1.减速增扭矩：发动机输出的动力具有高转速低扭矩的特点，无法满足汽车行驶的基本需求。通过传动系统的主减速器，可以达到减速和增加扭矩的目的，即传递给驱动轮的动力比发动机输出的动力具有更低的转速和更高的扭矩。
2.变速变扭矩，发动机的最佳工作转速范围很小，但行驶速度和需要克服的阻力变化范围很大。通过传动系统的传动，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足行驶速度大幅度变化和克服各种行驶阻力的需要。
3.要倒车，发动机不能倒车，但车除了前进还得倒车。在变速器中设置倒档，汽车
1.减速增扭矩：发动机输出的动力具有高转速低扭矩的特点，无法满足汽车行驶的基本需求。通过传动系统的主减速器，可以达到减速和增加扭矩的目的，即传递给驱动轮的动力比发动机输出的动力具有更低的转速和更高的扭矩。
2.变速变扭矩，发动机的最佳工作转速范围很小，但行驶速度和需要克服的阻力变化范围很大。通过传动系统的传动，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足行驶速度大幅度变化和克服各种行驶阻力的需要。
3.要倒车，发动机不能倒车，但车除了前进还得倒车。在变速器中设置倒档，汽车