该车采用了CULTURA的各种设计技术。优美的车架线条，具有很高的刚性和舒适性，将驾驶者输出的每一瓦特都转化为速度，延缓肌肉疲劳的产生。
由高模量碳纤维制成的一体式碳纤维框架只有850克的超轻重量。传递100%的蹬踏力。
为了缓解因肌肉过度拉伸导致输出动力性能下降的问题，美利达采用了27和2规格的细长座椅杆，弹性后叉和后三角在工艺上混合了天然大麻纤维，大大提高了舒适性能，使驾驶者能够持续发挥最佳作战能力。前叉的制造过程中也采用了生物防振配方技术，只有3。
该车采用了CULTURA的各种设计技术。优美的车架线条，具有很高的刚性和舒适性，将驾驶者输出的每一瓦特都转化为速度，延缓肌肉疲劳的产生。
由高模量碳纤维制成的一体式碳纤维框架只有850克的超轻重量。传递100%的蹬踏力。
为了缓解因肌肉过度拉伸导致输出动力性能下降的问题，美利达采用了27和2规格的细长座椅杆，弹性后叉和后三角在工艺上混合了天然大麻纤维，大大提高了舒适性能，使驾驶者能够持续发挥最佳作战能力。前叉的制造过程中也采用了生物防振配方技术，只有3。