热气球是利用受热空气或某些气体如氢气或氦气的密度低于气球外空气的密度来产生浮力，主要是通过自身的机载加热器来调节气球内空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。
飞艇的升力是利用密度低于空气的气体冲入艇体，相同体积的轻气体置换较重体积的空气，从而在空气中产生浮力。
飞艇的驱动也取决于螺旋桨的拉力或推力，以及方向舵的方向。
飞艇是一种轻于空气的飞行器。飞艇和热气球最大的区别在于它有一个推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型外壳，外壳下的吊舱，
热气球是利用受热空气或某些气体如氢气或氦气的密度低于气球外空气的密度来产生浮力，主要是通过自身的机载加热器来调节气球内空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。
飞艇的升力是利用密度低于空气的气体冲入艇体，相同体积的轻气体置换较重体积的空气，从而在空气中产生浮力。
飞艇的驱动也取决于螺旋桨的拉力或推力，以及方向舵的方向。
飞艇是一种轻于空气的飞行器。飞艇和热气球最大的区别在于它有一个推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型外壳，外壳下的吊舱，