1998年5月，广深铁路完成电气化提速改造，设计最高时速200公里。为了研究我国铁路既有线通过摆式列车提速到高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路率先使用了从瑞典租赁的X2000型摆式高速动车组。
广深铁路在当时被视为中国从既有线向高速铁路转变的开端，因为全线采用了许多达到90年代国际先进水平的技术和设备。
1998年6月，韶山8型电力机车在京广铁路区段试验中时速达到240公里，创下了当时的“中国铁路第一速度”，是中国第一台高速铁路机车。
中国大部分地区
1998年5月，广深铁路完成电气化提速改造，设计最高时速200公里。为了研究我国铁路既有线通过摆式列车提速到高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路率先使用了从瑞典租赁的X2000型摆式高速动车组。
广深铁路在当时被视为中国从既有线向高速铁路转变的开端，因为全线采用了许多达到90年代国际先进水平的技术和设备。
1998年6月，韶山8型电力机车在京广铁路区段试验中时速达到240公里，创下了当时的“中国铁路第一速度”，是中国第一台高速铁路机车。
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