配送安全管理工作计划篇1
重庆烟草卷烟物流配送中心建设是为适应烟草行业体制调整，适应“电话访销、集中配送”的生产经营模式而建设的。随着“数字渝烟”的全方位、宽领域、多角度的优化和提升，重庆烟草对卷烟物流信息系统的需求日益迫切，正在努力构建适合的物流信息系统。
卷烟物流信息系统建设目标
卷烟物流信息系统建设应遵循现代流通管理系统定位，充分体现供应链一体化思想，实现信息资源的共享和企业资源的集成，具有良好的开放性，能够连接外部系统并且安全可靠。
具体来讲，总体目标应包括：
1 应是基于供应链一体化的集成系统。通过该系统把以物流配送中心为核心的供应链上、下游合作伙伴连接在一起，实现业务流的集成(包括信息流、工作流、资金流等)。实现工商协同、在途管理、业务系统与物流信息系统的衔接，工业企业生产信息、销售企业订单信息、配送企业库存信息、零售客户销售信息等均可实现供应链成员信息共享。
2 应是企业级的集成系统。在横向上，以生产运行管理为中心，以计划管理为龙头，通过统一的计划和控制，使公司的生产运行、物资供应、财务和人事等部门协同运作；在纵向上，应当集成经营计划、作业计划，通过不同层次计划的统一，使经营目标层层细化、滚动运作、分步实现。
3 为物流配送中心各工作部门提供办公自动化环境，以提高各部门协同工作的整体效率。
4 实现与集团内部相关部门及外部intemet的连接。
物流信息系统是一个广域的系统集成，是物流配送中心信息管理的发展方向。因此，在合作伙伴之间建立广域的商务网络是物流中心发展的必由之路。
在信息系统建设总体目标的基础上，重庆烟草将目标分解为两个阶段：
1 内部信息系统建设阶段。主要实现内部信息的互动和有限信息的外部共享。具体说就是按决策层、管理层和操作层三个层面完成内部信息系统建设。决策层包括集成展示子系统，集中展现各业务层和管理层系统运行情况并提供分析，为科学决策提供辅助支持；管理层包括运行质量控制、综合管理、资产管理、绩效考核等管理子系统，主要在业务系统基础上实现管理功能；操作层包括数字化仓库管理系统、地理信息资源管理系统、打码到条系统等基础业务系统，主要进行基础业务的操作。
2 外部共享信息系统建设阶段。主要任务是将信息系统延伸到供应链上下游，实现工商协同、_丁商托盘联运、在途管理、客户到货管理等功能。这是以物流配送中心为核心，建立一条物流供应链的重要阶段。
卷烟物流信息系统的总体架构
根据物流配送中心的一般业务发展需要，结合重庆烟草已建业务系统，从整体供应链管理的角度出发，形成信息系统的总体架构，如图1所示。
基于这一架构，卷烟配送中心物流信息系统通过集成客户端管理系统、合作伙伴管理系统、物流中心管理系统和电子商务平台，可以及时、准确地保证物流、资金流和信息流在整个供应链的上、下游之间顺畅传递。
卷烟物流信息系统总体功能规划
重庆烟草物流信息系统由1个地理资源公共平台、6大应用系统组成。
1地理资源公共平台
主要依托空间地理信息技术，搭建烟草地理信息资源管理系统的共享平台，对矢量化电子地图进行细化和加工，在地图上标出卷烟零售户的位置，公共平台可提供专卖、营销、物流等多个业务系统接入功能。专卖管理通过系统辅助可完成零售客户审核、定位信息采集、资料维护等工作；营销人员通过系统统计数据可分析区域经济情况，加强客户关系管理；物流配送人员可通过系统优化配送路径、提高装载率，降低送货成本，加强卷烟配送过程控制和成本控制。
2 6大系统
(1)数字化仓库管理系统：包括出入库管理系统、库存管理系统、作业子系统、物流配送系统、车辆管理系统；
(2)地理信息资源管理系统：包括数据维护子系统、配送域优化及自动配载子系统、车辆调度／GpS车辆监控子系统、成本分析子系统、业务分析子系统；
(3)物流管理系统：包括质量控制子系统、综合管理子系统、资产管理子系统、绩效考核子系统、集成展示系统；
(4)设备作业系统：包括条烟分拣设备作业系统、整件分拣设备作业系统；
(5)打码到条系统：包括商业到货扫码、预出库扫码、分拣打码、件垛对应管理；
(6)工商协同系统：包括供应商管理、在途查询、库存信息共享。
卷烟物流信息系统框架设计
现代卷烟物流中心信息系统的整体结构设计要充分利intemet／intranet技术，有效地将供应链上合作伙伴的信息流集成起来，为实施集成化生产与控制，以及为公司的日常管理和领导决策提供必要的支持。一般企业可以通过高速数据专用线连接到intemet骨干网中，通过路由器与自己的intemet相连，再由intranet(企业内部网)内主机或服务器为其内部各部门提供存取服务。在基于网络的管理信息系统中，计算机(个人计算机、工作站、服务器)可以既是intemet的节点。又是intranet的节点，它们之间范围的界定由服务范围和防火墙限定。系统以浏览器服务器(Bs)方式的应用模式，在客户端工作站上不需要安装特制的软件，即能实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，体现了客户化、易维护、易升级特性。在电子商务的架构下，完成物流配送、智能化仓库管理、运输调度管理、自动化结算、客户远程登陆查询、单证和票据管理、物流企业资源管理以及物流业务中所涉及的电子数据交换(eDi)、条码、智能卡、地理图形(GiS)、全球定位(GpS)等系统接口管理。
系统安全策略
信息系统要求具有很强的安全监控能力，既能抵御外部的侵扰，又能根据信息保密程度，对内部用户进行权限控制。管理系统应采用系统整体安全策略，从用户意识、网络系统、应用系统等方面保证信息系统安全运行。
1 系统安全策略设计原则
保证网络系统的安全是一个系统工程。仅靠系统设计并不能完全解决问题，还需要网络管理人员和用户的密切配合。所以，设计安全策略应遵循下列原则：
(1)增强各级领导、系统管理人员和所有用户的安全意识，制定系统安全管理规范，并监督执行，定期检查；
(2)提供网络安全保护措施；
(3)提供应用系统安全保护措施。
2 系统安全设计模式
在系统设计方面，应采用系统整体安全策略，分为客户端安全控制、网络级安全控制、系统级安全策略三方面。
配送安全管理工作计划篇2
关键词：卷烟;物流;信息网络
中图分类号：tp393文献标识码：a文章编号：1009-3044(2012)22-5316-02
CigaretteLogisticsandDistributionCenternetworkDesign
wanGHong-yan
(LuohetobaccomonopolyBureau,Luohe462000,China)
abstract：tobaccologisticsdistributioncenterstorage,sortinganddistributionbasefortobaccoproducts,thecomprehensivenessoftheinformationnetworkdesign,security,intelligencedirectlyaffecttheoperatingefficiencyofthelogisticssystem.Departurefromthetobaccoofthingsarchitecture,cigarettelogisticsanddistributioncenternetworkneeds,fromtheinformationcollectionsystem,schedulingmonitoringsystemsandlogisticsmanagementsystemsatthreelevelsofcigarettelogisticscenternetworkdesign.
Keywords:cigarette;logistics;informationnetwork
国家烟草专卖局在“卷烟上水平”总体规划中提出要紧紧追踪物联网前沿技术，建设覆盖行业全领域、全过程的中国烟草物联网，而卷烟物流配送中心作为烟草物联网的核心节点，信息网络的规划和设计对物联网体系节点功能的实现和应用起着至关重要的作用。对于地市级烟草公司来讲，卷烟物流配送中心作为烟草制品的仓储、分拣、配送基地，其信息网络设计的全面性、安全性、智能性直接影响着物流体系的运行效率。
1卷烟物流配送中心信息网络需求分析
卷烟物流配送中心信息网络作为整个物流园区的神经脉络，涉及信息采集、传输、分析和处理等环节和内容。
1.1感知层信息采集
感知层作为物联网体系结构中的第三层，其功能是识别物体，采集信息，通过智能卡、RFiD电子标签、识别码、传感器感知终端等工具采集物理世界的数据。感知层主要涉及检测技术应用和短距离无线通信技术应用等。卷烟物流配送中心需要感知和采集的信息主要有件烟、条烟和包装属性的卷烟制品信息；仓储设备、分拣系统、物流托盘、周转箱、工作人员等的位置、数量、任务等的资源信息；温度、湿度、红外、音频、视频等仓储环境、园区安全、车辆安全、作业现场的信息；工商车辆在途、物流车辆配送的位置和轨迹跟踪，卷烟制品配送痕迹追踪等。感知层的信息通过RFiD、蓝牙、红外、wiFi、wapi、ZigBee、GpRS、工业现场总线等数据短距传输技术工具向网络层数据长距传输网络发送信息。
1.2网络层信息传输
感知层采集到的信息通过由现场总线、移动通信网、internet、intranet网络层技术和手段实现全面互联，搭建园区运营和智能处理中心，向上传输信息到国家局、省局信息控制、处理中心，向下对各种智能处理单元间的信息链路进行调度，使用数据交换平台，将卷烟物流配送中心各类信息进行共享，实现人与人、人与物、物与物之间的信息互联和交互。
1.3智能处理及应用层
智能处理及应用层需要解决两类事件，一是人机交互，利用pC、手机、触摸屏等人机交互工具实现人与系统间的信息交互；二是数据处理，解决好安全、交通、生活、电力、环境数据以及生产过程控制等。其功能主要是实现信息资源的集成与共享，完成数据的综合加工和挖掘分析，发现异常信息，建成先进、开放、适用、安全的具有“生产过程智能化、物品流通数字化、经营管理网络化”属性的一体化综合应用平台，通过综合应用平成物流协同、数字化仓储监控、调度与优化、过程跟踪、辅助决策、综合管理等园区数字化管理，提高卷烟营销物流配送中心的决策、管理、调度、作业等的活动效率。
2卷烟物流配送中心信息网络设计
卷烟物流配送中心信息网络是园区的神经中枢，是物流系统实现高效、合理、实时响应的基础，承载着购、销物流的动态管理和总体调度，实时监测和管理物流线上的设备，是链接营销系统、生产经营决策系统与物流执行层的纽带，物流设备的指挥控制中心和配送调度中心。
图1卷烟物流配送中心信息网络层次结构示意图
2.1设备执行系统设计
设备执行系统是卷烟物流配送中心信息的来源和基础，系统功能主要有：一是商品信息,通过条形码、RFiD识别烟草制品的属性，区分对象个体，识别对象的生产厂商、名称、规格、价格等扩展信息，对其出入库、储位、储存时间等进行跟踪；二是设备信息，通过传感器等感知工具跟踪出入库扫码机、密集式仓储平台、堆垛机、分拣线工作状态，建立故障诊断和追踪仿真分析系统，调度出入库扫码及分拣线作业，提高设备利用率，减少故障发生率和差错率；三是员工信息，通过智能卡对员工工作状态、位置、数量进行管理，为合理调度工作人员，提高物流配送中心人力资源利用效率提供信息；四是环境信息，如安全、温湿度、活动区域限制等环境信息，利用不同类型的传感器和传感器网络将获取到的卷烟物流配送中心环境的实时状态和特定对象的行为进行监控，对环境和对象的行为进行控制和监控。
2.2调度监控系统设计
调度监控系统是卷烟物流配送中心控制系统的人机交互接口，监控管理员利用中央监控信息系统对物流系统的实时操作、状态监控、故障诊断与定位报警指示、痕迹追踪等。调度监控系统采用现场总线技术连接各控制点、i/o点、触摸屏、仪表、手机等，通过现场总线接口的主控制器实现对整个物流系统设备的组合管理以及单机控制，满足储配生产业务要求。
2.3物流管理系统设计
2.3.1公用工程信息系统设计
公用工程信息系统主要有能源动力照明监控系统、电话及电话（网上）订货系统、智能一卡通系统、广播系统、有线电视系统、安保监控系统、消防监控系统等子系统组成，通过综合布线系统实现信息资源共享和园区的一体化管理。能源动力照明监控系统完成监控和科学调度电力资源，自动管理照明、通风、温湿度等设备，实现园区绿色能效管理；电话及电话（网上）订货系统实现园区语音管理和订单采集；智能一卡通系统完成员工出入园区、就餐、休息、娱乐、借阅、上下岗位的管理，追踪员工状态和位置；安保监控子系统通过物流监控、门禁对讲、电子巡更与震动、位移、激光、红外、雷达感应器网络相结合，协同感知和定位，对园区实施立体多维度安全监控；消防子系统承载整个园区的消防监控、预警和处理功能。
2.3.2物流管理信息系统设计
物流管理信息系统（LiS）包括运输管理、质量管理、费用管理、分捡配送管理、仓库管理、综合管理等子系统组成。物流管理信息系统以信息技术为纽带，实现物流指令快速、准确的执行，对物流信息进行收集、处理、传输、存储和分析，做出准确的决策并协调各个业务节点，最终实现烟草制品高效有序的流动和科学管理来满足作业计划执行的需要。
物流管理信息系统通过对市场需求、物料消耗、实时库存的分析，为分拣决策支持系统提供准确的基础数据，是自动仓储和分拣系统的调度核心和信息储存中心。同时物流管理信息系统结合相关的趋势预测，通过多元统计，决策树等数据挖掘方法和模型，对物流配送数据进行更深层次的挖掘分析，完成决策支持，实现对企业经营辅助和支持领导决策的目的。
2.4信息安全系统规划
卷烟物流配送中心园区信息系统不是一个孤立的系统，而是与internet和行业intranet有着数据交互的相对独立的网络，涉及企业内部敏感数据的信息所面临的风险越来越复杂化、多样化，园区网的安全问题也是需要在建设过程中需要重点关注的问题。必须在规划阶段对园区网络信息系统的完整性、保密性、可靠性等安全措施进行科学、公正的评估，对可能产生的威胁和需要保护的信息资源选择适当的安全措施，妥善应对可能发生的安全风险。
一是建立信息系统安全防范机制。构建主动的系统加固、病毒防治体系，加强人员信息安全教育，对园区网络环境与其它外部网络进行环境物理隔离和监管，对重要的信息系统进行身份鉴别、访问控制和操作等级实施综合管理。
二是按网络和应用层次的不同科学规划。园区信息网络的安全涉及传输层、网络层、应用层和信息内容的安全几个层次，针对不同层次要考虑不同的安全设计方案，在传输层，可采用链路加密机或网络加密机，对链路层和网络层进行加密；在网络层，采用防火墙、安全路由器、安全网关等设备，通过访问控制、认证、地址转换、审计、入侵检测等技术手段对网络资源进行保护；在应用层通过加密、身份认证、公钥数字签名、访问控制等手段完成对信息资源的保护。
3结束语
卷烟物流配送中心作为烟草行业物联网的基础节点，其层次结构的科学性、信息安全的完备性、系统运转的稳定性直接影响着烟草物联网运行的质量和效率。信息网络的设计要在建设前进行充分的论证和科学的涉及，该文通过对卷烟物流配送中心信息网络感知层、网络层和智能处理和应用三个层次的需求进行了分析，提出设备执行系统、调度监控系统、物流管理系统设计思想，并针对信息系统的安全规划了健全防范机制及分网络层次和应用的安全系统。由于烟草物联网还处在起步、探索和实践阶段，卷烟物流配送中心信息网络设计的科学性、完备性、可应用性还有待实践中检验和逐步完善。
参考文献：
[1]陈俊.卷烟物流配送中心物联网建设探索与实践[J].中国烟草.2011(15).
[2]荣佶民.石家庄市烟草公司卷烟物流体系建设研究[D].天津大学,2010.
配送安全管理工作计划篇3
强化存配协同机制
强化存配协同机制是国网芜湖公司实现农配网物资按时保质供应的自调整、自适应举措。通过打破仓储和调配业务壁垒，强化库存物资和履约调配物资协同，按照项目实施物资需求紧急程度，拟定库存物资利库和采购履约调配两种供应方式，充分发挥库存物资对于项目紧急需求物资的缓冲作用，改变过去市县公司农网物资供应不及时和物资积压同时并存的状况。履约。农配网物资合同生效后，物资供应中心负责组织、跟踪和督促合同的履行。物资供应中心首先按合同内容生成农配网物资供应计划，按照物资重要程度与项目需求紧急程度分类管理，对不同种类的重点物资按需求部门到货时间要求，加强对供应商进行图纸提交、图纸确认、排产计划提交、生产进度提交、发货运输计划提交等关键节点跟踪管控。合理安排供应商生成进度与物资需求实际进度相匹配，按期进行物资合同结算，建立“一单一评”的履约评价机制，及时采集供应商交货、产品质量和售后服务等信息，并对合同履约情况进行评价，将评价结果纳入供应商绩效评价及供应商不良行为处理，全面保障工程实施需要，降低合同履约法律风险。盘点。物资供应中心仓储业务员定期对库存物资进行盘点，对差异性物资进行分析，查找原因，并将差异报表及时报送财务部门。出库。对于物资需求紧急的农配网项目，由物资调配中心比对库存物资情况，开展利库匹配，组织项目单位打印领料单，进行物资需求领用。对于物资需求满足协议库存申报供应周期的项目，流转至物资计划申报环节向省公司上报匹配计划。调拨。盘活市县区域农配网物资库存资源，建立物资紧急调拨机制。要求市县公司物资部门每月组织开展库存物资清点，将库存物资清点结果反馈至项目单位，督促其及时领料，对入库超过3个月未领用的物资进行通报。遇到项目急需、供应商产能不足、应急保障等情况，启动集中会商和紧急调拨机制，采取项目调剂、库存调拨、供应商跨订单调配等方式，实质性增加物资供应渠道，优先保证农配网改造升级工程开工建设。
强化动态预警、主动跟踪机制
针对农配网项目工期紧、物资类别多、交货时间集中的特点，物资供应中心加强与物资需求部门和供应商的沟通交流与信息交汇，每周召开农配网物资供应协调会，通过横向沟通和纵向协调，充分发挥市县物资调配专责的岗位职能，实现市县两级农配网物资合同履约预警机制，对农配网物资进行超前管控，专项管理。通过紧密跟踪工程项目里程碑计划和进度对农配网物资供应关键节点综合分析，提前开展供应商排产计划和设备生产进度预测预警，做到物资供应信息与项目进度信息、设备制造信息高度融合，提高农配网物资供应计划准确性和实施刚性，通过过程监控和预警，实现对农网物资供应主动管控。
差异化管理的物资供应全流程联动
国网芜湖公司以差异化管理和全流程联动为手段，确保农配网物资采购计划刚性执行。在物资供应“全流程联动”管控体系中，首先强调需求计划的引导作用，指引后端管控节点目标明确，执行有效。其次强调物资供应的驱动作用，确保物资正常流转，及时执行。其三强调供应的调节作用，确保物资合理入库，科学调配；最后强调配送的执行作用，确保物尽其用。计划管理环节。各部门密切配合，结合重点建设项目进度安排制定批次计划，做到物资需求、批次安排、到货时间和工程里程碑节点高度契合，实现公司物资部门、设计单位、项目单位、运行单位、供应商等各方在物资采购供应全过程中的协同，避免因物资不到位导致工程建设进度滞后。履约供应环节。物资供应中心作为合同履约管理的具体实施主体，建立合同履约机制和协调网络组织体系，主动协调供应商和需求单位，及时提交确认图纸、段长，定期编制物资初始供应计划，随着供应商生产进度和工程进度的推进，不断更新供应计划，确保物资如期产成、如期交付。对于施工现场具备接受条件的，进行直发现场方式的收发货操作，由供应商配送至施工现场；对于施工现场暂不具备接受条件的，基于差异化的物资供应管理策略，做好物资入库接收等工作。仓储配送环节。国网芜湖公司主动跟踪项目执行情况，充分发挥调配中心资源统筹作用。对于实际工程需求在90天以内的物资，在仓库内进行实物代保管，并合理安排配送计划，确保物资及时送达现场。对实际工程需求在90天以上的项目物资，与项目建设单位沟通后，充分发挥调配中心作用，编制跨项目调拨计划，与调入项目单位确认交货时间、交货地点和交接方式等相关信息，待审批完成后，开展调拨工作，及时将物资配送至调入项目现场，并与调出项目单位保持联络，根据实际情况与计划环节联动，组织重新采购。同时充分利用好地区仓储配送网络体系，建成“以物资调配中心为统筹指挥中心，市公司周转库为枢纽，县公司仓储点为支撑，项目材料站为终端”的架构。利用社会资源，整合多种配送方式，实现自有资源、供应商配送等多种资源的有效衔接，建立多元化配送网络，提高配送效率、降低成本。质量监督环节。统筹安排农配网改造升级工程物资抽检计划管理，实现对所有供应商所有物资类别的全覆盖，充分利用国网安徽省电科院检测设备资源，确保省市县三级按照分工分别实施农配网物资质量监督管理。
流程运行的保障机制
成立物资供应市、县两级纵向组织网络，加强物资专业与项目间的横向协同，负责跟踪市县公司物资计划、项目开工建设、物资履约供应等各方面进度。市公司层面成立专门的农配网工程物资供应组织网络，县公司由分管领导负责、市公司由物资供应中心主任负责，每周集中对物资供应情况进行梳理分析，出现问题迅速解决，不留后遗症。建立常态分层分级业务协调对接工作机制。市、县两级物资部门分别依托各自业务网络，积极主动与农网办、项目管理单位对接，建立常态沟通和动态协同的业务协调对接工作机制。市公司物资供应中心跟踪分析新增农配网物资供应情况，关注市县公司物资计划、项目开工建设、物资履约供应等各方面进度。同时每周与农配网办、基建、运检等部门召开市公司层面的专题协调会，共同编排重点物资供货计划，及时开展预警和处理问题。建立专业管理绩效考核与控制。将物资采购计划完成率、物资供应完成率、物资质量监督完成率纳入市（县）供电公司同业对标指标体系中，严格制定评价标准，以此确保农配网物资供应“三强一全”主动履约机制有效推行，保障农配网物资按时保质履约。
“三强一全”成效评估
配送安全管理工作计划篇4
关键词：托盘；供应链；生产组织
中图分类号：U673.2文献标识码：a
1托盘管理与供应链涵义
1.1托盘管理
托盘管理是以托盘为单位进行生产设计、组织生产、进行物资采购以及工程进度安排，以致生产成本的核算也可以托盘为单位进行的一种科学生产管理方法。
1.2供应链管理
供应链管理以同步化、集成化的生产计划为指导，以先进信息技术的管理技术为支持，围绕供应、生产作业、物流、需求四个环节，通过计划、合作、控制从供应商到用户的物料和信息，实现提高服务水平和降低总变动成本的目标，并寻求两个目标的动态平衡。
供应链管理绝非简单的物流管理，它涉及到对内供应和物流需求全过程的八个关键业务流程的管理：①客户关系管理；②客户服务管理；③需求管理；④订单管理；⑤制造流程管理；⑥采购；⑦产品开发和商业化；⑧回收。供应链管理是以“零库存”、“零缺陷”、“准时生产（Jit）”为宗旨的物流、作业流一体化的管理模式。
1.3托盘供应链管理流程
托盘供应链管理流程，主要包括以下三方面的内容：
（1）托盘策划与设计。这部分工作的主责部门是生产管理部（策划建造方针与施工要领）与设计部（按施工要领设计编制托盘内容）；
（2）托盘配置。是指依据需求计划对托盘物料的订货（制作）、入库、出库、集配与送托管理，其主责部门是集配中心和物资部；
（3）托盘安装与反馈。是指各施工单位依据日程计划，在托盘配置和送托满足的条件下，对托盘物品实施安装作业，并在安装过程中记录和反馈相关信息，促进信息改进与完善。
2托盘配置
托盘配置是实施托盘管理的中心环节，其实施好坏对能否按托盘管理理念运作产生直接影响。
2.1托盘物料来源
托盘物料来源主要有外购件、外协件、自制件、标准（通用）件等：
（1）外购件――由物资部门采购的舾装品，如设备；
（2）外协件――由集配中心（托盘课）委托外协单位制作的舾装品，如设备座架、箱柜等；
（3）自制件――由公司内部单位制作的舾装品，如管子；
（4）标准（通用）件――由物资部门外购或由托盘课委托外协单位制作的舾装品，通常留有适量的库存，如法兰、电缆托架等。
2.2托盘供应链的组织管理
对安装托盘而言，虽然托盘内容来源不同，但最终要按计划完整配置到施工需求的工位，尽可能少占用总装厂场地或仓库。针对不同种类的物料来源不同，其供应链的组织管理方式也不尽相同。
计划管理是保障按需供应托盘的核心，其管理方式不同会带来不同的效果，并最终体现出船厂对舾装作业的管理水平。托盘计划管理应贯彻如下几个原则：
（1）集配计划与外场需求计划要同步。跟踪物料进度信息，实施“信息预集配”，在送托计划的前1～2日，才要求物资回厂集配，配齐后即运送至需求工位；
（2）运用信息系统，建立完整的计划跟踪和考核体系。托盘计划管理也包含大日程、中日程和小日程计划体系，集配中心是计划管理和实施的中心单位，除提供需求计划信息对应托盘来源部门实施制作或采购，还应对施工课计划执行跟进并反馈考核，同时作为计划实施单位，也要受到公司其他计划管理部门的管理与考核；
（3）外场施工课应杜绝“三级库存”。有些船厂外场施工单位，为方便自己跟踪物料，很早就把物资领回来，这对准时生产理念执行是极为不利的；
（4）建立管理指标促进管理水平提升。如集配场周转率、中间库周转率、按计划配齐送托率、按计划领用安装率、托盘数及内容修改率等。
物资等部门也需要建立满足托盘需求的采购或制作的组织方式。物资部门要把传统的物资管理模式转变为产品导向型物资管理模式。传统物资管理模式的核心是对库存量进行控制，在保证按品种、数量及时供应的前提下，做到库存物资最少，以减少资金占用，使库存总费用最低；而产品导向型物资管理的主要特征之一就是变库存量控制为流通量控制，力争接近“零”库存。流通量控制是以每个循环期（一周）船厂所有在建船舶对材料、配件、设备和各类中间产品的需要量，来控制物资采办和中间产品的生产，使得物资供应和生产活动达到一体化。
2.3物资管理与生产、设计的关系
按照现代造船模式理论，造船是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产管理一体化，均衡、连续地总装造船。
生产实行产品导向，要求物资管理也要实行产品导向。有效的物资管理要求设计部门全力支持，采购过程所必需的一切技术数据和需要量要及时汇总，设计、物资管理、生产人员关系极为密切，为提高生产效率，必须经常互通信息。
2.4外协件与制作件管理
托盘内容中，除去外购件，大部分物品属于外协配套或自制物品，对这部分物品能否及时、准确地进行外协、配托，是托盘完整性和按计划保障的前提。
首先，应该确认该部分物品管理的主责业务部门是集配中心，它必须准时、准确地收集外场施工单位提供的托盘需求计划，转换成制作计划，快速无误地分解到外协和制作单位。外协和制作单位按照成组技术原理，依据加工对象的相似性去组建生产线或班组。
其次，为了快速地将安装托盘中制作件转变为制作单位需要的分类制作图，必须建立安装托盘与制作托盘相对应的分解和组合关系，由于各自的作业特性，实际上也注定该对应关系是一种多对多的关系。在现阶段，大部分船厂采用如下两种方式对应：
（1）将同一阶段需求的安装托盘（一般分预装与船装两个阶段），先按大区域组合，再把其中的所有制作对象按照类别整理成制作托盘（或加工清册），如货仓区风管制作图册、机舱区箱柜制作图册等。按大区域编制制作图册的基本要求除了图册物品需属于同类外，还要求该区域所属分段建造基本属于同一批次，否则，制作托盘物品完成后，需求时间间距太大，不利于现场管理；
（2）运用信息化管理手段，将同一需求批次的安装托盘汇总成一份托盘明细表，该批次可能包含不同的区域，也可以包含不同的产品，然后在该明细表中，运用同类物品物资编码相似的特点，由信息系统自动整理出不同类别的制作清单（或外购清单），再提交到相关部门制作或采购。运用信息化手段可以减少设计人员多次分拣物品的时间和人为差错，其实施的前提是安装托盘内容的制作信息要十分清晰，每项物品对应的制作图号要清楚表述，以便于打包后快速安排生产。另外，要求物资编码系统相对完善，有良好的信息平台支撑，而且计划管理体系要求严谨。
2.5标准（通用）件管理
标准（通用）件也是托盘内容中的重要组成部分，例如法兰、电缆贯通件、腹板、电缆托架等。该部分物品都是采用批量采购或制作，由中间库储备合适数量并按需集配。需要注意的是必须对“库存量”进行合理的“预估”，既不能影响生产（缺料），又不能库存量太大造成积压，对每类物资都应设置库存的上下限，并结合总体建造计划和定期盘点对库存裕度进行修正。
按照物资aBC分类法，船厂设立中间库物资都属于C类，这部分物资种类数量较多，约占整船的70%左右，但其资金占用不到10%，因此，船厂对该类物资主要是考虑满足生产条件下留有适度余量的管理。
2.6其他托盘物资
托盘物资除以上四大主要来源外，有时也免不了提供原材料或使用库存合格物资。原材料集配的原则是严格按照设计部门提供的物料长度或数量配给，不能以无法切割等理由将整条的材料发出，这样外场施工单位会形成“三级库存”，不利外场管理。另外，施工中不可避免会存在修改现象，或船舶完工后盘点时发现有未使用的物料，对这些物资技术部门和质量部门进行判别是否合格可用，若可以在以后的船舶建造中利用，则需由设计部门考虑库存，若判别不能使用，则由相关部门作为废品处理或变卖，以免占用库存。
2.7非托物资领用管理
按照托盘管理理念，对大型设备、易损易碎物品和零星通用市购品不纳入托盘管理，其主要原因是：对大件重要物资，专运专管；对易碎易损物品，减少集配转运次数，避免多次交接造成丢损；对零星通用市购品，为减少清点工时，提高工作效率，小批量的由外场施工部门领出放置到现场工位，随用随取。当然，技术部门需提供出该类物品的总额数量，中间库按定额总控发料，若超出额度范围，需查找原因。对前两类不入托物品，设计部下发领用清单，作为施工单位直接领用的依据。
3托盘物资订货与运送
3.1物资分类与订货方式
目前，国内大部分船厂都是按照aBC分类法对物资进行分类管理。
（1）专用物资（a类）
订货周期长，如主机、舵机等。设计、采购、生产计划部门对此类物资应给予极大的关注，此类物资一般都列为第一批订货的物资。
（2）专用储备物资（B类）
订货周期较长，如泵、风机、电控箱等。专用储备物资可定期订货（专会）。此类物资一般都列为第二批订货的物资，且专会集中订货。
（3）储备物资（C类）
如紧固件、管子法兰等。当库存量降到预定的水平时就再行订购，自动补充。
对外协和自制件，一般由船厂决策层或职能部门选择合适的分包商制作。选择分包商主要考虑其生产能力、地理位置、可靠性、价格、交货期等因素，有些企业也会选择对分包商扶持与评定相结合的办法，最终满足船厂供给和成本条件。
3.2物资运送
物资运送分托盘类和非托盘类两种方式：
（1）对非托盘类中大型设备，如主机、锅炉、发电机组等应由供货商按照规定时间送到安装现场，这样船厂的库存、运输、利息等可观的费用可节省；对易损易碎物资，由外场施工单位按照生产计划，直接从仓库领用后交船上安装，并同时做好防护措施；对零星市购品，前面已有描述，不再重复。
（2）托盘物资配送，绝大部分船厂是由集配中心完成的，也有的企业，依据物资管理或制作属性不同，采用不同的配套运送模式。例如管子，有些船厂由管子加工部门制作完成后，在该部门成立配送小组直接与外场各施工课联系按需求配送。
4按托盘组织施工
托盘设计和生产准备完成后，接下来就是按托盘组织生产，这也是托盘管理非常重要的内容，就算前面策划和准备得再完美，如果施工部门不按照托盘组织生产，不及时反馈托盘存在的问题和信息，结局还是不完美的。
4.1按托盘组织施工的前提条件
按托盘组织生产首先需要设计部门提供准确的物量信息，并依据物量信息和船厂生产水平预测施工计划工时（定额）。之后，施工部门按计划组织施工并反馈实动工时情况，理想情况下生产成本核算都可以依据托盘进行。
4.2生产运营原则
企业生产运营管理的基本指导思想是杜绝浪费，伴随托盘生产实施过程，必然存在诸多的浪费，例如等待浪费、搬运浪费、不良浪费、库存浪费、制作过多（过早）浪费、缺货浪费等。为有效降低运营成本，提高管理效率，必须全流程地管控各浪费环节，从而创造最佳工作效益。
（1）推进少人化作业。该方法是在日本船厂推进多年的有效的管理手段之一，中间产品建造要求时间有序、空间分道、均衡、连续、稳定地组织生产。船舶舾装作业包含众多的作业对象，有设备、铁舾、管子、电气等，若按照传统的按专业工种的生产组织方式，必然会出现繁琐的协调和低效率组织工作，因此，推进按工位进行技能复合，最大限度地减少协调管理和作业人数，是提高工作效率的关键。
（2）安定化生产组织。安定化生产的目标是减少工时浪费，实现有效产能。它可以通过数据统计分析，很快发现造成工时浪费的原因和相应改善办法，使生产线生产能力安定。安定化生产主要包括现场安定化，实施“五定”管理，即场地、设备、人员、物量和工艺技术相对固定，而且质量标准也相对统一。
（3）构建及时有效的信息沟通反馈机制，不断促进设计、生产和管理一体化。生产设计虽然经过前期严谨细致的策划，但在实际图纸信息传递下去后，仍然有可能出现错误，例如入托阶段不合适、安装与制作不对应等，也有的在之前策划是考虑在这个阶段安装，但后来施工者或现场管理者经过分析或工法改进，将某些物品挪到更前面或推后安装，这些信息都需要及时反馈到设计部门，以便在源头得到改善。
5虚托盘
引进虚托盘概念是对托盘管理的延伸。它可以理解为没有物量，但需产生作业工时的工作量，例如设备或系统调试工作、系统交验等，这些工作可以依据或编制作业指导书，并最终促进船舶各系统完成。
6结论
造船生产的效益来自于壳、舾、涂不同的生产流程的最佳协调，同时使工人能作出创造性的贡献。现代造船模式也明确阐释了各类型作业的相互关联：船体是基础，舾装是中心，涂装是重点。那么舾装如何成为管理运作高效的中心？办法就是通过运用托盘系统，把设计工作、物资工作和生产作业结合起来，要求在产品设计之前，就制定工作计划；设计部门按中间产品编制托盘表；物资部门按托盘表配套齐全，适时供给；生产者把信息和物资转换为中间产品。这种思路推进的本质意义，就是以突破性抓好供应链管理，最终促进壳、舾、涂一体化。
参考文献
[1]高介枯.加快建立现代造船模式的思考[C].推进现代造船模式文集，2008.
配送安全管理工作计划篇5
关键词：电力公司；仓储配送；管理优化；配送流程
中图分类号：F49文献标识码：a文章编号：16723198（2014）07016801
1国网冀北电力有限公司仓储配送管理现状
国网冀北电力有限公司是隶属于国家电网公司的省级国有特大型供电企业，具有保障首都北京安全可靠供电和服务冀北五市经济社会发展的双重使命。一方面，承担着北京地区70%以上的电力输送任务，肩负着西电东送、北电南送大通道和北京500千伏环网的运维管理职责；另一方面，作为冀北电网的运营管理者，担负着为唐山、张家口、秦皇岛、承德和廊坊五个地区提供电力供应与优质服务的重要使命。
为了进一步提高物资供应和工程施工效率，降低供电公司的仓储库容压力，冀北电力公司物资部（招投标管理中心）根据国家电网公司“十二五”物资管理工作发展规划和“五大”体系建设要求，按照标准化、信息化管理要求，实施框架招标和库存采购策略，以灵活、实用的信息化系统为平台，统一公司系统仓储管理规范，提升公司系统仓储配送装备水平，建立科学合理的物资配送网络。
2配送管理模式概述
根据冀北电力目前的业务发展趋势推断，未来冀北电力对于物资管理工作的要求必将随其业务拓展而不断提升，在仓储配送网络尤其是配送模式规划方面，除了应用上述规划结果丰富并提高现有的配送服务水平外，更应该持续关注配送模式规划改善的未来方向，为物资管理工作不断迎接新的挑战而打好基础。
对应以上冀北电力的仓储配送网络发展趋势要求，可以借鉴行业先进企业在配送模式多元化建设上已经取得的突破和成果，根据电网业务各类物资的配送运输作业特点及要求，明确应急配送、区域配送的管理模式及相应的管理策略，逐步引入“第三方配送”的先进配送模式，结合冀北电力的实际情况，对目前仓储配送网络的配送模式进行进一步完善。
3仓储配送管理优化
（1）配送需求管理流程。对于应急配送管理而言，配送部门接受到配送需求后，应核查、汇总需求；接着需要查询物资特性，确定物资类别及响应级别，预设响应时效，并查询可替代物资信息，以保证最大限度的库存可用性，制定物资运输信息，用于配送计划和调度管理；然后需检查时效，记录、比对、检验预设时效以及据此制定的定额是否满足实际需求；在确认库存步骤中，要做到库存调用原则为成本最低、响应速度最快、流程最简便，对生产影响最小，按照优先级顺序“本地储备物资-同级/上级物流中心-在建工程物资-供应商库存-供应商紧急采购”确认能够满足时效要求的物资的可用库存；最后确认发货。
（2）货物备货管理流程、配送计划管理流程、配送过程管理流程、报表及绩效管理。区域配送管理和应急配送管理可以遵循同样备货流程、配送计划流程、配送过程流程和报表及绩效管理。在配送过程中，安排提货装车时，需要有配送单位的货物、单据交接管理，完整记录检查点信息（时间点、货物情况、交接人等）；在途跟踪，需要对关键检查点的信息反馈进行记录，以及对异常情况提报做记录；货物到达后，要做到送达后的清点、验收、交接，对时间点、货物情况、交接人等信息反馈进行记录；在回单管理中，及时做到配送单据的回收、备案。
（3）配送需求管理流程。下级仓库按照补货周期创建补货清单，经仓库主任审批后，汇总上报至区域库。区域库收到下级仓库的补货申请汇总后，根据本地可用库存量以及下级仓库可用的库存量比较重订货点确认补货明细：如果不需要紧急调拨而该区域无库存或是库存不够，则联系供应进入新一轮的采购流程；如果该区域尚有足够的库存满足下级仓库的需求，则通过仓库主任审批后，直接由区域库网下级仓库进行配送调拨；如果该物资需要紧急调拨而该区域无库存或是库存不够，则应该提交至调度中心，调度中心根据平衡利库的工作原则，或对所需物资进行跨区域调拨流程，或组织新一轮的采购流程。
（4）配送计划管理流程。下级仓库提交需求计划，汇总上报至上级库。上级库收到下级仓库的需求计划后，首先确定是否需要应急配送：如果需要应急配送，上级仓库可汇报至调度中心，调度中心根据平衡利库的工作原则，或对所需物资进行跨区域调拨流程，或组织新一轮的采购流程；如果不需要应急配送，则由上级仓库编制配送计划，而后既可以由上级仓库配送至下级仓库，又可以通知下级仓库至上级仓库领用，也可以通过第三方物流由上级仓库配送至下级仓库。
（5）配送过程管理流程。承运商在接收到提货通知后，在规定的时间内安排适用车辆到现场提货；而各级仓库应该记录承运商到场时间，将配送单据及货物交承运商核查、清点确认。承运商检查合格后便可装车离场运至需求单位，需求单位查验货物合格后便可办理物资入库手续。此外，需求单位应该保持对承运商的关键绩效考核的记录，为下一期的承运商选择提供支持。
（6）物资调拨流程。调度中心接收并确认调拨申请后，安排并制定配送计划并通知需求方和被调拨的仓库。被调拨的仓库根据调控的清单制定出库计划，分拣备货后办理出库手续。需求的单位接收实物、确认无误后办理入库手续。
参考文献
配送安全管理工作计划篇6
【关键词】Jit配送准时配送生产单元
一、准时配送目标和作用
Jit配送作为现代物流技术，追求零库存，被越来越多的企业所重视和运用。所谓的Jit是Justintime的缩写，意为准时。是在客户规定的时间，将合适的产品按准确的数量送到客户指定的地点。现阶段企业产品的生命周期、交货期都在缩短，多品种、中小批量的生产方式比重大幅增加，产品结构日趋复杂，产品功能日益完善，因此很有必要进行准时配送。因此，Jit物流技术能否有效的运用成为行业发展的首要问题。世界上许多著名跨国公司纷纷应用Jit管理，取得了很高的经济效益，如日本丰田汽车公司、美国福特汽车公司、iBm公司都曾成功地实施了Jit管理。进行Jit配送时需要遵循以下几个原则：及时性原则，按照节拍要及时配送上线，这是最基本的，最需要加以保证的原则；物料拉动原则；准确性原则、安全性原则和低成本，高效率原则。目前，某汽车制造企业实行的Jit配送的发挥着越来越大的作用：降低订货成本基本实现“零库存”；供应商参与生产企业与供应商及时交换生产信息，使双方可以随时了解对方的生产计划，据此制定自己的生产计划，确保Jit采购、配送有秩序的进行。
二、Jit配送的优点
传统的管理模式下，生产制造型企业生产车间根据生产进度需求会先从企业内部供应部门仓库领料，企业本身必须提前采购大量材料以满足生产之需，这样就造成了库存积压的问题。准时配送采用采取小批量，多次数，高频率的配送方式，可有效避免库存占用资金问题，甚至实现零库存，缓解企业资金压力，减少了不必要的浪费；促进企业的交货准时性，提前交货和延迟交货都违背Jit配送的目标，因此对参与实施者要求很高；实现资源共享，促进供需双方的电子信息交流，使双方对交货反应更加迅速，提高了生产配送效率；
三、适宜制造企业准时配送的基本程序和模式
（一）准确计划机制。
生产计划部门根据自身的实际情况制定并下达准确的年度生产总计划，制造企业内部各个生产单元根据此计划结合本单位的实际情况制定出本单位的具体生产计划包括详细到每天的材料的需求数量。并每月的月初通过eRp系统提出本月每天所涉及不同生产型号的汽车批辆次需求明细和需求时间，并直接发送材料配送部门。对于临时计划、废补计划、试验计划等一次性计划原则上每月安排固定时间提需求，确因生产急需可在eRp材料应急通道专项提出，以便提示这项材料需要先于正常配送时间进行紧急配送。
材料供应部门首先根据公司的年度计划平衡现有资源安排材料采购。在收到各个生产单元的材料需求计划后进行进行分类、汇总、比对、核实，包括与材料工艺定额、零件图号与材料牌号、材料规格、技术条件、生产的批次和累计生产的辆次等的核对，正确无误后，根据生产需求时间，生成排样清单，优化切割下料，按照各个生产单位的节点提前2-3个工作日将各个单位的所需材料的毛料尺寸备好，并对所切割的所有实物材料进行标示，注明材料牌号、规格、尺寸、技术条件、纤维方向、炉批号或板号、检验合格后的印章和条形码、需发放到的工位号。下达合理的Jit配送计划明细。按照准确的节点安排电瓶车、电动三轮等运输工具配送到生产单元的指定工位，以缩短生产单元的等待时间。
（二）预警机制。
在生成零件配送计划明细之前对所有所涉及的材料参照年度需求计划、季度需求计划和月需求计划进行资源的平衡，并一一对应实际采购合同等防止漏项，并及时催交将要到交货期的材料项目。同时，如果是短期采购计划，再完成材料平衡后进行相应一定周期的原材料的补货合同，以便使生产活动得以不间断地进行并对不同型号的产品品种生产加工所需的原材料分不同周期进行预警，在日常的生产活动中形成材料的预警机制，按照不同时间材料的实际需求状况，对所需的相关材料进行季度预警、两个月预警、一个月预警、周预警等等，以便及时发现配送过程中的材料缺件，并积极主动解决，使之Jit准时配送的时间要求相符合，并可能的减少库存量，是采购到料时间与生产配送的时间紧密衔接，这样，既不使材料过早入库占用资金又不使材料过晚入库从而影响生产配送的进程，并充分利用了人力、物力，不至于造成资源的浪费，也间接地降低了生产配送的成本。
（三）电子看板拉动机制。
看板是用来控制生产现场的生产排程工具，是Jit生产现场控制技术的核心。看板上的信息通常包括：零件号码、产品名称、制造编号、容器形式、容器容量、看板编号、移送地点和零件外观等。利用看板可随时提醒管理者有效的进行生产配送管理，防止生产过量，防止配送的超前和滞后。
（四）直送工位机制。
使用eRp软件平台，按装配车间生产单元装配工位上零件的准确要求实现供货。信息共享是实现Jit管理的前提条件，需要根据生产线运行情况进行供应，减少库存费用和对生产面积的占用。当生产指令到达某一工序时，它立即向下游工序发出所需装配某种零件的需求信息，配送中心接到需要配货的指令后，就会按照需求数量和具体工位并按要求的时间准时地送达，减少中间环节和生产工位的多余占用。
四、小结
某汽车制造企业通过进行Jit配送使库存和在制品大为减少，从而提高生产效率，减少库存资金的占用，提高企业资金流的效率，节约了人力、物力，提高了物流配送水平，况且这一生产方式以需定供，可以大大提高工作效率与经济效益。其在推广应用过程中，经过不断发展完善，为世界工业界所注目，被视为当今制造业中最理想且最具生命力的新型配送方式之一。Jit计划的启动和实施将给我国制造企业资源利用的各个方面带来显著效果，成为制造业提高市场竞争力的有效方法。
参考文献：
[1]周晓杰.物流仓储与配送实务[m].机械工业出版社，2011.
配送安全管理工作计划篇7
关键词:深化设计图呈审 品牌报审 资质报审 施工计划进度表 产品报验 请款 资质备案
0、引 言
目前,有关变配电设备的项目基本上是以变配电系统供应及安装的方式进行招标,也就是通常说的交钥匙工程。下面以天津泰达广场C区总包工程为例,对此类项目在运作过程中的问题进行总结。
1、深化设计图呈审程序
甲方提供资料:设计院提供的高压一次系统图、高压二次原理图、低压一次系统图、电气平面图等;天津电力公司提供的高压一次系统图审图意见。
项目在中标及签定合同后首先要进行项目技术交底,在充分理解上述图纸及审图意见的基础上,应由甲方组织技术交底会,对设计院蓝图上的问题进行澄清,参加单位应有甲方、设计院、乙方及各分包单位。乙方设计人员应允分理解设计院的设计意图,在此基础上进行深化设计。深化设计的范围包括:高、低压二次原理图深化设计;五防联锁深化设计;开关柜与后台系统配合问题深化设计以及与发柴油电机、冷水机组、土建单位、母线槽和电缆桥架分包单位接口问题深化设计。
深化设计做好以后,深化设计图应以甲方提供的格式进行装订,前附甲方提供的深化设计图呈审表。送审图的份数应满足甲方要求,并在送审图上加盖公司公章。送审图主送项目管理公司,项目管理公司初审后再送至机电顾问,机电顾问会对图纸中存在的问题与乙方进行沟通,各类问题解决好以后机电顾问再把送审图送至甲方总工。甲方总工对送审图进行最后审核(其中应按排一次送审图汇报会,由乙方设计人员对送审图进行讲解,参加单位有甲方、乙方、工程项目管理公司、机电顾问),审核通过后,此工程按照最终通过审核的送审图进行施工。
2、项目设计
项目设计应按照公司惯例进行,对招标一览表内的货物进行分类,成套外购的产品应下材料外购清单,清单中应明确技术要求及工程进度计划。公司自己生产的设备,应按照招标文件的要求进行生产,其生产进度应符合整个工程的进度。
(1)电气设计:主要承担工程项目的前期技术谈判(包括采用的柜型、元件、技术要求等),按照深化设计图进行具体的电气图纸设计(包括消化设计院图纸和设计公司内部生产图纸)以及项目的技术协调工作(包括对外与甲方、安装单位、设计院和供电公司沟通,并签定技术协议,对内与各部门和各车间的沟通,并指导车间施工)。
(2)结构设计:主要承担工程项目中的关于柜体结构的设计。除了满足日常的通用柜体生产之外,还需要根据用户的特别要求,对这些特殊的要求做出相应的非标设计。
3、品牌报审及资质备案
(1)在工程设计的同时,应对本项目涉及的主要一次电气元件进行品牌报审。以天津泰达C区项目品牌报审为例,报审的产品有施耐德公司的高压真空断路器eVl2S;低压空气断路器mt系列;塑壳开关nSX系列;深圳中电公司的pmC系列多功能仪表;美国SeL公司的高压综合保护装置;大连北方互感器厂的高压电流电压互感器;英博电气(北京)有限公司的mVG低压电容器;aBB公司的SFG高压负荷开关;西门子公司的低压变频器和软起动器。
品牌报审表的格式应按照甲方提供的样板,品牌报审表应仔细填写各项内容,并后附每种产品的试验报告、3C证书及产品样本。品牌报审主送项目管理公司,项目管理公司初审后再送至机电顾问,机电顾问会对各品牌中存在的问题与乙方进行沟通,各类问题解决好以后机电顾问再把送审资料送至甲方,甲方会对送审品牌与招标文件的要求进行对比,审核通过后,此工程按照最终通过审核的品牌进行施工。
(2)在工程设计的同时,也应及时到本项目当地供电公司进行资质备案。以天津泰达广场C区总包工程为例,资质备案需准备以下资料:企业营业执照复印件、项目涉及产品的型式试验报告、低压产品3C证书、高压产品鉴定证书及型号使用证书、当地类似项目业绩;另外要准备安装单位相关资质一起到供电公司进行资质备案。
4、资质报审
项目的资质报审分为两部分,一是分包单位资格报审,二是施工组织设计。分包单位资格报审应填写分包单位资格报审表,并后附营业执照、每种产品的试验报告、3C证书等,另外后附相配合的安装单位的各类资质及安全生产许可证,并附有进厂施工人员的名单、操作证等相关资质;施工组织设计应涉及到现场施工的各个环节,如:工程概况及特点、施工现场组织机构、施工准备、施工方案、临时生产、生活设施情况、工期及施工进度计划、质量目标方针、质量保证体系及技术组织措施、安全目标、安全保证体系及技术组织措施、环境保护及文明施工、计划、统计和信息管理、项目机构人员及职责分工安排、主要机械设备情况表等相关内容。
资质报审资料一式两份,应加盖公司公章后主送工程监理。
5、施工计划进度
在中标及签定合同后,招标范围内的货物应按计划采购及加工。在这段时间,应按照最后送电时间编制施工计划进度表,以规划现场施工各环节的时间节点,表1是天津泰达C区项目a区变电所的施工计划进度表。
施工计划进度表主送项目管理公司,现场施工的进度将按照此计划进行。
6、产品报验
设备送货到现场后应办理产品报验手序,产品报验应填写“工程物资进场报验申请表”和“设备开箱检查记录”。工程物资进场报验申请表应后附产品合格证和出厂试验报告;设备开箱检查记录应后附送货单。其中工程物资进场报验申请表、设备开箱检查记录及送货单应有甲方代表、监理代表及总包代表签字,并有监理公司及总包单位盖章。
产品报验主送监理公司一份、项目管理公司一份、乙方自留一份,另外“工程物资进场报验申请表”、“设备开箱检查记录”和送货单应多办两份,在请款时附在发票后面。
7、请款
在办理产品报验后,就可以办理请款手续,请款手续分两部分,一是发票(后附“工程物资进场报验申请表”、“设备开箱检查记录”和送货单)、二是付款申请书。付款申请书应按照甲方提供的样板编写,请款手续主送项目管理公司财务主管,财务主管审核后再送至工程预算公司进行审核,审核通过后最后转至甲方,由甲方按照合同中规定的付款比例付款。
8、用电申请和计量费
用电申请一般由甲方送至当地供电公司。在签订用电合同后,计量费应由甲方或乙方按照当地供电公司的预算交至当地供电公司。
9、与各分包单位配合
与变配电系统供应及安装工程配合的有以下分包单位:土建、电缆、电缆桥架及母线槽采购安装、弱电系统等,在工程安装过程中,应与以上单位搞好配合,才能使工程施工顺利进行。
(1)与土建分包单位配合:电气安装进场前,应先对配电房的土建进行验收,主要有以下方面:变电所内门窗是否封闭、变电所内照明是否通电、地下室路灯是否有、临时用电是否解决、变电所内墙面是否处理好、变电所内接地及避雷带等是否完工。另外配电房内不允许有水管通过。以上条件符合后,就可以铺设开关柜的槽钢,进入安装程序。安装前变电所内墙面及屋顶应抹灰结束,以免设备进厂后灰渣掉在设备上。
(2)与电缆、电缆桥架采购安装单位配合:开关柜就位后电缆桥架的安装位置应利于电缆铺设及电缆在柜内的固定。低压柜内预留的电缆固定位置不应与柜内母线干涉,如有问题应提前联系解决。
(3)与母线槽采购安装单位配合:低压开关柜有母线槽上出线时,应与母线槽采购安装单位配合。低压柜内预留的母线搭接位置应合理,应有利于母线连接,其长度应伸出柜顶200mm或距柜顶100mm。
(4)与弱电系统的配合:由于配电系统的后台管理机一般安装在总控制室,与弱电系统的控制台放在一起,所以后台管理机的安装位置及安装台应与弱电系统的控制台样式一样,其线缆的铺设路径及位置应与弱电分包单位协调解决。
配送安全管理工作计划篇8
【关键词】生产作业计划编制实施检查控制精益制造
物料配送厂作为公司生产的龙头单位，它的生产工作安排的合理与否，直接影响到后续零件车间的生产，影响到全公司军民机及转包生产项目的零件生产。为了满足使用车间的生产需求，共同从数量上，顺序上，节奏上，进度上完成好公司的各项生产任务，在编制生产作业计划时，我们既要满足公司年度，季度计划生产大纲及各月份生产计划，也要考虑我们厂的实际情况，切实安排好各类可行的计划。通过合理编制生产作业计划，对物料配送厂各生产单元全年的生产任务进行细化，将全年的生产任务具体落实到各季，月，旬，周，日。计划员与工段的工长对编制的生产作业计划进行协调沟通，达成共识，形成默契，相互牵引和促进，在行动上保持高度一致，保证工段生产作业计划能够顺利实施，实现彼此共同的工作目标。
一.工段生产作业计划的编制
1.编制工段生产作业计划应遵循以下原则
（1）具有指导性
计划，组织，协调，控制，是企业生产管理的四大职能，其中计划是生产管理的首要职能。一项工作，首先要有计划，才会有后续的组织和控制。有了计划，才有了控制的标准和组织的目的，计划在管理工作中具有预见性，同时对管理工作的执行和控制又具有指导性。编制的生产作业计划具体体现生产任务内容，生产重点，生产进度，生产顺序，指导工段在规定的期限内保质完成规定的工作量。
（2）具有可行性
合理编制生产作业计划，要求计划员必须求真务实，不凭主观臆测，而应深入实际，掌握第一手资料，对所管工段的生产特点，生产能力，人员，设备，材料库存状况等进行周到细致的分析，优化各项资源配置，掌握生产进度，对工段的生产任务进行合理安排，既不能过高，也不能过低，过高使计划难以实现，形同空文；过低则会影响生产进度，造成人力，物力的浪费。综合考虑各方面的因素，制定可行的各类生产作业计划，不可行的生产作业计划是失败的计划。
（3）具有稳定性和灵活性
既然我们花了大量的时间和精力去编制工段生产作业计划，它就要在实际生产中发挥指导和控制的作用。要遵循计划，在计划规定的范围内去组织我们的生产。不能随意更改计划内容，工段要严格按照计划进度的要求保持有节奏均衡的生产。但是，计划并不是僵化的，不可更改的。在计划的执行过程中，由于制定计划后的一些相关因素发生了变化，如由于市场需求变化（民机最为常见）导致生产任务的内容及生产进度发生突然地改变，从而导致生产作业计划的执行与我们的预期结果发生了变化。这就要求我们在编制生产作业计划时应具有一定的灵活性，要适时地调整计划，使计划更加切合实际，更加可行，以适应不断变化的用户需求，计划要与过程改进相结合起来。
2.型材工段生产作业计划的编制分析
型材工段是物料配送中心的一个生产单元，负责给25厂供料。对25厂的生产制约很大，而25厂零件项目又约占到公司零件总项目的三分之一，一直以来是我们公司的细脖子单位。
型材工段工序虽简单，但是零件生产周期短，周转快，项目多，材料更改频繁，尤其在新机种研制阶段更是如此，部装件项目比例高达97%以上，各机种所使用的材料繁杂，材料缺口大，因此零件的配套生产难度较大。
为了切实做好型材工段生产作业计划的编制工作，使工段建立正常地生产秩序和管理秩序，实现均衡生产，保配套生产，指导工段日常生产活动，提高工段产品质量，缩短零件生产周期，提高经济效益。生产作业计划制定的合理与否直接关系到整个工段甚至整个物料配送厂是否能够全面完成生产任务。这就要求我们对工段整个计划的安排和实施要做到心中有数。
公司年度，季度生产计划大纲明确规定了生产的产品品种，数量，质量和进度要求，这是我们编制工段生产作业计划和组织工段生产的依据。有了各个时期的工作任务和工作重点，并依据它们的要求，就可以开始准备编制工段生产作业计划。
工段生产作业计划编制的主要内容包括：
①按季度分月的生产作业计划，包含由于外部原因上月末完成滚动到当月的项目。
②本月依据节点需投入生产的项目，包括批生产及临时生产作业计划项目。
对于批次计划的编制要分步骤，分阶段来进行，以下几个方面必须认真把握。
（1）投入前的生产准备工作
依据路线分工表规定的图号建立批次台帐，对分工表进行及时跟踪，确保批次台帐全面，准确。依据批次台帐规定的图号，出版零件制造指令（F0）及工作卡片，两者具体规定工人干什么，怎么干，干多少，何时开工，何时完工，使工人在开工前做到心中有数，目的明确。
（2）合理安排投产顺序，把好投产关
按照装配顺序要求，首先投入协作件，组合件，点焊件，关键重要件，生产周期长的零件，其次是架内件，架外件，总装件，由于装饰材料容易划伤，放到最后投入。对于来料不足，不能满足计划要求的项目，要更改数量，以保配套为中心，尽量将毛料成套地移交到使用车间。在批次投入中，控制好投入项目以及投产顺序，使工段的生产有针对性，有层次性，避免盲目投产而造成在制品的大量积压。
（3）必须考虑套裁下料
集中下料，科学套裁，不断提高材料利用率，实施配套送料，是物料配送中心物流改制的目标。为了实现这一目标，在编制工段生产作业计划时，要有优化组织生产的意识，既要考虑满足装配的需要，同时也必须考虑套裁下料。将所有下料数据进行汇总，让下料工人清楚知道下料的牌号，规格，尺寸，数量，根据来料长短，在同种规格中，将不同图号合理搭配，根据切割要求进行科学套裁。利用好边材余料，将余料汇总登记入帐，剩余的料在下次投料中优先进行优化套裁。以最高的材料利用率达到提高生产效率，节约生产成本，提高经济效益的最终目标。
对于临时生产作业计划的编制：临时生产作业计划主要有废品补制生产作业计划，一次性生产作业计划以及各种备件订货生产作业计划，为了确保生产不停顿，满足装配现场所需要的急件，应予以及时准确的编制下达。
二.生产作业计划的实施，检查和控制，精益制造理念
工段负责生产作业计划的实施，为了完成生产作业计划规定的量和节点，工段要合理安排部署生产任务，分清层次，掌握轻重缓急，保质保量保配套保节点地组织均衡生产；计划员负责落实生产作业计划的实施情况，并对生产过程进行监督和控制，在生产作业计划的执行过程中，对零件数量和生产进度进行控制。
为了确保生产任务在受控状态下按期，保质，保量地完成，必须对生产作业计划进行有效地控制，生产作业控制是实现生产作业计划的重要手段和保证。按时检查月份计划的进展情况，检查影响当月计划完成的因素，对生产全过程进行监督检查，及时发现生产作业计划中的不足，对偏离的计划予以及时地纠正：对生产进度进行控制，这是生产作业计划控制的关键和中心环节，包括投入进度控制，出产进度控制。不盲目投产，不过度超前投产，尽可能避免前松后紧，月末突击赶任务的现象发生，如发现此类现象要及时进行制止，纠正，保证工段生产有序进行，确保工段均衡生产。
目前飞机大批量生产模式越来越难以适应市场需求的多样化，必然要被精益制造所替代。精益制造不是大批量生产，只是按用户的需求宋生产。“精益物配”是物料配送中心提出的又一发展目标，极具前瞻性。精益制造已经在厚板下料工段中实行，取得了好的效果。在不久的将来要逐步推广到各个生产单元，这就要求我们在日常管理工作中，要逐渐转变传统大批量组织生产的管理模式，逐步向精益制造方向发展。在编制实施生产作业计划时，要考虑企业生产过程的整体优化，要以最终用户一装配车间的需求作为生产的起点，根据使用车间提出的需求来拉动计划，按需组织生产，使企业各个生产环节均能够相互衔接配合。按规定的时间和规定的用料，将规定的合格材料和规定的零件交付给用户，逐步满足精益制造的要求。
配送安全管理工作计划篇9
关键词：变电站；供电可靠性；提高措施
中图分类号：tm41文献标识码：a
在提高变电站供电可靠性的工作中，变电运行是可靠性管理中的一个重要环节。变电站是电力系统中的一个重要组成部分，变电站的安全可靠运行直接关系到整个电力系统网络的安全稳定运行，是电力网络公司生产运行经营的生命线，其主要的任务是转变电压及输送、分配电能，其供电可靠性对整个电力系统的安全可靠运行有十分重要的作用，提高变电站的供电可靠性具有举足轻重的意义。
1变电站供电可靠性介绍
电力系统是指从发电厂、变电站、输电配电线路以及到电力客户的一个完整电能输送的系统，变电站是电网中一个很重要的组成部分，有千千万万的电力设备以及其保护和控制装置，而且分布在各种各样不相同的地区和环境，都很有可能发生各种情况的事故或故障，大大的影响了电网的正常供电运行和对客户的可靠供电。
供电可靠性体现电网持续供电的能力，是考核电网电能质量的一个重要指标。它由客户平均的停电频率（CaiFi，次/年）和客户平均停电的累计时间（CaiDi，min/年）以及全部客户的平均供电时间占一年时间的百分数来体现。CaiFi=客户停电的总次数/停电的客户总数；CaiDi=客户的停电累计时间总和/停电的客户总数。
由此可知，要提高变电站供电可靠性就得想办法如何减少停电时间，降低停电的次数，本质就是，减少一个统计期内总的停电时间。根据变电站电力设备和变电站运行工作内容的不同之处，进一步分析是什么原因影响着变电站的供电可靠性，从而提出一些提高供电可靠性的措施和办法。
2影响变电站供电可靠性的原因
2.1计划停运。
变电站设备因为大、小修、做试验、清扫和进行施工改造的需求安排计划停运。
2.2非计划停运。
变电站设备因事故故障等原因不能用，却不是因为计划停运。
2.3停电安排安排过程不紧凑，工作人员熟练程度和作业效率差，误倒闸操作或操作超时等各种外因影响了客户停电时间，以及客户的复电时间太长。
3提高变电站供电可靠性的办法
3.1加强变电站人员的操作管理，缩短值班人员的操作时间。
在保证倒闸操作安全的基础上，尽可能减少倒闸操作的时间，来满足减少停电检修时间和提供优质服务的需求，在各种方面意见的前提保证下，对变电停电检修操作管理规定要求如下：确保停电检修内容和时间的正确性；确保停电检修工作充分齐备；变电站工作票严格按要求，提前在前半个工作日或工作前一天传至工作现场，这样变电站值班人员就可以提前进行审核和填写操作票，减少了现场办票和停电时间；在变电站设施停、送电操作过程中，如果没有特别原因（如打雷下大雨），各级电力调度员和变电站值班人员一定要严格按照调控中心批准的停送电时间及时进行停电操作并及时完成送电。对于一些大型复杂操作，组织有关电力工作人员进行现场的协调指挥操作，提前做好各种准备工作，并要做好有关“危险控制点的分析和预控”工作，保证倒闸操作的安全和质量。
3.2各方面配合开展进行变电站设备状态检修，减低因设备事故而停电检修。
根据电网公司开展的设备状态检修要求，要一步一步取消定期检修制的有关规定，变电站值班人员应该要积极配合变电站设备状态检修工作，这样才能更能有效调整对变电站设备的检查范围和重点，利用设备带电测试、绝缘在线监测和红外线热像仪监测发热点等各种措施，进一步加强对变电站设备的监测工作，大大的降低了设备停电的次数和用户供电量的损失和设备因为过热而引起的电力事故。如果确实需要停电处理的线路，也可以利用发电车和负荷转移倒供等各种措施实现对客户的连持续供电。
3.3合理电力调度减少客户停电次数
为了实现提高供电可靠性的目标，要充分发掘电网系统的潜力，从生产安排计划、电网运行方式、计划停电等按最佳的办法控制对客户的停电时数，按照能够带电作业的，决不可以停电；能通过倒闸操作改变电网运行方式来减少停电的，绝对要想尽一切办法来实现，以及对停电计划要以如下原则实行“先算后停”、“先算后报”、“先算后干”，还要从组织措施、技术措施、管理措施几个方面来减少对客户的停电。对确实不能够倒供配网负荷的，就想办法采取临时供电的相关措施，如增加发电车等办法，或者站外用其他10kV电源反供变电站10kV母线。
3.4减少计划停电时间，做好停送电的各项准备
依据以提高供电可靠性来承包停电操作方案，变电运行人员的操作时间包括停电期间的两票（工作票、操作票）准备时间以及停送电操作所占时间。从以下三个方面来减少因为办理工作票或操作所占时间。变电站值班人员及时掌握变电站现场工作进度，做好一切设备停送电的准备；还要积极和施工公司及相关部门配合计划内和计划外的停送电项目，提前做好操作及相关工作准备，通过采用微机两票（工作票、操作票）管理系统，加强两票（工作票、操作票）准备工作；实行操作、工作双监护制，安全、按要求时间内圆满完成设备停送电工作任务。
3.5完善员工管理、员工培训系统
变电部门要制定严格的技术指标考核制度，按要求做好相关管理措施，定期开展变电站可靠性管理工作；建立完善的可靠性管理档案和资料，令可靠性管理工作变得规范标准；将供电可靠性指标一层一层分解责任和任务到各个供电所，充分发掘供电潜力，在规定的期限内完成各项工作；每个变电站要定期认认真真地准确及时进行供电可靠性统计工作，按相关要求和规定上报；安排人手定期检查供电可靠性指标的完成情况及进度，并且安排变电运行专责有关人员写出可靠性总结分析报告，及时准确地向有关上级部门及领导说明正存在的相关问题，对没有原因超时上报人员作有关惩处。
另一方面，加强变电运行人员及相关班组（如检修、继保等班组）成员技术培训，提高相关业务素质，掌握变电站日益增加的新设备特性和新技术，提高供电可靠性的基础是加快提高变电值班人员业务及工作水平和工作态度。使用变电站设备新产品，将有利于提高变电运行设备的可靠性，并且认真踏实地做好各方面变电站运行巡视检查维护工作，提高变电站设备的健康水平，降低设备故障率。
结语
供电可靠性体现电力系统对客户持续供电的能力，是电力可靠性管理的一项重要任务，是一个电网公司管理水平、技术装备的综合表现，供电可靠性的高低不仅仅代表着电网公司的服务水平，而且直接关系到电网公司的经济效益。要提高变电站供电安全可靠性，运行设备是基础，变电管理才是关键，尤其需要在变电管理上下足功夫，进一步加强在变电运行、停电、检修等各项相关工作的管理。
参考文献
[1]崔福宏.浅谈变电站供电可靠性[J].华章，2010.
配送安全管理工作计划篇10
赛场勤务员 小人物派大用场
顾名思义，奥运物流就是专门针对奥运会举行所提供的物流服务，说得通俗一点，就是将奥运会举行期间所需要的物品以及宣传奥运会丰富奥运生活所需要的物品从供应地点到需求地点的一个管理控制和实施过程。根据奥运会的实际需求以及以往经验，奥运物流需要将物流功能中的运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理等实施有机结合，并根据各物品的实际特点提供延伸细节服务。综合的讲，奥运物流的特点包括：需求量庞大，时间性强，安全要求高。商品类别多，需求各异的特点。
历届成功的奥运会告诉我们，科学的奥运物流管理模式以及良好的组织体系对于奥运会举办的成功起到至关重要的作用。从奥运物流的特点出发，一方面可以使物流企业更深入的了解奥运物流特点，更从容的做出相应的运作方案，另一方面也可以有针对性地对物流企业进行更客观的评估。
赛中物流是指在奥运会举办期间发生的物流活动，由于其特殊性，为奥运会提供赛中服务的物流服务供应商要承担最大的压力，付出最多的辛苦。一方面该项物流直接关系到各项比赛能否顺利进行，不能出半点差错，无论是商品的品质还是服务的品质。另一方面，大量的赛中物流物品具有不可替代性，意外情况的应急预案也不能保证比赛顺利进行，物流过程不允许出现差错，特别是参赛人员的比赛器材。赛会的传媒机构物品也要保证其安全、准时的到达指定的送货地点并安装完毕，不难想象若不能安全准时到达的话，报道的首条新闻应该就是赛会物流送货的延迟。
吃住行 不能少也不能多
在一届奥运会中，比赛器材、新闻器材、膳食、食品、饮料一个都不能少。生活垃圾。纸类、塑料、玻璃等废弃物一点也不能多。2000年在悉尼举行的第27届奥运会共有199个国家的10305名运动员参加，比赛项目增加到28个大项，代表团官员约5100人，媒体记者15000人，比赛使用的器材、设备数量就高达114万件，其中网球19800只，曲棍球1200只，篮球600个，体操和摔跤用镁粉550箱。2008年北京奥运会期间，估计运动员16000人，官员贵宾等5300人，裁判2000人，媒体记者17000人，工作人员(含志愿者)110000人，比赛器材预计超过120万件，北京奥运会主场馆的储存面积至少是10000―15000平方米，提供的特殊场馆像皮划艇。赛艇分场馆至少10000平方米。
2002年盐湖城冬奥会，唯一的奥运餐饮管理服务合同承包商CompassGroup公司在奥运会的17天期间。配置了300多名管理人员和150名学生，每天为奥运村和其他14个比赛场馆的运动员、官员、工作人员和观众等提供15万份膳食。该公司的项目物流组织计划工作从1999年就开始，至少是在奥运比赛的前一年就与各国的运动队商讨确定运动员在奥运比赛期间需要吃什么样的食品。据估计，北京奥运会各个运动场馆至少需要提供1200万人次的用餐，平均每天要提供大约40万人次的用餐；奥运村每天要消耗大约100吨的食品；奥运会期间，北京至少有25万左右的国外游客和75万左右的国内游客，每天要为这些游客提供450吨的食物。这些食品都需要物流服务企业准时、安全、卫生地配送到指定的地点。对上述游客、工作人员的准确预测是优质物流服务的基础。
亚特兰大奥运会组委会于开赛前阶段的1994年首次设立了物流委员会，专门负责包括废弃物物流在内的奥运物流管理工作。奥运会期间，奥组委物流委员会主要负责场馆地区所有物品的储存、配送和回收，为场馆地区统一提供商品配送和废弃物物流服务。物流委员会组织了约3200人从事场馆地区的废弃物物流工作，使用了120万只垃圾袋和15000个垃圾箱，共收集、清运了1800万磅废弃物，其中回收了约2000万只塑料瓶和近200万磅纸张。2000年9月悉尼奥运会比赛期间，场馆地区的废弃物发生量为3105吨。2008年北京奥运会期间，预计奥运村的废弃物日发生量为34吨，办公区的废弃物日发生量为60吨，比赛场馆的废弃物日发生量为120吨。尽管每日的废弃物发生量为214吨，但是，根据“绿色奥运”的精神，对这些废弃物进行分类、回收并实现资源化并不是一件容易的事情。据预测，与奥运会直接相关的废弃物物流需求量10．8亿元，其中奥运会直接产生1．2亿元，观众和游客产生9．6亿元。
交通运输管理是其中重要的一环，但是，如何协调赛事物品的物流、参赛人员的车辆通行、贵宾人员的车辆通行、公共交通、车辆的安全等级以及一些突发事件之间的关系是影响奥运物流成败的关键。例如：去训练场和比赛场馆的运动员、裁判员、现场播音员对于车辆到达的准时性和安全性要求达到最高标准，而比赛现场所需的比赛器材、新闻器材也必须按时到达，否则比赛无法进行，而车辆的通过能力是有限的，限制其他交通形式，提高公共交通通行能力，提高奥运相关车辆的通行能力，充分利用非比赛时间进行商品配送等措施将有助于提高物流服务水平。根据《北京奥运交通规划》，奥运会期间，运动员、教练员及奥运官员由驻地到比赛场馆时耗不超过30分钟，奥林匹克交通优先路线，平均车速不低于60Km／H。显然，根据各人与奥运会的相关性区分不同的等级并制定预案，应对紧急情况是必要的。
无论是膳食、饮料还是信件、包裹其安全性都不容忽视。对于进入场馆区域的配送车辆的安全检查是必须的，然而，由于时间的紧迫性，检查会影响时间，如何将安全检查与物品质量检查结合起来，做到检查过程的一次性需要安全管理部门与物流部门共同协调。盐湖城冬奥会的餐饮管理服务合同承包商几乎每天都要与各国奥运代表团的领队会晤，询问有关食物、安全和运输的情况。根据《北京奥运交通规划》，奥运会期间，奥林匹克公园四周将设置围栏，进行封闭管理，大屯路、成府路和中轴路在公园部分将限制车辆和行人使用，普通观众在乘车到达公园车站以后，首先须经过设在车站的安检设施，方可进入公园。悉尼奥运会期间，出于对场馆安全和场馆内资源有效管理的考虑，悉尼奥运物流中心和有关部门制定了一套对所有货物运送进行控制的制度，也就是“四把进门的钥匙”，分别是：车辆进入及停放许可证，货主证明。司机身份证明、主配送计划。所有到达场馆的车辆如果缺少”四把钥匙”中的一把，将不允许进入场馆。如果认为必要，场馆管理者、安全部门和场馆物流管理者可以根据所送物品的重要性以及场馆的工作环境采取有效措施。
北京奥运会计划使用37个比赛场馆。其中有27个项目的比赛分别安排在32个场馆，相对集中于北京的四个区：奥林
匹克公园中心区、西部社区、北部风景旅游区和大学区。其中奥林匹克公园中心区集中了14个场馆，准备举行15项比赛。根据预测，奥林匹克公园最多观众人数41．4万人次，高峰日全日人流聚集量(包括观众、运动员，官员合计)54万人次，其中高峰日高峰时段公园最大人流聚集量23．6万人。如此大流量的人群以及与之相伴的消费品。纪念品、饮料等的配送必然也是量大、集中，避免人流与物流在时间上重叠是物流计划中重要的原则。
大小企业 个个是英雄
鉴于奥运物流的复杂性、国际性等特点，以往奥运会的物流服务供应商都是那些国际知名的大牌企业，比如UpS，Fedex。显然，奥运物流需要有组织综合性物流的能力以及高水平的业务操作能力，也要具备一些专门的资质要求。北京交通大学张东亮、毕康基于相关研究，归纳出选择第三方物流公司所考虑的主要因素有：业绩和经验、技术装备水平、管理水平、物流服务质量、规模及网络化管理能力、品牌信誉。显然，国内在这些方面先进的企业与具有丰富服务经验的UpS、Fedex相比较不可同日而语。但是，这并不是说国外物流巨头成为奥运物流特许赞助商，国内物流企业就没有任何机会了。
2005年7月，UpS成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商，UpS将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务，并协助北京奥组委策划和执行北京2008年奥运会的物流运作计划。在奥运会期间，UpS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务。显然，432亿元的物流需求并不是任何一家物流企业所能垄断的，赛前奥运场馆建设中的建材对物流时效性的要求并不严格，赛中物流的时间集中性、空间集中性都决定了任何一家公司要想垄断更为困难．赛后物流的特殊性也要求必须专业的废弃物处理公司来满足这一要求。据专家预测：赛事期间(30天)，运送总量约为75000吨，北京奥运比赛场馆集中在四个区，运送到奥林匹克公园中心区的赛事物资是32188吨；运送到西部社区的赛事物资是20912吨；运送到北部风景旅游区的赛事物资是6875n屯；运送到大学区的赛事物资是15024吨。当然，如此巨大的运送量需要卓越的统筹、规划、协调控制能力，国外物流巨头的丰富经验在于能够为该过程提供良好的咨询、计划和协调，而具体的运作同样需要在某些方面具有相当经验的国内物流企业来完成。
看看以往的经验吧，SCHenKeR物流曾负责悉尼奥运会的进出口物流，该公司从197个国家组织空运1200吨，海运40000吨，并通过仓储面积4000平方米，拥有3000个托盘货位的仓库进行存储、分拨以及向比赛场馆、奥运村、新闻中心和相关酒店提供配送。奥运会结束后，该公司又租用了两个相同大小的仓库专门进行空运货物的处理，在10天内组织25000种货物空运到40个目的地，组织200个集装箱通过海运离开悉尼，其后又陆续运出了1000个集装箱。
这么看来，对于物流企业来讲，无论是在具有应对赛中物流的强大实力，还是具有丰富的国际物流经验，甚至在管理物流服务供应商方面，物流咨询方面具有足够的综合能力都可能为奥运物流做出自己的贡献。