海外土木工程篇1
德国亚琛工业大学土木工程专业一直位列德国高校前三名，其工程地质学科目前在德国高校排名第一。近年来，土木工程系选拔优秀的老师去亚琛工业大学进修，学习先进的教学理念，与此同时，亚琛工业大学先后派五名教授及教师十余人次来上海理工大学土木工程系合作交流。教师层面的交流更有益于学习国外的先进教学模式，为创新型人才的培养提供技术和制度上的保障。另外，土木工程系已入选为德国政府重点推荐的德国大学生（含本科生、硕士生和博士生）海外实习、实践与国际交流基地，这一制度保障为双方长期的学术交流提供了保证。目前，由土木工程系推动的上海理工大学与亚琛工业大学校际合作协议的签署工作正在顺利推进。
近年来，上海理工大学土木工程系与亚琛工业大学科研方面的合作取得了一系列的成果，先后与亚琛工业大学合作申请完成中德团队合作项目(ppp项目)、中国国家自然基金面上及国际合作项目、上海市教委海外实习交流项目、德国北威州科技部及德意志学术交流中心项目等十余项，并联合举办国际会议，亚琛工大教授与上海理工大学土木工程系合作申请到德国国家基金重点项目及面上项目多项。另外，双方联合建立环境岩土工程实验室以及联合建立部级研究中心的工作正在进行中，双方的合作也先后在德国政府网站、德国亚琛工大校园网、德国驻华大使馆网站及德意志学术中心网站上介绍。目前，德国亚琛工业大学和上海理工大学土木工程系的科研合作已经被中德两国政府列入双方联合资助的框架，双方下一步将联合申请德国DFG和中国国家自然基金委联合资助课题的题目。
人才培养工作一直是高校土木工程专业的重点，德国大学土木工程教学特点具备以下几点特征：[4]专业知识面宽，注意社会发展需要、专业方向的设置和调整；紧密联系生产实际和就业市场的需求，不断调整和补充知识结构；注重人才的独立工作能力的培养，实践性环节多；严格的考试和成绩评定制度；教学方法注重讲授示范性的科学方法。上海理工大学土木工程专业一直积极探索支持和激励学生海外交流的新机制，积极推动交流互派、海外短期学习、海外毕业实习、参加国际学术会议等多渠道、多平台、多模式的学生海外交流活动，拓展学生的国际视野。目前，土木工程系与亚琛工业大学的土木工程专业和工程地质专业开展了从本科生到博士生多个层次的合作交流，土木工程系每年都选派优秀学生到亚琛工业大学进修和交流，参与亚琛工业大学正在进行的一些部级课题及重要工程项目。同时，选派学生去德国高校并参与到德国高校的课题组完成毕业论文和毕业设计，德方为每名学生配备了知名教授和经验丰富的教师，分别担任正副指导教师，学生们被安排在不同的课题组，分别参与亚琛工业大学正在进行的一些部级课题及重要工程项目，要求每个中方学生必须真正融入德方研究团队，每位学生在研修班结业时都必须报告自己的学习和研究成果，这样通过双方联合培养丰富了土木工程专业人才培养的途径；同时，土木工程系接受德方高校派学生来上海理工大学进行毕业设计、毕业论文和毕业实习以及学术交流，双方学生之间的知识交流与共享促进了本校学生和德国名校之间的交流，开阔了学生的视野，大大提高了学生工程实践的能力和团队合作能力。目前，中德大学生联合研发的边坡智能预报系统正在德国的多个边坡工程中试用。该系统将应用于北京周口店、浙江龙游的边坡工程及上海隧道股份有限公司盾构开挖引起的地面沉降预报。
海外土木工程篇2
关键词：纤维增强塑料筋；土木工程；应用；价值
土木工程中最为常用的就是钢筋混凝土结构，钢筋混凝土具有较强的可塑性以及较高的强度，就地取材十分方便，其在土木工程中发挥着十分重要的作用。但是钢筋混凝土结构中的钢筋较为容易出现锈蚀的现象，如果钢筋出现锈蚀，将会严重影响钢筋混凝土结构的耐久性，从而影响土木工程的质量。科学技术的发展使得纤维增强塑料筋出现，其能有效代替普通钢筋，具有耐腐蚀以及强度高等特点，因此能够有效解决钢筋混凝土结构中钢筋锈蚀问题，增强钢筋的耐久性，从而提高土木工程的质量，促进建筑行业的可持续发展。
一、纤维增强塑料筋在土木工程中的具体应用
纤维增强塑料筋在土木工程中的应用，具体表现在四个方面：一是岩土工程中的应用；二是桥梁工程中的应用；三是海洋工程中的应用；四是特殊工程中的应用。
（一）岩土工程中的具体应用
锚杆是一种加强措施，在岩土工程中较为常见，其能够作为土钉墙的组成部分以及基坑的临时支护。一般在实际的岩土工程中，锚杆在制作时往往采用抗拉强度高的钢绞线以及钢筋，这样在工程初期能取得较好的锚固效果，但是钢材料较易被锈蚀，因此在工程后期会破坏锚固工程，使其失去应用的功效，存在安全隐患。锚杆的制作材料采用纤维增强塑料筋，能够对施工的工艺进行简化，不需采取防腐措施，便于安装，提高岩土工程的使用年限，同时能够有效满足岩土工程的使用要求和设计。
（二）桥梁工程中的具体应用
由于纤维增强塑料筋具有较好的力学性能以及耐久性，因此可以在桥梁的建造中广泛应用，这样能够降低桥面承载的重量，提高桥梁的使用年限。目前，美国利用纤维增强塑料筋等复合材料，建造了复合材料桥，并对其进行合理科学的施工管理以及设计，使其能够满足耐久性、适用性以及安全性的要求，能在一定程度上抵抗地震。此外，部分发达国家也在桥梁的建造和设计中充分利用纤维增强塑料筋，并且取得了很好的效果，如日本的飞翔桥。一般纤维增强塑料筋与传统的钢筋混凝土结构不同，因此在桥梁施工中，将纤维增强塑料筋取代普通钢筋时，必须要加强其施工现场的监督与管理。
（三）海洋工程中的具体应用
由于海水具有强烈的侵蚀作用，在海洋工程中，尽管钢筋混凝土结构中的混凝土能够有效保护钢筋，但是海水能够透过混凝土结构中的毛细孔洞腐蚀钢筋。就目前而言，为了有效延缓海水的侵蚀作用，往往使用混凝土作为钢筋的保护层，混凝土的厚度超过15cm，并且在此基础上采取其他防腐措施，从而有效提高混凝土结构的耐久性。但是海洋工程对耐久性的要求极高，这样的措施无法有效满足其要求，因此可以将纤维增强塑料筋取代普通钢筋，一般纤维增强塑料筋具有很强的抗腐蚀性，海水对其没有破坏力，其可以应用在水道、港口以及跨海桥梁中，有效解决海水的侵蚀作用。
（四）特殊工程中的具体应用
一般在地质灾害防治工程中采用的是预应力技术，但是由于预应力钢筋比较容易被锈蚀，因此往往会存在安全隐患，如果在该工程采用预应力纤维增强塑料筋，便能够有效解决安全问题。对于高寒地区的基础工程而言，其具有较高的维护成本，如果该工程中充分应用纤维增强塑料筋，能够有效降低工程的维护成本，基本实现免维护。在非磁性及非导电结构工程中，在对钢筋加以使用时，必须要对其进行屏蔽和绝缘处理，但是由于纤维增强塑料筋不具有导磁性及导电性，因此将其广泛应用在该工程中。
二、纤维增强塑料筋在土木工程中的应用价值
一般而言，纤维增强塑料筋主要是有各种纤维组成，其相较于钢材而言，占据的比重很小，如果纤维增强塑料筋和钢材的直径相同，其强度与刚度对重量比要明显高于钢筋。因此在土木工程中应用纤维增强塑料筋，能够有效降低结构布筋的工作劳动强度，节省人力成本。此外，纤维增强塑料筋材质较轻，具有较高的强度，因此能够在一定程度上减轻结构本身的自重，使得结构的抗震能力增强。就悬索桥以及大跨度斜拉桥而言，采用纤维增强塑料筋，能够使桥梁结构的极限跨径提高，扩大建筑的设计空间，节省建筑材料。
由于纤维增强塑料筋的基体树脂的种类、纤维的含量以及种类不尽相同，因此其热膨胀系数也会存在差异。具体而言，纤维影响着纵向热膨胀系数，树脂影响着横向热膨胀系数，并且横向热膨胀系数往往会高于纵向热膨胀系数。同时，由于其热膨胀系数与混凝土接近，因此温度变化时，其发生收缩和膨胀的幅度与混凝土结构的幅度相同，两者的粘接面不会被破坏，能够有效保证两者的协同工作。此外，由于增强塑料筋的纤维成分不同，因此力学性能存在差异，并且纤维增强塑料筋作为脆性材料，其应变与拉伸应力呈正比，如果材料到达了抗拉强度的极限，其塑性不会再发生变化，因此会影响材料结构的安全性。
三、结束语
一般来说，纤维增强塑料筋具有无磁性、耐腐蚀，高强轻质等特点，因此具有十分高的应用价值，能够在岩土工程、桥梁工程、海洋工程以及特殊工程中广泛应用。随着科学技术的发展，不断深入研究纤维增强塑料筋，有效促进了土木工程的发展。一般在土木工程中，对工程的耐久性以及安全性的要求极高，广泛应用纤维增强塑料筋，能够有效保证工程的耐久性和安全性，从而促进建筑行业的可持续发展。
参考文献：
[1]王荣贤.纤维增强塑料筋在土木工程中的运用研究[J].当代化工，2014，12：2699-2701.
[2]邸军.浅谈纤维增强塑料筋在土木工程中的应用[J].科技创新与应用，2015，09：162.
海外土木工程篇3
1工程概况
为满足天津市滨海新区加快发展的要求、确保塘沽沿海道路美化带宽度，北塘港段原海挡需要改线。改线后的新海挡部分坐落在淤泥质土层之上，紧邻新建码头，为倒t形钢筋混凝土挡墙，墙高2.82m，底宽2.5m、顶宽0.5m。淤泥层厚度8m，处理宽度自码头护坡外边线向西15m。应急工程主体须在1个月内完成，工期紧张。由于淤泥质土层厚度不大，加上受场地条件及工期限制，采用静压混凝土管桩、灌注桩及软基换填等均不可能。而木桩施工速度快，施工质量易于保证，且有较好的耐久性，设计将上层淤泥清除3m后打入8m长松木桩，桩间回填碎石料进行软基处理，如图1所示。
2松木桩特点及力学性能
（1）耐久性好：松木本身含有大量油脂，在打入前又经过防腐处理，置于与空气隔绝的淤泥质土中，基本断绝了其氧化变质的外界因素。19世纪末20世纪初，中国境内修建的铁路桥梁桩基大量采用松木桩，至今运营状况良好。从废弃的桥梁桩基中拔出的桩体来看，经过近百年的动力荷载的作用，木材成色和材质均反映出材料具有持续的强度。
（2）具有轻质高强的优点：当松木桩所承受压力与纤维方向一致时，其破坏极限状态是木材纤维丧失稳定性，并非纤维产生断裂，所以它的强度较高。相关试验及工程实例证明，由于松木组织纤维的结构特点，松木桩具有较好的抗拉、抗压、抗弯和抗剪4种强度。
（3）有较强的吸湿膨胀性能：进入淤泥中的松木桩，随着吸附水的增加将发生体积膨胀，增强了桩间土的挤密程度。
（4）桩体质量易于控制：松木桩为自然生长且生长周期长，质地致密，只要控制好桩径，没有疵病，桩体强度基本一致。
（5）施工方便：木桩施工不需要大型静压设备，也不需要其他砂石料运输设备，解决了由于基础软弱难于承载大型设备的难题。
3施工过程及施工方法
3.1清除上层淤泥
地质勘探资料显示，淤泥层下为黏土持力层。由于淤泥层厚度较大，为确保木桩进入持力层、增强木桩整体效果，施工时，首先利用挖掘机清除上表面以下3m范围内淤泥。由于工期和场地限制，绞吸等施工工艺均不具备作业条件，淤泥质地段又无法承载运输车辆，清淤时只能采用多台挖掘机接力倒运开挖清淤的方式进行，即一台挖掘机将开挖的淤泥传递给下一台挖掘机、下一台挖掘机再将淤泥传递给另一台挖掘机，这样将淤泥转运至岸边堆泥场。为避免挖掘机在清淤过程中下陷，在挖掘机操作平台下垫有一定厚度的工程渣土及钢板。
3.2打桩
上层淤泥清除后，在基槽表面铺撒石灰，以通过石灰的吸湿性降低淤泥中的含水量。然后，根据设计桩位，在软基处理范围内，用液压振动锤将沥青防腐处理的松木桩打入软基内。松木桩直径20（梢）～30（根）m，间距1.5m，梅花形布置，预留2m桩头。
3.3桩间嵌碎石
一部分松木桩打入完成后，立即抛填2m厚碎石，碎石层与木桩顶齐平后用振动碾反复碾压至密实。
3.4铺三七灰土层
碎石层上为1m厚的三七灰土基础层，该层也是挡墙的建基层，严格按确定好的碾压参数进行碾压。
4质量控制要点
（1）进场的松木桩必须控制好外观质量，要求桩径大小一致、无虫害、无腐烂或严重干裂。最好选用新桩，以免由于打桩振动或地质变化导致桩身断裂。
（2）松木桩去皮后，应在沥青中浸泡数日或至少涂刷两遍沥青防腐。
（3）松木桩桩头削成锥形，以利打桩。
（4）本工程紧邻码头，打桩时自码头一侧向外侧施打，避免对码头造成挤压破坏。
（5）控制桩体垂直度，确保桩体垂直打入软基内部。
（6）回填的片石能够将所有木桩加固为一个整体，因此必须碾压密实。
5建议
渤海湾为典型的粉砂淤泥质平原海岸，基础软弱，淤泥层厚度普遍较大。在工期、场地及资金允许的条件下，建议采用混凝土静力压桩进行基础处理，以保证桩基深入持力层，形成足够的支撑力和摩擦力。特殊情况采用木桩时，应选用优质松木桩，桩顶尤其要严格进行防腐处理。同时，为防打入过程中桩顶开裂，桩顶要加箍，且尽可能将木桩端头打入持力土层，必要时可接长桩锤或将桩顶联系成为整体，增强桩基的整体性。
海外土木工程篇4
滨海港位于江苏省滨海县北部海边，是中国沿海罕见的天然深水大容量的良港。自九十年代来，江苏省列为港口开发项目之后，前期护坡筑堤工程巳结束。港口开发区主要由临港工业区、化工园区和海边旅游风景区构成。化工园区的建设已初具规模，初见成效。临港工业区的风力发电厂等一大批大型项目正在进行之中，相配套的陈李公路、沿海高速现已通车。但目前新开发区的绿化还比较滞后，港区除了自然生长少量稀疏的盐生植物、紫穗槐、老化的刺槐树和部分人工草坪外，相适应的绿化树木还十分空缺。化工园区在2002年就进行了造林绿化，但效果很不理想。由于离海边仅有几华里，靠近新滩盐场，土壤盐分重，气候干湿交替，风多风大，生态条件恶劣。缺少植被覆盖，晴天时大风刮起层层沙尘，不仅影响生产区域正常的生产和生活，而且直接影响港口开发区的投资环境，人们观光旅游的浓厚兴趣。因此。加快搞好开发区的绿化显得十分迫切。
滨海属亚热带温暖湿润气候区，四季分明，雨水充足，年平均气温145℃。积温5292.5℃.无霜期231天，年平均降水量1020mm，季风明显，是典型的海洋性气候。平时海风多，海平面1-4m，围堤的一级堤高程是8m，顶宽8-l0m作为交通使用。外坡石块、混凝土砌成，土壤部分可植草或栽树。目前，滩涂和一、二级堤的含盐量等情况见表l。滩涂的土壤质地是粉砂质盐土，粗而无粘性，含盐量高，有机质少，地下水位低，水含盐量在2l‰.
二、重盐碱地绿化技术要点
(一)造林绿化模式
从表l中可看出，表层土的含盐量已略降低，中层和下层土的含盐量较高，应先栽根系浅的草、灌木，固沙脱盐改良，不要急于栽植树木。大量试验证实，草、灌木的耐盐性比树木好．茅草、狼尾草的耐盐力强得惊人，弱点是挡防效果比树木差，固沙、改良土壤的效果目前独居鳌头。通过一定时间的土壤改良使盐分降低到一定程度，再种植乔木。在重盐碱地上搞绿化，切忌直接用乔木来栽植造林，更不能贪大求深，否则一切都是枉然。
在重盐碱地上种植树木，栽树时只能挖浅塘，用熟客土和表层土培根，并在培根时留有洼塘以保水。由于海边风大，树木栽后容易倒伏，所以栽植耐盐树种也不宜搞大树或大苗移栽。树木根部的堆土，很易起沙而被风刮走或因雨水冲刷而流失，所以不能，要进行地表覆盖以稻草、麦秆、油菜秆为佳，并用芦杆镇压，防止覆盖物被风刮走。在树木行间，仍要种上草、灌木，起固沙保水脱盐改土作用。
(二)耐盐树种筛选
滨海港开发区的绿化，最终目标是要恢复乔木林。为了使这个海边盐滩开发区，尽快长出郁郁葱葱的树林，选择适生耐盐树种是非常重要的，应围绕以下6个要点进行选择：
1．耐盐且耐瘠薄。经过短期改良的土壤，含盐量仍然很高．绿化树种一般要有耐土壤含盐量2‰左右的能力。
2．需要根系发达。俗话说得好，无风三尺浪，讲的是海里风大，海洋的另一个特点是空中水汽过大，易形成气旋，产生飓风，每年由海里产生的台风不低于3次，因此树木要有发达的根系才不被刮走。
3材质要好，硬度要强。树木材质松嫩，树干和树枝容易被风刮断，也不能正常生长。应选择韧胜好的树种。
4．年生长量要大。海边风大，土壤盐分重，不适宜栽植大树，但栽植的小树如果生长速度太慢，在5-6年内不能成林，则起不到绿化防护作用。
5．抵御病虫害。树木的病虫害有突发性的特点，一旦发生蔓延，在短时间内难以控制，因此造林时要注意生物防治的效果，选择抗病虫能力较强，且多树种混栽。
经过栽培和调查分析，适宜滨海港开发区盐碱地上绿化造林的主要乔木树种有银杏、松柏、乌桕、枣、垂柳、刺槐、女贞、桑、构树、火炬树、榉树、朴树、青桐、泡桐、花椒、楝、臭椿、香椿、木槿、光皮树、海桐和白蜡等。灌木树种有柽柳、紫穗槐、夹竹桃和野蔷薇等等。
(三)耐盐树种培育
滨海港开发区的绿化树种应以在当地繁育为主，使树木从小适应滨海地区的气候和立地条件，增强其抗逆性。选用健壮的良种苗进行造林可以提高成活率和保存率，加快成林建设，
及早发挥其生态防护功能。在繁殖上，要大力发展规模化容器育苗，以大容器培育大苗、移栽时可保持根的完整性，提高苗木的成活率。港口开发区绿化面积有几千公顷，需要各类苗木数万株，解决抗逆性强的苗木需求缺口。当务之急，是学习外地绿化先进经验，大力推广苗圃式造林，就地解决适应性强的苗木难题。
(四)耐盐树种造林
1．容土。无论是常绿树种，还是落叶树种，起苗时要带大土球，尽量保持根系完整，同时还必须换客土。造林开塘时，要做到一大、二深，一般以土球直径的15倍为佳，40cm以下的部分填以有机物肥)。栽植深度通常30cm左右，人为抬高树木，培壅内地耕作层的熟土。
2．排灌水系统。砂土的保水性差，要经常地喷灌淡水，保持土壤的湿润，可淡化土壤盐碱，避免盐害。如果地势低洼，经常积水，则既影响树木根部的呼吸作用，又会导致土壤返盐。在绿化地上，要让水进得去，排得出。水系建设，lo-15m开一道丰产沟，标准口宽、底宽、深度，60x29x40cm为宜，相对抬高绿化地段，以用于脱盐改良。注意清沟理墒，以防丰产沟排水不畅。
3．覆盖。植树后，以防土壤因蒸发返碱，故在树根堆土及空地上铺上秸秆，并采用镇压措施，还有增加土壤的肥力的可能。
4．固定桩。风力的作用，使树根松动，不得成活，因此树木栽植后，用竹梢做三脚撑，用草绳绑扎固定。也可用2根竖的竹木加1根横梢固定，横梢最佳位置应在树木的西南边，因为当地受东北方向的大风概率高。
5．遮荫。对公共绿地的绿化，也要防止蒸腾和土壤水分的蒸发而引发的返盐，可用黑色遮阳网予以遮荫。
6.防治病虫害。造林规划时要有意识地搞乔、灌、草的混交造林，有利于预防病虫害的发生。
海外土木工程篇5
【关键词】：土木工程现状发展趋势
中图分类号：tL372文献标识码：a
纵观人类文明史，土木工程建设在和自然斗争中不断地前进和发展。在我国的现代化建设中，土木工程业越来越成为国民经济发展的支柱产业。同时，随着社会和科技的发展，建筑物的规模、功能、造型和相应的建筑技术越来越大型化、复杂化和多样化，所采用的新材料、新设备、新的结构技术和施工技术日新月异，节能技术、信息控制技术、生态技术等日益与建筑相结合，建筑业和建筑物本身正在成为许多新技术的复合载体。而超高层和超大跨度建筑、特大跨度桥梁及作为大型复杂结构核心的现代结构技术则成为代表一个国家建筑科学技术发展水平的重要标志。所有这一切都说明在土木工程中越来越体现了技术与创新的作用，谁能在世纪之交把握住土木工程学科的发展趋势。谁就能在知识经济时代开创土木工程学科的新纪元。
一、土木工程的涵义
土木工程是指建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。土木工程的含义可从两方面去理解。一层含义是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、局坝水电和水利工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程、地下空间开发利用工程等。另一层含义是指为了建造工程设施应用材料、工程设备在土地上所进行的勘察、设计、施工等工程技术活动。经过多年的发展，目前土木工程的实践和研究己取得显著成就，无论是结构的力学分析，还是结构设计的理论和方法以及结构的施工手段，都有了非常大的突破；特别是近若干年，在高层、大跨结构和钢结构方面成绩尤其惊人。但展望未来，土木工程领域中仍然有许多课题需要我们进一步探讨。
二、土木工程的发展现状
我国的土木工程建设从20世纪50年代起一直没有停过，且发展很快，尤其在近年来，发展极为迅猛，几乎整个中国成了一个大的建设工地。新的高楼大厦、展览中心、铁路、公路、桥梁、港口航道及大型水利工程在祖国各地如雨后春笋般地涌现，新结构、新材料、新技术大力研究、开发和应用。发展之快，数量之巨，令世界各国惊叹不已。截止2000年底，我国铁路运营路程已达6．78万公里，居世界第4位，亚洲之首。铁路朝着城市轻轨和地铁两方而发展。同时，我国也在积极建造高速铁路，武汉至广州的高速铁路运营时间仅需4小时。此外，磁悬浮列车也在发展。桥梁工程也取得了惊人的成就，伴随着桥梁类型的不断翻新，主跨跨度一再突破。杨浦大桥、南浦大桥、芜湖长江大桥、南京长江二桥等大跨桥梁的建成都标志着我国的大跨结构达到了一个新的水平，己跨入世界水平先进行列。目前，我国己建成千米以上大桥3座、800m以上大桥8座、600m以上大桥15座、400m以上大桥40座，重庆万县单孔跨度达420m的钢筋混凝上拱桥更引起世界同行的莫大兴趣。在水利建设方面，50年间全国兴建大中小水库8．6万座，水库总蓄水量4580亿立方米。建设和整修大江大河堤防25万公里，目前防洪工程发挥的经济效益达7000多亿元。在大坝建设方面，我国先后建成了青海龙羊峡大坝、贵州鸟江渡大坝、四川二滩大坝等水利工程。
三、土木工程的发展趋势
（一）高性能材料的发展
钢材将朝着高强、具有良好的塑性、韧性和可焊性方向发展。日本、美国、俄罗斯等国家已经把屈服点为700n／mm2以上的钢材列人了规范；如何合理利用高强度钢也是一个重要的研究课题。高性能混凝土及其它复合材料也将向着轻质、高强、良好的韧性和工作性方面发展。
（二）计算机应用
随着计算机的应用普及和结构计算理论日益完善，计算结果将更能反映实际情况，从而更能充分发挥材料的性能并保证结构的安全。人们将会设计出更为优化的方案进行土木工程建设，以缩短工期、提高经济效益。
（三）环境工程
环境问题特别是气候变异的影响将越来越受到重视，土木工程与环境工程融为一体。城市综合症、海水上升、水污染、沙漠化等问题与人类的生存发展密切相关，又无一不与土木工程有关。较大工程建成后对环境的影响乃至建设过程中的振动、噪声等都将成为土木工程师必须考虑的问题。
（四）建筑工业化
建筑长期以来停留在以手工操作为主的小生产方式上。解放后大规模的经济建设推动了建筑业机械化的进程，特别是在重点工程建设和大城市中有一定程度的发展，但是总的来说落后于其他工业部门，所以建筑业的工业化是我国建筑业发展的必然趋势。要正确理解建筑产品标准化和多样化的关系，尽量实现标准化生产；要建立适应社会化大生产方式的科学管理体制，采用专业化、联合化、区域化的施工组织形式，同时还要不断推进新材料、新工艺的使用。
（五）空间站、海底建筑、地下建筑
早在1984年，美籍华裔林铜柱博士就提出了一个大胆的设想，即在月球上利用它上面的岩石生产水泥并预制混凝土构件来组装太空试验站。这也表明土木工程的活动场所在不久的将来可能超出地球的范围。随着地上空间的减少，人类把注意力也越来越多地转移到地下空间，21世纪的土木工程将包括海底的世界。实际上东京地铁已达地下三层：除在青函海底隧道的中部设置了车站外，还建设了博物馆。
（六）结构形式
计算理论和计算手段的进步以及新材料新工艺的出现，为结构形式的革新提供了有利条件。空间结构将得到更广泛的应用，不同受力形式的结构融为一体，结构形式将更趋于合理和安全。
（七）新能源和能源多极化
能源问题是当前世界各国极为关注的问题，寻找新的替代能源和能源多极化的要求是21世纪人类必须解决的重大课题。这也对土木工程提出了新的要求，应当予以足够的重视。
此外，由于我国是一个发展中国家，经济还不发达，基础设施还远远不能满足人民生活和国民经济可持续发展的要求，所以在基本建设方面还有许多工作要做。并且在土木工程的各项专业活动中，都应考虑可持续发展。这些专业活动包括：建筑物、公路、铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋、水、能源的利用以及废弃物的处理等。
参考文献：
[1]段树金.土木工程概论[m].北京:中国铁道出版社，2005.
海外土木工程篇6
【关键词】土木工程；现状；发展趋势
0.引言
纵观人类文明史，土木工程建设在和自然斗争中不断地前进和发展。在我国的现代化建设中，土木工程业越来越成为国民经济发展的支柱产业。同时，随着社会和科技的发展，建筑物的规模、功能、造型和相应的建筑技术越来越大型化、复杂化和多样化，所采用的新材料、新设备、新的结构技术和施工技术日新月异，节能技术、信息控制技术、生态技术等日益与建筑相结合，建筑业和建筑物本身正在成为许多新技术的复合载体。而超高层和超大跨度建筑、特大跨度桥梁及作为大型复杂结构核心的现代结构技术则成为代表一个国家建筑科学技术发展水平的重要标志。所有这一切都说明在土木工程中越来越体现了技术与创新的作用，谁能在世纪之交把握住土木工程学科的发展趋势。谁就能在知识经济时代开创土木工程学科的新纪元。
1.土木工程的涵义
土木工程是指建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。土木工程的含义可从两方面去理解。一层含义是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、局坝水电和水利工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程、地下空间开发利用工程等。另一层含义是指为了建造工程设施应用材料、工程设备在土地上所进行的勘察、设计、施工等工程技术活动。经过多年的发展，目前土木工程的实践和研究己取得显著成就，无论是结构的力学分析，还是结构设计的理论和方法以及结构的施工手段，都有了非常大的突破；特别是近若干年，在高层、大跨结构和钢结构方面成绩尤其惊人。但展望未来，土木工程领域中仍然有许多课题需要我们进一步探讨。
2.土木工程的发展现状
我国的土木工程建设从20世纪50年代起一直没有停过，且发展很快，尤其在近年来，发展极为迅猛，几乎整个中国成了一个大的建设工地。新的高楼大厦、展览中心、铁路、公路、桥梁、港口航道及大型水利工程在祖国各地如雨后春笋般地涌现，新结构、新材料、新技术大力研究、开发和应用。发展之快，数量之巨，令世界各国惊叹不已。
截止2000年底，我国铁路运营路程已达6.78万公里，居世界第4位，亚洲之首。铁路朝着城市轻轨和地铁两方而发展。同时，我国也在积极建造高速铁路，武汉至广州的高速铁路运营时间仅需4小时。此外，磁悬浮列车也在发展。桥梁工程也取得了惊人的成就，伴随着桥梁类型的不断翻新，主跨跨度一再突破。杨浦大桥、南浦大桥、芜湖长江大桥、南京长江二桥等大跨桥梁的建成都标志着我国的大跨结构达到了一个新的水平，己跨入世界水平先进行列。目前，我国己建成千米以上大桥3座、800m以上大桥8座、600m以上大桥15座、400m以上大桥40座，重庆万县单孔跨度达420m的钢筋混凝上拱桥更引起世界同行的莫大兴趣。在水利建设方面，50年间全国兴建大中小水库8.6万座，水库总蓄水量4580亿立方米。建设和整修大江大河堤防25万公里，目前防洪工程发挥的经济效益达7000多亿元。在大坝建设方面，我国先后建成了青海龙羊峡大坝、贵州鸟江渡大坝、四川二滩大坝等水利工程。
3.土木工程的发展趋势
3.1高性能材料的发展
钢材将朝着高强、具有良好的塑性、韧性和可焊性方向发展。日本、美国、俄罗斯等国家已经把屈服点为700n/mm2以上的钢材列人了规范；如何合理利用高强度钢也是一个重要的研究课题。高性能混凝土及其它复合材料也将向着轻质、高强、良好的韧性和工作性方面。
3.2计算机应用
随着计算机的应用普及和结构计算理论日益完善，计算结果将更能反映实际情况，从而更能充分发挥材料的性能并保证结构的安全。人们将会设计出更为优化的方案进行土木工程建设，以缩短工期、提高经济效益。
3.3环境工程
环境问题特别是气候变异的影响将越来越受到重视，土木工程与环境工程融为一体。城市综合症、海水上升、水污染、沙漠化等问题与人类的生存发展密切相关，又无一不与土木工程有关。较大工程建成后对环境的影响乃至建设过程中的振动、噪声等都将成为土木工程师必须考虑的问题。
3.4建筑工业化
建筑长期以来停留在以手工操作为主的小生产方式上。解放后大规模的经济建设推动了建筑业机械化的进程，特别是在重点工程建设和大城市中有一定程度的发展，但是总的来说落后于其他工业部门，所以建筑业的工业化是我国建筑业发展的必然趋势。要正确理解建筑产品标准化和多样化的关系，尽量实现标准化生产；要建立适应社会化大生产方式的科学管理体制，采用专业化、联合化、区域化的施工组织形式，同时还要不断推进新材料、新工艺的使用。
3.5空间站、海底建筑、地下建筑
早在1984年，美籍华裔林铜柱博士就提出了一个大胆的设想，即在月球上利用它上面的岩石生产水泥并预制混凝土构件来组装太空试验站。这也表明土木工程的活动场所在不久的将来可能超出地球的范围。随着地上空间的减少，人类把注意力也越来越多地转移到地下空间，21世纪的土木工程将包括海底的世界。实际上东京地铁已达地下三层：除在青函海底隧道的中部设置了车站外，还建设了博物馆。
3.6结构形式
计算理论和计算手段的进步以及新材料新工艺的出现，为结构形式的革新提供了有利条件。空间结构将得到更广泛的应用，不同受力形式的结构融为一体，结构形式将更趋于合理和安全。
3.7新能源和能源多极化
能源问题是当前世界各国极为关注的问题，寻找新的替代能源和能源多极化的要求是21世纪人类必须解决的重大课题。这也对土木工程提出了新的要求，应当予以足够的重视。
此外，由于我国是一个发展中国家，经济还不发达，基础设施还远远不能满足人民生活和国民经济可持续发展的要求，所以在基本建设方面还有许多工作要做。并且在土木工程的各项专业活动中，都应考虑可持续发展。这些专业活动包括：建筑物、公路、铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋、水、能源的利用以及废弃物的处理等。[科]
【参考文献】
[1]段树金.土木工程概论[m].北京：中国铁道出版社，2005.
海外土木工程篇7
【关键词】纤维；增强塑料筋；土木工程；应用
随着建筑行业和科学技术的不断进步，在建筑设计过程中逐渐开始出现新材料。现阶段，钢筋锈蚀影响混凝土结构，是土木工程施工中比较常见的问题。根据大量数据表明，超过一半以上的混凝土结构破坏问题都是由于钢筋锈蚀导致的，随着时间的推移，钢筋耐久性开始变差，增加了桥梁破坏现象，在国内大概三分之一的桥梁破坏有这种问题。因此，合理的提高结构的耐久性就变的尤为重要。由于纤维增强筋自身具有的特点，可以很好的解决这种问题，因此，未来在土木工程中，纤维增强塑料筋是其发展趋势和新产业。
一、纤维增强塑料筋的基本概述
（一）纤维增强塑料筋
纤维增强塑料筋实际上是利用高性能材料和基体材料共同构成的一种复合型材料。在这种复合材料中最主要的增强材料就是高性能纤维，主要包括两种形式，为有机纤维和无机纤维，在一定程度上提供相应的强度，从而保证可以很好的承受一定的荷载。无机纤维具有很多种类，包括金属纤维、玻璃纤维、碳纤维、陶瓷纤维等，但是有机纤维就没有这么多类型，比较常见的就是聚酰胺树脂、不饱和聚酯树脂。材料的物理性质在一定程度上决定了纤维塑料增强筋的性质。现阶段，在施工工程中一般选择复合材料，例如，混杂纤维增强复合材料、玻璃纤维增强复合材料等[1]。
（二）物理学性能
这种塑料筋拥有很小的密度，仅仅是钢材的1/6，在具有一样直径的时候，相比较于钢筋质量要低很多，此外，还具有很好的强度，所以，重量比和钢筋对重量比大概是钢筋的10～15倍。在进行施工的时候，不但可以有效地降低劳动强度、施工荷载以及节约施工成本，还可以在一定程度上减少自身重量，在应用在悬索桥的时候可以很好的提高极限跨径，尽可能降低地震的影响[2]。
二、纤维增强塑料筋在土木工程中的应用
（一）应用在海洋工程中
纤维增强塑料筋在应用到海洋工程的时候，在建设施工中最主要的问题就是结构防腐。现阶段，海洋工程施工的过程中一般都是使用的最厚保护层和相应的防腐方式，实际的混凝土结构仅仅只有二十年的耐久时间，不能切实的满足海洋工程的实际需求。因为，纤维增强塑料筋具有一定的抗腐蚀性，因此，使用这种结构可以有效地解决腐蚀问题，对于海洋工程的发展和建设具有十分重要的作用。此外，在近海地带，很容易遭受到盐粒子的腐蚀，从而导致出现一定的劣化，在沿海地带，大部分阳台建筑都会在一定程度上遭受到盐粒子的影响，由于盐粒子中的氯化物具有一定的冻融和侵蚀的作用，很容易损坏水道以及港口的承载桩、护栏等，但是利用纤维增强筋可以有效的避免这些问题出现。美国已经逐渐开始使用这种材料。
（二）应用在桥梁工程中
美国建设和设计了最早的复合材料桥，就是DeLDot1-351桥。这座桥是厚度为0.76m、宽为7.9m、长为975m的复合材料构成的桥面，质量仅仅只是水泥桥面的十分之一。依据美国运输和高速公路协会修建的大桥，在德勒华大学经过全面测试，也为以后修建和设计复合材料结构的大桥提供依据和基础[3]。
（三）应用在岩土工程中
在岩土工程施工中，现阶段，我国使用锚杆主要是利用具有相对比较高抗拉强度的钢筋构成，在被腐蚀之后，不能再起到锚固的作用，甚至出现安全事故。上世纪九十年代，国外就开始逐渐使用纤维增强塑料钢筋来替代传统的锚杆。在环境比较恶劣的情况下，纤维增强塑料筋具有比较高的抗拉强度、很好的耐腐蚀性以及很低的抗剪强度，非常容易就会被拉断。因此，使用这种材料作为锚杆的主要材料，使得锚杆具有结构简单、不需要相应的防腐保护，质量轻方便运输、维护等优势。现阶段，在岩土工程中逐渐开始使用这种材料，并且发展的越来越快速。例如临时支撑基坑、钉墙等。在岩土工程中应用纤维增强塑料筋对于发展地下工程具有一定的作用和意义，不但可以很好的发展具有比较高抗拉强度的特点，还会十分容易的进行机具剪断，避免在施工中出现大量地下钢筋网而导致城市地下规划比较乱的现象。例如，深圳的地铁就很好的使用了这种纤维增强塑料筋的技术，经过实践证明，可以很好的满足实际施工需求[4]。
（四）应用在特殊工程中
第一，这种材料应用在高寒环境施工中。在高寒环境的前提下进行施工具有很高的建设和维护成本，并且建设周期相对比较长。因此，在进行项目建设的时候，缩短周期、降低成本以及提高质量逐渐成为重要的技术，所以，合理利用纤维增强塑料筋的特有性质，来代替以往的混凝土结构，不但可以满足上述需求，还可以保证结构的耐久性[5]。
第二，应用到地质灾害防治中。在进行防治地质灾害的时候，利用预应锚固技术可以有效的解决边坡和山体的滑移问题。现阶段，一般都是使用预应力钢绞线来当做锚杆，但是往往会由于腐蚀问题，导致出现一定的安全危害。因此，利用纤维增强塑料筋来代替钢绞线来作为锚杆，可以很好的消除以及改变由于腐蚀造成的安全问题。例如长江三峡在开始蓄水之后，会掩埋一部分边坡和山体，不能检测实际情况和进行加固，长时间以后，一旦出现钢绞线腐蚀问题，就会导致出锚固丧失保护作用，造成不可估量的灾难。
第三，使用在非磁性和非导电结构中。应用纤维增强塑料筋需要相对比较复杂的技术，从而以便于确保所有钢筋都与周围材料进行绝缘，但是想要实现是十分困难的。合理使用纤维增强塑料筋具有的非磁性和非导电性，可以有效地解决问题，是用于军事和机场防雷达干扰设备上的一种相对理想导电材料，也可以适当使用在敏感军事设备中。在形成核磁共振的时候，这种材料可以很好的作为医疗设备材料，此外，纤维增强塑料筋还可以适当的使用在指挥机场塔、核聚变建筑物以及地磁观测站中，具有十分重要的作用和意义[6]。
结束语：
总而言之，随着生活水平的进步和提高，对于土木工程的要求也越来越严格，以往的材料已经不能满足实际的施工质量需求，需要不断研究新技术，促进行业发展。纤维增强塑料近具有其他材料没有的独特优势，已经被认为是一种具有很大潜力的新型材料，也成为土木工程研究中的重点。
参考文献：
[1]邸军.浅谈纤维增强塑料筋在土木工程中的应用[J].科技创新与应用，2015（9）：162-162.
[2]刘冬梅，周剑霞.纤维增强塑料筋在土木工程中的应用探讨[J].科技与企业，2014（7）：206-206.
[3]涂锐.纤维增强塑料筋在土木工程中的应用[J].江西建材，2014，（23）：1-1.
[4]丁兰茜，钱卫.纤维增强塑料筋在土木工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2014（12）：769-769.
海外土木工程篇8
关键词：土木工程；发展现状；趋势
abstract:inthispaperthecharacteristicsofcivilengineeringandthecurrentsituationofthedevelopmentofdetail,withthedevelopmentoftheconstruction,civilengineeringstructuretype,newbuildingmaterials,designtheoryandtheapplicationofandimprovementhasbecomethedevelopmentdirectionofcivilengineering.
Keywords:civilengineering;Developmentpresentsituation;trend
中图分类号：tU71文献标识码：a文章编号：
随着社会的不断发展，土木工程的建设也取得了进一步的进展。在现代化建设中，已经成为了土木工程我国国民经济发展的支柱产业。在土木工程的不断发展中，土木工程在研究和实践方面都取得了较好的成绩，无论是结构设计理论、结构施工方法、还是结构力学分析方面，尤其是钢结构和大跨结构方面，都已取得了惊人的成绩。
一、土木工程的巨大成就
改革开放以来，我国高层建筑的发展步入了一个新的阶段，不仅高层建筑的数量变的越来越多，高度也变的越来越高。据相关数据表明，我国20层以上高楼建筑已经建成了10000多栋，超过500多栋的高层建筑都在100m的高度以上，超过300m的则有20多栋。目前，上海浦东金茂大厦是我国最高的高层建筑，其高420.5m，地上拥有88层，地下拥有3层，这样的高度在世界最高建筑物中排在第3位，具备钢构架混合和钢筋混凝土结构。下表列举了高度在世界前四位的高层建筑物。
排序建筑物名称高度（m）建筑类型
1台北101大楼508钢结构
2吉隆坡是由双塔大楼452钢结构
3芝加哥西尔斯大厦442钢结构
4上海金茂大厦420.5钢结构
随着铁路和公路的飞速发展，在我国已建成约为160万km的公路，其中2.5万km的公路为高速公路。在2010年，高速公路的长度在我国已经达成了3万km。我国的青藏铁路，从青海格尔木起，至的拉萨就长达1118km，其中有600km的冻土地段，海拔在4000m的路段也有960km，已成为世界上最长、海拔最高的的高原铁路。此外，在桥梁工程方面，也得到了比较优异的成绩，在桥梁类型不断翻新的情况下，实现了主跨跨度的进一步突破；桥梁工程中的斜拉挢工程也有着比较辉煌的成绩，其中在世界上被公认的桥梁代表建筑有：1991m的日本的时石海峡大桥(悬索桥)、1624m的丹麦海带桥(悬索桥)、890m的多多罗大桥(斜拉桥)、856m的法国诺曼底桥(斜拉桥)等。我国的标志性大跨桥梁建筑有南京长江大桥、芜湖长江大桥、南浦大桥、杨浦大桥等，而这些桥梁建筑在水平上都取得了突出的成绩，已逐步的跨入了世界先进的行列。
二、土木工程的发展趋势
（一）指导理论的发展
对土木工程而言，力学仍是它的技术理论核心，而其中的新数值处理方法和新分析方法都会给土木工程的力学带来巨大的突破。在进行流体介质、复杂结构的受力和分析中，现存的方法还是具有一定的局限性。因此，就应该不断地进行专门化的数学的研究，来解决土木工程技术中遇到的一些复杂数值问题的处理。此外，电子计算机的逐步应用，就更容易让人们对复杂情况的模拟进行处理和把握。这样一来，也可以得到力学宏观框架的突破向微观进行逐渐的发展，虚拟现实、控制论等先进技术也会对土木工程的力学造成良好的影响。另外，土木工程学科将得到广泛的发散，使之与城市规划、机械、电子信息、化学、环境、材料、建筑等相关学科的交叉和融合，形成相互的服务与支持。在土木工程内部中，次级学科也将得到新学科的发展，如城市地下空间的应用和发展。其中还会实现不同次级学科之间的相互渗透，如类似桥梁的悬索结构在大型体育场馆中的应用。
（二）工程的实现
建设出合乎设计要求的建筑物是土木建筑的最终目的，其中从设计到成果的实现，就需要一个长期的过程，这也是土木工程中的重要组成。也可以说是土木工程的发展中最为重要的方面，如果只有好的设计和理论，但没有一个良好的工程实践，建筑物的建设也就得不到突破性的进展。随着信息时代的发展，一些新的观念和技术都会对土木工程造成必然的影响。并未这一传学科注入新的血液和活力，其中包括：经济理论、环境工程、新材料、施工技术、控制理论等。
（三）信息技术在土木工程中的应用
作为我国新时期的奋斗目标，进行信息化建设，并带动工业化的发展已成为重要的内容。信息化建设，即应用自动化控制技术、智能信息处理技术、网络通信技术、计算机技术进行对土木工程施工的改造和创新，其能够有效地对土木工程的施工效率进行提高，并降低施工的成本。，也是一个通过工程保养和维护、设备维护、物流监控、物业管理、勘测、设计施工、信息化覆盖规划实现土木工程施工建设的一个全过程。在土木工程中，信息化技术的应用，能够实现对一些传统手段不能解决处理的问题进行新的解决和处理，如三维空间管线布局、数据采集和沉降观测、建筑物的爆破、整体模具的爬升、高层建筑垂直度的控制、混凝土结构的质量控制、大型脚手架的安装和提升、幕墙的加工和生产等。
（四）地下空间的利用
目前，位于日本东京的八重洲地下街是世界上最大的地下街。在我国，地铁系统的规划和实施也得到了相应的发展。在我国的城市地下工程建设中，所采用的方法主要有注浆法、冻结法、沉管法、盾构法、盖挖法、暗挖法、明挖法等多种方法，随着这些技术的发展，已经逐步接近了国际的先进水平，也促进了地下空间的有效开发。随着社会的发展，人口的增长也越来越快，空间资源也就变得紧张起来，而地下空间的开发，则为土地资源紧张和当前空间的利用率提供了科学合理的平台和依据。在21世纪，地下空间的开发在城市发展中主要呈现以下一些趋势：1.综合化，这是国外地下空间的主要发展趋势，是一种地下综合体的具体实现，也是大城市拥有现代化象征建筑类型的实现途径。综合化一般主要表现在地下交通换乘枢纽、地下综合体、高速道路系统、地下快速轨道系统、步行道系统之间的结合，也表现了地下空间功能的区分和协调发展。2.深层化与分层化、逐步进行地下空间的深层开发，才能实现地下空间资源的综合利用。如加拿大的地下车库，总面积为72324平方米，深度拥有多达14层的深度。3.城市交通之间的地下化以及盾构和掘进机的联合对地下隧道的快速开挖。4.微型隧道工程的发展。其直径为25-30cm，应用遥控进行开挖，在名胜古迹、高层建筑、高速公路等管道的安装中能够得到充分的应用。目前，用此技术修建的微型隧道长达5000公里。5.应用数字化掘进加强钻爆法的掘进趋势。6.市政公用隧道的广泛应用及其发展。7.地铁隧道呈现低成本、小截面的现象。8.地理信息系统、遥感技术、卫星全球定位系统也会逐渐的应用到地下空间的开发中。
结束语
相比国外的建筑发展而言，我国土木工程的理论研究、施工设计等方面还是有着相对的滞后性，因此，只有加强新型材料和新技术的应用研究和理论探索，才能够更好地展望未来，实现土木工程的进一步发展。
参考文献：
[1]王海燕，岳祖润，土木工程信息网站的设计与实现[J].国防交通工程与技术，2003，(2).
[2]方从严，粱有峰，吴庆，土木工程的现状与未来发展趋势综述[J].安徽建筑工业学院学报，2005，13:(2).
[3]项海帆，2l世纪世界桥梁工程的展望[J].土木工程学报，2000，33(3)：l-6.
海外土木工程篇9
关键词：加强苗圃育苗发展措施
海晏县位于青海湖盆地东北部，祁连山系大通山脉的西南侧，是湟水河一级支流的发源地，属河西走廊――柴达木盆地的一部分，处在“三江源区”重要的地理位置，其生态区位及其重要，生态环境十分脆弱。是全省沙化、退化土地面积较大、分布较广、危害较严重的地区之一。
一、自然状况
1、气候：海晏县属于高原亚干旱气候区，光照资源丰富，昼夜温差大，降水量少，蒸发量大，无绝对无霜期。年平均气温-0.2℃-0.8℃，年降水量300-450，年蒸发量1700-1800，作物生长期140天。
2、土壤：土壤类型主要有风沙土、栗钙土、黑栗钙土和高山草甸土，土质厚度60以上，ph值8。部分土壤费力差，需要进行土壤改良。
二、苗圃地现状及市场需求分析
1、苗圃地现状
根据2004年荒漠化普查统计，全县沙漠化土地面积达148万亩，退化草地面积140万亩，并以每年约5米得速度向外持续扩展蔓延。土地严重沙化，导致土地资源锐减，沙尘暴等自然灾害频繁发生。风沙危害给全县广大牧民群众的生产生活带来沉重灾难，致使农牧业生产低而不稳、广种薄收。风沙危害严重制约了全县经济发展，而且危机周边地区乃至全省的生态环境。大力开展植树造林，治理荒漠化，改善生态环境，已成为目前刻不容缓的艰巨任务。
青海湖地处青藏高原的东北部，近几十年来，由于自然环境条件变化和人为活动的综合影响，青海湖湖区已出现了水位明显下降，湖面沙漠化趋势加剧，草场植被破坏严重。实施青海湖生态治理对于维护环湖地区生态的平衡，促使全省生态环境保护工程与建设具有十分重要的意义。林业“三北”防护林体系建设工程、天然林资源保护工程、退耕还林草等工程的相继实施，减缓了土地进一步沙化、退化的进程。但由于本县苗圃建设滞后，造林基本从邻近的县份引进树种，因为不适应本地气候条件，导致病虫害的暴发传播，使各项工程质量、效益受到严重影响。
2、市场需求分析
近几年，我县大力发展苗木生产，在一定程度上缓解了当地造林绿化苗木紧张的局面，但是相对与目前生态建设对造林质量的要求，优质适生种苗生产仍处于数量少、规模小、经营管理粗放、科技含量低等问题。自2008年国家又立项相继启动实施青海湖流域及周边生态治理项目，对我县及青海湖周边高海拔地区的治理提出了更高的要求，目前，海晏县年出圃各类苗木20万株，种苗生产难以满足市场需求，苗木供需十分紧张。加强苗圃育苗具有较好的市场前景和巨大的市场潜力。
三、发展目标及必要性分析
1、发展目标
以服务于环青海湖沙漠化治理、湟水河源头综合治理及周边生态建设为目标，选择优质乡土树种，建立具有当地特色的优良乌柳、沙地柏等树种。采用科学的育苗技术和管理手段，实现育苗基地建设管理科学化、种苗多样化、结构合理化。为环湖周边地区生态环境治理提供优质壮苗，实现优质苗木供应基地化，从而加快我县生态环境建设步伐。
2、发展的必要性
2.1生态建设的需要
海晏县位于青海湖北岸，自然生态十分脆弱，维护和改善当地生态环境已成为本县生态建设的重要组成部分，发展苗圃育苗可有效促进当地防沙治沙和林业产业的健康快速发展，实现生态、社会、经济效益有机结合和可持续发展。
2.2实施科技兴林战略的需要
林木种苗是林业建设的基础和前提，林业要发展，种苗是关键，林木良种生产在科技兴林战略中具有举足轻重的地位，是林业建设中技术密集、科技含量高的行业之一。发展育苗是依靠科技进步发展林业的重要措施，是推动苗木生产向区域化、基地化、规模化、科研生产一体化方向发展的必然趋势。
2.3树种结构优化配置的需要
本县气候干旱，光照时间长，温差大，苗圃育苗发展有利于调整农业产业化，带动农牧民群众增收致富，促进社会主义新农村建设。乌柳、沙地柏是当地优势乡土灌木树种，耐干旱、盐碱、高寒，在荒漠化防治中具有无可替代的作用。培育适生灌木树种，对改善、优化树种结构、促进防沙治沙、环青海湖生态治理具有十分重要的意义。
四、效益分析
1、经济效益
每年可生产各类苗木400万株，按市场销售价估算，每年销售收入预计可达到80万元。
2、生态效益
可向本县及周边地区提供各类苗木400万株，可满足133公顷工程用苗，保障生态环境建设进程，提高工程质量，加快青海湖自然保护区建设步伐，逐步改善环湖周边生态环境具有重要意义。
3、社会效益
不仅为本县林业工程提供优质苗木，而且通过繁育、推广等技术措施，可带动本地区苗木生产的发展，提高苗木自给率和良种产业化。同时加快农业生产化进程，吸收大量的农村剩余劳动力进入生产和流通领域，创造了大量就业机会，可提高本地区农民的收入，对于加快群众脱贫致富起到积极的促进作用。
五、采取的措施
1、土壤改良
苗圃地土壤的改良是壮苗高产的重要保障。应进行全面杀菌、灭虫等土壤消毒处理。合理的土壤改良，有三个方面的作用。一是疏松和加深了耕作层，从而改善了土壤的理化性质。。二是翻动了上下层土壤，促使下层土壤更好的熟化，使上层土壤恢复团粒结构。三是平整了土壤表层，不仅能减少土壤水分蒸发，也为灌水、播种、幼苗出土创造了良好的条件。在气候干燥、降水较少、风多、土壤水分不足的地方，为了储水保墒，秋天起苗后，要立即平整土地，深耕细耙，灌足冻水，竖年春天提早做床播种。冬季有积雪地区，秋耕地不要耙，第二年春天再耙地。在干旱地区秋耕地后灌冻水，竖年春天顶浆耙地。
2、树种的选择
根据当地气候、土壤及环境的条件，可选育其中的优质苗木作为种源进行繁育，引进和改良培育适宜本土自然条件的抗逆性树种，如具有地方特色的优良树种乌柳、沙地柏、沙棘、青海云杉、青杨等乡土树种进行繁育。乡土树种的适应性强，有较强的抗逆性，造林比较容易成功，市场接受能力和适应能力应该比新树种要快，其习性、特征比较了解，栽培技术方面也比较成熟；乡土树种资源丰富，栽植成本低、效率高。
海外土木工程篇10
纤维增强塑料筋密度较小，质量较轻，而其强度却极高，能够超越钢筋的10～15倍左右，能够在一定程度上减少施工工人的劳动强度。在抗拉度上也表现出明显优势，在桥梁建筑方面，具有提高桥梁结构的极限跨度，减震作用。另外，纤维增强塑料筋受到外界温度影响较小，不会发生变形等问题，能够切实保护好整个建筑结构的稳定性，促进建筑发挥实用价值。
2纤维增强塑料筋在土木工程中的应用
2．1桥梁方面
近年来，美国全部应用纤维增强塑料筋建造第一座桥，通过科学、合理的设计和构造，建造桥梁的质量仅仅是水泥桥面的十分之一。通过这座桥的建造，为运用复合材料以及纤维增强塑料筋进行施工奠定了基础。除此之外，加拿大、日本等其他国家也先后应用纤维增强塑料筋建造桥梁等重要工程。这些桥梁的成功建造充分证明了桥梁设计施工的可行性，在土木工程施工过程中，加强对施工的管理，进行现场监督和指导，能够实现应用纤维增强塑料筋建造桥梁的目标。
2．2海洋工程方面
由于海水当中盐的成分较高，对工程建筑具有较强的腐蚀性，目前，在海洋工程建设过程中，建筑工程普遍应用15cm的钢筋混凝土进行防腐设计，但是，仅仅能够确保建筑工程20年使用寿命，与海洋工程发展的要求相背离。因此，纤维增强塑料筋以其耐腐蚀性特性成为海洋工程建筑的首选材料，有效的解决了海洋工程的一大难题，在推动海洋事业发展方面具有积极地促进作用。另外，由于海风中存在较多盐分，对于周边陆地建筑也能够构成腐蚀破坏，并出现早期劣化现象，影响建筑寿命。因此，将纤维增强塑料筋应用于沿海建筑，也能够在一定程度上抵御海风中的盐粒子对建筑的破坏，目前，国外很多国家已经应用纤维增强塑料筋进行海洋工程建筑，不仅能够节约资源，降低建筑成本，还能够有效解决海洋腐蚀问题，促进海洋工程事业可持续发展。
2．3岩土工程方面
岩土工程与土壤息息相关，土壤中包含有机物、水等物质对岩土工程的锚杆具有极高的腐蚀作用，目前，岩土工程中应用的锚杆主要是高抗拉强度的钢筋，锚杆被复试后，会导致钢锚杆锚固工程无法起到作用，严重情况下，会引发安全事故。因此，国外在20世纪90年代，逐渐应用纤维增强塑料筋取代钢筋锚杆，由纤维增强塑料筋构造的锚杆，在和地质极其恶劣的情况下，能够发挥其抗腐蚀性能、抗拉强度等性能，不需要其他防护措施，另外，由于纤维增强塑料筋构成材料的特殊性，赋予其轻便等特征，方便运输，特别适用于地形较复杂地区的岩土工程建筑。所以，在岩土工程建筑过程中，可以将其应用于临时基坑支护的锚杆等工程中，从而满足岩土工程建筑要求，推动岩土工程进一步发展，为我国社会经济发展提供支持。
2．4特殊工程方面
土木工程涉及范围较广，除了岩土工程、海洋工程等建筑，还有许多特殊工程，例如:非导电与非磁性结构工程、高寒环境工程等。首先，在非导电与非磁性结构工程建筑过程中，如果应用钢筋等材料进行建筑，则需要更为复杂、繁琐的工序对钢筋进行绝缘防护。然而，纤维增强塑料筋具有极好的电绝缘性与非磁性，能够满足工程建筑要求，并成为解决这一问题的有效途径，尤其是在军事方面的应用，可以广泛应用与机场与军用设施以及敏感军用设施中，能够很好地防止雷达以及电磁的干扰，确保军事信息安全、可靠。其次，高寒环境中的工程对建筑材料要求极高，维护和保养成本相对较高，难度较大。在高寒工程建筑过程中应用纤维增强塑料筋建造基础设施，能够减少维护项目，不仅能够提高建筑工程质量，还能够大大减少工程工期，节约成本，实现高寒工程耐用性以及使用时间长的目标，实现更加科学、合理的开发高寒地区资源，促进我国社会经济发展。最后，地质灾害防护工程，自然灾害预见难度较大，且后果对人们生产和生活产生巨大影响，加强地质灾害防护工程的建造具有十分重要的意义。近年来，应用预应力锚固支护技术成为有效治理山体滑坡的关键途径和重要手段，但是，山体对钢筋锚固的影响不可避免，一旦锚固被腐蚀，就无法起到防护作用。因此，将纤维增强塑料筋应用在地质灾害防护工程中，能够解决这一安全问题，并促使材料发挥积极作用，保护人们安全。
3结论