仓储服务保障方案篇1
一、目的意义
长期以来，我区农户储粮普遍采用编织袋、箩筐、瓷缸等传统落后储具，粮食储存易受鼠耗、虫蚀、霉变等不利因素影响，导致部分储粮损失。近年来，我区试点开展了农户科学储粮工作，试点镇街农户储粮损失率由5%下降到2%，农户储粮效果良好。实施农户科学储粮工程，有利于改善储粮环境、减少产后损失，有利于缓解建立大规模国家粮食储备库的压力。大力开展农户科学储粮工作，目的在于逐步改变农民群众传统储粮意识和粗放储粮方式，帮助农民掌握现代科学储量技术，改善粮食储存环境，减少农户储粮损失，促进农民增产增收。
二、指导思想
坚持以科学发展观为指导，以提高农户储粮水平、促进农民增收为目标，以“实用、引导、服务、支持”为原则，改善农户储粮方式，强化储粮技术服务，减少粮食储存损失，提高农民生活质量，保障全区粮食安全。
三、工作目标
（一）总体目标。，在全区5个镇、街道遴选4000个科学储粮示范户，推广使用新型储粮仓具。
（二）主要内容。为每个示范农户发放1个储粮粮仓，完成示范农户储粮档案、技术培训和效果评估等工作。储粮粮仓仓型按照国家粮食局制定的技术规格和质量标准，在省粮食局指导下，由市粮食局进行公开招标采购，每仓容量2000斤，仓体喷涂“科学储粮”标识。
四、组织实施
（一）确定实施农户。各示范村要按照分配的名额核定申请对象，在村内公示无异议后，由农户填写《农户科学储粮专项建设工作协议》，并承诺5年内不得转让或变卖粮仓。村委会签署推荐意见后，经镇人民政府、街道办事处审批确定实施农户，并将储粮农户信息汇总、登记造册，于2月25日前报区粮食局，区粮食局负责汇总上报市粮食局。
（二）收取自筹资金。按照“自愿申请、共同出资”的原则，采取中央投资、地方配套和农户自筹相结合方式，JSBZ-015型彩钢板组合仓资金除由中央、省配套及农户自筹80元外，其余由区财政按照1:2比例配套；镀锌板组合仓资金由农户自筹80元，其余由区财政根据实际中标价格按照1：1比例承担。村委会在上报《农户科学储粮专项建设工作协议》的同时，每户收取80元自筹资金，由镇人民政府、街道办事处集中收缴后于前统一上缴区粮食局，由区粮食局汇入市粮食局设立的农户科学储粮工程建设资金专户。
（三）发放储粮粮仓。区粮食局按照市粮食局的统一安排部署，选择加工地点进行储粮粮仓加工并统一编号，由镇人民政府、街道办事处负责发放到农户。粮仓发放时，要经农户签名后造册登记，通过农户储粮专项建档信息管理系统将农户信息电子入档，电子版同纸质版一同报区粮食局，区粮食局负责汇总并上报市粮食局。
（四）项目检查验收。农户科学储粮工程项目完成后，先由所在地镇人民政府、街道办事处对项目实施情况进行逐户验收，向区粮食局上报总结报告，区粮食局配合上级有关部门逐级验收。验收合格的标准要求是：科学储粮粮仓质量合格并配发到户，能正常使用并满足安全储粮要求；工程资金全部落实到位，做到货款两清；储粮资料齐全，档案管理规范。
五、工作要求
（一）加强组织领导。农户科学储粮工程是一项惠民利民工程，各级各有关部门要把组织实施好农户科学储粮工程作为实践科学发展观、为群众办实事办好事的一项重要工作，主要领导亲自，分管领导靠上抓，确保把好事办好、实事办实，让农户真正得到实惠。区粮食局负责实施农户科学储粮专项建设任务，区财政局负责足额落实配套资金，相关镇人民政府、街道办事处负责本辖区农户科学储粮工程的组织实施和示范农户储粮档案建立、技术培训及效果评估等工作。
仓储服务保障方案篇2
此外，在中国物流与采购联合会的数据中显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18％，高出发达国家近倍。而且，国内商品90％以上的时间都用在仓储、运输、包装及配送等环节上。其中，存储成本占整体物流成本的三分之，这不仅降低了物流效率，且直接导致物流成本居高不下。
上述问题对有保质期限制的食品来说影响重大，其不但使消费者不能享受最新鲜的食品，而且还要承受更大的开支，那么物流的价值在哪里呢?
易腾迈北亚区总经理陈亿异表示：”中国幅员广大，商业活动没有物流配合是不切实际的，食品物流与人们的生活息息相关，无论是对食品的种类、数量、新鲜度、安全、价格还是配送速度都有严格的要求。目前食品及配套行业要考量的焦点是如何提高物流活动的效率，确保老百姓能吃上价格合理的放心食品，可行的途径是充分利用移动技术来降低物流成本，并在每个环节都建立个可追溯的信息化制度。”
由于大多数食品保质期短，食品行业对周转期有很高的要求。企业必须有精确的仓储控制，才能及时对市场需求做出反应，提升市场占有率。传统的仓储管理，需要工作人员手动进行纸制化记录。一方面，工作人员需要花费大量时间往返于不同的区域进行清点；另方面，手动操作经常出现记录不清晰或者数据失误的情况，更无法实时更新库存状况。耗时、准确率低的仓储操作严重影响库存周转。因此，为了进行精确控制，企业需要寻求更加卓越的仓储设备以提升工作效率，满足应对海量业务的需求。针对于此，美国易腾迈科技公司研发了系列高新的技术设备。
语音识别系统提高仓储效率
近年全球经济疲软，包括中国在内的运输及配送业都感受到强烈的外部压力，传统出口龙头市场欧洲及北美地区都在不断设法减低成本，面向这样的市场供应链机构，只有为其服务增值，才能在激烈竞争中生存。对运输、配送、仓储管理等供应链环节来说，时问及工作效率就是金钱，而先进。高效及准确的科技设备是不可或缺的。
陈经理表示，仓储管理人员的其中
项挑战就是寻觅更加灵活的解决方案来提高货品分拣方法的精准性和效率，而现今语音分拣技术被视为提高生产力和降低错误率的最智能及最有效的方法。
配有语音功能的设备，不只是充当分拣的角色，也能胜任其他仓储作业，包括收货、补货、运输以及装货，有助于车问在配送流程各环节运作自如。而且，这也节省了购买控制这些额外操作的技术系统的支出，从而降低了生产成本。
语音分拣的另
个优势是完全解放仓储操作人员的双手。在过去，分拣员需要依靠纸和笔来记录，同
时问只能做件事情；现在分拣员可以利用语音导向系统，通过耳机进行作业，双眼和双手都能解放出来，在分拣货物的同时也能进行录入。而且，语音分拣能有助于工作人员集中注意力，避免发生意外，保障仓储工作人员在个更加安全的环境下工作，确保员工健康及安全，提升一线员工的工作满意度。
语音分拣比纸笔记录更加便捷快速，且在提高工作效率的同时能极大提高准确率。此外，语音系统操作简单，新员工培训时问大大缩短，能有效保障在客户要求的时问内准确达成任务，提升客户满意度。
对于雇用季节工或者临时工的企业，缩短培训时问尤为重要。这些企业需要员工能立即上岗。临时工或者兼职人员在处理临时任务的时候，平均生产水平往往不及正式员工。在配备语音分拣系统的情况下，新员工通常只要2-3天就能达到，甚至超过仝职员工的平均水平。而且，由于语音系统支持多种语言，语言不会造成障碍。据统计，全球使用语音系统的公司，其产量提升了15％-30％，作业精准度高达99.99％，而且员工培训时问缩减50％以上。
陈经理表示：“2011年，易腾迈收购了首屈指的语音导向解决方案供应商Vocollect，通过人才和技术的整合，扩展易腾迈在仓储工作流程中的产品应用及解决方案。易腾迈在自动识别和数据采集领域正在积极开发切合市场需求的新产品和解决方案。例如易腾迈CK3手持计算机，其最新代成像技术能提升扫描效率，且语音功能可满足当前对更高仓储处理能力的需求。”
陈亿异介绍说，易腾迈的语音方案不仅支持多国语言，而且各种方言和口音也能成功识别。其语音识别软件专门针对挑战性仓库环境而开发，词汇语音有超高识别准确性。此外，对于嘈杂的仓储环境，易腾迈的语音识别系统仍能表现出色。系统不受驾驶叉车、移动托盘或者其他摩擦碰撞等产生的噪音影响，能准确收录工作人员的语音。
配置易腾迈带有语音系统的设备的优势还在于，随着时问推移，语音引擎将变得更加智能，语音识别更加准确，完全能应对不断变化的语音和环境条件，从而确保企业的投资回报。物流追溯系统保障食品安全
相比消费级别的手持设备，坚固型工业级手持计算机不仅在数据采集和通信功能方面更胜筹，而且拥有更多强大的功能，有助于仓储工作人员便捷准确录入，并及时更新库存状况。
易腾迈pm4i打印机也是很好的范例，完全能胜任要求苛刻的仓储应用。pm4i标签打印机在数据输入输出和打印方面具有飞快的速度，且其CompactFlash记忆卡，可以快捷方便升级固件、字体和内存，这些特质都能有效帮助仓储工作人员提升工作效率。
通常食品从产地到消费者手里要经过多个环节，如果没有个可靠的追溯系统，不仅无法随时掌握食品的运输位置，而且在出现食品安全问题时更无从查询。随着食品安全及物流成本问题的日益突出，建立个可追溯的信息化制度势在必行。
利用坚固型手持设备建立起个透明的信息平台，可以改善运输可见性和通信功能，从而提高效率，降低成本。无论是物流企业还是食品企业都能获得更多的信息。
方面，仓储工作人员能无需借助手机等通信设备与司机进行查询。不会因为手机信号或者没电等情况而错失沟通时机。驾驶员也能利用手持计算机将运输过程的所有信息及时更新到平台。仓储工作人员可以根据实际情况，改善装载和路线计划、排除货运问题和简化驾驶员关系。另一方面，食品公司也能随时随地清楚库存，对销售网络做出快速调整。
易腾迈在仓储管理应用方面有众多成功案例。其移动技术和实时无线解决方案有助于企业处理更多的货运，能够与仓库管理系统(wmS)和企业资源规划(eRp)进行实时无缝交互，使客户能够随时了解库存和仓库运作情况，尽可能地提高资源利用率，并极大地减少货运处理货物的错误。
凭借标签识别，从食品生产包装、到运输、销售等过程，每件食品都有自己的身份证明，每件食品都能追溯到来源，食品安全监督更加便捷，最大限度地保障消费者的权益。
仓储服务保障方案篇3
（中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，陕西西安710089）
摘 要：现代企业经营已经进入微利时代，计算机与电子技术的低成本化成为立体仓库飞速发展的技术保证。现代立体仓库固定资产投资与传统仓库布局具有比较优势，传统仓库使用广大土地面积的布局已经不合时宜。立体仓库的产生和发展是现代物流体系发展的要求和信息技术进步的结果。本论文讨论现代立体库制造商、供应商、立体仓库系统维护商、最终用户面对立体库的发展问题。以构建立体库品牌，立体仓库全寿命周期管理、以立体库客服维护中心实现客户低成本、低风险、高效率使用立体库。
关键词：现代立体仓库；立体物流；立体仓库布局与构造分类；发展立体仓储
中图分类号：F270文献标志码：a文章编号：1000-8772（2014）13-0077-02
现代企业选择使用立体仓库是因为投资与效率比，使用立体仓库成为商业企业普遍采取的物流仓储管理模式。20世纪60年代美国、日本、西欧的企业开始在产业升级、国际贸易分工中受益，发达国家之间的技术贸易促进商业地产持续增值，企业在高地价与仓储面积需求增长需求中寻求解决方案。计算机控制技术与立体库房配置陆续被汽车制造企业、家用电器制造企业、飞机制造企业、商业零售企业开发成为常规仓储设备。由于自动化立体仓库需要实施一体化投资，企业需要购买土地、立体仓库成套设备、建立立体库厂房，按照企业固定资产投资、立体库专业设备原则实行系统化设计。自动化立体仓库成为现代企业实行仓储设备升级的成套设备，面对立体仓库运营的问题、自动控制系统运营保障、专业人员维修保障响应速度、立体库工作效率绩效比等问题往往被忽视。由于计算机控制、机械电控传动技术成套设备属于技术含量设备，该种设备具有一次投资总额高、高设备维护费用支出、高水准服务保障的特点。立体仓库高效率运营首先需要建立符合经济运营的仓库物料吞吐流程，以高效有序的物料流程与立体库运营经济效率相互匹配，其次立体仓库供应商具有高效的运营过程保障维护能力，常规运营系统故障4小时排除，机械故障8小时排除，电子控制故障12小时排除，立体库备件全寿命周期备件检测与更换24消失完成。无故障立体库是现代企业选择立体仓库的客观要求。立体仓库供应商是否具备立体库技术援助、故障排除能力成为现代立体仓库是否发挥效率的关键。但是，立体仓库供应商实力弱导致企业投资立体库没有获得预期的投资效率比的问题分析。我的对策如下：
一、立体仓库是现代企业应对现代市场竞争以计算机控制技术升级仓储设备的体现
由于城市工业化增长推动土地价格暴涨，怎样提高有效仓储面积企业经济贡献率。立体仓库具有很高的空间利用率、很强的入出库能力的特点。20世纪50年代初，美国企业采用桥式堆垛起重机的立体仓库；1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的立体仓库。1966年日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。1973年开始研制我国第一座由计算机控制的自动化立体仓库，1980年投入运行。
二、设计开发立体仓库一般遵循的原则
1、系统高性能、低造价（高性价比）技术成熟质量可靠原则。
标准化的立体仓库货架、机械系统、电子信息出入库和操作系统。尽量使用简单合适的设备，使用设备最少，简化整个物流系统。满足国家和行业有关标准，尽量采用标准的零部件和系统，操作、维护简单、方便。降低使用和维护成本；不要过分追求单台（种）设备的高性能，而忽视了整体系统的性能。
2、立体仓库平面面积与非立体库工作区域比为1：2原则。
立体库立体货柜的平面面积为立体库有效平面面积的1/2，因为立体货柜的层级可以实现同比面积的成倍增长。经济立体货柜的层级为10~16层，这样立体库有效工作面积至少增加9倍。
仓库有效工作平面为立体货柜平面面积的2倍。
企业内部物流质量控制体系规定：“物流时间、控制环节，涉及原材料开箱验收、待验收、海关监管待验收、隔离问题处理、原材料实验取试样、成品材料外观检验与测量材料等。”产品按到货开箱验收、待验收、验收检验、实验周转；产品包装、分包；非合格品隔离；等待发货；分装等面积是传统仓储管理的必要工作面积，这个工作面积是发挥立体库储存效率的必要工作平面。因为货物准备放置到立体货柜需要整理、选择、排序、查询空置货位等准备工作；从立体货架上取出货物需要放置货柜托盘、拣选、搬运、周转、出库准备等环节。这些仓库物料分拣工作只有在有效工作平面才能保障产品、人员、器材的安全。
3、物料入库与出库效率匹配原则。
物料吊运、移动、分拣、上立体货架如何将货物卸车、检验、组盘、运送到高层货架的巷道口是验收入库过程。从立体货架取货必须满足生产需求的时间管理节点。电子信息化程度高，尽量减少人工干预；立体仓库信息处理的能力，包括信息采集、信息加工、信息查询、信息通信、甚至业务信息处理等方面的能力。充分考虑人员和系统的安全；为使用好自动化立体仓库，需有高素质的管理和维护人才，需要有相应的配套措施。
4、立体仓库供应商对立体库设备全寿命周期服务质量保障原则。
立体仓库的立体货柜由多层级电器控制模块、计算机控制终端、立体货柜定位舵机、轨道控制系统等专门设备构成。对立体货柜的维修、故障排故障、设备备件更换、电器排故障等日常维护是一项艰巨的任务。立体库采购企业需要供应商具备高效的售后服务保障能力，具备售后服务快捷响应网络、该售后服务中心的交通路程半径为2小时工作圈，售后服务人员接收维护与排故障指令到达服务地交通时间2小时路程。供应商建立立体库备件维修中心具备24小时客服。供应商具备对立体库立体货柜系统的改进、扩充和升级能力等。
5、立体库专业厂房与立体货架一体化设计原则。
立体仓库是针对立体货架、立体货柜舵机、高层吊车、立体货柜传输设备的配置而投资建设的。立体仓库具有一次投资总额高的特点。为了实现立体仓库投资的高回报率，选择技术成熟、高性价比品牌供应商、高服务能力的供应商。立体仓库出入库容量满足本企业物料仓储管理流程、业务扩张趋势的需要。
6、立体库操作人员维护人员的专业化
立体库是现代计算机技术、自动控制技术、程控技术与机械电控传动为一体的复合型设备。按立体库工作流程、操作技术保障原则，对操作人员、维护维修人员实行持证上岗，对未经培训合格者严禁上岗操作设备。按企业绩效管理原则培训、吸引一批懂技术、善于管理、责任心强的立体库操作、保养维护方面的专业人员。只有拥有一批高素质的职业化员工立体库的优势才能体现。
三、立体仓库设计模式选择
1、立体仓储分为单元货架式、移动货架式和拣选货架式。
（1）单元货架式：单元货架式是常见的仓库形式。货物先放在托盘或集装箱内，再装入单元货架的货位上。
（2）移动货架式：移动货架式由电动货架组成，货架可以在轨道上行走，由控制装置控制货架合拢和分离。作业时货架分开，在巷道中可进行作业；不作业时可将货架合拢，只留一条作业巷道，从而提高空间的利用率。
（3）拣选货架式：拣选货架式中分拣机构是其核心部分，分为巷道内分拣和巷道外分拣两种方式。“人到货前拣选”是拣选人员乘拣选式堆垛机到货格前，从货格中拣选所需数量的货物出库。“货到人处拣选”是将存有所需货物的托盘或货箱由堆垛机至拣选区，拣选人员按提货单的要求拣出所需货物，再将剩余的货物送回原地。
2、立体仓库布局与构造分类
（1）单元货格式仓库：类似单元货架式，巷道占去了三分之一左右的面积。
（2）贯通式：为了提高仓库利用率，可以取消位于各排货架之间的巷道，将个体货架合并在一起，使每一层、同一列的货物互相贯通，形成能一次存放多货物单元的通道，而在另一端由出库起重机取货，成为贯通式仓库。
（3）水平旋转式仓库的货架：这类仓库本身可以在水平面内沿环形路线来回运行。每组货架由若干独立的货柜组成，用一台链式传送机将这些货柜串连起来。
（4）垂直旋转货架式仓库：与水平旋转货架式仓库相似，只是把水平面内的旋转改为垂直面内的旋转。这种货架特别适用于存放长卷状货物，如地毯、地板革、胶片卷、电缆卷等。
四、立体仓库使用企业面对的问题分析
1、立体仓库存在的主要问题：投资价值高、设备折旧压力大、仓储维护维修成本高、立体仓库因故障问题成为企业内部配送的瓶颈，成为企业物流风险的关键控制环节。
2、立体仓库发展中的制约因素：企业决策者对立体仓库的期望值过高、对立体仓库全寿命周期设备维护与维修预算估计不足；立体库对企业内部物流配送质量控制文件控制流程矛盾，导致立体库成为物料质量控制成本增长抵消了立体库发挥的经济效益；立体库与平面库房的比配比失衡，形成立体库非效率性工作时间增长。
3、立体仓库发展面临的困境：对企业eVa价值贡献率低于企业计划目标；立体库保洁、核对帐实相符时间成本高。随着经济的发展，人工处理的程序越来越复杂，人工成本占库存成本的很大一部分。是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。立体仓储管理系统缺少人工管理及绩效考核方面的考虑。
五、采购立体仓储获得高效投资回报目标的对策
1、立体仓库品牌立业。实力强大的立体仓库企业必须强强联合，按立体仓库供应链价值增值流程建立一线品牌、二线品牌、三线品牌，形成立体仓库品牌层次化竞争的有序市场格局。一线品牌的市场份额增长率保持每年37%的复合增长率。
2、立体仓库全寿命周期设备管理。一线品牌立体库企业统一维修服务网络，实现工作时间4小时快速反应。对立体仓库客户建立24小时服务区域内不间断服务保障，按立体仓库高效有序服务半径、设立立体库安全信息数据与故障数据分析中心、设立维修备件网络库房。
3、由品牌企业提供统一培训。对立体库操作人才、维修维护人才培训认证，建立立体库通用人才、专门人才培训与认证基地。采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效，提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。
4、立体仓库布局设计和设备的改进遵循企业内部物流流程。立体仓库设计布局是否合理影响着整个库内作业效率。例如可以把仓库按产品类别分为不同的拣选区。这样，整箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免现场零乱，减低货物掉落破损。另外，对仓库的设备改进还体现在对货物物资的包装上。
5、立体仓库计划管理系统实现出货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、商品与货位基本信息管理、补货策略、库内移动组合；负责仓库管理系统和运输管理系统、客户管理、员工管理系统之间的衔接。立体仓库提供仓储、配送、综合物流一系列的信息化服务整个物流过程的衔接与统一。
仓储服务保障方案篇4
【关键词】现代物流仓储融资
采购与生产之间,生产与销售之间,批发与零售之间,不同运输方式转换之间的衔接都要通过仓储来实现。仓储在物流管理中占有重要地位,是供应链管理的关键环节,也是物流企业竞争激烈的重要领域之一。如何提高仓储企业的核心竞争力,提升顾客的满意度,为客户创造更多价值是仓储企业未来发展的重点。
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一、仓储融资服务的产生
商品从原材料供应、成品制造直到最终消费者,这个供应链过程不可避免地存在一定量的库存。但是,库存及一定帐期的结算方式占用了企业的大量流动资金,使企业可能陷入流动资金短缺的困境,面临现金流断流的威胁。这种资金不足的风险在中小企业的发展历程中更加明显,往往成为制约这类企业发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺失,使许多中小企业产生了利用存货融资的需求。仓储企业成为中小企业与商业银行融资活动的“粘结剂”。于是,仓储融资服务应运而生并得以快速发展。
二、仓储融资服务的优势——“三方多赢”
1.仓储融资服务为企业带来了融资便利
仓储融资服务大大降低了企业的融资成本。作为中小企业规模小,固定资产少,很难从银行通过固产质押物获得贷款。而在仓储融资模式下,企业支付给仓储企业的费用仅在银行贷款利率基础上上升0.3-0.5个百分点,融资成本还不到典当借款的五分之一。很好地解决了企业经营融资问题,使之获取更多的流动资金,达到扩大经营规模和提高经济效益的目的。
2.对于仓储企业来说,开展仓储融资服务收益良多
仓储企业通过与银行合作,监管客户在银行质押贷款的商品,可以更好地融入到客户的商品产销供应链中去,有利于仓储物流企业的业务整合,同时也加强了与银行之间的同盟关系。仓储企业通过融资服务解决了中小企业融资难的问题,提高了企业自身物流服务的附加值,既增加了利润来源,又可以稳定和吸引更多的中小企业客户,突出其竞争优势。
3.对于银行来说,仓储融资服务作为一个新的经济增长点,风险相对较低
银行通过仓储融资服务可以扩大和稳固其客户群,树立竞争优势,开辟新的利润来源。银行在质押贷款业务中,仓储企业作为第三方可以为中小企业提供库存商品信息和可靠的质押物监管服务,由此降低了信息不对称带来的信贷风险,降低质押物评估过程及其由此产生的费用。
因此,仓储融资服务作为一种新型的融资模式,在方便企业融资的同时,更保证了仓储物流企业与银行的利益,能在中小企业、银行和仓储企业三者之间形成多赢局面,使参与各方受益,因而这项服务有持久的生命力和广阔的发展前景。
三、仓储融资服务的模式
1.仓单质押融资
仓单质押融资是一项新型的融资业务,是指银行接受企业以在生产或流通领域有较强变现能力、价格相对稳定的通用商品作为质押发放的授信业务。中小企业将其拥有完全所有权的货物存放在商业银行指定的仓储企业仓库,并以仓储企业出具的仓单在商业银行进行质押,作为融资担保。银行依据质押仓单向中小企业提供用于经营与仓单货物同类商品专项贸易的短期融资。仓单质押业务在我国尚处于起步阶段,但其发展势头迅猛。近年来,国内大的物流公司如中远、中储等与深发行、广发行合作开展的仓储融资业务都开展得如火如茶。如中储自2001年开展此项业务以来,2006年利用仓单质押业务为企业融资达70亿元。
2.保兑仓融资
保兑仓是指以商业银行信用为载体,以银行承兑汇票为结算工具,由商业银行控制货权,仓储企业或卖方(供应商)受托保管货物,并对承兑汇票保证金以外的金额部分以货物回购作为担保措施,由买方(中小企业)缴纳保证金,申请开出银行承兑汇票,并取得提货权的一种特定票据业务。该业务既包含了仓储企业受托保管货物的职责,又增加了仓储企业担保回购货物的中介保证职责。
3.产成品质押贷款业务
在仓单质押业务进行过程中,能否有效地降低客户的质押成本,是关系到该项业务能否具有强大生命力的重要因素。当一个信誉较好、企业净资产高、生产规模较大、发展前景广阔、产品质量好、变现能力强的企业,在发展过程中有新的资金需求时,其成品质押对银行具有相当大的吸引力。基于该类型企业的特点,可选择在货主企业内部的仓库对产成品进行质押监管,这样就可大大降低货主企业的融资成本,更好地满足企业的发展需求。
四、仓储融资服务的保障措施
1.利益相关方要树立强烈的风险意识
仓储融资服务无论采用哪一种模式都存在着一定的风险。因此,作为融资服务的中介,仓储企业必须防范融资过程中的各种风险。选择客户要谨慎,要考察其业务能力、业务量及货物来源的合法性,防止客户选择不当带来的资信风险;选择合适的质押品种,如黑色金属、有色金属、大豆等价格涨跌幅度不大、质量稳定的品种,防止质押物因质押期间的巨大变化带来价格和质量风险。
2.仓储企业与中小企业、银行应建立良好的合作伙伴关系
在仓储融资服务过程中,通过客户资信调查、客户资料收集、客户档案管理、客户信用等级分类及信用额度稽核等措施,仓储企业对客户进行全方位的信用管理。仓储企业与银行建立长期合作关系,可以更好地取得金融机构的信用,有效地提高仓储融资服务的效率。
3.仓储企业要加快信息化建设
先进的仓储设施,直接影响到货物查验的速度和成本,影响仓库的储存、加工、配送效率和服务质量。先进的网络化技术和仓储管理技术的应用,将会节约更多的时间、资源,减少流通损耗,降低库存压力。要加大力度建立仓储信息系统,及时掌握仓储市场信息,提高仓储的利用率和企业的经济效益,营造出一个有利于仓储信息流畅、良好的信息环境。
参考文献:
[1]张永娟.现代物流解决方案[m].北京:中国物资出版社,2006.
[2]林自葵.物流信息系统[m].北京:清华大学出版社,2004.
[3]黄中鼎.现代物流管理[m].上海:复旦大学出版社,2005.
[4]田源,周建勤.物流动作实务——现代物流管理系列教材[m].北京:北京交通大学出版社,2004.
仓储服务保障方案篇5
关键词：RFiD技术；冷链仓储管理；集成测试；成功应用；经验启示
RFiD是一种非接触式的自动识别技术，是21世纪发展前途最大的信息技术之一，主要包括无线通信技术、信息安全技术、标签封装技术、系统集成技术、芯片与天线设计和制造技术等。当前，中国已将RFiD技术应用于诸多领域，包括铁路车号识别、身份证和票证管理、动物标识、特种设备与危险品管理、公共交通以及生产过程管理等。2017年3月，天津市小蜜蜂公司将RFiD技术应用于冷链仓储管理中，成功实现了集成测试，有效提高了冷链仓储环节的识别效率与准确性。由此，文章将深入分析此案例的成功经验，从而为RFiD技术在整个物流业乃至跨境物流领域的应用提供参考与借鉴。
一、案例概述
天津小蜜蜂计算机技术有限公司（简称小蜜蜂公司）成立于2005年，主营RFiD、通信、无线、楼宇智能化的系统集成及软件开发，并致力于成为领先的信息技术与物联网业务解决方案供应商。小蜜蜂公司一直重视为仓储物流领域提供具有先进的技术产品和服务，帮助客户建立智慧型仓储物流管理体系。2017年3月，小蜜蜂公司成功完成了RFiD应用于某大型物流企业冷链仓储管理项目的集成测试，此次项目测试主要在客户的SmartwmS智慧仓库管理系统中融入RFiD技术，并将该技术应用于冷链仓储业务流程中，包括理货、备货、标识、入库上架、移库、出库下架等业务。小蜜蜂公司旨在通过此次测试与客户一起实践，让客户真正了解RFiD技术在冷链仓储管理中的应用效果，帮助其有效解决业务效率低下、业务操作流程混乱、仓库商品信息不全面、盘点不精准等仓储管理问题，实现对冷链仓储管理业务的高效管理。
在测试实施前，小蜜蜂公司的SmartwmS团队多次组织项目现场勘察和调研活动，并与客户积极沟通与交流，为制定合理可行的解决方案做准备。同时，小蜜蜂公司成立了专门的项目小组，并由其制定测试计划表，在测试准备期间，小蜜蜂公司团队对客户的仓储管理业务流程进行了详细分析，并按照仓储业务流程，进行RFiD中间件以及应用软件的开发。经过充分的测试准备后，小蜜蜂公司团队开始进入现场进行测试，工作人员与设备进入仓库现场后，在叉车上进行RFiD设备集成安装，并采用公司自主设计和制作的铝合金支架，对电源、车载式读写器、天线、平板电脑等设备进行可调整式固定。集成安装完成后，工作人员开展了卸货与码货作业，并在集装箱内、码货、取货叉托盘过程中进行RFiD读取测试，进而依据测试数据调整软件参数、天线角度和设置策略；之后，小蜜蜂公司团队在每层货架上安装了RFiD电子货位标签，并进行了上架和下架测试，进一步将货物读取标签安装在叉车上，以获取精准的货物位置信息，最后通过平板电脑显示上述信息。整个上架和下架测试持续了一天半的时间，期间小蜜蜂团队多次对RFiD中间件、读取托盘标签与货架标签的天线、参数设置分别做出相应调整，以确保测试的准确性。完成上述测试后，小蜜蜂团队运用与测试相匹配的设备，陆续在现场进行了平面仓库RFiD测试、高位叉车RFiD测试和自动化仓库固定式RFiD读写器测试，并取得了较为满意的数据读取率、数据采集灵活度和数据反馈效率。
此次RFiD技术应用于冷链仓储管理的测试项目，是一种以客户需求和具体环境为中心的应用测试。测试对象包括整个方案的过程和结果，其开展的场景与实际应用环境非常接近。同时，测试团队以实现精益化冷链仓储管理为目标，将客户仓储管理业务流程与软件的智能算法相结合，以确定最佳的解决方案，为RFiD应用于冷链仓储管理项目的具体实施提供了保障。
二、RFiD应用成功的经验做法分析
（一）精准定位目标客户，满足多元业务需求
天津市小蜜蜂公司在冷链仓储管理集成中，成功应用RFiD技术的主要经验之一是准确定位了应用测试目标，满足客户i务需求，从而提供先进技术与商品服务。在选择供应商方面，小蜜蜂公司优先定位了专业型提供冷链仓储物流服务的供应商。例如，供应商具有提供总体供应链服务，第三方跨境电商、海关查验服务、商检、高质量冷链仓储物流、进口食品国际交易服务等能力。在定位客户方面，深入了解与掌握客户仓储现场工况环境，客户期望等。包括，RFiD系统的规划到设计、评估到实施，不断运营与后续支持，为客户提供一种立体化、全方位与灵活处理方案，助力客户构建新时代智慧的仓储物流管理。例如，个性化定制开发、软硬件一体化商品、生命周期管理与咨询等服务。通过应用RFiD技术，充分满足仓了储物流领域的客户实际业务需求，由此提供优质商品与服务。
（二）测试计划周密、准备充分，提高了RFiD应用的成功率
为了实现将RFiD技术成功应用于冷链仓储管理，在测试实施前，小蜜蜂公司SmartwmS团队为此次测试项目设立了包括项目经理、软硬件支持人员的专门项目小组，并由其制定测试计划表。项目小组依据客户的冷链仓储管理需求、业务流程以及预计效益，制定了测试目标，以及涵盖约200个测试事项的计划表，为具体测试提供了参照依据，从而提高测试成功率。同时，在测试前，SmartwmS团队多次到项目现场进行考察和调研，并与客户积极沟通与交流，充分了解客户仓储现场的工况环境和仓储管理业务操作流程，并进一步结合关于RFiD应用的智能算法、过滤机制等，开发与仓储现场相适应的手持、车载、固定式RFiD中间件以及测试Demo应用软件，提升RFiD与客户冷链仓储管理系统的匹配度。此外，在测试准备过程中，小蜜蜂公司与多家读写设备、各类标签等硬件的供应商合作，选用高性能RFiD设备，并为叉车、托盘与自动化仓库中准备了相应的先进配件，以此推进RFiD在冷链仓储管理体系中的运用，提高客户仓储业务的效率。
（三）测试环节覆盖较广，有效规避了应用的不确定性
此次测试项目中，小蜜蜂公司将RFiD全面融入到客户冷链仓储管理系统中，测试环节包括叉托盘测试、上架和下架测试、平面仓库测试、高位叉车测试以及固定式读写器测试。并且，项目小组在每个环节中均开展了全方位的测试内容，例如，在上架与下架测试中，工作人员在叉车上安装了货物读取标签，以获取货物位置信息，规避RFiD在冷链仓储管理中应用的不确定性；针对货物上架的具体测试操作，相关工作人员先后对货物标签、货位标签分别进行扫描，扫描数据通过无线网路与数据库通讯进行比对，确认数据无误后，完成上架；针对货物下架的具体测试操作，工作人员依据下架任务找到货物后进行扫描，进而完成下架操作。再如，对平面仓库进行测试时，根据此仓库货物需要用铁框托盘进行堆叠码放的特征，测试小组在铁框托盘上安装了抗金属标签，并进行高层和底层的托盘读取测试，同时，将货位标签作为地标安放在货物前面的地上，开展地面RFiD标签测试。总体来看，小蜜蜂公司对冷链仓储管理不同环节进行了RFiD应用测试，有效规避了不同情况下RFiD应用的不确定性，从而实现仓储管理可视化、全局化和协同化。
（四）有效运用多方协作模式，场景选择接近实际应用环境，提高测试结果的可靠性
在此次项目测试中，小蜜蜂公司充分运用多方协作模式，场景选择接近实际应用环境，提高测试结果的可靠性是成功将RFiD技术应用于冷链仓储管理集成的主要经验之一。例如，在SmartwmS业务发展中，采用“联系+发展”的协作模式，创建各行业仓库管理过程中入库、退库、调拨等核心业务环节，以及各方面专业人才的协同配合，形成了企业仓库管理完整体系。此外，整个方案过程和结果的测试场景选择与部署，接近实际应用环境，有效保证了测试结果的可靠性。具体而言，在现场测试环节中，仓库穿廊的地方温度为-4℃至-5℃，库房内部恒温在-20℃以下，持续性测试了4-5天。并且，在实际现场测试过程中，安装了相应测试设备，对不同场景与仓库进行全方位测试，由此为测试的成功提供了进一步保障。
三、几点启示
（一）加大RFiD技术的科研投入，提升物流仓储管理水平
RFiD企业应加大RFiD的科研力度，加速RFiD创新，尤其是技术创新、生产创新、应用创新，以及中间件的发展创新，提升物流仓储管理水平。一方面，企业应加大RFiD传感器网络与通信网络技术的研发投入，增加拥有自主知识产权的技术和产品数量。并且，应针对物流仓储管理产品，研发新一代RFiD标签检测仪，运用物流识别检测技术，进行完整准确的数据统计、物流仓储分类细化与环境识别，从而减少物流仓储损失。另一方面，研发企业要加大RFiD远距离快速读取技术的创新力度，建立RFiD的货物管理平台，通过对货物入库、出库、盘点等核心业务优化升级，提升物流仓库管理业务水平。同时，企业应加大RFiD的自动识别功能技术的研发力度，提供货物实时动态消息，实现信息及时共享；创建准确性、盈利性和客户满意的物流仓储管理，实现物流仓储管理水平的提升。
（二）优化基于RFiD的物流管理信息系统，实时监控货物冷链仓储信息
将RFiD应用于物流信息系统中，可以发挥其自动识别与精准定位等功能，实时监控货物在物流全过程的相关信息。由此，企业应不断优化基于RFiD的物流管理信息系统的硬件构成，包括电子标签、读写器、中间件与服务器等，大幅提高冷链仓储环节货物信息采集的及时性与准确性。具体而言，可通过优化电子标签方式，扩大读写器作业范围，精确过滤和整理仓储入库货物数据，并对各个车间的仓储信息进行实时监控、定位和追踪。同时，在物流管理信息系统中，应将RFiD技术与meS相结合，实时控制冷链仓储的各个环节，保证物流顺利开展。例如，应借助安装于各个车间的读写器，实时读取与传输各类仓储信息与数据；借助meS的实时监控功能，进行货物冷链仓储工作的指令下达与调度，提高物流管理信息系统的自踊与信息化程度。通过优化此系统方式，可以实时监督与调控货物的冷链仓储信息，提高整体物流效率。
（三）加强RFiD安全系统建设，保护客户隐私数据与信息
随着人们网络安全意识的觉醒与日渐扩大，保护隐私数据与信息已成为RFiD应用于物流管理领域的关键问题。因此，相关企业应从保护物流仓储环节中的客户隐私数据出发，加强RFiD的安全系统建设，一方面，RFiD相关企业应在原有数据保护技术基础上，创建适用于RFiD的新型安全系统，对物流仓储环节的客户隐私数据与信息进行保护：另一方面对应用RFiD系统的物流管理数据进行筛选，利用细粒度加密方法对数据采取加密处理。通过建立密钥管理模块和管理协议，对数据隐私进行保护，防止客户隐私数据泄露。同时，冷链物流企业应加大对RFiD安全系统的监管力度，确保电子标签和读写器之间数据传输的安全，有效保护物流仓储环节中的客户隐私数据与信息。
仓储服务保障方案篇6
一、下半年工作基本情况
全局干部职工以科学发展观理论指导工作实践，局通过深入学习实践科学发展观。以省委“三个一”要求为指引，内强素质，外树形象。主要抓好粮食行政执法、党组织建设，仓储管理、市场监管调控、保障军粮供应，进一步巩固区粮食安全工作，做实区委、区政府安排的多项挂钩工作。
一)加强粮食行政执法工作。
热情服务，一是开展粮食流通监督检查。严格履行《粮食流通管理条例》按要求及时开展粮食行政执法工作。于年3月完成了粮食收购资格许可证》年检工作。月日至月日，抽出专人对全区范围内在区粮食局办理《粮食收购许可证》涉及个乡镇的6户国有、民营粮食收购企业进行专项检查，检查覆盖率达到100%根据区食品安全委员会办公室《关于做好“五一”节、中高考期间食品安全工作的通知》昭区食安委办〔〕13号)文件要求，二是开展粮油食品安全专项检查工作。为确保区广大消费者在五·一”期间吃上放心粮油。于年月30日至5月4日，由分管副局长带队，对辖区内粮食市场、国有及非国有粮食经营户进行检查。没有发现陈化变质、霉烂腐败、有毒有害等不合格粮食，确保“五一”期间和中高考期间粮食安全。
全程监测区粮油集市价格，三是做好粮油信息监测工作。完成省、市粮食局、区政府粮油监测信息上报工作。城乡选点进行监测，为上级部门宏观调控粮油价格取到积极作用。
摆放宣传展示台，四是加强粮油科普宣传。月日与市粮食局联合开展粮油科普宣传活动。印发宣传单。播放宣传录音，电视报道，宣传怎样安全食用植物油知识。
二)加强机关制度建设。
同企业签订党风廉政建设责任书，加强党风廉政建设。局党组高度重视党风廉政建设工作。制定党风廉政建设实施方案，把党风廉政建设工作与本局工作有机结合，坚持每周五集中学习，把加强党风廉政建设和开展深入学习实践科学发展观活动紧密结合，使党员干部牢固树立“个人形象一面旗、工作热情一团火、谋事布局一盘棋”思想作风、工作作风。
积极开展政府信息公开目录和指南编制，加强机关作风建设。进一步修订完善了区粮食局机关工作秩序和内部管理规定》明确科室职责和个人岗位职责及十项制度;按区政府等部门要求。贯彻落实阳光政府“四项制度”和云南省行政机关八项承诺、问责方式、问责事项;为鼓励先进，树立典型，系统内开展“争先创优”活动，对年度工作中涌现的先进集体和优秀个人予以表彰奖励。
确保国家财产安全。遵守国家财经纪律和财务制度，3强化财务管理。指导督促区粮油储备购销公司严格执行国有企业财务管理制度和《区国有粮食企业监督管理办法》;督促军粮代供站按照军供粮财务制度和会计核算要求做好相关工作;实行逐级负责的财务管理，加强财产物资管理，严格按规定合理使用有限的公用经费。
三)强化内部管理制度。
制定了区粮食局领导干部定期接待群众来访实施方案》区粮食局领导干部定期下访工作方案》进一步规范接待来访和干部下访制度。按照上级要求。
完善分配机制，指导公司进一步完善制度。认真总结年工资分配中存在问题。拟定《区粮油储备购销公司年工资分配办法》同时，督促企业完善各项管理制度。
部署年粮食工作，区粮食局于月日召开年度粮食工作会议。总结年度的粮食工作。安排年度综合安全生产工作，兑现年度综合安全生产责任奖，由赵荣局长与粮油储备购销公司和军粮代供站签订年综合安全生产责任书。
四)认真开展深入学习实践科学发展观活动。
按照区委统一部署，今年3月。局认真开展深入学习实践科学发展观活动。按照《区粮食局深入学习实践科学发展观活动实施方案》和《区粮食局深入学习实践科学发展观分析检查阶段工作流程》步骤，始终以“三个一”三走进、三破解”为主导，紧紧围绕国家粮食局提出的实践科学发展观，保障国家粮食安全”这个主题，认真开展好各项工作。6月底，局深入学习实践科学发展观活动分析检查阶段工作将全部完成，局领导班子将针对存在问题，认真分析研究，查摆问题根源，认真制定整改方案，提出切实可行的整改措施，明确整改责任、整改时限和目标要求，把整改措施落到实处。
五)认真抓好粮食安全工作。
巩固“示范库”成果成为我局常抓不懈的工作。坚持对区粮油储备购销公司仓储部进行规范管理，一是巩固“仓储管理示范库”成果。自“云南省仓储管理示范库”创建以来。严格制度，落实责任。对各级储备粮认真进行每月一次的一符四无”检查，今年2月底督促公司对各级储备粮抽样送市粮油质检中心进行粮食全项目检验，检验结果符合储粮质量标准;督促公司每季度开展粮质自查，每半年抽样到有资质的质检部门做全项目检验，确保储粮质量安全;公司储粮设施落后的情况下，利用自然条件创新保管方法，有效控制粮食的温度和湿度，确保各级储备粮油品质良好、储存安全;仓储管理示范库”成果得到进一步巩固。
督促企业对购进的粮食逐车抽样自检，二是督促企业做好储备粮油轮换工作。粮食轮入的过程中。严把入库质量关。加强仓储保管业务指导，确保承储的各级储备粮调得进、管得住、轮得出。年2月6日，经市联合检查组检查验收，常规储备油和动态储备油均验收合格;月20日对省级储备粮验收为合格;市级动态储备粮提前完成任务;目前，正积极准备进行年度各级储备粮油的换库工作。
做好市场调控。认真开展粮油经营工作，三是充分发挥主渠道作用。及时准确掌握区内粮食市场行情，适时组织调运适销对路、符合质量的合格粮油、放心粮油满足市场。四是保障军粮供应。军粮供应工作一直坚持“质量第一，服务第一，信誉第一”服务宗旨，实行军粮“一批一检”制度和“三专”管理，按照“三个确保”确保不断档、不脱销、不欠供的要求，确保部队吃上安全粮、放心粮。五是做好救灾救济工作。截止6月底，局已按要求发放救灾救济粮，保障了春荒时节保障政府救灾救济需求。
六)精心组织。
根据《国务院办公厅关于开展全国粮食清仓查库工作的通知》〔〕118号)和《云南省人民政府办公厅关于开展全国粮食清仓查库工作文件的通知》云政办发〔〕18号)要求，一是认真做好自查工作。年3月。按照昭通市粮食清仓查库工作领导小组的安排部署和《粮食清仓查库工作实施方案》要求，于年3月16日成立以局长为组长，副书记、副局长为副组长，各科室及公司、军粮代供站负责人为成员的区粮食局清仓查库工作领导小组，配合区政府粮食清仓查库工作领导小组按照“有仓必到有粮必查、有账必核、查必彻底”原则。以3月25日24时为检查时点，对区纳入检查范围内的所有库存粮食实物、账务及重点非国有粮食经营企业及转化用粮企业执行统计制度的情况进行彻底自查。自查结果为：区粮食库存实物账实、账证、账账、账表相符;各级储备粮数量真实、严格按照有关规定进行轮换;库存粮食无严重虫粮、高水分粮、霉变粮、发热粮等储粮安全隐患;各级储备轮换费用补贴也按规定及时拨补;此次检查的非国有粮食企业有昭通市高原红粮油购销有限责任公司、昭通市佳屹实业有限公司和转化用粮企业区中南米厂、昭通市种猪场及区万宝生猪有限公司等5户企业都按照统计制度向区粮食局报送统计报表，建立了经营台账。
区粮食清仓查库自查工作结束后，二是配合上级做好普查、抽查工作。月日。按照市粮食局的要求，局积极选派3名骨干人员参加昭通市组织的普查及省政府组织的抽查工作。
七)认真做好区委、区政府安排的各项挂钩工作。
深入农户调查走访，选派符合要求、精干的人员挂钩指导靖安乡长寨村新农村建设工作。并带着指导任务。充分掌握实情，与靖安乡政府和长寨村两委密切配合，认真履职，结合科学发展观活动要求，对长寨村新农村建设工作中存在困难和当前急需解决的问题给予帮助解决，深受当地政府和村两委的好评。
局领导带领科室人员深入挂钩森林防火的旧圃镇、挂钩防汛抗旱工作的大寨子乡、挂钩计划生育工作的田坝乡，解指导各项工作。并分别筹集3000元资金，今年来。帮助解决旧圃镇的森林防火工作经费，田坝乡的人口与计划生育工作经费和大寨子乡的防汛抗旱工作经费，为森林防火工作、计划生育工作和防汛抗旱工作尽微薄之力。
实施种(植)养殖引导，对挂钩扶贫的靖安乡大水沟村。以养鸡和种植反季节蔬菜来带动农户致富。
二、工作中的存在问题和不足
一)昭通粮食储备物流中心市场建设”问题还未解决。
昭通粮食储备物流中心市场至今因各种原因建设仍未启动，区政府招商引资对东郊仓开发已三年多。对区粮油储备购销公司存在以下方面影响：一是仓容严重不足，导致区级储备粮存在储量不足和储粮不安全;二是公司失去了购销经营业务平台，对公司业务工作延伸带来严重影响，企业难以做大，国有粮食企业难以发挥政府粮食宏观调控主渠道作用;三是因东郊仓开发，公司无仓库，区级储备粮需租仓库储存，存在储藏隐患，增加租仓费、运费、人工费，增大企业支出。
二)地方储备不足。区是缺粮地区。加之“昭通粮油储备物流中心市场”不能如期建设，地方储备粮不足，使区粮食安全存在一定隐患。
三、下步工作重点及打算
加大粮食行政执法工作力度，一)进一步完善粮食行政管理制度。使各项工作有序开展。
使粮食业务工作有序进行，二)请政府帮助协调尽快解决“昭通粮油储备物流中心市场”建设用地问题。促进企业发展壮大。
仓储服务保障方案篇7
目前，国内大部分机场已建设了各类业务信息系统，这些系统基本能满足机场运行和管理层面的业务需求。如何利用现有的手段和技术水平更好地整合利用这些系统运行多年产生的各类历史业务数据并发掘其潜在价值，进而为机场改进决策，提高服务质量，增加运营收益是大部分国内机场在建设机场综合管理数据库过程中面临的主要问题[1]。当前，大数据技术、数据仓库技术以及数据挖掘技术在很多领域的成熟应用为机场综合管理数据库建设提供了技术支撑和实现途径。
1大数据综述
大数据是继云计算，物联网之后it产业又一次颠覆性的技术革命，对国家治理模式，企业决策，组织和业务流程，以及个人生活方式等都将产生巨大影响。大数据挖掘和应用可创造出超万亿美元的价值，是未来it领域最大的市场机遇之一。
大数据不是一种新技术，也不是一种新产品，而是一种新现象和新思想，是近来研究的一个技术热点。大数据具有四个主要特点：数据种类繁多、数据体量巨大、价值密度低、处理速度快。因此传统的数据库时代的数据处理方式已经远远不能满足大数据时代的数据处理要求，这就需要用新的数据思维和技术来应对[2]。
大数据技术是一系列收集、存储、管理、处理、分析、共享和可视化技术的集合。适用于大数据的关键技术包括数据分布技术、任务分解技术、数据挖掘技术、数据仓库技术、可视化技术等。数据分布技术和任务分解技术是Hadoop的核心思想。数据挖掘技术是结合统计数据和机器学习，使用数据库管理技术从大型数据集中提取有用信息和知识的技术。数据挖掘的工具及方式包括回归、分类、关联分析、演化分析、聚类分析、序列模式等。大数据研究中典型的数据仓库技术包括Greenplum、Hive、Bigtable的分布式数据库系统和HBase的非关系型数据库系统。可视化技术是通过创建图片、图表或动画等展示大数据分析的结果。典型的可视化技术包括标签云及Clustergram技术等。
2机场运行面临的数据处理的挑战
随着互联网技术的不断发展，数据本身就是资产。云计算为数据资产提供了保管、访问的场所和渠道，但如何盘活数据资产，使其为企业决策乃至个人生活服务，是大数据的核心议题。目前，国内主要机场普遍采用以机场运行数据库为核心的建设模式，该模式以航班信息为主要信息源，以中间件平台为基础，实现信息集成系统、离港系统、航班显示系统、广播系统等生产系统的数据交互以及旅客服务类系统、机场及航站楼的设备设施保障系统的协同运作。基于机场的运行模式，数据产生于航班保障和旅客服务的各个方面，如航班信息数据、业务处理数据、行李数据、旅客服务类数据、设备设施监测数据、物流数据、交通枢纽的运力及车位数据、商业服务数据、财务办公类数据等海量的数据[3]。
在大数据时代，“数据海量、知识匮乏”是大数据时代多数企业的通病。虽然机场在日常运行管理中会产生大量的运营数据，然而大部分机场的运行数据库仅仅实现航班数据的实时处理，无法深入挖掘出隐藏在海量数据背后潜在的价值。因此建立机场综合管理数据库，应用大数据技术实现对机场数据的综合管理以及深入挖掘是十分必要的。
3构建方案
构建机场综合管理数据仓库涉及海量数据信息，既有大量航班实时运行数据，又有海量的历史数据。数据仓库的建设应该支持机场综合分析管理的各个方面，包括航班运行分析及管理、旅客服务质量分析及管理、设备设施运行效率分析及管理、决策支持分析、规划及招商分析等。经过重新设计的数据仓库可以根据不同的主题设计不同的属性集，从而减少数据处理量，针对不同的主题数据库可以采取粗糙集的属性归约算法删除数据中的冗余信息，得到精简的数据集，然后将决策树所表示的数据集表示为分类规则知识并储存在规则知识库中。系统数据流程为采集各种数据库中的各类数据，重整结构和调整数据后归类存放在数据仓库中，然后由多维分析工具多层次分类成有效信息，与知识库、方法库、模型库、数据挖掘工具有机结合，最后通过可视化工具将分析结果呈现给用户。 4总体架构
根据机场的特点，综合管理数据仓库，其体系结构如图1所示。从图1中可以看出，数据仓库的总体架构共分五部分：数据源、数据处理、综合管理数据库、数据分析提取以及数据可视化[4]。
4.1数据源层
在机场航班运行过程中将涉及到多方面的数据源，如航班数据、旅客数据、行李数据、设备设施监控数据、物流数据、行政办公类数据、安全数据、商业数据等等。还涉及到很多外部数据源，如天气数据、空管数据、航空公司数据、商业运行数据、互联网数据等。这些数据源有些是历史数据，有些是实时运行数据，它们存储在不同区域不同部门的异构数据库中。
4.2数据处理
数据处理是对一个存储区，装载维度表和事实表，为输出到数据集市做好准备。由于数据源数据内容往往交叉，所以需要按照互动性对观测数据进行分类，数据大致分为两类：结构化数据和非结构化数据。同时，由于原始数据中有噪声数据、冗余数据及缺失数据等问题，需要对数据进行处理，通过转换、净化和标准化处理后，数据被重新组织成面向主题的、一致的数据，置入数据仓库之中。
4.3综合管理数据库
数据仓库实现对预测主题和信息的存储与综合。预测执行完成后的结果存储在数据仓库中，形成决策信息库。如航班运行分析管理，就可以把大量的航班运行数据、设备设施监控数据存入到数据仓库中，和其他已存入数据仓库的数据信息进行综合分析，得出航班保障过程中最优的设备设施运行及管理方案。该方案可根据航班情况按需分配登机桥、通道、照明、空调、扶梯等设备设施，从而提高设备/设施的利用率，降低航班运行保障成本。引入数据集市是因为通过将数据仓库和数据集市分离的方法，可以使数据仓库集中精力解决数据整合和清理等问题，而数据集市则致力于为特定的决策过程提供服务。数据仓库在数据源和直接面对决策支持过程的数据集市之间形成了一个缓冲，数据集市可以面向一个优良的数据仓库来建设，数据源的变化可以不直接影响到数据集市。
4.4数据分析提取
经过数据处理后的数据可以通过联机分析处理技术（oLap）来支撑复杂的决策分析过程。联机分析处理基于数据集合中的信息，运用航班运行规律开发相关的模型库、知识库、进行联机数学运算和数据加工处理，并提供灵活、交互式的统计、趋势分析和预测，为机场管理部门提供辅助决策[5]。鉴于机场的特点，可以把数据分类成实时性数据和非实时性数据。通过搭建云计算平台采用mapReduce技术、Hadoop技术对数据进行处理[6]。数据挖掘工具从数据仓库中挖掘的知识形成知识库。知识库是领域知识，用于进行知识推理实现定性分析辅助决策。模型库和方法库为决策问题提供定量分析（模型计算）和辅助决策信息。方法库由预测方法字典和方法算法类库组成。模型库由预测模型字典、模型参数字典和模型存储库组成。oLap（联机分析处理）与模型库、方法库、知识库进行信息交互，与图形用户界面进行多次对话完成预测分析过程。
4.5数据可视化
建设数据仓库和对数据进行挖掘的最终目的是让机场管理人员能够方便地使用这一集成的决策支持环境，以获取有价值的信息，从而能对未来航班保障、旅客服务等做出迅捷准确的判断，进而制定相应的对策。因此，界面友好、功能强大的可视化工具也需要被集成到总体架构中。机场综合管理数据库汇总了各种数据源的数据，存储了海量的非结构化数据。数据应用的复杂性不仅体现在数据样本本身，更体现在多源异构和数据的动态交互方面。因此，需要利用人工智能、视觉智能技术等改变数据处理和知识提炼方式，通过辅助图像分析以及人机推理技术，开发面向各种任务的处理快速、可定制的视觉分析软件。通过视觉分析软件的应用，让分布在不同部门的机场用户可以根据具体需求进行数据分析，得到有价值的可视化信息。
5总结及展望
目前，国内机场特别是大型机场，在运营过程中积累了大量的运营数据，由于过去缺乏有效的技术手段，大量的历史数据并未得到有效利用。大数据技术日趋成熟，因此，机场运营管理数据库建设过程中完全可以利用大数据技术，运用数据挖掘等工具对海量的运营数据进行价值发现，实现机场的业务增值及服务质量提升。如在旅客服务方面，可以改变传统的被动式服务方式，利用大数据技术提前分析掌握旅客需求，使服务前移，为旅客提供个性化的服务;如在航班业务方面，可以利用大数据技术对所保障航班的资源配置、人员配置情况进行深入分析，挖掘保障合约、机型、到场时间与地面服务、资源配置以及人员排班的潜在规律，从而为航班保障计划的优化提供数据支撑;如在应对航班延误等突发情况，可以用大数据对历史航班延误情况进行深入分析，根据不同原因制定有效的应对措施，延误发生时利用大数据技术及时掌握旅客的微博、微信等舆情，从而尽早的启动应急预案。
通过以上分析可知，大数据在机场领域有着良好的应用前景，尤其是国内一些大型机场正在进行综合管理数据库的建设，这也为大数据在机场领域的应用提供了很好的契机。但是，在大数据应用层面，相关研究仍然在很大程度上集中在以“云计算”为核心的大数据相关计算机技术与软件的开发上[7]。如何把大数据研究应用于实际的学科领域，特别是机场领域，目前仍处于理论阶段。由于具体条件的限制，本文只是从总体上对大数据技术在机场综合管理数据库建设过程中的应用进行了探讨和分析，提出了设计方案，为将来大数据在机场的实际应用提供参考。
参考文献：
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[6]严霄凤，张德馨.大数据研究[J].计算机技术与发展，2013.23（4）：
168-172
仓储服务保障方案篇8
一、指导思想
以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以保障县域粮食供应安全为己任，切实加强仓储制度、仓储设施、仓储技术和仓储队伍建设，贯彻新制度，推进规范化，全面推动我县粮食仓储工作科学发展。
二、主要任务
通过开展规范化管理活动，深入学习贯彻粮食仓储管理法规和规章制度，切实整改工作中存在的薄弱环节，完善仓储基础设施，改善仓储保管条件，健全仓储管理制度，规范仓储管理行为，提高管理队伍素质，全面提升我县粮油仓储规范化管理水平，确保粮食储备安全。
三、活动内容
（一）贯彻粮食仓储管理制度。认真学习贯彻《粮油仓储管理办法》、《粮油仓储企业规范<管理水平评价暂行办法>》等粮食仓储工作系列标准，严格按照粮食管理法规、规章和规范性文件的要求，结合我县实际，全面梳理现有仓储管理制度，依法建立健全科学合理，符合企业规范管理要求的新型仓储管理体系，为收储公司科学发展提供制度保证。同时，制度执行要与企业的岗位责任制挂钩，并制定相应的监督检查措施，保障各项制度有效落实到位。
（二）加强粮食仓储企业管理。收储公司要在依法健全制度的基础上，探索完善运行机制，切实做好各项仓储业务工作规范。要科学制订《粮食仓储管理工作流程》，对粮食入库、粮食保管、粮食出库、数量管理、质量管理、粮情检测、机械通风、粮食熏蒸、药剂管理、机械管理、器材管理、库存检查、维修保养、安全生产、岗位职责等作出具体规定，形成新的统一规范。今年要在县粮食储备中心继续保持三星级粮库的基础上，滨海粮库要做好创建星级粮库工作，争取达到三星级管理目标。
（三）改善粮食仓储设施条件。要围绕为农服务与粮食安全储备的需要，按照粮食流通基础设施现代化的要求，建设与现代粮食物流发展和地方储备粮油管理相适应的仓储设施，不断提高粮食仓储装备的现代化水平。其一要加大基础设施投入，重点是部分仓库的墙面、路面整修和相应的棚仓设施改造；其二要继续改善收购条件，科学合理地配备好除杂机、输送机、地磅等收粮设施，不断提高粮库的粮食处理与物流效率。
（四）提高科学保粮水平。要进一步解放思想，转变观念，树立科学储粮理念。要在现有科学保粮的基础上，加大人、财、物的投入，积极引进应用先进、成熟、适用的生态储粮技术，中心库规模大，基础好，要率先垂范，在推行低温储粮的基础上，积极探索气调储粮，仓外检虫等新技术，不断改善储粮品质。
（五）完善粮食库存管理。要加强库存管理，按照“一符三专四落实”的要求，切实做到品种清、性质明、数量准、质量好，确保库存数量真实。各种常用账、表、卡的式样要按照《国家粮食局关于<库存粮油货位卡>等粮油仓储管理常用表格表样的通知》要求进行统一规范。进一步严格把握入库质量关、日常监测关和出库检验关，确保入库粮油合格率、储存粮油品质宜存率、出库粮油检验率均达到100%。并创造条件逐步实现计算机数字化粮油管理全覆盖。
（六）加强仓储队伍建设。要针对我县粮食保管队伍现状，一手抓仓储建设，一手抓队伍建设。要重视开展粮油业务知识培训，有条件的粮库要进行每周业务情况交流，早稻收购前开展粮油收购和保管技术比武，鼓励员工积极参加上级组织的各种职业技能培训、考核、鉴定，对通过努力取得相应中高技术职称的，公司要给予一定的奖励。要有计划地补充新生力量，把专业对口、学历较高、年富力强的人员充实到粮食保管队伍中来，不断提高仓储管理队伍的整体素质。
四、组织领导
成立县“粮食仓储管理规范化建设年”活动领导小组：
五、时间安排
县“粮食仓储管理规范化建设年”活动分三阶段进行：
第一阶段：宣传发动阶段（4—6月）。成立组织，制订方案，贯彻上级精神，学习有关文件，宣传仓储管理规范化的意义，组织活动全面开展。
仓储服务保障方案篇9
关键词：海外仓；跨境电商；物流
中图分类号：F75265文献标识码：a文章编号：2095-3283（2016）06-0029-03
在我国传统外贸低迷之际，跨境电商异军突起。产品配送的时效性与国外客户的购买体验息息相关。随着跨境电商业务蓬勃发展，与之相配套的我国跨境物流发展相对滞后。目前我国跨境物流有邮政包裹、国际快递、专线物流和海外建仓四种方式，这四种方式各有利弊，其中海外仓发展前景广阔。
一、中国邮政包裹、国际快递、跨境专线物流的利弊分析
（一）中国邮政包裹
中国邮政针对跨境电商业务推出了国际小包和国际及台港澳电子商务业务。重量在2000克以内（阿富汗除外）通过邮政服务寄往国外的小邮包称为国际小包。各类小件物品，除禁止寄递和超过规定限量寄递的以外，都可以作为国际小包寄递。目前跨境电商速卖通平台有超过90%的卖家都在使用中国邮政国际小包。国际及台港澳电子商务业务，是中国邮政速递物流股份有限公司为适应跨境电子商务以及大陆与台港澳之间电商物品寄递的需要，整合邮政速递物流网络优势资源，与主要电商平台合作推出的寄递解决方案。
邮政速递物流跨境电商产品有：e邮宝、e速宝，线上下单，上门揽收或客户自送，同时，邮政速递物流还推出了中邮海外仓（跨境电商出口）和中邮海外购（跨境电商进口）一站式综合物流解决方案。
中国邮政凭借覆盖全球的庞大网络、顺畅的通关能力、合理的资费、安全可靠的运输服务（挂号），已发展成为跨境电商的首选物流方式之一。邮政小包毕竟是针对于小包，在实际使用中存在很多劣势和不足，如配送时间长，除挂号件外无法跟踪物流单号，丢包率高，价格波动频繁，折扣复杂，平均资费高，运输产品种类有限。
（二）国际快递
国际快递主要是指UpS、Fedex、DHL、tnt这四大巨头。UpS是世界最大的快递公司，其优势地区在美洲线路、日本线路。DHL是欧洲最大的快递公司，在欧洲、西亚和中东地区有绝对优势。Fedex对于去往东南亚地区的货物，在价格和速度上有绝对优势。tnt是荷兰最大的快递公司，在西欧国家具有较强的清关能力。国际快递以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑为海外客户带来良好的购物体验。其总体优势是速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。但价格昂贵，且价格资费变化较大。
（三）跨境专线物流
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过本地合作公司通过本土配送方式进行目的国的派送，优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低运输成本，价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。目前专线物流提供方主要有三种：中小企业联盟、跨境电商平台和国内实力雄厚的第三方物流公司。跨境专线物流的劣势在于必须在某一段固定时间集中到大批量的货物。许多专线物流企业只能控制国内物流线路，国外物流仍交给当地邮政企业，也可能出现运送延迟。同时，专线物流公司大多不接受退货服务。
二、跨境电商物流普遍存在的问题
（一）配送时间长
根据全球速卖通电商平台的统计（以通过速卖通平台发往美国的货品为例），邮政物流运输中emS配送时效为10―20天；e邮宝配送时效为7―20天；中国邮政（大）小包、香港邮政（大）小包、新加坡邮政小包等配送时效为20―50天。国际快递的配送时效为3―7天，专线物流的配送时效为15―20天。这些长达一两周甚至数月的配送时间，严重制约了跨境电商的进一步发展。
（二）包裹无法全程追踪
在中国境内，得益于物流业近年来的高速发展，已基本实现包裹的实时追踪查询。然而，跨境物流包括境内段和境外段，很多包裹出境后就无法追踪。目的地如是使用英语的国家，可根据包裹单号的目的国快递的官方网址查询，但对于一些小语种国家以及俄罗斯、巴西等物流行业极不发达国家，很难查询到包裹的投递信息。要解决包裹的跨境全程追踪，一方面国外段物流本身须处于高度信息化水平，另一方面需要将国内段配送方和国外段配送方的信息系统对接，以实现一站式全程追踪。
（三）清关障碍
跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，延长了配送时间，甚至可能导致买家投诉甚至拒付。
跨境物流中造成清关障碍的原因主要有两个：1跨境电商卖家不重视进口国监管制度，比如低报货值或者没有取得相关产品认证、侵犯目的国商品的知识产权；2目的国海关的贸易壁垒。如进口配额、技术性贸易壁垒、滥用卫生与植物卫生措施、滥用贸易救济措施等延长了整个物流配送时间。
（四）破损甚至丢包
在邮政小包主导的跨境物流模式下，时常出现包裹的破损甚至丢包事件。在跨境物流的邮政系统中，从揽件到最终货物送达客户，往往需要经过四五道甚至更多次的转运，很容易出现包裹的破损。而无论是邮政包裹还是使用专线物流，都存在一定的丢包率。这带来客户糟糕的购物体验，也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失。
（五）不支持退换货
在任何正常的商业贸易中，都不可避免存在退换货问题。然而，无论是邮政包裹、商业快递，亦或是专线物流，都难以支持卖家提供退换货服务，主要有以下三个原因：1跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间，如果再换货重新配送，物流周期可想而知。2逆向物流成本高。商家发货，因为数量较多往往能够从物流服务商拿到一定折扣；如果退换货，则需要客户从目的国寄出，单件商品的物流费用非常高。3对于商家来说，退换货其实是一种进口行为，可能遭遇中国海关查验，甚至缴纳一定的关税。
三、海外仓利弊分析
海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为中小企业在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运至海外仓库。仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
海外仓是跨境电商物流模式的重大创新，解决了跨境物流的种种困境，为客户带来良好的购物体验。首先海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间；使用本地物流，一般都能在线查询货物配送状态，从而实现包裹的全程跟踪；海外仓的头程运输是采用传统的外贸物流方式，按照正常清关流程进口，大大降低了清关障碍；本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低了破损丢包率；海外仓中存有各类商品存货，因此也能轻松实现退换货。其次，海外仓扩大了运输品类，并降低了物流费用。邮政大小包和国际专线物流对运输物品的重量、体积以及价值有一定限制，导致很多大件物品和贵重物品都只能通过国际快递运送。海外仓的出现，不仅突破了物品重量、体积、价值的限制，而且其费用比国际快递商要便宜。最后，海外仓能够提升销售额。海外仓克服了跨境物流的种种困难，给消费者带来更好的购物体验，提高订单转化率，吸引更多的消费者购买，从而提升销售额。
虽然海外仓能够解决目前跨境物流环节的种种问题，但海外仓也并不是“万能解药”，也有其自身的弊端：1对物流信息技术水平要求高。生产厂商将商品集中运往海外仓进行存储，并通过企业的库存管理系统下达操作指令，远程操作海外仓储的货物。这就要求物流信息系统和库存管理系统要有机衔接。这在目前物流信息技术水平比较落后的情况下，仍是比较难解决的问题。2海外仓存储货品具有特殊性。海外仓里存储的货品必须是畅销商品，周转率高，否则很可能会带来爆仓。货物的快速流转是海外仓利润的重要组成部分，如果吸收了很多大货物、慢销品、季节品，又对客户新货的到货时间、数量不了解，稍有不慎可能就要爆仓，同时大货和小货混合操作效率极其低下。3本地化运作赋税高。无论是在欧美还是在新兴市场，海外仓都面临一定的法律风险。从法律层面来看，海外仓应该是一家当地的实体企业，而不是简单的“仓库”。从海外仓给当地消费者配送商品，是一种买卖的商业行为，必须依法缴纳消费税、营业税或综合税。4本地人才缺乏，劳动力成本高。物流仓储的打造需要专业的it技术人才和供应链管理人才，而新兴国家本身的物流仓储很不发达，相应的人才也很匮乏；此外，物流仓储属于典型的劳动力密集型产业，如国外的劳动力成本很高，必然增加了海外仓的运营成本。5要熟悉当地法律和环保方面的要求。海外仓的运作需要雇佣本地人，因此必须符合当地的劳动法和工会组织的要求。当有货物需要销毁时，还涉及到环境保护方面的问题。
四、海外仓发展对策
（一）充分运用国家出台的鼓励政策
在2016年总理的政府工作报告中首次提及“海外仓”，在报告中谈及2016年重点工作中指出“鼓励商业模式创新。扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’，促进外贸综合服务企业发展”。为了让电商企业在海外设立仓库，国家必然会在财税、外汇支付等方面制定鼓励政策。跨境电商企业要充分运用国家鼓励政策大力发展海外仓，突破跨境电商物流环节的瓶颈。
（二）提供本土化服务
海外仓的最终目的是为了实现国外消费者买他国的商品，却像本土购物一样的方便。本土化服务主要包括本土化语言、本土化支付、本土化发货等环节。在客户服务和海外仓门户网站的建设和维护方面需要更多了解当地法律、风俗习惯的本地人才。本土化支付要求海外仓的支付结算系统必须选择合适的第三方支付公司来集成海外仓本地国家的支付接口，达到本地化支付的效果。标称本地发货的商品会增加店铺点击率，本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低破损丢包率。海外仓能轻松实现本土退换货，满足客户的售后服务的要求。
（三）完善管理信息系统
海外仓管理信息系统是为国内电商卖家提供境外远程仓储管理服务，系统为出口中小企业提供端到端的仓配一体解决方案，为统一客户订单接入，覆盖头程运输、出口报关、结汇退税、境外仓储管理、尾程配送、售后服务等内容。并根据各国法律条件，提供基于海关监管保税仓或普通仓的仓储+配送。通过该服务，大幅提升国际卖家的订单履行效率和配送时效，海关清关速度快且能对监管可视，有批量发运和旺季运输的解决方案，服务价格体系更具竞争力，降低物流成本并提升销售服务品质。
海外仓管理信息系统的价值在于解决以下问题：1.跟踪产品流转轨迹，从国内发头程，经空运，或者海运，到海外仓库内作业轨迹（收货，上架，下架，打包，签出），到本地派送至客户手中，全流程跟踪产品。2.订单管理，自动抓取平台订单，并将可发货订单，自动通过分仓服务下达至对应的仓库，指示仓库发货。3.仓库服务与物流服务商对接，在货出仓库，交付至本地物流服务商时，自动抓取轨迹，在该物流系统中就可以看到物流流转轨迹，而不需要登录电商平台或者物流服务商官网去查看轨迹。4.库存管理，帮助卖家了解其每个SKU（最小存货单位），产品的在途库存、在库库存、锁定库存等，同时帮助卖家对库存进行调拨，转移等。5.帮助卖家清晰了解海外仓费用，即头程费用，仓储及处理费以及本地配送费用。
通过大数据分析，可以对企业库存信息、订单履行状况、物流成本表现、货物物流状况进行跟踪和改善，最终提高物流服务的质量和在国外客户心中的信誉，满足国外客户的购买体验。
（四）边境仓与海外仓共同发展
在一些新兴国家如俄罗斯、巴西等国，头程运输在清关环节流程多、费用高、税收政策严格。因此可以考虑将边境仓与海外仓相结合，即在靠近周边国家的中国境内设立仓储基地，从该基地通过邮政包裹发货到周边国家全境。如2014年6月，首个对俄边境仓在哈尔滨落户并开仓。第三方海外仓服务目前也已经呈现出日趋成熟的业态，许多中小跨境电商在没有能力建设海外仓的情况下，可以选择租赁边境仓、海外仓这种形式。
（五）虚拟海外仓
虚拟海外仓是指出口企业将在目的国的线下门店当作自己在海外的仓库。线下门店都有一定的商品库存，电商出口企业将所有的商品库存信息通过信息系统集中显现出来，并根据线上订单调配所有库存，进行线下的就近配送。在这种情况下，所有合作门店的库存加在一起，构成一个大型的海外虚拟仓。简单来说，海外虚拟仓就是把线下门店库存变成电商出口企业的库存。构建海外虚拟仓可以就近送货、加快配送速度；将商品库存分散在各个线下门店，可以降低仓储费用；实现跨境电商o2o，线下门店提供给客户更多“试用”体验。
[参考文献]
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仓储服务保障方案篇10
［关键词］动产质押课程设置
一、动产质押的含义
质押监管是近年来出现的一种金融服务与物流服务的创新，质押监管业务中主要模式之一是动产质押监管。
动产质押是指债务人或者第三人将其动产移交债权人占有，将该动产作为债权的担保。债务人不履行债务时，债权人有权依照中国《担保法》的规定以该动产折价或者以拍卖、变卖该动产的价款优先受偿。前款规定的债务人或者第三人为出质人，债权人为质权人，移交的动产为质物。设定动产质押，出质人和质权人应当以书面形式订立质押合同。根据中国《物权法》的规定，质押合同是诺成合同，并不以质物占有的移转作为合同的生效要件。
“动产”是指不动产（土地和土地上的定着物，如建筑物、植物等）以外的财产，如机器设备、原材料、车辆、动物、各种用品等等。不动产的特点是不能随意移动、变动，其市场价格的变动也相对较慢，变现较慢；而动产则相反，易于移动和流通，变现较为快速。由于不动产的上述特点，使到不动产在金融借贷领域更容易被接受为贷款的抵押物（通常为土地和房产）。而动产也因其容易移动等特点，很难被接受为贷款的抵押物。
对于拥有动产却不拥有不动产的个人或者企业来说，想从银行处获得贷款又难以用动产作抵押；银行是靠贷出款项赚取利息为主要营利手段的，作为银行方，都希望多贷出款项，赚取更多的利息收入。由于双方都有需求，于是就采用了“质押”这种形式来解决这个矛盾，使到没有不动产的人也能从银行借到钱。“动产”被“质押”出去后，这些动产的“占有”人就变成银行了，由于“质押”的占有权归了银行，银行借出去的钱就比较有保障了。如果借钱的人不能如约还钱，银行由于是该动产的占有者，就可以优先处置，把该动产变现抵债。
由于银行要成为动产的“占有”者才能有效保证债权的安全，才肯贷出款项，银行贷出款项给企业后，占有大量动产需要保管，银行本身也不具备相应的的人力物力到企业实施这些资产的保管。于是一个称职的第三方物流企业就利用自己的行业优势―对物资的专业管理、现成的仓库、设备、人力等资源，受雇于银行来完成这项对物流企业来说是驾轻就熟的工作。这就形成“动产质押”这种参与三方都有利的业务。缺少流动资金又没有足够土地、房产作抵押的企业可以利用自有的机器设备、原材料、半成品、成品等动产质押给银行，向银行借到钱，解决了资金困难；银行也在贷款更有保障的前提下，扩大了自己的业务；物流企业则只需利用现成的资源，无需太多新投入的情况下，找到了新的利润源泉。
二、动产质押是物流企业新的利润源泉
动产质押可以说是一种三方共赢的模式。动产质押给中小企业获得流动资金提供了有效快捷的途径；银行利用这项业务找到新的营利方式，同时把部分风险转嫁给第三方；物流企业也利用现有资源的情况下得到新的利润源泉，监管工作也做得比银行更专业。
对于物流企业来说，提供动产质押服务首先拓展了服务领域，有助于争取新的潜在客户，赢得更大市场份额，对原有的业务有拉动作用；其次，这一服务可以视为第三方物流企业的一项增值业务，为物流企业找到新的利润源泉，物流企业主观上具有参与动力。物流企业可利用现有的资源如仓库、运输设备、人力资源、管理经验等，通过收取监管服务费、出租场地及提供信息服务等形式增加收益。
目前我国物流企业正从传统物流向现代物流转换，涌现出一大批高素质的物流企业。物流服务物流企业除了自身传统业务的优势外，还广泛地利用现代信息技术和网络技术，及时准确对信息进行采集、分析、处理。客观条件上具备了开展动产质押监管这一业务的能力。
借助物流企业的参与，物流企业借助其良好的仓储、配送和物资管理条件和管理经验，还可以建立第三方仓储中心，为多家企业提供统一的仓储服务，并帮助企业以存放于仓储中心的动产获得金融机构的质押贷款。物流企业不仅为金融机构提供了可信赖的质物监管，还可以给质押贷款主体双方在质物价值评估、拍卖等问题上提供帮助，并可以有效融入中小企业的产销供应链中，为其提供良好的第三方物流服务。
三、动产质押监管与仓储保管的区别和联系
“监管”中的“监”，在汉语字典中的意思就是从旁察看。监管，通常含有监督和管理的内容，但并不是监督与管理两个词的内涵的简单叠加，监管有其特定涵义。国内学者对“监管”的表述为“是由监管者为实现监管目标而利用各种监管手段对被监管者所采取的一种有意识的和主动的干预和控制活动”。从这一定义可以看出，监管是一种干预和控制活动，而不是直接介入的活动。
1.监管和保管在义务上的不同
我国《合同法》中，将保管合同与仓储合同分开列举，保管合同和仓储合同中实施保管、仓储的一方均指称为“保管人”。仓储合同中保管的主要义务和责任有：
（1）给付仓单的义务。保管人应当向存货人给付仓单。仓单是保管人应存货人的请求而签发的一种有价证券，是提取仓储物的凭证。仓单与我们目前仓储企业的提单是有本质区别的。仓单具有以下两方面效力：一是受领仓储物的效力，二是移转仓储物的效力。存货人或者仓单持有人在仓单上背书并经保管人签字或者盖章的，可以转让提取仓储物的权利。而传统意义上的提单，则只是受领仓储物，而没有移转仓储物的效力。
（2）接收、验收义务。若因验收发生仓储物不符合的品种、数量、质量不符合约定的，保管人应当承担损害赔偿责任。
（3）妥善保管义务。储存期间，因保管人保管不善而非不可抗力、自然因素或货物(包括包装)本身的性质而发生仓储物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任。
与保管的上述三项重要义务相比，监管方侧重的是在一旁的监督、督促保管方是否切实履行了诸如给付仓单、接收和验收、妥善保管仓储物(质物)等工作，并不直接从事保管事务。其次，仓储合同的一个重要的法律特征就是保管人须为有仓储设备并专事仓储保管业务的主体。而监管则不同。目前，我国对于从事动产质押监管业务的企业并没有明确要求，只要在经营范围中核定仓储之类的经营内容就可以了。当然，委托方在选择监管方时，会更多地选择有仓储设备等实际资产的企业，这样做也是出于一种资产保证。
2.监管和保管在责任上的不同
在现实的动产质押监管过程中，无论是出质人，还是质权人，乃至介入的第三方，都在有意无意间模糊了监管与保管的界限。所以，首先第三方有必要明确自己所扮演的角色，不要发生错位。作为监管方，应该是相对超脱的，无须承担应由保管方负担的责任，监管方仅就防控监管风险，承担监管责任。
其次，由于监管与保管承担的责任和后果不同，其收益也是大不相同的。在实际操作中，应该注意的是“等价服务”原则：对于监管方来说，只需承担监管责任，不须承担保管责任，得到的是监管的收益;对于委托人(质权人)来说，取得的是监管的服务，只需支付监管的费用，不需支付给予保管的成本（如仓租等）。
另外，除出质人和质权人之外，第三方会出现监管和保管两种角色重合的情况。这是业务的发展趋势，即第三方逐步由纯粹的监管责任向监管、保管责任相混合的方向演化了，仓储方和监管方合为一方，其责任也合二为一。
从该业务的发展趋势看，第三方扮演监管、保管双重角色，与质权人、出质人也有合同约定。但在实际操作中，第三方往往会以仓库或场地租赁、委托仓储保管作业等方式，向第四方转嫁这种义务和责任，但对于质权人(委托人)来说，双重角色的第三方始终是唯一的责任人。
四、动产质押监管员岗位要求和职责
1.动产质押监管员的岗位要求：
（1）有高度的忠诚度和诚信度，能吃苦耐劳并且具有高度的责任心和职业精神，认同公司的企业文化、经营理念；
（2）工作仔细，认真负责，具有团队合作精神；
（3）具备良好的语言表达能力及判断能力；
（4）高中及以上学历，能熟练操作办公软件和熟练进行电脑上网等基本操作；
（5）有仓库保管员工作经验者及相关学历优先；
（6）身体健康（视力、听力正常），能长期驻仓，关注仓库出质人经营动态，收集风险信息。
2.动产质押监管员的岗位职责：
（1）负责与出质人共同办理质物的入库手续，审核质物的质量证明，清点质物入库数量；
（2）每日做好质押物的进、出库登记，并做好监管工作日志；
（3）按照公司的规程监督客户仓库的进出数量、批次、单证及操作；对异常情况及时处理；
（4）按照银行和公司要求，确保客户存货量满足需要；
（5）每天向公司和银行发送监管仓库的进出量变化状况；
（6）严格执行监管义务，并接受公司和银行的巡查；
（7）按要求做好质押物的置换、替代、释放，做好监管区的监管工作；
（8）负责对有进出库变动的质物随时进行动态盘点，定期将监管的质物进行全面盘点；
（9）负责对监管的质物进行标示或者根据监管场所平面图进行标号，按要求做好对质押物监管牌的放置与保管；
（10）严格遵守监管工作操作规范和监管纪律，做好质押物的风险防范，及时收集、上报被监管企业的信息；
（11）负责定期按照时间顺序整理、装订相关单据；
（12）遵守被监管企业的规章制度，做好与合作企业的沟通、协调，为企业和银行提供优质服务。
五、动产质押课程教学目标和内容
根据动产质押监管员工的岗位职责要求以及动产质押监管企业的特点和实际情况，动产质押课程的培养目标和内容应为：
1.课程的培养目标：
提高动产质押监管从业人员的整体素质，培养造就一支具有专业知识、安全知识、法律知识及文明服务意识的动产质押监管队伍。使学员能够达到提高对监管行业的认识、安全意识和风险防范能力、相关法律知识水平、文明服务意识和水平、提高自身的监管专业知识、自我发展规划能力、业务管理能力，更好地成为团队成员，提高工作质量，适应工作变革。
2.课程的教学内容
（1）动产质押监管行业认识
认识动产质押监管的参与方的利益和风险关系，了解监管的整个工作过程。深入认识工作的性质和抓住工作的关键。
（2）动产质押相关法律知识
动产质押所涉及的基础法律概念如动产、不动产、抵押、质押、占有权等等；监管和保管的区别；民法、合同法和物权法涉及动产质押的相关法律条文；实践中常见的法律疑问。使学员能使用法律规范防范和处理可能出现的纠纷，清楚权利和责任。
（3）开仓过程
开仓的流程；开仓中涉及的合同、清单和表格。使学员能够熟练填写和使用各种单据进行开仓的工作。
（4）风险控制和安全保障的实施
案例的讨论和经验教训的总结；实施风险控制和安全保障的几大要素；安全巡检制度。
（5）监管人员的工作任务
监管工作的程序；监管员交接班制度；监管员工作指引；监管员工作手册。使学员能够具备进行监管工作的能力。
（6）信息技术平台的应用
监管员使用信息技术平台的操作方法；银行方使用信息技术平台的操作方法；信息技术平台的工作原理、优势。
六、开设动产质押课程的必要性分析
1.行业发展的需要
在我国，动产资源丰富。据统计，我国企业拥有存货约5.5万亿元，拥有应收账款约5.5万亿元，中小企业资产中60%以上是以应收账款、存货等形式存在的动产，中小企业拥有的存货和应收账款占所有企业的60%左右。由于动产质押担保尚未被社会充分认识，商业银行习惯于贷款保证担保和贷款抵押担保，动产质押担保方式应用很少，这块资源基本上处于原始状态，丰富的动产资源意味着动产质押担保市场拥有巨大潜力。动产质押担保方式正在被越来越多的银行和企业所认识和接受，动产质押贷款绝对额不断扩大，占全部担保贷款的比重也呈明显的上升趋势。从我国目前情况看，动产质押发展前景较为广阔：
第三方企业的发展提高了动产质押方式的可操作性。动产质押管理包含质押的合法性审核、质物流转管理、质物变现处理等内容，它涉及权属认定、价格评估、物流管理、商品信息、物资经营等许多方面的问题，是一整套系统的管理工程。资产管理过程的复杂性，往往使商业银行望而却步。而专业性资产管理公司和物流企业的出现有效地弥补了银行在这方面的不足，其通过对动产质押业务的全过程整合，以多功能、全方位的资产管理，实现动产质押管理的社会化和专业化。目前，我国已有多家专业的资产管理公司和物流企业，它们的存在提高了动产质押担保方式的可操作性，有利于推动该担保方式的发展。
法律制度渐趋完善为动产质押担保方式推广应用提供了法律保障。1995年之前，我国并未确定质押制度。1995年出台的《担保法》对动产质押、权利质押的一些基本问题做了规定，确立了我国动产质押法律制度，而2007年出台的《物权法》使动产质押制度进一步完善。根据《担保法》和《物权法》的规定，在出质人无法按时偿还债务时，质权人可以直接拍卖、变卖质物，并以所得价款优先受偿，确保质权得以实现，从而避免了商业银行债权实现过程中存在的诉讼难、执行难等问题，动产质押担保方式的现实适用性优于其他担保方式。
2.市场对动产质押监管员的需求
近年来，动产质押的迅猛发展势头使银行与相关企业在在动产质押监管、第三方融资、商品信息共享等方面展开广泛合作。通常一个银行分行中小企业客户近两百户，贷款余额五到十亿元，其中动产质押贷款占比达30%-50%。以每个监管点2名监管员的最低配置计，则受雇于每个分行的动产质押监管公司所需的监管员最少也要400人，而且每个动产监管公司每年都会有十到二十个监管点的增长，故市场对动产质押监管员的需求的缺口很大，每个物流公司每年新招收的质押监管员的人数就数以十计。市场需要职业技术学校提供动产质押监管技能人才的保障。
3.中职学生就业和职业生涯成长优势
动产质押监管的岗位要求、职责、薪酬待遇较适合中职学生对就业的定位，动产质押监管行业更愿意接收中职学生作为质押监管员。由于动产质押监管的特点，仓库类型多样，包括黑色金属、有色金属、汽车、纸品、橡胶轮胎、电子产品等，动产质押监管公司每隔一段时间要调一次监管仓库，学生可以学到不同类型仓库的仓储管理方法，比一般的仓管更能扩大知识面；在工作过程中可以和银行、客户公司和本公司三者沟通，培养沟通协调能力，积累人脉，成为综合性人才。成长上升空间大，可以晋升途径片区主任、数据分析员、业务管理员、业务经理等岗位。
4.专业建设的需要
中职学校物流专业人才培养必须符合市场需要,有一定的行业、职业发展的前瞻性,以经济的发展规划和目标、产业结构及其变动趋势、人才市场的需求信息来确定人才培养方向、专业调整方向与职业教育特色,把握教学中知识与技能的有机组合,注重培养学生自我学习和自我发展的能力,使学生具有后续学习、自我择业的基础与潜能,培养社会、企业所急需的技术型、技能型应用人才。以企业需求导向和地方经济特点为依据是各中职院校专业课程设置考虑的必要关键因素。
中职学校物流专业设立动产质押课程，为市场培养动产质押监管人才，具有很大的必要性。
七、开设动产质押课程的可行性分析
动产质押监管的岗位要求和岗位职责与职业技术学校物流专业学生的培养目标是相一致的，物流专业的仓储课程其中的入库、出库、盘点、信息化管理等内容与动产质押监管在操作层面上有很多共性，教学中只需着重加进与动产质押相关的专业知识、法律知识和案例分析等内容；而动产质押监管实训也可充分利用仓储实训的设备、设施和实训软件；结合实际的教学素材、教学案例等在当地的银行和有动产质押业务的物流公司进行调研就可得到，同时也可与相关企业建立长期的校企合作关系，为企业源源不断输送人才，校企的互动也有利于课程的建设和发展。所以，中职学校物流专业为动产质押监管企业培养质押监管员也是切实可行的。
中职学校在适应经济和市场需求办学的过程中必须充分考虑市场因素，掌握人才市场供给情况，把握经济结构的调整,加强与有关行业和用人部门的联系，综合分析社会需求情息，并以此作为专业结构调整和课程建设的重要依据。基于以上对动产质押监管行业发展前景、人才需求以及质押监管员培训内容的分析，在中职物流专业中开设动产质押监管课程有较强的可行性及必要性,并且在动产质押监管人才的培养中,还必须突出课程特色，进行“订单式教学”，使人才培养与企业需求得到良好的结合。
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