农村电商物流的概念篇1
关键词：互联网+；农村电子商务；物流；对策
中图分类号：F724.6文献标识码：a文章编号：1009-3044（2017）17-0266-03
“互联网+”行动计划的提出，为我国农村电商的发展带来了巨大的机遇。农村网民的规模不断扩大，越来越多的农村居民利用互联网进行购物以及农产品交易，农村电商市场日益繁荣。CnniC数据表明，截止2015年12月，农村网民网络购物用户规模为9239万，相比2014年增加了1525万，年增长率达19.8%，农村地区网络购物市场依然保持着稳健的增长速度。同时，国家对发展农村电商在政策上也给予了大力扶持，在2015年的《“互网+流通”行动计划》和《关于推进“互联网+”行动的指导意见》中明确提出：推进电子商务进农村、进中小城市、进社区线上线下融合互动。在《关于加快发展农村电子商务的意见》中提出，要在2020年培养出一批电商示范县，并出台了强化农村电商物流基础设施建设、改善物流发展环境的10项方案。中央财政也投入了20亿资金用于全国200个电子商务示范县建设。此外，阿里巴巴、京东、苏宁等电子商务公司也逐渐将业务投向农村电子商务市场。但不管是生活生产用品下乡还是农副产品走出去，都需要快速、便捷的物流进行配送。我国农村地区由于道路交通物流基础设施不完善、网络不普及、物流业务量少等原因，农村电商物流服务水平低，制约了农村电商的发展。本文对我国农村电商物流发展的困境进行了分析，并在当前的互联网+背景下提出了解决对策，以期改善农村物流发展环境，促进农村电商的发展。
1互联网+、农村电商物流的概念
1.1互联网+的概念
在国内，“互联网+”的概念最早是在2012年易观国际董事长在易观移动互联网博览会上提出。而后在2015年政府工作报告中，总理提出中国“互联网+”行动计划，将“互联网+”提升到国家战略范畴，一时间“互联网+”成为各个领域研究的热点。所谓“互联网+”，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果尝试融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。“互联网+”概念的提出，将深深影响农村电子商务的发展。
1.2农村电商物流的概念
农村电商物流指为农村居民在网购生产、生活用品以及农产品网上销售等经济活动中提供商品的包装、加工、运输、装卸、仓储等一切活动的总称。目前农村电商物流包括两种类型：一种是流人物流，是农村居民在网上为生产、生活购买一些消费品、工业品，需要物流公司将商品配送上门；另一种是流出物流，是农民将农产品通过网络销售进城，需要物流公司提供上门揽货服务。我国农村电商的快速发展，对农村物流也提出了更高的要求。
2我国农村电子商务物流发展的困境
伴随着我国农村经济快速发展，农村网民规模不断增大，从而促进了农村电子商务的发展，但是目前我国农村电商的物流服务水平低下，发展还存在困境，主要表现在以下几方面：
2.1农村电商物流基础设施建设不完善，技术水平低
我国农村在交通运输、车辆配置、仓储等物流基础设施建设上不完善，与城市相比差距大，严重阻碍了农村电商的发展。虽然近年来各级政府部门开展了村村通公路建设，改善了农村的道路现状，但是这仅仅是对农村主干道进行了铺设和拓宽，各分岔小道，依然狭小不平，物流车辆行驶在其中依然困难重重。而且，由于农村居民居住地和货源都相对分散，运输线路长，加上农村道路等级低，车辆配置滞后，导致配送的商品经常不能及时送达。此外，由于在仓储建设上投入资金不足，仓储、冷链设施不完善，冷藏技术缺乏，导致蔬菜、水果等农副产品在运输过程中很难做到保鲜，大大降低了农民进行电子商务交易的积极性，制约了农村电商的发展。
2.2农村电商物流成本高，网点少
由于农村居民居住分散、各收货点距离较远，且农村道路交通设施落后，通常快递员在商品配送上需要花费更多的时间和精力。同时，由于农村居民对电子商务意识不强，所以在网上购物以及进行农产品销售的人群还不多，商品配送的业务量少且分散，导致物流成本过高，所以国内很多物流企业如顺丰、申通、天天快递等开展农村电商物流业务的积极性不高。目前在我国物流公司中，除中国邮政能提供商品配送至自然村服务，其他物流公司只提供县或者镇一级的配送服务。物流公司的网点少，加上配送设施不完善，所以农村地区很多商品配送需要顾客自提，不提供送货上门服务，导致商品配送的及时性和便利性大打折扣。同时，农村居民通过电商将农产品向外销售时，物流企业也极少提供上门揽货服务，大多需要农民自己将货物运到县或者镇的快递点进行配送，这些都会大大挫伤农村居民进行网上交易的积极性，影响农村电商业务的发展。
2.3物流信息化水平低，无法实现对货物的全程跟踪
电商物流的发展，需要利用信息技术构建完善的物流管理信息系统，利用条码技术、GpS、供应链管理等信息技术对商品配送全过程的物流信息进行管理，实现对货物的全程跟踪和信息的实时传递。目前我国农村地区互联网还没有全面普及，构建信息系统的基础设施缺乏，网络信号也不稳定，物流信息化水平低，导致商品经第三方物流配送后，商家和消费者无法通过网络及时地获得物流信息，无法实现对货物的实时监控，导致送货延迟、货物丢失、损坏等现象时有发生。这样不仅使商家无法得知商品是否被准确签收，而且使农村消费者无法像城市消费者一样及时准确地获知商品配送信息，大大影响了购物体验。
2.4农村电商物流专业化人才缺乏，服务水平低
随着我国电子商务物流的发展，对物流专业化人才的需求越来越大。虽然很多高校也慢慢重视对电商物流专业化人才的培养，但目前我国物流人才，尤其是农村电商物流人才缺乏严重。由于农村基础设施建设不完善、信息化水平低等各方面的原因，与城市相比在农村从事电商物流配送工作会更加辛苦，工资也更低，导致农村电商物流很难吸引到以及留住物流专业化人才。目前我国农村电商物流配送人员大多是当地农民，他们大部分知识水平低、没有经过物流专业技能的培训，不懂得电子商务与物流配送等方面的知识，缺乏服务理念，服务水平低，难以跟上农村电商市场的发展。物流专业化人才的缺口成为农村电商物流发展的“短板”。
2.5农民参与电子商务的意识不强，物流业务量低
在我国农村，由于农民受教育程度低，文化水平相对城市居民较低，对运用电子商务进行购物和销售农产品的意识不强。虽然近年来农村电脑、手机逐渐普及，很多农村也开通了宽带，但是大多农民不懂得如何使用网络，手机的基本功能也只是用来接打电话。而且由于农民对网络这种新的事物比较陌生，操作不熟练，从而在思想上对进行网上交易、网上支付这种虚拟的东西不信任，担心网上交易资金的不安全性和物流配送的不及时性，在网上交易面前畏手畏脚，更愿意选择实体店这种传统交易方式，所以有些人宁愿在实体店买贵的也不愿“贪便宜”在网上进行交易。农民电商意识的薄弱会造成农村电子商务的业务量低，导致物流成本高，不利于该地区电商物流的有效开展。
3互联网+背景下农村电商物流发展的对策
3.1加大资金投入，完善农村物流基础设施建设
在互联网+背景下，农村物流基础设施建设，尤其是网络建设直接关系到农村电商物流的健康发展。在物流配送过程中，包装、流通加工、运输、装卸搬运、信息处理等每一项物流功能的具体实现，都有赖于物流的基础设施的建设和物流技术的投入。因此，政府应对农村基础设施建设加大资金投入，并采取一些优惠政策，吸引各大物流、电子商务企业参与到当地的物流基础设施规划建设中。改善农村的道路交通状况，配置一些先进的运输设备，并加大对物流仓储、配送中心的建设，利用现代化的技术建立大型的物流仓储设施，保证物流配送快速、高效，降低物流成本。同时，要完善农村的网络、通信基础设置建设，提升农村网络的普及率，使越来越多的农民喜欢上网络购物，并把自己收获的农副产品在网上进行交易，真正体会到农村电子商务所带来的便利和实惠。此外，政府和物流企业还需要加大对物流技术的革新，加强冷库、冷藏车等冷链物流系统的建设，保证蔬菜、水果、水产等农副产品在运输过程中的保鲜。
3.2各物流公司进行资源整合，形成共同配送模式
在我国农村，居民居住比较分散，物流配送业务量低。当有配送需求时，如果各个物流公司像城市那样提供上门揽货、送货服务，这样会造成人力、物力资源的浪费，使物流成本过高。因此，各物流公司可以进行合作，进行资源整合，形成共同配送联盟。在乡镇建立统一的配送点，对农村的物流订单进行统一、集中配送。各物流公司在县及以上的区域独立进行物流配送，在货物到达乡镇区域时，物流公司进行资源整合，建立统一的配送点，由配送点的快递人员统一、集中地将货物到村进行配送或者进行农产品的上门揽货。此外，中国邮政集团拥有我国最大的投递服务网络，初步构建了完善的邮政农村物流服务体系，物流配送可以直接送至村乡。各物流公司可以加强与中国邮政的合作，只需将所需配送的货物送达至乡镇配送点或者是从配送点进行揽货，而将货物的“最后一公里”配送和对农产品的上门揽货交由邮政快递来完成，并在当前的互联网+背景下利用大数据、物联网等技术建立物流信息平台，实现物流公司和邮政物流信息的共享，这样既发挥了中国邮政快递的优势，增加了业务量，也降低了各物流公司的运营成本，提高了物流服务水平。
3.3建立农村物流信息平台，实现物流信息共享
物流信息传递的顺畅与否关系到物流成本和配送效率。为了保证物流信息在商品配送过程中能实时地供商家和消费者查询，政府和物流企业应加强农村物流的信息化设计，针对农村网络普及率低和信号差的现状，加强农村地区互联网基础设施建设，修建更多的信号基站，布局覆盖面更广的网络线路，利用现代信息技术建立农村物流信息平台，实现物流信息的及时传递以及共享。并在当前的互联网+背景下利用先进的大数据、云计算、物联网等技术手段进行物流信息的采集、存储、传递，提高信息传输的时效性和安全性，使电商物流信息传递更顺畅，提高物流服务效率。同时，物流公司应加强与移动通信公司的合作，在农村某些地区因网络信号不稳定造成物流信息无法及时传递时，可以委托移动通信公司采取发送短信的形式将信息实时地传递给消费者，提高物流配送的服务水平。
3.4加强农村电商物流人才队伍建设，提高服务水平
农村由于它的经济条件以及环境的制约，很难吸引到专业性的物流人才留在农村从事物流工作，@也成为农村电商物流发展的短板。因此，政府部门和物流、电商企业应采取一些措施加强农村电商物流专业人才的培养。一方面，政府部门应采取一些激励的政策，如就业补贴、金融支持等吸引优秀的物流人才来农村，并利用优惠政策引导和鼓励在城市打拼的青年农民工返乡从事电商物流行业，物流企业也可以对从事农村物流的企业员工在工资、职业发展等方面给予优惠政策，鼓励他们扎根农村，专注于农村电商物流，从而加强农村的物流人才队伍建设。其次，要采取多种培训方式加强对农村电商物流人才的培训，使他们掌握专业的物流配送知识，提高物流服务水平。如采用政府培训、物流企业培训、校企合作、自我学习等多种方式相结合，培养既懂得电子商务、物流配送理论知识，又具有一定的实践经验的专业人才，并加强物流从业人员之间的相互学习和经验交流，提高农村物流人员的整体水平。
3.5提高农村群众电商交易意识，增强交易能力
在互联网+背景下，改变农村群众传统观念，提高他们的电商交易意识，增加电商交易的知识和能力是发展农村电商的一个重要途径。只有农村电商发展起来了，才能改变原来物流业务量小、成本高的局面，农村电商物流才能获得健康快速的发展。因此，我们要采取各种措施提高农村群众对网上交易的信任度以及电商操作能力。一是政府有关部门应通过开展内容丰富和形式多样的电子商务宣传教育活动，加大对农村电商的宣传推广。在当前的互联网+社会，我们可以利用网络、虚拟技术、新兴媒体与传统的广播、电视媒体相结合，对农民群众进行电子商务知识及基本操作步骤的宣传教育，传播农村电子商务物流的优越性，提高农村群众对电子商务的认识，切实感受电商所带来的益处，提高电商交易意识。二是引导电子商务专业的高校毕业生对农村群众进行“技术扶贫”，使农村群众快速掌握基本的电子商务操作步骤，提高他们进行网上交易的能力。三是政府部门要加强对农村电商交易的监管，基于“互联网+信用+大数据”模式，构建农村电商交易信用信息监管平台，对交易中的失信行为进行曝光，并进行相应的惩罚，为农村电商交易构造一个良好的诚信氛围，从而使农民安心地进行网上交易。
农村电商物流的概念篇2
一、引言
2015年3月5日，李克强总理在政府工作报告中，充分肯定电商与物流对国家经济发展的战略意义，尤其提出要加快县乡地区电商与物流的重视与发展，利用“三农”贷款激活农村经济，推动农村公路、互联网渗透农村、加快农产品物流建设等一些列措施，切实推动县乡电商与物流的发展。阿里、京东等电商巨头在2015年加大对县乡电商与物流的开发，并将其提升到战略发展高度。近两年，我国县乡电商与物流兴起，并得到快速发展，但是与城市水平相比，无论硬件还是软件上，整体水平仍旧偏低，并缺乏相关理论的支撑，也制约着县乡电商与物流的发展，以及与之相关理论的发展。通过协同学理论为研究支撑，将县乡电商与物流视为一个统一整体，研究整体系统协同，这是一种新的尝试。
二、协同理论研究视角
协同学（Synergetes）一词起源于希腊文，其含义为协同作用的科学。[1]协同由H?伊戈尔?安索夫于1965年最早提出，旨在强调一种让公司整体效益大于各独立部分综合的效益。[2]联邦德国的赫尔曼?哈肯（H.Hake）于1971年引入协同与协同学概念，并于1976年较为系统的论述了协同理论，并创立了协同学。哈肯的协同论认为整个环境的各系统之间或各部分之间相互协作，使得整个系统形成微个体层所不存在的新质的结构和特征。[3]在整体环境系统中，正是由于大量子系统或者多主体或各部分相互作用，进而形成整体效应，此时便产生协同效应，协同效应是由协同作用而产生。协同效应是指开放系统中大量子系统相互作用而产生的整体效应或集体效应。[4]随后协同被应用在管理学、经济学、社会学等学科中。协同是一个多主体围绕一个共同目标相互作用、彼此协作而产生效益增值的过程。[5]其中，“1+1>2”较为形象的描述了协同的概念。[6]
协同学主要研究整体系统在一些外参量的影响下及在各子系统间的相互作用下，以自组织的模式在宏观层面形成时间、空间、功能有序结构的特点、条件与演化规律。协同是一个有序系统，系统的各个组成部分在其存在中彼此互为条件。[3]协同强调环境中各系统之间存在着相互影响又相互合作的关系。郭治安（1988）提出子系统之间的协同合作产生宏观的有序结构，这是“协同”的第一层含义；序参量之间的协同合作决定着系统的有序结构，这是“协同”的第二层含义。[1]协同的概念较为广泛，不单单包括人与人之间的协同，还包括不同子系统、资源、设备、应用情景、人与机器、科技与传统之间等全方位的协同。通过协同，可以将人、物、机器、信息、资金等各种资源进行关联，使之能够为实现共同的目标而进行的协作，通过对有限资源的最大范围的开发与利用，实现整体系统的利益最大化，消除或尽可能降低协作过程中的各种障碍。
协同学涉及到序参量与自组织的概念。县乡电商与物流系统是一个自组织系统，是一个与外部环境发生物质、能量、信息交换的开放系统。哈肯将系统由无序到有序或由有序到无序的动态过程称之为相变，决定系统相变的关键因素则是序参量。协同系统的状态用一些状态参量进行描述，参量会随时间变化的程度而不同，在系统逐渐接近发生显著质变的临界点，变化慢的状态参量数目会减少，甚至只有一个或少数几个，这些变化慢的状态参量就是序参量，他们确定着系统的宏观层面，并代表系统的有序化程度。[7]哈肯将序参量成为“看不见的手”，产生于各部分的协同作用，又反过来支配各部分的行为。[3]县乡电商与物流由无序转向有序的关键在于系统内部序参量之间的协同作用。“自组织”是相对于“他组织”而言的。“他组织”是指组织指令和组织能力来自系统外部，而“自组织”则指系统在没有外部指令的条件下，其内部子系统之间能够按照某种规则自动形成一定的结构或功能，具有内在性和自生性特点。[8]自组织原理认为，任何系统如果缺乏与外界环境进行物质、能量和信息的交流，其本身就会处于孤立或封闭状态。[9]
三、问题的提出
黄国雄（2010）提出流通领域法的“九五”现象，即：社会再生产时间方面，生产时间不到5%，流通时间却超过95%；社会再生产费用方面，生产领域占用的不到5%，流通过程占用95%。还认为流通的状况取决于自身效益与生存条件，还关系国民经济运营、社会与企业的经济效益。[10]张先轸（2013）指出农村社会“买难”、“卖难”问题非常严重，流通中介责任缺失等。[11]县乡电商与县乡物流立足于县乡地区，对县乡电商与县乡物流的研究无法脱离县乡地区所处的外部环境的影响。县乡电商与县乡物流是新兴事物，尚且缺乏相应的研究理论基础。费舍尔（Fisher）根据美国食品工业的数据，提出因为缺乏协同，供应链中各企业每年遭受300亿美元的损失，协同被认为是整合供应链企业运作实现共同目标的先决条件。[12]以协同学理论为研究支撑，县乡电商与物流为一个整体系统，在系统中存在诸多子系统，如县乡电商、县乡物流、县乡支付等，而子系统的具体功能可视为序参量，如县乡产品供应、在线支付、仓库、运输、配送等。各序参量需要与其他序参量进行物质、能量和信息的交流，各子系统需要与其他子系统进行物质、能量和信息的交流，此外还需要与外部环境进行物质、能量和信息的交流，包括人才、政策、自然环境、观念、社会环境等，否则会导致孤立或封闭的状态。哈肯在其协同论作提出，协同导致有序，不协同引向无序。当各序参量之间协同合作，会导致县乡电商与物流系统内各子系统的有序结构；进而达到系统协同，实现了县乡电商与物流系统的协同效应。
四、我国县乡电商与物流发展现状
（一）我国县乡电商发展现状
1.县乡电商概念
县乡电商也叫做县乡地区电子商务，指的是交易双方或者一方在县乡地区，以互联网络为交易媒介，交易双方通过互联网实现商品浏览、处理订单、在线支付，通过线下物流实现商品的空间运输与配送，及与之相关的各种商务活动、金融活动等综合服务的一种新型商业模式。县乡电商源于电子商务，是城乡经济一体化、互联网普及、信息技术发展的产物，强调交易方的县乡地理位置，导致县乡电商易受到县乡地理环境、基础设施、群体构成、生活方式、县乡政府措施与政策、消费观念等诸多因素的影响。
2.县乡电商企业类型
伴随县乡电商的火热发展，诸多企业纷纷涉足县乡电商业务，为县乡电商企业类型注入新鲜元素。目前，县乡电商企业主要由以下几种类型：①传统电商企业开拓县乡市场，代表企业有淘宝、天猫、京东、当当网等；②传统企业开发县乡电商业务，代表企业有雨润、中粮、国美、苏宁、海尔、富士康等；③成立之初定位于县乡电商市场，且作为主营业务，代表企业有买卖宝、山西杂粮大王、县乡地区的“淘宝村”等。
3.县乡电商发展现状
2015年中央一号文件强调支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设。各职能部门与各省市地区纷纷出台政策推动县乡电商的发展，农业部将农业电子商务作为提质增效转方式的重要途径，鼓励开展农业生产经营者的电商技能培训，鼓励农户与电商企业对接，推动农业电子商务试点示范工作。近年来，我国县乡电商发展迅速。阿里、京东等电商平台农产品交易额取得可喜成绩，中粮我买网、本来生活等农产品电商发展迅猛，山西杂粮大王王小帮等草根县乡电商初现生机。
阿里将县乡电商业务作为2015年三大战略之一，拟投入100亿元建设1000个县级运营中心与10万个农村服务站，成立千县万村工作项目。京东推动“星火试点”工程建设，于2015年2月5日在宿豫区成立全国首个示范县（区），借助自身物流优势，与中国邮政系统联姻，鼓励员工回乡建设京东帮服务站，推动县乡电商市场的开发。一些“淘宝村”，如沙集模式、义乌模式、遂昌模式等丰富了我国县乡电商的发展。我国县乡电商已不再局限于江浙地区，正逐渐辐射到河北、广东、河南、四川、新疆等地区，形成华北、华南、华中、华西、西北全面扩散的态势。我国县乡电商近两年发展较快，正处于传统电商与企业重点推进，本土县乡电商补充发展，样板地区带头拉动，全国市场多面开花的状态。从整体上看，县乡电商仍处于发展的初级阶段，整体水平偏低，发展障碍明显，发展模式仍需在实践中进行摸索。
（二）我国县乡物流发展现状
1.县乡物流概念
县乡物流是一个相对于城市物流的概念，指的是为县乡地区的生产、生活及其他经济活动提供运输、搬运、仓储、分拣、包装、周转、加工、分拨、配送及其相关的一切活动的总称。县乡物流立足于物流的本身，服务于县乡地区，包括从县乡到城市的流向，也包括从城市到县乡的流向。与城市物流相比，县乡物流表现为分散性、复杂性、季节性、多样性、差异性等特征，同时受到县乡地理环境、基础设施、群体构成、生活方式、县乡政府措施与政策、消费观念等诸多因素的影响。
2.县乡物流企业类型
县乡电商的发展推动着县乡物流的发展，县乡物流又反向制约着县乡电商的发展。县乡物流的企业类型也受到县乡电商企业类型的影响，具体包括以下几种：①邮政业发展起来的县乡物流企业，如中国邮政和中国邮政速递物流，是目前仅有的能够全面又有效覆盖我国县城、乡镇、农村，乃至偏远地区农村等物流企业；②电商企业自建县乡物流体系，如京东物流、阿里的菜鸟物流等；③传统企业建立的物流公司或物流部门辐射县乡地区，如海尔物流、美的安得物流、苏宁物流、国美物流、雨润物流等；④传统快递企业涉入县乡地区物流业务，如四通一达、顺丰物流等；⑤县乡本土物流企业，多由当地人自营的小型物流公司或本土的民营物流公司，规模较小，以覆盖本地物流业务为主。
3.县乡物流发展现状
为了推动县乡市场的开发，各大电商纷纷布局县乡物流网络。阿里巴巴自建菜鸟物流体系，注资海尔物流旗下的日日顺，同中国邮政合作，紧锣密鼓建设着一张能够辐射全国县乡的物流网络。自建的物流体系是京东的核心竞争力，将自建物流扩展到县乡，物流运营中心、配送站、自提点、自提柜等物流与配送体系在县乡的比重逐年攀升，截止到2014年9月底，京东自建的物流体系已覆盖全国1855个区县。[13]在目前还未能覆盖的县乡地区，京东借力于中国邮政系统与当地第三方物流配送公司。国内民营物流公司也逐步涉足县级市场，“四通一达”为首的物流公司纷纷在县（市）设立物流站点，加大对县级市场的配送覆盖。在大型物流公司尚未入驻的县（区）、乡镇与农村地区，除了中国邮政系统外，多由当地人自营的小型物流公司或本土的民营物流公司来瓜分县乡电商产生的物流配送业务。
与城市相比，县乡地区广、分布散，导致物流单笔数量小，物流配送较为分散，增加了物流与配送的时间与成本，降低了物流效率。此外，道路交通、运输方式、仓储条件、物流网络、信息技术等物流基础设施落后，加上县乡物流主体规模偏小，市场体系不完善，物流人才较为匮乏，管理水平比较落后，导致县乡物流呈现出起步晚、发展慢、效率低、盈利能力弱的现状，进而无法实现县乡电商物流的协同。
（三）县乡电商与物流协同发展缺失
1.县乡电商与县乡物流缺乏协同
电商与物流相伴共生。县乡电商与县乡物流之间也存在相互制约与相互影响的关系。县乡电商推动着县乡物流的发展与进步，伴随县乡电商的成熟，对县乡物流不再局限于商品空间运输与配送的需求，会衍生出各类增值服务需求，对时间、费用、态度等要求会提高。县乡物流确保商品的流通，是县乡电商赖以生存的生命线，消费者从物流方面的感受会影响对县乡电商的消费体验，而匮乏的物流资源、漫长的物流时间、高额的物流费用、恶劣的服务态度等都会制约着县乡电商的进一步发展。县乡电商与县乡物流是一个整体系统。目前，县乡电商的发展快于县乡物流，县乡物流的发展步伐无法匹配县乡电商的需求，进而导致系统天平的失衡。县乡电商与县乡物流缺乏协同，是制约县乡电商与物流发展的最大障碍。
2.县乡电商在商品供应、网络浏览、在线下单、在线支付、线下物流、售后服务等功能上缺乏协同
县乡电商作为县乡电商与物流整体系统的子系统，其各功能环节可视为子系统的序参量，在序参量层面若能实现协同发展，则可推动子系统的协同。除物流环节缺乏协同外，县乡电商在各序参量层面也存在协同缺失的现象。商品供应，尤其是涉农产品供应资源不足或问题较多，县乡居民信用卡、电子银行或支付工具普及率较低，在支付环节成为发展短板，诸如此类问题导致县乡电商子系统的协同缺失。伴随网络普及率与移动智能手机普及率的提升，网络速度的提升与资费的下调，在网络浏览、在线下单等序参量上处于发展前列，商品供应、线下物流与售后服务等序参量成为县乡电商子系统发展的短板，进而导致各序参量间缺乏协同。
3.县乡物流在集货、仓储、包装、分拣、运输、配送、退换货等物流功能上缺乏协同
作为县乡电商与物流整体系统的另一个重要子系统，县乡物流在其物流功能上也存在缺乏协同的现象。县乡物流的功能环节主要表现为集货、仓库、包装、分拣、运输、配送、退换货等，这些功能作为序参量要素存在。在仓储、包装与运输功能上发展较快，但是限于县乡地域与居民的分布特点，由于地域广、分布散等制约，在集货、配送与退换货等序参量上制约着县乡电商的发展，导致县乡物流子系统缺乏协同。
4.农村物流、县镇物流、城市物流等干线与支线物流缺乏协同
按照商品空间流向，县乡电商的商品在物流环节上会涉及城市物流、县市物流、乡镇物流、农村物流等多方面，或者需要干线物流与支线物流的衔接。交通网络、基础设施、运作水平、物流人才、服务态度等方面的差距都会反映在不同的物流空间上。城市物流同县乡物流，乃至农村物流之间，无论在交通网络、设施设备、操作人员的水平与素质等方面，都存在较大差异。干线物流与支线物流在衔接上更是缺乏协同，尤其是农村物流网络各方面都较为落后，严重制约着县乡物流的协同发展。
5.县乡电商与物流同技术、政策、习俗、文化等环境因素缺乏协同
县乡电商与物流整体系统与服务对象、外部环境的协同，利于实现整体系统的协同。我国县乡地域广，东中西部差异较大，不同地区的生活习惯、文化背景、民风习俗、消费观念、地方政策表现不一。地理环境的差异也会影响基础设施、相关技术、相关人才的发展，这些都会影响与制约着县乡电商与物流，造成整体系统与外部环境缺乏协同。
五、我国县乡电商与物流困境
（一）县乡地区基础设施与设备建设不足
在县乡地区，电商与物流整体系统相关的各项基础设施与设备，无论从数量还是从质量上，都存在建设不足的现状，包括通信的硬件与软件设施设备、互联网络的硬件与软件基础设施设备、交通运输工具、交通运输网络、仓储设施与设备、金融网点与设施等等。我国地域广袤，县乡地区呈现出从东向西逐渐薄弱的状态，县（区）、乡镇与农村的发展不均衡，在一些偏远地区或自然环境恶劣的地区，基础设施与设备极其匮乏。县乡地区从空间上、行政层级上都存在不均衡的状态。此外，县乡地区基础设施的配套性、兼容性、标准化程度较低，严重制约着我国县乡电商与物流的发展。
（二）县乡地区“新三网”（电信网、互联网与物流网）覆盖薄弱且不均衡
电信网、互联网与物流网是县乡电商与物流整体系统运转的载体，可统称为“新三网”。受限于薄弱的县乡地区基础设施与设备建设水平，新三网的覆盖率较城市水平仍旧偏低，且呈现出区域间的不均衡。新三网之间的覆盖范围及发展水平也差异较大，得益于手机价格与通信资费的下调，电信网覆盖率及使用率要高于其他两网。虽然，移动手机可以满足移动上网的需求，但是限于电脑价格、县镇与农村上网速度、手机自身局限性（屏幕下、输入界面较困难等）等诸多因素，互联网覆盖率与使用率不仅弱于城市，还无法满足县乡电商的发展需求。物流网则是新三网中水平最低、覆盖更弱的。新三网不仅覆盖薄弱，且呈现出不均衡的状态。
（三）交通网络薄弱，缺乏有效地衔接
交通网络是经济发展、商品流通的生命线，也是电商与物流的生存之本。虽然我国投入建设高速公路、普铁提速、高铁、民航等，但大多集中在发达区域与城市，县乡及农村间的交通仍以国道、县级公路、农村公路为主。其中，农村公路是工业品下乡，农产品进城的重要命脉。县乡地区的交通网络较为薄弱，道路质量、运输工具、从业人员等诸多因素制约着县乡交通网络的发展，尚未形成完善高效的综合交通运输网络。不同运输载体与方式间存在适应性、配套性与衔接性较低的问题，干线网络与支线网络间的衔接问题更是层出不穷。跨区域间道路管理部门繁多，路政管理不规范，乱收费、乱罚款现象普遍，严重降低了运输与物流配送的效率。
（四）思维与观念落后，缺乏对新兴事物的认同与尝试
县乡居民，尤其是农村群体的文化程度偏低，思维保守，观念落后，城乡间、地域间的沟通与交流较少，大多数保持较为传统的消费观念，在一些西部地区与偏远地区变现更为突出。县乡居民对新兴事物与外来事物戒备心较重，缺乏天然的信任感，认为虚拟网络与电子支付不可信，对网络交易与网络支付认同感较低，认为网络购物、网络银行、支付宝、电子账户等风险高。电商作为县乡地区新兴的事物与流通方式，尚未得到认同与接收，这种观念、习惯与意识问题，制约着我国县乡电商与物流的发展。我国县乡地域广袤、人口分散、基础设施薄弱等特点，制约着县乡地区尤其是农村信息化进程，导致信息化程度进展缓慢，这又形成了扭转落后观念的一大阻力。
（五）政策短缺，扶持措施与力度不足
我国连续三年在一号文件中提及发展农村电商业务，也陆续出台一些政策与措施，借以推动与规范电商与农村互联网的发展。但是，这些政策与措施大多数落点在电商整体行业，较少涉及县乡电商。虽然国家层面出台诸多措施与政策，但是各级地方在政策的执行上，扶助政策的推动上，表现不一。尤其在县乡层面上，无论从扶持政策，还是从职能部门工作人员，乃至相关行业人员的服务意识淡薄，服务水平不足。
（六）县乡金融系统制约着电商与物流的发展
电商离不开资金流。县乡地区的金融政策、银行网点、工作效率、服务态度都会影响与制约着电商与物流的发展。信用卡普及率、网银普及率、第三方支付工具使用率都在影响着县乡电商的发展。县乡金融系统综合水平低于城市，网点分布少，信用卡及网银普及率低，支付宝、财付通、微信钱包等使用率更低。县乡电商从业者规模小，风险抵抗力低，从银行贷款的几率小，会面临发展壮大的资金缺口。县乡地区更缺乏行之有效的互联网金融监管与协调机制，更易导致系统性或区域性的金融风险。
（七）各类人才匮乏，整体水平与素质偏低
限于城乡间优势差异，县乡地区缺乏天然的人才吸引度。电商的发展离不开类如设计、技术、运营、客服、仓储、包装、运输、配送等方方面面的人才，县乡地区各类人才匮乏，是县乡电商无法回避的突出问题。人才匮乏不仅存在于电商发展薄弱的县乡地区，也普遍存在于电商发展水平较高的县乡地区。县乡地区整体文化水平低，服务意识淡薄，导致现有的工作人员整体水平与素质较低。大部分县乡地区缺乏成熟的电商人才培训体系，培训机构少，培训内容少，培训效果差。自身培养电商人才的模式周期长、成本高、见效慢，而县乡地区对外部人才缺乏足够的吸引力，自身培育的人才向外部流出的趋势明显，这更加剧了县乡电商与物流人才匮乏的问题。
六、我国县乡电商与物流协同策略
（一）加快基础设施建设的速度与质量
薄弱的基础设施设备是困扰县乡电商与物流发展的基础性障碍，需要各级政府层面、职能部门、相关企业合力推动。以公共资源建设为主，辅助以企业自有资源建设。不仅从基础设施与设备的数量上加快建设，还要增强基础设施的质量建设，完善使用上的通用性与衔接性。涉及到电商与物流相关的基础设施设备都需要重点投入，加快建设步伐，包括交通基础设施、互联网基础设施、金融相关基础设施、电力设施，乃至物流中心、分拣中心、仓储中心、配送中心、运输与配送工具、计算机与通信设施等，形成县乡电商与物流相关基础设施的协同发展。
（二）改善综合运输网络
李克强总理在2015年3月5日政府工作报告中提出，新建与改建农村公路23万公里，新建铁路投产里程8427公里，高铁提速里程1.6万公里，高速公路通车里程达11.2万公里，这些旨在打造综合运输网络，从物流运输载体上推动县乡电商与物流的发展。此外，还需要重视不同交通模式之间的衔接，做好新建道路的前期规划，采用“干线+支线”布局综合交通网络。加快农村公路建设步伐，推动县乡公路改造升级，强化村村通工程，加快城际公交建设工作，完善县乡交通运输网络建设。优化交通物流行政管理效率与运输流程，加强县乡公路与高速干线、铁路、水路等衔接，强化县乡公路的通达度与衔接度，构建县乡综合交通运输体系。
（三）推动“新三网”融合发展
新三网彼此之间相互促进，需要相互融合，同步发展。需要加大县乡地区新三网的覆盖率，推动电信网与互联网的速度提升与费用下调，加快县乡物流网络的运输与配送时间，降低物流费用。加快新三网融合步伐，实施“宽带中国”战略，尤其是宽带入村工程，大力发展第四代移动通信，尤其县乡地区无线网络的覆盖。在新三网融合发展中，需要强调新三网之间的配合效率，避免单方增长，提倡协调发展，进而真正实现“新三网融合”。
（四）培育电商观念，转化消费习惯
加快县乡电商的发展，观念与习惯是关键。县乡地区较低的文化水平、落后的思维观念、固有的消费习惯，都制约着县乡电商这一新事物的发展。培育电商使用与消费观念，转变县乡群体固有的思维方式与习惯，是一个漫长而又复杂的工作，需要政府、企业、行业、个人多方的努力。县乡群体较为相信熟人观点，从众心理强，效仿与攀比意识重，亲情、熟人与口碑传播效果尤佳。在培育与转化县乡观念时，需要重视政府、协会、行业带头人、成功电商的领头、模范作用。利用电商平台优势，如淘宝网、京东等近两年加大了县乡地区的宣传、引导工作，如通过大篷车模式下乡宣传，推动墙体广告，县乡地区服务店的建设等，增加了县乡群体对电商平台的认知度，政府与行业通过对成功案例的宣传，增加了对电商的接受度，一并推动着县乡地区电商观念的逐渐普及。
（五）从政策与服务上发挥政府职能作用
近两年，在国务院常务会议、国家一号文件、两会等政府多次提及重点推动县乡电商与物流建设，推动宽带工程、财政与资金扶持、加快网购发展与农村电商配送等县乡电商与物流相关工作。从中央政府到各地方政府，纷纷出台一些县乡电商与物流的扶持措施。政策的颁布尚未能满足或匹配快速发展的县乡电商与物流脚步，且过多集中在宏观层面。在电商与物流的微观层面，尤其是各地方政府尚未及时制定相关的推动政策。在遂昌等优秀县乡电商地区，政策与服务的推动起到至关重要的作用，如福建省龙岩市工商局出台的服务监管示范点支持政策，包括工商联络站与消费维权站等，山东博兴批准专门用于兴建农民网商产业园的用地，广东揭阳提供创业贴息贷款等。此外，在基础设施建设、公共服务项目、金融与贷款扶持、信息宣传与引导、企业注册、工商税务服务、人才引进与就业保障、行业规则与标准等政府职能内容、工作效率、服务态度等方面，结合自身地区特点，适时推出扶植政策与措施，强化主动服务意识，为县乡电商与物流的发展营造良好的环境与保障。
（六）完善县乡物流网络建设
物流实现了商品的流通，是县乡电商发展的生命线。我国县乡地域广袤，人口分布散，一些偏远地区与西部地区问题更为突出。依托我国的行政层级划分，在县乡地区构建以县（市）为轴心，辐射乡镇，以乡镇为轴心，辐射农村的物流网络。以县（区）为物流枢纽中心，辐射乡镇物流运输与配送，以核心乡镇为物流周转中心，辐射农村的三级物流网络布局，构建县乡地区立体物流与配送体系，起到以点带面，辐射县乡物流整体网络的效果。在县城与重点乡镇发展自建物流体系，并加强与中国邮政系统的合作，借助其全国区域覆盖优势，满足县乡地区的物流辐射。供销合作社系统遍布全国城乡3.2万个基层社和90多万个经营服务网点，通过合作、改造、整合供销合作社系统，完善县乡物流网络功能。在全国性物流公司尚未覆盖或者覆盖无优势的地区，可以通过收购、兼并、参股、整合、战略合作等方式，整合县乡本土物流资源，尤其是加强与县乡地区信息服务站、小卖部、小超市等合作，将其作为一些关键的代购节点、仓储节点、配送节点和物流节点。
（七）探索各类人才吸引与培养体系
人才已成为制约县乡电商与物流发展的短板。县乡地区的自身劣势无法吸引城市优秀人才，自身培育有需要巨大精力、长久时间，且成本高、见效慢。不同行业与地区，对人才的需求又具有明显的差异性与动态变化性等特点，这又加剧了人才与发展的矛盾。地方政府、电商企业、物流公司需提高对物流人才培养与引进的重视程度，加大投入，健全相关管理制度与政策法规。采用政府培训、行业培训、企业培训、自我学习、校企合作、政企合作等方式，强化县级职业教育和培训机构的作用，推动地区内物流经验的相互学习与推广，逐步建立起本地化的物流人才培训体系。此外，加强县乡自身的吸引力度，鼓励回乡创业，加大对外部物流人才的引进。
（八）推动模范、试点、示范效应
县乡地区的熟人观念与从众思维较突出，熟人、亲戚、朋友、邻居的口碑宣传作用明显。通过重点扶持样本电商企业和发展模式，能够起到带动发展和示范效应。重点抓县乡地区的先进分子、回乡务工人员、大学生村官、返乡学生群体等，对成功的企业与电商经营者大力推动与宣传，树立典型、分享经验，让其成为县乡地区的模式与领头军。如义乌、遂昌、石狮等“电商百佳县”的成熟经验，电商企业和一批创业者的示范效应效果明显，这些电商试水者的成功对当地电商的发展起到强大的带动效果和榜样作用。当地政府、行业协会、社会媒体应通过各种渠道和措施，对其进行鼓励、支持与宣传，充分发挥他们的带头与示范作用。此外，阿里巴巴、京东、苏宁、顺丰等一批成熟的电商与物流企业，纷纷加大对县乡市场的开发，他们在县乡市场中也会起到带头与示范效应。中国邮政系统、供销合作社系统、农工商系统等在县乡地区具有先天优势，无论从物流配送、信息宣传、技术服务等方面，都具备带头和示范效应。
农村电商物流的概念篇3
虽然涉农电商一亩田因“数据太美被指造假”等消息，频频被推上舆论风口浪尖，更有报告称，全国数千家农产品电商中，95%都亏损，但这并不影响农产品电商成为新的风口。不少投资者认为，在现代农业和“互联网+”概念的推动下，农产品交易将成为继图书、服装、3C之后的第四轮电商热潮，农产品电商处在爆发前夜。
政策支持
今年以来，中央各部委已经密集出台了系列支持农村电商的政策。
2015年中央一号文件指出，“创新农产品流通方式”，“支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设，开展电子商务进农村综合示范。”
今年5月7日，国务院《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，要求研究制定促进农村电子商务发展的意见。5月14日，财政部经建司吴祥云处长在全国农村电子商务现场会上表示，2015年中央财政准备安排20亿元专项资金扶持农村电子商务发展。5月15日，商务部对外公布的《“互联网+流通”行动计划》中明确提出，力争在1到2年内，在全国创建200个电子商务进农村的综合示范县，示范县的电子商务交易额在现有基础上年均增长不低于30%。8月21日，商务部等19个部委联合印发《关于加快发展农村电子商务的意见》，针对目前农村电子商务发展中存在的问题，出台的十项举措中就包括了加强农村电商基础设施建设。随后的9月25日，农业部、发展改革委、商务部又联合印发《推进农业电子商务发展行动计划》，决定开展基础支撑专项行动，加快农村宽带基础设施建设，扩大第四代移动通信网络在农村的覆盖面，支持农业生产基地加强规模化、标准化、智能化和质量追溯能力建设。
眼下，十八届五中全会正在召开，“十三五”规划成为市场关注焦点。5月曾在浙江调研时指出，“十三五”时期要在加快农业现代化步伐等方面取得明显突破。农产品电商作为农业现代化的重要组成部分，在“互联网+”战略的推动下，正迎来快速发展机遇，并有望获政策进一步扶持。
“两超――多强”格局
数据统计显示，2013年全国生鲜电商交易规模130亿元，同比增长221%，2014年全国交易规模达到260亿元，增长100%，今年前9个月，生鲜农产品网络零售额已经达到380亿元，超过去年全年总额的1.5倍。
商务部部长助理王炳南曾表示，我国目前农村电子商务发展仍处于起步阶段，我国农村电子商务发展覆盖面越来越广，未来还有较大发展空间。
正因为如此，各路资本都在积极布局农产品电商。中国食品（农产品）电子商务研究院院长，北京工商大学教授洪涛告诉《中国经济信息》记者，目前农产品电商布局已经形成“两超―多强―小众”的农产品电商格局，所谓“两超”就是阿里系、京东系农产品电商，“多强”是指具有较强竞争力的农产品电商，“小众”是指具有成长性的特色农产品电商。
据悉，阿里的农村电商业务已经升级为其战略之首，自阿里巴巴集团去年在美国上市后，已明确提出将农村电商作为未来的重点发展方向之一，并在去年10月宣布启动”千县万村计划“战略，将在未来3至5年内投资100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站。据记者了解，从去年开始，到如今的一年时间，阿里已经对接全国27个省，在全国5870个村设立了农村淘宝点。
京东也把农村电商上升到战略高度，其农村电商负责人曾表示，农村电商是京东集团2015年度五大重要战略之一。京东目前正大力推进电商下乡进村“星火试点”，主要针对国家推进的电子商务进农村综合示范项目，在全国的55个试点县进行探索，寻求适合中国县域电商化发展的京东模式。据京东相关人士介绍，“星火试点”是京东下乡进村发展的桥头堡，京东将在四川省6个试点县同步开展下乡工作。下一步，京东还将在四川其他地区寻找合适的合作伙伴，很快就会“成片开花”，大范围推进。
不仅阿里、京东等互联网电商企业涉足农产品电商，建设农村电子商务运营网络，一些新兴的互联网电商企业也纷纷涉足农产品，如我买网、沱沱工社、顺丰优选、美味七七、本来生活网、青年菜君等已经先后获得了大量的融资，而且这些融资大都注入农产品电子商务领域。
此外，传统商贸企业、邮政、供销，还有“万村千乡”的一些企业，也在由线下向线上融合发展。地方政府也十分积极，许多地方都把电子商务作为农村经济发展的新亮点，也把它作为转型升级的新引擎。
洪涛告诉《中国经济信息》记者，互联网的规模化效应将给中国的农业产生格局带来极大影响，通过用户数据的积累，未来电商提供数据如果用于指导生产，将会促进定制农业的产生，无论现在还是将来，农产品电商都将极大的提高农业流通的效率，给农民增收，农业转型带来深远影响。
问题丛生
中国社会科学院人口与劳动经济研究所副研究员陈秋霖认为，农业电商发展前景很好，但面临的困难也很大，主要是因为不仅缺人才，还存在农产品运送难、监管难、保证销量难的问题。
曾有分析人士算过一笔账，如果客单价低于200元，那将是农产品电商致命的伤，因为物流成本和损耗将造成巨额亏损，就目前农产品、生鲜电商的经营情况来说，每单40元的物流成本和损耗是必然的，因此如果客单价起不来，物流成本降不下来，盈利那只能是一种幻想。
洪涛认为，物流成本高企确实是农产品电商发展的一大难题，但等农产品电商发展成熟，大宗交易和规模效应或许可以弥补物流成本和损耗。他同时告诉《中国经济信息》记者，目前农产品电商还存在别的亟待解决的问题。
首先是农产品的标准问题。农产品的品种类别较多，而且复杂多样，因此相应的标准不统一，难以统一定价，绿色农产品、无公害农产品中、有机农产品、中国地理标志产品（“三品一标”）标准难以确定，“劣币驱逐良币”，导致货真价实的农产品难有市场。
其次，信任度低。农产品具有周期性、价格波动性，农产品订单农业难以形成，俏销农产品不受订单限制，滞销农产品过多地依赖订单导致市场波动性较大，生产者、经营者、消费者利益均不稳定，难以形成一种协同关系。
农村电商物流的概念篇4
伴随着中国科学技术的不断发展，国内电子商务发展愈来愈快。目前，电子商务发展已经进入农村地区，这成为社会各界及企业关注的焦点。电子商务在农村地区发展过程中，主要任务是把现代化的电子信息结合到“三农”服务中，加快农产品在市场中的流通，促使农村经济结构迅速改变，最终提升农村整体经济水平。基于此，结合农村地区电子商务发展现状，分析现阶段农村电子商务发展存在的问题，并提出解决策略。
关键词：
电子商务；农村；问题；对策
目前，电子商务在中国进入了高速发展阶段，经济发展带动电子商务发展的同时将其带入了农村地区。国家一定要重视电子商务在农村的发展，进行一系列电子信息基础设施建设，利用创建青年示范基地的方式，向农村人民传播有关电子商务发展的知识，普及电子商务意识，提升中国整体电子商务经济发展水平。
一、农村电子商务发展现状
农村电子商务发展不仅仅反映在农产品领域，同样在普通消费品如家电、服饰及其他物品领域也有反映。现在来看不仅是地方、中央在加快农村电子商务的发展，随着城市需求的逐渐饱，各大知名企业将未来发展重点放在了农村地区，谁占领了农村地区就占据了优势。近年来，由于市场规模的不断扩大，企业经营方式继续创新，出现了实体经济和网络经济结合发展的现象。其中，2015年国内农村消费品零售额突破30000亿元，以2014年增长16.6%。农村市场的扩大对提升中国整体国民经济水平快速增长发挥了举足轻重的作用，但是尽管如此城乡网上消费金额差距仍然非常大。以阿里巴巴淘宝网为例，其中农村地区占整体消费的比例从2014年的8.89%提升到2015年的9.56%，站在绝对数额上估计，农村电子商务发展速度在未来5a会更快，所占比例将会提升到10%以上。
二、农村电子商务发展存在问题
（一）电子信息发展基础薄弱
目前，我国农村电子商务发展存在信息发展基础薄弱的问题。为了能够使农村电子商务更好的发展，必须在农村范围内建设完整高效的电子信息基础设施，以此作为提升农村地区经济发展水平的前提。因为农村地区有关设施相对城市落后，电子商务发展基础薄弱，甚至某些更为偏僻的地区还未普及网络，造成电子商务发展无法有效进行。有些地区虽然发展了电子商务，但是由于种种问题无法深入基层建设，信息传播速度较慢，不能跟上城市的发展节奏。
（二）对电子商务概念认识不到位
我国农村电子商务发展存在对电子商务概念认识不到位的问题。电子商务进入农村后，因为这些相对落后的居民对网络及电子商务都比较陌生，无法对电子商务进行准确理解，造成农村地区电子商务发展迟缓。从长期角度考虑，因为农村地区普遍有人口众多且教育水平偏低，人们对新鲜知识及事物的接受能力相对偏低，对计算机网络技术了解很少。同时，农村居民因为原本消费习惯及以往消费观念的制约，在网上购物及电子商务推广中会受到一定阻碍。并且因为对网络的不了解，农村人民网络购物会面临安全隐患，存在不安全现象，造成农村居民网络消费质量下降，对电子商务存在一定抵触心理，不利于农村地区电子商务的开展。
（三）缺乏电子商务人才
我国农村电子商务发展存在人才缺乏的问题。目前由于人才问题，农村经济水平提升速度已经受到了制约，因为在经济发展中农村地区对来自社会的影响较为敏感，又因为农村生活条件较差，受过高等教育生活在城市的人才都不愿意来到基层工作，造成农村电子商务开展缺乏技术性及专业性指导。并且农村居民对电子商务技术掌握能力较差无法较快速度得真正了解有关知识，因此农村地区电子商务缺乏商务人才问题急需被社会各界关注。
三、农村电子商务发展对策建议
（一）增强农村电子信息基础设施建设
想要推进农村电子商务大发展，首先要增强农村电子信息基础设施建设。与企业合作，尽快对电子信息基础设施加大投资力度，保证农村人民计算机使用量，教会人们正确使用电脑，保证电子商务在农村开展的基础，为电子商务开展提供基础平台，提升居民对计算机及网络的利用水平。同时，当地政府必须与有关基层部门进行合作，解决农村居民上网问题，促使更多的人们投身网络购物的潮流，促进农村经济更好更快发展。
（二）构建电子商务服务平台
国内农村地区普遍存在网络销售系统不完善的问题，想要加快农村产品销售速度，务必要在农村地区建设电子商务利用平台，这样不仅有利于促使农产品的销售，拓宽销售渠道，还有利于当地政府的统一管理。此外，建设规范统一的电子商务平台，还能够帮助解决农户之间矛盾，增进农产品及日用品的销售，促使农村经济快速跟上城市脚步。
（三）培养电子商务人才
政府首先要制定有关优惠政策及补贴政策，吸引刚就业的大学生及专业性人才到农村指导电子商务的开展；针对农村网络销售现状进行系统分析，确定人才培训重点及所需要人才专业方向。需要明确的是，人才培训的重点是农村较大企业及农村养殖大户，对这类群体进行培训能够在培训初期较大地提升农村经济水平，之后再逐个对农村居民进行电子商务有关知识的普及，促使农村地区人民以最快的速度接受网络购物技巧。培养电子商务人才是电子商务走进农村的关键。
四、结语
电子商务在国内如火如荼的开展，应扩大电子商务在农村地区的普及。该文首先研究了农村地区电子商务开展现状，然后找到所面临的问题，认为想要在农村成功开展网络销售就必须增强农村电子信息基础设施、吸引专业人才以及建立统一的电子商务平台。
参考文献：
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[3]严新华.电子商务进农村的现状、问题及对策[J].信息化建设，2016（6）：383.
农村电商物流的概念篇5
关键词：农副产品；电子商务；信息化
中国是一个农业大国，农副产品资源丰富，分布广阔。但由于各方面条件的限制，农副产品市场流通不畅，严重阻碍了农村经济的健康发展。2002年，中央一号文件指出：“充分利用现代信息技术手段，发展农产品电子商务等现代交易方式。探索建立生产与消费有效衔接、灵活多样的农产品产销模式，减少流通环节，降低流通成本。”所以，我国农副产品必须建立与当前相适应的现代市场流通体系，发展农副产品电子商务势在必行。
1农副产品电子商务的制约因素
1.1农村信息化基础设施薄弱
近年，农村地区的信息网络有了较大的发展，但网络通讯设施建设仍不完善，尤其是农村最基层单元乡（镇）村的网络覆盖建设更为薄弱，建设投入严重不足，相关的电子商务平台建设基本没有。就算是网络通讯设施建设比较良好的地区，由于资金、环境的限制，电脑价格不菲，上网费用也十分昂贵，农民很难长久支付高额费用，这些硬件条件的缺失直接影响了农民对电子商务的运用，制约了农村地区因特网的普及，致使农民信息闭塞，错过不少商机。
1.2农民对电子商务的认识水平不高
农副产品电子商务网站的建设与维护，需要一批不仅精通网络技术，而且熟悉农业经济运行规律的专业人才。但一方面，由于欠发达地区农村教育的落后，部分农户对网络的重要性认识不足，电子商务观念滞后、商务意识淡薄，利用网络来从事商业活动少之又少。另一方面，由于不够重视对电子商务人才的培养，农村地区对农副产品电子商务的投人经费较少，宣传教育和人才培训不足，导致农民对电子商务的了解不深，难以将电子商务运用于农副产品。
1.3缺少标准与品牌化意识
目前，由于农副产品生产环境的限制以及生产资料质量的影响，农村农副产品的标准还存在严重不足，一是农副产品生产加工等方面缺乏相关技术标准，且标准化的宣传力度不够，农民在这方面的意识薄弱。二是标准制定忽视了实际，缺少了与流通市场的联系。三是农副产品标准化的监测体系不健全，农副产品及其生产资料和生产环境的测量不精确。
1.4农副产品物流配送体系落后
物流配送是农副产品开展电子商务的关键，包括运输、存储、配送、包装、装卸搬运、流通加工以及物流信息服务功能。但目前我国农副产品电子商务真正实现物流配送体系的极少，主要表现在：农副产品物流基础设施和信息化建设滞后，服务薄弱；农副产品物流主体不成熟，组织化程度偏低主营业务附加值低；农副产品物流技术创新不足等，是在很大程度上制约了电子商务效率的发挥。
2提高农副产品电子商务的对策
2.1加快农村信息化建设
我国电子商务起步晚，各方面的条件都不完善。要发展农副产品电子商务，首先，要加大政府支持力度。一是建立农村信息化财政预算，实行专款专用；二是针对农户积极投资信息化基础设施，进行适当的财政补贴，鼓励和推动农户参与农村信息化建设的热情；三是形成农村信息化财政监管制度，确保财力用到实处。其次，要加强农业信息资源有效开发与利用。一方面，实现信息数字资源整合，对现有涉农信息数字资源进行充分共享，有效整合，综合区域涉农资源服务机构。另一方面，对农民生产，生活中急需信息数字资源进行归口管理，统一免费开放。最后，设立多样化信息服务模式。要利用计算机网络、电话网、电视网、广播网等各种载体和其他有效手段，高效快捷的把信息传递给千家万户。
2.2加强培养农村电子商务人才
农副产品电子商务能不能在农村地区发展起来在很大程度上取决于农民对于电子商务的了解、应用。因此，要加快培养有文化、懂技术、会经营的新型农民。首先，提高农民信息素质。一是通过短期培训、专业技能培训等方式教授农民知识，让农民掌握信息技术；二是鼓励和支持农民、村干部外出参观、学习，使他们开阔视野，并提高业务水平；三是开展形式多样的宣传教育活动，增强农副产品电子商务的意识。其次，大力引进人才。要加大信息化人才的引进力度，吸引高校毕业生到基层，为新农村建设服务。
2.3加快农副产品标准化、品牌化生产
由于农业市场的对外开放和农村经济的发展，质量和品牌也成为农副产品竞争的主要方式。因此，在开展电子商务的时候，必须要保证农副产品的品质。首先，加强标准化控制。一是生产过程标准化。强化农产品从源头到加工的全过程质量认证，改善农副产品质量检测手段，针对生产、加工、销售中的薄弱环节和特定区域，定期进行监测。二是健全完善标准体系。根据生产要求，不断修正和完善不适应当前农副产品生产需求的标准，使农副产品生产经营的各环节都有相应的标准可依，为农副产品标准化生产提供有力的支撑。其次，实行品牌化管理。一是坚持走品牌兴农之路。按照“企业为主、市场导向、政府推动”的原则，着力推进产业化，鼓励、支持企业及有关组织注册商标，培育农业品牌经营主体，创建品牌农产品。二是依法保护农副产品注册商标，全面提升农副产品档次。
2.4建立高效的农副产品物流体系
农副产品有鲜活性、季节性、区域性和分散性的特点，因此农副产品电子商务必须以可靠和高效的物流体系作保障。首先，大力发展农产品第三方物流组织。培育具有带动示范作用的第三方物流组织，给予它们优惠待遇和政策，重点支持那些具有综合物流管理能力、电子商务能力的物流企业，并鼓励各大物流企业进行资源整合，提高物流作业效率。其次，大力改善基础设施条件。尽快建立起从乡村到城市的集仓储、冷藏、加工、配送以及长短途运输功能为一体的农副产品配送体系。加大农副产品物流基础设施、科技研发以及专业人才等方面的投入力度，通过经济杠杆，优先向农副产品物流基地、保鲜冷藏和信息平台等基础设施项目倾斜，着力改善农副产品生产、仓储、流通等各环节的基础设施条件。
参考文献
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[8]王艳.我国农产品发展对策与研究[J].内江师范学院学报，2010，11.
农村电商物流的概念篇6
一、“农村淘宝”发展的基本条件
电子商务是推动中国经济发展的基本单元，农村经济则是拉动中国经济增长的全新引擎，二者的融合，呈现出新的生机。人们的生产、生活、思维等方式正发生着一个综合性的变化，而新的城市化进程也正在发生，县域经济不但在国家微观经济和宏观经济基础之上占有重要地位，而且是国家宏观经济发展的基石，同时在解决区域性的“三农”、城镇化、产业结构调整和社会管理等问题中也发挥着越来越重要的作用。
二、阿里巴巴及“农村淘宝”发展历程
“阿里”为了更好地服务于农民，创新农业，让农村变得更加美好，计划在3―5年内投资了100亿元，建立了1000个县级服务中心和10万个村级别的服务站，同时阿里巴巴将通过与各地政府合作的方法，以电子商务为基础，搭建县村两级服务网络，充分发挥电子商务的优势，实现“网货下乡"和"农产品进城"的双向流通功能。
至此农村淘宝已经上线，阿里正式把目光盯向了6亿农村网购人群，亮出“农村淘宝”门面，其前端版面布局与天猫、淘宝类似。而明显不一样的是，农村淘宝的第一品类是“农资用品，农耕工具”，紧接着的是“大家电，生活电器”。显然，这些都是根据农村网购人群的习惯而专门定制的。
三、“农村淘宝”发展的相关优势分析
1.人口红利的优势
随着城镇化进程，“农村淘宝”渐渐地普及开来，据阿里巴巴关于《农村电子商务消费报告》的调查数据显示：“农村淘宝”的普及率已经从7.11%提升到2014年的9.11%。预测2016年全国农村网上购物总量可能突破4600亿元，加上返乡的务工人员及与农村电子商务相关的从业者，这个数据还可能会被放大，这也将是人口红利带给“农村淘宝”最重要的一个机遇。据阿里研究院的《2015年中国淘宝村研究报告》的数据显示，2015年全国范围内符合标准的淘宝村超过20万家，淘宝村消费能力依然很强，以去年的双11为例，大概1个小时47分，GmV就已经过亿，8000多个淘宝村服务站共卖出2.93亿元的商品，而每个村的服务站平均售卖数量为3.7万，因此农村市场还是一个没有完全被开发的蓝海市场，农村淘宝市场也急需开拓。
2.农村资源能够物尽其用、实现城乡联动
由于农产品需求的增加，农产品与工业品之间的剪刀差现象在电子商务的冲击下已经不存在，相对于工业品来看，农产品的地位不断上升，并且未来这一趋势还会不断地上升，因此农村才是电商未来不断发展的新战场。“农村淘宝”具备先天的优势资源，如食品、特产等都为农村电商提供了不同于城市电商的特有品种，也正是这些资源构成了淘宝市场目前还未挖掘的一个非常重要的区域，它作为淘宝的另一个优势资源市场与现有的市场形成优势互补，从而推动了农村和城镇资源互补，这对构建“阿里”的整个产业链将是一个很重要的环节，农村淘宝的发展也使得农村资源能够物尽其用，从而更好实现城乡联动。
3.农村淘宝掀起农村创业潮
“在未来3到5年投资100亿元，建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站”――2014年，阿里集团在浙江县域电子商务峰会上宣布启动千县万村计划，最开始在浙江省发力，拉开了“农村淘宝”o2o战略序幕。相较于近些年出现的的淘宝村、淘宝县等，千县万村计划也被形容为“让星星之火燎原”的“大风”。近些年，大批的已经接受了专业知识熏陶的毕业生愿意选择回乡创业，随着电子商务的发展潮流，鉴于电商创业的种种优势，淘宝成为了他们的不二选择，特别是对于那些从农村走出来又希望通过发奋努力改变家乡现状的大学生来说农村淘宝就是礼遇。“
四、“农村淘宝”发展的基础条件
1.物流的发展
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正从传统物流向现代物流迅速转型，并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。就当前面临的形势来看，我国物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期。伴随着中国电子商务的发展，中国的物流业尤其是物流快递业得到了空前的发展和繁荣，近几年我国的物流业取得了惊人的发展，全国a级物流企业已经突破了3000家。
2.电商的发展
我国近年来的电子商务交易额增长率一直保持快速增长的势头。特别是网络零售市场更是发展迅速，2012年达到了13110亿元。而2013年天猫“11?11”购物狂欢节支付宝成交额达350.19亿元，更是让人们看到我国网络零售市场发展的巨大潜力。毫无疑问，电子商务正在成为拉动国民经济快速、可持续增长的重要动力和引擎。近年来，在国家大力推进信息化和工业化融合的环境下，我国企业、服务行业不断加快信息化建设的步伐，因此电子商务应用需求也变的日益强劲。不少传统行业领域在开展电子商务应用方面取得了较好成绩，农村信息化也取得了一些可喜的成绩，一些村庄围绕自身的资源、市场优势，开展特色电子商务应用，随之涌现出了一批淘宝店，而传统零售企业正纷纷进军电子商务，其他行业如邮政、旅游、保险等也都在已有的信息化建设基础之上，大力发展电子商务业务。
3.农村的发展
在政府的各种强农、惠农、扩大内需、促进消费的政策措施下，农村居民收入保持较快增长态势。在农村居民收入较快增长的基础上，农村居民消费整体也呈现出较强的增势，生活消费水平稳步提高，生活质量明显改善。而农村电子商务可以延长农业产业链、带动农民就业、增加农民的收入、实现贸工农一体化，最终走向城乡一体化。
五、“农村淘宝”的发展劣势分析
由于电子商务发展不完善，自身存在很多缺陷，农村居民在接受电子商务的过程中存在着许多问题，同时“农村淘宝”在农村普及过程中也面临很多障碍，这些都不同程度的为“阿里”发展“农村淘宝”造成了影响。
1.如何改变农村的思维观念和进行互联网知识的普及
毛泽东说世界上有两件事最难：一是把自己的思想装进别人的脑袋里；二是把别人的钱装进自己的口袋里，，对农民来说如果想把别人的钱装进自己的口袋里，首先就必须把一些新的观念装进自己的脑袋里，但我们都很清楚，让农民很快地接受一件新事物是很难的，而淘宝进驻农村，就是新观念进驻农村，而农村居民根深蒂固的传统思维显然也就成为了阻挡电子商务在农村进一步发展的最大障碍，农村传统的思维观念以及与互联网的距离使他们接受电商成为了一个很大的障碍。首先，网络技术在农村普及程度较低，农民对网上的整个交易过程是不了解的，因此，让他们把自己口袋里的钱放到这个虚拟平台是很难的；其次，农民对商品的质量的优劣度以及价格的高低、商品外包装的好坏是很担心的，因此，网上购物也较难在农村发展；最后，农村居民还会考虑交易的安全性，这同样会阻碍电商在农村的快速发展。所以改变农村居民这种固有的传统思维观念以及在农村普及互联网知识都将是一个长期的马拉松式的过程。
2.对于宽带、物流、仓库等基础设施的建设
有句话说的好“要想富，先修路”，而其中基础设施建设就显得尤为重要，目前，随着农村不断发展，物流等基础设施在农村开始普及，但是对于“阿里”来说，它的目标是要进军整个中国，因此，建成一套完整的基础设施必不可少，可大多数情况下，农村的相关信息较为闭塞，交通较不发达，这俨然成为了“阿里”集团修筑设施的一大难题；而交通、物流等的建设也就成了在农村发展电子商务亟待解决的一个问题，同时这也是一个万里长城式的工程，需要很长的时间来慢慢完善。
3.对于农业电商资源的采购
农村是中国农产品的原始发源地，资源非常丰富，产品种类繁多，农村在各大电商眼中就是还未开发的一块相当大的金山，但由于农村基础设施相对落后，采集相关资源这还需从长计议，如果此环节出现了问题，影响了农产品的附加价值，使得电商从中获得的利益减少甚至消失，那么这无疑是对资源的极大浪费，这同时也是关系到电子商务整个产业链的一个根本性问题。
六、“农村淘宝”发展相关建议
1.农村发展互联网的建议
（1）加强组织的安排与领导
（2）改善村民上网条件
（3）加强农村互联网知识教育
2.对于物流等相关基础设施的建议
（1）建立相关的政策体系，引导和帮助基础设施的发展
（2）积极推进宽带、物流等基础设施的信息化建设
（3）加强人才的培育与引进
3.对于农业电商资源的采购的建议
可以通过选择优势产地，采取网上产品推介、网上选购等形式进行采购，同时应促进农产品电子商务的多元化发展，从而为农业电商资源采购提高更多途径。
4.需要积极配合政府进行基础设施建设
在“农村淘宝”的发展过程中，村级服务站点起到了至关重要的作用，通过点与点之间的连接打通农村的消费市场，因此农村基础设施建设也就成为了首要任务。现阶段，我国大部分地区的农村基础设施仍十分匮乏，在农村淘宝发展进程中，企业应当与当地政府积极配合，大力加强农村的交通道路建设及邮政网点更加完善的工作。农村基础设施的完善不能仅仅依靠企业的力量独自完成，政府在其中应当发挥主要力量，与“农村淘宝”项目组实施有效的协作，进行网络信息的建设，完善物流网点的设立等工作。只有以完善的基础设施做坚实的基础，才能更好的发展农村电子商务，带动农村经济增长，从而为农民提供更好的生活。
5.应主动排查假货、净化平台
前一段时间阿里巴巴对工商局的“假货”宣战成为一时热议的话题，在笔者走访广东省阳山县进行调查时，没有意愿在村级服务站点购物的大多数村民中一部分表示怕在网络上上当受骗，另一部分觉得网络上的东西质量不好。
作为中国最具代表性的电子商务平台，阿里巴巴应该拿出实际行动主动净化网络平台，这就需要制定与其相关的规则，加大打击的力度，同时增加打击的方式，在这个过程中，政府也需要积极主动地配合，消费者也可以作为志愿者加入到打假的队伍中。
6.“农村淘宝”平台应能够帮助农产品创建相关品牌
农村淘宝主要有两方面的任务：一方面是帮助村民购买商品，另一方面就是将农民自产的农商品销售出去。虽然“淘宝村”在大范围领域内发展起来，但仍有很大一部分的农村地区的农产品无法建立起完整的销售体系，因此我们应给予农产品品牌建设更大的资源投入，同时帮助村民利用互联网进行售货，这样也能使他们更快地了解到互联网不仅为他们带来了方便，而且为他们提供了更多的资源，最终村民也会更加积极主动的参与到农村电子商务发展的过程中来。
农村电商物流的概念篇7
关键词：农产品；电子商务；电子商务技术
中图分类号：tn-9文献标识码：a文章编号：1009-0118（2012）12-0184-01
双城市是一个农业大市，农产品种类齐全，不仅能够满足市内常住居民的基本生活消费，而且还有大量的农产品销往国内外。双城市发展农产品电子商务是提升农产品市场知名度的重要途径，有利于加快农产品流通、增加农民收入、加快社会主义新农村建设。
一、相关理论
（一）农产品电子商务定义。农产品电子商务是指利用互联网、计算机、多媒体等现代通信技术，为从事涉农领域的生产经营主体提供在网上完成产品或服务的销售、购买和电子支付等业务交易的过程，而相关平台的构建则是通向电子商务的至关重要的一步。
（二）电子商务交易模式。常用的有BtoB、BtoC、CtoC模式，其中中介模式更适合农产品电子商务交易。
二、双城市农产品电子商务应用存在的问题及发展对策
（一）存在的问题
1、农户及涉农企业的电子商务观念滞后。长期以来，由于双城市农村教育相对落后，造成了农民文化素质偏低，对计算机网络知识缺乏基本的认识，加上传统观念的束缚，对电子商务没有足够的信心；涉农企业对应用电子商务所带来的巨大商机缺乏前瞻性的估计，认为农产品电子商务风险大、投资周期长，这种观念严重影响了农村电子商务的发展。
2、农民上网人数少。农民缺乏上网技术和上网设备，但主要是缺乏上网设备。
3、涉农网站数量少，且缺乏专业水准。虽然黑龙江涉农网站上千个，但农产品电子商务网站仅100个左右，且从形式到内容有很多雷同之处，缺少专业水准，实用性不强。
4、网络安全存在隐患。网络安全问题是所有网站都面临的问题，也是农产品电子商务所面临的难题。
5、农产品物流配送体系不健全。农产品电子商务真正拥有物流配送体系的极少，像中国大米网、北大荒农产品电子商务交易平台等大型公司也是与其他物流公司合作进行物流配送或刚刚组建自己的物流系统，还没有形成完善的农产品物流配送体系。
（二）对策
1、建立第三方农产品电子商务交易模式，提升农民电子商务观念。以龙头农贸企业和农产品批发企业为依托，以农村信息网站为基础，建立第三方农产品电子商务平台将是一种有效的手段。
2、加快农民经济人队伍建设，提供上网平台。政府部门应积极配合并给予一定的扶持，组建各类农产品经纪人协会，使大批农民经纪人变成有组织的队伍，提高农民的信任程度，推进农产品电子商务的发展。
3、建设涉农网站，提高对发展农村电子商务的认识。
4、加大网络安全管理力度。政府有关部门第一要加快现行法规的修改步伐，制定相关的电子商务法律，通过法律解决电子商务中发生的各种纠纷；第二要制定相关的电子支付制度、电子商务规约，对其中引起的纠纷做到有章可循，有法可依，有据可查；第三要建立完备的法律体系和权威的认证机构，维护整个电子商务的交易秩序，促使更多的人放心农产品电子商务。
5、加强农产品物流体系建设，完善配送体系。四、双城市农产品电子商务发展前景展望
双城产业集中度高，具备较好的条件，因而对电子商务需求旺盛。双城农产品资源丰富，品种繁多。加入wto使中国的社会主义市场经济在更大程度上融入到全球化的大市场环境中，市内农产品市场必然要逐步与国内、国际市场接轨，从而使双城市更有效地利用国际农业和相关产业资源，实现农业的稳步快速发展和农产品相关市场的繁荣发展。信息化和电子商务是双城市在农产品流通领域以及农业国际化进程中提高企业运营效率、加大市场竞争力的必由之路。
参考文献：
[1]刘久平.电子商务概论[m].北京：经济管理出版社，2009，（8）.
[2]姜华.我国农产品电子商务发展、现状、问题和对策研究[m].河北工业大学出版社，2010.
农村电商物流的概念篇8
电子商务源于英文electronicCommerce，简写为eC。其内容包含两个方面，一是电子方式，二是商贸活动。电子商务指的是利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，买卖双方不见面地进行各种商贸活动。一般认为，电子商务（electronicCommerce）是指买卖双方基于计算机网络（主要指intemet网络）按照一定的标准，采用相应的电子技术所进行的各类商贸活动。
（一）加鸠乡基本情况
加鸠乡位于贵州省从江县西部，距县城125公里。境内丛岭环抱，群山叠翠，坡高路遥，气候凉爽，最高海拔1341米，最低海拔590米，各村寨均坐落在海拔600米至940米的山岭之上，全乡国土面积108.06平方公里，辖19个行政村1个居委会，45个自然寨，91个村民小组，有2811户10811人，苗族人口占98%以上。
随着国家对偏远少数民族地区政策的扶持，加鸠的经济建设也取得了较好的发展。交通方面，加鸠乡所属的加翁、白岩、裕民、合法、摆道、加别、加能、加水等村已实现了村村通公路，截止2014年年底基本实现了寨寨通公路，通村公路里程18.9公里，通寨公路12公里。电力方面，全乡实施了线路加固工程，基本解决了“三无”（风大无电、雨大无电、雪大无电）电问题，加鸠全乡已实现了农村电网全覆盖。广播电视方面，加翁、合法、裕民、白岩、摆道、加别6个村已全部实现了村村通广播，全乡的农户基本都安装了卫星接收电视设备。在互联网建设方面，截止2014年，加鸠乡政府所在地及周边村寨已实现互联网网络全覆盖。
（二）加鸠乡电子商务发展现状
1、基础设施不完善
目前，加鸠乡的互联网设施能够满足乡政府及其周边村寨的办公及日常所用。乡所属的大部分村寨无互联网迁入。互联网基础设备不完善，将严重地影响当地的电子商务发展。虽然加鸠乡已实现了村村通公路，但由于该地区离县城较远，属于高山地区且道路崎岖，运输成本较高。虽然中国邮政能够到达，但只能到达乡里，并未能直接抵达各个村，不能实现现代物流门到门的服务。在进行电子商务活动时，物流环节也将成为较大的障碍。
2、村民对电子商务了解程度低
由于受文化程度、地理环境的制约，加鸠的农民依旧坚持传统的“眼看”“手摸”“耳听”“品尝”的交易习惯，虽有部分外出务工人员见识了网上可以购买商品，但是绝大多数人还是认为网上购物不可信。受传统消费观念的影响，当地居民“触网”意识不强，长期以来已习惯于当面交易和实体店购买模式，对“网络购物”普遍陌生。
3、电子商务人才匮乏
由于受到基础设施条件、自然环境的影响，整个乡只有具备上网条件的地区的人们才会进行部分电子商务交易，但这种交易，只是简单的网上购物活动。而这些购物人群中众多的购物者来自政府人员、学校教师，他们中绝大部分人并没有接受过电子商务相关的知识技能培训和学习。即使对于网上购物，也存在较大的问题。加鸠整个乡的基础教育在最近十多年里取得了较大的成果，但是由于地理环境和人为因素的影响，相对于城市而言还是及其的落后。全乡近十年里考取大学的人数举止可数。对于人才的需求量特别巨大，更不要说与电子商务相关的人才了。
（三）加鸠乡电子商务发展对策意见
1、完善基础设施
目前，整个加鸠乡只有乡政府所在地及其周边村寨具备了上网的条件。其余地区因为无相关通信设施设备，即使村民有热情参与互联网建设，但最终也会不了了之，究其原因在于基础设施方面投入力度不大，特别是互联网相关设施设备。在道路建设方面，虽然全乡已基本实现了寨寨通公路，但依旧存在道路坑洼，道路历程距离不够等诸多情况。因此，要发展电子商务就必须要不断加大投入，完善整个基础设施建设。
2、加大村民对电子商务的宣传力度
虽然村民对电子商务的了解并不够，但加鸠的部分政府工作人员、教师、商人、学生、外出务工返乡村民已开始逐步地利用互联网进行网上购物，这对于发展当地的电子商务有着积极的推动作用。加强对农业电子商务的宣传，使人们能够认识到通过农业电子商务网站能以较低的价格、更为便捷地购买到更满意的商品。鼓励农民尝试农业电子商务，使农民得到实际的利益，进而接受这种新的商务模式从而推动电子商务的发展。村民之间通过口碑营销的方式，一定会让更多的人了解网上购物，了解电子商务。这就需要大力地宣传，合理的引导村民。使电子商务真正地走进村民的心中，让他们真正的得到实惠。必须要认真地做好村民的宣传工作。
3、加快电子商务人才培养
加鸠乡电子商务人才匮乏，必须加大对现有电子商务人员的培训力度，让他们在管理和组织农村电子商务建设的同时，进一步学习电子商务技能，在农村电子商务具体实践中起好带头作用。加鸠乡地处偏远，贫穷落后，教育资源匮乏，当地信息闭塞，而加鸠乡的农民普遍只有小学教育程度。对此，首先根据当地农村居民制定教育计划，普遍提高农民的文化水平和农业科技水平。然后再用专门的农业电子商务知识对他们进行培训，这样便于他们对知识的吸收。教会他们怎样利用网络找到与他们的产品相关的信息提高他们在网上交易的信心。具体可以从当地选一些文化水平相对较高且愿意尝试新鲜事物的人首先进行培训。可以通过鼓励当地大学生在家乡就业，服务当地，以达到发展当地农业电子商务的目的。
只要解决了基础设施、电子商务人才问题，在村民真正地了解了电子商务带来的益处后，在电子商务人才的合理引导下，加鸠的电子商务发展一定会取得很好的成果。
参考文献
农村电商物流的概念篇9
（一）乡村旅游与乡村旅游电子商务
乡村旅游是指以乡村空间环境为依托，以乡村独特的生产形态、民俗风情、生活形式、乡村风光、乡村居所和乡村文化等为对象，利用城乡差异来规划设计和组合产品，吸引旅游者前往度假、观光、游览、休闲、娱乐和购物为一体的一种旅游形式。乡村旅游具有乡村性、参与性、差异性、城镇居民为目标市场、费用低以及能满足游客回归自然的需求性等特点。
乡村旅游电子商务是指通过先进的网络信息技术手段，实现旅游商务活动各环节的电子化，包括通过网络、交流旅游基本信息和商务信息，以电子手段进行旅游宣传营销、开展旅游售前售后服务；通过网络查询，预订旅游产品并进行支付；旅游企业内部流程的电子化及管理信息系统的应用等。
（二）农业与农业电子商务
农业是第一产业，是利用动物植物等生物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的生产活动。农业电子商务就是指以农业活动为中心而发生的一系列的电子化的商务（交易）活动，包括农业生产的管理、农产品的网络营销、电子支付、物流管理以及客户关系管理等内容。目前，中国农业电子商务的应用处于初期发展阶段。
二、两者的融合点分析
旅游有食、住、行、游、购、娱六要素，是按照由低级到高级的发展过程排列的，乡村旅游同样具备了这六要素。笔者以乡村旅游网为关键词，在百度搜索引擎上，浏览了一些较为知名的专业性的乡村旅游电子商务网站，如搜易搜乡村旅游、中国乡村旅游网、湖北乡村旅游网、南京乡村旅游网、齐鲁乡村网、52农家乐乡村旅游网等相关网站，通过比较和分析，总结出了这些网站的共同点：
首先网站的成立时间都较为晚，多数为2000年以后上线运营，达到规模化的多为2010年之后；其次，乡村旅游网站的地域性较强，除了像中国乡村旅游这样的全国性的网站外，其它都为地方性的，如各省的乡村旅游网站；再次，在网站的组合模块方面相似，大概都包含了旅游的六要素，在加上一些主题线路、社区交流、在线支付等；另外，几乎所有的网站都尚未开始建设手机app、微信等移动平台。
农业电子商务发面，农业电子商务虽然在20世纪90年代中期就已经出现，但是主要为信息型和产品销售型的网站。笔者以农业电子商务网为关键词，在百度搜索引擎上，浏览了一些大型的综合性农业电子商务网站，如中国农业信息网、农业电子商务、中农易迅、农商天下网、农业网、金光农业网、惠农178网，并对其共同点进行了简单的总结：
首先，虽为综合性的大型网站，但是侧重点还是在信息和农产品的销售上，整个企业流程一体化的综合信息处理系统较少；其次，在网站的组合模块方面大致可以按照产业链分为产、供、销三个主要方面，辅之以在线支付、社区交流等模块；再次，跟乡村旅游电子商务一样，移动平台建设滞后。
从以上对乡村旅游电子商务和农业电子商务网站特点的分析，可以看出乡村旅游电子商务和农业电子商务的模块有相互融合的地方：
乡村旅游的食、住、游、娱与农业的生产环节有着密不可分的关系。品尝特色美食和土特产品，住农家特色院落，参观和参与农业生产、体验独具特色的农业活动和节日等，这都发生在农业的生产环节。农业电子商务的生产环节包含内容广泛，大致可以分为农业环境信息、农业作物分布信息、农业活动及会展信息等。
乡村旅游的食、购与农业的销售环节有着密切联系。品尝并购买当地的土特产品和纪念品是每一个乡村旅游游客的特点，所以农业的销售方面主要涉及了农产品的供求信息、农业会展信息等。
我们可以通过这些融合点将乡村旅游与农业电子商务融合在一起，共同促进当地的经济发展。
农村电商物流的概念篇10
关键词：黑龙江；农产品；电子商务
中图分类号：F71文献标识码：a文章编号：1674-3520（2014）-02-00129-02
一、我国农产品电子商务发展概况
我国是农业大国，农业的发展关系到我国的经济发展，农业经济是关系到我国民生和社会发展的支柱经济，传统经营手段和区域市场拓展是当前我国农产品经营的主要销售渠道。渠道模式的落后和信息不对称使我国农产品经营存在供需难对等，经营不畅等问题，转变思维模式，大力拓展农产品经营渠道途径，开展农产品的电子商务活动，促进农民的增产增收和农村的全面进步，是推动新农村建设的有效途径。
二、我国农产品电子商务发展存在的问题
（一）网络基础设施建设不足。改革开放以来，我国信息化建设取得了飞跃性的发展，由于农民本身的条件约束，缺乏对农产品信息建设的积极性，同时，我国目前农村网络基础建设仍然不能满足我国农产品电子商务发展的需要。目前我国电子商务网站已超过64万多家，而涉农网站不足电商网站总数比例的3%。涉农网站的覆盖率依然低成为我国发展农产品电子商务的基本问题之一。相对全球范围内相比较，我国农产品电子商务与发达国家相比较为落后，农业信息化建设有待进一步提高。
（二）我国农业信息化建设的人才短缺。农产品电子商务的发展需要信息化的人才。目前我国农业信息化发展中技术人员的缺乏较为严重。自古以来农业与现代信息技术没有相互依托与融合，这严重的影响了我国农产品电子商务的发展。而农产品电子商务网站的开发、运营和维护等，都需要大量的专门人才。缺乏高素质的农产品电子商务人才是我国农产品市场发展的瓶颈。
（三）农产品的标准化和品牌化建设不完善。受季节和气候等方面的影响，我国农产品受自然条件的影响严重，农产品的生产和供给具有很大的不可预知性。农产品电子商务需要更好地利用产品编码化和分级标准化以及包装规格化等手段，目的是为了产品的交易提供便利。与此同时，我国地域广阔，农产品的生产者和生产区域都相对分散，附加值较低，品类繁多，因而农产品不能大量保存，而且还不能一起加工和销售。这严重阻碍着我国农产品电子商务化的发展。
（四）交易主体对农产品电子商务的认识不足。目前，我国农产品电子商务方面的销售经验比较欠缺。农民朋友和行业的参与者对电子商务的认知，直接关系到我国农产品电子商务的发展。农民对网络信息知识的缺乏，许多农民及企业没有认识到农产品电子商务的巨大发展潜力。
（五）我国农产品电子商务物流配送体系不健全。建设现代物流配送体系，是我国农业电子商务发展的关键环节。由于我国地域广阔、农业生产人员相对分散、生成规模小等因素，因此，发展现在物流体系显得尤为重要。目前我国农产品电子商务真正实现现代化物流配送的很少。物流配送需要大量的保鲜设备，而目前现在的设备老旧，在运输设备和人力等方面，需要进一步建设和发展。
三、促进我国农产品电子商务发展的对策
（一）加快农村信息网络基础设施建设。政府各级部门要做好农村网络基础设施的建设，提高互联网的普及率和使用率，为进一步开展电子商务创造有力的基础条件。继续加强农村信息服务建设，加强对农民进行电子商务知识的普及和宣传。带头开展和建设多媒体信息化服务。解决农村信息化建设投入上的不足。鼓励社会企业积极参与农产品电子商务的建设中来，构建安全、稳定、开放的网络体系。有针对性和目的性地鼓励和帮助农民开展各类商务活动。
（二）培养和引进农业信息化建设的人才。首先，开展农业电子商务需要具有现代农产品知识、电子商务知识和网络信息技术的复合型人才。政府应发挥指导作用，鼓励各级教育机构开设农业信息化或电子商务相关专业，培养高素质、多层次的农业信息化人才。重视我国各高校开设“电子商务专业方向”相关专业开设电子商务课程，鼓励相关专业人才从事农产品电子商务的工作。同时，开展信息化知识的培训及讲座，以提高广大农业人员的信息能力，培养和储备人才。最后，开展远程技术支持，提高劳动者素质，强化农民信息意识，培养高素质的新型农民。
（三）加强农产品标准化与品牌化建设。政府应加强农产品电子商务的质量认证与管理。采取一些优惠措施鼓励有关组织或企业进行品牌申报和产品认证。大力推进农产品名牌战略，加快实施农产品包装化、商标化销售策略。主要抓住以下方面的建设：一是利用一些优惠政策，帮助相关企业做大做强，从而提高我国农产品的流通。二是强化农产品信息的准确和质量保证，提高农民的信息化知识水平。三是积极推进农产品的标准化和品牌化建设等。另一方面，政府和相关行业应积极引导和促进广大农民和涉农企业执行国家的有关农产品质量重量标准、等级标准、包装规格等，为实现农产品的电子交易奠定基础。
（四）对参与者进行引导和培训，强化电子商务意识。提高人们对农产品电子商务的意识，政府的鼓励和支持是前提。我国农产品电子商务要想快速发展，必须要转变农民的思想观念。树立广大农民对农产品电子商务的认识，企业和政府要积极引导和鼓励网络信息化人才，推广网络信息化应用水平，让农民朋友近距离地接触网络、使用网络、才能了解到农产品电子商务的优势和利益所在。
（五）加强农产品物流体系建设。合理布局，统一规划农产品物流系统，大力提升农产品物流行业的建设。将农产品物流体系覆盖到各个区域中心城市。重点培育一批相关的的农产品物流企业，加大物流设备和资金上的投入，将它们发展成为我国农产品物流行业的支柱企业。努力建设和培育一批产区大型重点专业市场，进一步发展成为具有代表性的较大的农产品电子交易中心。
在世界信息化和网络化蓬勃发展的大背景下，发展电子商务是大势所趋。作为一个农业大国要坚定发展农业电子商务的信念，大力培养电子商务方面的技术人才，继续加大基础设施的建设，建立健全物流体系等。坚持正对的发展方向，稳步推进农产品电子商务的改革和建设，相信未来我国的农产品电子商务必将取得稳步快速的发展。
参考文献
[1]时启亮.网络营销[m].北京：中国人民大学出版社，2011-07：5-9.