汽车检测专业就业前景篇1
关键词：电工电子；实训；汽车；高职
中图分类号：G712文献标识码：a文章编号：1671-0568（2013）32-0156-02
电子技术的迅猛发展，使得汽车由传统的机械产品变为典型的机电一体化产品，也使得汽车技术在安全性、环保节能性及智能化等方面日益提高，可以说汽车电子技术已逐渐成为汽车高新技术的特征。目前，我国在汽车电子产品的生产及汽车检测维修等岗位，需要大量的技术人员来从事汽车电子电气产品的生产制造、装配、检验检测、维修保养等工作。鉴于社会对汽车专业技能型人才的需求，给高职院校汽车专业的专业基础课程《电工与电子技术》提出了更高的要求。作为该课程的补充和深化，《电工与电子技术》实训课程对于后续专业课的学习，以及今后从事汽车电子技术方面的工作都具有非常重要的作用。
一、汽车专业《电工与电子技术》实训课程的现状
作为一门实践性很强的专业基础课，我院非常重视学生实际操作能力的培养，因而《电工与电子技术》理论课结束后，安排有两个星期共52个学时的实训课。然而，该实训课程的实训设备和师资一直依托于机电系，由于实训设备并非汽车专业专用，而且实训教师多半从事机电类专业教学并没有汽车专业背景，这就使得实训内容缺乏针对性，不能切实为后续专业课的学习奠定良好的基础。考虑到上述情况，笔者认为非常有必要对汽车专业《电工与电子技术》实训课程进行改革。
二、三项改革措施
1.建设专属于汽车专业的实训室
在建设汽车专业电工与电子技术实训室时，可以依托现有的汽车电气电控技术实训室，将一些汽车电气设备、零部件及传感器等调用到电工与电子实训室使用。添置新的实训设备时，也可兼顾后续专业课的使用。因此，从长远来看，实训设备的利用率将会提高，并不会造成太多的资源浪费。
2.建设具有一定汽车专业背景知识的实训师资队伍
汽车专业虽然不是我院的重点建设专业，但近几年该专业的招生和就业一直很不错，在校学生数也可达五六百人。但是，长期担任本实训课程且具有一定汽车专业背景知识的教师只有两人，只有培养一支较强的师资队伍，才能让本实训课程更好地服务于后续专业课。目前的问题是有汽车专业背景知识的教师对电学不够精通，而精通电学的教师又不具有汽车专业背景知识，无论将哪一类教师培养为本实训课程的任课教师都不是一朝一夕能完成的。因此，师资队伍建设是难点，也是一个长期的过程。
3.设置适合汽车专业的实训项目
实训内容的选择及实训项目的设置，是本实训课程能否为后续专业课做好服务的关键。本着突出专业针对性、实用性，以及培养学生职业能力的原则，需要将电工电子技术与汽车电气及电控技术有机结合在一起，因而可将后续专业课中涉及汽车电气设备或电子控制模块的内容引入本实训课程中。这样，一来可以使教学贴近实际应用，激发学生的学习兴趣，培养专业思想和对专业的热爱；二来可以使学生增强走向工作岗位的适应能力。此外，还可以减轻后续专业课的部分教学任务，使教师和学生把精力集中于其他的重点和难点，从而提高教学效率。
三、实训项目初步设想
笔者基于以上分析，以及多年的教学实践，提出以下4大类实训项目，以期更好地为后续专业课的学习服务。本实训课程设计为52学时，前提是学生已完成《电工与电子技术》理论课的学习，且做过一些电工电子技术方面的实验，对数字式万用表、示波器等常用仪器仪表有一定的了解，知道基本使用方法。
1.常用仪器仪表的使用及基本电路元器件检测
以掌握数字式万用表和示波器的使用为主要目标，使学生经过一定时间的练习后能熟练使用数字式万用表进行电压、电阻、电流等物理量的测量，并能利用万用表对一些常用元器件（如电阻、电容、线圈或绕组、二极管、晶体管等）和电气线路进行检测；能熟练使用示波器对信号进行观察和测量。计划为5学时。
2.汽车常用电气设备、零部件及传感器的检测
以掌握汽车常用电气设备或零部件的检测方法为主要目标，可考虑的电气设备或零部件有点火线圈、起动继电器（或喇叭继电器）、闪光继电器（或刮水继电器）、汽车交流发电机（包括定子绕组、转子绕组、电刷、整流器）、电子式电压调节器、起动电动机（包括电枢绕组的、励磁绕组、电刷、换向器等）、起动机电磁开关、电子式点火控制器等。可考虑的传感器有线性节气门位置传感器、水温传感器（或进气温度传感器）、电磁感应式转速传感器、霍尔效应式转速传感器、光电效应式转速传感器等。计划为10课时。
3.部分汽车电气线路连接与检测
挑选几个有代表性的汽车电气线路让学生进行线路连接与检测的练习，可供选择的有喇叭线路（带喇叭继电器）、汽车转向灯线路、鼓风机线路（带调速电阻）、刮水电动机控制线路（永磁双速电动机，带间歇继电器）、电动车窗用电动机控制线路（电动机可进行正反转）。计划为15学时。
4.汽车应用电路实例制作
挑选几个汽车电气电控技术中用到的电子电路，通过让学生自己动手制作并对电路进行性能测试，进一步加深对相关理论知识和电路工作原理的理解。可考虑的电子电路有LeD检测试灯（二极管单向导电性的理解和应用）、直流稳压电源（整流、滤波和稳压的基本原理）、闪光继电器或刮水继电器（晶体管或555时基电路构成的多谐振荡器应用）、汽车氧传感器浓稀指示电路（电压比较器的应用）或充电系电压监视器（窗口电压比较器的应用）、汽车密码锁电路（逻辑门电路的应用）等。由于学生没有制作电子电路的基础，在本实训项目前应安排学生进行焊接练习。设计为22学时。
汽车专业的《电工与电子技术》实训课程，必须以汽车专业的职业需求为导向，教师的专业背景知识、实训设备及实训项目的设置可使该课程为后续专业课的学习奠定坚实的实践操作基础，这三方面的改革和进取都不是一朝一夕能实现的，需要学院的大力支持，更需要汽车专业教师的不断思考和积极行动。
参考文献：
[1]韦蔚萍.高职汽车电工电子课程项目实践教学的研究[J].广西教育，2011，（2）.
[2]宫迎新.《电工与电子技术》实训题目设置方法研究[J].科技资讯，2010，（31）.
[3]任坤等.CDio指导下的创新性电工电子实验设计[J].实验技术与管理，2012，29（4）.
汽车检测专业就业前景篇2
关键词：中职教育；汽修专业；工作页；工学结合
中图分类号：G712文献标识码：a文章编号：1671-0568（2012）26-0082-02
我国中等职业学校在专业技能实训中一直采用传统模式：教师用教案和学生写实习报告。近几年随着教育教学的改革和教育信息的改革，国外先进的、成熟的职业教育模式——以工作页为载体的一体化教学逐步走进中等职业学校。工作页将学习与工作紧密相结合，以“学习的内容是工作，通过工作实现学习”为宗旨，促进了学习过程的系统化，使教学内容更贴近生产实际。工作页教学虽然被不同学校、不同专业采用，但效果不尽如人意。就汽修业专业工作页而言，有的由多个填空题组成，有的由简单问答题组成，有的则是看图填空。这些工作页过于简单，过于形式，不够全面，不够实用。那么，中职汽修专业工作页该如何设计呢？
一、中职汽修专业工作页设计原则
工作页不同于教案，不同于教学大纲，也不同于传统的教材。它是现代职业教育中学生学习的主要材料，分为教师工作页和学生工作页。设计工作页的目的就是要应用到汽修专业课堂教学中去，提高中职学校汽修专业课堂学习效率，使专业技能更牢固扎实、更专业、更具有汽修职业特点，有利于实现学习和职业的对接，从而能更好地为教学服务，为学生将来专业化就业服务。所以，设计工作页要遵循以下原则，或者说在以下原则指导下进行。
1.内容针对性原则。设计任何专业课程的工作页都要有内容和任务。工作页的内容、任务必须具有针对性，紧扣教学大纲和教学目标，还要与汽修产业具体工作任务相结合。这就要求教师要反复研究教材，吃吃透教材，准确把握、设计工作页的教学目标、任务。例如，汽修专业《汽车电气检测设备》课模块教学的"运用汽车电脑故障仪诊断及检测汽车电控系统"的工作页中，必须把正确运用汽车电脑故障诊断、正确分析、检测汽车电控系统故障作为工作页的目标、任务。再如，汽修专业课《保养与维修》“四冲程汽油发动机”中把正确识别四冲程发动机组成零件，使用发动机图表作为该工作页的目标、任务。
2.工作过程逻辑性原则。工作页是指导学生独立完成学习内容和教学任务的学习资料。工作过程就是学习过程，是工作页的主体部分，需要文字记录学生学习的过程，分析相关数据。工作过程的逻辑性首先反映学生学习的条理性。在工作页设计中，首先要考虑好学生工作的步骤，完成这个技能或做好这个工作需要先做什么，再做什么，学生按照工作过程便可完成工作。工作过程中的题目设计也要具有逻辑性，学生带着问题一步步找到答案，一步步完成工作。如果信口开河、顺序不清、逻辑性差，那么学生对工作无从下手，不仅完不成任务，还有可能出现操作事故。例如，《保养与维修》“客户索赔”中设计工作页时要按以下顺序：首先是怎样接待来索赔的客户，再次是检查客户投诉的问题，接下来是提出可行性赔偿方案、执行，最后是假如客户对服务不满意又不进行投诉，请分析对汽车服务4S店有何影响等。
3.学习过程和实际工作过程相结合原则。工作页教学最大的特点就是将学习和工作相结合起来，实现工学结合和校企业对接。所以，汽修专业工作页设计要体现汽修专业工作特点，把学习过程当做专业化工作过程，将专业技能学习过程与专业化工作相结合，具有职业化特点。如《汽车美容》课模块“高压洗车”工作页的工作过程中，不仅要体现高压洗车过程、步骤的规范性，还要体现如何接待洗车客户，以及与客户交流等。要让学生在学习过程中如同在专业的汽车4S店洗车，具有鲜明的职业特点。
4.易操作性原则。中等专业校汽修专业有《保养与维修》、《装配与修理》、《汽车电器设备与维修》等10来门课程，各科各学习领域的工作页要尽可能格式统一、项目齐全，要有统一、规范的模式，语言既要专业性强又要通俗易懂。力求不同学校、不同教师可通用，汽修专业的学生也可通用，易操作、好普及。例如，江苏省徐州市张集中等专业学校（以下简称“我校”）汽修专业一年级平行班级就有4个，《汽车发动机》由两名专业教师负责授课，这样两名教师可以共用同一工作页来指导4个班级的教学，做到资源共享。
二、中职学校汽修专业工作页设计模式及设计要点
通过下表来看一看我校汽修专业的工作页模式。
从上表可以看出，汽修工作页设计共分为首页、工作场景、内容与目标、工作过程、工作小结五个要点。下面以《电子学和电器设备》学习领域中的“照明和信号设备”工作页来谈一谈每个要点的设计。
1.工作页的第一部分也叫首页。这一环节主要让学生填空班级、姓名和页码。
2.工作场景。也就是学习场景，是教师根据汽修专业具体、典型的工作任务而设计的，把学生的学习置于特定工作场景，有利于将学习与工作结合起来。在上述工作页中，笔者设计的工作场景是：一辆福特嘉年华的卤素前照灯被击碎，不得不对密封罩进行更换。安装前照灯后，发现右边的远光灯不能点亮，其他灯光和前照灯良好，请检测并排除故障。
3.工作内容与目标。也就时学习内容与目标，内容与目标的制订要紧扣教学大纲和工作中的典型任务。在“照明和信号设备”工作页中，必须把解释说明前照灯不能点亮的故障原因、检测故障、正确调整前照灯作为目标内容。
4.工作过程。也就是学习过程。这个环节是整个工作页最重要的部分，包含工作准备、新课导入、工作步骤及要求，其中工作步骤及要求是重中之重。工作步骤与要求，需要文字记录过程、图表、工作工具、数据分析，等等。要突出工作页对学生实际操作过程的指导作用，将工作过程的步骤具体标明，让学生只要依据工作页就基本可以独立完成操作。这个部分可以设计一些问答和填空。例如，上述“照明和信号设备”工作页中的工作步骤与要求如下：首先填表，前照灯不亮的故障原因及检查；其次更换灯泡，还有更换灯泡要处理的几个问题，发问答题的形式出现；再次在所有灯都亮之后，对前照灯进行调整设置；最后进行检查，查看故障排除情况。
5.工作小结。工作完后，由学生总结本次课学会了什么，有什么心得体会，存在哪些问题，等等。
汽车行业企业的发展离不开汽修专业人才，汽修专业人才离不开职业教育。汽车企业需要的是职业化的岗位工人，应用型的一线操作工，这正是中职汽修教育的人才培养目标。工学结合一直是企业发展和职业教育共同的目标，工作页一体化教学使实现这一目标成为可能。但只有设计科学、准确、时效的工作页才能真正指导教学，实现学习与工作有效对接。
参考文献：
[1](德)FischerRichard.汽车维修技能学习工作页[m].北京:机械工业出版社,2010.
汽车检测专业就业前景篇3
1、引进先进技术，重视维修人才的培养
引进先进的技术和设备是提高汽车维修水平的重要途径。例如一些先进的电脑诊断仪可以通过卫星定位系统掌握汽车维修所需要的各种最新数据，通过这些数据可以准确的诊断出汽车故障产生的原因和位置，然后采取针对性的维修措施，以便更好地改善整车技术状况。当然除了引进先进的设备，还必须培养出更多掌握最先进的汽车维修以及检测方法的人才，这也是汽车维修专业教学的最终目的。汽车维修专业教学主要包括掌握运用常用汽车检测仪器仪表、汽车维修设备及维修技术等，让学生通过实训掌握探索创新知识的基本规律以及基本途径的方法。可以说汽车维修专业教学的实训教学起着由技术基础课向专业课过渡的桥梁作用，学生对基础性操作掌握的熟练程度将直接影响到整个汽车维修专业教学的理解和运用
2、引进人才，加强教师队伍的整体素质
制定引进、培养汽车维修技术人才的有关规定，为引荐高学历人才提供优惠政策。有计划地安排高职院校汽车维修专业的教师到汽车工厂企业挂职定岗学习。熟悉生产过程，参与项目开发、经营管理和课题研究当中。增加教师专业知识、提高其自身的专业实践能力。加强校内实践技能培训，发挥校内实训基地设备设施的优势，对所有汽车维修与检测专业的教师开展多种形式的实践技能培训，安排教师在校内的培养和锻炼。职校教育是以培养技术型人才为根本目的，因此对于实践能力的培养是职校教育的关键环节。再加上随着我国汽车产业的迅速崛起，使得汽车维修与检测专业的人才需求量日益增多，这势必会给职校汽车教学的生存与发展带来前所未有的挑战和机遇。因此，引进人才，加强教师队伍的整体素质培养出配合行业要求的高质量人才就成为了提高和完善汽车维修技术的关键所在。
3、促进校企结合，探索订单式人才培养模式
随着我国经济的快速发展，以及汽车行业迅速崛起，使得汽车工厂企业需要跟多的专业人才为其服务，因此，职业院校在面对如此巨大的人才需求量的同时，如何将汽车专业的学生输送到各个岗位发挥他们的优势，就成为了职校教育改革的关键所在。因此需要以市场为导向，探索订单式人才培养模式。在汽车维修与检测专业的实训过程中可以与一些汽车工厂企业合作，建立多种形式的校外实训基地，将重点的项目引入到课堂教学当中，开展项目教学，切实增加学生的实际操作能力。与汽车工厂企业签订技术人员协议，将企业具有实践经验的工程师引入到课堂，进一步帮助学生提高自身的维修技术水平。
4、结束语
汽车检测专业就业前景篇4
【关键词】教师;汽车维修;综合素质;能力
0.前言
随着经济全球化、一体化步伐的加快，我国汽车行业和汽车服务业得到了飞跃式成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加。据统计，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。汽车保有量占机动车总量的45.88%，刚刚超过1亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量与其素质之间的矛盾日益突出，如何高效培养汽车维修从业人员，如何提高从业人员素质，为消费者提供更加方便、快捷、优质价廉的维修服务呢？通过多年的教学实践和探索，我深深感到高新技术在汽车上的广泛应用对培养汽车维修人才提出了挑战，更是对汽车维修专业教师的挑战，与此同时，汽车维修方面人才短缺又为该专业教师的发展带来了机遇。
当前，经过系统学习汽车维修专业知识的专业人员在人才市场上供不应求，导致大量进入到汽车维修行业的人员素质参差不齐；而现代汽车结构、维修技术的发展，又催生出一些智能型兼复合型的岗位，导致汽车维修行业人员的数量存在大量缺口。因此，汽车维修专业教师的综合素质与能力对其专业发展和汽车维修人才的培养起着十分关键的作用。
1.汽车维修专业教师发展的机遇
我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量远远不能满足汽车维修业务的需要；从维修人员的素质看，当前维修人员的技能水平，文化程度，综合素质普遍不高等现象已经成为制约汽车维修行业发展的主要“瓶颈”。维修人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少，抽样调查表明具有技术等级证书的技术工人中，初级工所占比例过高，中、高级工人数量并未达到发达国家标准。在一、二类维修企业中无技术等级的人员比例更高。工人的文化程度与技术水平偏低，且技师与高级技师绝大多数知识结构老化，只适应与装备传统化油器，手动变速器式汽车的维修工作，难以胜任装备电控发动机，自动变速器，制动防抱死装置（aBS），安全气囊（SRS），电控悬架，自动巡航系统等汽车的维修工作。可见目前的汽车维修行业人员少，素质低等现象给职业院校汽修专业的发展带来了契机，提升职业院校对汽车维修专业教师的重视程度，这是汽车维修专业教师发展的良好机遇。
2.抓住机遇，迎接挑战
汽车维修专业的快速发展给其专业教师的发展带来了良好的机遇，然而，机遇往往与挑战并存，如何抓住机遇，迎接挑战，提升汽修专业教师职业能力，以下将对此问题进行详细探讨与论述。
2.1提升教师实践指导能力是其发展的坚实基础
实践指导教师应满足实践教学的需要，实践指导教师应具有中级职业资格证书或高级工等级证书，能够做到：
（1）掌握汽车常见故障的诊断与维修；可以独立完成汽车一般维修保养作业，了解汽车新技术、新结构，掌握汽车维修工作流程；满足各类汽车维修服务业对汽修高级工的要求。
（2）熟练掌握常用工量具和汽车检测仪器的使用。
（3）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。
（4）能够对中级工进行理论和实践指导。积极深入汽修企业或汽车研究机构，丰富教师自身的实践经验，使实践指导教师的能力和素质能够满足实践教学的需要。
另外，汽修专业教师应申请足够的实训基地、先进的实训设备和完善的教学体系，因为实验实训基地建设才是培养人才的坚实基础。汽车维修专业培养的是即具备汽车实用技术、维修、检测、技术管理等专业理论知识，又具有汽车维护、修理、故障检测等操作技能，并满足维修市场需求的高级技工应用型人才。要想达到培养技能型人才的目标，就必须加强校内实验实训基地的建设，同时拓展校外实训基地。教师应努力创设一种能够有效地促进教与学双向互动的社会交往情景和职业情景，并在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一岗位的能力，使学生的理论知识在实践中升华，维修技能在实践中提高。
由此可见，提升教师实践指导能力是培养人才的保障，是促进汽车专业教师发展的坚实基础。
2.2提高教师综合素质是挑战成功的有利保障
目前，汽修专业教师队伍中“双师型”教师所占的比例较小。老教师虽然有丰富的教学经验和学生管理经验，但他们的计算机知识和网络知识贫乏，而现代汽车又广泛采用电子技术和网络技术，这需要老教师在教学过程中不断补充汽车新技术理论。同时，在教学模式上和教学方法上也发生了很大变化，这需要老教师不断掌握教学软件的应用。由于汽车新技术的日新月异，检测设备越来越电子化、信息化、智能化，如电脑综合分析仪，解码器等设备，这也需要老教师不断更新维修观念，掌握先进教学软件的使用。年轻教师虽然对汽车新技术（如电控发动机、自动变速器、制动防抱死等知识）接受较快，对汽车教学软件和新检测设备使用得心应手，但他们存在着教学经验不足、实践能力较弱等问题。因此，提高教师综合素质要求：
（1）老教师需加强计算机网络技术的培训工作。
（2）年轻教师需定期不定期的去生产一线见习实践，与生产一线的技术人员保持经常交流与联系，同时根据教学需要聘请教学一线的技术人员到校担任兼职教师，共同打造双师型教师队伍。
汽车检测专业就业前景篇5
【关键词】汽车维修；行业现状；改进；措施
一、引言
改革开放以后，我们国家的生产总值在不断地提高，同时我们国家汽车的持有量也在不断的增大。伴随着高新电子技术的飞速发展，我国的汽车维修行业展现出了一些问题和有待改进的地方。这些问题严重的阻碍了维修行业的持续发展甚至是影响到了汽车行业的整体进步。为了在这个全球一体化的世界上，占有一席之地，我国的汽车修理行业必须要“亡羊补牢”，争取在接下来的竞争中走向辉煌。
二、当前汽车维修行业面临的主要问题
我国汽车维修企业有待解决的问题有以下几个主要方面：
（1）原有旧体制束缚
我国的汽车维修行业在随着我国走向世界的潮流里走向了国际市场，国有企业在当今的维修行业还占据着主导地位，国有企业的体制还受到旧体制的影响。这样就出现了国有企业的岗位已经超员，但工作因缺少工作人员而无法完成，有能力的人无法得到提拔，这样人才就在无形中被浪费了，造成了企业效益的亏损，最终面临着倒闭的危险。
（2）生产效益不高
截至目前为止，美国拥有2亿多辆汽车，汽车维修服务公司有12.5万家，汽修行业的从业人数高达350万人，该行业每年的产值已达到1200亿美元，年平均效益也已达到96万美元。此外，美国还几百万家微型的维修服务公司，每年平均的产值一般为50～60万美元。汽车售后服务业是成为继美国餐饮服务业的第二大黄金产业，在这其中的汽车维修服务业所得到的利润可以达到27%，在10年中一直作为行业最高增长速度的产业。
（3）缺少技术革新
随着我国经济的不断复苏，给了汽车行业很大的发展空间，而当代的汽车目前已是个高科技的产物，尤其是电子科技的水平的不断提高，给汽车行业注入高科技含量的血液，例如以下的一系列高新技术：电子燃油喷射系统、aBS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速器系统、空气悬挂系统、动力转向系统、巡航系统、中控门锁及防盗系统、自我诊断系统等等。所以，为了更好地符合汽车维修市场的发展需要，达到能够对机电一体化这一类汽车的维修，我们就应当不断提高与汽车维修相适应的一系列检测以及维修设备的大量投入，尽我们的所能去实现企业的规模化、企业高档次和高水平的科技水平，然后尽可能的加强企业在市场中竞争的综合能力。
（4）员工整体素质不高
在亚洲的日本维修行业中，可以拥有70%以上素质合格率的技术工人。大约有20万通过资格认证的工人，其中技术人员可以占到40%。而在美国，工人高素质比例可以达到80%，相比之下在我国维修厂中的技术工人却少于30%。据统计我国南方对管理人才的需求量比较大，而北方的企业对缺管理人才和技术人才都是供不应求的。为了使我国汽车技术更好更快的发展，以前人们不熟悉的检测设备但现在变成了当代维修企业的不可或缺的工具：四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等等。这些含有高科技的检测设备，是电子检测技术、电脑技术的高级结合物。这样就要求维修人员不能停留在浅层次上，比如简单的诊断和维修，而是需要有与电、液等专业知识的熟练应用，同时还应有足够的经验，不仅要了解检测设备的原理，同时也要熟练地对其进行操作。
三、我国汽车维修企业今后的发展方向以及完善措施
针对以上所述，我国汽车维修行业应采取以下一些方法：
（1）对汽车维修市场的运行体制进行改进，使其更有利于发展。
一套比较完善的市场行为规则和市场道德的建立对社会主义市场经济体制来说是非常必要的。殊不知汽车维修是一个涵盖方面多、服务性非常强、技术密集的行业，因此对于汽车维修市场的完善尤为重要。近几年来，由于客观条件的限制，刚刚建成的汽车维修市场还需要运行规则，但是并没有完全的执行这些规则，有些规则还需要改善，比如要符合社会主义市场经济体制，比如说调整、充实和完善现行管理法规、并建立诚信机制、完善行规行约，从而实现依法治理的目的，努力完成我国汽车维修业在管理模式和经营模式上与国际发展模式接轨！
（2）提升服务水平，增强对汽车维修质量的管理
汽车维修质量是企业立足的根本，更是行业管理的不断发展的方向。因此我们在实行汽车维修行业管理的同时，应该自始至终都把加强维修质量作为终极目标。创建一种完善的汽车维修质量监督的检验体系，同时支持有能力的企业以及个人建立各种级别的汽车综合性能检测站，也是提高检测汽车维修质量的途径。与此同时我们还应该理解和掌握国外在汽车管理方面的方法，以此来确保我国企业能全方位的与国际接轨。
（3）增强汽车维修行业人员素质，不断促进行业技术进步
在行业管理工作中摆在我们面前的紧急大事就是要把行业管理队伍的建设、人员素质不断引领前进。重中之重就是要增强在职维修行业管理人员在技术上的培训工作，并且不断地革新新的观念，从而取得汽车维修企业经营管理人员技能培训应该达到的效果。更长远的来讲，各个企业的管理部门必须好好的利用行业目前所拥有的条件，创建完善的行业培训机构，从而制订最优的培训方法。同时培训工作要使协会和大专院校展现出它们的专长作用。
四、总结
针对以上的阐述与研究，对于汽车维修行业的突出现状已经得到广泛的认可，所以通过发现问题，分析问题，到最后的解决问题，即提出相应的改进措施，我相信随着我们经济的不断进步以及全球贸易的多元化和全方位，我国企业的汽车维修行业能够越走越远，发展的更加臻于完善。
参考文献：
[1]王德江.我国汽车维修行业存在的问题分析及发展对策[J].黑龙江交通科技.2012（09）.
[2]孙优东，刘树涛，刘贵建.汽车维修行业现状及对策浅析[J].现代制造技术与装备.2011（04）.
[3]祖学智.我国汽车维修行业的现状及发展对策[J].黑龙江交通科技.2007（11）.
汽车检测专业就业前景篇6
【论文摘 要】汽车作为一个迅速发展的行业，并且具有良好的发展前景。中职学校在培养高技能汽车专业人才时要与时俱进，深度的优化和改革汽车专业教学。加快和完善汽车专业的教学改革的进程。
一、引言
在世界汽车行业的迅猛发展和引领下，我国的汽车行业也在蓬勃发展。随着我国汽车保有量的不断增加，但我国仍是一个汽车发展中国家。在当今科学技术的迅速发展，尤其是机械、微电子技术、液压传动技术的高速发展，汽车行业取得了突破性的发展。汽车售后市场的快速发展使汽车维修与汽车运用的技术人才成为目前最为紧缺的技能型人才之一。全新的社会经济形势对汽车职业技术教育提出了更高的要求，同时优化汽车专业的教学也就被提到职业教育的议程上。不断进行汽车专业教学的改革，并且要与社会的需求接轨，就能适应汽车行业并且为汽车行业培养出优秀高技能的人才。推动我国汽车行业的发展，进而推动社会的进步与发展。我校的汽车专业是国家示范性专业，就汽车专业课的改革与优化，谈一下自己的感受。
二、推进中职学校汽车专业的教学改革和优化
1.充分运用多媒体技术
中等职业学校的对象是初中毕业生，是中考的落榜生或者是因某种原因如家庭困难或者对学习不感兴趣的学生。由于各方面的原因,中职学生的整体素质偏低。他们中很大一部分人的文化基础相对比较差、学习上缺乏主观能动性、积极性，对学习缺乏足够的信心。本来汽车专业的专业理论课比较抽象，尤其是汽车电控技术更加抽象，很难激发学生的学习兴趣。充分的利用多媒体技术，利用动画和视频演示，加上教师详细而生动的讲解，出来的效果更加直观，令学生们容易接受，在某种程度上降低了教学的难度，同时提高了学生兴趣和对汽车专业知识的理解能力。在教学过程中，合理有效的地使用多媒体进行演示，学生们通过观看汽车各个部分的动画和视频以及汽车仿真教学软件，提高了学生们的感性认识。使学生们对汽车的各个零部件的结构及工作原理更加容易的理解和接受，从这些方面提高了学生们对汽车专业课兴趣和积极主动性。利用多媒体讲课，把学生们难以理解的抽象化转变为了具体形象化，同时加深了学生们的印象，为以后的实践也打下坚实的基础。
2.稳步完善硬件设施
现在很大一部分中职学校汽车专业的硬件和软件设施很落后，导致硬件和软件的不协调发展，满足不了现在汽车的检测与维修。很多学校尤其缺少的汽车检测诊断设备。随着电控技术的发展与应用，目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此需要增加先进的检测、诊断设备。与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。目前我们学校购进了几百万的检测诊断设备，完全能够完成现在汽车的检测与维修，并且取得了一定的成效，学生也得到了很好的实践。
3.加强双师型队伍建设
各个中职学校现在的汽车专业师资有一定的欠缺，汽车专业涉及的面比较广，缺少双师型教师，既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车行业在迅速发展，所以无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然会面临着知识和技能落后，因此也需要强有力的师资队伍保障。各个学校也在加强教师队伍双师结构建设，充分发挥校内外生产性实训基地优势，开展教师专业技能自主培训，制定轮训计划，提高教师队伍“双师”素质；积极参与教育行政主管部门主办的各类师资培训；定期选派专业带头人和骨干教师到汽车技术先进和职业教育发达的地区进修培训，将先进的职业教育理念和应用技术带回来，引领专业的建设和发展；积极参与及组织同类学校间的校际交流，互相促进教研能力。与企业深度融合，积极开展教师与企业员工联谊活动，在培训、技术支持等方面互访互助，提高教师与企业员工整体素质；各个学校可以通过这些方面提高师资力量，加快双师结构的建设。
4.人才培养模式改革
根据国家中等职业教育改革发展示范学校建设的相关文件精神，加强与汽车维修企业的合作，制定合理的人才培养方案，积极探索工学结合的人才培养模式。同时还需与相关的企业建立深度的合作关系很快的建立起“厂中校、校中厂”办学模式，改革人才培养模式。在保证教学和安全的前提下实行“平行交换、岗位轮训” 的工学结合人才培养模式。在学校1+1+1+1+1+1（学期）的教学时段模式（即学生一个学期在校学习，一个学期到企业参加课程内实习）下，校企深度融合，努力实现生产性实训占实践性教学环节的80%以上。这样培养出来的人才离开学校就能立即达到企业的用人标准。学校和企业合作建立专项班，按照企业的标准，学校实施教学和培养。这些培养模式有的在我们学校实施已取得相当的积极反响。
5.教学和课程体系改革
陈旧的教学模式和课程设置已无法满足企业的用人要求。在教学上探索出新的教学模式。各个中职学校汽车专业可以采用理实一体化教学，理论和实践交替进行。从而将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。教学方式上采用任务驱动、现场教学、案例教学等教学方法，通过融“教、学、做”于一体的教学手段，充分体现学生在学习中的主体地位。通过这些让理论和实际紧密的结合起来促进学生知识的全面发展。根据学校的设备和企业的用人标准，专业课老师编写符合自己教学的教材或者说是工作页，这样可以不选用其他的教材。同时也要和企业的技术人员交流共同开发出适合学校教学和企业用人的特色教材，这个层次需要有深层次的校企合作关系。学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，并与行业企业一线专家共同开发专业课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。
三、结论
中职学校的汽车专业的改革旨在培养适合汽车行业发展的高技能、高素质专业人才。在改革和优化中充分的利用多媒体技术，达到理论实践一体化教学。目的是学生掌握理论知识的同时增加动手的能力，以至于提高维修技能。还要和企业密切合作交流，培养出符合企业需求的人才。中职学校汽车专业教学改革还可借鉴高职院校的汽车专业教学。
参考文献：
汽车检测专业就业前景篇7
随着全球汽车产业结构新一轮的改革与调整升级。相关企业单位对汽车专业人才的用人需求也有所提高。尽管我国是世界上最大的汽车工业国。但就目前统计的数据显示。我国在培养汽车专业人才方面仍然存在着许多不足之处，掌握现代汽车关键性新技术的人才十分稀缺。受传统教学观念的影响。国内大多数高职院校的汽车专业过于注重理论知识的传授，却忽略了培养学生们动手实践能力的重要性。为适应新时期背景下对汽车专业人才提出的新要求。高职院校应积极探索新的教学模式，借鉴德国双元制人才培养理念，构建与自身发展情况相适应的新课程体系与教学管理模式，从而培养出符合社会发展实际需求的高素质汽车专业人才。
德国双元制教学模式的特点
德国高职院校在传授学生理论知识的同时还会安排足够的时间让学生们参加企业实训。这种理论与实践相结合的教学模式即我们所说的双元制教学模式。在德国高职教育专业体系中。汽车检测与维修专业占据了很大的比重。在双元制理念的指导下，德国高职院校汽车专业的教学模式主要具有以下几方面的特点：
十分注重提升学生们的职业素养。德国高职院校的学生在企业接受实践技能训练时必须像其他正式员工一样持证上岗，目的在于加强他们的责任心和主人翁意识。汽车专业的学生在经过实训正式就业后，在汽车生产制造的各个环节中都有着相当严谨的工作态度，这是生产高质量汽车最基本的保障。
以培养学生职业资格为教学重点。在德国。职业资格是从事任何职业都必须具备的前提条件。因此。德国汽车专业类的高职院校除了要求学生能够熟练掌握理论知识外。还要求他们具备较强的实践创新能力与团队合作意识。从而有效保障了汽车专业人才的技术涵养与创新能力。
重视学生的主观能动性。一直以来，德国职业教育都领先于国际水平。这是因为德国企业并不是很看重学历。因此。德国学生在初中毕业后。绝大部分可以选择直接进入企业或根据自己的兴趣爱好继续接受相应的职业教育。只有少部分的人会选择进入“普高圈”。德国学校十分注重学生们的主观能动性，这也为汽车专业人才的培养奠定了良好的生源基础。
基于德国双元制的我国高职汽车检测与维修技术专业教学改革措施
基于对德国双元制教学理念的了解，我国高职院校可以结合自身汽车检测与维修技术专业的实际教学情况采取以下几点措施来切实提高汽车专业人才的培养质量。
加强汽车专业教师队伍建设。建立一支高质量水平的教师队伍对于促进高职院校汽车检测与维修专业教学改革，提高汽车专业人才培养质量具有十分重要的意义。具体地。高职院校可以从以下两个方面着手来加强教师队伍的建设：
构建“双师素质”培训机制。目前高职院校的教师大多为一毕业就直接进入学校任职的研究生。m管专业理论知识基础深厚，但实践操作能力普遍不强，对于各个岗位的操作技能不是很清楚。因此，培养“双师素质”的专职教师是实现教学改革的关键。高职院校可以据此制定一系列较完善的培训机制。如要求教学年限在十年以下的教师必须进入企业参加一线生产培训，定期选送优秀教师参加进修，以经验丰富的老教授带动新进教师等等。
聘用企业教师。拓宽“双师”教师队伍来源。针对高职院校现有“双师”教师人员匮乏的情况，高校应建立一套完善的引入机制聘请一些汽车企业的优秀技术人员指导学生们的实训课以及教师们在企业的顶岗实习，传授他们丰富的生产实践经验。不断加强汽车专业“双师”教师队伍的建设工作。
促进校企合作教学。高职院校要想培养出与市场发展需求相适应的汽车检测与维修应用性人才。有必要将自身的专业知识教学与企业的实践培训相结合。为此。高职院校应与相关企业建立起互利共赢的良好合作关系，除了定期组织汽车检测与维修专业的学生前往企业参观一线生产，还应安排学生们参加为期数个星期的顶岗实习，既锻炼了高职学生们的动手实践能力。也为企业的可持续发展培养了一批优秀的汽车检测与维修技术应用型人才。
汽车检测专业就业前景篇8
一、新能源汽车技术发展现状及其分析
1.新能源汽车技术发展现状
随着环保意识和节能减排的要求，发展新能源汽车已变成了国家的重要战略，新能源汽车产业已经是低碳经济的重要典型，新能源汽车包括五大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。经过多年的开发，我国新能源汽车研发能力的增强，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。同时，在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。一汽、东风、上汽、长安汽车、奇瑞、天津清源公司等汽车企业积极参与新能源汽车重大科技专项，面向市场、自主创新，研发了新能源汽车整车技术，创立了新能源汽车自主品牌，成为我国第一代新能源汽车的产业化基地。
2.新能源汽车技术发展趋势
加速发展新能源汽车有其必然性，全球石油资源日渐枯竭，石油消费的高幅度增长和产量的低幅度增加，造成中国国内石油供应短缺、石油净进口量大幅度增加。发展汽车新能源是世界各国应对未来石油危机的战略选择，发展新能源汽车，无论是对节能减排还是保增长、扩内需、调结构都有着重大的意义。另外，新能源汽车节能环保，符合国家产品结构调整的政策，发展新能源汽车是解决未来石油危机的最有效办法。汽车尾气的排放已成为城市空气污染的罪魁祸首，城市发展新能源汽车，不仅能够节能，减少甚至完全不用石油，而且能够减少甚至完全没有尾气排放。中国正处在城市化高速发展期，发展新能源汽车完全符合当前我国汽车产品结构调整的方向，它不仅能有效解决中国能源与城市环保的当务之急，而且符合国家能源安全战略，也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。总之，新能源汽车是我国汽车工业应对城市化、能源、环境和气候变化挑战，保持可持续发展的最佳途径，是我国国家能源安全战略，是培育新兴产业和新的经济增长点的战略选择，是在国际汽车产业在转移和转型的大背景下，实现我国由汽车产业大国向强国自主转型的最佳选择，因此，新能源汽车在国家政策的扶持下将快速发展，新能源汽车维修人才的培养也将迫在眉睫，所以建立新能源汽车维修人才培养体系也是十分必要和及时的。
3.新能源汽车技术运用人才需求
新能源汽车的快速发展必将带来对新能源汽车运用人才的需求，我校根据我国新能源汽车发展情况，成立了新能源汽车人才培养研究课题组，利用寒假和双休日分别对市区公交混合动力、新区公交电动车、康福丰田混合动力进行了市场调研，与新能源汽车技术人员和驾驶员以及相关领导进行了广泛的交流和接触，对新能源汽车进行了认识和了解，为新能源汽车人才培养研究作了一个前期铺垫。
苏州建设交通高等职业技术学校新能源汽车人才培养研究课题组对本市3家新能源汽车企业和4S店专业技术人员的调研发现：即便是在经济比较发达的苏州地区，新能源汽车维修人员也是一个空白，一些新能源汽车维护与保养全都是厂家派技术人员蹲点，在新能源汽车的企业几乎没有经过系统学习的新能源汽车维修专业人员。根据最新了解，苏州的新能源汽车在今年内将要扩容和增加，所以这方面人才的缺口将非常大。需求岗位有新能源汽车维修服务经理、业务接待、索赔管理、车间主任、技术专员、机电工、质检员、配件经理等，由于新能源汽车在实际维修中基本上没有，所以一般不特地设置岗位，都由维修电工经过短期培训后兼职担任。在学历上，对普通汽车维修人员的学历要求为高中或汽车专业中专、技校，新能源汽车对维修人员的要求必须是本专业大专以上学历和数年的汽车维修经验，学历要求相对较高。根据现阶段的发展情况，新能源汽车的运用主要以混合动力和纯电动力汽车为主。
4.新能源汽车技术专业调研
通过市场调研，大家一致认为：①新能源汽车发展前景很好，是汽车产业增长的一个新亮点。②虽然新能源汽车目前单车使用成本较大，但在城市使用环境污染小，节能效果好，社会效益显著。③新能源汽车首先推广应用在公共事业上，如公交车和出租汽车，并需国家的政策扶持。④通过市场调研，新能源汽车修理人才培养目前需求量不太大，有些技术尚在调试和研发阶段，目前着重要求相应专业教师对新能源汽车理论学习，培养他们的维修技能。⑤紧跟社会发展形势，汽车运用类专业准备开设汽车新能源维修方向特色专业，即五年一贯制汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业，以适应社会发展需要。⑥建议汽车新能源维修方向特色专业以电动汽车为主要设置课程，混合动力为辅，对其他新能源汽车只做理论介绍。
二、新能源汽车维修方向特色专业建设
新能源汽车维修教学模式可先从学生选修方向开始，并根据实际发展情况逐渐过渡到开设相应专业。目前可以先开设选修新能源汽车维修选修方向班。
1.教学方向
通过调研认为目前的新能源汽车修理工作以混合动力或纯电动力汽车为主，选修方向也可以分为两个：①以混合动力为主：主要从事混合动力汽车检验与故障诊断工作，并为今后电动汽车方向发展奠定基础。②以纯电动力汽车为主：主要从事电动汽车检验与故障诊断工作、电动汽车充电和充电站的维护，并为今后从事混合动力汽车检验与故障诊断工作打好基础。
汽车检测与维修技术（新能源汽车方向)是五年一贯制专业，以培养处于技术层面的汽车维修技师一类的技能紧缺型人才为主要目标。学生经过五年连续的专业学习，应具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，能掌握本专业的基本知识和核心技能，具有较强的分析问题和解决问题的实际工作能力，可以在新能源汽车维修企业中从事新能源汽车的维护、修理、检测和保险与理赔等售后服务方面的工作。
2.课程设置
由于新能源汽车维修专业培养的是机电一体化复合型人才，因此专业基础能力方面应进一步充实电子技术原理、电机控制和驱动技术原理等内容，并熟悉这些技术在汽车上的应用；在专业核心能力的确定上，核心技能是新能源汽车的维护技能和汽车故障的诊断与分析，所以在核心基础课程中除了传统汽车各总成的修理项目外，可以增加电瓶和电机维护和更换；在专业拓展方面，可根据学生的个人兴趣爱好，通过专业选修的方式培养学生一专多能。另外，为培养学生的职业能力和形成职业技能，在对学生专业核心能力和专业拓展能力的教学中，应以企业需求为依据，以岗位为目标，突出就业的导向性，积极采用项目课程教学法，密切与企业的联系，根据企业中最常见的工作任务来确定项目，力求教学的实用性，并将工作过程程序化、规范化，着力提高学生作为一名技术人员应具备的发现问题和解决问题的能力。
3.教学方式
新能源汽车教学要采用先进的教学手段，如多媒体、投影、录像、实景式教学等现代教学手段，清楚地展示汽车各零部件结构、原理及内部运动关系，便于学生的理解和掌握，大大提高教学效果。
采用以行动为主线、以目标为指向的“行动导向”教学方法，从学生的实际和企业的实际出发，以学生为主体，发挥学生学习的主动性，充分开展师生的教学互动，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，经历确定任务――制定工作计划――实施计划――进行质量控制与检测――评估反馈的整个工作过程，增强学生适应企业实际工作环境和解决综合问题的能力，使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。
新能源汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践教学的力度，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。现代汽车修理需要“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断，对新能源汽车故障排除同样要有特殊的逻辑推理能力。
4.教学评价
技能考核方法及流程方面，在评价方式上可以邀请一线工作人员、专家和教师共同参与评价，多采用现场操作演示评价方式进行参考或进企业现场操作。在评价的内容上，应结合新能源汽车职业资格证书的标准，在原有等级工考核的基础上增加交流电工和高压电工证的要求。在评价标准上，要变“学过什么课程”为“能做什么事情”，要学以致用，考以致用，真正提高学生的岗位能力和竞争能力。
三、新能源汽车教学专业师资队伍建设
培养学生职业技能的能力是职业教师专业知识架构的重要一环。称职的专业教师不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验。指导师傅必须具备几项条件：一是具有系统的新能源汽车专业知识；二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验；三是具有良好的职业道德；四是懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；五是仍在现场从事本专业的生产工作。因此对于具备基本条件又愿意承担指导学生的技术工人可以授予指导师傅的资格。
要制定本专业教师新能源汽车维修技能的能力培养计划，并经过培训考核；每一、两年分批组织轮训一次，以保证知识和能力能适应新能源汽车的发展变化。
通过―些鼓励性的政策措施，分期、分批将部分在校教师送到维修企业生产第一线去顶岗实习，在实践中掌握岗位技能，掌握新能源汽车最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，提高自身的实践动手能力，并直接从企业获得信息的反馈。
加强教学科研工作，在教学的基础上进行新能源汽车故障、新技术的研究，为维修企业和今后的教学提供技术支持，使学校真正成为汽车维修行业的技术引领。
聘请行业和企业的新能源汽车名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，进行教学交流和参与教学。
配备好新能源汽车及新能源汽车驱动电机零件若干，保证汽车新能源维修方向学生一体化的教学工位。
汽车检测专业就业前景篇9
关键词：汽车维修保养；现状；对策
F426.471
随着我国社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车工业也得到了快速发展，汽车供应量不断增加，给汽车维修行业带来了重要的机遇和挑战。我们要不断推广新技术和新工艺，以促进汽车维修行业的发展，降低汽车维修的成本，提高汽车运行的可靠性，进而保障汽车行业的健康发展。本文，笔者结合汽车行业维修的现状和问题，提出了自己的看法和建议。
一、我国汽车维修行业的发展现状
1.汽车维修技术发展不平衡
目前，我国汽修行业投入方式多层次化，有些维修企业因循守旧，对新的仪器缺乏认识及了解，怀疑汽修过程中使用电子检测仪器所检测数据的可靠性和稳定性。因此，日常工作中他们认为使用敲击等手工方式比电子检测方式来得更直接、生动，所以他们仍然依靠传统的手摸、耳听、眼看等方式判断和检测问题；有些维修企业认为新的仪器程序复杂且一次性投资大，回收成本周期过长，所以不愿意购置；有些维修企业即便是已经购进了新的仪器和设备，也会由于操作麻烦，长期搁置不使用。[1]
2.汽车维修行业管理落后
对于汽车维修及保养行业的相关管理部门监督不力。首先是对个体维修及保养的企业设备和技术监管不力，使汽车维修及保养设备不全、技术参差不齐，这对汽车维修及保养形成规模效应极为不利。其次对汽车维修及保养企业布局极为不合理，造成维修及保养资源浪费，同时不同维修及保养企业收费标准也不统一，造成维修保养乱收费现象。再次维修及保养技术人员整体素质较低，使维修及保养质量得不到保障，再加上部分企业资金不足、设备较差、检测手段单一，就使维修及保养质量整体较为低下。
3.缺乏汽车维修行业专业技术人员
技术含量越高的行业，越需要高素质人才。随着我国汽车维修业的快速发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了汽车维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，职业道德、专业理论知识、维修技能远远跟不上市场发展需求。目前，我国汽车维修市场初级人才基本饱和，中、高级人才十分紧缺，尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多，有一定理基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。
4.汽车维修及保养方式存在缺陷
汽车维修及保养方式存在缺陷主要表现在三个方面：第一是，汽车的维修及保养延续传统经判断，而不对汽车故障进行科学检测、综合评定，汽车的维修及保养方案缺乏科学的依据，使得汽车实际状况与汽车维修及保养方案不相符合；第二是，汽车维修与保养脱节，很多汽车维修及保养企业往往只重视对汽车的维修，而忽视对汽车的维护保养，使汽车在维修之后还需要相关的措施对其进行补救。第三是，随着汽车后市场服务体系的建立，相关的汽车维修及保养的检测设备不断发展，但是实际的维修及保养中，对新的检测设备应用较少，仍是延续传统的维修与保养方式，使检测技术与维修及保养的方式分离开来。
二、我国汽车维修行业应采取的对策
1.做好汽车维修技术宣传工作，改变维修观念
汽车维修行业管理部门可采取让各汽车维修企业参加全国各种大型的汽车维修会议或聘请汽修专业人员以知识讲座等方法，普及目前汽车工业技术的进步情况、对比汽车新技术、新工艺，寻找自身的差距和不足，相互交流，相互学习，从而改变观念和自身技术落后的情况。按照我国《汽车维修业开业技术条件》规定，根据汽车新技术、新工艺发展的需要，在一些地区成立试点汽车维修厂，完善基础设施，加大汽车维修专业技术人员的培养力度，严格执行维修作业技术工艺规范，健全各项制度，全面提高汽车维修专业技术人员的技术素质。[2]
2.完善行业主管部门的管理机制
完善行业主管部门的管理机制对促进行业统一管理、可持续发展具有重要作用。首先，主管汽车维修及保养行业的相关部门（如交通部门、工商部门、税务部门等）要加强合作，使汽车维修及保养行业的管理形成合力，加强对汽车维修及保养行业的监督力度，共同管理好汽车维修及保养行业。其次，由于汽车维修及保养市场是一个不断发展变化的市场，所以汽车维修及保养行业的管理部门要用发展的眼光来看待汽车维修及保养行业的管理，要根据市场的变化发展，及时采取有效措施，创新管理机制，形成一个针对汽车维修及保养市场的动态长效管理机制，促进汽车维修及保养行业的可持续发展。
3.加强技术培训，提高从业人员素质
现代汽车的发展要求汽车维修及保养的从业人员首先要不断更新自身的知识，使自身的维修技术与新高科技维修技术紧密结合，这样才能使从业人员不会随着汽车的更新换代而被淘汰。其次作为现代汽车维修及保养企业要重视对从业人员的职业技能培训和管理培训，对员工技能进行考核，并以市场需求的员工技能为参照，针对员工的薄弱技能环节着重培养，对于员工维修及保养基础较低的，要加强基础技能的培训，从而使从业人员的整体素质得到提升。再次企业要处理现代的维修及保养理念和现代维修及保养人才培养模式，要使企业的维修方式与新技术相结合，使企业员工技能与市场需求相结合，通过多种渠道培养现代维修及保养人才，提高企业管理水平和业务能力。
4.全力打造企业服务品牌
作为汽车维修及保养企业，要使企业在竞争中处于有利地位，就需要企业不断强化服务意识，提高自身服务质量，在市场形成良好的口碑，锻造出自身的优质服务品牌。维修及保养企业在对客户提供服务时，要采用科学的检测设备和检测方法，综合评定汽车故障，以科学的分析为依据给客户量身定制优质维修及保养方案，优化自身服务品牌。
结语：
由于汽车市场的不断扩大，汽车维修和保养行业具有非常广阔的发展前景，汽车维修企业应该不断发展维修技术，更新管理理念，加强对维修人员的培训等，以提升在同行业市场中的竞争优势，进而促进该行业的健康发展。
参考文献：
汽车检测专业就业前景篇10
敬爱的评委，亲爱的同学们：
大家好！我是来自汽车系GG113105班的曹正友！这位是我的助手。我将与大家一起分享我的职业规划！与其说是规划，倒不如说是我的一个梦！不过这可不是做梦，而是梦想！为何这个梦想一直没有实现呢？今天我找到了原因，是因为他缺少一对可以自由翱翔蓝天的翅膀，所以今天我想为我的梦想插上翅膀！
步入大学生活，我们的生活空间自由多了，很可能会因无目标而迷失方向。给自己制定目标，就像是给船舶导航！日益激烈的就业压力就在我们身边，我们就更应该好好的规划我们的职业生涯！使自己能够有目标的学习，有目标的工作，有目标的生活，使自己每天都过得充实而有意义！而职业生涯规划则是为我们的梦想插上翅膀，让我们在人生战略上更胜人一筹！
今天我从五个方面向大家汇报一下我的职业生涯规划设计：
一、自我认知方面
我是谁？我进行了认真的反思？我的业余爱好是：看汽车杂志、打篮球羽毛球、捣台球、我心中的偶像是汽车大王——亨利·福特，希望和他一样开一所属于自己的汽车公司；我的职业兴趣是汽车检测。我性格开朗，擅长交际，是一名乐观主义者！这种对任何事情都持乐观对待的态度，能为我以后的创业提供良好的条件！因为不服输的个性，所以我确信，我的人生必将是精彩而且辉煌的！我动手能力较强，从小就对汽车有浓厚的兴趣，立志当一名汽车检测与维修方面的技术专家。另外学习成绩优秀，担任班级班长学生会干部等职务，班级群众基础好，深得父母、亲人、班主任、任课老师喜爱。鲁迅先生说过“人生的价值在于奉献，而不在于索取”。所以乐于奉献是我的人生价值观
我能干什么？我选择的专业是汽车检测与维修，我觉得通过我的努力我将会在最短的时间内取得汽车维修高级工、技师、高级技师证书，这将是我从事汽车检测与维修专业在技能上的优势；在学校我擅长交际一直担任班长、学生会干部等职务，有一定的组织与协调能力，我相信通过自己的努力可以胜任汽车行业的高层管理者岗位。
但是我这人也有许多弱点：比如情感的波动比较大；有时候不体谅别人；不喜欢单调重复的工作；过于自信忽略简单；总是不满足得到的；做事有点高傲；喜欢以自我为中心。
我会克服缺点，战胜自我：我是一个善于听取别人意见的人，乐于向同学、朋友、老师、请教，能够及时发现自身存在的各种不足并制定出相应计划加以改正。
二、职业认知方面
参考个人所处环境和周围可用资源，我对影响我职业选择的外部因素进行了多角度的分析：
随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、股份制、私营、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长，从而直接带动国内汽车维修保养市场的扩张。与之对应的是车主在旁的汽车维修、汽车美容等相关服务行业的蓬勃发展。
传统汽车维修人才的培养大多采用师傅带徒弟的形式，因为没有经过正规、系统的学习和培训，虽然有一定的实践经验，但缺少理论水平支撑，对汽车的结构、原理理解不透、分析和判断故障的能力不强，始终在低层次徘徊，有的会修不会讲，与客户交流时说不出个一二三，因沟通交流问题造成跑单和客户流失的现象屡见不鲜。所以市场目前急需一批理论与实践相结合的高等维修人才，这对于我们这些技术院校的学生给出了一个很好的职业环境。
盐城是个发展中的城市，是江苏省委省政府重点规划的沿海大开发重点发展城市之一，特别是汽车产业是盐城发展的支柱产业。新能源汽车是今后盐城汽车产业的主要发展方向。盐城交通便利，四季分明，气候适宜，环境优美，生活安逸，所以我喜欢这座城市，我将在盐城发展！
我是来自江苏盐城射阳。我生活在一普通的农民家庭，没有什么家庭背景和社会地位，家里也没有家人亲友从汽车方面的工作，所以也就没有什么所谓的“关系”而言，以后从事的工作得靠自己独自拼搏；自身家庭经济条件较差，所以家中也没有什么积蓄为我在以后的职业中拓展；但是平凡的我，有一颗不平凡的心，我坚定地选择了从事汽车检测与维修这一职业并将不断地攀登这个行业的高峰，我要为了这一目标而努力拼搏，不达目的绝不罢休。
三、职业决策方面
就业不仅仅是对职业的选择，
也是个人对将来人生道路和生存方式的选择。我之所以选择了从事汽车维修师这一职业,是因为我在职业决策上注意了以下四个方面：
一、从客观现实出发：目前，随着汽车业的发展，汽车检测与修理业也迅速发展，社会迫切需要汽车检测与维修人才，所以我很看好汽车检测维修专业的就业前景。
二、比较鉴别：在职业和我之间进行比较，将职业对人的要求具体化，比如教师职业要求有较强的语言表达能力，艺术工作者要求有丰富的创作力等等。结合自身的条件，我觉得我可以很快地融入汽车检测与修理行业。
三、扬长避短：在选择职业时，清楚地知道自己的长处是什么、短处是什么。我在选择职业时充分考虑到最大程度地发挥自己的专长，有利于个人全面发展。
四、适时调整：依据以上三个策略，可能当时的选择是对的，后来情况发生变化，如果不能实现原本设定的职业定位目标，结合自己的特长也可以试着从事与汽车有关的行业比如汽车销售、汽车保险、二手车交易等。
我的职业目标是：汽车检测与维修高级技师、汽车行业高层管理者、有属于自己的公司
我的职业发展路径是：毕业后两年内取得汽车检测与维修技师和机械制造本科学历（这个目标我现在已基本实现）成为汽车维修店或4S店检测或维修人员、汽车企业基层员工。毕业后五年内取得汽车维修高级技师；成为汽车维修店或4S店技术骨干、汽车企业中高层管理者。毕业后十年内成为汽车4S店技术顾问，汽车行业高层管理者。毕业十五年后我想使自己掌握足够的资金有属于自己的公司。
四、职业评估和自我评估方面
俗话说“知彼知己，百战不殆”因此我从内部环境和外部环境进行了全面分析：
可常常又因为“计划赶不上变化”假如一些预料之外的变化因素影响了我的职业生涯规划的顺利进行，我将做以下变化：
如果计划还不能实现我还有备选规划方案：
五、计划与方案方面
我把重点放在大学期间发展计划上，请大家看我的课件，我把大学期间分为三个阶段来进行规划。相信通过努力定会实现我的目标。毕业后我分五年一个阶段，从发展目标计划、方案措施及规划管理三个方面进行了规划请大家来看屏幕2015---2020，适应职场生活，实现从员工到管理者的进步。考取汽车技师资格证书+本科证书。成为汽车维修店或4S店检测与维修工、汽车企业基层员工。2021---2025，考取汽车维修高级技师；成为汽车维修或4S店技术骨干，发展人脉，工作岗位上升为企业中层管理者，组建幸福的家庭。2026---2030，成为汽车4S店技术顾问，成为汽车行业高层管理者。提高学识；掌握资金.2031以后，事业稳步发展，达到职业目标。拥有自己的产业.退休前成为工作领域的专家或带头人，家庭和睦事业有成。
我们作为新一代的大学生要树立忧患意识，面对严峻的就业压力，要想在市场竞争中处于不败之地，有一席之地就必须适应社会发展的趋势，勇于创新、用于争取，不断的提升自己的综合素质和实力，更必须有条理有目标地规划自己的职业生涯，通过这个职业生涯规划我会更加的理性地认识自我，从而更好的有目标、有计划地走好每一步。虽然我的职业生涯有很多欠缺之处，但我会通过生活中的实践来逐步地完善我的个人职业生涯规划！
用纸笔记载人生规划，用行动实现人生梦想。