主管工作思路篇1
1、突出重点，服务中心工作。2013年我局在肖家山民本联系点，牵头筹措资金，想方设法协调关系，为村民盖起了一栋新房，先后被县市媒体多次报道。我局还连续两年被评为益阳市、2013年被评为省机关事务系统先进集体。
2、狠抓党政大楼附属楼的建设。我局作为建设主体，通过积极主动向领导汇报，争取各级领导重视支持，争取各有关部门的全力配合，不厌其烦，协调部门、当地关系，解决建设过程中的矛盾、困难和问题等举措，使附属楼在8月份如期投入使用，终于使大院成为了一个服务功能完备，配套设施齐全的综合整体，并努力使该工程打造成为了阳光工程、优质工程、高效工程、安全工程、廉洁工程。
3、完成了附属楼各项配套设施的启动和运行工作。地下车库于7月投入使用，可容纳车位60多个；会议中心在8月下旬运行以来，接待全县大型会议20多次，反映良好；机关食堂在10月22日正式对内开放，方便了干部职工；通过大量细致的艰苦工作，办公用房调剂分配于去年11月已全部到位。
4、狠抓大院车辆停靠管理。通过加大硬件配置力度，加大宣传规劝力度，加大协调指挥力度，加大车库分流力度等四项措施，改变、规范了大院车辆出入、停靠秩序。
5、切实加强大院安保工作。一是加强宣传教育，增强安全防患意识；二是扎实开展安保检查，消除各类安全隐患；三是严格落实各类防患措施，严防安保事故发生，从而确保了“十”和全县“两会”等特护期间大院安保工作万无一失。去年没有发生一起人为安保责任事故。
6、优化维修服务。2013年，我局先后对交流楼、办公大楼会议室、电视电话会议室，县委办、人大办、政府办、组织部办公室等20多个项目进行了维修改造和添置，改变了院容院貌，改善了领导和干部生活、工作条件。
7、狠抓维稳工作。去年和前年我们争取领导重视及相关部门支持，先后解决了原二所改制志愿兵享受企业待遇、退休人员工资待遇、留守人员经济补偿、陈荷花社保及已故贺姓老职工孤残儿子抚恤金上访等五个遗留问题，改制后的二所一块基本实现稳定。
8、狠抓各项保障及管理工作。一是狠抓食堂餐饮保障，确保领导和干部吃得卫生、放心。二是狠抓车辆行车保障，确保领导出行安全、及时。三是狠抓会议服务保障，确保大小会议质量效果。四是狠抓大院绿化到位，确保大院舒适、整洁、卫生。五是狠抓重要会议及重大节日大院的精心布置，确保美化、亮化到位，营造喜庆氛围。六是狠抓水、电、视、网保障，确保随叫随到，万无一失。七是狠抓宣传报道，全年在省市县媒体发表稿件近20篇。八是狠抓班子建设和干部队伍建设及内部管理，注意充分调动干部积极性，党组带头，以制度管人，实行精细化管理。
二、2014年主要工作思路
1、总体思路：即建设一栋大厦，选好一个物业，守好两个大院，管好三栋大楼，抓好两个食堂，调好两台车辆，用好两个会议室，服务好四家领导、35个单位、450名干部。
2、打造一种精神：即乐于奉献、敬业爱岗、雷厉风行、一丝不苟的机管精神。
3、主攻一项目标：即狠抓执行力和工作落实，力争零失误。
4、六字上求突破：即精细、规范、满意上求突破。
5、在“三化”上作文章：
一是强化五个管理：即强化安全保卫管理，强化车辆停靠管理，强化美化绿化管理，强化固定资产管理，强化本局内部管理。
主管工作思路篇2
各位领导、同事大家好：
应哈建公司安全会议通知要求，现将2018年安全工作进展、2019年主要安全质量管理人员及部门对安全质量管理的工作思路向大家进行汇报：
项目情况及特点：
1、本项目处于高原地区，山势较陡，既有道路狭窄，急弯较多；桥梁多处于山谷之间，山势陡峭，山坡上桥墩施工困难，需修建施工平台，谷底桥墩较高，墩型种类多，施工难度大；云南省雨季持续时间长，雨量大给施工带来影响和困难；由于前期缺少资金，工期滞后，相比正常施工资源投入较大，安全控制风险高。
2、隧道设计为三车道，开挖断面大，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，大坪地隧道出口右幅为V级围岩，浅埋偏压，小净距、断层破碎带，安全控制风险高；
3、本项目业主要求执行《中铁建云南投资有限公司高速公路施工标准化实施要点》要求，其中对工地建设（如项目部、梁场、拌合站、钢筋加工场地、试验室、施工便道等）临建设施的规模和标准要求高；
4、本工程是ppp项目，目前招标工作已完成，联合体与云南省交通厅合同已签订，项目部与业主合同还未签订。
项目安全风险大的施工项目
一、隧道施工安全管理
本项目段隧道2座，大坪地隧道左幅长3625m，右幅长3580m,进出、口两方向掘进施工，和平隧道左幅长845m，右幅长800m,出口单方向掘进施工。大坪地隧道左右幅合计长7205m，进出口两方向掘进，施工便道困难、工程量大、施工周期长、工期紧、是本工程的重点。项目部编制了隧道施工专项方案及隧道逃生应急预案，主要从以下几点开展安全工作：
1、加强风险管理。风险评估与管理需贯穿于隧道施工全过程，必须加强隧道施工过程的风险防范和风险管理，分阶段进行风险监控和管理，落实各项风险防范措施。
2、强化施工组织的安全设计。安全生产保证措施是实施性施工组织设计的重要内容。根据隧道设计文件的施工安全设计、施工阶段超前地质预报和风险评估意见，细化工程措施，必要时进行专题研究进行分析论证。
3、做好超前地质预报和监控量测。由于目前勘察手段、时间、费用等因素限制，在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况，因此施工中进行超前地质预测预报及监控量测是确保施工安全必不可少的手段。严格遵守“隧道施工安全九条规定”。
4、加强施工安全培训和管理 。隧道开挖、喷锚支护、防水板安装、衬砌等工序操作人员必须进行上岗前的技术、安全培训，考试合格后方可上岗；特种作业人员必须持证上岗。
5、其他安全事项管理。隧道通风防尘、供风供水供电、照明等一般设施和特殊岩土及不良地质地段所需专门的检测、防范设施应符合相应标准规定并满足作业实际需要。加强消防安全工作。火工品管理必须专人专项负责。突发事件处理，隧道施工要编制突发事件应急预案并进行预演，提高隧道施工人员对突发事件的应急能力。要配齐应急所需的人员、物资、设备等。
二、爆破工程安全管理
本项目进场后便开始了对爆破工程进行规划，通过招标选取了优良的爆破公司进行合作。与爆破公司签订的合同中明确双方的安全责任，爆破公司负责炸药储存、运输、安装、引爆、盲炮回收等工作，分部负责钻眼、配合爆破公司现场安全警戒、爆破后盲炮暂时代为保管等工作。之后制定了隧道爆破专项施工方案和爆破事故选项应急预案，根据合同及施工方案，分部设置现场安全管理人员，主要做好以下安全管理：
1、检查爆破工对岗位责任制和安全操作规程的执行情况，发现问题及时解决。
2、负责审查新来工人、民工的证明，并传授和考核新来工人、民工的基本安全生产知识。
3、严格执行放炮时间规定，放炮前做好安全检查，包括人员撤职离、警戒区域布置、警戒牌的张挂，联络信号等各项工作。
4、对本工程使用火工品，实行安全监督，发现不安全因素及时采取措施，加以解决。
5、要经常深入现场，对爆破工的炮眼装药，制造起爆药包，现场爆破处理盲炮，残药等实行安全监督。
6、有权制止违反火工品管理规定行为的人和事，在异常情况下应停止或延期爆破，发生爆破事故，除及时抢救外，要保护好现场，立即报告本单位领导处理。
二、运梁便道交通安全管理
根据本项目特点，结合现场勘察情况及地方道路条件、拆迁影响，主便道确定设置3条。
大坪地隧道出口便道全长4.7km，其中改扩建便道3.2km，新建便道1.5km，已完成。
大坪地隧道进口便道（运梁便道）由X324县道20km处接入，经一分部、桃园1号大桥、桃园2号大桥、横山1号大桥、横山2号大桥、横山3号大桥至大坪地隧道进口，全长8.8km，其中新建5.8km，改建3.0km，已完成。
和平隧道进口便道全长1.2km，全部为新建，在建。
便道交通安全主要做好以下工作：
1、分部成立专职便道管理队伍，负责施工便道养护、修整。运输车洒落物要及时清理，便道坑洼处要及时处理，保证路面平整。
2、运梁便道应有专人指挥交通，保证行车安全畅通，并在便道出入口设置明显的指示标志。 运梁便道经常洒水，避免扬尘污染环境。
3、运梁便道排水沟及便道涵洞要经常清理，确保排水畅通；雨天安排专人进行疏导，保证施工便道不受雨水浸泡。
4、施工用车、起重车、铲车、货车、挖掘机等机动车辆驾驶员，必须经培训考核合格，持有驾驶证并经年审合格方能上岗。驾驶员必须严格遵守交通法规和施工现场有关安全管理制度。严禁无证驾驶、酒后驾车、违章超载、违章超速。
5、严禁私带与工作无关人员，严禁将车交给无证人员驾驶。违章造成交通事故，其经济损失和责任由驾驶员或车主单位负责承担。
6、驾驶员要按时参加安全学习，增强安全责任感，树立安全责任心，注意劳逸结合，不开疲劳车。
7、运梁期间驶入运梁通道的施工车辆必须服从指挥、听从调度，按照指定路段行驶，行驶途中必须避让运梁车，不得强行超车或驶出施工区域。
8、违章行驶造成交通事故或经济损失由车主方负责。
9、车辆在运梁通道行驶或通过道路交叉路口时，必须限速15公里∕小时，必须遵守“一停、二看、三通行”的规定。
三、高桥墩施工安全管理
本项目施工桥墩高且多，横山村2号大桥左右幅共11个薄壁空心墩，墩高48～81m，截面尺寸10m*2.5m，坡比为80/1，采用液压爬模施工，是本工程的难点。高桥墩施工编制专项施工方案和应急预案，根据施工方案现场主要做好以下安全管理：
1、墩柱模板支护安全准则
1）、检查个人安全防护用品的安全性、可靠性，正确佩戴个人安全防护用品；
2）、熟悉工作环境，熟知各类设备安全性、可靠性，不在有危险的地方冒险施工。
3）、配备专职吊车指挥人员，专职人员务必与吊车司机有工作内容交流及操作手势沟通。
4）、拆除模板时，应做好安全防护措施。拆除时必须考虑吊装设备的能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和模板支柱变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到构筑物边缘的安全距离不得小于10米。
2、临边施工安全准则
1）、作业面平台周边都必须设置防护栏杆，防护材料使用钢筋焊制或专业施工防护围栏,围栏高度不得低于0.8米，墩身高度超过10米时，每增加2米需加设一道安全网。
2）、临边防护栏杆完成后，还应对围栏周边使用安全网进行挂设，防止小型工具等物体坠落对地面人员造成的伤害。
3、临时通道安全管理
1）、高墩施工安全要求是对所有存在安全风险的工作场所查找潜在危险源，从源头杜绝事故隐患，因此对临时通道也执行强制性安全规范要求，具体内容如下：
2）、临时通道宽度必须满足两人相向而行时的躲避要求。
3）、临时通道安全防护必须做到与临边防护做相同要求的围栏及安全网挂设。
4）、临时通道承载力，必须满足施工过程中可能发生的最大承受力需要，底板铺设材料必须具有防滑效果。
4、临时用电安全准则
1）、临时工作面必须配备三相五线制的供配电系统硬件，每只配电箱内必须安装有满足安全生产要求的漏电保护器。
2）、高墩施工电气设备尽可能使用安全电压的电动工具进行操作，无法使用安全电压时必须保证设备的安全性，严禁老旧、危险、破损的电器设施使用于高墩施工作业。
3）、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
5、机具材料安全准则
1）、临时工作面除用于施工操作外，也是临时施工机具的存放点，这些机具堆积在临时工作面方便于随时进行操作，但极具存放方便的同时也带来了一定得潜在危害，因此临时工作面的机具安全也是高墩施工安全管理工作的重点之一，临时作业面机具安全具体内容如下：
2）、机具存放必须整齐有序，电器类还应有防雨防潮措施，保证机具的安全性；
3）、线缆、绳索类材料不得放置在工作面，而应在具有一定高度处设置挂钩悬挂，避免因散乱造成的脚下磕绊而给施工人员带来伤害。
2018年工作进展：
一、制定安全规章制度和各级安全生产责任制
为使安全生产制度化、规范化，根据国家有关安全生产法律、法规，我部制定了《安全生产管理办法》、《安全生产考核及奖惩办法》等制度。
为把安全生产落到实处，从项目经理到普通员工，结合各自的工作特点明确了安全生产责任制，同时与各分部签定了《安全生产责任书》。实行安全生产责任层层分解，落实到人，狠抓责任制的落实。
二、加强教育、牢固树立安全质量生产意识
去年我部对进场职工及农民工进行了多次安全教育培训，包括施工安全防护方面、施工安全设备方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。参加培训人员达460多人次。工前教育讲话持续进行。
三、安全质量检查及风险管控
项目部每月定期与不定期由项目经理或安全总监带队对各分部进行监督检查与指导，严肃安全质量排查整治责任，对检查出的问题现场进行解决，当时解不了的下发整改通知书，限期整改。针对排查发现的问题，建立问题库，制定整改措施，落实整改责任人，规定整改时限，并跟踪督促整改。风险防控根据业主相关安全文件、“平安工地”相关文件要求和局集团公司、哈建公司《安全生产管理办法》建立建全了各项管理办法及制度，按施工方案和安全技术交底对施工过程进行监控管理，监督落实情况。
四、标准化建设
项目部驻地、分部驻地和大临建设按公司标准化建设要求及业主标准化建设要求完成，施工现场将根据施工进度逐步建设完善，安全管理和标准化建设情况得到了业主的好评和表扬。
五、存在的主要问题
安全生产发展理念不深入，安全意识不强。施工人员安全素质参差不齐。施工队伍的安全投入未达到全面履约。
2019年主要管理人员工作思路：
一、项目经理
项目经理作为项目部安全工作第一负责人，首先要树立安全第一、质量第一的观点、树立安全质量就是效益的经济观点、树立质量安全管理的基础观点、树立以人为本的情感观点。项目经理在履行安全职责前提下，根据项目实际情况，主要做好以下工作：
1、建立严格的劳务队伍选用，管理和约束机制
要在选择合作方方面，尽量选择一些施工能力强，管理水平高，信誉度高的队伍，在使用劳务队和农民工时，严格执行国家有关政策规定，要加强对劳务队和农民工质量安全技术培训，重点学习国家的有关安全生产的方针、政策、法规，项目部有关的质量安全规章制度和施工生产规程规范，以及安全生产的常识，技术和质量坚督人员要对各工序施工中的质量控制点对现场班组长进行交底，严禁以包代管或以罚代教，同时要与各劳务队签定有明确安全生产权利和义务的、具有法律约束力的用工合同。
2、建立和完善项目部安全质量责任管理体制
项目经理是工程项目管理的核心，对工程项目的安全、质量、进度及文明施工的全过程负责，项目经理安全意识及安全管理水平的高低直接影响到工程质量的过程控制及安全生产，因此，项目部成立了安全和质量生产委员会，将安全质量管理管理工作横向延伸到各部门，纵向延伸到各作业班组的保证体系，层层分解质量安全管理目标，层层签定责任书，明确责、权，奖罚分明，实行目标管理，形成自上而下网络管理模式。
3、在施工过程中，大力推行现代安全质量管理技术
1）、做好事前预防工作。要切实开展好安全质量控制点分析和危险源辨识工作，在安全质量管理方面，公路工程中的“常见病”具有一定的规律性的，可以在工程实施前借助科学的决策手段，结合每个项目的特点，制定出一些切实可行的措施在工地实行。在安全管理上，深入开展危险源辩识、风险评价和风险控制等措施，变事后处理为预先分析、控制，变事故处理为隐患处理，变管理的对象为管理的动力，变静态被动管理为动态主动管理。
2）、抓安全质量管理，要突出班组地位和作用。班组是项目部施工任务的直接实施者，组织的工作质量和安全状态很大程度上决定了工程施工质量和整体安全形势，因此在抓质量安全工程中，突出班组地位和作用显得尤为重要，主要是选出业务强、质量安全意识强的班组长，确定好班组的目标，制定一套完善的班组管理制度，搞好作业班组间的考核评比，切实发挥好作业班组的作用。
3）、加强过程控制，做好日常坚督检查。抓安全质量，检查落实是关键，项目部应充分发挥专职安全员和质检员的作用，在施工过程中，开展多种形式的检查，及时消除过程的质量安全隐患。
4、保证安全质量工作经费的投入
作为项目经理一定切实从思想上认识到抓安全质量工作的意义，列出安全质量专项费用计划，确保各类安全质量生产经费支出，调动各级安全质量管理人员的积极性是必要的。
二、安全总监
1、本项目安全工作重难点
1）、本项目隧道爆破施工、机械交叉作业、高空作业、高边坡临边作业等高风险作业较多，存在安全隐患。
2）、本项目施工活动范围车流量大车速较快，施工便道多数路面较窄且坡道弯道多，人员车辆来往频繁，交通安全至关重要。
3）、临时劳务用工较多，施工队作业人员素质普遍不高，安全意识较淡薄。
4）、点多面广，施工队伍人员居住分散，不便于日常管理。
2、安全工作的思路
安全总监对对本项目的安全生产负领导监管责任，在履行安全职责同时主要做好以下工作：
1）、健全安全生产规章制度
健全安全生产和监管过程中的安全生产组织机构建设、安全生产责任制、安全生产操作规程、各项作业安全措施要求、消防及安全用电管理制度、安全生产技术交底制度、危险源识别评价及重大危险源管理制度、安全生产费用使用和管理、安全奖罚等制度，全面规范生产经营行为，杜绝违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的“三违”行为。
2）、切实落实安全生产责任制
建立施工项目安全生产岗位责任制，层层分解落实安全生产责任，层层签订安全生产责任书，真正做到“安全生产、人人有责”，各级人员在各自岗位上对施工生产全过程安全负责。完善以班组建设为核心的现场安全管理，把安全生产责任落实到班组、现场。做好施工过程的安全考核工作，将安全考核工作制度化。
3）、做好安全生产教育培训工作
加强安全培训工作，特别是专项知识的培训，提高各级人员的安全生产意识、知识和技能。严格做好特种作业人员、员工、农民工的安全教育培训及岗前安全技术交底。对隧道工程、高墩桥梁工程等危险性较大的分部分项工程，开工前掌握好风险源的分析，有针对性地开展各类安全知识系列讲座活动，规范安全管理程序，提升现场安全管理水平。
4）、认真排查治理安全生产隐患
建立安全生产隐患排查、登记、报告、限期整改制度，开展经常性的隐患排查治理，采用明查与暗访相结合的督查机制。对排查出的隐患实施登记管理。发现重大事故隐患，要采取紧急撤人避险措施，并按照“重患必停”的要求立即停工整改。开展“平安工地”建设活动，对本项目逐标段开展“平安工地”达标验收。加大重大危险源的管理（隧道施工、桥梁高空作业、梁板架设、基坑防护、施工用电等），加大施工现场节假日管理，对施工中长期存在且施工事故隐患多的项目实施专项检查，做到事故隐患及时发现及时整治，坚决防范遏制安全生产事故。
5）、制定安全生产费用管理办法
为确保安全设施费用全部持续投到安全生产工作中并保证安全设施的正常发挥作用及安全设施的长效性，将安全生产费用支付具体化，规定安全生产费实际投入少于产值中所规定安全生产费总额的，不支付余额部分费用，避免安全生产费用投入不足。
6）、建立健全安全生产奖惩机制
对安全生产考核优良的分部给予经济奖励，通报表扬。对安全生产先进单位和个人实行通报表扬和经济奖励。对由于安全管理措施落实不到位，存在重大安全隐患未整改或发生安全责任事故的分部、对安全管理不力的分部给予以经济处罚。对安全生产考核不合格的分部给予经济处罚。对违反安全生产管理规定分部和个人予以通报批评及经济处罚。
三、项目总工
总工程师负责具体领导本项目的安全生产技术质量工作，对本项目的安全负总技术质量领导责任。根据项目情况主要开展下列工作：
1、提高思想认识
1）、紧密配合,严密部署,科学管理。
精心组织编制实施性施工组织设计,科学制定分项施工方案,合理安排各项工作计划。做好各项安全技术交底工作。计划得体,施工连续,科学合理地计划安排施工员、安全员、质检员等工作人员到施工一线,分别指导施工,进行安全管理与督促文明施工,做好质量检测记录,充分了解施工现场的各种情况,掌握施工进度,确保工程质量和施工安全。
2）、贯彻落实其础建设方针、政策
严格执行施工技术规范,规则标准,贯彻执行项目部制定的方针、
政策,认真贯彻落实工程建设的标准和规范,配合项目经理完成项目管理工作,健全并严格执行各项规章制度,强化合同管理,加强施工中的指导和管理工作,确保在建工程的施工安全和施工质量。认真审查、编制各分部分项施工方案,专项施工方案,施工事故应急处理预案,负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案,施工组织设计以及与施工相关环境保护等措施,建立健全安全质量保证体系,强化质量监督与安全管理,切实有效解决工程建设质量中的重大技术问题和安全问题。
2、现场控制
1）、加强技术管理严控工程质量,落实各项方案确保施工安全,重点抓隧道施工和桥梁高桥墩安全施工;全面细致地审核施工图纸,及时发现施工图中存在的问题和不合理情况,及时提交设计方进行处理变更。
2、在熟悉施工图纸的基础上,明白设计意图,掌握工程特点和难点,确定安全技术难题,拟定解决方案。
3、认真审查各分部分项施工方案、专项施工方案、施工事故应急处理预案,做好防洪应急救援处理措施,负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案、施工组织设计以及与桥梁、隧道、路基等施工环境相适应的保护等措施,建立健全安全、质量保证体系,强化质量监督与安全管理,切实有效解决工程建设质量中的重大技术问题。
3、安全质量管理
1）、提高安全质量意识。
加强对现场管理人员、施工人员的安全质量教育,采取讲课培训教育的方式,更直观地教育他们忽视安全、质量所造成的恶劣后果。周周查、月月检,克服他们安于现状、麻痹大意的不良思想,做到时时讲安全,事事讲安全,由“要我安全”向“我要安全、我会安全”转变,切实将安全质量管理作为当前的首要任务来抓。
2）、落实责任,强化管理
项目部将明确岗位职责,严格按照安全质量规章制度,强化过程监督检查力度,确保安全质量全面受控。针对目前存在的执行力不强的情况,项目部将采用经济惩罚的方式,每次检查工作,所有管理人员随身携带相机,均有权对自己看到的、不符合规定的情况当场取证,以切实加强现场管控力度。
三、安质部
安质部作为安全管理的执行执行部门，将根据其安全质量职责和年度工作计划开展工作，主要做好以下工作：
安全方面：
1、进一步落实安全责任制，健全安全生产机构：
健全管理人员安全生产岗位职责等各项安全生产责任制，各分部在安全领导小组的带领下，加强安全管理，加大监督检查力度。项目部与分部、作业队签订安全包保责任状，层层落实安全生产责任制。
2、加强“法规”宣传及安全培训教育
2019年将继续开展《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等的宣传贯彻活动。结合我项目实际，特制定了2019年度安全质量培训计划。对刚分配的新员工进行三级安全教育，坚持安全教育100％考试合格上岗，特殊作业岗位人员经考试合格方可上岗。对外来施工人员培训做到100%到位，施工队必须具备施工资质、提交施工技术措施（安全方案）、完善的施工安全组织并进行必要的安全培训后方可施工。
3、每月至少组织召开一次安全生产总结会议，分析安全生产情况，及时通报安全生产中出现的问题隐患；增大安全投入，保证全年安全资金投入及时落实到位；提高隐患整改率，确保安全隐患100%整改，制定并落实实施2019年安全生产责任制。
4、抓好施工现场扬安全管理工作
1）、继续加强施工过程中的检查制度，重点抓好隧道和桥梁工程施工的安全质量工作。
2）、加强对工地施工材料、器具的安全管理，加强治安防范，及时对弃渣及旧料进行回收处理，做好环水保工作。落实各工点夜间值班制度及巡逻制度。
3）、加强对现场机械设备的安全管理，按施组计划进行机械设备的使用，分部安全管理人员会同物资设备部人员对进行设备进行安全性能验收。设备操作人员持证上岗，在施工现场加强设备的维护保养，保证设备的精度和安全性能的可靠，预防出现异常因素；严格按照操作规程正确使用机械设备，防止使用不当给工程带来安全隐患。
4）、加强施工用电管理，严格按照“一机一闸一箱一漏”规定规范用电，加强工人安全用电意识。
5）、隧道、深基坑、高空作业、桥梁、龙门吊作业继续为我项目的施工重点，加大对其安全隐患排查力度，进一步加强安全管理，对危险部位设置明显安全标志，对容易发生事故的隐患点，制定并落实安全整改措施，消除工程安全隐患。
6）、加强对重大危险源的管理，完善危险源清单，重点问题重点管理，重点问题专人管理。
7）、严格按照施工组织设计、专项施工方案的要求监督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技术交底、班前讲话等工作，施工中加强检查，施工完毕后做好验收工作。
8）、根据本项目部承建工程特点，制定突发事故应急救援预案及演习，计划2019年进行一次防触电演练、一次消防演练、一次隧道应急演练并要求记录备案。
9）、认真开展“安全月、质量月”、集团公司及业主制定的各项专题安全活动，以此来加强安全管理力度，提升安全管理水平。
10）、“五一”、“十一”、“春节”等重大节日前开展专项安全检查，加强安全值班值守、确保节日安全。
11）、每月至少进行一次安全大检查，发现问题督促整改，执行销号闭合管理。对查出的问题限期整改，必须处罚的绝不手软，并进行公布。
12)、认真落实环水保法律、法规，坚持“预防为主、施工与保护并重”的方针，对存在的问题进行细致的原因分析和认真彻底地整改，努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保施工沿线环境不受破坏。
13）、加强文明施工，做好好施工现场的平面布置与管理，保持现场的施工秩序，创造出一种整洁．舒适．安全的工作环境。
质量方面：
1、总体思路是：明确质量责任、规范工作流程、严肃工艺纪律、强调工序自检。
2、切实抓好质量管理工作，全面提升质量管理水平。
1）、加大力度开展保证质量的宣传教育工作，使职工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想和多快好省的全面质量观点，使施工人员有强烈的质量意识，高度的责任心和自我约束能力，不断提高技术操作水平，严格按设计规范进行施工生产。
2）、施工中严格按照施工规范。技术交底及设计文件的有关要求进行，不得违章施工。按规定编制技术管理资料，做到记录及时，完整、正确、详实。
3）、认真执行集团公司《质量管理办法》及其相应的文件，强化质量过程控制，及时分析施工过程中存在的质量问题，以保证整个施工过程处于受控状态。
4）、严格检查控制材料．成品．半成品的质量，由合格供方名录中采购原材料．半成品和构配件，应具有产品质量出厂检验合格证明，及时送检，未经检验和已验证为不合格的产品不准投入到工程上去，从而保证工程的质量。
5）、强化过程控制，提高质量安全自控能力。完善质量责任体系，提高质量自查、自检、自控能力。
6）、培训、优选施工技术管理人员，规范劳务管理，确保作业人员基本素质，奠定质量控制基础。
3、对新进场的施工队伍进行质量培训工作。
4、加强隧道队施工过程的质量管控，仰拱、二衬钢筋加工和安装，格栅钢架加工和拼装的焊接质量。
5、做好拌合站进场材料的检测工作，保证砼的拌合质量。
6、配合业主、监理做好安全质量检查工作，做到下发的安全质量整改通知单能及时回复到位。
7、每月进行一次质量大检查，发现问题督促整改，执行销号闭合管理。
主管工作思路篇3
一、教学思想的管理
思想是先导,思想指导行动。有了先进的教学思想,才能保证取得高质量的教学效果。因此,要提高学校的教学质量,最根本的在于教师教学思想的转变。当前,仍有一部分教师的教学思想落后,教学观念陈旧,不重视学生活动和能力培养,课堂封闭,教师一本教材,一本教参,一本教案,一只粉笔,一张嘴就上讲台,较为普遍的是一讲到底,满堂灌。所以,教导主任要把教师教学思想观念的转变作为加强教学管理,全面实施素质教育,推进现代课堂教学的研究和实践的突破口。具体来说:一是认真组织教师学习现代课堂教学的特点、标志、基本观点和操作模式。二是组织教师到县内和外地知名学校参观学习或邀请知名教师到学校讲学。三是经常深入课堂了解情况。通过督促和加强对教师进行素质教育理论、现代课堂教学理论等的学习，促使教师实现“六个转变”，树立现代教学思想,以适应教育发展的要求。
(一)教学理念由教师传统的知识传授转向以学生的发展为中心的教育设计。
今天的教育，不应再是筛选适应教育的少数人的工具，而要成为适合于所有受教育者全面提高素质的有效途径；教育不仅仅是向学生传授已有的知识，而是要在教育过程中培养有创新精神和实践能力的探索者与开拓者；教育的成功不能以功利性的教育为唯一的价值判断标准，而要以为社会发展培养各类人才为最高价值尺度，因此，“一切为了学生，为了一切学生，为了学生的一切”应作为衡量课堂教学成功与否的最高标准。
(二)教学模式由封闭型转向开放
1、采取多种教学组织形式，让学生动起来，让课堂活起来。
2、课堂不能囿于教材和教室，要积极主动把课堂延伸,树立以学校为中心,与家庭、社会相结合的大教育观。这样，不仅能使课堂丰富博大，而且更有利于学生愿学、会学、学活、学好。
3、把传授知识的过程改变成为掌握科学研究方法、开发学生智慧的开放过程。因此要打破以问题起点，以结论为终点，即“问题－－解答－－结论”的封闭式过程，构建“问题－－探究－－解答－－结论－－问题－－探究……”的开放式过程。以激发学生产生问题始，以产生新的问题终，在这样的过程中，培养学生的问题意识，帮助学生掌握解决问题的知识、程序、方法。
(三)教学顺序由“教后学”转向“学后教”。
一方面要求学生对所学的内容要先看一看，先想一想，先议一议，先问一问，先试一试，从而发现问题，产生学习的欲望；另一方面又要求教师要多关心，多了解学生，包括学生的知识、能力、情感，学生的成功、失败与困惑等，有意识地为全体学生的积极探索、主动发现创设条件，使学生在参与的过程中学会提出问题、分析问题、解决问题，从而进行有针对性的教学。
(四)教学活动由以教师活动为主转向以学生活动为主。
(五)教学手段由传统型转向现代化
认知心理学告诉我们,课堂教学中学生所接受的信息约20％来自听觉，约80％来自视觉，应用现代化教学手段，可大大增加学生的视觉和信息接收量，有利于信息加工。有关测试认为，应用现代化教学手段，可以把课堂教学效率提高30％以上。现代化教学手段不仅极大地调动学生的学习热情，而且使学生在运用新技术进行学习的过程中，培养了获取信息、运用和处理信息的现代化素质。
(六)教学评价由单纯以分数为评价标准转变为以培养学生的创新能力为重点。
二、教学过程的管理
教学过程的管理是教学管理的关键环节，只有重视教学过程的管理，才能保证教学质量的提高,教学质量要提高,必须把教学过程的管理落在实处。如个别学校虽然对教学过程的管理制定了许多的管理措施和办法,但由于检查落实差,教学质量一直处于比较低的水平。后来学校领导重视了此项工作,加强督促检查,管理工作比较扎实,教学质量有了较大的提高。因此,教导主任在教学过程的管理上，应做好以下工作：
1、坚持深入课堂听课，准确了解教师的教学情况，掌握第一手材料，做到心中有数，增强管理工作的针对性。因此，听课不能仅仅局限于规定的20节，应做到：全面听和重点听相结合；听新、青年教师的课和听中、老年教师的课相结合；专题听和随堂听相结合；集中听和分散听相结合。一般常采用以下几种方法:(1)了解情况的听课。(2)解决问题的听课。(3)总结经验的听课。(4)提高师资的听课。听课后要及时和老师交换意见,以肯定为主,多鼓励、少指责，对教师在教学中存在的问题要提出改进和加强的建议。
2、制定执行教学常规的具体规定，检查工作落实。
(1)学校从实际出发，以“教学常规的基本要求”为基本依据，制定备课、上课、听课、作业批改、辅导学生、考试、质量分析等方面的具体规定。如备课:应按教研室印发的教案本的要求，超前备课2至4节；上课：提前2分钟到教室，按现代课堂教学的五个标志实施教学；听课：至少每周一节，认真作好记载，作一定的评价，反思自己的教学。同时，明确在一定时间范围内重点抓哪几个方面的工作。
(2)加强对教学常规执行情况的检查。
①定期检查和随时检查相结合。
②数量检查和质量检查相结合。
③克服流于形式的检查，要从检查中总结做得好的方面，发现存在的问题，提出改进和完善的措施、办法，及时在教师会上进行总结。
④每次检查要认真作好记载，并和学月或期末考核挂钩。
三、教学质量的管理
一个学校教学质量的高低是体现学校办学水平的重要标志之一，因此，加强教学质量的监测评估对学校教育教学质量的提高十分重要。在教学质量的管理上，首先要坚持两个原则，一是过程和结果并重的原则，要特别注重课堂监控、单元检测、学月测评、半期考试、期末考试等方面的综合评估，组织教师认真对每个过程进行质量分析并及时地作为改进和加强教学的重要依据。把过程评价和终结评价结合起来，在教学质量评价体系中，过程和结果各自所占的比例要适当，克服那种只看结果不看过程的评价倾向。二是学科等同原则，做到不同学科、不同教师同等对待。其次是严肃考凤考纪，认真组织每一次考试，提高考试信度。第三是考核评价实事求是，认真听取教师本人、其他教师和学生的意见，确保考核的全面和公正。
四、树立管理就是服务的思想
在教学管理中我们要坚持这样一种观点：广大教师是学校教学工作的主人，管理者是广大教师的勤务员。一切管理、一切措施都要有利于调动广大教师教书育人、全面提高教学质量的积极性。因此，教导主任应做到：
1、尊重教师，虚心听取广大教师各方面的意见和建议。
2、吸收、消化、及时传递先进的教育教学理念、教研教改信息，发挥引导作用。
主管工作思路篇4
关键词：公路桥梁企业；思政工作；和谐社会
在市场经济条件下，公路桥梁企业的生存和发展离不开和谐社会提供的养分，而构建和谐社会也同样离不开国有企业发挥的积极作用。因此，公路桥梁企业思想政治工作要与时俱进，按照构建和谐社会的理念指导企业发展，并使企业为构建社会主义和谐社会提供丰富的物质保障。
一、公路桥梁企业思想政治工作与国有企业发展的关系
公路桥梁企业是个经济组织，公路桥梁企业思想政治工作的任务，结合企业的工作实际，通过卓有成效的思想政治工作，为企业的发展提供强有力的精神动力和思想保证。从大体上讲，公路桥梁企业思想政治工作在国有企业发展过程中的作用可以突出体现在以下两个方面：
第一，在公路桥梁企业的生产经营工作方面。生产经营工作是每个国有企业的头等大事和主要任务，这也是企业发展的物质前提。生产经营工作的有序有效开展既需要充足的资金、先进的技术设备和充裕的原辅材料等物质条件，更需要公路桥梁企业干部职工具有较高的思想素质和观念认识。在生产力的三要素中，人是最活跃、最主要的因素。公路桥梁企业干部职工的素质、经验、水平直接决定着生产工作的有效程度。公路桥梁企业思想政治工作就是要不断提高企业职工的思想认识水平，不断调整企业职工的心理状态，激发企业全体职工的生产主动性，使得大家能全身心地投入工作。通过公路桥梁思想政治工作的有效开展，可以引导广大职工明白自己努力工作不仅仅是为了自己的物质利益，更重要的是为实现集体和国家利益，实现自身价值，从而提高职工对工作的认可。这在一定程度上也为和谐社会的建立提供思想上的保证。
第二，在公路桥梁企业内部管理方面。要保证企业内部管理具有实效，就需要公路桥梁企业内部沟通顺畅，职工认可企业经营理念。只有企业内部认识一致、目标一致，企业才有凝聚力、战斗力，职工才有积极。在公路桥梁企业管理过程中，思想政治工作要深入基层进行调查研究，及时地将职工的需求、建议反馈给企业管理层，使管理层能在制定决策的过程中充分考虑到基层职工的实际情况和需求。在企业目标、决策决策和管理实施的时候，思想政治工作还要及时地向职工做好宣传，把公路桥梁企业制定的目标要求和战略意图传递给全体职工，使得职工能了解企业的远景目标与自身发展的关系，这样就能实现职工与企业协调发展。
二、新时期公路桥梁企业思政工作的新要求
构建社会主义和谐社会的总体目标为公路桥梁企业思想政治工作的加强和改进提供了新的视角，提出了更高的要求。构建社会主义和谐社会是我国改革的攻坚阶段和发展的关键时期，只有进一步按照构建和谐社会的要求，调动和利用切积极因素，才能提高企业思想政治工作的效率。
(一)提高爱国主义、集体主义和社会主义素养。公路桥梁企业作为国家的经济支柱，直接关系国计民生的发展。当前国有企业肩负着为社会主义和谐社会建设提供物质基础的重任。为此，国有企业思想政治工作有必要坚持对职工开展爱国主义教育。通过加强职工的爱国教育，帮助职工树立社会主义主义荣辱观，坚定职工的爱国主义的立场，激发职工对国家的热爱并转化为工作的动力。
在公路桥梁企业里，引导企业职工树立社会主义的理想信念是国有企业思想政治工作的重要任务之一。当前，由于我国正处于社会转型期，东西方文化相互碰撞，传统文化和新思想相互交融，职工的思想观念和价值取向出现了多样化趋势。为此，我们必须在企业内部树立社会主义的主导观念，积极广泛地开展社会主义教育，增强职工的社会主义意识。
在公路桥梁企业内部开展集体主义的教育有利于使职工认识到人与人、人与企业之间的关系，能够有利于正确处理个人利益与集体利益、个人发展与公路桥梁企业发展的关系。集体主义教育是产生内部凝聚力的重要手段，公路桥梁企业只有坚持集体主义精神才能增强公路桥梁企业职工的凝聚力，从而引导职工把工作的热情倾注在推动公路桥梁企业的发展进步和和谐企业的建设上。
(二)提高诚信与职业道德素养。诚信是社会主义和谐社会的基本要求之一，是中国传统道德的重要规范，也是社会生活的道德准则。公路桥梁企业讲诚信，公路桥梁企业对职工才有安全感、归属感。管理者讲诚信，全体上下才能讲制度、讲规定。职工之间讲诚信，大家才能在工作中紧密合作、携手共进。在一定程度上，公路桥梁企业内部的诚信是形成公路桥梁企业凝聚力和竞争力的重要环节。因此公路桥梁企业要深刻认识到诚信对公路桥梁企业生存发展的重要意义，在面对合作伙伴时要对合作伙伴讲诚信，在面对竞争时要对竞争对手讲诚信，面对公路桥梁企业职工时要对广大职工讲诚信。公路桥梁企业思想政治工作必须经常性地开展诚信教育，使诚信之气在企业蔚然成风。
随着市场经济的规范，公路桥梁企业要在市场中求得生存与发展，要求公路桥梁企业领导者和职工具有高素质的职业道德。从宏观来看，国家建立市场经济体制，除了借助于行政、法律等手段对公路桥梁企业严加要求外，必然要借助于公路桥梁企业思想教育的手段。一方面对公路桥梁企业管理者和公路桥梁企业职工普及有关市场经济的知识，另一方面培养公路桥梁企业管理者和职工良好的职业道德风尚。讲职业道德无论从何种角度看，都是追求社会和谐、发展市场经济、发展公路桥梁企业的必然要求。
(三)提高民主与法制素养。发展社会主义民主，保证人民依法行使民利。发展社会主义法治，深入贯彻依法治国基本方略，是实现和保障社会和谐的重要保证。构建社会主义和谐社会的过程，必然是社会主义民主不断发展、社会主义法治不断健全的过程。在和谐社会视角下，公路桥梁企业积极开展民主与法制教育也应是公路桥梁企业思想政治工作的内容之一。在公路桥梁企业内部实施民主教育，有利于公路桥梁企业上下沟通的实现和企业内部和谐氛围的形成，有利于调动企业管理者和职工的积极性、主动性，同时也可以使广大职工团结在公路桥梁企业的周围，以形成公路桥梁企业发展的核心凝聚力。而法制教育的广泛开展则能提高职工自我约束、自我管理意识，能保障企业内部政令通畅，使生产经营井然有序，同时也能使得广大职工依法保障自身合法权益。
发展社会主义民主，是社会主义社会的本质要求。我们还要积极鼓励和支持职工通过各种途径，如：职工代表大会、工会、职工管理委员会等参与到公路桥梁企业内部的生产经营管理，以发挥职工在企业生产经营工作中的主体推动作用。要坚持和完善以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度，同时通过发扬民主，深入了解职工需求，鼓励职工为企业发展献言献策。
三、构建适宜公路桥梁企业新时期思想政治工作的环境
公路桥梁企业思想政治工作是国有企业凝聚人心，提高生产效率的有效方法。为此，我们要不断适应新形势、研究新问题，进一步解放思想，积极研究在和谐社会下构建企业思想政治工作路径所需的环境。
(一)形成职工积极参与的环境。公路桥梁企业思想政治工作是做好职工思想的工作，需要创造一种职工普遍参与的氛围。通过使职工了解公路桥梁企业的近期和长期的工作规划、公路桥梁企业面临的形式和职工关心的福利情况等企业具体内容，引导职工将自己的得失与企业发展联系在一起，形成上下同心协力的局面。企业思想政治工作者要经常听取职工的意见和建议，营造公正民主的和谐工作氛围，充分发挥职工主人翁精神，调动职工各方面的积极因素，共同促进企业的和谐发展。
在创造职工参与环境的过程中要特别注意以下两点：一是公路桥梁企业管理者的素质能力。现在公路桥梁企业职工的文化素质比较高，接受信息的途径比较多，思维非常活跃，对公路桥梁企业和公路桥梁企业管理者的认可与否直接关系到他们对于企业的归属感，当他们对公路桥梁企业管理者的素质和能力失去信心时，也就不会关心企业的经营发展。二是公路桥梁企业在处理问题时是否能够做到公正、公平、公开。公路桥梁企业在处理问题时尤其是涉及职工切身利益的问题时，要严格按照制度要求，要做到公正、公平、公开，这样才会赢得职工的信赖和拥护。
(二)形成激励上进的环境。公路桥梁企业思想政治工作不只是公路桥梁企业党组织的工作，而是公路桥梁企业管理者所应具备的一种工作技能。单纯的行政命令会使职工有逆反心理。单一的强调思想政治工作就会成为空洞的说教，职工会感到缺乏实际。而只有将公路桥梁企业思想政治工作与行政命令、激励手段统一起来，才能达到我们所要求的预期目的。公路桥梁企业思想政治工作要利用物质激励手段奖励那些责任大、贡献大的职工，对工作表现不积极的职工要进行必要的惩罚措施。还要做好精神激励，表彰先进事迹和为企业做出突出贡献的人，弘扬企业正气，激励职工创新争优和为公路桥梁企业发展贡献力量。只有公路桥梁企业思想政治工作者和公路桥梁企业管理者相互配合运用物质奖励和精神激励的办法共同创造思想政治工作的环境氛围，公路桥梁企业思想政治工作才能有生机、有活力。
(三)构建公平公正的环境。和谐社会的建设要求促进社会公平正义。企业要谋发展，讲效益，就需要促进企业内部的公平公正，赏罚分明，形成公平公正的公路桥梁企业环境。需要做到以下几方面：一是公路桥梁企业的思想政治工作者要从公平公正出发，通过妥善协调职工各方面的利益关系，正确处理职工与社会、职工与企业、职工与家庭、职工与职工之间的各种矛盾冲突，切实维护和实现职工的各种利益。二是在市场经济的条件下职工处在相对弱势地位，这就要求公路桥梁企业思想政治工作者，既要保证国有企业在市场经济条件下取得最大利润，确保公路桥梁企业不断发展壮大的同时，更要监督企业的管理者不要侵害职工的合法利益，在做出各项决定特别是涉及到职工切身利益的重大决策时，要充分考虑职工的权益，维护公平与正义。
在新时期，从和谐社会的视角下研究国有企业思想政治工作，既是关乎国有企业思想政治工作与时俱进的理论问题，也是关乎国企思想政治工作如何适应社会需要，为构建和谐社会服务的现实问题。
参考文献：
[1]张预华.对国有企业思想政治工作改进与创新的思考.求实,2010(1).
[2]朱耀斌.国有企业思想政治工作“生命线”地位的科学含义.中南大学学报(社会科学版),2010(1).
[3]王怀文.刍议国有企业思想政治工作和企业文化建设的融合.知识经济,2009(8).
主管工作思路篇5
随着我国社会主义现代化建设进入一个新的发展时期。科学发展观、可持续发展、构建社会主义和谐社会、社会主义荣辱观已成为新时期公路政治思想工作的主题。随着公路费税改革、事业单位改革等推进．现在公路职工的经济关系、生活方式、思维方式、生活内容都走向多样化、多元化，思想政治工作的环境、条件、内容、形式等也都与过去发生了较大的变化。公路思想政治工作是改造和转化人的思想观念工作，所以就要求公路政工队伍具有更高的综合素质。
（一）政治坚定，党性要强。公路政工队伍在政治上必须打好三个根基：一是要打好理论路线根基。理论路线根底打好了。不管情况多么复杂，形势怎样变化，都会保持坚定正确的政治方向和政治立场。二是要打好政策法纪根基。牢牢掌握党的方针政策和国家的法律法规，严格遵守党的政治纪律、组织纪律、工作纪律和生活纪律。三是要打好群众路线根基。公路思想政治工作是党联系群众的重要纽带，因此密切联系群众，是公路政工队伍的必修课和基本功。
（二）道德高尚，作风要正。道德品质优秀、作风正派的公路政工队伍，对于做好公路思想政治工作具有举足轻重的作用。所以公路政工队伍应是最具有爱国主义、集体主义、社会主义思想、道德品质优秀和思想作风正派的群体。所谓公道正派，就是要在工作中，特别是在对人的评价、使用和处理上，不管在什么场合、什么情况下，都能够坚持实事求是．严格按照党的原则和政策办事。
（三）知识面广，业务要精。公路思想政治工作是一门科学，没有一定的文化底蕴和理论修养，开展工作就会以其昏昏，使人昭昭。公路思想政治工作传授给人们的东西。不能停留在原则性、政策性的表面，更要具体深入到人们的心灵中去。要让对象作出思想、观念上的自我调整．还必须求助于一些人文社会科学，甚至是自然科学。公路政工干部必须学会独立思考，理论与实践相结合，把基本原则物化，才能真正以理服人。
（四）认真负责，工作要实。要有高度的革命事业心和政治责任感。求真务实，真抓实干，实事求是，扎扎实实地做好本职工作。要力戒形式主义，严禁弄虚作假，做到知实情，讲实话，办实事，求实效。要从实际出发，创造性地开展工作。要主动适应新形势的要求．根据客观情况的变化，及时提出工作新思路，不断创造新经验，使各项工作取得新的突破。要坚持对上负责与对下负责相结合，严格按政策规定和程序办事，要一丝不苟地、一项一项地、一个环节一个环节地抓好各项工作落实。
二、着力加强政工队伍自身建设
新时期的公路政工队伍，不仅要面对事业单位改革形势，同时还要面对行业外复杂多变的政治形势对公路思想政治工作的影响，因此要建立一支高素质的公路政工队伍．就需要加强多方位的自身建设。
（一）加强和改进培训工作，着力提高理论创新的能力。坚持用科学发展观和建设社会主义核心价值体系等重要思想来武装公路政工队伍的头脑，并且要理论与实际相结合，积极推进理论与实践创新，在工作实践和提高理论创新能力上不断取得新成效。公路政工队伍还要建立落实学习考核和激励机制，围绕提高理论思维和解决实际问题的能力．不断加强和改进培训工作，适应经济社会发展和公路改革创新的需要。
主管工作思路篇6
关键词：思想政治工作 高速公路 重要作用
1.引言
思想政治工作在新时期企业管理中的重要作用是不可忽视的，企业思想政治工作直接关系到企业的管理经营活动和其它所有的活动的正常开展，直接关系到企业职工能否以最饱满的热情投入到企业工作中来，直接关系到企业的长远生存和发展。本文根据当前一些高速公路运营企业成功的管理经验，结合笔者的工作实践，首先详细阐述了思想政治工作在高速公路企业运营管理中的重要作用，然后提出了体现出思想政治工作在新时期高速公路企业管理中的重要作用的对策建议，以供高速公路运营企业借鉴。
2.思想政治工作在高速公路企业运营管理中的重要作用
2.1科学有效地开展思想政治工作，能够更好地激发公司职工的工作积极性，进一步提升高速公路有限公司的运营利润
高速公路公司是十分关键的交通运输的部门，它的发展对于我国的经济社会的持续健康发展具有十分关键性的意义。与此同时，鉴于在新时期社会经济与政治的关系十分密切，高速公路运营企业也具备一定的社会及政治角色，并且，高速公路运营企业自身的文化氛围也直接影响着公司职工的工作积极性。高速公路运营企业一方面要进行社会主义物质文明建设，另一方面，也必须进行社会主义精神文明建设，这是社会主义国家的高速公路运营企业和资本主义国家的高速公路运营企业的一个重要区别所在。在进行社会主义物质文明建设方面，高速公路运营企业能否取得最佳的运营利润，一方面决定于是否具备现代化的科学技术、现代化的用人机制、现代化的管理理念，另一方面，也决定于高速公路运营企业职工的工作积极性和创造性是否已经得到有效的调动和激发。基于此，高速公路运营企业思想政治工作必须贯穿在运营管理过程的每一个环节当中，切实从公司职工的利益出发，使思想政治工作做到切实有效。
2.2科学有效地开展思想政治工作，能够更好地了解到公司职工的思想动态，进一步提升高速公路运营企业的运营利润
高速公路运营企业的一个十分重要的目标就是要实现运营利润的最大化，而公司职工是实现这一目标的重要载体。在高速公路运营企业中，管理和运营是公司职工的主要实践活动。在运营管理过程中，不可避免地会出现公司职工的情绪起伏变化情况，使公司职工出现喜怒忧乐的情绪。例如，会出现公司职工的小孩入学入托、提干、晋级、工资奖金、福利、入党等各种各样的问题，与此同时，在公司管理层人员与普通职工之间、公司管理层人员之间、普通职工之间也会出现一些小的误解或者争吵，这些通常都是和公司的运营管理过程存在着一定联系的，都是在工作中出现的。如果出现了这样那样的分歧、矛盾或者是摩擦，就必须努力并且及时地科学有效地开展思想政治工作，了解到公司职工的思想动态，才能够在最短的时间内寻求消除分歧、矛盾或者是摩擦的方法，才能避免公司的正常运营管理受到阻碍，才能真正能够更好地高速公路有限公司的运营利润的提升。
3.体现出思想政治工作在新时期高速公路运营企业管理中的重要作用的对策建议
高速公路运营企业思想政治工作必须真正贯穿到高速公路企业运营管理过程中来，真正体现出思想政治工作在新时期高速公路运营管理中的重要作用。具体来说，有以下的几点对策建议。
3.1物质激励和精神激励相互配合
对于高速公路运营企业职工的物质激励和精神激励是相互配合的，二者是密切联系的，不能够相互代替。物质激励是物质利益在思想政治工作和运营管理过程中的实际体现，必须在给予公司职工一定的物质激励的基础上，再对公司职工进行适当的精神激励，比如一定的表彰等荣誉，才能够使公司职工的运营管理积极性得到充分的发挥和调动，进一步真正促进高速公路有限公司运营管理过程的顺利进行。
3.2思想政治工作和高速公路运营企业科学管理相互配合
思想政治工作和高速公路运营企业科学管理必须两手抓，必须以高速公路运营企业的创新以及公司职工的利益作为着眼点，科学合理地制定高速公路运营企业的重大决策和经营战略，努力适应激烈的市场竞争形势，不断创新高速公路运营企业的运营管理机制，保证思想政治工作和高速公路运营企业科学管理相互配合。
4.结束语
综上所述，思想政治工作在高速公路企业运营管理中的重要作用是十分巨大的，做好企业思想政治工作刻不容缓、意义重大、任务艰巨，必须予以关注。高速公路运营企业内部的思想政治工作人员以及所有职工共同努力，崇尚理性，科学有效地开展思想政治工作。相信，在不久的将来，通过各方面的共同努力、密切合作，一定能够将企业思想政治工作融入中心，营造出良好的企业思想政治工作氛围，真正为高速公路企业运营管理工作创造良好的思想氛围。
参考文献：
[1]王彦平.浅谈如何开展新时期思想政治工作[J].科技信息,2010,(29)
[2]黄代红.坚持谈心注重引导架起思想政治工作的“连心桥”[a].湖北省职工思想政治工作优秀科研成果汇编（1999-2000）[C],2001
主管工作思路篇7
关键词：“十二五”公路系统思想政治工作长效机制
“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。这一时期必须坚持高举中国特色社会主义的伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，深化改革开放，保障和改善民生，促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定，为全面建成小康社会打下具有决定性意义的基础。［1］“十二五”期间加强我国公路系统思想政治工作，构建公路系统思想政治工作的长效机制既是时代的要求，又是加快转变公路发展方式，调整发展结构，加快推行现代工程管理，全面加强公路养护管理，进一步深化体制机制改革的必然要求。
机制主要指事物的结构和活动原理。思想政治工作是指思想政治工作作为一个系统，基于内部构成要素之间的有机关联性，以及同外部诸因素之间的有机关联性，而形成的因果联系和运转方式。［3］所谓长效机制，简而言之就是长期稳定地起作用的机制。［2］构建“十二五”时期我国公路系统思想政治工作的长效机制就是以科学发展观为指导，建立公路系统特色的思想政治工作目标，并逐渐形成长期的、相对固定化、规范化的思想政治工作程序与方式，让组织的外在要求转变成系统的内在自觉，使公路系统思想政治工作不断取得实效，因此积极构建思想政治工作的长效机制，是“十二五”时期实现我国公路事业科学发展的重要保障。
一、构建长效的领导体制与管理机制
“十二五”时期构建高效的领导体制与管理机制，首先要在党委统一领导下，以党政干部为主导，广大党员为主体，专职职工队伍为骨干，加强统筹协调，做到既有党委统一领导与决策，又有党政分工合作，形成“党政工团，齐抓共管”的思想政治工作新格局；要将思想政治工作贯穿公路事业管理的全过程，实现思想政治工作与日常公路事业管理有机结合。其次要完善工作责任机制，建立健全较完善、可操作性的制度体系，将思想政治工作分配到党政工团各个层次，明确职责权限，形成严密的领导层、职能层、执行层的管理体系。在行政管理系统扎实推行“一岗双责”，并不断完善指导监督体系，在全行业施行“分片包干、责任到人”的运行机制，使责任真正落到实处。
二、建立健全思想政治教育工作保障机制
“十二五”时期建立健全思想政治工作保障机制，是实现公路事业的稳步和可持续发展的重要基础。健全思想政治工作的保障体系，第一要健全制度建设。制度是规范行为的依据和标准，制度的完善能确保各项工作有章可循，有规可依，能更好地避免主观因素对思想政治教育的影响。第二要依据国家政策，在政策允许范围内解决干部职工的民生问题，为干部职工创造良好的工作生活环境。第三要加大经费的投入力度，优化经费支出结构，保证经费向基层一线倾斜，保障建、养、征、管第一线的基本支出及正常运转。第四要牢记全心全意为人民服务的宗旨，切实改进工作作风，尊重干部职工的民利，畅通言路，对干部职工提出的问题建议认真对待，做到凝聚人心。
三、完善管理民主决策与法制机制
“十二五”时期要将思想政治工作进一步融入公路系统管理的民主决策。首先要通过思想政治工作使管理决策民主化。管理决策民主化简而言之就是对某一特定管理事项做出决策时，充分重视管理决策集体中所有成员的意见和判断，尽量使所有有关的人都有机会参与管理决策的全过程，并根据最能反映民意的规则做出决断。［4］完善民主决策就必须保障广大干部职工及组织充分参与管理决策的全过程，在行业管理政策中反映广大干部职工的根本利益和要求，并在管理决策的施行中，形成民主的体制、程序及氛围。另外，要完善广大干部职工主体诉求的表达机制，使广大干部职工真正拥有知情权、参与权、选举权、监督权。
“十二五”时期在公路系统管理的法制建设中应将思想政治工作贯彻始终。管理法制化就是用法制手段规范、约束管理行为，将管理纳入法制化轨道。在日常的思想政治工作中应强调管理部门通过法律充分保障广大干部职工参与管理决策的民利，并使党政机关及领导的管理权力受到法律和广大干部职工的有效监督。另外，在法制建设中，要加大宣传力度，借助“创优争先”，构建学习型党组织等活动的东风，增强广大干部职工的法制意识，进而为实现管理程序和管理权力的法制化打下前期的思想基础。
四、构建思想政治工作内容和方法创新机制
“十二五”时期公路系统思想政治工作要做到有的放矢，根据新时期出现的新问题、新矛盾，创新思想政治工作内容。思想政治工作内容的创新要注重“树典型、学先进”，以点带面，共同提高。注重开展“学技术、钻业务”，不断提高业务素质；注重“多考察，增培训”，拓宽信息获取渠道；注重“爱岗位、做奉献”，培育良好的道德品质；注重“送温暖、感人心”，提高人心凝聚力。注重“建文化，强体质”，促进身心健康全面发展。另外，创新思想政治工作要探索更加科学的工作方法，完善方法创新机制，这样可以让思想政治工作更具针对性、实效性、开放性、灵活性；可以让思想政治工作摆脱传统的束缚，更科学地发展。在创新思想政治工作方法的同时，也要清醒地认识到“十二五”时期面临的新挑战和新问题，努力探究在思想观念和工作方法等方面存在的问题与不足，善于自我审视，不断创新思路，使公路系统思想政治工作内容与方法始终与时俱进。
五、构建科学的思想政治工作的评价机制
“十二五”时期构建科学的思想政治工作评价机制。首先要将思想政治工作考核体系纳入行业综合管理考核体系中，与责任制挂钩，使之成为行业管理制度的重要组成部分，并及时对思想政治工作成效及存在的突出问题进行科学评估和分析，明确思想政治工作目标，实施任务具体、指标量化、责任落实、奖罚分明的考评机制，不断激励干部职工，提高干部职工的业务素质。另外，要将思想政治工作制度与领导干部考核相结合。考评结果作为考察领导班子、领导干部政绩的一项重要依据，并与干部提拔使用挂钩，使思想政治工作真正成为领导者肩负的重要职责。
总之，“十二五”时期公路系统思想政治工作长效机制的构建，领导体制和管理机制是前提，保障机制是基础，思想政治工作内容与方法的创新是促进，民主法制建设是保障，评价机制是手段，增强实效是目标。思想政治工作只有形成长效机制，才能保证公路事业不断取得新成效、实现新突破，迈上新台阶。
参考文献：
［1］中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年计划的建议［m］.北京:人民出版社，2010:1，5.
［2］罗海英.试论思想政治教育的长效机制［J］.求实，2011，（2）：77-79.
主管工作思路篇8
关键词：路桥企业；思政工作；策略
随着市场体制的完善和路桥企业改革步伐的加快，赋予了思政工作新的内涵与挑战。无论是思政工作内容还是形式，都逐步发生变化。这就需要路桥企业加强思政工作的重视，坚持与时俱进、实事求是原则，保障企业思政工作的有序进行。
一、路桥企业思政工作的新内涵
现代路桥施工企业思政工作是指依托传统思政工作，结合企业施工和市场发展实际情况，以积极主动的态度引入现代化管理技术和管理制度，从而赋予思政工作新的内容与形式。在路桥企业管理过程中，思政工作是其核心要素，也是构建和谐社会、提高企业管理质量的重要途径。在思政工作中，应坚持以人为本和实事求是原则，这样才可以凸显路桥施工企业的现代化管理理念。随着我国市场经济的不断完善和路桥企业改革步伐的加快，路桥企业的管理理念、管理模式和组织模式都随之发生了变化。现代化管理理念和以人为本思想逐渐深入路桥企业的各个体系，并在企业施工与管理中发挥着重要作用。在日益残酷的市场竞争中，假设路桥企业不随时关注市场发展态势，也不积极主动转变管理理念、改变管理方式，就会逐渐被市场所淘汰，并无法满足企业自身发展需求。因此，新时期下，路桥企业应加强对思政工作的重视，并积极引入现代先进管理理念和技术，提高企业的市场综合竞争优势。
二、当前路桥企业思政工作问题
（一）主体被弱化
在施工与管理中，路桥企业相关思政工作人员并没有充分认清思政工作的实质，在具体实`中，存在与广大人们群众泾渭分明的现象。这样不仅会降低思政工作的实效性，也会导致思政工作主体被弱化。与此同时，由于存在诸多主观因素和客观因素，导致企业政工人员的劳动价值得不到体现、也无法获得企业管理者的肯定。如此一来，无论是政工人员的社会地位还是岗位价值，都无法实现。另外，政工人员老龄化也是影响路桥企业思政工作实效性的一大主要因素。在实际工作中，由于政工人员年龄偏大，且思想观念不够先进，导致他们在做出相关决策时不够准确。对于新入职的政工人员，由于他们的专业能力和综合素质不高，导致其工作效率和质量较低。
（二）相关领导不够重视
在思政工作中，很多项目的直接负责人工作重心不对。大部分负责人将工作重心放在施工进度、施工效率等方面，从而直接忽略了加强思政工作的重要性。加之思政工作得不到路桥企业相关领导人的关注，从而造成思政工作得不到顺利展开。整体而言，思政工作是一项综合性管理工作，需要时间的证明，才能发挥其作用。假设思政工作得不到上级领导的重视与支持，则会直接影响思政工作的顺利展开，从而降低思政工作的实效性。
（三）工作方法落后
随着现代化信息技术的进步，思政工作人员可以通过多种渠道获取相关信息。虽然路桥工程大部分在远离城镇的地区，获取相关资料的难度系数较大。但是在如今强大的科技之下，获取资料的渠道得以扩宽、信息传播的速度加快，在很大程度上会改善这一困难。从而使得企业施工人员、管理人员、政工人员可以通过“线上”、“线下”等多种方式获得相关资料。但是，在扩宽资料收集渠道的同时，却没有改变传统单一的思政工作模式，导致思政工作面临着新的挑战。比如，思政工作人员并没有结合企业实际情况制定与之相对应的解决措施，导致思政工作“对牛弹琴”，从而进一步降低思政工作的实效性。除此之外，思政工作人员在具体工作过程中，其态度不对，这样会进一步激化各种矛盾的发生。
三、具体解决措施
（一）实事求是、因地制宜
在思政工作中，应始终坚持因地制宜、实事求是原则，站在企业自身实际角度展开思政工作。针对思政人员综合素养不高这一问题，应加强党组织建设。其出发点和落脚点是形成坚强的政治工作核心，确保思政工作的顺利展开。在选择党组织管理人员时，企业相关负责人应选择道德品行和综合素养高的政治人员，从而使他们在广大群众中起到榜样带头作用。并加强对他们的服务意识和责任意识培养，进而提高思政工作效率和质量。与此同时，榜样的力量是巨大的。在具体工作中，党组织领导人员以自身实际行动将思政工作落实到实处，这样会激发其他员工工作热情，进而在工作中不断加强自身学习，提高自身的政治素养。
针对员工流动性较大这一问题，路桥企业应改变传统单一的管理思想和管理方式，促使思政工作性质变得更加灵动。传统的思政工作形式以会议报告为主，这样缺乏与广大人们群众的沟通与交流，导致思政工作缺乏实质性。新时期下，思政工作应完全走出“封闭”模式，实现“工地”与“会议”的有机结合。下工地之后，思政工作人员应以积极主动的态度加强与施工人员之间的交流与沟通，切实关心一线员工的需求。在制定思政工作方案时，以员工的切身利益作为切入点，从而提高思政工作的实质性。这样既可以保障思政工作的顺利展开，又可以提高思政工作的实效性。与此同时，这一管理模式改变了传统封闭式的管理方式，无论是思政工作人员还是一线员工，都可以主动接受思政教育，进而不断加强学习，提高自身的责任意识和政治素养。
（二）处理好企业两种关系
路桥企业思政工作开展中，应充分认清思政工作在企业施工与管理中的位置，不能喧宾夺主。这就需要处理和协调好以下两种基本关系。
第一，思政工作与经济工作。这两种关系属于既对立又统一的关系，因此是一个矛盾体，但是却又缺一不可，相互促进相互发展。在具体实践中，路桥企业应坚持“两手抓”原则。一手抓企业业务，一手抓思政教育。要想保障思政工作的顺利展开，需要企业业务正常运转。而企业业务的正常运转，需要思政工作的有序进行。因此，两者之间相互促进、相互依存。其次，两者之间的性质具有一致性。与其他企业不同，路桥工程质量好坏直接关乎广大人们群众的生命和财产安全。从这一点可知，在思政工作中，企业应时刻关注广大人们群众的切身利益，并站在群众的利益角度制定思政教育方案。这样就可以保障路桥质量，又可以提高思政教育工作实质性。
第二，思政工作内容与形式。就思政工作内容而言，应坚持与时俱进原则。并站在企业施工与管理实际角度出发，积极引入现代化管理内容，赋予思政工作新的内容。同时，应树立创新思想，加强制度创新和形式创新，并加强思政工作内容与管理制度的有机结合，从而促使两者的共同进步。就思政工作形式而言，应坚持创新原则，并时刻关注社会发展动态，结合企业自身实际情况，赋予思政工作新的形式。值得注意的是，思政工作不能形式化。这样会失去思政工作开展的意义。
（三）提高思政工作人员综合素质
首先，路桥企业相关领导应加强思政工作和思政教育的重视，并加强对思政干部队伍专业能力和综合素养的培养。并在党组织领导时，应挑选能力强、政治素养高、思想意识先进的工作人员。其出发点和落脚点是培养一批政治素养高、综合能力强的领导队伍。其次，路桥企业政工领导应加强自身学习，并在工作中起好带头作用，给予基层人员一定的帮助与鼓励，引导他们树立科学正确的价值观和道德观，进而在工作中勇于迎接各种调整与困难。针对政工人员老龄化严重和新入职人员综合素质不高这一问题，应及时引入思想观念先进、道德素养高的政工人员，并加强对新入职政工人员岗前、岗位培训，从而为培养一批综合素养高的政工队伍奠定坚实的基础。
四、结语
路桥企业在思政工作展开中，应坚持与时俱进、实事求是原则，进而把握思政工作新内容与形式，认清思政工作在企业发展中扮演的角色，进而站在广大人们群众角度制定思政工作目标，提高思政工作的实质性和实效性。
参考文献：
[1]廖求明.新形势下路桥施工企业思想政治工作探究[J].西部交通科技，2014，11：105-109.
主管工作思路篇9
通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
二、个人在安全方面的主要问题
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
三、整改措施
1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；
2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；
主管工作思路篇10
（1）对于思想政治工作的处理方式过于落后，无法满足当今时代快速发展的步伐。思想政治类型的工作教育，以其具有高度的指导性与走向性，所以在单位其他各项工作展开相关思想指导时就要注意其自身的思想性不能出现偏差，也就是说思想政治工作需要时刻保持其先进性，保证思想进程符合当下社会发展所需，且有利于辅助相关工作的展开。但是由于现有的思想政治工作的教育方式严重滞后于市场经济的形势，所以这在很大程度上也影响了公路行业的进程。其中主要的缺陷表现在：1.思想政治。由于过去传统思想的根深蒂固，使得一些职工在对待工作上依旧存在严重的形式主义，即在实际工作中只刻意的去注重表面形式，而对起工作的真正内涵不闻不问，导致单位的整体水平难以提高。2.工作方式。传统的公社制模式因为其只一味的强调职工的付出，而对于职工的福利重视不够，导致职工工作没有积极性，工作效率无法提高。3.职工教育。老旧的教育模式让一些年轻的职工根本无法融入其中，且以偏概全的教育理念也缺乏针对性，教育效果良萎不齐。4.重视程度。在实际的生产工作中，许多新出台的政策很难得到及时的落实，致使许多新型的思想政治工作无法有效开展。（2）少数职工自身素质较低，无法适应新时期的思想政治工作。作为思想教育开展的引导者，他们对于思想政治工作的教育进程与教育效果有着重要影响，并且直接决定着职工思想政治工作的方向。然而尴尬的是目前在我国具有高素质基础的思想工作者少之又少，使得许多单位在对其职工进行思想教育时无才可用，教育进程陷入困境。
二、新时期如何做好公路管理单位职工思想政治工作
第一、加深思想政治工作认识，积极适应发展要求，促进公路管理单位思想政治工作的发展。虽然我国是以社会主义为主体运作的市场经济，但是随着全球一体化的进程，也使得我国的经济体制在实际的运作发生了一些细微的转变，而这些转变也直接使得相关单位职工的工作职能发生了巨大的转变，而职工思想和精神的变化也就在所难免。这种无法预计的改变在一方面而言，开放的理念与观点丰富了职工对于自身行业的认识与视野，促进了职工思想上的进步；但从另一方面来说，随着我国公路建设行业在技术层次和管理模式上与世界各国的联系越来越紧密，一些国外先进的理念都不断冲击着职工的内心思想，而这其中也不免一些负面的信息，这就给公路管理单位的思想政治工作带来了新的困难。所以在在实际的工作中，职工就要努力做到审视自身工作的重要性，自觉参与本职工作，利用先进思想的优势武装自身的工作能力，让新型的理念成为促进公路管理单位进一步发展的契机。第二、把握好公路管理单位职工思想政治工作的着手点。思想政治工作其最终的目的就是为了让职工更好的去完成自身的本职工作，所以在对职工展开相关教育时要注意教育的理念不能与现实脱节，要注重对于不同工作性质职工要做到结合其行业具有的特点，有针对性、有重点的分别进行思想，把握住相关思想政治工作的实际着手点，使得积极开展的所有思想工作都可以在工作中派上用途，学以致用。（1）结合行业特点，不断创新思想政治工的手段。正确的思想政治工作具有很高的针对性，因为只有对于不同的职能者进行不同的思想教育，才会将思想教育的影响最大化，教育的效果最大化，所以对于公路管理单位的思想政治工作而言，就要努力去尝试结合自身的行业运作特点，通过不断的理念创新与思想转变来满足当今时代快速发展的需求。（2）在公路管理单位的思想教育工作中融入社会主义荣辱观。作为社会主义国家，社会主义荣辱观是我国特有的思想理念，所以如果将其融入我国的行业发展，将更加符合我国的发展进程，提高全民整体的思想政治水平。任何行业的发展都离不开广大社会的支持，公路行业同样如此，所以正确的理念引入对于行业乃至整个社会而言都是有利的。
三、结语