加油站工作汇报篇1
大家好！我能够参加今天的座谈会感到十分荣幸，非常感谢公司领导给我提供一次学习、交流的机会。下面，我简要向各位领导、同事们汇报嘉松加油站的一些工作情况，对其中存在的不足问题，请大家批评指正，提出宝贵意见。
我们嘉松加油站位于上海与江苏的交界处，占地面积为800平米，属租赁型三类四星级加油站，现有员工13名，共4台加油机16把枪，日均油品销量22吨，非油日均销售2500元。提高加油站的服务水平，提升加油站的销量，是每个站长的共同愿望和追求目标，也是应该完成的工作任务。我们嘉松加油站属于中小型站，在提高加油站的服务水平，提升加油站的销量上，我们作了一些开拓创新，把工作做精、做细，取得了较好成绩，促进业务发展，提高经济效益。
一、强化开口服务，提高服务水平
在今年上半年神秘客户检查中，我站以90分的佳绩夺得上海公司第一，然而在2011年底的时候，我站还仅位居中下游，虽然只有半年的时间，但我站在机制、措施、细节等方面都下足了功夫，真正使我站成为客户心目中的no.1。
1、“承包责任制”强化全员服务。火车跑得快全靠车头带，年初，我站借开展“优质服务月”活动的契机，着力提升员工服务意识，改进员工工作行为，推行班组承包责任制，由站经理、核算员、便利店主管以及实学生分择一个班组，对日常服务、销售以及岗位训练等相关工作进行承包。承包人充分履行承包职责，发挥带头作用，引导员工践行“主动式”服务，利用交接班时间，大声练习日常服务用语，以达到习惯成自然的目的。同时，对员工的操作情况进行指导、检查和督促，规范了员工的操作，有效提升服务水平，获得了客户的满意，促进业务发展。
2、“三个五”巩固开口营销。科学的考核办法是激励员工努力工作的有效措施，我站通过民主讨论、充分论证、征求员工意见和建议，最后制定了“三个五”活动，即：每个班组每天销售“五箱水、五张全国卡、五瓶添加剂”，考核采取积分制，班组每天多完成一项，在月末的评比中加一分，按每分10元给予奖励。“三个五”活动得到全体员工的积极响应，大家踊跃参与，班组之间你追我赶，都努力争取多销售一张卡、一箱水、一瓶添加剂。“三个五”活动不仅巩固了员工开口行为，也提高了站内非油销量，实现一举两得，取得良好成效。3、小妙招突破服务瓶颈。我站主要以柴油销售为主，大型柴油车的嘈杂声较大，客户听不清楚员工声音，成为影响服务效果的主要症结。为解决这一问题，我站开动脑筋，充分利用电子设备消除了客户听不清楚员工声音的症结，有效提高了服务质量。比如：在便利店和发卡室内安装电子迎宾器，只要有人进门，迎宾器便自动发出“您好，欢迎光临”的声音，以此来提醒员工：客人来了，该开口服务了；在现场，我站为员工配发了便携式扩音器，发出响亮的声音，使客户在嘈杂的环境中也能听清楚员工的声音，形成了连声效应，渲染了服务气氛，提高了客户对我站服务工作的满意度。
二、拓展销售市场，增加汽油销量
今年，我站积极深化“加油站三核定”理念，加强“三核定”内容体系的宣贯与执行，使量本利分析法测算盈亏平衡点和利润控制点成为站内管理人员的一项基本素质。今年5月初，通过对早晚进站车辆频次和加油品号分析测算，提出了93#汽油“分时段促销”和同时享受加油卡优惠的设想，上报公司，很快得到了公司领导的大力支持。
为了增加汽油销量，推销全国卡，全体员工想方设法、积极努力工作。通过对油站周边客户群体分布情况的分析，我站首先把目标锁定在周边小区的私家车以及政府、企事业单位、私营厂库的职工车辆。我站先后与周边2家大型小区物业取得联系，征得他们同意后，开始自制宣传单，用醒目的字体在宣传单上面印上“持本宣传单办理中油卡，可免收工本费并送精美卡套一张”的宣传语，投递到小区各楼道的邮箱。宣传单发放后收效明显，手拿宣传单前来办卡的客户越来越多。据统计，自三季度以来，持宣传单办卡的客户占我站当月发卡量的60%以上。通过这一方式，我站能够详细了解到这两个小区的私家车主在我站消费的比例，既有效开拓了市场，又掌握了客户类型分布的一手资料，成效十分显著。
在向固定单位职工车辆推介全国卡的过程中，我站采取两种方法：一是针对单位职工车辆较多且员工分散的企业，比如：上汽集团、新大洲本田摩托、同济大学嘉定校区等，我们主要印制海报并张贴在对方单位公告栏内，进行宣传造势，吸引他们来我站购买全国卡。二是针对单位职工车辆较少且员工较集中的，比如黄渡中学、黄渡派出所等，我们则利用与对方单位多年的合作关系，与对方单位工会及主管领导进行沟通洽谈，让他们代为我站宣传。辛勤的工作，不竭的努力换来了丰硕的成果，今年6月至7月，黄渡中学、新大洲本田摩托先后到我站为其职工集中办理加油卡近100多张。而我站的汽油日均销量也从原来6吨上升至10吨多，卡销比也从原来30%上升到42%。
加油站工作汇报篇2
第一条为了规范我省成品油流通秩序，加强加油站税收管理,堵塞税收管理漏洞，根据《中华人民共和国税收征收管理法》(以下简称《征管法》)、《成品油零售加油站增值税征收管理办法》等有关规定,针对加油站经营管理特点，结合我省实际，制定本办法。
第二条凡经经贸委批准从事成品油零售业务，并已办理工商、税务登记，有固定经营场所，使用加油机自动计量销售成品油的单位和个体经营者（以下简称加油站），适用本办法。
第三条各县(市)级国税局征管部门应有专人负责加油站的税收征管,会同经贸委、工商行政管理局、质量技术监督局等部门,对加油站税收实行综合管理。
其主要职责:
(一)负责向纳税人广泛宣传有关加油站的税收法律、法规及相关政策；
(二)负责对非税控加油机组织实施税控改造；
(三)负责组织对已实施税控改造的加油机和税控加油机进行税控初始化工作;
(四)负责对加油站基本信息的采集、审核、归档和更新；
(五)负责加油站的日常监督管理和税收管理，协调有关工作。
(六)其他相关管理工作。
第二章加油站税控设备管理
第四条加油站必须按规定进行税控功能改造或使用税控加油机，应当配备主动式读卡器和iC卡，并自行向读卡器生产企业进行购买。
第五条实施税控改造的加油机或新购的税控加油机，必须通过质量技术监督部门的计量检定和税务机关税控初始化后方可投入使用。
第六条税控设备生产厂家或其商应与加油站签订安装和售后服务合同，并及时解决安装中出现的各种问题。对于问题严重又无法解决的，要负责更换或改用其他改造方式。
第七条加油站的工作人员必须按照税控加油机的使用说明操作加油机。在调整油品价格时，必须同时调整税控装置显示的价格。
第三章税款征收管理
第八条本办法所称加油站一律按照《国家税务总局关于加油站一律按照增值税一般纳税人征税的通知》认定为增值税一般纳税人，并根据《中华人民共和国增值税暂行条例》有关规定进行征收管理。
第九条与总机构在同一县（市）、由总机构统一配送成品油并实行统一核算的加油站，以及与总机构不在同一县（市）、由总机构统一配送成品油并实行统一核算且经总局、省局批准的加油站，其增值税由总机构汇总缴纳。
与总机构不在同一县（市）的加油站，除总局、省局另有规定外，一律在所在地就地纳税；总机构向其配送的成品油，应视同销售，按规定开具增值税专用发票。
第十条加油站销售成品油时,必须按照规定使用由国税机关统一印制的普通发票或增值税专用发票。
第十一条加油站无论以何种结算方式（如收取现金、支票、汇票、加油凭证（簿）、加油卡等）收取售油款，均应征收增值税。加油站销售成品油必须按不同品种分别核算，准确计算应税销售额。加油站以收取加油凭证（簿）、加油卡方式销售成品油，不得向用户开具增值税专用发票；用户确需换开增值税专用发票的，应按照《转发国家税务总局〈成品油零售加油站增值税征收管理办法〉的通知》（皖国税发〔2002〕68号）的有关规定，向预售加油凭证（簿）、加油卡的单位进行换开。
第十二条加油站必须按规定建立《加油站日销售油品台账》登记制度。加油站应按日登记台账，按日或交接班次填写，完整、详细地记录当日或本班次的加油情况，月终汇总登记《加油站月销售油品汇总表》。台账须按月装订成册，按会计原始账证的期限保管，以备主管税务机关检查。
第十三条加油站除按月向主管税务机关报送增值税一般纳税人纳税申报办法规定的申报资料外，还应报送以下资料：
（一）《加油站月份加油信息明细表》、加油信息iC卡；
（二）《加油站月销售油品汇总表》；
（三）《成品油购销存数量明细表》；
（四）《加油机税控装置出油情况统计表》。
汇总纳税的总机构在申报时，除按规定报送一般纳税人的申报资料外，还应报送以下资料：
（一）《总机构月份直接批发、零售油品汇总表》（含向其所属跨市、县独立纳税的加油站配送油品信息）；
（二）所属汇总纳税的《加油站月份加油信息明细表》、加油信息iC卡；
（三）所属汇总纳税的《加油站月销售油品汇总表》；
（四）《成品油购销存数量明细表》（汇总总机构及所属各汇总纳税加油站的数量填写）；
（五）经审核确认应予扣除的自有车辆自用油、为外单位代储油以及所属加油站倒库油、检测油信息及相关审核凭证。
与总机构不在同一县（市）的加油站和其他独立加油站在纳税申报时报送的申报资料，按《成品油零售加油站增值税征收管理办法》（国家税务总局令第2号）第八条规定执行。
第十四条国税机关征收部门应通过人机结合的方式，将加油站申报纳税数据与加油信息iC卡抄录的数据进行比对。若申报表数据与加油信息iC卡数据相符的，可正常受理；不相符的，要及时查找原因，并移交税源管理部门进行评估，有重大偷税嫌疑的移交稽查部门处理。
第十五条加油站通过加油机加注成品油属于以下情形的，允许在当月成品油销售数量中扣除：
（一）经主管税务机关确定的加油站自有车辆自用油；
（二）外单位购买的，利用加油站的油库存放的代储油；
加油站发生代储油业务时，应凭委托代储协议及委托方购油发票复印件向主管税务机关申报备案。
（三）加油站本身倒库油；
加油站发生成品油倒库业务时，须提前向主管税务机关报告说明，由主管税务机关派专人实地审核监控。
（四）加油站检测用油(回罐油)。
上述允许扣除的成品油数量，加油站月终应根据《加油站月销售油品汇总表》统计的数量向主管税务机关申报。
第十六条对财务核算不健全的加油站，如已全部安装税控加油机，应按照税控加油机所记录的数据确定计税销售额征收增值税。对未全部安装税控加油机（包括未安装）或税控加油机运行不正常的加油站，主管税务机关应要求其严格执行台账制度，并按月报送《成品油购销存数量明细表》。按月对其成品油库存数量进行盘点，定期联合有关执法部门对其进行检查。
主管税务机关应将财务核算不健全的加油站全部纳入增值税纳税评估范围，结合通过金税工程网络所掌握的企业购油信息以及本地区同行业的税负水平等相关信息，按照《国家税务总局关于加强商贸企业增值税纳税评估工作的通知》（国税发〔2001〕140号）的有关规定进行增值税纳税评估。对纳税评估有异常的，应立即移送稽查部门进行税务稽查。
主管税务机关对财务核算不健全的加油站可以根据所掌握的企业实际经营状况，核定征收增值税。
第十七条发售加油卡、加油凭证销售成品油的纳税人（以下简称“预售单位”）在售卖加油卡、加油凭证时，应按预收账款方法作相关账务处理，不征收增值税。
预售单位在发售加油卡或加油凭证时可开具普通发票，如购油单位要求开具增值税专用发票，待用户凭卡或加油凭证加油后，根据加油卡或加油凭证回笼纪录，向购油单位换开增值税专用发票。接受加油卡或加油凭证销售成品油的单位与预售单位结算油款时，接受加油卡或加油凭证销售成品油的单位根据实际结算的油款向预售单位开具增值税专用发票，并据以计算纳税；预售单位应按结算油款作成品油购进处理，计算增值税进项税额，并根据回笼记录冲抵预收帐款，计算销售额和销项税额。
第十八条各地国税机关应当按照国家税务总局的要求及时对税务端《加油站税控初始化管理系统》软件进行安装、升级，并有信息中心专门技术人员负责。
第四章纳税评估
第十九条主管税务机关税源管理部门应当加强对加油站的纳税评估。对经批准汇总缴纳增值税的加油站，一律由汇总纳税单位所在地主管税务机关组织纳税评估。
第二十条主管税务机关税源管理部门完成数据采集后，利用以进控销软件系统对加油站进行评定。指标异常的，系统自动生成《纳税申报异常纳税人清单》。
第二十一条对被评定为申报异常的加油站和其他需要进行纳税评估的加油站进行评估的指标来源及分析：
（一）成品油购进金额差异率
成品油购进金额差异率=（下传评估所属期成品油批发单位专用发票金额合计+所属期加油站在成品油批发单位取得普通发票金额合计）÷所属期加油站申报自购油金额合计×100%。
成品油购进金额差异率≠1，属于异常。
（二）销售额差异率
销售额差异率=（评估所属期测算的销售额－评估所属期申报的销售额）÷评估所属期申报的销售额
评估所属期测算的销售额=（评估所属期“期初库存自购金额合计”+下传评估所属期成品油批发单位的专用发票金额合计－评估所属期“本期出库非应税部分自用金额合计”－评估所属期“期末库存自购金额合计”）÷（1－销售毛利率）
评估所属期测算的销售额还可根据评估所属期加油机泵码数×销售价格来计算。
销售额差异率＜－5％或＞5％，属于异常。
（三）存货周转率=主营业务成本÷[(期初存货成本+期末存货成本)÷2]×100%.
存货周转率加快,应纳税款减少,属于异常。
（四）进项税金控制额=（期末存货较期初增加额+本期销售成本+期末应付帐款较期初减少额）×主要外购货物的增值税税率+本期运费支出数×7%。
进项税金控制额与增值税申报表中进项税额核对，若前者明显小于后者，属于异常。
（五）税收负担率
税收负担率=本期应纳税额÷本期应税销售额×100%
税收负担率<本地区加油站平均税收负担率，属于异常。
销售毛利率和平均税收负担率，由地市级国家税务局根据本地区社会加油站的有关情况进行测算、确定。
第二十二条对一般性的疑点问题，允许纳税人进行自查，限时报送《纳税评估自查情况表》，并提供有关的证据资料。
第二十三条主管税务机关对分析列举的疑点问题，可以与法人代表、企业财务人员、生产经营者约谈，约谈可以解释清楚的，请纳税人提供有关证据、凭证和证明；约谈仍不能解除异常情况的，应进行实地核查。
（一）与加油站主管财务负责人进行约谈，重点了解内容包括：
1.评估期内油价调整情况或其他政策变动因素；
2.成品油销售数量情况；
3.不同油品型号销售收入情况；
4.自有车辆自用油情况；
5.代储油业务，委托代储协议有关内容；
6.成品油倒库业务及向主管税务机关报告说明内容；
7.检测用油情况；
8.当月成品油销售数量中扣除部分向主管税务机关申报情况；
9.其他情况。
（二）与加油站采购人员进行约谈，重点了解内容包括：
1.多渠道购进成品油情况；
2.当期成品油购进数量情况；
3.其他情况。
（三）实地查验重点核实以下事项：
1.通过查验银行对帐单、采购合同、运输费用发票、入库单等，核实加油站实际购进成品油数量与申报数量是否一致；
2.采取技术手段查验不同型号成品油的库存数量，核实加油站的实际库存数量与申报数量是否一致，并记录库存数量；
3.通过查验《加油机日销售油品台帐》和其他销售记录，核实加油站的实际销售数量与申报数量是否一致；
4.通过查验自有车辆数量和用油情况，核实加油站的实际扣除数量与申报数量是否一致、其相应的进项税额是否转出；
5.通过查验委托代储油协议、成品油倒库业务情况，核实加油站的实际扣除数量与申报数量是否一致。
第二十四条对审核评析结果，评定处理人员应区别不同情况按以下原则进行分类处理：
（一）每次纳税评估均应制作《纳税评估情况报告》，作为考核评估人员工作质量的重要依据；
（二）经审核评析查无问题的，根据《纳税评估情况报告》直接登录纳税评估工作台账；
（三）对于纳税人自查出的问题，或经纳税评估部门评估出的事实清楚、证据确凿，应补交税款但尚不构成偷、逃、骗税问题的，根据《纳税评估情况报告》，由主管国税机关根据具体情况分别处理：
1.需要更正申报的，制作《申报（缴款）错误更正决定书》，要求纳税人更正申报；
2.需要补交税款的，制作《税务处理决定书》送达纳税人；
3.需要进行处罚的，制作《税务行政处罚事项告知书》、《税务行政处罚决定书》，送达纳税人。
（四）对有偷逃骗税、虚开发票嫌疑的纳税人，评定处理人员应填制《纳税评估选案建议书》和《资料移交单》经主管国税机关负责人批准后，移交稽查部门查处。
第五章监督检查
第二十五条主管国税机关要加强对加油站的税收检查,建立对加油站税收管理情况的检查制度，并建立完整的税收检查档案,及时掌握加油站有关信息,加强对加油站税收管理的跟踪监控。
第二十六条检查制度包括：
（一）检查新开设的加油站购置的加油机或原有加油站更换的加油机是否符合本办法规定，相关证明是否齐全。
（二）检查加油站的帐薄、记帐凭证、报表和有关资料。
（三）检查税控加油机或税控装置的运行是否正常，记录数据是否真实。每季度应对所管辖加油站运用稽查卡进行一次加油数据读取并将读出的数据与该加油站的《增值税纳税申报表》、《加油站日销售油品台帐》、《加油站月销售油品汇总表》等资料进行核对。
（四）检查有关抵减的项目是否合法、真实。
（五）检查申请注销的加油站加油机是否停止使用。
（六）发现问题应及时指导与纠正，出现较大差异且加油站又不能说清理由的，应移交稽查部门进行稽查。
第二十七条加油站税收征管涉及税务机关多个部门，各部门之间要按工作要求，沟通情况，交流信息，紧密协作，增强责任心，全面提高管理水平。
第六章法律责任
第二十八条对未按规定进行纳税申报和未办理税务登记、变更或注销的加油站，国税机关应严格按照《征管法》第六十条的规定进行处罚。
第二十九条未按规定安装税控装置或使用税控加油机的,以及未进行税控初始化的加油机,主管国税机关应及时提请相关职能部门实施查封,停止其使用。
第三十条凡破坏或擅自改动、拆卸税控装置,以及未经国税机关批准,使用非税控方式销售成品油，按《征管法》及其《细则》的有关规定进行处罚。涉嫌构成犯罪的，及时移送公安部门追究其刑事责任。
第三十一条加油站采取本办法第二十九条、第三十条所列行为，造成加油站成品油销售数据不实，并以此进行纳税申报的，按偷税处理。处罚后仍不改正的，提请工商行政管理部门取消其经营资格。
第三十二条加油站未按规定建立健全财务会计制度，以及未按规定报送加油数据和相关资料的，依据税收法律、法规的规定进行处理。
第三十三条加油站的违法行为同时涉及其他部门相关管理规定的，国税机关应会同经贸、工商、公安、质量监督等部门联合进行处理、处罚。
第三十四条对加油站的其他违法违规行为，依照有关法律法规的规定处理。
第七章附则
第三十五条本办法未尽事项按国家有关税收法律法规规定执行。
加油站工作汇报篇3
加油站是我们向社会提供服务，展示精神风貌的窗口。日常管理中我十分重视加油站形象管理，始终做到加油现场环境整洁、卫生，不留死角，并随时清扫加油车辆带来的泥沙纸屑。我承包站上最难搞的卫生区，只要是我在加油现场，基本上是扫把不离手。身教重于言教，员工们每当看到我拿着扫把打扫她们的卫生区时，不用我叫，他们自动就跑过来和我一起清扫了。在我和全站员工的共同努力下，展现在顾客眼前的，每时每刻都是整洁、清新的环境。
加油站是一个员工的集合体，作为加油站管理员一项必不可少工作就是协助站长管理员工。在对员工的管理上我不断加强学习，努力提高自身业务能力。要想管好别人，首先自己要知道去怎么管。我不断向许多有经验的老同志学习，我注重对《加油站管理规范》和公司各种制度的学习，做到自己应该怎样管、对员工怎样要求心中有数。做促进员工和睦相处的促进剂。员工们各有各的生活习惯和脾气，加强了解员工，及时将员工情况及困难向站长以不同方式汇报，使大家相知并相互理解，减少矛盾发生，建立和谐的工作环境。损耗管理工作是加油站的大事，损耗的大小直接关系到员工的薪酬，在协助站长加强损耗管理的工作中我从源头抓起，仔细核对每车进油单据，及时做好记录。从两方面入手：一是量油罐，看油罐空高的变化，二是每月和片区数质量管理员对加油机进行自校，检测加油机是否精确无误，发现损耗及时查明原并做好相关记录向站长汇报。接卸油品时，想方设法卸尽油罐车内的余油，做到点滴归仓。通过全体员工的共同努力，我站损耗管理工作取得长足进步，在片区排名中，取得第一的骄人成绩。
资金是企业的“血液”只有管好资金才能避免企业“流血、失血、贫血”等现象发生才能使企业进行有效经营。我按照谁销售、谁负责、谁回笼的原则及时将销售日报送交情况进行登记汇总，上报财务。狠抓现金管理，及时将加油站现金存入银行，不让大量现金在加油站过夜，以确保资金的绝对安全。及时检查资金投币情况，严格按投币管理制度办事避免因火灾、爆炸、被盗、被抢造成的资金损失。
容美加油站是iC卡发卡站，自中石化加油卡上市以来，以其安全、方便、快捷的服务功能深得用户赏识，被广泛推广和使用，我从宣传iC卡的好处入手，不分上、下班，只要是遇见熟人就宣传iC卡，在我和同事的共同努力下，全年完成iC卡销售297张，冲值达到400多万元，破该站历史纪录，圆满完成了上级公司下达的任务指标。及时办理各种iC卡业务，用户随时来随时办理，为顾客带来方便，深得用户的好评。带着美好憧憬，步入2009年，我将不断鞭策自己，为鹤峰片区再创辉煌做出应有的贡献。
加油站工作汇报篇4
第一阶段：初期火灾自行扑救
加油站储油罐下，7名员工正在进行罐装作业。
突然，罐车口油蒸汽起火了！霎时间，油罐口窜出2米多高的火焰，热人。
发现火情的装油工迅速关闭装油阀，触发火灾警报器，大声呼救（3人喊：“着火了”、“快！灭火器”、“关阀”）。说时迟，那时快，储油罐上6名员工迅速分成3组，一组推着2台35Kg灭火机飞快地赶来扑救，一组轮起灭火毯扑向火源。
伴随着槽车起火，消防岗内报警铃声大作，消防岗位一名员工听到装车储油罐火灾警报，马上电话汇报加油站调度室，用直通电台汇报油田消防指挥控制中心（汇报声）。
消防班另一名员工，立即启动消防泵，向储油罐消防栓送水。同时，加油站经保岗员工打开加油站所有大门，到主要路口迎接消防车。
加油站调度接到报告后，立即启动加油站应急救援预案，并立即向分公司调度室汇报，分公司调度室启动分公司应急救援预案，调派分公司应急力量增援。
此时，储油罐上的7名员工刚刚扑灭一个油罐火灾。嘭的一声，又一个油罐烧起来了（火声），他们继续用灭火毯和35Kg灭火机进行扑救。
一时间，无数条看不见的电波在加油站的上空交织。人未到，心已在，不管是领导还是员工，他们都把焦灼的目光投向了事发处。一场与时间赛跑、与灾难殊死搏斗的较量，就这样摆到了加油站员工和消防官兵们的面前……
第二阶段：火情加重增援扑救
（人员跑入场地）
加油站经保队开入现场，拉开隔离绳，对火灾现场进行警戒保卫。
（进车）
一台轿货车满载20台8Kg灭火机和20把消防锹等工具从加油站东门疾驰到现场东侧，车上跳下来4名供应组员工，卸下所有消防器材，把灭火机摆放在指定位置。车从西门开出。
（义务消防队员进入）
很快，加油站二十几名义务消防队员和救护组赶到了现场。在队长的指挥下，6人配合把好水龙带，3人负责开消防栓，6人负责扑灭流散火灾。救护员携带应急药箱和担架赶到现场，准备好担架、急救药品、防毒面具等急救品，做好了抢救伤员的准备工作。
（所有消防栓打开后）
随着火势的发展，大罐油品突然喷溅，造成大量的流散火灾。红色的火焰猛烈地燃烧，浓密的黑烟上下翻滚，几米外就能感觉到强烈的辐射热。起火油罐周围30多米的范围内随处可见零星火灾。现场危急万分，战斗形势异常紧迫！十几名义务消防队员手提8Kg干粉灭火机全力投入扑救。
第三阶段：火情失控抢险救伤
消防队赶到，现场灭火任务由消防队接手。加油站员工沿规定路线撤离到火场指定地点。
（救护组上场）扑救过程中，1人发生骨折，1人中毒倒地。请看现场中毒昏迷急救演示:
原油燃烧产生化学气体，轻度中毒者可出现眼角膜充血、头痛等症状，重度者将导致抽搐、肺水肿、呼吸衰竭，甚至死亡。火场上伤员中毒昏迷，救护员采用胸外心脏按压术进行急救。
1、急救者两肘关节伸直，双手重叠，手掌根部压在伤员胸骨中线下段。
2、依靠臂力和体重有节奏地向脊柱方向垂直压伤员胸骨下段，使其下陷3－4厘米。挤压一次后，迅速把手抬起，使胸骨恢复原状，挤压和放松时间大致相等，如此反复进行。
（120的警铃声）120急救车到达现场，对伤员进行简单救护，重伤者送医院抢救，轻伤者根据情况及时转移。（演示完毕抬担架撤离到指定位置）
接下来，请看现场骨折摔伤急救演示：
1、伤员仰卧，将健肢移向伤肢，使两下肢并列、两脚对齐。在左右两膝和两踝之间垫上棉花和衣物，垫好后，用布带将两腿固定，脚部用8字形绷带固定。
2、将伤肢拉直。夹板长度上至膝关节，两块夹板放于小腿内、外侧，用绷带或三角巾固定。
3、将绷带作环形的重叠缠绕。第一圈环绕稍作斜状；第二、三圈作环形，并将第一圈斜出一角压于环形圈内；最后用胶布将带尾固定。（120的警铃声，演示完毕抬担架撤离到指定位置）
第四阶段：消防队员专业灭火
（听到消防指挥员下达命令后）
消防队员首先冷却燃烧油罐和邻近油罐，防止油罐进一步破坏。然后组织泡沫（或喷雾水流），对流散液体火灾发起进攻，将其扑灭。在扑灭油罐车周围液体火灾之后，用泡沫钩管、泡沫炮或喷雾水枪，及时扑灭油罐车火灾。
加油站义务消防队在此筑堤、挖沟，责边缘火灾扑救工作，控制火势的蔓延，保护好生产设施。
加油站工作汇报篇5
（河南能源化工集团永煤公司铁路运输处，河南永城476600）
摘要：永夏矿区永煤公司铁路运输处是永煤公司重要组成部分，有一个编组站，四个装车站，两个会让站，一个交接场，一个中间站。主要负责矿区煤炭运输列车的到发、解体、编组；矿区建设所需材料、设备和永城地方工农业生产、生活资料及产品等整车货物的装卸运输；国家粮食储备库专用线货物运输和裕东电厂专用线生产资料的运输；煤化工原料、产品的运输。
关键词：机车；运用效率；途径
中图分类号：U260.9+5文献标志码：a文章编号：1000-8772-（2015）05-0119-01
收稿日期：2015-02-10
作者简介：炊营辉（1984-），男，河南宜阳人，本科。研究方向：机车利用效率研究和分析。
一、原因分析
永煤铁路运输处共有9台内燃机车。其中DF4dh内燃机两台，主要负责上国铁送重拉空业务。DF10d内燃机七台，主要负责永夏矿区四个装车站送空取重和编组站(中心站)调车作业以及七个货场取送作业。机车乘务员自身业务水平，调度阶段计划下达，生产信息收集汇报是否及时，列车会让车等诸多因素影响着机车运用效率。怎么做才能让机车利用效率提高，降低成本是我们不得不考虑的问题。
1.机车乘务员自身业务水平有待提高
目前，机车乘务员成员组成偏向年轻化，整体业务水平普通。主要体现在理论知识丰富，但实际操作水平偏低。对规章制度钻牛角尖，对恶劣天气度把握不准。另外，不同司机出库前机车整备时间和同一区间运行时间相差较大。这样不便于车站值班员准确掌握机车运行时间，让机车运用效率大打折扣。
2.生产信息了解滞后，沟通不畅
行车调度负责对各个装车站装车进度的收集，然后向中心站值班员下达计划，中心站值班员统筹安排机车运用。由于个装车站向行车调度汇报装车信息不准确，或不及时。往往造成机车到达装车站等待时间过长或装车站车辆装完后等机车时间过长。尤其是晚上，各个洗煤厂调度对装车信息汇报普遍过早，往往造成机车到达后等待过长，甚至等待超过3个小时，容易造成中心站需要机车时，无车运用。
3.机车出入库管理混乱，机务段内转线频率高
机务段内两股道能加油，机务段对机车运用情况了解不多，过多地干涉机车出入库。遵循机车先入先出原则，需要机车出库时候，经常要股道外面机车先转线，股道里面机车才能出库。另外，还能出现不需要加油的机车预先占用加油位置，后面入库机车需要加油时候，还需要里面机车转线。影响出入库效率同时增加燃油消耗。
4.作业计划安排不够合理
行车调度在下达计划时候预想不到位，随意性太强。经常出现机车在会让站等待时间过长，或者出现重车汇空车现象，也出现跑单机下矿取重车，然后在安排另一台机车对位空车跑单机回现象。中心站(编组站)值班员调车计划安排不紧凑，机车运用计划缺乏统筹安排。调车作业计划散且频繁，同一咽喉区多台机车同时交叉作业。致使机车作业不连贯，在股道内等待时间长。
二、应对措施
1.提高机车司机的整体素质以及实际操作能力
司机自身的业务水平和综合素质对机车运用效率起到至关重要作用。这就需要加强对机车司机实际操作能力加强培训，尤其是出库前整备工作要提前准备，避免机车要出库了才去准备，影响机车出库效率。同时要加大对规章制度的解析，使机车乘务员对非正常天气有准确认识，不要稍微起点雾，远没有达到恶劣天气，就立马把速度降到20km/h以下。要根据实际情况，宜快则快，宜慢则慢。最大限度缩短机车区间运行时间，提高效率。
2.制定生产信息汇报制，加强生产信息沟通
装车站值班员往往是在车辆装载完毕（货运员在货物装载好后或卸车完毕后）才向行车调度汇报，致使行车调度给中心站下达机车出库送空取重滞后。这就要求我们建立严格的生产信息汇报制度，各个装车站值班员每一个小时向洗煤厂了解车辆装载进度，有没有煤以及预计装好时间等生产信息，并向行车调度汇报。货运员执行一小时一向行车调度汇报地货装卸情况。方便行车调度及时统筹安排机车出库数量，减少不必要的机车出库，使机车最大限度的合理运用。
3.建立合理的机车出入库制度
建立完善的机车出入库制度。机车出入库由中心站值班员根据当天作业计划统筹安排，杜绝其他人员人为的干涉。机务段要将机车辅修、小修计划提前24小时报给中心站值班员，中心站值班员根据维检修计划合理安排及车进入检修股道。司机在机车整备出库时检查油箱库存，如需加油在出库后及时向中心站值班员说明。中心站值班员在机车入库时安排其进入加油线。这样将大大减少机车在段管线内频繁转线，造成的不必要浪费。
4.提高业务技能，合理安排计划
行车调度要做好生产信息收集，根据实际情况制定相应的阶段计划。阶段计划三个小时下达一次。行车调度提前半小时把阶段计划下达到个车站，各个车站根据阶段计划制定相应的作业计划。这样避免了机车在会让站等待时间过长或者重车停车会让空车现象。行车调度要避免下达跑单机下装车站计划。中心站（编组站）值班员编制计划要合理，调车接发车作业要安排紧凑，避免散、乱、短现象。另外同一咽喉区，同一平行进路只安排一台机车作业。能避免交叉作业等待时间，同时可以减少一台机车运用。
三、应运效果评价
加油站工作汇报篇6
——关于落实20***年工作会议的汇报
尊敬的各位领导：
根据市公司一届九次职工代表大会的主导思想，按照省公司王总3月6日现场调研会议上的指示精神，按照市公司黄总工作汇报的核心宗旨，***公司结合本单位的具体实际情况，落实职代会的主导思想，认真执行省公司王总在现场调研会上提出的“七点要求”，抓好市公司黄总在工作汇报中提出的6项转变，现将***公司贯彻实施此次工作会议的情况汇报如下：
一、落实会议精神力拓市场转变销售理念
3月9日，***公司召开了新领导班子会议，落实职代会的主导思想，针对3月6日省公司王总现场调研会议的重要指示精神及黄总工作汇报进行了认真分析和学习，并对***公司的工作进行了研究，将领导班子分工细化。会上还分别与鸭绿江站和联合路站签订了业绩承包合同和安全管理、治安综合治理目标责任状。***年市场销售形势急转直下，***年1-3月份***公司油品销量为1673.85吨，***年1-3月份油品销量为2816.45吨；与***年1-2月份相比减少1142.6吨；***年1-2份液化气销量为768.10吨，***年1-2月份液化气销量为630.29吨，与***年1-2月份相比增加137.81吨，2月27至3月15日油品销量644.68吨，与***年同期相比减少197.43吨；2月27至3月15日液化气销量为212.31吨，与***年同期相比增加58.4吨，连续三个月油品销量下降其原因是多方面的，中石化油价持续偏低，被周边个体加油站侵蚀笼络走了一些社会车辆，面对严峻的市场形势，我们集思广益，勇拓市场，把工作的中心转变到销售上来，转变观念，从过去的“等、靠、要”，到现在的“走出去，请进来”我们本着创新发展的思路，用新举措、新办法破解难题,推动工作，迎难而上，开发新用户，留住老用户，在新班子接手短短半个月的时间里就相继开发了两个新用户，合计每月用量23吨；公交线路由原来的13条增至14条。新领导班子上任以来针对油品的销售做了大量的工作，为了更好的“上销量，保增长”充分利用3台配送罐车，除了给公交线路送油外，还相继开发了钢材市场、新开工建设工地，运送土石方的户外车队等外送新户，增加了成品油的销量。
在不同“价”市场竞争的热战时期，转变服务理念是赢得顾客、“上销量，保增长”的根本。我公司以“我为人人，人人为我”的服务理念，从大处着眼，小处着手，将个性化、亲情服务灌输到每一位员工的心中。真正做到顾客至上，在做好微笑服务、来有迎声、走有送声的同时，实行“加油十三步曲”、“收银六步曲”，做到善于引导消费，为顾客提供高质量的服务，形成加油站和顾客的良性互动。
二、加强对企业的管理力度，将“转变”体现在企业管理的方方面面。
1.坚持不懈地抓好储运安全工作：以教育为本，文修武练，提高全员安全意识和战斗力。贯彻“确保安全是责任”和“谁管谁负责、谁干谁负责”的原则，加油站经理是安全管理第一责任人，新班子上任，狠抓安全工作，提高员工的安全认识、反“三违”，培训员工专业技能、领导班子带头定期夜查，严抓脱岗，睡岗，漏岗现象、严格执行六大禁令，奖惩严明。以两个站为重点，做好安全设施的维护保养和监督检查；二月末三月初，我们对加油站的所有设备逐阀门，逐法兰，逐焊口检查维护一遍，对压力表和安全阀按照压力容器规定的时间进行校验，对所有管线阀门进行保养粉刷；对已经老化部件及时更换和维修，保证管路、电路，接地线均完好无损，设备设施安全运行。强化巡检制度，做到每天有检查，时时有记录，发现问题及时排除。由于公交线路的增多，联合路加油站每个柴油罐储量仅为10立，储存方面出现了很大的缺口，新班子接手后，对这一情况作了全面及时地了解，研究决定调换油品储存的种类，以解不时之需。
2.强化制度的执行力、提高管理水平：管理是企业各项工作的基础，也是加油站工作的主要内涵。***年市公司制定了新的经营目标管理项目考核办法，以此为依据***公司制定了新的考核方案，实行三级考核制度。新领导班子接管后，按每个工作岗位细化得分标准，结合实际，兑现每个管理人员及员工的薪酬。执行新的HSe标准，强化内控管理，严明财务资金制度，缩减费用开支，明确费用的流向，对各项资金实行专人专责，多人监督制，打破集中管理的模式，避免一人多管多责的财务制度，着力控制用工总量，本着“只减不增，用少人，用能人，见效益”的原则，减少企业用工总量。与此同时我们强化建立员工激励机制，正在开展***公司“上销量，保增长强基础促发展”的劳动竞赛，“比服务、比销量、看成绩”为活动宗旨，提高员工的忧患意识与竞争危机意识。
3.加强企业员工的思想建设，学习实践科学发展观，促和谐维稳定：组织党员、在职员工认真学习科学发展观，把握住科学发展观的实践特征，在学习中推动实践，在实践中发现问题，深化认识，有效开展实际工作，公司新班子成员按照“严、细、实”的管理理念，深入开展思想政治建设，兢兢业业的实践着，经常走到一线去，有事和下面商量办，对每个经营活动细节都了如指掌。爱护员工关心员工，从点滴做起，做到员工有事必问，有病必访，为员工解决实际问题。***年是经济建设的关口，也是国家稳定发展的关键年，两会期间，公司员工的思想稳定工作显得尤为重要，保持零上访率，综合治理达标也是***年工作考核的一部分，我们要做好企业员工的思想工作，坚持党的领导，坚持党风廉政建设，把工作做到实处，促和谐维稳定，提升员工的素质，强化企业的凝聚力战斗力，为打好***年的销售战役奠定坚实的思想基础。
三、需要公司研究解决的问题
加油站工作汇报篇7
关键词：修井机；现场清洗；
本文对修井机（XJ90Z）的现场清洗换油的原有模式进行了简要的介绍，并提出了修井机现场清洗换油的新模式，也就是作业机现场不解体清洗换油模式，希望能够通过新模式的推广来提高修井机现场清洗换油效率。
1传统的修井机清洗换油
原有的换油模式是由供应部门和上级节能部门按照计划，将油的月用量分配给每个小队，并由小队派人用大桶领回，根据现场设备的油质情况进行换油。该管理模式的弊端在于存在较多的中间环节，油难免会造成一定的污染。由于没有对设备的油道进行清洗，油道的沉积物会污染新油。按指标进行领用也会造成油的浪费。
2修井机现场清洗换油的管理新模式
根据基层队和管理站的具体需要，将相应的设备现场清洗换油管理办法制定出来，并定制现场清洗换油车。由管理站对其具体运行进行负责，用罐车将油送到管理站。使用压力过滤机，管理站将油灌入现场清洗换油车。以现场化验情况和各队的换油计划为基础，清洗设备的油道，并进行油的更换，做好旧油回收工作[1]。
新的作业机清洗换油模式的优势主要包括以下几个方面：
首先，加强修井机的现场清洗换油管理，推行新的作业机清洗换油模式可以实现现场换油，从而对油质进行保障，使中间污染得到减少。避免了油从油库到设备中所经历的环节，既可以保障油品，又能够减少污染。
其次，在现场进行工作。这样可以有力的避免由于没有及时清洗滤清器而造成的对新油的污染。大班司机必须及时清洗和清理滤清器，并清洗发动机的内部油道，对条件进行了有效的改善。可以向设备内直接加入抗摩剂等新产品，使效果得到提高。
再次，能够更好的节约油料和油品。经过现场快速化验，能够决定是否需要更换油品。这样可以避免对油料多次更换而造成的浪费。实践证明，该管理模式推行之后每月能够节约的油耗量为1.7吨左右。
最后，推行该管理模式能够对现场二级保养的质量进行保障。站能够监督现场设备的二级保养工作，而站的清洗换油工作则由基层队进行监督，从而使用约束机制来监督换油保养，这样也有利于使项目的符合率和设备二级保养的对号率提高[2]。
3修井机现场清洗换油管理的具体措施
3.1站的管理职责
站属于维修队隶属部门，站要正确的使用和保养车台，并承担油品的保管和化验、过滤、分析工作，确保油品的质量合格。站要与基层队展开合作，做好现场设备的换油检测和清洗工作，做好保养和验收。站要将资料台账建立起来，并对动态资料进行及时的填写、收集和汇总，按时向有关部门上交报表。站要对进出库的油料进行严格的登记，并做好费用转账和核销工作。要对油品的消耗情况进行及时的汇总，将对策报告、管理评价和用油计划编制出来并及时进行上报。最后，站还要负责回收和再利用废油品[3]。
3.2作业队的相关职责
公司车队要对车进行管理，并负责管理车台下部分，并对其进行保养、维修和检查。
作业队要负责检查设备运转过程中的油品，并做好损耗添加工作。作业队要制定相应的保养换油计划，包括日期、油品、部位、车号等，并将计划按时上报。作业队还要配合协助现场的清洗换油工作，并定期清洗滤清器，做好换油设备的二级保养。
3.3换油工作
每日的换油准备工作要由车队和站配合进行，基层队如果需要现场换油，必须在至少两天以前向站上报换油计划，包括现场换油地点、所需油品牌号、换油部位和车号等。站要根据基层队的上报情况做好相应的准备和记录。
基层队的换油计划到达站后，站要先针对换油计划做好编排，与工作队取得联系。当换油车到达之后，换油人员和基层队要各司其职，相互配合。结束修井机的现场换油之后，还要由基层队进行验收，由站进行费用结算，结算单要注明油量、日期和车号。站每月要对清洗换油统计表进行汇总，并对盘库情况和费用进行结算，由机动办进行签字确认，并做好核销和结算。站将二级保养合格单签认之后，要交由基层队妥善保管。基层队每月要将当月的保养计划和合格单上交机动办，机动办以此对基层站修井机的现场清洗换油工作的开展进行核查。
基层队和站要开展相互监督，如果出现了质量问题要及时向机动办举报，并由机动办对其进行核实。这是为了确保修井机现场清洗换油管理的有序进行，对各方的行为和工作进行有效的监督。实践证明，推行修井机现场清洗换油管理新模式之后，每月的油消耗量从原有的平均3.3吨下降到平均1.6吨，每年能够节约的油数量就高达20吨以上。与此同时，新模式的推行也改善了现场修井机设备的条件，加强了二级保养工作，延长了修井机的使用寿命，节约了大量的维修费用。
4结语
修井机的现场清洗换油对修井机的正常工作和保养有着非常重要的影响，关系着修井机的正常运行，需要站和工作队以及机动办的相互配合，解决旧有的修井机现场清洗换油管理模式中存在的不足，通过推广新的修井机现场清洗换油模式来形成修井机保养换油新机制，从而使修井机的项目符合率和二级保养的对号率得到有效的提高。
参考文献：
[1]梁志宏.浅论修井机链传动方式改进[J].价值工程，2013（15）.
加油站工作汇报篇8
为了规范成品油市场管理，打击各种违法违规经营活动，杜绝各类安全事故隐患，有效遏制扰乱成品油市场秩序的经营行为，经市成品油市场管理工作领导小组研究，决定在全市范围内开展成品油市场经营秩序专项清理整顿工作，现结合我市实际，制定本工作方案。
一、指导思想
以《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《成品油市场管理办法》等有关法律法规为依据，全面清理整顿成品油市场经营秩序和安全隐患，重点整顿非法建设、经营销售成品油的经营企业和经营户，促进我市成品油经营市场健康发展，为推进我市社会主义新农村建设提供坚强有力的保障。
二、工作目标
（一）在全市范围内依法取缔未按规定审批的正在新建、改建、扩建的加油站（点）。
（二）对全市范围内不符合经营要求的加油站（点）责令停业整顿，限期整改，达不到整改要求的坚决关闭或取缔。
（三）全面检查加油站（点）各种证照，证照不全或未经过年审且证照过期的加油站（点），责令停业整顿，限期整改，达不到整改要求的依法处理。
（四）依法查处违反相关规定非法经营销售成品油违法行为。
三、方法步骤
（一）清理排查
成立工作专班，深入乡（镇）、村、组和居民户进行走访，实地排查并以表格的形式，将基本情况逐一登记造册，通过现场笔录和收集保存证据，分门别类弄清违法违规基本情况。
（二）情况汇总
专班人员将清理排查的基本情况进行汇总，掌握当前成品油市场违法违规行为的第一手材料和违法违规的重点对象，依照法律法规确定出应该实行规范经营、应该进行消防安全整改、应该吊销工商营业执照、应该撤销经营许可等四个类别的加油站（点）。
（三）治理整顿
召开成品油市场管理工作领导小组会议（根据人事变动情况，市政府批准对“*成品油市场管理工作领导小组”组成人员进行调整，调整后的组成人员名单附后），研究治理整顿的措施，对违法违规的业主根据其违法违规经营行为轻重下达整改或处罚告知文书，对影响较坏，存在重大隐患的非法经营站（点）和无证经营销售成品油网点，依法关停、拆除或取缔。
四、职责分工
（一）商务部门：负责成品油市场的经营许可和日常管理工作，依照《成品油市场管理办法》的有关要求，会同相关职能部门对违规建设和违规经营的加油站（点）依法进行查处，并通报相关职能部门。
（二）安监部门：负责对加油站（点）安全设施进行安全审查和安全管理，危险化学品经营许可的审查审批工作，对达不到安全生产经营要求的加油站（点）限期整改，整改后仍不合格的，按程序坚决予以关闭。
（三）规划部门：负责对加油站（点）规划选址、定点和规划方案的审批，依据职责办理用地、工程规划许可，实施审批后的监督管理。
（四）国土部门：负责对加油站（点）进行国土资源方面的验收，对通过招标、拍卖、挂牌方式取得加油站（点）土地使用权的，核发国有土地使用权拍卖（招标、挂牌）《成交确认书》。
（五）公安、消防部门：负责对加油站（点）进行消防设计审核、查验，对达不到消防安全要求的加油站（点）依法处理。配合有关部门开展成品油市场执法，严厉打击整治工作中妨碍公务、暴力抗法等违法行为。
（六）环保部门：负责对加油站（点）进行环境保护方面的验收，推行从运输、存储、销售全过程的清洁作业，保护环境。
（七）质监部门：负责对加油机防爆和计量设施进行监督检查，严厉打击容量短缺和加油机计量作弊等违法行为。
（八）工商部门：依法对无营业执照，超范围经营，掺杂使假，倒买倒卖，擅自使用他人商标或标识、虚假宣传或违规广告等加油站（点）进行整治。
（九）税务部门：负责对加油站（点）依法纳税情况进行检查，并查看是否安装税控装置或使用税控加油机。对加油站、零售网点一律不实行包税。
（十）物价部门：负责对加油站（点）的价格政策执行情况进行检查，要求所有加油站和零售网点必须实行明码标价，挂牌销售，查处随意抬高或降低价格销售的行为。
（十一）各镇乡人民政府（含城区办事处、管理区委员会，下同）：积极配合有关职能部门对成品油市场的专项整治，落实对辖区内隐患整改单位的监控和管理，认真抓好本辖区成品油市场经营销售环节治理工作。
（十二）中石化*石油公司、中石油*片区：积极配合各相关职能部门开展专项整治活动，认真组织自检自查。具体负责全市成品油的采购、储备，确保油品质量过硬，价格稳定，保证市场供应不脱销断档，全力维护成品油市场稳定。
五、工作要求
（一）加强组织领导。各镇乡人民政府及市直相关职能部门要相应成立成品油市场清理整顿专班，实行分管领导负责制，要加强成品油市场清理整顿工作力量，确保在市成品油市场管理工作领导小组的统一领导下有效开展工作。
加油站工作汇报篇9
很显然这是投诉电话，张安良顿时睡意尽失。熟悉车辆。的他立即做出反应说：“请你别着急，先检查一下车的油路、电路是否正常……”话还没说完又听到对方态度生硬地说：“我已经查过了，没啥问题，绝对是你们的油品质量有问题，总不能让我在这前不着村后不着店的地方过夜吧!”
听到这儿，张安良意识到事情有些棘手，他便耐心地说：“那这样吧！请您稍等一会儿，我向加油站了解一下事情经过，再给您做答复好不好?”话毕，他立即打电话到加油站。
原来是该顾客开着一辆小车在该公司政协加油站加油，加油工刘云加了30公升90#汽油，并为其开具了发票。所有环节都未出错，车开走时从各种迹象看都没问题。了解到事情经过后，张安良做出判断――可能是车辆有问题。
为慎重处理这件事，张安良只打电话向公司经理董正海同志作了详细汇报。听完汇报后董经理果断地说：“不管咋样，车在咱加油站加油是事实，顾客的车又在咱们的服务区出现故障，不能就此事影响公司声誉，赶快请修理工带上工具，协助加油站经理妥善处理好这件事。”
20分钟后，张安良和修理工赶到了现场，经过详细检查后，修理工告诉顾客：“油没问题，是小车喷油泵坏了不供油，需要到商州市维修站修理!”
听了修理工的话，顾客焦躁的情绪虽慢慢平静下来，但是他依然固执地说：“修理工是你们带来的，我咋知道油品是不是真的没问题，我是西安人，在这里人生地不熟，我的车在商州市维修站定点保养，要不你们想办法把车弄到县城，我从商州市叫个修理工检修后再下定论!”
听到顾客这一要求，张安良心里虽是有些不情愿，可是转念一想：“既然来了，就好事做到底、送佛送到西吧!”二话没说，他借来工具车拖着小车向丹凤县城奔去。在县城附近的一家修理厂，为了不使顾客着急，他一边自己掏腰包买来方便面让顾客充饥，一边陪着顾客拉家常，耐心地等待维修站修理工的到来。
一小时后，从商州市赶来的修理工到了，又经过一番详细的检查，最后确诊：车辆喷油泵出现故障，造成油泵不供油，机器不工作，一切和油品质量没关系。
听到这一确切答复，张安良一颗悬着的心终于落了地。这时他看到那个顾客早已是满面通红，尴尬不已。那个顾客一根接一根的向他发香烟，还赶忙从口袋里掏出200元钱要张安良收下，并一脸亏欠地说：“我只会开车，一点也不会检查修车。是我错怪你们了，耽误了你一夜休息，真是对不起!这点钱不成敬意，作为一点补偿吧!”
听了这话，张安、良赶忙推辞，乐呵呵地说：“只要我们的油品没问题，没影响你的车就好。不打不相识嘛!这是我应该做的，不用谢，希望你以后常到我们丹凤来做客，欢迎光顾我们加油站……。”
加油站工作汇报篇10
敬爱的党组织：
2018年8月2日流域分公司总经理***在公司2018年年中工作会议上做了《知行合一，砥砺前行，确保全面完成公司年度目标任务》的报告，该报告立足公司运营实际，在回顾了上半年的工作后，从致良知的思想高度结合本公司提出“知行合一、砥砺前行，全力争创优秀业绩”的工作要求，最后下达了下半年各项工作任务。作为水东发电运行处的一线工作人员，本次报告的内容无论是在思想上还是工作上都与我们息息相关，深入学习报告的内容在提升自己的同时更是为下半年的工作夯实安全基础，为我们创先争优指明具体的方向。以下就是我学习本次报告内容结合本岗位的汇报：
在工作上，作为水东发电处的运行值长，肩负着水东电站的现场安全重责，应该清醒的认识到：在生产设备方面水东机组运行已超过20年，设备老化，消缺任务繁重，1号机出现转轮漏油、2号机存在开机过程中无法上升至额定转速、运行中出现溜负荷现象、3号机水车室靠背轮渗油及下导摆度过大、4号机水导摆度越限及桨叶频繁配油，另外由于水质污染和管路长期泥沙淤积，技术供水系统出现不同程度淤堵，机组冷却效果不佳，此外，水东电站与县网网架联系的两回线路同杆架设存在薄弱点，在县网特殊运行方式时，易造成孤网运行和电站自身全站甩负荷；在安全管理方面应加强化“十不干”要求落实，外来施工人员安全管控有待提高，现场违章作业仍偶有发生；在人员素质方面现场应急处置能力有待进一步提高，在紧急情况下，与快速响应、措施得当、处置有效要求尚有差距。为了助力分公司实现“管好安全发好电，带好队伍保稳定”总体目标，作为发电运行人员我将努力担负起自身的职责“管好安全发好电”，正视不足，铆足干劲保安全，从强化设备管理巡查、加强现场安全管控及有效提升岗位综合素质方面着手全力确保安全稳定将水东电站的安全水平助推至新的台阶。