海外工程行业前景篇1
七成选择回国收入差距明显
数据：调查结果表明，由于欧美经济持续低迷，超过70%的中国留学生选择回国就业。中国海归回国后第一份工作的年薪普遍不高，其中36.5%起薪不足4万元，67.2%起薪不足6万元。部分受访者表示，回国后找工作并不容易，想要进入世界500强企业、大型国企和科研机构的难度越来越大，自身对薪酬的要求也趋于理性。
此外，海归收入差距日益明显，决策层与普通职员的年收入差距近30万元。调查显示，大部分海归都是平均年收入为8.3万元的普通白领；少部分人平均年收入为14.6万元；少数人进入知名企业或机构担任主管、经理级别的重要职位，平均年收入可达22.3万元；能够进入决策层，成为公司Ceo、合伙人、企业主，年收入高达45万元以上的人凤毛麟角。
镜头：今年初刚从美国回来的海归人士樊先生，目前在南宁市一家房地产公司任中层管理人员。说到回国，樊先生告诉记者，其实他的本意是想留在美国工作的，但是，毕业后他在美国呆了半年，始终无法找到合适的工作，“美国这几年经济不好，留学生找工作非常难”。因此，樊先生选择了回国。回国后，他找了好几个工作，起薪都不高，2000元/月左右。之后进入目前所在的公司，起薪2500元，目前加至4000元。樊先生觉得比较满意，公司制度比较活，他相信经过努力，高薪离他不远。
分析：造成海归收入差距显著的原因很多，包括个人背景、性别、工作性质、工作年限等等。启德教育留学专家张分析后表示，工作经验成为影响海归薪酬最主要的原因，那些在大企业身居要职、收入在20万元以上的海归，基本都有几年甚至十几年的工作经验。无论是工作几年后再选择海外充电，还是毕业后先在海外积累工作经验再回国就业，他们都能更顺利地进入知名企业或大机构，事业起点比完全没有工作经验的海归要高。
张说，此次调查结果也显示，完全无经验的海归年起薪在7万元左右；有1～2年海外工作经验的海归年起薪达14.9万；拥有3年以上海外工作经验的海归年起薪则达22万元，比无经验的海归高出15万元。因此，建议留学生在国外多找机会进入世界名企实习，尽量多积累海外工作经验。
就业范畴多元发展潜力无限
数据：从此次调查的结果来看，随着中国私营企业的蓬勃发展和外资企业求职压力的增加，许多海归就业范畴更为多元，私企、国企、大学、科研机构和事业单位等，都可以看到海归的身影。数据显示，生命力旺盛的私企已经成为中国海归就业的最大东家，71.2%的海归目前就职于私企，就职于外企的海归仅有11.3%，8%就职于事业单位、大学和科研机构。
另外，调查显示，随着工作经验的累积，海归的薪酬呈现非常大的差距：工作一年后，海归的平均年薪增加到了8.3万元；工作3年后则能拿到13万元左右的年薪；拥有5年以上的工作经验后，平均年薪则达32.7万，比工作一年的海归高出24.4万。
镜头：目前在南宁一家教育机构任总监的黄小姐，5年前从英国学成回国。目前，她的月薪在两万元左右，她说现在的月薪与5年前她刚从英国回来相比，高了近10倍，而这些都是她的努力换来的。
黄小姐5年前从英国回国，拿的是教育硕士的学位。回国后，她在南宁、柳州的几家教育机构工作，积累了经验后，在目前所在的公司稳定下来，努力工作，从顾问一直做到了现在的总监位置，因为业绩出色，薪水一直在涨，目前还有不少猎头在“打她的主意”。黄小姐说，之前也想过进外企，不过南宁的外企可选性太少，觉得进私企也不错，制度灵活，不像公务员单位有那么复杂的人事关系。
分析：伴随中国海归“回流”大潮愈演愈烈，每年有大量海归选择回国就业，海归就业压力也在不断攀升。为了能够顺利就业，很多海归对于企业性质和薪酬水平的要求逐年下降。
张表示，海归起薪不高是由于中国职场的就业压力造成的，更应该关注海归的发展潜力和职场前景。海归凭借良好的外语优势、国际化的视野和人脉资源、国际领先的专业知识体系、更加优秀的沟通能力和创新能力，在经历最初的职场压力和各种小风浪之后，发展潜力和上升空间不容小觑。
虽然海归初期的薪酬普遍低于期望值，但随着工作时间的增加，实际收入和期望薪酬的差距逐渐减小，目前拥有5年以上工作经验的海归，大部分已经可以达到期望水平。可以预见，海归凭借自身良好条件和不断努力，在工作3～5年之后，职场竞争力将逐渐显现，发展速度和上升空间超过没有留学背景的人。
经管专业领跑新兴产业渐热
数据：调查显示，59%的海归在国外所学的专业是管理学和经济学，经管专业以绝对优势占据中国留学生的首选专业。另外，对海归从事行业的调查结果显示，除了金融业仍以21%的比率高居榜首，文化艺术行业、教育行业、商业咨询业、电子信息业等，都占据了较大的比重，吸引越来越多优秀海归的加入。
镜头：据广西一位留学业内人士说，广西学子出国留学选择的专业最多的是金融、会计、管理等经济类的专业，不过目前，选择读动漫、设计、环境科学、物流等专业的学子也有所增多。去年从美国留学归来的常先生告诉记者，他学的是经济管理专业，目前为自家企业打理生意。他说，目前中国的经济处于快速上升阶段，国内的商机多，当初选择赴美学经济，也是为了将来回国做打算，感觉学经济比较好就业。
分析：启德教育留学专家张杨表示，经济管理类专业一直是中国学生的热门首选专业，无论是出国留学还是在国内学习，每年都有大批学生选择相关专业入读。中国加入世贸组织后，金融业对外资的不断开放和蓬勃发展，外资银行和合资基金公司遍地开花，国际化金融人才的明显短缺，更使得去欧美等发达国家读mBa和金融、会计等专业成为中国学子热门的选择。此外，随着中国经济快速发展，许多新兴产业不断涌现，一些新兴专业如创意艺术类、动漫设计类、环境类等，也成为中国留学生的重要选择。一些交叉学科如工业设计、新能源科学、生物医药等由于涉及多个学科知识，就业范畴广阔，受到中国留学生的青睐。
不过，热门归热门，建议学生在选择留学专业时，要根据自身条件、兴趣爱好和行业发展前景等综合考量，不要扎堆选择目前所谓的热门专业，更应该关注未来5～10年内发展态势良好的“朝阳”产业。选择新兴专业的学生可能一时找不到完全对口的工作，可以选择一些相关行业熟悉环境、积累经验或是选择自主创业，耐心等待时机，未来一定会有令人瞩目的发展前景。
名校背景仍具优势理性对待心理落差
数据：名校情结是中国留学生和家长心中挥之不去的美丽梦想。名校背景对于中国海归的职业发展来说，是否存在优势？调查显示，世界百强名校背景的海归目前平均年薪是20.9万元，当地国百强院校毕业的海归平均年薪是14.1万元，普通院校背景的则是8.3万元。世界百强名校毕业的海归比普通院校海归高出12.7万元，无论在求职、工作、职场人脉累积等方面，名校背景的确具有一定的优势。
但是，名校背景的海归对自身定位更高，要求也更高。调查显示，世界百强名校毕业的海归对于年薪的期望值最高，达到了34.8万元，高出实际66.7%。同时，在对于目前工作的满意度调查中，只有6.3%世界百强名校背景的受访者表示十分满意，名校背景海归的工作满意度普遍低于非名校背景的受访者。
镜头：去年毕业于世界名校加州大学伯克利分校机械工程专业的程先生，目前在香港的一家外企工作。说起到香港工作，程先生告诉记者，去年他毕业回国后，去上海找工作，多家企业看了他的简历和面试后，均向他伸出了橄榄枝，但一个偶然机会，他认识了目前所在外企的中国区负责人，交谈后，该人士对他很感兴趣，邀请他到公司工作，条件比较优厚。在上海分公司待了半年后，他升迁并调到香港分公司工作。对于自己顺利的求职路，程先生表示与所读学校分不开，“招我进公司的高管就毕业于加州大学伯克利分校”。
分析：张认为，世界百强名校对学生的招生要求比较严格，其过硬的教育品质和强大师资力量能够保证毕业学生的个人素质保持较高的水准。同时，世界百强名校的名气和众多的国际校友资源，能够使海归在进入职场时优先被企业所关注和接纳，开展事业时也有更多优质的国际人脉关系。
但是，名校背景优势是中国行业大环境下的普遍分析结果，并不能保证每一位名校海归的成功，职业发展前景要综合个人素质、工作表现、行业发展前景等方面综合考量。就长远发展而言，只要付出足够的努力，非名校背景的海归同样有着无可限量的发展空间。
幸福指数不高婚姻状况堪忧
数据：除了海归的职场现状和薪酬之外，海归的幸福感和心理状态也是关系到海归职业发展前景的重要问题。
调查显示，47.5%的白领对目前工作的满意度比较高，只有6.6%存在明显不满意。影响工作满意度的一个重要原因就是工作压力的大小，部分受访的海归表示，过大的工作压力对于工作效率和从工作中获得的成就感有不小的影响，而完全无压力也会使得工作的重要性过低，只有适当的压力才能激发工作热情与激情。调查中，43.4%的海归认为工作压力较大，5.5%的人认为工作压力非常大，5.8%觉得压力较小，认为完全没压力的人只有2.2%。
此次调查也发现，多数海归忙于工作而忽略了个人问题，海归“剩男”“剩女”当道，婚姻状况普遍堪忧。此次受访的海归中，已经结婚并生子的海归只有12.7%，单身海归高达58%。
镜头：两年前从加拿大留学回国的南宁人士黄先生，目前在上海一家外资银行工作。说到工作压力，黄先生坦言压力大；说到工作的劳累程度，黄先生表示相当累。黄先生负责对外事务联络工作，因为时差关系，他常常白天在公司工作，晚上回到家，还得与国外的公司继续保持工作联系，半夜上班。他说，每天的睡眠时间不超过5个小时，“习惯了，难得的空闲时间还睡不着”。巨大的工作压力下，黄先生没有时间也没有心情交女友，回国两年多还是单身一人。
海外工程行业前景篇2
“上海已经进入后工业社会，必须学会适应低GDp增长率的发展模式，要完全摒弃GDp增长率优先的思维方式，上海低碳首先要做的就是去除重工业化。”报告负责人，复旦大学城市环境管理研究中心主任戴星翼说。
据其介绍。除了总报告以外，还有10个分报告正在完善，都将提供给上海市政府，作为决策制定的参考。
“去重工业化”
戴星翼们为上海未来低碳设定4个情景，惯性情景，转型情景，弱干预情景和强干预情景。
惯性情景是假设城市发展理念未发生变化，仍以GDp的增长作为发展目标。转型情景假设上海从工业化向后工业化进行转型，但不采取特别的针对低碳的措施。弱干预情景，假设上海进行了向后工业化的转型，并且采用了能效控制的手段、优化了能源结构。强干预情景是在第二、第三种情景的基础上加以对需求进行控制的措施。
在惯性情景下，上海的碳排放快速上升，直到2040年后增速趋缓，到2050年上海的碳排放总量将达到67646万吨Co2，是2005年碳排放总量的3.59倍。在转型情景下，2050年碳排放总量是2005年的1.90倍。
在强干预情景下，到2020年主动淘汰20％的重化产能，经济发展主要依靠服务业和先进制造业完成。
课题组预测了上海在不同政策干预情景下的GDp增长率。
在转型情景下，2010-2015年，上海GDp增速约为7.23％，2015年到2020年，增速为7.23％，2030年到2040年，为3.59％。
而在强干预情境下，2010年到2015年，上海GDp增速为6.81％,2015年到2020年，GDp增速为5.92％，2020年到2030年，GDp增速为4.92％，2040年到2050年，GDp增速为1.99％。
官方数据称，上海钢铁和精细化工工业产值占上海市的15％，耗能量占60％。此前，上海市经济和信息化委员会副主任尚玉英表示，这些产业虽然是耗能大户，但能源的使用效率并不低。
“上海过去GDp的高速增长，很大程度是由投资驱动。大规模的旧城改造、城市基础设施建设、房地产业的发展和产业资本的引入构成了资本形成的基本内容，由此又拉动了本地重工业。这种起吊机经济已经结束。”戴星翼说。
在他看来，上海如果要继续保留重化工业，整体应该向高端化方向转变，产能收缩，质量提高。此外，上海与周边城市产业同构、恶性竞争是一直以来存在的问题。上海意欲成为“长三角”的“龙头”就必须有进有退，而重化工业退出应当成为首选。
“未来上海的发展必须摒弃GDp主义，需要在理顺与周边地区关系的基础上，着力培育上海的核心竞争力，从投资和外贸驱动型的发展模式转向内外兼修型，在这个过程中实现向后工业化的转型。”戴星翼说。
能源结构需调整
在戴星翼看来，上海的转型，还应在能源结构方面做文章。
首先必须提高上海的外电比重。当前，上海百万千瓦超超临界机组已处于世界领先水平。在今后的几十年中，将逐步取代本地煤电中的老机组，不断提高上海的煤电效率。
其次，要适度扩大天然气发电比重。上海还要推动可再生能源和配套技术的成熟，用技术研发来带动可再生能源的发展。
此外，上海沿海有900万千瓦的风能，可以作为新能源重点发展。
在此基础上，上海应该摒弃大型发电厂，合理规划分布式能源系统。分布式能源系统具有较高的能源利用效率，但是其应用受限于规划布局和构筑物间的有效距离。因此，需要以有效需求为导向，合理规划分布式能源系统。
“尤其是热电联产项目，比如为浦东陆家嘴提供服务，国外的项目能达到80％到90％的效率。”wwF全球气候变化应对计划主任杨富强说。
除能源结构调整外，课题组还建议，上海要审慎思考“如何在低速增长下过日子”，实质是更审慎地决策，杜绝奢靡、杜绝浪费，将公共财政更多地投向民生，最大限度地提高各类资源的使用效率。建立更健康的公共财政体系的问题应当被提上议事日程。
而在税收结构上，原则的改进方向是让高耗能产业的税负重于一般工业，工业的税负重于第i产业，
海外工程行业前景篇3
2012年，旅游局将进一步认真贯彻“转方式、调结构”的战略部署，围绕全市旅游业发展的总体布局和工委管委提出的“建设创新型、现代化、靓丽文明的滨海新区”的总目标，以项目建设为突破口，做大做强旅游产业，把旅游产业提升到一个新的档次：
一、全面整合提升旅游资源，打造以磁山和天马栈桥为代表的现代浪漫文化产业。
的自然资源丰富，文化底蕴深厚。自然资源方面，有优良的山、海、岸、滩、林、泉等资源；人文资源方面，有以民族英雄王懿荣为代表的甲骨文文化、以张裕国际葡萄酒城为代表的葡萄酒文化、以鲁菜发源地三十里堡为代表的鲁菜饮食文化、以“渔灯节”为代表的渔家风俗文化，以磁山温泉为代表的旅游养生文化，和以天马栈桥为代表的现代浪漫产业文化。这些都是打造现代浪漫文化产业的独特资源。近期，我局已经聘请了国内一流的旅游策划公司北京德岸杰旅游顾问策划公司，对我区旅游产业的发展进行整体策划，全面提升现有旅游项目的档次，重点围绕“山海情缘”的主题，借助自然景观、传说故事，突出传统文化和现代时尚主题，发掘浪漫元素、渲染浪漫气氛、制造浪漫体验。利用20公里海岸线、5公里黄金河和12平方公里磁山景区，形成山海河浪漫产业带。设计包装包括婚纱影楼、旅游婚庆、婚礼用品、演艺娱乐、登山观海、潜海冲浪、野游垂钓、林间嬉戏、温泉洗浴、室内戏水、山地滑雪、品酒赏宴、小吃品尝、工艺制作和风情小镇等一系列浪漫项目。打造国内最大的婚礼摄影基地、国内最大的婚庆用品展示交易基地、国内最大的旅游婚庆基地。此项工作已向市政府做了汇报，并得到了省局领导的大力支持，今年我们将完成浪漫产业项目的主体策划和项目设计，为明年全面实施打好基础。
二、加快旅游大项目建设，构筑旅游产业体系。
旅游大项目是旅游业的命脉。近年来，管委十分重视旅游大项目引进和建设，积极构筑的旅游产业体系。去年，投资2.5亿的天马栈桥建成启用，投资6亿元按五星级标准建设的喜来登国际大酒店业已营业，投资3亿元的磁山温泉项目投入使用。这些项目对旅游服务业的总体发展，起到了较大的示范作用。今年，管委对全区的重大旅游项目又重新进行了梳理，并重新进行了领导分包，加大推进力度，重点加快五大旅游项目建设。1、磁山景区综合开发项目：磁山是的历史文化名山之一，2007年，省级地质公园揭牌开园。近三年，区财政已经投入2亿元，开展了磁山景区的基础设施和公益设施建设。去年年初，我们请深圳任阳策划与设计公司对2007年的磁山总体规划进行了调整，磁山温泉会馆开业，磁山的登山步道和景区环路全线完工，磁山景区的游客接待能力和旅游热点基本形成，并已接待游客20余万人。今年的磁山开发，管委计划投资1.5亿元，完成地质博物馆装修并开馆、启动仙姑湖改造和磁山绿化美化工程，金河圣水天苑仙水生态区、天马浪漫文化产业区开工，投资50亿的中南集团的旅游开发项目正在进行土地谈判，争取年内开工建设，形成磁山全面开发的格局。2、东方夏威夷室内水上娱乐项目：总投资28亿元，鑫广投资有限公司投资开发建设，建筑面积30万平方米，共分四个部分。其中，水上乐园是以夏威夷为主题的全天候综合室内外高档水上娱乐项目，已开工完成桩基工程；五星级万豪度假酒店，主楼37层、客房374间。今年要争取完成水上娱乐部分的主体工程，并启动室内装修和设备安装工程，计划2013年开业。3、张裕葡萄酒城项目：总投资60亿，建设40万吨产能的葡萄酒和白兰地工业园，以及葡萄酒投资酒庄、交易中心、白兰地投资酒庄等。年内，计划40万吨葡萄酒、白兰地工业园完成土建施工，葡萄酒投资酒庄完成土建施工；开工建设葡萄园基地，完成800亩精品葡萄园种植。4、菩叶岛项目：总投资500亿，规划填海7.37平方公里，形成陆域面积6平方公里。工程定位是打造海上国际新城、国际一流的休闲度假岛、国际商务岛、绿色生态岛、国际旅游目的地。该项目已获国家海洋局批准，正在进行专家论证工作，争取年底以前完成招商并启动建设。5、希尔顿酒店项目：总投资6亿元，占地50亩，建筑面积6.2万平米，最高楼高97米，地上26层，客房420间。目前，已与希尔顿酒店签订了管理合同，与日本KKS公司签订了规划设计合同，计划年内完成规划设计，力争年底前动工建设。
三、改造提升景区，推进旅游度假区上档次、上水平。为了全面提升景区的环境质量，打造优美靓丽的滨海景区，管委决定对景区和海防林进行综合改造，并将其确定为本年度的头号建设工程。该项工程，东起夹河口，西至白银河，总面积约4平方公里。改造内容包括海水线以南至防护林所有道路、林地及景观，总投资约14亿元，计划3年完成。目前，我们正在抓紧进行规划设计、林权改革、林地障碍物搬迁、以及施工前准备等前期工作。一期工程，西起南京大街，东至昆仑山路，该地段已经委托美国易道公司进行景观设计及交通系统规划和扩初设计，争取8月底完成规划设计方案，10月份正式开工建设。该项工程的社会关注程度和期待指数都非常高，我们将以务实严谨和科学审慎的态度，在全国范围内招聘一流的施工和监理队伍，确保以一流的设计和一流的施工，高质量、高标准、高水平地完成环境改造工程，使真正成为全区乃至全市的一张靓丽名片。
海外工程行业前景篇4
[关键词]学习动机；毕业去向；德语；教学
[基金项目]2011年上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金资助，项目编号slg10033。
【中图分类号】H319【文献标识码】a【文章编号】1007-4244（2013）11-086-3
目前我国开设德语专业的高校已达70多所，各校德语专业名称虽有所不同，如“日耳曼语言文学”、“德语语言文学”、“涉外德语”等，但其核心主干课程、主要教学安排等基本相同。而且这些学校密集在上海（上海及其周边地区）、北京、山东三地，多为理工背景。目前上海聚集着1200多家德国公司，约占在华德企的半壁江山；上海还有许多企事业单位有着深广的德国文化背景；上海与欧盟、德国的合作交流频繁紧密。因此上海的德语人才需求一直旺盛，德语培训也愈发受到欢迎，甚至开设德语的中小学也在日益增多。但由于开设德语专业的院校越来越多，加之德语专业的不断扩招，德语专业毕业生的总体就业形势已不容盲目乐观。
上海理工大学德语系始建于1979年，属上海地区较早成立德语专业的学校，长期以来保持专业德语的办学特色。上理工以理工科见长，且以培养工程型、应用型人才为特色。德语系则主要培养具备科技、经贸基本知识与跨文化交流技能的、从事科技、经贸及工业企业等方面的德语口、笔译高级复合型人才。同多数院校一样，上理工的德语专业学生均为德语零基础，在4年的本科学习期间，一般前2年重点学习语音、词汇、语法等德语基础知识与基本技能；后2年重点学习德国文学、语言学、经贸科技德语、翻译等专业知识与技能。学生毕业后面临诸多去向选择，但不外乎就业、留学、读研3个方向。
上理工德语系本科生的培养目标与市场定位，主要应该突出上理工的综合实力与理工背景，还是德语语言学科的专业特色？或者是两者的同时兼备？外语师范类高校与经贸、理工类高校的德语专业本科生相比，在专业方向上是同质化基础上的水平有高低，还是在类型方向上的根本不一致？以及由此而引发的各校在课程设置、培养目标、专业方向、市场定位等方面的差异与雷同。这些不仅是当前高校德语专业学科建设的敏感话题，也是德语本科教学中经常会碰到的一些既宏观又实际的问题。
笔者从事德语专业教学以来，经常会带着上述这些理论与实践的困惑，在教学实践中摸索，努力学习、思考。在对上理工德语专业2012届、2013届本科毕业生的毕业去向与就业情况进行调研走访，广泛征求他们对上理工德语专业本科生的培养目标、课程体系、专业方向、市场定位等方面以及对我本人教学上的意见与建议时，笔者发现他们报考上理工德语系时不仅有多种主客观动机，而且这些动机又在很大程度上决定影响他们入校后的学习动机，甚至始终决定影响他们学习有关课程的情感、态度与效果。
一、报考上理工德语专业的多种动机
笔者在对上理工德语专业2012年、2013年毕业的59名本科毕业生的调查中了解到，当年他们报考上理工德语专业时均自觉学习外语有天赋，并对德语和德国文化有兴趣，对将来有可能赴德国留学或工作，有可能工作在有德国文化背景的行业与岗位十分向往。
报考之前，他们及其父母通过多种途径，对上理工德语专业的就业前景、市场需求、就业率、薪酬标准等都比较了解，他们甚至还实地考察了上理工和德语系。他们对上理工的校园环境、办学条件、师资力量、社会口碑、人文传统等极为关注。他们最终决定选择上理工德语专业，主要有这样几点考虑与动机：
（一）近年来德语专业持续较高的就业率与薪酬水平首先吸引了这些考生和家长，而且本科毕业后多半都能进入驻在上海的中德合资企业或有德国文化背景的上海企事业单位，这对上海生源考生十分重要。
（二）在诸多的文科专业里，学习德语和学习其他外语一样，不仅能学习到语言文化知识，还能习得一定的外语能力与技能，专业上具有很强的不可替代性。
（三）同样都是德语专业，上理工与上外、复旦、交大、同济等校相比，上理工的机械制造实力与沪江大学人文背景不仅独特雄厚，而且进入门槛相对较低。因此一些志愿学习德语但高考分数不很理想的考生报考上理工德语专业是明智之举。
综合两届毕业生的其他各项数据与情况，还有这样几个特点：一是女生比例占绝对优势，59人中女生为47人；二是一般左右的毕业生为上海生源，非上海生源有31人，而且这其中还有9人是长三角地区的；三是上理工为第一报考志愿的学生比例不很高。
按照学习动机理论的一般分析原则，我们把学生自觉学习外语有天赋，并对德语和德国文化有兴趣等归纳为内在动机；把对将来有可能赴德国留学或工作，把对进入有德国文化背景的行业与岗位工作十分向往以及上述3点报考动机归纳为外在动机。这说明，考生们当年报考上理工德语专业的内在动机相对较少，多是外在动机；也说明他们中的一些人在决定报考上理工德语专业时实际上是出于主观无奈与客观所迫。
海外工程行业前景篇5
国家旅游局日前2009年旅游经济运行报告。报告显示,2009年我国旅游业总体保持较快增长,旅游总收入实现较大幅度增长。
报告统计全年旅游总收入约为1.26万亿元,同比增长9%。其中,国内旅游市场持续快速增长,入境旅游市场逐步恢复,出境旅游市场平稳发展。同时,旅游投资规模大幅增长,企业经营业绩开始回升,旅游产业对经济社会的带动作用进一步加强。
报告显示,2009年,三大市场“两升一降”。国内旅游市场持续快速增长,全年国内旅游接待约为19亿人次,同比增长11%;国内旅游收入有望突破1万亿元,增幅超过15%。入境旅游市场整体处于低位运行状态,从全年态势来看,月度降幅不断收窄,整体入境旅游市场逐步恢复,全年入境旅游接待约为1.26亿人次,同比下降3%;其中过夜旅游接待约为5050万人次,下降5%;外汇收入约为390亿美元,下降4.5%。出境旅游市场总体运行平稳,增长的总体趋势没有发生改变,全年出境旅游接待约为4750万人次,同比增长3.6%。
报告说,在旅游产业供给方面,投资规模大幅增长,产业发展更具活力。旅游相关产业投资规模的大幅度增长,直接带动了旅游投资的快速增长,各地旅游投资出现了生机勃勃的繁荣景象,为旅游业发展注入了新的活力。在企业经营业绩方面,企业经营业绩开始回升,景区类企业经营状况好于旅行社和饭店行业。其中,西部地区企业经营状况要好于受金融危机冲击较大的中部地区和东部地区;城市和城市周边景区比长线旅游景区经营形势要好;成熟的顶级景区的经营状况比无资源优势的一般景区要好。
今年甘肃省将严查违规旅行社
近日,“2010全国旅游服务质量提升年”启动仪式暨电视电话会议召开,随着国家旅游局局长邵琪伟宣布活动正式启动,甘肃省将与全国其他省市同步启动十项活动,尤其是将针对强迫购物等游客反映比较集中的问题,查处一批严重违法违规、损害旅游者权益和旅游业声誉的旅行社,进一步提高游客的满意度。
兰州市旅游业发展有了“专家团”
兰州市旅游发展有了自己的“专家团”!日前,兰州市旅游发展专家咨询研究委员会成立大会在西北师范大学举行,来自甘肃省社科院、兰州大学、西北师大等旅游、文化学科方面的20多位专家,就今后兰州旅游发展工作中的重大事项进行了专门的调查研究,为政府关于旅游业发展提出了具有科学依据的意见和建议。据悉,今后,这批“专家团”将按照市政府和市旅游发展工作协调领导小组研究决定的重大事项进行专门调查研究,为市政府关于旅游业发展提出意见和建议。青海湖景区与甘肃上百家旅行社签订旅游合作协议。
“盛唐第一门”大明宫丹凤门再现古都西安
作为唐大明宫国家遗址公园内最大的单体建筑,唐大明宫丹凤门遗址保护示范主体工程近日在西安竣工。它的落成将使古城西安重现唐代诗人张祜笔下“丹凤门开白日明”的胜景。
建成后的丹凤门周身为淡棕黄色,城墙方正威严,城楼巍峨庄重,体现出唐代皇宫正门的宏伟端庄。据了解,丹凤门的内部空间还将建成遗址博物馆,供游人参观。
位于西安市自强东路北的丹凤门遗址保护工程是大明宫国家遗址公园工程中的重点修复工程。它的建成也标志着大明宫国家遗址公园建设开始进入全面冲刺阶段。
历史上的丹凤门始建于唐高宗龙硕二年(662),是大明宫的正门,由五个门洞组成,门上建有巍峨高大的丹凤楼。北与含元殿、宣政殿、紫宸殿遥相呼应,构成了大明宫的中轴线,是唐朝皇帝出入宫城的主要通道。其规格在大明宫诸门中最高,同时也是唐代皇帝200多年间举行登基、改元、宣布大赦等大典的重要场所,是大唐王朝的国家象征,有“盛唐第一门”之称。
陕西选拔“旅游推广大使”
陕西省旅游局近日向社会宣布,2010年1~5月,面向全国举办“陕西旅游推广大使选拨赛”。
陕西是中华民族的重要发源地,也是重要的旅游大省和旅游业起步最早的省份之一。虽然遭受全球金融危机和甲型H1n1流感影响,但2009年该省旅游业依然保持了增长势头。据统计,2009年陕西省预计全年接待境内外游客比上年增长27%,旅游业总收入比上年增长28.5%,接待人数高于全国17.6%,旅游收入高于全国13.1%。
此次以“舞动陕西魅力真我”为主题的“陕西旅游推广大使选拔赛”,旨在加大陕西旅游产品的宣传力度,选拔、储备、培养陕西旅游宣传推广人才。更好地向海内外宣传人文陕西、生态陕西、现代陕西、时尚陕西、魅力陕西。
大赛时间安排自2010年1月启动,至5月结束,设普通话、英语、日语、德语、法语、西班牙语、韩语共七个组别,通过初赛、复赛、决赛选出合适人选。参赛选手可登陆陕西旅游局官方网站报名。初赛测试内容包括自我介绍、才艺展示。复赛以笔试的方式进行,笔试内容为陕西风情、陕西主要旅游景点知识及社会科学、自然科学常识和国内外时事,外语选手加试外语。通过复赛选手进入决赛。
据悉,进入决赛的选手,在参加年度陕西省导游资格考试时,各科成绩可加10分。获奖选手将与主办方陕西省旅游局签订合同,接受专业培训后,根据需要承担主办方在境内外举办的陕西旅游宣传推广工作,并享有相应工作补贴。
2010年上海世博会陕西世博游启动
近日,2010年上海世博会陕西世博旅游启动仪式在西安大雁塔文化广场隆重举行。陕西省副省长景俊海、上海世博局副局长陈先进出席仪式,共同敲响了陕西省世博旅游第一鼓。
景俊海在致辞中说,2010年上海世博会是一个大型的、特殊的国际交流盛会,它不仅为参展的各国各地区提供更广阔的交流空间与展示舞台,而且也是全世界旅游发展的良好时机。陕西是文化名省和旅游大省,有着丰厚的历史遗存和绚丽的山水风光。目前,省委、省政府正在加大力度创新旅游机制,加大旅游投入,全方位提升陕西旅游品质,全面打造“人文陕西・山水秦岭”这一响亮的陕西旅游品牌。国家旅游局将今年确定为“中国世博旅游年”,上海世博会把西安作为向全世界推荐的五个中国旅游城市之一,上海世博局也把上海至西安作为世博会期间30条旅游线路之一。目前,陕西已全面启动参展世博会工作,整合旅游资源,集中行业优势,着力提升海内外游客对陕西旅游的认知度,为参展参会的境内外游客创造便利条件,让其在感受上海世博会的同时,感受人文陕西、山水秦岭的独特魅力。
陈先进在致辞中首先向陕西省委、省政府以及陕西各界对上海世博会各项筹备工作的支持与关心表示感谢。他说,本届世博会目前已有242个国家和国际组织确认参展,是历史上参展国家和国际组织最多的一届世博会,必将给包括陕西在内的全国旅游业带来巨大的发展契机。
启动仪式上,陕西省惟一一家经上海世博局授权的世博游指定旅行社――陕西中国旅行社与分销商签订了分销协定。来自西安市10个社区的代表幸运地获得陕西中旅赠送的世博游参观门票。陕西中国旅行社的70名世博游活动志愿者还进行了“牵手陕中旅,精彩世博游”健康长跑活动。
青海湖景区与甘肃上百家旅行社签订旅游合作协议
日前,青海湖景区赴兰州举行旅游推介会,与160多家甘肃旅行社签订了2010年旅游合作协议,甘肃日报、兰州晨报、甘肃电视台等当地新闻媒体分别以不同视角,对推介活动及青海湖旅游资源进行了报道。
近年来,自甘肃进青游客无论是长线游还是短线游,都十分活跃,甘肃在青海旅游客源地排名中一直遥遥领先,且组团进青游客量逐年攀升。作为青海旅游旗帜的青海湖在实施统一管理,旅游环境进一步改善后,更成为旅行社和游客首选。2008年和2009年,甘肃旅行社组团进入青海湖的游客量,分别超过青海湖团队游客总量的1/4和1/3。其中兰州海洋旅行社、甘肃兰神旅行社、春光旅行社仅在去年4月中旬到10月中旬间,各自向青海湖景区输送游客1万人次以上。此外,由于环青海湖公路质量提升,美丽的环湖风光还吸引了大批甘肃自驾车游客。青海湖景区相关负责人告诉记者,甘肃对周边地区的辐射范围较广,做好甘肃市场能够放大青海旅游营销效应,因此,青海湖景区今年进一步加大了对甘肃市场的开拓,给当地旅行社组团的门票优惠幅度最高达到30%,并降低了组团人数优惠门槛。今年与青海湖景区签约的甘肃旅行社超过去年,反映出当地业界对青海湖旅游信心进一步增强。
四川发6000张免费门票邀重庆市民新春泡温泉
近日,四川新春旅游重庆推广周正式拉开序幕,从即日起,四川旅游局给重庆免费发放6000张旅游门票,邀请重庆市民新春佳节期间前去泡温泉、玩冰雪、晒太阳。
据悉,四川全省20个市、州参与了重庆推广周活动。“不但为重庆市民带来了丰富的出游资讯,更准备了超过6000张各大景区的免费门票和各式旅游纪念品。”四川省旅游局副局长薛亚平介绍,无论是九寨沟、峨眉山的冰雪,海螺沟、花水湾的温泉,还是攀枝花、凉山的阳光,上里古镇的年猪节,都能让游客在四川度过一个难忘的新春之旅。
薛亚平表示,四川和重庆同属西部,交往频繁,重庆游客消费能力强,尤其在自驾游方面较为突出。随着两地在交通条件的逐渐改善,2009年,重庆在去年就已经超过北京、上海、广州等地,在四川的国内客源市场中位居第一。
国家旅游局正式命名驻马店为中国优秀旅游城市
国家旅游局已于近日正式发文,命名驻马店为中国优秀旅游城市。这表明该市的“创优”工作顺利实现目标任务,旅游业发展已经站在一个新的高度,驻马店又多了一块展示良好形象的金字招牌。
据悉,国家旅游局于2009年12月11日正式发文,将河南省的驻马店及漯河、周口、巩义、沁阳、汝州六市列入中国优秀旅游城市的行列。在此前的2008年10月中旬至11月上旬,河南省中国优秀旅游城市创建工作指导委员会受中国优秀旅游城市创建工作委员会的委托,组织有关专家按照《中国优秀旅游城市评定标准》,对驻马店及漯河、周口、巩义、沁阳、汝州六市的“创优”工作开展情况和取得的成效,进行了全面检查验收和评定,认为已经基本达到国家标准的要求,并正式上报中国优秀旅游城市创建工作指导委员会予以批准。
海外工程行业前景篇6
关键词：惠州；滨海旅游；现状；对策
惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端，滨海旅游岸线长达20多km，滨海地区主要位于惠阳区和惠东县，属于亚热带海洋性气候，气候温和，雨量充沛，依山傍海，景色优美，气候宜人，自然地理条件十分优越，具备发展滨海旅游业的先天条件。其中巽寮滨海旅游度假区，2006年全年接待游客106万人次，旅游总收入7420万元。大亚湾旅游区，2006年全年接待游客53.4万人次，旅游总收入近5亿元。尽管惠州市有着得天独厚的滨海旅游资源，具备把滨海旅游业做大做好的基础条件。但是，我们也应该看到惠州市滨海旅游业在发展过程中存在不少的问题，影响了滨海旅游业的可持续发展。
一、惠州市滨海旅游业发展中存在的问题
1.滨海旅游产业规模不大，旅游景区的基础设施建设还比较薄弱
目前惠州市滨海旅游产业规模不大，与旅游景区相配套的交通、通讯、环保、安全等基础设施建设比较薄弱，仍然满足不了游客的需要，远远落后于滨海旅游业发展的需求。以巽寮滨海旅游度假区为例，县政府及有关部门投入2000多万元新建的海滨公路从根本上改善了主干道的交通状况，但仍存在着供水、供电以及景点交通等“瓶颈”。特别是供水问题，高峰期的矛盾尤为突出。www.133229.Com
此外，旅游景区公共交通发展滞后，二轮摩托车参与交通运输较多，秩序比较混乱，存在安全隐患。
2.滨海旅游产业仍处于粗放型的发展阶段
一是缺乏科学管理。对于旺季游客过分集中的现象缺乏科学的疏导而在旅游淡季又忽略了景点维护，造成了旅游资源的破坏。比如在黄金周期间，旅游景区人满为患，缺乏合理的疏导措施。住宿、饮食、购物等价格比平时高，出现价格乱调现象。
二是重产值、轻视环保。发展旅游业一方面促进了社会经济和文化的发展，同时也加速了资源的损耗、环境污染和生态失衡。虽然国家反复强调环境保护的重要性，但对于基层领导和经营者而言，保护环境和经济增长始终是个两难选择。许多旅游景点在开发过程中，以牺牲环境代价来换取短期利益的现象时有发生。
三是旅游从业人员聚散过频，经营分散，质量控制缺乏保障，产品低级庸俗，影响了滨海旅游业的健康发展。
3.滨海旅游业的无序开发，影响到产业结构的调整
滨海旅游资源的开发过渡，在一定程度上将会影响附近海域的滨海养殖业，破坏海岸带山体、植被，也限制了工业的进入。目前，惠州市滨海资源开发上，比如大亚湾中海石化的落户，将带动以石化为龙头的上、中、下游石化产业圈的形成。由于这一产业的特性和该区土地资源、环境资源因素，在大亚湾的部分海岸已无法开展以沙滩休闲为主的休闲旅游。但是目前从惠州的产业发展结构来看，第二产业仍然是主导产业，旅游业在国民经济的比重还是比较小。惠东的稔平半岛，就其滨海资源的特点，为保护环境和利用滨海资源，也不能建立大型工业项目。稔平半岛对大亚湾的海洋生态环境起保护作用，为大亚湾核电和南海石化及上中下游产业产生的环境问题，承担着环境净化和生态再生的功能。
4.滨海旅游从业人员素质不高，管理人才缺乏
目前，惠州市从事滨海旅游业管理和服务人才缺乏，从业人员业务素质总体不高，经营管理水平较低，缺乏一定的专业技能。服务意识淡薄，应对市场的能力较低。互联网和计算机等现代管理方式应用不够，很多滨海景区的发展只停留在网站的建设上，缺乏高级的管理技术来进行滨海旅游业的管理，这些都影响了惠州市滨海旅游业的可持续发展。
5.滨海旅游业宣传促销力度不够，客源市场有限
目前惠州滨海旅游市场的辐射范围比较狭窄，游客主要局限在广东省内和港、澳地区，客源市场有限。而广大的周边地区以及内陆地区游客比例偏低，这与惠州市滨海旅游宣传的力度不够有关系，难免有“养在深闺无人知”的情况。
6.滨海旅游业的发展规划比较滞后，景点硬件落后，特色不突出，旅游景区缺乏区域综合竞争力
目前，惠州市的滨海旅游资源除巽寮湾滨海旅游度假区外，各景区景点没有编制详细规划。滨海旅游业仍以“3s”（阳光、沙滩、海水）为主调的传统滨海旅游模式，各景区（点）功能单一，档次较低，规模小，品位不高，不利于旅游业的健康发展。如巽寮湾滨海旅游度假区目前的开发，实际上仍处于各个投资商圈地和分割自然景区的状态。沙滩被投资商分割成若干块，未能按照原来的总体规划的土地使用功能进行安排，小而散的特点相当突出。同时，由于缺少总体规划，各景区景点的开发建设缺乏相互之间的有机联系，无法形成有效的景点结合，缺乏有整体特色和吸引力的品牌景区。又如双月湾景区，缺乏有效的规划，景色单调。
此外位于平海镇的南门海，仍处于原始未开发的状态，造成滨海旅游资源的严重浪费。明代洪武年间修建的平海古城，经历了600年沧桑，至今仍较完整地保留着四座城门楼、部分城墙。但是这些历史人文资源略显单调，现代民居与古城楼搭配不协调，缺乏有效规划。
二、惠州市滨海旅游业可持续发展的对策
1.抓好滨海旅游资源的规划修编工作，促使滨海旅游业走集约型发展之路
2000年市人大通过的《惠州市旅游发展总体规划》部分内容已不能适应旅游业发展形势的要求，因此迫切需要进行修编工作。
一是惠州市滨海资源的规划要以科学发展观为指导，借鉴世界发达国家的管理经验，促进惠州市滨海旅游业实现更高层次的目标。
二是规划设计中强调控制开发强度，合理确定最大承载容量，把滨海资源的保护同国土整治结合一体。注重经济效益、社会效益、环境效益的有机统一，坚持走经济效益好，环境污染少，资源消耗低，人力资源优势得到充分发挥的集约化发展的道路。
三是规划中注重培育特色“拳头滨海旅游产品”，使滨海旅游内涵丰富化。以“百里生态旅游长廊”建设为龙头，加快培育特色滨海旅游产品。包括以龙门温泉、惠州汤泉、南昆山温泉、矮陂温泉为主的健身度假游；以大亚湾华海度假区、东升渔村、小径湾大甲岛、三门岛、巽寮湾旅游区、海龟自然保护区为主的滨海休闲旅游；以大亚湾中海石化、数码工业园等为主的园区工业游；以惠阳镇隆、惠东客家围龙屋及惠东黄狮古宅为主的客家风情游；以平海古城、香溪堡及龙门古建筑群、惠州黄氏书屋等古迹为主的历史文化游。
2.不断完善滨海旅游业的基础设施建设
一是逐步完善通往各旅游景区（点）的道路，把各个旅游景区（点）的线路有机地连接起来。加快旅游景区（点）供水、供电、通讯等基础设施建设。
二是设置多种类型和级别的住宿设施，为国内外观光客提供各种档次的宾馆、商业旅馆、度假村、野营帐篷区。同时布置一部分吸引房地产的度假别墅，以增加经济效益。
三是商业餐饮服务设施坚持多样化原则。惠州的滨海游客多来自广东、港澳，广东人在饮食方面有着特殊的文化，俗语“食在广东”。因此应该在坚持不污染环境的前提下，丰富各种饮食文化内涵。
四是做好安全工作，整顿旅游景区交通运输秩序，规范二轮摩托车运输行为，为滨海旅游业发展创造一个安全的氛围。
3.深化企业改革，做大做强旅游企业
市、县旅游管理部门要积极引导和支持旅游企业，深化内部改革。要以资本为纽带，引导企业进行股份改革，通过兼并、联合等形式，争取今后几年内形成若干个大型旅游企业集团。各旅游企业要深入开展“以改革创新求发展”的活动，按照现代企业标准，建立健全各种竞争、激励机制，转变粗放型的经营模式。市、县旅游管理部门要积极参加全国诚信旅游示范单位和省百佳诚信单位的创建，推动诚信信息库建设。继续开展“十佳旅行社”、“星级饭店服务明星”、“优秀导游员”等评优、评先活动。
多渠道引进资金雄厚的企业投资滨海旅游项目，建设旅游精品。以南海石化项目为依托，打造惠州旅游新亮点。大亚湾中海壳牌南海石化集聚了一大批大规模的下游产品生产企业，并成为惠州市商务旅游的最大宣传亮点，拉动了整个惠州的人流、物流、信息流，吸引了各类人流陆续涌进大亚湾，涌进惠州。各级政府要抢抓机遇，借壳牌石化项目的凝聚力和号召力，吸引旅游项目投资资金。
4.加强滨海旅游业管理人才队伍建设，利用现代化信息技术服务于滨海旅游业
科技是基础，人才是关键。惠州市滨海旅游业要获得健康发展：一是要加快人才尤其是高中级人才的引进步伐。特别要注意引进旅游规划、旅游营销、导游、旅游企业经营管理等方面的专才，发挥他们的作用。二是要抓好现有队伍的培训和教育工作，这是人才工作的重中之重。要培养一支业务精、服务好、作风正的旅游人才队伍，为惠州市滨海旅游产业的发展提供人才保障。三是要建立和完善用人、留人的工作环境和关心人才的良好氛围，旅游企业要舍得用好的待遇和发展前景留住人才，这是人才工作成败的关键，也是惠州市滨海旅游业能否实现持续快速发展的重要步骤。四是惠州市各滨海旅游景区要充分利用互联网和卫星遥感技术的等现代资源管理方式，服务于惠州市滨海旅游业。
5.加大滨海旅游业的宣传促销力度，扩大客源市场份额
客源市场是滨海旅游业发展的重要依托，应扩大惠州市滨海旅游城市形象的宣传，充分发挥各种媒体的作用，通过电视、报纸、网络、户外广告等多种媒体，加强对惠州市整体滨海旅游业形象的宣传促销，同时强化对个体滨海旅游产品的宣传。继续扩展旅游客源市场，将重点客源圈的范围扩大，逐步向省外、国外市场延伸。
经过惠州市各级领导以及全体滨海旅游产业工作人员的努力，把惠州市沿海区域建设成集观光游览、娱乐度假、海上运动、休闲避暑等多功能的滨海旅游区。
参考文献：
[1]洪贤兴，韩立民.2007年中国海洋论坛论文集[m].青岛：中国海洋大学出版社，2007：10-20.
[2]惠州市滨海旅游资源开发情况汇报[eb/ol]..cn/xlogin/news/upfile/20070912164117015.doc.
海外工程行业前景篇7
1.1区位
威海市金线顶地段位于威海湾中部凸出的半岛上，北东南三面环海，与刘公岛隔海相望。金线顶岭海拔46.6m，是海岸线上的一个制高点，可以环视威海湾，远眺市中心区和刘公岛，拥有极佳的景观条件。随着海滨路的建设和城市不断向南发展，金线顶地段愈来愈成为城市海岸线上的一个重要节点，具有特殊的区位优势。
1.2历史沿革
金线顶在历史上由于特殊的位置和海岸制高点的地势而受到重视。“金线顶”的得名来源于早期横贯全岭的黄色石线。清康熙时，守备李标根据阴阳家“谓巽地高耸，若建塔其上，科第绵远”，遂在此建塔，后半途而废。1883年北洋水师曾在岭下建鱼雷营，后又设武备学堂。1891年，出于导航需要，金线顶岭东端峭岩上建起一座灯塔，名曰“旗杆嘴灯塔”。1902年英人强租威海卫，灯塔由英国殖民者管理。1931年，中国收回威海卫后，灯塔归还中国。1945年，灯塔被日军炮毁，1946年得到修复。建国后灯塔再次整修，沿用至今。金线顶古迹除灯塔外大都不复存在。目前在金线顶周边有一所中学即威海二中和威海船厂，此外存在大量的住宅建筑。船厂是在建国初期五、六十年代国家大规模工业化时期修建的，目前是山东省重点船舶修造企业。工厂在几次扩建过程中“移山填海”，改变了金线顶原来的丘陵地貌，代之以大片的平整场地和人工驳岸。
1.3规划要求
在威海市总体规划中，金线顶地段定性为城市绿地和旅游用地。威海市政府和规划局计划在此修建一处滨海公园，并在制高点兴建一座标志性建筑，满足观景和景观的需要，以充分利用这里的景观资源。同时，由于威海船厂的用地性质不再适应地段环境以及海湾水深变化等原因，政府拟将其搬迁至别处。相应的规划范围扩大至金线顶岭及威海船厂厂区，总面积36.6hm.
2规划构思
公园的规划设计由于有了旧船厂的存在而变得不同一般。是将原有厂房设施一同推倒，建设全新的滨海公园，还是利用船厂建筑设施加以改造利用就成了本规划中的关键性问题。
2.1把握地段性格
工厂的建设给这一地段的地貌留下深深的印记：整齐的人工驳岸，被切削的山体和人工填海造成的平整地面，直线的道路和铁轨、尺度巨大的厂房和龙门吊……这一切都传达着一种直线的、刻板的、人工味十足的工业气息。伸向广袤大海的滑轨仿佛记载着海轮竣工入水时，船体滑破海水瞬间的欢呼和飞溅的浪花。四处散置的船体构件仿佛是一件件钢铁雕塑，鲜红的色彩、繁复而充满构造逻辑的龙骨，向人们传达着一种机械的美，巨大的厂房和构架在宣扬一种人力的伟大，这一切形成了这一地段特殊的性格。
2.2历史再观
船厂的搬迁和公园的建设是由城市改造导致的城市用地置换的反映。随着城市产业结构的调整和人们对于环境质量要求的普遍提高，城市中心地段用地性质的置换成为必然。金线顶地段良好的区位和景观优势，使它不再适合工业用地的性质，而将转化为休闲娱乐和风景旅游为主要功能的城市绿地。这一历史转变应该在公园的规划中得到反映。将场地遗迹加以保留，作为历史对今天和明天的馈赠，无论是几经战火和百年荣辱的旧灯塔，还是人工填海造成的现状地貌以及工业化时期人类技术里程碑式的机械构筑，都像是一部活的教科书，记载着人与自然休戚与共的历史，警示人们珍惜自然、保护自然。将不同历史层面的东西加以考古式的发掘，整合再现，会使人们更好地解读这一城市空间的变迁。
2.3“人、船、海”的主题
公园是为人提供接触自然，与自然对话机会的场所，因此公园要体现出人与自然的关系，在这里人与自然的关系具体为人与大海的联系。人从海洋中走出又回到海洋。人类的文明通过大海传播，船是人类文明的象征，是人与大海的桥梁和纽带，而船厂正是这种关系的物化，是人与海洋关系的物质表现，是人类文明的遗迹，记载着人与自然斗争的历史和场景。
因此对船厂的保留和改造不仅是一个节约资源的问题，它会从更深层面上揭示人与自然的关系，从文化和历史的角度赋予滨海公园的新的意义，公园也将因此获得富有个性的景观。
3规划措施
3.1生态补偿
工厂对地貌、植被、岸线的破坏，已很难从根本上挽回，我们的目标是对地段的生态环境尽可能进行补偿。首先缓和被切削的山形，在山体边缘进行护坡，植以灌木，防止山体的滑坡和表土的流失；其次，在既成的人工岸线的基础上，提供几种不同的断面设计，架设木制平台，深入海面，增加从陆地到大海的层次，拉近人与海的距离，在局部位置将海水引入内陆，变换不同图底关系。最后通过增加植被覆盖达到改善区域小气候的目的。沿海岸种植抗风、耐盐碱的树种如黑松、罗汉松、刺槐、栾树、泡桐等。在金线顶岭选择种植五角枫、银杏等秋色叶树种和樱花等春季观花树种，使得金线顶四时景致不同，呈现不同的色彩。
3.2资源再利用
结合原有厂房车间的改造，策划新的功能，适应公园游人游憩、观赏、餐饮、娱乐的要求。厂房、车间大都尺度巨大，多为桁架结构，可以对其进行局部的改造如保留结构、破除墙体、使建筑更为通透；或增开天窗或完全暴露结构，形成半室外的空间，室内辅以种植设计，置入餐饮、展览、娱乐等功能和其他服务功能。将圆形的修船坞改造成圆形的露天剧场，为市民提供小型艺术表演的场所；利用废旧轮船加以改造，置于凸出的码头岸边，作为飘浮在海面上的“海上游乐中心”。
3.3技术展廊技术本身也是一种文化。我国虽然正处于工业化的发展阶段，但对机械、技术知识的普及和启蒙远不及西方发达国家成熟。造船工业是一个国家重要的工业部门，其中高新科技的应用也是日新月异；人们对于造船过程也充满好奇，工厂旧有的设备、构筑可以为市民提供一个进行工业和技术文化教育的生动课堂，使游人特别是孩子们在游玩中接受技术文化的熏陶，了解修造船舶的技术和工艺，从而使工厂发挥出潜在的文化教育功能。
工厂原有的厂房、车间和场地具有内在的系统性，完全可以利用它们作为造船工艺的系列展廊，展示传统造船工艺、计算机辅助设计技术、造船材料设备等等。同时在室外场地利用船体构件进行室外的展示，在入水滑道上设置未完成的轮船模型，使人们可以登攀、触摸，亲身感受造船的过程和乐趣。
3.4景观重组
当前我国城市的绿化、美化运动如火如荼，但城市的景观设计还很难做到富有个性和地方特色。工厂原有的工业气息为这一地段提供了一种可利用的景观氛围：笔直的干道、几何化的空间、工业符号般的构筑，规划力图延续这种气氛，保留工厂既有的景观构架。在原有的干道基础上规划公园路网，在重要的景观节点（如灯塔、码头、海轮模型）之间建立景观轴线，辅以行道树的种植形成强烈的线性空间，形成公园几何化的空间结构。花灌木的种植设计利用轨道的走向，进行规则式种植，下沉的修船场地改造成下沉的几何式花圃。在公园大片草坪和路旁布置船体构件和构筑物，作为公园环境中新的景观兴奋点，它们本身就是城市雕塑，工艺品和装饰。
3.5人性化空间
公园规划建设的方式可以有多种，但最终目的只有一个，就是为人服务，空间的目的是人的活动。规划延续的是工厂的景观要素和特色氛围，但不是工厂的非人尺度。我们要将工厂非人的尺度转化为近人的尺度，把工业景观转化为人文景观，这才是场地内涵的根本转变。
为了化简公园的空间尺度，我们进行大量的种植设计，用植物软化刻板的场地，为人提供一个充满生机的界面。通过近人的材质创造温馨的滨海空间：利用船只甲板铺设滨海栈道和伸入海面的木质平台，供人凭栏观海，接近水面。
林荫广场、露天剧场的设置为了承载人们更多的活动；滨海膜结构休息处为人们提供了轻盈的遮蔽空间，使人们沐浴海风，尽享海湾的美景。
与此同时公园还为游人提供了多种休闲游乐项目：摩托艇、潜水、沙滩浴、沙滩排球等项目，使地段充满人的活动而成为充满生机与活力的滨海空间。
4标志性建筑的意向设计
金线顶制高点上的标志性建筑设计，受到市政府和规划局的极大重视。建筑要满足看与被看的双重需要。威海市区有三处制高点，它们同时也是城市三个重要的景观节点：奈古山东麓的环翠楼、塔山上待建的标志塔和金线顶上的标志性建筑。建筑的设计要考虑到其他二者的关系，同时还要考虑到金线顶和刘公岛的呼应关系。
在我们的规划中，对标志性建筑作了意向性的设计。建筑的功能集观景、餐饮、娱乐、展览等多种功能于一体。建筑的体形结合地形，力图与山岭融为一体。建筑大面积的辅助部分被置入地下，同时作阶台式叠落，侧面为开敞通透的展廊使人们在行进的流线中看到动态的连续的海面景观。建筑的主体部分位于制高点的平台之上，特殊的造型创造了一个清新自由的形象，同时为人们环视周围景观提供了一个奇妙的空间。
5规划的现实性与可实施性
5.1协同作战
毋庸置疑，公园的规划构思是一个理想规划，它的实施会受到多种现实因素的制约。首先，工厂的搬迁究竟会给我们留下多少“遗产”，会剩下多少设施供我们利用厂房、车间、滑轨等不能移动的东西会留下来，但龙门吊、钢架、船体构架能否留下就是个问题。我们想在搬迁改造过程中，在各部门不作任何沟通的情况下，这些设施是很难保留的，但若将公园的规划看作一种新的尝试，本着一种尽量创造条件去实现的态度去看这个问题，就有可能通过规划部门与工厂的交流与配合，甚至通过其他方式（如政府购买部分废旧的“动产”和“不动产”）为公园尽可能地保留这些“景观设施”。那样，前景就会很乐观。大家出于为人类创造美好环境的理想，需要发扬一种“协同作战”的精神。
5.2呼唤英雄
对于金线顶标志性建筑，我们认为这个建筑将对威海市海岸景观产生重要的影响，因此，建议广泛征集方案，鼓励市民参与发表意见，进行方案设计竞赛和招投标。在这里，我们对标志性建筑做出原则性的规划和一些意象设计。时代呼唤英雄，呼唤真正的建筑杰作，为威海市的城市景观增添一笔亮色。
海外工程行业前景篇8
[关键词]建筑企业；海外工程项目；社会融合程度
[中图分类号]C931.3[文献标识码]a[文章编号]1005-6432（2014）27-0039-02
截至2013年12月2日，对外承包工程企业名录共有3500家企业。中国对外承包协会的统计数据显示：2013年1～6月，我国境内投资者共对全球144个国家和地区的2912家境外企业进行了直接投资，累计实现非金融类直接投资456亿美元，同比增长29%。1～6月，我国对外劳务合作派出各类劳务人员22.6万人，较去年同期增加1万人，其中承包工程项下派出劳务13万人，劳务合作项下派出9.6万人。
数据表明，随着国际化进程的不断发展，越来越多的国际建筑工程项目相继投入运营，海外劳务人员数量不断攀升。但是，目前海外工程项目管理与建设中存在诸多问题，如员工离职率过高、种族之间的矛盾冲突以及环境的不适应等问题。这些问题体现出了海外工程项目中存在的社会融合问题。
1社会融合度综述
社会融合程度是群体中个体之间或不同群体之间的心理联系。Shaw（1981）用“凝聚力”来表示“群体成员被相互吸引的程度”，并用所提到的群体吸引力、群体成员一般道德观和群体成员合作程度来进行测量。Katz和Kahn（1978）认为在群体中，个人对其他成员的满意度和保持与他人关系的愿望是衡量融合程度的重要指标。目前国内关于企业员工社会融合度问题的研究较少，可借鉴的成果与经验也较少。企业员工社会融合在很大程度上决定了企业未来的发展（张维迎，2002）。在企业员工社会融合程度的量化方面，员工背景特征的相似性、企业内部平等性和内部工作环境优劣等15个指标作为测量企业员工社会融合程度的指标体系（赵海涛，2012）。
本文认为，社会融合是个体与个体之间、不同群体之间，或不同文化之间互相配合、互相适应的过程。海外建筑企业海外项目员工社会融合度就是指建筑企业在海外建设项目中组织内部或外部各要素之间共同协作、认同与融合的程度。海外建筑企业没有充分意识到员工社会融合的重要性，很容易造成信息沟通障碍以及管理效率低下等问题。因此，研究员工社会融合程度对于海外工程项目的意义巨大。
2建筑企业员工社会融合中存在的问题
通过以上分析，境外建筑企业员工社会融合的过程中主要存在如下问题。
2.1企业员工与东道国经济融合较差
东道国与本国从经济体制、市场环境以及政府干预程度等方面都存在较大不同，这些差异抑制了员工适应新经济环境的能力。多数境外工程企业往往以一个国家为中心建立事业部管理整个区域的海外工程，在周边诸多国家设立分部就近管理本地的工程项目，这增加了员工经济融合的难度。各个国家建筑方面的规章制度、参考系数、建筑标准、预算程序和采购等方面存在差异。
2.2员工文化适应能力较差
由于各种历史原因，中国文化与东道国文化之间存在着较大的差异。各东道国礼仪、禁忌与宗教文化与本国存在的差异使得员工很难认同东道国的文化。企业员工由于忽视这一问题，很容易造成不必要的矛盾与冲突，尤其是在宗教文化盛行的中东国家。
2.3企业员工社会网络独立、封闭
由于对本国的文化认同感强烈，外派人员不愿意融入到东道国的员工群体，社会网络封闭性、独立性强；并且项目部人际交往的社会网络关系网规模较小。这种独立的社交网络抑制了企业信息的沟通。
2.4企业员工磨合期长、协作性差
对于本国员工之间的融合。本文认为海外建筑企业的员工结构主要包括本国管理层人员、外籍管理层人员、本国建筑工人和外籍建筑工人。由于员工社会和人口背景的不同，员工之间社会关系复杂多样，各个部门之间的员工融合差、工作配合迟缓。
对于外籍员工与本国员工的融合。由于语言不通，在文化、习俗和宗教等方面的不同使得本企业的员工与东道国员工之间首先存在着信息沟通障碍。外派人员中翻译人员往往不能满足对于有效沟通的需求，并且建筑专业性强的问题在翻译过程中的小失误往往会造成质量上的大问题。
2.5外籍员工难管理
不同的环境塑造不同的种族和种族性格。各东道国国家之间存在的政治、经济和文化等方面差异使得管理者管理的难度加大，尤其是种族之间的冲突与矛盾、经济纠纷以及离职等问题。与中国工人的吃苦耐劳相比，外籍建筑工人自我意识强，消极怠工现象经常出现，甚至是直接外逃。
3改善建筑企业员工融合的可能途径
在工作群体中，社会融合程度越高，员工流动率越低（Charlesa.和oReillyⅢ）。针对以上建筑企业员工社会融合中存在的主要问题，具体的改善措施如下。
3.1加强文化的培训，提高认知水平
海外工程项目跨文化管理对建筑项目的顺利完工影响较大，在项目开工前首先对外派人员进行东道国风俗习惯、宗教文化、礼仪与禁忌等方面的培训，提高员工文化环境的适应能力。将全体员工融入到企业文化中，打造高凝聚力的团队。
3.2开展丰富多样的活动
沟通是人与人、人与群体感情的传递和反馈的过程。因此，开展丰富多彩的文化活动，加强员工之间的交流与沟通，从而达到增进社会交往的效果。在海外项目团队建设中，企业要为员工营造良好的沟通氛围，提高员工社会交往的频率，增进双方的了解，增强企业员工之间的融合度。
3.3加强外籍人员的管理
外籍人员更了解本国的相关政策法规，聘用外籍人员是为了更好适应东道国的经济文化环境。但是，外籍人士由于语言、文化背景的不同更加难以管理。因此，首先要制定企业外籍员工的相关规章制度，并要求员工严格执行；其次，制定合理的薪酬奖惩制度，建筑一线实行小班组负责制，控制员工流动率。
3.4培育企业文化认同感
企业文化对海外工程项目管理具有战略导向的作用，是企业核心价值观的体现，有助于增强企业凝聚力。在海外环境背景下，构筑独特的企业境外核心文化，既增强本国员工的认同感，也降低东道国员工的抵触情绪，从而增强员工的社会融合程度。
3.5完善海外项目人员基本保障服务
海外建筑工程项目员工面临的是一个与本国生活习惯、语言和气候条件存在差异的陌生环境，必然会产生焦虑或恐慌情绪。因此，为了降低负面情绪的影响，海外人员建立基本的保障服务至关重要。这种基本保障服务主要包括员工的吃、住、行，心理健康、员工身体状况等。
参考文献：
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[3]Charlesa.，oReillyⅢ；Caldwell，DavidF.&Barnett，williamp.workGroupDemography，Socialintegrationturnover[D].1989，34（1）.
海外工程行业前景篇9
城市规划是城市建设和发展的龙头，科学编制和调整城市规划是城市建设健康发展的关键。面对大桥经济时代的到来，必须加紧做好**城市特色研究、市域总体规划和综合交通规划编制等工作。
（一）加强城市特色研究。城市特色是城市地域、历史、文化、经济和社会发展的集中体现，是城市品牌形象的客观展示与个性魅力之所在。当前，长三角各地都在积极营造城市特色，**也应依托自然和人文优势，营造以海洋经济为特色的现代化港口旅游城市，塑造“海天佛国.渔都港城--中国**群岛”品牌。一是凸显**海岛自然环境特色，营造“港、景、渔、岛、桥、海”的独特景观。二是凸显城市布局特色，**群岛总体形成“一主三副”的城镇体系，**本岛形成网络状的城镇一体化发展格局，中心城区形成定海、新城、普陀三组团和老塘山、朱家尖二点滨海城市形态。三是凸显**历史文化特色，保护和发掘定海历史文化名城和以普陀山为核心的佛教文化。四是凸显城市轮廓线与街景特色，形成定海文化广场、沈家门滨港路、新城中央商务区等城市核心区域景观。五是凸显标志性建筑及景观特色，形成一批以新城大厦、定海港务大楼、绿城大酒店、中昌国际大厦、新城体育中心等为代表的高档次建筑。六是凸显**生态及园林绿化特色，保护本岛中央山体“绿心”，营造连岛工程及沿线景观带，提高城区绿化水平。七是凸显城市建筑特色，合理规划设计市区建筑形态和色彩，形成色彩明快、大气、和谐，与现代化海岛生态城市相符的建筑风格和城市风貌。
（二）编制市域空间规划。市域总体规划是按照统筹城乡发展、推进城乡一体化的要求，将整个市的行政区域作为城市规划区进行统筹规划，实现城乡规划的全覆盖。要从传统的城市概念和模式跳出来，树立城乡一体的“大城市”理念。突出“全市一盘棋”的思路，抓紧修编市域总体规划，统筹布局城乡居民点、产业发展空间、生态保护空间、农田保护空间和区域基础设施廊道，统筹布局城乡基础设施和公共设施建设。规划期内，我市发展的目标总体定位是国际化港口大市，国家重要的临港型产业基地、海洋开发基地、旅游基地、现代渔业基地。构建海洋经济强市、海洋文化名城、海岛花园城市、海岛和谐社会。**本岛及大桥相连岛屿是城市发展的主体区域，要根据“南生活、北生产”的格局，规划建设人口、产业、基础设施、资源、环境统筹发展的“大城市”。本岛中部天然山体作为绿色生态隔离区，使本岛保持良好的生态空间。要把北部工业集聚带纳入城市的总体规划，实施钓浪、钓梁促淤围垦工程，依托白泉、马岙、小沙、干石览、展茅等城镇区，打造带状临港工业带。“南生活”形成“三组团二点”城市结构，即规划期内城市建设按照定海、新城、普陀三个城区建设，形成**的中心城市，朱家尖、老塘山为二个发展点。定海城区加强城市的内涵发展和旧城改造，建设成为现代化的海岛港口城市；新城要加快建设步伐，增强集聚力，成为我市中远期的政治、文化、教育、服务中心，现代化的海岛生态新城；普陀城区继续向东港开发区拓展，突出沈家门渔港特征，展现渔都风情，建成全国著名渔港、国家重要的海洋开发基地；老塘山大力发展临港产业，成为我市重要的粮油贮运加工基地；朱家尖为普陀山国家风景名胜区的重要组成部分，旅游休闲度假基地。
（三）编制综合交通规划。从接轨大陆、覆盖城乡的要求出发，积极推进城乡交通路网和公交一体化。规划建设临城至螺门公路、长峙至岙山公路、北向沿海大通道、定海至马岙公路，在**本岛形成一环四纵的快速通道及完善的城乡道路网络。按照公交优先的原则，研究制定城乡公交发展战略，切实加大财政扶持力度，加快公交站场建设，增加公交运行班次，提高运行速度，缓解城乡居民和外来旅游者乘车难的问题。新建综合性公交车站3个、区域性公交车站11个、渔农村四级站23个。到2010年，基本形成结构合理的城乡公交网络系统。其中定海、新城、普陀城区之间基本形成以大运量快速交通为骨干、城乡公共汽车为主体的公共交通体系，城市公交在城市总出行中的比重达到20%以上；农村公交实现中心城区至乡镇、乡镇至社区的两级网络，新型社区客运班线通达率达到100%，城乡客运一体化覆盖率达到80%。要把城市轨道交通作为**远期城市公交发展的重要内容，规划、控制好相关通道。
要科学预测连岛大桥贯通后，对于外来车辆的接纳能力。连岛大桥设计车流量为每日2.4万辆，按每万辆30公顷停车场标准计算，**本岛及周边相连岛屿需要配套建设停车场地72公顷。其中朱家尖蜈蚣峙码头需建30公顷。同时，在朱家尖南沙、沈家门城北、新城、盐仓、金塘、长峙、鲁家峙等地规划建设相应的停车场。盐仓、沈家门城北等停车场与定海、沈家门老城区之间，宜采取公交短途接驳方式，保证高峰期人流能够“进得来，出得去”。
二、高标准建设城市
围绕提升城市功能和形象，打造城市特色和品牌的要求，全面推进城市建设。重点是加快推进新城市政基础设施和配套设施建设，继续实施定海旧城改造工程，加大环卫设施建设力度，精心打造连岛大桥及本岛主干道沿线景观带。
（一）加快新城市政设施建设。20**年至2009年，市城建委初步安排资金9.54亿元，全面实施29项市政设施建设工程。完成海客道一期二期、海华道二期三期、沧海道三期、海景道三期、高云路二期、岛城路二期、宝岛路、金岛路四期五期、怡岛路一期、星岛路三期五期、绿岛路二期三期、富丽岛路一期、临纬五路、临经六路延伸段、高云水库支路、CBD步行街一期工程和翁山公园二期、田螺峙公园及新城公交枢纽站建设。推进苍海道四期五期、海涵道一期、怡岛路二期、港岛路三期、海涵道一期、岛城路长峙段、海景公园等工程。
（二）加快新城配套设施建设。由建设单位投资28.67亿元，实施高星级酒店、商务办公楼、体育设施等14项配套工程建设。其中绿城大酒店、财富大酒店、花园大酒店、烟草办公大楼、电力调度大楼、建设大厦、移动公司办公大楼、新城体育馆和市人才公寓竣工并投入使用。推进香格里拉大酒店、中昌国际大厦、永邦商务大厦、中奥能源写字楼、新城体育场等建设工程。
（三）实施定海旧城改造工程。进一步完善老城区功能，提升城市品位。20**年至2008年，市城建委投资8900万元，全面完成沿港东路景观改造、东山路二期、气象台路二期、东河中路改造、鸿毛湾地块道路配套等工程。逐年实施老城区背街小巷、破损路面、低洼地段改造、路灯维修、绿化补种、河道清淤等工程。
（四）推进环卫设施建设工程。20**年至2009年，投入资金8500万元，全面完成团鸡山垃圾填埋场扩容一期工程、新城3号垃圾中转站和9号污水泵站、新城和盐仓粪便处理厂、盐仓（新城）餐厨垃圾处理厂、定海建筑垃圾堆放场、新城至小干污水管线、新城环卫管理用房、甬东垃圾滚装船码头建设，新建和改造城区公厕56座，建设生活垃圾焚烧场，为创建国家卫生城市，改善城市环境，奠定坚实的硬件基础。
（五）打造连岛大桥沿线景观。大陆连岛工程及接线、329国道和定沈线等本岛主干道景观，是反映我市经济和社会发展成就的重要窗口，也是展示**作为港口旅游城市特色和品位的重要载体。目前，这些道路沿线均不同程度地存在着山体破损、建筑杂乱、绿化缺损、环境脏乱等问题，损害了城市的形象和品位。要全面实施大陆连岛工程及本岛主干道景观建设工程，力争到2009年大陆连岛工程贯通前，基本建成交通顺畅、环境优美、整洁大气、绿色生态的富有**特质海岛风情和现代气息的景观交通线。一是强化规划管治。精心编制《**大陆连岛工程沿线景观建设规划》，作为工程实施的指导依据。道路两侧严格“绿线”控制管理，确保绿化美化建设用地。按照空间形态完整、色彩和谐的要求，加强沿线城镇、村庄规划管治。严格审查沿线新建建筑物、构筑物及其它设施，注重与周边景观相协调。景观建设与沿线新渔农村建设相结合，切实加强村民建房的审批管理和指导服务工作。保护大鹏岛、册子等地的古村落、古民居。二是沿线绿化造林。道路两侧绿化造林按照《**市人民政府批转市农林局关于绿色生态**建设实施意见的通知》要求组织实施。突出“生态”和“景观”两大功能，使主干道沿线有路皆绿，树木成线，林带成网，绿化成片。三是重要节点整治。整治主干道15个重要节点。其中大陆连岛工程及接线段包括沥港、东堠、册子、岑港、双桥等；白沈线包括东皋岭隧道、临城鼓吹山及接平东线处等；329国道包括鸭蛋山码头、定海青岭、临城惠民桥、勾山浦西、东港、蜈蚣峙码头、朱家尖南沙等。四是山体宕口复绿。全部关闭并治理沿线可视范围内的露天开采矿山，主要包括金塘、岑港、双桥、白泉、临城、勾山、沈家门等地采石场。积极推进“青山白化”治理工程，采取覆土绿化、易地迁埋等多种方式，限期整治沿线有碍观瞻的坟墓。五是周边环境整治。拆除主干道景观建设工程范围内有碍景观及违法搭建的建筑物和构建物，进行绿化美化。清除沿线积存的建筑垃圾和生活垃圾，粉刷美化可视范围内影响景观的建筑立面，清理和规范沿线户外广告，改变破乱现象。实施“夜景亮灯工程”，保障夜间交通安全，美化环境。
三、高效能管理城市
伴随着大桥经济时代来临和城市化进程的加快推进,城市管理的事务日趋繁重,“多、杂、细、碎”的特点时刻考验着城市政府的科学行政能力。要以科学发展观为指导，改革城市管理执法体制，创新城市管理模式，强化综合治理措施，实现城市和谐发展。
（一）改革城管执法体制。实施城市管理相对集中行政处罚权制度。城管执法部门集中行使城市规划、市容环卫、市政管理、城市绿化、环境保护、工商行政、公安交通、城市河道管理等8大类的全部或部分行政处罚权，解决城市管理中存在的多头执法、职能交叉等问题。设立市、区两级城市管理行政执法局，依照各自职责权限，相对集中行使城市管理行政处罚权。原由市城建监察支队承担的定海城区的行政处罚职能整体划转给定海区城市管理行政执法局。市城市管理行政执法局负责新城及**经济开发区滨港（a）区的执法工作。定海区城市管理行政执法局负责定海辖区内（除市城市管理行政执法局管理区域外）的执法工作。按照“精简、统一、效能”的原则，整编城市管理行政执法监察队伍。市、区公安机关派员进驻城市管理行政执法机构，保障城市管理执法工作。
海外工程行业前景篇10
车驶出南海桃园高尔夫俱乐部的时候，窗户里清幽葱绿的景象再次让人的思维感到闲适和愉悦。像刚进来的时候一样，清风拂面，幽静别致的道路两边是热带雨林的天然环境；这些，都可以让人忘记了自己是在广东的某个地方。这个世外桃源一般的地方的建造者李维景说自己是个语言简单的人。也就是这个话语不多的质朴男人，影响了整个南海桃园高尔夫俱乐部的过去和现在――从当初的规划设计、建造监管、工程验收到建成后的营运管理。
李维景年过半百，清瘦的外表下一双眼睛祥和而有神。他的办公室很简单，四壁除了几张大幅的球场活动照片以外，桌子上有一个横幅，下面的一行字被一个大照片盖住，上面一行俨然写着“俯仰不愧天地”六个大字。
“他们说，谁像你们这样建球场啊。”
从事高尔夫之前，李维景是做房地产的。1996年接触高尔夫之后，一直很喜欢打球。四年前，公司投身球场建设，因为他热衷并且了解高尔夫，于是就顺理成章地被选择做了从建造到运营的全权负责人。
“高尔夫球场的建造和房地产开发有共通之处。都是把荒地变成有用处的地方。”从三年半前的一片荒地，到如今漂亮的球场，李维景投入了巨大的精力。
一开始，桃园便致力于打造一个高品质的商务和赛事俱乐部。设计是邀请久负盛名的知名球场设计公司――Jmp球场设计集团担纲球场设计，“在这方面，他们专业而且有经验。”“设计过程中，他们充分利用了大自然原始的地理结构。”李维景如是说。
桃园的会所面积有7500平方米，看起来大气简洁，却是体贴入微。停车场是在地下。下雨天，客人的车不会让雨淋；另外还有Vip通道，客户根本不用到前台，直接从一个门安排下场，免去签到等繁琐的手续；另外会所还配备了设备齐全的多功能会议室以及两间风格迥异的Vip房。李维景说，“当时就想怎么样能让客人更方便，更舒服”。
除了主题桃花元素，桃园球道的设计还加入了一些加州风情在里面。球道建造工程控制得十分严格。“球道是一层土，一层土压出来的，每三、五十公分后就夯实一次。施工的时候，那些工人说，谁像你们这样建球场啊。”李维景说这些话的时候很平静。
“多了解他们，关心他们，多为他们考虑。”
初到桃园，也许你会被眼前一片葱绿的景象镇住；继而，你也许会觉得这里工作人员好像都很亲切。最先接触的是市场总监潘荔，她很随和地和我们聊，问她是哪里人，她自豪地说自己现在是“南海”人。慢慢的，你会发现这里的员工对南海桃园，都有那么一股荣誉感。
李维景认为自己能做成事情，除了使一股老黄牛的劲之外，也就是因为有这么多人愿意帮他，在他带领下做事。“我自己是半路做的高尔夫，但是俱乐部里面各部门负责人都是多年从事管理或高尔夫的专业人士。比如球管部总监、高球运作部总监等。”李维景脱口而出。
问及怎么会招到这么多专业的人士，李维景说，“球场本身的魅力占大部分的原因；另外，在这里，他们也能很好地发挥自己。”
“打球是很开心的事情，运营和管理球会却是很费脑筋的事情。”李维景认为当领导，一个人决定太多的事情太累，也不一定有效果。自己先思索，一起讨论，群策群力更好，“但一定要确保执行力。”
“开会时我们像朋友一样聊天，我不会说谁要怎么去做。一起讨论，最后得到一个结论，然后去执行，”李维景说，“这样他们也开心，认为自己的想法得到了采用。”
管理过程中，李维景认为同理心最重要，“根据各个人的情况，多了解他们，关心他们，多为他们考虑问题。”“即使为了工作，为了他们好，也不能骂。把人骂跑了，自己不是更心疼？”
工作之余，李维景不断给自己充电，现在正在就读交大海外管理学院高尔夫分院总经理培训班。同时，他也会不定期地安排员工培训，“我会尽可能地为他们创造学习机会。我希望我的员工，即使哪天不在这里做了，也能有更好的发展。这个发展要靠他们自己努力。”
“球场品质是落到实处做出来的。”
2006年5月，南海桃园开始正式营业。才短短一年的时间球场的知名度已经有了很大的提升。越来越多的客人知道了桃园，喜欢上了桃园；越来越多的赛事也开始青睐南海桃园。这些，无疑和球场的品质有莫大的关系。
“桃园的草保养得非常好。”很多到南海桃园打过球的球友这样说。南海的球道采用纯种的美国夏威夷海滨草，果岭选用纯种的美国老鹰草。放眼望去，苍苍绿绿。李维景说，草坪是球场的生命，草坪的保养需要研究。“球场像个大姑娘一样，需要保养。怎么样才能把脸蛋保养得漂亮，把身材保养得好，除了勤快，还需要动脑筋。”
南海桃园的草坪拥有90多人的队伍。负责人唐志成说，“球会给了我们草坪管理者最大的支持。不光是资金支持，还有很大的发挥空间。”