城市灯光管理条例篇1
第二条本办法适用于本市建成区夜景灯饰规划、建设和设置管理。
第三条本办法所称夜景灯饰系指独立设置或依附于建（构）筑物、公共场所及用于装饰、宣传、广告等设置的户外光源及其设施。包括：
（一）城市建（构）筑物外立面照明；
（二）城市沿街单位、业主设置的店牌、店招、霓虹灯、柔性灯箱等装饰性夜景灯饰；
（三）城市户外广告灯光；
（四）城市道路、桥梁、广场、树木、江河岸堤、山坡、公园、景点、雕塑等设置的装饰性光源及其设施。
第四条城市夜景灯饰设置，应当遵循统一规划、科学设置、业主为主、政府扶持、社会参与的原则。
第五条市城市管理局（以下简称市城管局）是本市城市夜景灯饰设置管理工作的主管部门，负责本办法的组织实施。
市规划、工商、公安、建设、房管、园林、市政、电力等有关部门依照各自的职责，协同做好城市夜景灯饰设置管理工作。
第六条市城管局会同市规划、建设、电力等部门，根据城市设计、环境景观要求，结合建（构）筑物自身功能、特征，组织编制城市夜景灯饰建设专项规划，报经市人民政府批准后组织实施，并向社会公示。
城市夜景灯饰建设专项规划和相应标准是本市城市容貌管理的重要组成部分。凡在本市市区设置夜景灯饰的单位和个人，都应当依照本市城市夜景灯饰建设专项规划要求和相关标准进行设置。
第七条下列范围应当设置夜景灯饰：
（一）市区重要的桥梁、车站、码头、公园（景区）和其他公共场所；
（二）城市主要道路两侧、广场周边的建（构）筑物；
（三）商业繁华区和窗口地区的临街建（构）筑物；
（四）城市标志性建（构）筑物；
（五）市区内重要山体、河道两岸以及水上、陆地旅游路线两侧的建（构）筑物和设施；
（六）按照城市夜景灯饰建设专项规划要求应当设置夜景灯饰的其他区域或者建（构）筑物。
第八条城市夜景灯饰设置应当符合本市夜景灯饰专项规划要求，体现区域功能、建（构）筑物造型特点和文化内涵，并与整体景观相协调，遵循和符合以下规定：
（一）内容合法、健康，图案和造型美观、新颖、清晰，字型规范、工整，有条件的要加用相应的外文；
（二）规格比例与建（构）筑物和周围环境相协调，不得有碍市容观瞻和城市整体形象；
（三）道路两侧所设置的灯光设施，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视线，不得影响道路通行；
（四）灯光的亮度、颜色不得与交通信号灯等特殊用途的灯光相似，不得影响道路交通治安技术监控设施的正常使用及交通、航行安全；
（五）不得破坏建（构）筑物、文物、绿化、公共设施；
（六）注重节能、环保，避免和减少光污染。
第九条城市夜景灯饰设计方案以及亮化效果应当达到以下要求：
（一）市区标志性建（构）筑物和沿街中、高层非住宅建筑物一般应设置外立面整体夜景灯饰和具有特色的顶部光源，其临街立面内光外透；中、高层住宅楼应在其顶部适当设置柔性灯饰；高层建筑物还应在顶部设置必要的功能性灯光。
（二）市区主干道两侧、商业繁华区和窗口地段的临街经营单位或个人的店招店牌，应当配置动感霓虹灯、柔性灯箱、内光外透或者泛光照明，临街透视橱窗应设置灯光装饰。
（三）大型户外广告应当配置灯光。
（四）城市出入口及建成区主要道路、桥梁、广场、公园（景点），重要河道、山坡等设置具有特色的夜景灯饰。
第十条鼓励单位和个人采用新技术、新工艺、新材料、新光源和环保低能耗产品设置夜景灯饰设施。
第十一条从事城市夜景灯饰工程设计和施工的单位，应当具有相应的资质证书。
第十二条城市夜景灯饰设置实行责任人制度。
市政公用设施及风景名胜区、公园（景点）的夜景灯饰设置，建设或管理单位为责任人；
建（构）筑物外部的夜景灯饰设置，产权人或使用人为责任人；
户外广告的夜景灯饰由户外广告者或经营者为责任人。
公益性夜景灯饰的设置，投资建设单位为责任人。
第十三条夜景灯饰设置责任人必须完成城市夜景灯饰主管部门所下达的夜景灯饰设置任务，并按照有关规定实施各类夜景灯饰设置。
第十四条夜景灯饰的日常维护、管理、运行，由夜景灯饰设置责任人负责。
由政府投资建设的公益性夜景灯饰和市夜景灯饰控制中心的日常维护、管理和运行费用列入政府财政预算。
第十五条夜景灯饰设施应当保持功能良好、开启正常、容貌整洁。图案、文字、灯光显示不全或者污浊、陈旧以及设施损坏的，夜景灯饰设置责任人应当及时维护、修复或者更换。
第十六条夜景灯饰设施所用原材料及工程安装质量必须符合国家规定，同时配备防水、防火、防风、防漏电、防爆、防雷击等保护设施。发生故障的，责任人必须及时维修，确保安全和亮化效果。
提倡大型夜景灯饰、市区标志性建（构）筑物和中、高层建（构）筑物的夜景灯饰参加保险。
第十七条大型商场、高层建（构）筑物、公共设施、公园景区的灯光设施应纳入城市夜景灯饰控制系统，由市夜景灯饰控制中心实行统一启闭控制管理。
第十八条在市区建（构）筑物、风景名胜区（景点）、繁华商业区、广场、主要街道设置夜景灯饰的单位或个人，应当依据城市夜景灯饰建设专项规划相关要求进行设计，并将具体设置方案（包括效果图）报市城管局备案审查。
凡落地设置的夜景灯饰，需取得相关部门许可手续。
第十九条市规划部门在进行建筑方案审查时，应根据城市夜景灯饰建设专项规划的相关要求，对须考虑夜景灯饰的重要建（构）筑物，将夜景灯饰效果作为建筑方案审查的重要内容之一。
市建设部门在对建筑施工图进行审查时，应将夜景灯饰建设的相关事项列入审查内容之一，满足城市夜景灯饰建设专项规划相关要求的，方可发放相关批准文件。必要时，可征求市城管局意见。
夜景灯饰设施安装完成后需经市城管局验收合格，并接入当地的夜景灯饰集中控制系统后方可交付使用。
第二十条凡纳入城市夜景灯饰控制系统，实行统一启闭管理的非经营性夜景灯饰用电，或经营性单位和业主夜景灯饰设施非经营时间段的用电，经市城管局核定后，由政府财政统一支付，或给予适当的用电补贴。
未纳入市城市夜景灯饰控制系统，或未按城市夜景灯饰建设专项规划要求设置夜景灯饰的单位和业主，不享受财政补贴政策。
第二十一条夜景灯饰开启和关闭时间执行以下规定。
（一）一般性规定：
1．平时（每周星期五、六、日）：
3月1日至5月31日，18时30分至22时；
6月1日至9月15日，19时30分至22时30分；
9月16日至次年2月底，17时30分至21时30分。
上述开启时间可根据日落时间作适当提前或者推迟。
2．法定节假日和重大活动期间，开启时间同一般性规定，关闭时间为23时。凡遇有重大活动，需要变更启闭时间的，经市政府批准，由市城管局组织实施。
（二）特殊性规定：
在以上规定的启闭时间段以外需要开启的，未纳入遥控系统的，由设置单位或者业主自行决定；已纳入遥控系统的，应向市夜景灯饰控制中心申请单独调整时段。
（三）城市夜景灯饰一般性启闭时间需进行调整的，由市城管局提出方案，报市政府批准，并向社会公布。
第二十二条设有遥控终端的单位和业主必须服从市夜景灯饰控制中心的统一管理。市区实施集中自动控制的主要建（构）筑物、重点地区的夜景灯饰，需要临时转为手动控制状态的，应事先报市夜景灯饰控制中心备案后方可实施。
第二十三条确因需要拆除夜景灯饰，属政府财政资金建设的，须经市城管局报市政府备案；享受政府财政用电补贴的，须向市城管局备案；其他列入城市夜景灯饰专项规划管理的，应告知市城管局。
第二十四条对在城市夜景灯饰工作中作出显著成绩的单位和个人，由市政府给予表彰。
第二十五条违反本办法规定，影响城市容貌的，由市城市管理行政执法部门依据国务院《城市市容和环境卫生管理条例》、省《城市市容和环境卫生管理条例》的规定，责令限期改正，逾期不改正的，依法予以行政处罚。
第二十六条违反其他法律、法规和规章规定的，由市相关行政执法部门依法予以行政处罚。
第二十七条故意损毁、偷盗亮化设施，或者拒绝、阻碍市城市夜景灯饰管理工作人员依法执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十八条城市夜景灯饰管理部门及其工作人员，、、的，追究有关工作人员的行政责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
城市灯光管理条例篇2
关键词：道路照明现状节能减排
一、城市路灯照明的现状及问题
（一）重形象、轻科学规划
目前很多城市的夜景照明均存在过于追求城市形象和亮度，科学分析论证不足、统一规划或规划相对滞后的问题。出现了该亮的不亮，不该亮的反而很亮现象，整个城市的夜景分散零乱，没有主次和特点，这样的设计规划不仅浪费了能源，而且整体照明效果也不好。泰州也存在这样的情况。
（二）重景观、轻功能照明
我曾对多个城市照明项目实例进行分析，其中夜景照明实例占整个城市照明工程实例的2/3；而功能性照明实例，如道路、桥梁、隧道等照明实例仅占整个城市照明工程实例的1/3左右。明显反映出了城市照明工程规划重景观、轻功能照明，这也应引起我们的高度重视。
（三）照明亮度超标
在我国的部分城市因过于追求城市形象，盲目追求灯光照明的亮度，出现了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我国或国际标准规定的照度值（国家规定主干道的平均照度为30lx），路面平均照度的平均值达到51lx，个别路面平均照度竟然达到105lx。这种盲目追求路面亮度的现象，不仅造成了电能的过度浪费，而且还产生了照明眩光、光污染等问题，其照明的负面效应较为突出。在泰州地区，虽然不很突出，但也有个别的情况。
（四）管理问题
由于我市路灯照明系统管理制度的不够完善，造成只重建设轻管理的现象，特别是照明工程建成竣工后，照明设施的维护管理工作未能完全跟上，以致有些工程出现亮灯率低，照明效果急剧下降的现象。
二、道路照明节能设置与“绿色照明”
如前所言，“绿色照明”的实施宗旨是发展高效照明工具与改善居民生活质量，以低能耗获取较佳的照明效果，为城镇居民营造出经济、舒适和环保的照明环境。政府主管部门及经销商，有时将绿色节能单纯视为增加节电率，并将其作为招投标中的硬性要求进行了规划，没能很好地考虑到照度情景需求，以致于工程完工后，出现了种种不尽如人意的情况。就此，笔者认为，除进一步加强灯具技能措施外，道路照明同样应考虑到满足居民需求，从照明设置的节能方面进行商讨。
（一）照度标准
照度标准通常指水平照度，指各类场所人工电气照明照度水平值，《城市道路照明设计标准》（GJJ45-91）就是其中较重要的一项设计规范。照度的衡量指标主要包括：照明好坏对看清物体的影响，舒适度，视角功能、节能等因素。在地区照度水平的选定中就应严格执行相应道路照明标准。新标准施行后，城市道路照明设计除选用其中部分标准外，应注意到新旧标准间的差别：新标准强调的是工作面上的平均照度与照度范围。作为节能设计的重要技术参数，应严格贯彻执行。
（二）主车道照明节能设置
杆柱式、高杆式和高栏式等市政道路照明设置的优势不一，在城市路灯节能尤其应注意到这一点，以求以最经济的能耗获取最佳照明效果。其中目前主车道照明普遍采用的杆柱式设置就应注意到以下几点：气体放电灯杆高于10～15m范围内最经济，同时安装高度设计应参考光源光通安装灯具的最低高度值，如安装高度10m以上，灯具的光源光通量（1m）就应在25000以下；在保证合理照度和抑制眩光要求的基础上，悬臂长度应低于杆柱高度的1/4；将灯具安装倾角（或称悬臂倾斜角度）控制在5°以下，则能同时兼顾行车道与人行道照明利用率，在节能同时，满足正常的居民出行需要。
三、城市路灯照明节能减排的具体措施
（一）照明设备的节能
1.光源的节能
道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、金属卤化物灯。高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。可广泛用于道路照明、泛光照明、广场照明等领域。用高压钠灯替代高压汞灯，在相同照度下可节电37%。金属卤化物灯是一种在高压汞灯的基础上在放电管内添加金属卤化物，它的特点是寿命长、光效高、显色性好，用它替代高压汞灯，在相同照度条件下，可节电30%。大功率高光效LeD是近年来国内外快速发展起来的新型光源，在同样亮度下，LeD灯的耗电量仅为普通白炽灯的1/10，而其寿命却可延长100倍，特别符合绿色照明的理念和要求，因此积极推广LeD路灯具有重要的节能意义。
2.选用节能型电感镇流器
电子镇流器的工作原理是将50Hz工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上。由于电子镇流器需要并联电容产生高压谐振点亮灯的特点，如果谐波控制不当，会增强电极溅射、电磁波污染严重等缺点，但因其高的节能性、大量节约有色金属的优点，仍是路灯系统的首选。
（二）路灯供配电系统节能
1.变压器节能
保持变压器的高效率工作，是减少变压器损耗的基本手段。路灯供电系统应根据负荷大小，合理选择变压器容量和高效率的变压器，使其运行过程中保持较高的效率。
2.三相平衡
城市灯光管理条例篇3
［关键词］光污染；夜间；环境照度；南昌市红谷滩新区
［中图分类号］C93［文献标识码］a［文章编号］1005-6432（2012）26-0060-02
1研究区概况与研究方法
红谷滩新区是南昌市委、市政府为适应现代城市发展的需要,拓展城市规模,加速城市化进程,经批准而成立的城市新区。新区地处昌北赣江之滨,与昌南中心城隔江相望,东濒赣江,西临昌九高速公路,南连生米大桥和外环路,北接赣江大桥,由红谷滩中心区、凤凰洲、红角洲、九龙湖四大片区组成。其开发建设立足高起点、高品位、高标准,实现人与自然的和谐统一,展示“一江两岸”的都市风采和滨江城市的特色魅力。
(1)调研时间：2011年12月—2012年5月,每日17：00—21：30。
(2)调研地点：南昌市红谷滩新区。
(3)调研对象：在南昌市红谷滩新区的娱乐休闲区、商业区、居住区、行政办公区及主要道路中,各选取有代表性的区域或道路作为测量对象。
（4）调研方法：一是实地调研法。
①测量点的选定。娱乐休闲区测点：秋水广场、南昌之星摩天轮；商业区测点：天虹商场、洪城大厦、洪客隆百货；居住区测点：滨江豪园、红谷凯旋、红谷春天、普瑞花园；行政办公区中测点：南昌市市政府、南昌市市委、南昌市检察院；主要道路测点：会展路、赣江中大道、丰和中大道、绿茵路、丽景路。
②测量方法：根据《室外照明测量方法》(GB/t15240-1994),在选取的各区域内,采取网格布点法测量环境的照度,求出其平均照度和照度均匀度,反映各区域的光环境照度情况。
③测量仪器：数位式照度计teS-1332a,测量范围为:0.1lx～200000lx。
二是问卷调查。针对实地调研区域,对周边居民实行问卷调查的方式,通过数据的统计,了解居民对光污染的认知程度及其对居民的影响。
2光污染测试结果分析
2.1实地调研结果
基于陈亢利、张铭连在《苏州市区夜间光污染现状调查》文献中的调研方案,我们得出了如下表格数据：
(1)夜间广告灯与标志灯。夜间广告灯和标志灯数量统计见表1。
(2)夜间不同区域的环境照度。根据夜间环境照度的测量结果,计算平均照度和照度均匀度,统计结果如表2。
表1夜间广告灯和标志灯数量统计
调查地点广告部分(包括店名)标志部分
投光照明霓虹灯
静态动态
灯箱广告显示屏广告投光照明内透光显示屏无照明
红谷中大道38.7510.513.3328.550.0525.598517
丰和中大道38161732222705
春晖路47232240221303
绿茵路161915380170022
怡园路13201422002024
表2夜间不同区域的环境照度
测量区域性质测量区域位置水平照度
平均值
e/lx最小值
e/lx均匀度
娱乐休闲区秋水广场7.210.139
南昌之星8.530.353
商业区天虹商场420.81470.349
洪城大厦437.61380.315
洪客隆百货425.61200.282
居民区滨江豪园1.30.50.385
红谷凯旋1.80.10.056
红谷春天2.30.40.174
普瑞花园1.70.20.118
行政办公区南昌市市政府2.310.435
南昌市市委3.120.645
南昌检察院6.850.735
道路会展路16.210.062
赣江中大道3.210.313
丰和中大道1140.364
绿茵路9.930.303
丽景路12.630.238
2.2问卷统计
在红谷滩新区,我们通过对居民问卷的发放,了解居民对城市光污染的认识,得到详尽数据如图1反映：
图1居民对光污染的认知程度
图2光污染城市人生活习惯的影响
图3霓虹灯给城市人造成的光污染影响
2.3结果分析
2.3.1区域整体上照度不足,照度不均
总体来看，红谷滩新区的道路夜间照度不足,光照分布不均,不同道路的光照差距较大,这与商业发展有很大关系。道路的主要照度来自路灯及门店的照射,不同道路因周围建筑、设施等的不同而不同。红谷中大道所处的地块商业发展较好,道路两旁分布着大型商场和一些高级住宅区。夜晚来临时,红谷中大道灯光照度很强,光污染较为严重,对人们的影响较大。丰和中大道除道路两旁路灯外,周边缺乏大型商场或娱乐场所,但与怡园路、春晖路、世贸路等多条道路交叉,因此照明程度适中。春晖路的照明强度接近丰和中大道。绿茵路、怡园路两条道路所处地段仍在开发中,设备建设尚未完成,夜间光照主要是路灯,照度不足。
2.3.2同一区域,不同方位照度不同
在所选址的五个区域中,商业区的平均照度较大,照度差距也较大；行政办公区及居民区平均照度较小,照度差距也较小。同一地方,不同方位照度也呈现不同。例如，天虹商场的金银、钻石及护肤品专卖柜台照度值最高,服装区及鞋类区照度其次,居家用品及休息区照度值则较小。
2.3.3光污染对城市居民的影响
通过问卷调查的方式,更深入地了解到城市人对光污染的认识及其看法。通过数据显示,人们普遍能够感觉到光污染的存在,但是大多数居民的忧患意识还不够,对光污染没有特别关注。由数据显示,大部分居民认为光污染对生活的影响并不大,城市夜间光污染对城市人的影响反映在各方面,其中,失眠与晚上工作或学习受光污染的影响更为显著。人们普遍希望政府能够多多参与管理,或是采用先进的科技对光污染现象进行改善。
3光污染防治对策与建议
3.2.1提高对光污染的防治意识
要防治光污染,首先要树立正确的环境意识,建设良好的环境文化,坚持社会、环境、经济的协调发展。大力宣传和教育光污染的危害,提高人们防治光污染的意识。可在公交站牌使用光污染防治的背景图片,或在广告宣传栏处粘贴光污染预防的宣传语录,在学校以及与照明业有关的企业和单位,适当地组织宣传和学习,使人们详尽地认知光污染,增强对光污染的防御能力。
3.2.2建立健全监督管理体制,加强光污染管理
建立健全监督管理体制,做好防治光污染的监督和管理工作,改善不合理的照明条件,减少光污染危害。根据红谷滩新区自身的特点制订相应的照明发展总体规划,使整个区域夜间照明重点突出,特色明显,体现出城市的功能、特色和历史文化内涵。城市照明的追求应该从单纯的“亮度”向“艺术亮”方向发展,技术和管理措施必须进一步健全。
3.2.3制定完善的城市环境整体规划体系,建立健全法律法规制度在城市发展进程中,从环境、功能、交通、人口、美观等综合要素考虑,实现城市环境的最大优化。另外,应建立和健全国家的法律和规范,参照国际照明委员会(Cie)和发达国家有关规定及标准来防治光的污染。对光污染现象实行具体的处罚条例及手段,将防治光污染的规定、措施和技术指标落实到实际工程上,严格限制光污染的产生。
3.2.4选择合适的光源,加强夜景照明生态设计
夜景照明应充分考虑生态环境因素,对照明灯具配光、安装位置、透光角度应进行优化设计。设计时,合理选择光源、灯具和布灯方案,尽量使用光束发散较小的灯具,并在灯具上采取加遮光罩或隔片的措施；划分生活区和商业区,适度照明,降低环境光污染和能量的损失。
3.2.5提倡绿色环保,绿色科技
在道路两旁及广场等区域多建绿地。灯具制造部门应树立节能、环保、生态理念,开发新光源和新灯具,使用节能灯具,提高灯具的光效。
4结论
红谷滩新区作为南昌市近年来大力开发的区域,区域建设快速发展,政府部门逐步迁移,人口也相应增多,光污染问题值得关注。然而南昌市关于光污染的管理还不够成熟,未形成一套完整的管理体系。光污染问题越来越突出,应尽快在技术、法规、管理与文化等多方面制定应对措施。积极采取控制和管理光污染的措施,通过完善立法和法规,加强宣传教育工作,加大监督管理力度,节约能源等途径,将光污染及其危害降到最低。
参考文献:
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城市灯光管理条例篇4
一、以学习宣传为先导，扎实抓好条例的贯彻落实
省市两个条例颁布实施以来，全区上下以学习宣传为先导，加大了贯彻力度。一是强化城管队伍学习培训，邀请江苏省建设厅、苏州市城管局的法制专家讲解条例，组织城管队伍进行专题培训，全区*名城管执法人员通过了局内自查和全市城管系统的两次闭卷考试。二是进一步加大媒体宣传力度。在《*报道》栏目定期开展宣传，播放贴近生活的如临街商户乱倒垃圾、施工单位偷倒建筑垃圾、整治收旧污染等系列短片，以生动活泼、富有创意的形式宣传条例。三是积极开展社会宣传活动。向城区沿街经营户分发《致城区沿街经营户的一封信》，广泛开展宣传进社区、进城乡结合部、进民工子弟学校活动，先后举办了五场宣传展，现场发放*万多份资料；在城区和各镇街道设置了现场宣传点*个，发放各种宣传资料*份，接受市民现场咨询万余人次，拉挂横幅*条，并在盘蠡路两侧沿线所有灯箱广告设置了条例宣传，取得了较好的宣传效果。
二、以提升城市品位为目标，扎实抓好市容环境的整治改造
根据区委、区政府做优做美*城区的要求，结合示范路、达标路建设，大力度推进以建筑立面、绿化景观、灯光亮化为主要内容的主干道街景改造和老住宅区综合改造。一是高标准实施立面改造。对城区迎春路、盘蠡路、水香街和月浜、苏苑新村南区、*苑社区等*个老住宅区进行的立面改造，完成了临街*家商铺的玻璃门、卷帘门改造，遮挡两侧空调外机1542只，迁移屋顶太阳能热水器*套，平改坡26栋，粉刷整新墙面38栋、*万平方米。二是对东吴北路的夜景灯光实施系统性改造。对计委大楼、东吴塔等已有夜景灯光进行更新改造，增设了电信大楼、外经贸局大楼、汇盛住宅楼和长桥大桥的夜景灯光，东吴塔新安装的*套（个）可以不断变幻的彩灯，成为苏州南城的一大景观。三是稳步推进绿化建设和改造。完成苏震桃公路、越湖路、友新路高架下、205省道等主干道和出入口及居民区绿化工程，新增绿化面积*万平方米，对迎春路、苏蠡路、宝带路、盘蠡路、太湖路等主要道路和居民区实施绿化改造，改造绿化面积*万平方米，进一步提高了城市绿化景观水平，美化了城区环境。
结合开展“洁净家园、美化城市”活动，进一步加大市容环境整治力度。一是河道整治保洁。去年完成河道清淤6820方，修补驳岸*米，打捞河道垃圾近2000吨，换水、排水总量超过500*万吨，明显改善了河道水质和水环境质量；投资*万元，完成西城区的污水收集工程，东城区道路的污水收集工程和北干河以南*平方公里居民小区的雨污分流工程。二是建筑工地环境整治。所有建筑工地实施围栏作业，封闭施工，并规范了物料堆放、车辆运输队等行为。三是道路秩序整治。对城区*个早餐、自行车修理、电子信息亭实行规定地点、规定时限、统一设施、统一标识管理，在交警部门的协助下，对人行道、部分慢车道划出泊位*个，缓解停车难问题。四是户外广告整治。城区结合街景改造，对沿街广告招牌进行统一设计、规范设置、规范管理。二年来，共拆除违法设置的广告招牌2108块、破旧雨蓬*多只，并重新统一规范设置了广告招牌，保证了街景改造的顺利进行。市条例实施以来，我们把这一工作延伸到乡镇，组织了大规模的镇区广告整治，其中东山镇拆除违法设置的广告招牌132块、破旧雨蓬86只；木渎镇拆除违法设置的广告招牌959处、破旧雨蓬21只；胥口镇拆除违法设置的广告招牌180块、破旧雨蓬85只。
三、以推进城管上水平为重点，扎实抓好依法行政能力的提高
一是强化队伍建设。坚持执法人员周学习、年度轮训，新录用人员上岗培训制度。队员整体素质不断提高，去年通过了城管队伍规范化建设省级验收。二是规范行政处罚、行政许可、行政复议、行政过错追究等六类行政行为，依法行政工作得到加强。今年，受理市容环境卫生方面的行政许可申请*件，准予许可*件，占*，不予许可*件，占*。办理行政许可事项，实行行政服务中心城管窗口统一受理许可申请，统一送达许可决定的制度，许可结果在服务中心网上公示。共办理行政处罚案件*件，其中简易程序*件，一般程序*件；市容类*件，交通类*件，规划类*件，工商类*件，行政处罚案件的整体质量较好，没有一起行政复议、诉讼、赔偿案件。
四、以改革创新为抓手，扎实抓好管理制度的落实
按照建立完善“两级政府、三级管理、四级网络”的要求，不断创新城市管理方式，推动城市管理由突击型管理向长效型管理转变。一是建立健全市容环境管理规章制度。出台了“*区市容管理暂行规定”、“关于进一步落实城区环境卫生管理职责的工作意见的通知”、“规范户外广告管理工作的实施意见”等一系列规章制度，进一步明确了相关职能部门的职责和权限，初步健全了市容环境管理网络；根据管理关口前移的要求，实施了《*区城区道路和高速公路出入口及沿线两侧行业指导规划》，进一步完善了长效管理，促进了服务业繁荣和市容环境协调发展；下发了《关于开展20c年度乡镇市容环境卫生考核活动的通知》，向乡镇延伸市容环境卫生管理网络，建立和完善了市容环卫城乡一体管理机制，促进了城市管理全覆盖。二是全面推行市容环卫责任区制度，在城区范围城管部门与临街经营户签订市容环卫责任书*份，签订率已达100%，乡镇市容环卫责任书的签订率达*以上，市容环卫责任履约率达到*以上。三是市场化运作机制稳步推行。先后对城区绿化建设与管护、道路两侧乱涂乱贴清洗、东吴北路不锈钢护拦保洁、新村小区保洁实行市场化运作，实施了工程建设项目程序化管理，完善监督考核机制，做到责任到人，管理到位，有效提高了市场化运作能力。
五、以贯彻条例为动力，扎实推进城市管理全覆盖
这两年多次组织以旅游主干道为重点的城乡联动环境整治，将城市管理标准向沿途乡镇不断渗透，各镇、街道切实加大了对市容环境整治的投入，着力改善乡镇环境面貌。对旅游专线、环太湖路、机场路等主要旅游通道两侧*万m2的建筑物立面及附属围墙进行了修补刷新整治，木渎、胥口、东山、光福、甪直、西山等镇投入巨资改造中心镇区道路环境。其中，东山镇投入*多万元，完成了启园路、紫金路、莫厘北路道路（含绿化）改造、雨污网管铺设、广电线路等弱电入地工程，对紫金路实施了“穿衣戴帽”街景整饰，改造门面*家，同时对镇区中心广场进行了改造，增设了停车场所。今年又投入*万元，对紫金西路、湖湾、渡桥路段及社区等道路进行改造；胥口镇投入500*多万元，对*公里的孙武路进行三线入地、外墙立面、门面、空调外机、绿化景观和路灯、雨污分流等综合改造。木渎镇近年投入2亿左右的资金大力改善道路、环卫等基础设施，其中，投入200*多万元，完成了中山路大观桥至灵岩山停车场约2公里路段的全面整治、改造，实现了弱电入地及人行道和绿化的改造，投入*万元，建设改造了*座压缩式垃圾中转站、*座公厕等环卫设施，提高了垃圾处理能力。去年，木渎被苏州市创建国家卫生城市指挥部授予“市容环境卫生红旗街道（镇）”优秀奖，中山西路还成功创建为苏州市“天堂杯”市容管理示范路，成为苏州市乡镇中唯一一条市级示范路。
省市条例的贯彻落实，有力地推进了我区的城市管理工作，总的来说，成绩是显著的。但是，无论是条例的贯彻落实上，还是全区的城市管理工作，还不同程度地存在以下问题：一是条例的贯彻落实还没有完全到位，主要是条例的宣传还不广泛、不深入，学习还不经常，领会还不深刻。二是城市管理机制还不健全。城市管理各环节还不能形成有效衔接或封闭。三是城管部门在技术装备上比较落后，数字化建设进程缓慢。四是市容环卫责任制的落实仍然十分艰巨。占道经营、乱扔垃圾、乱拉乱挂、乱倒污水、破坏绿化、污染损毁道路的问题较多。五是随着经济社会的发展和城市管理工作力度的加大，城管队伍尤其是具备执法主体资格的执法人员数量严重不足。
下阶段着重从以下几方面做好两个条例的贯彻落实工作：
*加大条例的宣传力度。进一步加强对条例的宣传、贯彻，充分发挥新闻媒体、宣传阵地、公益广告等宣传媒体的作用；开展多种形式的宣传，增强市民的守法意识、文明意识、参与意识，使条例精神家喻户晓，贯彻落实条例变成市民群众的自觉行动。
*进一步加强对市容环境卫生工作的领导。加强对城市管理工作的领导、组织、协调和监督。对城管与规划、城管与建设（市政）等职责交叉问题通过机构体制调整，理顺关系，理清职责。
城市灯光管理条例篇5
第一条为加强**县城市规划区内户外广告设置管理，规范户外广告设置，不断美化、优化、净化城市市容，根据《中华人民共和国广告法》、国务院《广告管理条例》、《城市市容和环境卫生管理条例》、《城市道路管理条例》等法律、法规的规定，结合**县城市规划区实际，制定本办法。
第二条**县城市规划区范围内的户外广告设置和管理，适用本办法。
第三条本办法所称城市户外广告是指在城市公共空间利用文字、图像、标语、招贴画、墙壁吊画、吊幅、实物模型、气球、灯箱、霓虹灯、路牌、电子显示屏（牌）等为载体，直接或间接介绍自己所生产、销售的商品或提供的服务而设置的商业性广告及各种公益性广告。
本办法所称户外广告设置，是指在道路、广场、绿地、车站、码头、水域等公共场所和建（构）筑物上，利用文字、绘画、图像、实物造形、气体填充物等表达方式进行户外宣传的行为。包括：看板、灯箱、柱式广告塔、霓虹灯、透空立体字、电子显示、光纤显示、激光投影、布幅、气体填充物以及利用车船等交通工具为媒介体的流动广告等形式。
本办法所称门店招牌（以下统称店招）设置，是指在经营（办公）地建（构）筑物或其他设施上设置用于表达名称的标牌、标志、灯箱、霓虹灯、字体符号的行为。
大型户外广告是指广告面积在2平方米以上的户外广告。
第四条城市户外广告设置坚持统一规划、合理布局、规范管理、有偿使用的原则。县城规划区范围内的户外广告位使用权，实行政府特许经营，通过拍卖等方式出让，具体由城市管理办公室组织实施，所得收入全额上交财政，专项用于城市市容整治及市政公用设施的维护。
第五条户外广告管理部门的职责分工
**县城市管理办公室是本县城市规划区内户外广告设置管理的主管机关，负责对本县城市规划区内户外广告设置的监督管理、综合协调以及户外广告设施选址和方案审批，具体履行下列职责：
（一）会同有关部门编制户外广告设置专项规划和设置技术规范，并报县人民政府批准后，依法监督实施。
（二）受理户外广告设置申请，组织有关部门进行对户外广告设置时间、位置、标准进行审批，并督促、协调有关的监督检查工作。
（三）对违法设置户外广告的行为进行查处。
（四）对设置在各类公共场地和设施上的户外广告，通过公开拍卖、招标或协议方式确定广告设置者，实行有偿使用。
**县工商行政管理机关是本县城市规划区内户外广告的登记监督机关，负责本县户外广告的登记、内容审查和监督管理。建设、公安、交通、环保、安监、气象等部门，按照各自的职责、协同做好户外广告设置管理工作。
第六条户外广告设置者对户外广告设施负有安全管理责任，应对户外广告进行日常维护管理，保证其牢固安全、整洁美观，字体规范完整，夜间照明和光亮设施功能完好。
第七条户外广告的内容应当真实、健康、合法，有利于社会主义精神文明建设，不得以任何形式欺骗、误导消费者，不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。
第二章户外广告规划和设置
第八条户外广告的设置，必须符合城市规划和城市管理的要求，遵循安全、美观的原则，不得影响建（构）筑物本身的功能及相邻建（构）筑物的通风、采光和安全，不得妨碍交通或者影响消防通道，不得损害市容市貌。
第九条单位和个人设置大型户外广告和张贴、悬挂户外广告，必须经**县城市管理办公室批准，**县工商行政管理局审核登记。
第十条有下列情形之一的，不得设置户外广告：
（一）利用交通安全设施、交通标志、公安执勤亭的。
（二）影响市政公共设施、交通安全设施、交通标志使用或者妨碍安全视距和车辆、行人通行的。
（三）妨碍生产或者人民生活，损害市容市貌或者建筑物形象的。
（四）未经绿化管理部门批准，擅自侵占绿地，损毁城市绿化设施的。
（五）国家机关、文物保护单位和风景名胜区的建（构）筑控制地带。
（六）利用违法建（构）筑、禁止使用的危险房屋及其他可能危及安全的建（构）筑物和设施的。
（七）在高压供电线路两侧50米范围内设置空飘广告的。
（八）县人民政府关于禁止设置户外广告的其他规定。
第十一条户外广告设置规划要求
对户外广告设置按照不同地区的功能要求分为严格控制区、一般控制区、展示区。
严格控制区：城市主要景观道路、重要景点、城市出入口、标志性建筑、公共活动场所。
一般控制区：城市次要景观道路及小街小巷。
展示区：商业中心街。
第十二条户外广告设置技术标准和要求
（一）城市户外广告应由有资质的专业广告公司统一设计、制作和安装。
（二）户外广告的形状、规格、色彩、图案等应与周边环境协调；设置户外广告应对广告设施周边进行包装美化，包装材料和色彩应与所依附的建（构）筑物外墙一致；安装支架不外露，图案清晰，文字灯光显示完整，形体完好整洁。
（三）设置户外固定广告，必须按照批准的内容、形式、规格、地点和时限设置，不得擅自改变；必须在广告版面右下角标明批准编号、广告主、广告经营者和有效起止时间；户外广告使用的文字、汉语拼音、计量单位等必须准确、规范，禁止使用繁体字。
户外广告设置期限最长不超过5年，其中空飘气体广告不超过5日，招贴栏内张贴的广告不超过7日，一般户外广告不超过2年，大型立柱广告不超过3年，电子显示板（屏）不超过5年。户外广告设置期限届满10日内，广告经营者应及时拆除，并恢复原貌，确需延长设置期限的，广告经营者必须到原审批部门办理延期手续。
户外广告固定设施空置时间不得超过7日，否则，其所有者或经营者须代之以公益广告。
（四）主城区内原则上不得设置大型立柱式广告；30米以上的高层建筑顶部、外墙面、裙楼屋顶和建筑物消防登高面严禁设置户外广告；市区内消防通道上空4.5米以下、宽4米以内严禁设置户外广告；屋顶造型独特的建筑物顶部严禁设置户外广告；严禁在建（构）筑物外墙（顶部）使用铁皮字、塑料泡沫字等低档次材料制作广告；严禁设置横跨道路的各类广告（含横幅）。
（五）城区道路上设置的落地式灯箱广告间距不得小于30米；商业繁华区单幅广告面积不得超过200平方米，其他区域单幅广告面积不得超过100平方米；在同一地段相连的户外广告，必须统一规格、整齐美观。
（六）仅允许霓虹灯、吸塑灯箱等可变光源广告可垂直与建筑物外墙设置，其牌面外沿距建筑物底层最突出部分不得超过1.8米，且不超过临路路面的1/10，下沿距地面不得低于4.5米，上端不得超出承接墙面上端；平行建筑物设置户外广告，其高度不得超过屋顶高度，左右宽度不得突出墙面轮廓线，不得在建筑物主体层与层之间的窗间墙上设置户外广告；设置楼顶广告，高度不超过6米，宽度不超过建筑物两侧墙面；不得影响相临单位或住户的通风、采光。
（七）严格控制在玻璃幕墙和建筑物外墙、窗户上张贴或喷涂广告；商场、酒店、宾馆、影剧院、大型娱乐场所经批准可设置橱窗广告；不得擅自遮挡建筑物外立面（轮廓）设置广告。
（八）城市户外广告按规定配备夜景光源，但其灯饰设施不得与道路交通标志信号相近似，不得造成光污染。板式户外广告牌、大型立柱广告牌必须设置外打灯，寿命应大于10000小时。
（九）各类张贴广告，须在经批准的固定场所内张贴，严禁在其他任何地方张贴；严格控制在建筑物外悬挂条幅、横幅广告。
第十三条店招设置技术标准
店招除遵循户外广告设置标准和要求外，还应遵循下列标准：
（一）沿街店面实行一店一招（设置在其经营场所范围内），一个段面店招规格相对统一，一门多店的应使用一块牌匾多个名称的门头招牌；店招设置与主体建筑风格和周边市容景观相协调，达到白天美化环境与夜晚灯光夜景相结合的整体效果；应当保持整洁美观、牢固安全、显亮设施功能完好；字体应当规范完整，字序应当遵守国家规范的语言文字排列顺序；商业老字号的牌匾应当按照传统习惯规范书写。
（二）底层门面招牌设置，其宽度应为门面宽度，高度不高于二层窗口下沿，底面与门梁高度相平，厚度不得突出建筑物立面，同一建筑物招牌应力求整齐统一协调。招牌原则上不得在建（构）筑物顶部设置，确需在建（构）筑物顶部设置的，按楼顶广告的要求进行审批和管理。
（三）中高层裙房的招牌设置，除遵照上述底层店招设置外，也可设置于裙房楼顶但不得影响建筑采光，高度不得超过3米，宽度不得超过裙房两侧墙面。
（四）文物保护单位、城市标志性建筑、机关团体和事业单位办公楼不得在建筑外立面设置招牌，可在其入口位置挂置相应规格的匾额。
（五）多个单位共用同一建筑物或场所的，可在建筑红线内至入口处设置招牌栏，集中设置招牌。
（六）店招设置单位应当加强日常管理维护，对店招牌匾标识出现画面污损、字迹残缺、灯光显示不完整等影响市容市貌的，应及时清理、维护或者更换；店招设置单位出现搬迁、退租、变更、停业等情况，应及时自行拆除原设置的店招牌匾标识。
（七）店招应当只显示名称、字号和标志，不得含有其他商业宣传内容；附带商业宣传内容的，按户外广告要求执行。
第十四条经批准设置的各类户外广告及固定宣传设施系临时建设工程，严禁任何单位和个人非法占用、拆除、遮盖或者损坏；因国家建设等需要拆除，设置者须在规定期限内自行拆除；因其他原因需要拆除户外广告的，须经**县城市管理办公室审查同意。
第三章户外广告审批与出让
第十五条凡申请设置大型户外广告的，应向**县城市管理办公室提出书面申请并提供下列文件和资料：
（一）场地租用协议、合同或自有场地的权属证明文件（户外广告设置的地点涉及占用城市道路、桥梁、广场、公共场所建（构）筑物、市政公用设施、交通设施等时，应附有关行政主管部门或权属单位签署的意见）。
（二）户外广告设置的具置图、外观效果图、构架结构图、灯饰夜景工程方案图等。
（三）设置大型立柱户外广告，或在房屋屋顶设置较大荷载户外广告的，应提交相关部门的审批手续。
（四）利用氢气球等空中飞行物悬挂广告的，应提交气象管理部门的审批手续。
（五）需要提交的其他资料。
第十六条户外广告设置的审批
**县城市管理办公室在接到经营者或者者符合要求的申请文件和资料后，在20个工作日内，组织相关部门进行联合审批，对申请设置户外广告符合规定条件的，核发户外广告设置许可证，对不符合规定要求的，应明确批复并说明原因。
举办大型文化、体育、公益活动或者举办各类商品交易会、展销会等活动，需临时设置、悬挂户外广告的，必须报**县城市管理办公室批准，并于活动结束之日拆除。
第十七条设置与工商注册名称一致的店招且符合“一店一招”设置原则的，不需审批。
第十八条重要节日、重大政治、经济活动的庆典宣传、政策法规宣传、专业部门的纪念宣传、商业宣传等利用户外场地进行宣传活动的，由县城市管理办公室依据有关规定统一审批，统一管理。
第十九条户外广告设置权的出让
公共场所、市政公用设施、公共交通工具的户外广告设置权，由县城市管理办公室通过竞标、拍卖等方式出让；取得广告设置权的单位和个人不得擅自转让广告设置权。
第四章法律责任
第二十条有下列行为之一的，由县城市管理办公室依据城市市容和环境卫生管理相关规定进行
查处：
（一）未经广告管理部门批准，在城市建筑物、公用设施上悬挂、张贴宣传品或经过批准，设置期限届满后未及时清除的。
（二）擅自设置大型户外广告设施的。
（三）户外广告污损、陈旧影响市容的。
（四）其他违反户外广告设置管理规定的。
第二十一条未经登记，擅自户外广告及内容违法的，或者不标明户外广告制作单位、名称和时间的，由工商行政管理机关根据广告管理相关规定进行查处。
第二十二条利用交通安全设施、交通标志设置户外广告，或者设置户外广告影响交通安全设施、交通标志使用以及妨碍安全视距和车辆、行人通行的，由县公安交通管理机关依照国家有关交通管理的法规、规章予以处罚。
第二十三条设置户外广告占用城市道路红线，违反城市规划相关规定的，由县规划和建设部门依法进行查处。
第二十四条对责令限期改造或拆除的户外广告，当事人逾期未改造或拆除的，经县人民政府批准，由县城市管理办公室组织，其费用由广告设置者承担。
第二十五条因户外广告坍塌、坠落、倒挂等造成财产损失或人身伤亡的，由广告设置者依法承担赔偿责任。
第二十六条当事人对行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼，但不影响行政处罚的执行。
第二十七条户外广告设置管理部门工作人员，，的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五章附则
城市灯光管理条例篇6
关键词：城市；夜景；亮化；工程；管理
0引言
随着改革开放，城镇化建设的步伐加快，作为提升城市形象、展现城市风貌的城市夜景亮化工程，也在各大城市当中逐渐的推广开来。每当夜幕落下，城市街道、河流码头、高楼大厦……，处处流光溢彩，美不胜收。但是在这些亮化工程建设过程当中也暴露出种种问题，例如：布局不合理、亮度不合适、质量不可靠、管理很无序……
1城市夜景亮化工程中的常见问题
1.1布局不合理
受制于水、电、暖、天然气等市政配套设施建设的历史问题，中国的城镇化建设往往是“摊大饼”，从一环到二环，从二环到三环，从三环到四环……。在中心城区人口密集且商业繁华，灯具的布置密度过大，几乎是亮如白昼。而偏僻区域的灯具布置密度又过小，除了路灯，几乎没有其他夜景亮化。在夜间从空中俯视城市，往往是中心一大坨，周围几条线。
1.2亮度不合适
某些领导片面为了追求灯具外观的好看，讲究高端大气上档次，忽略了亮度问题。某一段时间各个城市都在模仿长安街上的华灯，造型是很漂亮，灯泡多但是亮度不够，不得已只好以增加灯具密度的形式来达到亮度指标，使得工程造价大为提高。还有一些灯具，光亮度太强造成了灯光污染，严重影响到附近居民的睡眠，每年为此发生的投诉及上访事件都不在少数。
1.3质量不可靠
就如同早些年的“北京欢迎您”，变成“北京欢迎你”，再变成“北京欢迎尔”。夜景照明灯具和线路及控制器很多都是裸露在室外，承受风吹雨打，夏天热，冬天冷，春秋刮大风，环境非常恶劣！往往一个点出故障，就会引起一条线甚至一个面的照明受影响。而亮化工程一旦出现故障，就会让人如梗在喉，非常不舒服。
1.4管理很无序
城市夜景亮化工程是一个非常科学、系统性的工程，但是在建设过程当中，往往没有得到足够的重视。设计时借鉴其他城市的“先进经验”，最后造成“千城一面”的局面；施工时讲究短平快，很多是献礼工程，在规定时间内必须完成；后期维护又缺乏足够的重视，维护保养少有人管，各部门推诿扯皮现象严重。
2提升城市夜景亮化工程及管理水平的方法
2.1坚持良好的规划及布局
不同的城市有不同的特色，其市政规划和布局不同，城市夜景亮化工程的规划和布局也应该有所区别。总体来说，我认为应该具备三个原则：适宜性原则、整体性原则和延续性原则。
2.1.1适宜性原则
在做城市夜景亮化工程的规划和布局时，必须考虑本城市的实际特色，既要体现历史人文气息，又要符合城市发展的规划和方向。要充分考虑环境因素、区域因素、人文因素、历史因素等等，做到科学引导，统筹规划。
2.1.2整体性原则
城市夜景亮化工程从来就不是一个孤立的工程，它是城市建设的一个重要组成部分。城市夜景亮化工程必须为整个城市建设服务，不允许独立出来。某些城市白天一面，夜晚一面，号称“城市千面”，这实际上是不可取的。城市夜景亮化工程与城市建设的整体工程应该保持一致，这样做不但可以节约资金，而且可以方便城市照明管理以及落实城市照明管理的各项政策。
2.1.3延续性原则
城市是在不断发展的，因此在城市夜景亮化工程的规划和布局过程中，必须要考虑延续性。延续性能够保障城市建设的可持续发展，延续性能够保障城市居民的生活更加舒适，延续性能够保障城市发展的时间和空间需求。
2.2强化设计注重细节
拒绝“短平快”，摒弃机械式的设计手段，设计一定要有创意，要满足城市夜景亮化工程的实际需求。同时在细节上一定要精雕细琢，充分考虑环境和人文因素，细节决定成败！
2.2.1明暗得当，动静协调
简单的装上几个灯，提高指定地区的亮度，这种简单粗暴的办法已经不适应现代和谐社会对美的追求了。简单的亮如白昼不能够体现出城市的美，而明暗得当的城市街区反而另有一种韵味。静止的照明画面会让人觉得单一，炫目的屏幕变换也会让人觉得烦躁，而如果把二者统一起来，就会使夜景绚丽多姿，生动怡人。
2.2.2合理控制照明亮度
在控制照明亮度的时候，一定要兼顾照明前景和照明背景的影响。所谓照明前景就是灯光所照到的部位。既要考虑其在灯光照射下的视觉效果，还要考虑其反光程度。所谓照明背景是指灯光所照部位的周围环境。量与暗是相对的，如果照明背景较亮，那么为了达到预期的目的，就必须加强灯光的亮度；而如果背景较暗，那么就需要减少灯光的照明亮度。
2.2.3控制灯光色彩
很多时候人们发现同一处景色白天看和晚上看效果是完全不一样的，这是因为夜晚与白天的环境亮度不一致造成的。夜晚的黑色往往给人们以阴森、冷酷的感觉，而合理的照明亮度，恰到好处的灯光色彩往往能够很好地改善这一点。所以夜景亮化工程的设计人员应当结合人们的实际感受，合理设置灯光色彩。
2.3提高亮化工程的安全性和可靠性
量化工程的安全性和可靠性要靠四部分保障：①要保障设计方案正确无误，不存在设计隐患；②要保障所有灯具、控制器、电缆等照明设施都满足工程的质量要求；③在施工中严格按照操作规程施工，确保施工质量；④在亮化工程的运行过程中，系统的维护保养一丝不苟、认认真真，最终确保亮化工程的安全性和可靠性。
2.4构建完善的管控体系。
虽然目前城市夜景亮化工程都实行了严格的预决算和招投标制度，但是其中的各个环节或多或少的都会受到人为因素的影响，为此我们要建立完善的城市亮化工程管理和维护制度。
2.4.1推进工程管理的标准化和程序化
把整个工程的管理目标以及管理内容进行标准化、程序化，使得各个工程子项目有序合理衔接，容易形成具体的管理表格，降低工程技术管理的难度。按照标准化的管理结构，把所有的具体事务落实到具体的部门和人员身上，层层负责、件件落实，实行责任终身追究制。
2.4.2提升管理信息化水平
合理利用目前市场上繁多的各种信息处理软件，将其与工程管理实践相结合，努力实现工程管理过程智能化，提高管理信息化水平，加强项目管理过程当中的执行力度。
2.4.3构建完整的工程质量保证体系
建立严格的质量管理制度，对施工过程进行严格把关，及时发现施工过程中存在的各种问题。建立质量管理监督机构，明确监督人的责任和义务，切实保障城市夜景亮化工程的整体质量。
城市灯光管理条例篇7
【关键词】节能；地铁；设计
前言
目前，随着我国城市轨道交通建设进入了高速发展时期，北京、上海、广州等十个城市已经开运营的线路达到700多公里，加上西安、成都、杭州等正在建设城轨交通的城市，线总长度达1100多公里。同时，还有很多城市正在进行轨道交通建设的前期准备工作，按每年建设100～120公里线路的速度，到2020年我国建设城轨交通总线路长度将达2000～2500公里。
1变电所配置及电缆截面选择节能
在不考虑无功损耗情况下，三相线路电缆有功损耗：
Δp=3ijs2R×10-3
式中Δp—有功功率损耗（kw）
ijs—供电线路计算电流（a）
R—线路每相电阻（Ω），R=电缆长度×导电系数/截面积
由以上公式可知，有功损耗与配电电缆长度成正比，与电缆截面积成反比。故在变配电房设置方面，尽量设置在动力照明负荷中心，减少配电线缆长度。地铁降压变电所设置在车控室、通信、信号电源室等弱电设备集中端，即车站大端，车站两端的环控电控室设在环控机房、冷水机房附近。对于带交叉配线、长度比较长的车站，设置跟随式降压变电所。区间风机房根据离车站远近设低压配电室或跟随式降压变电所。
2照明节能
地铁照明系统，是一个能耗大户，一个中等规模的地下车站，照明系统的功率约为200～300kw，日耗电量超过4000kwh。
地铁照明系统直接关系到广大乘客乘车舒适性及办公人员的管理方便性。如何通过各种新技术来改善照明控制方法，以达到节能增效及人性化管理的目的，是人们长期思考的问题。
对地铁的照明控制应达到以下要求：（1）给广大乘客提供恰到好处的照明环境，使照明具有人性化，成为享受。（2）通过合理的管理，在需要的时间、区域把灯点亮，优化能源利用率。（3）照明控制系统还必须具备便于操作和管理、灵活多变、维护成本低廉。
因此，地铁照明系统的节能主要有以下几个方面。（1）照明光源及附件选择。地铁车站照明光源大部分采用三基色细管径直管荧光灯，局部考虑装修效果采用筒灯或其他光源形式。与传统的粗管径t12相比，光效由70lm/w提高到90lm/w甚至更高，在照度水平一样的情况下可降低光源的能耗。GB50034—2004《建筑照明设计标准》规定，直管荧光灯应配用电子镇流器或节能型电感镇流器。以t8直管形荧光灯最常用的36w/40w为例，普通电感镇流器功耗约9w，而节能型电感镇流器为4.0～5.5w，电子镇流器约为3.5w。地铁照明采用电子镇流器，其启动电流由小到大，降低了照明灯具自身损耗的同时，提高了光源的光效输出，延长了光源的使用寿命，在明显提高照明质量的前提下，节能效果明显。
2公共区照明主要有正常照明、应急照明、导向照明、广告照明和屏蔽门光带照明，其中，正常照明又分节电照明和工作照明。
（3）设备房应急照明由长明灯工作方式改为设翘板开关控制，火灾时可由FaS系统实现强制开启。设备房应急照明一般按照正常照明的10%～50%配置，平时作为正常照明的一部分，房间没人的时候，灯具全部熄灭，在发生火灾情况下进行强启，火灾发生几率低，此措施可降低设备房照明功耗10%以上。地铁设备区应急照明强启原理图如图1所示。
（4）广告照明、导向照明、疏散指示标志灯、隧道照明灯、安全照明灯和室外路灯等采用LeD照明。LeD具有节能、环保、寿命长和体积小等特点。白炽灯、卤钨灯光效12～24lm/w、荧光灯50～90lm/w、钠灯90～140lm/w，其中大部分的耗电变成热量损耗，而LeD光效可达到80～200lm/w。目前，地铁中，LeD照明在广告照明、导向照明和疏散指示标志灯已经有了大量的应用，隧道照明灯也有几条线是采用LeD照明灯。例如：疏散指示灯在地铁中是采用常明灯形式，采用荧光灯为光源的疏散标志灯光源功率为8w，而采用LeD为光源的疏散标志灯光源功率一般在3w以下，可降低疏散指示该部分能耗约50%～60%；隧道照明灯若采用荧光灯，一般为40w，而采用LeD照明灯，20w即可，节能约50%。
（5）区间隧道照明分正常照明及应急照明，按1：1设置。目前，部分城市地铁区间隧道照明全为应急照明，运营和非运营期间都是长明灯方式，但根据GBt16275—2008《城市轨道交通照明》规定：“地下隧道轨平面的照度≥5.0lx，区间线路疏散照明照度≥3.0lx；非运营时间可只保留应急照明与值班照明。”故区间隧道照明可设置正常照明和应急照明按1：1配置，非运营时间可关掉正常照明，这样可节约区间照明的12.5%。
3变频节能
自动扶梯空载时，如果仍按额定速度运行，具有耗能大、机械磨损大和使用寿命降低等缺点。在扶梯上增设变频装置，根据客流情况自动调节扶梯的运行速度。扶梯空载时，低速运行；扶梯光电开关检测到有乘客时开始加速，并达到额定速度运行；当系统在一定时间内未检测到乘客时系统开始减速，并停留在低速运行状态，直到再次有乘客需求为止。扶梯空载时以节能速度模式运行，电流仅为空载时额定速度运行的1/3。变频技术的采用大大降低了扶梯启动时对电网的冲击，可有效改善电网的功率因数，降低功耗。
4采用有源滤波装置
由于地铁车站存在变频启动的扶梯、照明设备中的电子镇流器和基于电力电子设备的智能控制系统，低压配电系统中的谐波畸变较严重，在不考虑任何补偿的情况下，目前，地铁动力变压器低压侧的功率因数约为0.8。上海地铁、天津地铁等的实验数据表明，有源滤波装置投入运行时，降低了系统的有功、无功损耗，提高了功率因数，同时也降低了谐波电流含量。
5UpS集中整合
在地铁中，通信、综合监控、自动售检票、FaS、BaS、aCS等弱电系统均为一级负荷，为保证供电的可靠性，这些一级负荷均需设置UpS。若每个专业都分别设置UpS，不仅占用的空间较大，UpS的总容量和发热量均较大，同时运营维护也比较困难。车站设置UpS电源室，用集中UpS给各系统配电，可以减少UpS的总容量，进而节约能源和空间。
6能耗管理节能
针对低压配电系统中采用的各种节能措施，有必要配置一套智能计量管理系统，对主要用电负荷：正常照明、广告照明、自动扶梯、电梯、环控负荷、商铺、银行、商业通信等设多功能仪表单独计量并分类汇总后上传到车站变电所综合自动化系统（SCaDa）。智能计量管理系统的增加有利于收集各系统的电度参数，可用来检验采取各种节能措施后量的变化，并可根据量的变化情况来选择更节能的运行模式。
城市灯光管理条例篇8
关键词：照明现状；存在问题；处理方法；统筹；
中图分类号：tD625文献标识码：a文章编号：
一、济南市城市照明现状
济南市的城市照明分功能照明和景观照明两部分。景观照明由市城管局进行监管，各楼体产权单位分散进行建设、运行管理；功能照明即路灯，由市政公用局所属的市路灯管理处进行统一管理，现所辖路灯共100670盏。此外，市路灯处还维护管理北园高架、顺河高架等八座立交桥的景观灯设施。近年来，全市路灯建设管理水平不断提高，济南市路灯管理处在全国范围内率先建成了“路灯单灯控制系统”及“电压无功优化系统”，实现了在满足照明要求下的“按需照明”。
二、存在问题
城市景观照明是一项系统工程，需要统筹规划、科学建设、规范管理。随着济南市景观照明的不断建设发展，也暴露出一些建设和管理方面的问题，需要我们在工作中更加深入地研究、探讨并切实解决。
1、观念问题
景观照明要充分体现一个城市的文化底蕴，根据城市的功能分区进行恰到好处的照明点缀，景观照明并非规模越大越好、亮度越高越好。而济南市有的景观灯设施盲目求大求亮，既浪费了能源，其造成的眩光又会对驾驶员造成视觉干扰，影响交通安全。
2、规划问题
景观照明规划是保证整个城市景观照明总体效果的关键，而济南市目前还没有城市照明总体规划，造成各景观照明建设单位各行其是，该亮的不亮，不该亮的反而很亮。整个城市的夜景分散凌乱，没有层次和特点，总体亮化效果不尽完美。
3、安全问题
景观照明设施大多安装在室外，其安装防护强度、ip等级、线路的漏电保护、接地装置等都有较高的要求，而济南市有的照明设施未充分考虑室外装置的安全性问题。例如，有的桥体景观灯控制箱防锈措施不到位，运行几年后，锈蚀严重甚至有坠落的危险，我处在日常维护中多次发现并消除此类安全隐患。
4、控制问题
景观灯对城市进行亮化点缀，其作用不同于夜晚必需的路灯，并不需要时时亮灯，而应该根据城市功能分区及节假日等进行科学的分时分级控制，既美化城市又节约电能。而我市有的桥体、楼体景观灯尚采用无法集中控制的时间控制器进行开关灯操作。
5、维护问题
“三分建设七分养护”的理念在景观灯建设运行工作中显得尤为突出，由于景观灯设施大多采用LeD灯具，LeD灯具普遍存在更新快、光衰大等特点，必须花大气力进行灯具的日常维护管理才能保证正常亮灯。而我市不少景观灯安装初期亮灯效果较好，但由于后期维护工作不力，造成灯具有的亮有的不亮、有的明有的暗，亮化效果大打折扣。
三、几点建议
为使济南市的夜景照明更加科学规范、亮丽独特、低碳环保，更好地体现“以人为本”和“节能环保”的理念，实现环境效益、社会效益和经济效益，提出以下几条建议：
1、行业立法，有法可依
为使照明行业有法可依，有章可循，济南市应学习无锡、厦门等城市的先进经验，尽快出台《济南市城市照明管理办法》。此前，济南市路灯管理处已先行进行了多次调查研究，并根据国家《城市照明管理规定》起草了部分条文。
2、健全机构，明确职责
为统领全市包括景观照明在内的照明管理工作，提高工作的执行力，建议在不增加人员编制的情况下，由市领导挂帅，成立济南市城市照明管理中心。
3、规划先行，统筹把握
根据住建部《2012年城市照明节能专项监督检查报告》，2012年35个省会城市、直辖市和计划单列市中有31个城市完成了城市照明规划，济南市尽快出台城市照明专项规划已是迫在眉睫。规划出台后，可在照明等级、光色及照度等方面明确应遵循的原则和标准，确保道路照明、夜景照明与建设工程同时设计、同时施工、同时投入使用，使城市照明工作逐步走向规范化、科学化的轨道，实现从源头启动的全过程长效管理。
4、抓住重点，塑造精品
夜景照明是展示城市形象的重要时空，要注重营造与城市历史、现状和发展前景相适应的文化氛围，体现城市文化，把握时代脉搏，使城市夜景照明更具特色和生命力。采用先进的照明技术手段和艺术手法，使照明载体达到有别于白天的、再塑形象的艺术效果，注重反映城市的历史文化和时代特征，体现济南悠远的齐鲁文化和蓬勃的现代气息，努力塑造出更多的夜景照明精品，使城市文化和建筑艺术得到再造和升华。
5、科技为本，注重节能
本着“绿色照明”的理念，在实施景观照明工程中，应注重选择合理的夜景照明方式，正确的光色和光源及适宜的被照面亮度水平，最大程度地消除光污染，并不断推广新技术、新工艺，推行低碳、环保理念。同时，依托济南市路灯信息化建设平台，在设计阶段落实景观照明设施的智能化控制手段，分为平时、节假日及重大节日三种模式，合理配置照明方案，呈现不同的夜景效果，并实现有效节能。
城市灯光管理条例篇9
论文关键词：路灯,节能,控制
1、绿色照明工程的推广和应用不断加强
随着全球性环保意识的增强，世界各国，尤其是发达国家和地区，对绿色照明的应用将更加普遍。现代化绿色照明系统。对于保护环境、维护生态平衡、保护人类健康都具有重大意义。
2、高效节能光源与节电设备普通被采用
随着绿色照明工程的推进和科学技术的进步，具备高效节能和无污染的特性的新光源产品和节电设备，在国际绿色照明推广中将会颇受重视，前景可观。
3、产品更新换代速度加快，产品的科技含量不断提高。
随着社会发展和科技进步，照明产品的更新换代不断加快。现代照明的科技含量大大提高，逐步朝着节能化、智能化、景观化、艺术化的目标发展。
4、在未来的3-5年的时间内，绿色节能照明产品市场潜力巨大。
节能置换照明工程产品将会成为整个照明行业发展的一种延续与补充，必将成为商家抢占市场的“焦点”。
二、推广节能产品的必要性和可行性
能源的开发和控制是一个世界性的课题，它直接关系到人类的生存和发展，没有哪一个国家不在奋力寻求解决能源问题的有效方案。能源的储量是有限的，解决能源问题的重点自然就落到了能源控制上。电能是应用最广的一种能源方式，也是能源消耗中最主要的组成部分。要节能，节电很关键。
三、高速崛起的节能产业市场前景与发展空间
1、中国节电市场空间
。。相关资料显示，中国是全球人均能源保有量最低的国家之一。人均能源消费量仅为世界平均水平的一半。但能源利用效率仅为30%左右，比发达国家低约10个百分点。产值能耗比世界平均水平高2倍多，是世界上产值能耗最高的国家之一。
从宏观上来说，能源利用效率和产值能耗比是反应一个国家节能产品市场总体需求的两个重要参考指标。据国家发展改革委员会透露，目前我国能源利用效率仅为33％，比发达国家低10个百分点，产值能耗比世界平均水平高2倍多，是世界上产值能耗最高的国家之一。
据有关研究单位分析，中国能源效率每提高一个百分点，直接经济效益可达130亿元。目前我国的节能潜力约为3亿吨标准煤，相当于去年全国能源消费总量的15.2％。若按每吨标准煤400元计，节能市场可达1200亿元之巨。由此，专家推算，我国每年的节能潜力可达到2.5亿吨标准煤。而目前全国节能市场的规模仅为4至5亿元人民币。
2、节能关键在节电
据日本能源研究所的报告称，中国目前的电力缺口是9.93%，到2010年将剧增至15%；而中国电力来源的结构也对未来的电力市场造成了巨大的潜在威胁。目前火力发电是中国电力的最主要来源(占约81%)，火力发电的原料是煤，但中国已由原来最大的煤炭生产国和消费国转变为进口国，电力成本将因此而不断上扬；随着电力的普及，即使接近亚洲市场的平均电力使用水平，也都会使中国的电力市场不堪重负。另外，据有关数据，每4.5度电要消耗一公斤柴油，可见与电力浪费接踵而至的就是环境污染。
3、中国节能潜力大
从节能的整体潜在效益来说，它带来的效益是明显的。根据有关人士介绍，中国目前每万美元国民收入的能源消耗为20.5吨标准煤，是德国的10倍，降低能耗的潜力非常大。同时目前中国年人均用电约1100度，仅为世界平均用电的1／3，而且中国用电量正以年均5%的速度增长：按这个速度和目前的产销量，2003年的用电量应该接近16000亿度，到2020年则将达33700亿度，这样不断增长的基数使节电的效益会逐年增加；按目前的水平，中国每节电1%，就相当于80亿元的收益(以平均每度0.5元计算)，按目前节电率最低水平10%计算，则预计中国至少每年有800亿元的节电潜力，节电的同时还将大幅度减少污染。
3、中国将成节电市场最大买家
我国照明所消耗的电能约占电力总消耗量的1/6，因此提高照明产品的能效水平，无疑将较大幅度降低能源消耗，有效缓解目前我国电力供应紧张的局面。我国目前的电力供应缺口已达9.93%，预计到2010年会剧增至15%，而电能利用效率低下是导致“电荒”的原因之一。
我国的能源利用效率目前仅为34%，比发达国家落后20年，相差10个百分点，因此造成的浪费相当于2.3个三峡电站的发电量。在这种情况下，提高电能效率迫在眉睫。
四、城市路灯照明现状
伴随着城市规模的扩大，宜居生活环境的改善，城市路灯照明发展迅速。很多大中城市都在进行城市灯光亮化工程、灯光景观工程，纷纷提出要让城市的夜晚亮起来。再满足夜间道路照明需要的同时赋予城市路灯更多的照明功能，但是这从很大程度上加大了城市能源消耗，在美化城市夜景的同时也带来了一些新的问题。比如深夜时景观灯也一直常亮，冬春和夏秋季节的开关灯时间设定不合理，有的地方在追求亮化的同时产生灯光污染，过度使用高耗能的灯具，节电技术与产品使用范围不大等等，这与国家的可持续发展战略不相适应，应当引起我们的思考。推广节能产品和节电技术的应用在城市规模迅速扩大的这个时候尤其显得十分紧迫。
1、照明节能产品的选用
合理的选择光源可以减少照明对能源的消耗。我国目前普遍采用的路灯照明灯具以气体放电灯为主，高压汞灯已经逐步淘汰采用。
发光二极管光源的出现给照明光源的选择提供了新的可能。具有节能、低压、反应快、寿命长等特点，有望成为主流的照明光源选择。相同亮度情况下，发光二极管灯具耗电量是白炽灯的10%左右，而且发光二极管灯具寿命绝非白炽灯可比，可靠且耐用。在交通信号灯灯、城市景观灯、等方面已有很多成功应用的例子。发光二极管光源为主体的新一代照明灯具必将成为新的城市照明光源主体的发展趋势已经显现。这类光源在城市照明亮化方面的应用必将越来越多。
2、路灯照明的管理
有了节能灯具的使用，再配合科学的照明能源管理才能达到节电的效果。把新技术合理运用到路灯照明的管理工作中，不但可以创新管理模式，同时也可以减少故障发生的次数，降低维护强度。
比如，可以把单片机技术、传感器技术、无线通讯等技术应用到道路照明管理中。实现路灯照明的智能化。
例一：单片机（at2051）+光敏传感器+时钟控制（DS1302）
利用光敏传感器了解外界自然光的光照情况，参考时钟控制芯片送来的时钟参数，用单片机来做判断，按预设时段并结合自然光照情况实现单个路灯的智能化控制。如右图所示。
例二：pLC(可编程控制器)+调流电子开关
利用可编程控制器控制一条道路或几条相关联道路的路灯，根据时间段的不同，结合道路的自然光照情况动态的管理开关灯的时间，并且根据深夜路面车辆和行人稀少的状况，利用电子开关调节灯具亮度，从而达到节电的目的。
五、结束语
城市路灯节电技术的方法和管理手段都再不断进步，只有把这些技术和手段与城市路灯的发展结合起来，想方设法，节约能源，就能够取得路灯照明美化城市与节能环保的双赢局面。
参考文献：
[1]龚德文、胡汉春《基于pLC的路灯控制系统设计》，企业科技与发展，2008-04
[2]李冰冰，《路灯智能化节能控制探讨》，宜春学院学报，2009-31
城市灯光管理条例篇10
关键词：大明湖景区；夜景观；设计
当前，随着城市化进程的大速加快，城市基础设施也日趋完善，城市居民生活质量提高，大众夜间活动需求增加，使人们对景区、公园等绿地景观的设计提出了更高的要求。夜景亮化，是城市空间与时间的延伸。现以济南大明湖景区为例来介绍夜景观的规划设计。
1大明湖景区概况
1.1地理位置
大明湖位于济南市市中心，是泉城特色标志区的核心组成部分，大明湖、千佛山和趵突泉，并称为济南三大名胜。泉城“济南”已有2600多年的历史，是中华文明的重要发祥地之一。南依泰山，北跨黄河，地势南高北低，是东部沿海经济大省——山东省的省会。“家家泉水，户户垂杨”，“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”说的就是“泉城”济南。
1.2历史发展
泉城明珠大明湖，历史悠久，景观秀美，内涵丰富。最早见诸文字是在北魏郦道元所著《水经注》中，“泺水北为大明湖”，距今已1500年。进入千禧之年，为彰显泉城特色，改善生态环境，方便群众休闲，大明湖进行了有史以来规模最大的改扩建工程。其范围是，明湖路以北，北护城河以南，黑虎泉北路以西，西护城河以东，扩大湖面、景观建设、古居修复、旅游娱乐。总面积由74hm2增至103.4hm2。
扩建后的大明湖由“园中湖”变为“城中湖”，将小东湖与大明湖有机联系起来，并实现与护城河的通航，湖面全面开放，还湖于民，还绿于民。
2大明湖扩建新区夜景观规划
2.1目标定位
大明湖和护城河是连在一起的，实现全线通航环游，用灯光把济南多彩多姿的水文化表现出来，努力打造富有济南“泉城”特色地域文化的城市夜景观照明环境，提升城市品位，展现大明湖“城中湖”的夜景新形象。
2.2设计原则
2.2.1尊重建筑，尊重环境。通过良好的照明手段，更好地感受景观建筑，感受空间。
2.2.2以人为本。利用先进照明灯具，合理地控制光照度及色温，科学地布置灯具，充分再现景观载体，给人以良好的视觉效果。
2.2.3整体性原则。在把握整体性照明的前提下，宏观上把握硬质景观载体，微观上划分软质景观元素，重点突出，层次明确，合理地延续照明的秩序性，有效地运用景观元素的组织关系，完整系统地、清晰地体现结构景观的秩序性[1]。
2.2.4节能环保。鉴于对生态的保护，有效地控制节电，合理应用高效节能灯具。
2.2.5便于维护。为了更好地防盗、防水，在照明中应用科技含量较高的长效灯具。
2.2.6安全性，适用性。在公共环境照明中，最大限度地运用低压照明灯具，考虑木制结构易燃防火问题。
2.3设计要素
2.3.1功能照明：包括道路照明和庭院照明。
2.3.2景观照明：建筑、桥体、驳岸、绿化。
2.3.3文化元素：历史地理和民俗文化。
2.3.4照明控制：平日、节日、重大节日。
2.4亮度控制
园林景观的照明，不仅仅是“亮起来”工程，就像安藤忠雄所说的“绝对的亮和绝对的暗一样，意味着空间的死亡”，所以在进行大明湖景区夜景观规划设计时，强调满足功能的前提下，明暗突出，塑造一种古老优雅的氛围。将整体色温控制在2800～3000K，暖色调会给人温馨的感觉[3]，在夜晚增加路人的安全感。
2.5设计思路
丰富、细致的照明手法与高品质的灯具选择是设计的重点。不同景观载体分类专项设计，灯具的设计与选用要求节能、实用，并便于施工和维护，满足户外使用需求，力求最大限度控制投光角度，避免眩光，同时注意其隐藏性，不影响白天景观效果。
考虑城市视点、街区视点、湖中视点。城市视点：鸟瞰景区，明暗有度，有主有次地描绘出各景区；街区视点：站在明湖路上，建筑、道路泾渭分明，树影婆娑，湖光点点；湖中视点：明暗变化，局部湖岸照亮形成倒影，自然湖岸不进行特别的照明，简单将大树冠照明，营造出船行水中，如诗如画的感觉。
功能照明的同时兼顾装饰性照明，同时考虑人文照明、绿色照明、特色照明。人文照明：选用高品质的配光灯具，加防眩光配件，考虑人流视点，避免眩光；灯具安装考虑灯具的防盗、防触电，保证游人安全；绿色照明：选用低能耗新型光源灯具，像太阳能灯具、LeD灯具；将照明分为平日模式和节假日模式，平日模式以功能性照明为主，节假日模式时开启装饰性照明，营造节日气氛；特色照明：照明有主有次，层次分明。在重要的景观节点，要突出夜景照明主题，加深印象。
2.6框架组织
景观是静止的，但游览大明湖的人群是活动的，人们通过陆上和水上所组成的浏览路线，观赏整个园区。在这个过程中，路线起到了在游动中组织景观的作用，这就是中国传统园林中所说的“动观组景”。因此夜晚照明设计中，应当充分考虑陆上和水上的游览路线的观看效果[5]，突出照明在夜晚的指示性作用，并使这两条路线共同串起大明湖的各个建筑景点，在夜晚完美呈现出大明湖这幅绚丽多彩的唯美画卷。
2.6.1陆上观赏路线。大明湖扩建景区的陆上观赏路线主要由沿湖东西走向和原历山街南北走向两条主动脉组成，对于其两侧景观的照明处理，主要根据步行人群的视觉观看特性，对建筑照明、植物照明、道路照明等元素进行了组合处理[2]，对开阔疏朗和幽静深邃的不同道路景观进行了风格各异的照明组景，以更好地满足陆上人群的观赏需求。
此外，还根据道路的性质不同，专门设计了一系列的特型定制灯具，在满足道路使用功能的基础上，通过精心设计的景观灯具，将道路与周围的景观环境更好地联系在一起，像广场庭院灯、庭院灯、草坪灯、地灯。
2.6.2水上观赏路线。大明湖因湖得名，以水著称，游人可以从东西两个闸口，乘船进入景区，从水上观看大明湖的景致是大明湖观光的一大特色。主要通过对水岸、桥梁、岸上建筑、植物和水体倒影等元素的综合把握，来满足水上人群的观赏需求。水上景观节点：天心水面亭、各座桥梁、曾堤、岸上建筑、植物照明、桥梁照明、水岸照明、水体倒影。
2.6.3景观照明载体层次设计。第1层次：景观道路、河岸灯光，强调园区脉络和岸线的连贯性；第2层次：建筑、桥梁等建构物，突出硬景观载体的夜间表现力；第3层次：植物与景观小品，配合表现，丰富环境。
2.6.4照明主次划分。在满足基本照明的基础上，合理控制环境亮度等级，开合有度、明暗有序，建筑、桥梁、绿化一系列的照明语言，形成极富有节奏感的灯光序列。通过分析，得出此照明的重点。2条贯穿南北的景观轴：使用主题灯具，突出动感，加深印象；2条环湖景观带：使用主题灯具的同时，针对不同的驳岸进行不同照明设计；3个视线节点：超然楼是整个园区最高的建筑，需做重点设计；稼轩祠水岸和秋柳诗社水岸形成视线对景，需重点照明。
2.7具体园林要素设计
2.7.1水岸。大明湖景区的水面面积较大，大面积的水域景观是公园照明的主体内容，重点考虑了沿岸线景观的倒影效果，对建筑物、桥体、植物、滨水岸线统一进行设计。波光粼粼，用光的明暗和运动去模拟水波纹效果[5]。
2.7.2道路。对于大明湖的道路照明，应在满足照明基本功能的基础上，与整个园区的景观溶为一体，并且通过照度的变化，强调其指示功能，做到人流的合理分配。我们根据园区内道路的主次级别，采用了不同的照明方法，并设计了相应的灯具。主路：以功能性照明为主，主题灯具贯穿始末，以中杆庭院灯照明为主；支路：以低于人视点的草坪灯照明为主，充分考虑人在园区内活动的舒适性，结合景观布局设置灯具；入口：景区的入口是道路的起点和终点，也是进入景区的重要节点，所以对如南门、明昌晨钟广场、鹊华广场等入口都进行了重点设计。
2.7.3建筑。根据古建的形体特点，勾勒其轮廓，运用古典照明手法，表现中式古建筑屋面的独特造型魅力[6]，屋面照明为设计重点，除重要节点整面打光外，主要通过点、线轮廓照明的方式。有意控制亮度等级，避免大面积亮化，失去照明层次。临水建筑考虑光影变化。重点照明：视线交汇的标志性建筑、景区重点建筑、入口；适当照明：文化建筑、休闲建筑、码头；不宜照明：基础设施、管理用房。
2.7.4桥梁。在实现景观照明效果的前提下，以不影响桥梁白天景观和不破坏桥体为原则，主要选用了纤小型LeD灯具，勾勒其轮廓，运用古典照明手法，营造历史沧桑感，考虑光影变化。
2.7.5植物。根据植物形态及生长特点进行分类，合理选择照明方式。植物照明与大明湖整体照明风格一致统一，灯光渲染宁静和淡的氛围；根据植物特型及所处环境的不同，所采用的照明方式也有所变化，以利于表现出植物的丰富层次。有上射泛光照明、下射照明、侧向照明以及模仿日光照明的剪影手法等。
2.7.6分时段照明系统。照明设计不仅应该体现景观载体的三维立体效果，还应该溶入四维空间的概念，也就是把时间作为表现载体之一[3]，依据人的生活习惯和游园时间的不同，光环境应展现出不同的表情，从而使夜晚园区更加可游、耐游，并与人群产生互动。以此为依据，我们把园区的光环境设计依时段的不同，赋予了一天内的变化和平日、节日、重大节日的不同表情，并与整个园区的照明体系和谐统一。采用编制程序的方式，输入电脑，通过电脑集中数字化控制照明管理系统来完成。此外，还能控制光源的照明时间、亮度，配合在不同应用场合做出相应的灯光场景，更能满足节能、操作简便，以及适应未来照明布局和控制方式变更等要求
大明湖城市风景名胜区扩建后，成为集名胜古迹、人文景观、休闲娱乐、旅游、观赏、购物等多种功能于一体的大型城中湖景区，真正做到了“城、湖、光、人”四者的共生合一，打造自然环境、建筑环境、人文环境和城市片区功能的和谐一致，营造大明湖独特的夜文化，景、光、影的优美视觉效果。大明湖在夜晚焕发出的璀璨光芒来展现新济南的城市发展历程，使之真正成为济南市的城市名片。（收稿：2013-05-07）
参考文献
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