交通安全管理实施细则篇1
【关键词】交通工程；安全精细化管理；分析研究；建议对策
在交通工程的项目管理中，最重要的就是安全管理，做好项目建设的安全管理关系着整个交通工程项目的质量。所以在交通工程项目安全管理中，采取新的管理思想和管理手段，通过安全的精细化管理方式，规范管理手段，强化责任落实，提高管理质量。下面就安全精细化管理方式在交通工程管理中的应用进行论述，分析其中存在的问题，给予指导和建议。
1交通工程项目建设中的安全精细化管理
在交通工程项目建设中实行安全精细化管理是遵循社会的客观发展规律，落实科学发展观的基本思想。在工程管理中实现全面、全角度、全方位和全过程的监督和跟踪，摒弃原有的粗放型管理模式，使其达到标准化、程序化和规范化的作业模式。因为在整个交通工程项目管理中，必须将安全管理作为重点项目，从事故预防管控的角度来对监理、承包商和各层级的责任管理机构进行控制和监督，做好安全管理工作中的细节问题，提高整个交通工程项目建设的总体水平。
2交通工程项目建设中对承包商采取的管理措施
在交通工程项目建设中采取安全精细化管理模式，通常会在项目施工前和项目施工过程中进行控制。
2.1项目施工前
（1）在交通工程项目开工前，需要对安全生产的责任人进行教育和培训，使其充分认识到交通工程建设的施工状况，明确各项施工环节中安全管理要求等。
（2）完善安全管理制度，实行承包单位安全责任制，对现场所有的工作人员实行三级安全教育，加大对工作人员的安全教育的培训力度，明确和落实好各部门、各班组和各级管理人员的安全责任，生产中保证遵循规范的安全规章制度，对工种人员进行安全技术交底，做好相关人员资料的归档和收集等。
（3）根据具体的交通工程项目制定重大风险源清单和工程项目风险源清单，针对重大风险源，必须要制定合理的应对措施。
（4）总承包需要根据工程的需要进行分包商的选择，选择时要比较之后，选择信誉度高，专业技术水平好的分包单位，同时要检查分包单位必须要具有《安全生产许可证》，并查看其相应的施工资质。总承包单位对分包单位实施现场安全管理，禁止施工项目的再承包，避免安全责任的混乱。
（5）承包商开始项目施工之前，首先要做好一系列的准备措施。加强对施工组织的技术设计、施工方案和施工问题应对方案、安全技术措施等检查和审批管理。另外对于项目施工大危险性的部分工程，需要根据具体情况，按照《危险性较大的部分工程安全管理办法》的管理细则来进行实施，并在做好各项方案后，由企业施工人员统一进行检查和编制，附具安全验算结果。
2.2施工过程中
（1）做好风险源的排查和应急处理
在项目施工开展一段时间后，需要根据工程情况来修整并排查安全风险报告，对现场的安全风险情况进行评价和辨识，对风险源进行记录，制定相关的措施来降低风险。另外对较大风险的风险源需要专门备案，且要建立事故救援组织，以备不时之需。
（2）加强对班组成员的安全教育和管理
作业班组的安全管理是整个项目安全管理的重中之重，必须要对每个作业班组的施工组长以及施工成员进行安全的教育和培训。明确每个施工成员的岗位责任和义务，由班组长对施工成员进行安全负责，管理好每一位施工成员；每个施工班组都要制定自己的安全管理制度，实现具体的安全目标，并抓好岗位的教育培训和安全技术交底等工作；每天的作业前，都要由班组长做好技术交底，严格控制施工中的安全事故。
（3）控制交叉施工安全，落实属地管理制度
存在交叉施工作业和落实属地的作业需要根据情况来签订《安全生产协议保证书》，必须要明确两方的责任，排除交叉风险，保证施工质量，提高施工效率。
（4）管理好施工机具和特殊设备
在交通工程施工中会涉及到很多危险性大、涉及到生命安全的特种设备，同时会伴有运输工具、危险性物品的容易的等，必须要按照生产单位的规定和国家有关规定进行检测和检验，经检验合格后方可投入使用，并在具置设置安全标志等。对于机具设备的使用，需要建立设备使用档案，完善使用、检测、检修和维修制度。
3交通工程项目建设中对监理的管理措施
在交通工程项目建设的安全管理工作中，必须要做好监理工作，通过规范监理单位的监理行为，依照《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，做好各项监理工作，提高监理效率。
3.1选择和配置专业的监理人员
为提高交通工程项目建设的安全管理质量，必须要在驻地监理设置安全监理，在选择安全监理时需要对监理人员的技术资质进行要求，最好是中级职称以上的且具备安全工程师资格证的监理人员。
3.2严格管理监理日志
监理人员在对工程项目进行监理时，必须要做好每天工地安全记录情况，将监理的内容记录在监理日志内，尤其是要对存在较大危险源的工程项目，做好有效的记录。在检测中如果发现工程项目存在问题或者存在安全隐患，就必须要及时修整，对违章恶化违规的操作予以纠正和批评，将所检测的内容上传至网络安全管理平台。
3.3《监理实施细则》的相关要求
根据《监理实施细则》中的规定，有针对性的按照施工特点来制定安全管理措施，并且对于后期进行变更和修改的施工工艺或者程序，监理单位需要对其进行及时的修整和完善，避免出现管理细则的漏洞。
3.4创新的管理办法
（1）定期的对施工现场的情况进行检查，并通过书面的形式进行报告，不定期的对施工现场的情况进行抽查，监督施工人员的积极性。（2）在每个月或者每个季度都要对现场的施工工人进行大规模的安全教育，每个月进行安全检查，通过会议的形式来对检查结果进行评定和分析。（3）不定期的根据施工情况对重大风险源进行评价和分析，制定相关的措施来加以防范，避免重大的事故的发生。
4结束语
随着时代的发展，交通工程项目建设逐渐增多，但由于交通工程工序的复杂，在施工过程中会产生很多安全方面的事故。为避免工程建设中安全事故的产生，必须要针对具体的施工项目来制定行之有效的措施。在交通工程项目施工安全管理中不但要坚持严格管理科学管理，还需要采取安全精细化管理的模式，利用创新的工作方式和工作思想，提高交通工程项目管理的水平和质量。
参考文献：
[1]游声构.广州轨道交通工程安全精细化管理的分析[a].广东铁道学会、世界轨道交通发展研究会.第十五届粤、京、港、沪铁道学会学术年会第八届世界轨道交通发展研究会年会论文集[C].广东铁道学会、世界轨道交通发展研究会，2011.
交通安全管理实施细则篇2
《条例》初步规定了校车通行优先权，规定了便利校车通行的若干措施，树立了校车优先和教育优先的理念。为了更好地在理论上确立校车优先通行权的地位，有必要系统地对校车优先通行权的性质、原则进行剖析，并寻找立法不足，使校车安全管理制度更加完善。
一、校车优先通行权的内涵
校车是指依法取得使用许可、用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。为了保障乘坐校车学生的人身安全，迅捷安全地将学生运送到学校，赋予校车一定的优先通行权确有必要。
狭义上的校车优先通行权是指校车在道路通行上享有的便利。广义上的校车优先通行权不仅指校车在道路通行上的便利，也包括其在上下学生过程中表现出来的道路空间专用和出现交通违法行为后优先放行的待遇。目前在立法上规定的校车优先通行权为广义上的优先通行权，《条例》规定校车享有三方面的优先通行权，散见于《条例》各个条文之中。
1.校车在载运学生上下学期间有优先通过的权利
《条例》第三十一条规定：“公安机关交通管理部门应当加强对校车行驶线路的道路交通秩序管理。遇交通拥堵时，交通警察应当指挥疏导运载学生的校车优先通行。校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。”根据这一条款可以看出，校车在执行运送学生上下学期间享有“优先通过权”，既包括发生交通拥堵时，在交警的指挥下利用各种道路资源优先通行，也包括可以自由使用公交车道、允许公交车行驶的单行道等专用道路资源优先通行。
2.校车在停车上下学生期间有道路空间专用权
《条例》第三十三条规定：“校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。”根据这一条款，校车在停车上下学生时，其所占用的部分道路空间，包括自身车体及周边部分道路空间，形成了校车专用空间，其他车辆不得对该部分专用空间进行使用、侵犯，必须停车等待，禁止超越。
3.校车在接送学生过程中享有违法先予放行的待遇
《条例》第三十六条规定：“交通警察对违反道路交通安全法律法规的校车，可以在消除违法行为的前提下先予放行，待校车完成接送学生任务后再对校车驾驶人进行处罚。”这就明确了当校车在执行运送学生任务中发生轻微道路违法行为时，如果没有发生重大财产、人身伤亡，公安交通警察应当给予先予放行的待遇，不得当场加以扣留或拖走停放。
二、校车优先通行权的设置原则
1.权利专用原则
首先，校车优先通行权的主体特定。享有校车优先通行权的主体为《条例》中定义的“校车”，是指符合国家强制性安全标准、依法取得使用许可、用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。必须是按照国家强制性技术标准生产，并经行政许可取得校车标志的车辆。其次，优先通行权专用于载运学生的校车。《条例》第十七条规定：“校车未运载学生上道路行驶的，不得使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志”，在其他条款表述校车权利时使用了大量“载有学生的校车”、“运载学生的校车”等表述，这表明校车在不执行运送学生上下学任务时不享有任何道路优先通行权利。所以，校车享有校车优先通行权必须符合三项条件：一是车辆符合国家技术标准；二是获得校车使用许可；三是正在执行运送学生上下学任务。
2.交通安全原则
校车优先通行权保障的对象是正在上下学路途中的学生的生命健康权，而实现的基本途径就是交通安全的环境和有关条件的保障，包括车辆配置安全、通行条件安全、乘车环境安全。《条例》明确了政府、学校、社会和家庭在保障校车交通安全中的共同责任。在车辆配置安全方面，政府有关部门应当制定有效的强制性国际技术标准，加强校车行政许可环节的审批，使校车质量和校车人员配置达到保障学生安全的较高要求；学校应当采购和使用符合国家强制性技术标准的校车，家长应主动拒绝孩子乘坐不安全的校车。在通行条件安全方面，政府有关部门应加强校车行经道路的检查，对不符合安全通行条件或者存在交通安全隐患的道路及时加以整修、维护；学校在设计和申报校车行驶路线时，应主动避开可能存在交通安全隐患的路段；在乘车环境安全方面，学校和校车服务提供者应承担主要义务，严禁强令校车驾驶人超速驾驶、超员驾驶、超范围驾驶，根据乘车学生的年龄段和具体情况指派教师或其他人员随车全程照看，禁止其他无关人员乘车、随车。
3.通行便利原则
通过设置校车优先通行权使乘车学生尽快地到达学校，减少上下学路途中所用的时间，从而也减小上下学路途中可能的交通风险，实现交通安全的基本目的。在《条例》的诸条文中都设置了相关措施加以保障，公安交通部门在管理过程中，应当加强对学校周边和校车行经线路的道路秩序维护，交通警察应当指挥社会车辆避让，对校车优先疏导放行。对载运学生运行中违反道路交通安全法的校车，可以消除违法措施、取证后先予放行，指令校车驾驶人完成接送学生任务后到指定场所进行处罚。另外，在载运学生上下学过程中，校车可以不受一般交通禁行规定的限制，可以在只允许公交车辆行驶的专用车道、单行线或其他禁行区域行驶。社会车辆在道路上遇到运载学生的校车时，应当自觉避让，为校车通行提供便利。
三、当前校车优先通行权存在的问题
1.立法层次低，法律依据不明确
校车优先通行权设置的法律依据并不明确，立法规格较低。目前校车优先通行权仅见于《条例》的有关规定，而从法律渊源形式上来看，《条例》仅仅属于行政法规，其立法规格较低，难以起到应有的作用。另外，当前法律对道路优先通行权有具体规定的只有《道路交通安全法》，并且其规定主要是对于警车、消防车、救护车、工程救险车等特种车辆设置了优先通行权，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。但是我们可以发现，《道路交通安全法》设置的此类特种车辆道路优先通行权其根本性质与校车优先通行权截然不同。特种车辆优先通行权设置的根本目的是为了保证特种车辆迅速到达某种危机现场或尽快完成特殊任务，所以其根本性质是一种先行权，其价值取向是以快速通行为基本原则。相对比，校车优先通行权设置的最根本原则是交通安全原则，其优先通行的根本目的是安全地运送学生上下学，而不是以快速运行为目的。比如《条例》规定了校车运行的最高时速要求，严格禁止校车超速行驶。
2.规定不科学，可操作性较差
《条例》规定的诸多保障校车优先通行权的条款在表述上存在模糊，规定不科学，加之目前各地较少出台实施细则，可操作性较差，导致实施中都存在一些具体问题，影响了《条例》应有效果的发挥。这种情况集中体现在《条例》第三十三条，该条规定了如下几项内容，一是校车在道路上停靠上下学生时，后方和相邻车道车辆应当停车等待，二是校车停靠时等待的机动车不得催促校车。校车停靠时周围车辆的停车等待义务是借鉴了校车制度发达国家的规定，但是中国特色的道路行车导致难以操作。首先，该条规定在同方向只有一条车道时，后方车辆有停车等待义务，而未规定对向行驶车辆的等待义务，而在实际环境下，同方向只有一条车道的为双向两车道道路，一般中间无隔离护栏，只规定同向车辆而未规定对向车辆的停车义务，势必增加上下车学生的风险。其次，该条规定在同方向有两条以上车道时，后方和相邻车道上的机动车有停车等待义务，而在实际中双向四车道以上的道路中间一般安装有安全护栏，学生从右侧上下车不能穿越护栏，此项规定实际无意义。另外，后方车辆不得使用灯光和喇叭催促校车，其违法性质和处罚方式也很模糊。公安部123号令规定，不避让校车的计6分，但是如何按照《条例》第三十三条来操作实践中基本无法实施。
四、完善建议
1.出台实施细则，强化管理
《条例》颁布施行以来，对相关内容进行细化是较为迫切的要求，有利于解决实践中的一些模糊和不同理解，加强制度效力。目前有上海等4个省市出台了实施细则，细化了相关规定，公安部123号令也在有关规定中强化了校车驾驶人行政许可、计分、管理的内容，注重与《条例》的接轨。但从全国范围内来看，目前绝大多数省市尚未出台实施细则，部分省市甚至尚未列入立法计划，这种情况严重制约了校车管理制度的实施效果，不利于校车安全治理工作的推进。下一步应加强督促，在一至两年内全国所有省市都制定《条例》实施细则，在制定中应注意结合《条例》规定的校车优先通行权的设置原则，科学、细致地规定校车通行、管理制度，使之完善、系统，具备可操作性。
2.扩大社会宣传，加强教育
给予校车优先通行权、实现校车安全治理是一个系统工程，单纯的法律规定解决不了所有问题。当前在社会上存在很多关于校车优先通行权的争论，对于是否应赋予校车优先通行权、如何实现校车优先通行权都存在多种意见，这些都不利于校车安全制度的构建。我们应该扩大社会宣传，介绍构建校车安全制度的必要性、有效性，推广国外校车制度发达国家的先进经验，积极营造“校车优先、孩子第一”的社会氛围，让校车优先观念深入人心，这样，才能使校车优先通行权在社会的保障下有积极的作为。
3.修改有关法律，明确权利
作为道路通行管理领域的基本法律，《道路交通安全法》中关于道路优先通行权的规定较狭窄，不能满足当前校车安全治理工作的要求，也不利于校车优先通行权制度的实施，应尽快对之加以修订。建议专设道路有限通行权一节，在有关条文中对道路优先通行权作系统规定，加入校车优先通行权作为其中一类，形成特种车辆优先通行权、公交车辆优先通行权、校车优先通行权三位一体的道路优先通行权体系，使校车优先通行权从法律依据上更加确定，在实施中更加有效。
《条例》颁布生效一年以来，校车安全事故仍频见于报端，校车安全治理工作要走的路还很长，作为校车通行安全的保障要素，校车优先通行权的构建和制度完善显得尤为迫切。只有通过对《条例》的上位法进行修改完善，才能使校车优先通行权制度更加明确，同时通过《条例》实施细则的出台，使校车优先通行权制度确定、可行，从而发挥其保障校车通行安全的根本作用。
参考文献
[1]国务院法制办.校车安全管理条例释义.北京：法制出版社，2012（4）.
[2]崔晓.浅议快速公交系统发展中优先路权的保障.城市公共交通，2012（8）.
[3]吴庆荣.我国《校车安全条例（草案）》的不足与完善.教学与管理，2012（6）.
交通安全管理实施细则篇3
一、制定条例的经过
条例是杭州市人大常委会21307年立法计划项目。2007年9月，杭州市第十一届人大常委会第三次会议审议了杭州市人民政府提请的《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》。会后，杭州市人大法制委员会根据常委会的审议意见和内务司法委员会的审议意见，分别征求了市人大常委会立法咨询委员会、省人大常委会法工委的意见，并在市人大常委会主要领导的带领下召开座谈会，听取市有关部门、市交警支队、西湖区相关部门以及社区、市民、电动自行车经销商户代表的意见和建议。法制委员会还将条例草案在“杭州人大网”刊登，公开向社会征求意见。2007年10月15日，法制委员会举行会议，对条例草案进行审议和修改，提请市十一届人大常委会第四次会议审议通过。
二、制定条例的主要依据
制定条例的主要依据是《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《浙江省实施(中华人民共和国道路交通安全法)办法》等法律、法规。
三、对条倒几个主要问题的说明
条例分为总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故预防、执法监督、法律责任和附则，共八章五十二条。
(一)关于电动自行车管理问题。近年来，我市电动自行车保有量大幅增加，给道路交通安全带来的隐患逐渐突出，交通事故也呈快速上升趋势。电动自行车发生事故的主要原因是，电动自行车配置不符合国家规定，电动自行车驾驶人员违规超速行驶。为了加强对电动自行车的管理，条例从以下几方面加强对电动自行车的管理：一是对电动自行车的生产和销售环节进行了规范，规定生产、销售电动自行车应当符合国家技术标准；二是对电动自行车的使用进行了规范，禁止任何单位和个人改动、拆除电动自行车限速装置；三是对驾驶电动自行车的行为进行了规范，规定驾驶电动自行车不得超过国家规定的行驶时速。
(二)关于停车管理问题。随着我市机动车保有量的持续上升，停车难已经成为我市交通管理工作中一个亟需解决的重要问题。解决停车难问题是一项系统工程，为使解决该问题有法可依，条例在总结我市停车管理工作经验基础上，从立法层面对停车场(库)的建设与管理进行了原则规定，提出了鼓励错时停车和社会投资建设公共停车场(库)的场所，并对停车泊位的施划与撤除进行了细化规定。
(三)关于特殊车辆禁止通行问题。2004年，我市依据原《杭州市市区道路交通管理条例》，对燃油助动车、正三轮摩托车、营运人力三轮车进行了整治，道路交通秩序得到很大改善，取得了明显的成效。为落实长效管理，条例在吸收原《杭外i市市区道路交通管理条例》有关规定的基础上，结合交通管理实际，明确了燃油助动车、正三轮摩托车、营运人力三轮车以及公安机关交通管理部门规定的其他车辆在规定道路上禁止通行的规定，同时规定了对违反禁止通行规定的车辆驾驶人的法律责任及违章车辆处置措施。
交通安全管理实施细则篇4
一、本人在履行岗位职责前，向学校和所在部门郑重保证如下：
1、本人能认真学习了国家有关安全的法律、法规，电力集团公司《安全生产工作规定》和《安全生产工作奖惩规定》。
2、本人能认真学习学校制定的《省电力技工学校安全生产工作奖惩细则》、《省电力技工学校习惯性违章处罚考核管理办法》、《省电力技工学校安全生产工作细则》、《省电力技工学校交通运输及交通安全管理制度》等相关安全制度并熟悉学校的安全生产目标。
3、本人能清楚并掌握本岗位职责范围内的办公设备、办公室门窗、办公区域防护设施、消防设施的安全要求，工作人员的安全要求。
4、本人原意遵守学校制定安全制度、实施细则，自觉接受学校相关安全制度、实施细则的约束。
5、本人力争做到“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害，我保护他人不受伤害”和“在我身边无事故，我在岗位无差错”。
二、如违反相关安全制度、实施细则，给学校造成经济损失或信誉损害的，愿按学校管理制度接受处置。
三、以上保证请所在部门和学校监督。
保证人保证人所在部门（盖章）
工作岗位：
交通安全管理实施细则篇5
【关键词】公路；工程；施工项目；精细化管理；探析
任何事物想要快速高效的完成，都必须做到精细化，公路工程施工项目也是如此。精细化可以分为技术上的精细化和管理上的精细化，只有两方面的精细化都落实好，才能保证施工的速度和质量，以及妥善有效的处理施工中遇到的问题。
一、施工技术、工艺精细化管理
1.施工工艺
在施工过程中要严格按照图纸，结合现场状况制定合适的具体施工方案，方案中应包含详细方案解释以及具体的施工说明，细节部分也不能忽视。将质量监督、危险源等重大的部分划分给具体的人员看管并每日做好记录。施工过程中遇到的问题应及时上报，并召开技术人员会议进行商讨，修改并完善施工方案。随着施工的进行，监理人员需随时监督检查，并和技术人员一起商讨将施工方案更加优化的方法，包括使施工更有效率，更经济，更高质量。需要强调的是，施工方案需先通过审批方可执行，要给每个施工人员不断提醒这一点。
2.技术交底
要让每一位施工人员都对施工的各种标准，如质量标准、安全标准等了然于心，并有相应的书面记录。这样才能减少安全事故的发生，确保工程质量。只有确认了工程已经和各人员交底，工程才能开始动工。
3.以首件工程为标准
顾名思义，首件工程是指首先实施的工程。在首件工程实施完毕后，需有各方面的专业人员来对首件工程进行检查和审批，这项工作完成后再进行总结。这样可以找出施工中的不足，采取不同的方法来进行修正，确保在以后的施工中不会出现相同的问题。同时在首件工程中做得好的地方也要指出来在以后的施工中发扬。
4.技术创新
总所周知一件事物要想发展就必须要有创新，创新会给企业、员工、消费者都带来不同程度的好处。在公路工程施工过程中，施工技术的创新可以使工程的速度、质量、经济型、环保性都有大幅度的提升。因此，技术创新也是施工过程中要注意的一个方面。
二、工程管理精细化
1.质量管理精细化
在质量管理方面，要有专门的质管人员，将不同的任务分配到个人，按期检查并做好记录。只有确保了质量合格的工程才能通过验收，否则应打回。除此之外，在施工人员中，也要把各施工任务归到个人，并制定相应的奖罚制度，如一次通过审核的给予奖励，而连续多次未通过的则要给予相应惩罚，奖励和惩罚的内容多以金钱为主。
若是未合格的工序通过了审核，要从施工人员和质管人员两方面找责任，严格惩处，不允许有严重质量问题的工程出现。
2.进度管理精细化
一个工程一旦开始实施，就要严厉禁止拖沓的情况出现，这是就要求有精细的进度管理。
精细的精度管理要求在施工开始前做好预期进度，精细到每个月。同时有专门人员按时考察现场，一般按照一月一考察的频率，并做好记录，看是否达到了预期计划，未达到者按个人责任惩罚到人，超过进度的也按人进行奖赏。进度记录不得造假。若是现场条件大幅度出乎预料，也可根据现场状况适当的调整进度。为了保证施工人员的积极性，可以在各施工队之间展开竞赛，率先完成任务的可以得到适当的奖励。
3.安全管理
施工过程中难免发生意外，但要想避免也并非不可能，这就要求我们有完善的安全制度。施工前与施工过程中的闲暇时段，要经常开展安全教育，使安全意识深入人心。拿以前已发生的安全事故做实例，使施工人员都给予足够的重视。万一不幸发生了事故，一定要按照相关的法规处理，及时找出责任人后追究其法律责任，并以此为戒，吸取教训，制定安全事故预防措施并严格实行，避免再次发生悲剧。
4.成本管理及合同管理
成本管理方面，在采购原料时，要组成专门的采购小组，货比三家之后找到价格低质量好的原料，并与之建立长期合作关系，同时关注别的采购来源，看是否有更经济实用的原料。每次采购后做好入账工作，由另外的管理人员定期检查账目并核对原材料数量。在施工过程中，要注意施工方式，减少施工中对原材料的损耗。
合同管理方面，与每个施工人员要签有正规合同，确保合法的劳务关系；采购时与供货方要签订采购合同；若施工过程中有借用别人物品的时候，要签订租赁合同。所有合同的签订要采用统一格式，由双方负责人亲自审核签字，合同中需明确指出双方关系，并附有完整的资料。所有合同由专人管理。
三、保证措施
1.在结合现场状况的条件下，根据国家相应法规，每个工程都要制定一套适合自身的《精细化管理细则》，开工前让每个施工人员学习并了解其中的重要部分，避免安全事故的出现，也确保工程项目的高效性，降低成本的同时提高工程质量。细则需详细、不含糊，制定人员要切实了解现场状况，制定出科学且符合现实的细则，不敷衍了事。切不可同一套细则应用于不同的施工现场。
2.施工过程中要明确个人的责任，每个人在签订合同的同时就代表着了解并接受了自身责任，从此往后就要肩负起这份责任。实施完善的责任制度，可以将责任一层一层向下发散，每人承担一小块，总体就可以承担起全部的责任。此责任主要指质量责任，在施工过程中要使每个人都有很强的责任意识，并科学管理，安全施工，尽力避免质量问题，建立施工队，同时也是个人的信誉。定期开展施工技术培训以及安全教育，评定优秀施工队，让这支施工队给其他各施工队讲解如何更好施工。经常组织人员进行质量检查，加强业绩考核。落实精细化管理要求，确保措施到位
3.定期召集所有人员开展动员大会，宣传各方面的注意事项。若要保证宣传力度，也可以由高层向底层往下宣传，每人负责十到二十人对点宣传，由浅入深的进行讲解。对各施工人员自身不同的操作习惯给予尊重，按每人情况的不同给予不同的讲解建议。宣传工作不能怕麻烦，其重点就是一遍一遍的重复直至每个人都能记住并习惯性的按照安全标准去做。久而久之，只要每个人都有想做好的意识，就一定会做的越来越好。
四、结语
随着社会的高速发展，高效率高质量的管理理念的重要性愈加显露出来。在当下社会中，精细化管理应呼而生，已经成为了一种认真的代表深入各个角落。在公路工程施工项目中加入精细化管理的理念，无疑会使公路交通日益旺盛。
参考文献
[1]王晓波，雷呈锋，李瑞廷.关于公路工程施工项目管理方法的探讨[J].科技信息，2010年11期
[2]戴磊，韩松林，张建英.精细化管理在新桥煤矿防治水工作中的应用[J].水力采煤与管道运输，2011年01期
交通安全管理实施细则篇6
为全面贯彻落实全市交通基础设施建设相关会议精神，确保我县*年农村*工程建设任务按期完成，根据我县实际，结合《*县人民政府关于切实加快全县交通基础设施建设的意见》（巧政发〔*〕52号）、《*县人民政府关于印发农村公路*工程建设实施方案的通知》（巧政发〔*〕72号），按照《*市交通局关于下达交通厅*年*工程计划的通知》（昭市交计〔*〕116号）的要求，特制定本实施意见。
一、建设原则及指导思想
*县*工程的建设指导思想、实施方案、建设与管理等相关建设原则，仍按《*县人民政府关于切实加快全县交通基础设施建设的意见》（巧政发〔*〕52号）、《*县人民政府关于印发农村公路*工程建设实施方案的通知》（巧政发〔*〕72号）文件精神执行，各乡镇人民政府为*工程项目建设管理的主体，全面负责工程建设管理及安全生产管理工作，县交通局负责工程建设的技术指导、质量、进度、安全、环保及资金的监管工作。
二、建设标准
为切实体现农村*工程的建设意义，利用好有限的建设资金，促进农村经济快速发展，更好地服务于新农村建设；采取“因地制宜、实事求是、等级多标准”建设原则，路基宽度在困难路段可降低到4.5米，对已经稳定的高边坡不再进行开挖，对低边坡路段沿老路进行加宽及侧沟开挖，重点铺筑砂石路面、完善排水系统及安保工程。所要实施的砂石路面、排水系统及安保工程必须经乡镇负责人和交通局现场技术人员共同研究，并提出实施方案，待完善施工图设计后方可组织施工。
三、建设任务
我县*年*工程建设任务重，连同*年追加建设项目共37条415.8公里，涉及14个乡镇37个村委会，目前设计任务及图纸审批工作已经结束，具体任务如下：
（一）《*市交通局关于尽快开展*年拟追加*工程建设计划项目施工图设计工作的通知》（昭市交〔*〕632号）下达我县*年*工程追加项目建设任务为8条87.1公里，涉及7个乡镇8个村委会，分别为：白鹤滩镇9.5公里；红山乡21.3公里，老店镇20公里，崇溪乡7.3公里，炉房乡20公里，药山镇7公里，大寨镇2公里。
（二）《*市交通局关于下达交通厅*年*工程计划的通知》（昭市交计〔*〕116号）下达我县*年*工程项目建设任务为29条328.7公里，涉及12个乡镇29个村委会，分别为：白鹤滩35.7公里，金塘乡7.6公里，药山镇55.1公里，老店镇27公里，包谷垴乡10公里，新店乡58.2公里，小河镇57.9公里，东坪乡21.1公里，崇溪乡30.1公里，中寨乡11公里，炉房乡8.6公里，马树镇6.4公里。
四、管理机构及职责
（一）县交通局作为交通主管部门，要成立农村*工程建设领导组，负责对工程建设的进度、质量和资金控制，领导组下设办公室、技术组、质量和安全稽查组，负责工程技术指导及相应公路的建设业务。交通局领导要分片区挂钩负责，工程技术人员分线路负责并适时到施工现场指导施工。
（二）各乡镇人民政府要成立农村公路*工程建设领导组，负责辖区内*工程的组织实施，同时全面负责工程建设管理及安全生产管理工作。要坚持“一事一议”的原则，积极做好群众动员、协调工作，根据工程建设进度情况，适时召开现场办公会议，加快土地、林木、社会关系等协调工作，为工程建设创造良好的施工环境。
（三）施工承包人要围绕施工项目建立健全管理机制，根据合同约定的建设任务，对工程建设进行目标细化，突出控制性重点工程和关键工程，层层落实目标责任，合理调配人员和机械，精心组织、科学管理，在确保工程质量和安全的前提下按期完成建设任务。
交通安全管理实施细则篇7
关键词：安全监理控制要领
目前多数监理单位在中标进场后，重点多放在质量、进度、投资方面，但在安全环保方面做的不够，多数都是嘴上说说或纸上谈兵，在现场实际控制要求上没有严格执行，加之许多施工单位的安全意识不强，这样在工程安全管理方面容易会出现问题，现结合326、235省道高沟至涟水改扩建工程监理工作中，浅谈一些控制要领
一、工程概况
本次改造326省道起点位于236省道交叉处向东从高沟镇南侧穿过，下穿宁连高速公路后，跨越公兴河，从灰墩办事处境内穿过，在距现灰墩办事处中心道路南侧800m处与235省道相交。326省道与235省道相交后，向南经红窑镇、浅集办事处以及朱码镇。
本工程分主线、分离式和老路帮宽三种横断面结构形式。沿途经过高沟、红窑两个集镇和灰墩一个办事处，交通量大人口密集的特点。
二、安全控制措施
1、编制安全监理实施细则
应根据安全监理规划的总要求，结合工程项目的专业特点，做到详细具体，具有可操作性，分阶段编写安全监理实施细则。在监理工作实施过程中，安全监理实施细则应根据实际情况适时进行补充，修改和完善；
2、认真执行现场监督
建立了以监理组长为第一安全负责人的结构体系，将坚决要求加强沿线交通标志的设置和平交路口、取土坑出口增设减速垄。为在本投标工程的建设工地扎实开展好创建“平安工地”，进一步巩固在建设工地秩序和生产安全状况上所取得的成绩。进一步提高建设工程质量和安全管理水平，开创建设行业安全生产的新局面。按照“谁主管谁负责”的原则。
1）、强化工程质量和安全监督，促进工程质量进一步提高，确保安全生产总体形势保持稳定。重点是抓好《建筑工程安全生产监督管理工作导则》《建设工程安全生产管理条例》等有关规定的落实情况。严格按照JGJ59-99等有关规范标准，全面检查所有承建工程项目施工现场安全防护以及周边环境情况，及时排查和消除各类安全隐患。
2）、继续深入开展建筑工地文明施工活动。严格建筑工地文明施工八条标准，营造良好的文明施工环境和秩序。重点落实好工地降尘和施工便民措施。
3）、开展关爱农民工活动。进一步改善建设行业务工人员和施工现场环境，以确保农民工享有安全、卫生、文明的生产生活条件。
4）、加大深基坑监管力度。规范建筑深基坑支护工程施工质量的监督管理，防止深基坑支护工程发生重大质量责任事故，保障深基坑工程质量安全。
3、建立安全监理考核办法
严格实行层级管理，按照“谁主管、谁负责、谁考核”的方法进行。年底由公司领导、主管领导和和各驻地组长组成综合检查组进行考核验收。并将考核验收结果作为优秀驻地监理项目的依据。考核验收的具体办法，结合节假日安全检查，每季度按安全标准对公司所有承建的项目工地进行随机抽查。
1）、听取驻地监理组创建“平安工地”工作情况汇报；
2）听取业主部门意见，走访工地周边群众，了解建设工地周边一些直接影响安全的不良因素。
3）相关监理人员未履行职责，出现以下情况之一，建议公司予以除名或报省级质监网站予以通告：
a、将不合格材料、工序按合格签证的；
b、未履行监理职责，造成四级以上质量安全事故的；
c、与施工单位串通降低工程质量、安全标准的；
d、索贿、受贿的
4、严格执行安全专项方案的编制、审查制度
1）危险性较大的分部工程应编制安全专项施工方案，如基坑支护与降水工程、对土方开挖工程、末班工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除与爆破等工程；
2）建立专家会审论证审查制度；
3）重大分部工程安全施工方案应报建设安全生产监督机构组织专家进行审查；
5、严格执行安全隐患整改制度
1）建立健全安全隐患排查整改长效机制，有效遏制重特大安全事故的发生。本监理组根据国家、地方政府有关法律、标准、规范要求，对本工程编制隐患排查整改专项行动，此次行动中排查出的隐患，凡能在短期内完成整改的，必须立即整改到位；暂时难以完成整改的，将严格实行“五落实”，即：对每一处安全隐患落实责任人、整改时限、整改资金、整改措施和应急预案；
2）在整改过程中还要坚持“三制度”，即：责任细化制——将排查出的工程安全隐患整改责任分解到各施工班组主要责任人，做到责任主体明确；隐患销号制——对排查出的安全隐患；逐一整改，逐一核销，按要求填写有关登记表，由隐患整改所在班组长签名上报，监理组派出工作人员核查销号并备案；整改督办制——在安全隐患整改过程中，监理组应全程跟踪，采取不定期抽查方式，加强督查力度，强化责任倒查；
3）对于排查出来的安全隐患，没有整改或整改不到位的，要追究相关人员的责任，确保安全隐患整改工作取得实效。
6、安全专项经费管理、审批制度
1）、实施安全技术措施班组，要以安全生产为重，认真落实本工程应实施的安全技术措施，确保生产过程中人民生命和财产的安全。
2）、为了不断改善劳动条件，防止安全事故、职业病和职业中毒，项目部安全生产计划时，要同时编制安全技术措施计划，对完成安全措施计划所需的经费、设备、物资、器材要同生产计划一起安排解决、切实保证措施的实现。
3）、项目部安全管理人员要认真组织本施工队员工对施工区域进行每月一次安全大检查，并对检查出的安全事故隐患、指令各施工班组限期完成整改，，并保证整改所需的资金投入。
4）、坚持每年为员工购买职工工伤保险。
5）、按国家规定认真制定好职工劳动保健和保护用品的资金投入工作，不得扣发、停发职工劳动保健费和劳保用品。
6）、各班组要认真维护现有的安全设施，并完善管理制度，不得任意放弃和停用。同时，制定好设备更新计划，不断实现技术改革，不断改善安全技术设备。从而改善职工的劳动条件。
7）、现有的机械设备和安全装置和所有高空、悬空部位的防坠安全技术措施，消防设备等不得任意合用或放弃。并按要求进行技术改造，不得为了节约资金而不用或不改。
8）、安全技术措施设计和施工要经项目经理审查签字后方可施工。安全技术措施工程的验收要组织安全管理人员，使用班组共同验收，并经项目经理签字后才能进行结算。
9）、为有效使用安全技术措施专项经费，充分发挥有限安全技术措施经费在安全生产中的作用，安全技术措施经费按工程造价1%用于安全技术措施，不得挪作他用。
10）、凡挪用安全技术措施专项经费资金作他用的，根据情节轻重给予相应的处罚。
7、结束语
安全工作是贯穿整个工程的始终，在每个企业的管理中有着重要作用，也是确保企业发展和最求经济效益的一个关键性要素。希望每个施工企业在项目施工中从每个小事做起，从我做起，每个监理企业严格执行安全检查并认真督促整改，消除安全单薄意识，做到安全无小事，安全零容忍，力争在每个项目安全零事故。
参考文献
1）国务院《建设工程安全生产管理条例》
2）《建筑工程安全生产监督管理工作导则》
交通安全管理实施细则篇8
【关键词】质量标准化管理精细化行为规范化五大体系
1开展行之有效的活动，创新各项管理制度，构建了安全质量标准化制度保障体系
1.1开展了一系列安全活动
今年龙东煤矿顺利实现安全生产六周年，在实现较长安全生产周期过程，部分干部职工出现了骄傲、松懈、麻痹、安于现状思想。矿井通过每年一季度开展“平安一季度”活动，三月份开展“警示三月行”活动，五、六月份开展“安全生产月”活动，四季度开展“决战100天，实现全年奋斗目标”活动，全年开展以顶板管理、斜巷运输、“一通三防”、防治水为内容的“四个专顶整治”等各项有针对性的安全整治活动。每次活动均制定有活动方案，包括活动主题、活动目标、活动内容，主题、目标、内容针对性强，各单位严格按照时间节点完成活动内容，安监科等职能科室对开展情况进行检查通报，活动组织生动有效、全员参与、执行有力、员工安全意识普遍提高，为矿井实现安全生产提供了有力保障。
1.2创新安全管理制度
龙东煤矿不断创新安全管理制度，先后制定了安全质量标准化管理制度、安全质量标准化考核办法、安全生产精细化管理制度、现场精细化实施标准、安全监督检查制度、岗位红线制度、安全操作制度、班组安全联责考核制度、安检员绩效考核办法、安全工作闭环管理制度等相关安全质量标化的管理制度，并结合相关要求和现场实际情况的变化每年进行修订完善和更新，通过制度对各部门、各单位、各级管理人员及岗位工人在安全质量标准化方面应做的工作和应负的责任加以明确，实现了安全质量标准化工作“人人抓、人人管、人人有责”。
2以“4236”管理原则为指导，构建了安全质量标准化安全保证体系
龙东煤矿认真总结以往的事故教训，不断摸索总结，提出了坚持“四个原则”管安全、“两项措施”抓安全、“三个靠前”促安全、“六个从严”治安全的“4236”安全管理原则，奠定了安全质量标准化工作的基础。
（1）坚持“四个原则”管安全：坚持自主管理的原则；坚持管生产必须管安全的原则；坚持安全设施与主体工程“三同时”的原则；坚持事故调查处理“四不放过”的原则。（2）坚持“两项措施”抓安全：坚持一工程一措施、一工程一预知、一措施一落实；坚持生产中遇有特殊情况，必须“一停二研三干”。（3）坚持三个靠前促安全：靠前指挥、靠前教育、靠前服务。（4）坚持“六个从严”治安全：从严加强现场管理；从严干部作风建设；从严开展专项整治活动；从严规范职工行为；从严安全教育培训；从严落实各项措施制度。
3以精细管理“十化五法”为标准，构建了安全质量标准化精细管理体系
龙东煤矿把精细化管理作为安全质量标准化管理的重要手段，对劳动组织、作业流程、施工工艺、操作程序、设备管理、材料码放等方面进行了精细规范，提炼出了精细管理“十化五法”。精细管理“十化”即：岗位操作标准化、施工作业流程化、管线吊挂线性化、运输调度信息化、皮带管理集控化、电缆移动动机械化、设备管理责任化、材料码放定置化、入井考勤精确化、巷道标识交通化。精细施工“五法”即：“四个一”施工法。“四同时”施工法、“四固定”施工法、流程施工法、零偏差施工法。
4始终把“规范的行为、标准的操作和严谨的管理”作为安全质量标准化管理的重要手段，构建了安全质量标准化行为保证体系
（1）坚持标准化作业程序，组织编写了107个工种的标准化操作程序、修订编制了全矿554个岗位工种的安全生产责任制和岗位责任制，使职工知道先干什么、后干什么、怎么干才算标准、才不出事故，对于确保职工规范操作，上标准岗，干标准活，起到了有力的促进作用。（2）对岗位职工在工作中可能产生安全事故的工作行为以安全红线的形式标出，编制了井下65个岗位工种的安全红线，制作成册，人手一份，进行学习贯彻执行，使职工明确各自岗位上的雷区，严禁触碰，从反的方面规范了职工行为标准，促使职工自觉上标准岗、干标准活。（3）“五个严禁”规范劳动组织行为。总结以往发生的事故教训，制定了“五个严禁”：即严禁在没有干部跟班的情况下作业，严禁一个地点多工种交叉作业，严禁一个区域多单位混岗作业，严禁一个单位多点施工，严禁在没有安全监督监管的情况下作业。（4）“三项规范”促进职工行为养成。一是规范职工入井着装，制定了工作服、安全帽、矿灯穿戴标准，入井后，工作服必须保持领口、袖口整洁，纽扣齐全，严禁把安全帽和矿灯解下，否则一律视为违章。二是规范职工携带工具入罐笼要求，长件工具必须装车入井，防止工具坠入井筒。三是规范职工乘坐人行车行为，对乘车顺序、坐姿、注意事项都进行了明确规定，并且规定，车辆行进时，行人必须靠帮站立，不得走动，防止意外事故发生。
5以“四严”为标尺、“八闭环”为基础，构建了安全质量标准化闭环管理体系
交通安全管理实施细则篇9
【关键词】路桥施工；精细化管理；作用；措施
0引言
精细化管理既是企业内部的一种企业理念，也是企业的一种文化，是社会分工与服务质量精细化的重要表现，体现了现代社会发展对于现代企业管理提出的新挑战和新要求。其本质就是将目标和战略进行分解，进而逐步细化，最后实施的过程，确保企业的战略计划能够有效落实到规划的每个细节并且发挥作用，是提高企业整体竞争力和管理能力的主要途径。
路桥施工项目采用精细化管理模式，以常规管理为基础，实现将常规管理向深入的管理模式和基本思想的转变，最大限度的降低项目施工成本，减少施工过程中所使用的资源。
1路桥施工精细化管理的方法
路桥施工过程中要建立一个精细化管理目标的体系，根据建设甲方和路桥施工企业的关注方向，确定路桥施工的重点目标。精细化管理首先会将路桥施工的总体目标细致划分为几个小的目标，针对这些小的目标提出更精细的规则，这样方便施工考核检查工作的进行，能够把细分后的目标落实到每一个施工责任人。
精细化管理还要求在路桥施工的过程中，每一层的责任人都必须严格按照计划执行，将实际效果与预期制定的目标进行对比，发现出现问题的具体原因，不断完善和修正工作过程。
路桥施工过程中，精细化管理要求组织机构要遵循一定的原则，促进施工项目的顺利进行。组织机构的设置原则如图1所示：
图1组织结构设置原则
2路桥施工项目精细化管理的作用
路桥施工最重要的目标就是确保施工质量符合质量要求标准，而精细化管理是实现此目标的保证。
2.1在保证路桥施工质量的基础上顺利完工
路桥施工项目极易受到外部一些因素的影响，涉及范围比较广泛，致使路桥施工过程中可能会出现意想不到的问题。传统的管理体制在实践过程中暴露出许多弊端和缺陷，无法满足路桥施工项目管理的需要。而精细化管理可以将项目工作细化到每一个层面，对施工工艺、施工资源、施工技术以及施工技术人员进行改善优化，尽可能的减少外来因素的影响，进而在保证质量符合要求标准的基础上顺利完成路桥施工项目。
2.2能够减少路桥施工中的不安全因素，防止安全事故的发生
由于路桥施工过程中影响因素比较多，施工人员工作时又容易疏忽懈怠，这就导致施工过程中极易发生安全事故，对人身财产安全和工程造成重大破坏。传统的管理方式对于这种情况，很难做到控制和预防，而精细化管理能够有效地增强施工人员的安全意识，规范施工人员安全生产行为，保证施工质量，促使施工人员标准化作业，有效避免施工人员出现施工差错，能够很大程度地减少工程的经济损失和安全事故的发生。
2.3可以更好的控制路桥施工项目的成本
在保证路桥施工项目符合施工质量标准的基础上，路桥施工项目应提高社会效益，降低施工成本，极大限度地位为社会和国家节省开支，以求达到最大化的经济效益。路桥施工项目精细化管理，可以利用精细化的预算体系估算工程的经济效益，控制人工和原材料的开销，很大程度上能够预防不法人员暗箱操作投机取巧的情况发生，减少资源浪费以及不必要的资金流失，实现了路桥施工项目经济效益和社会效益的双丰收。
3路桥施工项目精细化管理的具体措施
3.1健全施工质量管理体系
健全的施工质量管理体系保障了施工的质量，明确细分路桥施工项目的各施工人员、管理部门及管理人员的职责，是确切落实精细化管理的重要途径。积极主动构建一套精细化质量控制和管理控制单元，有效地完善质量控制体系，真正意义上实现对施工全工序、总过程的全面质量控制。并且在路桥施工项目的各工序之间建立一套系统完善的预警机制，严格控制项目施工质量标准，保证施工质量的安全。
3.2制定施工进度全面管理方案
进行路桥施工项目过程中，针对施工路段所对应的施工项目，应严格按照项目鉴定的合同进行，全面制定项目施工的进度，通过精细化管理，将项目进度细化由年度、季度进一步细化到月度的施工进度。路桥施工项目只有经过管理人的审核批准，才能通报给施工施工区域、管理部门及施工人员，以确保施工部门能够有效配合协调，保证施工项目执行的稳定性和良好性。定期开展总结会议报告，及时校正和调整施工的进度，确保施工能够正常进行。
3.3强化施工安全管理
路桥施工项目最核心的问题就是施工安全质量。因此，必须制定一套完善的管理机制和安全控制机制，能够在路桥项目施工全部过程中进行精细化管理。制定各种规章制度规范施工人员的施工行为，建立相关安全事故处罚机制保证施工技术、施工人员和施工机械设备都在安全管理的控制范围之内。
3.4构建完善的精细化管理制度
为了能够将路桥施工过程中的精细化管理上升到程序化、制度化和格式化的高度，必须把路桥施工项目落实到制度层面上，将精细化管理构建成一个完善的制度。政府的负责部门要根据路桥施工实际当中的具体情况，严格编写精细化管理的制度，确保路桥施工项目遵循制度进行施工。制定完善的精细化管理流程，论证项目的可行性，保证施工工序与制度间的无缝连接。利用精细化管理为路桥施工项目为企业、社会以及国家带来经济效益，促进交通建设的可持续发展。
3.5创新路桥施工技术
为了能够让路桥施工项目获得更大的经济效益，项目领导应该增加施工人员的积极性，鼓励他们尝试创新路桥施工技术，并对于使用于施工建设的技术加以运用，实现路桥施工项目的精细化管理。但是施工技术的创新不能局限于路桥施工项目建设形势上的创新，其应该以促进交通建设业的发展为基础，对路桥施工项目的质量检测、进度控制、安全控制和成本控制能环节进行科学有效、系统全面的调节与控制，有效降低路桥施工项目的成本，提高施工效率，减少资源使用率，确保路桥施工项目在规定的时间内能够保值保量的完成，促进交通建设业的健康发展。
4结论
综上关于路桥施工项目精细化管理的分析，说明精细化管理对于项目的顺利进行具有不可替代的意义。作为新时期背景下的路桥施工项目管理人员，在项目建设过程中实行精细化的管理应明确精细化基本思路和管理内涵，充分发挥精细化管理的优势，应用到路桥施工项目中来。结合目前公路建设业发展的实际情况，采取切实有效的措施来解决目前路桥施工项目精细化管理的一些问题，发挥精细化管理的作用，促进路桥施工项目的可持续健康发展。
【参考文献】
[1]饶国华，唐凌斌.路桥施工项目精细化管理的重要性[J].工程经济与管理，2014（4）：176-178.
交通安全管理实施细则篇10
关键词：暖通空调施工管理
中图分类号：tB494文献标识码：a文章编号：
前言
施工企业在建筑通风与空调安装工程中标后，在施工准备阶段首先要组织有经验的工程技术人员根据业主下发的施工图纸编制详细的施工组织设计方案。确定科学的施工方案，可以提高工程质量，确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本。坚持严格控制，动态管理，积极参与，预防为主，跟踪监理，严格把关。
基本要求：
（1）、施工单位应仔细阅读图纸，吃透设计意图，空调、电气、给排水、装修等各专业必须相互协调，精心组织，做好施工方案；
（2）、所有梁下的风管、冷媒管、冷冻循环水管等管道尽量紧贴梁底安装，管道的法兰应避开结构梁布置；
（3）、各种管道同一标高相碰时，一般按下列原则处理：a首先保证排水管，风管和压力管让重力管；b保证风管，小管让大管。
二、施工管理
（1）严格审阅施工方案
要审查施工单位提交的空调工程的组织设计方案，并且要同时组织图纸会审（检查施工图纸是否符合相关的暖通空调设计规范规定和防火设计规范规定），设计图纸过程中没有注意图纸质量，一味的要求速度，没有进行多方案的比较，图纸没有按照设计计算书绘制，设计完后没有进行审查就交与施工。为了避免此类问题在次出现，设计图纸在设计完工后，应坚持审查，经自审-审核-审定后，确保设计质量无错误，尽量避免出错。
（2）工程材料和设备的控制。
保证暖通空调工程质量的基础和事前监理控制点是原材料、半成品和成品或设备的质量，这些都是要严格的按照规范及图纸进行验收及检查的。施工的原材料和设备都要施工单位在订货之前，向监管部门提交申请，由监理工程师进行核定合格后方能进货。施工的设备都是要有监理人员开箱逐一进行检查的，检查合格后方能进行施工。
（3）暖通空调质量的关键是施工的手艺和方法
监理的主控项目是要审查施工单位关键控制方案，预防措施的实施，保证施工过程是按要求进行的。监理要控制一下控制点和预控措施：风管的制定与安装；部件的制定与安装；空气处理设备的安装（空调设备安装；消声器制作与安装；通风机与柜式空气处理机的安装）；热交换机与水系统管道的安装；氟系统的管路敷设以及冷凝水的排放、工程的防腐与保温工程；并要注意与其他工种（水工、电工、装饰、一、二次结构）的配合；工程的隐蔽验收等方面。
现场勘测
施工管理中，现场勘测尤为重要，当设计图纸和实际施工发生变化时，必须在施工之前发觉，提出合理的意见，向上汇报详细工程变更情况，并制作详细的变更方案，向下传达问题要点，都确保问题得到明确的答复后进一步施工，避免工程中大量返工，减小工程工期的延误。
会议传达、落实
在当天的现场监理会上，将整理好的发现的不合理的正在施工的以及未施工的情况明确的提出，在会议上讨论，争取得到解决，未能解决的必须出具详细的施工情况问题汇总，以工作联系单的形式传达上去，并注明需要得到解决的时间。在给公司内部人员开生产会议时也要强调，在各种问题未得以解决之前，不可盲目施工，要求各班组管理人员及时汇报他们在实际工作中发生问题，达到各种问题都处于受控范围之内。
五、暖通空调安装工程施工过程质量管理
现场施工质量控制是暖通空调安装工程的核心部分。在工程施工前，应该对所有施工单位的技术人员就施工内容，安装要求，隐检要求等质量控制细则统一交底。施工时应根据GB50243－97《通风与空调工程施工及验收规范》的要求，配合相关的通风空调安装标准、图集、规范施工，严格要求材料质量和施工质量，协调施工中碰到的问题，及时做好隐蔽工程的检查、纪录等，根据现场施工质量控制的重点，要做好以下几个方面：（1）风管及部件安装的质量控制；（2）空气处理设备安装质量控制；（3）制冷系统安装质量控制。
六、管理现场施工，保证工程质量
1、严把关质量
工程质量就是工程项目的生命，各个部门的管理人员应该高度重视对工程质量的把关和核查，将对质量的管理真正的贯彻和落实到实际工作中去。保证施工方按图纸施工，是管理好施工质量的前提。技术管理人员应该高度重视这一点，使自己做到实时监督承建方是否严格按照了图纸要求进行规范施工。如果发现施工过程中存在问题，则按实际情况及时处理，需要进行返工则要求承建方进行返工，期间造成的损失也应当由承建方自己承担。
2、管理进度
技术管理人员需要留意查看承建方是否履行合同职责开展施工，有没有按照施工组织实际进行，若在这个方面存在问题，则应及时反映，对于按照施工组织设计进行施工、却在共同达成的合同期限内未能如期完成的，管理人员则应该向上级领导反映，采取延长工期或者督促施工单位加大投入劳动作业规模，以保证项目如期竣工。总的说来，工期的影响因素是多方面的，不仅涉及到计划进度，同时还涉及到很多签字文件、协议合同、变更洽商等，作为管理人员，则应该牢牢抓住关键节点，突出重点，找到并把握关键因素，以保证工程项目质量为前提，以经济措施为手段，把进度尽可能地控制在预定工成期限内，最好能实现提前完成。
七、施工项目安全生产与文明施工的管理
所谓施工项目安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部活动，通过对生产因素的具体控制，使生产因素不安全的行为和状态减少或消除，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行。
1、坚持安全管理原则：即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进保证作用。坚持“四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。生产组织者在安全管理中的作用固然重要，全员性参与安全管理也是十分重要的。因此，生产活动中对安全工作必须是全员、全过程、全方位、全天候的动态管理。
2、坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态：分析事故的成因，人、物和环境因素的作用是事故的根本原因，从对人和物的管理方面，是分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因，因此都要严加控制。
3、制定安全管理措施：加强施工项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行为特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。
4、施工管理创新
施工管理创新是为了市场的需要，它归根结底是要适应未来市场经济运行的规律，因此，施工管理创新不能盲目进行，进行施工管理创新，首要的一点是要有利于适应生产力的发展，生产力发展的水平不同，对施工管理模式的要求也不同。两者是相互制约并相互促进的。
八、结束语
暖通空调设备安装的施工是一项复杂而且细致的工作，在暖通空调工程施工管理中，管理人员应细致地作好加强项目管理规划主要体现在项目进度计划、项目物料计划、项目质量管理计划、项目机具管理计划、项目安全管理计划、以及项目风险评估等。要抓住工程的控制要点，做好控制要点的事前、事中、事后管理。
参考文献
【1】GB50243－97《通风与空调工程施工及验收规范》
【2】采暖通风与空气调节设计规范CB50019-2003[S].规范书
【3】宣岭柱.通风空调安装质量控制要点[J].制冷与空调,2005,5(4):106-110