运营管理方案篇1
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持以人为本，实行“政府统筹、属地管理、部门联动”，着力解决接送学生车辆资源不足、运营不规范、安全隐患较大等问题，建立健全长效工作机制，推进接送学生车辆的标准化和安全管理的规范化、制度化建设，确保学生安全和社会稳定。
二、工作措施
（一）创新模式，提高接送学生车辆运营质量。成立校车服务公司，对政府购置的校车组织运营，在教育部门指导下，合理确定车辆服务学校、服务学生、服务年限，实行独立核算、公司化管理。在此基础上，逐步将审验合格的接送学生车辆纳入校车服务公司管理，做到“五个统一”即统一校车标识、统一办理手续、统一组织检测、统一缴纳税费、统一考核管理，不断优化运行线路和站点设置，提高车辆运营质量和效益。
（二）加大投入，扩大接送学生车辆运营资源。
一是政府投资购车。区政府投资300万元购置标准校车，重点解决山区镇、贫困村接送学生问题。先期购买10辆校车，9月份开学投入使用。根据试点运营情况，再购买10辆校车。根据车辆运营情况，区财政每年给予定额补助。
二是鼓励村居购车。发挥经济杠杆作用，积极鼓励村居购买校车，连续三年每年确定30辆名额，按照区、镇、村居分别负担1／3的原则，对村居购车给予补助。村居购车须经服务学校和当地政府同意，并报教育部门审核把关，确保所购校车达到相关要求标准，严格按照运营线路接送学生。
三是实行补贴政策。对纳入全区统一管理的接送学生车辆，区财政每年拨付60万元，根据运营线路、里程、路况等因素，对运营车辆给予成本补贴，以控制或稳定学生乘车费用；区财政每年拨付30万元，对接送学生车辆年审检测费（每年100元/车）、燃油费（每年1000元/车）、承运人责任险（30元/座，市区财政各负担一半）给予补助。同时，通过政府统一采购，降低车损险、第三者责任险等商业保险费用。
（三）规范管理，确保接送学生车辆运营安全。
一是建立车辆信息档案。教育、交通、交警部门按照各自职责，将接送学生车辆纳入常规管理工作中，建立车辆及车辆所有人、驾驶员档案，做到行驶证、驾驶证、保险、检验、资格审查“五证”齐全。
二是规范运营秩序。实行接送学生车辆交通往返信息卡制度，建立车主或低年级教师跟车值班制度，严格定人、定车、定座、定线、定时、定检的“六定”制度，坚持做到“五不准”即不准超员、不准超速、不准随意停靠、不准更改线路、不准搭载其他人员，确保接送学生车辆安全有序运营。
三是加强教育引导。广泛开展交通安全教育进校园活动，通过印发《致学生家长的一封信》、学生签名承诺等方式，教育学生拒乘不符合安全规定的车辆，自觉抵制交通违章行为。
四是严格考核奖惩。制定全区接送学生车辆管理考核办法，各有关部门制定具体实施细则，加大对接送学生车辆的管理力度，严厉查处非法运营车辆和违章车辆。区财政每年拨付20万元作为考核奖励基金，根据接送学生车辆安全运营及监管情况，由教育部门牵头组织考核，年底对车主及驾驶人进行奖励。
三、工作要求
（一）加强组织领导。区政府成立全区接送学生车辆安全管理工作领导小组，区政府副区长孙月东任组长，区教体局局长牛少健、区交通运输局局长王永亮、公安分局政委吴英亮、交警大队大队长范德兴任副组长。领导小组办公室设在区教体局。领导小组定期召开会议，研究解决工作中遇到的困难和问题，确保各项措施落到实处。
运营管理方案篇2
2018年6月15日，****物业管理有限公司正式在工商登记注册成功。该物业公司以****为法人股东，认缴注册资金200万元，法定代表人为**。成立本物业公司旨在更加高效、有序管理**所辖区域的安置小区，并努力向外拓展物业服务，促进本物业公司健康、可持续发展，增加集体经济收入。
鉴于目前**各安置小区现状，特提出关于****物业管理有限公司启动运营的方案，仅供讨论、参考。
目前，**区块5个安置房小区由****物业管理有限公司开展应急管理，且在**股份经济合作社的监管下，****物业管理有限公司自行招聘物业经理、人事专员、出纳、行政、保安、保洁等必要的工作人员，独立成立一支专业队伍，对**区块的安置小区进行直接管理。
针对**区块5个安置房的建筑面积等实际情况，现将每个小区及公司的人员配置汇报如下：
一、**家园：物业主任1名，物业客服1名，保洁8名，保安4名。
二、**北苑：物业主任1名，物业客服1名，保洁5名，保安4名。
三、**南苑：物业主任1名，物业客服1名，保洁4名，保安4名。
四、**：保洁2名，保安2名。
五、**：保洁1名。
六、工程人员：6名。
七、水电工：1名。
八、消控人员：3名
九、保安队长：1名。
十、会计、出纳：2名
十一、物业总管：1名
即五个安置房小区需要物业总管1名，物业主任3名，物业客服3名，保洁20名，保安14人，工程人员6名，保安队长1人，消控人员3名，会计和出纳2名。共计53人。以上人员是基于目前现状需要配备的人员，近期或远期将根据实际情况，调整或完善相应人员配备。
运营管理方案篇3
一、指导思想
以科学发展观为指导，以“抓一线、打基础、上水平”为主线，紧紧围绕行业“卷烟上水平”战略任务，中心提出的“抓建设保运行强管理促规范提素质优服务努力保持企业持续健康发展”的工作目标，不断提升内部监管效果和水平，切实增强员工法制观念和规范意识。以打造北京烟草“第三支队伍”为目标、以深入推进精细化管理为依托、以强化绩效考核为抓手全面提升物流配送服务水平，不断加强零售终端建设，全力打造“京烟首善”服务品牌，展现北京烟草良好形象。
二、基本原则
（一）坚持依法依规原则。实施内部专卖管理监督，应当严格依照烟草专卖法律法规及国家局、市局（公司）内部专卖管理监督工作要求开展工作。
（二）坚持责任效率原则。按照工作要求，明确岗位职责，强化监督考核，提高监管能力，提升监管效率，确保监督工作有效开展。
（三）坚持客观公正原则。实施内部监管要坚持实事求是、客观公正的原则，对发现的问题不隐瞒、不包庇、不袒护，及时发现解决。
（四）坚持突出重点原则。结合内部专卖管理监督工作情况，在物流配送各环节全过程监管的同时，突出对容易出现问题的薄弱环节和员工日常行为规范的监管。
（五）坚持绩效考核原则。结合已实施的员工绩效考核工作，员工各项工作表现要直接纳入月度绩效考核中，根据检查情况进行客观公正的打分。
三、监管范围
对物流配送全过程实施监管，重点做好规范经营方面的监管；对员工行为规范实施监管，重点做好员工日常遵章守纪方面的监管；实施党风廉政和纪检监察方面的监管。
四、工作措施
（一）组织机构及职责。配送运营部下设内部监管检查小组，为常设机构，根据内部监管工作要求和部门实际情况进行不定期检查、抽查，并详细记录检查情况。
组长：
副组长：
组员：
五、工作内容
（一）规范经营监管具体内容：
1、配送票据员每日对送货员交回的《送货单》进行检查。检查《送货单》是否完整、数量是否准确；逐户检查送货员及零售户签字是否完整、是否清晰可辨，不得签署简称或昵称、不得签署英文、不得盖章。
2、配送票据员每日对送货员未能及时交回的《送货单》要进行统计并做记录，及时督促送货员交回单据，凡超过7个工作日仍未交回的，要通知所属调度员和直配区业务负责人。
3、送货员须补打送货单，均要填写《送货单补打登记表》，写明补打原因，由所属调度员和直配区业务负责人签字确认后交票据员进行补打。票据员要建立补打记录表，按月统计补打票据数量和人员。
4、抽查票据员整理票据情况，是否按规定及时将收齐的票据装订整齐精美，统一封面归档，并按档案管理规定保存、销毁。
5、每月到财务部开票室抽查送货员领取增值税发票、普通发票是否履行签字手续、签字是否规范；抽查收取现金和支票情况。
6、每月到仓储分拣部（理货）抽查送货员领取《装车单》是否履行签字手续、签字是否规范；抽查周装箱回筐情况。
7、每月对暂存烟交接情况进行检查，是否履行签字手续、签字是否规范。
8、每月抽查送货员《线路调整通知单》《打码到条问题登记表》《工作日志》填写是否及时准确、是否完整清晰。
9、根据客户来电、季度满意度调查、中心内管办实地走访、区县局（公司）反映、市局（公司）投诉中心转来的投诉单等渠道对送货员的配送行为进行监管，是否存在异地送货、偷换卷烟、向零售户吃、拿、卡、要等违规违纪行为。
凡违反第1—8条情况的，一经查实，将在当月员工绩效考核中扣除“规范经营”项目5分；凡违反第9条情况的，
一经查实，将按《北京烟草物流中心规范经营工作制度》有关要求，解除劳动合同。
（二）员工行为规范监管具体内容：
1、抽查员工劳动纪律，每月检查电子考勤系统打卡时间，是否存在未打卡、迟到、用餐不打卡等情况。是否存在未按规定要求请假、销假情况。
2、部门各项会议、培训，随机检查送货员参会情况，是否存在未经批准不到会、迟到、早退等情况；是否存在聊天、睡觉、玩手机等违反会场纪律的情况。
3、随时检查部门员工着装情况，是否存在未按中心规定着装的情况。
4、检查每季度满意度调查发放、回收是否在规定时间内，原则上直配区零售户满意度调查为5个工作日。检查是否存在自行填报、虚假填报等不尊重零售户真实意思的情况。
5、根据各类物品领用发放记录，检查是否存在未按时间要求零用或发放物品的情况；是否存在多领、冒领、不签字确认的情况。
凡违反以上条款的，一经查实，将在当月员工绩效考核
中扣除“日常管理”项目5分；全年累计发生两次以上（含两次），不参加各项先进的评选。
（三）党风廉政监管具体内容：
运营管理方案篇4
关键词：专业；人才培养方案；优化
中图分类号：G715文献标识码：B文章编号：1002-7661（2014）09-013-01
铁道交通运营管理专业的目标是培养面向铁路运输生产和管理一线岗位，培养德、智、体、美全面发展，具有一定英语和计算机技术应用能力，掌握本专业必备的基础理论、各项规章制度和组织管理办法，掌握铁路客货运输设备、行车设备的操作方法，具备铁路调车、接发列车、列车调度、客运组织、货运组织、行包运输组织等基本技能，具有创新精神和可持续发展的技术技能型专门人才。
人才培养方案是高校人才培养的总体设计蓝图和实施方案，根据教务处关于修订人才培养方案的有关要求，我们结合教育部、专业教学指导委员会的相关要求和本专业的实际情况，对人才培养方案修订提出如下意见：
1、将“计算机基础”，学时由原来的6学时改为4学时。计算机目前已不是新鲜事物，所以，不用花那么多的学时，更多的时间学生可以自己去学习。
2、“应用文写作”课程从小学就开始学，我们大学究竟讲什么，很多内容很不实用，所以建议改革课程内容，课时不超过2学时。
3、在第一学期将认识、顶岗实习与专业认识、安全教育整合作为一门课，只开前3-6周，周学时为2，调整到学期中，与主要专业课适当的衔接，有利于理论实践相结合。第二学期不变。
4、由于专业的特殊性，学生就业岗位较明确，男女生适合做的工作分的较清楚，所以建议开设8学时的（系定选修）限选课，一方面是对主要专业课的补充与强化，另一方面，使男生和女生在自己可能从事的工作上多学多训，而不是随着男生或女生去学将来根本不可能从事的工作。比如“女生将来绝对不会干调车”。设想如下：
5、每门课程都应该有可展示、可考核的成果。
6、将“铁路行车组织”（原236学时）划分成“接发列车工作”、“调车工作”、“车站作业计划与统计”、“列车运行图与调度指挥”四门课程（共268学时，增加原因为增加了接发列车的实训学时，原来非正常接发列车情况讲得少）。
7、将“铁路货运组织”（原136学时）划分成“铁路普通货物运输”、“铁路特殊条件货物运输”两门课程（共136学时，学时无变化）。
8、将“铁路客运组织”中“客运服务礼仪”部分作为系定选修课单独提出来作为一门课，周学时为2，强化学生的客运服务技能。
9、增加“危险品基础知识”课程，主要是针对学生从事安检、货运等工作，需要了解一些关于危险品的知识。
10、增加“站细编制基础”课程，《车站行车工作细则》在是车站最基本的规章，学生在校期间接触、了解《站细》，一方面能强化、应用所学知识去编制《站细》，另一方面也使他们尽快熟悉现场实际。
11、增加“情绪控制与压力缓解”课程，替代原来的“运输心理学”，明确课程讲授的内容、方向。
12、增加“铁路客运规章”、“铁路货运规章”，客运、货运规章都一样重要，而且学生在未来的岗位上非常实用。
13、取消“铁路运输收入”、“运输心理学”、“铁路运输企业管理”、课程。
运营管理方案篇5
关键词：营运管理；实践；设计
作者简介：池丽华（1965-），女，福建闽清人，上海商学院管理学院，副教授；周勇（1962-），男，浙江奉化人，上海商学院管理学院，教授。（上海?200235）
基金项目：本文系2010年上海市教委重点课程建设项目阶段性研究成果。
中图分类号：G642.0?????文献标识码：a?????文章编号：1007-0079（2012）29-0095-02
所有组织内部的管理活动都可以采用营运管理的思路与方法。营运管理（operationmanagement，om）的基本定义是对组织中负责制造产品或提供服务的系统进行设计、运行和改进。换句话说，营运管理是提供一套以尽可能少的投入生产出尽可能好的产品与服务的思路、体系、方法、技术。在制造业、零售业以及专业服务业等一切商业领域，营运管理已发展成为一种职业，如直接从事营运督导工作或者从事供应链管理和质量管理工作，甚至提供专业服务的咨询公司也需要资深的营运管理专家。在工商管理类专业中开设“营运管理”课程，旨在培养学生系统思考问题的方法及发现问题与解决问题的能力，因此课程教学方法要不断改革，而案例教学、实践课业、项目调查等实践环节的设计尤为重要。
一、营运管理课程特点
上海商学院（以下简称“我校”）属于行业院校，办学定位于商贸服务业，人才培养定位是应用型专门人才。因而在人才培养方案中，实践教学环节高于一般院校，更为强调课程的实践教学改革。
我校开设的“营运管理”课程不同于其他院校，课程名称与讲授内容均有所不同。更多的院校采用“运营管理”或者“生产运作管理”，主要内容是围绕制造领域，对产品制造过程的所有环节实施管理活动的介绍，对产品进入流通环节以后的运作管理内容相对介绍较少。这门课程更多是面对流通领域，特别是流通最终环节的零售业，其运作流程和管理活动大大有别于制造业的运作管理活动，而且零售业也习惯称为营运管理，“营”是经营管理，“运”是流程与运作管理，因而是把经营管理和流程式管理相互结合的一种管理活动。这门课程成为我校的特色课程，其具体特点表现在两方面。
1.行业特色明显
为体现课程特色，对课程内容进行重新设计，一方面体现营运管理从生产制造与服务过程向供应链两端延伸的发展趋势，总结并提升以信息化为基础的标准化营运管理体系的内涵；另一方面以连锁商业为主要教学内容，对生产制造过程只进行基本原理的阐述。由此，我校自编了《商业营运管理》教材。在教材的编写中有很多零售行业专家参与，文中的案例多是编者对来自企业的实际案例的采集整理。教材将生产运作的管理知识运用于商业企业，特别是连锁商业，围绕提高企业经营效率介绍了商业营运管理的一般规律及运用的管理工具，结构上划分为“营运管理基础”、“总部营运管理”和“店铺营运管理”三大部分，不仅从理论上总结了营运管理的要素、原则与方法，而且突出消费者需求变化与信息技术更新对营运管理模式和解决方案的影响，为教学过程深入研讨指出了方向。这是一本典型的商科院校相关专业学生学习商业企业运作管理流程与方法的较为实用的教材。本教材已获得2011年度上海市优秀教材二等奖。
2.课程实践性强
所谓实践性，包含两方面内容，一方面是教学内容中引用大量案例。企业经营中遇到的一个个小问题都可成为编写案例的素材。这些案例引导学生从实践角度回答如下问题：如何持续改进工作·如何建立标准化营运管理体系·如何有效实施营运督导·如何开展绩效评估与绩效管理·如何提高店铺的经营业绩·如何控制商品质量与服务质量·如何提升顾客的满意度·如何分析和利用经营数据·对于正在学习而缺少实际经验的学生而言，案例教学可以帮助其加深对基本理论的理解，亦对其逻辑思维结构进行训练，激发学生的学习兴趣。另一方面是学生实践动手能力的训练。上述问题可以设计成学生实践课业，通过调查发现营运管理中存在的问题，学会应用各种管理工具和思维尝试去解决问题，并形成分析报告。
针对以上课程特点，认为“营运管理”课程实践教学设计是本课程教学的重要环节。
二、“营运管理”课程实践教学设计
1.案例教学设计
实践教学中将案例分为：问题型、困惑型、探索型、成功型与失败型等几种类型。问题型案例是通过对事件的描述让学生去发现案例中存在的问题，这类案例更多是针对管理流程及操作环节设计的；困惑型案例是通过对现实问题的描述，让学生运用所学的理论去寻找解决问题的对策；探索型案例倾向于对企业面临的未来不明朗的事件探索出可能的解决思路，此类案例更多是营运管理战略问题；成功型案例和失败型案例是对企业过去成功经验或失败经验的总结。各种类型案例穿插运用于课程教学中。一般设计思路是：每章开讲的引导案例多为问题型案例或困惑型案例，由问题引出本讲的主要教学内容，如重要概念和基本理论。讲述过程中穿插成功型或失败型案例，而课后更多布置给学生的案例是困惑型或探索型案例，给他们留有充足的思考空间，并要求以小组讨论方式，采用头脑风暴完成案例分析报告。
由于课程授课课时有限，需要学生发挥自主学习的积极性。可以借用课程中心网络学习资源平台，实现对案例资料的学习，并通过该平台的学习互动，适时解决学生可能遇到的问题。而这一平台可以为学生提供大量的行业适时信息，也可与各类相关网站连接，让学生在学习过程保持对行业最大程度的关注。
2.实践课业设计
运营管理方案篇6
关键词：运营管理课程；模块化教学；案例式教学；实践化教学
中图分类号：G642.0文献识别码：a文章编号：1001-828X（2016）012-000-01
《航空公司运营管理》课程重点探讨新时代背景下现代航空公司的运营管理问题，它是交通运输专业和航空服务工程专业方向学生重要的专业核心课程之一。如何通过《航空公司运营管理》课程的教学，使学生掌握航空公司运营管理的基本理论、基本内容和基本技能，增强学生的运营管理能力、工作能力和创新能力，提高交通运输专业和航空服务工程专业方向学生的专业技能，这就要求《航空公司运营管理》课程教师不断总结和探索《航空公司运营管理》课程的教学方法，优化《航空公司运营管理》课程的教学内容与步骤，进而提高《航空公司运营管理》课程的教学效果。
一、教学内容的模块化设计
《航空公司运营管理》课程内容体系的设计以模块化和专题化的形式紧密地追踪行业前沿动态，不断地吸收航空公司运营管理过程当中的热点和难点问题，从实践到理论，又从理论到实践，最终形成了该课程的十大核心模块。[1]模块一：航空公司的运营环境与战略，主要介绍航空公司的运营环境特点和航空公司战略制定。模块二：航空公司服务与产品开发，介绍航空公司服务与产品开发的特点、流程及方法。模块三：航空公司生产决策与计划，介绍航空公司生产决策与计划的主要内容与方法。模块四：航空公司航班的系统运行，主要介绍航空公司航班的系统运行要素、过程以及航班延误和解决办法。模块五：航空公司的收益管理，以价格管理、航班座位控制管理、座位超售等为视角介绍航空公司的收益管理。模块六：航空公司的成本控制，主要分析航空公司的成本结构特点以及控制成本的措施。模块七：航空公司主要财务决策，主要介绍航空公司资本运作中融资、财务战略制定、资本结构、飞机融资和资本运作等问题。模块八：航空公司的服务与质量控制，分析航空服务产品要素、航空公司服务质量的特性以及航空公司常用的质量管理方法。模块九：航空公司信息化建设，主要介绍我国民航信息化建设现状以及航空企业信息化建设过程。模块十：航材的采购与库存管理，介绍航材的采购与库存管理的解决方案。
二、基于问题解决导向的案例式教学
案例教学是指通过再现一些客观场景，把学生带入到案例场景当中，以研讨的形式进行学习和思考的一种教学模式。[2]在案例教学当中，通过对案例的分析和比较，既可以找出成功的经验，又可以得出失败的教训，还可以通过学生的思考或与别人的交流探讨拓展自己思考问题的维度。案例教学方法要取得良好的教学效果，必须先进行细致的材料准备，针对不同的问题选定特定的材料并指导学生进行阅读，引导学生展开反复地讨论或者辩论，形成思想观点、知识信息的交流与互动，进而达到启迪思维的效果，提高学生分析问题和解决问题的能力。在《航空公司运营管理》课程案例教学的设计和授课当中，需要以问题解决为导向加大航空公司运营管理特色案例库的建设，经过一定的探索与实践，现已形成了以下典型案例。案例一：美国西南航空公司低成本取胜之道；[3]案例二：航空公司战略联盟：南航借力天合联盟；案例三：新加坡航空公司产品与服务的开发解析；案例四：国航航班延误事件纪实：航班延误的原因与治理；案例五：资本运作大师：海航集团的资本超优势运作；案例六：美国联合航空公司的航材库存管理模式分析；案例七：春秋航空公司目标成本管理方法的解析。
三、以岗位能力培养的实践化教学
《航空公司运营管理》课程的学习是交通运输专业和航空服务工程专业方向学生进入高年级后开设的核心专业课程，为了提升学生的实践水平和就业能力，可以对该课程进行以岗位能力培养的实践化教学，设计和安排《航空公司运营管理》课程的实习。通过实习，使学生了解航空公司的主要运营业务和相关岗位工作，达到理论与实践相结合的目的，加深对课程的了解，拓宽知识面，提高分析问题和解决问题的实际能力，增大学生毕业就业的双向选择面。《航空公司运营管理》课程的实习可以选择一家具有一定知名度的航空公司为主要的实习对象，以该单位的运营过程为主线，对实习单位的性质、任务，运营目标的建立及运营长期、短期计划进行全面的了解；熟悉该航空公司的运营环境与战略；掌握该航空公司服务与产品开发的内容；熟悉该航空公司生产决策与计划的相关职能部门及岗位工作；了解该航空公司涉及到的主要财务决策；熟悉该航空公司的服务与质量控制标准；通过实习，基本掌握航空公司运营管理工作的基本技术和方法。学会观察，搜集资料，调查研究，整理报告等方法，提高分析问题和解决问题的能力，最后结合实习内容撰写综合实习报告。
四、结束语
《航空公司运营管理》课程的教学设计和实践要充分注重学生知识体系构建和能力培养。通过该课程的学习与实践，使学生在思想上，充分理解航空公司运营管理在民航系统当中的地位和重要性；在知识上，以模块化和专题化的形式构建学生立体化的知识结构体系；在能力上，通过基于问题解决导向的案例式教学，使学生将所学知识融会贯通，提高学生就航空公司运营中的关键问题进行分析和解决的综合能力；在综合素质上，通过以岗位能力培养的实践化教学满足航空公司对专业人才的需求。
参考文献：
[1]彭本红，吴桂平.航空公司运营管理[m].武汉理工大学出版社，2014.
[2]张永莉.航空公司收益管理课程的专题化、综合化、实践化[J].中国民航大学学报，2012，30（4）57-58.
运营管理方案篇7
企业经营管理模拟工商管理专业教学方式实验教学作为管理学的分支，工商管理既是一门严谨的管理科学，也是一门变化的艺术。管理类专业教育的目标决定了管理类专业教育具有务实性、职业性、综合性和国际性等特点，工商管理专业的教学也具有这些特点。在工商管理专业的教学中，在传授管理理论和知识的同时，更注重学生对理论知识的理解消化，以及在此基础上的熟练运用，更强调实用性和可操作性。传统的教学方式以课堂教学和案例教学为主，这两种方式侧重于基本知识和原理的传授，并结合真实案例帮助学生理解运用，效果良好。近年来，随着计算机和网络的发展，逐渐引进发展实验教学，如企业经营管理模拟，它在很大程度上弥补了课堂教学和案例教学在培养学生竞争意识，团队协作，管理决策方面的缺陷。在丰富教学方式的同时，提高了学生们的实践操作能力和分析决策能力，进一步加深学生们对管理知识的理解运用。
一、工商管理专业教学方式概述
1.课堂教学
课堂教学是人才培养的主要方法。采用课堂教学，特别是启发式课堂教学有利于学生理解掌握管理原理、知识技能起到了积极作用。但在以课堂教学为主的工商管理教育模式以知识的传授和掌握为主要教学目标，注重宏观教育，理论性过强，在微观指导和实际操作方面存在缺陷。这会使工商管理人才在走向社会后对知识的运用和对现实的适应性达不到企业要求。当今社会，知识的传播与信息共享的方式发生极速变化。人才竞争不再取决于静态的知识储备，而是运用已有知识创造性地解决问题和不断发现新知识的能力。但以课堂教学为主的工商管理教育模式不利于培养学生的创新能力和实践能力。
2.案例教学
与课堂教学相比，案例教学的主体性和参与性更强。她的教学目标是通过分析案例中的问题，提出解决方案，互相评价方案，进而开拓思路、积累经验、提高能力。在管理类专业教育中运用大量的案例教学，将工商企业经营的背景和管理的资料引入课堂，通过结合管理理论和经济理论的分析和讨论，使学生体会多元的管理情景，树立管理权变的理念。案例教学对提高管理类专业教育质量起到了十分重要的作用。但在案例教学难以设定边界明确的企业及企业活动的范围，学生在案例教学中角色不明，解决问题的方案不能得到实践，使案例教学就流于理论教学。案例教学的实际效果达不到预期的教学效果，难以满足管理类专业对人才的培养目标。
3.实验教学
实验教学是指在特定的实验室条件下进行的实验教学形式。它可以是真实情景的沙盘模拟，也可以利用软件模拟企业经营管理决策的过程。它对培养学生的创新意识、动手能力、分析问题和解决问题的能力有着不可替代的作用。目前管理类专业的教学实验仅仅是企业经营管理模拟、管理信息系统、物流管理、人力资源、市场营销等方面的实验。由于管理活动的综合性、复杂性和多变性，使管理学的实验很难将其实践活动直接搬进实验室供学生进行实验学习和研究，大多是通过软件系统进行模拟。
二、企业经营管理模拟
1.企业经营管理模拟含义
企业经营管理模拟是一种通过计算机软件进行模拟的教学方法，是实验教学的一种。它利用计算机辅助系统模拟企业经营管理决策的整个过程，构造一个模型，对企业经营过程中各种不断发展变化着的环境进行模拟，提出决策问题，并给出基本条件(如本企业现金流、生产规模、市场占有率、市场结构、竞争对手)，要求学生作为企业经营者在给定的条件下决定本企业价格、产量及其它经营策略。模拟是多次反复进行的，每一次当作一个经营周期。参加者对每一周期进行决策，得到该周期的阶段成果，而下一周期的决策则在上期结果基础上进行。如此重复，最后一个周期的结果就是最终成绩。由于合理的决策需要综合运用市场学、成本管理、库存管理、生产管理多方面的知识来制定，因此，通过模拟，学生们能进一步巩固和加深对所学管理理论的理解。
2.企业经营管理模拟运用的理论
企业经营管理模拟是对所学理论知识的综合运用，它涉及的知识面非常广，如运筹学、市场分析、市场营销、投标竞争策略、经营战略、企业计划编制(人员、设备、进度安排等)、资金的外部筹集与运用、现金流分析、盈亏分析、资产负债表计算及财务评价等。具体来说，运用以下理论知识：
（1）生产作业管理中的资源利用与配置，排班，物料与成品库存，工资与加班费(有效产出、存货、营运费用)；
（2）市场营销方面的对影响市场需求的各因素的分析，市场调研与数据分析，供求不平衡时的调整，市场开拓策略制定；
（3）财务管理中对基本财务项目的掌握，各种资金筹措手段的区别，下期收入的预测与资金预留；
（4）人力资源与研发方面涉及与机器搭配的合适人员规模，提高工资的利弊，科研资金的投入规模。
（5）战略管理方面，波特五力竞争分析、公司发展重点(基本战略：成本领先、标新立异、目标集聚、产品、市场)，规模发展的多期规划与步骤，发展战略的调整。
运营管理方案篇8
关键词：运营管理课程；实践能力；案例教学
近年来随着我国高校毕业生数量的急剧膨胀，学生就业的压力也越来越大，毕业生的适应能力已成为当今社会用人单位的首选条件。为了提升管理类专业毕业生的就业能力及实践能力，适应社会对人才发展的需要，必须对传统教学模式进行改革，必须让学生亲身体验管理问题，从而提高实践能力。因此从实践性思维过程出发，如何最大限度地提高学生的理论水平、管理技能以及设计开发能力，建立以培养学生实践能力为目标的教学管理模式是运营管理课程教学研究的主要问题。
一、生产运营课程的特点
《运营管理》也叫“生产运作管理”，是管理科学的重要分支，是工商管理专业、物流管理专业、会计专业、运营管理专业、人力资源专业、物流管理等专业的专业基础课。内容涉及生产运作战略的制定，生产运作系统的设计与运行管理等，是一门实践性很强的综合性应用学科。通过系统学习，最终让学生了解生产与运作管理的基本内容和实务，较全面地掌握生产与运作管理的理论和方法。使学生能够熟练掌握和使用生产系统的设计与分析工具，对生产与运作管理问题进行深入分析，提出设计或改善方案，做到理论与实践相结合。
二、当前教学中存在的问题
“运营管理”这门专业基础课一直是教学的难点，学生在学习这门课时普遍认为枯燥、抽象、难学，在这种情形下学生学习“运营”课程的积极性不高，教师的教学效果也不好，教学目标的实现大打折扣。分析造成这些现象的根本原因是教学过程中过分注重理论教学，忽视实践教学环节。使得实际教学同企业实际操作的结合存在很多脱节，突出地表现在以下几个方面：
（一）教育教学角度
一方面目前的运营管理基本上是以课堂理论讲授为主，这种授课方式仍是灌输式的，往往互动性差，学生只能机械的去接受，不能及时进行信息沟通。即使增加了案例教学，也常常是就事论事的，就企业某一方面成功或失败的事例进行分析，仍然无法系统的给学生以感性认识。学生被动地接受知识，这样的教学情境很难调动学生学习的积极性；另一方面，许多高校教师是从学校毕业的全日制研究生，没有企事业单位的工作经历，本身缺乏实际运作经验，在授课过程中很难把生产运营管理的各个环节、计划控制、生产管理模式等与企业的实际运作结合起来进行深入的探讨，师生交流和互动性比较差，因而很难产生好的教学效果。
（二）学生学角度
大学生缺乏社会经验和社会观察力，对管理问题独立思考不足。加之教材内容又多是理论介绍，既抽象又乏味，缺乏感性认识的学生不能将理论知识和现实的企业生产运营体系结合起来，随之对学习失去兴趣；再者运营管理课程教材的各章节之间内容孤立，并且质量管理、项目管理、供应链管理等章节与相关课程有重复。而运营管理又是这些课程的后续课程，造成学生学习兴趣不高的原因之一。
（三）课程设计角度
运营管理是一个应用性很强的课程，实践环节是教学环节当中很重要的一个部分。目前生产运营管理课程设计侧重于理论和方法，对于实践环节设计比较缺乏。偏重理论的教学使得学生使学生没有充足的时间运用实践操作，没有实习场所印证其所学的理论，从而不能将其运用于企业的实际，解决企业的实际问题。因此，学生毕业后对企业运营的内容、过程依然模糊不清，没有掌握企业真正需求的技能，导致学生走向社会时，面对现代企业的生产经营过程，难以学以致用，学校教育与社会需求脱节。所以，在教学中怎样把理论和实际结合起来，给学生提供更好的实践环境，提高学生的实践技能，为企业提供实用的管理人才，是当前运营管理课程教学中急需解决的问题。
三、面向实践的运营管理课程教学模式
培养具有独立思考、开拓创新和分析问题、解决问题能力的人才是高等教育的基本目标，对于这门课程，传统的教学方法不能充分发挥学生的主体意识，也无法增强学生的思辨能力、创造能力。针对运营管理课程教学的现状及存在的主要问题，本文分别从课堂教学、实践环节设计、教师培养三个层面进行探索。
（一）运用多种策略，促进课堂教学效果
1、教材的选取要分层次，要有针对性
由于在不同层次专科、本科、研究生、博士教育中都有运营管理这门课程，因此运营管理课程的教材在种类、编排体例及课本内容上呈现出丰富多彩的局面，教师应以学生的“接受”程度为衡量标准，选择真正符合本地区、本学校学生层次和特点的教材；对于本科层次的运营管理应选择难度不大、内容不太多、穿插一定案例的教材，目前我院采用的是马凤才老师编写的《运营管理》。
2、教学内容提炼和选择
运营管理课程是专业基础课，授课对象通常包括不同专业和不同层次的学生，如何融入各个不同专业知识结构、能力解构，也就是说如何与前续课程和后续课程衔接是一个需要注意的问题，因此在实际教学中专业教师需要针对不同的专业和层次在授课内容上有所调整和侧重，比如对于工商管理专业的学生，由于学生在前面已经学过项目管理课程，在生产运营管理课程相应章节讲解中就要适当简略；对于物流管理专业的学生，供应链管理这一章节略讲或不讲。
3、改善传统教学模式，营造学习环境
在课程中我们讲到90年代信息技术与生产运作得到了结合，但是在实际教学中，我们却没有充分运用信息技术，为了提高对运营管理的感性认识，我们应充分利用多媒体手段，尤其是教学视频。拍摄一些国内企业的生产管理录像用作课堂教学。用投影仪对实物进行展示，直观展示车间的实际生产流程，这样将抽象的知识变得易于理解，不但可以扩充学生的知识内涵，并且更加激发了学习兴趣。4、结合实际，合理选择案例
对于运营管理课程而言，许多知识很抽象，如果“照本宣科”的话，会导致“教师在讲台上侃侃而谈，学生在下面不知所云”的结果。因此，在教学中准备大量的教学案例，突出运营模式的应用，使学生更多地了解实际，扩大视野。教学案例可能来源于国外企业，也可能来自国内企业。目前运营管理教材使用的案例大多选自国外，照搬国外企业管理的案例和mBa案例，这样的案例往往由于缺少足够的企业背景资料，很难让学生充分融人到案例中去，起不到案例教学应有的效果。因此运用我国企业的案例作为教学内容，即案例教学本土化是本课程案例教学中要考虑的一个关键问题。根据教学的需要来提取身边的案例。那些具有知识性、趣味性、实践性和时效性，而且从熟悉企业的管理实践中提取出来的现实事例，能够有效的促进学生运用理论知识积极思考。
（二）实践性教学设计
目前，本科管理专业的教学以教师讲为主。其原因一是本科的学生人数比较多，课程压力比较大，实践教学组织困难；二是学校老师普遍缺乏企业实际运作经验，不能对实践环节进行有效的指导。但是为了提高学生的学习兴趣，可以适当采用其他方法，笔者认为应以教师课堂讲为主，适当增加其他实践方式。对于运营管理课程的实践教学内容，主要通过以下途径得以实现。
1、综合性实验环节
实验教学是培养学生实践动手能力和创新能力的重要教学环节，例如在大三下半学期生产运营理论课程结束后，增加为期两周的“企业经营沙盘模拟试验”，增加感性认识，把企业生产、营销、财务、战略等融入模拟过程中，使学生自主地综合应用专业知识，完成与企业生产实践有关的实验活动。
2、认知性实践环节
搭建企业交流平台，加强与企业间的合作，组织学生利用假期或者学期最后几周集中去企业进行参观，这是一种比较好的理论联系实践的学习方法。组织本科生去企业参观，应就企业的背景和主要业务作简单的介绍，布置一些问题让学生查找和思考，让学生带着问题到企业参观，这样效果比较好。
3、实习工厂建设
以上的综合实验和企业参观与企业实际应用本质上还是有一定距离的，但是目前高校招生过大，使得企业又很难接受真正的实习项目，这必然会导致学生的实践能力得不到保障。因此建议学校在经费允许的情况下加强实习工厂建设，产学结合，为学生和教师提供实习的场所。
（三）采用多种手段提高教师素质
缺乏从事企业管理实践经验是教师在教学中缺乏案例教学或案例教学质量不高的重要原因之一。提高《运营管理》实践效果的关键是要有一支既熟悉本专业的理论知识，又懂实践的教师队伍。
高校要达到实践教学目的，师资的培养模式极为重要，要加强教师师资队伍建设，就要组织培训，使教师的自我学习与教学改革进程保持同步。一方面要根据自身的学术研究能力，积极开展和加强深层次的运营管理理论研究，使理论研究领先于实践，以提高自己的专业理论水平；另一方面要加强生产运作的实践能力，如组织教师深入到企业实践中进行专业对岗的挂职锻炼。学校要积极创造条件，要让每位教师有足够的时间去企业进行挂职锻炼，在丰富实践经验的同时，运用自己丰富的理论知识给企业解决一些具体的生产运营问题。或者组织到企业进行调研，每年至少要有两个月时间到企业做调查，或鼓励与企业进行横向课题的研究等途径，从而提高实践教学能力，从而更好的完成教学任务、实现教学目标。
四、结语
“运营管理”课程是管理类专业的核心基础课，作为一门理论性和实践性都很强的课程，其传统的教学方法存在明显的弊端。究其原因，主要是因为传统的教学方法重理论轻实践。为社会培养合格、急需的人才是高等教育办学发展的源动力，也是其最终发展目标。本文提出从课堂教学、实践教学设计、教学团队建设等方面进行教学模式的改进，以培养学生的实践应用能力，提高教学效果。
参考文献
[1]HeidiJ.c.elias，Stevena．Demurjian，J．Fernandonevada．Softwareengineering：effectiveteachingandLearningapproachesandpractices[m].newYork：informationSciencepublishingHouse2008．
运营管理方案篇9
作为财政部首批30个ppp示范项目之一，本项目采用区域特许经营方式实施污水厂网一体化整合，在ppp运作过程中面临一系列复杂情况的挑战―如何对已经实施tot/Bot运作的项目及其投资运营商进行妥善处理、如何处置状态各异的存量资产、如何进行增量污水厂网设施的定价、如何引入社会资本智慧对初步规划方案进行优化以确定技术边界条件等等，可以说是同类项目操作难点的集大成者。
现有特许经营项目问题
项目遇到的首要问题是，安庆市已于2007-2010年期间通过tot、Bot等方式引入了3家社会资本，分别负责3座污水处理厂的投资运营，特许经营协议仍处于有效期内。在规划区范围内实现完全意义上的污水厂网一体化整合，必将涉及对该等项目及其投资运营商的妥处问题，提前终止、吸收、切割是三种备选解决方案。
如果政府主导实施提前终止，可以在本项目运作前彻底清空市场、释放可利用资产，最大限度地为厂网一体化整合发挥最大效用创造条件，并消除潜在社会资本对整合前景的顾虑，有利于提高项目的市场吸引力。
但这需要综合考虑多方面的因素：（1）提前终止现有特许经营项目必然有损政府信用，一方面失信于现有社会资本，另一方面会对新引进的社会资本造成不良预期；（2）目前安庆市已投运污水项目均由社会资本负责运营，提前终止政府方可能缺乏足够的运营管理人员接管项目，无法保证存量特许经营项目在ppp采购完成前的持续稳定运营；（3）提前终止需要支付较大金额的补偿价款；（4）提前终止协议属于重大事项，谈判、审批及项目移交工作均相对耗时，乐观预期需要1-2年，严重影响本项目的推进计划。因此，放弃了这一方案。
将现有特许经营项目吸收进入厂网一体化范围的方案，国内已有实践经验，现有特许经营项目的投资运营商以其拥有的资产或权益，作价入股厂网一体化项目公司（以下简称“项目公司”），但此种操作由于存在未经法定程序扩大对原投资运营商的特许经营授权的合规性瑕疵而被摒弃。于是我们转向引入新的社会资本后再对存量特许经营项目进行吸收的方案：（1）合作吸收，存量特许经营项目的投资运营商以其持有的存量特许经营项目公司股权向项目公司增资，进而实现对存量特许经营项目的吸收；（2）退出吸收，项目公司向现有投资运营商收购存量特许经营项目公司股权，将其吸收入项目公司名下。
合作吸收方案可以实现完全意义上的厂网一体化，且无损存量特许经营项目投资运营商的既得利益和政府信用，但各方谈判达成一致的难度（尤其是议价难度）较高，且吸收完成后项目公司共有五个股东，后期运营管理的协调难度很大。退出吸收方案亦可以在不损害政府信用的前提下实现完全意义上的厂网一体化，且不存在后期运营管理的协调问题，但操作阻力较大，谈判难度极高，即使收购成功亦会付出较高的对价，推高社会成本。此外，上述两种吸收方案还可能涉及进场交易程序问题（在合作吸收情况下，需视项目公司的股东是否为国有公司而定；在退出吸收情况下，视存量特许经营项目投资运营商是否为国有公司而定），以及政府对存量特许经营项目投资运营商转让项目公司股权的锁定解除问题。因此，经过反复思考后放弃。
最后，只剩下存量特许经营项目不纳入本次厂网一体化整合范围，由项目公司负责向其提供进水的切割方案。这是现阶段最为可行的方案，既充分保护了现有投资运营商的既得利益，又不会损害政府信用，推动实施几乎没有阻力。但在存量项目提前终止或期满终止移交前，无法实现完全意义上的厂网一体化。并且在此方案下，污水收集和输送形成了三个层次的主体关系：一是拥有排水许可审批权的政府方，二是拥有污水管网及泵站的项目公司，三是拥有存量特许经营污水厂的投资运营商和拥有其他污水处理厂的项目公司。三个层次主体间的责权利关系更加复杂，好在可以通过科学设定机制予以解决。
最终选择了切割方案。在合作期限内，项目公司拥有本项目范围内的区域特许经营权，具体负责本项目的规划优化、投资、融资、建设、运营维护及移交。项目公司在享有本项目范围内排他性经营权的同时，须按规划和政府方指令履行普遍服务义务。
存量资产处置问题
本项目存量资产中，政府方拥有的魏家咀污水处理厂二期具有一定的特殊性。该厂立项之初按24万立方米/日规模整体设计，政府方在一期建设时已完成共用设施的修建，后续采用tot方式转让给安庆首创水务有限责任公司（以下简称“安庆首创”）运营，二期则由政府方负责投资建设并纳入本项目厂网一体化范围。
我们对该厂一二期的资产构成和未来运营情况进行了研究，发现仅有曝气池、生物池和沉淀池属于二期独立运营设施，其他核心设备设施均为一二期共用且经营权归安庆首创所有。经广泛调研确认，该厂一二期在技术、安全、管理、监管等方面均不具备单独运营的可行性，且在成本费用方面单独运营显著不经济，因此需要一二期合并运营。
出于尊重政府方与安庆首创之间现行有效的特许经营协议等因素考虑，最终决定将该厂二期经营权先行授予项目公司，再由项目公司外包给安庆首创运营。外包运营涉及的权利义务衔接、运营费支付、监管考核等，以确保合规性和法律关系顺畅为前提，通过签订委托运营协议（本处的委托运营协议为项目公司将魏家咀污水处理厂二期按照服务外包的方式委托给安庆首创进行运营维护）和承诺函等方式予以解决。
增量投资定价问题
考虑到规划方案中远期增量厂网建设的不确定性，其定价及回报机制无法在当期进行详细约定，但区域特许经营的特性又决定了，未来新增投资皆由项目公司排他性地负责实施并获得投资和运营回报。因此我们设定了相关机制，以避免政府方与项目公司在未来新增投资时，就该等投资和运营回报无法协商达成一致，增加项目的监管和交易成本。
首先，未来新增投资的金额以工程量清单计价的控制价为依据，控制价由项目公司依据安徽省、安庆市相关规范、规定组织编制，送政府方组织审核，并由项目公司报造价管理机构审查确定。新增投资按工程量清单计价的控制价下浮率不少于5%，最终以确认谈判中双方达成的一致意见为准（本项目在5%的基础上仍有下浮）。如属设备采购的，则应以政府方和项目公司共同认定的金额为准；如明显高于市场价的，则政府方有权调低。
其次，未来新增投资的回报率确定机制为：在提交最终报价的社会资本不少于5家（含）时，按中选社会资本响应文件的最终报价中报出的税后全投资内部收益率为准；在提交最终报价的社会资本少于5家时，以届时中国人民银行的同期银行贷款基准利率上浮30%为准。若未来国家适用法律对该等回报率出台相关规定的，则自该等规定施行之日起，新增投资的回报率由采购人和项目公司在不违反该等规定的情况下另行协商确定。
第三，未来新增投资形成的新建项目（含污水处理厂、污水管网的改扩建、更新及改造、重置项目）对应的运营维护成本由物价部门核定。
初步规划方案优化问题
本项目存在的另一个特殊情况是，污水工程专项规划方案尚未编制完成，现有初步规划方案存在提升的空间，政府方希望引入社会资本方的智慧，优化现有初步规划方案。尽管我们已将规划优化职责交由未来中选社会资本组建的项目公司承担，但由于本项目规划方案未定，近期建设项目的服务范围、设计规模等技术边界存在较大的不确定性，部分优化工作需在采购阶段予以明确。因此，竞争性磋商采购方式在本项目中大显身手。
本项目采购程序分为技术方案磋商和综合评审两个阶段，所有通过资格预审且首轮响应文件未被拒绝的社会资本均可以参加磋商。磋商小组所有成员集中与单一社会资本分别进行磋商，磋商内容限定为响应文件第三分册：技术方案，但响应文件的其他部分内容可以作为磋商的依据。磋商小组将根据采购文件规定的技术方案评审细则，对社会资本递交的技术方案进行实质性响应与否的判断和磋商打分，并将全部响应文件分为四档：（1）a档为实质性响应采购文件，且技术方案磋商得分排名前四位的响应文件，该等社会资本在综合评分中可获得9分；（2）B档为实质性响应采购文件，技术方案磋商得分排名未能进入前四位的响应文件，但响应程度较高，该等社会资本可在综合评分中获得6分；（3）C档为实质性响应采购文件，技术方案磋商得分排名未能进入前四位的响应文件，且存在多处明显缺陷，该等社会资本可在综合评分中获得3分；（4）D档为未实质性响应采购文件的响应文件，按无效响应处理并告知该社会资本，该社会资本不得继续参与后续采购程序。
上述档次的划分既考虑了社会资本对技术方案的投入积极性（技术方案优化的人力成本和外包成本较高，各档拉开分差社会资本方有动力），又考虑了技术方案磋商结束后综合评审阶段的竞争充分性（前四名没有分差，避免过多社会资本退出竞争）。
运营管理方案篇10
【关键词】网络零售运营管理培养模式
一、引言
目前，我国网络零售业正处于一个快速发展时期，2012年全国网络零售总额超过1.1万亿元，占社会消费品零售总额的5%，网络购物用户达2.3亿。另据中国电子商务研究中心的资料显示，2012年国内网络零售企业数已超过5万家，连锁百强中有六成企业开展了网络零售业务。可以预计，随着互联网应用的不断深化，除了在线零售商外，将会有越来越多的传统的制造商、品牌商、服务商、渠道商、零售商将传统渠道的触角向线上延伸，通过自建、收购或利用第三方网购平台等方式开拓网络零售市场。
二、网络零售业人才需求分析
1、需求结构
随着网络零售业的快速发展，社会对网络零售业务人员的需求量不断上升，以一个组织结构比较健全的网络零售商铺（网店）为例，其所需要的网络零售岗位人才结构体系如图1所示。
从图1可看出，网络零售商铺（网店）所需人才可分为五大类，具体见表1。从上述岗位需求可以看出，目前网络零售行业所需要人才的专业分工越来越细，涵盖了传统的电子商务、市场营销、新闻、统计学、界面设计、物流管理、会计及人力资源管理等专业。但由于网络零售市场在我国还处于发展初期，各相关专业并没有针对该领域市场进行专门的人才培养。从电子商务专业人才培养来看，在上述岗位类别中可以选择的岗位只有店长、运营主管两个管理类岗位，以及活动策划、文案编辑、市场推广与数据分析四个运营类岗位。
2、需求规模及趋势
以店长与运营主管（经理）为职位名称在淘工作（http：//）进行检索。2011年到2012年招聘店主（含运营主管/经理）的企业数如图2所示。数据显示，2011年，在淘工作进行店主（含运营主管）招聘的企业数为3088家，2012年有4180家，同比增长36%。由此可见，对于店长及运营主管两类网络零售的管理类人才而言，市场需求有不断增长的趋势。
值得注意的是，随着越来越多的企业进军网络零售市场，网络零售商家对店长类综合运营管理人才的需求量也越大，同时随着各企业网络零售市场规模的不断扩大，企业网络零售组织架构也不断扩大，导致专职负责店铺运营的主管人才需求量也不断攀升。但由于不少网络零售商还处于市场不断开拓阶段，因而其对店长及运营主管的要求除能从事管理岗位的工作外，还要求他们能承担一定的运营类岗位工作，如网络市场推广、网络活动策划、网络文案编辑与网络数据分析等。此外，网络零售企业对活动策划、文案编辑、市场推广、数据分析的人才需求也呈现快速增长趋势，以淘工作统计为例，2011年招聘上述岗位的企业数依次为1521家、1024家、4656家和178家，到2012年依次为1688家、1457家、5920家和241家，招聘企业数增长26%，招聘各类人员总数增长超过30%。
综上所述，从我国网络零售市场发展趋势与企业网络零售人才需求状况来看，未来五到十年内，我国网络零售市场将呈现高速增长态势，企业对相关网络零售运营管理类人才的需求将会越来越旺盛。
三、面向网络零售的运营管理岗位能力要求
1、店长
（1）工作任务。负责平台商铺的整体规划、营销、推广、客户关系管理等系统经营性工作。（2）能力要求。熟悉网络推广、传播方式和渠道；熟悉电子商务模式与流程；熟悉网店装修、页面策划、文案、平面设计等工作；熟悉网店、页面优化及Seo。
2、运营主管
（1）工作任务。制定网上店铺的营销策划方案；负责推广方案设计、讨论和实施；提出网上店铺的页面优化改版方案；对推广效果进行跟踪、评估，并提交推广效果的统计分析报表，及时提出营销改进措施，给出切实可行的改进方案。（2）能力要求。熟悉平台店铺营销策划与推广及网购销售市场；熟悉网络零售平台运营环境、交易规则、推广及广告资源；熟悉各种网络推广手段，组织专业人员进行推广。
3、活动策划
（1）工作任务。协助规划和制定年度网络促销计划，撰写新品推广、产品促销活动方案；协助制定、梳理促销推广活动的管理规则和流程，把控促销方案落实；对促销效果进行跟踪评估；收集、分析市场促销需求、竞品动态，做好促销数据收集和分析，优化促销工具和方法，调整促销策略。（2）能力要求。有较强的网络市场信息收集、统计、分析能力；敏锐的市场动态感知能力和促销推广提案撰写能力；较强的沟通能力、逻辑分析能力以及组织协调能力；较强的客户意识，能够从客户角度出发思考问题和解决问题；能熟悉网络零售平台营销与推广。
（1）工作任务。负责网络店铺宣传性软文、硬广、公司通告撰写；店铺大型活动的文案拟定；参与促销活动及品牌包装的创意、文案工作。（2）能力要求。具备扎实的文字功底，较好的文案撰写能力；了解网络消费者心理需求及消费习惯。
5、市场推广
（1）工作任务。负责网络店铺及产品在网络零售平台或互联网上的推广；制定推广方案并负责实施，对推广效果进行评估，对店铺及产品访问量、转换率数据进行分析；根据网络零售平台规则进行商品页面搜索优化。（2）能力要求。精通网络零售平台营销规则，熟悉网络消费者的购物习惯和心理；熟悉与掌握网络零售平台各种营销工具，熟悉网络Seo技术；良好的策划推广能力和项目执行能力；具有较强的数据分析能力。
6、数据分析
（1）工作任务。负责网络平台店铺的日常数据统计分析以及其他电子商务网站数据的收集统计工作；负责对网上店铺的流量、销量、转化率等数据的分析；负责对市场、行业及竞争对手的网络数据的采集、评估与分析；负责收集客户资源；负责营销管理问题的跟踪和交叉分析，并提出解决方案。（2）能力要求。具备丰富的数据分析、挖掘、清洗和建模的经验；熟练独立编写商业数据分析报告，及时发现和分析其中隐含的变化和问题；具备利用数据分析解决商业、市场营销、风险问题的能力。
四、网络零售运营管理人才的培养目标与要求
1、培养目标
根据河南工业大学电子商务专业人才培养方案，结合目前网络零售市场人才需求特点，我们把网络零售运营管理专业方向人才的就业岗位定位为网络零售平台主管（包括自建网络商店与第三方平台网络商店店长）或运营主管，由于上述岗位一般需要至少一年的网络零售工作经验，因此，学生前期就业岗位也面向网络零售市场活动策划、文案编辑、市场推广与数据分析等具体运营业务岗位。
该专业方向的培养目标为：培养掌握电子商务及网络零售的理论知识和运作规律，熟悉网络零售市场特点，具备网络零售市场的整体规划、营销、推广与客户关系管理等环节的运营管理技能的综合型的网络零售运营管理人才。
2、人才规格
通过本专业方向的系统的学习，学生将具备表2所示的知识和能力。
五、基于能力要素的网络零售运营管理方向课程设置
1、对应关系
根据河南工业大学网络零售运营管理人才的培养目标及定位，我们对岗位能力与课程单元对应关系进行了分析研究，将本专业方向的专业及方向能力分解为六大专项能力，具体对应关系如表3所示。
2、组织实施
根据上述的方向所需能力与课程设置的对应关系，我们梳理了专业原有课程体系。原有课程体系包括了网络营销基础、电子商务管理、网页设计、电子商务网站规划与建设、创业设计综合实验、网页设计课程设计课程设计、电子商务网站建设实训等。同时，为了保证本专业方向在原有电子商务专业培养体系上能够实施，在课程教学组织上保持原有的通识教育模块、学科平台模块以及专业平台模块中的必选课体系不变，在专业平台模块中的选修课中设置网络零售运营管理方向课程群，其中包括6门理论课和3门实践课，如表4所示。学生如果选择了该方向，就代表选择了该方向课程群的所有选修课程。
六、结论
在电子商务专业开设网络零售运营管理方向人才培养，符合社会对电子商务人才的专业化或行业化需求特点。网络零售运营管理人才做为一个综合性电子商务管理人才，既要具有足够的理论知识，也需要紧密联系网络零售市场发展，将一定的理论转化为实践能力。因而，在该类人才培养过程中，需要建立校企深度合作实践教学基地平台，实现学校人才培养与网络零售市场企业需求之间的无缝衔接。当然，要培养出符合网络零售市场需求的电子商务运营管理类人才，需要在教学实践中不断进行改革与实践，探索出符合社会网络零售人才需求及各高校实际的人才培养体系。
（注：基金项目：河南工业大学人才培养模式改革工程项目“电子商务专业人才‘分类’培养模式研究与实践”（2011）。）
【参考文献】