生产物流计划篇1
关键词:物流;管理;保供
马钢每生产1t生铁大概需要0．9327t烧结粉精矿、0．1625t块矿、0．3250t球团矿、0．2048t熔剂、0．7360t炼焦煤和0．1683t无烟煤。马钢本部在4号炉投产后，每年产铁约1660万t，那么上述原燃料需求总量如表1所示。根据表中所列数据，每月有350万t原燃料通过水运、铁运和公路运输进入马钢厂内。如此巨大的物流量，怎样才能有序、安全、经济、高效地组织到达和接卸，是物流计划管理的核心工作。物流计划管理并非仅仅体现在均衡到达的简单要求上，而是根据厂内采购计划、库存管理、用料进度、卸货速度、堆存工艺等诸多因素对各种原燃料到达的数量和时间节点的要求，同时还要考虑外部资源组织的难易程度、运行过程中情况发生变化后的调整等等，因此，物流计划管理是一个牵涉面广、影响因素多、复杂而多变的精细组织过程。
1物流计划制定的依据
物流计划指定要考虑的因素很多。主要的有:1．1采购计划采购计划是物流计划的根本依据，物流计划实际上是对采购计划在数量和时间节点上的分解。1．2库存标准公司根据市场变化情况、各种资源组织的难易程度，不同时期制定不同的库存标准。物流计划的制定要以库存标准为中心，以库存标准为杠杆，计划落实后要保证库存量上下浮动不能超出规定范围。1．3堆存工艺目前公司厂内原燃料存放采用两种不同类型的堆积工艺，封堆管理和复合堆积。封堆管理就是规定了一定数量的料堆在没有达到堆重之前不能使用，同样在没有取用完之前也不能覆盖堆积。其目的是为了保证该堆物料成分与粒度的稳定。比如料场中的某个料堆规定8万t，在进料堆积前要保证上一个料堆取用完毕并整理干净，堆积中没有达到8万t前该料堆不可取用。完成8万t堆积作业后进行封堆，待进料过程中各个检验分样成分结果出来后形成大堆综合成分(作为配料依据)，然后方能取用参与配料。该堆物料开始取用到取用完毕，后续物料不得在料堆上覆盖，即使是同品种物料。复合堆积没有封堆管理严格，只要同品种物料可以堆存在同一个料堆上。港务原料总厂一次料场含铁原料采用的是封堆管理制度，公司其他料场采用的是复合堆积方式。对于复合堆积的物料，物流计划按照用料进度结合库存要求均衡到达制定即可，而对封堆管理的物料，其物流计划的编排要复杂得多，要根据每个品种场地空出时间、料堆的规定堆重来确定到达的时间和数量，原料到早了没场地卸，到晚了跟不上用料进度，衔接更为紧密。1．4置换要求有些物料长期堆放会产生质的变化，需要及时用掉。对复合堆积的原料，底部或料堆末端由于库存的需要，可能会产生长期积压，因此，根据置换要求，在一定时间内要进行场地清空更新，特别是煤炭等燃料，这是制定物流计划时尤其要注意的问题。
2物流计划的过程管理
物流计划一旦形成，采购部门、物流组织部门一定要按照计划执行，实时跟踪，做好过程控制。由于外部因素的复杂性，集中到达、计划推迟是计划执行过程中常见的两种情况，既有客观原因，也有主观因素。都会对安全保供和生产组织带来严重的影响。由于各卸料点卸料设施和库场能力是与生产规模配套而建的，因而不可能对超计划到达的原料在短时间卸掉，集中到达势必造成大量积压，其危害在于:1、铁路线路堵塞交接口，紧缺品种无法牵引进厂;厂内车皮保有量上升，铁路总公司有考核;2、水运待卸量大一是造成锚地安全压力增大，二是不利于运力及时释放，影响后续物料接运。炉料稳定是保证高炉稳定顺行的重要前提，断料是高炉生产最忌讳的现象之一，不得已采用替代品种会引起高炉生产的不稳，也会造成替代品种物料的短缺，形成连锁反应，因此，计划推迟直接威胁到用料安全。物流计划的过程管理是一个动态管理过程，要实时按照库存标准控制好到达节奏，采购部门一定要督促发货点按照计划节点进行发货。同时物流管理部门要随时掌握生产动态，当生产出现较大波动导致用料发生变化，一定要及时调整物流计划，及时传递给采购和物流组织部门进行外部资源调控。在生产正常情况下或出现小的波动时，生产单元不要轻易改变用料结构，以免造成整个物流组织的困难，因为外部控制环节多、范围广，没有管理权限，只能商量协调，故而难度更大。以上所述可以看出，物流计划管理是连接采购、物流、生产各个环节的整体供应链管理。如果市场发生变化需要提高整体库存，应该及调整库存标准;如果某些品种资源紧张或预测某些品种即将涨价，公司决定进行适当储备，物流计划也要随之而变，并制定好物流组织方案予以实施。
3物流计划执行中常见问题及应对措施
生产物流计划篇2
【关键词】生产线规划；物流规划；工艺规划
企业的发展壮大，扩大再生产，都涉及到生产线整体设计规划、生产线规划不仅考虑工艺规划一定考虑物流规划，物流是最基本的活动，物流规划的科学性对企业的整体效益有着决定性的影响。
一.生产线总体设计
生产线设计时首先考虑总的工艺流程及物流，根据物流情况设计各条生产线，下图为简易车间生产线规划物流图，从下图可以看出，在生产线整体规划中工艺规划和物流规划是必不可分的，在考虑工艺方案时务必考虑物流方式以实现物流均衡及畅通，减少物流距离，避免不必要的搬运及库存。
车间（五大工艺）整体生产线规划物流图
二.内部物流设计
冲压件一般根据工序最多工件排布设备，物流采用直线型，焊接件传统物流分为小件（分总成）焊接区，总成焊接区，分总成有专人配货运至总成焊接区，这样出现搬运的浪费，丰田物流方式为以总成为主线，各焊接分总成布置在其周围以保证物流最短。
机加生产线设备布置多采用U字形，以保证物流最短，用人最少。
三.周转器具选用
从冲压到焊接，从焊接到涂装，从涂装到装配都必须有一定数量的库存，各过程之间物流方式可以采用链式空中运送或采用专用周转器具运送，链式空中运送成本高另外受工件种类影响，对于从冲压到焊接和从焊接到涂装一般不使用，但为了减少搬运次数，尽量采用冲压件器具直接上焊接线，焊接件周转器具直接上涂装线，也就是说，焊接总成周转器具与涂装、装配采用同一种周转器具。丰田、本田车桥厂多数采用此种方式。
四.流量均衡
线边的库存相当于一个水库，用于保证生产线的连续均衡运转。如果输入大于输出，线边库存将持续增长直至爆仓；如果输入小于输出，线边库存将持续下降直至停产。因此，零部件的流量必然是均衡的，输入与输出在长时间内相等。
流量平衡图是用图标的直观形式表现流量和存量，其可用的维度较多，零部件品种数、零部件数量、体积、重量、价值等，都可以作为计量流量的维度。在仓库的物流规划中，优先考虑的是价值维度；但是在生产线的规划中，优先考虑的是体积维度，在规划的时候需要注意。
流量平衡图是下一步规划的依据，流量决定了搬运设备的选型和数量，存量决定了功能区的设置和面积，以及存储设备的形式和数量。因此，流量平衡图的计算必须严谨，以数据说话。
五.pFep
设置了循环周期，计算了生产线边的流量和存量，下一步的工作就是完善pFep。pFep是planningForeverypart的缩写，直译成：为每个产品做计划。零部件的加工和装配，需要有工艺来约束，而pFep就是零部件的物流作业工艺。
pFep的是物流分析很有效的工具。其主要内容包括以下几大部分：
1.零部件的基本信息：零部件的编码、名称、单台用量、单件尺寸、单件重量、单位时间内使用的数量等
2.单元化包装的信息：零部件的包装形式、Snp（Standardnumberofpacking-标准包装数量）、包装尺寸、包装净重、包装总重量等
3.零部件存放的信息：投料工位、存放区域、存放方式（通用料架、地面堆放、专用工位器具等选项）最大库存、最小库存等
4.零部件的补货信息：供方、补货触发方式（订单、看板、按灯、物料篮等）、补货路径（即动线）、补货周期、供应商的名称、供方编码、供方所在地等
总而言之，pFep描述了所有零部件物流作业的所有的相关信息。
1.以生产线的循环周期为主要参数进行生产线的规划设计。运用逆序设计的原则，以生产线的需求作为仓库需求的输入，采用同样的分析方法，考虑供方的距离、经济批量的大小，就可以进行仓库的规划设计；
2.零部件具体的补货模式和运输方式的选择，参看本人的文章详解：生产线配送物流的作业原理
3.零部件不进行包装转换，分拣后配送工位，会减少了物流作业量。但是在某些场景下，包装转换是必须的（比如物料篮）或者是被迫的（比如供方未按包装要求提供零部件）。对应的，pFep必须有相应的规定和记录。
4.动线即补货路径不得交叉，而且根据流量计算，每条动线的负载要求均衡。
5.搬运器具、存放器具、搬运设备的选择，尽量以标准化为主，会降低物流设备的投入。同时考虑人机工程，提高作业效率。
6.线边规划图
pFep中存放和补货的相关数据以图形的形式表现出来，就是生产线的线边规划图。线边规划图详细的标注生产工位，生产作业区域，物料存放方式（品种、区域、包装形式、包装数量等）、动线等相关内容。经验证后，线边规划图还需要以目视化的方式，直接在生产线边的相关区域标识功能，方便管理。
生产物流计划篇3
关键词:石油钻井;mRp;生产计划流程
中图分类号:F2
文献标识码:a
文章编号:1672-3198(2010)07-0280-02
1石油钻井企业的钻具管理现状
物料需求计划(mRp)主要实现企业在各计划时间段内的采购计划和制造计划。利用mRp可以制定周密而详细的计划,使企业内部各部门活动协调一致,有效地利用各种资源、缩短生产周期、降低成本,实现企业整体优化[1]。目前石油钻井企业生产管理水平相对落后,钻井管理主要有以下特征:
首先,库存积压多。为了完成原油产量,油田公司希望当年新建产能在年内发挥更大作用,所以大部分油田钻井生产计划集中安排在上半年。有的油田上半年就完成了全年工作量的80%。上半年完成大部分钻井工作量后,下半年动用钻机数量逐渐减少,有些油田动用钻机数不足年初的二分之一,造成部分钻机等停或设备封存现象。因此生产计划的不均衡造成了钻井设备库存积压多的情况。
其次,钻井工艺复杂、钻井钻具种类多。石油钻井企业钻井的工艺包括钻前工程、钻进过程和完井作业三个方面。钻前工程中钻井设计是一项重要的工作,它直接影响到钻井物料的需求。在钻进过程中,根据钻井设计以及具体的地理位置,要根据钻井的各开次需求钻井钻具数量确定,不同的地理位置钻井的深度不同、钻井周期也不尽相同。完井作业的工序是测井、固井和射孔,主要是针对物料的处理和后续工作做的准备。在钻井的每一阶段,钻井所需钻具都不完全相同,钻井钻具组合多、每一组合下钻具的种类也多。
针对以上石油钻井企业钻井钻具种类复杂、数量大,难以管理的状况。我们可以借鉴制造业的mRp管理思想,为石油钻井企业解决难题。
2制造业mRp和石油钻井企业生产计划流程对比分析
制造业mRp管理思想中,主生产计划的产品通过物料清单表示结构和数量特征,根据独立需求和相关需求表示产品的零部件和原材料,在生产中配置和协调各材料的提前期,有效地保证产品和零部件的交货期和交货量,使库存量保持最低水平,同时使企业生产过程的组织和控制规范化,提高企业管理者对生产过程的控制能力,真正实现“以销定产”的目的,这就是物料需求计划要解决的问题。生产计划是生产的起点,对比两个行业在生产计划的差异,为钻井企业实现mRp管理做进一步分析:
(1)生产计划的依据不同。制造业的主生产计划依据是订单,企业对生产所需的原材料零部件――独立需求和相关需求的形式做出的产品规划和制定详细的生产计划,物料是以离散需求做为物料供应的基础的。钻井企业的生产计划的主要依据是生产任务,将任务做为作业生产的依据。企业根据生产计划及生产情况提出用料计划,钻井企业仍使用传统连续需求进销存库存管理方法,库存水平高居不下,达不到计划生产的目的。
(2)生产计划的对象不同。制造业主生产计划的对象是产品,生产所需的零部件以及材料全部消耗于生产产品中,也就是说生产的产品组成部分都构成产品的实体。而石油钻井企业生产计划的对象是井,用于钻井的物料并不是产品的组成部分,比如钻头、钻杆、钻铤等钻井钻具,在钻完一口井之后,辅助钻井的钻具可以收回,并不构成“井”这个产品的实体。
从分析对比中总结,可以得出以下结论。制造业以订单为依据生产能有效地起到控制库存和生产的作用,适应市场灵敏的变化速度,满足顾客的需求。钻井企业生产并没有实现敏捷性制造,但是石油钻井企业以井为生产产品和制造业的产品有相似之处,同样都受到生产能力的限制,都是由一定的零部件、材料制造出来的产品,可以从mRp生产管理模式出发,用物料需求计划的方法来优化库存和采购。
3石油钻井企业mRp生产流程
从前一节得出的结论,石油钻井企业同样能构造出相应的mRp生产流程图(图1)。无论是制造业还是石油钻井企业,mRp都是以主生产计划为前提的,有了生产计划,后面的工作才能展开。石油钻井企业根据钻井的生产计划做为钻井数据输入的起点,所钻的油井同时受到生产能力的制约。石油钻井mRp管理要求是能够面向业务流程驱动的,它的管理流程是建立在优化业务活动的基础上,具有适应业务改变而相应改变业务模型的能力,所以,在石油钻井物料需求计划的设计上还应考虑建立在基于工作流应用的框架上。
图1石油钻井企业物料需求计划的生产流程图
从该流程图可以看出,石油钻井企业的mRp主要的输入数据是:钻井主生产计划、钻井物料清单和库存信息,通过钻井主生产计划和钻井物料清单对钻井的作业生产进行管理控制,同时结合这两方面的信息得到物料需求计划、确定采购计划。由此看来,钻井主生产计划、钻井物料清单和物料需求计划是石油钻井mRp的三个重点研究内容。
主生产计划为进一步细化的物料需求计划增加了实施的可靠性,起到了宏观规划向微观规划过渡的承上启下作用。钻井的周期指钻井中从第一开次到完井的时间,钻井主生产计划的作用是在具体的时间段计划钻井的型号和数量,因为钻井地质条件复杂,每口井周期都不是完全相同的,同一地质条件下钻井的深度也不尽相同,因此,由于产品的这种不确定性也造成了生产时间上的差异,如陕北油气井钻井周期短的一两周之内完井,而新疆深井钻井需要几个月,钻井周期在mRp管理中也是一方面的因素,准确的预测钻井周期才能有效地计划生产。不确定的复杂的生产环境,如何做好相应的防范措施,也是值得研究的内容。
钻井的物料清单是对钻井钻具组合的进一步描述,表明了钻井需要的钻具和相应的配套设施以及这些钻具之间的结构和数量关系,是物料需求计划计划内容的依据。钻井企业的主要产品是井,钻井钻具组合、套管、泥浆和钻井液等都是产品的物料,这里面有些物料可以直接消耗构成产品实体,如套管、泥浆。而钻井钻具组合这样的物料是钻井的辅助材料,不构成产品的实体,用完之后可以回收,在其他的产品生产中再次使用,这些物料是产品成本的重要组成部分,在生产过程中地质的复杂性决定这些物料也会有消耗和磨损,这种磨损是不确定的,因此,在能多次使用和随机消耗磨损的物料需求前提下,钻井物料清单也是钻井物料需求计划实施的关键。
物料需求计划制定过程中,某些关键参数的确定是重点,如安全库存量、订货批量、提前期等。这都需要具体研究切合钻井企业实际的实现方法。
4石油钻井企业的mRp的实现
石油钻井企业物料需求计划立足于钻井行业自身生产特点之上的,在这样的行业背景中,要实现钻井企业mRp管理必须要结合企业现有管理的实际,要实现钻井企业mRp管理,具体应从以下几个方面具体实施:
(1)生产方式的实现。在当下市场经济占主导地位的情况下,石油钻井生产对市场变化的灵敏度低,为了企业能适应市场的变化,增加企业的竞争力,企业生产的方式应作调整,根据钻井企业的钻井任务,用物料需求计划的方法管理企业生产,及时调整生产计划,改变以往进销存的库存管理模式,以不同的“井”为生产订单,按需生产,从而在独立需求和相关需求的物料清单基础上确定钻井物料的需求,用物料需求计划方法确定生产中物料的需求和采购,降低资产占用带来的成本。
(2)钻井物料清单的实现。物料清单是mRp管理的核心内容,没有物料清单各项业务都难以围绕物料开展。因此,如果没有正确完整的物料清单,等于不知道企业产品产生的流程,企业生产将无法有效进行。因此,怎么样正确的建立石油钻井物料清单是mRp的重中之重,石油钻井企业物料不能简单的按照直接消耗物料的计算方法去计算,这些物料按生产流程生产,有能重复使用物料的现象,怎么样的钻井物料清单能清楚地定义钻井需要的物料、物料之间的结构以及数量关系又怎么样能明确的描述出来,这些都是钻井企业物料需求计划要实现的内容。
(3)钻井物料需求计划的实现。物料需求计划在产品结构的基础上,钻井企业也不例外,使钻井的计划做到在需要的时刻所有物料都能配套备齐,而在不到需要的时刻又不要过早地积压,从而减少库存量和所占用资金。如何处理可重用的辅助钻井物料,可重用的物料随机损耗时,物料需求计划又是什么样,这些都是研究的重点。
(4)钻井订货批量的实现。订货批量是物料需求计划下采购计划的依据,因为钻具昂贵,基于石油钻井物料需求数量少品种多的特点,对订货批量的要求也相对较高,因此,采购时不仅要考虑采购的次数而且还要考虑价格方面的影响。
综上所述,mRp应用于石油钻井企业需要在传统方法上进行改进或者重建,以石油钻井特点为前提条件,将钻井特殊需求的因素融入物料需求计划中,才能使石油钻井企业真正的实现mRp管理。
5结语
石油钻井企业物料需求计划是基于有效减少企业钻井钻具的库存提出的。mRp的管理思想发展于制造业,这种管理思想不仅降低了企业的库存、控制了产品生产,同时也优化了企业的物料采购。分析对比石油钻井企业的生产计划,构建石油钻井企业mRp管理思想下的流程图,并提出了钻井企业mRp管理下具体应实现的内容和要点,为石油钻井企业mRp管理的具体实施提供参考。
参考文献
[1]LandvaterDV,GrayCD.mRp-iistandardsystem[m].Johnwiley&Sons,inc,1989.
[2]陈庄,杨立星.eRp原理与应用教程[m].北京:电子工业出版社,2003,(4).
生产物流计划篇4
探讨了案例法在物流规划与设计课程中的应用，较详细地介绍了案例选择的原则、不同章节案例的作用，对运用案例教学完成物流工程的专业课程教学具有较好的参考价值。
关键词：
案例法；物流工程；系统规划
一、引言
中南大学物流工程专业是自2002年起，在交通运输工程学院的交通运输本科专业中开设物流工程专业方向的基础上，于2008年经教育部批准单独设立的，同年开始招收物流工程专业本科学生。物流系统规划与设计课程是物流工程专业的一门专业核心课程，同时也是对物流专业的毕业设计在方法上与实践上具有重要指导意义的课程。通过该课程的学习，使学生对物流系统的规划与设计有一个全面深入的认识，并能运用物流系统规划与设计的原理、方法、技巧对企业的物流系统进行合理的规划与设计。物流系统规划与设计是现代物流管理专业的核心课，是一门理论与实务相结合的课程[1，2]。学生通过该课程的学习理解和掌握有关物流系统规划与设计的主要内容，对物流系统规划与设计的基本原理与基础知识有较全面的认识和理解，掌握其在物流实践中的运用，具有解决物流系统规划与设计领域实际问题的基本能力，为学生将来能够快速适应物流工作和开展有关物流方面的工作打下良好的基础[2]。因此课程不仅仅要讲规划理论，还要注意务实，应选取具有代表性的案例加以解说、分析，以提高学生学习的积极性和兴趣。
二、案例选择
在物流规划教学中，生产物流系统、仓储与配送系统、运输系统、信息系统设计与规划是学习过程中不可或缺的子部分，而且这些部分的规划内容既牵涉到较难理解的数学模型和规划理论，又包含了规划的实际实施方法和新行的科技技术[3-5]。因此，各部分的案例选择应该能同时体现以上两方面的内容，以便学生学到规划理论方法的同时掌握规划实行的技术，有利于学生在将来工作中的实际应用。我们分理论方法案例和实际技术对几个部分的案例进行选择和分析。
1.生产物流系统规划与设计。①洗衣机生产区域布局规划。理论方法学习采用洗衣机生产系统规划为案例，分析其厂区物流系统。应用SLp方法，确定各作业单位之间的物流和非物流强度关系，从而确定各作业单位的综合相互关系，绘制作业单位位置相关图和面积相关图，根据物流合理化原理对厂区重新布置，为厂区的设施规划提供了科学的分析，并最终确定厂区的规划方案。②上海通用生产系统标准化。实践技术学习采用上海通用生产系统标准化的案例，说明精益生产方法的实际应用。上海通用汽车公司对生产装配工作场地采用精确的物流量和非物流量分析，标准化场地布置方法，并采用可视化的生产作业流程，采用不同的颜色和标识进行视觉化管理，使生产工人可以迅速、快捷地确定生产装配工具、物料的位置、生产线边物料量的多少、是否缺货，并对工人拿取工具、零配件的时间、装配机器的动作时间进行统计和分析，以明确生产过程的瓶颈在何处。同时，公司对生产现场采用5S管理，消除浪费，改善作业环境，减少线边的库存。
2.仓储与配送系统规划与设计。①超市配送中心选址。选址理论学习以超市配送中心选址为例。某公司在某新地区经过一段时间的广告宣传后，得到了8个超市的订单，由于该新地区离总部较远，公司拟在该地区新建2个配送中心，用最低的配送成本来满足该地区的需求。经过一段时间的实地考察之后，已有4个候选地址。从候选地址到各个超市运输成本、每个超市的需求量都已知，选择其中两个候选地作为仓库地址，使总运输成本最小，应用p中值法建模求解。②电子设备生产企业的中心仓库规划。以湖南某家电子设备生产企业实际运作情况为案例，以“高效、低成本精益物流快速响应精益生产”为基础，以“产能规划、生产工艺流程、工位布局、生产节拍”等为依据，通过对仓库内物流节点（入库暂存区、高位立体货架、拣货配送集结区、工位暂存区等）布局优化，对入库口装卸作业能力、库房仓储能力、物流流动路线流量分配、分拣配送能力的定量测算，对“物料入库装卸、物流流动路线、拣货方式、配送节拍”等各环节进行综合整体优化，提出涵盖“库内物流量测算、物料节点布局、各种可行分拣、配送方案效率测算分析和选优，入库卸货能力优化进行库内点位和面积的规划设计。要求实现物料的收发、存储、分拣配送以及成品的存储、过程搬运等职能，中心仓库系统要与生产工艺流程及订单执行结合起来，处理物流作业与生产、配送之间的无缝连接，重点涉及物流系统与生产系统衔接的系统化搬运分析（SystemHandinganalysis，简写为SHa）和物流中心规划（DistributionCenterSystemplanning，简写DCSp）。
3.运输系统规划与设计。①运输航线航班设计。理论方法学习采用运输航线航班设计案例，某公司承担4条航线的运输任务，公司如何配备船只以满足所有航线运输的需要。将船由多余船只的港口调往需用船只的港口为空船行驶，应采用合理的调度方案，以使“调运量”最小建立运输问题。用表上作业法求解这一运输问题。②湖南省衡阳祁东县凯迪生物质电厂燃料运输方案。以湖南省衡阳祁东县凯迪生物质电厂为对象，计算生物质燃料从收购站到电厂即次级运输的最小碳排路径。祁东凯迪生物质发电厂项目座落在湖南省祁东县经济开发区工业园，由武汉凯迪控股投资有限公司投资建设，占地面积250亩，总建设规模为2X12mw机组，配2台48t/h生物质锅炉。该项目2007年12月经湖南省发改委评审核准，它利用稻壳、秸杆等可再生资源为燃料进行发电，年运行300天，年运行时间7200小时，燃料来源是祁东县所管辖的乡镇，燃料为稻壳、稻秆。祁东县辖19个镇、4个乡，包括：洪桥镇、白鹤铺镇、金桥镇、鸟江镇、粮市镇、河洲镇、归阳镇、过水坪镇、双桥镇、灵官镇、风石堰镇、白地市镇、黄土铺镇、石亭子镇、官家嘴镇、步云桥镇、砖塘镇、蒋家桥镇、太和堂镇、马杜桥乡、凤歧坪乡、城连圩乡、四明山乡。采用物流运筹学的车辆路径问题原型建立生物质燃料的运输调度方案，使运输的总距离最小。③快递企业运输调度规划。伴随着件量的增长及产品驱动，快递的陆运网络扮演越来越重要的角色。对于运输中出现的空驶问题，通过运筹学建立最优化工具，实现“短途单边集合+长途对开”模式，降低空驶距离。从物流规划的角度来说，即找一组环路（route），每个route可以是从任何一个节点为起点（也就是多depot的问题），并且满足物流运输时间衔接的约束，从而使车的空载率达到最低，车的空载率用空载的总行驶距离为衡量指标。规划内容为各个节点发出哪些车，每辆车何时发出，并且走哪些边。单程干线到车时间与下一环节的衔接原则形成对开或循环的多条单程干线，需在对开或循环所关联干线的发车时间前，提前4个小时以上到达（特殊情况除外），便于车辆及时装卸货后继续行驶。
4.信息系统规划。由于物流信息系统理论学习开设有专门的课程，这里只选取物流信息系统规划使用新兴技术案例。大数据在物流行业拥有广阔的机会，物流信息系统的规划也应随之升级。大数据技术目前还可以广泛应用在快递路线的规划、货物的跟踪、跨境电商平台等领域，甚至连物流行业其实最关心的配送司机健康状况问题，也能通过大数据进行监测和管理，相关实践案例是RateLinx企业研发的大数据分析软件。RateLinx的大数据分析软件可以帮助实现物流管理的深度化和精确化。其大数据的全部潜力显著降低运费支出通过基于数据分析的物流软件来实现，利用收集的发货数据建立预测引擎。其大数据功能有：（1）数据收集。RateLinx创建了功能强大的数据集，具有了标准化的实时性，这是运用大数据力量的关键。ShipLinx运输管理系统（tmS）软件工具集成与企业eRp/wmS外的数据收集，结合企业的运费发票与tmS数据，通过RateLinx运费支付和审计，以提供一致和全面企业供应链评估。（2）诊断。通过包含在ShipLinxtmS，可定制的仪表板测量和监控企业的策略的实际利率，数据从仪表盘提取并带入物流优化建模环境，形成综合智能运输方案。（3）综合货运信息。在建模环境中，强大的数据引擎从仪表板的数据分析开始，并考虑现实世界的约束，充分利用企业的历史货运数据进行预测。通过评估和测试，预测分析揭示如何优化货运方案。这种综合航运智能反馈到ShipLinx和载波数据，因此可以在仪表板视图它作用于优化的机会，因为他们来了，在现实的时间。这些分析可以提高效率，降低运营商的定价风险。
三、结语
利用案例法教学可以让课程中的许多抽象概念形象化，对复杂原理理解更加直接灵活。通过对物流规划课程中关于生产物流系统、仓储与配送系统、运输系统、信息系统规划的理论和实践案例的选择和编排，有利于系统的学习物流规划原理和复杂理论，培养学生系统设计和分析能力，有利于专业教学效果的提高。
参考文献：
[1]姜燕宁.物流系统规划课程内容探讨[D].广州大学，2005.
[2]孙宇博.基于应用型的《物流系统规划与设计》课程改革探讨[J].物流科技，2014，37（7）：20-22.
[3]熊萍.基于项目的物流系统规划教学实践研究探讨[J].电子设计技术，2013，（11）：127-127.
[4]周敏.物流系统规划课程设计教学研究[J].课程教育研究（新教师教学），2014，（10）：272-272.
生产物流计划篇5
[摘要]本文将企业从购买原材料、组织生产等，一直到最终销售给客户的一系列过程定义为企业物流，根据这一系列过程将物流管理划分为若干子系统；并从物流整体角度分析了各个子系统之间的相互依赖、相互制约关系，以及各个子系统间的数据交换过程．合理处理这些系统之间的相互关系有利于企业提高竞争力，获得更多的收益。【论文关键词】物流；物流管理；物流管理系统随着经济全球化进程的加快，企业间的竞争日益加剧：在经济一体化、经营国际化的总体趋势下，企业的经营环境发生了巨大变化，经营活动变得越来越复杂，如何协调好企业复杂的经营活动，在日趋激烈的竞争中立于不败之地则是管理者面临的一个重要问题。用系统的观点去思考、解决问题能够使决策者更全面的认识问题，理清整体结构，抓住重点，从而做出正确而持续有效的决策。系统思考的最大好处就在于能帮助决策者在复杂的情况下，从各种可行的方案中，寻找到最有效的解决方法。因此，管理者开始重视以系统的观点来组织企业的经营活动，通过前向一体化与后向一体化，以有效协调与供货商及客户之间的关系。其实企业内部的物流活动也是非常关键的一个方面，有效协调企业内部各系统之间的关系，对增强企业竞争力具有重要作用。一、物流管理及物流管理系统1．物流及企业物流管理企业物流可以定义为企业从订购原材料，一直到将产品销售给消费者或第三方物流所经历的整个过程。企业物流管理是管理者对企业各个物流活动，以及物流过程中的整体计划、决策、实施、控制等的管理活动，是对企业从采购原材料、经过加工处理到销售给分销商或第三方物流、消费者的整个过程的管理活动。2．企业物流管理系统企业物流活动有运输、库存管理、装卸搬运、生产、包装、配送以及生产过程中的用料控制等。装卸搬运也称为物料搬运，物流的各个主要环节和生产过程的各个阶段都要依赖装卸搬运活动进行衔接。用料控制主要是为了控制生产过程中的材料使用情况，是生产部门与库存管理部门之间的衔接。根据企业具体的物流活动可以将其物流管理系统划分为若干子系统，在各个子系统的计划执行过程中，由于实施人员的理解误差可能造成实际行动偏离计划，或是由于企业外部环境的各个因素发生变化，使得企业必须及时变更原来的计划，这就需要企业有监督控制部门对企业计划的实施进行监督，对各种情况的变化及时反应，以保证企业物流管理目标的实现。另外，为了便于物流管理过程中各个部门之间的协调及数据交换，企业还应设置物流管理信息子系统。所以，企业物流管理系统可以具体分解为如下子系统；计划分析子系统、采购子系统、运输子系统、生产管理子系统、销售管理子系统、库存管理子系统、客户服务子系统、监督控制子系统。企业物流管理系统的结构如图1。企业物流管理系统过程如图2。(1)计划分析子系统根据销售子系统及客户服务子系统提供的市场需求情况，以及生产子系统提供的本企业的生产能力等资料，制定企业生产计划；(2)采购子系统根据生产计划以及库存管理子系统反馈的库存情况及时采购材料以保证生产顺利进行；(3)运输子系统则根据祠料采购子系统提供的采购情况、产品销售子系统提供的产品销售情况以及客户服务子系统提供的信息严格部署自己的运输计划，以保证材料以及产品能准时到达，提高效率，优化企业客户服务；(4)库存管理子系统根据运输子系统提供的材料及产品的入库。出库情况，生产子系统提供的产品生产情况以及销售子系统提供的产品销售情况管理库存；(5)生产子系统按照生产计划组织安排生产；(6)销售子系统根据生产子系统提供的生产情况和库存管理子系统提供的产品库存情况制定产品的销售计划，销售产品，以及处理与销售产品相关的其他事务；(7)客户服务子系统根据企业的销售情况提供客户服务。以上各个子系统之间信息的交换都通过物流管理信息子系统，企业通过网络将各个子系统的情况及时反映到所需信息的其他子系统，使其他子系统能根据所需信息及时做出自己的决策，并快速行动，从而保证整个物流管理活动的效率，这是整个物流管理活动中比较关键的一点。物流管理是将企业的整个物流活
生产物流计划篇6
关键词：大型煤炭集团企业;采购与供应物流;物流信息系统
1煤炭企业采购与供应物流特点
(1)受自然因素影响。由于煤炭企业受水、火、瓦斯等自然因素影响，生产条件千变万化，所需物资品种较多，且原材料不构成产成品实体，与产成品之间没有严格的数量对应关系，物资需用量很难准确预测。
(2)物流线路长。煤炭企业的生产矿井往往建在远离交通干线和城镇的地方，采购所需的生产物资要经长距离的运输，并且可能需要采用多种运输工具。
2大型煤炭集团企业采购与供应物流信息系统架构
（1）管理驾驶仓。为集团、分、子公司决策层及管理层提供实时查询，监控企业内部采购与供应物流动态情况，并对物资采购价格、储备结构、物资周转率、需求计划兑现率、吨煤材料费构成等根据集团、分、子公司口径进行分析，为决策层、管理层提供管理及决策依据。
（2）集团供应物流管理。对能够形成批量优势、价值量大的a类物资实行统一采购。各分、子公司需求计划汇总后，对统一采购实施招标采购，根据各分、子公司的到货验收情况由集团统一结算。
（3）分、子公司供应物流管理。对没有批量优势、价值较小以及生产急需的B类物资实行采购，由分、子自行结算。负责所有到库物资的验收、仓储、配送和现场使用管理。
3煤炭企业采购与供应物流信息系统功能
3.1分、子公司采购与供应物流管理
（1）供应商管理。根据供应商准入制度对供应商资格审核后，记录供应基本信息，包括企业名称、法人、纳税号、规模、资信等级、供货品种、安标及3C认证等。分析供应商供货价格、质量、交货期及售后服务情况，评定供应商等级，并为实现供应商淘汰机制提供依据。
（2）计划管理。由生产区科根据生产需求按年度、月份提报物资需求计划，矿厂供应部门汇总、平衡、利库后提报矿厂物资需求计划。分公司供应部门对矿厂物资需求计划汇总、平衡、利库后形成分公司物资需求计划及B类物资采购计划。
（3）招标管理。根据B类物资采购计划生成标书，根据产品市场及供应商情况，可采取公告招标、邀请招标、网上洽谈等形式，使用internet网络招标平台实施反拍卖招标。
（4）合同管理。依据招标评审及监审委员会确定的中标结果生成电子合同。对于生产急需等非招标物资，履行价格审核程序后方可生成电子合同。
（5）质量管理。由分公司依据合同约定及验收标准对到库物资进行质、数量验收，验收结果录入计算机系统，为供应商管理提供分析数据。
（6）入库管理。质、数量验收合格后，可对到库物资进行入库处理，入库时必须严格执行合同签订的数量及价格，对于需检斤、检尺物资可根据物资属性设置浮动系数。
（7）存货管理。定期出具库存盘点表，以供盘点使用；建立库存高低限储备预警机制。
（8）出库管理。根据两定一限（定额、定量、限额）进行出库管理，依据生产情况控制物资投入，确保完成吨煤材料消耗计划。
（9）配送管理。依据总、分仓库的储备结构、地理位置、生产单位的需求计划，计算出最佳配送计划，将物资由总、分仓库配送到生产单位。
（10）结算管理。完成入库处理业务后，由计算机系统生成相应的财务凭证，通过接口程序传递到财务系统进行财务处理。超市及代储代销物资需根据物资出库情况核算。
（11）查询分析。信息查询功能是企业物流信息系统的基本功能，以检索数据库中现存的信息为主，为执行层提供所需要的信息。可以按照信息的粒度大小来实现，因此基于数据库的信息查询能够较好地满足用户信息需求。（12）系统维护。包括分、子公司组织机构、人员、业务权限、各项参数设置、审核流配置等。
3.2集团采购与供应物流管理
（1）供应商管理。根据供应商准入制度对供应商资格审核后，记录供应商基本信息，依据供应商供货价格、质量、交货期及售后服务情况，执行供应商淘汰制度。
（2）计划管理。汇总分、子公司需求计划，形成a类物资采购计划。
（3）招标管理。根据a类物资采购计划，采取公开招标或邀请招标的方式，使用internet网络招标平台实施反拍卖招标。
（4）合同管理。依据招标评审及监审委员会确定的中标结果生成电子合同，按照物资需求计划的数量、需用时间，将合同分解各分、子公司。
（5）结算管理。依据分、子公司质、数量验收结果，与各分、子公司内部结算。依据分、子公司验收结果及合同约定与供应商结算。
（6）查询分析。为执行层提供所集团及分、子公司的各项信息。
（7）系统维护。包括集团组织机构、人员、业务权限、各项参数设置、审核流配置等。
3.3管理驾驶仓
（1）供应商管理。掌握供应商综合情况，对供应商准入及淘汰进行决定性审核。
（2）计划管理。掌握集团及分、子公司物资需用计划情况，对采购计划进行决定性审核。
（3）招标管理。掌握招标全过程，对中标结果进行决定性审核。
（4）合同管理。掌握合同执行情况，对合同变更、中止及终止进行决定性审核。
（5）结算管理。掌握物资到货及付款情况，对承付货款进行决定性审核。
（6）综合查询。向决策层及管理层提供物资采购价格、储备结构、物资周转率、需求计划兑现率、吨煤材料费构成等查询分析。
4实现技术
(1)通过客观地分析C／S、B／S的优劣，采用100％的B／S方式将造成系统响应速度慢、服务器开销大、通信带宽要求高、安全性差等问题。因此，可采用C／S、B／S结构相结合的系统结构。其中，集团、分、子公司采购与供应物流管理，处理数据量较大，更加注重流程管理，对信息安全性要求较高，需对权限进行多层次校验，采用C/S结构实现。管理驾驶仓处理数据量相对较小，更加注重信息检索，要求系统更新简单，维护简单灵活，易于操作。采用C/S结构实现。决策层及管理层可随时随地通过浏览器进行数据的查询和决策。
(2)服务器采用microsoftwindows2000Sever,数据库采用oracle9i，web服务器采用microsoft的iiS5.0，开发语言可采用Java、c#、Delphi7.0等。
生产物流计划篇7
结合空间光学遥感器实际生产业务情况，分析了整个加工生产车间管理的现状以及存在的问题，梳理了光学遥感器制造执行系统（manufacturingexecutionSystem，meS）的生产需求，提出了面向空间光学遥感器生产的meS体系结构，关键技术包括基于统一产品基础结构的制造类物料清单（Billofmaterial，Bom）管理、面向多专业特点的制造过程协同管理和面向闭环的生产过程实时监控，并介绍了目前的应用实施效果。
关键词：
空间光学遥感器；生产管理；制造执行系统；集成应用
1引言
随着航天产品设计复杂程度的增大，使用交付时间的缩短等情况逐渐增多，对航天企业制造能力提出了更高的要求，传统的排产、资源调配等粗放式管理不仅降低了生产效率，也无法实现精益制造的管理要求。空间光学遥感器的生产过程存在多型号并行研发和交产的现象，导致设计方案频繁变化，令后续加工工艺、物料、设备资源等需求也必须快速反应，随之变化。同时，在某型号部分生产任务急迫的情况下，就会存在加塞生产的现象，打乱了原生产计划。离散型制造模式在严格的型号质量要求前提下，提高生产效率，保证时间节点，需引进以实现设计、制造、管理一体化的集成制造为目标的[1]，满足行业需求的meS。meS体现一种生产模式，把产品制造系统的计划、进度、追踪、物料、质量、设备等一体化管理[2]。航天企业实施应用meS，可以对整个加工生产进行监控，管理资源可以更灵活地制定生产计划，提高生产效率；跟检零件工序级，生成完整的产品质量数据包；记录每个加工生产环节执行人、操作时间、操作内容，可以有效地进行生产过程中的追溯管理。这里针对航天空间光学遥感器的生产特点，介绍其meS的应用情况。
2面向空间光学遥感器生产的meS体系结构
2.1现状分析航天产品的研发是一个庞大的系统工程，各型号有严格的时间节点控制要求和产品保证要求，各个分系统与整星之间的信息交互频繁，由于技术状态变化引起的设计与制造协同过程复杂，涉及的专业也多种多样。空间光学遥感器的生产过程可按专业划分多个制造单元，如机加、电装、部装、总装、复材、光加等，通过详细调研，归纳总结各专业生产过程中遇到的问题，主要包括：a.生产过程中计划执行状态管理存在困难：由于专业流程复杂，每个生产加工任务的时间都是确定的，但专业内部和跨专业的生产过程具有不透明性，需要计划员耗费大量的精力去关注、协调实际生产内外存在的问题；在生产过程中，如不能实时关注计划的执行情况，就很难掌握各种设备资源的动态使用情况；管理人员如不能及时掌握各个专业生产加工任务的进展、执行情况，就不能为后续生产加工计划提供合理有效的加工周期。b.产前准备效率需提高：在型号加工生产前，调度、计划员等相应人员，需要根据各个型号的生产加工任务或任务变更动态协调相应资源，依据协调后的资源进行排产，造成计划编制量大，难度也同时加大；生产要素输入和生产环节存在脱节问题，图纸、料单、技术要求等不能快速下发到生产部门组织生产加工；设备实际操作工时的不确定性造成生产加工任务的有效工时不准确。c.质量数据包需更有效、实时地随生产过程流转：在型号加工生产环节，采用跟检及终检的方式，每一级检验都需要填写相应的检验信息，有时生产和检验人员在产品交检后获取检验数据不及时。
2.2体系结构航天企业在实施离散型meS时，由于产品涉及的专业与复杂程度的不同，研究重点也不同，有研究工时管理、设备监控、作业调度等方面的[3，4]。空间光学遥感器这样复杂的航天产品，不仅要考虑其光、机、电、热、复材等多专业及多角色管理的特点，还要结合航天产品的技术状态控制要求，从企业实际出发，整合现有信息资源，采用先进信息技术，以较低的成本，高效构建向上能承接项目计划、向下能连接专业级生产单元生产计划的meS。根据以上定位构建如图1所示的meS体系结构，分为三个层次。a.表示层：面向航天企业科研生产管理多技术角色的特点，为如型号调度、生产调度、外协调度、生产计划员、核算员等多种类型的用户提供不同的用户界面；b.功能层：围绕空间光学遥感器的多专业生产流程，包含系统配置管理、资源管理、产前准备、工序计划、工序执行、产品检验和查询监控七个模块。系统配置管理和资源管理模块体现了meS的可配置性，尤其是多专业流程定制功能，为多专业生产协同管理提供了可能，也能为单件、小批量特点的航天产品提供不同的解决方案。在此基础上，基于统一的产品结构树构建制造Bom，所有生产加工任务都挂接在产品树上，并按照产品分类，建立按专业生产的管理模式。在各个专业流程中涵盖所有生产相关业务点，通过流程化管理模式清晰、实时地展现任务执行进展情况，体现每个业务点执行的具体操作。在工序计划分解和执行阶段，生产调度按照工序信息进行排产，并自动流转执行。在生产加工环节中，质量部门将实时记录质量数据到系统中，最终形成质量数据包，并实现对整个产品质量体系的闭环管理。c.数据服务层：是系统运行的数据基础。一方面提供通过数据采集与对象感知等技术获取的现场加工检测设备、物流设备、制造资源等实时生产过程数据；另一方面，提供集成数据，包含通过集成接口获得的外部业务数据，集成关系如图2所示。meS可提供与产品数据管理系统、计划管理系统、工艺管理系统、物资管理系统的可扩展接口实现其功能。
3meS在生产管理中的关键应用
3.1基于统一产品基础结构的制造Bom管理meS中的加工任务涉及不同产品，为满足设计与制造的协同要求，meS通过和产品结构基础数据库集成，完整获取产品结构基础信息，这些信息主要包括名称、属性、层级关系等。生产管理部门依据此信息以及实际加工、装配、质量等要求，考虑工艺实际情况，在产品基础结构基础上增加或删除节点，将其属性继承到每个任务相应的属性中，并扩展相关属性，建立制造Bom，用于管理不同的加工任务，如图3所示。设计和制造部门通过产品基础数据库提供的统一的产品结构基础信息开展工作，产品数据管理系统、项目计划管理系统、meS以此为依据管理系统内部的数据，实现设计与制造的一体化管理。设计和制造部门通过产品基础数据库提供的统一产品结构基础信息开展工作，产品数据管理系统、项目计划管理系统、meS以此为依据管理系统内部的数据，实现设计与制造的一体化管理，如图4所示。
3.2面向多专业特点的制造过程协同管理基于meS与科研综合管理相关系统的集成可以实现多专业制造过程协同生产管理模式，如图5所示。在产前准备阶段完成光、机、电、热、复材等多专业项目计划、设计、工艺、原材料、定额工时等相关数据的准备，在工序计划管理阶段，由生产调度根据不同专业在各生产单元安排生产，在工序执行阶段，由班组领取并执行任务，同时进行产品检验。a.基于meS与项目计划管理系统的集成，实现空间光学遥感多专业制造流程的统一计划管理。型号调度在项目计划管理系统中启动与生产相关的项目计划，并下达到meS，由meS将任务细化，再汇总至生产部门的周计划中进行生产能力平衡，生产部门计划员调整后形成周计划。通过系统间的集成，型号调度可以在项目计划管理系统实时查看计划执行情况，进行实时监控管理。执行过程中每一阶段完成的状态自动同步到项目计划管理系统中，打通了计划数据流和执行数据流，如图6所示，避免了生产环节出现“黑盒子”，能够为科研生产管理部门和生产部门及时、有效的提供数据信息。meS接收型号主生产计划后，按照各专业流程启动各生产单元的任务，进行工序计划管理。为了满足生产环节的要求，生产部门的计划员结合生产制造过程中的人员、设备、场地等资源情况，按主计划分解车间计划，生成可执行的工序级任务。在meS中可以清晰地看到主计划、工序级计划的流转情况。其中，针对生产计划的分解是动态的、滚动式的排产过程，从而能够更合理地安排生产加工任务，提高排产的合理性、准确性。计划员排产后，meS会将加工任务推送给生产调度，进行工序执行管理，由生产调度将加工任务分派给加工班组长，班组长根据实际情况安排具体操作人员加工生产。根据生产现场实际情况，操作员在领任务、交任务的过程实现刷卡管理，通过读取员工卡信息，可以在系统上记录每道工序具体谁操作、工序开始时间、工序结束时间等信息。同时，操作者在生产过程中，可以实时通过meS查看生产加工信息、技术要求、图纸等信息。b.基于meS与物资系统、工艺管理系统、产品数据管理系统的集成，实现产前准备管理。在型号加工生产前，需要完成相应的产前准备，才能保证生产工作的顺利开展。产前准备主要包含图纸的归档和分发、物料的齐套、工装的准备、工艺文件的编制等。在meS生产流程中，依据专业配置流程，并为流程中各角色设置相应的操作点，相关人员可以在任务发起后在工位上刷卡领取任务，提前进行产前准备，执行完成后刷卡提交工作。生产管理人员可以实时查看任务流转情况。产品数据管理系统中的受控电子文件随流程流转至生产部门，便于随时查看。工艺人员根据设计数据在工艺管理系统中进行工艺编制和审签。工艺文件是生产执行过程中的基础数据，这些数据若不能被企业内部系统共享，将会使工艺设计过程与计划、生产等脱节，无法为企业内部其他系统提供有效的工艺信息。通过工艺管理系统和meS的集成，meS能够自动获取相应加工任务的工艺路线与详细工序内容，同时还能获取质量信息。针对meS中按专业管理生产流程的模式，工艺管理系统也按照专业给meS传递工艺信息，使meS能够有序组织生产，实现生产过程中的质量可追溯，从而使系统能够动态、准确地跟踪整个加工生产过程。物资人员依据流转的料单信息同时在物资系统中进行物料配套。物资系统存储了生产加工过程中需要的各种原材料、主要包括标准件、金属件、非金属件、元器件等信息，meS在各专业流程执行过程中有专门的备料、领料环节，在该环节与物资系统集成，进行同时备料，并自动获得各原材料的相关信息，并生成领料单。在电装流程中，需要生成装机清单，其元器件信息通过条码扫描方式获取，实时从物资系统中自动获取到元器件的批次、规格等信息。c.基于meS与工艺管理系统的集成，启动检验管理流程，在meS中进行产品检验管理。每道工序加工完成，操作者提交任务，根据不同的业务进行班组分工，由班组长分派任务，检验班组长根据实际情况安排检验员检验，检验员可以在领任务、交任务时刷卡，系统自动将检验员信息和时间记录到质量跟踪卡，为日后信息追溯留依据。对合格工序，自动生成带检验章的质量跟踪卡，所有检验数据形成质量数据包记录到meS中，为质量管理系统分析、追溯提供准确的数据。当检验员发现检验不合格时，可以在系统中发起不合格品流程，从而使整个产品的加工形成有效的闭环。
3.3面向闭环的生产执行过程监控面向闭环的生产执行过程主要以产前准备、计划执行为核心，整个加工过程围绕这两方面展开，所有加工流程中涉及到的角色可以通过流程跟踪生产进展状态，并按照计划执行相关的工作，流程执行过程中能够实时监控派工情况、执行反馈等信息，对各专业生产单元的加工流程实现闭环管理。后续，在各专业制造单元基于物联网技术建设物联制造环境，通过传感器技术实时反馈现场数据，除条码外，安装RFiD等感知设备，建设工业互联网，再基于数据处理技术，为meS各应用功能模块提供所需监控数据，并通过大数据分析技术，提前预警现场问题，管理人员可实时调整现场资源，优化生产流程，使生产过程闭环可控。
4应用情况
空间光学遥感器生产管理过程中应用meS，它向上承接项目计划管理系统，向下集成各生产单元，可作为数字化制造平台的核心管理系统，主要实现基于统一产品结构的加工任务管理、加工车间分解计划及工序执行管理、制造资源管理、加工任务派发管理、生产加工任务过程监控等功能，目前二期建设完成，型号全面上线应用情况如下：a.基于统一的产品结构的任务管理，使任务管理更加清晰，生产部门能够获得准确的产品信息，避免设计人员和生产部门使用的产品数据不一致。b.在生产执行过程中，通过承接型号主生产计划，细化可执行的生产计划，使计划具有层级，操作性更强；通过计划的执行，实现实时监控、实时反馈，使计划执行透明化。c.在生产执行过程中，通过计划的执行，使制造资源的使用情况一目了然，避免了制造资源的浪费和冲突。d.加工任务派发通过刷卡管理，更方便地记录了每道工序的操作人员和开始、完成时间，提高了加工效率，可以更准确地记录每个操作人员具体的实作工时信息。e.通过meS的可扩展性，可以与相关系统集成，更方便、准确地获得生产环节需要的数据，同时，能够为其他系统提供生产过程中记录的有效数据。
5结束语
作为航天离散制造型企业，meS发挥了计划与生产单元之间的承上启下作用，是企业整个数字化链路非常重要的纽带。空间光学遥感器包含多专业生产流程，通过meS的应用实施，打通了从生产计划到产品加工整个价值链、全生命周期的管理和监控。通过meS和产品结构基础数据库、工艺管理系统、项目计划管理系统、物资系统等的集成，实现了生产过程数字化和规范化管理，提升各个系统传递数据的准确性和可靠性，从而促进了整个生产过程的效率和质量。后续，还将应用meS打通生产单元内部的信息链路，深入到智能设备层，应用物联网、大数据等先进的智能制造技术，实现生产环节的精益生产模式。
参考文献
1柴天佑，郑秉霖，胡毅，等.制造执行系统的研究现状和发展趋势[J].控制工程，2005，12(6)：505～510
2王丽虹，成平，杨冬.建立军品电子装联meS系统[J].制造业自动化，2013，35(7)：22～25
3莫建亮.航天生产计划管理及车间作业调度问题的研究[D].西北工业大学硕士学位论文.2006
生产物流计划篇8
[关键词]库存管理；采购；Jit
[中图分类号]F252 [文献标识码]a [文章编号]1005-6432(2008)49-o104-02
最近几年，我国电子制造业一直以高于国民经济2～3倍的速率快速增长。2006年，我国电子制造业增加值首次突破1万亿元，达到1.1万亿元，成为我国国民经济增长的主要动力。涌现出海尔、联想、tCL、华为、中兴通讯等一大批it知名企业。
1 电子制造企业库存管理中问题分析
尽管很多电子制造企业实行了最先进的采购方式和库存管理控制方法来减少库存，但是仓库里总保留着多余的库存或者产生缺料。造成这一问题的主要原因有以下几点：
(1)生产计划的频繁变更是造成多余库存的主要原因。因为生产计划决定了Jit、CRp和Vmi的供货计划，生产计划的变更不能及时通知相关采购员，因此采购员发给供应商的送货计划是按照原来的生产计划制订的，所以会产生多余库存或者缺货。准确的生产计划以及与生产计划配套的采购计划，而采购计划与生产计划又是相互影响，相互制约的――生产计划调整了，采购计划通常情况下必须调整，采购的执行也随之而调整；反之采购的执行如果出现了差异，生产计划就应该及时调整，否则就出现了脱节。
(2)机构设置不合理导致信息沟通不畅。尽管公司拥有比较先进的信息管理系统和通信设备，但生产计划的变更还是不能在第一时间传达给相关责任人。出现这种情况的原因往往是由于组织结构的设置问题：生产计划归生产部门管，采购计划归采购部门管，结果往往就是大家各做各的，你也分不清楚到底是采购计划没有依据生产计划制订还是生产计划在制订的时候没有考虑物料计划以及物料的可得性，一出问题大家就会相互指责扯皮，谁也扯不清，最后不了了之，回过头来只好逼着采购去做紧急采购，逼着供应商紧急出货。
(3)物料需求的预测不准确。根据Smi和CRp的订货流程，制造企业要提前一段时期向供应商发出物料需求预测，以帮助供应商备货，并进行订货确认。但市场是瞬息万变的，因而客户的订单量跟着发生变化，从而导致多余库存或缺货。还有就是因为供应商和第三物流服务商送货不及时而导致缺货。
2 电子制造企业库存管理的对策分析
(1)制定高效的采购制度。制度是规范企业生产经营行为的依据。为杜绝采购人员和供应商打交道时的行为，可以在听取各方面和各层次意见与建议的基础上，不断完善采购制度，进一步修订和完善物质计划管理、物质采购管理、合同管理、物质供应管理等方面的制度及实施细则和考核办法，严格执行，以制度管人，并进行认真检查和考核。整合物料部内部业务流程，实施管理分层、业务分段，把价格审查、业务谈判、合同签订等业务职能分离，进一步规范物质计划、采购、招投标等物质管理的基础工作，规范企业的采购活动，从而达到节省费用支出的目的。
(2)选择符合公司要求的供应商。优选供应厂商也是提高采购质量、控制物质采购成本的关键所在。对重点物质的供应商必须经过质检、物质、财务等部门的联合考核后才能进入，如有可能还应到供应商生产地进行考察。通过对不同供应商的选择和比较，使其相互竞争，使企业在采购谈判中始终处于有利地位，确保进入企业内部市场的厂商资信和产品质量都有可靠的保证。
公司可以通过跨职能的团队，进行集体决策。选择的标准必须涉及供应商提供的参考价格，提品的质量，供应商自身的生产经营情况，财务情况，历史合作情况等一系列项目，这样做的目的是要使挑选出的供应商具有满足供货能力稳定，供应产品的质量高，同时在低价格的情况下还有赢利的属性。
(3)根据客户建立项目小组。因为电子制造企业一般都是按客户订单进行生产，因此可以针对每个客户建立项目小组，让生产计划部门和采购部门融合在一个项目里面，加强生产和计划的联系。生产计划的变更可以及时传递给采购人员，从而调整定购和送货计划，而生产部门也可以根据原材料和零部件重新制订生产计划。
(4)采用联合库存管理模式。联合管理库存是为适应供应链一体化而出现的一种全新的库存管理模式，这种模式更多地体现了供应链节点企业之间的协作关系，能够有效地提高供应链同步化程度，在一定程度上降低了整个供应链体系的库存水平，减少了供应商和公司之间的重复操作，是实现供应链体系中库存优化控制的有效途径。这种准时化供货模式，由于完全取消了库存，所以效率最高、成本最低。但是对供应商和公司的运作标准化、配合程度、协作精神要求也高，操作过程要求也很严格，因此制造企业应选择与自己空间距离不是太远或交通比较便利的供应商作为自己的合作伙伴。
生产物流计划篇9
关键词：双向协同；物资需求计划管理；电网事业；实践分析
中图分类号：F426.61文献标识码：a文章编号：1006-8937（2013）18-0060-02
1物资需求计划及其在电网工程中的现状
1.1物资需求计划原理
物资需求计划主要是根据客户订单，通过预测来安排生产计划的一种库存控制手段，在制造企业中应用相当广泛，但在电网工程中的应用比较有限。其工作原理就是以用户订单为基础，分析当前市场需求，制定出适宜的生产计划，然后结合产品结构及库存状况，借助计算机技术对所需物资的时间和数量进行计算，最终确定生产进度。此管理模式经不断发展，应用范围越来越广，从生产计划、库存物资管理逐渐向物流、资金流以及信息流等扩展。
1.2物资需求计划在电网企业中的现状
首先，电网企业结构庞大，管理工作十分困难，需要耗费大量的时间，而且其生产计划涉及诸多方面，往往需要根据实际情况进行适当的调整，波动较大。由于各地的经济、技术等条件都有差异，不确定因素较多，需求也就难以统一，对设备的各项参数需求也大大不同，给项目工程的物资需求带来很大的不确定性。其次，由于诸多不确定因素存在，各个企业的所需物资都有各自的标准，电力设备的型号也不尽相同，以至于物资种类繁多，且没有统一的标准，难以具体分类，管理起来相当复杂，而且其管理缺乏标准化、规范化，很容易出现混乱。
此外，在电网企业中，工程项目和物资管理往往是相互独立的，缺乏应有的交流，由于协调性不好，导致信息不够通畅，因而很难及时获得所需信息，且对信息的准确度和安全性也有一定程度的影响。
1.3电网工程中物资需求的特点
电网工程项目涉及很多程序和部门，工作量大，要保证整体质量，需要各部分有极好的协调性。由于物资种类繁多，受外部环境的影响较大，物资清单缺乏统一的标准，单件性较为明显，不具备批量复制性，而且整体管理比较困难，周期很长。
基于以上特点，在引进物资需求计划管理模式时，应结合电网工程的实际需求和具体情况做适当的调整。
2物资需求计划的协同管理
在电网企业中，由于部门众多，事务繁杂，物资计划管理部门在工作中应该和其他部门多多交流，加强彼此间的沟通，进行协调管理，增强整体协调性，以获得更准确的信息。
2.1降低物资需求的不确定性
由于电网工程受外部环境影响较大，存在着很多不确定因素，物资需求计划的准确性成了关注的重点。该管理模式主要是靠预测对生产进度等做决定的，所以首先要保证预测的准确性。需求预测主要涉及需求内容、数量和时间等，其中，需要什么物资及多需物资的数量主要由设计部门负责，而物资的到货时间则由工程部门确定，这就要求在计划管理中，务必要做好双向协同工作。
具体来说，可采取工程计划安排倒推法，严格遵循电网规划，从最终的投产日期往前推，进而确定工程的合理开始日期。倒推法能够从整体上把握各个环节的起止时间，从而制定相应的计划，保证各个环节能够顺利进行，此外，由于电网工程和物资需求计划具有相互独立性，很容易延长到货期限，增加额外成本，倒推法可在一定程度上减少这种情况的发生。
物资需求信息是建立在设计单位的基础上的，所以在工程中的每一个环节都应由设计单位提出相应的物资清册，在项目建设中根据所需对其进行调整修订，以减少管理中的不确定因素。
2.2实现物资的标准化
因电网工程中的物资需求缺乏标准化，所以首先要加强标准化建设，如根据不同的要求将物资分类，尽量统一其采购标准；同时应加大通用设计应用的推行力度，尽快建立起结构物资清单，并将物资采购标准延伸至设计源头。
①物资需求计划能否发挥其最大作用，和物资清单是否标准化有很大关系，在电网工程中，企业应根据各自的类型和环境来选择相适应的型号，以及各项参数，建立起独有的物资采购标准，并在此标准范围内进行各种选择，进而减少差异。
②电网工程项目具有明显的单件性，直接导致了其物资清单的单件性，对项目工程的电压容量、等级等因素进行对比，针对类型不同的项目，可提前设计好相应的结构化物资清单，对采购范围进行初步把握，以便物资部门采取合理可行的采购策略。
③设计部门在电网工程中的作用极其关键，物资需求信息多由该部门确定，必须加强沟通，与其建立合作关系，将物资采购标准的应用扩及到设计环节，避免以后建设中的来回转换，有利于减少工作量，提高工作效率，而且为物资使用的规范性也提供了良好的保障，有利于规模采购。
3完善预警机制，降低风险
3.1预警计划
对电力企业而言，其采购计划通常有批次计划和年度计划两种，年度计划主要是从整体对年度的购买状况进行的规划，批次计划则可看做是其分计划，是对整个采购计划的具体执行，所以必须对批次计划进行有效管控，保证其精确度，唯有如此，才能实现精确的物资采购和配送。电力企业以物资信息储备库为平台，建立并完善预警机制，使其能够按照计划安排提出合理的时间。此外，为保持物资流、资金流和信息流之间的一致，应实现项目计划和预算系统以及计划执行单元三者间的联动，进而发现其中存在的差异，并及时发送有违于采购计划的预警报告，对其中的差异和问题加以分析解决，避免缺货的情况发生，降低风险。
3.2预警库存问题
因电网工程中的不确定因素较多，库存中的数据常会发生动态变化，这些数据包括总需求量、净需求量、库存量以及订货情况和一些盘点记录，通过对这些数据的收集掌握，才能进行合理的物资计划管理，提高库存整体水平，为保证库存数据的精确度，应采取相应的方法，如准确预测总需求量，实时对库存量进行盘点，一旦出现数据的变化，应及时更新；对一些尚未得到解决的订货进行追踪更新，实时把握其动态，从而更好地对物资采购管理情况进行监控；物资的入库和使用要有规范的程序，对以往先领料后入系统的方式加以改进，且领料必须有单据凭证，保证物资的流转情况能够及时准确地反映在系统中。
4结语
物资需求计划管理在电网工程建设中发挥着重大作用，有利于提高电力企业的工作效率，降低成本，必须加以重视，不断完善，针对现阶段出现的问题，应及时解决。
参考文献：
生产物流计划篇10
北京机械工业自动化研究所是以推广和发展制造业综合自动化技术及智能制造技术为目标的多专业综合性高新技术研究所，致力于工业智能化单元、系统集成及其相关配套技术的开发和应用。主要研究领域有：制造业信息化eRp、企业计算机综合应用软件，包括计算机辅助企业管理系统（miS）、计算机辅助设计和制造（CaD/Cam）；自动控制与应用工程，包括系统与集成、网络与通讯、制造过程控制与管理、柔性制造系统、车间级物流系统、自动化立体仓库、物流技术和自动检测；工业机器人与人工智能应用工程；机电一体化非标设备的研制和应用工程。
记者：北自所成功实施了很多制造业物流项目。以你们的经验，制造企业在什么情况下会考虑做物流系统的优化或改善？
匡永江：对于制造企业来说，制造是主业，物流是辅的工作，它的作用是助生产一臂之力。因此，很多制造企业都是在生产技术改造的过程中，“发现”了物流升级优化的需求。以我们曾经实施过的一个项目――某大型板材加工企业生产物流系统为例：该公司由于引进了先进的自动化生产设备，机床能够24小时不间断无人生产，但是原有的生产物流系统不是全自动系统，无法匹配高效的自动化生产，制约了生产效率的提高。我们的解决方案是配合生产需要，在生产车间设立自动仓库系统，与自动化的生产机床对接实现按需自动上下料和信息管理。这样就满足了该公司24小时不间断无人生产的需求，使生产效率大幅提高。
除了被动地改善物流外，制造企业，尤其是一些行业龙头企业，在新建工厂时往往倾向最先进的生产系统，包括物流系统，以保持和扩大自己的竞争优势。例如我们的一个客户，是一家知名的家具生产企业，致力于打造全球知名的品牌。他们在国内外、行业内外调研了好几年，最后下决心建设一个全新的、先进的智能工厂。新工厂具有鲜明的“智能制造，按需生产”的特点：生产从客户需求开始人手，根据客户的房型设计产品，然后客户可以按照房型选择该公司的成熟产品模块，并形成最终方案，工厂定制生产家具。而且整个生产过程实现了不许动、不落地、不返修高效生产。我们给该公司做的生产物流系统规划和建设，具体包括wmS、wCS、智能堆垛机、aGV、RGV、全自动输送线、货架等等。
总结来讲，制造业物流就是把各个生产环节串联起来，物流系统与生产线、生产节拍紧密配合，各种先进的物流装备都是这个综合性大系统的重要组成部分，在先进的信息管理系统的统一指挥下实现高效生产。只有物流合理顺畅，才能提升整个工厂的运作效率和管理水平。如果物流不顺畅，就会影响生产。
记者：制造企业物流系统改善项目的难点是什么？需要注意的关键点有哪些？
匡永江：相比较其他行业的物流建设，制造业物流建设更加复杂，因为制造业包含很多不同的子行业，而且各具特点。这也造成了不同的制造业物流系统都有一些自己的独特性。
从制造方式来分，制造业可分为流程制造业和离散制造业。流程制造业的典型行业如化工业，这种制造的特点是生产与物流融为一体，连续生产必然要求物料配送是连续进行。而且这个行业一般都是高度自动化生产，在生产车间建设规划时，需对生产和物料配送规划得十分充分、到位。因此，这类制造业的物流反而是成熟、清晰的，并没有太大的实施难度。
对于离散制造业，还可细分为产品生产量大的制造业和产品生产量小的制造业。生产量大的典型代表如汽车制造行业、家电制造行业。这些行业由于长期的发展，已经形成成熟的生产模式、物流组织模式，是自动化程度较高的流水线生产。因此，这些行业的物流体系也有了很多成熟的、可借鉴的模式。而对于一些单品产量很少的制造行业，如重型机械加工，这种行业的流程、工艺都十分复杂，而且很多大型或超大型装备的制造还涉及国家的经济安全和军事安全等因素，技术领先的国家往往封锁技术的外泄，因此我们也很难有借鉴、模仿的机会。这都造成这类型制造业物流规划和实施的难度很大，很多时候需要专门立项研究。
制造业物流从制造生产的流程上来分，还可分为生产（线边）物流和通用物流两大部分。制造企业的通用物流建设，也就是建设用于存储原材料、辅料、成品的仓库，和其他行业的仓库建设大同小异，因此也是比较容易规划和实施的。
比较难的部分是生产（线边）物流的规划和实施。不管是全新工厂的生产物流系统建设，还是改造项目的物流优化和改善，都和生产工艺紧密结合，首先要做好工艺分析，按照生产流程先规划设计物流动线，再考虑生产设备布局，采用正确的步骤是非常重要的。但是多数国内制造企业对物流并不了解，因此往往先建工厂，购进设备，再考虑物流。这就造成物流系统建设面临很多限制条件，难以做到最优。这是很令人遗憾的。
记者：您认为造成我国制造企业生产物流系统建设存在问题的主要原因有哪些？如何破解？北自所的优势在哪里？
匡永江：由于我国原有体制的原因，制造企业在建设项目的时候，都是要找各自行业的设计院去做上厂的设计规划。对于这些设计院来说，设计规划的重点不是物流，他们首先会去考虑厂房（土建）和生产工艺等，由于缺少规划意识，物流规划也是他们的弱项。我国长期以来制造业物流水平比较低，和这方面有一定关系。现在各个设计院对物流规划设计的重视程度也在不断提高，而且随着项目的增多也取得了很多经验。但是已经建成的工厂由于企业经营或者市场情况发生了变化，很多都需要进行物流升级优化。
因此我最近就在考虑，北自所能否与设计院强强联合，把物流规划设计纳入设计院的业务范畴，共同提高制造企业物流系统设计建设的能力。其实在国际上，物流规划设计通常由专业的物流咨询公司完成。但是我认为，设计院相比咨询公司的优势是有设计能力，能把概念细化和落地。如果我们能够实现优势互补，就更能满足客户的需求，我们就更有竞争力。
其实在制造业物流领域，北自所还是有一定优势的。首先，我们有深厚的底蕴。北自所创建于1954年，是原机械工业部直属的综合性科研机构，是国内最早从事自动化物流系统集成和自动化立体库建设的单位，国家科技部指定的全国推广应用物流仓储技术依托单位。其次，由于制造业物流与生产工艺、流程管理等密切相关，因此综合能力很重要，而北自所在这方面有优势。我们致力于制造领域自动化、信息化、智能化技术的创新、研究、开发和应用，为客户提供包括开发、设计、制造、安装及服务的整体解决方案。北自所拥有eRp、meS、物流、装配线等一系列项目实施的能力。这就是我们的综合优势。
记者：请您结合典型案例分析一下北自所是如何帮助制造企业优化物流系统的。
匡永江：我们通过对一些行业生产工艺的透彻研究和分析，研发出适合该领域生产特点的物流自动化系统，构建了全新的物流运作模式，大幅提高了企业的生产效率。
我们有很多成功的制造业物流案例。如我们为纺织行业开发的“全自动落丝系统”，由自动落丝机、辅助运转设备、机器人、设备运行调度和信息管理子系统组成，采用了激光定位技术、激光安全防护技术、现场总线技术、无线以太网络技术、计算机信息技术和设备调度优化算法。该系统的主要功能为：自动落丝机与卷绕机自动对接后完成自动落丝，并将丝饼暂存于车体中心棒上，丝饼随自动落丝机运行送往平衡间，并转运到辅助运转设备上，再由机器人直接抓取并放置在丝车空挂架上。该系统以机械化设备完全替代人工实现落丝、装车和转运自动化作业，能够满足同时多品种生产按单一品种装车的需求，并自动完成丝饼产品信息的跟踪及标签打印。这套系统符合制造业“机器换人”的发展方向，为纺织企业减少劳动力人数，降低生产成本，提高产品质量，带动了企业的技术进步，提高了企业的国际竞争力。该系统达到国际先进水平，获得多项国家专利，成功入选2015年度中国十大纺织科学新闻。
记者：制造企业实施物流系统改善项目能收获哪些益处？
匡永江：从以上案例可以看出，一个成功的物流优化实施项目，给制造企业带来的变化是巨大的，不仅体现在直接的经济效益上，还能改善企业的现场环境，提升企业形象，甚至解决很多管理上的难题。例如我们实施过的另一个案例，某电气开关生产企业，之前的物料配送和管理模式粗放，物料管理部门使用叉车为生产部门配送生产备件，配送时间和配送数量都不能做到精准。这使得两个部门经常为零部件账物不符而发生矛盾。该企业实施了物流优化项目，用aGV配合生产节拍实现物料的精准配送，不仅以上问题迎刃而解，还带来很多附加效益。首先，物流运作模式改变了，aGV配送物料取代了叉车作业，减少了人力，也更加安全可靠。其次，原先叉车送料单批次数量巨大，大量用不完的零件堆到生产线边，管理混乱，现在是需要多少送多少，生产线边更干净，物料管理不混乱。还有，按照生产计划把必要的零部件送过去，不用的储存在库里，物料账目清楚，而且账目与货物存放位置对应上了，可以清楚掌握物料消耗情况，减少重复采购造成的物料积压和仓位占用，也减少了资金占用。