企业物流信息化建设篇1
关键词：物流信息化、进销存、供应链
一、国内中小企业信息化的现状
随着经济全球化和信息化的发展，世界各国经济中出现了一种普遍现象，即中小企业如雨后春笋般地迅速发展。据统计数据表明，目前中国的中小企业总量高达1000多万家，占注册企业总数的99%，其产值和实现利税分别占全国全部企业的60%和40%，提供了大约75%的就业机会。
同时，随着我国经济的发展以及电子商务的日渐普及，越来越多的企业开始关注自身的物流系统建设，也意识到降低物流成本的必要性。可是，许多企业认为物流领域技术含量低，进入障碍小，因而对物流系统建设的技术投入还是比较少的。
实际上，要建设一个高效的物流系统，需要在物流技术上投资，尤其是在信息技术方面。因为信息技术的日新月异，为中小企业与大企业之间互补共生、取长补短创造了有利条件；也消除了企业与市场之间的空间距离，拓展了国内国际市场；缩短了企业产品进入消费者手中的时间，有效弥补了中小企业的天生不足，强化了中小企业专业化营销的特长，提高了其市场竞争力，促进了中小企业的发展。可以说，物流的发展与信息技术的应用密不可分，完善的物流信息系统能够提高企业核心竞争力，改善物流服务水平，降低物流成本。
然而，国内企业从制造业开始经历了20余年的信息化历程，据统计，耗费在企业信息化方面的投资达80亿元，而成功率不到30%，不少企业前赴后继，为此付出了很大代价，
中小企业中的物流信息化的情况就更不容乐观了。1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10%，就是在这些中小企业的物流信息化建设过程中，还存在企业领导的物流信息化素质普遍偏低，更有一些企业对自身状况还缺乏清醒的认识，很盲目，再有一些企业对物流信息化建设无法持续进行等，这些已成为我国中小企业发展物流信息化的瓶颈。如何突破这些瓶颈，是中小企业目前急需思考的问题。
二、中小企业物流信息化建设问题分析
1、中小企业物流信息化建设缺乏事实求是的整体性理念，往往盲目立项
一些中小企业所理解的物流信息化，就是在看到别人用手持式终端扫描商品速度极快，于是如法引进类似的信息系统；还有的企业则根本对物流作业流程不加分类和整理，画上几张草图就直接外包给软件开发商负责系统规划和开发；更有一些企业在软件开发商的游说下，灵机一动，就仓促决策和立项。
以这样对物流信息化的认识和理解，自然形成对本企业信息化需求不明不白的个案比比皆是，这样的开发立项工作必然会为最终信息化建设的失败埋下伏笔。
从失败的个案来看，大多数企业往往采用头痛医头，脚痛医脚的方法来处理企业的物流信息化需求，即片面地解决某一物流作业环节或局部的问题，而不是从整个物流系统的角度来考虑解决问题的办法，结果开发出来的软件模块之间互不兼容，无法实现系统的统一和衔接。
有些中小企业尽管从每个局部上看已经有了软件系统支持作业，在局部上也会促进物流作业自动化程度的提高，但是由于各环节相互独立，结果造成整个企业的物流网络平台和各节点间无法实现信息畅通，信息化并没有促进全局自动化程度的提高，使得经营效益也大打折扣。
中小企业要避免在决策准备阶段盲目立项，笔者建议要聘请物流信息化专家对本企业的信息化工作进行专门指导，要严格按照企业自身的需要合理地选择系统平台和应用逻辑的功能覆盖，同时要看到信息化建设的系统性、全局性和整体性。
2、中小企业物流信息化建设缺乏可持续发展的理念，追求短期效益
目前中小企业对信息化的需求，大多不是来自于的整体战略大安排，常是出自企业要取得竞争优势的强烈愿望。他们所追求的目标比较朴实，强调以较少的it项目整体投入、相对简易的日常业务应用、较高的个性化满足程度，来快速地提升企业的水平。
而企业对物流软件系统的阶段性需求与长远发展之间永远存在着矛盾，有些中小企业认为物流软件系统如同普通的物流设备一样，旧了就扔、再重新购买。但是，物流软件系统的规划开发是一项极为复杂的系统工程，对于大多数功能模块无法使用的系统，或者用了也不能提高企业作业效率的系统来说进行适时淘汰。对于可以升级或者改造的系统简单地弃之不用，不仅会浪费企业的投资，还会付出时间与人力等资源的巨大浪费。
一般情况下，好的系统软件都有很好的延续性和扩展性。这就需要企业在进行物流软件系统开发之前就应该对整个系统软件有一个宏观和长期的规划，也就是说要考虑得尽量全面具体，并要充分照顾到企业将来的应用需求以方便软件系统的升级，这也是企业信息化建设的可持续发展问题。
因此，企业在进行物流信息化建设时应当首先做好总体规划――把那些需要紧急开发或者是购买的软件模块提前执行签约开发或者购买，对于可以迟一步考虑的需求放在以后再进行处理。
3、中小企业物流信息化建设缺乏高素质的专业领导人
从岗位的角度上看，由于物流信息化工作具有较强的技术性和专业性，因而需要组织物流企业进行信息化建设的领导要具有较高的素质，具体包括良好的计算机相关专业的教育与实践背景，较好的管理与组织能力，同时他还要十分熟悉所在物流企业的业务流程、经营模式和发展战略，并且能够对企业的经营发展需要什么样的信息系统有正确、全面的认识。
当然，在目前物流人才缺乏的环境下，信息技术与物流管理两方面都兼备的复合型人才更为奇缺。这种用人要求似乎显得有些苛刻，但是从事信息化工作的主管人员具备专业的信息技术和一定的程序设计能力是企业必须考虑的重要因素。哪怕一时找不到一个既懂信息技术又懂管理的人员来担此重任，但至少也应当找一个从事过几年软件设计编程的非计算机专业人员来任职，否则把物流企业的信息化工作交给一个既不懂信息系统又不懂管理的主管人员负责实施的话，其后果是可想而知的。
由此得出结论，造成中小企业物流信息化建设的主要原因可归结为四个方面的问题：
领导的信息化素质差；
信息化建设缺乏总体规划；
环境问题；
软件问题。
三、中小企业物流信息化建设的对策和建议
面对上述那些问题，我们建议可从进销存最基本环节开始进行物流信息化基础建设；再从供应链的最高视角进行物流信息化统一管理；还有，实现资源共享，降低物流信息化成本，以实现中小企业的信息化。
1、从进销存开始进行物流信息化建设
一步到位的实施信息化建设无疑是实现企业信息化的理想目标，但是，企业信息化建设是一个系统工程，耗资巨大，投资回收期长，风险高，涉及的管理范围广，需要企业有相当雄厚的实力。这对信息化基础比较薄弱的中小企业来说，对信息系统的理解有一个过程，需要一段时间的学习和引导，不可能一下子全面铺开；迫于生存需要，又要求投入一点立即见到成效。那么，这一点从哪里开始呢？进销存环节的信息化就是中小企业进行物流信息化建设的切入点。
从进销存环节开始进行信息化，可以规范企业的业务管理流程，迅速提升管理质量。进销存信息化，具体来说，管理人员借助信息技术建立一套集成的进销存管理系统，实现采购、销售、库存三模块间完全的信息共享和畅通的数据交流。根据销售预测确定生产规模，进而制定科学的原材料采购计划，通过信息技术手段动态掌握企业与市场、供应商的供求关系，实现零库存，优化库存管理。
2、从供应链的角度对物流信息化建设与管理
中小企业在进行物流信息化建设时，不能从单个企业出发，要考虑整个供应链，上下游企业信息系统要对接；不仅要平台统一，数据格式也要统一，便于供应链上信息的交换。中小企业供应链标准化的基础物流管理主要需求概括如下：
销售管理。通过销售管理建立客户档案与合同管理，健全客户信用监控体系；建立对客户订单的动态管理，快速响应客户订单，及时处理销售退/换货需求；建立灵活的销售价格策略和销售折扣管理；销售发票、应收款、成本核算与财务系统集成；销售预测、生产订单、采购订单等的业务应用集成。
库存管理。库存是供应链环节的重要组成部分，指一个组织所储备的所有物品和资源。一些企业纷纷在降低库存、提高库存周转率方面不断寻求更优。通过库存物品的入库、出库、移动和盘点等操作对企业的物流进行全面的控制和管理，以达到降低库存、减少资金占用。
采购管理。完善供应商档案管理，建立供应商评价体系；理顺采购询价、采购合同、采购订单、建立采购价格控制体系；支持采购申请计划的多级审批；理顺采购物料管理，支持采购物料的入库质量检验管理；动态地查看物料库存、采购到货情况；支持采购物料对应以及采购退/换货管理；采购发票、应付款、成本核算等财务系统集成；销售订单、生产订单等业务应用集成。
财务管理。在物流系统实施前，财务是一个独立的系统，失去了对业务系统进行监控的功能。但对于中小企业来说，业务管理才是核心。因此，中小企业在物流信息化过程中，迫切希望实现财务系统与采购、销售、应收应付系统集成，实现物流、资金流、信息流的完美协调。
运输管理。中小企业运用GiS以及GpS系统实现运输过程的信息化控制，减少在运输环节的损失。
3、充分利用公共物流信息平台，提升领导决策能力
公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。基于中小企业自身财力的原因，尽量直接使用公共物流信息平台，充分利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能以实现企业自身的信息交流、、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是中小企业物流信息化的又一个捷径。
四、结论
我国的中小企业一般是劳动密集型，与发达国家中的小企业通常是技术或资本密集型的情况相比，确实具有很大的差距。但是，正是因为这一点，物流信息化在我国具有巨大的挖掘潜力和长期的发展前景。
作者单位：石家庄信息工程职业学院管理系
参考文献：
[1]仲才.通过库存环节降低物流成本[n].现代物流报，2006,1.
企业物流信息化建设篇2
[关键词]中小企业企业信息化应用服务提供商
[中图分类号]：F276．3[文献标识码]：a
迄今为止，世界范围没有一个中小企业的国际标准，不同国家使用各自中小企业定义，我国目前也没有一个明确的中小企业的明确定义，通常所说的中小企业，是根据企业固定资产、年营业额、上缴利税和企业员工规模划分的一类企业形态，当前一般是指那些固定资产低于1000万元、年营业额数百万至数千万元、企业员工不足500人的企业。
一、企业信息化的定义
企业信息化是指企业利用现代信息技术，结合自身的特点与规律，对企业信息资源的开发和利用，优化、提高企业生产、设计、经营、管理、决策的效率和水平，加强企业运作控制，进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。
我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。越来越多的物流企业已意识到必需在顺畅的信息流的基础上实现货物高效的流动，才能削减物流成本，满足客户需求。因此，物流企业的信息化建设不仅仅是为了未来提高企业竞争力的长远规划，实际上已成为许多中小企业满足客户需求，赢取生存机会的一种现实的需求。
二、中小物流企业信息化的现状与原因
1、中小物流企业的现状
（1）信息化水平低。众多中小物流企业信息化基础薄弱，不具备整体实施信息化的条件，物流信息化建设还处于起步阶段。全国政协经济委员会的专家们在2006年底，实地调查了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海及中部地区等10个省区市30多家企业，形成《关于我国现代物流情况的调研报告》。报告中提到“目前信息技术在物流领域的应用程度普遍较低，在北京市，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3%。”在硬件上，许多中小物流企业也就是配备了一台或两台电脑，大多用于财务处理或数据存储，其它应用很少，也没有必要配备服务器。还有很多中小物流企业依靠电话和手工方式完成业务处理，连电脑都没有配备。
（2）信息化需求以底层基础信息化为主。中小物流企业的信息化需求与大型企业不同，其信息化需求目前仍是以底层的基础信息化为主。中小物流企业只需要有数据，快速对市场做出反应，能够提高决策水平，抓住眼前的商机。所以，中小物流企业并不需求那些大又全的物流信息系统。
2、中小物流企业信息化水平低的原因
（1）信息系统软件集中于高端市场，价格高。完成信息化建设资金投入的最大部分在软件开发上。目前，大多数物流信息系统的成本较高，市场上缺少适合中小企业起步，价格便宜的信息系统。对于多数软件开发商来说，物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，开发成本极高。对于中小企业来说,，有大量需求却找不到适合的产品，市场上的许多物流信息系统价格高，功能强大，却不适用。所以形成许多中小企业不敢投资或不愿投资的现象。
（2）企业管理者观念滞后。中小物流企业的管理者因为生存竞争激烈，往往只关注眼前利益，缺乏长远的发展观念。对信息化的理解也仅停留在信息处理，打印服务等方面。对它未来能带给企业发展的动力理解不足，不愿对此大力投入。
（3）缺乏信息技术人才。长期以来，物流企业只重视那些物流专业技术人才的培养与储备，对信息技术人才的需求很少，也没有这方面的专业人才的培养与储备。企业中的一般员工和管理人员往往来自传统物流行业，对仓储、运输、装卸、包装等专业知识精通，但是对计算机操作与应用知识缺乏。
三、中小物流企业信息化建设的建议
1、可以采用应用服务提供商模式完成信息化建设。
目前国内的物流企业信息化建设通常采用三种模式，即自己开发，与it企业合作开发，外包给专业公司。对于中小物流企业来说，成本较低的外包模式相对较为适合。
应用服务提供商（aSp）是指在共同签署的外包协议或合同的基础上(包括价格、服务水平、商业机密等)，客户将其部分或全部与业务流程相关的应用委托给服务商，服务商不仅要负责应用程序的建立、维护与升级，还要对应用系统进行管理。aSp作为外包租用的信息化方法，企业的信息化所需的硬、软件平台均由第三方提供，企业只是租用其中所需功能模块。aSp通过互联网实现，客户企业通过互联网登录第三方服务平台的主页，然后进入系统使用其中的各种应用功能服务，例如销售管理、人事管理、电子邮件等。
aSp成本低廉，物流企业只需承担租用费用，缓解一次性投资的压力。而且不需要承担对系统的维护和升级，不需要配备多方面的专业技术人员。
当然aSp对中小物流企业也有弱点，其中最重要的问题是注意避免数据损坏或丢失。对aSp商而言，中小物流企业市场机会较多，灵活性大，应注意在标准化模块的基础上，开发针对不同需求的个性化功能服务。
2、选择适合自身特点的局部解决方案或软件。
中小物流企业在进行信息化建设时，选择合适的软件是非常重要的。正如前文所分析的，目前物流软件供应商们过多关注高端市场，总是喜欢开发功能齐全的软件产品。较低价位、简单易用、适用于小企业的软件较少。有很多在信息化建设中进行投资的中小企业往往盲目建立一些大而全的信息系统，不能解决中小物流企业的现实问题，致使更多的中小物流企业不敢投入，造成恶性循环。因此，中小物流企业在进行信息系统的选择时，首先应做企业的评估和调查，分析企业的需求，选择适合企业特点的局部解决方案而不是全面方案。现在，也有一些企业已经注意到中小物流企业信息化建设这个市场空白点，针对中小企业需求开发相应的信息化方案。如iBm软件部向国内外合作伙伴推出中小企业解决方案快速启动计划，Sap一直贯彻服务于中小企业的灯塔计划，金蝶推出了东方明珠计划。中小物流企业可以在这些供应商提供的方案中去选择适合中小企业简单作业需求的中低端信息系统软件，打造适合自身的信息化实施方式。
3、提升中小物流企业管理观念。
中小物流企业的管理者对企业战略及发展观念较为滞后，很多企业仍沿用传统的揽货、运输，装卸等运作方式运转，非标准的流程是很多的。信息系统意味着标准化，许多企业管理者总认为这种标准化降低了效率，所以中小物流企业管理者对信息化的积极性不高。后果就是使企业被限制在低水平运作的层面上。因此，要推动中小物流企业的信息化建设，必须要让管理者提升管理观念，让中小物流企业管理者加入到建设进程中，明确企业的未来发展目标，认识到信息化是提升企业未来竞争力的重要手段。对信息化的成果和过程有个合理的预期。
总之，我国中小物流企业的信息化建设尚处于起步阶段，总体水平还不能满足未来现代物流发展的需要，随着竞争的加剧，物流行业和现代物流需求的发展，中小物流企业的信息化建设与实施将成为未来竞争中的制胜法宝之一。
作者单位：成都纺织高等专科学校
参考文献：
陈子侠，琚春华.国内企业物流信息化建设的程度分析与思考[J].商业经济与管理,2005,12:15-19.省略/Html/wenku/hyxxh/58753108413.html/.2007-8-6.
企业物流信息化建设篇3
一、企业物流管理信息化建设概述
物流管理主要是指对物品从供应商到客户手中的全过程进行管理，其中包括仓储、配送、运输、流通加工、包装、信息处理等多方面内容。企业物流管理信息化则是指利用现代信息技术对资源进行合理分配，确保企业在最短的时间内以最少的成本获取最大的效益，这也是现代物流管理与传统的物流管理最主要的区别。
二、企业实现物流管理倌息化建设的意义
企业实现物流管理的信息化能够提高物流管理的水平，完善管理设施和技术，能使企业资源得到最合理的分配。信息化能将物流管理的各个环节结合在一起，形成一条完整的供应链，将物资流动过程中的资金流、物流、信息流进行整合再分配，从而使企业管理的效率更高，实现利润最大化。另外，物流管理实现信息化能充分利用数据等信息，提髙信息共享率，从而为科学决策提供依据，最终提高各物流环节的工作效率，形成企业的核心竞争力，并能提升企业的服务水平，不断推动企业向智能化、自动化方向发展。
三、我国企业物流管理信息化建设现状
由于物流在我国的起源较晚，管理水平也较低，虽然近几年我国不少企业巳经加强了对物流管理的重视度，但是在技术创新及人才培养方面仍然不能满足实际的需求，尤其是在物流管理信息化建设方面与发达国家相比还存在很大差距。我国现有的信息化管理水平还较低。
1.物流管理的理念还比较落后
目前，我国有很多企业的物流管理还停留在传统的水平，即利用最基础的设施设备来开展物流活动，而且对物流管理的认识度也不够，认为物流管理只是简单地对仓储、运输等环节进行设计，而忽略了对现代化信息技术的应用。另外，我国很多企业对物流的管理仍然采用的是自营模式，并且自身建设的物流体系还很不健全，从而导致我国很多企业物流信息化建设水平很低，严重阻碍了我国物流业的发展。
2.物流管理信息化技术较为落后
随着科学技术的不断发展，在现代物流管理中出现了很多新型的技术，射频识别技术、条码技术、GpS技术、GiS技术等各种技术的出现极大的推动了物流业的发展，提高了物流管理水平。但是，我国企业对这些先进技术的应用还处于起步阶段，对这些技术给企业物流所带来的优势还认识不清。另外，考虑到成本等方面的问题，很多企业在信息技术开发方面的投资较少，甚至有的仍然在用最初始的物流管理方法，从而导致作业效率较低，信息化建设水平较为落后。
3.物流管理信息化人才缺乏
现代社会对人才的重视度越来越高，各行各业要想谋求长远发展，都必须大力招揽先进的人才，提高他们的福利待遇，培养他们对企业的责任感，从而为企业的发展做出贡献。企业物流管理也不例夕卜，要想推动管理的信息化进程，首先要有相关方面的人才作为支撑，能为先进技术的应用提供稳定的环境。但是，我国目前所拥有的物流管理信息化人才较少，而且我国现有的关于物流管理的教育水平较低，高校培养出来的人才专业素质不能满足实际的需求，从而导致我国物流管理信息化建设进程缓慢，阻碍了物流业的发展。
四、提升企业物流管理倌息化建设水平的对策
要想提高我国物流管理的水平，就必须加强信息化建设，采用先进的管理技术，加大对相关人才的培养。针对目前我国企业物流管理信息化建设所存在的问题，可以从以下几个方面加强改进：
1.转变对信息化建设的观念
要想提高我国物流管理的信息化建设水平，首先需要提高企业对信息化建设的重视度，转变传统的管理思想，企业工作人员要充分认识到信息化建设给企业物流管理所带来的优势以及对企业发展的重要作用。企业内部要建立完善的信息化建设平台,组建专门的管理团队，负责日常的信息化建设工作，另外，企业高层领导要不断更新观念，培养全体员工对信息化建设的意识，在全公司内形成良好的氛围，为物流管理的信息化建设提供积极的环境。
2.积极引进先进的信息化技术
任何行业都是在先进技术的支撑下不断向前迈进的，我国企业要想实现信息化建设就必须引进先进的信息化技术，关注国内外发展现状，积极与先进的技术开发商合作，并重视相关技术在实际管理中的应用。另外，要加强企业自身开发技术的能力，从而使企业的信息化建设能紧随时代的发展，提高企业的竞争力。
3.加大对信息化人才的培养力度
人才是企业发展的根本，所以企业要加大对信息化管理人才的培养，提高企业员工的专业技能。先进技术的开发和应用最主要的还是依靠人力，所以企业需要引进大量的人才来推动信息化建设的发展。企业要加强对员工的日常培训，给他们提供不断深造的机会，建立相应的奖励政策，对于对企业物流管理做出较大贡献的员工要给予一定的奖励，提升他们工作的积极性，还要提高对信息化人才的福利待遇，培养他们对企业的责任感和归属感，从而为企业的发展贡献更多的力量。另外，高校要加强对物流管理人才的培养，转变培养方式，要注重教学内容与实际的结合，从而为企业物流管理信息化建设提供坚实的后备力量。
五、结论
实现物流管理的信息化建设是我国企业面临的十分重要的问题，需要引起企业领导的高度重视，要求他们能转变传统的管理理念，积极引进先进的信息化技术，注重对相关人才的培养，从而促使我国企业的物流管理不断向前迈进，提升企业在市场中的竞争力。
企业物流信息化建设篇4
[摘要]近年来，我国物流业飞速发展，物流基础设施不断建设和完善。随着eDi、eRp、GpS等技术的广泛应用，物流业进入规模化、信息化的发展阶段。但物流信息化仍然存在诸多问题，制约着我国物流业的发展。本文以塘沽基地为例，主要分析我国物流企业信息化建设存在的问题，并提出相应的对策。
[关键词]物流企业；信息化；能源物流公司塘沽基地
doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2017.10.032
[中图分类号]F259.2；F253.9[文献标识码]a[文章编号]1673-0194（2017）10-00-02
目前，随着我国生产力水平的提高和信息技术的发展，物流业的基础设施不断完善，我国现代物流企业信息化建设循序渐进，物流信息化步入了高速发展的阶段，形成了从企业到行业，从区域到全国全面推进发展的势头。例如，制造业运用供应链管理与现代物流理念进行管理，从原材料采购到生产销售实行一体化运作，推进了从上游企业到下游企业的公共信息平台建设。物流企业信息平台的建设，运用了先进的技术和管理手段，不仅可以整合物流园区各类信息资源，还能使物流系统发挥最大的整体效益，提高市场竞争力。
1能源物流公司塘沽基地物流信息化的必要性
现代物流中，信息技术、互联网、通信技术起着至关重要的作用。信息系统构建了现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时流动，可使企业对市场快速做出反应。因此，信息化建设是保证物流园区长远发展的必然趋势和基本条件。具体而言，主要包括以下几个方面。
（1）信息技术手段的应用有助于提高基地物流的作业效率。通过信息技术手段的应用，能够对基地内的资源进行整合和优化配置，从而达到提高物流作业效率和降低物流成本的目的。
（2）信息平台建设有助于促进标准的统一。根据基地业务的特点，引入先进的企业管理模式和先进的物流设备和管理经验，能够加快我国物流行业技术标准的形成。
（3）信息技术手段的应用能够实现高效的信息化管理。由于基地规模较大，综合性较强，在企业管理中注重现代信息技术手段的应用，有利于推动整个行业的信息化管理进程。
2能源物流公司塘沽基地信息化建设存在的问题
物流信息化，是物流企业运用现代信息技术，对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪以及查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。目前，能源物流公司塘沽基地的主要业务有仓储及配送、港口管理与服务、基地后勤附加服务范围等。现有的管理方式主要存在以下问题。
2.1客户业务受理存在问题
在业务受理、业务进程反馈和业务结果确认中，尚未建立可以与客户及时、有效沟通的平台，导致订单驱动方式，无法顺畅贯穿于整个物流生产环节，妨碍了高生产效率和客户服务水平进一步提升。
具体表现为：目前，业务受理方式主要依赖于传真和电话接收委托，与客户沟通的主要方式局限于电话和邮件，没有相应的信息平台受理业务，处理速度较慢。
2.2生产指挥调度存在问题
目前，对设备资源只能实现静态管理，缺少对设备资源的实时状态采集、可视化展示和交互手段，无法将设备资源与生产结合，进行动态管理，妨碍了进一步整合设备资源、提高资源利用合理性，以提升生产效率。
具体表现为：调度人员目前只能通过电话询问方式获取叉车、拖车、吊车等作业机具和作业的状态。
2.3生产作业方面存在问题
缺少对生产节点完成状态和数量的采集工具、传输手段，难以提高作业进度以及作业量反馈的及时性和准确性，既妨碍了客户满意度的进一步提升，又难以为决策层提供准确的参考数据。
具体表现为：如输油量、输灰量、输水量、输电量等，大部分依靠手工抄表，二次录入的方式，增加了现场作业的工作量，数据采集时间较长，最大的问题就是数据的准确性无法保证。
2.4相关系统和设施整体应用问题
客户无法及时跟踪获知委托单的作业状态；资源数据采集时间长，无法实时展示；生产数据采用人工抄表、二次录入；在作业数据中没有关联到机具人力和设施，无法实现机具作业效率核算。
3能源物流公司塘沽基地信息化建设的对策
在基地物流园区信息化的设计和构建中，要充分考虑各项业务之间的交互功能以及整个供应链的有效衔接。通过信息化建设，有效提高业务受理、进度查询、结果反馈等信息服务，依托先进的信息技术和设备，即时、高效、准确地采集资源信息、生产作业等信息，从委托单的接收、调度执行、完工结单的全过程进行信息化跟踪管理。能源物流公司塘沽基地物流信息化平台框架，如图1所示。
3.1制定科学可行的基地信息化发展规划
基地明确信息化发展的目标在于构建信息优势和集成物流的“整体合力”，加快物流组织向“便于信息快速流动和开发利用”转型，制定出合理可行的物流信息化发展规划，根据信息技术的发展趋势和现代物流的整体需求，借鉴国外物流信息化规划的成功经验，制定基地物流信息化发展规划，确立物流信息化建设的目标和实施方案。
3.2采用适合自身需求的物流信息技术
为了提高业务处理效率，降低运作成本，基地必须开发适合自身需求的物流信息管理系统。系统功能主要包括海陆一体化展示平台、客户业务受理、调度管理与资源展示、作业管理、经营管理、权限管理以及系统管理。系统的功能构架如图2所示。
3.3有效整合物流信息资源
以往，物流企业的信息化建设十分看重硬件投入，随着企业发展的需要，信息资源的整合开发日显重要。物流信息资源整合既是物流信息化的出发点，也是物流信息化的归宿。通过物流信息整合现有资源，构建物流公共信息服务平台，使各种物流活动与物流平台所提供的物流环境能够有效兼容，促进物流活动更高效、更流畅，使物流系统发挥最大的效益。
4结语
近年来，我国物流企业在信息化建设方面取得了不错的成绩，物流行业的信息化建设已被各级政府提高到经济发展的战略高度。能源物流公司塘沽基地业务量大、服务类型齐全、设施种类多，按照“以信息化建设为主，促进产业转型，打造现代物流”的发展战略要求，进行总体规划，分步实施，积极开展物流信息化建设，对于提高基地物流服务功能具有重要的现实意义。
主要参考文献
[1]吴安基.物流园区信息平台建设研究[J].经济研究导刊，2010（32）.
[2]韩勇.物流园区系统规划理论、方法和应用研究[D].天津：天津大学，2002.
[3]郑润萍.中小物流企业信息化的现状和发展对策[J].山西青年职业学院学报，2010（3）.
企业物流信息化建设篇5
关键词：中小第三方物流企业；战略；信息化建设
中图分类号：F27文献标识码：a
一、引言
近年来，随着市场经济的发展和现代企业生产经营方式的变革，“第三方物流”的概念逐渐为人们接受[1]，并且得到了迅速发展。大批传统的运输公司、仓储公司等纷纷转型，成立物流公司。在这些物流公司中，大部分是中小第三方物流企业。中小第三方物流企业的出现符合经济发展的趋势，它们具备市场需求反映快速、服务方式灵活等特点，有力的促进了我国经济的发展。但是中小型物流企业由于资金匮乏、人才缺少等因素制约，其发展面临巨大的压力[2]。
在企业以核心竞争能力制胜的今天，作为服务行业的物流企业的发展必须重视其服务效率和质量的提高，而这个目标的实现很大程度上依赖于企业信息化的支持。只有物流企业具备高效的物流信息化处理系统，才能够对市场需求及服务信息进行及时的管理和控制，提供有效的服务，最大程度的提高客户满意度，创在客户价值。同样对于中小第三方物流企业要在激烈的市场竞争中获胜的话，必须加强自身的信息化建设，提高信息化水平。
目前，中小第三方物流企业在信息化建设现状尚处于起步阶段，大量企业的信息化建设并没有取得预期效果。在中小第三方物流企业信息化建设失败的原因中，笔者认为关键是企业没有把企业战略和信息化建设结合起来。本文试图从中小第三方物流企业发展战略的层面探讨其信息化解决方案，提出笔者的一些看法。
二、中小物流企业信息化瓶颈
1.信息化目标不清晰
中小物流企业的信息化工作要取得预期效果，必须要有清晰的信息化目标，根据信息化的目标规划信息化建设，否则，信息化工作只能以失败告终。
中小物流企业在信息化的过程中，存在信息化目标定位不准，盲目上马，随波逐流的现象。有些中小第三方物流企业不了解信息化的真正作用，只是把信息化建设作为“面子工程”，作为企业争取业务的砝码，盲目上马，那么可行而知，信息化建设的结果与实施情况肯定不会尽如人意；有些中小第三方物流企业可能意识到了信息化建设的重要意义，但是在真正的建设过程中，可能由于对于信息化建设目标定位不清晰，致使信息化建设成效甚微。
2.业务不规范
物流信息化工作是一项系统工程，业务复杂，信息量大，采集难度大。一方面物流业务复杂，除一般贸易的买、卖方及相关的银行、中介外，还包括实物运输、保险、仓储、装卸、包装及配送等，涉及的主体众多，除企业外，还包括行政管理部门。另一方面，动态采集难度高，技术涉及面广。现代物流管理趋于要随时掌握实际货物的运输、交付和通关等情况，以及内、外部环境的动态变化，据此需求变化对流程做出实时控制和优化。
一方面，由于我国物流标准化建设尚需完善，另一方面，由于中小第三方物流企业业务缺乏规范性。两者共同决定了物流信息化建设过程中，信息采集、处理等工作都存在非标准化的制约，给物流信息化建设工作带来很大的不便。
三、中小物流企业信息化建设建议
针对上述问题，笔者认为，中小第三方企业信息化问题绝不仅仅是信息化的孤立问题，它涉及企业的发展战略，只有企业有明确的发展愿景，根据发展战略合理优化业务流程，方可明确企业信息化需求，构建成功的信息化解决方案。笔者认为中小第三方物流企业信息化建设与企业战略之间的关系应该是，信息化建设在企业战略的指导下进行，信息化建设最终能够为企业战略提供决策支持作用；企业具有明确的战略目标，能够带来企业流程的清晰和优化，而合理的企业流程是企业信息化建设的基本依据，而信息化建设的一个结果是固化企业流程，最终实现企业流程的优化。中小第三方物流企业战略与信息化建设的关系可以用图1来表示。
在目前处于激烈竞争的物流市场上，中小第三方物流企业由于其受资金、硬件、人才等方面的约束，不可能成为综合物流提供商。因此，在如今竞争激烈的市场条件下，中小第三方物流企业要生存的话，必须制定符合自身条件的发展战略。
中小第三方物流企业进行战略规划一定要建立现代物流的管理理念。现代物流是伴随着企业经营管理理念的发展变化而发展起来的。当企业经营管理理念的核心从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务，直至现在“一切为客户创造价值”的现代经营理念的时候，人们对于物流的认识已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值”的“从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程。
中小第三方物流企业制定战略必须从服务的角度出发，必须树立新的管理理念，树立客户需求至上的理念[3]。这就要求中小第三方物流企业改变以前以规模效应获得经济效益的观念，而应该建立适合于需求多样化的新服务。
对市场需求能够做出快速反应正是中小第三方物流企业的优势。因此，对于中小第三方物流企业来说，专业化和差异化路线是可行的选择[4]。“大而全”的发展模式对于中小第三方物流企业来说是不可取的，可行的方案是“小而精”，锁定特定的行业或特定的服务，提供差异化产品和服务。专业化和差异化战略可以使中小第三方物流企业将有限的资源专注于特定的行业为客户提供优质的服务，进而提高自身的经济效益。
中小第三方物流企业在具体制定发展战略时，可以考虑为客户提供增值服务，在服务内容、方式以及服务细节上提供差异化服务，甚至为客户进行定制服务。
中小第三方物流企业确定了其发展战略之后，就为以后企业的业务流程规范以及信息化建设奠定了良好的基础。信息化建设工作要围绕企业战略进行。在信息化建设的过程中需要注意以下几个问题。
在开发模式的选择上，如果具有一定的软件开发人员，企业可以选择自行开发。不过一般中小第三方物流企业不具备这种条件，这样的话，企业可以选择专业的物流软件公司。专业的物流软件公司的软件分析设计人员，能够更好的了解中小第三方物流企业的运作流程和业务需求，再加上专业的软件开发人员，开发出来的物流软件系统能够更好的满足企业需要。
信息化系统的需求分析必须密切结合企业战略，企业信息化最基本的目标是实现日常事务的信息化，提高企业办事效率。但是这仅仅是信息化的初级目标，是信息化必须实现的基础目标，仅仅实现这个目标是远远不够的。中小第三方物流企业在进行需求分析时，必须根据企业战略进行长远规划，除了满足当前的业务需求外，还要根据企业战略考虑未来的应用需求。
信息化系统的系统设计，要注重信息化的整体性和持久性。对于系统平台的选择，既要考虑平台的稳定性又要考虑中小第三方物流企业自身的资源约束等条件，选择合适的开发平台。系统设计过程中，还要考虑系统的可扩展性，方便系统以后的升级和优化。
中小第三方物流企业在信息化的进程中，除了依靠自身的力量进行相应的投资和建设外，要充分利用公共物流信息平台。近年来，政府对于物流公共信息平台的构建做了大量工作并取得了一定的成效。中小第三方物流企业应该充分利用物流公共信息平台。
四、小结
中小第三方物流企业在我国数量巨大，为我国物流发展做出了巨大贡献。在信息化技术飞速发展的今天，如何做好信息化建设工作是关系每一个中小第三方物流企业日后发展的重大问题。笔者认为只有信息化建设工作只有在企业战略的指导下才能取得成效。
作者单位：山东工商学院会计学院
参考文献：
[1]顾淑红.中小型第三方物流企业发展策略研究[J].物流管理，2007，2：8－9.
[2]傅蓉心，刘海林，傅蓉浣.中小物流企业信息化需求及发展探讨[J].企业经济，2006，8：177-179.
企业物流信息化建设篇6
关键词：第三方物流；信息化；miS
中图分类号：F253.9文献标识码：a
随着电子商务的快速发展，第三方物流在中国的发展迅速升温，并成为我国国民经济发展的重要推动力。然而，由于很多物流企业是从原来的交通运输企业或仓储企业转型而来，缺乏必要的物流管理信息系统和业务整合集成，很难适应网上电子商务对物流配送的要求，这成为制约我国第三方物流发展的主要瓶颈之一。运用第三方物流管理信息系统可以获得准确、及时的客户信息，而信息的及时、准确直接关系到物流工作流程的平衡。物流信息化的关键目标是要平衡物流系统各个组成要素之间的关系，寻求企业整体效益的最大化。
1第三方物流信息化概述
随着我国经济的快速发展以及电子商务的迅速普及，越来越多的第三方物流企业开始关注自身物流管理信息系统的建设，也意识到物流管理信息系统建设对物流成本有较高的控制性，其成为物流企业的重中之重。
1.1第三方物流的概念与特征
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过管理信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。在国外，第三方物流常被称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化，类似于外协或契约物流。
1.2第三方物流信息化含义
第三方物流信息化是指第三方物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对商品流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。
1.3第三方物流企业的信息管理
随着经济全球化及信息化的逐步推进，我国第三方物流企业发展迅速。同时，随着我国经济的发展以及电子商务的普及，越来越多的物流企业开始关注自身物流管理系统的建设。然而，一个高效的物流管理系统最为关键的就是管理信息系统的建设。由于信息技术的存在，为第三方物流企业与其他企业之间互补共生、取长补短提供了有利条件，也消除了企业与市场之间的隔阂，拓展了国内、国际市场的业务，缩短了商品进入消费者手中的时间，有效地弥补了第三方物流企业的天生不足，为其提供了核心的竞争力，促进了第三方物流企业的长远发展。
1.4第三方物流信息化的优势
物流信息化使得第三方物流企业更好地掌握成本的可控性及对物流信息的及时处理，物流信息化还为第三方物流企业节省了大量的人力、财力、物力，准确掌握物流综合管理的第一手信息资料。第三方物流企业的信息化能加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理速度，缩短从订货到交货的时间，进而提升顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以通过第三方物流的信息系统来完成，保证物流企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。同时，物流信息化可以对大量的物流信息进行采集、分类、汇总和分析等，并快速从这些信息中获得对本企业日常管理和战略决策有价值的内容，以此保持和提升第三方物流企业的核心竞争优势。物流企业决策者可以根据这些信息的内容和基于这些信息内容的分析做出及时准确的判断和响应。
2我国第三方物流业信息化发展现状
物流信息化在我国是从20世纪70年代才逐步展开的，20世纪80年代进入铺垫阶段，到20世纪90年代中、后期才进入快速发展阶段。目前，我国第三方物流企业中信息技术的应用和普及程度还不高，发展也不均衡，信息化总体水平偏低，条码及射频技术等物流检测技术普及率不高，eDi、GiS、GpS的应用也十分有限。对于目前我国第三方物流企业的信息化建设现状可归纳为以下四个主要方面：
2.1我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段，即各个物流企业的信息化建设也处在不同层次上。据博科资讯物流供应链研究中心截至到2010年的统计，目前全国第三方物流企业信息管理系统的建设比例在25%～30%之间，华东地区的建设比例已经接近85%，西北地区的建设比例不到20%。从不同级别的第三方物流企业的信息化累计投入来看，大型第三方物流企业累计投入主要在100万～1000万之间，而中小型第三方物流企业累计投入主要集中在50万以下。
2.2第三方物流企业的物流管理信息系统建设以基本内容为主，极少采用供应链管理。在市场经济发展初期，企业和企业之间是处于完全竞争的状态，只有到了成熟的产品链、价值链、服务链形成后，企业和企业之间才有一种依存和战略合作的关系，它们在业务上才会产生协同的要求。一旦建立这种要求，企业之间就需要用一套管理信息系统把这一要求固定下来，以执行业务上的协同操作。其次，我国第三方物流企业由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。以往国内物流企业重视资金流和物流，但忽视信息流。现在越来越多的货主关心的并不是物流企业有多少个仓库和多少辆车，而是关心该企业能否及时了解整个物流服务的过程，能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现真正对接。可以说，有无物流管理信息系统，是能否实现从传统物流向现代物流成功转型的关键所在。而我国现有的第三方物流企业绝大多数只是停留在实现管理信息系统的初级阶段，而这些系统也并没有真正实现对物流过程和操作手段的优化。
2.3多数第三方物流企业选择走循序渐进、逐步完善的信息化道路。最具有代表性的企业是上海圆通速递，其是目前国内大型民营快递品牌企业。在2000至2010年的10年间，据中国互联网络信息中心2010年第25次信息统计，圆通速递的年营业额已达近百亿元。该企业能保持高速发展，企业信息化的建设是关键所在。可以说，上海圆通速递信息化最成功的经验就是走出了一条独特的信息化建设与企业运营管理融合发展、相互促进的道路。
2.4物流企业间的公共信息平台建设滞后。基于internet的物流公共信息平台真正实现了物流企业之间、物流企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。平台通过internet可以将分布在不同地区的若干物流企业汇聚在一起，远程进行业内信息和业务数据传输；平台通过网络将各地用户的订单汇总，对物流资源进行统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最优质的服务；为客户提供全方位的物流信息及个性化的服务。对于目前还不具备全面开展信息化的中小企业和第三方物流企业而言，通过会员注册即可加入物流信息平台，低成本地开展网上业务，共享物流业内信息，拓宽业务范围。因此公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。公共物流信息平台一般包含以下功能：通过商品与车辆的跟踪提高交货的可靠性，保证商品运送的准时性，提高对用户需求的快速响应性，提高政府行业管理部门工作的协同性，实现资源配置的合理化。总的来说使用公共物流信息平台是第三方物流企业信息化的捷径。
3我国第三方物流业信息化存在问题的探讨
目前，与西方发达国家的第三方物流企业相比，我国的第三方物流业的信息化建设处于初级阶段，不能完全适应现代物流标准化、机械化、智能化和网络化的高速发展。具体说来，我国第三方物流企业信息化发展中存在的以下一些问题：
3.1对物流信息化的认知上第三方物流企业存在许多误区。第一，很多第三方物流企业重视硬件投入，却忽略软件投入。于是物流企业动辄大量的资金去购置发展所需的眼见为实硬件设施，而对于软件的投资却觉得不值得，不能接受花上百万资金去买一张小小的安装软件。第二，在企业中存在盲目信息化和消极信息化两种对立的错误思想。前者认为信息化无所不能，而后者则认为没必要进行信息化建设。还有对信息化建设缺乏耐心及信心，错误地认为信息化即可以马上带来经济效益，没有在预定的时间得到预定的经济收益，就减少或终止信息化的后续进程，导致资源的浪费和信息化进程的缓慢。
3.2信息化建设目标与企业的业务流程和战略目标不匹配。目前，多数第三方物流企业的信息化建设缺少整体的规划与布局，不能与企业的业务流程和战略目标相适应，对于企业的信息化需求大多采取短视的方法，只能片面的解决某个作业环节的局部问题，致使整个企业的物流管理信息平台和各节点之间信息无法流通。另外，我国部分第三方物流企业至今仍沿用传统的揽货、装卸、运输等运作方式，面对低信息化程度的零散货主，缺乏应用物流信息系统的积极性，更没办法考虑信息化战略。
3.3第三方物流企业缺乏相应的信息化人才。我国的第三方物流企业多是从原来的货运或仓储企业转型而来，信息化基础和实力普遍较弱，信息人才严重短缺。传统的货运仓储企业多以体力劳动为主，改型之后的第三方物流企业，固有观念没有完全转变过来，企业中缺少物流信息化建设所需要的高素质信息人才，不能很好地完成物流管理信息系统的建设、应用和维护，直接影响了企业物流控制的信息化进程。
4我国第三方物流业信息化存在问题的解决对策与建议
针对上面提出的若干问题，相应给出以下一些解决对策和建议。
4.1增强第三方物流企业主体信息化意识，加大企业的软硬件投入。物流企业信息化建设的成果大多取决于企业的总体信息化意识，特别是物流企业决策者的信息化意识。因此，第三方物流企业的决策者要对物流信息化问题有科学长远的认识，正确对待信息化建设的必要性，科学对待其周期长、收益慢的问题，认清物流信息化的直接作用是改变工作效率，最终提高生产效益，需要一定时间的积累，在实施过程中也难免要损失某些人的利益，企业的决策层要对这些方面正确对待，以保证物流信息化的持续建设。
4.2根据物流企业的具体情况制定其信息发展的策略。物流信息化是为第三方物流企业发展服务的，其信息化战略的选择要由企业自身的核心能力和业务实力来定位，必须与企业的总体发展战略相匹配。第三方企业未来的发展，可以成为主导行业的大型企业，或者成为大型物流集团的具有少量物流资源的从业者。即物流企业要根据自身的企业发展规划和战略，制定相应的物流信息化发展规划。对于前一种发展目标的物流企业，信息化建设必须作为企业核心竞争力建设的重要组成部分，对信息技术应用的深度和广度上都要提高要求，以增强在同类竞争企业中的竞争能力。对于后一种发展目标的第三方物流企业，信息化建设要以服务为主，主要用来满足企业和客户的物流活动需要。同时需要以需求为导向，统筹规划，分层分步实施。物流信息化的进程与发展要与社会经济发展水平及信息化水平相关，要与企业规模及物流服务需求相一致。另外，物流信息化建设涉及面广，属于资金和技术密集型的系统工程，为确保其实施过程的有效性，保证信息系统能够发挥整体可观效益，物流企业必须根据自身的发展策略制定相应的信息统筹规划，以给各部门的信息建设提供统一的规范，使其共同发展。各部门在企业的整体规划下，要根据部门的具体情况和发展需求，制定相应的实施细则，分步骤实施建设。另外，企业要根据自身的经济条件和需求，分期分层实施物流信息化，以保证人力物流的持续投入。
4.3发展物流联盟式的信息化模式，快速吸引高素质物流信息化人才为我所用。一方面，目前我国的第三方物流企业多是中小型企业，资金有限，为了建设大规模的物流管理信息系统，走企业联合的道路是一项明智的选择。另一方面，各企业的物流信息化水平之间相互作用及影响，各企业相互合作，建立物流联盟，可以提高共同的物流信息化水平，以产生更高的效率，实现双赢。最重要的是可以快速吸纳高素质的物流信息化人才。人才的缺失，使信息化进程停滞不前，第三方物流企业应快速大量吸纳构建信息化平台的人才及团队。另外，第三方物流企业还要加强自身信息化人才队伍的建设，实施信息化全员培训，提高员工对信息化项目的认识及管理操作方法和技术。并在物流信息化建设的进程中引入相应的竞争，以激励和约束员工，鼓励他们自觉的投入到信息化发展中去。
5结束语
中国物流信息化是近些年才开始发展，物流企业和it厂商都还处于一个逐步摸索的阶段。目前，很多it厂商在物流行业的经验积累还很欠缺，对物流企业的流程及用户信息化需求还没有深刻的认识，导致目前很多物流信息系统没有深入到物流企业的核心业务流程，并不能为这些物流企业带来运营和管理上的真正提升。第三方物流企业应该从增强企业主体信息化意识，完善信息化建设培训体系。根据企业的具体情况制定其信息发展策略，发展物流联盟式的信息化模式，快速吸纳高素质物流信息化人才等这几个方面来改善提高物流信息化进程。
参考文献：
[1]王欣.管理信息系统[m].北京：中国水利水电出版社，2004.
企业物流信息化建设篇7
关键词：企业管理；物流管理；信息化；问题；对策；
作者简介：陈建鑫，江苏商贸职业学院管理系，讲师，物流工程硕士；研究方向：物流管理。；
企业为了寻求发展，在管理手段上需要不断吸收新鲜元素。物流作为企业生产经营的一个重要环节，其管理的信息化建设越来越引起管理者的重视。企业可以借助网络和信息技术的力量来对物流资源进行整合，实现优化管理，提升企业内部的工作效率，使企业的物流成本受到控制。通过企业物流管理的信息化建设，可以大大提升企业的市场竞争力。但是，当前企业在实现管理信息化方面尚存在不足，还有很大的提升空间，需要认真加以应对解决。
1、企业物流管理的特点判断
1.1物流管理信息化
物流管理信息化是信息时展的必然要求，企业物流管理只有具备了信息化的特质，才能应对日益激烈的市场竞争环境。信息收集的代码化、信息处理的计算机化、信息存储的数字化等都属于物流管理信息化的范畴。将更多地运用到先进的计算机技术、数据库技术、条码技术等等，为客户提供更加及时有效的物流服务。
1.2物流管理智能化
物流管理的智能化是物流管理较高水准的体现，对物流管理的信息化提出更高层次的要求。物流管理是一项较为复杂的工作，包含了路线选择、库存衡量、配送管理等多个方面的内容，需要相关工作人员正确决策，合理调度。而物流管理智能化的特性，能够通过提供系统支持来使这些问题得到快速科学的解决。
1.3物流管理自动化
物流管理自动化作为物流管理的一个重要特征，在提高工作效率方面表现突出，且自动化的管理远比人工管理精细，使工作的出错率大大降低。借物流管理自动化之力，能够使信息采集更加便利，同时，信息的追踪成本也能得到有效控制，使监控效果有了充分保障。
1.4物流管理网络化
物流管理网络化是物流工作的重要特性，尤其是在信息技术和发达交通的影响之下，物流管理额网络化特征更加凸现出来。网络化的物流管理可以从两个方面来理解，首先是计算机技术层面的网络化，全球范围内的网络资源可以借由网络化的发展来实现共享，企业理应抓住机遇，推进物流管理的计算机网络化进程。网络化另一个层面的含义在于配送网点的网络化，企业从自身实际出发，通过对所处环境的分析来建立配送网络，提升工作效率。
1.5物流管理标准化
物流管理标准化是物流管理的重点要求，物流系统庞大，分工也较为复杂，为了使之更加适应现代化要求，就要对各个环节进行细化，确保每个环节都是按照标准来进行的。使物流管理形成统一的局面，通过物流管理的标准化建设来提升管理效率。
2、企业物流管理信息化的影响要素透视
2.1影响企业的经营状态
企业物流管理的信息化建设会使企业传统的经营状态发生改变。通常企业的物流管理工作会交由一个部门来负责，这种形式的物流管理较为孤立，而信息化的出现则要求企业上下都要对物流管理给予重视，物流成为企业当中一个事关整体利益的重要环节。这样一来，需要企业在部门建设上投入更多精力，要有专人来对信息化进程进行推动。物流管理人员不能仅仅关注物流这一个部门的利益，而要站到一定的高度上为企业的整体利益负责，对企业内部资源进行优化，将外部资源有效利用起来，通过合理配置来使企业的经营状态向着更好的方向前进。
2.2影响物流管理水平
企业的物流管理涉及的环节较多，而物流管理信息化会对诸多环节产生影响，从总体上提升物流管理的水平。从物流的基础设施方面来说，为了达到信息化的高要求，企业必须要投入一定的资金来进行交通网络和通讯网络的建设，使这部分基础设施得到改善。从物流技术的角度出发，为了提升物流的效率，企业就要在技术方面加大研发力度，促进物流管理信息化系统的建成，在确保物流管理工作顺利开展的同时，使企业内部的物流技术水平得以提升。企业需要借助科学合理的管理方法来适应物流管理信息化的脚步，企业物流管理的整体水平将在对物流信息化的适应过程中不断提高。
3、企业物流管理信息化存在的问题解析
3.1缺乏物流管理信息化意识
企业物流管理信息化意识的缺失从两个方面可见一斑：首先是由于企业对物流管理的认识不足，影响了企业的部门建设，没有专门人员来进行物流管理的信息化建设，使企业在物流管理方面的推进受到影响。另一方面就是多数企业无论大小，都在配置方面追求大而全，很多企业的物流都是自成体系的，忽略了供应链管理系统的重要作用。对物流的认识过于传统、片面，使物流管理信息化在节约成本、提升企业竞争力等方面的优势难以发挥。企业物流管理信息化意识淡薄是当前最紧迫、最需要解决的问题。
3.2物流管理的技术较为落后
物流管理技术水平高低直接影响到物流管理的成效，我国企业物流管理信息化的推进，很大程度上是受技术水平的制约而停滞不前。企业对信息技术的利用程度不足，仅用计算机来进行企业内部日常事务的管理，而不能将其运用到解决物流管理的问题上。企业在进行物流问题决策时，依然保持人工化的状态，信息化的系统开发较为滞后。另外，企业要开展信息化的物流管理必须具备专业的设备，来实现条形码扫描、物品自动分拣、地理位置确定等等，但很多企业在设备配备上难以达到要求，对物流管理的信息化造成阻碍。在这一方面与国外的物流管理存在较大差距。
3.3物流管理的信息资源混乱
企业对物流信息的管理不够系统也是一个重要问题，信息资源长期呈现混乱状态，使企业的物流管理信息化受到很大影响。在开展具体的物流工作时，由于信息标准的缺乏使信息的流通受到阻碍，信息共享的效用也难以发挥。企业在物流信息管理方面呈现的落后状态是信息化水平低下的表现，使企业物流运行中的订单管理、库存查询及物品跟踪等环节都受到严重制约，导致物流管理的整体效率不高，服务质量也大打折扣。物流管理信息资源混乱是信息化建设过程中一个隐性问题，难以引起企业管理层的注意，但其影响也是不容小觑的。
3.4缺少物流管理信息化人才
要加快企业物流管理信息化的脚步就不能忽略人的能动作用，而当前很多企业缺少物流管理信息化人才成为制约信息化发展的一个重要因素。物流管理信息化对人才的要求是多方面的，他们不仅要具备扎实的物流知识，拥有丰富的物流经验，还要掌握计算机信息技术，能够用计算机技术来完成物流管理的相关操作。但当前企业的物流人才状态并不尽如人意，他们学历普遍不高，年龄较大，缺乏计算机能力，且学习和接受水平也比较有限。这样的人才结构，显然不能满足企业的信息化需求，影响到物流管理效率的提高。
3.5开展企业物流管理信息化建设的对策选项
3.5.1改变对物流管理信息化的认识
针对企业物流管理信息化意识缺失的问题，要求企业领导从根本上转变想法，通过参观部分先进企业的物流管理信息化流程，体会到进行信息化物流管理的积极意义，进而在企业物流管理信息化建设上投入更多精力。在企业内部成立专门的物流管理部门，进行信息化的建设与开发，管理层要对开发进程予以足够的关注，在领导与部门员工之间建立起畅通无阻的交流平台，使企业上下都对物流管理的信息化有一个正确的认识，并为信息化步伐的加快贡献自己的力量。除此之外，企业还要树立起创新意识，注重对物流管理信息化的创新，从货物配送、资源整合等方面进行改革，为企业物流管理信息化创造新的局面。
3.5.2加强物流管理信息化的技术研究
企业要求得进步，就必须努力突破发展瓶颈，对于物流管理信息化建设来说来说，就要努力冲破技术滞后的制约。企业物流管理信息化需要攻克的两项技术难题为电子数据交换和货物自动识别。实现了电子数据交换，就能够使报文标准化、单证格式化等成为可能，而货物自动识别则能够使字符识别、视觉识别、声音识别等得以实现。要推进企业关于物流管理信息化的技术研究进程，需要企业建立起完善的技术体系，对物流管理进行全面系统的信息化研究。另外，企业还应具有国际化视野，积极从外国企业吸收先进的物流管理经验，运用到本企业的信息化建设当中，进行技术及设备的改进，使之符合现代化的管理要求。加强技术研究，能够在很大程度上提升物流管理的效率，使企业降低物流管理成本，获取更高利润。
3.5.3重视物流管理信息资源的开发
企业必须一扫物流信息混乱的局面，充分认识到信息完备的重要性，将信息资源的开发与利用提上日程。在具体的开发过程中，应该以信息的标准化和规范化为目标，从基层做起来进行信息的采集，采集过程必须科学规范，确保获取的信息准确无误。将得到的物流信息传递到物流管理的系统当中，提供信息源，为企业管理决策的制定提供参考。只有准确标准的信息才有利用价值，这对物流信息的获取及鉴定提出了更高要求。另外，在得到有效信息之后，企业还要建立起共享体制，充分挖掘物流信息的价值，使其投资效益充分发挥出来。企业对信息资源的收集和管理要有正确的认识，明确这是一个长期的过程，用科学的态度和方法来对待信息管理工作，确保其正常运行。
3.5.4重点培养物流信息化管理人才
企业物流管理的信息化建设要充分发挥人才的能动作用，在人员招聘的时候，就将要求设定出来，规定物流管理部门的人员要具备基本的物流管理知识、拥有组织能力、掌握计算机信息技术，并能对物流市场进行创造性的开发。让更多高素质的复合型人才加入到企业的物流管理当中，在高起点上一显身手，为人才提供足够广阔的平台。当然，企业要对人才形成吸引力，就必须提升物流管理水准，使人才能够能够看到进入企业后的发展潜力，从而更加投入地为企业服务。除了重视人才的引进，对内部员工的计算机技术培训也不能放松，由于企业内负责物流管理的员工已经具备了丰富的经验，只要加强信息技术方面的学习，并将两者完美结合就能够加速企业物流管理的信息化进程。因而，重点培养物流信息化管理人才，必须得到企业领导的高度重视。
企业物流信息化建设篇8
1.改善企业的经营状态。在以往企业经营管理中，物流管理通常由单独一个部门负责，与企业其他部门的联系较少，致使管理上存在较大的孤立性，管理效率难以提升。而企业物流管理信息化的发展，改变了原有的管理模式，将企业各部门联系起来，通过相互配合，能更高效地完成物流管理任务。同时，物流管理人员在其信息化管理中，需要以企业的整体利益为着手点，有利于实现企业资源的优化配置，通过对内外资源的合理利用，让企业的生产经营活动保持在最佳状态。
2.提高企业的物流管理水平。企业的物流管理是极为重要的一环节，物流管理的信息化，能有效提升物流管理水平。在企业物流管理信息化过程中，企业需要在通讯与交通网络建设中，投入更多的人力、物理与财力，从一定程度上讲，有利于完善物流的基础设施建设。同时，为了实现物流信息化，企业不得不加大科技研究力度，构建科学的物流管理信息化体系，在这一过程中，企业的物流管理水平也会获得较大提升，通过改进管理方法，来不断适应物流信息化的管理要求。
二、企业物流管理信息化存在的问题解析
1.物流管理信息化意识淡薄。企业在物流管理方面，普遍缺乏对物流管理信息化的全面认知，忽视了其信息化建设的重要性，企业物流管理仍与传统模式为主。同时，在物流配置方面，以规模与配置齐全为主要追求，忽视了对供应链管理系统的构建，致使物流管理信息化过程中，成本花费较大，信息化效果不佳，企业的综合竞争力难以获得较大提升。
2.物流管理方法与设备较为落后。物流管理成效，在很大程度上受物流管理技术水平的限制。当前，大部分企业还未实现对信息技术的充分利用，其技术应用仅停留在日常事物的管理上，在物流决策方面，仍以人工化工作模式为主，信息化程度较低。另外，物流管理信息化要求企业必须高科技的设备，能对物品进行自动化扫描、分拣等操作，但部分企业所配置的设备较为落后，并不具备这些功能，严重阻碍了物流管理信息化在企业的普及。
3.物流管理的信息资源系统化程度较低。物流信息管理系统化的不足，也是当前大部分企业存在的重要问题，长期以来，企业在物流工作中，缺乏统一的信息标准，信息共享程度非常低，物流管理方式落后，严重制约了企业物流运行中的订单管理、库存查询、物品运输等各项工作的高效开展，造成物流管理效率低下，物流服务质量不高，影响了企业的整体发展。在物流管理信息化建设中，物流管理资源混乱是一项较为复杂且不易被察觉的问题，企业的领导者与相关管理人员在企业管理中，时常忽视这一问题，最终引发一系列连锁反应。
4.物流信息化管理人才匮乏。在企业物流管理信息化过程中，人才发挥着不可替代的作用。但在实际中，大部分企业都面临着物流管理信息化人才匮乏的现状，人才的缺失成为制约企业物流管理信息化的主要因素之一。当前，企业的物流管理信息化要求人才必须具备多方面的综合技能，既要拥有丰富的物流经验，能有效处理各项物流管理事宜，还要掌握一定的计算机应用技术，能通过计算机操作，完成信息化的物流管理任务，而在企业现有物流人才队伍中，大部分学历不高，年龄偏大，并且计算机能力较低，学习能力有限，难以满足企业的信息化需求。
三、加强企业物流管理信息化的有效对策
1.转变企业管理理念，强化物流管理信息化意识。对于企业物流管理中，存在的信息化意识淡薄问题，应以转变企业领导观念为切入点，通过了解物流管理信息化在企业生产经营中的重要作用，让领导主动参与物流管理信息化建设，并加强与全体员工的沟通，共同配合物流管理信息化工作的开展。在企业内设置独立的物流管理部门，主要负责物流管理信息化建设，以提高物流管理信息化进程。同时，企业还需注重对物流管理信息化的创新，结合企业实际生产经营需求，不断改进货物配送、资源整合方式，以推动物流管理信息化的创新发展。
2.完善物流管理信息化技术研究体系，积极引进新技术。企业要不断进步，就必须突破技术、管理等方面的限制。在物流管理信息化建设中，企业需解决物品自动识别与电子数据交换等技术难题。物品自动识别技术的应用，能让物流管理中声音、字符、视觉等方面的识别成为现实，有助于企业更高效地完成物流管理任务。其中，要提高企业的物流管理技术水平，首先必须建立完善的技术研究体系，对企业内部的物流管理开展科学的信息化研究。同时，不断引进国外先进信息化管理理论与技术，将其有效应用到本企业的物流管理中去，通过对管理技术及方式的不断改进，使之符合现代化企业的物流管理需求。加强企业物流管理信息化技术研究，有助于提高物流管理效率，降低企业经营成本，实现经济效益的最大化。
3.加大物流资源开发力度，充分挖掘信息的利用价值。为了改变物流管理中的信息混乱局面，企业必须将信息资源的整合利用纳入管理工作范畴内，积极进行信息资源的开发，在实际管理中采集真实的信息，并以规范化与标准化作为信息采集目标，将所收集的物流信息按一定分类传输至物流管理系统中，为后期的管理决策提供完整的参考依据。同时，在物流资源开发利用过程中，还需结合企业的发展战略要求，建立科学的信息资源共享体制，以充分挖掘物流信息中存在的价值，让其投资效益得到最大发挥。企业管理人员需要正确认识物流信息资源开发与管理的作用，认识到这是一项长期工作，并以积极的态度看待物流管理工作，确保其工作的高效、稳定运行。
企业物流信息化建设篇9
关键词:物流信息化;物流问题;信息化建设
一、我国物流信息化的现状
信息化管理是国内近几年才发展起来的,目前在物流行业的应用还不是很广泛,即便是一些大型的物流服务机构,比如港口、货运站场,虽然也很早就投入了信息化管理系统平台,不过这些平台仍不是非常完善。据调查,我国的物流服务企业中,仅有39%的企业拥有物流信息系统,绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。而在已经开始进行信息化建设的物流企业中,80%左右仍处于初级建设阶段,信息化建设的目标是实现对信息、数据的及时收集和有效整合;在此基础上,少数信息化水平较高的物流企业(约15%)开始提升信息化应用层次,通过信息化建设促进管理和业务流程的优化,另有极少数物流企业(约5%)开始进入全面供应链系统的建设阶段。在信息化水平较高的大中型物流企业,其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主,作为电子商务平台的比例相对较少,大约占16%左右。同时,已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理,而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例很小,大约是23%左右。
二、我国物流信息化存在问题
1.物流行业还不规范,没有完善统一的标准体系。物流行业发展至今,虽然国家相关部委也出台了很多相关的政策法规,但是由于执行不到位等原因,很多政策法规并没有得到切实应用,从而导致物流行业的各个层面都存在标准不一致的地方。物流行业是一个服务型行业,如果标准不统一,就会严重阻碍整个物流行业信息化建设的发展。
2.很多中小型物流企业不具备投资信息系统的实力。物流信息系统建设少则三五万,多则需要数千万的投资。从国内来看,很大一部分的物流公司都是由之前的货运公司转变而来。这些货运公司以前一般只从事单纯的零担、整车配送等业务,规模较小,实力也比较薄弱,因此也不具备充分的实力投资物流信息系统建设。在广州,类似这样的物流公司不下数千家。由于这一类物流公司大多在物流运作中担任末端配送业务,因此会导致物流信息的末端脱节,从而影响到整个物流行业信息化的进展。
3.相关政府部门或大型物流中心物流信息建设缓慢。在整个物流行业的信息化建设中,相关政府部门、大型物流企业、大型物流集散中心(如港口、机场、大型货运站场或位于城市边缘的物流接驳中心等)的物流信息化建设程度对整个行业的信息化管理水平的提高起着举足轻重的作用。因为物流行业信息化建设的目的就是提高整个行业的物流工作效率,如果这些机构缺乏高效的物流信息支持,那么就会对整个物流的信息供应链带来阻塞,从而影响到整个行业的信息化建设进程。
4.很多先进的物流技术尚没有得到有效应用。由于国内物流行业起步比较晚,而且很多都是从货运公司转型而来,各方面观念都比较陈旧,一些新兴的物流技术尚没有在整个物流行业得到普及。比如条形码技术,在国外的仓储物流业中已经得到非常广泛的应用,并且经历了几次更新换代,而在国内,这种应用还尚未普及,原因之一也是前面阐述的行业标准和行业规范等问题。此外面向批量物件的RF(RadioFrequency,射频技术)、面向车辆定位的GpS、GiS技术等,这些技术目前仅有很少的一部分企业在尝试应用。
5.行业从业人员素质不高。目前国内绝大多数物流企业的从业人员专业化程度不高,特别是在一些专业型的仓储、港口、码头等操作性较强的企业尤为明显。从业人员素质不高的原因之一是国内缺乏相应的物流管理人才,原因之二是一部分工作岗位也不需要很高的学历。行业从业人员素质低下造成物流信息系统难以实施,一部分人员可能连电脑的基本操作都不会。人力成本低廉也是影响物流信息系统投入的一个重要原因。由于人力成本偏低,而投资信息系统一般都耗费巨大,从企业的决策者来说,如果增加一部分人手可以达到同样或类似的效果,并且成本相当,那么增加人手就会成为首选。
三、我国物流信息化的发展趋势
1.wmS、tmS等业务系统建设紧密结合企业经营管理模式在我国,由于各物流企业经营规模不同、发展阶段不同,导致各企业在经营管理模式与业务流程运作等方面存在着很大的差异。如果简单、机械地照搬同行企业的wmS(仓储管理系统)和tmS(运输管理系统)软件应用,必将“水土不服”,最终导致企业信息化建设的失败。树立“量体裁衣”式的信息化建设思路,才能真正支撑业务运营,否则信息化将成为企业发展中的桎梏,导致业务执行烦琐复杂、信息滞后且不真实、系统使用积极性低、领导信息化信心下降等众多问题的出现。特别是对众多正处于发展中的中型物流企业,信息系统建设更应随着其业务模式与经营思路转变而灵活调整,来满足其业务发展的需求。
2.仓储、配送等业务信息从“异构、分散”向“统一、集中”转变。对于大型物流企业,集约化管理难度高和异地业务监控效率差一直是困扰企业发展的难题,在加强制度建设的同时,必将借助信息化手段来加以解决。趋势是,在集团统一信息编码的基础上,利用总部集中部署式的信息系统,及时地将各地子公司的分散业务数据进行汇总,通过数据了解与监控各地的业务开展状况,分析出集团发展战略执行或统一经营管理中各地出现的差异性与潜在问题,进而及时制定相应的整改措施加以改进。
3.第三方系统的信息集成建设将拓展客户服务的领域。现阶段,我国物流企业与国外企业竞争的关键在于“客户服务”,而服务的及时性与全面性将直接关系到企业的竞争实力,在客户服务要求逐步细化的今天,拓展客户服务领域、提高客户服务效率将是各企业发展中的重点。随着信息技术的应用发展,客户要求物流企业能够提供及时、准确的物流信息(如货物离港、到货验收、装车出库等业务操作的实时信息)以跟踪、了解货物实时的物流状态。因此,必须打破原有封闭式的物流系统架构,为客户提供实时的信息交换接口,为客户提供网上查询、邮件、手机短信等多种形式的服务。客户可以通过物流系统获得货物到达的准确时间、到达位置等信息。物流服务企业将实现与客户系统间的信息集成(如:物流企业的wmS系统与生产企业的SCm系统,物流企业的tmS系统与分销企业的DRp系统等)。通过系统间信息的及时传递,加强企业与客户联系的紧密性,以完善、及时的信息服务提高企业竞争实力。
4.RFiD技术将在物流行业广泛应用。随着RFiD(RadioFrequencyidentification,无线射频识别)技术的不断成熟、应用成本(单品价格、实施费用等)的逐步降低,以及在国内物流企业应用案例的增多,RFiD技术对物流企业业务处理效率的提升价值将日益凸显。利用RFiD技术可实现货物供应链实时监控,保证库存高可见性,使企业不需要在业务起步时就拥有强大的条码系统。RFiD技术凭借无光电应用特性,将支持更多的自动读取,在缩减制造及分拨人员成本的同时保证高准确性。RFiD提供对供应链资产的实时监控并通过电子标签操作使人员了解产品的详细信息,这为改进决策、加快处理问题的速度打下了坚实的基础。
四、对我国物流信息化建设的建议
1.做好基础性公共平台建设。政府必须负责建设基础性和政务性的公共平台,即完成相关监管和公共服务的信息化,以此推进全社会物流信息化的发展。目前有三大系统建设与升级迫在眉睫:
一是电子口岸系统。这项部级的重点工程已经有了很好的基础,今后必须进一步加大协调和领导力度,把电子口岸建设成为具有一个“门户”入网、一次认证登录等“一站式”服务功能、集口岸通关执法管理及相关物流服务为一体的大通关、大物流、大外贸的统一信息平台。
二是“大交通”监管系统。我国目前的交通分属交通部、铁道部、民航总局等多部门管理,在没有改变管理模式的情况下,可以通过信息的共享和交换建立一个“大交通”监管信息平台,对促进我国现代物流业的发展具有重要的意义。信息的整合要逐步完成,当前重要的是在各种交通监管系统的基础上,确立一个信息交换与共享的框架基础,使这个平台能够兼容多种信息采集方式,多种定位技术,多种信息的提供者、应用者,同时又有规范的管理和服务准则。
三是特殊商品物流的监管系统。重点需要抓好两方面的建设:一是对与人民生活关系密切的商品,例如重点食品、药品等,要实施生产与流通的全过程监管;二是建立全国危险品联网实时监管系统,加强对危险品储运的安全监管,预防和减少危险品储运过程中的恶性事故,建立健全社会预警体系和应急救援机制,最大限度保障国家和人民群众的生命财产安全。
2.注重新技术的开发和利用,特别是RFiD技术。
过去,在物流行业流行的“大而全”思维已不能适应现代物流的发展概念,单纯依靠扩大基础设施诸如仓储和运输规模来赢得市场的想法将被市场所淘汰。而如何利用新技术,为企业发展抢占先机成为众多物流企业面临的一道难题。在这方面,一些企业已经走到了前列。例如,在海尔物流中心的信息化建设中,使用无线网络和相关软件管理系统,工作人员只需扫描物料周转箱上的条形码,就可以轻松完成收货程序;而如果物料不在定单范围内,信息终端就会自动报警,避免了人为因素导致的库存增加,使企业趋向“零库存”。
企业物流信息化建设篇10
物流行业信息化需求
目前物流企业的信息化应用水平总体不高，近60%的物流企业计算机应用只是局部应用，信息化系统的建设仍然以单个系统建设为主（局域信息化），以提高物流企业基本业务在物流商贸撮合（电子物流商务）和物流关键信息的高速可靠通信将成为核心需求，也是帮助解决我国中小物流企业急迫的生存问题为核心的首选需求。物流行业it系统建设的重点应该从围绕着计算机的内部管理应用中脱离出来，迅速拓展物流企业的信息化的商务流程和生产流程、因此信息化系统的广域信息通信网络建设必将成为重点。随着第三方物流市场的扩大，物流企业的信息化系统建设逐步分化。中小物流企业信息化系统建设以普及计算机应用为主，信息化系统建设的趋势集中在单个业务系统建设方面，如办公自动化、财务管理系统、运输管理系统、信息管理系统等，而对于物流电子商务类、信息交换和类和当前中小物流企业生存息息相关的信息化建设相当不足，因此当前的信息化和物流企业的核心诉求是脱节的。
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