物流行业协会工作计划篇1
关键词：电业局专业管理全面物资计划
一、专业管理的目标描述
1.专业管理的理念
全面物资计划管理理念是实现物资管理从边缘专业到公司核心业务的转变，是将物资全面计划管理目标与国网公司管理体系和省公司工作实践紧密结合，使管理措施真正发挥效益；以科学思想指导制度建设，以制度闭环促使工作闭环，从而规范系统地建设和运行。用信息化再造业务流程，推行标准化，强调相互融合；始终坚持服务理念，以和谐执行提高效率。以人机互动纠错提效促进各部门执行的协调、协同合作。
2.管理主要目标
物资全面计划管理的目标是进一步健全物资计划管理运行机制，实现物资计划与综合计划、财务预算的协同，促进需求部门与物资部门的工作协同，提高物资计划的前瞻性、报送工作的准确性与及时性和物资计划执行的准确性。
二、专业管理的主要做法
不断深化物资全面计划供应链全过程管理，建立快捷高效、保障有力的物资全面计划供应体系；加快构建协同共管、闭环联动的质量管理机制，提高电网装备质量；全面推行物资标准化，实现电网设备通用互换，为“五大”业务和公司运营提供坚强的物资保障，服务和推动公司“两个转变”。
（一）全面物资计划工作流程
1.年度物资需求计划的编制
年度物资需求计划的编制范围涵盖局生产、基建、营销、农电、信息、调度等项目部门所需物资和非物资，物资管理部门对需求单位申报的物资需求计划开展审核。
2.批次采购计划的申报和初审
为提高物资专业人员业务能力水平，举办了物资计划管理培训班。包括物资管理专业知识、eRp系统及电子商务平台应用、国网公司eRp系统仓储管理编码规范、仓储信息化切换方案等eRp库存数据切换涉及的各项工作，为确保我局计划上报的准确率、完成率，提升物资计划管理同业对标指标提供有力保障。
坚持物资计划关口前移，在项目可研及设计初级阶段物流分中心就派出专责参加会议，从而掌握全工程所需物资计划，同时限制非标物料的选用。
在计划提报阶段，及时跟踪工程进度，掌握物资计划提报的及时性、准确性，对工程项目物资漏报及早报现象进行监督。
建立与项目管理部门沟通协调机制，实施主动服务，加强计划合规性审核，确保采购物资所属项目工程有安排、开工有核准、审查有批复，及时发现并协助解决项目前期物资需求环节和物资招标采购环节的问题。坚持执行物资需求计划“一上一下”预审制度，确保物资计划申报及时、准确、合规。
3.合同履约管理
进一步加强全面计划供货过程统筹管理，对每个批次计划所签合同交货期，制定三级预警制度，自合同交货期30天内启动预警机制，交货期在30天～16天内触及一级预警，向履约专责预警通知单，15天～8天内触及二级预警，对履约专责工程联系单，小于等于7天触及三级预警，履约专责建立预警跟踪记录，对于未入库的采用重点物资交货计划专项监控节点工作确认单。
强化物资供应过程管理，供农电系统业务人员在催交催运时，必须使用催交函，强化痕迹管理。建立正常的物资合同履约日常工作机制，使物资履约工作常态化，按月计划、周协调、日调度工作机制时时关注批次计划物资合同交货期。
对因工期不能按时接货的项目单位，采用《部门工作联系单》形式沟通协调分清责任，并通过考核制度进行考核。
因厂家原因不能按时交货的，根据合同条款要求处罚。
5.强化产品质量监督管理
保证物资全面计划管理月度例会、周例会、合同履约及产品质量监督沟通例会定期召开，执行“谁的项目谁负责，谁的设备谁管控”的质量监督要求，强化质量监督工作中的主体责任，完善物资质量监督体系，深化落实业务单位质量监督责任和供应商的质量保证责任。深入开展供应商绩效评价工作，建立供应商“黑名单”制度。
6.推进仓储标准化管理
综合考虑“五大”业务的组织模式，物资全面计划供应特点、现有仓库布局等因素，分中心正在进行仓储规划编制工作。并开展仓库“账卡物”一致性的现场检查。建立先利库、后采购的长效机制，加快库存物资周转。
7.应急物资储备
结合地方自然灾害特点，物流分中心通过《部门工作联系单》与局有关部门和单位沟通，汇报仓库现存应急物资储备情况，征求防汛物资需求情况；从提高储备效率和降低成本出发，物流服务分中心确定了实物储备和协议储备相结合的原则，分别与供应商签订了《通辽电业局应急物资储备框架协议》，建立了畅通的协作渠道。
（二）保证流程正常运行的专业管理的绩效考核与控制
对2012版物资同业对标指标召开宣贯会议，统一思想认识，并对指标分解落实到人，形成全员参与的良好氛围。
三、评估与改进
（一）评估结论
推行物资全面计划管理是物资集约化管理的突破和创新。通过物资需求计划与项目实施计划的对接，深化需求部门和物资部门双向互动的计划共管模式，提高计划的准确性和及时性，实施采购、签约、履约等各环节与计划的比对，加强计划执行管控。通过物资管理月度例会、周工作例会、合同履约及产品质量监督沟通例会的定期召开，重点工程项目物资计划及时有效供应，物资管理同业对标指标管控成效显著。
物流行业协会工作计划篇2
在国际上，物流业已是一个全新的概念，可以这样讲，在生产与再生产过程中，除生产过程以外的其它过程都可以包涵在物流过程中，物流业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等等，是服务业中的一个新兴产业。
对这个产业在国民经济发展中如何定位，我认为：
宏观定位：是国民经济的重要产业和新的经济增长点。
中观定位：是流通业的基础。
微观定位：是企业第三利润源泉。
二、中国的物流业要不要有一个总体规划
我认为很有必要，理由如下：
1.鉴于物流业在国民经济发展中的重要地位，物流业一方面可以按市场经济规律自我发展，但物流业需要培育。2.如何让物流业成为一个重要产业，如何成为新的经济增长点，需要有目标、有措施、有分阶段实施步骤。要作为一个重大战役来打。
3.物流业既是一个知识密集型产业，更是一个资本密集型与劳动密集型产业，需要国家的投入，也需要吸引民间资本的投入，加上我国地区经济发展不平衡，各地经济有其特色，要按物流的需求来发展物流业，防止一哄而上，重复建设，造成浪费。
4.根据国外的经验，政府都介入物流业的发展，不同的是介入的程度不同而已。
三、政府对物流业的发展要承担什么责任
我认为，中国物流业的发展，政府、企业、中介组织要发挥各自的作用，政府的主要作用在于推动，企业的主要作用在于运作，中介组织的主要作用在于协调。在物流业起步阶段，政府的作用特别巨大。
政府干什么?我认为主要是以下五个方面：
1.制定物流业发展总体规划，并纳入国民经济总战略目标之中。
2.制定物流业发展的产业政策，如市场准入、土地使用、税收、技改贷款、项目审批、口岸设立、培育大物流企业与鼓励中小物流企业发展等等。
3.加大对物流基础设施的投入。
4.强化与协调物流标准化建设。
5.推动物流教育与物流科技发展，用信息化带动物流现代化。
四、中国物流业发展规划基本思路
(一)中国物流业发展规划指导思想
1.总体上是一个指导性意见，但在项目建设上又是一个指令性意见。
2.市场化运作，向国内全部开放，向外国按加入wto的承诺执行。
3.规划是粗线条的，要发挥各部门、各地方特别是企业的积极性，不是把大家搞死。
4.中国物流业的发展要以城市为中心。
5.在注重工业品物流的同时，要特别关注农产品物流。
6.中国物流业的发展，开始就要提倡绿色物流，坚持可持续发展。
7.中国物流业的发展要从中国的实际出发，从各个城市，各个企业的实际情况出发，不提倡一切都要高起点，不提倡一切都要新建，要充分利用原有资源。
(二)中国物流业发展规划的框架
中国物流业发展规划应包括以下内容：
1.五种运输方式总体规划。这一规划实际上已经制定，但要按物流需求变化及时加以调整。并服从于物流的总体设计。
2.城市物流中心规划。包括港口进出口物流，公、铁、水、航结点集散物流，城市社会物流等，形成点、线、面为一体的物流网络系统。
3.物流现代化规划。包括信息化推进、物流技术开发、物流标准化推进、物流管理现代化开发、物流信息统计体系建设等等。
4.物流人才规划。据预测，未来10年内，国内需高级物流管理与技术人才3-4万人。需要教育部、人事部、劳动部的配合。
5.物流企业发展规划。包括培育国内大型物流企业，引进国外物流企业，扶持国内中小物流企业发展，鼓励生产与流通企业把物流活动分离出来。
(三)中国物流业发展规划如何运作
1.要有一个运作的组织，建议成立“中国物流产业发展协调小组”，由计委、经贸委、交通部、铁道部、信息产业部、民航总局、国家邮政局、科技部、教育部、统计局等部门参加。
吴邦国副总理曾指出：“现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区，甚至跨越国界的系统工程，国家经贸委要会同有关部门抓紧研究制定相关政策措施，大力推动此项工作。”按邦国副总理意见，中国物流业由国家经贸委牵头，国家经贸委如何牵头要组织落实。我们不希望出现各自为政、互相牵扯的局面。
2.要出台一定的物流发展产业政策，有利于物流业的超越式发展。
物流行业协会工作计划篇3
【关键词】生产计划执行率项目计划物料信息生产
eRp系统作为现代企业生产管理的重要工具之一，在集合工艺数据、供应链、企业资产、生产制造、质量管理、流程等企业资源方面，发挥了重要作用。但由于生产管理初放，生产效率低下，产能不能充分发挥，制造成本居高不下。
而生产计划执行率的高低，是计划指导生产，衡量系统应用效果的重要指标，提高生产计划的执行率就是要将生产的能力发挥得淋漓尽致，使生产变得更加顺畅和高效。
一、生产计划执行率
企业进行生产就要制定生产计划，来确定生产产品的名称、数量、完工日期、计划单位成本等预先的生产产品的相关要求，一般分为年度生产计划、月度生产计划和日生产计划。生产计划执行率就是企业生产线按照企业相关部门指定的生产计划，经过人为干预、调整后，在一定时期内，计划执行的结果与当初下达计划之间的比率。
生产计划执行率需要人工干预和调整，才能做到客观和切实可行。为什么要平衡和调整呢？因为从广义的范围来讲，eRp系统只是一个靠数据流来支撑的一个强大的数据库，采用的是基于无限能力的基础上进行倒排的方法来确定物料需求计划，没有考虑能力占用的问题，因此，这样的计划是不能真正达到准时生产的。系统中“计划完成日期”是进行生产与负荷平衡后的日期，这个日期之下的物料需求计划是切实可行的计划。
二、影响生产计划执行率的因素
是什么在影响生产计划执行率呢？生产计划执行率是企业整个生产流程中多种因素共同作用的结果。生产流程环环相扣，各部分需要协调和匹配，任何一个因素出现瓶颈就无法使生产计划执行率得以提高。
根据eRp原理，每年责任令任务等需求信息驱动项目计划，项目计划就是每一个具体的最终产品的生产进度计划。结合粗能力计划，人工进行干预和统筹安排，项目计划就变成了一份稳定、均衡的生产计划，它告诉我们生产什么、什么时候生产以及生产多少。库存信息表明已有什么，物料清单表明用到什么，计划员就是根据库存信息、物料清单、采购和生产情况计算出我们还缺什么、缺多少，这就是采购和生产计划信息。计划信息再由计划员进行能力与负荷平衡及修订后，产生真正的生产作业计划，之后就是采购和生产任务的具体执行。
从中可以看出，影响生产计划执行的因素有：
（1）预测的准确性较低。在实际生产中，面临大量突发和临时性的情况，军品生产受较多不可控因素的影响，这给安排生产和采购带来很多不确定因素。
（2）生产管理人员职能发挥不利。比如，计划员排计划过于理想化，对产能及瓶颈源计算不足，计划管理不严格，不能平衡各生产部门的进度，计划的调整过于频繁，这些因素都会严重影响到生产计划的执行。
（3）物料供应的问题。需要加强供应商管理，包括对供应商建立一套评估考核的体系，筛选高素质的供应商，淘汰质量体系等方面达不到要求的供应商，保证物料供应顺畅。
（4）Bom不完整准确。Bom错误导致大量的呆滞物料的产生，Bom没有及时更新造成物料信息滞后，这样造成生产部门的物料需求经常得不到及时的满足，并造成生产进度延误。物资采购部门核实物料信息的准确以及车间核实Bpm信息，客观上延误了生产计划的执行。
（5）人员及内部管理的问题。执行者的意识、素质和操作熟练程度，包括部门主义，推诿扯皮，不按流程做，责任心不强，轻视交货期，违规操作等，都会最终导致计划和执行两张皮。现场管理不到位，生产现场混乱，工艺路线设置不合理，都会导致产品质量不稳定、生产效率低下，影响车间实际产出。生产过程控制不到位，关键工序缺乏评审，检测、检验程序不完备，产成品经常返工，造成工时的严重浪费。
三、提高生产计划执行率的途径
从以上的分析来看，提高生产计划执行率是一项系统工程，需要各部门真正重视起来，通力协作，密切配合，需要从制度、流程甚至文化等方面加以规范和引导，保证生产计划的坚决贯彻和执行。
（1）把好源头，提高Bom表准确率和仓库帐物相符率。要建立物料表会审制度，采购、科研、生产部门共同参与，对新增的型号产品物料编码进行逐一核查，保证物料信息满足设计、工艺和生产的要求。在生产实践中，要不断优化Bom参数，基础数据准确无误，才能确保eRp运算结果的有效性。
仓库要加强保管员和记账员的教育和培训，配套相关奖惩措施，重点提高单据传递和单据录入系统的及时性，保证当天单据当天录入系统，做到单据不丢失、不遗漏、不错录、不重复录入。要建立定期盘点制度，不断提高库存准确率。在保证库存数据准确的同时，还要加强仓库现代管理制度建设，物品定置定位，确保发料的准确性和及时性。影响库位不准的原因主要有：仓管员没按入库单上的库位上货架，搬运工没经仓管员同意随意移动，录单员没按入库单上的库位录入等等，要在实际中杜绝以上情况的发生。
（2）eRp要充分发挥生产与物流控制的核心职能，强势推进生产计划执行。生产管理部门要充分利用eRp对科研工作上的便利，宏观控制整个生产流程。更好地控制报废数、缩短生产周期、减少完工拖期项数、减少物资处理天数，同时，要加强对生产计划合理性的评估，生产计划评估不能忽视产能的实际情况，以免给生产部门造成难以承受的压力。通常，在负荷不能改变的情况下，调整能力的方法有：加班、增加人员及设备、提高工作效率、更改工艺路线、增加外协处理等。计划员要有一个统筹分析的能力和协调沟通的能力，根据实际情况，平衡产能、协调生产进度，保证生产的平稳、连续和高效。
计划就是命令，要维护计划的严肃性。生产计划具备准确性、稳定性、连续性、可执行性和异常防范性的特点。车间和物资部门对eRp下发的计划要切实重视起来，不能随意改动计划。在排计划后，eRp还要调动相关资源保证计划落实和按时到料，注重预防缺料的发生。可以用每周召开生产协调会，每周召开备料碰头会的形式，集中处理一些生产中的瓶颈问题。
（3）改善工艺流程和生产现场。在初样阶段，要注重提高工艺的预见性，对首件的投产要加强工艺过程记录，并摸索优化工艺流程的可行性。在生产制造环节，要注意加强设备特别是易损和关键设备的保养和维护，提高设备利用率，发挥最大产能。要积极倡导技术革新和工艺改进，建立激励机制，发挥一线技术工人的聪明才智，提高生产效率、降低生产成本。要全面推行“6S”现场管理方法，通过加强现场管理来消除等待、寻找、传送、走动等不必要的浪费，提高现场管理水平。
通过以上持续不断的改善，生产计划执行率将会逐步得到提高。企业库存周转加快，方便了仓库管理，系统数据质量大大提高，生a线物料不再堆积，没有了呆滞物料，生产现场变得宽敞、整齐，6S大有改观。总之，生产计划执行率的提高，使制造系统如同一颗动力强大的发动机，必将促进企业生产力和竞争力的飞跃。
参考文献：
物流行业协会工作计划篇4
关键词：计划用水；实践；石津灌区
中图分类号：tV5文献标识码：a
计划用水是根据作物的需水要求，结合考虑水源情况、工程条件等有计划地进行引水、蓄水、供水、配水。算清全年的供水量和用水量，通过优化调度和推广先进的灌水技术、灌水方法，使有限的水资源发挥最大效益。
计划用水工作包括编制配水计划、编制用水计划、落实用水计划三方面工作。
一、编制配水计划
首先，进行灌区用水市场调查。主要内容包括：各种作物的种植面积、纯渠灌面积、井渠双灌面积。根据调查数据，确定灌区的计划灌溉面积和计划引水量。其次，申请用水指标。根据灌区的计划用水量、水库蓄水量向水利厅申请用水指标。第三，编制配水计划。按照“以亩配水、兼顾市场、三级配水、落实到村”的原则管理局将水利厅批复的用水指标分配到管理处、管理处将本处的用水指标分配到用水户协会，用水户协会将本协会的用水指标分配到各用水组（村）。为使分水计划更合理，更切合实际，在具体操作中，采取以往实际用水量和当年计划灌溉面积占不同的权重来分配用水指标，如8:2、7:3等。
二、编制用水计划
用水计划分用水组（村）、用水户协会、管理处、管理局四级，灌溉开始和灌溉期间，依照自下而上申报程序，向上级做用水计划。
首先由用水组（村）向用水户协会提出用水申请，内容包括：本次用水灌溉面积、斗口日进流量、用水时间、用水历时、阶段用水量等。用水户协会汇总平衡本协会各用水组用水计划后向管理处做本协会的用水计划，内容包括：支渠口日进流量、用水时间、用水历时、阶段用水量。管理处汇总平衡本处各协会用水计划后向管理局做本处的用水计划，内容包括：干渠口日进流量、用水时间、用水历时、阶段用水量。管理局汇总平衡各管理处用水计划后作全灌区的用水计划，内容包括：总干、各干渠渠首日进流量、用水时间、用水历时、阶段用水量。管理局将总干渠首日进流量、用水时间、用水历时、阶段用水量通知水库，作为灌区的引水计划。同时依照自上而上的程序，管理局将灌区的用水计划（此时为供水计划）下达到管理处，管理处下达到用水户协会、用水户协会下达到用水组。见用（供）水计划流程图。
三、用水计划的执行
（一）水量调配
灌区水量调配采取统一调配，分级管理，并做到“稳、准、清”，即调水要稳、计量要准、水量要清。
管理处用水由管理局调配，用水户协会用水由管理处调配，用水组（村）用水由用水户协会调配，用水组负责向用水户配水。一级测站向向管理局电话报告各测点前一天日平均流量和当日6点流量。二级测站向管理处报告各测点前一天日平均流量和当日6点流量，三级测站向用水户协会报告个测点前一天日平均流量和当日6点流量。
（二）用水计划的修正
配水计划一般不修正，用水计划则根据实际情况进行调整。用水高峰期，各管理处之间按比例分水，非高峰期可突破用水比例。由于计划不周、降雨、工程等原因响使原计划难以执行时，首先由用水单位内部调整，不能调整的及时向上级管理组织申请调整用水计划。
（三）用水计划的保障制度
为确保用水计划的顺利实施，在用水上灌区做了明确规定。一是“三不停”，风天不停水、小雨不停水、夜间不停水。二是“四不准”，不准打水漫灌、不准私自动闸、不准私自用水、不准昼浇夜停。三是“五不供”村级管水组织不健全的不供水、田间工程维护不到位的不供水、用水秩序混乱的不供水、渠道工程跑冒滴漏严重的不供水、不缴纳水费的不供水。
四、计划用水工作的成效
灌区开展计划用水工作取得了明显的成效，渠系水有效利用系数显著提高，效益面积逐步扩大，用水秩序明显好转、水费实收率保持100%。同时还实现了均衡受益，全面增产，有力地促进了灌区农业经济发展。
五、实行计划用水的几点体会
（一）要有健全的管理组织和测流量水设施，这是实行计划用水的基本条件。
（二）水权集中，统一调配。下级必须严格执行上级调度指令。
（三）要制定严格的规章制度和奖惩办法
物流行业协会工作计划篇5
关键词：企业内部物流第三方物流协调物流成本物流外包
一、第三方物流四个层面的物流服务
第三方物流作为物流运作的典型模式，已经对企业自营物流的传统模式提出了广泛的挑战。第三方物流公司提供的服务范围很广:它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“外包物流”，这种说法严格的讲不能说是科学的。因为前后两者的主体意义是不同的。我们实践中讲的“物流外包”大多是狭意的，一般多理解成物流某一环节如“运输”或“仓储”的“外包”而已，“物流外包”的意义应该在供应链物流服务外包的基础上更广泛的来理解。目前，由于大多数3pL物流公司一般局限在供应链物流服务功能的一小部分，国内的3pL物流公司绝大多数还仅是传统意义上的运输公司、仓储公司等，大都是在公司名称里加上了“物流”两字。
第三方物流企业可以提供四个层面的物流服务包括：
1、功能型物流服务：这类企业提供诸如货代、运输、仓储，配送中的某一项或几项服务。他们的竞争力在于充分有效利用自有资源的基础上提高功能物流服务的经营效率，达到比自营物流更高效、更低成本的运作，传统的运输、仓储企业实际上就是提供这种服务的。
2、增值型物流服务：是在保证能够提供高水平的功能型物流服务的基础上，附加一些增值服务，替客户分担更多的非核心业务。增值服务没有固定的组成要素，不同的行业所需的增值服务也不尽相同。
3、综合物流服务：物流企业能够把供应链上的一段(如分销物流)或者整个供应链物流活动高度综合、有效衔接，进行运作、管理和优化，他们为客户提供一种长期的、专业的、高效的物流服务。
4、物流系统集成与设计服务：物流企业不仅提供运营和管理整个供应链物流，而目利用专业、科学的物流知识为客户量身进行物流体系的规划、设计、整合和改进，全面提升运作效率与效益，提高客户服务水平和快速反应能力，更好支持和服务于客户的发展战略。
二企业内部物流与第三方物流服务的协调模式
我们设：D供应商；a家电制造企业；B第三方物流供应商；C家电连锁企业。
问题：a企业选择B企业，为a企业提供物流服务，向经销商C供应家电，D是a的供应商。a可以选择的物流服务模式有哪些？
过去：企业自营物流的传统模式aC
企业内部物流与第三方物流的协调可以有以下运作模式来进行选择：
1、企业物流业务委托货运
委托关系。委托企业与货运企业形成的是传统的委托关系。
2、企业物流业务外包
外包物流服务关系。这是“物流外包”狭意理念基础上的物流服务，同常只包括“运输”或“仓储”等基本功能型物流服务的外包。
企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流主要有两大驱动力:
第一，企业把资源集中在其核心竞争能力上，以便获取最大的投资回报。那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。而物流业务通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心能力。
第二，控制物流成本费用。事实上，企业仅靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难，最重要的是企业内部物流成本的控制比较困难。尽管从70年代至90年代，企业在提高物流效率方面已经取得了有效进展，但要取得更大的进展要付出更多努力，要想取得新的突破，企业不得不寻求其它途径，物流外包成为控制物流成本的重要选项。
3、物流协同运作模式
协同合作关系：物流协同运作模式下，企业内部物流与第三方物流有内部合作关系，即企业客户与第三方物流服务供应商协同运作，通过第三方物流服务供应商将企业的供应链解决方案、物流运作流程等进行实施。这就意味着，企业内部物流与第三方物流协同共同开发市场，在此过程中第三方物流为企业物流提供协同运作支持，它们之间的协同关系可以采用协同性合同绑定方式确定或采用战略联盟合同方式形成。
4、第四方物流服务模式
集成服务关系：第四方物流服务运作模式下，企业内部物流与第三方物流的协调，要求通过第四方物流把企业内部物流与第三方物流有效结合起来，第四方物流服务供应商通过进入企业成为企业物流运作的独立系统，这样企业就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，第四方物流作为物流解决方案的集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划，为企业客户提供集成式第三方物流服务。
对物流服务供应商而言，显然，第三方物流与第四方物流联合成为一体后，将第三方物流与第四方物流的协调转化为企业内部物流的协调，使得两个相对独立的业务环节能够更和谐、更一致的运作。
5、（核心企业）供应链（第三方）物流服务模式
供应链物流服务关系：在企业实施供应链系统管理条件下，企业供应链第三方物流服务模式，除了实现企业内部物流的功能以外，企业供应链第三方物流服务还涵盖企业外部的一系列物流服务活动，包括与原料供应商、经销商和运输商的物流服务合作。
供应链（第三方）物流服务的目的是通过对供应链各个环节的物流服务活动，实现最佳业务绩效。高效的供应链设计、供应链成员之间的信息分享、库存的可见性和生产的良好协调，将使企业库存水平降低、企业运输作业更为有效，并改善订单实现率及其它一些关键功能。
三降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同
大中型制造企业的生产经营中，所需的物资品种繁多，库存量大，配套性强，内部管理要求高，所需物资的合理库存量、企业内部的物流，以及企业生产所需的各种原材料的储存、管理和产成品的对外发运等形成了企业内部物流的管理。近年来，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。
降低企业内部物流成本的作用未被广泛认知。虽然一些企业逐步建立了企业内部的物流系统，但一般还处于摸索时期，领导层对现代物流理念的认识还不清楚，对企业内部物流在企业生产经营过程中发挥的降低成本的作用还没有清晰的认识。
企业内部物流还仅仅是服务于生产企业的仓储、配送等工作。由于对物流理念的认识不清楚，导致将企业物流的工作定位于为企业生产提供仓储、配送等服务上，由过去的生产单位到仓库领取物资转变为企业物流系统送货上门，在重生产轻经营的企业，为生产增加了一项服务内容，在成本控制不充分条件下，反而可能扩大企业内部物流成本。
企业降低物流成本的执行力度不够。企业内部物流的降本作用不突出，只把服务作为重点，不但很难体现物流系统“第三利润源泉”的降低成本作用，而且影响生产单位领导层的思维模式，使企业内部物流系统工作在实现企业内部物流服务与降低物流成本协同时执行不力，只重服务，而忽视了降低物流成本。
企业内部物流对物资计划性的控制力度问题。它往往受到企业供应部门、装备部门、计划经营部门等多个部门的影响，甚至有些物资的计划并不由物流系统制定，而管理部门由于不能及时、全面地掌握物资的使用周期、仓储量等情况，致使管理部门不能根据物资使用的周期、规律自主核定物资的仓储定额，部分物资的计划控制受到限制。物流系统运行中，物资计划性不强将直接影响到仓储资金占用，是制约物流系统降本的最大因素。
企业内部物流规模过小。企业内部物流由于受企业规模的影响和内部物流定位的影响，往往只为本企业生产经营服务，本企业对物资的需求量决定内部物流系统对物资计划量的制定。而单一企业的物资需求量较小，不能发挥物流系统在集中采购时的规模优势，物流系统降低物资采购成本的作用得不到有效发挥。
物流设备和人才不足。现代企业的内部物流系统，作为一个企业经营管理过程中的新概念，刚刚被认识，我国企业管理层在物流方面的研究也才刚刚起步，大多还停留在摸着石头过河的阶段，物流实际操作经验不足，相关专业理论、管理和技术人才还相当匮乏。目前企业内部物流在装备上，一般只有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏专业技术人才。所以物流设施、专业人才的不足也是制约企业内部物流系统降低成本的关键因素之一。
四企业内部物流与3pL的协调对策
充分发挥“第三方物流”作用。由于企业内部物流系统受企业规模和工作性质的限制，其主要业务范围在于本企业的各部门之间，在发挥降本作用时，应充分发挥企业外部“第三方物流”的作用，比如采取社会库存、延伸库区等措施。
合理规划物流路线。如果说物流降本的短期重点在于运输成本的话，那合理规划物流路线，尽量提高配送车辆的配送效率也是物流降本的一项重要措施。企业内部物流活动，应该根据企业生产对物资的需求情况，规划出合理的物流路线；同时，应根据每个生产阶段物资需求的情况，合理安排配送计划，减少单独配送次数，最大限度地发挥车辆的配送效率。这就要求物流管理员能够对各生产单位所报计划有一定的统筹安排，能够根据计划的急缓程度和所报计划单位的位置合理安排配送路线，在保证物资及时配送到位的情况下，还能尽量提高车辆的使用效率，起到降低成本的作用。
物流行业协会工作计划篇6
回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，这里给大家分享一些关于2021物流工作计划，供大家参考。
物流工作计划1新的一年，新的明天，这是公司深层次改革和加快发展的推进年，公司以树立全新的形象，争创一流质量，打造专业服务团队，培育核心竞争优势，进一步实现公司的可持续发展为总体的发展目标。而本部门为了配合公司的发展，现制定新的一个年度的工作计划。
一、加强内部管理，不断提高业务。
物流成本的高低，直接影响生产成本，影响企业的发展乃至生存。在这方面公司上级领导也高度重视，物流部门也相应执行贯彻落实了各项工作。为了较好地控制物流成本，认真调控，合理分配使用资金，我部门将与各部门紧密合作，更科学安排仓库、运输与库存管理。
二、整顿库存，提高资金的运行效率。
1、尽量加快物资周转，努力减少库存容量占用，提高物资周转率;
2、进行进出库物资质量检验和登记，确保不合格品拒绝入库，并做好检重过数查验包装物有无破损或遗失被窃，并应登记，并登记经手人、货物来源和去向。
入库物资保护说明书、合格证、保质期等书面证件真实齐全完整;
3、确保仓库物资存放符合要求，无雨淋、日晒、潮湿、锈蚀、霉变、虫害、鼠咬，无火灾隐患。
腐烂变质，易燃易爆易腐蚀等危险物品应符合国家有关安全运输、存储、搬运要求，确保料场仓库运输和安全消防通道畅通无阻，安全防火防盗设施符合规定要求;
4、物资摆放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5为模数)、“五号定位”(区号、库号、货台或架号、层号、位号);
5、建立完备的入出库数量和质量验收职责，手续齐全，凭有关部门出具的入库单、出库单、出门证办理入库出库和门卫放行。
帐目登记及时、准确、完整、清晰;入出库人员、车辆和作业机具登记备案;
6、每月对库存物资进行一次盘库清点，对正常损耗、盈亏、非正常损失要登记入帐;
7、搬运机械和动辄车辆必须符合安全作业要求，电器设备线路符合规定要求。
三、继续协调好各部门的工作。
为了提高公司的整体运作效率，降低物流成本，我部门将继续保持与公司其它的各部门紧密合作，了解其它部门的实际情况，为了征求各部门的相关人员对我们工作的建议，我部门将制定了部门员工服务水平卡，让更多的人员能够为我们提供更多的宝贵意见，还激励我们员工正当先进员工，不断提高服务水平。
物流工作计划2一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
物流工作计划3为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一.继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二.不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三.加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四.作内容及安排
1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。
制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。
3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。
检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。
检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。
检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。
不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。
如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。
如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。
废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。
所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。
鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五.工作重点
1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、唯一、正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
物流工作计划4回顾去年工作，西郊物流中心在各级政府的关心下，在公司领导的指挥下，正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我公司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。新的一年，我们认为要通过勤奋努力、扎实有效的工作，为西郊物流中心发展奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务，遂拟定今年工作计划具体如下：
一、工作成绩
货物吞吐量：--x营业收入：--x利润：--x。
二、以安全为主线，实现安全生产零事故以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全管理
在日常工作过程中，公司始终将安全操作作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。
三、明确岗位职责，建立公司管理制度
首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。
四、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质
我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训;另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对天客物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。
回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展现代物流的新型企业。希望今年可以排除万难，顺利完成各项工作计划，并努力超质量完成。
物流工作计划5物流协会成立初始,还存在着不足之处。协会力争在新的一年里，围绕余姚市政府新物流发展规划的实施以及急需解决的问题，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《余姚市物流协会20--年工作计划(草案)》制定如下，请大家多提宝贵意见，共同促进协会工作顺利、有效开展。
工作目标如下：
(一)加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍,真正代表余姚物流行业水平和权威性。计划到20--年底，发展会员数量达60家，涉及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余姚整个物流产业的主体。
(二)开展物流行业调查研究。20--年余姚市政府对物流业发展仍保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实际情况出发，计划开展“余姚市物流行业统计工作”，了解余姚物流业的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。
(三)协会将全面协助政府、企业做好招商引资工作，广泛了解国内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。
(四)加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物流业储备物流人才。
(五)扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社会物流总量供给。
(六)加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促进余姚物流信息化建设，为会员共享资源搭建网络平台。努力为余姚市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽最大可能向外界推广宣传。
(七)向政府献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取政府的促进物流业发展的优惠政策。
(八)将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办“物流企业信息化研讨会”。
(九)加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流。
(十)协会将创建简报——“余姚物流”，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。
具体工作安排如下：
1、组织物流人才培训：参加20--年部级物流师考试培训(培训时间：20--.5)
2、组织外出考察
3、开展调查研究
4、政府宣传推广
5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作
6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会
7、其他日常工作
物流行业协会工作计划篇7
交通运输是物流的重要部分，现代物流成为交通运输企业未来的发展方向。为了构建良好的物流环境，满足物流本身的发展需求，需要积极推进现代物流产业实践。现代物流的主要功能包含仓储、运输、搬运、包装和配送等，其中的生产部门、运输部门、仓储部门和销售部门等都可能成为现代物流的市场主体。
近年来随着交通运输产业的发展，物流市场进一步发展。据相关资料统计，70%的物流供应商在近三年来业务增幅都在30%以上，物流市场存在较大的潜力，国内的物流市场每年都会以30%的速度增长，外包物流的增幅最大。结合市场的发展状况，不同客户的需求不断变化，加上政府推出的激励措施，很大程度上推动了我国交通运输市场的发展。
跨国企业和国内企业业务不断扩展，外商投资企业将会按照已有的物流理念和管理手段运营，以国际通行的惯例为准，将很多非核心竞争力业务外包，降低供应过程中的成本，交通运输企业的增值服务业因此增多。
二、交通运输物流协同构架
1.物流管理机构设计。以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，结合社会主义市场经济体制改革需求，在交通运输物流管理机构建设中必须搞好市场经济，解决商品的流通问题，建设中国特色社会主义市场经济模式，站在社会主义市场经济的战略角度，构建交通运输物流系统。
建设过程中坚持政企分开原则，不断转变政府职能，优化政府机构设置，加快职能分工，提高管理水平。以行政管理和行业管理为依据，行政管理机构负责交通运输中的行政管理问题，其他行业管理工作交由行业协会。进一步协调政府的管理职能，为物流行业的发展提供良好的环境，不同的部门之间协调工作，加强对物流管理机构设计的重视。
交通运输机构的设置问题，一方面需要完善行政管理，另一方面需要科学划分行政管理职能和相应的权限。可以纵向和横向设置交通运输行政管理机构，应用不同管理机构模式，实现从隶属关系向协调配合的过渡。如果一个行政管理机构臃肿，管理功能将无法完善，工作效率也难以提高。同时要积极关注不同经济体制国家机构设置方法。我国在总体经济发展水平较低的状态下告别了短缺经济，逐渐向买方市场过渡。国民经济增长方式的改变成为经济发展过程中的重要问题，交通运输物流管理机构设置需要致力于这类问题的解决。
2.交通运输物流协会建设。政府部门职能逐渐转变的同时，不同的机构逐渐改革，管理机构和管理人员逐渐增多，市场逐渐成熟，政府不可能对众多企业进行直接管理，因此大力发展行业协会成为当务之急。建设交通运输物流协会，需要为社会服务贡献力量，成为政府管理职能的有效载体。
为了解决现阶段交通运输物流业中存在的问题，为我国经济建设提供强劲的动力，必须在认清发展现状的同时，建立统一开放、有序规范的物流市场体系。需要应用完善的法规约束市场行为，完善质量规范和产品技术规范，杜绝假冒伪劣问题。同时加强职业道德建设，提供企业信誉，为顾客提供满意的服务。行业协会需要在市场调查的基础上，完善对市场行为的监督策略，保证市场向规范化发展。总之，物流市场体系的构建很大程度上取决于物流行业协会，随着市场转变，国内对物流行业协会提出了更高的要求，需要行业协会提高服务质量，促进国民经济发展。
三、交通运输物流协同构架策略
1.明确发展需求，完善管理组织和运营方案。结合目前的发展状况，国内的物流管理体制依然存在着较大的问题，其中的条块分割问题严重阻碍了物流产业的发展，必须在明确发展需求的同时，建立相关管理部门的协调机构，对物流产业发展政策进行研究和管理。在此基础上，结合实际政策取向，进一步完善物流基础设施，加快融资政策建设和服务政策建设，研究制定出有利于产业发展的可靠方案。
为了合理利用物流发展机会，逐渐提高市场竞争力，促进行业的可持续发展，政府必须在完善一体化政策的同时，明确社会经济的发展目标。结合现阶段的发展状况，很多因素都会影响到物流系统的效率，运输作业的管理方面还存在一定的问题。另外，在运输物流和国际贸易之间有着紧密的联系，必须在开展国际经济合作的过程中完善政策管理组织和运营方案。新设立的专职机构统一对不同地区和不同部门的物流发展规划和物流行动计划进行管理，其中也包含物流基础设施建设计划，从根本上促进物流产业的健康稳定发展;需要赋予管理部门一定的权力，制定物流发展策略和物流运作法规。
2.设置物流行业协会，提高行业规范性。物流产业发展过程中，政府主管机构需要把行业协会的工作作为自身工作的重要组成部分。行业协会在开展各项工作和行使不同职能的过程中，都需要政府和行业管理部门的支持和指导，政府及时组建组织机构，将相关管理条例落到实处，及时将管理文件发送给行业协会，行业协会也必须积极参加管理会议，政府和行业主管部门对重点工作进行解释和完善。另外，需要行业协会以政府和行业主管部门为中心开展各项工作，提高实际活动的有效性，提出合理的决策和建议。在行业协会的发展阶段，政府可以按照实际情况在经济和工作环境方面给予支持。
为了促进行业协会的发展，保证其在物流产业中发挥重要的作用，其本身需要做好舆论宣传工作，树立良好的协会形象。建立健全国家综合性物流行业协会的管理方案，完善省级协会，赋予相应的权力。不同级别的地方政府可以开展综合管理，相关部门和行业组织可以与国内的专家学者进行沟通，研究制定出适合交流运输物流发展的政策和措施。以政府部门的管理方法为依据，加快在协调机制上的改革和创新，促进不同行业与对应管理部门的合作，加快部门行业之间的协调，为交通运输物流业的发展提供强劲的动力。
3.加快技术开发和人才培养。物流企业是现代物流的核心，物流企业以运输和信息为平台，构建出生产、运输和消费全过程的供应链管理方案。物流的信息化和网络化是现代物流发展的必然趋势，物流产业在长期的发展过程中，对运输资源的利用趋于合理，业内沟通更加通畅，仓库浪费问题得到解决，很大程度上促进了行业的发展。在技术开发方面，需要以互联网技术为基础，大力开发GiS和GpS技术，进一步优化资源配置，推动市场的和谐竞争。
在物流人才培养方面，政府必须给予支持和资助，加快物流方面的研究和创新，提高物流理论的应用和整体技术水平。另外，积极鼓励物流企业建立物流的研究部门，鼓励企业和高校进行合作，强化对物流技术的开发和应用。在人才培养过程中，重点在于形成多层次和多样化的教育体系。
物流行业协会工作计划篇8
2006年12月7日，寒意凛然的初冬，古蒲长垣这座古老而年轻的城市迎来了河南省计划生育协会企业、流动人口协会现场会的召开，各地代表欢聚一堂，相互探讨、研究，其乐融融，浓浓情谊给寒冬的古浦大地带来了春的希望，送来了春的气息。
2004年是中国计生协确定的组织建设年，中国计生协提出组织建设的重点是在企业和流动人口聚集的地方建立计划生育协会。其目的就是通过协会的工作方式，使流动人口的计划生育工作有效地开展起来。
根据中国计生协的部署，河南省各地扎实有效地开展工作，现在全省多数具备条件的企业，集贸市场、街道和社区都建立起了计划生育协会。有些协会，根据自身特点和优势开展工作，取得了很好的业绩。此次会议的召开，目的就在于现场观摩、资源共享、取长补短、总结经验、共同提高。推动河南全省企业流动人口协会的工作再上一个新台阶，使全省计生协工作有长足的进展。
来自全省各地市的代表在2006年12月7日上午集体对长垣县企业、流动人口协会建设和工作进行了观摩学习，分别参观了新乡市宇安医疗器械股份有限公司、新乡市华西卫材有限公司、重工集团等企业的协会建设情况，感受计生协会组织在长垣的蓬勃发展。
河南省计生协会常务副会长赵长法在会上对几年来全省各地市开展企业流动人口协会工作的经验做了四点总结，并希望各地市坚持并继续创新。
首先，认识明确、加强领导是各地做好这项工作的关键。从新乡、郑州、开封、漯河、焦作等地企业流动人口协会开展工作的经验看，当地党政领导和人口计生部门的重视和支持，是做好这项工作的重要保障。
其次，各级地方计生协帮助企业建好协会是做好这项工作的重要保证。由于在企业中有大量处于生育旺盛期的流动人口，近几年来我省各级计生协动员、帮助和指导企业、市场街道和社区建立起计划生育协会，以群众自我管理、自我教育、自我服务的方式，使这些地方的育龄群众由过去的“要我实行计划生育”改变为“我要实行计划生育”。
另外，做好宣传是开展此项工作的重要手段。做当地党政领导的思想工作，寻求理解和重视，离不开宣传；做企业老板的思想工作，争取信任和支持也离不开宣传。宣传的作用不仅仅是开道，更是为我们的工作鼓劲和喝彩，争取更多的理解和支持。
同时，充分照顾企业自身的利益，争取企业和人口计生工作的双赢是根本目的。在企业文化中，把新的婚姻观、爱情观、道德观融入其中，帮助解决其生产、生活和生育中的困难，使企业协会真正成为企业育龄人群的“娘家”，以达到企业老板满意，人口部门满意，企业内部更加和谐，社会、经济效益双赢的目的。
寒梅映雪别样红
此次会议之所以选在长垣召开，是因为长垣县具有民营企业1000余家，国务院经济研究中心曾在这里召开过研讨会。长垣县民营经济的迅速发展，为计划生育工作提出了新的课题，早在1995年，国家和省计生协部署抓企业、流动人口协会建设工作之前，他们就根据本地民营企业蓬勃发展、流动人口大量增加的实际情况，在企业中建立了计划生育协会。成功探索了“政府指导、法人负责、协会服务、职工参与”的计划生育管理模式，丰富企业文化，提出了“计企联姻，唱响计生宣教大舞台”方案。
近年来，长垣县委、县政府积极实施“民营经济立县、富县、兴县”战略，培育了起重机械、医药卫材、建筑、防腐、烹饪、绿色食品、苗木花卉7大优势产业，县域经济获得极大发展。民营经济的快速发展使企业务工人员大量增加，也为计划生育工作带来了新的挑战。针对这种情况，长垣县决定充分发挥计划生育协会组织的群众团体优势，在民营企业成立计划生育协会组织，引导企业职工“自我教育、自我管理、自我服务”。
起初，由于民营企业主的不理解，计划生育协会在企业开展工作十分困难。但协会的同志本着“不让企业多花钱、不影响企业正常生产、不增加企业负担”的原则，热心为企业的管理和发展出谋划策，并不失时机地宣传基本国策和企业管理相结合的模式。渐渐的，计生协会的工作得到了民营企业的认可。长垣县先后在有积极性的15家民营企业组建了计生协会。此后，他们按照成熟一个组建一个的策略，引导151个民营企业成立了计划生育协会，吸纳民营企业会员6000多人。
从2004年开始，长垣县把小康工程与协会服务相结合，全面落实对企业职工的服务，增强企业感召力。新乡市宇安医疗器械有限公司计生协推出了“小康路上手拉手”行动，优先吸纳独生子女进厂上班，并协调公司从福利待遇、工资待遇、员工互助、组织帮助等方面对计生户员工给予帮助，促使公司董事会以内部规章的形式明文规定了公司的奖励优先优惠制度和帮扶保障制度。
2005年以来，长垣县依托计划生育协会组织全面维护职工实行计划生育过程中的合法权益和实行计划生育的职工获得奖励和优先发展的合法权益。在民营企业专门设立计划生育便民维权联络室，实现了企业职工的“无障碍维权”。
俗话说“态度决定高度”。正是有了这样的一种积极探索、不断创新的态度，也因此使长垣县计生协企业和流动人口计生工作达到了一个超于别人的全新的高度，走在了全省的前列，多次被省、市计生协评为先进单位，其中卫华起重机厂计生协、河南亿隆农林高效有限公司计生协被中国计生协评为先进协会。
争奇斗艳添春光
除了以长垣民营企业计生协为代表的企业计生协对企业流动人口的管理，各地根据自身的不同情况又探索出了对流动人口管理的不同方式。其中较有特色的是郑州市二七区计划生育商户自治、焦作市解放区社区协会流动人口管理、平顶山市新华区计生协会对城中村流动人口的管理，以及滑县计生协对流出人口的管理。
郑州市二七区位于该市中心繁华区，来自全国各地务工经商的流动人口达11万人，商户的计划生育管理服务一直是个老大难问题。2005年以来，他们在实践中摸索出了一条“建立商业网点计生协会，开展计划生育商户自治”的新路子。他们首先在该区一马路办事处所辖的恒泰服饰广场进行协会示范点创建工作。区计生协会和商场管理部门协商后，首先成立了商场计生协会，共吸收会员767人，形成了“办事处计生协会――社区计生协会――商场计生协会――商场计生协会会员小组――楼层计生会员”五级服务网络。他们强化协会的服务作用，在商场实行“一站式”服务，将计生办事指南、办事流程图、管理服务平面图等版面悬挂在墙上，并印制温馨告知卡片，分发到商户手中，使商户对服务项目一目了然。由于他们的热情服务，商场流动人口已婚育龄妇女的管理率和康检率达到了100%，商户入住率达到了85%，受到了省、市人口计生委有关领导的高度评价。
焦作市解放区社区大力加强街道、社区计生协会组织建设，形成了街道、社区、楼栋、中心户和志愿者服务队的基层协会组织网络。他们着眼于关怀计划生育困难家庭、关怀独生子女、关怀女孩健康成长等内容，积极开展宣传教育、青少年生殖健康、关爱女孩、救助计生困难家庭、开办爱心超市、爱心合作社等，使基层协会的作用得到了充分的发挥，更多地与居民自治相结合，社区协会会员积极参与进去，参与社务管理，开展自治宣传。
较有特色的是社区“爱心超市”，2004年以来，区计生协会在各街道设立了9家“爱心超市”，发动社会力量帮扶计生困难家庭；发动社区符合条件的居民免费申请，办理爱心卡，每月凭卡到“爱心超市”免费挑选自己中意的物品（每户每月限3件物品）。
平顶山市新华区流动人口达2.5万人，近年来，在区委、区政府的领导和市计生协指导下，以两个都市村庄为突破口解决流动人口计生问题。那两个村庄均地处市区，两村常住人口5000多人，而暂住人口达1.8万人，其中流动人口为1.2万人。一个三层小楼的村民家中，平均住有10~12户外来人口，15~20名外来人员。村民家庭基本靠出租房屋作为主要经济收入。为此他们采取了相应的措施：实行“三说清，三对照”，即本地户主说清楚本院租房户数，租房户说清自家人数，单身说清本人身份；楼院内户数对照、人数对照、身份对照。对调查出来的数据，按照男女性别、年龄段、职业种类等分别登记造册，并在摸底调查的基础上，在流动人口中成立流动人口计生协会。通过宣传教育、利益导向等把松散的、杂乱的流动人口尽可能吸收到协会组织中来，从真正意义上实现自我教育、自我管理、自我服务。他们按照“谁出租谁管理、谁受益谁负责”的原则，还严格强调房东的“人来人走报告制、房屋出租合同制、年底分红挂钩制、责任落实奖惩制”四项责任。
物流行业协会工作计划篇9
作为我国国民经济的重要组成部分，现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式方面发挥了重要作用。同时，以交通运输、仓储为主要依托的物流业对能源的需求快速增加。对此，业内人士指出，物流行业在节能减排方面的潜力巨大。
20世纪90年代中期，发达国家提出了“绿色物流”的概念（GreenLogistics），其定义是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，内涵包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。近年来，国内不少企业开始在该领域展开探索。特别是在仓储行业，“绿色仓储”已经成为一个备受关注的主题。
绿色仓储的内容
据统计，在整个生产过程中，加工制造的时间仅占5%，其余时间都用在存贮、装卸、运输等环节，作为物流活动中的一个关键环节，发展绿色仓储对实现绿色物流具有十分重要的意义和作用。
目前，我国的仓储行业已经开始形成高效节能、绿色环保的理念。中国仓储协会组织起草的国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（GB/t28581-2012）附录中提出，绿色仓库基本要素包括：（1）仓库的设计应统筹考虑仓库全寿命周期内，节能、节地、节水、节材、保护环境、满足仓库功能之间的辩证关系。（2）仓库的设计应依据因地制宜的原则，结合所在地域的气候、资源、自然环境、经济、文化等特点，符合国家的法律法规和相关的标准，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
据中国仓储协会会长沈绍基介绍，鉴于推进“绿色仓储”的重要性，2013年12月24日，中国仓储协会召开内部工作会议，重点研究了“绿色仓储”的内容、工作计划、内部分工与工作机制等事项。会议认为，绿色仓储是一种用可持续发展的理念来从事仓储建设、经营与作业的行为，在节能减排的可持续性发展道路上有着巨大的潜力。其内容主要包括仓库建筑材料（环保材料，可循环利用等）、仓库结构设计（充分利用自然光等）、仓库屋顶发电、节能技术（节电、节水等）、采用节能的仓储设备等五个方面。
核心技术及实现方式
与传统仓储相比，绿色仓储的特点突出表现在以下几个方面：
首先，选址合理，节约运输成本。如果仓库过于松散，会降低运输效率，增加空载率；如果过于密集，又会增加能源消耗，增加污染物排放；仓库布局要总体规划，依据企业可持续性发展战略要求，做到绿色仓储化。
其次，仓储布局科学。使仓库在一定程度上得到最为充分地利用，从而实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
第三，充分考虑仓库建设和运营对所在地产生的环境影响，尽可能采用节能环保技术及设备。
目前，绿色仓储的相关技术主要涉及节电、节水、采暖等，如采用节能反光屋顶、太阳能屋顶、高效节能的照明系统、先进的低能耗的制热和制冷系统，以及利用循环雨水进行绿化灌溉等。其中，分布式光伏发电技术的引入尤为引人注意。据了解，分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。它是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，它倡导就近发电、就近并网、就近转换、就近使用的原则，不仅能够有效提高同等规模光伏电站的发电量，同时还有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。特别是在仓储行业，可充分利用仓库集聚区仓库屋顶优势，合理利用仓库屋顶，铺设分布式光伏电站装置，为仓储企业的仓库内设施进行供电照明、通风、空调等，库区内的路灯、电动叉车充电站及库区办公区提供电力。有统计显示，每平方米太阳能电池板可实现每年100度左右的年发电量。
此外，在仓库日常经营管理上，通过绿色管理实现节能减排。具体做法包括：（1）依托和应用信息化系统，实现无纸化作业。（2）采用绿色、节能、环保、标准化的物流仓储设备。（3）通过托盘共用减少托盘使用量，减少资源浪费。（4）减少使用一次性耗材（如一次性缠绕膜、一次性纸箱等），实现物品的重复利用等。
探索与实践
事实上，近年来中国国内对绿色仓储的探索始终存在。其中，以普洛斯、安博、盖世理等外资物流地产商为突出代表，他们在为中国市场提供高质量物流仓储设施和服务的同时，也在环保和资源集约化利用方面给中国的仓储行业带来了诸多经验和启示。
以普洛斯为例，在中国，普洛斯致力于推广国外先进的绿色仓库成功经验，并结合本土国情展开一系列“绿色新举措”。比如，通过采用高反射率屋面、可回收钢材、aLC面板（吸热材料）、自然采光、通风、景观绿化（符合并超越有关标准）、新型节能环保灯具等环保元素推进绿色仓库的进程。以普洛斯北京空港物流园为例，园内使用了高反射率屋面、可回收钢材、吸热加气轻质混凝土（aLC）墙面板等环保材料和设施，大大减少了物流园碳的排放。
2007年12月，普洛斯与深圳市盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目，该项目引进了国际上多层库先进的设计理念，采用了先进的盘旋车道设计，使车辆能直接到达各层装卸货物。与使用升降梯的传统多层库相比，这一设计有效地帮助客户提高了装卸货效率和空间使用率，保证充足的停车位，并为盐田港土地集约化利用和仓储设施建设带来了成功的经验。
在物流中心建设方面，2011年7月，乐购（tesco）首家购地自建的绿色物流中心在浙江省嘉善盛大开业，该物流中心整体采用节能设计，仓库面积达5，5万平方米，占地面积将近24万平方米。应用了可再生能源、改良的仓库屋顶保温层、墙体piR保温材料、t5照明、高能效热交换器、中水回收系统等一系列先进的环保节能技术及设备，节能方面的投资超过2000万元。与国内传统的物流中心相比，预计节能45%，节水40%，并减少35%碳排放。
在物流装备制造行业，2013年8月，世界著名叉车企业永恒力公司位于上海青浦的新工厂正式开业，除了具备强大的生产和研发能力外，该工厂还进行了精密的能量概念设计，比如夏天主要利用水进行温度调节，与同类设备相比，冷却剂的使用减少了90%，并大大减少了温室气体的排放；冬季采用地热供暖，未利用能量将通过系统返回地下；配备节能系统，将净化过滤空气输送至各办公室，降低了整栋楼的空气湿度。凭借这些环保设计，永恒力新工厂于开业典礼上被授予LeedSilver证书。
此外，近年来不断有国内的物流园区、物流中心项目获得美国绿色建筑评估体系（LeeD）认证。如耐克中国物流中心、联合利华天津工业园一期工程等。
绿色仓储行动计划
沈绍基表示，绿色仓储涉及仓库建设、节能技术应用、仓库经营与仓库作业等多个方面，是一项系统的工程。推进先进的冷库系节能技术，可以大幅度降低耗电；在仓库屋顶采用光伏能源技术，可以实现分布式发电；在仓储配送方面推进共同配送，可以大幅度提升物流效率；仓库作业采用绿色包装、绿色搬运等技术可以大幅度降低碳排放。
为了全面推进中国绿色仓储发展，实现仓储业转型升级和可持续发展。中国仓储协会提出了“绿色仓储行动计划”。根据初步方案，该计划将包括绿色仓储合作伙伴计划、绿色仓储节能环保计划、绿色仓储技术与装备优先推荐计划等三方面内容。
（1）绿色仓储合作伙伴计划
参与绿色仓储合作伙伴计划主要有四类：货主、生产企业、仓储企业和物流配送企业。合作伙伴计划可以为不同类型的企业提供不同的节能减排策略。如：为货主企业提供集约化的绿色存储和共同配送策略；为生产企业提供企业自有仓库节能减排解决方案；为仓储企业提供节能降耗解决方案和绿色屋顶发电技术；为物流企业提供绿色搬运、分拣与包装技术等等。
该计划企业自愿免费加入，加入企业承诺优先采用绿色仓储解决方案，不仅可以实现节能降耗，降低企业运营成本，还可以在环保管理方面彰显企业社会责任，提升企业在公众中的声誉，同时向员工证明了合作的重要性以及在同行业中被公认为行业领导者地位。
（2）绿色仓储节能环保计划
计划初期重点推进“中国仓储绿色屋顶解决方案”和“中国冷库建设节能解决方案”，企业自愿加入，签署协议即可。新加入企业首先要签署协议加入绿色仓储合作伙伴计划，再加入节能环保计划，并承诺采用绿色仓储解决方案，推动企业仓储的节能降耗和追踪排放。
参与该项目的企业可以获得项目组详细的技术支持，以帮助企业改造和新建仓库屋顶光伏发电系统等相关技术；并帮助企业申请国家的系列政策支持资金；此外，这些企业还可以从节能减排中获得降低成本等直接的好处。
（3）绿色仓储技术与装备优先推荐计划
在基于绿色仓储认证的基础上，项目组会定期公布最新的绿色仓储技术，公布通过“绿色仓储”认证的技术供应商和项目集成商，企业的技术会被列入国家环保推荐项目，会被列入绿色仓储行动计划主要技术解决方案的供应商目录，企业还可以申请在产品外部或宣传资料中粘贴绿色仓储标识。对在环保方面表现杰出的供应商，还可被项目组评为绿色仓储突出贡献企业，并上报国家相关部门备案，优先获得贷款、政策等扶持。
物流行业协会工作计划篇10
关键词：工程属地化；委托协议；建设管理
中图分类号：tm72文献标识码：a文章编号：1009-2374（2013）28-0107-03
1概述
根据国网杭州供电公司电网总体发展规划，“十二五”期间富阳市电网建设将累计新建9座、扩建4座110千伏变电站，合计新增主变容量110万千伏安。
为了全面做好这些110千伏输变电工程项目的建设过程标准化管理工作，国网富阳市供电公司（简称县级供电公司，下同）近年来一直在积极配合国网杭州供电公司（简称地市供电公司，下同）推行工程属地化委托建设管理。县级供电公司在地市供电公司的指导下，依据现行的输变电工程建设管理标准要求，认真执行工程项目建设计划，确保项目能按期竣工投产，对富阳县域及整个杭州地区的经济发展提供强有力的支撑。
本文以现行的输变电工程项目建设管理流程为主线，对110千伏输变电工程属地化委托建设管理过程中县级供电公司所配合开展的相关工作进行全面梳理，总结经验，提出看法。
2总体管理思路
对属地内的电网规划项目，县级供电公司认真配合上级单位开展项目前期工作，负责与属地发展、土地、规划、建设等行政主管单位的直接联系，完成可研支撑材料收集、站址路径方案报批、土地预审、环境评估等项目前期工作，然后由上级单位按照规范流程开展可研评审、核准申请等项目前期收口工作。
对属地内的220千伏及以上电压等级的输变电工程建设项目，县级供电公司的主要职责是配合开展政策处理工作，建设全过程管理仍然是由上级单位负责。
目前110千伏输变电项目投资主体一般为省公司，工程建设管理单位是地市供电公司。对属地内的110千伏输变电工程，地市供电公司通过“建设管理委托协议”，委托县级供电公司做好建设全过程管理。地市供电公司负责项目的全面管理工作，明确工程进度、安全、质量、造价等工作要求，重点做好造价内容的监督和控制，实现整个工程的规范管理。县级供电公司的主要工作就是按照上级单位明确的工程进度计划，负责工程前期、建设、总结评价等阶段的具体管理工作，做好工程标准化建设各项管理重点及要求的具体落实工作，确保工程按期投产。
这里需要说明的是，目前杭州地区各个县级供电公司属地内的110千伏输电线路、110千伏变电站内所有设备的运行管理、检修维护权限已下发至各个县级供电公司。
3工程前期阶段
对属地内的110千伏输变电工程，县级供电公司依据上级单位下发的工程建设开工、投产任务计划，落实工程具体实施进度安排和策划管理，并按时间节点开展各项具体工作。依据工程前期阶段管理流程，对属地化委托建设管理中属地县级供电公司的相关工作汇总如下：
3.1业主项目部组建
地市供电公司针对县级供电公司属地内的110千伏输变电工程年度计划项目，组建地市供电公司层面的业主项目部，负责整个项目的组织协调及与省公司之间的联络协调。县级供电公司组建属地化委托建设代管业主项目部（简称代管业主项目部，下同），确定项目经理、建设协调、安全管理、质量管理、造价管理、技术管理等项目岗位人员，并向地市供电公司基建部报批。
3.2项目策划管理
3.2.1代管业主项目部根据省公司下达的电网建设进度计划，结合工程实际编制“项目进度实施计划”，落实合理工期要求，制定工程各阶段具体工作计划，并上报地市供电公司基建部审核。
3.2.2代管业主项目部根据基建工程标准化管理要求，依据项目可研报告以及项目建设目标，编制项目“建设管理纲要”、“安全文明施工总体策划”、“建设标准强制性条文实施计划”、“项目创优规划”、“质量通病防治任务书”等项目管理策划文件。
3.2.3设计、监理、施工单位确定后，属地县级供电公司负责审查各参建单位的项目管理组织、专业管理策划、重要施工技术方案、强条执行计划等工程管理资料。
3.3设计、监理招标
该项工作可在项目可研评审后开展，一般在项目前期阶段由地市供电公司上报省公司组织完成。中标结果下发后，由地市供电公司基建部组织签订设计、监理合同。
3.4初步设计及评审
地市供电公司基建部督促设计单位按计划完成初步设计编制。县级供电公司配合地市供电公司提供初设编制所需资料，并组织本企业调控、运检、通信等专业部门配合参加初步设计及概算评审工作。
3.5物资招标
代管业主项目部负责完成建设管理层面的工作，上报物资招标申请，并组织本企业相关专业部门对采购技术规范书进行预审。地市供电公司物资部负责编制、汇总招标文件并统一上报，在物资中标结果下达后，负责签订物资供货合同，并督促物资供应商按计划供货。代管业主项目部根据施工单位意见、结合工程实际进度情况提供物资到货计划。县级供电企业物资部作为本企业和地市供电公司物资部之间的联络部门，协助做好工程物资管理工作。
3.6施工招标
在取得初步设计评审意见后，代管业主项目部在地市供电公司基建部的协调下上报施工招标需求，参与招标文件、工程量清单和控制价的编审。变电站建筑工程的施工招标，一般由县级供电公司报地方公共招标平台开展，相关招标管理工作由县级供电公司负责。中标结果下发后，由地市供电公司基建部组织签订施工合同。代管业主项目部依据统一的合同范本，结合工程建设、安全、质量、技术、造价目标，组织编制完善其中的专用条款。
3.7施工图设计
设计联络会由地市供电公司基建部组织召开。接下来的设计交底及施工图会检一般由代管业主项目部负责。设计变更（签证）由参建单位提出，代管业主项目部现场确认后，由地市供电公司层面的业主项目部按标准流程履行审批手续。
3.8施工许可办理
属地县级供电公司负责办理建设用地规划许可证、土地征用、质量安全监督手续、消防部门手续、建设规划许可证、施工许可证等前期手续，做好施工现场四通一平。
4工程建设阶段
工程建设阶段主要管理工作就是督促设计、监理、施工等参建单位根据合同约定完成工程建设各项工作，按照标准化开工、现场施工、验收及启动投运、工程移交等流程做好建设过程管理，实现关键环节有效管控，现场管理标准化，工程顺利竣工投产。工程建设阶段属地县级供电公司相关的主要工作如下所述。
4.1协调管理
标准化开工、进度控制、物资供应、停电计划报送等方面的内容。
4.1.1县级供电公司负责落实标准化开工条件，履行开工报审手续。
4.1.2第一次工地例会由地市供电公司基建部负责组织召开。
4.1.3县级供电公司及代管业主项目部定期组织召开工程进度协调会、月度例会及专题协调会议，宣贯、传达上级单位最新管理要求，协调工程建设及合同执行过程中出现的各种问题，掌控安全、质量、造价等管理标准现场落实和工程进度计划执行情况。
4.1.4属地县级供电公司负责做好项目建设外部协调和政策处理工作。
4.1.5代管业主项目部动态跟踪设备、材料供货情况，发现问题及时上报地市供电公司基建部和物资部。
4.1.6代管业主项目部做好工程相关的停电方案初审，通过地市供电公司基建部上报计划管理部门，通过评审后，属地县级供电公司组织各参建单位执行。
4.1.7代管业主项目部做好工程信息与档案资料的收集、整理，在基建管理信息系统中做好相关数据录入和维护工作。
4.2安全管理
按照基建安全标准化管理要求，属地县级供电公司及代管业主项目部对施工现场的安全文明管理全面负责。代管业主项目部负责贯彻上级安全文明施工标准要求，督促各参建单位做好施工现场安全文明措施的落实。
项目安委会主任由地市供电公司分管领导担任，常务副主任由地市供电公司层面的业主项目部经理及代管业主项目部经理担任。第一次项目安委会会议由地市供电公司组织召开。
4.3质量管理
属地县级供电公司及代管业主项目部代表地市供电公司执行国家、行业、企业的质量、工艺管理标准，全面负责工程的质量管理。
对变电站建筑工程，属地县级供电公司组织参建单位，除了需配合由地市供电公司质量监督机构组织开展的质量监督工作，还要认真配合地方质量监督机构组织开展的质量监督检查工作。
4.4造价管理
按照施工进度要求，代管业主项目部根据各参建单位合同履约情况初步审核设计、监理合同款、工程预付款、进度款等费用支付申请，定期向地市供电公司上报项目用款计划和支付初审意见，由地市供电公司基建部发起报销流程，合同款支付由地市供电公司财务部负责。物资合同款支付申请由地市供电公司物资部负责审批和发起报销流程。
对项目法人管理、生产准备费等相关费用，由地市供电公司基建部根据“建设管理委托协议”按批复概算的一定比例向财务部申请专用资金，划拨给县级供电公司，供其结合工程实际情况使用。属地县级供电公司基建部及运检部在本企业财务部的监督下，报销项目法人管理（含政策处理）、生产准备等相关工作实际使用的资金。
4.5竣工验收及启动投产
4.5.1地市供电公司分管领导担任项目启动验收委员会主任委员，副主任委员由地市供电公司基建部主任和属地县级供电公司分管领导担任，项目启动验收委员会由地市供电公司发文成立。
4.5.2按照项目实施进度计划，代管业主项目部组织运检、调控、物流等管理部门及工程施工、监理项目部召开工程启动协调预备会议，对工程实施过程中的各项工作进行梳理，初步排定后续工作计划，对工程验收和项目启动投产时间提出建议，形成工程启动预备会汇报材料上报地市供电公司。工程启动协调会议由地市供电公司基建部组织召开，会议中明确工程验收阶段及启动投产期间的具体工作安排。然后由县级供电公司组织召开工程启动落实会议，传达地市供电公司工程启动协调会议精神，对启动投产阶段的具体工作，包括配网配合、优质服务等工作要求进一步明确。
4.5.3代管业主项目部督促施工单位完成三级自检和监理单位完成初检。属地县级供电公司组织竣工预验收。地市供电公司组织竣工验收。
4.5.4启委会负责组织工程启动。工程启动具体操作人员主要来自属地县级供电公司运检中心。业主项目部、代管业主项目部配合做好协调工作。
4.5.5试运行完成后，代管业主项目部协助地市供电公司基建部办理项目启动投产签证和工程移交手续，属地县级供电公司运检部代表地市供电公司运检部履行接收手续。
5总结评价阶段
总结评价阶段主要包括项目管理综合评价、档案移交、工程结算、竣工决算、达标投产、优质工程评选等工作内容。属地化委托建设管理中，属地县级供电公司在工程总结评价阶段开展的相关工作如下：
5.1项目管理综合评价
地市供电公司基建部对代管业主项目部进行综合评价，评价结果作为属地县级供电公司年度基建管理工作及企业综合绩效评价依据。代管业主项目部负责对设计单位、监理、施工项目部标准化工作开展情况及其取得的实际效果进行综合评价，评价结果按照工程合同相关条款，作为参建单位资信评价、工程结算的依据。
5.2档案移交
按照“谁主导、谁负责，属地管理”的原则，依据设备管理权限划分原则，代管业主项目部负责做好工程实施阶段形成的管理资料收集，并督促各参建单位按照规范要求做好竣工资料的整理，移交属地县级供电公司。项目前期、招标采购、竣工结算、财务决算等方面的资料由地市供电公司主管部门负责归档，存地市供电公司。对变电站建筑工程，属地县级供电公司还应按照城市建设档案管理规定，向地方建设档案馆报送完整的项目竣工资料。
5.3工程结算
工程竣工验收后，建筑、安装等施工承包人按要求编制相应的施工结算文件，提交代管业主项目部。代管业主项目部负责组织开展结算审价工作，施工结算审价报告提交地市供电公司基建部。地市供电公司基建部汇总建筑、安装、项目法人管理费、生产准备费和其他费用有关结算资料，编制竣工结算报告并报省公司基建部审核，定稿后的结算报告移交地市供电公司财务部。对其中的项目法人管理费、生产准备费及相关费用，在工程投产后，由县级供电公司财务部向地市供电公司财务部提交费用清单及相关票据，由地市供电公司基建部审核后完成清算工作。
5.4竣工决算
地市供电公司财务部负责工程全部结算资料收集和财务竣工决算的编制，在规定时间里向省公司上报经审计的正式财务竣工决算报告。根据批复后的财务竣工决算报告，县级供电公司在地市供电公司基建部的指导下办理最终结算和付款手续。
5.5达标投产、优质工程评选
结合工程实际进度情况，属地县级供电公司按照上级单位的要求组织做好工程达标投产考核和优质工程评选具体工作。组织参建单位开展达标投产自检、复检工作，做好优质工程评选迎检准备。
5.6土地证、房产证办理
由属地县级供电公司代为开展。
6结语