仓配主管年度工作计划篇1
一、《仓储与配送》项目化课程改革的内涵
项目化教学是近年来应用型本科教育教学改革的热点，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。课程项目化改造按照企业（行业）调研——调研分析——确定行动领域——确定学习领域——形成学习情境（项目）——教学实施——对比分析的路径推进。在学习领域的整体设计上，按照“以就业为导向，以能力为本位，以学生为主体，以职业实践为主线，以运输业务为载体，以完整的工作过程为行动体系”的总体设计要求，通过任务驱动构建课程项目体系。
二、《仓储与配送》项目化课程改革的实施
（一）明确课程的地位和培养目标
仓储与配送是物流的两大主要功能，《仓储与配送》课程是研究物资流通领域物资储存保管与配送规律的一门科学，物流管理专业的主干核心课程，也是重要的专业技能课，在物流管理专业课程体系中起着重要的承上启下作用，具有很强的综合性和应用性。本课程的任务是通过讲授本课程，并参加一定时间的实习实训，使学生能够掌握物资储存、保管和配送规律，并将其运用到仓储与配送管理的实践中去，以保证物资在仓储保管与配送过程中质量完整、数量无损。
《仓储与配送》课程要求学生能够掌握较系统的仓储管理和配送的基础理论和实践操作，使学生具有为仓储管理与配送的整个生产经济活动进行计划、组织、指挥、协调的初步能力。了解有关仓储管理的规章制度，掌握仓储业务管理、设备管理、质量管理；学会合理布局和进行仓库的规划、建设；掌握各种物资的保管技能；牢固掌握仓储安全管理知识；并了解保税仓库情况。了解配送的概念、分类、环节；了解配送中心运作管理。掌握配送组织方法、配送运输技术和配送商务管理要求等。
（二）《仓储与配送》课程项目化课程改革的思路
《仓储与配送》课程根据典型的工作任务，设计出商品入库管理；商品储存规划及商品养护管理等项目主题，每一个项目为完整的一个工作过程。通过模拟仓储与配送活动的工作情境，把工作过程采用项目化形式，使学生在学习过程中能够自觉认识到每一项仓储与配送活动所要具备的知识、能力和素质，从而激发学生自主学习的积极性。
（三）《仓储与配送》课程项目化课程改革的要点
将职业能力标准充分结合到教学内容中，把职业能力标准细分为知识目标（应知）和能力目标（应会），并以之作为我们物流教学的培养目标，将能力目标细分为具有商品出入库管理能力、商品储存规划及养护管理能力等能力。同时把这些能力目标融合到基于物流工作过程而划分的任务中去，然后通过这些任务的驱动，真正让学生掌握真实物流行业的工作流程和工作方法，掌握相应的知识目标和能力目标。这样的基于工作过程的教学模式，就有了很实在的内容，为学生今后的就业增添了砝码，工作能力也得到了一定的加强。
（四）《仓储与配送》项目化课程改革的实施
对《仓储与配送》课程项目化改革的实施过程进行分析，从培养学生的职业能力标准出发，在一定程度上与工作过程相联系，根据典型的工作任务，设计出商品出入库管理、商品储存规划及养护管理等项目主题，每一个项目为完整的一个工作过程。从职业情境中的工作过程导出“行动领域”，再经教学整合形成“学习领域”，并通过具体的“学习情境”来实施，每个学习情境包含多个不同的工作任务，通过多个不同工作任务的训练，把该学习领域的所有知识点都涵盖进去。秉承我院“工程教育、职业取向”办学理念，基于应用型本科人才培养目标，《仓储与配送》课程采用“项目化教学”模式，课程坚持项目化导向的课程开发理念和方法，以仓储与配送管理工作过程为主线，形成教学内容的逻辑框架。在教学内容的选取方面，各项目注重知识和技能结构的完整性、系统性。注重技能训练，注重体现岗位技能和综合技能的相互结合。在学生的学习方法方面，注重工学结合和教学做一体的教学实施过程。
1.将职业能力标准细分：①具有仓储与配送市场调研能力；②仓库机械设备的识别与应用能力；③商品出入库管理能力；④商品储存规划及养护管理能力；⑤库存管理与订货技术方法；⑥配送中心系统设计能力；⑦配送中心作业管理能力；⑧配送运输路线优化能力；使学生具备一线业务操作与管理的基本职业能力。
2.根据典型的工作任务，设计出如下项目
①项目一：仓储与配送市场调研
仓储与配送市场是仓储与配送生产者和仓储与配送需求者之间进行仓储与配送服务产品交易的场所和机制，是仓储与配送活动的客观反映。在完成仓储与配送任务前，首先要对仓储、配送市场进行调研，了解市场情况，为企业的仓储与配送生产做出合理安排。市场部组织工作人员对仓储、配送市场进行调查，调查货主的仓储与配送需求、仓储与配送供给情况，对仓储与配送市场进行预测，根据预测结果做出本期的仓储与配送生产计划。
通过课堂上讲授仓库的分类、不同类型仓库的特点、不同行业对仓储管理的要求、中国仓储业现状和发展趋势分析，组织学生对不同仓储市场进行调研，分析仓储市场的特征，存在哪些问题，应如何进行改进。讲授配送的类型、配送的模式、中国配送业的发展趋势、配送中心的分类及不同配送中心的功能，组织学生对不同配送市场进行调研，分析配送市场的特征，存在哪些问题，应如何进行改进。
通过本项目的训教，使学生掌握了仓储与配送市场调研的方法和调研的内容，具备对调查资料进行分析整理的能力；并在一定程度上具有制定仓储与配送计划的能力。
②项目二：仓库与配送机械设备的识别与应用
仓储与配送机械设备对于仓库现代化程度的不断提高起着至关重要的作用，机械化和自动化的设备的采用极大地提高了仓库内部的作业效率。
在本项目中，要使学生掌握容器及负载单元化设备、物料搬运设备、储存设备、自动辨识及通讯设备的识别与应用。能够了解这些机械设备的原理，使用的基本方法及注意事项。
③项目三：商品出入库管理
商品仓储保管是商品流通的一个重要组成部分，它分为货物流动过程和信息流动过程。货物在仓库的流动过程是货物从库外流向库内，经过必要的保管再流向库外的作业过程。商品的出入库管理就是对商品进行从库外流向库内、再流向库外的作业过程的管理。
本项目要求学生掌握仓储保管各环节的主要作业内容和基本要求，熟悉仓储业务，达到具有管理仓库的能力或实际作业的能力。具体来说，要能够了解商品接运的主要方式、掌握商品验收的作业流程、熟悉商品入库作业的影响因素及其管理、掌握商品出库的方式和方法、熟悉各种商品的出库方式、掌握出库程序和商品出库业务的后续工作。
④项目四：商品储存规划及养护管理
由于储存商品的类型繁多、特性各异以及储存的条件千差万别等原因，在商品的储存过程中必须进行储存的规划。商品养护管理的目的是为了保持库存货物的使用价值，最大限度地减少货物的自然损耗，杜绝因保管不当造成的货物损害，防止货物损失。本项目要求学生掌握商品储存规划中的选址及其分区分类储存的方法；掌握商品养护中堆垛、苫垫的要求和形式；运用温度、湿度的变化规律进行养护措施的选择和控制。
⑤项目五：库存管理与订货技术方法
库存是仓储的最基本功能，除了进行商品储存保管外，它还具有整合需求和供给，保持物流系统中各项活动顺畅进行的功能。企业存货不足，会造成供货不及时、供应链断裂，丧失市场占有率或交易机会；整体社会库存不足，会造成物资贫乏、供不应求。而商品库存需要一定的维持费用，同时还存在着商品积压和损坏而产生的库存风险。因此，在库存管理中既要保持合理的库存数量，防止缺货和库存不足，又要避免库存过量，发生不必要的库存费用。
本项目要求学生掌握库存的基本概念和分类，掌握经济订货批量、定期订货批量和定量订货批量以及安全库存的确定等基本的库存控制方法。
⑥项目六：配送中心系统设计
配送系统的规划设计主要是针对配送中心的规划设计。配送中心是一个系统工程，其系统规划包括许多方面的内容。应从物流系统规划、信息系统规划、运营系统规划等三个方面进行规划。通过系统规划，实现配送中心的高效化、信息化、标准化和制度化。本项目中，要求学生掌握配送系统规划设计的基本内容、设计程序、总体设计的基本要点；配送中心选址的原则；物流网点的合理布局；配送中心的内部作业功能。
⑦项目七：配送中心作业管理
现代物流利用配送中心的集约化和高效率运作，充分发挥调配社会资源的作用，为生产者和消费者提供低成本高效率的服务，从而促进经济的良性循环。其中分拣配货作业和流通加工作业是配送中心内部作业中的两个关键环节，它们直接影响配送中心的集约化和高效率运作。本项目中要求学生掌握配送中心的基本作业环节和流程；配送中心分拣配货作业内容和系统规划；流通加工作业的作用和分类。
⑧项目八：配送运输路线优化
配送运输由于配送方法的不同，其运输过程也不尽相同。影响配送运输的因素很多，如车流量的变化、道路状况、客户的分布状况和配送中心的选址、道路交通网、车辆额定载重量以及车辆运行限制等。配送路线设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适量地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便经济的将客户所需的不同物质准确送达客户手中，以便提供优良的物流配送服务。在本项目中，要求学生根据不同客户群的特点和要求，选择不同运输线路设计，最终达到节省时间、缩短运行距离和降低运行费用的目的。每一个项目为完整的一个工作过程。
3.教学考核与评价
教学考核与评价以过程考核为主，期末考试为辅的考核方式。课程的学业成绩由过程考核成绩×70%+期末考试×30%两部分组成。在每一个项目训教过程中，围绕项目的训教目标，从学习态度、职业素养、任务完成质量、团队精神进行综合性考核。过程考核由学生自评、学生互评和老师评价相结合。每一个项目结束后，都有一个完成该项目的成绩，根据项目的难易程度，定出每一项目的权重，所有项目完成后，得到过程考核成绩；期末考试主要是考核学生对理论知识的掌握程度。
三、《仓储与配送》项目化课程改革的总结
《仓储与配送》项目化课程改革教学过程中，学生主动积极参与，从被动听讲的从属的知识接受者的地位，转变为积极主动参与的学习主体地位。实践证明，基于职业能力标准的项目化课程改革的理念具有一定的先进性，操作的可行性，为解决理论与实践相结合，培养学生职业能力这个问题提供了有效的方法。
参考文献：
[1]周慧.《仓储与配送管理》教学改革与实践[J].九江学院商学院，2012，（8）.
仓配主管年度工作计划篇2
我国的铁路很大一部分都归国家所有，就目前来说，我国铁路运营采取的模式是四级运营管理模式,即:铁道部—铁路局—铁路分局—基层站段，机车实行配属分配制度，铁路局将机车配属给所属的各个机务段，由机务段承担机车的使用、检查、维修等工作。就目前来看，我国的铁路生产力布局调整中，最为关键的是对机车车辆的配置布局调整，这个过程主要包括机车运用和机车检修两个方面。机车车辆布局主要是指运用布局和检修布局。所谓运用布局，是指机车在配属运用过程中形成的设备的分布与配置情况。检修布局是指机车在检修过程中形成的机务设备的设置与分布情况。从目前国际上通用标准来看，机车车辆主要有两种检修制度：计划预防修理制度和按车辆技术状态修理制度。除了美国是实行技术状态修理制度外，世界上大多数国家包括我国实行的都是以计划预防修理制度为主的检修制度。两种修理制度各有优劣。状态修理制度能够极大的降低检修的工作量，并且比较好的发挥机车车辆质量限度以内的内在潜力，但是它对创新的要求比较高，较大程度的依赖新技术新设备、新材料和新工艺，并且需要采用比较先进的检测办法，对检测周期、检测时间都有要求，强调实时性。相较于状态修理制度而言，计划预防修和故障状态修并没有较为明显的先进与落后之分，它强调针对不同场合和不同状况采取不同的办法，对不同的故障情况，有选择的使用某一种或者两种修理方式。
2铁路机车车辆维修用物资管理模式探讨
作为机车车辆维修物资，在车辆的维修上是一个关键的环节，因此在管理方式管理手段等方面必须采取足够的重视。建立一个科学的管理系统是物资维修管理的基础，这个系统包括物资采购与管理、库存管理、机车配件验收管理和物资申请计划管理等。通过对库存的配件物资进行科学的系统的分类和汇总，进而能够对维修过程中必换的关键物资和其他物资的范围和数量有一个准确的把握。运用现代管理系统，科学的对物资情况进行实时控制，对成本控制、损耗控制、资金控制都能够起到积极的作用，能够实现效益最大化。
构建一个“布局科学、结构合理、库存优化、周转效率高”的物资储备管理制度，具体操作步骤如下。首先要健全制度、规范管理从物资采购开始，净化采购渠道，规范机车车辆维修用物资的采购行为，完善并执行《物资采购管理细则》中所规定的种种采购细节，对所需物资的采购方式及程序、供方的产生和管理做到公正合理，只有按照规范执行才能有效提高物资采购水平，确保物资采购管理的规范化和程序化。其次，建立制约和建立机制。实行决策、采购、验收、付款这四项权利的分离治理，加强对采购价格、质量和渠道的监督力度，定期公布采购渠道和采购价格，接受其他部门的实时监督，建立间隔质量评审制度，定期召开评审大会，遵循“把住源头、净化渠道”原则，注重对物资渠道的资质审核及评定，并提出相关的改进意见。再次，建立合理的物资申请计划管理机制，通过提高计划的及时性和准确性，减少物资采购的临时性和被动性，逐步实现物资采购供应和物资储备管理的科学化，用科学的物资管理手段对机车车辆维修用物资进行现代化管理。
然后，建立一套完整的零库存管理机制，采用以厂代储，以店代库的灵活管理方式，对于储备场地的利用尽可能的做到合理范畴内的最大化，形成物资计划编制、审批到组织采购，再到产品验收，入库交接，物资发放和紧张结算的一整套完整的流畅程序，规范物资管理流程，提高每一个环节操作人员的工作积极性和责任感。最后是建立配件质量验收管理体系，并建立成本管理机制。所有的作业流程严格按照《扩散生产机车重要配件验收管理办法》中所要求的“机车重要配件验收管理暂行办法”，严格执行机车维修中的重要配件验收管理制度，凡是文件中所涉及到的配件，载进行入库检验前都应该按照规定进行检测验收，杜绝不合格产品的入库使用，保证今后的机车车辆维修中所用的配件质量的良好供应。并且要按规定指定成本支出管理办法，“以收定支、总量控制、动态调整，有增有减”的管理原则，做到总额控制、源头稳定、实时监测、互相制约，并对全年的从成本管理工作进行指导实施。
另外，除了这些还有几点需要注意，一是建立责任追求管理机制，坚持这样一条原则，那就是“谁经办谁负责”，载采购渠道、配件质量、供应时效和工作程序等诸多方面进行绩效审核，并根据实际情况进行经济奖惩。并通过责任追究红黄牌警示的形式，提高业务人员的责任心和警惕性，为提高机车维修用物资的供应和科学储备及安全运输提供了保障。二是应该建立定点供应商管理机制，在结合日常物资供应情况和性质的前提下，建立动态管理机制，对供应商进行实时监控，供应商的评选标准和程序，供应链管理和信息传递也应该纳入物资管理工作中的重点，对供应不及时或管理考核未能达标的供应商，及时提出整改建议并协助进行整改，如果仍然达不到要求，依旧不符合供应条件，应及时的调整或更换供应商，以确保价格、质量和信誉等方面的良好保证，最主要的是保证机车车辆维修用物资的良好后勤支持。
3结合实际工作做好机车车辆维修用
物资管理工作最重要的一点就是哭粗储备资金标准和机车配件的消耗量，并要结合检修工作的实际进展，认真的总结出一套机车维修消耗物资种类及数量的规律，不断的总结、分析，划定各类配件的使用情况，并对各类配件进行分析统计，指定配件定量表，规划出机车车辆在维修过程中的配件使用量和常用配件的最大储备量和最低储备量，以此来作为优化物资仓储工作的依据。此外，在铁路机车车辆维修过程中会出现一些常用配件和罕见配件，对于这些配件的定量评定时，要依据两方面，一是年度使用量情况，二是通过对维修车间各生产班组的实地调查与核对，包括配件种类，型号和工艺要求等，根据生产实际进行准确定量，提高物资仓储定量的精准度。对于最高储备量和最低储备量的测定，机车车辆必须的配件是根据单台互换配件为依据，以单台互换配件数为最低储备，四台互换配件数为最高储备量；而对于常用配件，则应该根据月消耗量评定，最高储备理论上不应该超过平均月耗的两成。
对于罕用配件的仓储量，则应该依据以往的使用情况，测算出一般情况下的仓储量，并且要得到一定的控制，做到科学合理，不能影响哭粗资金的有效周转，在合理仓储的情况下，物资采购业务人员务必做到罕用配件出库一件就及时补充一件，以此保证机车维修过程中的供料的连续性，避免缺料情况的出现。除了仓储库房的管理之外，维修维修车间也要有一定的科学管理，在车间实行限额领取物料，控制班组多领积压情况的出现，用料车间应依据上报的机车配件定量表中的单台用料和金额，以及机务段的成本支出标准，划定出各个生产班组每月的用料限额，严格按照限额领取物料，如果确实因为特殊情况需要增加领料量和领料范围的，需要车间相关责任领导签字确认，在根本上杜绝班组乱领乱用行为的发生，使仓储本金得到了高效利用。
4优化仓储管理、确保物资储备的合理性
4.1制定严格的物资采购计划，并贯彻执行审批制度
车辆维修物资的采购必须要有完整的计划，计划应该尽可能的准确，对计划的执行必须落实到位。年度采购计划的制定应结合机车运营实际情况，如机务段的年检计划以及在检修过程中一些常用的必备配件。计划金额应该占年度成本消耗定额的70%～80%，剩余的部分应该作为一些罕见的配件的消耗所需。在年度计划的基础上，还需要按照实际情况制定更加具体和详细的月度计划和季度计划。其次，注重物资采购计划的审批过程，确保计划的实施兑现，物资采购计划应该自下而上的逐级审核，汇总编报，年度和季度的物资采购计划应该经过材料科负责人的严格审核后，报主管副段长等相关责任人进行审核。计划审核下发受理后，业务员应该做出供应时间的准确计划，实行“谁采购，谁负责”的原则，以此提高计划的兑现率。
4.2优化库存结构
结合上级部门规定的仓储定额本金，并依据各仓储日常消耗量，将资金科学合理的分配各仓库，落实到个人，业务员依据储备定额和机车车辆维修用物资情况及分配标准进行安排和储备，尤其是机车大配件和较难采购的配件，更要做到合理储备，才能保证机车车辆检修、设备维修的正常供应，为优化库存结构提供保障。
4.3实施物资储备的全段监控
物资核算系统可以做到与财务信息管理系统中账务系统、预算管理系统、成本中心费用控制系统的紧密集成，可以有效提高数据共享水平。在机车车辆维修用物资仓储过程中，我们完全可以引进这样的系统，可以完全实现物资核算的现代化、规范化、程序和和集成化，提高处理工作的速度和精准性，最主要的是便于动态查询，提高领导的决策水平，对物流、资金流和信息流实行一体化管理，实现对供应链的时时管理，对机务段建立完善的数据体系和信息共享机制，提高信息化水平起到了关键作用，而且可以大大提升业务人员的整体素质。
5实施“零库存”战略，资金高效运转
（1）载机车车辆维修用物资质量和数量有充分保障的前提下，开发“以厂代储，以用订购”的仓储模式，缓解铁路部门的资金压力，减少流动资金的占用。这种形式适用于部分常用的物资和日常的互换配件，这种做法的实质其实就是供应商的直接供货，只有在经过领用程序领出使用后才算是已经采购，没有使用的且放在机务段物资仓库内的，都属于供应商的产品，也就是暂时的“代保管”，不会形成购销关系，这样做可以有效解决铁路部门在资金运转和使用上不足的顾虑，降低库存资金，减少流动资金占用，在一定程度上环节资金压力。
（2）探索开发“以店代库，零距离供货”的仓储模式。这种模式主要适用于金属类、工装设备配件等的供应，通过合理的程序，在机车车辆维修段所在的地区选择供应商，机务段采取“以用代购”、“代保管”的形式对需要的产品进行使用和保管，这样可以有效缩短供货距离，缓解资金供应压力，最大的好处是确保了物料供应的及时性。这样可以有效防止机车车辆维修过程中的配件储备不足的情况发生，而且有效杜绝了仓储不科学、不严谨、操作性差、库存结构失调、资金膨胀等物资储备的传统问题的出现，可以达到“保障供应，满足需求，降低成本，盘活资金”的目的。
6结语
仓配主管年度工作计划篇3
第十一届中国仓储业大会以“变革时代的仓储业发展”为主题，围绕电商物流、快消品物流、保税物流以及库存控制与管理等当前物流业发展重点领域和关键领域展开研讨，可以说是紧扣时代脉搏，抓住了热点、关键点，必将对仓储业发展起到积极的促进作用。
会上，商务部流通业发展司副巡视员张祥发表讲话，围绕仓储业发展方向与下一步工作进行了简单介绍和分析。
一、仓储业发展方向
1.从供给侧发力，推动仓储业转型升级。
通过供给侧改革推动仓储业转型升级，主要是解决仓储基础设施供给规模、布局和供给质量方面的问题。
一是加强规划引导、合理布局建设。随着城镇化的进一步推进，如何保证仓储用地供应，仓储基础设施如何满足市场需求并得到高效利用，需要规划引导、合理布局、加强建设；仓储已经成为物流系统核心环节和运营中心，要降低无效库存，实现快速周转，这不仅不会降低对仓储设施的需求，还会促进高标准仓库的建设投资。就需要在解决仓储设施不足问题的同时，提高仓储业供给质量，因需大力发展高标准高水平仓储成为仓储业发展当务之急。
二是调整优化仓储业供给结构。中国仓储业结构失衡主要体现在低端供给较多，技术水平不高。根据市场需求，灵活调整仓储供给结构，是仓储业供给侧改革的重要内容，大力发展专业化和标准化的现代仓储设施也是目前世界仓储业发展趋势。
三是开展仓储业服务创新。要引导仓储企业由传统仓储服务向多功能、一体化的综合物流服务商转变，由仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务方向发展，由分散、粗放式经营向精益化、标准化与信息化方向发展，全面提升仓储业服务供给质量。
四是引导企业仓储资源共享。物流资源配置不合理已经成为业内企业普遍面临的问题，如何破解难题，需要全社会共同努力。要改变经营理念，倡导企业自用的物流资源对社会开放，改变企业经营“大而全、小而全”思想，要通过信息技术将分散的物流资源进行整合。
2.以标准化为抓手，提升仓储物流系统效率。
在仓储系统方面，托盘标准规格不统一，物流系统难以互联互通，物流作业效率低下，成为物流成本高的主要原因；在仓储设施方面，标准化水平较低，缺乏物流建筑的标准规范；仓储服务方面也缺乏相关的服务标准。
近年来，商务部会同有关部门大力推进商贸物流标准化工作，在全国选择部分区域、部分企业予以重点推进，以标准托盘应用和循环共用为切入点，带动上下游相关设施设备的标准化，以及物流服务的标准化，从而提高整个商贸物流的标准化水平，取得了较好的经济和社会效益。
其中，在经济效益方面，通过统计监测，促进重点企业提升备货效率30%以上、装卸货效率3倍以上、车辆周转效率1倍以上，库存周转成本降低29%以上，货损率降低20%～70%，供应链协同作业效率提高10%以上，综合物流成本平均降低10%以上。据统计，2015年全国标准托盘市场需求占托盘总需求的33%，比试点前增加10%，其中试点城市租赁标准托盘同比增长97.18%，平均综合物流效率提升3.8%，试点城市社会物流总费用占GDp比重同比下降0.05个百分点。
中仓协制定了《通用仓库等级》、《现代通用仓储及库存规划设计基本参数》和《仓储服务质量要求》等系列标准，组织开展标准宣贯和认证工作，提升了中国仓储设施标准化和仓储企业服务水平。国家标准《物流建筑设计规范》正式，是仓库设计标准化仓储设施标准化的重要进展。
3.顺应流通业变革，促进仓配一体化发展。
随着现代流通业的变革，电子商务等流通新业态突飞猛进，传统流通业也随着信息化的发展向020和智能化发展，全渠道流通业态成为流通业变革大趋势。流通业的变革推动了仓储业向仓配一体化方向发展。随着物流配送量的快速发展，简单的分拨中心已经难以满足快递企业需求，大型快递企业已经开始成规模地建设配送中心，推动了仓配一体化发展；作为拥有物流配送巨大需求并掌握物流配送大数据的阿里巴巴，在推动智慧物流骨干网建设中也是以仓储设施的骨干网节点为建设主体，核心也是仓配一体化。
根据统计，目前中国仓储企业具备配送功能的占70%以上，但平均配送率（仓配一体化率）低于30%，还有一部分企业以出租仓库为主。仓储企业的仓配一体化是发展新趋势。
为适应行业发展的需要，中仓协已更名为中国仓储与配送协会，希望以此为契机，推动仓储业转型升级与仓配一体化的发展，深入探讨行业发展的新模式。
4.实施“互联网+”，建立深度感知的智慧仓储系统。
商务部流通司一直重视发展智慧物流配送体系，组织开展相关的试点示范工作。建设智慧物流配送体系在仓储行业的体现，就是以“物联网+仓储”为关键抓手，推动建立深度感知的智慧化仓储管理系统，鼓励仓储企业建设自动化物流仓储中心，支持企业使用信息化手段，建立智慧化仓储管理信息系统，运用各种先进技术，提高仓库管理工作的效率，加强仓储管理系统与生产制造企业和终端零售企业信息系统的有效对接，促进供需信息精准对接，提高货物调度效率。
二、下一步的工作重点
一是加强规划引导。商务部将在调查研究的基础上，会同有关部门出台《全国商贸物流发展十三五专项规划》以及《京津冀商贸物流发展专项规划》，希望通过规划引导，提高区域和全国商贸物流发展水平，引导仓储业快速健康发展。
二是进一步推进标准化。今年将继续开展商贸物流标准化专项行动计划，扩大试点示范区域范围，拓展相关业务领域，加大相关标准的实施力度，完善标准体系，提高标准化水平。也希望通过标准化试点，带动中国仓储设施标准化发展，促进仓储设备的标准化提升，提高仓储服务标准化水平。
三是推进重点领域发展。积极推进电子商务进农村、冷链物流、跨境电子商务发展，推进电子商务仓储、低温仓储、保税仓储等方面的仓储设施建设，满足日益增长的专业化高标准仓储需求。
仓配主管年度工作计划篇4
关键词：地铁仓库；一级库；二级库；三级库；库位管理；预算考核
目前国内各大城市都在热衷建设地铁，地铁行业根据运营特点，都须设立自己的仓库。昆明地铁运营三条线路，按照架构设置，在每条线均设置一座仓库，负责本条线路的物资供应。
地铁的仓库不同于其他行业的仓库，有其自己的特点。地铁行业通常设立线路所属的车辆段或停车场，地铁仓库建在车辆段或停车场内，服务于地铁线路的仓库。仓库存放的物资主要是为了保障地铁运营、维修以及日常管理所需，仓库存放的物资主要为成品，仓库行使物资的存储保管及收发核算功能。
地铁行业普遍实行预算控制模式，即先有各部门提报下年度的物资计划及预算，经公司层层审批，在此基础上形成公司年度物资消耗预算，物资管理部门负责根据年度计划执行采购年度计划，物资采购到库后，经验收合格后，由提报物资需求的部门领用。
1目前仓库现状及存在的问题
昆明地铁根据仓库功能定位采用一、二、三级仓库管理模式，一级仓库为虚拟库，二、三级仓库为实体仓库。仓库实行“总进分出”的仓储管理模式，“总进分出”即从二级库统一入库，二、三级库之间进行调拨。一级仓库主要负责账目、数据的管理，工作主要为数据的统计、核对，仓库报表的上报；二级库的设立依据仓库的规模、区域进行定位，物资通过采购后，由供应商统一配送至二级仓库，统一由二级仓库办理入库手续，再进行仓库间的调拨，二级仓库目前只有一个，三级仓库有三个。三级库主要是物资的发出仓库，物资根据使用部门需求计划由二级库调拨至三级库，由三级库发出。
仓库目前存在的主要问题有：
（1）仓库库存物资长期积压。地铁行业属于新兴企业，尤其对于刚成立几年的地铁企业。地铁运营筹备期间，困于经验及能力有限，各部提报物资需求计划存在较大的误差，而物资计划、采购人员只是对各部需求计划简单合并汇总，造成较大的物资积压。
（2）仓库库位管理。库位管理是仓库的关键一环，库位未真正落实，导致有些物资“找不到”而不发放，最终呆滞或过期；同时仓库作业过程中搬运、查找物资时间长，浪费较大的人力物力，大大降低了作业效率。
（3）各部现场库房管理欠缺。各部根据运营生产的特点，备品备件、生产用工器具等须存放现场，各部对该类物资管理不规范，缺少相应的物资管理理念。物资管理部门对现场各线路、各专业存放的物资存放点较多，物资领用不掌握，使物资管理部门对现场库房难于管理，最终导致无人监管。
（4）地铁建设和运营管理一般由地铁建设公司和地铁运营公司，仓库的建设由建设公司与设计院沟通，运营公司负责接管后的使用。运营单位在移交接仓库后，仓库的布局及规划已定，与仓库实际生产需求不匹配，比如地铁某仓库规划设计中已有自动化立体库，运营单位只能接管并对该自动化立体库来进行日常管理。
（5）进分出有弊端。所有物资需从二级库入库，然后仓库间进行调拨至三级库。二级库管理各三级库，三级库间的调拨为三级库二级库其他三级库，这样人为将二级库的工作量翻倍，增加单据的流转，降低各仓库间业务的流转效率。
（6）二、三级库定位不清。二级库根据规模、功能确定，工作量是三级库工作量的几倍，人员是三级库的三倍，三级库工作量小人员少，整体仓库人员组织分配不均。因只有二级库入库，导致人员间工作能力有差别。
（7）仓库人员综合素养有待提高。仓库人员大多为新入职的大学生，工作经验欠缺，人员基本依靠老员工告知的方法对仓库物资进行管理。仓库人才缺失，缺少专业复合型人才，由于地铁仓库涉及多专业的各类物资，对专业知识的掌握欠缺，同时加上没有较强的责任意识、主人翁意识，在仓库管理中会出现各种问题。
（8）仓库硬件欠缺。地铁建设一般要经历建设期、既有建设又有运营、运营期。前期地铁建设为重点，轻运营管理，对仓库的建设重视不够，导致库房库容紧张，随着地铁线路的增加，设备质保期的到来，物资供应要求的提高，地铁仓库库容已不能满足运营的需求。
二、解决措施
1仓库布局规划前期介入
针对地铁仓库由建设方移交运营方的特点，在前期仓库设计过程的用户需求提前介入，运营方的物资管理部门与建设方共同参与仓库建造设计的沟通，从仓库的位置、大小、房间格局等对仓库的设计提出用户需求，便于后续仓库的管理及使用。
2库位管理的科学规划
推行合理的库位方案，使仓库物资严格按照库位进行管理，减少人为的搬运距离，减少无效的走动，合理利用空间及设施设备，可提高整体仓库的库容量。仓库接管时，推行仓库规划、库位规划先行，即现将仓库整体布局先规划好，再将仓库内部的库位规划好，之后进行仓库的后续工作。
3库存定额管理
结合历史数据，行业间交流，会同财务部、专业部门逐步建立安全库存、物资消耗量统计标准，为仓库精细化管理奠定基础。
4准确定位二、三级库，推行现场“库位”管理
为保证物资的正常供应，准确测算物资的消耗，应将物资的消耗不仅从领用进行管理，而且要从物资消耗的末端----物资现场使用情况进行统计。可以对现场推行现场“库位”，即将现场车间、班组的仓库作为仓库的一个库位，利用物资管理系统进行信息化管理，能及时、便捷、精确地统计、核算物资消耗情况。
仓库人员定期对现场“库位”进行盘点，对相关物资管理人员进行仓库专业的培训，最终达到物资管理的标准化。
5账、实分开
仓库账目应总进分出，即从一级库入账，各级库领用即为出账，账目统一由一级库进行管理，统一对接财务部门出具报表、统计数据等工作。实物则根据各部门各线路需求，直接配送至各线路进行出、入库及保管。
将仓库账目和实物分离，便于仓库进行日常管理，提高账目、数据的准确率、效率，减轻仓库管理员的工作量。
6预算考核
针对各部门提报的计划及预算，物资按提报计划进行采购、入库和出库，在入库时，将入库物资对应至各部门，领用执行物资计划，有物资申报计划方可领用。从领用进行预算划分、考核，年底分析统计各部门计划执行率，杜绝计划随意性、报报而不领用，减少物资积压，资金浪费。
7人员综合素养提高
首先不断提高员工的业务能力，加强培训，建立科学的考评、奖惩机制充分调动广大员工的积极性和创造性，提高仓库管理人员的责任意识。用严格的规章制度去管理、针对性的作业指导书去规范作业标准，使仓库各个环节都能正常工作、保障运营生产。根据地铁行业仓库独有的特点，仓库主要为地铁所需物资的保管，保障地铁正常运营、维修所需物资的及时领用，根据地铁企业的发展战略和运营发展，在仓库管理中应建立相应的管理理念和目标。
8仓库重要性
“兵马未动粮草先行”，一线为运营部门，二线为维修部门，物资供应部门在地铁行业属于三线部门，物资仓库属于物资供应的一个终端，肩负着保障地铁正常运营、维修所需的各类物资，地位显得尤为重要。在地铁仓库建设时，就应考虑未来中长期地铁路网的规划，综合考虑仓库的地理位置、面积、辐射范围等因素，以满足后续的发展需求。
三、结束语
只有仓库规划、布局完好，然后再经过科学的管理流程、完善的管理制度，用信息化进行管理，仓库就一定能发挥其最大的仓储功能。
参考文献
[1]杜元波地铁仓库设置及功能定位讨论，物流工程与管理，2014年第10期.
[2]杨迪硕士学位论文，武钢物流某成品库仓库布局和储位优化研究.
[3]周太平、蒋东炎浅谈仓库管理技术，管理锦囊.
仓配主管年度工作计划篇5
述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下面就让小编带你去看看仓储部个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
仓储部述职报告1忙碌的一年即将过去，我们将又一次迎来新的一年，在每一年的工作中，我们总结经验、也发掘不足。
201__年的工作是有条不紊的。
一、仓储部经历了去年的仓库搬迁，仓库工作上半年主要是货物的整理及库区的规划，经过忙碌的整理规划，在上半年已完成。仓库全年出货14919单，入库2239单。
仓储部的工作环环相扣，从货物的入库、管理、出库，每一步都需要各岗位人员认真细致的把关，并对自己负责的货物安全负责。定期盘点保证物、帐、卡一致，有效地达到了帐目的透明度与准确性。仓库最近正在进行一年一度忙碌的年终盘点工作，希望各展厅、各部门给与配合，高效、高速、准确的完成。
工作中还有很多不足，如仓库保管员发错货问题及仓库外联装卸工工作不积极、难于管理问题，仓库保管员招聘难度大，岗位空缺问题等。对于以上问题建议公司制定相应奖罚制度，提高员工工作热情，及工作岗位责任感，减少并逐渐杜绝发错货问题。根据公司需要适当培养外联装卸工，有选择的雇佣，建立良好的雇佣关系。配合人力资源部门做好员工招聘工作，尽量减少部门人员流动性。
仓库安全一直是工作的重点，仓库三防做好才能更好的开展各项工作，仓库将一如既往的做好这项工作。
二、物流部的配送工作，较去年送货效率有显著的提高，我们将一如既往的保持，并在保持高效率的同时，保证货物的安全及服务质量。
物流部全年配送3658单，提货入库819单。
物流采购跟单工作，也是物流部一项重要的工作，物流费用问题往年一直居高不下，为更好的控制物流费用问题，年初制定了各项运费标准，并严格遵守实施，做到运费价格透明、合理。物流采购全年发货2242单，收货：2312单。
物流部的工作需要各部门互相配合才能高效率的完成，前方展厅做好售前工作，后方物流后勤工作才能正常开展，如展厅销售人员频繁更改已传递的信息单、未转销售的单据传递，造成中间环节繁琐，应有效减少不必要的中间频繁沟通环节，减少不必要的工作量而造成的失误。
物流配送并不是一项简单的工作，鉴于公司货物性质属易碎、易损物品，提货及送货人员应格外小心，并对物品的完整性负责。
在平时工作中，对单据的整理及存帐数据错误现象时有出现，这与物流人员平时核对与细心度不无关系。加?ahref='//xuexila.com/yangsheng/kesou/'target='_blank'>咳嗽惫ぷ飨感亩龋遣挚狻⑽锪鞴芾砉ぷ髦幸右愿慕囊桓黾渲匾姆矫妗n锪鞑咳嗽迸浔认喽晕榷ǎぷ骰圆桓撸奶剐璧髡?/p>物流部车辆安全一直是工作重点，只有保证车辆的安全，才能正常的开展物流部的各项工作，配送人员应注重各自所负责车辆的日常保养维修，有问题及时解决，不留隐患。平时行车应遵守交通规则，有违章应及时处理，保证车辆正常运行、工作。
当201__年即将成为回忆尘封在历史的长河之中，而充满希望与挑战的201__年随着时间的车轮正悄悄地向我们走近的时候，回首正在过去的一年，站在新的时空起跑线上，展望未来，在仓库全面管理工作中要抓住机遇、与时俱进，在上级领导的亲切关怀下，发扬优点，改进不足，在新的一年里，团结仓库所有人员，努力使各项工作再上新的台阶。
仓储部述职报告2在公司领导和相关单位的大力支持下，通过我部全体41名员工的共同努力，201__年在库房物资管理、物流管理方面完成以下工作：
一、做好各类物资的收、管、发工作
为了做好库房物资管理，我部对现有成品库房、五金库房进行整理、规划，合理布局物资分类摆放，有效提高库房空间的利用率，并在一定程度上改善了库房的“先进先出”及现场管理工作。
至201__年11月底，成品玻璃入库457万重箱，大宗原燃材料入库282440吨，各类钢材、油品及辅助包装材料入库等641吨，各类五金材料、备件镀膜气体入库617290件;成品玻璃销售出库393万重箱，大宗原燃材料领用出库264426吨，各类钢材生产领用出库655吨，各类五金材料、备件、镀膜气体生产领用出库602685件，有效的保证了生产、销售的有序进行。
二、积极做好产成品日常管理工作
成品日常管理事务繁杂，在二线停产前，公司有两条线生产的时候，成品库每天有2万重箱的玻璃入库、出库，为了保证库存玻璃的质量与数量，成品库每天做好出库、入库、库转库审核以及装车现场的车辆调度等工作，确保玻璃在入库、存储、转运、发放过程中能够对其实施有效控制。同时，为了积极配合销售工作，多次联系生产部门组织力量对1961件、约10万重箱的库存玻璃进行翻箱、修理后装车出库，满足了客户需要。
根据成品库房现场管理需要，修订《成品库管理规定》，使辅助物资管理、成品玻璃入库管理、储存管理、出库管理、卫生管理等方面做到有章可循，特别是在库房现场卫生及库房安全管理上，有很大的改观。
在面对产成品玻璃质量不稳定、销售市场行情差导致库容不足以及成品库房老化等问题，成品库和叉车工段能积极克服困难，结合实际情况、借鉴以往经验，与生产、销售部门紧密联系，根据生产销售计划，合理安排成品摆放，有效提高现有库位的利用率，同时拓展厂内约1000平方米的其他区域作为成品摆放场地，此举每月为公司节省外租仓库的资金约5000元，节省玻璃短途转运费约10万元。
三、努力做好第三方物流的管理工作
至201__年12月23日，通过我公司委托的第三方物流单位承运发出的玻璃有18.67万吨：其中内销公路运输1638车次、约6.5万吨，内销集装箱运输774只、约2.1万吨，出口集装箱3458只、约8.6万吨，没有发生因物流滞后而严重影响到销售的情况。
对于第三方物流日常工作我们采取积极引导的办法，一方面从严要求物流商执行我司物流时效要求，对物流商指令完成情况每日进行跟踪监督，保证产成品物流通畅。另一方面，积极与销售部门联系，及时与客户联系，提前做好销售出库计划，同时要求成品库发货员确保产成品能够在当日及时发出。
此外，为了适应西南市场的需要，我部又在水运、铁路运输方面坐了大量工作。201__年发往重庆、长沙等地内销产玻璃4船次，约4000吨，发往贵阳、昆明、喀什等地的内销玻璃26车皮，约1500吨。与公路运输相比，船运、铁路运输大大降低了物流成本，特别是船运，降低物流成本约40%。
四、认真做好重要物资回收保管及处理工作
根据重要物资妥善保管的需要，一线、二线停产后拆除的电缆、锡、热电偶等物资均按要求保管在综合库，定期巡查、核对。为了满足生产需要，根据合同，配合第三方施工单位对综合库存储的135吨锡进行厂内提纯、过磅，做好与北京、乌海玻璃厂的锡锭调换工作，做好租赁5.8吨锡给东台中玻生产使用的手续，确保账物相符。
201__年发出交旧领新物资6256件，交旧领新执行率100%，通过招标处理废旧集装架、简易架及生产线拆除的废旧设备等废铁862.56吨，处理各种脏碎玻璃966.09吨(其中625.80吨碎玻璃为一线熔窑内拆除的)，石粉厂家回收使用化纤袋4.67万只，处理不能回收使用的废旧化纤袋7666条。
此外，为了降低包装成本，同时满足东南沿海市场装集装箱运输的需要，加快空铁皮箱的周转使用。201__年回铁皮箱12只集装箱、计4023套，生产使用并发出铁皮箱包装的玻璃6553件。
五、切实做好仓库安全工作
为了做好库房物资安全，保证公司财产不受损失，我部多次组织员工学习消防、安全知识，同时加强对叉车工的安全驾驶、劳保防护用品穿戴等方面的教育，叉车装卸、转运严格按照操作规程执行，杜绝野蛮装卸。为好做好防潮工作，今年以来我部相继多次组织人员在各库房摆放生石灰、并联系工程部对各库房顶部、门窗等进行修缮，以减少玻璃受潮。为了做好雨季防汛工作，我部组织人员灌装防汛沙袋1000条，这些沙袋在今年夏季防汛时全部被用来围堵库房，对保护公司财产起到重要作用。
除此之外，为了加强重要物资的安全保管，我部对锡存放位置增加监控摄像头，起到实时监控的效果，对硅烷、乙烯等瓶装镀膜气体的存储量严格控制，有效降低安全隐患。
六、完成仓储一体化系统升级
为了提高成品仓库信息化管理水平，今年10月—11月，由我部联系青岛利凯达公司对我公司在用的分布式成品仓库、销售、财务一体化系统进行二次开发升级，针对目前实际情况，在一体化系统中增加了价格管理、产品现金价格管理、客户授信管理、产品促销管理、生产计划物料清单管理、陈兑汇票管理等模块，有效提高了系统的管控能力，有效避免了因人为操作造成的违反规定、钻空子及发错货而给公司带来经济损失的情形。通过一体化系统，可以使数据有针对性的共享，使系统操作更具安全性、更具人性化，提高了信息资源的使用效率。
七、存在的问题及不足
1、虽然二线停产后，产成品库存数量相对减少，但库存的绝对数量仍然居高不下，目前F绿及镀膜每天出库量约5000重箱，12月份F绿及镀膜库存量增加约8万重箱，随着春节来临，预计销售订单将减少和库存量将增加，这将为产成品的存储保管带来挑战。
2、受经济低迷的大环境影响，很多企业经营困难，一定程度上影响到物流费用的结算，特别是一些大的经销商或加工厂，不能及时结算玻璃运输费用或费用结算周期较长，导致第三方物流运输单位经营难度加大。
3、受玻璃质量影响，成品玻璃在装车过程中经常会遇到破片，有的破片时夹在整包玻璃中间部位，目前是通过折片销售的方式进行处理，特别是大量破片给玻璃的销售出库带来一定的难度和危险。
4、成品库物资的存放和环境卫生虽然有所改观但距离公司领导的要求还有一定的距离，同时贯彻成品玻璃“先进先出”还需要进一步加强。
5、虽然每次部门开会都强调安全，但是针对所有员工的安全教育力度仍然不足，导致一名叉车工在捡拾碎玻璃的时候面部划伤。
八、20____年工作计划
结合我部目前存在的不足，我们将在以下几个方面争取有所突破和创新：
1、不断完善相关工作制度、流程，使管理工作规范化。
对仓库管理日常工作中发现的问题及时排除，进一步规范成品库物资的存放秩序和环境卫生的治理，确保仓库管理工作符合“5S”现场管理的要求。
2、成品库、叉车入库要密切与生产部门联系，及时将生产质量问题反馈给生产部门进行调整，对于入库后破损的玻璃，及时联系生产部门安排人员进行修理，严格控制破片装车数量。
3、做好生产线停产后的重要物资回收及保管工作，确保物资安全。
4、根据公司战略计划，配合工程建设部门做好二线海外搬迁及三线市内搬迁的相关工作，为提高新厂区仓库管理信息化水平，建设干净明亮的现代化仓库搜集相关经验知识。
5、切实搞好安全生产工作，确保全年安全生产无事故。
6、进一步将强物流管理工作，保证货畅其流，逐步完善西南市场的运输方式，做好相关配套服务措施，使其各方面的费用得到有效控制。
仓储部述职报告3时光飞逝，转眼间201__年已接近尾声，回顾过去的一年在公司领导正确的领导下，紧紧围绕公司提出的重点展开工作，在出入库管理、成本核算方面做到了应尽的责任。对成本管理的要求不断提升，对采购物资及各部门使用材料进行了控制。
为总结经验，更好的发现改正不足，现将201__年工作进行回顾总结：
一、人员情况：
截至到12月份，配料处共有人员11人，其中物管课主管1人，配送员6人，材料库管员兼卸货员1人，五金劳保兼材料统计1人，配料成本分析1人，配料员兼物料管理1人。
二、本年度主要工作完成情况及工作中的不足：
1、我们是一个服务部门，我们的工作也应该更完善以生产服务为中心，为生产提供快捷高效的服务，尽全力去满足生产要求中的每一个细节。
不足之处：没有和各部门保持良好的沟通，致使经常出现材料库存不足，导致生产计划更改或是紧急购买物料导致成本上升。
2、能严格执行库房各项制度，防止收发材料错误出现。
入库及时登帐，手续检验不合格、不合要求不予入库，特殊情况必须有相关领导签批。做到了以公司利益为重，爱护公司财产。
不足之处：对供应商到货物资严格把关了，对制造部领用物资没把好关，看板填写不及时。
3、接手五金劳保后对五金物资价格与兄弟公司对比分析，并监督改善，现阶段五金费用明显下降。
同时制定下发《五金最高最低库存限额》、《劳保物资发放表》以保证物资及时发放，避免由于库存不足造成紧急采购。
不足之处：对采购物资厂家、型号管理疏忽，导致不合格品的混入及质量缺陷。
4、对废旧物资进行了规范管理铝灰由原来的散放，改善到装包并分类。
由于车间存放混乱，现在由配料处分拣、计量后存放。同时制定了《废旧物资管理规定》，加强了车间纸板、钢带存放的管理。
不足之处：监督检查力度不够，经常出现散乱现象。
5、合理安排在库区存放的材料，按种类规格分区码放，保持库区整洁。
最大限度做到物尽其用。
不足之处：仓库规划不够合理，遇集中到货时不能满足。
6、根据库存物资情况自8月份开始雇用临时工，经过几个月的试用，在11月份将技能不达标人员辞退，并在12月份实行了部分物资计件。
不足之处：临时工工作监督检查力度不够，由于技能不达标试用时间较长。
7、对配料处人员进行了培训，最大限度达到工作量饱满，人员整合，以便减少人员配置。
不足之处：人员技能提高较慢，执行力不够，没有及时有效的考核。
8、定期对物料进行盘点、清理，做到账务卡相符。
积极配合财务部对盘点物资盈亏的处理及调账工作。保证库存报表上报的时间及数据的准确性、真实性。积极配合经营部完成夜间、凌晨到货的卸车工作，保证了生产的进行。
不足之处：盘点速度较慢，提供物料数据速度有待提高。
9、对原有配料单及配送记录进行了整合，每炉次开具一个配料单，更好的指导了配送员作业，使数据更具有可追溯性。
不足之处：物资加料顺序没有确定，区域性物资没有和库存结合。
10、组织成立材料评审小组，对不合格材料进行实际验证，以避免不合格品混入。
不足之处：没有及时统计分析不合格品降价的合理性。
11、自八月份开始每月召开通报会，主要对于配料成本分析、到货物资异常情况、各部门需注意事项及本部门主要完成工作进行了通报。
不足之处：对于单炉成本及异常原因分析不具体，对于需各部门配合事项追踪不及时。
每天我们都在重复的工作着，而每天的工作当中都会出现很多问题，我们有必要善于发现问题，及时有效的去解决问题，才能提高自身业务能力。
三：面临的主要问题及解决思路与方法：
1、五金劳保方面：
①各部门请购物资经常有不通知库管员现象，造成采购人员买回来物资不知谁买的用在哪，经常出现紧急采购的物资买来不用。
解决方法：继续推行月请购计划及周请购计划。对五金紧急请购进行监管，避免滞库物资的发生。结合管理部对紧急采购的次数、部门及物资情况进行汇总。
②易耗品及常用物资领用频繁，造成领用人及库管员时间上的浪费。
解决方法：确定易耗品及常用物资领用时间，并与车间、维修确定现场库存，对叉车油耗进行单车统计，监督车间钢材、工具使用情况。
③采买五金材料价格、质量缺乏对比，且更换厂家频次较多。
解决办法：对购入五金物资价格监督并与各公司常用物资价格、质量对比并跟踪。根据生产实际领用数量确定购买物资厂家、型号，以控制供应商的价格欺诈行为。
2、材料方面
①废旧物资及车间退回不合格材料(含沙铝屑、含铁铝屑)不能及时处理，造成库区占压。
解决办法：合理安排库区，督促经营人员及时处理废旧物资。对于车间退回铝屑及时安排配送人员在工作时间内处理，尽量避免雇佣临时工增加费用。
②部分原材料物资盈亏较大，导致生产成本不真实。
解决办法：加强配送员岗位培训，交接班管理;设定电子明细帐，加强流程化管理，确保数据真实性、准确性的。将公司10吨电子地上衡更改成落地式，以方便叉车搬运避免磅体不稳造成数据不准。
③到货不合格物资较多且超期、拖延处理，更多时候是生产待料，物资被动接收，且价格超高。
解决办法：由质保部、配料处、制造部、经营部结合采购物资情况及物资价格信息设定材料不合格降价标准，以便应对。
3、配料及成本分析：
①车间生产计划更改频繁，材料库存较低，经常出现等待物料检验合格后使用。导致配送后换料或是紧急配送。
解决办法：增加物资安全库存，对生产计划更改情况进行监督并将实际情况汇总后召开会议确定整改措施。
②由于原材料库存不稳定，未能对生产单炉材料成本进行分析汇总。
解决办法：由配料处、制造部根据现有牌号确定最优配料与替代配料，更有效的指导经营部采购。
③通知、通报的传阅及执行检查不到位，统计资料管理不规范。
解决办法：在工作的日益摸索中，对统计工作所涉及的票据传递进行了规范，对统计资料档案进行保管、调用和移交。统计数据及管理规定按要求整理，装订整齐，保管规范。
四、20____年重点工作计划：
1、加强费用及成本的管理。
①规范库存材料成本核算，严格控制库存限额，减少资金占压。建立新的物资领用制度，避免出现滞库物资的发生和费用摊销到一个部门的模糊管理。
②在原来基础上细化物料成本管理，加强对各部门物料使用的管理，核算各部门的真实物料消耗及真实成本，为各部门物料使用管理提供依据。③合理使用各种物料，严格对物料消耗合理性进行控制，杜绝使用中的浪费。
④加强成本核算工作确定出有效的材料配比，以便指导采购所需物资。
⑤加强循环盘点工作，及时核算处各部门领用物料情况，并指出各部门的浪费现象，积极查找原因分析。
⑥对于可考核的物资如在统计中超出使用范围，及时通知车间并查找原因，保持降低成本意识。
2、人员管理方面。
①加强团队建设，充分发挥下属的工作积极性，根据工作情况实行轮岗工作制，提高团队的整体素质。
②在加强各部门沟通熟悉合理使用物料的同时，还要做到以身作则，使大家能够主动形成节约意识。
③继续推行物资定置定位人员定时管理，提高工作效率，充分利用工作时间完成本职工作，消灭工作中的空白点。
3、物料管理。
①对所有出入库材料严格按作业标准书执行，对供应商到货数量严格把关。确保收发货前确认相关数据，确保数据的准确性和及时性。
②加强本部门员工的培训，真正掌握进、出、存的工作流程，使他们充分发挥业务骨干的作用，是库存物资顺利周转，做到物尽其用。
③根据公司实际情况结合制造部、经营部对滞库物资的积压进行整改，避免材料浪费，改善库房及物资堆积现象，给物资周转提供空间。
④重新对仓库库位进行有效规划，使物料摆放更加合理，盘点更加方便。
⑤尽早发现有可能的交货延迟，从而防止发生停工待料，浪费生产时间。
仓储部述职报告4201__年仓储物流部工作总结回顾201__年的工作，在公司领导的带领下，在各部门同事的通力协作下，仓储物流部经过了一年的努力，从人员的不稳定再到组织框架的重新修订，仓储物流部克服了各种困难，有条不紊的完成了各项工作任务。现在总结如下：
一、仓储物流201__年度工作情况
201__年度仓储物流发货金额为人民币1800多万元，其中12月份的发货金额达到了255万多元，基本完成了公司的销售任务。
二、201__年仓储物流工作中遇到的问题
仓储物流工作的进步是显著的，然而，也存在许多问题和不足。如接收货中的货物损坏及包装破损处理不及时;出库配送中的串货错发、交接不明、货物丢失;保管中安全防范不严，数据不实等都有发生。货物堆码不标准，进货计划性不强，导致货物库存量不足;帐物对应数据不符;作业流程的不畅;部门协调不力;执行力不够等问题。主要有以下问题：
1、责任心不足。
工作态度上的被动性，从而导致责任心不强，所以出现问题较多。如，发货中的数量短缺、串货错发、部门内部间的交接问题等。责任心的大小，源与责任感的高低，而责任感的高低，则取决于个人意识对企业文化(包括规章制度、绩效考核、竞争机制、奖罚标准、成本观念及自我管理等)的认知度。
2、与其他部门沟通不够，造成不必要的投诉偏多。
如与卖场促销员缺乏沟通，对有些门店紧不紧急、对产品质量的要求等信息不清楚，造成不必要的投诉。与工厂沟通不足，导致有些库存紧张，有的库存过多。
3、物流运输产生的次品量偏高。
虽然防护工作一直在做，运输产生次品率也有所降低，但是产生的包装袋损坏还是较多，随之产生的理赔成本还是较高。
4、仓储意识及安全意思不够。
如仓储环境卫生、平时整理、上下班大门不关、东西放至一楼打卡处没有封箱、手提袋裸露在箱外等等。进出安全及存放安全是仓储物流的首要目标。
5、执行力不高。
在公司内控及绩效考核还没有完善的情况下，员工不知道干好了有什么好处及干不好没什么坏处。
通过上述问题，可以看到未来仓储物流工作的任务是艰巨的，许多工作有待于加强、落实。面对公司快速发展，还会出现新的矛盾和问题，如何解决当前管理工作中的问题和错误，应对出现的新矛盾和问题，是摆在我们每一个人面前的课题。对当前出现的问题，首先应当加强认识，培养敢于承担责任的勇气，培养敬业精神，层层落实岗位职责;坚持规章制度面前人人平等，奖罚分明;继续加强素质培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正态度，施教于心，心系于业;继续加强专业知识，产品知识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避免工作失误及问题的出现，提高服务质量。
然而所有学习、工作的重点，都取决于行动的落实，如何培养创新的落实意识，如何打造高效落实的团队，如何创建良好的执行文化，如何管理好时间促落实，如何为落实制定制度保障，并掌握有效落实的重要方法，这都要求我们要有坚持不懈的韧劲，要有坚定不移的意志，真正以实际行动，一步一个脚印去实践目标，实施计划，最终达到设定的目标和标准。
三、201__年工作展望
1、201__年度的工作内容、计划及重心
针对以上提到的问题和薄弱环节，201__年对仓库工作计划及重心主要围绕“完善及优化仓库作业流程提高工作效率、完善库存提高数据准确、加强部门之间沟通提高发货效率及品质要求、落实仓库安全工作、提高团队精神”等几个方面开展工作。
2、工作开展思路
1、完善及优化仓库作业流程提高工作效率：简化及优化工作流程，提高出货能力。
2、完善库存提高数据准确：针对库存数据加强自盘工作，改善及完善盘点流程，避免因盘点人员所导致的问题，落实盘点所出现的问题，进一步完善账目及出入库管理从根源解决问题。
3、加强部门之间沟通提高发货效率及品质：完善安全库存，提高发货能力及合理库存，与各自门店的促销员加强沟通避免因发货产生投诉，加强与审单沟通订单情况，提前了解订单数量，准备好库存，提高仓库发货能力。
与工厂沟通优化库存、加快库存调转期，得到仓库良性发展。与一线促销员沟通做到对客户品质要求及包装要求，减少品质投诉及发货、包装出错等。
4、落实仓库安全工作：做好安全教育及上下班仓库安全，让每位员工每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。
5、团队精神塑造：不定期组织人员户外活动或聚餐，从中取得了对员工的`了解和合理沟通，得到了和谐及积极的工作气氛，增强员工由原被动改为主动关心仓库的工作并提出自己建议的积极性，提高个人的组织能力和沟通能力
仓储部述职报告5随着公司的日益壮大，让下属负责和质量领先意识就成了改革的新思路，当前我们面临各种不同的工作压力和管理技术问题，主要有以下几个方面：
(一)如何提高员工的工作效率：
告诉员工明确的目标和要求，提供必须的资源，解决员工不能克服的困难，给予完成任务的员工奖励。
(二)员工的责任心如何加强和提升
各班组激励职权在现场管理者班长的手里，加强质量意识和质量考核的经济岗位责任制，提高统计工作效率，建立一个公认的激励标准(员工考核：效率40、品质40、配合度20、出勤状况)，加强技能考核和计件工资的标准化和科学性，来改变员工不良的惯性和习惯。
(三)如何培养多面手：
一线员工在完成自己分内工作之后，可以不经同意使用15%的工作时间干个人感兴趣的事(别的岗位技能学习)，以使员工从狭窄的专业分工中走出来，适应多方面工作的需要，在更大的范围内发挥作用，可以加强员工之间的互助协作，克服工种之间的忙闲不均和由此而产生的劳动力窝工浪费现象，保证全面地完成任务，其常见的形式有在综合性的生产组，某一工种的员工兼做组内其他工种的工作，箱体成型焊接员工不仅会箱体焊接，而且要会识图和底座焊接，箱体的打磨以及箱体的组装等。某种设备的操作工兼做其他不同设备的工作，如数控人员不仅要会激光切割机，而且要会数控冲床，数控折弯等设备作业。设备操作工兼做工作量化的分析工作。基本生产员工兼做辅助工人的工作。辅助员工兼做多种辅助工作等。多面手培养操作方法：
1、根据培训计划，然后按计划先后逐一进行作业基准及作业指导书内容的培训、指导。
2、完成初期培训指导后，进行参观作业员操作，加深其对作业基准及作业顺序培训内容的理解，随后利用中休或加班(工作结束后)时间，由班长指导进行实际作业操作。
3、在有班长或其他多面手顶位时，可以安排学员与作业员工一起进行实际操作，以提高作业准确性及顺序标准化，同时掌握正确的作业方法。
4、当学员掌握了正确的作业方法，并能达到其作业基准，又具备正常作业的速度，可以安排进行单独作业，使其逐步熟练达到一定程度的作业稳定性并能持续一段时间，期间班长要进行确认。
5、考核学员培训效果。
检查作业方法是否与作业指导书的顺序方法一致，有没有不正确的作业动作，如果有要及时纠正;进行成品确认检查。
(四)成本意识的培养：
仓配主管年度工作计划篇6
本文旨在通过对某一库房原有管理模式的分析，对现场仓储管理提出规划建议，从人力资源、货位规划、业务流程、绩效考核等方面进行说明，以期对目前核电现场仓储管理过程中遇到的问题起到借鉴意义。
关键词：
仓储管理;物流管理;仓储规划
正文：
引言
某核电现场4个机组连续开工建设，这种工程背景影响到现场工作的各个方面，特别是仓储管理板块压力更是巨大。在这个前提下，某核电现场打破常规，在汲取国内已建与在建核电仓储管理经验的基础上，根据仓储物流管理的特点，打破固有的思想观念，突破仓储管理中按照到场设备所属专业进行划分管理的局限性，改变管理理念，突出对物项本身的管理，在核电行业中开创性地进行“以库房为单位”的管理革新。
1.库区业务规划
1.1.人力资源及岗位规划
1)库房管理组长：1人。主要负责仓储区域规划、库内接货作业任务分配、安排人力机具、账务管理、出库作业分配、货位安排与调整、与各业务相关部门的接口等。2)专职安全员：1人。库内所有安全相关的工作范畴。3)账务管理人员：1人。主要负责物项到货信息的打印、录入台账、协助组长汇总月工作量情况等。4)分拣员：2人。主要根据组长的任务分配进行接货作业、对到货物项制作标识卡、根据组长的任务分配进行出库分拣作业等。5)出库复核员：1人。对出入库货物进行复核、对出库作业单据进行复核。6)特种设备作业人员：1人。7)库工：6－8人。开箱检验配合作业，出入库装卸作业配合工作，叉车、行车作业配合工作。
1.2.储存空间规划
规划的仓储现场在使用空间和使用率方面都有很大提升。根据iSo9000管理标准及核电现场工作的实际情况，储存空间明确划分为几个区域：卸货作业区、货物待检区、货品待处理区、不合格货品区、合格货品区以及出库作业区。经过改造后，有效使用面积加大，提升空间在800平方米左右，有效利用率提高百分之十五。
1.3.货位规划
根据核电现场仓储管理的相关规定，对该现场所有库区的货位进行编码，使每一个库区的货位一目了然，清晰地展现在工作人员面前，实际出入库时严格按照货位管理的要求执行，出库入库避免了杂乱，未经仓储管理人员的同意禁止其他人员对货位进行调整，以免调配货出现问题。
1.4.储存策略管理
现场物项储存时，最基本的储存方式就是固定货位储存和随机货位储存。根据核电物项的重量大、体积大、整箱出库、物项重复率小等特点，结合核电现场仓储建造期的施工状况及安装特点，以及现场库容情况，确定物项到货后采用随机存储策略更为合适。
1.5.账务管理
核电现场仓储管理中最重要的一项就是账务管理，良好的财务管理措施才能使仓储账务明晰、准确，仓储等各项工作才能开展得有条不紊，根据此种情况，库内账务必须明确任务，（不同于目前综合科数据管理的物项明细账）设置专人专职管理。主要管理内容有：1)建立库内整批到货管理台账，便于整体统计库内货物情况及进行批次管理。2)建立库内整箱物项管理台账，便于货位管理及出入库作业、盘点作业。3)月工作量统计工作：到货量、开箱检验数量、出库数量、库内调整作业量等。
1.6.作业单据管理
核电现场仓储作业单据是业务开展的重要依据，为保障后续工作的有效开展，必须做好该单据的归档工作，单据的种类有：1)到货信息通知单(现场工作程序中相关规定)2)接货检查任务单3)物项出库单4)货位调整单5)包装物借用回收单
1.7.维护保养工作
针对核电行业物项管理的特点，以及核电行业物项储存级别的要求，加大库内温湿度的控制力度，加强库内清洁度管理的频度，尽可能使此库达到B级存储区（湿度4－40℃，湿度85%以下）的要求，降低现场B级库房的存储压力。
2.仓储业务流程管理
针对现场仓储作业的特点和现状，从业人员加强仓储作业流程的管理，可以从以下几个方面开展：1)设立流程控制点的设立。每项业务都有相应的业务流程，仓储管理也一样，对于仓储管理流程中的关键环节应设立控制点，以便很好的掌控，一个环节结束可以通过人工手动批准进行下一个环节的操作。2)流程边界的界定。各业务环节都有相应的人员来操作，每个环节应明确界定各自的工作范围，进行交接时各业务环节都有专人负责，能强化每个环节每项工作的责任意识，使交接手续更加完善，提升各个环节的工作效率，流程边界的界定在很大程度上避免了一旦流程出现问题而无法确定责任的情况，使工作问题降到最低。3)员工培训。仓储人员业务素质的高低影响着仓储工作的顺利开展，相关从业人员必须做到对自己的工作流程了如指掌并能熟练操作，这就需要仓储管理部分定期对员工进行业务流程的培训，运用科学的方法、方式使仓储工作有序进行。
3.作业绩效管理
定期对仓库内的仓储物流作业进行评价，以考评整体作业能力和水平。主要有以下几个方面：1帐务差错数2物项入账差错率3物项领用差错率4库容利用率5科室生产效率6库存周转率7产品标识制作的及时性8报表数据出错率
4.结语
如今，核电现场仓储管理形势严峻，相关管理部门要因地制宜，及时对工作进行科学合理规划，创新工作方法，在作业区域内以库房为单位进行细致划分，对于实施过程中因经验不足导致的偏差进行详细的分析，及时找出原因并予以纠正，使核电现场仓储管理工作向着协调、稳健的方向发展。
参考文献
[1]冯耕中.物流配送中心规划与设计[m].西安:西安交通大学出版社,2004年.
[2]邵清东.仓储软件业回顾及发展展望[J].物流工程与管理,2008年,第30卷(第10期,总第172期):61-62,68.
仓配主管年度工作计划篇7
时间是箭，去来迅疾，又将迎来新的工作，新的挑战，为此需要好好地写一份工作计划了。好的工作计划都具备一些什么特点呢?下面是小编为大家整理的仓库管理个人工作计划，希望能够帮助到大家!
仓库管理个人工作计划1一、数据准确，目视管理基本到位。
具体达到要求：数据准确率95%左右，盘点工作二日内完成;货品区域规化合理，产品标识清楚，相关仓管工作能轻松替换，方便工作交接;各区域地面货架清洁，产品摆整齐统一。
二、流程相对完善，货品进出通畅。
具体达到要求：流程严谨，不会因流程给公司带来重大损失;跟进货品进出及时做出反馈，确保来料交货准时率高(95%以上)，出货准确率高(99%以上)，劳动强度降低，工作效率高。
三、库存呆滞料减少，库存周转率提高。
通过数据和报表，分析产品呆滞时间，呆滞原因，提出可行处理方案，消化库存，提高周转率，减少库存管理压力，达到精益化管理。
针对仓库各个阶段不同，工作重心相应转移：
首先，进入新公司了解公司架构，相关负责人及日常工作相为协助事项。了解公司仓库现行流程和管理制度，传承现有习惯，会对其中复杂进行简化，不完整进行补充。了解员工岗位职责和目前工作完成程度，个人目标，对公司和团队及我看法和接受程度。针对现状本着“降低劳动强度，提高效率”为原则，对短期能改善，效果明显优先改进，树立形象;解决员工日常工作和生活中存在困难、困惑(包括一些福利待遇)，提升在员工心里认可度;遇到艰巨和困难工作，身先士卒，树立典范;让兄弟们有敬有畏，敬能为兄弟们办实事，畏老大全能，离开谁都不会影响整体工作。
其次，有话语权后，进行仓库管理细化培训，从进出仓流程、工作沟通与反馈、供应商管理、现场管理，盘点及差异处理等第一段培训，使前一段工作系统化，程序化基本完成，工作中不会出大纰漏，再进行职业规化，设立目标，辅助沟通技巧、精益生产、阳光心态等培训，让员工自觉主动按流程完成工作，并保持激情。数据准确率自然提高、工作事半功倍。
最后，强化仓库管理理念，在进销存准确基础上，加强库存管理，定期清理呆滞物料，提出处理建议，不断跟进，同时建立安全存量，加快周转，降低管理难度和库存成本，达到高效率低成高待遇良性循环。
在这些日常工作进行同时，做好部门规化，对成本加以核算和控制即节省支出又提高效率，有形成本和无形人力成本双低;培训阶梯团队，避免人才流动时无人可用，留住合适人才。
仓库管理个人工作计划2在公司领导的正确指导、各部门的积极协助配合下，仓库的各项工作始终围绕库存货物安全，库存数据准确，作业标准精细的原则，努力做到做好以下方面
1、货物入库要把好验收关，对货物的的数量、质量、价格仔细进行验收，严把质量关，如发现入库货物不符或其他方面的原因，我们会及时反映给总部领导，采取相应措施;
2、仓库会按照安全、方便、节约的原则，货物出库按照先进库的先出，有效期在前的先出的原则办理;
3、仓库的安全、卫生、防虫、防鼠、防潮、防火等工作要一直执行下去‘
4、进一步加深对公司所用货物型号的了解，对下面仓管所咨询的问题所问必答，并且要有耐心;
5、做好仓库的管理、货物的入出库帐目，仓库日常保管、清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效合理的利用库存区的面积;
6、仓库分区、分类及管家婆的使用，标志着仓储管理标准化，我们要配合表妹把管家婆充分的合理的利用起来;
7、善于发现问题，把握问题，分析问题，并在第一时间内解决;
8、牢记仓库墙上的八个大字‘‘服从大局，服务基层’’
9、从怎样节约时间、如何提高效率入手，尽量使工作程序化、条理化、流水化。
20__年是全新的一年，也是挑战的一年，我们将努力改正过去中的不足，把新的一年做得更好，为公司发展前景尽自己的一份力。
仓库管理个人工作计划3总结过去，展望未来。过去两个月仓库所做的工作主要是在硬体上的规划和制度上的完善。仓库的管理模式已有一个雏形，同时本月将推行仓库管理制度，从而仓库的管理开始逐步走向正规化。未来的下半年，工作要更细化，希望仓库的管理能更上一个台阶，根据公司的实际情况，有望在下半年后嵌套上新的帐务系统。对此，本人作出下半年的工作计划如下：
一、流程规划。
1、部门组织架构图/人员编制图。
2、作业流程图。
3、作业标准。
4、《职务说明书》的新增和修订。
5、仓库作业指导书(仓库收发作业程序)修订。
6、仓库管理制度的修订及完善。
二、人员培训/6S工作。
1、职前培训(传达上级指示精神，政策及方案)。
2、在职教育(工作态度，敬业精神，配合性，积极性)。
3、讲解6S工作内容。
4、实施方案及措施。
5、作一些标语和警语张贴于仓库内，起到一定的宣传作用，并促进仓库管理制度的执行。
三、仓库办公室的布置及规划(先做好办公室的5S工作)。
1、张贴部门组织架构图。
2、张贴作业流程图。
3、张贴作业标准。
4、张贴标语。
5、建立文件资料柜(集中存放仓库程序管理类文件，帐单，资料等)。
四、逐步规范作帐及盘点作业流程。
1、先做好必要的手工帐。
2、电脑帐的输入和输出。
3、异常帐目的处理。
4、盘点作业方法和流程。
5、其它细则等。
仓库管理个人工作计划4现在我一直在公司担任仓库管理员，这是一个很重要工作，公司一切后勤物品和公司物品都是储存在仓库中，所以我任务十分重大。不过在我工作了这么多年以后，我开始对我跟着有了更深层面认识，我可以做更好了。不过仓库管理工作可是时刻不能大意，在__年中，我相信我会做更好!
一、保证业务、工作流程顺利开展
1、对于客户退货产品回仓，以对应采购退货单为收据收货，仓库核对货单无误后开具标准退货单，注明原采购单号，并经办事处主管审核生效后返回总部调换或退货，保持客户能在里收到新产品。
2、仓库会根据产品性质和仓储条件，对储存产品安排适宜场所，合理堆码，妥善苫垫，易碎品轻拿轻放。
注意操作安全，保证产品在仓库全年无事故，对客户提供一流服务。
3、产品入库会把好验收关，对产品数量、质量、包装进行验收，如发现本次入库产品不符，仓库人员会迅速反映给总部，采取相应措施。
4、产品出库会把好复核关，对于出库产品，仓库必须严格按照公司规章制度凭证发货，对客户要所发货逐项复核，做到数量准确，质量定好，标志清楚，并向送货员移清交货，以免造成客户
收到货物不相符损害。
5、__年仓库会根据当地市场情况，合理化利用备货计划、进出库计划、编制客户畅销产品储存计划，保证客户里拿到货物，有个满意服务发货工作。
6、仓库会按照安全、方便、节约原则，合理利用仓容、库房，货物有必要道路和产品适当墙距、垛距、分层。
产品出库按照先进库先出，有效期在前先出原则办理。
二、发货和努力提高自身管理
1、努力提高自身管理业务水平及加深对产品各型号认识，争取做到成为优秀管理队伍成员之一。
2、提点小意见：希望公司能在包装上有所改装，比如：cj12—400/5、hs13—1500/39。
还有公司生产比较大产品，把纸箱包装改成木箱包装，好对产品没有损害。
3、协调好客户定货所发货时间控制，与柳市仓库协调好所发货物周期。
4、仓库严格管理火种、火源、电源、水源。
安全工作实行分区管理，分级负责制度，明确各级安全负责人对所在区域仓库安全，严格执行各项安全规章制度，掌握各种安全知识和技能。
5、加强对产品进出库验收及清洁，安全工作，确保准确无误，加深对公司所生产产品了解，对客户所咨询问题所提必答。
6、往后加大对仓库
每周、月清洁力度，保持库容整洁、，美观、防潮。
以上是我新年工作计划，“三百六十行，行行出状元”这是一直以来我们所信奉，作为公司中一个普通职员，我不要求什么，我只要求自己做更好，不断在进步就好了，我知道自己能力有限，但是能力是以方面，态度是另一方面。只要我认真工作，我相信我是会做更好，这些我都会认识到，我相信我能够做好!
仓库管理个人工作计划51、保证工作顺利开展;
确保平时的收发业务顺畅，及时发料，及时进仓，保证车间的正常生产，做到及时处理各部门反映的问题。
2、仓库人员的换岗;
在20__年上半年完成所有仓管员的岗位调换工作，可以培养仓库人员的多方面能力，熟悉多的物料，在其他人员调休的情况下可以帮忙处理业务。发展多面手人员，作好人员储备，为以后的工作打基础。
3、建全仓库流程;
建全仓库收、发、存、管的业务流程，使每个人都可以按制度作业仓库流程，做到任何一个人都可以在短时间内接手本部门的任何一项工作。
4、仓库的整体规划;
做好仓库的整体规划，对物料进行重新分类摆放。
5、建立数据化绩效考核;
从帐、物、卡相符程度;报料及时;库容;做账及时等多方面综合员工失误次数，从而计算出员工失误率。以失误率来判定员工的绩效考核。不在以模糊的印象来决定员工的工作表现，而是以准确数据来确定员工的工作能力。
6、实行a、B、C、管理法，做好物资盘点工作，确保帐卡物三相符;
a、B、C管理法是将产品分为三大类重点盘点a类物资(占仓库资产的70%)a类物资具有占资金大数量少等特点，方便仓储人员盘点，可做为月盘点。重点管理C类物资(占仓库资产的10%)C类物资是常用物资，且数量大，资金小。仓储人员应每日查询C类物资，以确保因物资短缺而造成的生产滞留。B类物资(占仓库资产的20%)可适当不做重点管理。a类物资可做月盘点，B、C类物资可做为季度盘点。
7、员工培训;
仓配主管年度工作计划篇8
1DpC法对B2C配送仓储的优化管理
1.1DpC法对仓储管理的优化方式
赋予决策系统主动将订单调整到合适处理的时间的权利完善高绩效仓储管理模式;消费者方面赋予其灵活选择配送时间的权利,为顾客提供更好的交易体验的同时,为仓储资源取得更为灵活的配货选择。
DpC控制的实现主要在订单管理,仓储管理决策两个方面。在订单管理方面消费者有权利选择自己所要使用的延迟等级,在仓储管理中辅助库位的分配进行决策;在仓储决策方面,决策系统有权利对仓库内所有的订单进行筛选,以求获得最佳的处理方式同时处理最多的订单。
加入DpC法将对整个信息的决策重心有一定影响,将增大仓储决策系统的决策比重,同时减少由下订单顺序而决定拣货顺序的比重,但是相对于同一次拣货而言,首次被规划处理需要进行拣货的订单比优化调整进来的订单享有更高的处理优先权,避免出现有些订单始终无法被处理这种极端情况。
1.2适应DpC决策法的信息收集方式
在原本二维条码的基础上扩大RFiD(radiofrequencyidentification)技术的应用,保障数据采集的完整性和准确性,提高运作效率,避免人工的重复劳动,克服传统数据采集方式容易产生差错和滞后性的缺点[2]。
2DpC法在B2C配送仓储中的应用
2.1延迟等级在订单管理程序设定
延迟等级是集成在原有信息管理系统的基础之上,与其他分类方式方式协同决策,延迟等级主要在订单处理的顺序以及优先处理上进行分析设置,相关设定有3个方面。
(1)延迟等级、指数的设定。延迟等级设定:定为十级,最高为九级代表可延迟,一级表示不可延迟,零级为特殊货物处理等级。延迟程度指数:该指数越小代表可延迟的程度越大。
(2)延迟指数计算方式。根据货物的下订单时间比重占25%、根据“当前订单处理情况系统选择可延迟等级”占75%。每间隔合理的时间,配送当前订单处理情况选择可延迟等级所占决策比重降低25%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升25%。首次已被规划的订单当被更为合适的订单顶替后在进行二次规划设计时其可延迟等级所占决策百分比降低20%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升20%降到可延迟比重降为0为止,具体可根据实际情况进行调整。
公式:可延迟指数=当前订单处理系统选择可延迟等级所占比例×可延迟程度等级+货物下订单时间所占比例×10。
注:延迟等级十级(0至9)计算时以数字表示。该指数数值越大标明能后延迟处理的时间越长。延迟指数最大为10,比例数均大于等于零。
(3)订单实现主动优先处理。在顾客下订单并完成付款后,如果配送系统能够优化当前已有配送行程,提前处理该订单则给予顾客选择以提供增值服务。该选择与配送规划系统相联系,根据已经完成的路线规划提供能够优先配送的路线选择,如果不选择则默认该订单遵循正常订单的流程。优先处理规则必须考虑“可延迟程度”等级。
2.2订单信息的处理
搭建有效的B2C订单信息管理平台,对其订单、仓储、财务等交易流程进行有效控制[3]。
仓储配送系统与配送系统进行实时的信息沟通,为已经下达的订单选择最合适的拣货时间,为在网上正在销售的商品提供更为实时的货物跟踪信息,时刻了解货物目前状态,如图1所示。
图1信息系统结构
增加DpC法在信息管理系统中的仓储决策环节以及配送决策支持方面的使用[4],根据需要配送的订单安排配送计划,如果进行配送的载具有空位则进行填充,寻找适合的货物进行填充并确认该配送路线也符合订单要求。
2.3延迟等级在仓储管理程序设定
(1)RFiD对货物基本数据的处理。在仓储环节记录或读取货物的基本资料,使用RFiD将免去扫描条码这一工作以通过RFiD扫描闸口进行标签阅读,能够在很短时间内扫描大量数据而且便于分组管理[5]。
该标签的使用同时服务于快速的盘点以及拣货,使用手持式RFiD扫描器通过需要盘点的货架能够完成较大规模的扫描任务,快捷方便。
在拣货方面,完成拣货操作后货物通过RFiD扫描闸口能够一次性将货物信息全部读取,然后由系统检查是否有货物被错误拾取或者有货物漏取,这样能够有效降低拣货时发生的人工操作错误。
(2)仓储信息与订单管理与配送决策的联动。订单系统与配送决策之间建立沟通,这种沟通体现在仓储信息系统,即:配送决策发现能够同时处理的订单,询问订单系统有没有符合要求的订单,根据需要处理的订单询问库存系统该货物是否符合规格,如果符合则仓储进行出库操作。
(3)对出入库流程的优化。为了适应DpC的实施提高B2C仓储使用效率以及准确度,有必要对货物出库的一些流程进行优化设计,如图2所示。
图2出库流程
2.4对配送决策的支持
(1)订单配送设计支持。在有效订单下达后,根据可延迟等级以及之前在下订单的时候消费者选择相应的优先配送服务决定该订单是否有必要现在处理,否则系统将先处理有消费者选择提供该服务的订单进行处理,对此类订单采取被动延迟的方式。
(2)在可延迟等级影响下进行的决策流程,如图3所示。
图3可延迟等级影响下的决策
(3)订单处理时与配送环节的联合决策。优先处理规则:根据信息系统的规划,设定优先处理规则,最大程度实现配送效益,具体规则是:当决策系统确定某一配送路线的车辆有空闲位置时,确定是否有订单符合该车辆的配送路线并向消费者提供优先处理的相关增值服务,如果消费者不选择则由配送决策系统代其决策,则消费者决策的订单优先于配送决策系统代决策的订单进行处理。
3对京东配送仓储的简单优化
随着业务量的发展,京东对物流仓储的投资周期越来越长,投资的金额越来越大,所以使京东不得不面临问题:2年前,要搬一个库房,只要提前3个月租赁就行;建成的华东物流中心花10个月来规划建设;在建的亚洲一号项目,至少得花2年时间才能投入运营。
京东商城目前面对的局面主要是订单增长领跑仓储物流,促使该it(informationtechnology)系统的核心模块进行更新,但由于种种原因物流中心的处理能力无法跟上,其中一些原因如下。
(1)差错率高,货损大。因为订单暴增,远远超出最初设计的物流仓储以及配送能力,即遇到物流瓶颈,导致了物流配送环节差错率高,运输过程货损大,并且伴随大量订单延误而造成服务质量的下降。
(2)物流成本过高。国内第三方物流目前具有足够实力能在速度、服务、费用上取得平衡来满足京东商城家电配送的还很少。
促进资源的合理配置。分类化的仓库管理在客观上能够按照统一计划合理分配和使用资源仓储资源,做到物尽其用,提高物流设施利用率和物流没备工作效率,实现资源配置的优化,从而在一定程度上降低货差货损。
在仓储方面,按照销量处理仓库货物的库位,并将原有的库存分类原则进行优化设计融入DpC决策法的理念,能够很大程度上将大量的订单与有限的仓储空间进行合理设计,从而在不降低服务质量与提高收益之间谋求平衡。
对于买家在京东商城中所拍下的物品而言,系统可以对其进行延迟等级设置。决定订单是否被处理的因素是货物的下订单时间、当前订单处理系统选择可延迟等级所占决策比重。对于一些老客户或者有特殊要求的顾客可以提供增值服务,达到更高层次的客户满意度,而这种服务可以通过适当地降低该类客户订单的延迟等级来实现。
增强京东订单系统与仓储决策之间的联系,可以参考卓越亚马逊在在相关货品网页上给予的配送提示,在仓储决策发现货物不足的情况下,就可以在该货品的网页上显示“库存不足,欲购从速。”类似信息方便消费者决策。这样在有效利用订单系统、仓储资源的情况下更加能够加强他们之间的相互联系和支撑为更多的服务提供基础。
4结论
通过将DpC决策过程整合在B2C的订单和仓储系统中,高效处理货物信息促进仓储资源的合理配置。使原有的库存结构和方法适应B2C的需要,提高物流设施的利用率和物流没备的工作效率,达到优化仓储资源有效配置的目的。
仓配主管年度工作计划篇9
新的组合
库架合一式货架钢结构本体一般由高层货架、物料搬运设备、控制和管理设备及依附于货架钢结构体上的库房建筑等部分组成，就结构受力体系而言，建筑与货架的受力体系合二为一，即库架合一式货架结构除承受存储货物荷载外，还作为库房的骨架以支撑屋面和墙面围护等结构，成为库房建筑物的主体承重体；货架一般用冷弯薄壁多孔型钢材料制作，常用的物料搬运设备有巷道式堆垛起重机、高架叉车、辊子输送机、链式输送机、升降机、穿梭小车等，并根据系统性管理要求选择相应的控制和管理系统及设备，它包含一个完整的物流系统和体系，也是多学科综合的先进产物；
库架合一式货架钢结构及立体仓库系统的技术关键在于货架系统的选型、设计与计算，相对于库架分离式货架在设计中需要考虑更多的因素；既要满足储运功能方面的要求，还要考虑仓库内的采光、照明、电气、通风、采暖及消防等建筑功能方面的要求，既要考虑储位上货物的荷载、搬运设备带来的附加运动荷载及其组合，又要考虑建筑及其外部作用载荷、地震及其它环境因素及其组合载荷，如风载荷、雨雪载荷、地震载荷以及屋面检修载荷等的影响，也要对仓库结构的其它关联设备和结构进行规划、设计和核算，还要考虑整体系统的运作管理模式及控制模式；近年来库架合一式货架及其自动化仓库在我国尚无规范可循，多为经验性设计，并运用有限元工具进行结构分析，工程成功案例也少，其发展受到了多因素、多方面的条件制约。
应用于自动化仓库或半自动化仓库
库架合一式立库体系具有自重轻、适应性强、外表美观、造价低、易维护等特点，其空间及土地面积上的利用率非常高，安装施工场地开阔，适合大型施工机具的应用，墙面和屋面屋架结构可以随库内货架系统的施工同步跟进、交叉施工，实际工程总耗时较少，工期也容易掌握；库架合一式系统主要应用于自动化仓库或半自动化仓库中，主要由货架系统和建筑系统两大结构组成，即包括若干排列的货架、屋架结构（由人字梁、弦梁、檩条和板材等构成的）、若干根外墙柱、横条和外墙板等，墙面板及屋面板可直接依附装配在货架上，梁柱一般由货架钢结构或型钢辅助组成，它们的大、小、轻、重和强度是由设计单位根据建设单位的使用特点和地理特点以及建筑工程面积来确定的。
其中，货架的顶端与屋架结构的弦梁连接，以彩钢板作为屋面和墙面，以薄壁型钢作檩条和圈梁；仓库四周的货架与外墙柱连接，横条设在外墙柱上，外墙板装在横条上；库内货架钢结构构成建筑主结构的梁柱，现场用螺栓、货架结构特有的半刚半铰连接或焊接拼接为主要形式的一种建筑体，檩条、墙梁一般由C型钢组成，它的分布密度、长度、大小、轻重是由所安装的轻钢彩色瓦楞板、轻钢彩色复合板的厚薄轻重再结合雪压、风压等设计计算来确定的。轻钢彩色瓦楞板及轻钢彩色复合板是由上、下两层薄钢板和中间夹着的聚胺脂塑料或聚笨乙烯泡沫板用特制胶和特别工艺粘合在一起制成的；其规格、型号是由厂家根据有关标准、机械性能以及用户实用长短、地区气候条件确定的。各组成结构的设计、制作应严格按照图纸要求的几何尺寸进行控制，以《钢结构工程施工及验收规范》的标准下料、焊接、调整变形及验收、喷漆，再配以相应零部件、扣件、门窗等形成结构完善的建筑体系，且这个体系可以由工厂制作，现场按要求拼装完成，整个体系的质量要求远大于普通库架分离结构形成的结构体系。
综合储存情况是关键
库架合一式货架及立体仓库的设计需要综合库内储存物的情况（考虑物料的特征、外形尺寸、单件质量、等参数）、库房的现场条件（考虑地形、地质条件、地耐力、风雪荷载、地震因素等）、物流情况（考虑平均库存量、最大库存量等出入库流量参数及其它相关的条件，如：包装形式、搬运形式、出库及运输工具及企业的管理水平、企业的后期发展规划等因素），并依据各自不同的各专业学科的技术要求进行系统设计规划与设计，确定货物单元的形式、尺寸和质量；确定仓库形式结构、作业方式及物料搬运设备的主要参数；确定货架单元结构的尺寸、规格形式与承载要求，并规划出仓库的总体尺寸、总体物流布局和总的库存量，确定合理的仓库高度，以实现性价比合适的库架合一式货架及立体仓库；确定合适的仓库管理模式和运作控制系统，并结合土建基础和公用设计等确定出货架结构的工艺荷载、制造精度、基础沉降要求、供电、通风、照明、防火等多方面的要求以确保整体系统的总体设计要求，满足客户的实际业务需求及后期发展规划的远景需求，并在前期针对各子项要求进行规划、设计与核算，并满足各局部基本项要求后再进行系统性验证和核算。
库架合一式货架及立体仓库既要考虑其基本的物料储存功能的满足条件及物料储存单元的标准化工作，也要结合使用单位的工艺流程及物流管理模式进行系统性规划，以提高仓库的出入库周转率，提高仓库运作的可靠性和安全性，这一系统是机械、电气、强弱电控制及信息化管理相结合的产物，主要由货物存储系统、货物存取和传送系统、管理和控制系统等三大系统组成，还有与之相配套的土建、供电、空调、消防报警、称重计量、信息流通等其它附属系统，必然要以材料学、力学、美学、结构建构理论和建筑构造原理、机电及信息化原理等理论为基础，采用理论研究与实证研究相结合、以实证研究为主的研究方法，对库架合一式货架及立体仓库构件的材料表现、连接方式和形态表达进行研究，探索库架合一式货架及立体仓库的设计理念与设计方法。其技术的难度和关键是货架系统的力系结构分析，既要对货架整体结构进行类别选择、区域规划，进行结构力学分析和计算，以满足货架整体结构的强度、刚度和稳定性要求，又要考虑结构设计的寿命和使用寿命、精度保证技术等；大多数货架的工作寿命取决于使用期间的磨损、损坏情况和周边环境对货架的腐蚀情况等。
库内货架形式的选择也是库架合一式自动仓库设计中的很关键的一个问题；货架按其结构分为整体式焊接货架和组装式货架，库架合一式货架及自动仓库的货架形式的选择主要取决于客户的实际需求、各种荷载的计算，仓库的结构与外形尺寸等；由于组装式货架目前生产制造及其质量控制上、在安装施工中具有较大的不确定性。目前在库架合一式立体仓库的设计上经常采用的是整体式焊接货架，整体式焊接货架的立柱选材也有方管、矩型管、槽钢等材料，根据型材本身的特性和指标，选择方管为佳。而组装式货架主要采用专用的货架型材，对货架型材的加工精度要求较一般应用性货架结构体要求要高，随着未来组装式货架的生产制造工艺的改进和技术的发展，其制造和安装的精度会越来越高，在库架合一式立体仓库的设计上应用也会越来越广泛；由于货架结构体本身的特点，其受力分析和计算手段上的不完善，国内外设计规范及研究的深入度不够，当前多采用专用的钢结构软件或货架应用软件、有限元分析等手段进行分析和辅助设计，随着国内外技术的发展及分析、试验手段的提高，国内外规范的完善，其设计和规划前景还是令人神往的。
施工及作业方便
能有效的利用空间；库架合一式自动仓库能够承受较大的风载，其高度较高，能够有效合理地利用空间，且货架钢结构体与仓库钢结构设计能够有机地结合在一起，最大限度地利用存储空间，具有良好的性价比。目前国内最高的库架一体式自动仓库的高度已达36米以上。
库内货架钢结构体就是库架一体式仓库的结构柱，能够充分利用货架设计结构对货物存储的设计要求，又能满足库架的承载设计要求；库内如存在其它形式的结构柱，配套设计的货架钢结构就需要在有限的空间里避让库内的结构柱，使有限的立库货架占用更多的空间，如建筑柱在货格内，会浪费整列货位；如建筑柱在货架排与排之间，将使得立体仓库的宽度增大，有时库内的建筑结构柱也会阻碍顺畅的物流通道。
具有较好的抗震能力；因货架、屋架结构、库前后区钢结构、结构基础、墙面彩钢板形成了一个完整的结构刚体，其抗震能力大大提高，钢材在冷弯成型过程中会产生一定程度的加工硬化，且强度会随折边的增加而增大，货架型材就是依靠提高材料本身的抗拉性能以及改变其受力形式来增加抗弯能力，使其具有普通型材115％～125％的抗弯能力，与一般型材相比也增加了刚度和强度，同时在相同技术指标的前提下，能节省材料，降低成本，增加经济效益，但它同时又是薄壁件，对环境的防腐要求也比较高。
库内设备安装施工便利，速度快；多项工程也可以同时交叉施工，能极大地缩短总工期和造价。
库架合一式货架及立体仓库基础受力柱分布多且比较均匀，库内结构基础设计相比轻钢结构要简单得多。
造价要比库架分离式仓库低
对于各种设计方案可按货币指标和实物指标进行比较选择，如投资、经营费用、投资回收期、劳动生产率、材料消耗等，同时要考虑各种特殊的因素，但自动仓库的经济性分析一般做的较少，因为：
自动仓库是固定投资中的一部分，在计算这项产品的财务预期指标时，已考虑了这项投资，故一般不做针对仓库的具体投资分析，前期也会进行相关设备投资的技术经济性分析。
如果自动仓库应用在商业物流配送中心，很容易通过投入数、运行费用数、营业额数、折旧数考评它的经济性。生产过程中的自动仓库却很难寻找到量的关系；进行总体设计时，首先要根据业务量、业务性质，内容、作业要求来确定总体规划，这是一项极复杂而又十分关键的工作；要预测物流量，它包括历年来业务经营的大量原始数据的分折，依据一定的规范和经验确定单位面积的作业量和定额，从而确定各项物流活动所需的作业场所面积，以及相互间的联系和依赖关系。
自动仓库属先进制造系统，此类项目的经济性评价经常采用定性分析。
仓配主管年度工作计划篇10
我今年六月满28岁，毕业于**十四中，学财务专业，
98年元月进公司，99年10月以前和处长在仓库共事，做一名仓库管理员，99年11月经同事们的推荐提升为仓库主管，在职期间，加班加点及时快速的为各柜店补充货源，仓库帐务没有出过误差，组织仓库里同事参加公司各项活动，那年还评为了先进工作者。
xx年7月，调往营销二部**公司，任职产品主任，负责二部的货源规划及仓库管理，任职期间，仓库帐实相符一度受到公司财务领导们的表扬，及分公司仓库的称赞;
xx年10月，调**管理中心，回到处长下面，任职定单专干，负责定单进度跟踪及整个公司的货源分配;
同年11月工业园新生产车间落成，管理中心计划搬回工业园，我打先锋，第一个回来，接总库主管的岗位，负责所有公司的产品出入，及货源分配和物流管理;
xx年4月，从总库搬到办公楼，任职计划部定单主管，负责公司所有定货数据的整理分析，下单、追单及生产排期，督促协调，确保定单100%按时按质交付到分公司;
xx年6月，调往****女装公司，任职设计助理，负责从开发供应到生产交付，销售数据分析等工作，并协助核心流程的编制;
xx年3月，方总把我从**接回来，任职联合营销部北方区产品主任，负责北方区产品调研及规划，负责整个市场的货源配备，工作态度及责任心一度受到全国各地商好评;
xx年8月，调团支部，任副主任一职，进行定单的协调管理，面料开发及采购(刚接手);
以上是我简要的工作经历。
下面我谈一谈我参加计划跟单部经理竞聘的理由及个人优势：
主要有6点：
第1点：认同公司的文化观、价值观，愿同企业共成长;
第2点：经验丰富，进公司9年，所任职的8个岗位，包括现在的团支部主任，其工作内容、性质基本在计划跟单和产品管理范围之内，并熟知公司的核心流程及操作模式;
第3点：有较强的工作责任心，上进心，有韧性，督促协调、执行力强;
第4点：有团队管理实操，虽然不是很突出出色，但是注重部门各岗位各环节的工作做细、做实，我觉得这点在物控管理，生产排期方面很重要;
第5点：有危急意识，深知学习的重要，经常总结和学习领导、同事的先进工作方法和技巧，从而提高自已的工作质量和工作效率;
第6点：入公司9年无重大工作失误及不良作风。
几年的工作，锻炼我的同时也不断地考验着我，我承受着工作的压力，感受着工作中的苦与乐，享受着一份耕耘，一份收获的喜悦，我是热爱我现在所从事的工作的，我愿意为公司的发展更加勤奋努力地工作。
接下来是谈一谈我设想的计划跟单部的工作思路及策略：
思路：夯实部门基础建设，提升部门凝聚力，全力调控供、产、需均衡管理;
策略有6点
第1点、疏理流程，完善机制，编制组织架构，明确各岗位职责及提升计划;
第2点、探讨作业操作标准化，实施iso9000及卓越绩效考核，不断完善，实现真正的快速反映;
第3点、建立科学的数据分析和生产排期的方法，满足营销系统的均衡需求;
第4点、建立适时、适地、适量、(适价)的原辅料控制办法，及时满足生产需求，实现生产能力最优最大化以及库存标准的合理化;
第5点、学习现代化的仓库管理办法，完善原辅料仓的管理;
第6点、培养团队精神，建立团队和谐关系，享受工作，享受生活。
最后我想说：多年来的共同工作，在座的领导和同事对我的为人和工作能力应该是很了解的，我的工作表现大家也是有目共睹的，在过去的九年里，在领导的关怀下，在同事们的支持和无私帮助下，我的工作取得了一定的成绩，经过多年工作实践的锻炼，我已经具备了担任计划跟单部经理或是副经理一职所需的协调组织、分析决策和解决问题的综合能力，差的是相应的理论水平和沟通表达的技巧，但是在今后的工作中我一定会不断的学习，培养提升自已，加倍努力干好!