人行道施工总结篇1
交通工程设施总体上出于为人们出行提供良好服务、确保行车的安全以及发挥道路经济效益和生态效益的目的而设置的，交通设施各部分之间的有效配合还提高了道路的通行能力和运行的效率，保证了道路车辆的安全连续运行，减少了车辆耗能对于环境的影响，保证了人们出行的方便和舒适，加快了道路建设资金的回收速度，无论是对国家政府还是建设企业或者是群众百姓都具有重要的作用。下图是某市的道路交通图，在图中我们可以发现完善的交通工程设施的作用。
交通工程设施总体规划的原则
1.道路交通的安全、环保、舒适、和谐。交通工程设施是道路设施的外形包装，相当于房屋建设后期的装饰美化工程，因此该设施的设计和规划不能违背道路交通的设计原则。交通工程设施是为道路工程的主体工程提供辅的帮助，设计人员要对道路周围的地形环境和道路本身的情况进行数据上和技术上的分析，在系统可靠的分析的基础上最大限度的发挥设施的作用。2.经济效益和社会效益的完美结合。道路的建设是关系到民生的大事情，道路的设计者既要考虑道路的社会效益，保证基础工程对当地生态环境和居民出行安全、舒适的保障，还要考虑道路承包公司的总体建设成本，将资金的节约和社会效益发挥之间的矛盾进行折中解决。3.规划设计的因地制宜。我国的国土面积辽阔，居民的习惯和风俗也不同，因此道路设计者对道路的整体规划要做到因地制宜，对当地的地形、地质、环境甚至是民情风俗进行充分浅议交通工程设施的总体规划揭阳市郑锐彬的考虑，在对当地的实际情况进行充分的考虑的基础上进行道路工程设施的规划设置，同样规划的因地制宜还要结合国内外先进的技术进行先进性和合理性的设计。4.可持续发展的原则。交通工程设施的规划者不能单单关注到当下情况下的设施设置，还要对当地未来交通的发展进行科学的预测，对道路的容量进行充分的考虑。此外，交通工程设施的设计者还要注重工程设施与主体道路工程的协调和兼容，减少交通工程设施建了拆、拆了建的现象，本着长远持久发展的态度来进行工程设施的整体规划。
交通工程设施总体规划的方法
交通工程设施系统包含了众多的子系统，道路规划的设计者首先要进行资料的查询和数据的分析，对工程设施与其他道路系统的协调进行近期与远期的规划，在综合考虑交通量基础上来对各个系统进行详细的规划。1.资料查询和数据的分析。这里的资料主要是当地的经济发展规划、市政建设规划、环境保护政策、国土资源开发的计划以及道路建设的规划，考虑的范围要包括已建成和未建成的道路交通工程设施，当地道路建设的理念数据等等，这样做的目的是保证道路设计者对当地将要建设的道路有全面统一的认识，通过对数据的分析和预测确保总体规划时各系统之间的协调。2.交通工程设施的系统规划。如上所述，交通工程设施包含了众多的子系统，设计者在对材料和数据进行分析的基础上就要对设施进行系统的规划。首先，设计者要对交通管理体制进行规划，通过管理模式、人员设备规模的考虑来形成对道路的综合管理。道路交通的管理体制还要包括收费系统的设置，结合当地的情况采取合适的收费模式。其次，监控系统和通信系统的规划。监控系统是了解车辆通行情况的主要工具，只有监控系统进行及时的监控和反馈，道路管理人员才能进行及时的疏导，保证道路的畅通。再次，道路安全设施和救援系统的规划。设计人员要对安全设施的种类以及材料类型进行详细的规划，确保安全可靠救援系统的建设。此外，服务区和环保规划也是交通工程设施总体规划的一部分，设计者要在现有技术的基础上，加大绿化面积和绿化技术，减少车辆尾气的污染，为人们的出行营造舒适优雅的环境。3.规划的评价和跟踪调查。交通工程设施在进行前期的考察和各环节的设计之后，还要对工程设施的经济效益和社会效益进行整体的评价，综合考虑交通工程设施对社会、环境以及经济的综合影响。此外，交通工程的整体规划并不是一成不变的，施工人员在施工的过程中可以提出自己的意见和建议，对规划的方案进行动态的调整，保证交通工程设施结合路网的变化而变化，实现道路交通的整体发展。
人行道施工总结篇2
【关键词】大断面；隧道；工序；工效管理
中图分类号：U45文献标识码：a
1.概述
传统的隧道施工通常因施工难度小、要求低、断面小等特点，鲜有比较系统和针对性地进行隧道施工工效管理，例如开挖、仰拱、二衬等班组各配备一个班组人员，机械设备也无富余，在这样的人员机械配备条件下，每天只能够保证1~1.5个作业循环，掌子面开挖进度慢，直接制约后续仰拱、二衬施工，使得整体施工工效低下。又如，对各种工序施工没有系统地跟踪记录和分析总结，没有找出影响施工工效的根本原因，导致施工效率不高。高铁大断面隧道特别的长大隧道因其施工难度大、要求高、工期风险大、大断面等特点，合理组织隧道施工，系统地进行施工工效管理十分必要和关键，其在降低隧道工期风险的同时也节省施工成本，提高经济效益和管理水平。
本文以某隧道为例，主要通过对隧道机械人员配备、施工方法、工序施工等的不断总结、优化，主要通过“人、机”的整合，使施工工效在有限的时间、空间范围和人员、机械的条件下达到最优状态，从而达到提高施工效率，加快施工进度，节约施工成本的目的。
2.施工工效优化
某隧道为全线重点控制性工程，隧道开挖断面面积146㎡。隧道洞身穿越区域以碳酸岩广泛分布为主要特征，隧区总体构造、褶皱发育，地下水发育，不良地质现象为岩溶及岩溶水、顺层偏压，特殊岩土为红粘土。
隧道按台阶法进行施工，上台阶开挖180°，下台阶分左右边墙错位开挖，仰拱一次开挖成型。按照相关安全步距要求，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱距离掌子面分别不大于90m、50m、40m，二衬距离掌子面分别不大于120m、90m、70m。主要施工难点有：地质差异较大，安全布距要求高，地下水发育等。施工工效优化步骤图1-1所示。
图1-1施工工效优化步骤
掌子面开挖因其作业面有限，并且直接制约着后续下台阶开挖以及仰拱、二衬施工，对整个隧道工期风险的控制和施工工效起到决定性作用，是隧道各个工序施工的核心。也就是说，不管掌子面进度多快，后续下台阶、仰拱、二衬施工通过增加人员、机械等资源，经过合理组织，必定能与掌子面保持相对稳定的距离，达到安全步距的要求。因此，只有不断提高掌子面开挖、支护等工序的施工工效，才能在提高掌子面施工进度的同时，提高后续仰拱、二衬等工序的施工工效。
根据现有的机械、人员条件下提高掌子面施工工效后，还必须加快后续仰拱二衬施工，不可因安全步距等问题导致掌子面停工，并合理利用现有资源，组织好各种施工衔接，避免造成浪费而增加成本。
以该隧道出口为例，原有各工序人员、机械配置分别如表2-1、表2-2所示。
表2-1隧道初始人员配置表
表2-2原始主要机械配置表
在以上的人员、机械配置情况下，通过现场24小时跟踪记录（如图2-1、图2-2），总结一个月得出以下施工工效表。
表2-3原始施工工效表
通过原始记录及以上各表的分析，总结出影响工效因素主要有以下几方面。
1.掌子面因地下水发育，装药困难，加之工作环境差，作业人员积极性不高，责任心不强等，导致爆破效果较差、循环进尺段、补炮时间长，平均每循环需增加2h补炮时间。
2.各工序间隔时间长，没有有效衔接或进行平行作业。
3.资源配置不尽合理，人员劳动强度大，效率低，机械设备损坏率高，例如在进行上台阶出渣作业时下台阶无法出渣，出渣车辆、挖机等损坏即会增加出渣时间，工序时间缩短后作业人员劳动强度大，施工效率降低，当喷射砼、上台阶打钻同时作业时风压不足等。
4.因上台阶开挖慢，直接制约仰拱、二衬施工。仰拱、二衬施工工效平均可达到6m/天，上台阶工效3m/天，后续施工不能充分发挥其工效。
对原有人员、机械配置情况进行优化，主要有：
1.加强人员管理，并进行合理的爆破设计，实行炮孔定人定孔，并观测每人所负责炮孔施工的爆破效果，实行奖罚。如图2-1、表2-4所示。
图2-1上台阶炮孔布置图
表2-4炮孔布置定人施工一览表
2.通过总结，在循环开挖时间大量压缩时，通过增加作业人员及机械设备来提高工效。经过从原有的1个班组人员增加到一个半班组，再调整，最终增加到2个班组时施工效率最高，增加出渣车辆、挖机等设备提高施工效率，按照延米成本算，经济效益达到最佳。增加的人员、机械设备如表2-5、2-6所示。因仰拱、二衬施工人员施工效率较高，在掌子面施工进度提升后，仰拱、二衬能够及时跟进，无需增加人员。
表2-5调整后人员配置表
表2-6调整后机械配置表
3.尽可能地进行平行作业，如在钢架安装时即开始施工锚杆，避免出现工序未衔接上的情况，减少工序衔接和施工时间。在围岩条件较好时利用前面开挖台车进行光面爆破作业，后面支护台车进行支护作业。
4.下台阶、仰拱一次开挖成型，缩短仰拱开挖时间，提高仰拱施工效率。
5.通过记录每循环工序施工时间，跟踪记录影响施工的因素，并详细记录在各种标识牌上，定期总结分析原因，进行定期调整优化。如图2-2、图2-3所示。
图2-2工序时间对比表图2-3主要机械设备动态表
通过以上措施，施工工效得到很大优化，调整后施工工效如表2-7所示。由表可知，调整后各工序工效有了明显提高，掌子面、仰拱、二衬月进尺分别从原来的98m、113m、156m提高到183m、216m、240m。表中仰拱、二衬施工工效是在掌子面施工不影响仰拱、二衬的前提下，即当仰拱、二衬距离掌子面达到一定距离后，由于仰拱、二衬施工快于掌子面，此后施工工效与掌子面一致，降低到180-190m/月。
表2-7调整后施工工效一览表
3.总结
经过优化施工组织，施工工效得很大程度的提高，虽然相应增加人员、机械设备投入，但按照该工效施工至完工，不仅保证工期的顺利实现，施工成本相比调整前，节省成本约40-50万元。
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人行道施工总结篇3
关键词：总平面布置；施工部署；资源配置。
中图分类号：tU2文献标识码：a
随着我国城市化进程的不断深入，城市内建筑用地面积越来越少，这使得在城市中进行施工时，总平面布置显得尤为重要，通过合理的总平面布置，可大大减小现场临时用地面积，提高施工效率，此外，在节约资源的同时，还可大大缩短施工周期，为工程的顺利开展提供有力的保障。
如何进行总平面的合理化布置，从而实现资源的最优配置，在进行具体的总平面布置以前，首先必须结合如下三个方面对总平面进行全盘的考虑：
一、现场的场地情况
现场的场地情况主要是包括工程施工场地的场地大小、地质地貌、周围道路交通、用水用电供应以及人居环境等可对施工总平面布置构成影响的客观存在的因素，它直接影响了工程的施工部署、进度计划，为施工总平面布置提供了一个客观的依据。
二、工程的施工部署
工程的施工部署包括了工程的区域划分以及工程的施工流程，区域划分是在空间中对总平面布置进行的规划，通常我们可根据设计图纸中的施工缝（包括后浇带、人为设置的施工缝）对施工区域进行划分，形成若干个施工区域并组成相应的施工段，施工区域的划分直接影响了总平面布置中各要素在空间中的位置；施工流程则是在时间上对总平面布置进行规划，它赋予了工程总平面布置的时效性，决定了在不同施工阶段的总平面布置形态，影响着总平面布置演变的全过程。
三、工程的工期要求
工程的工期要求决定了工程的总进度计划，决定了各施工阶段的最少消耗时间，也决定了各阶段总平面布置将要持续的时间，它为总平面布置设立了时间期限，决定了各施工阶段的施工速率，从而也决定了总平面布置中生产要素的投入情况。
通过仔细的分析我们发现，这三者在各有特点的同时，还存在着必然的联系，首先，现场的场地情况作为一个客观存在的事实，直接影响了在场地内的任何施工活动，一切可执行的施工部署、进度计划均是建立在客观场地条件基础上的，任何离开对现场场地条件考虑的施工部署及进度计划都是一纸空谈；其次，不同的施工部署必然导致不同的施工进度计划，由此直接影响到施工周期，所以施工部署在一定程度上决定了施工工期的长短，而合理的施工部署为满足工期要求提供了可能性，为工程在要求工期内完成提供了保障；而工期要求作为一项对工程施工持续时间的客观要求，它直接贯穿了整个工程的施工部署，驱使着整个工程的施工部署，最终去实现既定的工期目标，应该说每个工程的施工部署都是首先建立在满足工期要求的基础上的，而工期要求则需要施工部署去实现，两者在相互制约的同时，却又表现出一种相辅相成，互为影响的关系。
通过对以上三个方面的反复推敲、反复权衡，在经过不断的假设假设假设。。。之后，我们便可得出一个初步的施工总平面布置框架，而接下来要做的便是结合工程的特点以及实际需求，去丰富并且最终完善整个施工总平面布置的设计。
通常施工总平面图中包括有以下几个组成部分：
序号总平面组成要素主要涵盖内容
1垂直运输设备塔吊及施工电梯
2材料堆场钢筋、模板、钢管等堆场，木工及钢筋加工房等
3施工现场的出、入口工地大门、门卫、围墙、安全通道等
4临时道路场边环形道路，场内施工通道
5仓库，临时办公以及生活等设施材料库房、生活区板房、办公区板房以及相应的生活设施
6现场给、排水、消防管网以及供电线路等相关设施排水沟、积水井、沉砂池、配电房、消防水池
7必要的施工作业面大型机械操作面（包括：起重机、施工电梯、输送泵等场内大型机械的回转空间）
1、垂直运输设备
主要包括塔吊、施工电梯等运输设备，在进行总平面布置时，主要从设备型号、数量、布置位置三个方面进行考虑。首先是设备的型号，在选择时必须结合现场的实际需要，最大起重量满足现场的要求，此外，设备的最大提升高度需满足现场的高度要求；其次便是设备数量，主要是根据现场的工作量来确定，如塔吊应结合相应塔吊的每日平均吊次来确定塔吊的最终数量，而施工电梯则应根据场地的大小确定电梯的数量，最后便是设备的位置，原则上塔吊的覆盖范围应可覆盖整个施工现场，避免二次转运，同时在考虑塔吊位置时还应结合建筑结构的实际情况进行确定，塔吊位置应避免与建筑的主要构件（如：基础、柱、主梁等）冲突；对于有附着要求的塔吊，还应考虑塔吊与建筑物的距离，不宜离建筑太远，通常控制在8m以内，同时附着的角度不宜过小，确保塔吊附着点各方向受力均匀；此外，在考虑塔吊的位置时还应考虑塔吊拆除时的最小距离，确保塔吊整体能在不接触建筑的前提下进行拆除；而对于施工电梯则尽量靠近材料堆场，同时还应考虑在建筑平面的中部，尽量减少材料二次搬运的距离。
2、材料堆场
材料堆场应均匀布置在塔吊范围以内，尽量避免由堆场位置设置不当造成的成品及半成品的二次转运，此外材料堆场应沿场内临时道路设置，而有垂直运输要求的材料应尽量靠近垂直运输设备堆放。
3、施工现场的出入口
施工现场出入口主要包括工地出入口、施工现场安全通道等。工地出入口沿主要交通要道设置，原则上施工现场至少设置2个出入口，便于场地内车辆的运转，出入口按要求设置门卫、洗车槽等设施。施工现场安全通道设置在建筑的主入口处，通常沿施工电梯进行设置，同时靠近施工现场临时道路。
4、临时道路
临时道路主要包括：场边环形道路，场内施工通道。场边环形道路通常使用至工程结束，故环形道路应设置在建筑范围以外，由于目前城市建筑用地使用率普遍较高，环形道路在实际的工程中往往难以实现，所以在考虑临时道路时应结合现场实际情况进行考虑，尽量做到临时道路连接两个工地入口。场内施工通道主要出现在地下室施工阶段，表现为下基坑坡道以及达现场临时材料堆场道路，对于下基坑坡道应结合道路走车类型确定坡道坡度及宽度，通常应小于0.2，当有特殊要求时坡道还应放缓（如行走桩机、吊机等大型设备）；对于达现场材料堆场道路应设置在次要施工区域，确保关键线路上施工工序的开展不受影响。
5、仓库，临时办公以及生活等设施
主要包括材料库房、生活区、办公区以及相应的生活设施，材料库房应沿现场环形道路设置；生活区应与办公区分开，办公区应靠近工地出入口，生活区尽量远离施工现场，施工现场还应设置临时厕所，根据高峰期人数确定厕所容量。
6、现场给、排水、消防管网以及供电线路等相关设施
主要包括：排水沟、积水井、沉砂池、配电房、电缆、给水管、消防水池、消防栓等设施，原则上应沿施工现场进行环形设置，确保现场给、排水、消防管网以及供电线路的循环，积水井沿基坑底边设置，主要用于基坑内积水的收集，沉砂池按环保部门要求设置三级沉砂池，场内污水经沉淀后排入市政污水管网。消防栓沿建筑周围每50m设置一个。主要用电线路均设置在建筑周边，避免由人为因素造成的破坏。
7、必要的施工作业面
主要指大型机械操作面，包括起重机、输送泵等，起重机应有足够的回转空间，而对于输送泵则要考虑是否有足够的混凝土搅拌车周转空间。
人行道施工总结篇4
关键字：施工过程中的人、机、料、法、环境的具体实施
中图分类号：F407.9文献标识码：a
第一部分人
人：这里指的是参与工程建设所有的施工管理者与实施者。具体形式为施工组织设计中的施工组织管理机构。
a、项目部的高级管理人员：包括项目经理、项目副经理、项目总工。高级管理者的整体素质，配合程度，对工程的圆满实现起到至关重要的作用。最俗的话，但也是最有说服力的话“兵熊熊一个，将熊熊一窝”，管理者的一言一行就是榜样，是项目部的旗帜。项目部的经营理念：施工总体的质量执行计划；施工总体的安全生产的实施；施工总体方案的制定；施工总进度计划的制订、跟踪、调整；资金的投入；结算与索赔；物资设备的投入等，需要集思广益，最终形成决议，最后是付诸实施。要求高级管理人员在以项目经理为核心的统一领导下，充分发挥各自的优点，紧密配合，形成团结的、有凝聚力的项目部领导班子。
b、中层管理人员：包括工长、质检处、工程处、安全生产处、物资处、财务处等主要处室。中层管理人员是领导决策传输的中间环节，起到承上启下的作用。他们是项目的主要技术力量，是项目部经营理念付诸实施的具体传递者，具体操作者。他们要深入施工一线，及时解决施工现场的各类问题，调度施工现场的人力、物力。各处室要紧密配合，互相沟通，经常开展各种讨论，在实践中发现问题，在讨论中解决问题。要求相应处室的处长要有一定理论基础和实践经验，在充分理解项目部的各项决议的基础上，制定具体的实施细节，监督、检查落实情况，发现问题，及时向有关领导汇报，做到领导的“眼睛和耳朵的作用”。
c、施工直接实施者：包括施工的班组长、项目部的员工及农民工。他们是施工产品的直接执行者，施工安全、施工进度、施工质量的具体操作者。他们要充分理解各自的岗位职责，做到工作有目标，心中有职责，树立广大职工的安全意识、质量意识，使他们能够真正的做到施工项目的“主人”。发扬他们的热情、主观能动性、积极性，这也是对高级管理人员管理水平的重要考验。“人民的力量是无限的”，主要是怎么调动他们的积极性。
第二部分机
机：这里指的是主要施工机械。具体为渠道衬砌机的选型、改进；混凝土拌合系统的设置、混凝土的运输。
a、选择合理的施工设备是施工安全、施工质量与进度、成本控制的关键。根据施工工艺、施工强度选择合理的、适合的施工设备。在渠道衬砌中主要涉及到渠道衬砌机选择和混凝土搅拌、运输设备的选择。进一步就是混凝土振捣系统、抹面系统的配置。
b、根据施工强度，合理安排作业班次。分成两班制，充分发挥机械的效率。减少设备的购置投入、节约资金、降低成本。
c、备足易损配件、培训相关操作人员。渠道衬砌机对于南水北调工程是新型的设备，在施工过程中，要在生产厂家的指导下，培训相关操作人员，使他们在生产中能够熟练掌握，充分发挥效率，备足易损件，避免因操作不当和设备正常磨损引起的停、务工，在保证施工质量的前提下加快施工进度。根据施工实际，合理的改进渠道衬砌机，进一步发挥机械性能。
第三部分料
料：这里指的是施工过程产品：各种原材料、中间产品。具体为混凝土原材料、土工膜、保温板、泡沫板、聚硫密封胶等。
a、根据进度计划制定合理的物资采购计划。根据施工强度，制定年度、季度、月份和周物资采购计划。一方面避免因为物资短缺而造成停、务工，另一方面避免资金的占压。做到合理库存。
b、控制原材料质量。从原材料的厂家选择、进厂检查等各个环节加强原材料的质量控制。采用原材料的进场检验、复检的手段进行检测，从源头控制产品质量。
c、加强中间产品的质量控制。主要是混凝土中间产品的质量控制。根据设计要求，进行混凝土的试验配比，在规范范围之内，根据施工实际，调整施工配比。
d、控制材料的损耗：在渠道衬砌施工过程中，由于工作面比较大，在原材料的合理损耗方面要加强控制，避免浪费。根据定额标准和企业定额制定严格的材料出入库制度，节约有奖、浪费处罚。尤其是周转材料的控制。
第四部分法
法：这里指的是各种施工方法。
合理的施工方法可以满足施工安全、质量、加快进度的要求，可以降低成本、节约资金。渠道衬砌施工工艺的制定、渠道衬砌管理相关规定的实施，做到了有章可循。
施工方法的制定要充分考虑施工环境、施工设备的性能、施工人员的整体素质，做到科学性、可操作性。
渠道衬砌机施工现场的调运由原来的全部拆散、运输到再次组装到整体吊装运输，从时间上每次可以节约3天，施工成本上每次可节约资金8000元。
第五部分环境
法：这里指的是施工环境。
施工环境包括施工场内的作业环境和施工的外部环境。
施工场内的作业环境要满足文明施工要求，做到整洁、整齐、满足施工人员的愉悦感。具体为：材料的整齐摆放、作业面的整洁。
施工的外部环境是指与施工周边居民的和谐相处，创造文明、和谐的施工氛围。
第六部分具体实施
一、项目经理、副经理（质量、进度）
1.1、项目经理对渠道施工负总责。
1.2、项目副经理、总工对整个渠道衬砌的技术、质量、进度负总责，对项目经理负责。
1.3、负责施工作业队伍的协调与管理。
二、施工现场总指挥
2.1、负责施工作业队伍的协调管理。
2.2、负责施工现场的组织协调，每天必须把第二天的施工安排汇报给主管经理。做好交接班记录。（水泥、粉煤灰仓储量、工作面安排等工作的交接）
2.3、把第二天的施工安排交待给施工作业队伍，做到第二天工作提前安排。
2.4、管理施工现场的所有管理人员。包括施工放线、人工削坡、保温板及土工膜的铺设、模板的支立、抹面、养护、切缝、衬砌机操作人员等相关负责人。
2.5、负责机械设备的协调管理。（混凝土运输车的供料部位、其他浇筑面与渠道衬砌时间安排）
2.6、负责施工现场的文明施工。
2.7、注意雨季施工电器设备的防水。
三、现场相关管理人员
3.1、测量人员：负责渠道削坡、轨道铺设、模板支立等所有的测量放线及复测工作，保证渠道所有结构尺寸满足设计要求。
3.2、削坡施工负责人：负责削坡的精度满足设计要求，保证平整度，填写自检记录。削坡挂线一定保证平直。
3.3、土工膜及保温板施工负责人：负责保温板及土工膜的铺设，土工膜的缝合、焊接，施工满足设计及规范要求。经常检查焊缝的施工质量，填写自检记录。土工膜及保温板铺设要平直。
3.4、抹面施工负责人：负责施工作业队伍的混凝土振捣、抹面质量；负责混凝土的养护，负责抹面机械设备的保养与正常维护。齿槽振捣要做到密实，严禁出现漏振的现象。平板振捣器的振捣时间自坡脚至坡顶为6-8分钟。（18m坡长）振捣速度为0-2.5m/min。模板边缘采用振捣棒加强振捣。抹面时为保证平整，一定要通过刮杠处理。注意上坡肩的顺直。混凝土的养护过程中，根据天气情况，及时洒水，洒水养护时间不低于28天。混凝土养护剂喷洒要均匀。振捣时间尤为检点。
3.5、渠道衬砌机操作人员：负责衬砌机的正常维护与保养，熟悉本职工作，优质、高效的完成工作。振捣系统出现问题时及时修理。易损构件需提前备置。
3.6、模板支立负责人：按照测量放线进行模板的支立，并对本工序进行检查和记录，保证质量、保证进度。拆除模板时一定要有专人检查（木工班组长、质检人员、工长）。模板支立过程中模板下表面缝隙采用水泥砂浆填缝，严禁漏浆现象的发生；模板表面一定要刷油。
3.7、切缝施工负责人：负责切缝队伍的施工管理。保证切缝及时，发现问题，及时向现场总指挥汇报。掌握切缝的深度，切缝的平直度。
3.8、质量检查人员：及时检查、及时报验、发现问题及时处理及上报。检点：齿槽的振捣、模板的支立、削坡坡面的平整度、拆模后的检查。
四、施工细节
4.1、混凝土振捣：齿槽部位混凝土采用Φ50mm插入式振捣棒加强振捣；模板边缘部位采用Φ30mm插入式振捣棒加强振捣；注意振捣梁的振捣速度，一般为2.5m/min，从坡脚至坡顶约为6-8min。（根据混凝土坍落度调整）
4.2、土工膜的保护：在坡脚及坡肩部为用彩旗拦护，严禁无关人员踩踏土工膜；严禁铁锹、铁耙等破损土工膜；施工人员严禁穿带钉鞋上下土工膜；采用木模板部位，严禁铁钉损坏土工膜。
4.3、齿槽模板的保护：在混凝土施工过程中，严禁施工人员踩踏齿槽模板。
4.4、齿槽土工膜的保护：在齿槽部位土工膜表面铺塑料薄膜保护，严禁磨光机、振捣梁等损坏土工膜。
4.5、混凝土抹面：严禁混凝土表面加水泥砂浆出面。注意混凝土分缝部位、坡肩部位的处理。
4.6、全员教育：在每次浇筑前，对所有施工人员进行施工细节提醒。
4.7、协调：开盘时间现场工长与施工作业队伍要提前约定，严禁开盘准备时间过长、施工人员不能及时到位现象的发生。
五、安全细节
5.1、渠道衬砌机：
5.1.1、渠道衬砌机操作人员在启动衬砌机之前一定要预警（响铃）。
5.1.2、衬砌机行驶前，操作人员要观察周围环境：行驶范围内是否有他人，轨道上是否有电缆等杂物。严禁有伤人、碾压电缆等不安全行为的发生。
5.1.3、衬砌机在维护及保养期间必须断开电源或配电箱，设置警示标志，有专人看管。
5.1.4、衬砌机操作间严禁无关人员进入。
5.2、抹光机：
抹面负责人经常检查抹面机运转是否正常。及时维护及保养，严禁人为因素损坏抹面机。
5.3、混凝土运输车：
混凝土运输车司机一定要注意周围环境，严禁伤人及碰撞渠道衬砌机事件的发生。路口处一定要减速慢行。注意夜间的行车安全。
5.4、施工用电：
施工用电要按照规范要求进行。配备必须的漏电保护等相关电器设备，及时检查线路的供电安全。准备易损配件，在衬砌机、发电机等电器设备损坏后能够及时修理。
五、相关：
施工人员进入现场必须正确佩戴安全帽，严禁酒后作业。
六、相应的奖惩制度
树立责任意识，落实责任到具体人员，增强责任感，制定以下相关规定：
6.1、现场管理人员对现场总指挥负质量及进度的责任，若现场管理人员不能按照本职工作要求进行施工，现场总负责人报主管项目副经理批准后，征得项目经理同意，有权对相关责任人进行惩罚，直至停止工作进行再教育。情节严重者报项目经理处理。对工作成绩突出者，进行经济奖励。经济奖励需经现场负责人及主管项目副经理报项目经理审批。
6.2、现场总负责对项目副经理负责，发现问题及时沟通，工作中不能带有强烈的个人感情，对所有施工作业队伍的管理一视同仁，不能人为设置障碍。
6.3、项目副经理对项目经理负总责，承担施工进度、质量、技术的责任。
人行道施工总结篇5
关键词：地道施工；CRD施工方法；基坑降水
一、工程概况
项目工程中河-河坊街地下通道位于中河与河坊街、高银街交叉口。地道西侧沿河坊街下穿中河路、中河，主要为解决中河路东西两侧行人过街的问题。地道总体布置呈“t”字形，在河坊街、高银街交叉口设置一个出入口、中河东侧绿化带内河坊街两侧设置两个出入口。地道总长165.6m，主通道结构总宽6.2m，结构总高3.0m。
二、CRD法施工方法
CRD工法遵循“小分块、短台阶、多循环、快封闭”的施工原则，自上而下步步为营，分块成环，随挖随撑，及时做好初期支护。并待初期支护结构的拱顶沉降和收敛已经稳定后，自下而上拆除初期支护结构中的临时中隔壁墙及临时仰拱，再施做外包防水层，施作二次衬砌结构。1.CRD法施工工序
1）对工程范围内河道施作围堰并导流，围堰范围内素土回填，堰坝兼做临时便道；
2）对工程范围内管线进行迁移或临时改迁；
3）拆除现状新宫桥上部结构及东侧桥台；
4）施工围护桩，同时施工新宫2#、3#桥西侧桥台钻孔灌注桩；
6）开挖基坑，施工地道明挖段；
7）施工地道暗挖段，同时施工新宫1#～3#桥梁；
8）完成附属工程施工。
2.施工难点及特点
1）中河路为城市主干道，车流量大，对行人过街造成一定的安全隐患。
2）结构位于含水粉细砂、中粗砂及圆卵砾石层中，开挖时必须做好降水后残存水的止水和砂层固结处理，以防漏水、防流砂、防坍塌、防底部涌水。
3）地道范围内管线较多，燃气、电力、通信、给水、雨水及污水等市政管线都有。施工过程中存在塌方、片落、透水现象和施工不安全状况等较为严重。因此，在施工中需要对初支结构加强监控量测，严格控制初支结构的沉降和收敛、严格控制地表沉降，以确保道路的畅通和管线的安全。
三、地道施工方案
1.地道施工组织设计
地道采用暗挖结合明挖工法施工，先完成明挖段的施工，然后进行暗挖段的施工。暗挖段施工时应遵循“勤测量、早支护、二衬紧跟”的原则，若施工时由于场地及工序安排二衬紧跟条件困难时，可根据监测数据调整二衬浇筑时间，以确保施工安全及施工工期。
1）明挖段结构及基坑围护
明挖段采用50cm厚C30防水钢筋混凝土框架结构。基坑开挖采用φ100cm@75cm的钻孔咬合桩进行基坑围护，结合坑内降水进行施工，支撑采用C30钢筋砼支撑结合部分结构顶板兼做支撑的内支撑体系。为了确保本工程的施工安全，基坑开挖前将地道范围内中河施作围堰并设置临时导流管，破除东河东侧原新宫桥桥墩及其基础，再将围堰范围内河道回填至地面标高，一方面提供围护桩施工场地，另一方面围堰上设置便道方便施工期间行人及非机动车通过中河。
2）暗挖段结构及支护
主通道及1#出入口大部分暗洞采用暗挖施工，结构为直墙无仰拱形式，二次衬砌为50cm厚C30防水钢筋混凝土结构，地道初期支护为2榀/m格栅钢架+30cm双层网喷混凝土C20进行联合支护；临时支护采用2榀/m工字钢+20cm厚C20素喷混凝土进行联合支护。
2.地道明挖段施工方法
地道明挖段，由于施工场地较为狭小，采用φ100cm@75cm的钻孔咬合桩进行基坑围护，结合坑内降水进行施工，支撑采用C30钢筋砼支撑结合部分结构顶板兼做支撑的内支撑体系。
为了确保本工程的施工安全，基坑开挖前先将地道范围内中河施作围堰并设置临时导流管，破除东河东侧原新宫桥桥墩及其基础，再将围堰范围内河道回填至地面标高施工围护桩，待围护桩达到设计强度后进行基坑开挖。基坑开挖时应分层分段进行，开挖至支撑位置时应及时浇筑钢筋砼支撑，待钢筋砼支撑达到设计强度后方可进行下部的开挖，严禁长距离挑槽开挖、无撑开挖。
3.暗挖段施工方法
暗挖施工前先对小导管进行联合支护，大管棚间设二重管结合小导管注浆，对开挖轮廓线外周边1.5～2.5m內的地层采用超细水泥-水玻璃双液浆、开挖范围内的核心土采用普通水泥-水玻璃双液浆进行超前预加固（采用tSS小导管注浆工艺），确保拱部形成以大管棚为主的结构预固结拱圈承载，减小开挖过程中沉降。
初期支护采用间距0.5m的格栅钢架结合30cm厚双层C20网喷混凝土。
施工采用CRD工法分6部进行施工，每部环形开挖预留核心土，并封闭成环自成支护体系。严格控制全断面预注浆加固和注浆止水质量，使暗挖通道周边及开挖面形成堵水帷幕，切断地下水流通路，保持土体稳定，增强施工安全。
4.施工注意事项
地道采用浅埋暗挖法施工，暗挖地段全部用CRD工法进行施工；本工程地质条件差、开挖断面大，施工前必须进行预支护措施；管棚施作前，应在开挖工作面处安设受力拱架，管棚在顶进过程中，必须严格控制施工精度。
地道开挖面采用钻孔压注水泥-水玻璃浆液结合超前预加固。注浆结束后，必须对注浆效果进行检查，如未达到要求，应进行补孔注浆。
1）暗挖通道采用CRD工法分6部分部按上下台阶进行施工和支撑；
2）施工坚持“短开挖、支护紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。开挖前做好超前地质预报、探测工作和管线及周边建筑的保护工作；
3）为确保施工安全，施工中应随开挖随支护，开挖后及时喷射混凝土和施作钢拱架及临时支撑；及时反馈监测数据（用于指导施工）；
4）施工过程中，为控制地表沉降和防止塌方，应减少对围岩的扰动，加强对拱脚的处理；
5）严格做好防水层和施工缝的防水处理，确保隧道防水质量。
四、基坑降水
考虑到本工程基坑挖深、地质、水文条件，结合周边地块降水经验，基坑内采用管井降水方法，降水井采用φ800钻孔，内置φ300pVC管，缝内填填充级配砂砾石。
1）降水井距基坑边缘不应小于1.5m，距暗挖地道结构不应小于2.0m；
2）降水井应使地下水位保持在基坑底以下0.5m，待结构封顶覆土后，方可停泵；
3）管井井点管应高出地面300～500mm，井点管就位固定后，管上口应临时封闭。
五、监控测量
1）为了确保监测数据的可靠性，应由第三方监测单位承担监测工作；
2）检测项目的测点布置、观测频率等应符合《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）的有关要求，测点布置详见基坑监测平面布置图，测点可根据现场实际情况适当调整；
3）对基坑周围环境的监测，应在围护结构施工前开始进行，并将测得的原始数据一级周围现状记录在案；
4）观测数据一般应当天填入规定的记录表格，并及时提供建设、设计、监理、施工单位；
5）每天的数据应绘制成相关曲线，根据其发展趋势分析整个基坑稳定情况，以便及时采取相应的安全措施；
6）基坑挖土施工开始后，每一周应提供基坑开挖一周监测阶段总结报告，具体内容包括一周时间内所有监测项目的发展情况，内力或变形最大值以及最大位置，如测量值大于控制值时，应及时通知相关单位以便采取应急措施。
人行道施工总结篇6
光阴荏苒，时光流逝，2017转瞬已经过去了，在各位领导的领导下、在同事们的支持和配合下，本人坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己在这一年的思想、工作情况等总结如下：
一、总体情况
2017年，本人担任土木总工以来，团结带领分部技术管理团队、全体技术管理人员，全力以赴，研究施工图纸，编制施工方案，讨论二次经营，指导服务于施工现场。这一年，分部在计划任务艰巨、检查观摩异常频繁的情况下，全年共完成隧道开挖5612.5米，衬砌6004.9米，仰拱5774.6米，桥梁58.8成桥米，涵洞109.76成涵米，站场、路基挖填122.67万方，实现产值22912.34万元，开累产值39322.52万元，且安全质量稳定可控，在全线树立了标杆，其中，隧道出口获铁路局“样板文明工地”、公司“安全质量文明工地”荣誉称号。
二、紧密配合、严密部署、科学管理。
作为项目技术负责人，我深知岗位责任重于泰山、工程质量高于一切。在项目中以项目班子为核心，把建好工程实体作为重心，紧密配合项目班子、各部室、现场管理人员等，精心编制实施性施工组织设计、科学制定各项施工方案、合理安排各项工作计划。
严格遵照上级技术文件规定要求，认真执行施工规范。做好各项技术交底工作，及时编制各项施工方案、施工计划，认真审核，及时报批监理，保证方案到位、计划得体、施工连续。
本年度工程部编制并报批完成了各项施工组织设计、施工专项方案共计28份，落实完成了技术交底会签及培训，共计交底75份，培训802人次。
三、贯彻落实基本建设方针、政策、指示;严格执行施工技术规范、规则、标准。
贯彻执行公司上级领导部门制定的方针、政策，遵照业主方关于衢宁铁路建设的指示，严格执行工程建设标准强制性条款，并认真贯彻落实工程建设的标准和规范。配合项目经理完成项目管理工作，健全并严格执行各项规章制度，强化合同管理，加强对重要工序、关键工作的指导和管理工作，确保在建工程的施工安全和施工质量。
加强与参建各方的沟通交流，认真执行施工技术规范、规则、标准和安全生产规程，落实质量和安全生产责任制，建立完善的质量和安全生产管理体系，确保工程原材料、施工工艺、实体质量达到设计要求。
三、加强技术管理，严控工程质量，落实各项方案，确保施工安全。
全面细致地审核施工图纸，做到施工前的“三个及时”，及时发现施工图中存在的问题和不合理情况，及时提交建设方进行变更处理，及时报告监理方、建设方确认并相应增减工程量和造价。
在熟悉施工图纸的基础上，明白设计意图，掌握工程特点和难点，确定技术难题，拟定解决方案;并组织计量人员详细核算工程数量，编制工程量清单，并对照设计方提供的工程数量，及时发现问题，做好工程签证工作。
根据要求，认真组织编写施工日、周、月报，合理制定施工月、季度、年度计划，并对工程进度跟踪检查，实行动态控制管理，确保工程如期完成。
科学合理地计划安排技术员、试验员、质检员等工作人员到施工一线，分别指导施工、进行安全管理与督促文明施工、做好质量检测记录。严格落实铁总文件要求，做好二次衬砌分窗浇筑，带模注浆等施工工艺。充分了解施工现场的各种情况，掌握施工进度，确保工程质量和施工安全，坚决杜绝“偷工减料”、“豆腐渣的工程”及“三违”现象。对于不合格工程，坚决整改重做。
认真审查各分部分项施工方案、专项施工方案、冬、雨期季节性施工方案、施工事故应急处理预案，负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案、施工组织设计以及与施工相关的环境保护等措施，建立健全安全、质量保证体系。
四、全面梳理，开源节流，深化二次经营。
根据施工过程自身情况及项目部变更策划会要求，2017年完成二次经营情况有如下方面：
1、隧道及隧道存在裂隙水，设计要求注浆止水，施工过程中已完成注浆会议纪要及工程量签认单，预计增加变更701.64万元。
2、隧道出口跨省道，为保证施工安全需封闭道路并对边坡进行加固防护，现目前洞口防护初步方案工程量已确定，正在出图纸，内部核算增加防护费用283万元。
3、斜井、隧道Ⅰ级机械化配套施工。投标承诺使用机械化配套施工，但概算按照正常爆破施工编制，过程中已收集影像资料，预计增加变更费用1296.58万元。
4、隧道高地温已发生1517.5m，岩爆已发生1287.5m，隧道高地温及岩爆已发生3963.8m。已有批复的专项施工方案，已签认隧道掌子面高地温信息统计表和岩石温度测定表。
5、隧道已签认抽排水量512186m3，隧道已签认抽排水量121421m3。已有批复的专项施工方案，已签认隧道反坡排水量记录表。
6、征地拆迁基础资料已经梳理，相关资料已经报业主及审计公司，业主和审价还在审核。预计发生4230万元。
7、全年共完成负Ⅱ类变更43份，合计减少投入746万元。
五、工作体会：
通过一年的工作，我深深地体会到工作的重要性与复杂性，收获颇多，主要有以下几个方面：
1、思想的转变：要做好自己的工作，首先要知道自己的本职工作与岗位职责，端正态度，踏踏实实的做好每一件事，做好事前规划、事中检查监督、事后验收总结。千方百计为各项工作创造施工便利条件，不能等、靠，今日事今日毕，避免拖拉。
2、计划的重要性：在做每一项工作之前，应提前对该项工作进行分析，制定切实可行的施工计划。理清头绪、分清主次，做好劳动力、材料、施工机具的需求计划。对比各种施工计划的优劣，选取最经济适用的计划进行施工。以避免杂乱无章，减少施工费用增加，缩短工期，创造更多的经济效益。
3、施工现场的合理性：施工现场的布置必须考虑便于施工，包括材料的堆放区位置，施工机械的安装位置，运输通道的设置等。避免由于布置不合理而造成施工困难，材料周转时额外增加人工费用。
4、材料节约：项目部最终的施工目的在于盈利，我们能做的一是通过技术手段，二就是减少浪费，节约材料。现今物价普遍较高，小到一根扎丝，一枚铁钉，大到一块防水板，一节钢筋，都是我们节约的对象。积少成多，这样做不仅可以减少施工垃圾，更重要的是减少了人工清理及垃圾转运费用，还节省了材料，成本相应下降，利润空间也就相应增加了。
人行道施工总结篇7
文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0075-01
摘要：公路桥梁是主要的交通设施，加强公路桥梁的施工管理即从工程初始把握好工程建筑的质量，能够为下一步的建设施工以及投入运营打下坚实的基础。建立完善的施工质量保障体系，配合项目任务、工期控制网络监管体制，形成一套综合的动态平衡系统，有助于通过有效的管理机制加强道桥的施工质量管理。
关键词：道路桥梁；施工管理；问题与对策
道桥施工过程中的安全管理属于一项长期而复杂的工作，所以要求所有施工者要进一步地进行提高和完善。纵观国内外的道桥施工工程的实践，必须要建立一个科学的、严密的安全管理体制，通过进一步地的努力，来保证道桥施工过程中的安全管理有序进行。同时，各级领导也要重视道桥施工过程的基础工作，通过不断完善和科学合理的奖惩机制，构建一个适合实际情况的管理体制，才能有效地预防和抵制安全事故的发生。
1城市道桥施工中存在的问题
我国现行城市道桥施工进程中主体存在桥梁自身结构特性较为复杂、施工人员技术水平参差不齐、施工周围环境条件有限、工作人员对施工设备熟练操作程度有待进一步提升等问题。从主体桥梁结构层面来讲，其包含较多风险因素来自于基础桥梁建设工程，例如桥梁基础承受能力水平有限、呈现较严重的基础下沉或断续下沉、桥梁基础位置偏差等问题。同时在许多临时桥梁工程中则呈现出频繁发生的脚手架生产事故，其占到总体桥梁工程施工事故发生总量的一半以上。实施桥梁工程施工阶段主体采用的材料运输方式包括浮吊、施工桥梁便道、栈桥及吊塔等大规模临时设施，应用该类辅助设备同样存在较大安全风险隐患。基于该类设施设备均为临时性应用，故而其设计难免较为粗糙，且生产质量有限，加之得不到有效及时的维护，生产施工周围环境相对恶劣，令该类设备始终处于较高风险运行状态。
2道桥施工中的安全管理现状分析
桥梁施工过程中的安全管理，主要包括建筑桥梁的过程中对所有的工作人员以及机器操作所进行的安全管理。随着我国现代化步伐的不断加快，我国道桥设施建设已经驶向了历史发展的快车道，道桥适量问题已经成为所有人所关注的焦点，最近几年频繁发生一些道桥质量方面的事故，如房屋倒毁、桥梁垮塌、路基沉陷等一些直接关系着人们生命财产的安全事故。道桥管理部门必须引起足够的重视，随着国民经济不断发展，建筑材料、建筑技术、设备都保持着一个快速发展的模式，尤其是计算软件技术的进一步拓展，为建筑工程师提供了诸多的方便和快捷的运算手段。现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向:设计中考虑强度多而考虑耐久性少;重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现;重视结构的建造而不重视结构的维护。目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计。这些倾向在一定程度上导致了当前结构使用性能差、工程事故频发、使用寿命短的不良后果;也与国际结构工程界日益重视安全性、耐久性、适用性的趋势相违背;也不符合结构动态和综合经济性的要求，桥梁建设安全的规模和能力是一个国家综合实力与科技进步乃至现代文明的标志。
3加强道桥施工的安全管理措施
3.1加强领导部门的重视。
各级领导部门的重视和关注,是确保道桥施工安全管理工作的前提条件。在道桥施工过程中,影响施工安全的因素很多,领导部门对施工单位的筛选也是其中一种。作为领导部门一般从节约经费的角度出发,在选择施工单位上总会优先考虑工程价格和施工时长。然而很多价格低廉的单位并不具备施工资质却成为了领导部门的首选,因此在施工过程中因为管理工作的混论,缺乏相关技能水平导致安全问题时有发生。要想确保道桥施工能安全有序的进行,作为领导部门筛选施工单位时应当优先考虑的是该单位的施工质量、施工水平、以及在施工过程中能否严格执行安全管理工作。只有领导部门重视了这一问题,才能杜绝不具备施工资质的单位进场施工的可能,也从源头上确保了施工过程中的安全,为安全生产提供了切实有力的保障。
3.2做好必要的基础工作。
在道桥施工过程中必须做好基础工作,例如合同的签订以及加强施工人员对安全第一的思想认识。在施工过程中必须将安全生产的思想贯彻始终,加强对施工人员的安全教育与相关技能培训。我国当前的道桥施工队伍中的施工人员大多是农民工,安全意识淡薄,因此相关部门必须定期或不定期对施工人员进行安全意识强化方面的培训,确保每一位施工人员都具有高度的安全生产的意识,规范施工作业,例如施工时穿戴统一的反光防护服,带好头盔,禁止随意出入施工作业区域,严禁随意穿越告诉公路,尤其是在高速公路上施工,由于其是全封闭式,并且车辆速度较快,如果施工人员麻痹大意极易出现交通事故,造成人员伤亡,因此在道桥施工活动过程中必须对施工人员进行相关法律法规方面的普及和宣传,杜绝人为事故的发生,缩小事故发生几率,进而确保道桥施工过程中每一个工作人员的安全。同时对施工人员进行岗前培训是道桥施工安全管理的一项重要内容。
3.3加强对施工过程中的管控。
在道桥施工活动中,作为运载材料和物资的各种车辆成为了道桥施工活动中必不可缺的一部分,然而许多安全事故的发生也与此有关。所以加强对道桥施工活动中车辆的管控十分重要。施工活动中的车辆必须严格按照相关部门对高速公路施工车辆的规定:驾驶员责任心强,技术过硬,思想素质高;禁止无牌车辆上路,上路车辆必须经年检合格、车况良好、灯光齐作、施工质量控制和检验把关工作;必须是农用车以上、正常行驶速度不得少于70km/h的自卸车,拉运材料相对固定。具备了这三个条件,还必须办理《养护施工车辆许可证》并领取标志牌,悬挂在车辆明显部位以便有关管理部门随时检查。除此之外还需要注意的是,施工车辆在高速公路上,必须匀速行驶,不准占道、倒车或逆行,不准强行超车、紧急停车,随意调头或横向装卸材料总之,必须听从指挥,遵守规定,按章操作以确保施工安全,避免发生事故。
4结语
总之，我们只有强化施工质量控制、完善城市道桥工程养护管理才能为城市道桥服务使用营造良好的交通运营环境，便利人们出行，进而创设丰富的社会效益与经济效益。
参考文献
人行道施工总结篇8
中图分类号：tU71文献标识码：a文章编号：
一、前言
随着城市化的推进，人们的生活水平日益提高，加强市政工程给水排水管理，可以保证城市各类基础设施的正常运行，并为居民正常生活提供了保证。因此，市政给水排水工程的管理研究具有非常重要的社会意义，如何将项目管理以及各种方法应用到市政给排水管理中去，这是一个很值得我们大家探究的主题。
二、基本概况
1、市政给水排水管道应用现状分析市政工程使用的管道,根据管道材质不同可分为:钢管、铸铁管、混凝土管和钢筋混凝土管、塑料管(包括钢塑复合管)四大类。(1)钢管:钢管一般分为无缝钢管和焊接钢管。(2)铸铁管:铸铁管按材质可分为铸铁管(亦称普通铸铁管)和延性铸铁管(亦称球墨铸铁管)。(3)混凝土管:混凝土管一般分为预应力钢筋混凝土管(pCp)、自应力钢筋混凝土管(SpCp)、预应力钢筒混凝土管(pC-Cp)、混凝土管(Gp)和钢筋混凝土管(RCp)。(4)塑料管:塑料管一般分为硬质聚氯乙烯管(pVC-U)、聚乙烯管(pe)、玻璃钢夹砂管(FRp)等。目前,我国市政管道品种多样,改变了以往只用混凝土管和钢筋混凝土管、灰口铸铁管和钢管等少数几种管道的局面,如城市供水管:管径小于600mm的有灰口铸铁管、球墨铸铁管、自应力钢筋混凝土管、钢管、pVC-U管、pe管等;管径在600ram～1200ram的有预应力钢筋混凝土管、预应力钢筒混凝土管、球墨铸铁管、钢管、FRp管等;管径在1200mm以上的有预应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管、FRp管和钢管等。近十几年来,随着塑料管的原料合成生产、管材管件制造技术、设计理论和施工技术等方面的发展和完善,使塑料管在市政管道工程中占据了相当重要的地位。
2、市政工程施工管理方法和措施(1)施工期间到各施工单位施工现场检查指导,杜绝违章作业。(2)监督检查各施工单位安全管理机构能否正常开展工作,施工前安全教育以及施工中各项安全措施是否已经全部落实。(3)各施工单位开挖管沟需要断路时,应提前上报总承包单位,总承包单位应根据施工道路布置条件,统一安排在同一时间内、同一条道路上,几个施工单位在若干处开挖管沟施工并恢复道路交通。(4)凉水塔安装施工要以防火工作为重点,合理安排施工顺序。使用电动工具时,对导线绝缘性和工具安全性进行检查,以防止电火花引起火灾。(5)总承包单位统一规划埋设临时施工用水管网,管线埋设在冰冻线以下,在施工用水主管网每100ram长度内应设置消火栓1个。
3、作业指导书的管理与编制施工组织专业设计(或单位分部(分项)工程施工组织设计)是将施工组织总设计中有关内容具体化。3.1审批制度工程施工前,施工单位应将编制好的施工组织专业设计或施工方案经单位技术负责人审批后,填写施工组织专业设计报审表提交工程部、质监站和监理部会审。3.2技术交底与图纸会审制度依据行业有关设计监理的规定,为把好工程设计图纸关,减少图纸的差错,将图纸中的质量隐患消灭在施工前,设计监理工程师在收到正式施工图纸后,分专业对施工图纸进行详细阅审,并提出书面意见。(1)图纸会审。监理工程师以施工图分册为单位,由设计、土建施工和安装监理工程师对与该分册有关的图纸进行内部阅审,阅审结果填写“阅审记录单”由监理部签发(重要分册的图纸“阅审记录单”需经项目副总监或总监签发),送交工程部及有关参加审查图纸的单位。施工单位在收到施工图纸后,现场公司技术负责人组织该项目相关专业工程技术人员阅审图纸,提出问题清单。土建工程与安装工程施工有交接的图纸先由土建与安装单位分别进行各自图纸审核,后应由土建监理组织对施工图纸进行联合会审,参加人员为土建施工单位、安装施工单位、土建监理、安装监理、设计代表、质监站、工程部。(2)设计交底。技术交底与图纸会审时,设计单位必须派该项目主要设计人或了解设计情况的工地代表出席,开工前在施工现场进行。(3)设计交底与图纸会审的程序。设计交底与图纸会审会由设计监理主持。工程部、计划部、物资部、质监站、设计单位、施工单位,特别是施工单位的工地、班组直接参加施工的技术人员必须亲自参加,以便全面了解设计意图并审查其可操作性。
试验与验收管理工程施工后期总承包单位应邀请建设单位有关人员积极参与工程收尾工作。(1)碳钢金属管道在分段进行强度、严密性试验合格后,管段与管段相互联结的焊口和管段与管网联结的焊口,在无法做强度、严密性试验时,必须进行焊缝无损探伤检验,以确保联结焊口的质量。(2)铸铁管道与非金属管道试验时,各施工单位在各自施工区分界线附近井下临时封闭管口,首先从排水管网中管底标高最高处井口注入水。打开相邻施工单位分界处井下被封闭的管口,使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管网全部试验合格为止。(3)各施工单位在管线试验期间,应设专职人员设置、记录和拆除管线临时盲板。(4)供水系统和循环水系统管网水冲洗,应与供水系统、循环水系统各种水泵试运转相结合,使两项工作同时进行。(5)排水管线冲洗时,在注水的排水井壁与井底水流冲击处用镀锌铁皮做好防护。(6)循环水管道的大口径管段,在进行人工处理时,必须要有相应的安全保护措施,并且不允许单人进入管道。
人行道施工总结篇9
关键词：市政工程给排水施工安全管理
1市政排水管道应用现状分析
市政工程用的管道，根据管道材质不同可分为钢管、铸铁管、混凝土管和钢筋混凝土管、塑料管(包括钢塑复合管)四大类：
1.1钢管：钢管一般分为灰口铸铁管和焊接钢管；
1.2铸铁管：铸铁管按材质可分为铸铁管(亦称普通铸铁管)和延性铸铁管(亦称球墨铸铁管)；
1.3混凝土管：混凝土管一般分为预应力钢筋混凝土管(pCp)，自应力钢筋混凝土管(SpCp)，预应力钢筒混凝土管(pC～Cp)，混凝土管(Gp)和钢筋混凝土管(RCp)；
1.4塑料管：塑料管一般分为硬质聚氯乙烯管(pVC—U)，聚乙烯管(pe)，玻璃钢夹砂管(FRp)管。
目前，我国市政管道品种多样，改变了以往只用混凝土管和钢筋混凝土管、灰口铸铁管和钢管等少数几种管道的局面，如城市供水管：管径小于600mm的有灰口铸铁管、球墨铸铁管、白应力钢筋混凝土管、钢管、pVC～U管、pe管等；管径在600～1200mm的有预应力钢筋混凝土管、预应力钢筒混凝土管、球墨铸铁管、钢管、FRp管等；管径在1200mm以上的有预应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管、FRp管和钢管等。近十几年来，随着塑料管的原料合成生产、管材管件制造技术、设计理论和施工技术等方面的发展和完善，使塑料管在市政管道工程中占据了相当重要的地位。
2工程施工安全管理的方法和措施
2.1施工期间到各施工单位施工现场检查指导，杜绝违章作业。
2.2监督检查各施工单位安全管理机构能否正常开展工作，施工前安全教育以及施工中各项安全措施是否已经全部落实。
2.3各施工单位开挖管沟需要断路时，应提前上报总承包单位，总承包单位应根据施工道路布置条件，统一安排在同一时间内、同一条道路上，几个施工单位在若干处开挖管沟施工并恢复道路交通。
2.4凉水塔安装施工要以防火工作为重点，合理安排施工顺序。使用电动工具时，对导线绝缘性和工具安全性进行检查，以防止电火花引起火灾。
2.5总承包单位统一规划埋设临时施工用水管网，管线埋设在冰冻线以下，在施工用水主管网每100mm长度内应设置消火栓一个。
3作业指导书的管理与编制
施工组织专业设计(或单位分部(分项)工程施工组织设计)是将施工组织总设计中有关内容具体化。
3.1审批制度工程施工前，施工单位应将编制好的施工组织专业设计或施工方案经单位技术负责人审批后，填写施工组织专业设计报审表提交工程部、质监站和监理部会审。
3.2技术交底与图纸会审制度依据行业有关设计监理的规定，为把好工程设计图纸关，减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消灭在施工前，设计监理工程师在收到正式施工图纸后，分专业对施工图纸进行详细阅审，并提出书面意见。
3.2.1图纸会审。监理工程师以施工图分册为单位，由设计、土建施工和安装监理工程师对与该分册有关的图纸进行内部阅审，阅审结果填写“阅审记录单”由监理部签发(重要分册的图纸“阅审记录单”需经项目副总监或总监签发)，送交工程部及有关参加审查图纸的单位。施工单位在收到施工图纸后，现场公司技术负责人组织该项目相关专业工程技术人员阅审图纸，提出问题清单。土建工程与安装工程施工有交接的图纸先由土建与安装单位分别进行各自图纸审核，后应由土建监理组织对施工图纸进行联合会审，参加人员为土建施工单位、安装施工单位、土建监理、安装监理、设计代表、质监站、工程部。
3.2.2设计交底。技术交底与图纸会审时，设计单位必须派该项目主要设计人或了解设计情况的工地代表出席，开工前在施工现场进行。
3.2.3设计交底与图纸会审的程序。设计交底与图纸会审会由设计监理主持。工程部、计划部、物资部、质监站、设计单位、施工单位，特别是施工单位的工地、班组直接参加施工的技术人员必须亲自参加，以便全面了解设计意图并审查其可操作性。
4试验与验收管理
工程施工后期总承包单位应邀请建设单位有关人员积极参与工程收尾工作。
4.1碳钢金属管道在分段进行强度、严密性试验合格后，管段与管段相互联结的焊口和管段与管网联结的焊口，在无法做强度、严密性试验时，必须进行焊缝无损探伤检验，以确保联结焊口的质量。
4.2铸铁管道与非金属管道试验时，各施工单位在各自施工区分界线附近井下临时封闭管口，首先从排水管网中管底标高最高处井口注人水。打开相邻施工单位分界处井下被封闭的管口，使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管网全部试验合格为止。
4.3各施工单位在管线试验期间，应设专职人员设置、记录和拆除管线临时盲板。
4.4供水系统和循环水系统管网水冲洗，应与供水系统、循环水系统各种水泵试运转相结合，使两项工作同时进行。
4.5排水管线冲洗时，在注水的排水井壁与井底水流冲击处用镀锌铁皮做好防护。
4.6循环水管道的大口径管段，在进行人工处理时，必须要有相应的安全保护措施，并且不允许单人进入管道。
5市政排水管应用趋势分析
未来市政排水管应用趋势将呈现以下几个特点：
5.1往柔性接口型式发展用平口管安装成管道，用水泥砂浆封缝或用套环连接防不了污水外溢，随着社会的发展，它必将被淘汰。未来发展趋势是使用柔性结合的承接口式排水管。
5.2大口径、多品种化发展趋势自离心工艺的最大管径2000mm企口管诞生后，目前可生产到2800mm。生产300ommF型大口径钢筋混凝土管也成为可能，未来越来越多的直径2000mm以上排水管都将被采用。
5.3低压力排水管发展趋势带低压运行的排水管不仅是设计需要，而且可以减少内壁腐蚀的出现。低压排水管可以用压力管的生产工艺来生产。综合成本可以与排水管同比接近。
5.4绿色混凝土管发展趋势在排水管的混凝土中可以应用很多有利于环保的工业废料，从而促进绿色混凝土在排水管材中的应用。
5.5高耐久性方向发展趋势我国使用排水管时间不长，在其设计寿命的验证方面尚缺少数据，但污水对混凝土管的腐蚀是一个不争的事实。不仅仅是排放有腐蚀介质的管道，普通生活污水管也存在耐腐蚀问题，而耐腐蚀管的生产技术关键是突破以往水泥作为混凝土胶凝材料的观念，通过掺合料来改变混凝土的生成产物从而达到耐腐蚀的目的。这种排水管的应用将进一步拓广排水管的应用领域。
人行道施工总结篇10
助理工程师个人半年工作总结
总结是对某一阶段的工作﹑学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性的结论。今天小编给大家为您整理了年终总结助理工程师个人工作总结，希望对大家有所帮助。
年终总结助理工程师个人工作总结范文一本人于20__年__月到____有限公司工作以来，担任助理工程师一职。得到公司领导的支持鼓励和同事们的协助配合，使自己的工作能较好的完成，现就将半年工作总结如下：
任职助理工程师以来，我能按照国家及公司的各项规章制度，按时按质地完成公司的各项工作。按公司的规定要求，每月的月底提交当月的考勤记录表和月度工作进度情况表。按时参加会议，对自己阶段内的工作情况做分析报告。
工作态度上：
1、服从公司领导的工作安排，积极做好各项工作。
本人在工作中，总是以大局为重。积极参与公司的各项工作。总是保质保量、按时按点的完成公司安排的工作。
2、积极适应和遵守执行公司的各项管理制度的改革，进一步加强工作责任感。
今年以来，公司的各项规章制度得到改善或进一步的完善，本人总是积极适应这种情况，以公司各项现行的规章制度和助理工程师的职业道德为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为企业做好本人力所能及的服务工作。
3、利用工作之余的休息时间加强学习。
平时注意收集有关现行的定额资料文件，并加强学习工程量计算的技巧等业务知识。努力学习计算机知识，提高自己的工作效率。在以后的工作中，要更加努力学习，提升自身素质，从而把工作做的更好。
本人完成业绩方面：
____年至今先后完成了___项目;___项目;___工程;___项目;___项目等工程预算编制和结算审核工作。
施工图预算是确定工程造价、签订建筑安装工程合同、实行建设单位和施工单位投资包干和办理工程结算、实行经济核算和考核工程成本的依据。计算时要认真、仔细、不能少算、漏算。同时要尊重实际，不能多算，不高估冒算，不存侥幸心理。编制时，不依编制对象与自己有利害关系，或牵扯个人原因而因人而异。要服从道理，不固执己见，保持良好的职业道德与自身信誉。在以上基础上保证“量”与“价”的准确合理，做好施工图预算。
以上是我半年以来的工作总结。在这期间，通过学习不断提高专业技术知识，在实践中积累经验，取人之长补己之短，再加上自己的分析和思考，使自己有很大的收货和进步。在今后的工作中，自己还要加倍努力，提高自身综合素质和专业技术水平，迎接更多的挑战。
年终总结助理工程师个人工作总结范文二本人自20__年_月参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：
一、态度端正、严谨科学
路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。资料和预算工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻资料工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容预算工作。
二、小心推敲、认真求证
在资料和预算工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。在编制资料及预算之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在编制预算之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法(如正算、反算等)重复计算，确保万无一失。在准备编制资料之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对局部施工工艺是否有特殊要求，或者和现行施工工艺有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。过程中我不仅加深了对原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。
三、严密谨慎、考虑周全
在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简单叙述：
图纸审核：
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，
各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
(1)、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从道路起点算至道路终点是否相符。
(2)、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。
四、内业整理：
在进行资料整理时要注意资料的全面性、真实性和及时性，另外还要注意设计图纸和业主、监理的其他特别要求。比如：
①有的工程对安全问题要求特别严格，那么在整理竣工资料时对每天的班前安全活动、各项工程的施工安全技术交底、本工程的安全制度和管理流程这部份的资料要特别整理好。
②有的工程由于各种原因，变更工程较多，那么有关变更的资料，如照片、图片、工程洽商记录、现场测量、计量的记录、原设计图纸、变更图纸等一定要整理齐全。
③所有隐蔽工程的验收记录一定要及时完善，不得缺少，否则可能给竣工验收带来严重的后果。
五、预(结)算：
做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。比如：
①有的工程，甲方指定了某种材料或设备，那就要认真调查此材料或设备的情况，包括供应情况和价格是否会变动。
②有的工程里使用的某材料或设备，对本公司是自采材料，成本较低的，那可以用较低的标底进行投标，反之则不可为。
③有的工程甲方承担检测费用。
④有的工程施工便道较远，甲方又不予补偿。
⑤有的工程进行材料差价调整，有的工程以总包计算，不进行工程数量和材料价格的调整。
所有以上这些因素都要进行认真详细的考虑才能做出最合理的概预算。在工程竣工结算时要结合实际和图纸进行，特别是有变更工程时，要注意资料的完整，如变更依据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。
六、结束语：
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就要被淘汰。所以在工作过程中，尽可能的去开阔自己的视野，经常与监理、审计单位等相关部门互相沟通和学习，提高自己的业务水平，增加自身的技术能力，跟上时代的步伐。
以上是我从事助理工程师半年的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
年终总结助理工程师个人工作总结范文三本人于20__年_月毕业______工业学校“工业企业电气化”专业，20__年_月进入________有限公司工作，担任公司助理工程师，在工作中认真负责，能按时完成领导交给的各项工作任务。入司半年以来，公司领导及各位同事的支持与帮助下，按照公司要求，严格要求自己，较好地完成了自己的本职工作。通过在公司的学习和工作，我在专业技术上、思想上都有了较大的收获。本人工作总结如下：
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，满足建设方的施工进度。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，了解建筑新型材料检测及应用，不断充实完善自己。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。
一、专业知识、工作能力和具体工作
从拿到图纸到图纸会审，认真的查看每一个部位细节，核对数据，思考施工步骤方案。做到脑中有图。组织图纸会审。协调交换与业主、设计、监理各方意见。进入工程开工，认真了解每一个部位施工细节，按设计图纸要求，严格编制本专业施工方案，对关键点编制作业指导书，监理单位确认后执行。同时在施工准备过程中对班组进行技术、安全交底，班组对所施工内容做到心中有数，按施工规范严格要求。
施工过程中，做好班组自检、复检、专职检“三检”工作，同时做好分部分项质量检验评定记录、隐蔽记录及相关质保资料。严格控制原材料、半成品、成品材料应用于工程。
在20__年_月刚入公司的时候，对民用建筑不太熟悉，对施工工艺实践不太熟悉，我就虚心的请教师傅，晚上的时间先看好图纸，并做好笔记;白天带着问题去看工人们如何施工，并不懂得请教施工员，很快我对施工工艺及图纸不再陌生，由不懂看图纸到拿到图纸能自已独立施工;并能在按图施工的基础上，还能够高效创新的完成施工任务并协调各种工序的配合;
20__年_月份承蒙公司对我的信任。我开始担任棉花滩水电站办公楼装修工程的施工员，怎样合理组织各个班组完成施工任务是对我的一项考验。在工作中我不断在实践中探索并在这个工程施工保质保量并提前完成工作任务;并得建设方及公司领导致好评。
20__年12公司委任我__/__/__楼的水电施工员，主要工作有：
1、施工前准备包括技术准备、材料准备、机具准备、场地准备、施工组织及人员准备;
2、配合土建施工进度做好各项预留孔洞、管槽的复合工作;
3、管道支架、支座的制作并进行防腐处理和妥善保管;
4、附件检验，如：阀门安装前，应作强度和严密性试验，对于主干管上切断作用的闭路阀门,应每个做强度和严密性试验;进行管道安装;
5、管道系统试验,如:压力试验--民用建筑的给水管道系统、消防系统和室外给水管网系统的水压试验必须符合设计要求。
当设计未注明时，试验压力为工作压力的1.5倍得不得小于0.6mpa。
6、灌水试验--灌水到满水15min,水面下降后再灌满观察5
min液面不降,室内排水管道的接口无渗漏为合格;
7、通球试验--室内排水立管及水平干管,安装结束后均应作通球试验,通球径不小于排水管管的2/3,通球率达100%为合格。
8、防腐绝热
9、管道系统液压试验合格后，进行管道清洗。
并编好内业资料并组织验收。
20__年至负责龙岩兴业银行办公楼装修工程，任施工员，负责安排组织各个班组进行施工，对各个组进行协调并保质保量完成装修，投入使用，
二、工作态度和勤奋敬业方面
热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心地投入工作，认真遵守公司的各项规章制度。有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在现场跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余还积极参加再教育培训，于20__年_月参加了龙岩人才培训中心的企业管理专业学习和__年度考取二级注册建造师资格证书(机电工程)。
三、工作质量成绩、效益和贡献
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时
在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司工作做出了应有的贡献。
尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，充实自己施工管理经验，业余时间加强学习新技术应用，为适应建筑市场环境的发展大趋势，加大对现场生产管理、技术质量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先进科学的管理理念，把先进的技术与管理经验与国内外先进的管理技术相结合，形成自己独立的技术优势。
半年来的工作中，我一直用工程师的要求严格要求自已，工作中认真找差距，认真学别人的长处，不断丰富自已的知识面，不断提高自已的技术管理水平，使今后的工作更上一台阶，为公司及建筑行业付出我应有的功献。