汽车销售年终总结篇1
汽车销售人员需要认真学习汽车的基础知识，并准确掌握市场动态各种同类竞争品牌的动态和新款车型，实时掌握汽车业的发展方向，才能更好地展开工作。下面小编给大家带来的是汽车销售4S店年终总结范文，欢迎大家阅读参考!
汽车销售4S店年终总结范文1
转眼间，我来到4S店已经一年了。这期间，从一个连at和mt都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台。
这一年时间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。
短短的一年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够的，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。
现在汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的。
而我每一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一直是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。
一、现存的缺点
对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。
在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习，请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。
二、20__年工作计划
公司在发展过程中，我认为要成为一名合格的销售员，首先要调整自己的理念，和公司统一思想、统一目标，明确公司的发展方向，才能充分溶入到公司的发展当中，才能更加有条不紊的开展工作。以下是我20__年的工作计划：
1、继续学习汽车的基础知识，并准确掌握市场动态各种同类竞争品牌的动态和新款车型。
实时掌握汽车业的发展方向。
2、与客户建立良好的合作关系，每天都建好客户信息卡，同时对于自己的意向客户务必做到实时跟进，对于自己的老客户也要定时回访。
同时，在老客户的基础上能开发新的客户。让更多人知道与了解江淮车，并能亲身体验。了解客户的资料、兴趣爱好、家庭情况等，挖掘客户需求，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息。我在这里想说一下：我会要把C类的客户当成o类来接待，就这样我才比其他人多一个o类，多一个o类就多一个机会。对客户做到每周至少三次的回访。
3、努力完成现定任务量，在公司规定的任务上，要给自己压力，要给自己设定任务。
不仅仅要努力完成公司的任务，同事也完成自己给自己设定的任务。我相信有压力才有动力。
4、对于日常的本职工作认真去完成，切不可偷懒，投机取巧。
5、在业余时间多学习一些成功的销售经验，最后为自己所用。
6、在工作中做到，胜骄败不馁，不可好大喜功，要做到一步一个脚印，踏踏实实的去做好工作，完成任务。
7、意识上，无论在销售还是汽车产品知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用积极向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处。
三、每日工作
1、卫生工作，办公室，展厅值班都要认真完成。
2、每日至少回访和跟踪2到3个潜在客户，并及时跟新客户需求。
3、每日做好前台值班工作，登记每位来访客户的信息。
4、每日自己给自己做个工作总结，回想一下每天的工作是否有没做好的，是否需要改正。
5、了解实时汽车行业信息，同类竞争品牌动态。
知己知彼，方能百战百胜。
四、每周工作
1、查看潜在客户，看是否有需要跟进的客户。
整理每位客户的信息。
2、查看自己的任务完成了多少，还差多少量。
下周给自己多少任务。
五、月工作任务
1、总结当月的客户成交量，客户战败原因。
2、总结当月自己的过失和做的比较好的地方。
3、制定下个月自己给自己的任务和工作计划。
最后，感谢公司给我一个展示自我能力的平台，我会严格遵守职业操守，朝着优秀员工的方向勇往直前。碰到困难不屈不挠，取其精华，去其糟粕，和公司的其他同事团结协作，让团队精神战胜一切。
汽车销售4S店年终总结范文2
转眼即逝，20__年还有不到三个小时的时间，就挥手离去了，迎来了20__年的钟声，对我今年的工作做个总结。
回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。
一，我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点
1.市场力度不够强，以至于现在__大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!
2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!
3.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。
二，工作计划
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：
三个大部分：
1.对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2.在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3.要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1.每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2.一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4.对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。
在有些问题上你和客户是一致的。
5.要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。
给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7.客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。
要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“
我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9.和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
三，明年的个人目标
一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!
我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!
汽车销售4S店年终总结范文3
20__年是__汽车辉煌的一年，国内专用车市场竞争日益激烈、价格战、市场之争，产品之争，__汽车以变制变应对__危机：进入20__年，随着国际__危机影响的不断加深，专用汽车出口量减少加上国家宏观调控的整体经济环境，给__汽车的日常经营和发展造成很大的困难。20__年在__汽车全体员工的共同努力下，__专用汽车公司取得了历史性的突破，年销售额、利润等多项指标又创新高。回顾全年的工作，我们主要围绕以下开展工作：
一、面对市场竞争不依不靠，细分客户群体
针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在20__年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足产品对口营销管理和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是关键”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的专用汽车销售该采用什么样的策略呢?__汽车摸索了一套自已的工作方法：
a：加强销售队伍的素质加强目标管理
1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核
B：市场个性化、细致化，建立差异化营销细致的市场分析。
我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据20__年的销售形势，我们确定了销量大的车型如油罐车、化工车、洒水车、环卫垃圾车、散装水泥车等车型的集团用户、零散用户等市场。压缩垃圾车、高空作业车、扫路车等较特殊的车型采取一对一销售模式，对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了__汽车公司的专用汽车销售量。
C：注重信息收集做好科学预测，发展网销
信息时代专用车市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。市场上每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合网络销售这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成公司下达的全年销售目标。
售后服务是关键，是整车销售的后盾和保障，对售后服务部门，提出了更高的要求，售后队伍搞好服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门主管、班组长参加的的安全、生产、质量现场会。
二、不断加强自身竞争实力
公司内部管理，作到请进来、走出去。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
三、注重集体团队建设
公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。
20__年通过公司全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标又创新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对20__年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“质量第一、产品销售服务管理”这个终旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保__汽车公司20__年公司各项工作的顺利完成。
汽车销售4S店年终总结范文4
20__年即将过去了，现在就这一年的销售工作总结如下：
一、销售工作
1、销售情况20__年销售891台，各车型销量分别为__331台;
161台;3台;2台;394台。其中__销售351台。____销量497台较_年增长__%(_年私家车销售342台)。
2、营销工作为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。
20__年本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动17次，刊登报纸硬广告34篇、软文4篇、报花56次、电台广播1400多次并组织销售人员对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。
二、下年计划
最近一段时间公司安排下我在__进行了长时间的咨询学习工作，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往工作经验，取长补短，现对于20__年的工作计划做如下安排：
1、详细了解学习公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。
2、协调与____公司各部门的工作，争取优惠政策.加强我们的市场竞争力。
3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常工作，接受销售人员的不同见解，相互学习。
4、销售人员的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。
5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司销售人员，实现行销工作的突破发展，使我们的销售工作更上一层楼。
6、合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用最大化。
7、根据____公司制定的销售任务，对现有的销售人员分配销售任务。
8、重新划定卫生区域，制定卫生值日表。
9、一日工作模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。
汽车销售年终总结篇2
工作到一段时间，就要对过去的工作进行一个总结，更有益于自己以后的发展。你知道怎么写好工作总结吗?下面是小编为大家整理的汽车销售个人年终工作总结模板，希望能够帮助到大家!
汽车销售个人年终工作总结模板120__年已过，在此实习期间，我透过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。
简要总结如下:
我是__年9月19日来到贵公司工作的。作为一名新员工，我是没有汽车销售经验的，仅凭对销售工作的热情和喜爱，而缺乏对本行业销售经验和专业知识，为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我会及时请教部门经理和其他有经验的同事，一齐寻求解决问题的方案，在此，我十分感谢部门经理和同事对我的帮忙!
透过不断的学习专业知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，此刻我对市场有了一个大概的了解，逐渐的能够清晰。流利的应对客户所提到的各种问题，对市场的认识也有了必须的掌握。
在不断的学习专业知识和积累经验的同时，自己的潜力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高。
现存的缺点
对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，对一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法，在与客户的沟透过程中，缺乏经验。
市场分析
我所负责的区域为宁夏。西藏。青海。广西周边，在销售过程中，牵涉问题最多的就是价格，客户对价格十分敏感，怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握。广西区域此刻主要从广东要车，价格和天津港差不多，而且发车和接车时间要远比从天津短的多，所以客户就不回从天津直接拿车，还有最有利的是车到付款.广西的汽车的总经销商大多在南宁，一些周边的小城市都从南宁直接定单.此刻广西政府招标要求250000以下，排气量在2。5以下，这样对于进口车来说无疑是个噩梦。
宁夏的经销商多港口的价格市场比较了解，几乎都是在银川要车，银川主要从天津，兰州要车，而且从兰州直接就能发银川。
国产车这方面主要是a4，a6。几乎是从天津港要车，但是价格没有绝对的优势。青海和西藏一般直接从天津自提，往往有时咱的价格是有优势的，但是天津去西藏的运费就要8000元，也就没什么优势了。
从20__年9月19日到__年12月31日我的总销量是3台，越野车一台，轿车一台，跑车一台，总利润11500元，净利润10016元，平均每台车利润是3339元。新年到了我也给自己定了新的计划，08年的年销量到达80台，利润到达160000，开发新客户10家。我会朝着这个目标去努力的。我有信心!
随着市场竞争的日益激烈，摆在销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，期望与机遇并存，成功与失败并存的局面，拥有一个用心向上的心态是十分重要的。
__年工作计划
1》深入了解所负责区域的市场现状，准确掌握市场动态
2》与客户建立良好的合作关系
3》不断的增强专业知识
4》努力完成现定任务量
最后，感谢公司给我一个展示自我潜力的平台，我会严格遵守职业操守，朝着优秀员工的方向勇往直前。碰到困难不屈不挠，取其精华，去其糟粕，和公司员工团结协作，让团队精神战胜一切。我有信心在我的努力下，让四辟就像我的名字一样迎春破晓，霞光万丈!
汽车销售个人年终工作总结模板2时间如流水，不知不觉中又过了一年，在这一年里，我无论在工作和生活中都有许多收获，在丰富了我工作经验的同时，也让我的生活更加精彩。回顾全年的工作，我做如下汽车公司销售工作总结：
一、追踪对手动态加强自身竞争实力。
固步自封和闭门造车，早已不能适应目前激烈的汽车市场竞争。对于内部管理，作到走出去、请进来。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
二、加强面对市场竞争不依靠价格战，细分用户群体，实行差异化营销。
针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在年初商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在提升营销服务质量和差异化营销两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售，我们摸索了一套对策：
1、注重信息收集做好科学预测。
当今的市场机遇转瞬即逝，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我每天上班前，通过销售反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，还强化对市场占有率。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。
2、细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。
我对以往的重点市场进行了进一步的细分，制定不同的销售策略，形成差异化营销;定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立良好的品牌形象，从而带动了我公司的专用汽车销售量。
三、团队建设。
公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。我们公司建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一认识，又明确了目标。我也借助外界的专业培训，提升了专业素质。公司还聘请了专业的企业管理人才对我们进行了团队精神的培训，进一步强化了我们的服务意识和理念。
今年，通过全体员工的共同努力，各项经营指标均创历史新高，公司各项工作取得了全面胜利。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我也清醒地看到在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高对市场变化的快速反应能力。为此，我一定会紧紧围绕“服务管理”这个主旨，充分发挥团队合作精神，群策群力，将“文化营销”、“服务营销”和“品牌营销”三者紧密结合，在到来的20__里，创造出更大的佳绩!
汽车销售个人年终工作总结模板3__月份对于__汽车销售行业来说，是一个淡季，客户上门的几率相对较小，汽车销售的数量同比其他月份少，针对这种情况，在公司销售经理王经理“山不过来，我们过去”的销售策略下，开始实施“主动出击，开发市潮的战略方针，作为一名销售顾问，我们在做好顾问式的销售方式的同时，进一步做到上门服务、宣传两不误，作为分管日照市东港区的销售顾问，现将汽车销售_月份工作总结如下：
1、目标：经过月初分析总结，锁定_森林人的目标客户为中小企业主、有实力的个体户、国家公务员、大型企业高层管理人员等，因此，2月份第一次宣传针对有实力的个体户展开了攻势，通过上门访谈、发放宣传资料、邀请意向客户试乘试驾等。
2、经过：个体户里面曾经的光辉人物们__建材市场个体户，20__年日照的房地产飞速发展，因此带动并且引爆当地的建材市场，相当一部分人，理所当然地暴富了，有了钱需要改善原有的生活，原来不懂消费，不会消费，这就需要我们引导消费，宣传我们的_汽车，给准客户的生活带来了一丝色彩，不至于使他们天天面对自己的“上帝们”也让自己当一回“上帝”，宣传有一定的效果，但是在我沟通的过程中，也清楚地认识到，20__—20__年底带来的世界金融危机，一样未曾幸免的波及到了日照房地产行业，顺势波及到建材市场，这个时候的建材市场如同我们2月份的_展厅一样冷清，现在更多的个体老板选择持币待购，静观其变。
3、总结：虽然建材市场一时陷入了困难时期，并不代表其将一蹶不振，等到经济好转的时候，我的努力也就不会白白的付出了，无论是楼市，还是车市，总有经济复苏的一天，现在只需要做好我们该做的，让__在日照家喻户晓，经济好转的时候，总会有人来买车!综上所述：我个人认为3月份的工作计划还是以主动出击为主，守株待兔为辅，尽快地扩大宣传范围，通过各种不同的宣传渠道，让更多的人了解__，喜欢__，购买拥有__!
20__年已过，在此实习期间，我通过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。
汽车销售个人年终工作总结模板4在繁忙的工作中不知不觉20__年已经过去，又迎来了新的一年，回顾加入___的这一年的工作历程，作为___的一名员工我深深感到公司之蓬勃发展的热气和东兴人之拼搏的精神。作为企业的一个窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在高素质的基础上更要加强自己的专业知识和专业技能。
在我初入销售行业的时期，公司领导及同仁悉心帮助，顺利的参加了总公司组织的新员工培训，在我的职业规划上又添上了浓墨重彩的一笔。在此我感谢各同仁的大力配合与上级领导的支持!
20__年工作总结：
从进公司以来截止20__年__月__日，共有63个客人有潜在意向，积累C级客户27名，B级客户15名。
忙碌的20__年，由于个人工作经验不足等原因，工作中出现了不少大问题。
__月份，由于新进入公司，不熟悉业务的原因，导致我在__月份未成交一台车。但公司同仁对我的悉心指导及帮助，让我在专业知识上得到了非常大的提高，给未来提供了坚实的理论基础。
__月份，由于参加实际操作能力不强的原因，导致11月份仍未达成交易。但总公司组织的新员工培训让我结识了全国各地的销售同仁，增长了不少销售知识。在公司领导的支持及同仁的帮助指导下，接待了不少客户，并在其中发掘了不少潜在客户，对未来的销售奠定了第一块“基石”。
__月份，在前两个月的理论知识及实际操作的基础上，本月成交了我进入销售行业里的第一笔交易。并且，在此基础上，又追加了两笔订单。但是，这并未达到月初公司对我所定下的目标。反思其原因，是因为自身实际操作能力不足，及中旬的心理变化，稍有懈怠，针对新客户，未积极跟踪，导致中旬成交量低。
对于20__年发生的种种异常问题，使我认识到了自己各方面的不足，也使我从中深深汲取了教训，获得了宝贵的工作经验。在今后的工作中我将努力学习，以取得更多的工作经验，使得犯错的机率逐渐降低。
20__年工作计划及个人要求：
1、对于老客户、固定客户和潜在客户，定期保持联系和沟通，稳定与客户关系，以取得更好的销售成绩。
2、在拥有老客户的同时还要不断发掘更多高质量的新客户。
3、发掘青云谱等区域目前还没有合作关系往来的新客户。
4、加强多方面知识学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，以提高业务水平，把销售工作与交流技能结合。
5、熟悉公司产品，以便更好的向客人介绍。
6、试着改变自己不好的处事方法以及别人沟通等问题。
随着公司和市场不断快速发展，可以预料我们今后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加努力学习，提高文化素质和各种工作技能，为公司尽应有的贡献。
汽车销售个人年终工作总结模板5国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给__的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，__取得了历史性的突破，整车销量、利润等多项指标创历史新高。作为__分的总经理，同时也很荣幸的被评为“杰出领导贡献奖”。回顾全年的工作，我感到在以下几个方面取得一点心得，愿意和业界同仁分享。
针对今年总部下达的经营指标，结合__总经理在20__年商务大会上的指示精神，分将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。应对市场愈演愈烈的价格竞争，我们汉阳分没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮忙的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标治理1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核
对策二：细分市场，建立差异化营销1、细致的市场。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不一样的细分市场，制定不一样的销售策略，构成差异化营销;根据__年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市场、零散用户等四大市场。对于这四大市场我们采取了相应的营销策略。对采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分更是成为了__出租车协会理事单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租，宣传__品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年__市场出租车更新的良好契机，我们与出租坚持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租换车的需求，司机行为及思想动态;对出租车每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情景，并现场解决一些常见故障;与出租车协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以___的品牌介绍和文化宣传，让他们感受___的悠久历史和丰富的企业文化。另外我们和__市高校后勤集团强强联手，先后和__后勤车队联合，成立校区__维修服务点，将__的服务带入高校，并且定期在高校支部免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。
汽车销售年终总结篇3
一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销
针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在2009年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理
1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核
对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据09年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。
对策三：注重信息收集做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做（本免费公文来自第一www.diyifanwen.com转载注明）出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作；建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。
二、追踪对手动态加强自身竞争实力
对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议；组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
三、注重团队建设
公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
汽车销售年终总结篇4
时间飞逝，半年的时间一晃而且。在各位领导的细心栽培和提供空间的发展中，让我熟悉了公司和部门的整个操作流程与部门和部门直接的衔接，同时还增强了我个人的交际能力。回望这段时间，发现自己在磨炼中进步，在委屈中成长。在工作模式和工作方式上有了重大的突破和改变。
近几个月的工作中，我通过实践学到了许多汽车销售和销售内勤的相关知识，不断地学习逐步提高了自己的能力。但是作为新人，我深深知道，自己经验还是非常欠缺的，需要不断地学习和磨练。因此，在后半年的时间，我希望通过磨练不断学习和实践，做好个人工作计划，不断增加自己的经验和见识，争取使自己的办事能力提到一个更高的高速，为公司多做贡献。
首先，在这半年工作中，工作遇到实际问题的处理能力有了很大的提高，同时对工程机械车子也有了更深刻全面的了解，而这些通过实践工作所获得的能力，给自己以后的工作积累了宝贵的经验，有利于以后的工作开展。
其次，在工作中难免会遇到各式各样的问题和困难。在遇到问题时，首先找出问题的本质，然后找出最佳的方法去解决问题，在遇到困难的时候，不是一味的去强调困难的难度系数，而是用积极的态度去面对困难，想办法去克服。在遇到每一个有问题、有困难的事情，努力去处理它、克服它。在这整个过程中，对我自身而言，都是一个学习的过程!解决问题和克服困难的同时，自己的综合工作能力，也得到很大的提高。由于本部门刚成立，人员又有限，我一个人需要兼任多种角色，同时我又是第一次干，所以很多不懂得地方我经过上网和请教一些有经验的同事收集总结了一下内容。
内勤工作是一项综合协调、综合服务的工作，具有协调左右、联系内外的纽带作用，内勤位轻责重，既要完成事务管理、文书处理、综合情况、填写报表、起草文件等日常程序化的工作，又要完成领导临时交办的工作，还要为领导出谋划策，积极发挥参谋助手作用，协助领导做好各方面的工作。一个合格的内勤必须具有强烈的事业心、高度的责任感和求真务实的工作态度，具有较高的政治素质和业务能力，熟悉业务和内勤工作，具有较宽的知识面和合理的知识结构以及严谨干练的工作作风、任劳任怨的献身精神和淡泊名利的思想境界。
汽车销售年终总结篇5
一、销售情况****xx年销售891台，各车型销量分别为富康331台;**161台;**3台;**2台;**394台。其中**销售351台。****销量497台较xx年增长45(xx年私家车销售342台)。
二、营销工作
为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。xx年本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动1xxxx，刊登报纸硬广告34篇、软文4篇、报花5xxxx、电台广播140xxxx次并组织销售人员对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。公司并在xx年9月正式提升任命***同志为****厅营销经理。工作期间***同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销工作做出贡献。
三、信息报表工作
报表是一项周而复始重复循环的工作，岗位重要，关系到****公司日后对本公司的审计和****的验收，为能很好的完成此项工作，xx年5月任命***同志为信息报表员，进行对**公司的报表工作，在工作期间***同志任劳任怨按时准确的完成了**公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售工作作出了贡献。
四、档案管理
xx年为完善档案管理工作，特安排***同志为档案管理员，主要工作有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上报****公司等，工作期间***同志按照公司规定，圆满完成了公司交代的工作任务。
以上是对xx年各项工作做了简要总结。
最近一段时间公司安排下我在齐鲁阳光进行了长时间的咨询学习工作，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往工作经验，取长补短，现对于xx年的工作计划做如下安排：
1、详细了解学习****公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。
2、协调与****公司各部门的工作，争取优惠政策.加强我们的市场竞争力。
3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常工作，接受销售人员的不同见解，相互学习。
4、销售人员的培训，每月定期xxxx课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。
5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司销售人员，实现行销工作的突破发展，使我们的销售工作更上一层楼。
6、合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用最大化。
7、根据****公司制定的销售任务，对现有的销售人员分配销售任务。
8、重新划定卫生区域，制定卫生值日表。
汽车销售年终总结篇6
大众、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田等这些为消费者耳熟能详的品牌，其品牌号召力的强大，非其他品牌所能比拟。这些拥有高价值的品牌，似乎不需要做太多工作就能赢得消费者的认可和青睐，那么这类企业的营销是否可以“无为而治”，或者不需要做营销了？
蔡宾，现任上海通用汽车副总经理。
蔡宾于1993年加入上汽集团旗下的上海汽车工业供销公司，即之后的上海汽车工业销售总公司，曾先后从事经营管理部、总经理办公室、市场部的管理工作。
2000年至2002年期间，蔡宾调任上汽大众汽车销售有限公司，担任上海大众汽车营销策略部经理、总经理办公室主任等职务，负责市场营销战略、网络建设和产品销售等工作，拥有丰富的汽车营销理论和实战经验。2002年起，蔡宾升任上海汽车集团股份有限公司质量与经济运行部副经理、总监的职务，负责集团所属企业的经营目标管理，市场研究以及品牌和质量管理等重要工作。2009年4月，蔡宾出任上海通用汽车副总经理，其后的3年，上海通用再度连续蝉联中国乘用车市场销量冠军。
有人认为，在一个高品牌附加值的汽车企业做营销，是个相对轻松而愉悦的事情。在这样的企业做营销，大可以“无为而治”，不需要太多的投入即可收获令人艳羡的销量。而论品牌附加值之高，在中国汽车市场，尚无出上海通用之右者。在上海通用做营销，真得可以无为而治吗？挑战在哪里，压力在哪里，新机遇在哪里？
2012年，上海通用和一汽大众的销量榜首之争是中国汽车市场上最吸引人们眼球的较量，虽然一汽大众六次夺得单月销量冠军，最终上海通用仍然以139万辆、同比增长13.1%的表现连续三年保持了乘用车第一的市场地位。在2012年年底举行的广州车展上，上海通用提出了145万辆目标。之后上海大众、一汽大众也都先后提出了向150万辆冲刺的年销量目标，上海通用也很快将自己的目标修订至150万辆。至少在媒体眼中，这是一次为捍卫王者之位而做出的“应战”。
如果看了到上面一段，相信已经不会有人认为在上海通用做营销只需“无为而治”。但面对年年增加的销量目标，面对咄咄逼人的竞争对手，蔡宾表现得却很淡然，他说：“上海通用是基于市场实际与公司的发展规划，合理制定销售计划。其中压力总是有的，这也是为了自我鞭策，促进自身的不断超越。尽管市场竞争压力和挑战都很大，但我们还是会努力完成今年的销量目标。”随后他抛出了一组数字：“截至今年8月底，上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌累计销量达到102.33万辆，同比增长14.5%，创历史同期新高。凯迪拉克品牌实现同比48%的增长，凭借‘双君一宝’的出色表现，上海通用在中高级车细分市场的占有率达17.5%。”
的确，有时候数字可以说明一切。但蔡宾认为数字并不能完全代表上海通用的成功。“与销量数字相比，上海通用更注重不断夯实、提升体系能力，完善销售结构，提高销售质量，打造面向未来的核心竞争力。”而所谓的提升体系能力，就是已为人们所熟知的上海通用“多品牌、全系列”战略。
上海通用汽车是国内开“多品牌、全系列”先河的企业，更是做得最成功的企业。“公司旗下三大品牌以差异化的品牌个性、丰富的产品型谱和具有品牌特色的创新服务，满足消费者的多样化、个性化需求。”蔡宾特别提出了刚刚在中国卷土重来的凯迪拉克。“我们在金桥建设年产能16万辆的凯迪拉克专属工厂及品牌体验中心，今年6月已经奠基，这将更好地满足国内豪华车市场迅猛增长的消费需求以及消费者对凯迪拉克品牌和产品的体验需求。”的确，凯迪拉克如果在中国取得如别克、雪佛兰一样的成功，上海通用在中国就几近无敌了。
“谈到营销，既不可能将其与公司的整个体系割裂开来，不能片面地认为只要营销强，销量就有保证；同样，作为公司经营体系的重要组成部分，也绝不能取消营销，让营销‘无为而治’。消费者往往接触到的是处于‘前线’的营销，而实际上这需要‘后方’很大的保障，这就是体系竞争力。我觉得，上海通用汽车成立16年来，能够持续保持行业领先地位，最重要的一个因素就是覆盖整个业务链的体系竞争力。”对于上海通用是否可以“无为而治”的做营销，以及上海通用做营销真正的态度，蔡宾如是总结道。
a=automotiveobserver汽车观察
C=CaiBin蔡宾
a：近几年来，上海通用汽车一直是销量年度总冠军，您能给我们的读者形容一下“第一”的心情吗？我猜想除却“一览众山小”的豪情之外，压力也是非同小可的。您认为，怎样做才能不让“第一”成为负担？又如何保持“第一”的优势呢？
C：应该说，销量上的“第一”从来都不是上海通用的负担。公司一直着眼于企业的健康、可持续发展，长期锻造覆盖公司全业务链的优势体系竞争力。我们总是把以往的成绩“归零”，让自己始终保持创业者的心态，致力于不断提升体系能力和创新能力，构筑面向未来的核心竞争力。销售上的第一是公司体系基础扎实后，水到渠成的结果，但并不是衡量公司发展的唯一指标。
a：根据目前的销量情况，不出意外，上海通用看起来完全可以完成150万辆的年销售目标，那么明年您还会按照这一增长速度为自己加压吗？
C：每年上海通用都会制定一个非常具有挑战性的目标，不断超越自我已经成为我们的一种企业精神。
a：您在上海大众、上海通用都负责过销售工作，而这恰恰是国内品牌附加值最高的两家企业，您如何看待“大品牌的压力”？
C：对于上海通用这样的多品牌、全系列大企业，尤其是公司的市场基盘大，覆盖更多的细分市场和消费群体，在当今竞争激烈的市场格局中，如何巩固并不断扩大市场份额，在保持领先的同时，做到“百尺竿头，更进一步”，确实也需要营销付出更多的努力。另外，一个品牌也好，一个企业也好，在取得一定成功的时候，更要保持清醒的头脑，要有危机感和紧迫感，需要始终看到自身不足的地方，不断改进和创新，这也是我所理解的“大品牌的压力”。
胡咏：深耕营销做实品牌
胡咏，现任一汽-大众销售有限责任公司总经理，毕业于清华大学，历任一汽转向机厂厂长、一汽金杯客车有限公司党委书记、常务副总、一汽光洋转向装置有限公司总经理、一汽集团副总师兼一汽大宇汽车发动机有限公司中方总经理、一汽集团战略部部长、机械工业第九设计研究院院长等职。2008年7月1日正式接任一汽-大众销售公司总经理职务。
自2011年首度迈上产销百万辆门槛后，一汽-大众近两年来的增长可谓有目共睹。2012年，年产销130万辆，同比增幅近30%。而在今年前8个月，一汽-大众累计销量便已突破100万辆，150万辆的年产销目标将有望顺利完成。从12个月实现100万辆到8个月突破百万辆大关，一汽-大众快速增长的背后，究竟有何秘诀，未来又将如何保持如此优异的发展势头，就此我们采访了一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏先生。胡咏坦言，如果说销量过百万是曾经的一个期许，那么“深耕营销，做实品牌”是其始终的追求。
经过20余年的深耕细作，“高品质汽车”已经成为一汽-大众的重要标签。对于这“高品质”，胡咏表示它并不只局限于产品层面，而是当消费者说到中国乘用车市场最好的企业时，想到是一汽-大众的产品和提供的服务，说到最好的品牌时想到的也是一汽-大众。
显然就目前的发展势头来说，一汽-大众已经向着目标迈进了一大步，近年来一汽-大众的高速发展和旗下产品的持续热销就充分说明了这一点。而这不仅得益于产品上的强大优势，同样源于营销体系能力的持续提升。正如胡咏所说，作为国内最成熟的汽车合资企业之一，一汽-大众拥有能够生产出最好产品的工厂，同样也拥有最具活力和质量的营销体系。
2009年，为了适应当时严峻的汽车环境，同时建立能够支撑百万辆销量规模的营销体系，一汽-大众提出了以“经销商合作发展计划”和“销售公司体系能力提升计划”为核心的两大计划，目的就是希望能够转变企业营销管理模式，加大对经销商的服务职能，全面提升经销商和自身的整体能力，从而打造一个高品质的营销体系。
在过去的4年多时间里，一汽-大众在“视经销商为战略合作伙伴”的理念指导下，全力推进“经销商合作发展计划”，建立了覆盖全国、高效运转的销售网络。在网络发展方面，一汽-大众一方面优化投资人结构，合理覆盖重点市场和新兴市场，同时全力推进旗舰店、城市展厅、特许服务店等多种形式共同发展的网络形式，并制定差异化的网络标准；另一方面，将二级网络纳入管理，从而使整体渠道网络得到进一步梳理和规范，销售网络覆盖更加广泛、布局更加合理。至目前，大众品牌旗下的经销商已超过650家，服务半径达到50公里以内，国际标准的4S销售模式、数以十万计的营销人员，高效率、人性化的服务，形成了一汽-大众强大的市场前沿。
在追求网络覆盖面的同时，一汽-大众同样严抓网络建设的质量。通过不断加大本部广告、融资、培训、物流效率优化等多方面的支持与服务，大幅提升了经销商在销售满意度/售后服务满意度、运营评价、市场活动等各方面的能力。
另外，为构建支撑百万辆销售的体系能力，一汽-大众全力推进“销售公司体系能力提升计划”，从完善市场与用户调查体系、强化广告沟通效果、提升资源配置效率、打造行业最佳售后服务体系、完善客户关系管理平台等多个角度出发，不断优化公司组织结构与人员结构，持续提升内部体系能力，形成系统合力，确保高质量销售的充分实现。从一款捷达打天下，到宝来、速腾、迈腾等多款车型跻身2万辆级阵营，一汽-大众产品结构和销售结构日趋合理，市场定位更加精准。今年前8个月的销量数据显示，大众品牌中捷达以外的产品销量贡献度已经从2009年的57%、2010年的63%提升至目前的76%。
实现更高的产销规模，需要强有力的营销体系和网络支持，在提及营销渠道的未来发展时，胡咏表示：“中国汽车企业的营销未来取决于渠道，可以说是渠道决定市场地位，渠道承载品牌形象。就目前来说，一汽-大众的渠道发展注重把握好品牌标准和市场差异化和发展阶段的矛盾，更加重视用户需求和品牌体验的关系，比如通过差异化的网络标准决定网络数量和形态，重视快速发展的中小城市的网络建设，并大力提升这些区域经销商的运营能力、效率和品质。我们希望做到深耕每一块市场，全面提升一汽-大众的品牌竞争力。”
a=automotiveobserver汽车观察
H=HuYong胡咏
a：高品牌价值是不是一汽-大众放之四海皆准的身份牌？
H：“高品质汽车”是我们一直的追求。我们希望通过为用户提供最优质的产品和服务，使他们得到最优质的购车和用车体验。在此基础上，不断提升一汽-大众的品牌价值。
a：坊间说您是受命于危难之时，刚上任之初面对市场销量不佳，经销商缺乏信心，您当时是怎么考虑的？
H：对于经销商来说，赢利是第一位的。销售必须以长久与多赢的销售控制体系为根本。面对经销商融资难，现金流周转不畅的现实状况，我们加大了对经销商的融资和免息借贷的支持，大大缓解了经销商资金压力。这些举措极大地提振了经销商的信心，并为最终取得市场突破奠定了基础。
汽车销售年终总结篇7
【关键词】汽车潜在客户客户开发
商场如战场,在我国汽车产能严重过剩的环境下,汽车生产出来以后如何尽快的销售出去,尽快回笼资金、减少库存成本是所有汽车制造企业都很关注的问题,而作为汽车制造厂的各级汽车销售企业无疑成了该艰巨任务的最终执行者,所以怎样有效的开发客户、保留客户、维系客户忠诚、挖掘客户的终生价值成为汽车销售企业取得佳绩的关键环节,而这些工作要想取得成效,当务之急就是怎样寻找到大量的优质潜在汽车客户,那么,如何去寻找潜在客户,如何收集潜在目标客户的基本资料,笔者总结出如下几种开发潜在客户的渠道:
1.4S店(汽车销售卖场)展厅渠道
4S店(汽车销售卖场)展厅渠道主要是指各个汽车品牌专卖店或各大汽车销售卖场比如汽车超市、汽车大道、汽车销售一条街等汽车销售企业的现场展示场所,该渠道开发的客户主要是来现场看车的客户或来电话咨询的客户。
来店客户的开发。该渠道的客户开发主要以汽车销售顾问与客户的接洽为展开形式。一般来说通过该渠道开发的潜在客户都有很强的购车意向并且最终成交率相对比较高,因此正规的汽车销售卖场对来店客户的接待都有硬性的管理标准。一般来说对于来店客户进门的瞬间,销售顾问要礼貌相迎并使客户进入最佳客户舒服区,创造最好的客户看车环境,既能给客户一个独立看车的空间,又能保证在顾客有需要帮助的时候能注意到并及时提供专业水准的帮助。
来电客户的开发。对于来电客户必须要求电话零响三声内用左手接听电话,首先自报家门(您好,**汽车销售公司),并适当记录对方谈话细节,同时迅速切入主题,接听电话的时间一般要控制在3-5分钟内,并尽量邀请其来店里面谈,一般来说接听电话的最长时间不要超过5分钟,以免影响其他客户的来电,电话结束时要感谢客户的来电,并让对方先挂电话。接完电话,要把谈话内容详细地记录并及时登记在专用的来店/来电客户登记表上,养成定期整理归档,上报相关部门的习惯,以便在日后的管理中有案可查以及及时跟踪。
2.汽车售后服务组织渠道
汽车的售后服务组织渠道主要指汽车销售以后,为保证汽车的正常使用而提供的保养、维护、修理以及其他服务的各类服务性汽车组织机构,这些汽车服务组织因为业务需要通常都会拥有大量的汽车客户信息,汽车销售顾问首先要想方设法拿到这些客户信息,然后再对这些信息通过一定的管理工具按照自定义字段进行汇总、筛选并做进一步分析,从而锁定潜在客户并制定具体的潜在客户开发对策。比如对于汽车4S店中有重大维修记录的客户,汽车销售顾问可以断定在最近一段时间内该客户定会有选购新车的倾向,而汽车维修记录中维修比较频繁的客户也有可能隐藏着重购汽车的信息,同样在汽车租赁公司客户登记表上名字出现频率较高、租赁车辆的时间又相对较长,并且具有一定规律性的客户也很有可能就是优质潜在购车客户,而二手车交易客户登记记录表中的年轻客户、购车目的主要用于公司用车的客户、汽车俱乐部的会员客户等等都是汽车销售人员应该紧密跟踪并重点挖掘的潜在客户。当然在利用这些客户信息时有时候需要对客户信息进行深度挖掘,比如汽车俱乐部的会员客户,表面上看起来他们已经是汽车保有客户,并且对目前使用的车辆很满意,所以再次购车的可能性几乎为零,这个时候汽车销售顾问是否就放弃此类客户呢?答案当然是否定的,有经验的汽车销售顾问会在这些俱乐部客户中首先找到在汽车行业中有影响力的权威客户,然后再以“中心开花”推销法为指导思想,实现开发潜在客户的目的。
3.书面资料渠道
汽车销售人员通过查阅各种书面资料来寻找潜在客户也是一种非常有效的渠道。很多汽车销售企业都要求其销售人员把经常在当地报纸、电视、广播及街头广告载体上露面的企业,作为收集信息的重点对象。这就是一种典型的书面渠道收集潜在客户的方法,该渠道具体来说包括以下三个方面的资料:
统计资料。主要指国家汽车相关部门的统计调查报告,如中国汽车统计年鉴、汽车行业统计调查资料、汽车行业团体公布的调查统计资料等。
名录类资料。主要指各大企事业单位内部成员名录或社会上各种正式或非正式的团体的会员名录,包括企业客户名录、同学名录、会员名录、协会名录、职员名录、电话黄页、公司年鉴、企业年鉴等。
报刊类资料。主要指与该汽车销售企业市场范围相关性较大的各类地方报纸,和全国全球范围内颇具影响力的汽车专业性报纸和汽车杂志等。
在利用这些信息的过程中需要对资料的来源与资料的提供者进行分析,以确认资料与信息的可靠性,同时还要注意资料可能因为时间关系而出现的错漏等,总之,汽车销售顾问在利用这些二手资料的过程中要结合自己的经验有选择性的分析利用。
4.汽车展示会渠道
各种专门的汽车展示会是汽车销售顾问收集潜在客户的一种重要途径,常见的汽车展示会分为两种,一种是自己公司举办的专场汽车展示会;另一种是其他公司或组织举办的汽车展示会。这两种类型的展示会都可以作为汽车销售顾问收集潜在客户的重要途径。在参加此类会议之前汽车销售顾问必须做到“有备而战”:
对于自己公司的专场汽车展示会要参与策划整个展示会的方案设计,了解展示会的整个流程和具体环节,有针对性的设计潜在客户信息收集问卷或表格,预测客户的兴趣点,并准备一些客户关心较多的问题,以便实现最佳现场解答。
对于参加大型的其他组织举办的展示会,要收集全面的、准确的最新展会信息,了解参展单位以及参展品的特征,收集竞争对手和潜在客户资料,制定有效的间接收集潜在客户的方案并充分论证其可行性。
汽车销售年终总结篇8
经过长达4年的筹划，比亚迪才终于站在了a股市场“门口”。2011年5月9日，证监会发审委审核通过了比亚迪首次公开发行a股的申请。
据比亚迪公布的招股说明书显示，公司拟在深交所发行不超过7900万股a股股票，瑞银证券为此次ipo的主承销商。但与2009年的“回a”方案相比，比亚迪此次a股ipo缩小了发行规模，融资目标为21.92亿元；彼时比亚迪计划发行不超过1亿股a股，募资28.5亿元。
早在2008年初，比亚迪就已经选择了瑞银证券作为其在深交所ipo的独家保荐人和牵头承销商，但因业绩不佳而耽搁。2009年9月，比亚迪宣布重启a股发行计划，有关决议有效期为12个月，至2010年9月7日为止。
但到2010年，由于比亚迪汽车销售形势未达到预期，且面临经销商网络压力，担心仓促上市会对融资额度产生影响的比亚迪延缓了a股发行计划，将发行a股计划决议的有效期延长至2011年9月7日。
比亚迪2010年年报显示，报告期内实现销售收入484.48亿元，归属于母公司比亚迪集团的净利润为25.23亿元，较上年下降33.48%；比亚迪产销目标由80万辆调整至60万辆。
进入2011年，汽车业务颓势未改。2011年2月公司宣布旗下F3、F0等主力车型降价，最高降幅19%，这使公司销售毛利率进一步收窄。公司上半年业绩再度大幅下滑几乎没有太多悬念，比亚迪H股股价面临新一轮大幅下跌风险。
而截至5月26日，比亚迪H股股价报收25.40港元，创两年来新低，较2009年10月23日的最高点88.07港元已下跌71%。
这家打着新能源旗号，以二次充电电池、手机部件及组装、汽车业务三大主营业务为主的公司，在巴菲特入股光环渐渐褪去之时，其困局何解？
新能源“在前”谋补贴“在后”
传统业务盈利在迅猛增长后快速滑落，新能源业务迟迟不能兑现收益，比亚迪的电动汽车梦想撞上了残酷的现实。尽管有着新能源之名，却在行传统产业之实，大量贡献利润似乎言之过早。但新能源的“旗号”却对比亚迪有利无害，既赢得了口碑，又换回了地方政府大量政策优惠。
记者查阅比亚迪2002年H股上市招股书时发现，比亚迪当时已声称要做电动汽车。2003年比亚迪收购西安秦川汽车厂时，王传福称2004年将向深圳市提供电动出租车。报告期内比亚迪只销售了56辆纯电动汽车e6，其中50辆销售给了比亚迪与深圳巴士集团的合资公司深圳鹏程电动出租车公司，作为示范用车。
比亚迪新能源业务收入其实不多，在财务报表中也没看到更多的体现，但这并不妨碍王传福继续宣传他的电动汽车理念，他没有从市场中获得收益，但却从地方政府获得大量资金补贴、政策优惠和税收减免。地方政府甚至还协助比亚迪低价拿地，将违法用地合法化。
2008~2010年比亚迪综合所得税税率分别为6.48%、9.50%、7.12%，这远低于一般高科技企业享受的15%的所得税率。其总部位于深圳市龙岗区葵涌镇，属于深圳“关外”地区。此前这里并不属于特区，辖区内企业亦不应享受相关的税收优惠政策，但深圳市政府仍给予比亚迪特区企业同样的优惠待遇。
大量税收减免亦存在于比亚迪西安、上海、长沙、韶关等各大生产和研发基地，减免范围亦包含所得税、增值税、营业税等多个税种。
深圳、西安、惠州、商洛等地政府还以新能源研发补助、扶持资金、财政贴息等名义给予比亚迪大量补贴，2008~2010年计入当期损益的政府补贴分别为3.59亿元、3.89亿元、3.54亿元。
《投资者报》记者查阅公司上市招股说明书后发现，比亚迪接受的政府补贴资金远大于此。公司实际上对这些补贴进行了资本化处理，纳入递延收益，计入当期收益只是其中一部分。据了解，仅深圳市政府就向其提供补贴11亿元。地方政府的补贴与其招商引资如影随形，比亚迪的生产和研发基地建到哪里，补贴就跟到哪里。
2008~2010年比亚迪享受的所得税优惠占合并报表净利润的29.12%、21.68%、17.17%，财政补贴则占12.12%、9.55%、28.15%。这就是说2008年比亚迪净利润的57%是政府给的，只有43%是自己赚的。
2010年3月3日深圳以挂牌方式出让2010年首幅居住用地，被比亚迪以底价6.65亿元摘得，楼面价仅1507元/平方米。该地块位于龙岗区锦绣中路与翠景路交汇处东侧，土地面积20万平方米，建筑面积44万平方米。
挂牌的竞买人主体资格限定为注册地在深圳，从事汽车、电动汽车整车及零部件研发生产的企业法人以及注册资本不低于2亿元，而符合上述条件的公司只有比亚迪。
而在该地块附近2009年4月以挂牌方式成交的龙城街道回龙埔社区一处居住用地，其建筑面积15.39万平方米，成交价8亿元，折算楼面价却达到5198元/平方米。
广发证券一位不愿具名的行业分析师向记者表示：“汽车企业通常希望以低资本、高杠杆来撬动大项目，造成较高的资本收益率，但是在中国更耐人寻味。比亚迪盈利最好的2009年，其资本回报率为20%，而精细化生产的典型丰田汽车在盈利最佳年度也不过7%。在美国撬动资本收益率杠杆的是华尔街，在中国则是政府信用担保。”
向经销商压货或为博高估值
比亚迪2010年上半年大量向其经销商压货，造成终端销售库存压力急升，大量经销商退出，这或在王传福意料之中。从2002年比亚迪赴港上市到2008年首次宣布回归a股计划，再到今年5月5日首次公开发行a股股票招股说明书，比亚迪回归a股终于拉开序幕。而根据记者的采访，比亚迪此前大量的压货也与此密切相关，目的在于快速拉升2010年一季度或者上半年业绩，为回归a股发行博取高估值筹码。
金融危机爆发后，中国率先启动新车消费刺激计划，2009年中国汽车市场全年产销量超过1300万辆，中国取代美国成为全球第一大汽车消费市场。汽车销售的强劲势头在2011年上半年延续，然而随着政府开始陆续取消各种购车优惠措施，下半年汽车销售出现明显放缓。这导致比亚迪于去年8月下调其最初制定的80万辆销售目标至60万辆。
比亚迪汽车2010年总销量为52万辆，同比增长16%，但仍较调整后的全年销售目标低了13%，亦低于去年32%的市场总体增速。2011年初，比亚迪销量进一步下滑，并于2月下调旗下车型价格，以促进销售。
但从销售数据上看，滞销情况仍未改观。公司1月销量为5.2万辆，低于上年同期15%;2月销量2.7万辆，较1月下降近一半；3月销量4万辆，同比下降41%；4月销量4万辆，同比下降12%。2011年前四个月的惨淡销售和大幅降价将严重侵蚀公司汽车业务上半年利润。
比亚迪在2009年销售45万辆汽车，其中上半年占40%，下半年占60%。2010年上半年销售29万辆，当时如果公司管理层假设2010年依旧会维持前低后高的旺销势头，则下半年比亚迪可以再销售44万辆汽车。这样一来，全年销售为73万量，仍离80万辆销售目标有10%的距离。
事实上，比亚迪2010年的汽车销售早已不如2009年火爆，在4月份已显颓势。此后，诸多媒体开始质疑，其管理层明知经销商库存快速增加，却拼命向其压货。
中国汽车业协会数据显示，截至2010年6月底，汽车库存周期为55天，库存量约合2个月销量。一季度比亚迪销量为16万辆，而上牌量为11万辆，两者之间差距为5万辆，这5万辆可以近似理解为比亚迪一季度新增渠道库存。
2009年比亚迪公司库存最高为1万辆，在2009年底比亚迪销售异常火爆，年终公司库存量为负，也就是说这5万辆渠道库存为2010年新增的。比亚迪2010年上半年汽车销售增长63%，如果扣除这5万辆新增渠道库存，则实际增长为36%。
一位在北京南四环的前比亚迪经销商李悦告诉记者：“库存的增加意味着厂家对渠道的压货和终端销售的疲软。当时比亚迪压货严重，例如，每月销售60辆车，库存却有350辆。经销商现款提车，低价出售，只有完成月度和季度销售目标后，才能拿到厂家返利，获得盈利。”
由于终端销售疲软，比亚迪经销商之间也大打价格战。李悦举例说，一辆F3轿车，渠道进价6.2万元，5.85万元就卖了。因为走量可以拿到5000元的各类返利，还能快速回笼资金。“一旦车市不旺，需求下降，经销商全打价格战的话，谁都完成不了任务，就会都陷入越卖越赔的境地。”
曾任中瑞岳华会计师事务所审计师现担任北京某资产管理公司项目经理的黄建斌分析说：“比亚迪明知渠道销售不畅，却向经销商大量压货，可能意在拉高公司当期的销售收入和经营性现金流，做高公司业绩。同样地，也不排除公司冲业绩，为博取回归a股高估值发行的可能。”
人工成本剧增低成本造车终结
与高科技光环截然相反，比亚迪的杀手锏并非技术领先，而是将中国廉价劳动力的比较优势发挥到极致。从电池生产到手机组装、从汽车零部件到整车组装，比亚迪以尽可能多的人工替代机器，进行一体化垂直整合，力求以超低成本造车。
比亚迪董事长王传福此前说过，能用人工的不用机器，能自己做的绝不外购。王传福将做手机电池创造的这一套生产方式移植到了汽车产业。然而随着各地民工荒带来的制造业薪资大幅上涨和用工条件规范（缴纳五险一金）将终结比亚迪的超低成本造车时代。
通过公司申报材料披露的财务数据，结合公开信息，《投资者报》数据研究部对比亚迪汽车制造业务进行了会计成本估算。从成本结构看，人工成本占比相对较大，约10%，这远高于一般汽车制造企业5%左右的人工成本。而摊销折旧成本为7%，低于一般企业的10%。这实际上印证了比亚迪独特的生产模式，更多的使用人工，而非自动化机械。
北汽福田战略与投资银行部经理李结孙接受《投资者报》采访时说：“这是一条从丰田式自动化生产到100年前福特流水线时代的“倒退路”，但是针对低成本制造并非不可取。”他表示，大量使用人工，可以使生产线弹性增大，根据需求变化，可以随时增加产能，产品升级换代也可以更快。尽量减少自动化设备可以有效降低前期庞大的资本性开支，这些开支一次性耗费大量现金流，并且由此产生的摊销折旧每年还会抵减利润。
新加坡树盛投资管理公司顾问乔颖路认为：“人工替代机器并不能真正节省成本，这主要区别在会计摊销方式上，将一部分固定成本转变为流动成本，降低了企业入行的资金门槛。”
李结孙还说：“避免大型设备投资，这种产业模式降低了创业初期的亏损风险，而且还可以大量培养熟练的产业工人。现在比亚迪产能60万辆，生产线上有这么多人；将来自动化程度提高，可能200万辆产能也只需要这么多人。”
根据比亚迪a股上市招股说明书，截至2010年12月31日公司在册正式员工数量为18.33万人，较上年同期增加88%。随着全球及中国经济复苏以及国内劳动环境及劳工成本变化，低成本的劳务派遣方式已经不能满足用工需要，自2010年2月已取消。比亚迪与原劳动派遣人员重新签订劳动合同，需开始缴纳各项社会保险。
汽车销售年终总结篇9
命运负责洗牌，但是玩牌的是我们自己！
【经营理念】
诚实、诚信、做大、做强
【销售理念】激情创新拓展渠道
【服务理念】亲情感动精耕细作
【质量理念】持续提升追求卓越
【供应理念】降本共赢优质准时
牡丹江华信亿鑫汽车贸易有限公司进口车业务虽然占据着整个黑龙江省东南部市场绝大部分的份额，但是董事长王敬辉先生清楚地意识到，只有敢于面对不同时期的市场环境，适时作出必要的调整，才能保证企业的可持续性发展。
牡丹江华信亿鑫汽车贸易有限公司不同于常见的进口车综合经销商，而是吸取了4S店的集整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈的4位一体服务体系，并以全新的方式经营。其重点是，购进了先进的保养维修设备，组建了华信亿鑫售后服务公司，聘请特级维修专家担任技术总监，主理各款进口名车的维修工作。
华信亿鑫进口汽车是黑龙江省东南部经营进口车第一家，在资金、经验、渠道上的优势其他车商无法比拟，而单一品牌4S店的经营模式存在诸多弊端，不能适应华信亿鑫进口车发展的要求，因此我们顺应形势建立了华信亿鑫汽车贸易有限公司，这种集销售维修为一体的综合性汽贸集团。
华信亿鑫进口汽贸各项经济指标都超越了预期目标，实践证明华信亿鑫汽车探索进口车的经营新模式取得了成功。
品牌4S店+进口汽贸的“两条腿”走路，为华信亿鑫进口汽车的发展解除了后顾之忧，“接下来，我们要着重练内功，提高服务人员的综合素质，最终提高客户满意度。
【员工：】我们的员工是我们力量的原泉，他们为公司贡献他们的智慧，为公司带来活力，他们的表现决定公司的声誉。参与和团队合作是我们核心的价值
【进口车现状】
上半年，中国进口汽车市场仍呈现结构性调整特征，在品牌、车型、排量和渠道等方面呈现出了继续深化调整的格局。
从国别品牌看，欧系品牌虽在进口车市场中占比最大，但份额下滑4.9个百分点至58.7%；美系品牌份额出现明显提升，同比提升4.2个百分点，进口量也实现了77%的增长，其中以来自Jeep、凯迪拉克和福特等品牌的拉动为主；日系品牌显示出复苏迹象，份额提升1个百分点，进口量增长20%，丰田、雷克萨斯、斯巴鲁、英菲尼迪增速表现突出，其中英菲尼迪进口同比增长373%。
从品牌终端销售情况看，2014年1-5月，宝马、奔驰、路虎、大众和奥迪位列销售排名前五，福特、Jeep、凯迪拉克、丰田和路虎位居增速排名前五。
从车型结构看，乘用车市场份额稳定，2014年1-6月市场份额99.1%，比2013年增长0.2个百分点。SUV仍是进口车市场绝对主力车型，2014年1-6月进口量42万辆，同比增长32.8%，市场份额始终保持在60%以上；SUV、轿车、mpV三大车型进口量均呈现增长态势，其主要原因是由于2013年进口基数低。
从排量结构看，在国家相关政策引导下，2014年1-6月，3.0L以下排量车型占整个进口汽车市场份额的90.7%，3.0L以上排量车型份额继续下降，显示进口车排量区间下移趋势越加明显。由于SUV产品在进口车市场仍然占据主要地位，Jeep自由光、奔驰mL、路虎揽胜等车型进口量的增长促使2.5-3.0L排量区间份额比2013年有所提升，超过1.5-2.0L排量区间成为第一排量区间
【关于国内汽车市场的基本情况分析】
1、尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，仍处于刚性需求历史阶段，仍处于汽车市场快速发展阶段。
2、由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。
3、由于国内一批一二线城市过早的进入了汽车时代，造成城市建设、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等形成巨大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销售市场进行总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽车保有量的过快增长。
4、汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售为主，转向服务型市场，汽车后市场将被高度重视，形成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。同时，新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有巨大的客户群，谁将拥有发展的基础和前景。
5、国内汽车市场政策变了，各级政府对汽车消费的观念也变了，汽车市场也发生了重大转变，遗憾的是汽车营销没有创新性的转变，汽车后市场也没有发生重大转变，这必将影响到今后一段时期的汽车销售市场，竞争将更加激烈，汽车销售将变得越来越难。
【进口车前景】
2014年下半年将有42款进口新车投进中国市场，轿车占据7成，纯电动与混合动力车型、高性能与轿跑车导入步伐继续加快；随着销售量级进口产品的陆续国产化，供给拉动市场的力度将有所减弱，但保时捷macan等全新紧凑级SUV产品有望进一步刺激消费升级需求。行业仍将处于深度结构调整阶段，市场增速步入“换挡期”，预计全年增长15%左右。
【为什么说汽车后市场决定国内汽车行业的未来】
1、国内汽车行业正在由政府刺激下，政策性市场转入市场经济竞争性市场，刺激性政策退出，明示政府认为汽车产销发展过快，不用刺激性政策，国内汽车产销仍然会处于快速发展阶段。因此市场竞争将成为汽车行业发展的主要阶段。
汽车销售年终总结篇10
3月份市场展望
3月份压库和吐销量的能量减小，今年国家的油价补贴比2008年有所减小，国内油价在3月份更是创出历史新高，所以3月份同比销量可能是负增长。在不理想的2月份过后，厂家都会加大促销力度；由于环比多2个工作日；而且天气已经转暖，买车已经不是很受罪的事；另外企业和政府机关的年度购车计划已经下达，公商务用车进入年内第一个小高峰；4月初还有一个清明节小长假，月底又可构成私人买车的小高峰；汽车市场不管哪年，3月份的销量都比2月份高，这是中国汽车市场的一个规律。
在前五名之后，排名六至十位的是：帕萨特、赛欧、夏利、悦动和骐达，分别销售1.79万辆、1.77万辆、1.66万辆、1.53万辆和1.53万辆。与上月相比，朗逸、宝来、捷达、悦动和骐达呈不同程度增长，其它品牌有所下降。2月，上述十个品牌共销售18.59万辆，占轿车销售总量的22.45%。
2012年2月SUV销量排名前五位
在前五名之后，排名六至十位的是：本田CR-V、汉兰达、iX35、Q5和瑞虎，分别销售0.91万辆、0.76万辆、0.70万辆、0.67万辆和0.60万辆。与上月相比，途观、逍客和瑞虎销量有所下降，Q5增速略低，其它品牌呈快速增长，其中比亚迪S6和丰田汉兰达增速居前。2月，上述十个品牌共销售9.69万辆，占SUV销售总量的69.71%。
在前五名之后，排名六至十位的是：帅克、途安、普利马、奥德赛和nV200，分别销售2791辆、2701辆、2427辆、1663辆和1508辆。与上月相比，别克GL8和途安下降较快，景逸和瑞风增速略低，其它品牌增速均超过20%，其中日产的nV200增速更为显著。2月，上述十个品牌共销售3.65万辆，占mpV销售总量的86.90%。
2012年2月商用车生产企业销量排名前五位
2月，商用车排名在六到十位的是：重汽、金杯股份、长城、南汽和重庆长安，分别销售1.72万辆、1.62万辆、1.28万辆、1.20万辆和1.06万辆。与上月相比，金杯股份有所下降，其它企业呈较快增长，其中北汽福田和一汽增速尤为显著。2月，上述十家企业共销售商用车26.18万辆，占商用车销售总量的73.95%。
中国汽车市场增速放缓，汽车消费日趋成熟
近十多年来，中国的汽车市场保持了高速增长的态势，销量持续增加，2011年达到1850万辆。但经历2003、2006、2009年三次井喷式增长，汽车销售市场日趋平稳。
保有量庞大，售后市场值得关注
在新车消费快速增长的带动下，我国汽车保有量持续增长，2011年底汽车保有量仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。
车市关注焦点从销售向售后转移
欧美国家整车厂企业处于稳定阶段，售后服务利润大于整车销售利润；而在中国整车厂正逐步走向成熟，售后服务利润还比较低，有很大发展空间。
无论是参考国外成熟汽车市场的已有经验，还是结合我国目前快速膨胀的私家车保有数量，当然也要考虑随着竞争日益激烈，我国汽车行业整车销售利润越来越薄的现状，售后(下接128页)市场的重要程度无疑正在逐渐提高。对于各汽车企业来说，对售后重视与否、在售后市场投入多大的人力物力，也许将在未来几年成为企业利润高低的关键。
汽车保费或因新解释上涨
日前，最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释(征求意见稿)》，对醉驾伤人保险赔偿进行了明确：对于酒驾、毒驾等造成的伤人，保险公司需要赔偿，在保险公司先行赔付后，其有权向被保险人追偿。而征求意见稿中关于“酒驾伤人保险公司要赔”的这一解释，也引发了保险行业内人士的不满，此举可能引起保险公司经营成本的上升，加之交强险自从实行以来连年持续巨亏，车险保费可能面临上涨。
国内油价进入8元时代
两会闭幕后，国内成品油价格上调终于“落靴”。发改委下发通知，自20日零时起，国内汽柴油价格每吨上调600元。这一上调幅度远超此前市场机构预测的400元每吨左右的水平，也创下了自2008年以来第二大涨幅。以北京市场为例，价格调整后，北京市93#京标汽油最高零售价首度超过了8元整，调至8.33元/升，上涨了0.48元/升（调价前7.85元/升），正式进入“8元”时代。
对于此次油价上调，发改委有关负责人表示依然是遵循了定价机制的原则。根据出台的定价机制规定，当国际油价连续22个工作日移动平均变化率达到4%时，国内成品油价格就可调整。今年首次油价调整为2月8日零时，此后受到伊朗核危机等事件影响，国际油价大幅上涨。发改委的数据显示，2月24日国际油价三地变化率就已达到了4%，目前涨幅已经超过了10%，因此决定上调油价。
北京最快9月率先实施京Ⅴ排放标准
北京市环保局表示，除了增加空气监测的站点，北京还将最快于今年9月在全国率先实施京Ⅴ机动车排放标准，而在此之前，京Ⅴ油将上市。北京将在全国率先实施京Ⅴ机动车排放标准。按照惯例，在排放标准出台之前，油品标准应该出台，北京市民有望于9月之前用上京Ⅴ油。京Ⅴ标准出台后，达不到标准的汽车将无法在京售卖，但外地车辆不会因为北京排放标准提高而被限制进京，还是按照原来的标准执行。
适时出台国家机关公车改革方案
国务院日前批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》，其中提出，适时出台中央和国家机关公务用车制度改革方案。实际上，公务用车制度改革已经势在必行。今年两会期间代表们提出，目前公务用车存在诸多弊端，公车改革是社会所盼、民心所向，必须坚定不移地强力推进。目前，我国党政机关及行政事业单位公务用车总量达200多万辆(不包括医院、学校、国企、军队配车)，每年消费支出达1500亿―2000亿元，每年车辆购置费增长率为20%以上。
两项汽车标准和法规相继出台
今年，《乘用车内空气质量评价指南》和《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》，均填补了行业空白。