吊顶实训总结篇1
【关键词】:高层建筑塔机施工电机维护
abstract:thispapercombinedwiththeactualsituationofhigh-risebuildingconstructiontowercraneforalongtime,liftingheightandlarge,liftingcapacity,frequentlyoperating,summerupthetowercraneinhigh-risebuildingsconstructionshouldfocusonseveralaspectsofthesummary.
Keywords:high-risebuilding,towercraneconstruction,electricalmaintenance
中图分类号：tU97文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）02-
一．注意高屋建筑施工如何选择塔机
影响塔机选择的因素是：建筑物的体型和平面设计；建筑层数、层高和建筑总高度；建筑工程实物量；建筑构件、制品、材料和设备搬运量；建筑工期、施工节奏、施工流水段的划分以及施工进度的安排；建筑基地及周围施工环境条件（如近旁有无已建成或正在施工的高层建筑、是否面临繁华通街，场内交通条件，有无妨碍塔机安装的障碍物等）；本单位资源条件（有无财力购进大型设备、有无熟悉管理和使用大型设备的人员）；当时塔机供应条件以及对经济效益指标的要求等。
塔机的选用首要原则是主参数必须适合需要，主参数如前所述包括幅度、起升高度（吊
钩高度）、起重量和起重力矩。幅度参数又分为：最大幅度、最大起重量时的幅度和最小幅度。适应施工需要的幅度参数应根据在施工建筑物的形体尺寸并通过作图加以确定。所谓起重量是指所起吊的重物重量、横担、吊索和容器重量的总和。起重量参数又分为最大幅度时的额定起重量和最大起重量，前者是指吊钩滑轮位于臂头时的起重量，而后者是吊钩滑轮以多倍率（3绳、4绳、6绳或8绳）工作时的最大额定起重量。对于钢筋混凝土高层及超高层建筑来说，最大幅度时的额定起重量极为关键。若是全装配式大板建筑，最大幅度起重量应以最大外墙板重量为依据。若是现浇钢筋混凝土建筑，则应按最大混凝土料斗容量确定所要求的最大幅度起重量，一般取为1.5t~2.5t。对于钢结构高层及超高层建筑，塔机的最大起重量乃是关键参数，应以最重构件的重量为准。
二．塔机的安全使用
塔机司机和起重工必须经过培训，且有专机上岗证才能操作塔机。安全操作塔机必须做到：“五好”和“十不吊”。五好是：思想集中好；上下联系好；机器检查好；扎紧提放好；统一指挥好。十不吊是：（1）在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊；（3）钢筋、型钢、管材等细长的多根物件必须捆扎靠，单头“千斤”或捆扎不牢不准吊；（4）多孔楼板、积灰斗、手斗车未用四点吊时不准吊；（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹件，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐，木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，妥叠放不齐不准吊；（6）楼板，大梁等吊物上站人不准吊；（7）埋入地里的板柱，井点管等以及粘连、附着的物品不准吊；（8）多机作业应保证吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊；（9）六级以上强风不准吊；（10）斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。塔机的安全装置四限位、两保险必须齐全，灵敏、可靠。塔机在运转中，若听到有异常响声，应立即停车，检修好后再投入运行。要经常检查钢丝绳的磨损情况和情况，若不符合要求要立即更换。每次操作前，都要空载试验各安全装置的开关触头，并要求处于正确位置。经常检查塔身垂直度＜3/1000。塔机不工作时，松开回转机构的制动装置，将吊钩升至接近臂架，吊钩上严禁挂重物，行走式塔机必须把夹轨钳失紧。
塔机使用中，由于安全装备失灵、操作失误，特别是超载造成事故的比例甚高。这里应该特别强调，所谓“操作失误”并不都是无心之过，也不都是无意造成的，有不少是人为的，明知可能发生事故也要去做。还有，一些塔机使用单位，塔机买回来投入使用前就断掉力矩限制器。安全与效益是不能对立起来的，更不能为缩短工期，提高效益而以丢掉安全为代价。
三．电机日常维护
我国传统的控制方式多采用交流绕线式电机串电阻的方法启动和调速。由于长期重载运行，频繁正、反转，冲击电流很大，再加上有些场合工作环境差，电机的滑环、炭刷及接触器经常损坏。接触器触点每天多次的进行接触使得触头烧毁、炭刷冒火、电机及电阻烧毁现象时有发生。同时，电机接线线路复杂，运行的回转机构的轴承经常需要更换；由于主卷扬机构大多是由两个电机工作在一个轴上，高速电机处于工作状态、则低速电机处于制动状态，始终处于一个工作、一个制动的矛盾中，在由快速向慢速转换时机械冲击大，经常发生打齿现象。曾经出现过起吊货物已经定位，工人已经扶住缆绳，因由快速向慢速切换时，发生打齿现象，慢速电机制动失灵，造成事故，非常危险。在对塔式起重机进行操作的过程中不仅
要求司机技术熟练，熟悉所操作塔式起重机的起重技术参数，控制方式，应急处理方式，还要对电器部分有良好的维护知识，有效的使用防雨罩等措施，防止因长时间使用过热或者雨淋等对电机造成损坏，同时注意检查供电电缆的完好性、电气保护系统完好性。
四．顶升前准备
塔式起重机顶升作业技能是从事特种作业安装人员学习的重点。顶升前准备，应注意必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好顶升套架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆卷筒。同时，要提前对液压泵、液压缸的阀门以及接口处进行细致检查，有漏油以及卸压情况应立即停止。待故障排除后方可继续顶升。顶升作业时，必须使塔式起重机处于顶升平衡状态，并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他作业。以液压自升式外爬塔式起重机为例，因其顶升卡爪在标准节外侧，顶升到最高点时将有2～3m的滞空，而且塔式起重机上部所有重量仅靠标准节卡爪两点进行支撑，这时
应严禁转动起重臂，一旦转动则会造成顶升套架的扭动变形，使平衡臂和起重臂两端发生偏斜，造成塔式起重机的倾覆事故。因此要求顶升操作的人员必须是经专业培训考试合格的专业人员，要求持证上岗并分工明确，专人指挥，专人操作，非操作人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，而且必须听从指挥。只有做到操作定人，各方面协调合作才能有效地避免顶升过程安全事故的发生。
五．拆卸安全
吊顶实训总结篇2
关键词：三门核电厂；反应堆；堆内构件；压力容器；导向柱文献标识码：a
中图分类号：tG115文章编号：1009-2374（2015）23-0027-03Doi：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.015
1概述
在核电厂调试及大修过程中，反应堆上部堆内构件吊装、反应堆下部堆内构件吊装及反应堆压力容器顶盖吊装是核岛最重要的设备吊装作业，风险大，要求高，并且占据着主线时间，对核电厂的安全性和经济性有着至关重要的影响。在进行上下部堆内构件及反应堆压力容器顶盖吊装作业时，设备的精确定位和导向主要依靠导向柱来保证。三门核电1号机组作为全球首台ap1000，其反应堆压力容器配备有2根导向柱，用于在安装、调试和大修期间来导向反应堆压力容器顶盖和上、下部堆内构件的吊装。现有导向柱每根长4420mm，有效导向高度为4004.5mm，在吊装反应堆压力容器顶盖时可以完全满足导向要求，但在吊装上、下部堆内构件时长度不足，无法进行精确导向。
首炉装料前的吊装操作过程中，此问题带来的不利影响不是十分明显，因为此时安装、调试人员可直接在换料水池底部观察确认堆内构件吊装的对中情况，在人工定位之后将堆内构件下降到压力容器内，当堆内构件下降到合适高度后，再由导向柱提供导向。而换料大修期间，堆内构件吊装时换料水池充满屏蔽水，吊装指挥无法进入换料水池底部，此时堆内构件在进入压力容器前就需要导向柱进行导向。在换料大修期间的上部堆内部件吊出过程中，当上部堆内构件堆芯上板吊离反应堆压力容器筒体法兰面约100mm时，需要检查堆芯上板是否带出控制棒组件。如果控制棒组件被带出，则需先将上部堆内构件回装到位，对问题进行处理后重新起吊上部堆内构件。现有导向柱高度不能满足此操作要求。
吊出下部堆内构件时，由于下部堆内构件高度较高，吊出和吊入压力容器过程中，现有导向柱高度不能满足下部堆内构件吊装操作的导向要求。
另外，受到反应堆压力容器顶盖自身结构的限制，当顶盖在反应堆压力容器上时或在吊离/吊装至反应堆压力容器时，导向柱的高度不能超过5278.9mm。
因此，需要通过优化导向柱解决以下两个问题：问题一：上、下部堆内构件吊装过程中的导向柱导向高度不足的问题；问题二：在保证上、下部堆内构件吊装时导向柱的导向高度满足要求的前提下，确保导向柱在反应堆压力容器顶盖吊装过程中不超过顶盖对导向柱的高度限值要求。
2优化方案一：配置长、短两套导向柱
此优化方案配置的长、短导向柱有效导向高度分别为9100mm和4150mm。
在反应堆压力容器顶盖和上部堆内构件吊装时使用短导向柱。当需要从压力容器内吊出下部堆内构件时，先降低系统水位至反应堆压力容器筒体法兰面以下，然后拆除短导向柱，再安装长导向柱，最后升水位进行下部堆内构件的吊出操作；在回装过程中，当下部堆内构件回装完成后，将系统水位降低至反应堆压力容器筒体法兰面以下，然后拆除长导向柱，再安装短导向柱，最后升水位进行后续操作。
3优化方案二：配置一套可拆分式导向柱
此优化方案配置的一套导向柱，每根导向柱可以拆分为2段，按安装位置从下到上分为短导向柱和延伸导向柱。短导向柱的有效导向高度为4150mm，延伸导向柱的有效导向高度为4950mm，两段导向柱连接后总有效导向高度为9100mm。预计加上安装段与锥形头段的短导向柱长为4565mm，短导向柱和延伸导向柱连接后总长9515mm。在反应堆压力容器顶盖和上部堆内构件吊装时使用短导向柱，并在短导向柱顶部安装锥形头。当需要吊出下部堆内构件时，在不降水位的情况下，操作人员借助装卸料机或堆腔辅助平台进行操作，拆除短导向柱顶部的锥形头，将延伸导向柱安装在短导向柱顶端，再吊出下部堆内构件；待下部堆内构件回装完成后，拆除延伸导向柱并安装短导向柱顶部的锥形头以进行后续操作。
4两种优化方案的比较
无论采用上述方案中的哪种，在反应堆压力容器顶盖和上部堆内构件的吊装过程中都是使用短导向柱进行导向，两者的工艺流程也都一致。但是，当进行下部堆内构件吊装作业时，两者的工艺流程就产生了较大的差别，从而在占用大修主线时间的长短、人员接受的辐射剂量的多少等方面均有较大的不同。
4.1占用大修主线时间对比
下部堆内构件的吊装占用大修主线时间，因此吊装下部堆内构件时，更换导向柱占用着大修主线时间。方案一占用大修主线时间包括为长短导向柱更换增加必要辐射防护措施的时间（约1小时）、降和升换料水池7.6m水位的时间（约3.92小时）以及长短导向柱的两次更换操作时间（约10.5小时），总计约15.42小时；方案二占用大修主线时间包括短导向柱顶端锥形头拆装时间（约1小时）和装拆延伸导向柱时间（约4小时），总计约5小时。
由此可见，采用方案二比采用方案一每次大修可节省主线时间10.42小时，具有更好的经济性。
4.2操作人员受到的辐射剂量对比
方案一：拆除短导向柱时需要4名操作人员站在换料水池底部工作3小时，人员总辐射剂量为0.6mSv；导向柱安装时需要6名操作人员站在换料水池底部工作2.25小时，人员总辐射剂量为0.675mSv。大修期间要进行两次导向柱的更换操作，正常情况下采用方案一时操作人员接受的总辐射剂量为2.55mSv。
方案二：拆装短导向柱锥形头需要4名操作人员站在装卸料机人员通道工作1小时，人员辐射剂量为0.10mSv；将延伸导向柱安装到短导向柱顶端需要4名操作人员站在装卸料机或堆腔辅助平台工作2小时，人员辐射剂量为0.2mSv。正常情况下采用方案二操作人员接受的总辐射剂量为0.6mSv。通过对比可知，采用方案二时，操作人员受到的总辐射剂量比采用方案一要少约1.95mSv。
4.3导向柱更换操作对比
采用方案一时，每次更换导向柱的主要操作步骤如下：（1）安装导向柱吊耳；（2）将手拉葫芦联接到环吊副钩上，测力计悬挂在手拉葫芦吊钩上，将导向柱吊耳与测力计连接；（3）提升手拉葫芦，保持合适的提升力，拆除导向柱；（4）利用环吊将导向柱吊至135′平台并倾翻至水平状态储存；（5）清洗检查过渡套螺纹，涂抹润滑脂，对新的o型密封环涂抹润滑脂，清洗导向柱安装孔，并目视检查其螺纹，不得有损伤；（6）将手拉葫芦联接至所需更换的导向柱上，提升环吊副钩将导向柱吊从水平状态倾翻至垂直状态；（7）将导向柱吊装至安装孔位置，对中后安装导向柱；（8）拆除手拉葫芦、测力计等工具。
方案二的操作分为以下步骤：（1）拆除短导向柱的锥形头，将专用工具联接到环吊副钩上并就位至短导向柱顶端，操作专用工具拆除锥形头并吊至135′平台储存；（2）将导向柱吊耳旋入延伸导向柱吊装孔，拆下专用工具，将手拉葫芦环吊副钩连接，将测力计悬挂在手拉葫芦吊钩上，将导向柱吊耳与测力计连接；（3）操作环吊副钩，将延伸导向柱翻转至竖直状态，并移动至压力容器短导向柱安装孔正上方。下降导向柱，当下端进入短导向柱顶部后要特别小心，当延伸导向柱底部接触到短导向柱顶部后（测力计读数开始降低），停止下降；（4）将导向柱拆装把手插入导向柱插孔，手动下压延伸导向柱到位，旋转把手使延伸导向柱与导向柱啮合；（5）拆除手拉葫芦、测力计等工具。
对比两种方案，方案一工作较为简单，但工作步骤多，工作量较大，花费时间和人力较多；方案二工作步骤较少，花费的时间和人力较少，涉及水下操作，对操作人员技能要求较高，操作难度相对较大，但可以通过加强培训来提高人员的工作技能。
4.4导向柱运输安装对比
根据目前工程实际，三门核电1号机组在大型设备（蒸汽发生器、反应堆压力容器、稳压器等）吊装完成以后已经将反应堆厂房穹顶安装就位并焊接完成，屏蔽墙浇筑完成。因此，更换的导向柱需要通过附属厂房吊装口和设备闸门运输至反应堆厂房换料水池。
导向柱运输的路径：导向柱运至107′平台，通过附属厂房吊装口运至附属厂房135′平台，再通过设备闸门运至135′平台，最终运输至换料水池。设备闸门的直径只有4.9m，吊装区域空间有限，方案二中长度为4950mm的延伸导向柱比方案一中长度为9515mm的长导向柱导更容易倾翻，吊运难度更小，更容易实现导向柱的吊入、安装工作。
吊顶实训总结篇3
关键词：塔吊基础，顶升作业，防碰撞
abstract:thispaperthroughtheprojectasanexample,thispaperexpoundsthebasicdesignandinstallationoftowercranetowerandthetechnicalkeypointssuchasdemolition,safeguardingthesafetyoftheconstructionofthespecialcranetower,tobeabletoprovidesomereferencesforthesimilarprojectsandhelp.
Keywords:cranefoundation,roofupassignments,preventcollision
中图分类号：tU97文献标识码：a文章编号：
塔吊是现代工业与民用建筑的主要施工机械之一，在高层建筑施工中,塔吊起升高度和工作幅度的性能优势，而高层塔吊安装、使用、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极易造成恶性事故。
1、工程概况
宁波繁荣投资开发有限公司综合商务办公大楼位于鄞州中心区钟公庙路258号。主要由一幢17层办公楼及地下室组成，总建筑面积约1.7万平方米，设单层地下室，地下室总建筑面积近2800平方米。建筑结构为框架－剪力墙结构。建筑总高度为77.5米。本工程±0.000标高相当于黄海高程3.500m，场地自然地坪标高为-0.8m（相对标高）。
2、塔吊基础设计
①塔吊基础设在地下室顶板面上，顶标高1.00m。采用4桩承台方式，基础桩型采用800钻孔灌注桩，桩长取16米，桩顶标高－5.200，考虑地下室防水防渗要求，每根灌注桩穿过地下室底板及以上部位采用450×450钢格构柱作为承台支撑，格构柱伸入桩内2.5m，伸入承台内90cm。格构柱穿越地下室底板和顶板时，在主肢角钢上焊接4厚止水钢板，止水钢板设于底板和顶板厚度方向居中位置。
②基础承台采用C30钢筋砼，承台尺寸4.5m×4.5m×1.2m，底部受力钢筋双向18200，顶部构造配筋双向18200，双层钢筋之间用20600×600支撑。
③钢筋砼基础内的钢筋，预埋螺栓必须按照塔机使用说明规定执行，埋件尺寸必须按照图纸尺寸要求安装准确，并固定牢固，一面振捣同时发生位移，预埋螺栓、垫板等材料材质必须按照塔机使用说明要求安装（基础钢筋埋件详见附图），严禁随意更换。砼浇筑时留置试块，砼基础表面应校验平整，误差范围小于1/1500。
3、塔吊安装流程
各道工序严格按照标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。
校验基础预埋安装基础节安装三个标准节安装预升套架安装回转机构总成安装塔帽安装司机室安装平衡臂吊起1-2块平衡重（根据设计要求拼装起重臂吊装起重臂吊装余下配重[1]-[3]。
4、塔吊安装技术要点
4.1塔吊的顶升作业
①先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的上方，打开回转制动开关，至回转处于制动状态。
②调整号爬升架导轮与塔身之间的空隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，时塔吊的上部重心落在顶升油缸的铰点位置上，然后卸下支座与
塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
③将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，收缩活塞杆，时爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
④拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓吧上下标准节连接起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身连接起来。
⑤以上一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。
4.2顶升加节过程中的注意事项
1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸等的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，比粗认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
2）准备加节，拆除支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，连接好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但不可拧紧。
4）在顶升过程中，要把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。如发现故障，必须立即停止进行检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
5、塔吊的日常维护和操作使用
5.1维护与保养
（1）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5mm-1mm之间，在摩擦面上不应有油污存在。
（2）减速箱、变速箱、外咬合齿轮等部位的脂应定时添加或更换。
（3）要注意检查各部分钢丝绳有无断股和松股现象，如发现异常，必须及时更换。
（4）经常检查和部位的连接情况，如有松动，应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接轴销必须带有开口销，必须张开。
（5）在运输中尽量防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
5.2操作使用
（1）塔吊的操作人员必须经过岗位专业培训，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，熟识机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（2）风力超过6级时，严禁作业。
（3）在夜间作业时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
5.3防碰撞措施
1）两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂端部与另一
台起重机的塔身之间至少有2米的距离；
2）处于高位的起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”
3）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。
6、塔吊拆除
拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场进行安全监护，严禁操作现场内人流通行。
拆卸顺序：先卸下两块配重起重臂剩余配重平衡臂塔帽驾驶室回转机构标准节基础底架运输
6、结语
综上所述，为了加强预防和减少塔吊安全事故的发生，施工单位必须编制塔吊安装方案，加强对其安全技术管理。我们只充分了解和掌握实际建筑工程的情况，编写出适用、切实可行的安装方案，有效防止塔吊安全事故的发生。
参考文献
[1]曹平.浅谈建筑安全监督机构安全管理制度建设[J].建筑安全,2011.
吊顶实训总结篇4
关键词：塔机事故；安装隐患；事故分析
中图分类号：tH213文献标识码：a文章编号：1009-2374（2013）22-0160-02
1事故情况
事故单位：XXXX公司第一项目部
事故场所：聊城市冠县水泵厂住宅楼
事故时间：2012年9月8日
事故简要经过：2012年9月8日早晨7点30分在聊城市冠县水泵厂住宅楼工地塔机安装过程中发生倾覆，倾覆发生时塔机为14节标准节高度，处于自立高度。倾覆发生时共有3人，其中1人当场死亡，1人重伤，1人轻伤，塔机
损毁。
事故发生后倒塌的起重机、工作中吊运的标准节。
2事故现场勘察
发生事故的塔机XXX单位生产的型号为QtZ40型塔式起重机（出厂编号：2004178）事故工地为多次安装使用。
现场发生事故的塔机伸臂向南，配重侧翻在塔机西侧，正在进行顶升安装作业。
现场QtZ40型塔式起重机事故发生时吊有一个标准节，在顶升过程中，从套架侧翻前臂和后臂成90°。
3事故原因
（1）由于安装人员操作不正确，吊起15个标准节后顶升，在此位置作业时，顶升油缸的行程自锁功能失效，而且操作时顶升油缸的行程又没有得到很好控制，最终导致整机的倾覆。
（2）安装人员有部分无安拆资质，属违规行为。
（3）安装单位的安拆资质未见到，如安装单位无安拆资质，则属于违规安拆。
（4）未按塔式起重机规程进行操作。
4事故分析
如何控制和防止此类事故发生，成为安全管理及相关管理部门迫切关注的问题，为有效避免此类事故的发生，笔者从多年从业经验出发，通过以下七点总结阐述如何消除隐患保证安全的看法：
（1）提高特种作业人员的综合素质，按照国家的有关规定，塔式起重机安装人员要通过有特种作业培训资质的培训机构进行培训，并取得特种作业人员操作证，使特种作业人员对本工种作业的安全技术理论得到深化，改正和弥补实践过程中技术缺陷和不足。按照国家的有关规定，塔机安装作业前要编制安装方案，制定预防起重机事故的安全技术措施。通过这次事故分析得出的原因，归根结底还是人为违规操作造成的。从近几年发生的塔机事故统计分析结果表明，绝大部分事故发生的原因与人的不安全行为有关，他们文化程度低，安全意识和自我保护意识淡薄，安全常识不懂，安全技术措施、安全操作规程等安全防护知识了解不深。
（2）加强安装单位综合管理，根据国家的有关规定安装单位首先取得塔式起重机资质，安装塔式起重机前到建设行政管理部门办理特种设备安装告知手续，建设行政管理部门对安装单位申报特种设备进行审查，审查中对塔机的安全技术规范要求的设计、合格证、安装使用说明书、质量技术监督部门颁发的监检证、生产许可证和合同要求的其他资料、安装资质、安装人员操作证，符合要求后办理安装许可后方可安装。
（3）在安装前，安装单位制定安装方案，由经企业技术负责人审批后实施，配备专业人才。
（4）用户在安装塔机前应熟读使用说明书，以便正确迅速安装塔机。安装塔机工作应在风级小于4级进行，工作人员应戴安全帽，高空作业进现场还应穿防滑胶鞋，佩带安全带，注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，安全可靠的吊具，观察监督统一指挥，联络可靠，经检查确认无隐患后，方可作业。
（5）安装塔机时，销轴端部的开口销必须按规定张开，轴端挡板螺栓、钢丝绳卡螺栓以及其他链接螺栓必须牢固可靠，高强度螺栓被连接表面不得有油污，顶升时，禁止回转起重臂，禁止开动变幅小车，禁止开动起升
机构。
（6）在顶升操作时，首先注意顶升所需高度，风力应小于4级，顶升过程中塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。其中安全保护装置必须齐全，主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回转和幅度限制器及风速仪。
（7）塔机组装好后，应依次进行下列试验：
空载试验：各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。
静载试验：空载试验合格后，进行静载试验，静载荷实验应按照《塔式起重机》（GB/t5031-2008）的规定进行。
吊顶实训总结篇5
1.1职工思想认识不足，质量意识薄弱，安全质量标准化管理不到位
由于煤矿生产作业环境的特殊性，煤矿职工总体文化素质偏低，安全质量意识薄弱，同时急功近利，追求经济利益和效率的最大化。首先大部分职工对安全质量标准化工作存在厌倦抵触情绪，盲目追求产量与进尺的指标要求。在现场跟职工交谈了解中，职工认为只有开采出煤炭或打出巷道他们才有钱可赚，只要能安全地、经济地把煤炭开采出来就可以了，至于工作面有点生活垃圾、坑木堆放乱一点、采面缺几根柱那都是无关紧要的，最主要的是要把煤采出来，煤采完了，再整齐的采面也就报废了，打得再好的巷道也就没用了。其次质量标准化管理不到位，存在较多问题，在大检查之前搞突击，“松一天紧一天”的管理状态，平常的管理制度和标准没有常态化的落实，采掘工作面安全质量标准化工作滑坡严重，埋下更多事故隐患。最后采掘工作面安全质量标准化标准培训及规程措施的贯彻没有到位，工人对工作面标准没有掌握了解，在现场的工作中也就没法真正的做到干标准活，干安全活。
1.2采掘工作面现场存在的问题
本人作为矿井质量标准化管理工作负责人，通过每周采掘工作面的安全检查，对工人在现场作业过程中存在的各种共性问题进行结语如下：
1.1.1采煤
（1）使用柱径偏小等不合格支柱、空顶作业、栅栏不合格、无设置警牌、局部通风机管理不到位等。
（2）采面顺槽习惯性支护不到位冒顶，断面超宽。
（3）采煤工作面发现有乱丢煤现象。
（4）管线吊挂、排柱距控制、支护成行成排、柱帽、迎山角、风筒吊挂等不符合要求的。
（5）工作面电缆吊挂电缆悬挂高度偏低，且分布均匀，电缆垂地。
（6）巷道杂物、浮矸、浮煤、淤泥多，装车口处水沟无畅通、杂物矸石积水等文明生产差。
1.1.2掘进
（1）水沟深宽欠挖、轨距枕距、未按中腰线铺轨、坡度变化明显、轨道安全间隙不足、轨接头不合格、轨接头未套两块枕木，轨道没有顺弯，出现接头拐急弯
（2）断面未达设计标准偏小不合格。
（3）电缆、风水管、风筒吊挂眼未按规程规定进行施工，风水管没有分开吊挂，用塑料管代替风水铁管，电缆吊挂超过一定垂度，且盘圈。
（4）使用不合格旧轨道。
（5）电缆、风水管、风筒吊挂眼未按规程规定进行施工
（6）管路漏风漏水现象
（7）掘进工作面工钢架支护不合格，棚梁接口不严实、合缝亮牙，高宽不符合规程要求，棚前倾后仰、错牙、吊唇、后穷、迈步、高低等，棚之间没有撑木，背帮少于三块板，控顶少于四块。
2如何加强采掘工作面安全质量标准化的管理
（1）抓好采掘安全质量标准化管理制度建设，结合矿井采掘工作面现场实际，制定切实可行的管理制度及文件，健全各组织管理机构，明确考核方案、管理办法、安全措施、奖罚办法等细化各项分工，明确各级部门的责任，形成了从领导到一线职工层层负责的标准化责任体系。
（2）细化工作，精细管理，抓好日常采掘工作面安全质量标准的常态管理。通过制定井下工程验收管理的规定，制定采掘工作面验收的标准，做到所干工程有标准所依，并且对工程进行严格验收，严把关口，杜绝不合格品出现。通过每周采掘安全质量标准化检查工作，发现问题，开具问题整改通知单，并回头看，确保出现的问题能够落实解决掉。通过质量与管理人员工资绩效挂钩考核的措施，提高现场管理人员的积极性，深入一线现场，加强监督。
（3）加强采掘工作面安全质量标准化培训工作，营造班组安全质量标准化建设宣传教育氛围。现场管理中出现的问题，很关键的一点在于职工的综合素质偏低，安全质量标准化意识的薄弱，在现场操作过程中没干标准活。通过每月开展的安全质量标准化宣讲，矿井总工程师以授课形式，培训一些采掘工作面的标准要求，让每位职工都能掌握相关标准，懂得如何干，才能在现场把活干好。通过安全部门每月开展的多种形式的培训，如安全例会、班前安全教育、现场抽考培训，导师带徒、三违帮教、事故案例教育等形式，营造质量标准化建设氛围。通过持续不断的安全质量标准化宣传，逐步规范职工的质量标准意识与行为，使职工自觉遵章守纪，牢固树立安全质量标准化意识。
3结语
吊顶实训总结篇6
摘要：本文以向家坝塔机为例，详细阐述了基础设计、安装技术要点及日常维护，结果表明向家坝塔机施工作业经济合理、安全可靠。
关键词：基础设计，塔吊安装，顶升作业
abstract:inthispapertheXiangjiabatowercrane,forexample,elaboratedonthebasicdesignandinstallationoftechnicalpointsandroutinemaintenance,resultsshowthattheXiangjiabatowercraneconstructionjobstheeconomyisreasonable,safeandreliable.
Keywords:foundationdesign,towerinstallation,jackingoperations.
中图分类号：S611文献标识码：a文章编号：
塔机是现代工业与民用建筑的主要施工机械之一，在工民建施工过程中,塔机起升高度和工作幅度的性能优势，而高层塔机安装、使用、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极易造成恶性事故。
1、工程概况
根据后期施工需要，为满足坝前系船墩施工要求，我项目部计划在坝前系船墩上游侧安装一台塔式起重机，塔机地基起始高程301.60m，基础起始高程为303.10m，基础顶部高程为305.00m，塔机安装基础中心坐标为X=-150.8916，Y=126.9185。塔机安装高度为101.81m，工作臂最大长度50m，共安装14个标准节，单个标准节5.78m。本次安装安装手段拟定用一台70吨汽车吊和一台50吨汽车吊共同完成。
2、基础埋件及固定支脚安装
配合土建单位，待具备施工条件时，进行塔机基础预埋件平台制作及预埋件安装。支撑平台立杆用50×50×5mm的角钢，调平杆用[10槽钢，槽钢用水平仪现场进行调平，平整度控制在±1mm。四个预埋件预埋到位后用型钢连接成整体，连接件应具备一定的刚度要求。预埋件安装到位后，安装四个固定支脚。
3、塔机安装流程
准备工作基础埋件、固定支脚安装第一标准节安装、滑动底座安装标准节拼接及吊装、顶升套架安装内塔身安装、回转支承安装平衡臂、塔头安装司机室、臂架安装机构、钢丝绳、电器安装。
4、塔吊安装技术要点分析
4.1第一标准节的拼接及吊装
待固定支脚安装完成后，使用25t吊车，将已拼装好、符合要求的第一节标准节（5.78m*2.5m*2.5m）吊装至已安装好的固定支脚上，然后用销及销轴连接起来，进行固定。
4.2顶升套架安装
顶升套架地面拼装好后，外形尺寸为2.5m×2.5m×5.7m，用50吨汽车吊进行吊装，拼接到滑动底座的顶部，并用带头销锁紧。
4.3内塔身及回转支承安装
1）内塔身外形尺寸为2.1m×2.1m×11.08m，用50吨汽车吊吊装，同时与顶升套架固定。
2）回转支承安装。回转支承及小平台整体外形尺寸为2.8m×3.1m×3m，用50吨汽车吊进行吊装
4.4塔头吊装及平衡臂安装
1）将前、后部拉杆与塔头在地面整体拼装，再进行吊装。吊装时，用50吨汽车吊配合70吨汽车吊进行吊装，70吨汽车吊吊住塔头，50吨汽车吊配合提住后部拉杆进行吊装。完成张紧拉杆的钢丝绳缠绕，将塔头斜撑支起。
2）地面将平衡臂根部、平衡臂端部、起升机构及配重支架进行拼装好，其外形尺寸为为2.1m×2.35m×25.4m。用50吨和70吨汽车吊对平衡臂进行整体抬吊，起重70吨吊平衡臂的根部，50吨吊端部，吊装到位后安装根部连接销。同时进行电气设备及各机构主电缆、控制电缆的接线。
4.5司机室吊装总成及臂架安装
1）将司机室、小平台在地面进行拼装成整体后进行吊装。用50吨或70吨汽车吊进行吊装。
2）将臂架及行走小车、拉杆等在地面进行拼装，将变幅绳在地面安装到位，拉杆在根部绑定在臂架上。臂架共5节，总长50m。在吊装臂架之前，先吊装一块配重（5.5t），再用70吨和50吨汽车吊共同抬吊安装。50吨吊根部，70吨吊端部，吊装到位安装根部连接销轴，50吨松钩，用70吨调整安装拉杆。对位时，用销轴连接倾斜塔头与臂架之间的拉杆，用起升机构平稳地拉紧钢丝绳绕组以收回连杆，使塔头向后倾斜来完成拉杆张紧，用销轴连接轭状拉杆和拉板，钢丝绳放松后将其绕道起升卷筒上。
5、顶升作业注意事项
1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸等的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，比粗认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。2）准备加节，拆除支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，连接好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但不可拧紧。
4）在顶升过程中，要把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。如发现故障，必须立即停止进行检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
6、载荷试验
塔机安装顶升完成后，按要求对各保护装置进行仔细的检查（力矩限制器、起升、变幅限位、电器保护装置等），确认均正常后进行载荷试验。载荷试验严格按照实验程序依次进行（空载、100%动载荷、125%静载荷），载荷试验必须在设备主管部门、当地技术监督局等单位人员共同参与进行。
7、塔吊的日常维护和操作使用7.1维护与保养
（1）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5mm-1mm之间，在摩擦面上不应有油污存在。
（2）减速箱、变速箱、外咬合齿轮等部位的脂应定时添加或更换。
（3）要注意检查各部分钢丝绳有无断股和松股现象，如发现异常，必须及时更换。
（4）经常检查和部位的连接情况，如有松动，应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接轴销必须带有开口销，必须张开。（5）在运输中尽量防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
7.2操作使用
（1）塔吊的操作人员必须经过岗位专业培训，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，熟识机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。（2）风力超过6级时，严禁作业。（3）在夜间作业时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
8、塔吊拆除
拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场进行安全监护，严禁操作现场内人流通行。
拆卸顺序：先卸下两块配重起重臂剩余配重平衡臂塔帽驾驶室回转机构标准节基础底架运输
9、结束语
综上所述，建筑的塔吊安装技术史一项多样化的系统工作，它涉及到方方面面，所以施工技术管理人员必须要采取科学创新手段来务实工作，保证塔吊安装施工质量及安全。
参考文献
[1]《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ974-2010、
[2]《固定式塔式起重机基础技术规程》DB33/t1053-2008、
吊顶实训总结篇7
【关键词】建筑装饰；施工技术；管理
1建筑装饰的功能分析
我们常常把建筑装饰理解为非功能性的，建筑装饰它的目标是创造审美的价值。在现实主义者眼里，装饰可有可无，甚至觉得是多余的。所以，他们极力反对在建筑中使用装饰。而实际上，装饰对于建筑来说，从来不是一种简单的工程，如果我们把建筑与美联系起来，装饰的因素就会油然而生。装饰不仅具有结构上的功能，同时也有传递信息的功能和美学功能。我们解读历史上任何一种类型的建筑，都不难发现，装饰的因素在远古时代就得到了建筑师们的极大的重视，装饰和建筑组合一起了一个完整的主题。装饰总是与其功能联系在一起的，从某种角度上说，不存在没有装饰的功能，也不存在没有功能的装饰，例如步行街上的盲道，它不仅是一种功能，同时也是一种装饰，丰富了铺装效果及表现力。
2传统的建筑装饰手段分析
建筑装饰施工从原始的手工操作逐渐向使用了小型电动工具，加快了施工的进度，同时也提高了工程的质量，经济效益也相应的提高。完成了历史性的跳跃。随着社会的进步，劳动生产率正不断地提高。建筑装饰施工离工业化的发展越来越近。而建筑装饰施工目前的状态是：
2.1作业手段还比较原始。虽然施工过程中使用了小型电动工具，但整体操作来看，仍然属于手工作业的性质。
2.2生产过程还具有含糊性。构配件加工和安装没有分开，基本上由一组人从原材料制作，到安装到位一次性完成。从操作空间来看，构件的加工与安装混杂在装饰施工的现场，不可能按不同工作内容、不同的技术难度以及技术等级进行专业的分配。
2.3产品形成的非标准性
大多数产品仍然采用几个桌凳、几件小型的工具，按照现场已有条件，来“量身定作”的作坊模式来生产和安装。由于现场手工作业缺少其行业的标准，很难通过调节设计的数据、调换原材料供应商这些方面的手段，使具有个性的装饰来实现技术的规范化、质量的标准化、生产的批量化。所以.这种施工方式使劳动生产率降低，质量标准反而提高。另外，一个人随时受到环境、情绪等因素的影响，他的技术能力、效率、反应速度、不能保证永远恒定的被发挥出来。装饰工程质量讲究精度的是精度，但各个不同技术水平工人操作的影响下，其精度水平肯定有很大差距.即使同一个人来操作，在不同的环境和时间内，他所达到的精度也是很难保持在同一水平线上的。更不能反手工制品的精度与专业机械加工产品精度同时来相媲美。
3建筑装饰工程施工要点分析
3.1建筑装饰施工需要工业化
应该让计算机控制的专用机器设备来完成大量的、重复的、高精度的加工。让人来设计和指挥生产及安装。用一个形象的比喻。“总成”装配式施工方式的施工现场是一个名副其实的装配车间或总装流水线。凡是进入现场的装饰材料不再是素材，而是经过预先加工的总成体系，是已经适合现场特定部位安装的组件。在施工现场不再见到“切”、“割”、“裁”、“锯”、“焊”、“钻”、“刨”、“磨”、“雕”、“敲”、“粘”、“塑”、“粉”、“刷”、“抹”、“喷”十六道技艺为主的初加丁过程和影响环境保护的现象。而仅仅是将各种总成件进行搭配安装的过程。“总成”装配式施工技术管理，已不再是将施工工艺、施工方法进行特定组合的方案编制管理过程，不再是按丁艺、质量标准进行现场监控的技术管理：总成装配式装饰技术管理的主要内容是施丁深化设计。技术人员从事更多的工作内容是现场3D精密测量、相关机电配合数据收集、委托加工的分项总成设计、安装顺序设计、安装过程调节余量设计、以及设计结果的外加工清单编制、现场施t程序编制。因此，现场技术管理内容、方式与传统管理方式完全不同。
3.2我们以集成吊顶为例，分析其技术要点
吊顶工程中最常用的是矿棉板、纸面石膏板、以及金属饰面。从目前情况看，矿棉板、金属饰面吊顶施下大部分工作是骨架安装和饰面板安装，骨架片安装已有专业供应商成套供应。只有边端饰面板常常需要现场加工。如果增加现场测量、深化吊顶排版图、将收边处理设计成总成工序。边端收头板加工完全不必在现场进行，纸面石膏板吊顶似乎困难大些，其实并不尽然。纸面石膏板吊平顶，需要现场加工的内容也仅仅局限在边端石膏板，同样，如果我们增加现场精确测量、制作排版图、进行边端收头设计完全有可能进行预制装配施工。
造型跌级、双曲线吊顶预制装配施工困难大些。但是，通过技术创新，有的企业已经成功完成一些跌级吊顶和双曲线吊顶预制装配施丁，最早采用的是增强纤维石膏板预制造型部件。经过进一步开发，目前已有厂家可以提供造型纸面石膏板预制部件，其中包括非标吊顶龙骨配套。一些专业厂商开发非标形式预制部件，为纸面石膏板吊顶进入全面预制总成装配拓展了广阔道路，而且，如果在设计上进一步接纳国外通常采用的纸面石膏板离缝做法、无批嵌涂装，则更容易些。
再说墙体饰面。墙体饰面中最常用的是石材饰面、玻璃、玻璃镜、软包饰面、以及金属饰面、面砖饰面等。
3.3石材饰面的施工。
从技术上看，矩形板材预制已经不成问题。一般认为弧形板材要实现预制装配比较困难。随着CaD制图排版精确率的提高，电脑控制水刀切割技术的成熟和趋于普及。以及预先胶粘、统一研磨技术的应用，弧形石材预制装配式施工已经成功。从目前情况看，我们不仅解决了弧形石材的预制装配式施工难题，而且，解决了金属嵌条与弧形石材镶拼的预制装配施工难题，使复杂的弧形镶嵌金属条石材施工通过预制装配总成施工达到更高精度的施工质量。因此。石材饰面彻底预制装配施工的难度已经不在技术上，而在水刀切割价格的下调，在加工厂与项目部施下管理配合方面（包括运送等管理方面）。一句话，在于管理思路的开拓和理顺。
4结语
建筑装饰的效果直接反映人们对建筑美学追求的品位，而建筑装饰理念是建筑装饰的精髓，所以建筑装饰的个性要与建筑物的使用功能和所处的环境相协调。要针对不同情况控制实施到工程施工的全过程，这样可以提高装饰工程的质量，以满足人们对美化环境的需求，并达到装饰的目的。
参考文献
吊顶实训总结篇8
关键词：桥式起重机；典型事故分析；安全管理
桥式起重机在外观上似金属桥梁，用于在固定跨间进行物料的装卸和搬运。桥式起重机在车间、仓库或露天场地等区域得到了较为广泛的应用。由于其自身的使用特性，所以需要加强管理和检查，否则就可能造成重大生命财产问题。随着经济和工业技术的发展，桥式起重机在种类上不断增多。根据调查显示，在一些由桥式起重机造成的事故中，主要可以归为这样几类：没有发送信号、使用不合乎要求的吊具超载吊运、指挥信号不合理、安全装置失效、吊物捆绑不牢固以及棱角无衬垫等。和所有其他起重机相比，桥式起重机所引发的事故占有最高的比重，所以需要规范操作和相关制度，提高操作人员的专业素质、安全技能和安全意识。
1桥式起重机典型事故分析
1.1事故树分析
事故树分析方法是一种对系统安全性进行定性定量分析评价的科学方法，得到了较为广泛的应用。在应用桥式起重机进行作业时，由于人为原因或者客观原因，事故随时都可能发生。为了避免这些事故的发生，必须对各类不安全因素加以分析，采取相应方法措施进行规避，以消除危险。由此看来，事故分析应包含：顶上事件（可能发生的灾难事故）、固有或潜在事故因素、子系统和因素间的联系制约关系、顶上事件的发生率等。根据这些因素，对事故定性定量和定性分析，从而更好地避免桥式起重机事故的发生。
1.2结构重要度计算
对于那些可能发生的灾难事故而言，在采取相应规避措施时应该按重要程度加以区分，优先处理更为重要的问题。比如，先解决影响顶上事件的基本事件。在利用故障树进行分析时，利用基本事件重要度对顶上事件进行衡量。基本事件的故障树中的位置决定了其结构重要性。在对结构重要度进行评价时，应该以最小割集内的基本事件为准，对基本事件进行评价。可以这样说，出现较多的基本事件在不同最小割集合中具有较高的结构重要度。
2安全管理措施
对于现代化企业而言，桥式起重机得到了广泛的应用，有利于劳动强度的减轻，从而进一步提高生产效率，朝着自动化和现代化方向发展。然而，桥式起重机在管理、操作和维护上存在很多不足之处，这就增加了事故的发生率，带来了生命财产损失。桥式起重机在企业设备中具有非常重要的比重，桥式起重机的作业情况对企业的经营管理起到了直接的影响。
2.1完善管理体制
完善各种管理制度，并制定适合桥式起重机的相应安全制度。遵守《起重机吊运指挥信号》所述规定。在进行矿井提升设备和载人电梯以外的机械作业时，应统一起重吊运的指挥信号。同时，还应严格检查起重机，如果检查到安全隐患的存在，应采取相应措施消除安全隐患；对于那些维修保养不到位的起重机，应该禁止其投入使用。在管理过程中，要真正做到以人为本，坚持“安全第一、预防为主”的原则。
2.2坚持操作原则
起重机操作要领可以概括为五点：稳、准、快、合理和安全。“稳”指的是吊钩和吊运应在起升和运行时停在指定位置，同时不出现晃动现象。“准”指的是将吊钩停在指定位置。“快”指的是基于“稳”和“准”以最短时间完成吊运工作。事实上，这五个方面都是相互联系的，因为“稳”和“准”不能得到保证，就无法确保“快”。而安全生产得不到保证，就会引发相关事故，“快”也就失去了意义。同样，只注意安全而不注重速度，就无法真正意义上地发挥起重机效率。如果操作存在不合理之处，很有可能会对设备寿命造成不好的影响，只有做到这几点，才能更好地使桥式起重机用于生产。
2.3进行安全教育
由于欠缺考虑、指挥存在不合理、捆绑不牢固或设备自身存在故障，都有可能在利用桥式起重机时造成重大事故，从而出现生命财产的损失情况。由此看来，必须进行安全教育。根据安全教育的特点，主要可以分为两类。其一，定期教育指的是安全技术部门定期组织专门的安全技术培训，帮助起重机操作员学习安全生产相关知识。比如，安全操作规程的解释、起重机安全技术和检验知识以及总结事故例证中的经验教训和安全生产经验。其二、班前教育应由生产班长和安全员等人员向全班司机进行安全生产方面的讲解，包括，交流安全生产的经验教训并发现其中的薄弱环节、分析注意事项以预防事故发生、安全生产和防护用品的讲解等。
2.4遵循“十不吊”原则
“十不吊”原则关乎起重吊运的操作，对于起重机的安全管理尤为重要，起重机操作人员必须掌握这10条原则。其一、如果出现超载或被吊重量不太明确，则不应进行吊运；其二、如果指挥信号不合理或不明确，则不应进行吊运；其三、捆绑不牢致使吊物滑动，则不应进行吊运；其四、有人在被吊物上或存在浮置物时，则不应进行吊运；其五、起重机结构对安全工作造成影响，比如钢丝绳损伤达到报废标准，则不应进行吊运；其六、存在拉力不清的埋置物，则不应进行吊运；其七、外拉斜吊重物，则不应进行吊运；其八、场地被吊物和指挥信号难以看清时，则不应进行吊运；其九、重物棱角和钢丝绳之间无衬垫，则不应进行吊运；其十、钢水太满，则不应进行吊运。
3结语
桥式起重机在车间、仓库或露天场地等区域得到了较为广泛的应用。由于其自身的使用特性，所以需要加强管理和检查，否则就可能造成重大生命财产问题。为了保证桥式起重机安全作业的实现和生产率的提高，各企业应安装各类安全装置，开展安全教育，培养员工安全意识。同时还要做好对桥式起重机的检查工作，从而更好地保证人员以及财产的安全。
参考文献：
[1]胡明辉，韦中新，黄冀.一起桥式起重机重大事故的分析[J].中国安全科学学报，2004，14（02）：13
[2]陈敢泽.现代起重机管理与技术[m].北京：科学出版社，2000（05）.
吊顶实训总结篇9
关键词：连续梁施工；安全防护方案
1、工程概况
跨209国道东沟大桥起止里程DK130+955.65～DK131+329.27，全桥总长373.62m。桥梁于DK130+955.65～DK131+075.3处0#台～3#墩跨越209国道，线路与209国道夹角45°，梁部结构形式为32+48+32m变截面连续梁。
2、施工安排及平面布置
2.1劳力安排
2.2材料供应、机械设备及检测仪器配置
本桥施工用水泥选用中标单位的水泥，粗细集料选用检测合格的材料。桥梁桩基、承台、墩身及梁部施工混凝土标号的选用均严格按照图纸设计要求进行，施工前按要求制定各标号混凝土的施工配合比。
2.3水电供应
本桥施工用水利用附近河道中检测合格的水，工程用电采取就近安装一台630KVa的变压器，并配备一台200Kw的发电机的方式解决施工用电。
3、施工安全方案
3.1棚洞施工
3.1.1棚洞施工方案
①棚洞设置以209国道中线为分界线，进行双洞双车道布置，同时考虑铁路中心线与公路中心线斜交，双洞按错位正交设置。两侧棚洞之间在顺路向交叉部分搭设过渡连接门架，顶部设置要求与主门洞相同。
②单侧洞身纵向长23米，错位6米，共29米长。单侧横向总宽5.5米，净宽5米，横向总宽11m。设计净高5.5米。棚洞沿公路长度方向，每端超出铁路桥梁边线不小于3米，避免施工人员及施工机具坠落影响行车安全。
③结构设计：C25混凝土基础+Φ40cm螺旋焊钢管桩支柱+i16工字钢纵梁+4L钢板+塑料薄膜。跨越公路纵梁为i16工字钢，铺设间距按0.5米取值，纵梁上铺设4毫米厚钢板。
④排水设计：在棚洞顶面的两侧分别设置长23m、宽15cm、高10cm的水槽，将棚顶积水引至公路路面以外净空排除。
⑤防横向倾覆设计：在两侧边排钢管桩支柱以外设置三根φ20的斜拉筋，与支柱焊接，防止棚洞整体出现横向倾斜。
⑥交通标志设计：为防止行车撞击棚洞支柱，参照《公路养护施工安全作业规程》，在来车方向前2公里范围内分别设置施工、限速40km/h、限高5.5m等提醒、警告标志，在中、边部支柱上粘贴黄、黑相间的反光膜。
3.1.2棚洞施工安全方案
①方案及工期
为保证棚洞施工安全及道路通行安全，拟采用半幅封闭、单车道通行的施工方式。棚洞施工工期5天，预计双侧施工日期为2012年9月16日至9月20日。
②安全要求
从开始进行道路交通管制开始至棚洞安装完毕且所有交通引导设施正常运行，所有施工时段内必须请相关公路交通安全管理人员全程进行现场交通安全维护。标志未安装完毕，并通过一天的试运行前，不得进行棚洞的施工。
③棚洞安装施工
a、棚洞钢管桩立柱基础采用混凝土条形基础，基础长23m、宽100cm、高100cm，砼标号采用C25，混凝土面保持水平，基础内预埋钢板，以备与钢管立柱焊接。混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运送至1#、2#墩位旁，汽车吊吊运至浇筑点。
b、等混凝土基础强度满足要求后，即开始安装钢管桩立柱，立柱要与基础顶面预埋钢板焊接连接，安装时立柱垂直度要满足要求。立柱钢管采用Ф40cm螺旋钢管以1.5m间距进行布置。
c、安装i16工字钢纵梁，铺装钢板面层，安装护栏，安装其他辅助设施。
棚洞搭设所需各种型钢均采用塔吊吊运至安装现场，为保证棚洞自身结构安全稳定，所有连接均采用焊接连接。
④交通管制
棚洞施工完毕后，按照《公路养护施工安全作业规程》的规定，在来车方向的2公里范围内设置警告区，安装施工、禁止超车、限速40km/h、限高5.5m等规范的交通标志，提醒驾驶员减缓车速。
3.2连续梁施工
3.2.1挂篮菱形主桁架的安全保证
为保证挂篮菱形主桁架的安全稳定，主桁架在钢结构厂加工完成后，直接将其反扣加载预压，加载荷载为设计承重的120%，以检验菱形主桁架的安全稳定，预压后经检验合格，方可投入使用。
3.2.2挂篮吊挂系统的安全保证
为保证挂篮吊挂系统的安全稳定，在吊挂系统及模板安装完成后，将砂袋吊放至悬灌底模上，采用静压方法对吊挂系统的安全性能进行检验，静压堆载荷载不小于设计荷载的120%，堆载完成后，经检验吊挂系统合格后方可投入使用。
3.2.3悬臂浇筑梁段施工
悬灌梁节段均采用挂篮的菱形主桁架及吊挂系统进行施工，悬灌节段施工时所用模板为1块底模，2块侧模，共计3块整体模板组成，模板顶板总宽度为7.4m。所有节段操作均在模板7.4m宽度范围内进行，同时棚洞的搭设考虑最小加宽3米，因此棚洞搭设后可以避免混凝土溅落及施工机具人员等的坠落影响行车安全。
3.2.4中跨合拢段施工
中跨合拢段采用吊挂法施工，施工方法与节段施工基本相同，合拢段施工完成进行模板拆除时，应及时与交通管制部门取得联系，双方组织并协调现场施工。
4、安全保证措施
4.1209国道线上施工安全措施
（1）所有线上作业人员必须穿着反光标识服，作业机械必须按照标准涂以橘黄色，并安装黄色警示灯。施工区与通行区采用隔离护栏、围挡板和锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不慎闯入。
（2）为确保施工期间的施工安全和交通安全，我单位夜间将在施工现场配备充足的照明设施，为过往车辆提供充足的光线，并采取防眩处理。
（3）提前交通导流公告，在开工前10天，委托交管部门和路政部门向社会各界交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其他路网，有效的减少和消除交通拥堵现象，保证施工顺利进行。
4.2安全管理制度
①安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
②安全教育培训制度
工人上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
③安全防护制度
在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请驻地监理工程师批准后，方可进行施工。
结语：
通过落实施工方案和安全卡控措施，确保了既有线安全畅通和施工人身安全，从施工工期控制、成本控制等多方面来看，有效提高劳动生产率和经济效益，将为今后频繁出现的跨既有公路、铁路施工提供详实的参考，具有很强的指导意义。
参考文献：
吊顶实训总结篇10
一、说明
本次安装为正常转场（或新购买）安装，安装过程应严格按照安装与拆卸方案进行，不得随意改动。
二、安装顺序
底架（用水准仪校平）标准节外套架回转机构驾驶室塔顶平衡臂平衡块（离塔顶根部最近的位置）大臂（含拉杆等，重心位置距臂根）平衡块（其余全部）调试顶升斜撑验收合格使用。
三、拆卸顺序
塔机下降（降至初装高度）平衡块（靠近塔顶根部一块）大臂平衡块平衡臂塔顶驾驶室回转机构套架及标准节底架。
四、安全措施
安装（拆卸）作业之前由总负责人组织学习安装安全技术要求，对全体作业人员进行技术交底，每天对分项工作内容逐项进行交底：进入作业现场必须带安全帽，高空作业时要系好安全带，穿防滑鞋；遇有架空输电线路应注意保持安全距离；顶部风速大于13米/秒时禁止作业；套架、上下支座、前后臂等大件吊装作业前，技术负责人必须进行专项安全技术交底，每次吊离地面20厘米左右时必须停机，检查安全平稳性，确认安全可靠方能继续起吊；长、大物件吊挂点应准确，保证吊物平衡，起吊前应用稳固绳把两端拴牢，防止重物旋转、摆动和碰撞；安装作业区5～10米范围内应设安全警戒线，施工现场派专人把守，非作业人员不得进入警戒线。
五、安装拆卸注意事项
1.安装前技术准备工作及注意事项
（1）按塔机说明书及基础设计资料的要求，核对基础施工质量的关键部位。
检测塔机基础的几何尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便垫铁。
塔机基础施工应满足此方案中的强度要求。
（2）详细了解安装用吊车的技术状况，技术负责人应向吊车司机交待安装过程及吊装主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊车停入位置，臂杆长度及仰角等主要技术参数。
（3）安装负责人召集安装作业人员、吊车机组人员及吊装指挥人员开会，共同讲解落实安全技术措施，专项明确吊车支脚支承作业负责人员，支脚支承必须达到坚实牢固。
（4）塔吊安装人员必须持证上岗方可作业，戴好各种劳动防护用品。
（5）塔机各部位之间的连接轴，螺栓、螺母、轴端卡板和开口销必须使用生产厂家随机或指定的专用件，不得随意自行更换。
2.安装前人员和工具准备工作
（1）基础施工：应按施工方案中确定的塔基位置保证基础设置，地基承载力≥200kn/㎡，砼确保密实，地脚螺栓位置偏差≤2毫米（地脚螺栓安装前按使用说明书中图纸要求或施工方案要求加工）安装塔机前，基础砼强度要达到90%以上。
（2）附着架着力处的砼强度≥70%以上，预埋件埋入位置偏差≤5毫米。
（3）施工现场根据三级保护标准配合安装好电源箱。
（4）安装前必须经过检修，保证塔机性能良好。施工场地开阔平坦，道路必须平整、压实，并有足够的安装人员。
（5）准备好吊装机械、安装工具、辅助设备及技术资料。
3.拆卸注意事项
（1）拆卸作业前，总负责人应组织全体拆卸人员重新学习安全技术措施，进行技术交底，落实每项工作。
（2）拆卸作业人员职责分工明确，坚守岗位，必须全神贯注地投入工作，并观察塔机上部下降动态，如有情况立即停机检查，故障未排除不得继续拆卸。
（3）高空作业人员必须系好安全带，着防滑鞋，戴安全帽。
（4）检查液压系统工作，确保稳定正常，无卡阻、漏洞等现象。
（5）塔身拆卸未降到规定高度，不得先拆附墙装置。
六、安全技术措施
由总负责人组织全体安装（拆卸）人员学习措施内容，进行技术交底，落实每项工作。
1.安装作业前，组织学习安装（拆卸）安全技术方案，对组织作业人员进行技术方案交底，对分项工作内容、技术要求、安全措施以及注意事项进行单独交底。
2.所有安装（拆卸）人员必须听从现场统一指挥。如发现信号不明或错误时停止作业，待联络清楚后再进行作业。
3.作业人员经过培训考核合格，司机、吊装指挥、电工及检验人员要持证上岗，在作业现场必须戴安全帽，高空作业时要系安全带，着防滑鞋，冬季、雨季应采取防滑措施。
4.遇到有架空输电导线的场所，应避免起重机结构进入输导线的危险距离，如条件限制不能保证安全距离，要与有关部门协商，采取有效安全防护措施后方可架设。
5.顶部风速大于六级风以上时，禁止作业。安装基本塔时，遇六级风以上，禁止作业。
6.作业人员必须遵守高空作业规则，严禁酒后上岗及高空抛物等不安全行为。
七、人员配备及职责
1.总负责人：负责总体安排、组织和协调，对安装拆卸全过程的安全负责。
2.技术负责人：负责安装拆卸前技术交底及安拆过程中的检查、监督（包括基础检查），安装过程的测试，安装后的试验以及资料的收集整理。
3.安全生产负责人：负责具体组织人员按安装工艺规程及塔机使用说明书要求进行作业，并进行过程检查、协调指挥。负责安全交底及作业过程中的安全监督。