集控工作思路篇1
会后，我们北汽摩公司党委对徐总的讲话进行了认真的学习，对当前形势下徐总提出的“两个建设”工作思路的内涵和意义进行了认真的领会，同时结合北汽摩公司的实际，对如何推进“两个建设”的落实进行了深入的思考。下面，谈几点粗浅的认识。
一、全面认识集团化战略与“两个建设”的关系
实施集团化战略，是控股公司深化改革的重要举措，是“十一五”期间推进北京汽车工业大发展的重要工作，其作用可以用“三个有利于”来概括，这“三个有利于”符合“三个代表”重要思想和科学发展观的客观要求。
首先，实施集团化战略，有利于解决北京汽车工业发展中体制性和结构性的矛盾，集中优势资源，形成完整的产业链，把北汽控股公司打造成具有较强控制力和竞争力的企业集团，成为首都经济高端产业的重要支柱和现代制造业的第一支柱，促进北京经济又好又快的发展，这是符合先进生产力的发展要求的。
第二，实施集团化战略，有利于在北汽集团的组织架构下，对现有的企业文化资源进行整合，克服在传统体制下企业文化不统一、不系统所带来的消极影响，建立与集团化发展战略相一致的企业愿景、企业精神与核心价值观，形成具有北汽特色的企业文化理念体系，这是符合先进文化的前进方向的。
第三，实施集团化战略，有利于调整北汽集团内部各企业之间的利益关系，克服主机企业、零部件企业和服务贸易企业之间长期存在的、由于利益不一致而出现的不和谐现象，在集团整体发展，五大平台相互依存、共同发展的前提下，使各企业之间形成利益共同体，从而提高北京汽车工业的整体竞争力，这是符合北京汽车绝大多数企业、绝大多数职工利益的。
实施集团化战略，打造五大平台，不仅是北京汽车产业结构、运行体制和发展模式的重大调整，同时也是控股公司系统内存量资源和利益格局的重新整合。这种调整和整合，必然会引起不同思想、不同理念、不同价值观、利益观的激烈碰撞，必然会给企业党建和思想政治工作提出一系列新的课题、新的挑战。徐总在提出集团化发展战略的同时，提出“两个建设”的工作思路，就是针对在实施集团化战略过程中可能出现的问题，从领导核心建设和党组织建设两个方面进行深入思考，所提出的与集团化运作相适应、相配套的党建工作创新方式和工作模式。所以，实施集团化战略必须同时坚持“两个建设”，加强“两个建设”必须紧紧围绕集团化发展战略进行。
怎样认识集团化战略与“两个建设”的关系？我个人的看法，是在一个共同目标——实践“三个代表”重要思想和科学发展观的前提下，相互依存、互相促进的关系，是建设和谐北汽的两个不可缺少的组成部分。实施集团化战略是目标，“两个建设”是保证，二者必须同步进行，同步推进，相互促进。在当前筹建五大平台的过程中，必须同时着手“建设坚强、团结、和谐的领导核心，建设创新、高效、务实型党组织”，不能单打一，不能顾此失彼。
二、分两个层次认识“两个建设”的内涵
我个人认为，对“两个建设”的内涵，可以分为两个层次来认识。
第一个层次是：从本企业的实际出发，突出自身特色，落实“两个建设”的基本原则和主要内容，实现党建和思想政治工作的创新。
第二个层次是：站在集团化发展的战略高度，提升“两个建设”的水平，通过“两个建设”，保证集团化战略的实施。
这两个层次是递进关系：
第一个层次是基础，是着眼于企业内部，通过“两个建设”，解决党的先进性建设中具有普遍性的问题。
第二个层次是升华，是着眼于北京汽车工业发展的全局，从集团化运作、跨越式发展，建设和谐北汽的高度，通过“两个建设”，解决在改革、调整和发展中保持党的先进性的问题。
“两个建设”仅仅停留在第一层次是远远不够的，不能局限在企业内部的狭小范围之内，不能关起门来搞党建，不能说把本企业的领导班子和党组织建设搞好了，就是完成“两个建设”的任务了。一个企业的党建工作是否有成效，必须放在北京汽车工业调整和发展的全局当中衡量，必须看它是否符合集团化战略的要求。企业内部的党建工作，如果不能与集团化运作和打造五大平台的工作实践相互融合，那就不能说是成功的。
在这个问题上，我有深刻的体会。
去年10月17日，徐总在北汽摩调研时明确要求我们：在思考问题时不要只站在北汽摩自身的角度，不要满足于眼前搞几个项目，要站在控股公司发展汽车零部件的战略高度思考问题，唱响北京零部件发展的主旋律。徐总的讲话使我们拓宽了视野，开阔了思路，看到了北京汽车工业整体发展的全局，对北汽摩的调整、发展和党建工作重新进行了定位。在去年年底召开的北汽摩公司第二次党代会上，我们新一届党委班子明确提出：北汽摩各级党组织要站在政治的、全局的高度，明确自身的使命和责任，创新工作思路，积极探索在零部件整合与发展过程中发挥党组织战斗堡垒作用的有效形式，为打造零部件发展平台提供有力的思想、组织、纪律和人才保证。这样，就使我们的党建工作跳出了北汽摩的狭小圈子，与控股公司“走集团化道路、构建和谐北汽”的发展战略相一致，从而提高了党建工作的层次和水平。
三、党建创新必须以企业创新为载体
徐总提出，“两个建设”要以创新为先导。怎样理解党建创新？党建创新与建立先进性建设长效机制是什么关系？
我的理解是：党建创新不能仅限于活动内容、活动形式等这些外延上的创新，而要在理念上、内涵上有所创新。建立先进性建设长效机制不能停留在健全组织、完善制度、实现党组织生活正常化上，这些大部分属于恢复性工作，恢复、健全和完善不等于创新，要把党建创新的着眼点放在如何体现党的先进性上。党建创新不是孤立存在的，不能脱离企业创新。党组织只有在企业改革、调整和发展的过程中把握好方向，掌控好全局，在促进企业发展、弘扬先进文化、构建和谐企业中创造实实在在的业绩，才能体现出党的先进性，体现出党建工作自身的价值，才能真正实现党建工作的创新。
回顾几年来，北汽摩公司的党建工作创新正是在企业搬迁调整、经营主业转移和发展零部件产业的过程中实现的。去年我们提出“创建学习型党委”，也是针对北汽摩在调整和发展过程中对知识和人才的需求而提出的。实事求是地讲，没有北汽摩公司这几年的大调整，大发展，我们的党建工作只会平平淡淡地进行，很难有所建树，更谈不上创新。
当前，控股公司确定了“走集团化道路，构建和谐北汽”的发展战略，提出了“十一五”期间北京汽车工业的发展目标，开始着手进行资源整合，打造五大平台，这是北京汽车工业历史上前所未有的大调整，大变革，这样的大变革、大创新为我们党建工作的创新提供了难得的机遇。我们只有把党建工作融入集团化发展战略当中，在企业整合、构建五大平台的过程中充分发挥党组织的政治核心作用与战斗堡垒作用，以先进性建设促进先进生产力的发展，促进先进文化建设，促进和谐北汽建设，才能真正实现党建工作的创新。
四、北汽摩党委在推进“两个建设”中要重点解决的几个问题
目前，北汽摩公司正处在大调整、大变革的前夕，根据集团化发展战略的要求，北汽摩公司将把所持有的北汽福田和北汽有限的股份划转给北汽控股公司，把所属五个零部件企业的优良资产投入北京汽车零部件产业平台，其他资产、人员进入调整平台。面对如此巨大的变化，许多干部职工缺乏思想准备和心理准备，难免会产生各种各样的想法，这就给我们的党建工作提出了许多新的课题。为了保证集团化战略的实施，推进五大平台建设，当前北汽摩公司党委要把主要精力放在抓好党员干部和职工群众的思想统一上。“两个建设”的工作思路为我们抓好思想统一提供了有力的工作指导，当前，我们要认真领会、积极落实“两个建设”的工作思路，按照“两个建设”的要求，一是抓好领导核心建设，二是抓好党组织基础建设。结合北汽摩的实际，我们要重点解决好以下几个问题。
1、进一步明确党建工作的指导思想，做到两个坚持：
一是坚持党要管党、从严治党的方针。要在企业组织结构、人员结构发生重大变化的情况下，毫不动摇地抓好党的建设，切实履行党委的职责，做到对党员干部严格要求，对各级党组织严格管理，对控股公司党委的各项决定严格执行，严肃认真地抓好党建工作的落实。
二是坚持以经济工作为中心。要紧紧围绕集团化战略的实施，紧扣企业改革、调整和经营工作的主题，把经济工作的难点作为党建工作的重点，在关键时刻体现党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，使党建工作成为促进企业各项工作的动力。
2、进一步做好统一思想，凝聚人心的工作。要通过贯彻落实控股公司**年两会精神，开展“科学发展，和谐北汽”主题教育活动，引导党员干部和职工群众转变思想观念，树立全局意识、整体意识、改革发展意识和执行意识，把思想统一到落实集团化战略上，统一到五大平台的具体运作上，在企业重大变革的过程中做到人心不散，队伍不乱，保证集团化战略的稳步推进。
3、进一步抓好领导核心的建设。要继续抓好《北汽摩公司学习型党委建设规划》的落实，通过坚持党委中心组理论学习，提高领导班子的理论水平和政治素质，做到思想敏锐，思路清晰，在大事上不糊涂，与控股公司“走集团化道路，构建和谐北汽”的发展战略保持一致。同时，要着力抓好领导班子的能力建设，在实践中学习新知识，积累新经验，提高党委一班人的战略思维能力、资源获取能力、集团管控能力、技术进步能力、融资能力和营销能力，把北汽摩领导班子建设成坚强、团结、和谐的领导核心。
集控工作思路篇2
mcCabe提出的基本路径测试法（mcCaBetJ.acomplexitymeasure.ieeetransactionsonSoftwareengineering，1976，Se2（4）：308-320）是动态白盒测试技术中严谨而有效的方法，但存在测试用例设计效率较低的问题，影响了该方法在工程项目中的广泛应用。为了解决这一问题，从被测程序的基本结构出发，提出一种基于组合的基本路径测试用例设计方法。创建一种基于Z路径覆盖的基本单元图，构建由基本单元图组合形成控制流图的组合规则，以此为基础提出了基本路径组合算法，该算法只需一次扫描程序得到程序基本结构的路径集，将这些路径进行组合即可生成被测程序的基本路径集。该方法比mcCabe所提出的方法构造过程简洁，能有效提高基本路径测试用例设计的效率。
关键词：
基本单元；基本路径测试；基本路径集；自动化测试；白盒测试
0引言
近年来，不少软件企业陷入了软件后期维护的危机之中。其主要原因是软件开发过程中测试不充分。据业界统计，软件测试过程中的单元测试可以发现大约80%的软件缺陷，同时，由于软件缺陷的放大效应，单元测试阶段的动态白盒测试对尽早发现软件缺陷、降低项目风险起着重要的作用。
由mcCabe提出的基本路径测试法被认为是动态白盒测试技术中严谨而有效的测试方法[1]，但是当程序逻辑结构较为复杂时，人工实现变得比较困难，进而对测试用例设计的效率和正确性都有较大的影响。科学工作者们一直在努力改变这种状况，针对基本路径集求解问题提出了一些算法[1-8]，但迄今为止基本是拘泥于mcCabe的基本思想所进行的一系列算法实现和算法改进，仍然不能圆满地对应各种程序结构。因算法的制约，目前尚没有面向基本路径测试的自动化测试工具问世。处于研究阶段的部分测试工具，由于其实用性和方便性欠佳，一直不能在工程实践中发挥作用。因此，寻找切实可行的基本路径集求解算法，实现基本路径测试过程的自动化依然是正在探索的问题。
本研究有别于mcCabe的思路和方法，探索一种新的基本路径测试用例设计方法：首先通过语法分析获取被测程序的基本结构信息，这些信息以基本结构的路径字符串形式存放；然后采用路径字符串组合的算法求得被测程序的基本路径测试用例集。
1控制流图组合法
基本路径测试用例集的设计主要是求解被测程序的基本路径集，mcCabe方法是通过被测程序的控制流图来寻找基本路径集，而被测程序可看作是3种基本结构：顺序结构、分支结构和循环结构按不同方式组合的产物；因此，分析3种基本结构的控制流图及其构成被测程序控制流图的规律，对基本路径集的求解具有重要意义。
1.1基本单元图
按程序结构划分，mcCabe[9]提出了5种基本控制结构对应的图形符号。由于全路径覆盖的路径数目太多，无论是人工或是自动化测试都难于实现，为了减少测试路径数，本研究借鉴于Z路径覆盖的思想[10]，构建了4种基本图形符号，如图1所示，称之为基本单元图（简称基本单元）。
其中：图1（a）为if分支、while或for循环结构演变成的一个二分支结构；图1（b）表示选择结构，仍沿用mcCabe的基本符号；do…while循环可演变为一个顺序结构，能保证每条语句都能执行到，但为了达到所有判断分支覆盖的标准，在此，仍然将其演变成一个二分支结构，如图1（c）；图1（d）表示多分支结构，仍沿用mcCabe的基本符号。由于顺序结构可转化为一个节点融入各分支结构中，且不影响路径选择，在此不予考虑。
集控工作思路篇3
【关键词】制造业；信息化；路径选择
中图分类号：F233文献标识码：a文章编号：1004-5937（2014）09-0100-03
一、问题的提出
全球经济的进一步增长对企业信息化提出了更高的要求，企业信息化已不再单纯的是一项管理软件，而是一套管理思想、管理方法，企业信息化已被提升到了企业战略的地位，为整个企业的生产经营活动扬帆掌舵。因此，信息化道路的有效选择对企业至关重要。然而目前许多企业在实施信息化时却存在许多误区：很多企业仅仅把信息化当做一种处理工具，一种技术手段，与企业的管理基础完全相脱节。中国企业的信息化往往从财务环节而不是从经营环节开始，这种模式一个最大的特点就是把信息化建设当做一项工程，追求的是技术实现成果，也就是如何获得一个漂亮的软件或系统，从而忽略信息化与管理的协调发展。制造业由于涉及到供、产、销各个环节，业务流程多且复杂；同时原材料、设备、物料需求多而杂，管理困难等，使得信息化在其管理中不仅表现为操作方便的一种软件，更需要借助其用于复杂的业务管理。针对目前企业实施信息化存在的一系列乱象，文章提出了制造业企业信息化实施路径的三阶段模型：即基础核算阶段、业务集成与控制阶段以及集团管控和综合应用阶段。也就是说企业在进行信息化建设时，应充分发挥集团管控信息化建设的优势，从总体上部署整个集团信息化的建设，建立从点到线再从线到面，从各部门到集团，统一、高度业务集成的集团管理信息化系统。
二、文献回顾
关于企业实施信息化对企业绩效的影响国外主要有两种主流的观点：一是“信息化生产率悖论”由Solow（1987）最早明确提出，即一定时期内信息化投资与企业绩效并不成正比关系。Loveman（1994）收集了1978—1984年60家制造企业的数据，运用回归分析方法发现没有明显迹象表明信息化投资能够提高生产率；Strassmannpa（1990）通过问卷调查方式，发现信息技术和投资回报之间不存在相关关系，指出it投资和生产率之间不存在相关性。另一个是“信息化增值论”：Brynjolfssonerik（2001）通过美国制造企业的样本数据进行研究，得出it投资对于劳动生产效率的提高有显著的作用；namchulShin（1997）研究表明信息化可以显著地降低企业的协作成本，提高企业产出。国内学者主流观点是信息技术显著提升了企业绩效。杨定泉（2011）通过对2003—2008年284家实施信息化的上市公司的相关财务指标进行分析，发现信息化显著提升了企业绩效；赵泉午（2008）通过研究发现少数公司实施eRp存在短期绩效下降的现象，主要原因是eRp的实施成功率较低，而不是eRp本身存在信息技术的生产率悖论问题。吴邦国（2003）认为企业信息化能够解决当前企业管理中存在的突出问题，如财务账目不实、采购销售等环节“暗箱操作”、生产经营过程“跑冒滴漏”的问题，从而达到降低成本、提高效益的目的。
而关于企业信息化实施路径选择的研究，国外最具代表性的是Richard.L.nolan的六阶段诺兰模型，该模型根据企业各个阶段的信息技术应用水平、对信息质量的要求程度以及对信息化的需求程度不同把信息系统的发展道路划分为六个阶段，即初始阶段、普及阶段、控制阶段、集成阶段、数据管理阶段以及成熟阶段①。Kumar（2000）认为企业信息系统的发展是一个由内而外的演变进化过程，即从标准库存控制包，材料需求计划、制造资源规划，进一步扩大到包括其他企业的流程，如销售和订单管理、市场营销、采购、仓库管理、财务和管理会计和人力资源管理。Gattiker（2007）研究认为企业资源规划（eRp）系统是非常适合提供生产、营销一体化的，也就是说制造和营销之间的相互依存关系越大，eRp所带来的利益越大，功能之间的相互依存关系是企业从eRp投资中获取利润程度大小的一个影响因素。Boban（2007）认为细心的业务流程分析和建模是企业实施信息化的一个先决条件，目前企业信息系统的作用已从业务支持转换为业务基础，因此必须有效地支持企业的业务流程以满足复杂的业务领域的要求。王凡林（2010）强调会计信息化从“辅人”、“拟人”向“共生”与集成方向发展。
综上所述，现有的关于信息化实施路径选择方面的研究还不是很全面，很多学者仅把注意力放在信息化给企业绩效带来的影响上，而很少关注具体的信息化实施路径如何影响企业的绩效。因此，本文立足于制造业企业信息化的实施路径，提出企业实施信息化的三阶段理论，从而为制造业企业进行信息化路径选择时提供借鉴。
三、制造业企业信息化实施路径的三阶段理论
（一）基础核算阶段
传统制造业涉及到销各个环节，每个环节涉及大量的物料以及人工，各个环节的核算都非常复杂且易出错，就拿存货来说，从最初的原材料购入，到产成品的生产以及出库，都需要相关人员进行记录及相关的核算，此时如果采取传统的手工记账方式，既费时又费力，而且还特别容易出错。会计电算化就在这种强烈的需求环境中应运而生。会计电算化就是把电子计算机应用到会计实务的处理过程中，以替代传统的手工会计系统从而实现会计的记账、算账、报账以及对会计信息的分析。会计电算化主要具有以下几个特征：第一，仿真性，即对手工会计系统记账、算账、报账全过程的模仿；第二，集中性，原来需要许多人共同才能完成的工作现在可以通过几台计算机在很短的时间内就可以集中完成；第三，傻瓜性，也就是说，计算机处理会计更简单、更不费时，只需点击就能达到在手工记账系统下同等的效果②。因此这个阶段企业主要注重对基本业务的处理，如工资系统、应收账款系统等。由于该阶段大量劳动力解放，使得企业的人工成本大大降低。同时大大降低了财务数据的计量错误，保证了财务数据的准确性。但该阶段人们处理数据缺乏必要的成本控制，信息系统对于企业来说也仅仅是为了完成对信息的输入与输出，实现企业的基本业务核算工作。信息系统并没有发挥其应有的管理功能。
（二）业务集成与控制阶段
制造业由于涉及的业务流程很多，且每个业务流程都涉及到大量的物流、资金流以及信息流，因此对各项业务流程进行分析是企业实施信息化的前提与基础。Boban（2007）认为细心的业务流程分析和建模是企业实施信息化的一个先决条件。因此在该阶段制造业企业首先应对企业的信息化建设做一个详细的规划，针对企业具体情况选择相应的信息化系统。传统的制造业企业的信息化主要经历了从mRp—mRpⅡ—eRp—eRpⅡ的应用变化。eRp作为流程管理中的典范，给企业带来了巨大的收益。20世纪90年代，Gartner公司发表了以《eRp：下一代mRpii的远景设想（eRp：aVi-sionofthenext-GenerationmRpii）》为题，由L.wylie署名的研究报告，第一次提出了eRp的核心概念，即两个“资源集成”：一是内部集成（internalintegration），实现产品研发、核心业务和数据采集的集成；二是外部集成（externalintegration），实现企业与供应链上所有合作伙伴的集成。eRp代表着一种新的管理思想、管理理念，它把制造业企业的财务与业务数据整合起来，实现了企业的供、产、销一体化，物流、资金流、信息流的三流合一，最终实现整个企业财务与业务的一体化。Gattiker（2007）研究认为企业资源规划（eRp）系统是非常适合提供生产、营销一体化的，也就是说制造和营销之间的相互依存关系越大，eRp所带来的利益越大。
另外该阶段还强调对信息化系统的内部控制，主要体现在信息系统的有效运行、数据的正确处理以及系统的规范操作上面。morris（2011）研究发现相对于没有实施eRp的公司来说，实施eRp的公司不太可能报告内部控制的弱点，也就是说，eRp能够有效地改善财务报告的内部控制制度③。通过以上分析，可以发现这一阶段的信息化建设是整个企业实施信息化的基石，只有把握每个业务流程的信息处理过程，完善流程控制，才能从真正意义上实现整个企业财务与业务一体化。
（三）集团管控与综合应用阶段
当企业发展到一定规模，尤其是发展成为拥有许多下属公司的集团企业时，各自企业的信息化发展水平已不能满足整个集团企业的信息化需求，就会出现以下问题，如集团资金信息难以查询，缺乏有效手段集中资金和控制风险；母子公司之间预算管理信息不对称，缺乏有效的反馈、监控与管理手段以及集团财务报表系统单机单用户，无法共享数据，管理信息集成瓶颈有待突破等。因此，该阶段就需要一种能够覆盖整个集团的信息化系统以及综合应用平台，从而实现集团对下属公司业务数据的集中管控。此时，集团管控信息化建设成为企业新的信息化发展方向。但是这一阶段并不仅仅实现集团财务信息的一体化管控，还需要兼顾其他像人力资源系统、组织结构系统等的集中化建设，实现集团信息系统的综合应用。同时这一阶段还需要建立集团统一管理报告体系及基于实时数据源的综合分析体系。这不仅仅包括企业的财务报告体系，还包括公司的内部控制报告体系、内部审计报告体系以及质量安全报告体系等。这些管理报告体系都应该在统一的集团信息系统中完成，这一方面能保证报告的真实性、规范性以及合法性；另一方面使集团决策者能随时调用数据进行分析，提高决策速度。最后通过集团各个管理信息系统的协同合作与发展，使得集团财务、采购、仓存、销售等业务在同一系统平台中进行处理。同时，通过各个系统的无缝连接，形成整个集团企业一个完整的数据流，最终实现集团企业物流、资金流、信息流的统一。
制造业企业信息化实施路径选择三阶段理论具有重要的实践意义。首先它是针对制造业企业信息化实施路径提炼出来的，虽然并不适合每个企业，但是其信息化实施思路是可以借鉴的，即从点到线再从线到面、从基本处理到业务集成、从部门整合到集团建设的整个过程，并且每个过程并不是独立的而是相互依赖相互作用的，这就要求企业在进行信息化路径选择时，应遵循从简单到复杂的原则，根据企业具体业务以及复杂程度选择相适应的信息化方式，而不是盲目追求大而全，这样既浪费资源又达不到管理的效果。
四、案例分析与结论
企业走什么样的信息化发展道路基本决定了企业未来的发展前景，虽然说企业的绩效并不一定取决于信息化的发展道路，但是好的信息化选择方式确实能在很大程度上提高企业的管理效率，大大降低企业的成本费用。以中国南车集团的信息化实施路径为例，中国南车集团从成立至今，信息化的发展和实施一直是行业中的典范，根据国资厅〔2011〕481号文件，中国南车2010年度信息化建设水平以总分91.42分的成绩，进入了国资委a级行列。中国南车集团自从2003年启动信息化建设以来，集团的业绩一直保持较高水平的增长，其中资本积累率一度增长了98.11%。尽管中国南车集团在信息化实施道路上走了一些弯路，但通过不断摸索与前进最终走出一条适合自己的信息化建设道路。中国南车集团早期的信息化主要集中在对会计软件的应用上，重点放在对一些基础业务的核算方面。然而随着集团的发展，原有的信息化软件已不能适应集团的业务发展和管理的需要，集团急需对整个业务流程进行一体化管理，此时eRp开始大范围在集团内部推广，并且随着集团对资金与业务的集中管控需要，在集团内形成了统一的集团管控信息化建设的模式，从而实现了整个集团的财务业务一体化。因此中国南车集团的信息化建设道路同样遵循从简单到复杂、从点到线再从线到面、从基本处理到业务集成、从部门整合到集团建设一体化的思路，且其信息化也大致经历了三个发展阶段，即基础核算阶段、业务集成与控制阶段以及集团管控和综合应用阶段。
虽然信息化建设的这三个阶段具有一定的实践意义，但由于个别企业所处的环境以及自身的发展水平不同，有些企业的信息化建设并不都经历这三个阶段，但是大体的信息化建设思路是一样的，即从简单到复杂、从点到线再从线到面、从基本处理到业务集成、从部门整合到集团建设一体化的思路。同时通过分析还发现这三个阶段信息化建设都显著提升了企业的绩效，尤其是第二阶段，通过业务集成与控制大大提高了企业的存货周转率以及资本积累率。总而言之，企业信息化建设是一个比较漫长的过程，它需要企业结合自身的情况，实现信息化建设从管理到控制、到分析进而逐步升级这样一个过程。
【参考文献】
[1]王锴，汪家常.中国会计信息化发展：贡献与趋势[J].财政研究，2010（2）.
[2]刘新华.关于加快我国信息化建设的探讨[J].管理世界，1997（2）.
[3]王世定，徐玉德.it环境下会计系统重构：一种融合理论及模型构建[J].会计研究，2004（9）.
[4]杨周南，刘梅玲.会计信息化标准体系构建研究[J].会计研究，2011（6）.
[5]熊焰韧，徐潮进，杨靖，等.企业it治理现状与思考：基于机械工业集团公司的调查[J].会计研究，2011（5）.
[6]李捷，杨周南.如何建立现代会计信息系统[J].会计研究，2004（4）.
[7]蔡立新，崔也光.挑战与变革：基于信息社会环境的会计理性思考[J].会计研究，2007（2）.
[8]GrabskiS，LeechS，Schmidtp.aReviewofeRpResearch：aFutureagendaforaccountinginformationSystems.JournalofinformationSystems.Spring，20112011，25（1）：37-78.
[9]o'LearyD.DiscussionofinformationSystemassuranceforenterpriseResourceplanningSystems：UniqueRiskConsiderations.JournalofinformationSystems.march2，2002，16（1）：115-126.
[10]Gattikert.enterpriseresourceplanning（eRp）systemsandthemanufacturing-marketinginterface：aninformation-processingtheoryview.internationalJournalofproductionResearch.July2007，45（13）：2895-2917.
[11]Brynjolfssonerik，LorinHitt.BeyondComputation：informationtechnology，organizationaltransformationandBusinesspractices.Journal，2001.
[12]Strassmannpa.theBusinessValueofComputers：anexecutives'perspective[m].newCanaan：informationeconomicspress，1990.
集控工作思路篇4
关键词：集散控制管理配电管理业态调整子配电间灵活性
abstract:thispaperisaboutthetimeofdistributionmanagementofdistributedmanagementthinkingintothebusinessofthebuilding.thecontentisdividedinto:fromdistributedcontrolmanagement,distributedcontrolforcurrentcommercialbuildingdistributionmanagementrequirements,thedistributedmanagementinpowerdistributiondesignconstruction,constructioniscalculatedbymanagement,atotaloffourparts.Fromconcepttodesignproject,themanagementmodeofdistributedcontrolindistributionmanagementincommercialbuildingsusingdoapreliminarystudy,andstrivetogain.inordertoattract,iurgeyoutogivevaluableadvice.
Keywords:distributedcontrolmanagementanddistributionmanagementYetaiadjustmentsubdistributionflexibility
中图分类号：tS958.1+7文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）
商业建筑的使用年限一般是50年，其功能、业态的调整周期可能只有十年，甚至更短的时间，如何在有限的硬件设施下（配电室位置和面积固定），尽可能的满足使用要求，让建筑灵活性更好呢？这就要求我们在电气设计阶段，建立一个便于后期管理的配电系统框架，这里借鉴一下控制方面的知识，引入一个集散控制管理的概念。
所谓的集散控制系统（Distributedcontrolsystem简称DCS）是以现场微处理器为基础，将若干台微机分散应用于现场控制，全部信息通过通信网络由上位管理计算机监控，实现最优化控制。集散控制系统的优点在于，整个装置继承了常规仪表分散控制和计算机集中控制的优点，克服了常规仪表功能单一，人-机联系差以及单台微型计算机控系统危险性高度集中的缺点，既实现了在管理、操作和显示三方面集中，又实现了在功能、负荷和危险性三方面的分散。
以上是集散控制管理的定义和优点，那么，如何把这种管理思维应用到商业建筑的配电管理系统呢？有必要了解一下，当前国内典型的商业建筑的形式。根据资料显示，目前国内已建和在建的商业建筑，多为大型综合体，其业态往往涵盖了商场、酒店、办公。每个业态都有其各自的管理运营需求，比如商场，一般营业时间集中在9:00~21:00之间，其他时间段的用电量较小；而酒店的用电高峰时段一般在20:00~24:00之间。由此可见，为多个业态之间配电管理的实用性和合理性，避免相互干扰，可采用集散控制管理模式对配电进行管理。
在配电网络构成中，以建筑总配电室为集中管理的总站，以二级子配电室作为分散管理的单元，每个分散单元的日常管理维护，小型内部整改均可以自行控制管理。二级子站相互之间没有直接关联。
二级配电室的位置从平面上看来，应根据业态分布来定，同时兼顾低压供电的路由和距离限制；面积取值，应根据业态而不是现有房间的分隔来确定其位置和面积，再考虑留10%~15%的后续扩展面积。扩展面积可以直接加在二级配电室的面积指标中，有条件时（如贴邻为库房），也可以暂不加该面积，后期业态改造后确实面积不够时，再把贴邻房间面积适当征用。
二级配电室的电源由建筑总变配电室以放射式直接送电，从而保证供电的可靠性。另外，由于电量是以整个业态分布来考虑的，所以，从总变配电室引出的电缆不至于太小，可以减少出线回路数，还可以降低线路压降。
从管理上看，配电管理采用集散控制管理具备以下优点：
1、系统构成灵活。从总体上看，分散管理就是由各个子配电房通过干线电缆直接从总配电室引来电源，属于星型网络结构，可以根据末端电量的需求，随时增加或减少线路，系统改动量少。
2、操作管理便捷。集散控制的管理对不同级别的配电室采用不同的管理方式，对于子配电房，直接由大租户自管，这样，不仅减少物业管理人员的日常维护工作量，而且，适合大租户对于电路不受干扰、可以自行修改末端的回路，满足使用的灵活性；对于总配电房，由物业部门组织专人专管。
3、电力资源充分共享。在变压器安装容量不变化的情况下，可以根据末端业态的改变，合理配置电力资源，灵活调整电力供应，充分发挥现有设备的作用，减少相关的设备投资需求。
4、安装、调试方便。相比普通的配电管理控制模式，集散管理系统可以尽量减少总配电室出线回路的数量，给施工带来便利。
5、安全可靠性高。由于子配电室的电源都直接从低压配电柜引来，作为其二级负荷，供电的可靠性好。
集控工作思路篇5
关键词：成本管控;目标管理;战略管理
现代化的市场竞争中，无论何种体制的企业都处于相同的竞争环境，面对同样的市场，处于同样的游戏规则中，为什么企业的发展却相去甚远，有的蒸蒸日上，有的却日薄西山，这其中有很大一部分原因与企业内功是否深厚有关，企业的内功无疑是企业的内部管理成效的一种体现，而成本管控的成功与否又成为企业内部管理有效与否的重中之重。
1成本管控的相关概念
1.1成本的内涵
成本是指特定的组织在生产经营过程中，为了达到一定的目的而发生或（可能发生的）可以用货币计量的价值耗费，其本质是耗费和补偿的统一。成本有以下三个特点：一是特定的组织所发生的耗费;二是成本具有目的性，没有目的的耗费为花费，不叫成本;三是可计量性，成本是一个价值范畴，是商品价值的主要组成部分，这是成本的经济实质。
1.2成本管控的内涵
现代成本管控是指成本管理者在企业战略目标指引下，通过影响成本责任者，实现企业战略目标的机制或系统。因此，现代成本管控系统应当是通过对与企业成本相关的一切管理活动进行规划、策划、控制和评价，并向包括会计系统在内的企业管理系统提供决策有用的成本信息的管理系统。
2现代成本管控方法及评价
2.1作业成本法
作业成本法是一种以作业为基础的先进成本管理信息系统，它将管理重心从产品深入到作业层次，着眼于成本发生的前因后果，通过对作业及作业成本的确认、计量来提供一种动态产品成本信息。其宗旨是消除不增值作业、改善增值作业、优化作业链和价值链，增加顾客价值，减少损失浪费，提高计划、控制、决策的科学性及资源的利用效果，最终提高企业的市场竞争力和盈利能力，增加企业价值。
2.2目标成本管理法
目标成本管理是一种以目标成本法为核心的成本管理理论，主要目的是使企业生产出符合顾客对功能的需要且价格合理的产品，它追溯产品成本产生的起源，按价值工程的方法进行产品的开发和设计。目标成本管理是一种以市场营销和市场竞争为基础的定价方法，它以具有竞争性的市场价格和目标利润倒推产品的目标成本，体现了市场导向。
2.3战略成本管理
战略成本管理是对传统成本管理的突破，是战略思想在成本管理中的应用。它要求企业从整个战略的高度出发，根据企业内外部环境变化，运用专门的方法提供企业本身及其竞争对手的分析资料，对企业生产经营活动的各项环节实施广泛的管理，帮助管理者形成和评价企业战略，从而创造竞争优势。战略成本管理的核心是如何获取并保持战略优势，与传统成本管理相比，战略成本管理具有长期性、竞争性、全面性、动态性的特点。
3能司经营特点分析
3.1就企业性质而言
能司是山西省委、省政府为推动山西省铁路建设组建的国有独资公司，其出资人为省政府。国有资本参与市场竞争有其独有的特点，贴有国有资本的标签既可以享有政策上的一些优势，但同时又为之所缚，不能充分享受市场竞争。
3.2就企业构成框架而言
能司现有12个全资子公司，其中5个老牌国有企业构成了公司在规模和经营上的主体。这5户老牌国有企业带有很浓重的老国企色彩，管理水平低，管理思想和手段落后，市场竞争力不强，遗留问题多。新成立的7户新企业，虽然属于新生力量，理论上可以用现代管理思想从根源上打造具有强竞争力的现代企业管理模式，但需从资金、人才、软硬件等方面进行大量投入，显然是一个长期的过程，不可一蹴而就。
3.3就业务类型而言
能司属于重组整合的一个集团，各子公司所从事的行业各不相同，发展背景各有特点，成本核算对象也各不相同，成本管控水平参差不齐。重组整合到能司以后，将现有各类业务和将要拓展的业务重新打造为五大板块，各板块既相互独立又有所渗透。就目前而言，纯生产制造业占公司业务比重很小，公司的主要成本支出均属流通类成本。
3.4就能司未来的发展战略而言
能司目前的战略目标定位是建设在山西具有龙头地位，在全国具有较强影响力的集路港矿、产运销为一体的产融结合的现代物流旗舰企业集团。目前企业正处于转型跨越发展的关键时期。母公司在建立母子公司管控体系，各子公司在业务上要有一定的整合，在管理上要有一定的配合，旧有的一些体制、机制显然已成为战略目标实现的障碍。
因此，就以上企业特点分析，从成本管控角度而言，并不适合单一的、一成不变的成本管控模式，随着企业的发展，管理水平的提高，成本管控模式的建设应当具有战略性、长远性和动态性。在成本管控模式建设中应当以战略成本管理思想为统领，统筹考虑各子公司各行业各板块的特点以及企业整体发展战略，建立粗中有细、统分结合的成本管控体系。
4能司成本管控体系建设
4.1基层成本分析
首先应当对现有的成本支出状况进行系统的整理。按成本构成的三大主项：直接材料、直接人工、制造费用来进行划分，对于公司所从事的几项主业而言，目前的成本集中于以下几项。
①对于主要从事道路运输的汽运集团而言，成本主要集中于以下几项：
驾驶员工资;燃油;过路费;汽车的各种耗材（其中轮胎消耗最大）等。
但汽运集团二级子公司在对相同费用支出的科目归集上却各不相同，成本费用划分比较混乱。
②对于主要从事煤炭生产运销的能产集团而言，成本主要集中于以下几项：
煤炭运销主要包括煤炭的成本和运输费;
露天煤矿的成本主要包括采掘工程款、燃油、雷管、炸药及分配的制造费用、人工成本、折旧费;
③对于主要从事铁路运输的地铁集团而言，成本主要集中于以下几项：
生产线上的支出，包括机车的维护费、修理费、折旧费;
铁路线的维护成本，热力、水、电等后勤支出;
人工费用不计入成本。
④对于主要从事大宗商品批发贸易的物产集团而言，成本主要集中于以下几项：
商品的购进成本、运费等。
其中物产民丰化工为制造行业，除原材料成本外，还存在制造费用。
从现有成本信息可以看出，各子公司所从事的大部分行业都属于贸易流通类，赢利模式具有相似性，主要成本集中于采购成本、交通运输工具的维护保养及人工费。但各集团的核算方法又不尽相同。这其中既有行业特点的因素，也有核算不规范的因素。这种现象必然导致会计信息失真且不具可比性。因此，成本管控体系建立的第一步应当是对现有成本支出类型进行梳理，这一项工作可以借鉴作业成本法的管理思路。
对于能司从现有成本特点分析，原材料成本的归集分配较为清晰，但其他费用（包括人工成本支出）却比较混乱，因此，可以借鉴作业成本法的思想，将这些难以划分的成本进行“追溯”，发现其中的“不增值”作业和“增值”作业，努力减少“不增值”作业，合理分配“增值”作业，以此准确计算企业产品成本。
在成本梳理工作结束之后即可建立不同的“成本中心”，可以按各企业来建立，也可以按板块来建立，这两种方法各有优缺点。按板块建立成本中心，可以有机地将收入中心、利润中心相结合，为各个板块提供更为准确的财务信息，缺点是板块存在各子集团业务的交叉，增加核算的难度及责任落实的难度;按各企业建立成本中心可以很好的落实责任，但无法直接为板块提供财务数据，需要进一步的汇总和重分类。就目前公司运营状况看，因为同一板块企业交叉业务比重不大，所以建议还是应当以各企业为成本中心，保证成本核算、管理、考核的一致性。
4.2顶层目标分析
以上内容可以理解为成本控制体系的基础性工作，从母公司层面应当以战略眼光构建成本管控模式。首先，应进行战略定位分析，准确剖析公司的强势和弱势、面临的机遇和挑战。可以运用多种模型进行分析，同时根据公司国有企业的性质特点，必须将监管部门管理触及的深度和广度予以充分的考虑。在准确定位的基础上，评价目前企业的状况与战略目标的差距及实现目标的可能性，可以在此基础上，进行目标微调并进行长短期分解。
4.3上下靠拢
以上内容应当是成本管控体系的战略层面的布置，可以和基层成本梳理工作同时进行，在上下同时做好准备工作后，就可以同时向企业真正的价值创造环节――生产经营层面靠拢。这一过程可以借鉴目标成本的思想，在建设的每一步都仅仅围绕目标而动。每一个成本中心都会接收到整体战略目标分解的小目标，而每一步生产经营环节都可将其产品或服务的提供对象当作“顾客”，在真正了解“顾客”所需后，按需而动，以所需定所耗，层层落实成本责任，以考核每个成本中心的管理成果。
在实际操作中应当注意在统一目标的引领下，给予各业务单位、各子公司、各成本中心以一定的灵活性，充分调动各成本参与者的积极性，体现不同企业自身管理及行业特点。可以不拘泥于某种成本管理方法，只要达到成本管理目的，符合“投入产出”效益，即可在一定的范围内让企业自由发挥。同时在构建系统的过程中要树立“大成本”的理念，因为无论是“成本”还是“费用”都是企业的耗费，要达到一种“精干高效”的企业战略管理模式，就应当将“时时讲成本、处处讲成本、人人讲成本”逐渐变为企业文化并转化为每个员工的自觉行动。只有这样才能不仅仅从成本核算的概念中降低成本，还可以节约企业的各项无形的成本，如时间、人力等，从而不让“庞大繁杂”的各项耗费成为拖拽企业发展的后退。
集控工作思路篇6
【关键词】公路建设单位；公路建设档案管理；重要性；对策
公路工程建设档案指的是在公路工程的新建以及改扩建过程中形成的具有保存价值的图纸、声像、文字等记录，包含了从项目开始到竣工结束整个过程中的信息记录。公路工程建设档案涉及公路工程项目的前期文件、设计文件、勘测文件、施工技术文件、监理文件等众多内容，反映了公路工程从筹划到建设再到竣工的整个过程，对于公路工程建设规划与后期改建、养护工作等有着重要的参考价值。我国公路工程建设事业的快速发展对公路工程建设档案管理工作提出了更高的要求，在此背景下，我们只有深刻认识档案管理工作的重要性，并采取积极的改进策略，才能充分发挥公路建设档案管理工作的价值，更好的为公路工程建设事业服务。
1公路工程建设档案管理的重要性分析
公路工程建设档案管理的重要性主要体现在以下几个方面：
1.1为公路工程建设质量控制工作提供凭证
公路建设档案是公路工程质量控制工作最直接、最可靠的凭证，做好公路工程建设档案管理工作对于提升公路工程质量控制成效有着重要的意义，工程项目进展的各个阶段，均会形成一些与建设质量密切相关的文件，主要包括：1）项目准备和筹划阶段形成的项目建议书、可行性研究报告、各种评价报告、调查报告、初步设计等文件，都是政府部门开展相关审批的依据；2）公路工程施工阶段产生的综合管理文件、进程控制文件、投资控制文件、安全控制文件等，与具体施工质量有着密切的关系，对工程质量的控制、管理有着重要的借鉴意义；3）公路竣工阶段产生的竣工验收鉴定书、参建单位总结报告、各种检查、检测记录等等也是公路工程建设档案的重要组成部分，这些文件资料对工程质量的检查与控制有着重要的参考价值。
1.2为公路工程管理与改、扩建工作提供参考
随着我国城镇化建设的不断推进，公路扩建、改造工程数量不断增多，如果没有准确、详细的既有公路工程档案作参考，就很难实现科学合理的公路工程规划、改造、扩建工作。而做好公路工程建设档案管理工作，则能够使后续工程管理、规划、改造和扩建工作科学化、有序化。
1.3推进公路工程建设事业的发展
公路工程建设档案管理工作能够助推公路建设工艺、质量、效率的改进：首先，公路工程建设档案中包含各类公路工程施工新工艺、新技术、新材料、新成果，且记录着每个公路建设项目的最终成果，能够客观反映出新技术、材料、成果的应用价值、应用方法和应用成果，对促进新技术、材料等的传播和推广有着积极的作用；
其次，公路工程建设档案也记录着建设工程中出现的施工设计、技术、材料、操作、管理等方面的问题，例如，目前一些公路建设工程中存在预算控制不力、隐蔽工程质量不过关、频繁变更影响进度和质量等问题，全面收集相关资料并分析问题的形成原因，将对今后的公路工程建设管理工作发挥警示作用，并对提升管理有效性提供了可行的思路。
2公路工程建设档案管理策略
为充分发挥公路建设档案管理的重要价值，应做好以下几方面工作：
2.1完善公路工程建设档案管理制度
完善的公路工程建设档案管理制度，能够使档案管理人员在工作中有章可循，从而促进公路建设档案管理工作的规范化发展。因此，公路建设单位应不断完善档案管理制度，具体应采取以下措施：1）严格按照交通部颁布的《公路工程竣（交）工验收办法》及省、市上级主管部门颁布的档案管理标准化文件开展档案管理工作，并结合工程实际情况、档案资源特征等建立工程档案标准化管理制度；2）随着档案管理信息化建设的不断推进，应就信息化背景下的公路工程建设档案收集、立卷、归档、调用、编研等工作制定规范化的流程，使档案管理工作各个流程科学、规范；3）对公路工程建设档案管理责任进行科学分配，使参建单位充分发挥其档案收集、处理职能，打破目前“谁收文，谁处理”的僵局，全面提升公路工程建设档案管理效率。
2.2做好公路工程建设档案收集工作
针对公路工程建设档案的特点，应就公路建设档案收集工作采取以下控制措施：1）确保资料收集工作及时性，结合工程设计、施工准备、施工、（交）竣工各阶段的进展及时对该阶段资料文件进行全面收集；2）强化对公路建设工程前期准备阶段和开工初期相关资料的收集；3）实施全过程档案管理，对公路建设工程从筹备到竣工的各个环节采取科学有效的档案收集措施；4）强化对易被忽略的环节的档案资料收集；5）强化对光盘、图片、视频等特殊载体档案资料的收集，确保各类载体的档案资料全面、准确、完善；6）强化对隐蔽工程和关键工序的技术、材料、设备、人员档案收集，确保档案信息与实际情况符合，严格落实各类档案信息的真实性，以杜相关单位和个人绝的行为。总之，档案收集工作复杂而任务艰巨，应尽量做到面面俱到，对此，档案管理人员应积极学习全过程管理和全面管理理论，用以指导和改进档案收集工作。
2.3强化公路建设档案管理队伍建设
提升公路建设档案管理人员素质，对于充分发挥公路建设档案管理工作的服务职能有着重要的意义。对此，公路建设单位应强化对档案管理人员的思想政治教育和专业知识、技能培训，一方面使其充分认识到新形势下公路建设档案管理工作的重要性，激发其工作热情与责任心；另一方面使其以先进的档案管理理论武装自己，提升自身业务素质，进而使其不断改进和创新档案管理思路、方法，为公路工程建设事业提供更科学、更高效的档案服务；除此之外，由于公路工程建设档案日趋广泛化、复杂化、多样化，档案收集与管理的难度逐渐提高，为减轻档案管理人员工作负担，提升其工作效率，应随着公路建设单位办公信息化建设积极开展信息知识、技术培训活动，提升档案人员的信息素质，使其善用信息技术改进档案管理工作。
3总结
综上所述，做好公路建设档案管理工作，对于维护公路建设事业秩序，促进公路建设质量的不断提升有着重要的作用，做好公路建设档案管理工作对保障公路建设单位管理工作的科学性和有效性至关重要。因此，公路工程建设档案管理人员应在充分认识公路建设档案管理工作重要性的基础上，从思想上、方法上不断创新管理工作，不断提升公路工程建设档案管理工作的效率与质量，以充分适应快速发展的公路建设事业对档案工作提出的新挑战、新要求。
参考文献：
[1]黄咏梅.公路建设企业档案编研功能工作现状及对策分析[J].城建档案.2014（5）：63-64.
[2]彭鹿.浅谈高速公路建设项目档案控制与管理[J].公路交通科技（应用技术版）.2010（11）：138-140.
[3]王海鸥.公路建设档案存在问题与对策研究[J].办公室业务.2012（9）：138-139.
集控工作思路篇7
关键词：数字化生产方式劳动组织形式优化
一、采气作业区实施劳动组织形式优化的背景
采气一厂主要负责鄂尔多斯盆地靖边气田、乌审气田的开发和管理，区内沟壑纵横，站场分散，点多面广，员工工作地大多处于丘陵、高原、荒漠，距生活基地较远，给采气一厂的管理工作带来了一定的困难。近年来，随着采气一厂的快速发展，在人力资源管理方面凸现出人力资源数量的不足与气田长期稳产的矛盾；结构性缺员与企业稳定发展之间的矛盾；部分员工陈旧的思想意识与气田大发展之间的矛盾；人员素质性缺员与企业发展之间的矛盾；气田生产特点与目前人力资源配置的矛盾。尤其是三区整体开发，第四净化厂、第五净化厂等建设，对员工数量、员工素质需求等方面进一步增加，迫切需要进行生产一线的劳动组织形式优化，同时数字化生产形式的改变对人力资源优化也提出了更高的要求。
2011年始，按照长庆油田公司数字化管理的要求，采气一厂率先在作业一区进行了数字化建设，目前已全面完成中2中心站1座、中1等5座无人值守站的建设工作，逐步形成了“电子巡井、人工巡站、无人值守、中心管理、集中监控”的新型管理模式。
按照我厂数字化建设的思路，数字化升级要加快生产前端建设步伐，从而实现集气站无人值守，达到强化安全、过程控制、优化人力资源和提高劳动生产效率的目的，为全面建成85亿方现代化采气厂奠定坚实的管理基础、安全基础、人力资源基础。
二、实施劳动组织形式优化的思路和原则
第一，基本思路。在采气作业区进行全面数字化建设，打造成智能作业区的前提下，形成作业区-两室一队-中心站的管理组织架构。充分应用数字化进行生产、安全、党群等方面的智能化管理，优化岗位设置，提高工作效率，减少一线倒班人员的数量，降低一线倒班员工工作强度，强化生产保障队维修力量。制定与数字化管理相适应的考核体系，配套相应的激励机制，进行竞争上岗，从而控制用工总量增长，达到强化安全、过程控制、优化劳动组织结构和提高劳动生产效率的目的。
第二，基本原则。合理确定管理架构的原则；合理设置岗位的原则；岗位合理定员的原则；富余人员竞争上岗或厂内部调剂的原则；薪酬分配倾斜中心站人员的原则；渐次稳步推进的原则。
三、实施劳动组织形式优化的基层单位情况
长庆油田分公司第一采气厂作业一区（以下简称作业一区）成立于1997年，主营业务包括天然气生产及净化、气田产能建设、气井测试、气田维护、天然气计量配输等。负责靖边气田北区陕24、陕37、陕45井区的开发管理工作。
四、采气作业区实施劳动组织形式优化的具体做法
第一，优化生产组织架构，合理进行岗位定员，形成作业区-两室一队-中心站的管理组织架构。
第二，明确岗位职责。制定中心站管理措施，完善应急方案，编制完成视频监控岗、井站巡护岗等的岗位工作职责，绘制了相应的岗位管理流程图，对相关工作界面进行了明确划分。
第三，优化运行模式。中心站集气站采用数字化管理思路建设，进行数字化无人值守站的建立。集中监控、生产数据自动记录、处理、资料统一上报。一是实行中心值守加全天候无人值守管理模式进行。二是无人值守站生产数据、安防系统等由中心站集中监控，所有生产管理、作业活动及应急处置将围绕中心站开展。三是集气站生产工艺参数及相关作业活动，以数据采集监控系统提供的智能报警信息为主要依据，充分发挥数据远程传输、生产自动控制、异常智能报警、人工辅助巡站、事故紧急关断、应急初级响应的数字化管理六大功能。四是完善区部及中心站视频监控岗职能，并设立中心站视频监控岗、巡护岗，以保证集气站日常生产。
第四，加强运行期间的日常管理。制定了严格的运行管理制度加强日常生产运行管理，对运行中出现的问题及时上报并协调解决，对报警设置和处置进行明确规定。报警参数的设置严格按《作业一区网络报警参数设置管理规定》进行。处置程序：报警确认通知巡护人员现场前期处置上报主管领导启动应急处置预案组织处置力量应急处置。形成集气站员工巡查、视频监控督导、综合大班维护巡查，作业区不定期月查，区干部巡查的监督运行网络，使生产处于良好运行状态，确保生产的安全平稳运行。
第五，改进培训方式，建立从班组到区级、厂级的“三级体系”。培训工作紧贴安全生产，丰富培训内容，突出培训重点，努力提高员工的素质。按照“三级管理、四级培训”的工作思路，进行演练、个性化、集中-流动、标准化培训模式，大力倡导“研讨式培训”方法的应用。组织好季度集中培训工作，重点抓好压缩机和数字化方面的培训；做好岗位练兵、班组培训的监管。
五、实施劳动组织形式优化工作的效果
第一，减少了集气站倒班员工用工数量。无人值守站改造前，集气站定员多则5人，少则3人。实现无人值守后，以中2中心站为例，中心站目前定员9人，管理7座站，而这7座站按以前定额，最少也需20人，这就可以减少11人。
第二，提高了劳动生产效率，降低了员工劳动强度，实现了低成本开发。建设数字化集气站和区域监控中心，实现了“电子巡井、人工巡站、集中值守、区域监控异常智能报警、事故初步响应应急联动”的生产组织形式，巡井由以前的6天巡检一次变为30天一次；员工全天候值守变为每天一次的巡站；生产数据实现了自动采集，报表实现了智能生成，很大程度上降低了员工的劳动强度。真正做到了“让数字说话、听数字指挥”，大大提高了劳动生产效率，大幅度减少了用工总量，实现了低成本开发。
第三，进一步提升了生产管理过程智能化水平，建立综合研究的数字化管理平台，降低了倒班员工劳动强度。数字化集气站运行后，将区部与中心站视频会议系统、语音对讲、超视界拼接屏显示、红外对射视频监控系统联结，其中充分利用自动控制技术、计算机网络技术、数据整合、共享与交换，进一步提升生产管理过程智能化水平，建立综合研究的数字化管理平台，实现“同一平台、信息共享、多级监视、分散控制”，从而达到强化安全、过程监控、节约人力资源和提高效益的目标。
第四，降低了员工的安全风险。采气一厂集气站投产时间比较长，设备老化腐蚀情况比较严重，再加上下古气硫化氢含量比较高，安全风险比较大。集气站数字化改造后，实现了无人值守，员工由24小时的全天候值守变为每天1-2小时的巡站检查，降低了员工的安全风险；实现了远程控制，达到了事故的初步控制，确保了本质安全，增加了现场检测仪表，实现了智能报警，生产数据由人工管理逐步向智能管理迈进。
第五，提升了气田生产工艺水平和自动化控制水平。随着无人值守中心站的建立和运行，各级人员结合隐患治理、风险辨识、技术改造等项目的实施，极大地提高了对制约生产工艺问题的思考和技术攻关力度，组织了多项生产工艺方面的治理和改造，整体提高了气田生产工艺水平和自动化控制水平。
第六，提高了作业区管理水平，促进班组建设，提升基层管理水平。集气站实现数字化无人值守后，由中心站负责进行管理，中心站人员相对较多，员工培训、班组活动、健身等都有了开展的条件，丰富了员工业余文化生活，在员工中形成了团结协作、积极向上的良好氛围。由原来的值守型逐渐向自主管理型转变，班站管理水平得到了提升。同时，进行数字化建设后，软硬件均进行了升级，实现了“千里眼、顺风耳”的功能，管理变“窄”了，范围变“广”了，作业区管理逐步向智能化管理迈进。
第七，稳定了员工队伍。保持一定的流动是有益的，在人员优化过程中，为员工留出更多的发展空间，让组室引入新鲜血液，增强班组活力。
六、继续优化的设想
集控工作思路篇8
一、过去一年的工作回顾
2010年，是自治区实施跨越式发展的第一年，也是集团公司发展历史上具有重大意义的转折之年。一年来，在自治区党委、政府和自治区国资委的正确领导和关心支持下，集团领导班子认真贯彻党的十七大和自治区第十次党代会精神，全面落实科学发展观，解放思想，开拓进取，真抓实干，抢抓机遇，面对诸多不利因素和挑战，尤其是金融危机带来的影响，积极应对，迎难而上，通过深入调查研究，分析制约集团公司发展的深层次问题，总结经验和教训，进一步理清发展思路，提出了“二次创业”的战略构想和集团企业文化理念，制定和完善了集团公司3-5年发展战略和规划，各项管理明显加强，在建项目相继投产，经营工作有序开展，经济效益呈现平稳增长态势，职工凝聚力大大增强。
一年来所做的工作和取得的成效：
(一)积极采取应对措施，克服金融危机带来的不利影响，主要经营指标实现较快增长，经济效益稳步提升。
去年，特别是后两个月，面对金融危机的影响和极端严峻的市场环境，集团上下统一思想，坚定信心，认真研究国家和自治区拉动内需的相关政策措施，积极争取政策支持，及时制定了有效的应对措施，开源节流，降低成本，消化减利因素，保生产，保开工，保流动资金，抓产销衔接，经营工作取得阶段性成效。在有关部门的大力支持下，电投钢铁公司与财政厅签订了2万吨钢材销售合同，同时还加大市场开拓力度，增加了1万吨钢材销售;昊凯生物公司获得进口设备退税1000多万元，并且正在进行自治区农业产业化龙头企业的申报。自治区第一批流动资金贷款贴息资金200万元已下达到集团公司。
2010年集团公司的主要经营指标实现了较快增长，经济效益呈现平稳增长态势。全年实现营业收入25.2亿元，较上年增长11%;实现投资收益1.61亿元，高于上年水平;实现利润总额7108万元，比上年增长1.5%;实现工业增加值4.35亿元，比上年增长32.2%。截至去年年末，资产总额达到74.3亿元，较上年增加9.5亿元，其中净资产达到21亿元，国有资本保值增值率104.08%。
这里要特别提出表扬的是，集团公司去年经营工作所取得的成绩，离不开控股公司卓有成效的工作。宁夏恒力股份公司在严峻的经营环境下，盈利水平较上年有较大幅度增长，为集团公司的利润增长做出了贡献;银川热电公司在煤炭价格上涨、发电量下降等不利情况下，去年实现盈利260万元，保证了首府银川市的供热安全。这两家企业荣获集团公司先进企业的荣誉称号，当之无愧。其他控股企业进一步加强了各项经营管理和工程建设，狠抓节能降耗和成本控制，也都取得了好的成绩。同时还要感谢国电第一发电公司、国电发电公司，宁夏发电集团以及宁夏加宁铝业公司等单位，他们克服金融危机的影响，为股东创造了良好的投资回报。
(二)三个在建项目进展顺利，2010年相继投产。
西夏热电厂一期2×20万千瓦项目、宁夏昊凯生物科技公司3万吨l-乳酸项目和电投钢铁、恒力股份60万吨棒线制品配套改造项目，是自治区五十大庆献礼项目和自治区“十一五”期间重点项目。在自治区党委、政府和有关部门的大力支持和帮助下，我们全力抓建设，保投产，经过参建各方的辛勤工作，三个在建项目去年陆续投产，开始为自治区的经济发展发挥应有的作用。
西夏热电厂一期工程#1机组去年8月2日并网发电，12月5日投入商运。11月30日#2机组圆满完成了168小时试运行。这标志着2台20万千瓦热电联产机组全部投产，新增40万千瓦装机容量，年发电量22亿千瓦时，同时可满足900万平方米的建筑采暖，使首府银川市的热电联产集中供热率由原来的9.3%提高到近30%，并为银川经济技术开发区工业企业提供每小时100吨的工业蒸汽，成为目前宁夏供热能力最大的热电联产企业。
电投钢铁60万吨棒线改造项目2010年3月底竣工，为电投钢铁、宁夏恒力两家企业打通了产业链，为整体提高两家企业的经济效益奠定了基础。宁夏恒力22万吨预应力钢绞线项目6月份竣工，7月份开始试生产。8万吨高附加值产品扩能项目，8月中旬设备全部安装完毕。在金融危机影响和市场形势十分严峻的情况下，去年电投钢铁和宁夏恒力分别实现销售收入12.52亿元和14.75亿元。
昊凯生物公司年产3万吨l-乳酸项目，淀粉车间去年7月26日投料试车成功，9月12日l-乳酸车间和葡萄糖车间同步试车。去年生产淀粉1.5万吨，葡萄糖290吨，l-乳酸45吨。
(三)深入调查研究，理清了发展思路，明确了发展战略和目标。
新领导班子到任之初，首先开展深入细致的调查研究，摸清公司家底。在一个多月时间内，通过实地调研、座谈等方式，深入了解和掌握了集团公司的资产状况和控、参股公司生产经营情况，分析存在的困难和问题，并围绕今后的发展在集团内部展开了大讨论。先后走访了吴忠、等地市，国家开发银行宁夏分行、工商银行、宁夏银行等金融机构和自治区有关厅局。增进了了解，加强了沟通，得到了支持。与市成功召开了两次联席会议，达成了合作意向，并就具体项目签订了合作框架协议。经过反复征求意见和酝酿，结合公司实际，提出了新的发展思路和“二次创业”的战略构想。同时，进一步明确了集团公司3-5年发展目标，即“力争用三年时间，到2010年，使集团公司的各项业务收入达到50亿元以上，力争用五年时间，到2012年，集团公司实现各项业务收入超过100亿元、总资产超过100亿元的‘双百’目标”。为确保上述目标的顺利实现，还提出了制定和完善集团公司发展战略规划;明确主业定位，实施项目带动战略;增强融资功能，提高融资能力;加强制度建设，提高管理水平;改革用人机制，激发职工的积极性和创造性;严格投资管理，强化风险控制;建设优秀企业文化，提高集团公司的整体素质;抓好领导班子建设和职工队伍建设;做好对外宣传，树立良好的企业外部形象;加强企业党建工作，为跨越式发展提供政治和组织保障等十项保障措施。
我们提出的发展思路和战略构想，得到了自治区党委、政府领导的高度重视和肯定，陈建国书记对集团公司的发展思路做出了重要批示：“同意今后的工作思路和主要措施。希望自治区电投能迅速成长为自治区大型骨干企业，为全区的经济社会发展做出更大的贡献”。自治区政府王正伟主席批示“同意电司下一步思路，加大力度，抓好落实，争取有明显的起色”，并要求“选准突破口，做大做强企业”。齐同生副主席也多次对集团公司的发展思路和工作措施做出了重要指示。为了使集团系统的全体职工统一思想，增强信心，集团公司要求机关各部门利用休息日组织传达和学习，让职工清楚地知道，自治区领导对集团公司是如此的重视和关心，自治区党委、政府主要领导的批示，为集团公司今后的发展指明了方向，同时更是鼓励和鞭策。通过传达和学习，更加坚定了全体员工战胜困难、努力工作、誓达目标的信心和勇气。思路决定方向，思路决定出路。发展思路、目标和保障措施的确定，为进一步制定和完善集团公司的发展战略和规划，奠定了坚实的思想认识和工作基础。
(四)重新制定和完善了集团公司的发展战略与规划。
集控工作思路篇9
关键词：沥青路面施工作业质量控制材料选配混合料拌合
中图分类号：U416.217文献标识码：a文章编号：
一、引言
在高速公路建设中，沥青路面的运用越来越广泛，沥青路面不仅力学性能良好，还具有良好的耐久性，并且行车舒适，维修方便，是一种比较理想的高速公路路面。在高速公路施工作业中，为了保证沥青路面的质量，必须采取相应的措施，加强各方面的质量控制，以进一步提高路面质量，为道路通行奠定良好的基础。
二、高速公路沥青路面施工作业质量控制的意义
质量是高速公路得以良好运行的根本保证，正因为如此，在高速公路沥青路面施工作业中，我们需要采取各种策略加强质量控制，加强质量控制具有重要的现实意义，总的来说表现在以下几点。
1、保证工程质量。加强质量控制，能够防止施工过程中发生违规操作现象，保证施工按照施工方案和相关的规定进行，有利于保证施工作业的有序进行，减少质量问题，进而提高工程质量，保证高速公路正常运行。
2、降低作业成本。加强施工作业质量控制，保证工程质量，能够防止返工现象的发生，避免材料的浪费，避免因返工而增加施工作业的成本，从整体上讲也就降低了整个施工作业的成本。
3、提高公路建设效益。质量是整个高速公路建设中尤其需要关注的问题，加强作业质量控制，能够提高工程质量，避免返工现象的发生，在一定程度上降低了施工作业的成本，为高速公路的正常运行奠定良好的基础，也就提高了高速公路建设的效益。
三、高速公路沥青路面施工作业质量控制的策略
加强施工作业质量控制具有重要的现实意义，在施工实践中，为了进一步提高项目工程的质量，结合沥青路面施工的实际情况，笔者认为可以采取以下相关策略。
1、材料的选配。材料选配是沥青路面首先需要关注的问题，在施工作业之前进行材料选配的时候，需要根据路面结构层材料的设计要求，选用恰当的材料进行施工。在进行选配工作之前，还需要选好集料，集料应该干净、干燥、没有发生风化现象、没有杂质。此外，还应该具有较高的强度，良好的耐磨性能。
2、混合料的拌合。混合料的拌合也是沥青路面施工作业需要关注的问题，在混合料的拌合中，重点需要做好以下几个方面的工作。
第一、沥青材料的加热。在沥青材料的加热过程中，主要做好温度控制和加热时间控制两个方面的工作。采用直接在沥青储罐中进行加热的方式，由于加热时间长，有些沥青可能会发生老化现象，进而影响混合料的质量。为了改变这种情况，可以采用导热油加热的方式，能够满足加热的要求，收到良好的效果。但是在加热的过程中，需要注意控制导热油的温度。
第二、集料的加热温度控制。集料的加热决定了混合料拌合后的温度，影响集料温度的因素是多方面的，包括形状、含水量、加热火焰的大小等等。对于火焰大小的影响，在加热过程中只要按照规定进行操作就可以。而形状和含水量对集料温度的影响主要包括两个指标：集料的表面温度和单位体积的热容量，因此，在实际工作中要做好对这两个指标的测量工作。
第三、拌合温度控制。在拌合温度控制中，主要需要做好以下几个方面的工作：提高集料加热温度，提高混合料的温度，但是要注意避免温度过高现象发生；保持集料的干燥，这样更能够保持集料的温度；增加热回收粉尘用量，进而提高温度；减少集料在输送至热仓前的热量损失；减少集料在热料仓提留的时间。
第四、拌合时间控制。对于干拌合，应该尽可能的缩短时间，一般在十秒左右就可以了，因为如果时间太长的话，就会对粗体产生很强的破坏作用。对于湿拌合来说，由于拌合时间越长，拌合越均匀，拌合效果也越好。然而，如果拌合时间太长的话，就会影响拌和机的产量，进而影响整个路面施工作业的效率。所以，湿拌合时间不能太长，应该通过实验来确定最佳的拌合时间。对于加入时间来说，要做好填料的加入工作，一般采取较多的方法是，填料在沥青加入后再添加。
3、混合料的摊铺。在混合料的摊铺过程中，为了保证路面平整，需要保持摊铺的缓慢、连续、均匀、不间断，具体来说，需要做好以下几个方面的工作。
第一、连续摊铺。摊铺不能间断进行，要保证摊铺的连续性。在摊铺之前，要配足相应的混合料，保证混合料与摊铺机相匹配，保证摊铺的连续进行。
第二、速度均匀。在摊铺过程中，如果速度不恒定，就会引起摊铺层密度不均匀，这样的话，在辗压之后，局部的厚度便会发生相应的变化，从而影响整个路面的平整度。所以，在摊铺的过程中，要注意保持速度的均匀。通常情况下，应该将摊铺的速度控制在2-6m/min，如果摊铺速度太快的话，往往会产生一些不利影响，比如熨平板振动不够，进而会影响摊铺成型后的密实度；又如夯锤振捣次数不够，使得拉毛现象容易发生，从而影响了路面的平整度。因此，在施工作业的时候，必须保持速度的均匀，以保证路面的平整度。
第三、均匀转动。在摊铺的过程中，摊铺机螺旋送料器应该保持均匀不停的转动，在两侧，需要保持足够的混合料，并且，还需要保持在摊铺宽度面上不会发生离析现象。从原则上来讲，对于经过摊铺后的混合料，不应该进行人工整修。在料车卸料的时候，往往会洒落一些混合料，对于这些洒落的混合料，要进行及时的清理，如果没有进行清理，就不能进行摊铺。因为如果有洒落料的影响，两侧的履带或者是轮胎就可能会产生接地标高与横坡不一致的现象，摊铺后的横坡会受到相应的影响，会使坡面产生波浪，进而影响了路面的平整度。
4、辗压的控制。为了保证路面的平整度，辗压也是不可忽视的重要工作。因此，要采取相应的措施对辗压进行控制。进行辗压的时候，对压实机械需要满足以下要求：双钢轮压路机6-8吨，轮式压路机12-20吨。对于压路机的数量，需要与路面的摊铺宽度和料产量相配套。当前在沥青路面施工中，沥青层的厚度一般都比较的薄。在压实的过程中，如果采用振动压实的方式，往往容易将骨料压碎，进而影响了沥青混合料的强度，因此，在辗压的过程中，运用钢轮压路机，并采用静压的方式就可以，能够满足辗压的要求，保证路面的平整度。
四、结束语
总而言之，在高速公路沥青路面施工作业中，采取措施加强质量控制具有重要的现实意义。在施工实践中，我们不仅要根据实际情况采取相应的策略，做好材料选配工作、混合料的拌合、摊铺工作，加强辗压控制，此外还要采取行之有效的施工方法，严格各个环节的质量控制，进一步提高高速公路沥青路面质量。
参考文献：
[1]肖先友.对公路沥青路面施工质量控制的思考[J].建材与装饰,2012(3)
[2]吴刚.对沥青路面施工质量控制的思考[J].中华民居,2011(7)
[3]姜海峰,窦晓锐.高速公路沥青路面施工作业质量控制[J].黑龙江交通科技,2007(4)
[4]刘佳文.高速公路沥青路面施工作业质量控制[J].黑龙江交通科技,2011(9)
集控工作思路篇10
【关键词】电气自动化；控制系统；设计思想；系统功能；理念
0引言
随着我国经济的快速发展，工业电气自动化日趋完善，先进的科技被广泛应用于电气自动化控制系统的设计中去。使得工业的发展融入时代气息，并为工业的发展提供了可靠的保障。目前，经济发展逐步全球化，外资企业和登金剑雕翎地电气自动化控制系统的要求很高，pLC控制技术，现场总线技术，变频技术，计算机集胜诉老板说（DGS），微电子技术等新知识在各行各业中广泛应用，因此，电气自动化控制系统的设计显得尤为重要。
1电气综合自动化系统的功能
根据单元机组的运行和电气控制的特点，应将发电机一变压器组和厂用电源等电气系统的控制都纳入eCS监控。其基本功能为：
1）发变组出口220KV/500KV断路器，隔离开关的控制及操作。
2）发变组保护，厂高变保护，励磁变压器保护控制。
3）发电机励磁系统。包括启励，灭磁操作，控制方式切换，增磁，减磁操作，pSS的投退。
4）220KV/500KV开关自动同期并网及手动同期开网。
5）6KV高压厂用电源监视，操作，厂用电压快切装置的状态监视，投退，手动启动等。
6）380V低压厂用电源监视，操作，低压备自投装置控制。
7）高压启、备变压器控制和操作（2台机共用）。
8）柴油发电机组和保安电源控制和操作。
9）直流系统和LpS系统的监视。
对于发变组保护等主保护和安全自动装置，因其设备已经很成熟而且要求全部在DCS中实现其功能尚有一定难度，可能增加相当大的费用，故可以保留。但是它们与DCS间要求口接，控制采用硬接线，利用通讯方式传输自动装置信息，并可以通过DCS进行事故追忆。
2设计流程序
电气自动化控制系统是机电一体化产品最重要的组成部分，相当于人的“大脑”，用以实现控制及信息处理功能。因此，在电气气自动化控制系统的设计上要遵循以下思路：根据控制要求确定控制系统的设计方案――确定控制算法――选择微型计算机――控制系统总体设计――硬件――软件设计。电气自动化控制系统的设计流程虽显复杂，但在设计思想上仍然要根据实际情况，将集中监控方式，远程监控方式，现场总路线监控方式进行综合考虑，才能设计出符合要求的电气自动化控制系统。
3电气自动化控制系统的设计思想
3.1集中监控方式
这种监控方式优点是运行维护方便，控制站的防护要求不高，系统设计容易。但由于集中式的主要特点是将系统的各个功能集中到一个处理器进行处理，处理器的任务相当繁重，处理速度受到影响，由于电气设备全部进入监控，伴随着监控对象的大量增加随之而来的是主机冗余的下降，电缆数量增加，投资加大，长距离电缆引入的干扰也可能影响系统的可靠性。同时，隔离刀闸的操作闭锁和断路器的联锁采用硬接线，由于隔离刀闸的辅助接点经常不到位，造成设备无法操作。这种接线的二次接线复杂，查线不方便，大大增加了维护量，还存在由于查线或传动过程中由于接线复杂而造成的误操作可能性。
3.2远程监控方式
远程监控方式具有节约大量电缆，节省安装费用，节约材料，可靠性高，组态灵活等优点。由于各种现场总线的通讯速度不是很高，而电厂电气部分通讯量相对又比较大，所有这种方式适合于小系统临控，而不适应平均于全厂的电气自动化系统的构建。
3.3现场总线监控方式
可以根据间隔的情况进行设计，采用这种监控方式除了具有远程监控方式的全部优点外，还可以减少大量的隔离设施，端子柜，i/0卡件，模拟量变送器等。而且智能设备就地安装，与监控系统通过通信线连接，可以节省大量控制电缆，节约很多投资和安装维护工作量，从而降低成本，另外，各装置的功能相对独立，装置之间仅通过网络连接，网络组态灵活，使整个系统的可靠性大大提高，任一装置故障仅影响相应的元件，不会导致系统，因此现场总线监控方式是今后发电厂计算机监控系统的发展方向。
4电气自动化控制系统的设计要点
4.1智能化设计
电气自动化控制系统的智能化设计是借助软件模块的设计来实现的。如发电厂电气自动化控制系统的数据采集系统是由多线程在线可编程并行数据参数设计实现，以及pLC控制器作为控制系统的单机控制系统，集中控制系统和分布式控制系统等。无论是哪一种的pLC控制系统，都要根据实际需要，在编辑器内进行自动化参数设置，然后通过操作系统和应用软件对智能化的pLC模块进行激活，因此在电气自动化控制系统的设计上，较为重要的一点是软件的设计。
4.2节能化设计
电气自动化控制系统的设计需要体现节能的特点，由于目前我国加强对环境的保护政策，提供低碳节能，因此在设计要点上同样要体现节能化，在能源紧张的世界格局下，人类越发地珍惜历史给人们留下的这部分财产，每用一点都要小心翼翼，生怕浪费，当节能成为所有这些行为的发生基础时，我们就不得不在能源使用上另辟蹊很苦。
4.3可靠性设计
电气自动化控制技术无论是pLC控制技术，现场总线技术，还是变频技术以及DCS技术，微电子技术，在控制系统设计上都要考虑可靠性。尽管这些新的电气自动化控制技术具有较高的可靠性和安全性，但一旦出现问题，往往会给用户带来极大的损失，因此在设计上要加强可靠性措施，提高控制系统的可靠性。
4.4规范化统一设计
由于电气化控制系统应用于各行各业，它的规范化，标准化是促进设计科学合理的有效手段，为了更好地将控制模块应用于各行各业，在自动化模块设计上要充分实现规范化设计。总结典型的设计思路，从而使典型设计起到部分标准和规范性的作用。pLC控制系统应用在企业自动化控制中时，同一企业或系统应尽量使用同一机型或同一生产厂家的pLC，因为这样的pLC的接口，标准以及对软件的兼容性要强于不同厂家的pLC备件，同时pLC外部设备和工具软件还可以共享，降低成本。
5结束语
目前，对于以太网（ethernet）、现场总线等计算机网络技术已经普遍应用于变电站综合自动化系统中，且已经积累了丰富的运行经验，智能化电气设备也有了较快的发展，这些都为网络控制系统应用于发电厂电气系统奠。
【参考文献】
[1]谢常华.电气自动化的发展[J].企业导报，2010（11）.
[2]周艳惠.电气自动化控制系统的设计[J].中国新技术新产品，2010，02.