公路安全汇报材料篇1
一、组织领导
为把本次安全生产大检查工作顺利执行并将问题整改到位，实现既定目标，分局成立以局长为组长，副局长、副局长为副组长，各科室负责人和各道班班长为成员的“安全大检查”活动领导小组，具体负责我局安全生产大检查工作组织协调、安排部署和监督检查工作，确保各项工作落到实处，收到良好效果。
二、安全生产大检查工作开展情况
组织人员对分局所管养的公路桥梁、施工工地、养护作业区进行了全面细致地安全隐患排查，并制定了相应的处置方案。
1、检查公路：对公路安全防护设施，尤其是急弯、陡坡、连续下坡、临水临崖、视距不良、漫水路、横断面变化、高路堤、沿河、（湖、塘）、平面交叉以及其它事故多发段进行了排查。基本上都按要求安装了隔离栅、防护栏、防撞墙、警示墩，标志线等安全设施。
2、检查桥梁：分局所属公路大、中、小型桥梁64座。（大中桥19座），正在重建的有S223线八都上跨铁路桥、S221线大桥：正在准备重建的G105K1903+800m处醪桥2桥前期工作已全部就绪，绕行便道已经开通，老桥也已拆除，现正准备浇筑桩基。对所有桥梁基础构造、桥梁主要承重构件，桥位河段护岸防护设施、桥面系构造病害。以及桥梁日常养护管理落实情况进行了细微的排查。暂时没有发现隐患情况，桥梁外观比较整洁，无杂物堆积，杂草生长现象。排水设施完好。
3、检查治超站点：治超站点上路着装整齐、执法文明、并按规范要求摆放安全设施，没有发现强行拦截车辆，追逼车辆等行为。治超站点设备、器材、车辆、用水、用电、食堂等暂时没有发现安全隐患。并要求治超站点国庆期间坚守岗位，确保道路畅通安全。
4、检查在建工程：对S223线八都上跨铁路桥，S221线大桥等在建工程进行了检查，并分别下发了企业安全生产大检查“五个一”活动告知书，和要施工单位签订了安全承诺书。对施工现场、拌和站、预制场、钢筋加工场等仔细排查，暂时没有发现安全隐患。其中八都上跨铁路桥项目部已接到上级通知，国庆及召开期间为确保安全，暂时停止一切施工。
公路安全汇报材料篇2
一、上半年工作总结
强化政务管理。上半年共完成科室汇报、公司报告等大型或重要文字材料6篇；整理大事记8期；编制会议纪要46期，领导工作安排46期；编发月度奖罚通报7期；完成文件校对核稿二十余次。
强化事务管理。配合单位科室进行专业路会议安排共四十余次，进行公司级会务招待与安排共十余次。
二、下半年工作目标
（一）提高公文核稿率，提升公文质量；
（二）规范会议纪要与会议记录编写，提高秘书工作水平；
（三）加强会议室日常维护，保证会议室干净整洁，无安全隐患；
（四）做好管辖费用梳理，避免出现任何差错。
三、存在差距与困难
公文处理方面，一是各科室公文管理人员调整频繁，公文管理知识欠缺，发文质量参差不齐，文件格式、写作质量等有待提高。二是因为条件限制，对外部项目部的文件传达情况无法及时了解。
四、下半年工作举措
公路安全汇报材料篇3
关键词：海外铁路造价不平衡报价风险因素引言
中国加入wto后越来越多的企业走向海外，其中又主要以基础设施建设项目占比最多，最具典型的就是铁路工程项目。国内目前已经有一套相当成熟的技术方法进行铁路工程造价管理，但是对于海外项目因为涉及的相关因素太多，因而海外工程的造价准确性很难把握。笔者就这一问题从以下四个方面浅谈一下海外铁路工程项目工程造价的控制。
1.人工单价的确定
海外铁路工程在确定人工费单价时，如果有类似项目，可采用类比法借鉴临近项目的单价；如果没有类似项目，则可根据中国工人工日单价和外国工人工日单价加权平均测算综合人工费：
G=
其中，G1中国工人月工资可根据相关企业实发工资确定；G2外国工人月工资可参照当地市场行情确定；G3根据中国工人年其他费用（工人回国路费等）除以12个月确定；K1中外工人用工比可参照以往类似项目结合当地实际情况确定；K2中外工人功效比根据以往经验一般在1.4左右；K3月平均有效工作天数可结合当地自然环境（气候）及人文风俗确定；K4为折减系数，由于月工资单价为实发工资，与定额人工用量不匹配，根据以往经验一般折减系数在0.7左右。
2.材料、设备单价及其运输价格的确定
材料费及设备价格应按照项目所在地实际调查价格计列。项目所在地已有的材料如：钢材、木材、油料及地材（砂、石、砖、瓦）等，均按当地市场价格计列，可按下式测算：
材料及设备费=当地市场价格+运至工地的运费
项目所在地没有的材料、设备需从中国或者其他国家进口的，应按下式计算：
材料及设备费=材料（设备）出厂价+出口国国内运费+海运费+运输保险费+银行财务费+外贸手续费+关税+有关费税+进口国国内运费
以上运输的相关费用计算很多教材里面已经详细阐述，在此不再重复。笔者主要从进口材料（设备）如何选择运输方式进行探讨：
进口材料（设备）运杂费=出口国国内运费+海运费+进口国国内运费
一般情况铁路运费比公路运费便宜，铁路运输装卸费高于公路运输装卸费，因此在选择运输方式上，运输距离较远的应优先考虑铁路运输，运距不远的情况下优先考虑公路运输。实际选择时，应测算铁路及公路运费值比较确定：
铁路运费=铁路运价（吨/公里）*铁路运输里程+装卸费+运输损失费
公路运费=公路运价（吨/公里）*公路运输里程+装卸费+运输损失费
海运费一般有整箱集装箱及零散货物运输，整箱货物运输按“个”，零散货物按“吨”计算运费，在进口材料（设备）较重时宜采用整箱运输，在进口材料（设备）较轻时宜采用零散运输，以便节约运费。
3.机械台班单价的确定
根据工程所在地具体情况，研究确定哪些机械采用自带现有设备、哪些采用当地租赁、哪些采取新购。如果采用新购设备则按下式计算：
机械费台班单价=台班折旧+大修费+经常修理费+台班运杂费及关税+燃料动力费+人工费
笔者主要就台班折旧费的计算进行简单的阐述，由于目前大部分海外工程的新购机械设备全部由中国企业从中国采购至当地国家，不同于国内的是这些机械属于一次性使用，所以我们在编制工程造价时需把这些机械费按工期年限全部分摊至机械折旧费中，而不能按机械正常使用寿命折旧。比如工程总建设期4年，
机械台班折旧=
残值率应按正常使用寿命期末的残值率计列，耐用总台班应以建设期4年机械使用总台班计列。
4.在编制概预算报价时应综合考虑不平衡报价的策略
海外工程施工合同一般以FiDiC合同形式签订，即单价合同。为使中国企业提高实际收益，我们在编制概预算时应充分考虑前期施工项目的单价，降低后期施工项目单价，以便缩短资金快速周转时间，并且能满足业主对工程造价的控制。
项目前期的人工、材料（钢筋、水泥）、机械台班单价，可在调查价、测算价的基础上适当调高，保证前期项目编制出的概预算单价相对较高，适当降低后期工作内容（接触网、电力、通信、信号）等费用，以求总价平衡。在适当范围内还可调整工程量精度不高的前期项目，以提高企业的收益。
5.汇率及其他不可预见因素的费用确定
海外项目所在地国家的政治安全环境、国内派往海外的工程师安全、当地人民的阻工问题等。要保证项目安全、人员安全、项目顺利进行都需花费一定的金钱，这部分钱都需要含盖在工程造价中。
海外工程造价涉及到项目所在地国家货币与人民币的汇率问题，由于铁路工程建设工期较长，汇率又是时刻变化的，编制工程造价时应该考虑到汇率变化风险，一般采取乘以一个合理系数。
6.结语
综上所述，海外铁路工程项目工程造价必须注意：基础资料人工、材料、机械台班及设备单价的测定；运输方式的选择及运费的测定；编制概预算时充分考虑不平衡报价策略；影响工程造价的其他未知因素的风险费。
参考文献
[1]蒋德军.涉外铁路工程项目概预算的编制[J].山西建筑，2008，34（16）：247-248.
[2]许笔峰.浅谈铁路工程建设项目中的造价管理控制[J].科技信息，2010（09）.
[3]姚久青.合理确定国外铁路工程项目的工程造价[J].铁路工程造价管理，2001（6）：30-32.
公路安全汇报材料篇4
一、不怕苦累，做好自己的本职工作
20xx年8月初，遵从领导安排，我到县新农村建设办公室工作，刚来办公室报到，正赶上全市社会主义新农村建设工作督导考核，我积极投入到迎接考核的准备中去，配合张爱峰主任写好汇报材料，跟随王俊生校长到各乡镇确定考察路线。由于被分配在综合调研组，调研组的主要工作职责是：负责县社会主义新农村建设工作计划、各类综合性文件、领导讲话以及汇报材料的起草工作，我先后参与了《垦利县社会主义新农村建设实施方案》、《垦利县社会主义新农村建设示范片实施方案》、《垦利县20**年度新农村建设工作总结及20**年工作打算》、《垦利县迎接全市社会主义新农村建设工作年度考核自查报告》、《垦利县200年度新农村建设考核办法》等几个大型材料的编写和修订，新农村建设简报的编写、印发和各类汇报材料、通知的起草。虽然工作量比较大、任务比较重、经常性加班，但是我不怕苦、不怕累，积极、及时完成领导安排给自己的各项工作任务，时刻牢记自己是畜牧局一名抽调干部，自己的形象不但代表着个人，更重要的是代表着畜牧局的形象，踏踏实实做人，认认真真做事，尊敬领导，与同事们和谐相处，把自己最优秀的一面展现给大家，维护好自己和单位的形象。
二、积极配合，完成办公室领导安排的其它工作
新农村建设办公室工作主要分协调督导、行政管理、典型推动、综合调研等4个小组，既分工明细，又密切配合。我在做好自己本职工作的同时，积极配合，完成领导安排的其它各项工作，跟随协调督导组到各乡镇、村进行实地查看，搞好摸底调查，掌握我县新农村建设第一手资料，根据实际情况汇总形成书面调查报告，提出工作意见或建议，为领导决策当好参谋；配合典型推动组搞好新闻宣传工作，加强我县新农村建设在省市级媒体上的宣传力度，其中我们组织编写的《典型引路连片建设全面推进新农村建设》在市级媒体发表后，作为我市新农村建设的典型推荐到省里；做好值班和各类来文来电的收发、传达，配合行政管理组，完成办公室的各项日常工作。
公路安全汇报材料篇5
一是深入调研。为更加全面具体掌握我县交通运输发展现状，由局分管领导带队，深入乡（镇）、村和运输企业进行调研，对公路、物流、运力等情况进行了详细调查核实，对群众呼声、企业业主期待进行了梳理。二是精心组织汇报材料，在广泛调研的基础上，组织精干人员，经过反复讨论，10余次易稿，完成了3000余字的《县交通基础设施基本情况、主要问题和政策建议》调研汇报材料，详细介绍了我县当前交通现状，剖析了当前存在问题，提出了今后工作目标任务和诉求，为上级摸清底数和出台政策提供了有力依据。
二、反复核实，完善数据台账
针对当前我县交通较为落后的现状，我局工作人员多次深入乡镇、村，对其数据进行摸排，在反复与乡镇、村及与相关部门核实后，梳理出四级以下等外公路492.7公里，不通公路村民小组846个，不通公路自然村1398个，四五类危桥35座，不通客车行政村15个，并具体落实到了每一条路线及每一个村组。
三、周密部署，广泛收集汇报素材
一是局主要领导深入全县各乡镇、村进行采点；二是邀请媒体记者、摄影名家，拍摄我县交通落后现状的电视宣传片和图片，力争从多角度呈现我县交通落后现状。
四、精心谋划，科学编制项目
《若干意见》出台以来，我局积极抢抓赣南苏区振兴发展机遇，着力做好一批重大项目前期准备工作，在项目遴选、项目调查、项目论证、项目编制、项目申报五个环节下大功夫，层层把关。经过半年来的艰苦努力，取得了阶段性成效。一是主要领导亲自挂帅，总揽项目全局工作。由3名局分管领导具体负责项目工作，安排了6名公路、运输等方面的专业技术人员具体做好项目编制的具体工作；二是广泛深入调查研究，确保项目切实可行。对每一个项目充分征求群众意见，深入实地，细致考察，详实掌握第一手资料。三是科学论证，确保项目具有较高的科学性和前瞻性。聘请公路规划、公路运输、物流等方面的专家进行咨询，还成立了项目评审组对项目反复研究，优中选优；目前，已完成县赣南苏区振兴发展交通重大项目的编制、申报工作，包括206国道一级公路改造、S323省道二级公路改造、县西城一级客运站、县物流园区建设等89个，分两个阶段实施，其中2012年—2015年开工建设50个、2016—2020年开工建设的39个。上述项目正在组织实施，进展顺利，已开工建设2个、列入“十二五”发展规划18个、完成工程可行性研究报告6个、完成项目规划32个、完成初步设计1个、完成施工图设计11个、正在规划设计2个、列入省级项目库16个、正在规划设计1个。
五、积极沟通，加强项目对接
一是落实责任，每个项目落实了责任领导和具体股、站、所，实行每周一调度，通报项目进展情况。二是加强与省、市交通运输主管部门沟通协调，实行每周电话沟通一次、每半月上门汇报一次对接机制，确保项目与省、市交通部门充分对接。
公路安全汇报材料篇6
大家好！
转眼间，又过去了一年，一年来由于多种因素叠加，呈现出来的是异常繁忙的一年，是疲惫加身的一年，是“白加黑”和“五加二”交织的一年，虽然感觉很累，但在单位班子的领导下，在中心各位同事的关心、支持和帮助下，自己职责范围内的事得以顺利完成，并取得了一定的进步。下面我就一年来的工作总结如下，如有不对之处，敬请各位领导批评指正。
一、强化党性锻炼，增强纪律意识
在支部书记的带领下，我积极参加支部组织的各项活动，一是认真学习理论知识，包括《党章》《中国共产党廉洁自律准则》《中国共产党纪律处分条例》《半月谈》等书籍刊物，通过学习逐步增强了自身的纪律意识，也使得自己写作水平有一定的提高；二是积极参加普法理论知识考试，对法律法规有了更深层次的了解，强化了自身法律法规意识；三是认真填写《个人廉政档案登记表》，如实填写个人简历、家庭成员情况、社会关系基本情况及家庭收入情况。四是加强网络学习，通过参加《法宣在线》网络在线学习，先后获得X个课时积分，综合考评成绩为X分，通过学习增强了自己的守纪意识，强化了法制观念。
二、服从领导，严于要求，确保各项工作顺利完成
一是做好沟通协调，按时上报相关材料。在办公室，我的日常工作主要负责业务工作总结、情况汇报、领导讲话稿、请示、通知、协议等各种材料的撰写，偶尔也会涉及项目实施方案的编写工作。为了确保所涉及的产业发展数据、项目开展验收情况、资金使用结余情况相关数据能在材料中客观、真实、准确、完整的反映出来，避免出现“假、大、空的弊端”，保证材料的质量，我积极向各位领导请教所遇到的问题，与各位同事沟通交流，在统一意见后，及时按要求编写相关材料，确保能按时完成上报，全年共撰写各类材料X份。
二是分清轻重缓急，确保文件处理不积压。过去的一年由于各方面的工作需要，工作量有所增加，我仍然能够按照领导要求，在承担相关材料写作的同时，认真做好文件收发工作，在收到文件后根据文件的内容及要求，立即做好请示汇报，做到紧急文件优先办理、其他文件逐项办理，确保文件处理不积压、不泄密、不遗漏，文件精神传达到位。全年共处理各类文件X份，其中收文X份、发文X份。
三是做好干部职工技术职称核定工作。由于专业技术职务结构比例核定工作事关干部职工的切身利益，为确保职称核定工作按期准确完成，我积极向人社局专技股和局办相关人员请教，在掌握好各级职称比例和从业年限等相关要求的情况下，结合本单位人员情况，认真核定比例，准确填报岗位聘用和等级变动信息，并将相关情况以予公示。在各位职工的配合下，单位干部职工专业技术职称比例核定工作得以顺利完成。
四是做好油卡使用登记和单位车辆调配工作。由于日常业务工作的需要，我们单位的车辆使用频率非常高，车辆加油费和维修费用也随之升高，为确保车辆调配能满足单位业务工作需要，保证油卡使用不出纰漏，我积极做好车辆协调调配工作，并认真记录油卡使用人、使用日期、下乡出差事由、油卡使用金额等信息。在车辆损坏需要维修的时候，第一时间向单位领导汇报，得到领导指示后，与定点修理厂协调做好车辆修理工作。
五是理清思路，做好办公室其他日常事务。办公室日常事务繁杂，上级部门安排工作很多时候要通过办公室，不但包括资料报送、日常会议安排、传达领导指示要求，还涉及单位劳动执法年审、事业单位法人登记等方面，为了确保不因思路混乱而出现差错，我严格按照领导安排，根据待办事项的轻重缓急认真记录，理清思路，逐项办理，确保经手的事项不出现失误。
三、存在问题
XXXX年已经结束，这一年中，在各位领导、同事的关心和帮助下，我取得了一定的进步，但仍然存在几方面的不足：
一是学习不够，由于工作比较繁杂，缺乏系统学习，对新形势下的办公室工作的把握还不够；二是思考问题、解决问题还不全面；三是在有些工作的协调上还不够科学，办法单一；四是向单位领导请示、汇报、沟通上还不够；五是由于下乡时间少，在材料写作方面还存在空洞、虚飘的情况。
四、今后的努力方向
1.进一步加强学习，努力学习政治理论知识和各种业务知识，使自己的思想水平和知识水平适应新形势下办公室工作的需要。
2.进一步增强政治意识，提高政治鉴别力，增强政治敏锐性，提高从政治上判断、分析和处理问题的能力。
3.进一步强化大局观念，提高自己看问题、认识问题、分析问题的高度，当好参谋助手。
4.进一步加强请示汇报，多与同事间沟通协调，确保各项工作保质保量顺利完成。
公路安全汇报材料篇7
思想及工作主要情况：
该同志自参加工作以来特别是到县委办工作以来，不断提高政治思想素质，努力加强业务能力锻炼，自觉遵守法律法规和各项纪律，爱岗敬业，脚踏实地；勇于开拓，攻坚破难；吃苦耐劳，争做奉献，工作业绩突出，其工作能力得到办公室领导和同事们的充分肯定，深受干部群众好评。
一是政治思想过硬。坚持以学习为径。深入学习马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的十六大精神和十六届三中全会精神，学习党的基本理论、路线、方针、政策。拓展学习的渠道。积极关注政治经济文化生活，把握内外形势。坚持利用八小时外时间学习，丰富知识积累，提高理论水平。注重学习的深度。坚持勤学、深思，不耻下问，向领导学、同事学、下属学，博采众长，弥补自身不足。努力掌握并灵活运用理论知识推动工作。
二是工作能够落实。严格规范自身言行，树立良好形象，不断加强思想作风、工作作风、生活作风建设，努力保持一种严谨而不失活力的风貌。说实话，办实事，拿实招，不搞花架子，坚持深入一线调研，反对主观臆断和形式主义。贯彻执行各项决策，雷厉风行，务求落实。始终坚持勤奋敬业，经常加班到深夜，无怨无悔、默默无闻地工作，努力把事情做到其所能达到的最好状态。做到正直处事，坦荡为人，没有违规违纪言行。版权所有
三是业务能力较强。在任教期间，连续三年被评为镇“先进教育工作者”，年与名教师参加蓬安中学语文教师考调，脱颖而出。所教班级学生考试年年居全县前列。到县委办工作以后，尽快转变角色，适应新的工作。从年下半年开始承担县委大型材料的撰写任务。年，独立撰写的《改革，交通安全的治本之策》、《加快县域工业经济发展的思考》等调研文章被《四川改革》等刊物发表在河舒镇首届桃花节上的欢迎辞》被《演讲与口才》杂志发表。参与了市委书记、市长等领导到蓬安的汇报材料的撰写，独立撰写了县委主要领导和分管领导在大部分大型会议上的讲话。××年，独立撰写的调研文章《对企业改制中工作的思考》连续被国家、省、市三级四家刊物发表，其中《四川》原文照发；撰写的《乡村债务再思考》被《中国老区建设》等刊物发表。独立完成了原省委书记到蓬安的汇报材料初稿，深受领导好评。撰写了市委黄书记两次到蓬安的汇报材料。上报的关于锦橙号的督查专报得到了市委黄书记的批示。参与了县党代会报告的写作。××年，组织文秘人员完成了省市领导到蓬安调研的工作汇报、全市企业改革现场会发言、迎接全市半年目标现场考评汇报、迎接省市领导参加金电开工庆典工作汇报以及县委领导在各种大型会上的讲话。组织文秘人员加强调研工作，签发《调查与研究》期，文秘人员在各级刊物发表文章多篇。负责完成了蓬安县迎接全市半年目标考评汇报画册、《司马相如故里——蓬安》画册。受县委领导委托，组织了蓬安县参加建市十周年商品展销获特等奖。代表县委办联系财税、金融、经营城市、重点建设和农村经济工作，为协调各方、凝聚力量发挥了应有的作用。
四是自觉遵纪守法。在县委办工作期间，认真执行各项纪律，严格按各项规定办事。按时上下班，按时参加政治业务学习，有时必向领导请假。严格执行财经管理制度和县委关于机关干部下乡的规定，勤俭朴素，不大吃大喝，在机关食堂或农民家就餐，不到乡镇、部门报帐，维护了县委办的良好形象。
主要不足：
公路安全汇报材料篇8
过去的一年，在园领导、同事们的指导和帮助下，完成了一些办公室和人事相关的工作任务。为了总结经验、寻找差距，促进后续各项工作再上一个台阶，现将工作简要总结汇报如下：
一、协助办公室的文件、信息整理工作
及时按照办公室下发文件和要求，协助各部门整理和调整工作细分表、管局要求报表材料、宽城区教育局办园许可及统计材料。
二、协助各项检查工作，完善制度材料
根据上级部门安全检查、巡视审计检查要求相继完善了材料信息和更新完善办公室和人事管理相关规章制度。
三、协助70年教育成果展各项准备和现场工作
协助在教育成果展中对接老员工信息、对接现场媒体信息，配合收集采访老员工及幼儿园历史资料。展前分别规划做好签到记录，现场媒体采访等各项工作。
四、对接人事经办相关工作
社保、医保经办系统不定期学习、更新各项信息保障员工有效信息生成，及时参保。
对于历史遗留问题及因政策和系统等原因产生的问题材料，准备申报材料，追踪办理结果。
结合员工自身办理异常，协助员工处理，避免不必要的纠纷。
本年度经多方协调，累计取回和发放省医保社保一卡通105张、市医保社保一卡通74张，在途办理社保一卡通54张。
及时处理员工死亡减员、退休转保险状态、生育报销等事宜。
协助花溪分园立户和办理医保、社保相关工作。
五、临时工作项
1、上半年度中对于机关事业单位养老并轨工作的系统申报工作和现场申报工作。完成2014年度以前在编员工的信息统计和申报工作，经过半年的结果追踪，目前无需要修改事项。
待进一步追踪2014年度以后进编人员的申报工作和社保对接工作。目前无政策，经办部门无通知。系统安装和操作均在财务部门。
2、下半年度党务工作系统上线，已按要求完成对当前党务信息的维护、提交，审核无问题。待进一步跟踪后续长期的维护工作，和上级党委的新文件、新要求。
自评待改进不足问题：
一、文字表述能力待提高
结合这一年多幼儿园办公室和行政人事工作的内容，发现自身在文字表达、凝练上欠条理，有时报道文字和汇报材料需要较多调整，需提升自身文化水平和文学修养，多读相关书籍、文件，尤其是管局相关的事务性材料，以便提高。
二、汇报沟通能力待加强
办公室工作事项有成型结果，在人事和行政经办工作中有时需要多方面协调，结果不确定或结果等待较长时需要有总结和阶段汇报。这方面汇报工作会进一步让领导和同事们了解工作进展和提升满意度。后续工作中会及时注意总结和汇报。
三、政策学习转化能力待完善
公路安全汇报材料篇9
【abstract】China'sironandsteelindustryhasenteredarapiddevelopmentintwenty-firstCentury，however，undertheinfluenceofatmosphericcorrosion，China'sannuallossofsteelproduction，equivalenttoRmBuptohundredsofbillions.
【关键词】钢铁材料；大气腐蚀；数据共享网络；研究建设
【Keywords】ironandsteelmaterial；atmosphericcorrosion；datasharingnetwork；researchconstruction
【中图分类号】tp393.07【文献标志码】a【文章编号】1673-1069（2017）03-0184-02
1项目研究成果简介
1.1钢铁材料大气环境腐蚀研究的试验基地
我国是一个幅员辽阔、自然环境相对复杂的国家，南北区域分别在七个不同的气候带上，共有工业、沙漠、城市、农村、热带雨林、高原及海洋七种特点鲜明的大气环境。不同的大气环境给钢铁材料造成的腐蚀率也不同，少则相差数倍，多则相差数十倍。基于此，大气环境条件下的钢铁腐蚀数据的积累以及腐蚀规律的研究，必须经过科研人员的长期努力和反复试验。
建设大气腐蚀试验站，需要综合考虑我国的南北气候差异、在不同海拔高度下的大气环境情况、沙漠戈壁与热带雨林等特殊环境的气候特点、工业污染、农村、城市、海洋等特点各异的气候类型。2004年，我国建立的大气腐蚀试验站共有14个，而且相对完善，已经被当作国家野外科学观测研究站的有9。它们已经是钢铁材料大气环境腐蚀研究的试验基地，为我国的国防单位、大型钢铁企业、企事业单位以及重要的工程建设项目提供足够的钢铁材在大气环境条件下的耐蚀性能研究数据。
2002年、2003年两年，我国分别进行了1339片钢铁试样的补充投式工作，其中包括不锈钢、低合金钢、耐候钢、碳钢、纯净钢等十种黑色金属。2006年，我国科技部科技基础条件平台项目中实施了新一轮的钢铁材料投式工作，共计试样3460片，包括三十种涂镀层制品和十九种黑色金属。
投式材料的数据上报格式不仅制定了统一标准，而且还有完善的数据上报、汇总、入库管理条例，这是国内第一次实现集科学化、规范化、数字化于一体的管理，总共完成的环境数据、历史腐蚀数据的整编、数字化共计四十万个以上，新一轮投式试样的腐蚀图谱、环境数据、测试数据的采集与数字化完成度为100%。在国内成立了首个自然环境材料腐蚀试样库，将具有研究价值的腐蚀试样保存于此，集中回收黑色金属材料试样并拍下照片，总共积累的腐蚀形貌图片数据超过一万张，包括照片与文字在内总共8.3GB容量，把照片系统化之后，制作成钢铁材料大气腐蚀图谱集。
1.2建立钢铁材料及制品大气腐蚀试验规范与标准体系
制定了钢铁材料大气环境腐蚀的标准及规范，为建设钢铁材料大气腐蚀试验站网络创造了良好的开端，已经构建起国内最完善的钢铁材料环境腐蚀野外科学观测研究站网络标准体系，参与制定、修订的国军标、国家标准、行业标准超过三十项：兵器工业59所报批的有关《军用装备自然环境试验方法》国军标共有十七项；武汉材料保护研究所、钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所等单位参与制定、修订了十五项有关《金属覆盖层》、《金属和合金的腐蚀》等标准条例。
1.3热轧带钢产品与钢铁材料大气腐蚀行为规律的试验研究
根据耐候钢、碳钢等诸多钢铁材料在中国具有代表性的大气环境中的长时间、广范围、大规模地暴露腐蚀的试验研究，更加证实了低合金钢、碳钢在中国典型的大气环境中发生腐蚀的幂函数规律。第一次获得我国西部干旱地区、中部工业区、东部沿海区域等大气环境中耐候钢、碳钢大气腐蚀发展的幂函数变化规律模型里的常数值范围。在研究耐候钢、碳钢暴露在自然环境中的腐蚀规律与实验的前提下，实验室又进行了微量腐蚀气体发生装置的研究，研究结果显示，温湿度、Co2、So2的浓度对耐候钢、碳钢腐蚀影响规律依然具有幂函数规律，可利用早期幂函数规律模型里的常数来表示大气腐蚀的未来发展趋势。
板带质量水平的重要衡量标准是热轧带钢的耐蚀性以及它的表面质量，尤其是对汽车用钢而言更加重要，试验项目针对产品储存、运输过程中，热轧带钢存在的锈蚀问题进行研究，总共开展了十种不同的热轧带钢产品及去除氧化皮的试样分别在北京、江津、青岛大气环境下的腐蚀试验研究，研究所用的试样来自六个国内外大型钢铁企业。项目中包含了国内、国外的热轧大纲产品在中国典型的大气环境下的腐蚀数据，并与热轧带钢的电化学测试、组织结构分析与室内加速试验等诸多研究方法相结合，所提供的热轧带钢产品锈蚀原因及其生产工艺的改进依据均具有可靠性与科学性。
1.4完成了中国最完善的钢铁材料环境腐蚀数据共享及应用服务网络体系的建设
国内十四个大气腐蚀试验站环境数据采集的自动化、数据汇报格式的规范化、腐蚀测试数据的数字化全部实现，由此构建起中国最完善的钢铁材料自然环境腐蚀试验站的计算机网络。项目自主设计并研发了集钢铁材料环境腐蚀特点的管理计算、审核、数据上报于一体的系统，通过该系统，各个试验站根据标准数据格式经网络实现数据的统一汇总上报。网站数据管理部门通过计算机对汇总数据的准确性、客观性和完整性进行审核。经过形式审查的汇总数据在入库之前又会上交给技术专家再次审核，最终审核无误的数据会被储存于中心数据库。应用服务网络和钢铁材料环境腐蚀数据共享来处理、分析原始数据，建设共享服务数据库，为钢铁材料的生产、应用部门、国家的重点项目研究、工程建设提供钢铁材料环境腐蚀数据服务。
2项目的推广
在我国重点项目工程建设的施工工艺、防护材料、施工规范、质量监管等诸多项目中广泛应用，已经获得三峡地区钢铁材料在大气环境中的腐蚀数据及其规律。在永久船闸、临时船闸、安全门、大坝永久船闸主体段锚杆、压力钢管、检修门、安全门等三峡建设工程中用到的设施设备中获得了广泛推广。
平台项目的研究成果主要体现在京珠高速公路武汉军山长江大桥、巫山长江大桥、中铁大桥勘探设计院有限公司设计的厦门公铁大桥、舟山连岛工程、中交公路规划设计研究院设计的青岛海湾大桥以及杭州湾大桥等跨海公路桥建设工程中广泛应用。
在我国的国防建设方面同样提供了数据共享服务，为成都飞机工业公司、中国人民空军装备研究院航空设备研究所、北京航空材料研究院、西安飞机工业有限公司等诸多国防单位提供了钢铁材料环境腐蚀行为预测功能、数据共享、评价功能以及防护咨询决策系统。
3结语
钢铁材料大气腐蚀科学研究与数据共享网络的建设是一项艰苦卓越的工作，需要经历长时间的研究。历经二十年，我国已建设并完善的大气腐蚀站网共有十四个，均由部级野外科学研究试验站组成。经过坚持不懈地进行钢铁材料曝晒试验，积累了在中国典型大气环境下的钢铁材料及制品的大气腐蚀数据，同时开展了一系列有关热轧带钢产品、钢铁材料在大气环境中腐蚀规律的研究，为我国钢铁材料腐蚀科学的进步起到了积极的推动作用。
【参考文献】
公路安全汇报材料篇10
【关键词】公路工程成本管理质量管理施工安全管理
近年来，随着我省高速公路的迅猛发展，公路里程量逐年增加，高等级公路如雨后春笋般呈现，“百年大计，质量第一”质量是工程建设的永恒主题，要确保公路工程的施工质量，严格的施工管理是施工企业立于不败之地的首要条件，本文结合公路工程施工的特点，着重从以下几方面阐述公路工程现场施工管理应注意的几点问题。
1.施工前的准备工作
作为一个工程项目，特别是公路工程，其施工工艺复杂，施工工序繁多，因而要做好充分的前期准备工作。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
首先，要熟悉施工图纸。在施工前要认真阅读、熟悉全套施工图，核查图纸是否齐全，吃透设计意图，弄清图纸中存在的问题。
其次，建立工地试验室，工地试验室是企业自检的一个重要部门。试验仪器一定要配备齐全，试验人员的素质一定要高，这样才能确保在施工过程中对工程质量进行控制，并对当地原材料加以充分利用，以节约大量的原材料运输成本。并加大对新材料、新工艺和新技术在工程中的推广应用，提高工程进度，降低工程成本。
2.施工资源的合理配置
合理配置施工资源是保证工期顺利实现的基本条件，在人员、材料、机械设备、资金等方面确保优势资源的充分投入，是确保工期目标实现的前提条件。施工资源配置主要包括以下几个方面：
（1）施工人员的管理。人力资源主要包括项目管理人员和施工作业人员两大部分。在项目施工中应选配优秀的工程技术管理人员，在施工现场设立项目经理部。经理部由责任心强、业务精、技术好、组织能力强的人员组成。选派适合工程施工特点、技术过硬、能吃苦耐劳的专业施工班组进场作业，确保优质、高效地完成施工任务。对新进场工人必须考核合格后才能上岗，保证工人技术素质和熟练程度，对素质差、技术生疏的工人坚决更换。
（2）施工原材料的合理配置。物资材料计划应明确材料的品种、数量、规格和进场时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程提前或节假日运输困难时，工程对物资材料的需要，确保现场施工正常进行；施工原材料应由公司的材料设备科按主要材料进场计划统一采购统一供应，所有材料进场时均由项目专职质检员、材料员、技术员共同验收，未经验收合格的材料一律不得使用，不合格材料严禁进入施工现场；以确保进场材料质量，确保工程质量。
（3）机械设备的合理配置。为缩短工期，降低劳动强度，提高施工效率，应充分发挥机械化作业的优势，及时组织机械进场，合理确定其位置。并确定施工总平面布置图和施工机械设备表。另外，要在施工现场配备柴油发电机，确保在供电不足的情况下也能正常施工，并根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、环境的协调统一。
3.成本控制管理
公路施工过程的成本管理主要分四大步骤进行。依据工程进展情况分阶段进行控制。
（1）投标报价时的成本估算。在投标报价前要对工程项目进行详细的分析，对工程所在地的人工、材料及机械市场价格进行周密的调查，根据企业自身的管理水平对成本进行分析和科学估算，并在此基础上确定投标报价。
（2）施工准备阶段的成本预算。项目成本预算是指导项目部成本控制的一个指令性指标，是建立目标成本的依据。项目部在工程实施过程中对工程项目的人工、材料、机械单位和数量均应控制在预算范围之内。对于超出预算范围的单位和数量要祥述原因，并上报工程科以据实增补预算计划。
（3）工程实施过程中，要分阶段地对预算成本进行汇总、对比、分析，严格审查各项费用是否符合预算要求，并对实施施工成本与预算成本的差异进行比较分析，找出原因，采取措施，消除超出预算成本的现象。
（4）工程完工后，在成本汇总、分类、比较的基础上，对成本的形成过程和影响成本升降的因数进行分析、总结经验和教训，并在以后的工程施工中不断改进。
4.工程质量管理
工程质量的好坏与现场质量管理是分不开的，只有现场质量管理上去了，才能保证工程质量。在现场质量管理中我们要做到以下几点：
（1）施工原材料的质量检查。开工时，首先要检查钢材、水泥、沥青、生石灰、砂石等原材料的质量。质量不合格的材料坚决不能进场使用。
（2）认真做好试验路段。开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应过程，通过试验路段的施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况。
（3）现场跟踪检查。工程质量的许多问题都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工现场及时发现问题，及时解决问题，让一切质量事故消灭在萌芽状态中。质量管理人员在施工现场有效地督促施工人员规范施工，并随时抽查一些项目，有效地保证施工质量。
（4）适当的质量管理奖罚制度。在施工过程中，我们可以对各施工队的质保人员采取奖罚制度，评述各阶段工程在质量方面的优劣，提出问题，提出改进意见，互相交流管理经验，并给予适当的奖励与惩罚，调动积极性。对项目经理和施工队订立质量管理责任状。
5.施工安全管理
施工现场的安全管理是非常重要的，施工现场因施工人员复杂，工期紧，作业环境差，施工人员的安全意识偏低等原因，应加强对施工现场的安全管理。安全管理必须做到以下几点：
（1）做好安全预防管理，根据工程项目的特点，对工程项目施工过程中的危险源进行辨识、分析、评价，采取必要的预防措施。
（2）组建一流的安全生产管理队伍，建立专门的安全管理机构，并使之与群众监督系统相辅相成，围绕公司生产经营方针开展工作。
（3）建立规范化的工地施工安全责任管理体系。确定项目负责人是施工安全的第一责任人，坚持谁主管、谁主办、谁负责的原则。各级管理人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，不仅要提出工作的质量和时间要求，还要有保证施工安全的各项措施，并对施工安全负责。
总之，施工现场管理十分重要，它是施工单位成功完成每一个施工项目的保证。作为一个公路施工企业，只有在工程施工中不断总结经验，采取有效管理措施，努力提高自身管理水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1]李新梅，《公路施工项目管理》，2008年1月第一版