铁路春运先进个人汇报材料篇1
一、积极参加各种活动，努力学习团委的工作经验
一是参与山西省杰出（优秀）青年卫士评选活动的联系和组织。使我深刻认识到团的工作联系沟通和组织的重要性，以及对本身工作的安排和分析。达到促进宣传优秀卫士的积极效果，并带动全局团员学习的浪潮。
二是完成全局图片新闻、团的情况的汇总和筛选，并将好的信息、图片维护到太铁青年网上，并实现宣传、带头的优秀带动优势。
三是完成省级青年文明号、路局青年文明号汇总。对其进行分类归档、统计汇总，经张斌部长审核完毕后，向山西省共青团委员会送报。
四是对“知路、爱路、护路”宣传教育优秀铁路安全校外辅导员、优秀大队辅导员和护路小卫士进行表彰、并进行奖品发放情况，做好上报汇总、统计、核实等一系列工作。
五是完成团委文件的系统归总，作出相关的信息目录，配合路局文件室完成档案统计工作。
六是筛选全局第十一期团支部书记培训班和“青年文明号”号长培训班心得体会，对好的文章和作品上传到太铁青年网。
七是参与太铁青年与春运同行的信息收集和优秀活动方案、先进个人的评选和奖品发放，对全局单位的春运总结情况进行汇总上报。
八是响应武局长增运补欠的精神指示，协助张部长做好各单位团委货运营销旬报告的统计工作，完成月总结和旬报告的分析。
九是完成全段团信息和团情况的汇总报告，并实现五四两红两优的评选工作，按照团委要求组织编发各种信息，实现上下级的良好信息通畅。
十是配合团委领导组织开展全局五四表彰会，并下发会议通知，做好会议的幕后准备工作，以实现宣传教育的目的。
十一是按时做好报纸、杂志和信件的取送工作，并定时对工作场所进行清洁，维护好工作环境。
二、增强学习意识，提高个人工作能力
身为一名基层团员，能有机会到路局团委这个新环境里挂职，是领导给与我的机会，以及对以前工作的肯定。我在挂职锻炼的学习过程中，虚心学习、踏实工作，努力在学中干、干中学，通过学习不断充实自己、提升自己，以不辜负组织对我的培养和期望。
首先，在工作实践中学习，在工作过程中我学会如何协助同事完成各项活动组织安排，如何做好团队部门和上下级单位的协调工作、如何收集和整理信息材料、如何主动地做好领导交办的每一项工作。
其次，向领导、同事学习。团委是一个人才济济的组织，领导和同事的才能，思维方式，强烈的事业心和任劳任怨的工作作风，给了我很大影响，我经常和同事们进行交流，他们先进的工作方法、超前的工作理念使我受益非浅。
第三，加强理论知识学习。挂职锻炼期间，我阅读了一些理论书籍，认真参加团组织生活，认真学习、体会主席提出的“科学发展观”精神。积极参加团委机关组织的各种学习讨论，并认真撰写相关的信息材料，不断提高自己的理论水平。
铁路春运先进个人汇报材料篇2
正式进驻运营分公司参加工作已经有半年之久，很幸运的，我进入了一个充满青春朝气，斗志昂扬，团结奋发的部门团队——设施部机电车间。在这半年里，个人收获颇多，感触匪浅，现将这半年个人的相关情况作以简要总结，具体情况如下：
一、重要工作事项
2、全线设备巡检。根据车间领导安排，在相关技术人员的一致协商与指导下，车间各大专业分别组织成立巡检小组，对全线17个站各专业设备，实行循环制不间断的检查工作，并详细记录设备的具体运行情况，并将发现问题作以详细汇总上报。我低压专业主要负责通风空调电控柜、epS应急照明装置、照明配电箱三大部分。
3、设备资产清点移交。按照计划任务安排，个人主要参加了南稍门站、凤城五路站的资产清点接收。期间，主要由厂家人员、施工单位人员共同协助，针对站内所有电气设备进行逐一清点核查。
4、参加部门车间相关培训及考试。
①相关培训：升降机理论实操培训，工器具使用方法培训，综合联调相关专业理论知识培训等。
②相关考试：安全月度考试、技术月度考试，临时上岗证考试，行规考试等
二、个人实际工作成绩汇总
1、专业方面：首先，个人主要通过综合联调，对低压系统的各项设备的原理、性能及操作方法有了更加清晰的认知和掌握，主要包括有：①通风空调电控柜的三级（就地、环控、远方）的联动操控，及变频器、软启动器故障、风阀错误、故障、e3plus故障模拟复位方法等;②epS人机界面的运用操作方法、各项状态测试和故障点模拟复位等。③照明配电箱各项回路的测试。其次，通过参加相关具体的培训考试和相关设备清点、切非调试、巡检、设备验收等工作，个人对低压配电专业日后的具体工作模式和重点要点有了更为全面的了解。
2、宣传方面：个人作为工班宣传员，在阶段性的工作中先后撰写《梦想与蜕变》、《地铁与地铁安全简叙》、《综合联调概况总结》、《先进工班考核材料》、《我们地铁》、《党颂2012》等文章进行汇报和投稿，在锻炼自己的同时，在在一定程度上履行了作为宣传员的职责和义务。
铁路春运先进个人汇报材料篇3
尊敬的团市委领导：
穿越梦幻的时空，xx地铁人用最小的代价最短的时间，实现了xx的地铁之梦；当风驰电掣的“人文号”将xx市民的出行带入地铁时代，迅速发展的地铁事业正悄然改变着我们的生活；不远的将来，条条巨龙又将带领我们穿越何等梦幻的时空？
xx地铁一号线自2005年开通至今，运营已近六载，期间为xx城市交通的高效运行提供了重要保障。在地铁运营的最前沿，活跃着一个热情四溢、朝气蓬勃的青年集体，该集体立足基层，“用心服务，关爱一路”，全心全意为广大乘客出行保驾护航，这就是xx地铁一号线车站集体。
xx地铁一号线车站集体现有职工x人，其中党员x名，团员x名，青年职工平均年龄为26岁，35周岁以下的青年所占比例为x%，是一支思想过硬、业务娴熟、纪律严明、作风扎实、充满青春朝气的战斗集体。在市委、市政府及运营分公司党委的正确领导下，该集体坚持以人为本，注重加强领导班子和职工队伍建设，全体干部职工精诚团结，勤勉敬业，与时俱进，务实创新，“青年文明号”创建工作稳步推进，成效显著，2009年，一号线车站集体成功创建“青年文明号”。现将2011年创建市级“青年文明号”工作汇报如下：
一、担通途之任，育站务精英
人才是企业的生命线，作为分公司职业化员工培训基地，站务中心始终坚持理论先行，夯实基础，并强化实操能力，学以致用。
地铁是技术密集和现代化程度较高的行业，而车站日常工作所需接触的部门又涵盖了票务、水、电、土木结构、轨道、调度等多个专业，因此职工业务技能培养的重要性不言而喻。在长期实践中，站务中心定期开展技术练兵，夯实业务基础，内容涵盖点钞、故障处理、设备操作、手信号、消防、服务技能等10余个竞赛项目，同时注重效率优先，提素强基，师徒帮带，创建了“学习型”班组的氛围。
二、行人文之道，树服务标杆
xx地铁属于公共服务型企业，作为窗口工程，服务是第一要义。这就要求我们要创新服务形式，倡导主动服务，增强青年文明号示范效应，用“情”字温暖窗口，用“洁”字净化窗口，是用“心”字点亮窗口。
在车站日常服务实践中，我们开展形式多样的服务监督，深化服务内涵，提升服务品质。如，“爱心接力，无障碍特服”行动、站长接待日活动、新街口站“我为哥本哈根减斤碳”活动、中队“红领巾”进站活动等。
随着服务水平的提高，xx地铁品牌创建也以车站服务为基点不断推进，“人文地铁”品牌在继2008年获“中国公共事业十大影响力品牌”称号后，2011年再接再厉，再次入选xx市服务品牌，同时“人文地铁”还同时入选全国mBa教学案例库，成为mBa课程的必修教材。基于此，人文地铁品牌将更加香满馥郁，深入人心。
三、领交通之先，展站务风采
铁路春运先进个人汇报材料篇4
同江市位于黑龙江省东北部松花江与黑龙江两江交汇处南岸，东接抚远县，南与富锦市、饶河县为邻，西临松花江与绥滨县相连，北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州相望，边境线长170公里。总面积6,300平方公里，轄4镇6乡6个国营农场，总人口17万，是我国“六小”民族之一赫哲族主要聚居地。
同江市经济地理位置处于东北亚地区中、日、俄、韩经济核心地带，是我国沿边开放带上重要的国际口岸城市，也是黑龙江省东北部对俄及太平洋沿岸国家和地区的窗口和桥梁，是国际物流中转、贸易及加工中心。
同江是国家一类口岸，主要是对俄开展现汇贸易、旅游贸易和经济技术合作。进出口贸易额3.04亿美元，口岸货运量39.39万吨，居黑龙江省第二位，客运量3万余人次。20__年同江市经贸企业达155家，进口产品主要有木材、化工原料、废旧钢材、有色金属等，出口产品主要有果蔬、粮食、肉类、建材、建筑装饰材料、家具、服装、鞋帽、电子产品、家用电器等，在俄5个州、区从事森林采伐、木材加工、种养殖、工程承包、餐饮服务企业32家，并有6000多人在俄19个城市从事民贸，年销售额近1亿元人民币。
经过全面建设和不断发展，同江口岸环境日臻完善。现有东港、西港两个作业区。目前同江港还正在改扩建中。西港新建5个千吨级泊位，改造3个原有泊位，年吞吐能力将达到150--200万吨。东港新建泊位11个，其中滚装码头3个泊位、江海联运码头2个泊位、散货及杂件码头6个泊位，增加散货堆场、装箱堆场及装卸作业区，年吞吐能力将达到400万吨。
同江交通便捷，是同江至海南三亚公路的北端起止点。公路总里程已达到621公里。客运有直达佳木斯、哈尔滨、长春、沈阳等地的客车。货物运输四通八达，并已开通直达俄罗斯下列宁斯阔耶、比罗比詹、哈巴夫斯克等地的国际运输通道。国铁福前线向阳川至同江地方铁路于20__年建成通车，同江至哈鱼岛铁路专用线正在建设中，20__年底将投入运营。为构筑东北亚国际贸易大通道，同江市正在积极筹建哈鱼岛至俄下列港之间跨江铁路大桥，届时同江铁路将与素有欧亚第一大路桥之称的西伯利亚大铁路接轨。水路运输沿松花江(内江)上行可达佳木斯、哈尔滨、吉林等城市；沿黑龙江(界江)上行可达黑河市，下行经俄罗斯下列宁斯阔耶、哈巴夫斯克、共青城、尼古拉耶夫斯克(庙街)入鞑靼海峡，可抵达日本、朝鲜、韩国等国家及太平洋沿岸地区。江海联运至日本酒田,在时间、运费和运距上比绕经大连港分别省50、33.3和25，首航于1993年；至美国、加拿大分别比天津、上海等港口近1,500至2,000公里，这条航线被称为“黄金水道”。
同江是国家确定的63个重点粮棉和畜牧基地之一。现有耕地320万亩，主要农作物大豆年产量30万吨，水稻43万吨,经济作物主要有蔬菜、椒样薄荷、爱碧丝瓜、甜叶菊及中药材等。有天然牧草地132万亩，适宜黄牛、肉羊等规模养殖，全市目前肉牛饲养量4万头、羊饲养量4万只。水域面积38万亩，有鱼类16科73种，渔业养殖面积达到3万亩。矿产资源初步探明的有锰、铬、铜、镍、钛、镓、钒矿化点和高岭土、褐煤、石灰石、石英石、钾长石矿床及储量丰富的建筑用石、砂料。有1.21亿立方米可作化工原料的草碳资源和贮量较大、品质优良的矿泉水资源有待开发。
木材加工业是同江市具有比较优势和竞争优势的新兴产业。同江比邻的俄远东地区森林总面积2.8亿公顷，占全俄森林面积的31.1,木材蓄积量达204亿立方米,其中,仅同江口岸对面的犹太州木材蓄积量就达2亿立方米,哈巴罗夫斯克边区木材蓄积量达52.3亿立方米,该边区木材年采伐量达500多万立方米,大部分出口到中国。依托俄罗斯远东丰富的森林资源优势，同江规划建设了木材加工园区，已入驻企业17家，木材加工业正在迅速崛起，将成为我国北方重要的木材加工基地。
同江是部级生态示范区，自然景观和人文景观优美，民族风情独特。相继建设了街津口赫哲族旅游渡假区和三江口旅游区两处景区。开通了至俄罗斯比罗比詹、哈巴罗夫斯克、海参崴、莫斯科等多条旅游线路和国内旅游线路，初步形成了界江风光游、民族风情游、跨国风光游、重湿地保护游和现代大农业观光游竞相发展新局面。20__年至20__年，全市累计接待包括南非、俄罗斯、日本、韩国、台湾等地区和国内游客48万人次，出入境旅游2.8万人次，旅游总收入4,800万元。
同江市城市基础设施建设在迅速发展，服务设施日臻完善。
同江市出台了一系列优惠政策，鼓励外来投资，主要有财政扶持政策，对新办生产加工型企业、基础设施建设、农业综合开发、社会公益事业投资项目、从事餐饮、服务旅游等第三产业的投资项目实行税费补贴或减免政策。有用地优惠政策，一是土地出让期按国家规定的最高年限办理；二是生产加工型项目土地出让金实行先征后返的办法；三是利用现有企业建设的生产加工型项目，地方政府的土地出让金返还80；四是投资基础设施和社会公益事业项目的，可按行政划拨的方式提供土地；五是投资者一次纳土地出让金的可在原优惠的基础上再优惠10。另外还制定了一些收费优惠政策、市级招商园区优惠政策等，对外来投资者在办理本市户口、子女九年义教育、金融部门给予优先贷款等方面给予优惠和支持。还为外来投资企业的法人代表和高级管理人员发放外商证。对外来投资企业实行挂牌保护。
在强化政府服务方面，实行了全程领办制度，对外商投资不论是哪个部门负责接待都要全程领办，实行一站式服务。
二、在同江创业伊春人具有独到的优势，创业式就业潜力巨大
(一)伊春人具有强烈的创业意识。这些闯荡口岸的伊春人身上都具有敢为人先、敢于决策、坚韧不拔、艰苦创业的精神，他们都是我市林区下岗职工，都较早地选择了从事木材加工行业。通过调查，我们了解到，目前首批到同江创业的伊春人主要是带岭区、上甘岭区、朗乡局的高山、刘元贵、刘克喜等七户木材加工业户。他们身上的一个共同点就是勇于走出大山。当年他们看到华部长写的“走出大山的伊春人”系列报道后，抓住机遇，勇于面对挑战，不甘于人后，先后到绥纷河、满洲里创业、闯市场，从而进一步壮大了实力，增强了商机意识，提高了决策能力和水平。这次再从绥汾河转移到同江，更是他们经过多年的磨练，具有强烈的创业意识，敢闯、敢试、敢于承担风险，吃苦耐劳、勇于拼搏精神的真实写照。
（二）伊春人具备木材加工行业经营管理优势。当初他们先是在家门口创业，高山、刘元贵都在带岭区开办木器厂，刘克喜在上甘岭区与别人合伙创办了升峰木器厂，借助计划经济向市场经济过渡、企业转制等机遇，他们先下手为强，率先锻炼管理经营木材加工行业的本领，较早地完成了原始积累，形成了一整套管理机制和稳定的技术工人队伍，为他们实现扩大创业，闯荡市场打下了坚实的基础。
他们成功借鉴绥纷河木材市场逐步发育成熟的经验，在看到绥纷河木材市场出现“过熟”现象，竞争日趋激烈，经营环境由宽松到逐步吃紧的情况下，果断出击、抢占先机，率先从绥纷河转移到具备资源优势、环境比较优越的同江，成为同江木材加工市场的领跑者。
经过多年从事木材加工业的历练，这些伊春人既能看准那里有资源优势，那里有市场前景。他们精于木材加工方面的各个环节的管理，在统筹安排资金、资源、市场、人力资源运用等方面的非凡管理能力，是其他地区、其他行业人员不具备的。
(三)伊春人从事木材加工业拥有技术队伍和人力资源优势
到同江创业的这些伊春人身上，一方面有较强烈的家乡情结，如高山利用同江的土地出让金先征后退优惠政策，一次性买断了2.8万公顷土地50年创建了伊春木材工业园区，主要吸纳到同江创业的伊春木材加工业户，仅这个工业园区就可兴建木材加工厂50个。另一方面，由于我们伊春林区木材产量逐年调减，大量精熟于森林采伐、木材加工、及具有林业产业生产管理经验的林业职工相继下岗，储备了一大批木材加工技术工人队伍，这使得我们伊春人从事木材加工业，具有了其他地区不具备的人力基础。这些到同江创业的的木材加工业户，都有一支10人以上的比较稳定的来自家乡木材加工技术工人队伍，从而保证了稳定的生产加工能力。
(四)创业式就业潜力巨大
按照同江发展木材加工业规划和伊春人在同江创业情况，如果市场发育良好，仅我们伊春人自己创办的木材加工企业就需要从事木材加工的技术工人和专业人力1500人以上，再加上烘干、服务等配套项目，总用工量将达到20__人以上，而按照伊春人的习惯和技术要求，这些人力资源将主要由我们伊春人提供。如果我市在木材加工业方面加大人力资源培训力度，进一步打响品牌，加强与其他地区木材加工业户的合作，就业潜力就更加巨大。
三、发挥优势，搞好劳务输出，给就业工作提出了新课题，拓展了就业新渠道
从事木材加工行业，我们伊春人有得天独厚的有利条件和比较优势。不论是同江的木材加工市场，还是绥纷河、满洲里、二连浩特的木材加工市场，特别是俄罗斯已成为我市成建制向外转移森林采伐木材加工富余劳动力的大市场。如何有针对性地拓展就业渠道，搞好伊春人的异地创业和就业，既给了我们机遇，也提出了挑战。
第一，伊春人到外地创业，实现异地再就业，特别是从事木材加工行业，我们能够给予哪些支持和扶持，主要是创业、就业观念的引导上，家庭及后方保障上，相关配套的社会保险等问题。
第二，如何搞好我市的劳动力资源数据库建设，及时提供必须的人力资源，摸清劳动力资源底数，是搞好就业服务的前提，是搞好劳动力转移、实现人力资源储备与市场需求有效对接的关键环节。
第三，我们的就业服务体系是否能够适应现阶段就业工作特别是异地就业工作的需要，这里涉及到职业指导、创业指导、职业培训、职业介绍、社会保险等多个方面。
第四，要借助我们伊春人的技术力资源优势，创造打响伊春劳务输出品牌，创造品牌优势，促进伊春人实现异地就业。
第五，总结经验教训，切实搞好与俄罗斯等国的跨国劳务协作，努力实现更广阔空间的异地就业。
四、结合同江考察，对抓好我市就业工作的几点建议
在新形势下，从某种意义上讲，就业出路问题，关键是创业问题。同江考察，给我们以深刻启示，围绕促进创业抓就业，是新形势下一条行之有效的好办法。
一要加大宣传引导力度，大力宣传成功创业的典型、楷范，引导更多的人成功创业，从而有效带动就业再就业。在全社会培养树立一大批成功创业有效带动再就业的典型。有关部门要形成宣传合力，创造浓厚的宣传氛围，把宣传创业作为全社会就业的基础工程大力抓好，长抓不懈。
二要切实抓好就业服务体系建设。配齐配强人员，按照“三个衔接、六个到位”的要求，把社区劳动保障平台建设落实到位，实施目标考核，使之真正发挥作用。要在解决平台建设硬件上下功夫。要把解决办公场所和设备列入市、区发展规划，统筹安排。在工作人员的使用上要达到正规化管理，逐渐解决平台在编人员配备问题，对聘用的人员一定要经过考试，择优录用，签订劳动合同，并且解决一人身兼多职问题，提高工作效率。工作人员工资和办公经费要尽早纳入当地政府财政预算，保证队伍的稳定性。切实开展好劳动力市场建设，充分发挥劳动力市场功能，为促进就业、开展好劳务输出提供有效的服务。开展好行之有效的、有针对性的就业、创业培训，切实提高劳动者的创业能力和就业本领。发挥公共职业介绍功能，为劳动者提供一站式服务。
三要搞好劳动力资源信息库建设。在我市原有劳动资源信息库建设的基础上，进一步调查核实，确保准确反映全市劳动力资源的整体状况。劳动力资源信息库建设是一项社会系统工程，关系到经济社会发展的方方面面，有关部门要加强协作配合，确保入库数据的准确性，为就业、社会保障提供可靠的决策依据。
铁路春运先进个人汇报材料篇5
一、重要工作事项
1、综合大联调。综合联调是今年工作当中的重中之重，主要包括t27综合监控与BaS系统联调（站内BaS监控大、小系统设备、冷水机组群控设备、扶梯、水泵）补测和t01BaS系统与FaS、气体灭火专业联调两项。其主要针对全线17个站内的各项设备的性能进行全面系统的检测调试，以备运营后设备的良好运行与正常工作，确保地铁开通后各方面实际工作，全方位有序的顺利开展。在此期间，我低压配电专业主要负责对相关电气设备的各项功能进行检测和调试，主要设备包括：通风空调电控柜、epS应急照明装置、照明配电箱三大部分。
细致划分为：
1通风空调柜各风机连锁风阀和风机运行数据监测以及故障模拟等工作重点；
2epS应急照明装置11个状态测试和9个故障点模拟；
3照明配电箱各项照明回路测试。按照联调方案安排，我专业与车辆段oCC中心、站内车控室、环控专业协作配合实现四级单元联动，充分实现了各项联调任务的扎实有效进行，也基本达到了公司部门等相关规章制度的要求和指标。同时，个人的业务技能知识水平也有了较大的提高，基本上熟练的掌握了对各项设备联调测试的相关步骤和要点方法。
2、全线设备巡检。根据车间领导安排，在相关技术人员的一致协商与指导下，车间各大专业分别组织成立巡检小组，对全线17个站各专业设备，实行循环制不间断的检查工作，并详细记录设备的具体运行情况，并将发现问题作以详细汇总上报。我低压专业主要负责通风空调电控柜、epS应急照明装置、照明配电箱三大部分。
3、设备资产清点移交。按照计划任务安排，个人主要参加了南稍门站、凤城五路站的资产清点接收。期间，主要由厂家人员、施工单位人员共同协助，针对站内所有电气设备进行逐一清点核查。
4、参加部门车间相关培训及考试。
①相关培训：升降机理论实操培训，工器具使用方法培训，综合联调相关专业理论知识培训等。
②相关考试：安全月度考试、技术月度考试，临时上岗证考试，行规考试等。
二、个人实际工作成绩汇总
1、专业方面：首先，个人主要通过综合联调，对低压系统的各项设备的原理、性能及操作方法有了更加清晰的认知和掌握，主要包括有：
①通风空调电控柜的三级（就地、环控、远方）的联动操控，及变频器、软启动器故障、风阀错误、故障、e3plus故障模拟复位方法等;
②epS人机界面的运用操作方法、各项状态测试和故障点模拟复位等。
③照明配电箱各项回路的测试。其次，通过参加相关具体的培训考试和相关设备清点、切非调试、巡检、设备验收等工作，个人对低压配电专业日后的具体工作模式和重点要点有了更为全面的了解。
2、宣传方面：个人作为工班宣传员，在阶段性的工作中先后撰写《梦想与蜕变》、《地铁与地铁安全简叙》、《综合联调概况总结》、《先进工班考核材料》、《我们地铁》、《党颂2011》等文章进行汇报和投稿，在锻炼自己的同时，在在一定程度上履行了作为宣传员的职责和义务。
铁路春运先进个人汇报材料篇6
【关键词】五个解放；课堂；科学探究；活力
1解放儿童的眼睛，让孩子们自主发现问题。
【教学片段一】课堂伊始，教师出示电磁起重机吊运集装箱的视频。
师：同学们看了视频之后有什么感想？
生：电磁起重机威力巨大。
师：电磁起重机运用了电磁铁怎样的性质进行工作？
生：电磁起重机运用了电磁铁接通电流产生磁性，断开电流磁性消失的性质进行工作。
师：想比赛一下哪一个组制作的电磁铁威力大吗？
生：想。
师：现在我们开始电磁铁制作比赛。【教师为各组准备的材料各不相同：电池新旧不同、导线长短不同、铁芯粗细不同】
学生分组制作电磁铁。
师：请每组的记录员汇报一下你们组实验的结果。
生汇报。【一组25个、二组13个、三组18个……】
师：为什么每组电磁铁吸引的大头针个数不同？
生：电磁铁磁力大小不同。
师：为什么电磁铁磁力大小不同？请同学们自己到各组去观察。
……
生汇报。【电池新旧不同、导线长短不同、铁芯粗细不同】
《小学科学课程标准》明确指出科学学习要以探究为核心。探究既是科学学习的目标，也是科学学习的方式。而“探究不是从观察开始的，而是从问题开始的”（奥地利科学家卡尔？波普尔语），我国古代伟大的教育家孔子也说过：“学贵有疑，小疑则小进，大疑则大进。”可见，问题是探究的起点，是探索发现的根源，处于探究过程中的核心地位。科学教育的宗旨是以问题为纽带进行科学教育，从激发学生发现问题开始，到产生新的问题终止。在本课的设计中教师巧妙地运用电池新旧不同、导线长短不同、铁芯粗细不同等因素创设问题情境，让学生在动手实验的过程中去发现问题，让学生通过自己动手、动脑，经历知识的探究过程，启发创造思维，提高观察能力，培养发现精神。实践也证明，学生通过自己动手实践，有利于突破知识学习中的重难点，自求诠释；有利于学生体会实践意义，提高科学研究的能力，培养科学的情感和态度。
2解放儿童的嘴，让孩子们主动提出问题。
【教学片段二】
师：为什么电池新旧不同、导线长短不同、铁芯粗细不同，电磁铁磁力大小不同？你有什么问题吗？
生：电磁铁磁力大小可能与电流的强弱有关。
师：你的理由是什么？
生：新电池电流强，旧电池电流弱。
师：你的猜测是什么？
生：电流强电磁铁磁力大，电流弱电磁铁磁力小。
生：电磁铁磁力大小可能与导线长短有关。
师：你的理由是什么？
生：导线长，绕的圈数多电磁铁磁力大；导线短，绕的圈数少电磁铁磁力小。
师：也就是说电磁铁磁力大小可能与什么有关？
生：电磁铁磁力大小可能与线圈圈数有关。
教学中一个好的问题设计，犹如在学生脑海中投入一颗石子，能激起学生思考的波浪。因此教师在教学中要善于根据教学内容设疑，通过设计悬念创设教学情境，激发学生的好奇心和求知欲，使学生随着老师设置的疑点，不断地思索。本课的教学中教师利用材料创设问题情境，让孩子们在实验的过程中主动质疑：电磁铁磁力大小可能与什么因素有关？以积极的情感投入到科学的探究学习中来。
3解放儿童的大脑，让孩子们积极的思考问题。
【教学片段三】
师：刚才同学们都提出了自己的猜想，电磁铁磁力的大小可能与线圈的圈数、铁芯的粗细、电流的强弱、铁芯的形状等因素有关。但这仅仅只是猜想，科学真理是要经过实践的检验的，同学们有办法证明自己的猜想吗？
生：有。
师：下面我们就八仙过海，沿着自己小组的猜想，开动脑筋，各显神通。
师：友情提示，这是一个典型的对比试验，在这个实验当中我们需要思考两个问题：①我们需要改变的条件是什么？怎样改变这个条件？②为了实验公平，应当控制不变的条件有哪些？怎样控制这些条件不变？【出示课件】请同学们先独立思考，再小组讨论，并完成研究计划。
附：检验电磁铁磁力大小与关系的研究计划
生：独立思考，小组讨论，完成研究计划。
师：巡视指导。
有效实验探究活动不仅是学生动手操作上的探究活动，还应包括思维上的探究活动。一堂课只有40分钟，教师要引导学生做很多事情，如计划制定、小组讨论、动手实践、汇报交流等，经常会出现时间不够的情况。所以教师要有所侧重，不能为活动而活动。有效的研究计划是有效探究活动的保证，所以教师在科学教学过程中必须重视学生研究计划的制定。它既是为儿童提供充分探究的机会，使他们在像科学家那样进行科学探究的过程中，也是儿童智慧火花的闪现，在小组交流的过程中更是儿童思维碰撞的过程。在这个过程中，通过儿童思维的交流实现实验探究能力强的孩子对实验探究能力相对较弱的孩子的一对一帮助，从而提高学生整体的实验探究能力。让孩子们都能体验科学学习的乐趣，增长科学探究的能力，获取科学知识，形成尊重事实、善于质疑的科学态度，领悟科学的真谛。
4解放儿童的双手，让孩子们探究科学的真谛。
【教学片段四】
师：各组的研究计划已经制定好了，请各组的材料员到讲台上取你们组需要的实验材料。咱们比比看哪一组的实验完成得又快又好。【材料员自行取器材】
师：友情提示：不要长时间接通电磁铁，以免耗电太多，影响实验的准确性。
【附件】电磁铁磁力大小与关系的实验记录表
学生分组实验，教师巡视、记录学生实验过程中存在的问题。
师：各组已经完成实验，请记录员汇报组上的研究计划和实验发现。
学生汇报，投影展示，师生点评完善研究计划，梳理小结实验发现。
在科学实验探究课的教学中，教师为了确保教学目标的完成，往往在分组实验前往往花费大量的时间矫正研究计划，束缚学生的双手，让学生按照走向成功的步伐迈向实验，结果实验成功了，但时间不充分，实验只是蜻蜓点水。在这一堂课中，实验前老师没有先完善学生的研究计划，而是让学生按照自己的预设，放开双手去开展探究。有的组取器材跑了几趟，有的组实验成功了，有的组失败了。教师只是默默地记录着这一切，在点评的过程中教师才和学生一起寻找失败的原因。我们常说课堂是学生的课堂，学生是学习的主人，我们要将课堂还给学生，那么我们在科学探究的过程中就要允许学生走弯路，犯错误。解放他们的双手，让孩子们放手去做。成功了是科学，失败了，教训也是科学。
5解放儿童的时间、空间，让孩子们遨游科学的海洋。
【教学片段五】
师：今天，我们对影响电磁铁磁力大小的因素有了一些初步的了解，随着科技的发展，电磁铁在生产和生活中的运用越来越广泛。【展示电磁铁在生产和生活中的运用的图片和视频，教师介绍】
师：在上课之前，我们认识了电磁起重机，你还能使它吸铁的能力更强一些吗？下来以后请各科技小组在组长的带领下设计你们的改进方案，撰写自己的科学小论文。
科学（3-6年级）课程标准》（实验稿）指出：“用丰富多彩的亲历活动充实教学过程”，这样的活动“可能需要课外活动的配合”，要“将学生的科学学习置身于广阔的背景之中”，“引领他们到校园、家庭、社会、大自然中去学科学用科学”，“不要把学生束缚在教室这个太小的空间里，教室外才是孩子们学科学用科学大有作为的更广阔天地”。教师要架起科学课由课内向课外延伸，有学习走向生活的桥梁，让学生在更为开放的环境中探究，通过展示（课余展示、课前展示、办板报展示、在学校网站上展示），让学生的探究结果得到，还可以指导学生将他们的研究成果写成科学小报告或小论文，在报刊杂志上予以发表，激发孩子们进一步探究的热情，使探究的动力得到进一步的巩固。
新课程改革的根本目的在于促进人的生动地发展、主动地发展。作为教育引导着的教师只有牢记叶老的教诲，以“五个解放”作为一切教育活动的出发点和归宿点，我们的课堂才能焕发出生命的活力，才能还课堂于学生，才能实现人的生动发展、主动发展。
参考文献
[1]教育部基础教育司组织编写.《走进新课程》，北京师范大学出版社，2003年
[2]喻伯军主编.《小学科学教学案例专题研究》，浙江教学出版社2005年6月
铁路春运先进个人汇报材料篇7
【关键词】地铁车站明挖安全技术
一、加强明挖地铁车站的安全管理的规划
项目管理决策对地铁建设有着至关重要的影响，为了避免事故的发生，就需要按照科学的管理理念、方法、模式来进行管理。施工安全管理规划应该因地制宜，根据各个施工项目部的情况进行调整，注入施工的内容、施工条件等。为了做好现场施工管理，当施工单位接到中标通知书后，就需要成立专门项目部，对安全管理工作进行充分的讨论、头脑风暴，收集相关地铁工程建设的资料，做好施工现场周边的调查，不但需要了解施工周边环境、地下管道情况，还需要对地上构筑物情况、产权单位情况进行必要的了解。在如上研究的基础上，项目小组要对收集的资料、数据进行分析、讨论、研究，根据业已制定的施工方案予以比对，这里既要结合施工管线的改迁，还要联系到交通疏导等，只有确保这些基本问题的明确、清晰，才能更好地规避安全风险，为全面开工建设奠定基础。在施工准备工作阶段，施工单位不但要对施工的质量管理体系、文明施工状况予以策划，还需要针对安全管理体系进行深入地讨论，安排专人整理策划的内容，并将这些资料下发到管理人员手中，明确相应人员的职责，切实加强施工的安全管理效力。
二、地铁明挖车站安全技术具体措施
1、土方开挖及支撑安全措施
1.1开挖前，施工员必须向挖掘机司机和作业人员进行详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置、地下设施情况以及施工的安全技术要求等。
1.2在有地下设施地段挖土时，原则上一律采用人工开挖，不允许机械开挖，且必须有专人指挥，指明地下设施的种类、位置、走向、高程以及危害程度等，并做出明显的标识。
1.3必须严格遵守挖土机械的安全技术操作规程。挖土前，应先发出信号，在挖土机臂杆回转半径范围内，不得进行其他工作。沟槽内施工人员未离开挖土机臂杆旋转半径范围内，不准从事挖土作业。
1.4施工人员必须佩戴安全帽，登高作业必须系挂安全带。严禁在槽内休息，严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下沟槽、基坑。人工挖土时，两人间距要保持2m以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损、安全可靠。
1.5基坑（沟）边一侧或两侧堆土，均应距沟边2m以外，堆土不得靠近变压器、民房或古老建筑物等。
1.6管沟支撑材料应直顺坚实、符合要求，当土质较差或基坑边荷载较大时，支撑材料要进行计算确定。
1.7管沟支撑的支设程序是：先上后下，各结合部位应连结牢固，拆除时则应先下后上。更换支撑时，应先支设新的，在拆除旧的。拆除支撑时，必须要有技术人员进行指导。
2、现场临时用电安全措施
2.1编制临时用电施工组织设计，制定安全用电技术措施及电气防火措施。
2.2外电线路的安全距离，必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的具体规定。
2.3接地与接零保护系统采用tn―S系统。保护零线与工作零线不能混接。
2.4配电箱必须符合三级配电、两极保护的要求，做到一机、一闸、一漏、一箱的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。
2.5照明专用电路要有漏电保护，潮湿作业使用36V以下的安全电压。
2.6配电线路的电线不得老化、破皮。
2.7不能用其他金属丝代替熔丝。
2.8用电档案内容齐全并交由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。
2.9电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。
2.10电焊机要设有单独的开关，并加装二次测漏电保护器。开关应放在防雨的箱内。
2.11焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，双线到位。施焊的时候应该佩戴电焊手套，穿绝缘鞋。在潮湿地点必须站在绝缘胶板上工作。
2.12严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电设备必须先切断电源。
2.13焊接预热构件时，要用石棉布或挡板等隔热措施。
2.14更换场地移动把线时，要切断电源，并不得手握把线去爬高。
2.15多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。
2.16焊把线、地线禁止与钢丝绳接触，不允许用钢丝绳或机电设备代替零线。
3、现场雨季施工措施
3.1为防止地面汇水流入基坑，冠梁上砌砖墙高出地面30cm，外侧、硬化地面及原地面相接处，做成排水沟，断面尺寸0.3*0.2m，保证雨水不流入基坑。
3.2施工人员雨水施工，必须穿戴安全防护用具，上下基坑扶梯，要有安全、防滑设施。遇有大雨、大风天气，停止高空作业。
3.3土方开挖过程中，分层、分段开挖，每个开挖区段沿基坑两侧挖排水沟集水井。汇集到雨水、土体中的残留水由泥浆泵排入基坑外排水沟，使基坑内机械、人员能正常施工。
3.4土方施工至设计标高，及时浇筑砼垫层封闭该段长度，使该段基本处于稳定状态，避免因雨水等情况造成基底涌水、隆起现象。
3.5钢筋、水泥等原材料按标准存放，架空离地面30cm。并且搭设遮雨棚，如临时急用料露天存放时，也必须架空存放。在存放场地周围设排水沟及临时围堰，并用防水篷布覆盖。
3.6钢筋加工场地搭棚，贮存已制好的半成品、已绑扎好的钢筋成品。如遇雨天，及时用防水篷布覆盖，防止生锈。
3.7大雨时，基坑两侧严禁停放各种大型设备。
3.8浇筑好的砼若遭雨淋，表面水泥浆被水冲走，会出现露石、麻坑现象，如遇暴雨，会造成砼表面破损。因此，要做好防护工作，用防雨布及时覆盖，并将施工缝留至与模板顶面齐平的位置。
3.9尽量避免下雨带水施工、基坑开挖、钢筋绑扎及吊装作业。如工期紧急，在基坑顶部搭设防雨棚，覆盖严密。
3.10如施工测量、变形监测频率，水位、位移、支撑应力等，如有异常现象，查明原因，及时上报，并正确处理。
3.11各施工用电器、配电盘、线路要有严密的防雨、绝缘接地措施，管线布置要符合安全规范要求。定期检查大型变压器用点设备等，配备避雷设施。
3.12分段施工底板时，在施工地段靠土方侧备好土袋，如有雨，及时筑堰，防止泥浆灌入底板。
3.13雨后及时检查模板脱模剂、积水情况等；大雨后对控制桩位及时进行复核。
4、底下管线保护
对施工影响范围内遇到的各种管线，应先探明并同相关单位协商，采取有效保护措施后再施工。妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。
结束语：
地铁工程技术要求高，现场施工因素复杂，存在着较大的施工难度与安全风险，而地铁安全问题直接关系到人民的切身利益。也正是因为如此，做好地铁施工现场安全管理是我们当前面临的重要的难题，只有如此，才能杜绝安全事故发生，切实保证施工人员、人民群众的生命财产安全。
参考文献：
[1]钟春玲地铁施工安全的影响因素分析[J]吉林建筑大学学报2014（31）
铁路春运先进个人汇报材料篇8
××客运专线是国家铁路网沪汉蓉东西大通道的重要组成部分。XX年8月，一公司承担了集团公司××铁路i标其中位于六安境内38.85公里管段的建设任务，工程总投资约4.1亿元，工程具有质量标准高(设计时速250公里)、工期紧(27个月)、拆迁难(地处六安市郊区)、管理难度大(含桥梁、涵洞、路基等，点多线长)、路基施工受涵洞密集影响大(平均114米一座)、安全重点突出(含水中墩、桥梁高墩身、既有线、跨国道和跨淠河干渠现浇梁施工)等特点。面对这些特点，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又善于打‘硬仗’的人来啃这块骨头”，公司领导冥思苦想、几经研究，最终确定了扭转了邵怀34标严重亏损局面的项目经理××。
XX年9月，××同志奉命赶赴皖西上任，在××铁路建设两年多的时间里，他始终以高标准严格要求自己，坚持用制度管人管事，处处严于律己、以身作则，在他的带领下，××项目部工程建设多次受到业主、监理和上级单位的嘉奖，施工中的安全、质量、进度、效益等各项工作都取得了较好成绩：在上海铁路局组织的6次信誉评价考核中，荣获4次第一，2次第二名，获得XX年上半年集团公司劳动竞赛第三组第一名，在公司组织的XX年度、XX年上半年劳动竞赛中均获得第一名，在局工指组织的XX年度、XX年度“××杯”劳动竞赛中均获得“优胜单位”称号，先后获得集团公司XX年度“三工建设”标兵单位称号、公司XX年度、XX年上半年“三工建设”先进单位称号，项目部党工委先后获得上海铁路局XX年度“创双优”先进单位称号，集团公司XX年度“先进基层党组织”称号，集团公司XX年度“双争”活动“青年文明号”，公司XX年度创建铁路客运专线思想政治示范线“先进示范点”称号。他本人也多次受到表彰：获得XX年度集团公司“劳动模范”称号，集团公司04、XX年度“先进个人”称号，获XX年度“先进知识型员工”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。
攻坚克难的先锋旗帜
俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，××作为××项目部的第一管理者，他处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用。
××铁路西宁联络线特大桥是××铁路全线最长的桥梁工程，也是业主指定的唯一创国优的桥梁工程。开工后不久，该桥的最初设计图纸却作废了，新图纸迟迟未能到位，工期计划XX年7月该桥就要架梁，面对迫在眉睫的工期，××茶饭不思，每天和总工程师挑灯研究最初的原始图纸，针对设计中存在的缺陷一次次穿行在设计院和××公司之间，一次次路过家门口也顾不得回家去看看妻儿。通过××的耐心和努力，于XX年春节后该桥的设计图最终确定下来，并迅速形成了大干局面。但他自己却没赶回只要一个小时车程的家过春节，面对妻子和儿子的埋怨，他愧疚道：“我回家怎能安心啊，现在项目施工这么紧张，我怎么能走得开”。XX年6月份，××家里年迈的母亲生病住院，当时正值西宁联络线特大桥施工的关键时刻，他匆匆赶到医院，在那里呆了仅仅两小时后，含泪嘱托爱人陪伴伺候老人……
西宁联络线特大桥水中墩及水上现浇梁施工是一公司该领域施工的空白，更是××项目部的重点控制单项工程。为了确保架梁工期，他带领技术和生产人员白天去查看现场，夜晚研究施工方案，早出晚归、加班加点，终于攻克了钢板桩围堰、水中钻孔桩施工和水中墩身施工等技术难题。在水中墩现浇连网续箱梁的混凝土浇注施工中他更是奋战在工地一线，亲自指挥，吃饭也只是简单的扒几口，这一干就是40多个小时，副经理王东看着他熬红了的眼睛，心痛的让他回去休息一会，他却说：“把混凝土安全顺利地打完再睡也不迟!”直到最后一车混凝土顺利浇筑完毕，他长长的舒了口气，紧锁的眉头才舒展开……
“项目经理就是现场的排头兵”，这是××经常挂在嘴边的一句话，他明白施工现场情况瞬息万变，管理者必须深入现场与大家共同研究，及时解决问题。他通过周密的现场勘查，对各工区、各构造物的人力、物资、机具设备等资源都进行了科学合理的配置，做到人尽其责、物尽其用。施工中，他既当指挥员又是战斗员，在他的带领下，项目部广大参战职工，日夜奋战在工地，铸造一个又一个辉煌：日浇注砼XXm3、日完成路基改良土40000m3、月均产值3200万元，人均月产值26万元，仅用了3个半月的时间就完成了西宁联络线118个墩台身的施工任务，创造了百日百墩的××速度。因××出色的管理能力和能打硬仗的作风，熟识他的领导评价他道：“××具备的已经不仅仅是‘中将’的水平了，应该称他‘××大将’才对!”……
安全优质的坚强堡垒
既有运营铁路线施工、跨河桥梁施工、复杂地质河底钢板桩围堰、水中墩施工、连续梁现浇、跨国道现浇、悬灌梁施工……一个个安全控制难点挡在一公司××项目部的面前，严峻的安全形势可想而知。“困难面前勇者胜”，××首先从制度上着手，他带领安质部员工根据《安全法》、《安全生产管理条例》等法律法规，结合现场实际先后出台了《一公司××项目部安全管理办法》、《质量管理办法》、《××项目部创优规划》、《关于设立党、团员“三检”监督岗及其职责的通知》等一系列规章制度。并要求全体员工要严格按照规章和规范施工，同时积极开展“安全月”活动，组织员工进行安全教育培训8场1200余人次，并进行了考核，合格后方可上岗。由于措施得力，落实到位，项目部实现了开工以来安全生产的目标。
××知道“质量就是企业的生命”，为了争取达到100%的工程合格率，正式开工后，他办的第一件事就是建立健全了以自己为首横向到边、纵向到底的质量保证体系，并制定了严格的奖罚制度，按照上海局和××公司“全线网建精品、创国优，打造一流客运专线”、“干就达标准，建就成精品”的总体质量目标，制定了创优规划，把开展“争创红旗项目部”活动与落实“三建制”和“内部旁站监理制度”活动结合起来，通过以下三点措施来进行质量控制：一是开办职工夜校来提高员工技能。二是把好进料关，从源头杜绝质量隐患。三是加强过程监控，把“三检制”落到实处，设立以党员、团员为主要成员的“三检”监督岗，并为监督岗的员工配发了检测工具包，对不合格的工程工序严禁进入下道工序，并分析原因，制定整改方案，消除了施工过程中的质量隐患。
××项目部施工的工程中有多项申报了精品优质工程，其中西宁联络线特大桥申报了部级优质工程，淠河总干渠特大桥、dk79+955~dk82+228段路基申报了部优工程，其他桥涵及路基共七十七项工程申报上海局、中铁四局优质样板(精品)工程。这些工程在业主主持的多次质量大检查中受到好评，尤其今年6月28日，dk80+775~dk80+975试验段精品路基工程在上海局组织召开的××铁路工程质量现场会上，受到王峰局长和与会代表的高度赞扬，该段路基还先后受到铁道部副部长卢春房和原副部长蔡庆华的赞许，也是上海铁路局在××线第一个被授予“精品样板”的工程，为集团公司、公司树立了良好信誉。
项目管理的先进楷模
为了有效控制成本，提高经济效益，××先从加强精细化管理着手：一是完善制度，在项目开工伊始就根据公司制度，结合项目实际组织编写项目内部控制制度，建立责任成本控制体系。同时积极协调施工、预算、物资等相关部门编制项目的责任预算，落实责任部门，量化责任目标，并编制项目的收入预算、部门费用预算、工程结算成本预算、物资采购预算、资金预算、利润预算为主的全面预算，加强成本的事前控制，努力做到先算账、后干活。
再是抓好落实，××始终把制度的落实作为责任成本管理的落脚点，采取了以下措施：1、加强物资管理，成立了以物资、财务、试验等部门组成的采购小组，对供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。2、加强协作队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了协作队之间比进度、比质量的良好风气。3、施工技术规范化，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。5、积极加强与业主和设计代表的沟通协调，加大变更力度。他经常深入现场督察制度的落实情况，通过检查发现问题及时解决，进行校正性和反馈性控制。高度关注成本的他，曾利用自己的信息优势亲自与三经理部接洽，利用对方的闲置桥墩模板近百吨，为项目部节约支出40余万元。在××的带领下，项目部成本始终处于可控状态，计价规范，计量收入及时，各项管理规范。
清正廉洁的一面镜子
面对××项目部工程采购招投标项目多、资金运作量大的特点，怎样把××铁路建成工程优质、干部优秀的“双优”工程?××和项目班子先从制度抓起，制定出台了《关于开展“工程优质、干部优秀”活动的通知》、《关于开展廉政从业活动的通知》、《创“双优”、建“示范”工作领导小组及办公室职责》、《工程项目集体和个人承诺书》、《工程项目廉政说话制度》等规章制度，并上墙公示，形成了一整套注重教育、健全制度、强化监督、狠抓落实的机制，筑牢了防腐保障体系。
再是做到多渠道、多层次、全方位的做好落实工作，实现四个做到：一是把规章制度上墙，广泛宣传;二是监督公开，设立“廉政举报信箱”，公布廉政举报电话;三是承诺签认，针对各对口业务责任人签定“廉正承诺书”;四是对关键岗位、关键部门负责人进行谈话警劝。通过宣传来进行全面动员，提高全员的廉洁意识，同时也使协作队伍受到了教育，把创“双优”、建“示范”活动，从知道转化为自觉行为，营造了良好的防腐氛围。三是积极发挥基层党组织的监督保证作用，推进项目重大问题决策的民主化、科学化、制度化，对涉及职工工资及奖惩措施、部门负责人的人事任免、协作队伍的选择、承包工程的数量和单价、工程款的结算、大宗料的采购、经营招待费的报销等等一系列有关生产、责任成本的重大事项进行党、政及相关领导共同会签，由班子成员、财务、综合办公室为责任人，对程序把关，并把责任人的绩效作为项目考核业绩的重要内容。××还定期组织召开领导班子民主生活会，于XX年5月召开的领导班子民主生活会准备充分、资料完善、会议务实，得到了总公司石大华书记的赞誉。
铁路春运先进个人汇报材料篇9
新年以来，股市走低，去年备受追捧的银行、煤炭、有色等板块拖累大盘不断向下。不过，市场并未因此沉寂，即使在大跌的日子里，仍旧有股票连日上涨，甚至涨停，其中最为醒目的便是区域概念股。
区域规划点燃区域概念股
近几年围绕着重点地区的开发开放，国务院相继批准实施了一些区域规划和区域性的政策性文件，特别是去年陆续有多个区域规划获批，包括海峡西岸经济区、辽宁沿海经济带、黄河三角洲高效生态经济区等(见表1)，审批数量之多、时间之密集、影响范围之广前所未有。2010年又先后批准了海南国际旅游岛规划、安徽皖江城市带承接产业转移示范区规划。有消息称，中央最近正在研究制定长三角区域发展规划、京津冀都市圈发展规划和成渝经济区发展规划。
对此，分析人士指出，逐步改善区域经济非均衡发展，激发欠发达地区的经济增长潜力，是当前我国优化经济结构的关键。继产业振兴之后，区域振兴可能成为今年促进中国经济继续回升的新引擎。随着后续区域规划的陆续出台，以及相关规划细则的实施，市场对区域概念的挖掘将不断深化，区域概念有可能成为贯穿2010年全年的投资主题。
从截至2月5日各地域板块的涨幅看(见表2)，海南、、新疆板块今年以来实现了上涨，天津、广西、上海等板块的跌幅也远远小于大盘。
海南板块：旅游岛热情似火
今年以来，海南概念股罗顿发展、罗牛山、海南高速等个股的涨幅遥遥领先，动力完全来源于《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。
《意见》提出，将海南岛建设成为我国旅游业改革创新的试验区、世界一流的海岛休闲度假旅游目的地、全国生态文明建设示范区、国际经济合作和文化交流的重要平台、南海资源开发和服务基地、国家热带现代农业基地。发展目标是到2020年，初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地。
市场人士一致认为，把海南建成国际旅游岛，必将使海南区域内的旅游、酒店、基建、交通运输、房地产等行业受益。
蜂拥而至的资金已将海南的房价炒上了天，地产殷自然也不会被股市所冷落，涨幅巨大的罗顿发展、罗牛山都是拥有土地资源的公司。与国际旅游岛关系密切的旅游和交通运输股也被看好，中国国旅、三特索道、首旅股份、海南高速与海南航空涨幅都已不小。
板块：推进跨越式发展
1月8日的中央政治局会议研究新形势下推进经济社会跨越式发展和长治久安工作。这激发了市场对板块的热情，发展、旅游等涨幅居前。
是一个旅游和矿产资源丰富的区域，但经济发展水平相对落后，因此在政策的推动下，将获得新的发展机遇。
光大证券分析师预期，发展将以旅游为主，工矿、医药、畜牧等为辅，基础设施建设则是这些行业发展的基础。具有非常丰富的旅游资源，但不太适合发展重化工业，只可以在一定程度上发展采矿业和医药行业，上述行业的发展都涉及到基础设施建设。其预计国务院将出台一批特殊的扶持政策，包括继续对进行超常规的财政扶持，对入藏企业在税收方面给予大力优惠，加大对旅游、工矿、医药、建筑建材、畜牧等行业的支持力度，在投融资、信贷、项目投入等各方面进行优惠，加大对基层人民的转移支付，加大对教科文卫等方面的投入。
在国信证券分析师眼里，符合当地的产业发展规划、未来发展能比较多的受益于政策、能比较优先和较大可能获得政府支持、主营业务比较清晰的上市公司值得投资，比如主营业务公路工程基础设施建设的天路，从事铬、锂、铜等矿产开发的矿业，主营啤酒生产的发展，从事旅游业的旅游，研发、生产和销售藏药的奇正藏药和药业。但其同时提醒，板块涉及的上市公司比较少，短期的涨幅比较大，绝对股价较高。
新疆板块：支持政策待揭晓
2009年12月召开的中央经济工作会议讨论了新疆区域振兴规划，最近又有消息称该规划将在今年5月上报至国务院。规划将重点支持能源、旅游、钢铁、新型农业和循环经济。规划初稿提到，将在乌鲁木齐西北角打造一个石油城，把通过欧亚大陆桥从中亚五国输送到我国的石油天然气在此储存起来。初稿提出，推进与资源丰富的中亚五国发展边贸，并有望建立起经济合作区。同时，将推进与伊朗、阿富汗、巴基斯坦的边贸、能源合作。
中银国际预计，大规模基础设施投资、采取优惠的土地和税收政策吸引投资将成为对新疆经济政策的重点。其看好符合经济政策方向的行业，以及在南疆地区收入占比较高，或者未来可能开拓南疆市场的上市公司。最看好的是基础设施建设相关的上市公司，其次是与能源基地建设相关的油气、煤炭及下游化工生产企业，最后是特色农业和农产品加工行业。将受益于国家支持政策的公司有：建筑工程类的汇通集团、北新路桥、新疆城建，建材类的天山股份、青松建化、西部建设，金属类的八一钢铁、国统股份，能源化工类的广汇股份、新疆天业，农产品加工类的新农开发、冠农股份、*St香梨。
东方证券看好的是受益于新疆基础设施建设的天山股份、青松建化、新疆城建、八一钢铁、国统股份，以及具有区域行业优势的天利高新、中泰化学。
安徽板块：产业转移引机遇
1月12日国务院正式批复了皖江城市带承接产业转移示范区规划，这是迄今全国唯一以产业转移为主题的区域发展规划。皖江城市带将以六大产业，即装备制造业、原材料产业、轻纺产业、高技术产业、现代农业和现代服务业作为承接产业转移的重点，打造全国重要的先进制造业和现代服务业基地。
华泰联合调研报告指出，“合肥芜湖蚌埠”作为自主创新综合配套改革试验区的龙头，将成为承接产业转移示范区的核心城市，重点围绕新型化工、装备制造、冶金及金属材料深加工和高新技术等产业，高起点承接沿海地区和国外产业转移，积极推进央企与示范区内企业合作；芜湖作为区内的桥梁和纽带，将编织交通网迎接产业转移；马鞍山将开发区作为承接产业转移的载体，构建“6653”现代产业体系；铜陵发挥区位优势，直面两个“三角”(长三角、珠三角)招商；安庆东向发展，将作为加工贸易产业转移的重点承接地；巢湖将发挥安徽“金三角”腹地优势，谋划“三基地一新区”。皖江十城的配套政策文件将在3月上报，示范区建设领导小组汇总修订后将上报国务院，正式出台预计在6月。
国信证券看好的是，化工行业的华星化工、六国化工和皖维高新，纺织行业的华孚色纺和华茂股份，建材行业的新兴铸管，受
益于二、三线房地产驱动的合肥城建和安徽水利，受益于二、三线城市消费推动的合肥百货，重组及即将完成重组的芜湖港和方兴科技，低价、低市值的鑫科材料。
广西板块：西南边疆桥头堡
去年底国务院颁发的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，要把广西打造成为区域性现代商贸物流基地、先进制造业基地、特色农业基地和信息交流中心，构筑国际区域经济合作的新高地，培育我国沿海经济发展的新的增长极，建设富裕文明和谐的民族地区。《意见》指出，将广西规划为北部湾经济区、西江经济带、桂西资源富集区三大板块，要求通过实施“两区一带”的区域发展总体布局，实现区域互动、优势互补、协调发展。
中信证券认为，在西南边疆省份中，广西具有产业基础较好、交通较为完善等优势，有望在“两区一带”的带动下，成为西南边疆地区经济发展的“桥头堡”，并进一步从中国一东盟自由贸易区中获得新的发展机遇。
中信证券认为，广西板块的投资机会主要集中于三方面：区域快速发展给物流行业带来的机会，北海港、五洲交通等有望受益；基础建设加快所引发的对钢铁、机械、建材等行业的机会，柳工、柳钢股份等有望受益；受益于国家政策扶持的当地优势产业如糖、化工、旅游等，利好桂林旅游、南宁糖业等。
游资推动
参与炒作需谨慎
上述区域概念股在近期都有所表现。从涨幅居前的个股看(见表3)，基本属于中小盘股，前期绝对股价较低。交易所公开信息显示，这些个股上涨的推手多是游资。
市场人士认为，在经过急速的下跌后，市场已释放了大部分风险，目前开始步入震荡调整期。在此阶段，资金心态多趋于谨慎，尤其是大资金，导致市场整体的做多动能明显不足。但是，在市场上涨趋势并未逆转的情况下，游资是不甘寂寞的，具备政策倾斜预期的区域概念自然成为资金有限的选择，因而区域主题投资卷土重来。其实这也显示了当前市场的无奈，因为在弱势环境中找不到明确的或是新的主题，就只能疯狂炒作同一个主题。
在目前的市况下，除了上述被市场热炒的区域概念股，其他有区域规划出台预期的区域概念股应该也会有所表现，比如“成渝经济区”概念股等。
不过，有市场人士对目前区域板块投机风的盛行提出了担忧，认为区域概念股的群体性躁动已经脱离了上市公司基本面和整个市场环境，因此，投资者参与区域概念股的炒作，必须具有一定的风险承受能力，快进快出，切忌贪婪。
如果您在生活中遇到什么理财的烦恼或者对一些理财新业务不熟悉，我们将邀请本市各银行、保险公司、证券公司、基金公司和信托公司等金融机构的专家为您解疑释惑。
您可以写信、传真或发邮件与我们联系。地址：上海市钦州南路81号14楼《理财周刊》社，邮编200235，信封上请注明“理财信箱”。
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工行贵宾网银客户专享优惠
Q：最近刚刚升级为工行的贵宾网银客户，与普通版网银相比有什么样的优惠?
(杭州市
马传)
a：我们了解到，工行贵宾版网银不仅包含了普通网银的全部功能与服务，也为客户提供了专属服务通道、专属服务区域、专属优惠、专属服务和专属产品。贵宾版网银采取会员制的方式，设置了“会员”、“银牌会员”和“金牌会员”三个等级。网银注册卡中含有理财金账户的客户可免费享受贵宾网银“会员”服务，网银注册卡中含有牡丹白金卡的客户可免费享受“银牌会员”服务。普通网上银行客户也可以通过缴纳会员费的方式成为贵宾网银会员。
同时，近期工行贵宾版网银推出了多重优惠活动。如贵宾版网银的普通会员可享受相当于柜面收费标准4.5折的优惠，银牌会员和金牌会员则可享受2.7折优惠。所有贵宾版网银客户均可享受基金申购费率八折优惠，并可免费定制使用登录短信提醒、汇款短信通知等工行信使服务。除本次活动特别推出的优惠外，工商银行贵宾网银客户在办理跨境汇款、代缴学费、实物黄金等业务时均可以长期享受特殊优惠。
花旗推借记卡延续免费政策
Q：去年花旗推出借记卡使用免费政策，个人网上银行、掌上银行境内人民币转账费用全免，今年是否进行了调整?(上海市
杨一文)
a：近期，花旗中国宣布，2010年全年花旗借记卡atm查询、取现费用全免。即花旗借记卡持卡人在国内任何一台atm上进行查、取免费，在境外任何一台有银联标志的atm，无论是花旗自有atm还是他行atm，查、取亦免费，无论查取笔数多少均享受此优惠。同时，通过花旗个人网上银行(省略)以及花旗“掌上银行”进行境内人民币转账，无论同城或异地，无论转账账户是花旗账户或非花旗账户，也不会产生任何手续费用。
另外，随着春节的临近，客户的跨境汇款需求也愈多。花旗也可提供“全球速汇通”，花旗银行的国内客户瞬息之间接受来自海外花旗银行账户的即时汇款，收费通常仅为传统国际电汇的25％至30％。此外，“花旗两岸三小时速汇”还专门为客户提供内地与香港和台湾间的通汇服务，3小时即可入账。
富国“开门红”明星基金组合
Q：不少基金公司都推出了“基金组合”的概念，如富国基金在春节前就推出了“开门红”明星基金组合。能不能介绍一下组合内的基金情况?(北京市
陈明扬)
a：日前，富国基金精选出旗下富国天鼎红利指数、富国天瑞强势地区、富国天惠成长三款明星基金产品，推出了“开门红”明星基金投资组合。
作为一个典型的复苏组合，富国天鼎红利指数、富国天瑞强势地区、富国天惠成长三只基金的投资标的虽然不同，但是都将参与复苏作为重要主题。这一组合中既有进攻型的指数基金，也有仓位较为灵活的混合型基金，以契合不同的理财需求。
其中，富国天鼎红利指数基金是国内首只跟踪中证红利指数；富国天瑞强势地区基金为偏股类产品，其股票投资比例范围设置在45％-95％，在结构性行情中攻守相宜，成绩不俗。富国天惠基金，则致力成长股投资。据了解，该组合富国网上直销全面支持农行、建行、招行、交行等网上银行卡，前端优惠费率最多可省60％。
上海交行个人购汇多重好礼
Q：春节将至，正在计划假期出境旅游，到哪些银行购汇更加优惠?(上海市 何 勇)
铁路春运先进个人汇报材料篇10
1、铁路(1—11月)
发送货物436万吨，比去年同期增长0.6％；
发送人：260.4万人,比去年同期下降6.9;
2、公路（全社会）
完成客运量8940.26万人，比去年同期增长7.75;
完成货运量8402.05万吨，比去年同期下降4.77。
3、电信
全市累计电信业务总量完成49285万元，比去年同期上升7.52，全市增加固定电话累计701866户，净增小灵通148374户。
4、邮政
完成业务收入16944万元，比去年同期增长17.73；
邮政业务总量21567万元，比去年同期增长21.81；
邮政业务成本12024万元，比去年同期增长19.21。
5、移动完成业务总量61451万元，比去年同期增长14.29;移动用户数达77.9万户。
6、联通完成业务收入260440万元，比去年同期增长54；
7、铁通完成业务收入18823万元，比去年同期增长24.68；
8、铁通业务收入2586万元，比去年同期增长39.18；
二、主要工作
1、精心组织，综合协调，圆满完成了春运工作任务。从2月23日至3月14日止历时40天的春运，始终坚持“以人为本，安全第一，以客为主，快捷方便”的工作原则，各级各有关部门认真贯彻落实省、市春运电视电话会议精神，精心组织，科学调度，齐抓共管，克服了时间紧、任务重等困难，参运人员辛勤工作，取得了前所未有的好成绩，圆满地完成了今年春运工作任务。据统计，春运期间全市共完成旅客发送量619.72万人次，其中公路客完成552.93万人次，水完成客运量30.29万人；铁路客运完成36.5万人次。具体操作有以下特点：一是各级领导重视，成立了各级春运领导小组；二是召开了全市春运工作电视电话会议，对各项工作进行了周密部署，实行了24小时值班制，做到了随时掌握全市春运动态；三是各主管部门和参运单位制定了详细方案和应急措施，保证了春运安全、有序；四是提前做了客源调查，安全隐患摸底，对道路、站场及四个检查站等设施进行了现场检查和整改，四个检查站在春运期间共检查车量16357辆次；查出纠正违章车辆977辆次；违章率5.97滞溜客运车量74台次；五是加强了对全市重点企业和重点物资的调度，及时掌握各企业的具体情况，加强同铁路部门的联系和情况反映工作，在铁路客运紧张的情况下，做到了多装货，多发货。大年三十至正月初四在客运量还未上来的情况下，dd车务段见缝插针组织货物运输，开行货运专列11趟，其中为金磊集团开行了一趟专列，资兴矿业集团三趟专列。据统计，铁路部门在春运期间共发送货物59.4万吨，装车9173车，卸车9173车，保证了我市重点企业，重要物资的运输；六是开展了优质服务，服务质量有所提高。各有关部门和运输企业积极响应市春运领导小组号召，开拓服务领域，增设服务项目，有4个单位和7名个人分别授予省政府春运工作先进单位和先进个人称号，13个单位和30名个人分别授予市政府春运工作先进单位和先进个人称号，提高了服务质量。
四是搞好了部门配合，协调了交通、公路交警部门对电煤调运实行了“绿色通道”协调煤炭生产经营企业，火力发电企业与铁路部门的衔接沟通。铁路部门对电煤实行优先发运，随到随发，货到即卸的便捷服务。五是治超治限控制煤炭出省。
2、强化目标管理，铁路专用线工作稳步发展
（1）四月份召开了全市铁路专用线会议，对20__年全市专用管理进行了总结表彰，对20__年工作进行了布置安排，贯彻了省铁路专用线工作会议精神。将省下达我市铁路专用线670万吨任务指标分解到各片区办。全市1-6月铁路专用线共完成货运量318.27万吨，完成年计划的47.5，比去年同期增加7.43；其中：自用运输完成276.09万吨，比去年同期增加8.8；共用运输完成42.18万吨，比去年同期下降4.48。
（2）坚持每月对专用线运输情况进行调度、协调各种运输矛盾，以确保重点企业货畅其流。
（3）落实安全管理规章制度，专用线安全工作实现了“五无”（即：无货装责任行车事故，无装卸机械大事故，无仓库货物火灾爆炸事故，无重大偷窃案件，无职工重大伤亡事故）。我们始终把安全管理作为年度目标考核的重要内容来考核，所以站区办和专用线产权单位也始终把安全管理放在首位，健全安全组织，完善安全制度，把安全责任落实到班组和个人。全市44条专用线，今年又实现了“五无”目标。
（4）铁路专用线的规费收缴工作开展顺利。由于大部份企业近几年改制，从国有企业变为民营企业，给我们的管理和规费上缴工作带来了一定的难度，对拖欠比较严重的企业，我们根据企业的实际困难，多次深入企业调查研究，帮助企业想办法积极上缴规费。目前，经过我们的努力，虽然市里的规费还未到位，但我们努力完成了广铁、省办的规费上交任务。
3、公路管护不断加强，推行了公路工程招标化。
管理科学化、施工标准化，根据全市煤运线路多的实际，合理调整了路面基层结构和厚度，由于注重工程竞争化、技术规范化和科学合理化，加之公路
部门的精神组织，周密安排和有力督促下。克服了公路面临的“三大压力，一是经费紧张压力。二是路况危急压力，三是水毁严重压力全市干支线出现了均衡发展的态势，较好地提升了路况整体水平。积极响应省局号召，开展了轰轰烈烈的雨季护养竞赛，制定了雨季养护路况目标，积极实施公路安全保障工程，全市实现雨季干线好路率达79.96，支线好路率达75.75，综合好路率78.33。截至11月末，完成通乡公路路面基层71公里、路面49公里；完成车辆通行费征收5306万元，为省计划目标的5520万元的96.1；永安、汝广二级公路改建工程顺利/！/开工建设；完成灾后重建桥梁和加固改造危桥20座；进一步强化安全生产工作措施，全局安全生产形势实现了平稳运行。4、进一步加大了协调服务工作力度
一是协调重点企业铁路运力安排和公路运力安排，缓解企业生产经营运输压力。针对春运后铁路货运紧张，公路治超治载严厉，许多企业能源、原材料、产品进出困难，正常生产经营无法保障的现状，我们积极为企业排忧解难，一方面协调铁路部门关系，为企业争取运力。另一方面及时向市政府汇报车辆超载超限治理对企业正常生产经营造成的较大影响，请求继续在我市使用《重点企业运输专车证》，此举在一定程度上保证了重要物资运输畅通。
二是协调了企业与铁路纠纷。为了缓解郴北储运公司与dd车站、湖南长铁装卸有限公司四方合作经营只发生的矛盾协调解决了合作经营问题，并达成了五条协议。为了保证郴嘉铁路的正常运输，10月30日上午我委接到郴嘉铁路管理处送来湖南省交通厅地方铁路管理局《关于停止郴嘉铁路换装站铁路运营的通知》，该通知决定于20__年11月1日18时起，停止郴嘉铁路换装站的铁路运营。停运后果郴嘉铁路换装站的停运，不仅影响了众多企业的生产经营和稳定，更重要的是直接影响dd的经济发展。诸如国家粮库dd直属库、八达玻璃公司、省煤炭公司、北湖区煤炭公司等单位，其货物均从dd火车北站以火车运至相应单位，每月运量达800车左右。如果此路段停运，八达玻璃公司因原材料和玻璃产品不能出入将导致停产；国家粮库dd直属库的10多万余吨粮食将无法进出；煤炭公司的大量煤炭将不能运输；其它企业货物运输中断。针对这种情况我们召开了有关单位的协调会，市政府副秘书长及经委主管领导亲自到省交通厅协调郴嘉铁路换装站的铁路运营并得到了省交通厅领导的支持和理解。
三是协调有关部门和单位，认真做好郴嘉铁路搬迁准备的协调工作。下湄桥的提质改造，郴嘉铁路的搬迁是市委、市政府部署的重要工作。我们根据人大代表的提案“关于加快振兴下湄桥工业老区的建议”进行了认真的答复并广泛地征求意见，得到了代表的满意。一月份就金磊水泥有限公司水泥运输专车通过黄沙堡治超站超载路损费的问题进行了重点协调，并达成了三条协议。
四是认真履行煤炭铁路运输计划核准职责。为保证重点企业的铁路运输，我们在进行煤炭归口时认真审核，在青年煤炭资源处于紧张的情况下，严格按照核准程序和要求统筹安排煤炭资源，严格控制煤炭外出，确保了电厂发电和重点企业生产用煤需要。1-6月京广线；批准数10800车，实际走车3200车，比去年同期下降9。坪梅线；批准数5528车，比去年同期增加8.72，实现完成数3341车，比去年同期增加9.73。
5、规范管理，确保了铁路道口安全畅通
一是针对铁路的改革和我市企业的改制、改革对铁路我市的道口进行重新摸登记调查。
二是6月份配合广东省道口办、和湖南省道口办对南岭铁路非法道口进行了摸底调查，20__年虽然对南岭铁路非法道口进行了全面整治但目前由于很多私营企业擅自开通非法道口，具5月调查已恢复到11处非法铁路道口，针对这种情况召集了宜章县的主要领导参加的紧急会议，并以市政府的名誉下发了整改意，目前正在整治阶段。
三是市道口办四月份与21家铁路道口权属单位签订了责任状，将安全责任层层分解，将管理工作细化量化，特别是安全工作第一责任人的责任非常明确，做到了铁路道口安全工作“事有责任人，人有责任制”。
6、加强了电信建设力度，提高服务质量。大力推行电信业务的发展，进一步满足了dd市人民日益增长的通信需求。改善了农村贫困地区的通信条件。全面完成省公司运维考核指标，网运维护质量稳步提升。端到端业务开通及时率为100，大客户障碍处理及时率100，电话网平均网络接通率达到99.13，pHS网络质量得到了明显提高，无线市话来话接通率呈逐步上升的态势，ip网络时延、ip网络包率等网运指标均完成良好，全年无重大通信事故发生，网运竞赛达标。1-6月，宽带收入同比增幅45.33％，占主营业务收入比重22.08，拉动主营业务收入增长7.21个百分点，宽带业务成为拉动20__年业务收入增长的主要动力；至5月底今年全市净增一号双机用户22473户；号码百事通完成预算进度62.58，综合信息库已基本建立，共采集深度信息5000余条，签约649家商家。
7、深化改革，积极开拓邮政业务的发展。为了进一步改善城市邮政投递服务的深度和广度，提高用邮服务质量，根据国家邮政局“三进”工程有关精神，至去年开拓实施社区服务站工程以来，今年更进一步合理规划，调整网点布局，优化网络结构，在54个社区服务站的基础上，分别成立了3个邮政社会服务中心，实现了以点带面，进一步优化业务收入结构，提高网点服务水平，极大的促进了全市邮储余额的快速发展和效益的稳步提升。2月17日，邮储余额成功突破70亿元大关，截至5月31日，邮储余额累计净增6.83亿元，完成年计划的68.32。截至5月，全市保险专业完成收入13.22万元，完成年计划的111.02。
9、加快移动通讯建设，网络服务持续改善，通话质量日益提高。dd移动进一步夯实服务管理基础，理顺服务工作流程，切实改进当前分品牌差异化服务不明显，热点、难点投拆量居高、代办服务质量监管不到位、服务产品显性化不够等薄弱环节和突出问题。大力提升热线服务水平，规范投诉流程和投诉处理工作，创新客户投诉处理机制，做到“四个百分之百”，即：100受理投诉、100办理投诉，100反馈投诉、100让客户满意。力争重复投诉为0，促进客户满意度提升。
三、存在的问题
1、铁路、公路运输矛盾较为突出，协调难度加大。
2、铁路专用线基础建设管理发展不够平衡。全市专用线维
护保养较差，线路质量和技术等级下降。3、京广线的人行过道安全隐患比较突出。
四、20__年工作设想
1、制定20__年春运工作方案，认真做好节前的客货调查准备工作，搞好20__年的春运。
2、切实加快专用线管理职能的转变，及时协调和衔接好铁路部门的各项工作。
3、继续抓好重点企业的铁路运输和公路运输的协调服务工作，为企业排忧解难。
4、继续抓好调煤保电工作，协调各种关系。
5、抓好铁路道口安全和人行过道检查和安全隐患排查整改。按照省道口办的要求抓好各道口单位整章建制工作，切实按照专用线道口管理的技术规定要求落实各项规章制度。
6、抓好铁路专用线的基础管理工作和铁路专用的“创先达标活动”。协调好铁路与地方的各种矛盾。