赛车计划篇1
中图分类号：X937文献标识码：a文章编号：1674-098X（2013）05（c）-0202-01
1FSC车队项目简介
FSC是中国大学生汽车方程式大赛，在校大学生组成赛车队，模拟成为一家汽车公司，设计、制造、测试，并展示一辆在加速、制动、操控性以及在续航里程方面有优越表现的业余周末休闲纯电动赛车。FSC车队项目的特点是车队成员为在校大学生，指导教师只允许负责常规工程技术和工程项目经营管理，赛车的所有设计、制造、测试和维护保养、修理工作全部由车队学生负责。
2目视化管理办法在FSC车队项目中应用的必要性
（1）FSC车队成员由在校大学生组成，车队成员来自不同的年级和不同的专业方向，每一年老队员毕业后，都要从新生一年级中招聘新的车队队员，经过招聘程序进入车队的一年级同学仅仅正在学习专业基础课或刚开始接触专业课程。因此FSC车队成员在进入车队前的特点是：汽车专业基础知识薄弱，不具备汽车工程经验或工程能力。但FSC车队项目的工作要完成赛车的设计，赛车制造，赛车性能试验及整改，赛车的保养、维护及维修等工程工作和车队的自行管理工作。
（2）FSC车队成员都是在校大学生，课程学习已经占据了他们的正常工作时间，车队的同学们只能在完成课程学习任务的前提下，利用课余时间、节假日为FSC车队项目工作。FSC车队工作任务繁重，时间紧迫。
为了使FSC车队成员能够在完成学习任务的前提下，同时做好赛车设计、制造、测试和保养维护工作，自行做好队员梯队培养工作以及车队日常运行管理工作，寻找一种管理办法帮助FSC车队项目组保证工作质量和提高工作效率是必要的。目视化管理办法就是一种易于执行，又能为FSC车队项目团队提高工作效率，使项目成员在有限的时间内把繁重的工作做得更好、更快。
3目视化管理办法在FSC车队项目的实施
FSC车队项目的目视化管理是将项目计划、项目任务内容及项目过程中碰到的问题以公开、透明的办法进行管理。通常可将这些信息形象而直观的公开在项目办公室的墙上，使项目管理者及项目所有成员能够实时知道项目进展状态，项目过程问题，有助于保证项目进度和解决项目过程中出现的问题。
3.1FSC项目计划目视化管理
FSC赛事每年举办一次，参赛车队间的竞争激烈，每年的FSC赛事完成后，新一轮的赛事准备工作开始。FSC赛车车队项目的工作最少应该包含这些项目：比赛总结与经验教训，新队员的招聘及培训，赛车设计，赛车外购件采购，赛车制造，赛车性能试验及改进，参加比赛等环节。因此，车队项目计划目视化管理应包含一个项目主计划和若干个子项目计划。项目主计划是车队项目工作指导方向和思想，它决定着整个项目的工作思路；子计划是项目各系统工作的具体指导，且所有的项目工作计划应该体现工作内容、负责人、开始时间、完成时间及进度状态，如表1，有些工作计划可以加上交付物的要求，根据内容要求对工作计划进行计划表进行针对性的要求，使工作计划对项目起到监控和指导作用。
FSC车队项目主计划应在新一轮赛事准备工作开始时提出，并将主计划打印成合适大小的硬拷贝文件挂在项目办公室醒目地方，使所有的项目成员随时能看见。有助于提醒和监控项目进度。
FSC车队项目子计划需要在主计划的指导下进行细化，并将细化后的子计划目视化在责任团队的办公区域，使相关车队指导老师、车队队长及相关责任小组的组长及成员能实时知道具体的工作内容及进度要求。如比赛总结与经验教训，车队通常的做法是，总结了，也做了经验教训的交流会，但没有把比赛总结和经验教训形成文件保留，使新的队员无法在日常工作中能自主获得上一届的经验教训，使优秀的继承不顺畅，或容易重复犯同样的错误。比赛总结与经验教训的工作虽然只占项目工作的很少时间，但比赛总结和经验教训应形成文件，保存在便于查阅的地方，使车队成员都能轻易的全面知道上一届FSC车队项目的优秀之处和需要改进的地方；经验教训文件更应以清单的方式目视化在项目办公室内，使车队成员在工作的过程中能随时得到提醒，能够继承上一届FSC车队项目的所有优秀之处，避免上一届车队项目工作中的错误（如表1）。
3.2FSC车队项目问题目视化管理
FSC车队工作任务繁重，时间紧迫，车队成员每年进行新老替换，在新队员培训、赛车设计、制造、试验过程中都会出现各种各样的问题。如何使项目成员能灵敏的发现可能出现的问题、对已出现的问题有迅速的响应并及时解决，是项目顺利完成和取得成功的关键要素之一。将项目问题目视化是有效的办法，项目问题目视化内容应包括问题的描述、问题原因的问题、问题提出时间、问题计划解决时间、负责人、是否需要上级支持等信息。
3结语
将FSC车队的项目工作计划、项目内容和项目过程出现的问题进行目视化管理，可以使项目管理者实时清楚项目进度状态，项目过程出现的问题，能实时监控项目进程和快速解决项目中出现的问题；项目小组间的信息得到实时共享，提高项目组工作质量和工作效率。
参考文献
[1]大学生纯电动方程式汽车大赛规则（公示板）.
赛车计划篇2
从泰走向世界
创立于上世纪八十年代中叶的红牛，其起源完全来自一次偶遇。1982年奥地利商人Dietrichmateschitz来到泰出差，惊奇地发现当地―种叫做“红牛”的提神饮料对帮助他倒时差非常有效。当时，mateschitz是德Blendax牙膏的际市场总监。于是，他造访了“红牛”的配方拥有者，泰人ChaleoYoovidhya。在mateschitz的不懈努力下，Yoovidhya终于被说服，将此配方贡献出来进行际拓展。mateschitz先是利用手头的人脉和资源，帮助“红牛”的配方在欧洲通过了各政府的食品卫生鉴定和市场准入，并推出部分促销装初试市场反响。
在取得初步认可之后，masteschitz和Yoovidhya各自出资50万美元创立了红牛公司，其中Yoovidhya家族拥有51％的股份，masteschitz拥有剩下的49％，但Yoovidhya同意将经营权全权由masteschitz来负责。1987年，mastesch幢在欧洲推出了改良过的红牛饮料，它没有泰“红牛”那么甜，并加入了碳酸。接下来的事情大家都知道了，红牛成为了能量饮料的代名词，行销世界160多个家，并在其中的大部分家占据了能量饮料一半以上的市场份额。2010年，红牛饮料销售42亿罐，销售收入达37.8亿欧元。
大手笔做宣传
从一开始，mateschitz就非常注熏红牛品牌的塑造，他将红牛饮料的目标人群定位在年轻的城市职业人群(“优皮”一族)。而这部分人群的共同特质，是引领时尚。敢于开拓和挑战未知。masteschitz早年的职业经历使得他非常注重产品的品牌宣传，敢于在上面投入巨额资金。
当许多快速消费品厂商每年的推广预算只有销售额的5－10％的时候，红牛每年的市场宣传都占到销售额的20％以上。而投入的重点，红牛放在了赞助体育运动特别是极限运动上面。在初创期，红牛就对年轻人群中非常流行的极限运动进行了全方位的赞助，从街舞、攀岩、冲浪、小轮车、山地自行车、滑板运动到极限滑雪竞赛，处处都有红牛的身影。向这些当时还处于小众运动行列的比赛以及运动员提供赞助并向现场观众提供免费饮料，mateschitz可以说是敢为天下先的典型，红牛饮料一下子就在年轻人群中打开了市场。
有技巧地助人
上世纪90年代中后期，红牛基本上完成了全球范围的版图扩张，开始大规模地赞助有影响力的体育赛事，其中又以赛车为甚。1995年，红牛开始赞助当时的索伯F1车队，而随着红牛在赛车上的投入不断提升，到2001年红牛年轻车手计划应运而生。红牛年轻车手计划并不像迈凯车乏的年轻车手培育计划一样，从车手非常幼小时就开始介入并一直伴随其职业生涯的发展，而是每年在众多优秀的年轻车手中挑选出若干位，帮助他们完成F1生涯之前的最后一两步，即赞助车手完成三级方程式或者Gp2等高等级方程式赛事。
从2001年到现在，红牛年轻车手计划赞助过的年轻车手超过六十位，其中十二位车手最终迈入了F1车手行列，―位成为了两届F1世界冠军――塞巴提斯安‘维特尔。维特尔是2004年红牛年轻车手计划中的一位成员，当年红牛赞助了多达20位年轻车手，为计划开创以来数量最多的一年。值得一提的是，彼时维特尔并不是计划中最当红的年轻车手。来自美的斯皮德(S∞nSpeed)，由于在2002开始的、由红牛赞助在北美举行的“红牛未来世界冠军车手选秀”中获胜，获得了高度的关注和人气。2005年，斯皮德高调加入红牛二队，开始了其F1生涯。不过在度过两个平淡的赛季之后，他被维特尔取代一后者在2008年意大利站一战扬名，从此平步青云。
质量比数量重要
红牛在2005年收购了原捷豹车队，改名为红牛车队，2006年又将原米纳尔迪车队收购过来并改名为红牛二队，完成了完整的赛车版图，也让红牛年轻车手计划的成果得以升华，计划培育出来的车手可以直接进入红牛二队乃至一队。而随着近年来红牛在F1和其他赛事上的投入加大，相应在年轻车手计划上的投入也有所缩减，每年控制在500万欧元之内。一方面F1的确是烧钱的运动：另一方面也的确是F1席位僧多粥少，红牛虽然有两支车队，但也不能确保所有参与年轻车手计划的车手都能够进入F1，在过去两三年红牛二队的车手阵容经常调整，就与难以抉择车手有关(这还真是幸福的烦恼啊)。
不过，红牛年轻车手计划虽然在金钱上的投入减少，然而质量并未因此下降，相反还有所提升：2011年年轻车手计划赞助的四位车手，有两位在2012年即将进入红牛二队(DanielRicciardo和Jean-encVergne)，而另外两位也晋升到了更高级别的赛事。2012年，红牛年轻车手计划将赞助六位车手，他们分别是卡洛斯・塞恩斯(2011红牛年轻车手计划成员，世界越野锦标赛冠军老塞恩斯的儿子，参加英三级方程式)、alexalbon(英雷诺方程式)、DanllKwat(2011红牛年轻车手计划成员，英雷诺方程式)、Stefanwachenbauer(英雷诺方程式)、Caoano’Keeffe和Lewiswilliamson。这些年轻人能够走多远，我们今天并不知道；然而我们知道的是，随着红牛车队在F1持续强势，未来的F1世界冠军就很有可能出自他们之列。仅此一点，红牛年轻车手计划就极具号召力。
红牛启示景
那么，红牛年轻车手计划有什么值得我们参考的呢?太多了。
首先，赛车作为体育营销的载体，本身具有巨大的吸引力和传播力。想起赛车，人们自然而然地将其与高科技、惊险刺激、挑战极限、光荣与梦想联系在一起，而作为这项运动主角的车手，最能够承担起传递这样的形象的作用。虽然中赛车的整体水平和实力依然有很大的进步空间，基础设施和配套环境还有待完善，然而不妨碍我们在现有的舞台上，对赛车营销这门学问进行探索和尝试，培养自己的偶像车手，形成自己的经典营销案例。因为只有不断这样探索，才能让中赛车真正走上商业化健康发展的康庄大道，而不是在低水平的无序竞争上一再碰壁，走入“发展慢一水平低一投入少”的恶性循环。
其次，年轻车手除了自身的天赋和努力，发展道路上的外来扶持也是非常重要的，尤其是中车手，他们往往在早期阶段能够凭借个人努力和家庭帮助走上赛车道路，然而往往在走向职业化的关键发展阶段，由于缺乏外来扶持和帮助裹足不前。参加欧洲三级方程式一个赛季的费用也许是几十万欧元，但就是这区区几十万欧元，让许多有希望的中车手止步职业车手行列。欧洲近些年来的职业车手培训水平还在不断提高，F1世界冠军的年龄不断在降低就是一个最好的例子，在这样的前提下如果缺乏外来的投入，中赛车与世界赛车的水平差距很可能不是在减小反而是在加大。
赛车计划篇3
有关大学骑行活动策划书【1】
活动主题：大学生自行车骑行大赛
一、比赛时间(需商量)
二、比赛路线(以路名为标识，最好在路上插上路标。)
三、参加系别
机械工程系、电气工程系、纺织服装系、生物化学工程系、管理工程系、艺术设计系、计算机科学与工程系、应用数理系、人文社科系、外语系、体育教学、机电学院
四、比赛细则
1、比赛预备：比赛前十分钟，参赛车手熟悉所抽车辆;比赛前五分钟，出引导车提醒行人注意安全。引导车靠边行驶，直至比赛结束。（民族风情之竹竿舞大赛策划书）
2、比赛开始：车手需把车停在指定的位置，等待裁判员发令。直到听见哨声，才可发车。(附：起点用石灰划线，选手进入固定车位。)
3、比赛中途：每个路口安排人员，负责提醒过路同学注意安全，保证交通畅通。起点处有计时人员，按号记下选手用时。
4、比赛结束：绕固定路线20圈先到终点者胜。
五、可行性分析
要策划举办一次比赛，自然不会那么一帆风顺，更何况要把比赛办好。下面就对这次比赛中可能遇到的问题进行分析：
1、车的问题：要想有速度，就必须得有一辆好车，但并不是每个想参加的人都有一辆不错的车。
解决方案：在院内租10辆外形大致相同的山地车，让选手抽签选择。
2、安全问题：赛车竞技，自然有些危险，要想保证车手和行人的绝对安全，的确有点困难。
解决方案：每个路口设有人员，保证行人安全和交通畅通;引导车提醒行人注意安全;车手既然是来参加比赛的，就应该不会自己摔倒吧。
六、裁判要求：认真做好发车吹哨指令，及计时、计圈工作。
七、活动预算：
大旗一面20元
口哨一个(好像体育部已经有了)
选手号码(用学生会办公室的白纸做)
别针3元
租车费(可以与车主面谈，最好免费。)
证书若干30元
结束语
2、大学生“骑自行车春游”活动策划书
一、活动背景
春暖花开，大地复苏，鸟语花香，正值大好季节，青春的我们何不一起行动去春游呢?自行车是我们首选的最好交通工具，既锻炼身体又环保。何乐而不为?
二、活动目的与意义
促进大家心与心的交流，培养互帮互助的品质。得到身体锻炼，激发大家对生活，对大自认的热爱。
三、活动名称
一起骑自行车春游吧
四、活动目标
通过两人共骑自行车，增加同学之间的默契度与团结力，享受春天给大家带来的礼物。
五、活动展开
(1)班委通知大家本次活动的时间，以便大家提前安排时间；
(2)班委负责提前租赁自行车(双人或单人)；
(3)活动当天班委负责人组织同学们从东区校门口骑车出发，每两人自由结合（一人也可）;
(4)班委督促大家注意路上安全；
(5)春游期间照相留念等活动；
(6)组织同学返校；
(7)负责人组织返还自行车。
六、活动时间及地点
时间：清明节放假期间或某个周末
地点:师大附近的牧野区，牧野公园等地
七、经费预算
（1）自行车租赁费150元（由班费提供）
（2）矿泉水费61元（由班费提供）
八、负责人及参与者
策划负责人：工管（1）班班委
参与者：工管（1）班全体同学
九、注意事项
（1）由于自然天气原因，适当选择春游时间；
（2）游玩路上的交通安全；
（3）春游期间的环境保护；
（4）自行车及相机的使用得当。
大学生自行车慢骑比赛策划书【2】
一、活动名称：“捷安特杯”大学生自行车慢骑比赛
二、活动背景：
“慢生活”是一种生活态度，是一种健康的心态，是一种积极的奋斗，是对人生的高度自信。在以“数字”和“速度”为衡量指标的今天，少数人仍然保有快乐人生的能力。美国社会学家杰里米里夫金指出，我们正在进入一个历史的新阶段—一个以工作不断地和不可避免地减少为特点的新阶段。看来，“慢生活”将是历史发展的趋势，越来越多的人将会体验“慢生活”。对于我们这些每天忙碌的人，是时候给自己一个空间，体验一下“慢生活”。
“慢生活”不是支持懒惰，放慢速度不是拖延时间，而是让人们在生活中找到平衡。要慢下来（slow），是因为“快”让人错失了很多美好的事物。
学会“慢生活”，可以从运动开始。慢式运动能提高生活品质，那种形式上的慢速度、慢动作，所带来的是内心本质加速度地放缓。本次我们举办“慢骑赛”正是为了让人们摆脱生活的压力放松自我，找到生活与工作的平衡点。
三、活动主题：慢速生活，享受生活每一天
有关大学骑行活动策划书【3】
一.目的和意义
新校区启用以来，校园环境与服务不断提升，但校园占地广阔，也造成了学生校内通行距离较远的实际困难。校内相关部门虽开通了电瓶车服务，但覆盖范围和频率有限，特别是北门到中心区，师生往返极为不便。“和谐校园，诚信骑行”活动希望通过爱心单车免费骑行的形式，一方面解决师生的实际困难，一方面将诚信教育与感恩教育融入服务中，进一步树立从学生切身利益出发关怀学生的形象，进而更好地发挥学校育人功能。
二.车辆来源
学生处拟通过吸引校外企事业单位赞助的方式予以解决，经过沟通与洽谈，已与中国移动、中国人寿、中国联通及天津市血液中心初步达成合作意向，以上单位各向学校提供15辆单车，学校作为回报，允许各企业在各自赞助的车辆上喷绘一定数量的产品宣传广告。
三.宣传作用
1．单车车身均喷绘学校校徽及标识，使学生能够感受到学校对学生的人文关怀，进而树立爱校敬校的观念；
2．活动本身就是感召学生树立诚信观念，养成公益之心的过程，是学校全方位育人的一个方面
3．喷绘献血光荣的标识，有助于宣传献血文化，使学生树立奉献社会，济危助困的精神。
四.服务范围
凡具有天津师范大学学籍持有校园一卡通的专科生、本科生、研究生及在职教工。
五．服务区间和站点
首先开行自北门到学生二食堂门的区间。
单车取用和归还在校内设两个站点，分别设在北门治安岗亭和学生二食堂前治安岗亭，每个站点提供30辆单车，单车固定在此区间内骑行。
六．服务流程
1.学生及教工到站点拍卡；
2.保安确认身份登记后提供车辆；
3.借用人员在规定区间内骑行；
4.到达另一站点后拍卡确认，交还车辆。
七．注意事项
1.借取单车人员必须携带校园一卡通，拍卡后办理单车借还手续；
2.借骑单车人员需爱护单车，避免造成车辆损坏；
3.借骑单车人员应当注意交通安全，因个人原因造成的安全问题，由借骑单车人员自行负责；
4.爱心单车只限在校内固定区间骑行，不得超出界限骑行。
八．协作部门分工
1．学生处：活动策划书，车辆购置及设计等；
2．保卫处：安排两个站点保安人员负责办理拍卡登记工作；
3．宣传部：活动的内宣外宣工作；
赛车计划篇4
为了在世界范围内不同场所实现战略上保持一致，indyCar已经采用autodesk公司的autoCaD来设计车库布局。但是该公司的工程师们一直没有使得autoCaD发挥全部潜能。进一步说，这两个公司或许会是一个很好的二重奏。为了让indyCar团队能够打造出更快，更安全和更具创新性的赛车，且由于autoCaD的广泛用途和大量工具，indyCar计划在未来使用autoCaD软件。
autoCaD已经被赛车组织用来计划和起草用以确保indyCar开轮式赛车更安全的台式碰撞试验的布局。对于不同的地盘设计的样机研究和仿真来说，autodesk产品设计系列软件是再好不过了。为了改善气体动力学方面的设计，该软件也将使得indyCar公司对赛车的各个系统的不同布局进行测试。该软件自带有可用于像金属片和各种塑料这些材料的设计工具。各种焊接、结构框架、安全带和各种线缆也能很容易的融入到设计中。以此标准衡量，indyCar称他们计划将该软件创造的创新应用到所有的赛车上，用来实现更快，在公平和安全的赛事上。
autodesk Simulation 360软件可以将设计好的零件放到很多仿真环境中。这其中包括含有循环载荷和振动，以及静态和动态载荷的应用。autodesk的计算机流体力学能模仿热、液体、气体的运动来了解它们是如何与周围的各种机械装置和组件进行交互的。人们还能通过观察各种管道和表面承受的压力上升或下降，或者暖通空调系统的运转用来帮助赛车手。Simulation 360可以在这些虚拟组件被生产和应用前，对它们进行测试。
通过使用autodesk软件，indyCar能够降低在虚拟样机研究上的成本，并缩短生产过程中所花费的时间。indyCar各个团队一直处于在位于世界各地的不同场所间快速移动状态。任何一个团队的仿真或者设计，无论是已经完成的还是仍在研发中的，都能在autodesk pmL 360账户上进行存储和管理。autodesk pLm（产品生命周期）允许通过任何一处的网络进入并对这些资料进行编辑、分享以及进行合作。这一服务是定制的，且它有着一个直观简洁的浏览界面，因此任何熟悉浏览网络的人都能管理。
作为合同的一部分，autodesk将会给indyCar的工程师们和各个操作组提供上面提到的软件，以及autodesk inventor 3D CaD。这样每一个团队甚至可以使用entertainment Creation软件来制作动画模块来自我提高和改善传动装置。
赛车计划篇5
古铁雷兹近几场比赛不顺利，所以前些日子到医院进行检查，看到底发生什么问题，但笔者个人认为，他要不要把耶稣、佛祖、阿拉……也都请出来问问卦？
梅赛德斯车队两位车手再度狭路相逢，奥地利大赛上互不相让，领队沃尔夫生气说：“碰撞没脑子，以后不排除恢复车队指令。”笔者倒是觉得，F1有些政治原因外人永远不懂，没必要跟着瞎起哄，就当看家庭悲剧就好。
维尔莱茵在奥地利大赛为马诺车队拿下宝贵的积分。
巴顿盛传有可能回到威廉姆斯车队效力，马萨的地位岌岌可危。
梅赛德斯车队的强势，让F1掌门伯尼受到奖金分配上的压力，正计划引进新的奖金分配制度。
莱科宁明年离开法拉利？他回答道：“我不知道，我只知道今年还有合约，明年的事谁知道？”
大众汽车运动部前主管JostCapito，即将于意大利大赛期间正式担任迈凯伦F1车队Cep。
博塔斯在巴库赛道创下366.1公里的最新极速纪录，连赛道设计者自己都没想到。
RoBin论战
龚怀主Robin
卫视体育台Starsports主播、亚洲赛车运营规划专家、RobinKungRacing车队负责人。曾主持和策划多项国际赛事，拥有众多品牌代言与大型活动主持经验。
在告别了古老与现代交融的巴库赛道后，上周末F1来到位于奥地利乡间的Spielbelberg赛道，同样，现在这里也被称为“ReDBULLRing”不过，尽管这里叫RedBull圈，但是周六的排位赛并不给本家面子，小红牛的DaniilKvyat、CarlosSainz先后因为撞车和爆缸退出角逐，最终LewisHamilton和nicoRosberg分列本场比赛排位成绩的第一、第二。不过，由于Rosberg在第三节自由练习时更换变速箱，被罚退到正赛第六位起跑，这么一来，nicoHulkenberg顺势上升一位，时隔六年，再次头排起跑！
周日比赛的最大看点在于mercedes和Ferrar两家车队内部不同策略比赛第27圈，当时位列全场第一的SebastianVeltel在看台直道遭遇爆胎，直接上墙撞车退赛，尽管倍耐力pirelli轮胎方面表示有可能是赛道碎片导致了此次事故，但要知道，同样也是使用超软胎的队友KimiRaikkonen则是在第23圈就早早进站换胎了，同一车队的不同策略直接导致一位车手登台领奖，而另一位车手则DnF提前收工回家。
mercedes这边，原本为Hamilton设计的一停策略在遭遇轮胎衰减严重，圈速直接往下掉的情况下，车队立马安排车手进站换胎，策略也由一停转为两停：不过整场比赛最大的争议还是出现在最后一停，原本轮胎状态更佳的Hamilton，不仅比队友Rosberg早一圈进pit，还被换上了软胎，对比来看，Rosberg换上的则是磨耗更快的超软胎。两位车手在最后一圈迎来贴身厮杀，mercedes也再次上演内斗戏码――Hamilton被刹车不及、并且没有任何转向动作的Rosberg在2号弯挤出赛道，至于座驾鼻翼受损的Rosberg，最终以第四的成绩勉强冲过终点，Hamilton则是率先冲线，
赛车计划篇6
唐山中学生发明可自动停车立体车库并申请专利
唐山一中的学生王皓坤发明了“aGV型立体车库”，在这种车库停车，人们不用将车开入车位，进入停车场后，只要将您的车辆停放在“aGV小车”上就可熄火下车，“aGV小车”会根据电脑系统安排的路线将您的车辆停放在车位中。“aGV小车”在国外很多物流公司使用，是运输货物的，王皓坤把它和立体车库结合起来，以后停车就是自动化了。王皓坤表示，根据他的调查，这种车库的造价和普通立体车库相差不大，希望能得到推广，目前他已申请国家专利。
上海“科普校园行”巡讲走进中小学
上海市中小学“科普校园行”科学家巡讲活动启动，这是上海市教委首次组织科学家走进中小学校园开展大型的科学传播活动。本次活动将长期开展下去，以弥补中小学校科技老师的不足，进而引导学生从小“爱科学、学科学、用科学”，提升中小学生科学素养。雄厚的宣讲团实力和丰富的科普领域是本次活动的两大亮点：巡讲团由中科院院士杨雄里、褚君浩担任总顾问，五十多名来自各专业领域的院士、教授、专家积极加入，其中包括“运-10”副总设计师程不时，上海昆虫博物馆馆长殷海生，“自然笔记”中国发起人之一东莉等。
香港中小学展开“救心”行动
香港每年有逾千宗因心脏病突发而猝死的个案，即每天平均有三人猝死，而且此类猝死个案有年轻化趋势。为了保障年轻一代的宝贵生命，特区政府年前建议为全港中小学校安装自动心脏复苏机，此计划终获香港赛马会捐助1，820万元，在全港推行大型“救心”行动，可供全港1，100间中、小学、特殊学校及国际学校申请。马会将计划分成三个阶段，于2012年9月至2015年8月期间进行。现时首阶段计划已经开始进行，预计受惠的学校占全港约30%，稍后将会继续进行次阶段计划。同时，为专责的教职员作出使用培训，以便一旦师生在校内心脏病发时，可立即使用复苏机进行电击，增加病人存活的机会。
德国12岁男孩偷开曾祖母汽车送弟弟上学
德国南部一名12岁男孩悄悄拿走曾祖母的汽车钥匙，驱车穿过城区街道，开上国道，顺利把弟弟送到学校里，然后又平安地载着弟弟回家。一位细心的妇女观察到开车者是个孩子，于是报告了警察。孩子父母和曾祖母知道之后十分惊讶。尽管没有发生任何意外，但是曾祖母仍然必须为曾孙儿的这趟大胆冒险付出代价。
美12岁女孩制气象气球将玩具送上近太空
赛车计划篇7
接着，就要利用处理得到的图像信息对智能小车进行控制。就目前而言，各参赛队用的最多的横向控制(转向控制)就是piD控制。采用piD控制方式，无需对摄像头作严格的标定，因为只须将黑线在图像坐标系中的位置偏差乘相应的piD系数，就可以作为转向的控制律，至于piD系数取多少，则可以通过简单的实验调试而获得合适的取值。正因为这样，piD控制方式简单易行。
而piD控制方式却有其局限性，其最大的局限性就是无法很好控制智能小车的行驶线路(简称“走线”)。piD参数的变化会引起小车走线的变化，即使piD参数相同的情况下，小车速度的或高或低同样会引起小车走线的变化。这样，因为小车走线的不确定性，为了比赛时小车不冲出赛道，只有尽量控制小车完全沿线行驶，这样才能使小车无论在左侧还是右侧都有较充足的赛道裕量。但另一方面，完全沿着赛道中央黑线的走线也许并不是最优的走线，比如，在一些特殊路段抄近道，可能会使走线更优，从而提高比赛成绩。往下所要介绍的预测控制策略，就是为了达到使小车走线尽可能最优的目的。
基本思路
预测控制的基本思想是：在每一控制周期内，通过摄像头获取车前方一定区域内黑线的位置信息――与piD控制方式不同的是，预测控制多了摄像头标定这一步，即将黑线在图像坐标系下的位置转换成世界坐标系下的位置一一然后规划出一条较优化的走线，成为期望走线。然后根据小车的运动学模型和转向模型可以确定(一种最优化问题求解的过程)，在往下若干个控制周期内，转角控制量依次取多少时，小车走线才能最“接近”规划出的期望走线。仅仅选取求解出的当前控制周期的转角控制量作为实际的转角控制量。在下一周期，将重新进行一次上述的规划、最优化求解过程，如此反复循环执行下去。具体介绍如下文所示。
摄像头标定
因为要进行走线规划，就得获取黑线的实际位置信息。通过摄像头所获得的只是黑线在图像坐标系下的位置。因此，首先得求出图像坐标系到世界坐标系的变换关系，这个变换关系是一个仿射变换关系，可以事先写出这个变换关系的形式，然后再取一些标定样点，通过计算标定出这个变换关系形式中的各个参数。摄像头标定因为不作为本文重点，受篇幅所限，具体细节不在此赘述。
走线规划
在赛车比赛中，走线选取的好坏可以作为评价车手水平高低的一个标准。在智能小车比赛中，走线选取的好坏同样显得很重要。针对不同类型的赛道甚至赛道组合，走线的选取，既要考虑到走线路程的长短，还要考虑到相应的速度限制，因此，如何走线是一个值得研究的问题。在各种走线规划的策略中，一种最朴素而且效果也较明显的想法就是“抄近道”。所谓抄近道就是在小车不冲出赛道的前提下，使小车在赛道上沿尽可能短的路线前进。最典型的两种抄近道的表现方式如图1所示，即蛇形道(a)和单向弯(b)上的抄近道。
运动学模型和转向模型
运动学模型是描述智能小车位置、航向角、前轮转角之间动态变化关系的模型。转向模型是描述前轮转角自身变化时的动态关系的模型。运动学模型和转向模型可以描述成如下状态方程的形式：
插公式
J反应的是智能小车实际走线(根据模型预测的)和期望走线间的相近程度。J越小，则实际走线与期望走线也越接近。可以看出，每一组u(k)、u(k+1)、……、u(k+m)的取值将对应一个特定的J的取值。通过一些数值的最优化求取方法，可以确定出一组u(k)、u(k+1)、……、u(k+m)的取值uo(k)、u0(k+1)、……、uo(k+m)，使性能指标J取得最小值。那么，以uo(k)作为kt周期的实际转交控制量，而uo(k+1)、……、u0(k+m)将摒弃。在(k+1)t周期，将重复走线规划和上述最优量求取得过程，然后仅仅以所求得的(k+1)t周期的转角控制量作为该周期的实际转角控制量。反复循环执行前述过程。
赛车计划篇8
“传奇夫妇”率红牛队夺冠
7月7日，国内海拔最高的山地户外多项赛事红牛24小时高原挑战赛在昆明轿子山落下帷幕。由于今年比赛难度大幅提升，全部20支参赛队中仅有13支在24小时内完赛，由“传奇夫妇”乌斯海尔夫妇与排祖拉、巴特孟开组成的红牛户外队以17小时1分11秒的成绩问鼎冠军，亚军和季军分别被昆明蜂鸟队及云南跑吧队获得。赛后，拥有多项国际顶级户外赛冠军头衔的理查德·乌斯海尔将本次比赛列为“个人户外运动生涯中最特殊的一项赛事”，并且认为其在24小时内的难度和强度不亚于国际顶级赛事。
红牛24小时高原挑战赛是由红牛公司推出的面向普通户外运动爱好者的户外多项赛，比赛项目包括34公里跑骑交替、27公里越野跑、19公里定向越野翻越轿子山以及岩降、溜索等技巧项目和射弩等民族项目，选手们需要在24小时内由海拔1935米爬升至4223米，而今年新的比赛线路在保留原有垂直落差的基础上增加了线路长度和难度。作为国内多项世界级户外赛事总裁判长及线路设计者，中国登山协会户外部的魏军作为参赛队员之一率北京酷赛队获得第四名。魏军称这是一项“特点鲜明”的户外赛事：“本次比赛是国内惟一高海拔高难度的赛事，首日比赛考验的是选手的体能，次日则是对技能的考验。”
第八届厦门海上马拉松独木舟挑战赛举办
6月22日，以保护海洋为主题的第八届厦门海上马拉松在厦门海沧湾拉开序幕，本届独木舟赛划行距离为25公里。厦门海上马拉松创办于2004年，是国内目前规模最大，参赛城市最广的独木舟爱好者比赛，本届比赛选手分别来自上海、天津、广东、福州、温州、富阳、长沙、杭州、厦门、香港、澳门、台湾等，还有来自德国、南非及荷兰的选手。经过三个半小时的拼搏，来自南非的Brucepoacher夺得单人海洋舟统一级别40岁以上组冠军，澳门的罗强和冯亚胜分获亚军、季军。单人统一级别青年组冠军由上海选手李洪涛获得，亚军是浙江选手陈燕军，季军是上海选手周正浩。双人组冠军为浙江选手冒杰斌、唐国强，亚军为浙江选手王海洪、忻柏灵，季军由东道主厦门选手刘承华、王耀龙获得。
SaLewaRoCKSHow2013北京大学站圆满落幕
近日，SaLewaRoCKSHow2013北京总决赛在北京大学人工岩壁隆重举行。本次活动特别邀请了SaLewa运动员，世界抱石冠军RustamGelmanov为攀岩爱好者展示世界级攀岩技巧，并与大家分享攀岩心得体会。比赛设置了专业组男女子顶绳赛、体验组顶绳赛等，同时开辟体验区、抱石桌和走扁带专区。比赛还邀请了上海、济南站男女前三名与北京岩友同台竞技。最终男子冠军由庞丽平获得，女子冠军分别是胡月和王冉。SaLewaRoCKSHow攀岩系列活动源自欧洲，2011年正式登陆中国。
清华大学天伦天登山队登顶团结峰卫峰
7月10日13：55，清华大学天伦天登山队三名队员秦红伟、周川、庄济华及两名教练登顶位于团结峰主峰西北方向的卫峰，实测海拔5614米。6月30日，清华大学天伦天登山队在清华大学举行了新闻会暨出征仪式，宣布出征位于青海省海西自治州天峻县哈拉湖北侧的团结峰。团结峰，当地人称岗则吾结峰，海拔5827米，是祁连山脉的最高峰。由13名队员组成，其中包括三名女队员的登山队7月1日从北京出发，2日到达天峻，5日在海拔3800米处建立大本营。自7月3日起，团结峰地区连续出现雨雪天气，加上多处水流阻断道路，登山队攀登遇到了巨大阻碍。8日，a组队员成功建立C2，等待时机冲顶。10日，登山队终于迎来一个难得的晴天，但登顶卫峰后，由于关门时间已到，而未来几天仍是雨雪天气，最终决定放弃攀登团结峰主峰安全下撤。
2013北京端午文化节汽车集结赛圆满落幕
延庆县是北京著名避暑胜地，已成为北京端午文化节的主场举办地，日前举行的第六届“走邮驿之路品古塞风情”汽车集结赛就是其中最精彩的内容。该赛事由延庆县文化委员会和北京市汽摩协会越野委员会联合承办，线路安排遵循明清古驿站线路，选择了延庆县凤凰古城、岔道古城、榆林驿，河北省怀来县鸡鸣驿站为节点，车队经过延庆县所有15个乡镇，途经自行车骑行绿色大道、百里画廊，同时还举办了汽车场地驾驶技能赛、摩托车集结赛等内容。最终，轿车组（a）组前三名由快乐出发13队张冬辉、天阜车队范冀春、董晓龙获得；轿车组（B）组前三名是平谷二队张晓平、快乐出发1队李播、快乐出发5队雷军；越野车组前三名是京a军团苗培真、杨胤琪、骆海连；摩托车组前三名是张学军、谢建中、胡树华。
毛里求斯航空开通北京直飞航线
7月8日，毛里求斯航空首航仪式庆祝活动于北京康莱德酒店成功举办，正式宣布毛里求斯—北京直飞航线开通。该航线由空客a340执飞，周六去程，周一返程。由此，毛里求斯航空飞往中国内地的座位数由每周596个增加到894个。目前，毛里求斯每周有九个航班前往中国（包括香港）。毛里求斯航空公司表示：“从2011年开通上海直飞航线以来，中国到访毛里求斯的人数持续增长，2012年已经超过两万人次。直飞中国首都北京，相信一定会给中国赴毛里求斯旅游市场以更大的动力。”
中登协“全国户外安全教育计划”在京启动
针对目前快速发展的国内登山户外运动以及具有户外探险性质的自助式旅游活动带来的安全问题，由中国登山协会发起的“全国户外安全教育计划”于2013年7月8日在北京启动。
该计划旨在倡导“安全、科学、环保”的理念，增强户外安全意识，普及户外安全常识，推动户外活动健康发展。
据统计，2012年山难遇难人数达45人，这也是自2007年山难报告以来的“最高峰”。面对户外安全面临的严峻形势，中国登山协会在总结国际发展经验的基础上，结合社会需求，不仅组织专家编写《登山户外安全手册》，而且为“全国户外安全教育计划”的实施制定了一系列计划。
该计划将通过发放宣传手册、举办巡回讲座、培训等形式向全社会进行户外安全教育与宣传，教授大家应对户外风险的基本方法与技术，有效防范并降低户外安全事故的发生。
黑熊户外俱乐部带你尽览长白美景
长白山黑熊户外运动俱乐部提供自驾游专业线路，自备了11台野外露营车辆及专业设备，所用车型均为菱智V3车型，充分利用了菱智车型大空间/高舒适性的特点。专业改装将普通车辆改造成集代步工具、舒适房车、野外厨房等功能为一体的多功能用车。车内还配备保险箱，让户外游走变得更加轻松。此种户外旅游方式在国内尚属第一家，对于消费者而言，专业的路线与野营车的搭配，不仅新奇，旅游的成本也大大降低，吃、住、行都可以由野营车完成。目前黑熊户外正在募集户外旅游爱好者，免费体验野营车带来的欢趣。
营口环明湖自行车赛即将举行
7月3日，以“赢在营口，共创骑迹”为主题的2013年首届中国营口环明湖自行车赛新闻会在国家体育总局老山自行车馆举行。该赛事是由国家体育总局自行车击剑运动管理中心、辽宁省体育局、营口市人民政府主办，辽宁（营口）沿海产业基地管委会、营口市体育局、山水明和（北京）体育文化传播有限公司承办，不日将在亚洲最大的文化广场辽宁营口明湖广场举办。此次赛事作为部级自行车专业赛事，将设置专业40公里个人计时赛、专业90公里城市绕圈赛、业余80公里城市绕圈赛以及全民公益赛等四项赛事内容。
北京国贸大酒店举办首届垂直马拉松世界巡回赛中国站赛事
8月3日，位于京城第一高楼的香格里拉北京国贸大酒店将与国际竞速联盟（iSF）共同举办中国首届VerticalworldCircuit垂直马拉松世界巡回赛。这座高330米、82层、2041级台阶的摩天大楼成为这场国际知名体育赛事的中国大陆首站，世界级的专业垂直马拉松选手、知名人士及爱好体育的广大市民都将在这里争夺北京制高点的桂冠。世界垂直巡回赛是世界第一家也是惟一一家举办专业垂直竞跑巡回赛的组织，该组织每年联合世界众多地标性摩天大楼举办竞跑比赛。专业组选手冠军将会赢得1000美元的奖励，业余组冠军将获得北京至伦敦免费往返机票和下榻伦敦香格里拉酒店套房三晚的奖励。国贸大酒店总经理托马斯表示：“非常荣幸国贸大酒店今年能够将垂直马拉松世界巡回带到中国，这是一个真正意义上的国际竞赛，我们希望能够通过此次比赛宣传健康向上的体育精神，倡导健康的生活方式。”
赛车计划篇9
大学生赛事多由教育部倡导或参与组织，目的是推动大学生所学专业与应用融合、促进就业、推动学术发展。
在竞争中提高专业水平
2013年10月15日至19日，“昆仑油杯2013第四届中国大学生方程式汽车大赛”（以下简称FSC）在湖北襄阳梦想方程式赛场隆重举行。
FSC是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。各参赛车队按照赛事规则和标准，在接近一年的规定时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车。通过FSC过程的锻炼，参赛学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面能力上得到全面提升。通过赛事运作能够发现和储备人才，促进中国汽车工业从“制造大国”迈向“产业强国”。
2013年12月11日，“外研社杯”全国英语写作大赛全国决赛在北京举行。大赛由教育部高等学校大学外语教学指导委员会、教育部高等学校英语专业教学指导分委员会合办。评委会主席、上海交通大学金艳教授指出，通过对国内各类考试的研究，发现中国学生的外语听、读、写能力中，写作的能力相对较弱。继全国英语演讲大赛、全国英语辩论赛后举办全国英语写作大赛，正是为了弥补中国学生英语写作能力的不足。
一些历史更加悠久的比赛为参赛大学生提供了更广阔的国际赛事舞台。2013年第27届世界大学生运动会男子足球比赛中，代表中国参赛的北京理工大学队赛事排名第12名。在2011年举行的上一届深圳大运会中，代表中国参赛的这支球队闯入了八强。这样的成绩已经远远好于中国男足参加世界杯比赛的成绩。
方向确立的出发点
大学生参加比赛对他们的学习、生活有很大帮助，可以发展兴趣、指导专业，有时甚至能为未来的就业和一生的研究方向确立的出发点。
中国科学院院士、中国工程院院士王越在谈到“英特尔杯全国大学生电子设计竞赛――嵌入式系统专题邀请赛”时表示，这项比赛一开始是教育部和信产部为了促进电子信息类的教学和人才培养而举办的，主要做大学的基础层工作，原则有两个：把基础课学得扎实一点；使理论和实践结合起来。
例如，在基础课学习的过程中，模拟和实践是非常必要的，但学生重数字、不重模拟，大赛可以帮助学生扭转这种观念。另外，能锻炼学生在实践中对课程的运用，而不是死学。尽管大学竞赛与实际工程R&D（研发）或者设计还有差距；但是学生有了这样的基础或能力，将来是可持续发展的。学生不是为了得奖参加竞赛（得奖是一件必然的事），重要的是能不能全程参加过一个竞赛，这对学生一辈子都会有所感触，有所影响，所以重在参与。
是否参加竞赛越多越好呢？王越表示这主要看学生的能力，不是越多越好，而且还有一个消化的过程。能参加一届竞赛并拿上奖已经很难了。得了奖后就业、读研没问题，更重要的是参加了这个竞赛，有了这种拼搏的经历，包括学校里选拔赛，相信学生一辈子也不会忘记。这就是“重在参与”的内涵意义。
促进学生成长
通过参加大学生赛事，大学生、高校甚至整个行业都得到了发展。
参加大学生赛事的选手不论输赢，都有机会在竞争中树立信心，认清自己，改掉不良习惯，建立准确的自我评价体系。在第六届广东省职业生涯规划大赛上，特邀嘉宾、全球职业规划师黄婷表示，全球职业规划师大学生在职业规划过程中常常有一些自动形成的思维，从而形成了每个人的不同的信念系统。积极的自动思维形成的是乐观向上、积极进取的信念系统，会有利于大学生把握主动权，有利于他们走向成功。而消极的自动思维形成的是悲观失望、消极颓废的信念系统，是一种无形的阻力，阻碍大学生采取积极行动，让他们止步不前。在比赛中，大学生需要进行心理调节，才能战胜困难，战胜对手，这种心理调节让大学生终生受益。
赛车计划篇10
【关键词】数字科学家；数码探科学；科普
【中图分类号】G424【文献标识码】B
【论文编号】1671-7384（2014）03-0017-02
首届“数码探科学”大赛的概况
1.首届“数码探科学”大赛的由来
数字科学家计划产生于北京师范大学项华副教授的北京市教育科学“十一五”规划课题。课题在开始阶段探讨了校本特色选修课程的建设，但是随着课题研究的深入开展，数字科学家计划已经不再局限于校本选修课程，开始运用到常规的物理课堂教学以及小学高年级的科学教学中。那么数字科学家计划能否运用于科普领域呢？这是课题组十分关注的一个问题。
2013年9月至12月，为贯彻科技部、教育部、、中国科协、等五部委联合颁布的《中国青少年科学技术普及活动指导纲要》精神，落实东城区青少年科学技术学院工作，提升学生现代科学素养水平，东城区青少年科技馆与数字科学家计划课题组联合举办了首届东城区小学生“数码探科学”大赛活动。参赛对象为500名东城区各学校选派上来的六年级学生。
2.大赛主题
大赛主题为：“在探究与快乐之中播种未来科学家的种子”。
3.大赛内容
（1）学生利用数码相机、计算机、internet、ipad、手机等数码手段探究一个科学问题，其中包括：①探究与解决生活中的科学问题；②探究与解决课堂中的科学问题；③探究与解决生产中的科学问题。
（2）探究成果以ppt或者DV的作品形式呈现。
4.大赛实施过程
2013年9月27日，项华副教授在史家胡同小学礼堂进行了“数字科学家”课程和数据探究的综述讲座。他指出，数据探究作为一种出现在大数据时代并逐渐兴起的探究方式，不应该只是具有深厚技术基础的人的专利，也不应该因为仪器设备不够顶级专业，而远离普通人的视线。数据探究可以存在于生活的各个细节中。由于数码工具愈发多样智能，可探究的事情会更加多样化和生活化，而探究的过程也会更简便。这一精彩演讲为接下来的数字科学家课程和“数码探科学”大赛拉开了序幕。
在启动“数码探科学”大赛的同时，从2013年10月11日起，用连续10周周五的下午，在10所学校采用“竞赛驱动课程”的方式开展了数字科学家课程。
整个大赛的启动、组织、评审是在严格的比赛章程中展开的。评审组专家在选题、数码技术应用和研究成果呈现形式等方面给予了专业的支持。学生、家长、学校教师、科技馆教师和项目组人员在大赛活动之中表现出了高涨的热情。著名教育家顾明远先生在对大赛中学生的表现给出了高度评价。
优秀作品赏析
本次大赛共收集作品217件，评出一等奖15项，二等奖25项，三等奖45项，优秀指导教师奖15人。获奖作品的水平较高，体现了数码探科学的核心价值。这可以从和平里一小六（2）班一等奖获得者任可晗同学的“顾家庄桥拥堵问题的研究”中窥见一斑。
（1）问题提出：爸爸下班总是从东五环开车回来，但经常被堵在顾家庄桥前面。我希望爸爸早点回来，也希望让更多的爸爸下班能早点回家。
（2）探究意义：让辛苦工作一天的爸爸早点回家。让更多的家长早点回家。希望能减少交通拥堵，通过减少堵车，降低pm2.5排放。
（3）探究过程：图1和图2简略地反映了数码探究的过程。
图1数码探究流程图图2用Google地图下载的卫星地图
（4）得出结论：造成来广营桥与顾家庄桥之间经常性堵车的原因是三道交汇，大量汽车同时汇入五环主路，造成车间距变短，车速下降，形成流通瓶颈。
（5）提出建议：在来广营桥东提前分流一部分去天通苑、北苑的车辆，提前为此区段留出空间；加宽车道，留出缓冲区。
任可晗同学的课题源于生活，研究过程规范，数据采集采用亲身观察、因特网、北京市交通委网站的各时段路况图、Google地图。论证采用了多种手段：Google地图的实例、路况图实例、计算论证、动画演示论证。结论明确、建议合理，是典型的大数据环境下的数据探究活动。
总结
（1）大赛理念新、有高度。“数码探究”与其说是一种能力，不如说是一种生活态度——一种大数据时代必备的科学素质。
（2）参赛学生喜欢“数码探科学”大赛。这可以从问卷调研情况中看到，90%的学生和家人、朋友谈论过“数字科学家”课程；98%的学生喜欢用数码摄像头类的器材获取数码信息来进行探究学习；94%的学生有利用Scratch编程工具设计游戏的意向；97%的学生今后还希望参加类似的课程。
（3）参赛选题广泛。这可以从下表一等奖作品的名称得到印证。
（4）数据探究、实物实验探究、数学逻辑探究的手段有待拓展。有的选手能够将数码手段、实物模拟手段和数学推理结合起来，是一个可喜现象，但是这样的作品数量不够多。
（5）有协同与交流。参赛作品有的是个人完成的，也有的是学生、教师和家长合作完成的，在完成过程中锻炼了学生数据探究的重要能力——协作与沟通能力。
（6）“数码探科学”作品的生动性有待加强。探索未知世界往往不是一蹴而就的，其过程往往是曲折的，饱含酸甜苦辣，那种愈挫愈勇的科学精神尤其可贵，但是能够体现这种曲折过程的作品数量不够多。
总之，首届“数码探科学”大赛实践了数字科学家计划与科普结合的新途径，实现了大赛的预定目标——“在探究与快乐之中播种未来科学家的种子”。这类大赛对于提高公民科学素质水平具有重要意义。