市场占有率篇1
所谓盈利模式，就其实质而言，都是和特定的生产和运营方式对于已有资源的价值挖掘紧密地联系在一起的。一个好的盈利模式就是比别的盈利模式更加善于发现和开掘别人不自觉的、或者开发利用不充分的市场资源中的价值。
传媒在其市场运作中所拥有的资源是多种多样的，如人力资源、资本资源、内容资源、渠道资源以及制度资源等等。本文就媒介市场开发中的一个重要资源――客户资源――的价值挖掘的方向和方法，提出自己的一些判断和主张。
传媒市场上的客户资源主要指的是阅听人（受众）和广告商，他们从需求的角度决定着传媒的生产和运作，具体地说，他们的需求（无论是已经表现出来的还是处于隐含状态的）是传媒进行内容产品和服务产品生产的基本“指示器”，同时，它构成了传媒构建盈利模式时实施价值挖掘的基本盘面。
对于客户的价值挖掘大体上可以沿着横向和纵向两个基本的维度进行。横向维度上的价值挖掘，主要是通过客户的数量规模这一类指标（如发行量、收视率、到达率等）来加以衡量和把握的，再辅之以特定规模下所涵盖的人群的社会特征、决策能力等指标来区分不同客户群对于传媒的价值差异。而纵向维度上的价值挖掘，则主要是通过对于特定客户群全方位的需求发掘、唤起，并且通过相对应的内容或服务产品的提供所创造的市场价值。其操作要点在于，最大限度地进入客户的生活圈、工作圈和消费圈，把握他们的生活方式、价值心态以及消费模式等等，才能据此开发全方位的服务产品，形成纵向的深度价值开掘。
二、传媒盲点：规模扩张以追求市场占有率
一直以来，传媒竞争的基本逻辑就是通过规模化的扩张来追求自身的市场占有率，在市场占有率的价值逻辑之下，规模数量几乎成了衡量媒介价值的唯一指标。但是，这种媒介竞争的价值逻辑实际上是把受众当成“单向度”的人，其市场开发和对于受众资源的利用是一次性的和单向度的。追求市场占有率的实践逻辑导致了在付出巨大的市场成本之后，收获的仅仅是某一个内容产品（报纸、广播电视节目以及广告）的到达率、接触率，以及由于这种到达率接触率所带来的市场价值回报。显然，这种市场价值模式的明显缺陷在于，媒介是仅就某一个特定方面在开发和利用受众的价值，成为单一产品（或功能）的提供者。
如果说，当传媒市场处在高速成长的阶段时，由于规模开发的成本较为低廉，这种跑马圈地式的盈利模式并无不可的话，那么，到了市场发展相对成熟，竞争参与者越来越多，市场空间越来越狭窄的今天，继续按照这样一种操作逻辑去参与市场竞争，就越来越难以为继了。首先是数量规模扩增的成本大大提高了――市场的空白地带越来越少，“零和博弈”效应便逐渐显现，任何一方数量规模的增加都是建立在对其他相关方市场份额的攻城略地式的剥夺的基础上的。这样一来，竞争自然惨烈，成本也势必大幅度提升。其次，随着市场大盘的迅速做大，单个媒体在数量规模方面做大的相对市场效能呈现大幅度削减的趋势。也就是说，即使你通过高额的成本达到了某种数量扩张，但这种数量扩张对于你的市场占有率提升的实际效能却常常是微乎其微的。原因很简单，在你个体做大的同时，市场基数也在不断做大，甚至这种大盘做大的速率往往要高于个体做大的速率，在这种情况下，任何单一媒介的数量（分子）增加的效能都会被不断扩容的市场大盘的增长而稀释掉。譬如，如果你由1做到4，对于你而言，绝对值增长了3倍，但是，如果市场基数（分母）从100扩大到1000时，你做大后的市场占有率不是增加了，反而是减少了――你的市场占有率由1%降低到了0.4%。
三、破解之道：纵向维度上的价值挖掘
如何从当前以市场占有率为竞争主线的传媒发展的迷局中走出来呢？在这方面，戴尔销售中有个著名的“upsell”（向上促销）模式能够给予我们某种启发。
什么是“upsell”？我们可以用一个故事来加以说明。据说有家公司的总经理很惊奇地发现，他的一位雇员一天卖了30万美元，于是他便去问个究竟。“是这样的，”这位售货员说：“一个男士进来买东西，我先卖给他一个小号的鱼钩。然后，告诉他小鱼钩是钓不到大鱼的，于是他买了大号的鱼钩。我又提醒他，这样不大不小的鱼不就跑了吗？于是他又买了中号鱼钩。接着，我卖给他小号的鱼线，中号的鱼线，最后是大号的鱼线。接下来我问他上哪儿钓鱼，他说海边。我建议他买条船，所以我带他到卖船的专柜，卖给他长20英尺、有两个发动机的机帆船。他说他的车可能拖不动这么大的船。于是我带他去汽车销售区，卖给他一辆丰田新款豪华型‘巡洋舰’。”总经理后退两步，几乎难以置信地问道:“一个顾客仅仅来买个鱼钩，你就能卖给他这么多东西？”“不是的，”这位售货员回答道，“他是来给他妻子买针的。我就告诉他：‘你的周末算是毁了，干吗不去钓鱼呢？’”
这就是后来被戴尔推广的所谓“upsell模式”――一个顾客来买针，最后却买回一大堆新东西的模式。其实很多人都有过类似的经历。一位戴尔的顾客讲过自己的一次消费经历：他原本只打算买一台普通的笔记本电脑，但戴尔的销售人员很关心地问他是做什么用？当他说自己是个咨询师后，销售员建议他要买有无线网卡的，便于移动办公；带CD刻录的，便于备份文件；要多买一节备用电池，便机上使用；最后，当他决定购买之后，销售员又建议他是不是要有戴尔标识的真皮包？可想而知，这位顾客最后的购买远远超出了预算，但他却对自己的这次打包式的购买很满意。
显然，戴尔的upsell模式与传统的销售模式有着价值逻辑和基本行动路线上的根本不同。传统的销售模式销售的是“物”――物的功能、物的品质，如此而已。而戴尔upsell模式的实质是发现和营造客户的价值，并且在这种发现和营造的基础上实现全方位的价值营销。譬如，同是作为计算机销售厂商，在iBm与惠普的分销模式下，他们所销售的产品――计算机――为客户提供的是功能价值，即计算机能够提供运算、文字处理、办公自动化等强大的功能。而在戴尔一对一的upsell模式下，包括计算机在内的全部产品和服务为用户提供的却是用户价值本身:不同的用户有着不同的需求。而戴尔的销售人员所做的无非就是对用户个性化价值的理解与把握，从而能够把这些不同的需求挖掘出来。
戴尔upsell模式对于我们的重要启发在于，我们过去常常将资源和精力放在如何扩大自己的市场资源占有率上，但却没有注意到这样一个事实，市场资源本身不但有横向的宽度，还有纵向的深度。而无论是横向或者纵向，都可以成为价值挖掘的基本维度。显然，当横向维度上的价值挖掘越来越困难的时候，纵向维度上的价值挖掘势必成为一个新的发展方向。如果说，我们过去在“广种薄收”模式下想要增产，靠的是增加土地的数量；而今天我们需要学会的则是，如何在有限的土地资源上挖掘出更多的价值来――间作套种、绿色农业、生态旅游基地……在价值链的不断延伸中，实现全方位的价值开发。种田是这样，经营媒介也是同样的道理。
四、全方位客户价值的挖掘：对于个人“需求――价值”空间的占有率的由“1”到“n”的扩张
研究表明，在不同的发展阶段，为传媒产业带来最大利润的价值支点是不同的：最初是内容产品的品质，接下来是市场拓展的规模，到现在则是全方位客户价值的挖掘。（见下图）
市场占有率篇2
关键词:市场占有率;结构模型;工业品市场
中图分类号:f42文献标识码:a
在市场经济条件下,产品市场占有率反映了一个国家、地区和企业在市场中的实力。通过市场占有率的四个影响因素可以对市场占有率进行定量地分析,从而可以了解我国工业品市场占有率的具体情况,而长三角经济圈是我国的龙头经济圈,故分析长三角经济圈的工业品市场占有率具有重要意义。
一、测定方法
1、市场占有率分析模型。设y0、x0、z0、i0分别为某地工业总产值、工业增加值、工业品销售额、工业生产要素投入量,并记p、p、p分别为该地工业增加值率、工业产品销售率、工业生产率,则:
p=x0/y0,p=z0/y0,p=x0/i0
同理,设y、x、z、i分别为全国工业总产值、工业增加值、工业品销售额、工业生产要素投入量,并记py、pz、px分别为全国工业增加值率、工业产品销售率、工业生产率,则:
py=x/y,pz=z/y,px=x/i
记p0为该地工业品国内市场占有率,则:p0=z0/z。可得:
p0=(py/p)(p/pz)(p/px)(i0/i)(1)
记a0=py/p为工业增加值率因子;b0=p/pz为产品销售率因子;c0=p/px为工业生产率因子;d0=i0/i为生产要素占用率,则(1)式为:
p0=a0b0c0d0(2)
上式即为该地工业品市场占有率分析模型,我们将市场占有率分解为增加值率因子、产品销售率因子、生产率因子以及生产要素占有率四大因素,从而我们可以通过这四大因素对市场占有率进行定量分析。
2、生产率模型。我们通过柯布-道格拉斯函数(y=alk)来分析生产率模型。其中,y为产出,l为劳动投入,k为资金投入,、为l、k的产出弹性系数,a为结构参数。
根据全国31个省市工业增加值y、从业人员年平均人数l、固定资产净值年平均余额k的资料,使用eviews软件拟合我国省市地区工业的生产函数为:
y=0.77l0.3742k0.7729(3)
归一化处理后的全国各省市工业综合要素生产率模型为:
p=pp(4)
其中,pl、pk分别为劳动生产率和资金生产率。
记p0、p、p分别为某地的综合要素生产率、劳动生产率和资金生产率,p、pl、pk分别为全国的综合要素生产率、劳动生产率和资金生产率,则该地的综合要素生产率因子为:
c====ef(5)
其中e0、f0分别为该地的劳动生产率因子和资金生产率因子。
由此可得全国31个省市工业综合要素生产率因子。
二、实证分析
由2009年
4、长三角经济圈工业品市场占有率合计为26.5%,京津冀经济圈工业品市场占有率合计为9.12%,几乎是长三角经济圈市场占有率的1/3。数据显示,两个经济圈的市场占有率差别较大主要体现在生产要素占有率上,其中长三角经济圈工业品劳动占有率合计为25.15%,资金占有率合计为22.45%;京津冀经济圈工业品劳动占有率合计为6.49%,资金占有率合计为8.98%;京津冀经济圈工业品劳动占有率是长三角经济圈的25.8%,资金占有率是长三角经济圈的40.01%。长三角经济圈工业增加值率因子为1.14,高于京津冀经济圈工业增加值率因子0.97,表明长三角经济圈企业的增加值率低。长三角经济圈工业劳动生产率因子为0.92,远低于京津冀经济圈工业劳动生产率因子1.44,表明长三角经济圈企业的劳动效率低。长三角经济圈在生产要素占有率上占有巨大优势的基础上,可通过提高其他影响因素尤其是相对薄弱的劳动效率来提高市场占有率,而京津冀经济圈的生产要素占有率相对较弱,主要通过提高生产要素占有率,同时兼顾其他影响因素尤其是相对薄弱的增加值率因子来提高市场占有率。
三、结论
通过工业品市场占有率分析可知,提高各地区工业竞争力,即要提高工业品市场占有率,就要提高增加值率因子、产品销售率因子、生产率因子以及生产要素占有率四大因素。从各因素的影响程度来看,产品销售率因子的影响明显小于增加值率因子和生产率因子,这表明要提高地区工业竞争力,除加大促销力度外,应把更大精力放在提高生产效率上来,同时要提高要素占有率。
整理
主要参考文献:
市场占有率篇3
[关键词]市场占有率利润关系新思考
商业领域中的首要问题就是赢利。可口可乐公司前首席执行官RobertGoizueta常常说：“有一个问题让人苦苦思考，以至于焦躁不安。这个问题就是利润。它今天在哪里？它如何产生？它明天将出现在哪里？”如果企业不能正确地回答这些问题，他们的许多努力将会付诸东流。
一、曾经的答案
对于上面讨论的问题，我们的战略家、管理学家和营销学家们提出了响亮的答案：“获得很高的市场份额，利润就会接踵而来”；“保持高增长率，利润也会增长”。也就是说，追求市场份额和数量增长，能让企业自动走向成功之路。
这个答案有非常充分的理论依据和历史渊源。
在最早的经济秩序当中，大部分的市场没有实现饱和。学习曲线、规模经济等重要经济和市场规律的共同作用，使战略性的差异竞争优势不存在，企业追逐经营有效性的唯一考虑就是：“效率、产量、利润”。
美国的一项称为pimS的研究也表明，市场占有率是影响投资收益率最重要的变数之一。市场占有率越高，投资收益率也越大，市场占有率在10%以下的企业，投资收益率在9%左右；市场占有率超过40%的企业，能获得超过30%的平均收益率。市场占有率每产生10%的差异，会使投资收益率平均产生5%的差异。
正因为如此，许多企业以提高市场占有率为目标。经典的例证是：美国通用电器公司要求它的产品在各自市场上都要占据第一或第二位，否则就要撤退。
二、市场占有率与利润的分歧
但是，我们可以发现，旧秩序中最有价值的观念――市场占有率和数量增长，在新的经济秩序下，已经演变成为最危险的指导思想。
1.市场占有率与利润分歧的两种表现。过去十几年中，市场出现了一些不寻常的现象：市场占有率不再总是企业成功的保证，市场占有率的提高与公司价值的增长也不再完全是一对一的正相关。这些现象集中表现在两个方面。
第一类现象，没有增长或低增长的行业却产生了一些世界上最为成功的企业。比如饮料行业的CocoCola，制造业的Ge，以及钟表业的Swatch等。
第二类现象，企业拥有很高的市场占有率，但盈利很低。上世纪80年代以来，包括iBm、Gm、Ford、Kodak等知名企业在内的市场占有率领先者们都发现，他们市场占有率的支配地位并没有阻止利润开始下降这种现象。
2.有市场占有率无利润的一个理由，原因当然是多方面的。可以是价值链的某一段；可以是客户服务部门；可以是整个行业原因；也可以是整个企业的运作模式。
但是，有一个理由非常充分，那就是：造成有份额无利润现象的原因恰恰可能是市场份额本身。
我们全都关注市场占有率每一个百分点的变化，或者一个点的几分之一，一点一点地追求。
特定市场上所有企业市场占有率之和是100%。但是，当他们把市场占有率的增长作为目标时，追求的市场占有率目标之和可能是150%，或者更多。
然后，企业或者降低自己的价格，或者更新自己产品，或者通过其他努力，不断提升顾客总价值，降低顾客总成本，以期实现顾客让渡价值的最大化。在苦苦留住自有顾客的同时，不断地寻找或挖掘新顾客，包括吸引竞争对手的顾客，等等。
竞争者们对市场占有率不遗余力地追求和客户力量的相对增强，不可避免的导致“利润稀释”。利润率逐渐下降，甚至整个行业的利润率下降。由此带来的恐慌，使得对市场占有率的追求变得更为狂热和执着……
三、对市场占有率狂热追求的三种危胁
企业机械而狂热地追求市场占有率的增长，忽略市场上客户需求的转移，忽略竞争者的策略及其变化，会给企业带来三方面的危险。
1.错误的企业设计之下的高速增长会更快的侵蚀公司价值。增长是吸引人的，但增长同样具有很大的风险。对市场占有率的片面追求往往会导致错误的企业设计：追逐错误的目标市场，采用了错误的盈利模式，不协调的战略实施与控制，以及不恰当的业务范围等，其直接的后果就是企业的价值快速的被侵蚀。
2.对高速增长的追求增强了对管理能力的挑战。高速增长带来的刺激也伴随着这种增长对管理的挑战。企业管理者总是被诱使去扩大规模，建立过剩的生产能力，增加基础设施、人手及其他固定费用，等等。这些努力在增加成本的同时，使管理变得更为困难。而且，企业可能往往发现自己的资金远远满足不了发展的需要，结果进一步导致了融资的成本和风险。
3.新客户的出现对企业学习曲线的挑战。市场占有率的高速增长，会将企业延伸到以前没有涉及到的不同的客户群体。为了抓住这些客户群，企业被迫进一步细分市场，被迫提供更多的产品和服务去满足不同的客户需求，把经营范围扩展到自己不具有优势的领域，改变学习曲线的轨迹，或者被迫降低价格稳定顾客，等等。所有这些活动势必减少企业的利润，而这个时候，利润的减少恰恰伴随着企业整体市场占有率的增加。
三种力量的综合作用，使企业原有的经营活动变得无利可图。而企业这时却往往还沉浸在对利润追求的执著和狂热里不能自知、不能自已，也不能自拔。
四、结束语
消费者的需求与客户偏好的变化，使得企业市场占有率的量的提高并不能实现利润的必然提升，“数量增长能够解决所有的管理问题”的时代已经一去不复返了。企业要想不断获得利润，就应该更新市场占有率就是利润的旧观念，根据客户需求及其变化，通过创新企业设计、改变管理的重点，重新审视价值链等等努力，围绕客户需求寻求新的利润来源，而不仅仅是机械和狂热地追求原有市场的市场占有率。
参考文献：
市场占有率篇4
■核心业务发展空间广阔
■财务稳健 防御价值突出
■当前股价：20.81
■今日投资个股安全诊断星级：
工业和信息化部软件服务业司副司长郭建兵近日表示，工信部软件司将尽快制定和出台鼓励软件服务业发展的政策措施，新政策将扩充，扩大软件服务企业享受政策优惠的范围，为信息，软件服务业发展营造良好政策环境。
软件产业是国内最具活力的产业之一，对我们经济的发展，经济增长方式的转变，特别是对我们国家的安全至关重要。近几年，我国软件产业在国家各项政策的扶持下呈现快速增长态势，产业结构及产业布局不断调整，产品种类不断增多，软件服务化趋势明显，软件出口快速增长，已成为拉动整个电子信息产业快速增长的重要力量。因为软件行业的重现金轻资产结构，以及软件行业上市企业的下游产业客户往往为国家重点企事业单位，因此行业受经济危机影响较小。用友软件作为国内软件市场绝对的龙头企业，在国内管理软件市场、eRp软件市场和财务软件市场的占有率都超过了第二名和第三名占有率之和。公司价值被众多机构认可，二级市场上股票被基金公司重仓持有，表现突出。
绝对优势的市场地位
用友软件在国内管理软件市场占有绝对的领先地位。2007年公司同时在eRp市场和财务软件市场的占有率都是国内第一名，在eRp市场用友软件连续6年获得国内市场占有率第一名，在财务软件市场，用友软件连续17年获得国内市场占有率第一名。公司能够获得这样的市场地位主要得益于公司以下的竞争优势。
首先，“持续创新均衡发展”的战略和理念是公司能够长期占领国内市场优势地位的保证。第二，公司拥有国内和亚洲最大的管理软件营销和服务体系，为客户提供全方位全生命周期的服务。第三，公司拥有覆盖各种规模企业的产品线。对于年销售额超过10亿元的大型企业，公司有nC和U9能够满足这种集团类型企业的管理需要，对于销售规模在1亿元―10亿元的中等规模企业，用友软件有U8和U9能够满足这些客户的管理需求，对于销售额在500―10000万元的小型企业，公司有U6和U8能够满足客户的需要。另外公司还有能够满足小型企业管理需求的用友通和用友在线服务。
核心业务成长可期
在信息化带动工业化的转型期，中国eRp市场的加速发展已悄然而至。CCiD预测中国eRp未来几年将保持20％左右的增速。事实上，市场的增速将超过预测，中国中小企业目前eRp的渗透率不到4％，以发达国家65％普及率、以欧美10年发展时间计算，复合增长率为32％，结合大型企业15％增长率，eRp整体市场复合增长率在26％以上，如果按企业动态计算，其增速将更高。用有eRp产品的优势地位主要可表现在以下几方面。
一、产品及产品定位优势
从产品的成熟度来看，由于西方发达国家和中国企业的业务流程、管理模式、企业文化、法律法规均存在较大差异。而用友凭借其多年的行业经验积累，能有效的把握本土中小企业的客户需求，其产品适用性更好。同时，在产品价格上，国际产品几倍于国内厂商的价格令中国中小企业望而止步，尤其在目前中小企业面临现金流紧张的困境下，高价格更难以被接受。
用友主要定位于中小企业，同时向大型企业发展。从市场容量看，中低端市场份额远高于高端市场，目前大型企业eRp普及率已较高，而中小企业eRp渗透率不到5％，故中小企业未来是eRp市场的主要推动力。
二、客户资源优势
用友以财务软件起家，积累了大量的客户资源。而eRp行业客户转换成本高的特点决定了eRp厂商具有明显的客户锁定效应。用友凭借成本和服务优势，有能力把握其存量客户未来的eRp需求。
财务稳健显价值
用友一直奉行稳健的财务政策，从而使公司在经济不景气时的防御能力大大增强。公司历年财务费用为负以及正的自由活动现金流(经营活动现金流扣除资本开支后的余额)表明公司当前现金流仍十分充裕。(图一)
同时，作为国内最大的eRp软件厂商，用友历经了10年的快速增长，98年由财务软件向管理软件厂商转型以来，收入增长10倍，今年用友实施了由产品经营向客户经营模式的第二次转型，从目前情况来看，08年前三季度公司收入增长27％，为近几年同期最高增速，表明公司第二次转型初显成效。
在现金流充裕和收入稳健增长的基础上，公司股价也表现出了明显的防御性特征。
内外兼修助腾飞
用友的经营策略是保证其长期成长的重要因素。公司目前实施内外兼修的经营策略。对外，可从商业模式、销售模式、外廷式扩张进行分析。对内，从内部管理角度出发。
用友08年进行了公司创业以来的第二次转型，即从产品经营转向客户经营，与已往模式最大的不同在于针对不同的客户采取不同的业务策略(包括产品和销售模式的差异)，充分挖掘客户的潜在需求，形成新的差异化竞争优势。08前年三季度收入的快速增长已表明此次转型已取得初步效果。另外，从销售模式来看，用友采取了灵活的销售策略，目前“通”产品已实现全分销，中端产品U8采取直销和分销相结合的方式。高端产品nC基本以直销为主。此外，在对外经营策略上，用友一直把外廷式扩张当作公司做大做强的有效途径，这主要由eRp行业下游客户分布较为分散和eRp产品复杂化的特点所决定。
在内部管理方面，公司灌输“效益化经营，精细化管理”的理念，这一策略在07年成效显著，07年公司销售费用率和管理费用率同比下滑2.96和1.95个百分点。今年前三季度与去年同期相比也出现稳中下降的态势。
市场占有率篇5
论文关键词：R&，D投入，市场占有率，医药生物企业
一、引言
随着我国经济向创新型经济的转型，创新作为主要的驱动力，在企业、市场经济发展中的作用受到越来越多人的关注和研究。医药生物企业的高技术特点决定了其对创新的要求也更加强烈。目前，国外企业已经把技术创新活动作为企业发展战略中的一个重要组成部分，并在技术创新活动中投入了巨大的人力、物力和财力，而我国企业在技术创新活动上的投入仍然偏低。R&D活动是技术创新的一个重要环节。那么企业是否要重视R&D活动？R&D投入的多少是否影响企业的可持续发展能力和经营绩效？如果这种影响存在的话，具体如何影响？基于对上述问题的思考，本文对R&D投入对市场占有率的影响展开了系统的研究，力求深化对企业发展理论的认识，为我国医药生物企业明确发展方向、制定科学的发展战略提供理论依据。
二、文献综述
市场占有率既能反映企业竞争优势又能反映企业经营绩效，因此本文分别从R&D投入与企业竞争优势、R&D投入与企业业绩对相关文献进行了回顾。
（一）R&D投入与企业竞争优势
随着科技的飞速发展，任何先进技术和产品都会过时，都会被更先进的技术和产品取而代之，而且产品周期也随之变短。因此企业管理论文，企业只有加大研发力度，不断用新产品代替旧产品，比竞争对手提早开始新一轮市场生命周期，才能获取竞争优势，形成和巩固企业的核心竞争力，使企业长久不衰。
迈克尔·波特在《竞争优势》一书中指出，竞争优势有两种形式：成本领先和标歧立异。即，一种是在同质产品的生产上由低成本所带来的低价格竞争优势，另一种是由产品异质性所带来的竞争优势。
R&D投入与竞争优势之间的相互关系，来自于R&D投入在价值链中所发挥的作用，以及由此导致的企业通过自身价值活动来获得低成本和（或）差异化的能力。R&D投入的方向不同，产生的竞争优势的形式也不同。
1、R&D与成本领先。
李心合（1996）指出：技术与成本的关系十分明显。企业设备陈旧，工艺落后，则产品消耗高，生产损失大，生产效率低，成本水平高。因此，加大技术创新投入，改进工艺是降低企业成本的根本途径。
张艳华（2006）运用企业内生理论，分析了R&D能增强企业的核心竞争力，使企业能够持续健康发展。同时，她指出，产品成本的80%取决于研究开发阶段，其余20%在生产阶段可以控制，因此，企业加大R&D投入后，生产成本降低了，企业便拥有了成本优势企业管理论文，采用成本策略时，可以让渡更大的价值给消费者。
2、R&D与差异化。
刘金材、顾丽琴（2005）强调了新产品开发对企业的意义，他们指出：开发新产品，能增加商品品种、数量和市场供应，可以更好地满足消费者需要，同时，对企业来说，可以增加其市场开拓能力，提高市场占有率。
张静中（2007）发现：企业要想使产品在市场上受到消费者的青睐，就必须生产出与众不同的、有自己特色的产品。换句话说，必须生产出具有差异化的产品，才能赢得市场，才能取得竞争优势。这就要求企业自主创新，运用自主的知识产权生产出新产品，将新技术转变成现实的社会生产力。
正如王荣、武博（2001）在研究中总结的，企业可以通过R&D，开发出性能卓越、价格便宜的产品去开辟新市场，占领或扩大已有市场；也可以通过R&D，研发出独特的工艺以保证产品质量，降低生产成本，从而促进企业发展，提高企业的核心竞争力。
近年来，学者们纷纷尝试用数据来说明R&D投入对企业竞争优势的影响。
Sharmistha（2001）通过对1996年54家加拿大中小企业的研究，证明了：企业产品创新的程度与R&D投入密切相关，并且产品创新程度越高，企业的竞争力越强。
杨梅英等（2007）通过问卷调查，并利用（偏）相关分析方法计算出北京市中小型高新技术企业R&D投入对其企业竞争力以及竞争力各构成指标的（偏）相关系数，他们的研究结果表明R&D投入和当年的竞争力指数存在明显的正相关关系企业管理论文，因此高新技术企业应该重点加大R&D投入。
（二）R&D投入与企业业绩
JoohLee和eunsupShim（1995）分别抽取了美国和日本的6个高科技行业中的143家企业进行实证研究，得出结论，研发费用对企业的市场价值增长具有正向促进作用，因此，企业应重视研发，并把研发作为企业战略因素中的一个重要因素。
冯·布朗（1999）认为R&D投资对企业价值存在“加速化陷阱”，并不是正相关关系，即由于R&D投资的增加与企业产品销售收入和利润增长之间的非正相关关系所引起的高风险。
Hsieh，Smishra和Gobeli（2003）采用美国1975~1996年的医药和化学业的数据，以纯利润、营运收入、销售增长、托宾Q值为因变量，以R&D和固定资产为主要的自变量，进行实证研究。研究发现，对R&D投资的获利要比对固定资产投资的获利大。
Valdemar，mogens，toranderik（2004）采用道格拉斯生产函数模型，将时间定为1995~1997年丹麦的经济高速增长时期，选择制造业公司年报和国家统计局网站上公布的数据，进行了实证研究，结果表明，研发支出与收益显著相关，并且其积累的收益率大约在9~12%。
朱卫平、伦蕊（2004）通过以广东省某市的全部高新技术企业为研究对象，以企业人均利税额和竞争优势系数来代表企业的绩效。他们发现，目前我国高新技术企业的科技资金、人力资源投入与企业绩效之间基本不存在显著的正相关关系。
程宏伟等（2006）利用高新技术上市公司披露的数据，检验了R&D经费投入与业绩之间的相关性。结果表明，从总体看，我国高技术上市公司研发水平偏低，研发强度与主营业务利润之间存在显著的正相关关系。
（三）文献评述
现有研究充分肯定了R&D对企业发展的重要作用，并深入分析了R&D投入对竞争优势、企业绩效的影响，尽管研究者将市场占有率作为度量企业竞争优势的重要指标，但是，大多未能将R&D投入与市场占有率联系起来进行考察。本研究在对R&D投入对市场占有率影响进行文献分析的基础上企业管理论文，利用上市医药生物企业的数据进行实证研究。需要注意的是，在我国，整体来说，技术创新能力较弱，R&D投入偏低，各个行业对R&D投入的要求也各不相同，所以应该具体行业具体分析。医药生物行业的高技术特点，决定了R&D能力对其发展具有至关重要的作用，所以本研究选取了医药生物这个行业进行具体研究。
三、实证研究及结论
（一）研究假设
通过文献回顾，分析可知，企业不同R&D投入可以获得不同的竞争优势。具体来说，工艺研发投入的增加，可以引起生产工艺的技术变化，从而提高生产效率，降低生产成本，企业拥有成本领先的竞争优势，取得更大的市场份额。产品研发投入的增加，可以使企业的产品在市场上表现出质量或特征的差异，开拓市场新的领域，提高市场份额。概言之，企业的R&D投入通过影响企业的竞争优势，再影响企业的市场占有率，并且表现出一定的正向作用。据此提出假设H：企业R&D投入与市场占有率正相关。
（二）样本的选择及数据来源
随着新会计制度自2007年1月1日起在上市公司的实行，我国上市公司有关研发费用支出的信息披露状况与以前相比有了很大的进步。因此，本文将研究期间定为2007、2008和2009三个年度，选取了在我国沪深两市2006年12月31日前上市到2009年12月31日止还存续的a股的上市公司为研究对象，并剔除了St公司及欠缺任一年度所需的研究数据的样本。
通过严格筛选，最终选取了28家医药生物行业的上市公司作为本文研究的样本。所有数据来自于巨潮咨询、上海证券交易所和深圳证券交易所的网站上公开披露的财务数据。
（三）研究变量选择
1、R&D投入指标的选取。
企业R&D投入主要包括营运资本投入、人力资源投入、设备与设施及场地的投入和创意思想投入等。由于一方面创意思想投入缺乏客观、可量化的标准企业管理论文，且创意思想主要由研发人员提供；另一方面设备与设施的投入可以折合成货币计量并入财力投入中，所以企业R&D活动的投入大多主要反映在财力投入和人力投入上。因此本文选取R&D费用（K）和技术人员数（L）作为R&D投入的考核指标。
2、市场占有率指标的选取。
市场占有率常用的计算方法有整体市场占有率、为所服务的市场占有率和相对市场占有率。本文选取相对市场占有率这个指标。相对市场占有率是指相对于最大的竞争者或三个最大的竞争者的市场销售量（额）的比重。相对市场占有率反映了企业与竞争对手的市场成长速度，也反映了市场上企业竞争的强弱变化。在28个样本中，本文选择市场销售额最高的代码为600062的上市公司作为基准，来计算相对市场占有率。
3、控制变量的选择。
上市公司规模是公司市场占有率最重要的影响因素之一，所以本研究将公司规模设置为控制变量。由于R&D投入对公司的固定资产价值和无形资产价值都会产生重要影响，所以本文选取公司资产总额来反映公司的规模。
现代市场营销理论认为，各个竞争者的市场占有率同它们的市场营销努力成正比。所以本研究选择企业的营销努力作为另一个控制变量，并且用企业的市场销售费用来衡量企业的市场营销努力。
（四）研究模型的建立
回归模型是一种常用于考察投入产出关系的模型，因此，本文建立多元线形回归模型如下：
模型中为因变量，表示上市公司的市场占有率。和为解释变量，分别表示上市公司的研发经费支出和技术人员数，和为控制变量，分别表示上市公司的资产规模和销售费用，是回归方程的截距项，是回归方程的残差项。
（五）R&D投入与市场占有率的相关性检验
首先我们利用2007~2009年三年的数据，采用普通最小二乘法，通过SpSS16.0软件处理，得到结果如表1、2、3三张表：
表1引入/剔除的变量a
模型
进入变量
剔除变量
方法
1
m
K，L，SiZe
逐步回归（标准：F的可能性≤0.05的变量进入，
F的可能性≥0.10的变量剔除）
2
K
L，SiZe
逐步回归（标准：F的可能性≤0.05的变量进入，
F的可能性≥0.10的变量剔除）
3
SiZe
L
逐步回归（标准：F的可能性≤0.05的变量进入，
F的可能性≥0.10的变量剔除）
a.因变量：SHaRe
表2模型摘要
模型
R
R2
adjustedR2
误差估计
D-w
1
0.789a
0.623
0.618
0.178573736
2
0.860b
0.740
0.734
0.149062052
3
0.883c
0.779
0.771
0.138321314
1.921
a.预测因子:(常量)，m
b.预测因子:(常量)，m，K
c.预测因子:(常量)，m，K，SiZe
d.因变量:SHaRe
表3系数a
模型
非标准的回归系数
标准的回归系数
t
Sig.
ViF
B
标准误差
Beta
1
(常量)
0.114
0.027
4.158
0.000
m
8.929e-6
0.000
0.789
11.632
0.000
1.000
1.000
2
(常量)
0.077
0.024
3.259
0.002
m
6.195e-6
0.000
0.547
7.903
0.000
1.496
1.496
K
5.076e-5
0.000
0.420
6.057
0.000
1.496
1.496
3
(常量)
0.048
0.023
2.075
0.041
m
4.650e-6
0.000
0.411
5.564
0.000
1.976
1.976
K
3.798e-5
0.000
0.314
4.473
0.000
1.784
1.784
SiZe
3.654e-7
0.000
0.292
3.751
0.000
2.194
2.194
a.因变量：SHaRe
表1显示了逐步回归的过程，按照对市场占有率的影响贡献程度的大小，逐个引入通过0.05显著性水平检验的三个解释变量，即销售费用、R&D费用和企业规模，从而建立了三个模型，剔除了未通过显著性检验的解释变量技术人员数。由表2可知，三个模型的adjustedR2分别为0.618、0.734和0.771企业管理论文，显示了随着三个解释变量的引入，修正后的可决系数呈现明显增大趋势，即拟合优度变化显著。当解释变量增加到销售费用、R&D费用和企业规模三个变量时，方程的拟合程度最高。最优模型即第三个模型的D-w值（杜宾-瓦森检验值）为1.921，接近于2，可以认为该方程的残差不相关。表3显示了三个模型的回归系数、常数及t检验结果，可见，销售费用、研发费用和企业规模都通过了5%显著性水平检验，并且回归系数均为正，所以可以认为市场占有率与销售费用、R&D费用、企业规模之间存在正相关关系。第三个模型中三个自变量的ViF（方差膨胀因子）的值均在10以内，说明自变量为销售费用、研发费用和企业规模，因变量为市场占有率的模型中不存在严重的多重共线性。
由于截面数据中可能存在异方差，导致回归参数估计量不再有效，所以本文利用上步回归得到的普通残差的绝对值和市场占有率进行Spearman等级相关系数来检验是否存在异方差。如表4，结果表明普通残差的绝对值和市场占有率的Spearman等级相关系数为0.208，p值为0.057，略大于0.05，表明有可能存在异方差。
表4Spearman相关系数
SHaRe
w
SHaRe
相关系数
1.000
0.208
Sig.(2-tailed)
.
0.057
n
84
84
w
相关系数
0.208
1.000
Sig.(2-tailed)
0.057
.
n
84
84
为了消除异方差对模型估计造成的影响，本文用加权最小二乘法对原模型进行修正，权重为此前普通最小二乘法回归得到的普通残差绝对值的倒数，再次回归得到结果如表5：
表5加权最小二乘估计结果
SHaRe
回归系数
t值
Sig.
ViF
K
0.385
5.173
0.000
3.488
SiZe
0.191
11.222
0.000
1.596
m
0.510
8.214
0.000
3.555
adjR2
0.972
F
961.176
D-w
1.881
可见，修正后模型的拟合优度得到了较大的改善。修正的判定系数从0.771上升为0.972，表明修正后的方程很好地拟合了样本的数据。方程的D-w值接近于2，可以认为该方程的残差项之间是不相关的。研发费用、企业规模和销售费用三个自变量ViF值均小于10，可认为不存在严重的多重共线性。三个自变量均通过了0.05显著性水平检验，并且回归系数均为正，表明R&D费用支出、企业规模和销售费用与市场占有率具有显著地相关性，且这种相关性是正向的。
为了检验是否已经消除异方差的影响企业管理论文，我们再次对修正后的模型的残差的绝对值与市场占有率进行Spearman等级相关系数检验，如表6：
表6Spearman相关系数
SHaRe
w1
SHaRe
相关系数
1.000
0.190
Sig.(2-tailed)
.
0.084
n
84
84
w1
相关系数
0.190
1.000
Sig.(2-tailed)
0.084
.
n
84
84
结果表明修正后模型的残差的绝对值与市场占有率的等级系数的p值从0.057上升到了0.084，显著性水平在一定程度上降低了，由此可以认为模型的异方差问题得到了一定程度的解决。
（六）简要的研究结论
线性回归分析得出结论：技术人员投入与市场占有率不具有显著的相关性，R&D费用支出、企业规模和销售费用与市场占有率具有显著地相关性，且这种相关性是正向的。
因此，医药生物企业应该更加主动，把技术创新放在战略首位，加大R&D费用的投入，保持企业可持续发展，使企业拥有持续的竞争力，扩大市场占有率，在同行业中处于有利的竞争地位。虽然本研究表明，企业科技人员数与市场占有率不显著相关，但是医药生物行业的高科技性质决定了其对人才需求之高，高素质人才影响着企业的核心竞争力，影响着医药生物技术进步的方向，所以我国研发队伍的结构和质量仍有待进一步改善。
参考文献
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市场占有率篇6
[关键词]航空联盟；种群相互竞争；市场占有率；shapley值
中图分类号：F562文献标识码：a文章编号：1009-914X（2017）07-0097-02
1前言
自1989年美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司共同开创了航空联盟，到今天已形成了三大航空联盟，它们分别是：星空联盟、寰宇一家、天合联盟。到2010年年底，加入不同联盟的航空公司已有50多家，年承运旅客占全球航空客运总量的60%，收入占到65.7%。专家预计，随着航空公司结盟的趋势日增，数年之后加盟的航空公司将接近百家。这些联盟所占世界航空客运市场的份额将达80%。中国南方航空公司于2007年加入天合联盟，同年中国国际航空公司、上海航空公司加入了星空联盟，中国东方航空公司也于2011年加入天合联盟，2012年厦航加入天合联盟、深航加入星空联盟后，中国航空公司大约三分之二的运力实现了与国际航空联盟的对接。世界第二大民用航空市场正式成为世界航空市场的一部分。加盟的实质是增强公司的竞争力和增加盈利，然而从2007年到现在最先加入航空联盟的南方航空公司并没有没有从中获得明显的收益，国际航线收入从目前的17%提高到30%的目标还远未实现。怎么样从联盟中获得更好的发展，关系到中国民用航空的生存，公司的发展和盈利都与市场占有率有着密切的关系，本文就航空公司加入航空联盟后市场变化进行分析。
2航空同盟国际市场占有率预测
中国南方航空公司自2007年加入天合联盟，国际航线收入一直在20%徘徊，远未达到国际航线收入30%的目标。中国其他加入航空联盟的航空公司在国际航线上的经营也不乐观，中国民航能否在激烈的民航市场生存，国际航线的经营至关重要。中国民用航空在国际航线收入的增加主要依赖于成本的降低，代码共享以及航班的增加。加入航空联盟中国民航的飞机可以在海外分享基础设施，统一采购可以降低采购价格，减少开支，航线的专门分工使入盟企业可以优势互补，通过代码共享为出境的旅客提供更加便利的转机服务。然而所有的一切都取决于航空公司自身的实力，能够飞更多的国际航线，或者在同一航线可以飞更多的航班，同时又保持一个比较高的上座率，才能够分享加入航空联盟的福利。总之，市场份额才是最重要的。
航空联盟公司在竞争航线上额外获得的运量和收入，就是从非共享公司或者其他联盟运量和收入中竞争得来。一个联盟的航空公司在有的航线有竞争优势，有的则没有。从竞争的角度，不管哪种情况，国际航线的市场分配都会发生很大的变化。下面利用种群相互竞争模型[1]来说明加入航空联盟后各加盟航空公司市场份额的变化。这里考虑在一条航线上联盟公司在竞争中处于优势地位的情况，实际也是这样。
假设加盟航空公司为一个群体，不加盟航空公司为一个群体[2]，加盟航空公司市场占有率，是不加盟航班市场占有率。，是固有增长率，，为他们的市场最大占有率。单独考虑加盟航空公司有：
因子反映了加盟航空公司对市场占有率的提高对它本身市场占有率进一步提高的阻滞作用。
当有不加盟航空存在时，可以合理的在因子中再减去一项，该项与不加盟航空公司市场占有率成正比于是得到加盟航空公司市场占有率增长方程：
代表投入相同的成本不加盟航空公司维持的市场占有率是加盟航空公司的倍。表示投入相同的成本，不加盟航空公司S持的市场占有率小于加盟航空公司维持的市场占有率。
同理，加盟航空公司的存在也影响不加盟航空公司的市场占有率，不加盟航空公司市场占有率增长方程为：
其中
为计算方便，假设对于加盟航空公司和不加盟航空公司市场占有率的提高对它本身增加的阻滞作用相同，于是：
当增加时，，会趋向稳定，下面对其稳定性进行分析：
根据，解代数方程组：
得到四个平衡点：
判断平衡点稳定：由于，并且所以满足稳定性条件的平衡点只有，的稳定条件，的稳定条件。投入相同的成本，不加盟航空公司维持的市场占有率小于加盟航空公司维持的市场占有率，所以，在市场占有率的竞争中加盟航空公司优于不加盟航空公司，，最后趋向于平衡点，最终不加盟航空公司会失去市场占有率，加盟航空公司的市场占有率曲线表现为逐渐递增，不加盟航空公司市场占有率曲线表现为逐渐递减。
3国际航线市场分配
由2可知，航空联盟在竞争中占优势的航线上市场份额会逐渐增加，合理的分配这些增加的市场份额是航空联盟稳定发展的重要条件。多数联盟都是建立在利益基础上，联盟要获得快速的发展，需要平衡每一个航空公司所做的贡献，所承担的风险与从联盟中得到的收益。一般而言航空联盟利益分配遵循以下原则[3]：1互利互惠；2结构利益最优；3风险补偿；4个体合理；5集体合理。很多学者已经论证值[4]分配方法在处理合作处理分配问题具有公正合理等优点。下面就以香港飞东京航线为例用值分配方法来说明航空联盟中航线市场的分配。下表是香港飞东京班次：
从表1可以看出寰宇一家在香港-东京航线市场占有率接近2/3。由于寰宇一家联盟包含这条航线上的国泰，日航，港龙，这些航空公司可以分享香港和东京机场的机场基础设施并且可以提供更加快捷方便的转机服务。使得他们在这条航线上的竞争力会优于其他航空公司，由2的模型可知，随着时间的推延，寰宇一家在这条航线上的市场占有率会越来越高，能否合理公平的分配新得到的市场份额关系到这三个航空公司能否继续保持联盟。值分配可以较好的解决这个问题。
值分配介绍：
设集合={1，2，…，}，如果对于中任何一个子集都对应着一个实值函数满足：
称[，v]为人合作对策，为对策的特征函数。用表示的成员从合作的最大效益中获得的收益。则：
值分配记作：，对任意子集记，即中各成员的分配，当所有的分配都不小于的收益，为值分配。
最后得到：
其中，表示中元素个数，是加权因子，表示出去后的集合。
假设一段时间过后，由于竞争的作用，寰宇一家在香港-东京航线上获得了82.5%的市场占有率，用上面的方法进行市场份额，先计算国泰航空应得的市场份额[5]：
={1，2，3}，，，，。，，，。
得到国泰航空应得的市场份额为=42.5%，同理可得日航应得的市场份额=34.8%，港龙航空=5.2%。
由此可知，虽然加入航空同盟后国际航线市场占有率会有所增加，但各自的增加取决于各条航线上航空公司自身的实力，南方航空公司加入航空联盟后国际航线收入徘徊不前，可能的原因就是没有把资源合理的运用到能够产生大量利益的航线上。航空联盟要在一条国际航线上取的市场优势，就必须要在这条航线上合理地配置资源，优势互补充分利用联盟的优势，取得市场占有率，这样对所有加盟的航空公司都能带来巨大的经济利益，同时也应该注意到航空联盟并不总是和不结盟航空公司竞争，有可能在一条航线上存在不同航空联盟的竞争，并且航空联盟公司并不是在所有的航线上都能保持竞争优势，这就要求航空联盟对旗下的航线进行评估。把有限的资源放在有优势和有价值的航线上，使得加盟的公司都能够从中获益。
4总结
本文采用合理的模型，加入航空联盟后中国民航国际市场进行了预测，经与实际数据对比，所建模型的预测精度比较理想，所得的结果具有较高的可信度。为加入航空联盟的中国民航制定政策提供参考，同时也为中国民航加入航空联盟提供了理论上的支持，从实际考虑随着民航运输基数的增大，增长率会有所下降，各航空公司也应该考虑到这一点。通过加入航空联盟可以看出，在国际航线，由于联盟的竞争优势，联盟航空公司所占的市场份额会不断增加，加盟的中国航空航空公司也可以从中收获市场份额。加入航空联盟对中国民航来说是一个很好的发展机遇。
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市场占有率篇7
成立于1918年的赫兹公司是全球最大的机场租车品牌之一，但其在2002年和2008年先后尝试以授权品牌和独资形式打开中国市场，却始终不成功。根据市场研究公司的数据，2010年中国汽车租赁市场规模为27亿美元，2015年市场规模将达到62亿美元。巨大的市场潜力让赫兹公司决定第三次“闯关”，并将希望寄托在与神州租车的合作上。
只是，看似美好的“中国奶酪”并不容易吃到。有业内人士告诉《it时代周刊》，“国内全行业有超过3000家公司，市场碎片化非常严重，即使规模最大的神州租车所占市场份额也仅有5%。”此外，与赫兹齐名的安飞士（aViS）已进入中国并实现盈利，一嗨租车、瑞卡租车、车速递等各具特色的公司也跃跃欲试。有观点认为，租车市场更可能进入新一轮混战期。
动荡的市场
租车业在中国比较低调，但本身出现得并不晚。
2002年，国内租车市场涌现了中国汽车网、易车网、爱卡动力网等汽车服务类公司，而国际顶级公司赫兹和安飞士也是在这一年进入中国市场。但直到2010年，租车行业才真正“火”起来。
公开数据显示，2010年租车行业成为除实体经济外风投最看好的行业，拿到的风投金额在服务行业中占据首位。其中，一嗨租车得到高盛领投的7000万美元投资；联想控股宣布以股权加债券的方式向神州租车公司注入12亿元；三菱商事2000万美金入股车友租车。
也是在2010年，易车网、联拓登陆纽约证券交易所，正通也在香港证券交易所挂牌上市，汽车服务市场呈现出前所未有的全面引爆局面。另据战略咨询公司罗兰・贝格报告预计，2014年中国汽车租赁市场的车队规模将达到40万辆，年营业额将超过380亿元。
然而，租车市场并未按照罗兰・贝格的预测来发展。一家不愿透露公司名称的汽车租赁公司告诉本刊记者，“租车市场在2011年开始变坏，2012年是最差的时候。”与之相呼应的是，心怀“中国租车第一股”梦想的神州租车在2012年4月暂停ipo。
根据第三方数据，截至2012年，国内没有一家租车公司实现全面盈利。2008年重新进入中国租车市场的赫兹公司也暂停了收购中国公司的计划，他们之前计划的收购投资为1亿美元。
各取所需
赫兹公司和神州租车的结盟就是在这种前景未明的情况下进行的。
在宣布签约的同一天，双方将在资本、业务、管理、技术等各层面开展全面深入的合作。神州租车将接入赫兹公司的全球预订体系，双方信息系统将实现无缝对接，从而共享客户、车队及服务网络等各项资源。
“赫兹和神州租车整合在一起，不仅将满足遍布中国的商务、休闲租车旅游需求，也将为全球来往中国的国际游客提供最好的租车解决方案。”赫兹公司董事长兼Ceo马克・费里索拉（markFrissora）对前景满怀憧憬。
据神州租车官方资料显示，其在中国大陆66个主要城市和52个主要机场拥有近700个租车网点，拥有毋庸置疑的优势资源。在2009到2012年间，其业务增长率高达200%，是市场同期增长率的6倍多。
更重要的是，相较美国市场，中国租车市场较为低端化，主流车型仍是中低端汽车，与赫兹公司旗下的奔驰、宝马、凯迪拉克等高端定位格格不入。通过入股神州租车，美国公司能够在中国更广阔的中低端市场寻求发展。此前在2009年和2010年，赫兹通过收购advantage和Dollarthrifty，扩大了在美国中低端租赁市场的份额，也积累了对低端市场的运营经验。
对处于领导地位的神州租车来说，资本层面的战略考量占据了更重要的地位。陆正耀就直言，“未来神州租车在整个资本市场的步伐会更加顺畅，公司在股权结构方面也会更加优化。”有观点认为，陆正耀的言外之意是：一旦美国资本市场形势好转，神州租车就可能重启ipo进程。
行业洗牌
作为神舟租车的老对手，一嗨租车对赫兹公司与神州租车的合作表示乐见其成，称“将十分有利于构建本土汽车租赁业的良性竞争格局和氛围”。
相较美国规模化的汽车租赁市场，仅有10多年发展历史的中国租车业一片混战，超过3000家的公司挤在整体规模还不算大的市场上，神州租车也因只有5%的市场份额而未能与竞争对手拉开差距。
“赫兹公司带来的成熟经验，有利于强化神州租车的资金和品牌实力，巩固其在中国市场的领导地位。”业内观察者指出。根据协议，赫兹公司将为神州租车提供近百年租车管理的专业经验、行业领先的各项技术和工具，以及丰富的全球客户资源。
但是，考虑到中国租车市场的割据乱局，也有观点质疑神州租车与赫兹的合作不会取得“1+1>2”的效果：“汽车租赁是一个高危行业，中国市场又处于培育期，盲目扩张很容易引发负债率过高、流动资金不足等问题。”
公开数据显示，赫兹公司负债率超过80%，神州租车负债率也将近70%。而在2012年的租车市场低潮中，已有不少小公司被淘汰出局。
此外，神州租车还面临着安飞士和一嗨租车等劲敌的夹击。同为2002年进入中国市场的安飞士，其长租业务和高端商务市场在2012年实现盈利。据安飞士透露，2013年将“通过与航空公司、旅行社、银行等公司的合作加大力度开展短租业务”。这也正是神州租车的主营业务方向。
2012年3月，美国另一家租车公司enterprisesHoldings入股一嗨租车，前者不仅在规模上与赫兹公司势均力敌，而且先一步开始了与国内租车公司的整合。
但是，自2012年底至今，一嗨租车已经有6名以上的核心高管陆续离职，甚至包括处于核心地位的执行副总裁兼CFo黎洋。
“在行业洗牌敏感期发生这样的事情，或对一嗨的发展造成不利影响。”有业内人士担忧地说道。
市场占有率篇8
15日召开的首届中国自主汽车技术与产品成果展上获悉，近年来随着技术、质量、设计上的全面提升，2009年中国自主品牌车型在中国整个乘用车市场的占有率已超过了40%，而今年则有望超过50%。
由商务部、工信部、发改委大力支持，中国欧洲经济技术合作协会与中国汽车流通协会共同主办的“中国自主汽车技术与产品成果展”15日在北京举办。本次展会以“梦想、自强、跨越”为主题，是三大部委首次联合专为中国自主汽车产品及技术的集体展示而搭建的平台，这是中国第一次以拥有自主知识产权的汽车产品、技术为展示主题的部级专项展会。
市场占有率篇9
莫非是得了不治之症？正当人们几乎对泰安五岳失去信心的时候，2015年年初，这家65年的老国企竟以销售同比增长263%的业绩扭亏为盈、逆势增长！
泰山脚下，究竟是谁有这般“起死回生”之术？
2015年元旦刚过，一条简讯在中国重汽集团掀起了轩然大波。
原来，中国重汽子公司泰安五岳公布了它的最新业绩：2014年公司实现销售收入65亿元，盈利1202万元，扭转了16年来一直亏损的艰难局面！
这家早已被人们遗忘的公司，多年以后再一次引起了众人的关注。集团董事长马纯济和总裁蔡东更是激动地联名写贺信，并重赏公司管理团队。“全集团52家子公司，除了我们，没有一家获得过董事长和总裁联名写的贺信，史无前例！”每当提起此事，总经理李立先倍感自豪。
直到今天，这封贺信还挂在泰安五岳会议室荣誉榜的正中央，回首五年的发展，或许连李立先自己也未曾想到，这个曾经三年换了四任总经理的“烂摊子”，竟在他的手里焕发出了生命的第二春！
老国企的病根
2010年9月，李立先第一次走进泰安五岳的工厂大门。
空旷的生产车间，难见工人的身影，几个穿着破旧工作服的员工三三两两地坐在厂房门口吃盒饭，竟有荒凉破败之感。虽然面对此情此景，李立先早已做好了心理准备，但看到泰安五岳财务报表上2009年竟出现增值税留抵2000多万元时，李立先还是心里一惊。这些年中国基础设施建设迅猛发展，但这家生产专用车、自卸车的企业非但没借势腾飞，十多年来，竟没有一个领导者能带领泰安五岳冲出阴霾，反而亏损加剧。是成本管控、生产制造还是销售体系出了问题？
几经调查之后，李立先发现泰安五岳存在的问题远远超乎他的想象。举例来说，作为国有企业，泰安五岳的厂区内部居然又成立了一个民营企业，名义上给泰安五岳配套，实际上无偿占有国有资产。更奇怪的是，泰安五岳曾把自己的宾馆以每年25万元的价格对外出租，竟连续多年没收取过一分租金，而公司本身有办公楼，但销售人员却长年在外面租房办公。不仅如此，有十多个人长年挂在公司的员工名单上，从未在公司出现过，却照拿工资不误……一系列怪事，让李立先倍感痛心。巨额亏损、人心涣散、管理粗放、负担沉重！而更让他感到羞耻的是，泰安五岳的工厂门口常常贴着其他企业的招聘广告。李立先清晰的记得当时有个广告招聘电焊工，每月保底1800，可当时泰安五岳连1800元的工资都保证不了。基层员工的大量流失，不仅让泰安五岳的生产难以为继，前些年泰安五岳陆续流失了20多个技术骨干，公司基本上已经没有工作10年以上的员工了！
眼前这个“烂摊子”，一环扣一环，如一团乱麻，在李立先面前打了一个死结。在来泰安五岳报到之前，集团董事长马纯济只意味深长地跟李立先说了一句话：尽快扭亏，不能再亏损了！可李立先知道，除非进行一次系统性的改革，否则扭亏为盈将难以实现。但是突破口在哪里？
在中国重汽青岛重工工作过24年的李立先，虽然有着丰富的管理经验，但泰安五岳的情况总会让他陷入深深的焦虑之中，他有时甚至怀疑这个企业是否还能有希望。难不成自己也要像前几任总经理那样信心全失，然后决绝地离开这家企业？员工们每天倦怠的神情让李立先颇感揪心，16年来泰安五岳欠员工太多了，不仅很多历史遗留问题没有解决，泰安五岳的员工收入在全集团50多个子公司中一直排在倒数第一。李立先决定，无论付出什么代价都要先把员工的信心买回来！
李立先从集团总部借了650万元，拿出300多万元把575户职工的房改证全部办好，又拿出100万元报销职工十年来的医药费，并支付生产补助金，彻底还清了这十多年来公司对员工欠下的债。剩下的钱则给员工建了一个食堂，解决了员工多年来无处吃饭的问题。李立先的举动令全厂上下十分振奋，没人能想到，企业亏损成这样，新一任领导最先考虑的还是员工的利益！员工精神面貌的极大改善，让李立先明显感觉到企业以人为本的重要性。于是在稳定军心之后，他趁热打铁再次制订了激励措施，要把员工的积极性调动起来。公司规定，只要员工提出合理化建议，不管结果如何，公司都奖励70元钱。而惩罚措施主要体现在节约成本方面。比如某位员工只用单面纸写报告，发现一次扣100元，公司的空调没有通知不允许随便开等等。
“这都是这些年我们的奖罚单子。”李立先挥了挥手中厚厚的一打纸，“我们严抓细管、奖罚分明做得相当严格，不然一个企业的正气怎么能树立起来？”李立先在任的五年时间里，公司一共举办过三次奖励大会。2014年，专用车销售部的总经理为公司的扭亏为盈做出了重要贡献，奖励6万块钱，而考核最严厉的一次则罚了2000元。“我们一定要把公司当作一个家庭来经营，这些年我们真正建立了在制度面前人人平等的企业文化，我们给员工发多少钱都不心疼，但是你浪费一分钱都不行，就是这个理念！”李立先对《中国机电工业》杂志说。
企业文化奠定了泰安五岳发展的根基，但人才短缺却是一个绕不开的问题。李立先知道，在盈利之前，泰安五岳不太可能重金聘用技术人员，他唯一能做的事情就是极力挖掘现有员工的潜能，创造最大的效益。“我们的用人理念是：人尽其用、精干高效、不养闲人。但这需要一个灵活的激励机制。”李立先表示。在技术队伍中，泰安五岳实施了主任工程师动态管理办法，每年进行一次考核，合格者主任工程师每个月发放1500元的岗位津贴，副主任工程师发放1000元岗位津贴。另外，公司实行导师带徒制，导师每月津贴200元，徒弟两年考核一次，不出徒，每月扣导师100元；出徒，徒弟每月奖励50元。“这两个制度起到了很好的稳定队伍的作用，这几年我们不仅培养了一大批工程技术人员，而且非常稳定。”李立先总结道。
短短几个月的调整，泰安五岳的面貌焕然一新，2010年公司实现税费294万元，企业经营管理初步取得成效。
风景这边独好
然而，正当泰安五岳蓄势待发之际，外部形势却发生了很大的变化。基础设施建设放缓、国际油价上涨、劳动力成本提高、银行利息增长、部分出口市场萎缩等现象，给无数商用车企业带来了压力。有资料显示，2011年第1季度，商用车销售113.98万辆，增幅与上年同期相比大幅下降54个百分点！
也许在他人看来，泰安五岳错失了商用车发展的“黄金时期”，但李立先却认为这是泰安五岳扭亏为盈的绝佳机会。“在其他企业思考如何消化产能的时候，泰安五岳面临的是一个全新的开始。”
李立先所谓的“全新”，并不代表泰安五岳没有一点儿技术基础。作为中国重汽集团最大的专用车生产企业，1950年成立的泰安五岳是集团唯一的半挂车出口基地，也是国内最早研发、生产自卸车的企业，中国第一台tS362重型自卸车就诞生在这里。泰安五岳自卸车技术实力堪称雄厚，这些年产品也多以自卸车为主，然而自卸车市场持续下滑的趋势已成为不争的事实，有什么办法能在新产品推广之前保持企业盈利呢？“市场下滑，并不代表没有一点儿市场。在新产品培育期，还是要挖掘传统产品的潜力来提升企业效益，除了进一步提高产品质量外，我们下大力度进行营销网络建设。”李立先说。
在进行营销网络建设之前，泰安五岳的产品只集中在国内少数几个地区，而李立先要做的是想办法拓展那些尚未开发的市场。一个偶然的机会，中国重汽沈阳公司负责人得知鞍钢需要一批半挂车，便极力向鞍钢推荐泰安五岳。对鞍钢来说，泰安五岳绝对是一个陌生的供应商，他们没想到这家默默无闻的企业居然还是中国重汽的半挂车出口基地，便特意派副总和党委书记前来泰安五岳考察。鞍钢提出了一个想法：钢材市场不景气，而自卸车和半挂车又需要使用大量的钢材，不如搞一个战略联盟，泰安五岳买鞍钢的钢材，鞍钢定购泰安五岳的车。原以为这只是一个饭桌上的议题，没想到当天晚上李立先连夜组织相关部门负责人制定计划，第二天鞍钢负责人一到泰安五岳参观就有财务部负责人向他们汇报情况。“我们这种效率让鞍钢特别感动，连连夸我们工作做得扎实，这在其他企业是看不到的。后来他们又提出搞一个党建联盟，我们又签了一个党建联盟的协议。”李立先说。这是泰安五岳产品第一次进入东北市场，李立先给销售部门定了一个原则：与用户打交道，不推卸半点责任，无论什么问题都积极面对，不惜任何代价。曾经有一个东北经销商从泰安五岳定了20万元的车，但是出现油漆反光的问题，泰安五岳的销售部部长亲自带着质量部的人去调查，马上决定每部车补偿500元钱。“有几个整车厂能做到我们这一点？”李立先对《中国机电工业》杂志说，“我们与客户的关系越来越好，销售平台就越来越宽，我们是部级守合同重信用单位。”
在商用车市场的稳扎稳打，泰安五岳在不景气的市场实现了逆势增长。公司利润以每年增加1000万元以上的速度持续增加，2010年泰安五岳的利润为-5496万元，2014年的就已实现扭亏为盈，实现利润1202万元！“集团其他四个兄弟单位产销量全部大幅下降，我们泰安五岳风景这边独好！”李立先自豪地说。2015年1～6月，中国重卡市场同比下滑34%，但是泰安五岳产销量却同比增幅41.3%，销售收入同比增幅68.1%，盈利760万元，上半年各项主要经济指标全面完成年度计划的65%以上，而兄弟单位中排名第二的才盈利130万元。与此同时，泰安五岳员工收入也逐年递增。2010年在职在岗员工年人均工资为2.62万元，2014年人均工资就高达5.08万元。“今年1～5月，我们人均工资还有23.7%的增幅！”李立先高兴地说。
五年时间，泰安五岳扭亏为盈，在震惊集团上下的背后，很少有人知道，泰安五岳这些年已经具备了持续盈利的能力。
其实除了专用车与军用车之外，泰安五岳在特种车领域具有独特的优势。早在上世纪80年代，泰安五岳就拿到了油田特种车底盘行业的生产资质，成为全国三大供应商之一。但是在2010年之前，油田特种车底盘始终没有被公司列为主导产品。在公司经营情况有所改善之后，为了尽快实现转型升级，李立先首先就从油田特种车底盘领域下功夫。“我们为了把油田专用底盘做好，不管是在技术人员的配备上，还是待遇上都是最好的，哪怕我们没有订单、企业再亏损，我也要保证这个部门技术人员的工资不低于2600元！”为了在未来三五年内拿下国内压裂车和连续油管车四分之一的市场份额，泰安五岳特意派了3个技术人员在济南进行一年多的生产研发。过程中因需要购买电脑进行三维设计，泰安五岳内部曾产生过分歧，但是李立先态度较为坚决：“我们确实经济困难，一台电脑就要三万多块钱，但是在研发方面我们不能手软，没有好工艺干不出好活，买！”除了自身的研发投入，为了更快的进入中高端市场，泰安五岳还积极与大企业合作，即使拿不到订单也要让这些企业给公司产品挑毛病，目的就是要达到国际一流水平。经过一系列的努力，2014年11月，泰安五岳终于研发生产出两台80吨起重机底盘，并顺利交付湖南用户。这款为适应油田市场实际而新开发的80吨偏置汽车起重机底盘，采用了新型单边双排右置驾驶室，液压油箱和燃油油箱直接和主车架设计到一起，整车布局紧凑，轴距及整车长度大大缩短，使整车转弯半径小于10米，不仅可以和国际领先产品并驾齐驱，也完全颠覆了国内传统的汽车起重机概念！“2012年，我们在国内油田专用底盘领域拥有35%的市场份额，到2014年，我们拥有4×4、14×12系列的石油底盘产品，市场占有率达到45%，我们综合竞争力已经是业内第一。”李立先说。
然而，发展特种车只是泰安五岳转型升级的一小步，李立先认为专用车未来更具发展潜力。“国外什么样的专用车都有，提高了很多行业的生产效率，这几年，中国各行各业也都在专业化，未来市场会越来越广，泰安五岳必须要把主导产品转移到半挂车上来！”虽然泰安五岳很早就掌握半挂车技术，但是它的产品主要集中在军品，民品领域几乎没有涉及，而摆在李立先面前最大的难题就是：市场需要什么产品？需求量有多少？泰安五岳没有经销商了解得多。
当一些大企业纷纷引进国外高端技术，试图进入中高端专用车市场之时，泰安五岳选择了合作双赢的模式。举例来说，上海一家做高端物流车的企业，产品主要针对运载小型货物的市场，这就要求物流车的空间比较大、油耗低、效率高。作为其半挂车底盘合作商，泰安五岳按照客户的需求进行生产研发，在熟悉市场的同时，也自然地切入了高端物流领域。“国内专用车方面的小厂家比较多，以前客户对专用车的要求只是价格便宜就可以，现在客户理念发生了变化，一方面要专业、实用，一方面要效益和效率，所以我们采取和细分领域的专家进行合作，这种商业模式有利于我们迅速占领专用车市场。”李立先说，“我们一线销售员工刚得到一个信息，我们技术人员第一时间就行动起来，技术开发和市场需求结合这一块，我们的反应相当快。”
市场占有率篇10
男西装：市场综合占有率合计不到40％
1月份，男西装市场前十位品牌集中度为37.38％，其中雅戈尔的市场综合占有率超过10％，达到11.54％，领跑市场。其他品牌市场综合占有率均在5％以下，第二至第十位依次是杉杉、罗蒙、金利来、九牧王、花花公子、报喜鸟、皮尔・卡丹、蓝豹和杰尼亚。
男衬衫：前十品牌集中度低，雅戈尔领跑市场
该月男衬衫市场前十位品牌集中度为39.38％，处于比较低的水平，其中雅戈尔的市场综合占有率超过10％，为11.15％，领先优势明显，继续领跑市场。其他品牌市场综合占有率均不到5％，第二至第十位依次是恒源祥、海螺、皮尔・卡丹、开开、洛兹、杉杉、老人头、金利来和虎豹。
女装：onLY和VeRomoDa的市场综合占有率均超过7％
1月份，女装市场延续了品牌集中度比较低的态势，前十位品牌市场综合占有率合计仅为31.24％。其中，onLY和VeRomoDa的领先优势明显扩大，领先地位进一步巩固，两个品牌的市场综合占有率均超过了7％，第三位以后品牌的市场综合占有率均不到4％，第三至第十位依次是艾格、欧时力、哥弟、宝姿、艾格运动、白领、雅莹和玛丝菲尔。
童装：品牌竞争激烈，各品牌市场份额均不到7％
在1月份童装市场中，市场综合占有率前十位的品牌里，位居榜首的童装品牌是巴拉巴拉，派克兰帝位居第二，安奈儿排在第三，运动品牌adidas位列第四，第五和第六分别是衣恋和小熊，另一运动童装品牌niKe位列第七，水孩儿、史努比和小猪班纳分别为第八至第十。各品牌之间竞争激烈，市场综合占有率均不到7％。
羽绒服：前十位品牌集中度超过70％，波司登领跑市场
1月份，羽绒服市场前十位品牌集中度超过70％，达到72.89％，其中波司登以26.67％的市场综合占有率位居榜首，雪中飞位列第二，市场综合占有率也超过10％，第三和第四位分别是鸭鸭和雅鹿，彼此间市场份额差距较小，第五位以后品牌市场综合占有率均不到5％，依次是坦博尔、杰奥、雪伦、康博、冰洁和皮尔・卡丹。
裤子：九牧王领先优势显著，多数品牌市场份额不到2％
1月份裤子市场中，九牧王以15.22％的市场综合占有率位居榜首，领先优势显著，领先第二位虎都6.26个百分点，领先第三位迈雅的优势超过10个百分点。第四位以后品牌的市场综合占有率均不到2％，第四至第十位依次是百斯盾、浪肯、利丹王、步云、花花公子、普顿和恒源祥。
女性内衣：爱慕市场份额超过10％，消费向知名品牌集中
该月爱慕的市场综合占有率超过了10％，为14.48％；第二位是曼妮芬，市场综合占有率为9.63％，黛安芬、安莉芳和古今占据第三至第五的位置，前五位品牌市场综合占有率均在5％以上，合计超过40％。第六至第十位品牌依次是欧迪芬、华歌尔、桑扶兰、婷美和芬狄诗。