城市规划篇1
英文名称：CityplanningReview
主管单位：住房和城乡建设部
主办单位：中国城市规划学会
出版周期：月刊
出版地址：北京市
语
种：中文
开
本：大16开
国际刊号：1002-1329
国内刊号：11-2378/tU
邮发代号：82-72
发行范围：
创刊时间：1977
期刊收录：
中国人文社会科学引文数据库(CHSSCD―2004)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊荣誉：
中科双效期刊
联系方式
期刊简介
《城市规划》（月刊）创刊于1977年，是由中国城市规划学会主办的城市规划学术期刊。本刊宗旨：关注城市规划、研究城市规划、为城市规划的发展提供经验交流和理论支持。主要栏目：海外快递：著名海外华人等专为本刊撰写的文章；规划管理：交流城市规划管理经验的园地；规划信息：权威的规划动态报道；规划黄页：专门介绍境外规划设计公司与规划师；编者絮语：编者的小文章；热点追踪：及时报道规划界关注的热点话题；本刊特稿：专门刊载学术权威人士及高层领导有关城市规划的文章；规划实例：各类优秀规划设计实例，是规划设计人员的最佳助手；规划研究：城市规划理论研究栏目，涉及城市规划学科不同领域，尤其欢迎各类基金研究项目的成果。
城市规划篇2
关键词：城市电网城市建设环境规划
在城市建设规划的过程中，城市电网规划作为其中的重要组成部分，一方面促进城市经济的持续、快速地发展，在一定程度上确保城市电网的规划建设与城市发展保持一致性；另一方面确保城市电网规划工作顺利进行，在一定程度上避免出现失误造成经济损失。在对城市电网进行规划的过程中，我们需要注意：一是其他经济比较发达国家的成功案例是我们开展工作的参考依据，我们要借鉴和汲取他们的经验，同时组织在岗人员进行教育和培训；二结合城市自身的实际状况，对城市电网规划工作进行创造性地开展。因此，在城市规划工作中，工作人员需要采取先进的技术提高工作效率，同时在一定程度上确保城市电网规划工作顺利进行，并且富有长期性和科学性。
1我国城市电网规划与城市规划的状况
1.1电力专项规划工作难以满足城市电网建设的需求现阶段，我国城市规划的常规做法是：城市规划与城市建设规划部门往往会同时电网规划，关于城市形态、用地、结构等相关内容的原则性规划安排在这些规划中都有涉及。电网的规划相对于城市建设规划来说，往往具有更强的专业性。通常情况下，城市电网规划的内容难以在电力专项规划中进行全部包含，进而在一定程度上使得规划预测与实际工作之间存在较大的差距，阻碍了城市电网规划和建设工作的顺利进行，同时使得电网在今后的改造中缺乏相应的指导性。
1.2用电需求增长，城市电网规划建设用地减少随着经济的不断发展，城市用电需求越来越紧迫。在电力负荷年增长速度方面，在我国的部分城市甚至超过20%。为了确保我国经济持续、快速地发展，国家对产业结构进行了相应的调整，进而使我国经济朝着集约型方向发展。在这种情况下，电力需求将会与经济增长保持相当的增长速度。随着人们生活水平的不断提高，在我国电力负荷速度增长方面，城市居民的用电需求逐渐成为关键因素。通过上述分析可知，我国用电需求在未来的20年内将会保持较高的增长速度。近几年，政府部门为了对有限的国家土地资源进行更加科学、合理地利用，已经对土地资源进行了强化管理。为了确保土地资源利用的长远性，对城市建设进行总体规划和设计，这是有关部门在城市建设过程中的主要职责。因此，城市电网规划工作必须先于城市化。反之如果进行城市建设之前，相关的城市电网规划工作做的不到位，当城市规划建设具备一定规模后，再对城市电网建设进行规划，那将会困难重重，举步维艰，更重要的是效果也不理想。
1.3城市电网建设与城市环境通常情况下，城市建设规划与城市电网建设两者之间没有进行结合，在一定程度上城市电网建设工作严重影响和制约城市环境，主要表现在：首先，在对城市电网进行建设的过程中，在市区高空频繁地架空线路，尤其是架空线出现在居民楼前，在一定程度上影响了居民生活，高压电力风险时刻威胁着居民的生命财产安全；其次，电网在运行的过程中，会产生一系列的电磁辐射，其危害强度虽然比不上那些高频辐射，但是随着辐射时间的增长，也会对身体健康构成威胁；再次，变电站正常运行时会产生较大的噪音，甚至有些变电站直接建在小区附近，其产生的噪声直接影响居民的正常生活；最后，在城市上空架空线，以及高压线路和电力设备存在于居民楼附近，在一定程度上增加了居民的畏惧感。
2城市电网规划与城市建设规划相融合
2.1对城市电网和城市建设进行同步规划站在新的高度，从全局和长远利益出发，对城市电网和城市建设进行统一规划。因此，在对城市电网和城市建设进行规划的过程中，需要将两者进行融合，做到同步规划。所以，在审核城市建设规划方案的过程中，同时对电力部门根据城市建设规划制定的城市电网规划方案做出进一步的审核，并且将两者同时审核和。从法律角度来说，这样做是对城市电网规划方案的进一步保护，在一定程度上确保该方案的切实可行性，同时保证城市电网规划与城市建设规划的同步与和谐，进而协调城市电网规划和城市建设规划两者之间的关系，促进二者的融合。
2.2在实施城市电网规划时，积极争取地方政府的支持在实施城市电网规划的过程中，往往会碰到一些问题或矛盾，在这种情况下，需要采取措施争取地方政府的支持和帮助，进而在一定程度上确保城市电网建设的顺利实施。在城市电网建设的过程中，如果遇到矛盾纠纷，通常情况下通过组织会议进行讨论的方式，矛盾双方通过签署承诺协议等进行解决。对于城市的深入发展来说，良好的电力保障在一定程度上为其奠定基础，同时对于当地政府来说，确保城市电力的安全也是其重要的责任。为此，地方政府本着对全体人民负责的态度，从全局出发，以高瞻远瞩的眼光，做好城市电网规划过程中的指导工作，通过与电力企业进行合作，共同解决规划建设中出现的各种矛盾与纠纷。
2.3转变观念，统筹兼顾，将城市电网与城市建设进行融合城市电网规划在城市建设规划中占有重要的地位。如果城市电网规划与城市建设规划之间的节奏不统一，出现脱节或滞后的现象，那么城市建设的实际效果就会受到影响。对于一个城市来说，如果城市的电网规划滞后于城市建设规划，在这种情况下，城市建设规划有关部门和供电部门需要加强沟通和交流，进而在一定程度上促进城市电网规划工作的顺利实施。另外，在对城市电网进行规划的过程中，需要与相关的市政设施管理部门进行沟通，共同协调解决电网规划建设中遇到的电缆通道的建设、电缆的铺设方位等施工问题。
2.4树立环保意识，减少城市电网规划对城市环境的影响在实施城市电网规划的过程中，通常情况下会影响城市环境。为了降低城市电网规划对城市环境的影响，这就需要我们巩固和强化环境保护意识。因此，在城市建设规划的过程中，需要对城市电网规划进行充分考虑。受各种因素的影响和制约，在我国一些城市，进行城市建设规划和城市电网规划的过程中，由于沟通协调不到位，在一定程度上使得城市在协调方面出现问题，例如，随处可见的高压线路，紧挨居民楼环城高速公路，以及火车轨从城市的繁华地带穿过等，这些不和谐的因素一方面给城市带来噪声污染，另一方面也造成空气污染。
3结语
在对城市建设规划的过程中，需要对电网的总体规划进行考虑。在进行城市规划时，其他因素考虑的越详细，那么在开展城市规划建设及改建的过程中，遇到的阻碍就越少。将电网规划列入城市规划发展之中，同时作为重要的考虑对象，通过统筹兼顾，妥当处理电网规划建设与城市建设、城市公共事业建设之间的关系，其中电网建设与市政建设之间的关系是重点。随着经济的不断发展，用人文关怀方针去建设，在城市电网规划中也要给予相应的考虑，将电网建设给城市环境造成的负面影响降到最低。
参考文献：
[1]初兴丽，张铁磊.电网规划与城市总体规划有效衔接浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010（12）.
城市规划篇3
[关键词]城市规划；城市景观规划；
中图分类号：G146文献标识码：a文章编号：1009-914X（2015）19-0343-01
一、城市规划
1、城市规划是对城市的发展方向进行预测，对城市的各项资源进行合理管理，以适应或达到城市发展的要求，并对城市的景观设计进行指导，是对城市建设的综合部署，通过对自然景观的保护和恢复来创造人与自然和谐发展的环境，并促进对传统文化及地方特色的保护。
二、景观规划的概念及发展现状
1.景观规划定义
景观规划有两种不同的定义。一个是Forman（1995）：空间上镶嵌出现和紧密联系的生态系统的组合，在更大尺度的区域中，景观是互不重复且对比性强的基本结构单元，它的主要特征是可辨识性、空间重复性和异质性。一个是肖笃宁（1997）：一个由不同土地单元镶嵌组成，具有明显视觉特征的地理实体；它处于生态系统之上，大地理区域之下的中间尺度；兼具经济、生态和美学价值。
城市景观（UrbanLandscape）是建筑学中一门范围宽泛、很综合又难以准确定义的专业。城市是一个复杂的有机体，房屋建筑应当是它构成的主体，并有建筑以外的空间环境相辅，两者合起来称为城市景观。作为城市景观的一部分，建筑是创造为人生存和工作所需用的空间场所，基本要素表现为功能实用，造型美观和经济等。城市的景观是建筑物外的一切，人工的、自然的，是人们工作和休闲用的空间环境。它要求舒适、安全而更具观赏性。建筑有明显的技术性、经济性和对城市的直接作用。景观更具社会性、时间性和间接作用。建筑对城市常表现为强势、刚硬，景观常表现为弱势、柔韧。历史证明：世界上称得起优美的城市多半是建筑和景观和谐地统一，刚柔相济，相辅相成。有多样丰富的优美的城市空间和景观环境，让人们生活在其中感到舒适、愉快，得益健康，并有着丰富的物质生活和精神生活内涵。
2.景观设计发展现状
景观设计在中国明显落后西方发达国家，有着先天的弱势，加上全球化进程加快，东西方文化和思想的交流与碰撞，中国景观在矛盾重重中不断改变进化，很大程度景观设计是在古老的风景园林基础之上开始成长的，但中国景观面临着很多问题，尽管中国的景观设计行业发展很快速，但是机遇跟危机总是互相伴随的，而且国内景观设计普遍存在着文化失语现象，对中国本土地域文化的独特性造成了严重的威胁，然而景观设计对中国来说是一门迟来的专业，当发达国家早已走在前列的时候，我们才刚刚起步，在这个初始的阶段，景观设计在中国的发展还是有着很大的阻力，景观规划是一个综合的整体，我们虽然在古典园林上以前到过巅峰，有过独领的年华，但景观设计学走进中国才十多年，只能算是刚刚兴起，在没有成熟的景观体系下，国内普遍存在的文化丢失现象成为中国景观设计规划面临的严峻挑战。
三、城市景观规划与城市规划的关系
1、城市景观规划与城市规划的不同点
城市景观规划基本立足点是满足人们现实生活和精神审美的需要，对城市各项景观要素采取保护、利用、改善、发展等措施，为城市发展提供从全局到个案，从近期到远期的总体性政策要求。并体现、控制、引导城市物质建设风尚，促进城市景观体系的良好形成，而城市规划偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。城市规划是城市建设和管理的依据，位于城市管理之规划、建设、运行三个阶段之首，是城市管理的龙头。
2、城市景观规划与城市规划的相同点
城市规划和景观设计具有包含和被包含的关系。从城市规划以及景观设计的概念及内涵可以知道，实际上，城市规划中包含着景观设计这一因素，景观作为城市的亮点和呼吸道，它的合理设计和分布充分体现了城市以人为本的思想，因此，景观设计作为一种生态化的绿色设计是城市规划发展的一部分，也是城市规划所要实现的一个目标。城市规划与景观设计之间是相互渗透相互影响的，两者都需要结合人文、历史、自然、人的行为心理等因素进行综合考虑。
3、城市景观规划对城市规划的依赖性
景观规划是城市规划的具体体现，景观规划着重于对城市的景观构成要素以及城市的总体形象进行合理的设计，要构建城市的景观要素之前，需要先对城市的整体形态与格局具有清楚的把握，优秀的景观设计都是建立在这项基础之上的，因此，城市规划作为对城市整体形象及格局分布的科学划分，对景观设计起到了不可忽视的作用。
四、城市景观规划发展的建议
1、城市景观规划发展的建议
19世纪90年代，中国的景观设计行业是一个转型期，全球化一体的进展，中国社会在外来经济的冲击和机遇下经济的繁荣发展和对环境问题意识的提高，使景观设计获得了飞速的发展，景观的内容和知识体系也发生了巨大的变化，更加接近国际路线，也就是受西方文化的冲击和影响，从传统的花园，庭院，草城市广场，街道，街头绿地以及风景名胜区，森林公园，自然保护区，甚至整个地球都属于景观设计的的范围，这也给景观设计师们带来了众多的机会，中国遍地的景观事务所也遍地开花，景观设计在中国获得广泛的关注，我们应发出自己文化的呐喊，中国土地资源辽阔，自然人文景观资源极为丰富，这独有的环境需要景观设计师和规划师们共同去保护，去协调，从而能创造出适合自己民族的，也就是属于中国独有的景观，当代景观需要超越民族文化同时，才能在世界景观中屹立不倒，民族的就是世界的。
参考文献
城市规划篇4
【关键词】城市规划设计；生态城市概念；城市规划探究
我国经济的不断发展在很大程度上推动了城市化建设的步伐。随着人们环保意识的增强，城市建设开始逐渐转型为生态型城市。城市不仅要满足人们的基本生活要求，而且还应该反映人文需求，实现城市的可持续性发展。只有这样才能提高城市生活质量，促进经济的不断发展。
1生态城市的概述
随着社会的发展，生态环境面临严峻的挑战，在城市建设的过程中也不断地涌现出新的生态问题，生态城市建设成为了人们关注的焦点。所谓的生态城市，就是指在城市建设不断发展的同时，城市环境也能得到很好的维护，达到社会的和谐，使城市的生态环境不仅能满足人们生活的要求，而且还可以形成良性的循环。生态城市建设体现的是以人为本的宗旨，可以达到天人合一的各种要求。满足生态环境要求的生态城市，可以提高人们的生活水平，生态城市建设的最终目标就是创建使生态持续和谐的生活环境。
2我国城市建设和生态环境的现状
我国的城市建设理念还不太成熟，起步较国外晚，虽然在近几年取得了一些成就，但是仍然存在许多严重的问题，如果这些问题不能得到很好的解决，将会严重阻碍我国城市建设的脚步，这些问题的出现主要是由于城市管理和建设方面不够科学合理造成的，使得在城市建设的过程中出现严重的污染问题，生态环境遭到了严重的破坏。其中主要的生态问题有水土流失、土地荒漠化、森林面积减少、水污染和物种灭绝等。人们的生活环境遇到了严重的挑战，城市的经济建设也受到了阻碍。
3科学合理地进行生态城市设计
在进行生态城市设计时，首先要全面编制生态城市的规划，只有科学合理地进行生态城市的设计，才能真正实现城市生态化的目标。城市的生态设计还要体现出该城市所独有的文化特点，展现出城市的特有风格和形象，提升城市的吸引力。对城市进行科学合理设计的内容主要体现在三个方面，包括城市产业设计、城市住区设计和城市景观设计。
城市的景观设计要体现出城市自然生态的特点，人文景观成为城市自然生态系统建设的核心，人文景观以各种生态景观、园林和建筑为主。在进行建筑景观设计时不仅要进行城市的平面规划，而且还要做好城市空间轮廓线的规划设计，主要体现在街道建筑景观设计的过程中，在做好低层生态建筑的同时，兼顾高层甚至超高层建筑的景观设计。在进行城市园林设计时，不仅要注重城市园林的美观性，而且还要融合城市的文化、地域生态理念和历史传统文化，只有这样才能提升城市的吸引力，提高城市的景观效应、生态效应和城市的共享性，园林设计的重点要放在城市公园、城市广场、河湖两岸的林带等地区。示范产业园区是一种生态型的工业体系，以生态化为前提，体现出其特有的经济性和高科技性。示范产业园区还应该同时兼顾发展教育、物流、文化、医疗、信息和房地产等。对现有的产业进行升级和改造，调整产业形式，建立生态产品设计、研发和孵化为一体的产业系统，产业的生态转型可以有效提高GDp中生态经济的比重。为了更好地对城市企业进行生态管制，还应该建立企业环境的行为评价体系，将企业的环境信用纳入到企业的信用体系之中，并定期向社会媒体进行公布。城市的居住区也是进行城市生态建设的重点，要对其进行科学合理的规划设计，使居民的生活环境融入完善的精神文明。
4绿色容积率是城市建筑和规划的生态量度
随着我国城市化建设步伐的加快，生态环境遭受到了严重的破坏。人们也开始逐渐提升环保意识。近些年，一些建筑设计师和工程师在进行城市建设的同时，开始注重生态保护和城市发展之间的紧密关系，在城市规划设计中融入绿色的生态概念。在城市的规划设计中融入更多的绿色生态植物，不仅可以提升城市建筑的景观，而且可以有效地降低建筑物的温度，使得建筑物得到全面的使用。绿色植物在城市中的另一个作用是能够有效地锁住城市降水，减少水土流失。近几年，城市的空气质量成为了人们关注的焦点，建筑物周围的绿色植物还能有效改善城市的空气污染状况。因此，城市的绿化在城市的建设中起着越来越重要的作用，成为城市规划质量考核的重要指标。城市规划的有关部门开始将城市的综合绿化面积作为城市建设的重要问题，这主要通过以下三个方面实现：第一，根据城市规划设计师的要求进行绿化效果的确定；第二，根据城市所处地域环境的绿化功能进行确定；第三，根据地块未来发展方向的绿地面积指数进行确定。
5生态城市规划中应注意的问题
5.1保护和恢复湿地系统
湿地是一种重要的生态系统，可以有效改善和调节人们的生态环境，对城市和居民具有重要的经济价值和生态服务功能，被誉为“自然之肾”，它的作用主要包括调节城市局部的小气候，提供多样的栖息地，净化环境和减轻旱涝灾害等。湿地系统在城市建设中不仅成为人们精神文化的源泉，而且还为居民提供公众环境的机会和场所。在最近几年，湿地成为城市建设重点关注的内容，在生态规划中要恢复和保护城市湿地，这样不仅可以减轻城市的环境污染问题，而且还可以有效防止湿地生态服务功能的退化，符合城市可持续性发展的需求。
5.2科学编制生态城市规划
城市规划影响着城市建设和发展的方向，也是一切城市建设活动的中心。因此，为了改善城市发展的方向，就需要科学编制城市规划的方案。生态环境在城市建设中的重要作用不容置疑，随着社会发展的需求，城市规划方案应该适应新时代的要求，从生态保护的角度出发，结合城市的特色，制定一个完善的生态城市规划方案。在城市生态规划的过程中不仅要注重居民经济和生态经济的发展，而且还要包括改善自然生态环境的内容。统筹兼顾经济、社会和环境三个要素，只有在城市规划时同时兼顾三者，才能共同促进城市的可持续性发展。
5.3注意保留自然景观要素
城市规划建设中的自然景观要素不仅包括山、水等自然景观，而且还应该包括历史文物古迹，这些景观是经过历史的长期演变形成的，对环境有极强的适应能力，而且在一定程度上也影响着动植物的生存空间，形成了平衡的生态体系，在生态环境保护方面具有重要的价值。在城市规划建设的过程中融入这种原生的自然景观，可以提升城市的人文性，并且在一定程度上丰富城市景观的种类。这些自然景观更容易吸引人们的注意力，成为人们放松休息的地点，居民的观赏和休闲的同时还可以回忆熟悉的环境和文化，增添了人们对城市的归属感。
5.4注意缓冲性城市公共空间的规划
在城市规划建设的过程中，为了区别繁忙的城市空间和自然休闲空间，需要建立一定的城市缓冲空间。在目前的城市规划建设中，城市公共广场和公共绿化带成为了规划设计的重点，忽略了对城市边缘地区的规划，在城市和乡村的过渡地带更是缺乏深入的研究，为了在规划设计中，兼顾城市和乡村两个系统之间的联系和交流，应该在城市边缘地带建立一个逻辑清晰的城市绿色缓冲地带。
6总结
总而言之，随着城市建设步伐的加快，环境生态问题也日趋严峻。人们的环保意识也在逐渐的增强，在开展各项生产生活的过程中都要将生态保护作为重点关注的内容。在城市建设的过程中，应该根据城市特点，将生态环境因素和规划设计方案紧密结合起来，形成完善的生态城市规划设计。
参考文献
[1]杨奋雄.城市规划中生态城市规划设计探究[J].建筑工程技术与设计，2014，（23）：7-7.
城市规划篇5
【关键词】城市规划；生态城市；建设
1、城市规划中生态城市规划面临的问题
1.1大气污染
据中央气象台统计，2013年12月以来，我国已有25个省（区、市）不同程度地出现过雾霾天气，尤其是华北地区出现的大量雾霾天气，引发了社会对大气污染的关注。大气污染已成为城市规划和发展必须面对的问题。特别是现代城市中，工业及交通运输业的不断发展，排放到大气层中的有毒物质越来越多，导致了大气层不断恶化，不仅给工农业带来极大的损失和破坏，甚至危害到人们身体健康。
1.2水污染
我国水资源短缺、水灾害频发，水环境持续恶化。随着城市化进程不断加快，城市中的人口大幅度增长，工业发展规模不断壮大，大量未经处理的污水直接排放，造成严重的水污染。近几年来，由于水污染导致的缺水事故不断发生，制约了城市经济的发展，威胁到人们的生存。不仅如此，地下水资源污染的形势同样不容乐观，这些都是生态城市规划所面临的难题。
1.3噪音污染
城市现代化建设和发展中，各种机械设备的创造和使用，特别是各类交通运输工具的使用，成为城市噪音污染的主要噪声源，对人、动物、仪器仪表以及建筑物等均造成不同程度的危害。生态城市规划建设过程中，应通过有效措施，最大限度降低噪音污染对城市居民带来的危害。
1.4固体废弃物污染
固体废弃物污染是城市中较为常见的污染，若不加妥善收集、处理和利用，将会对大气、水体及土壤造成污染，危害人们的身体健康。被垃圾包围的城市，绝不属于生态城市。因而，生态城市规划过程中，还应综合考虑固体废弃物污染的治理问题。
2、城市规划中生态城市规划建设要点
2.1凑型城市布局结构
“紧密城市发展及大众运输导向发展策略”这种新的结合土地使用规划与大众交通运输系统规划的城市发展策略，可以紧密贯彻城市发展的概念，也可以将都市活动尽可能引导在大众运输系统场站周边以减少小汽车的旅次产生。
如某滨海新区规划坚持生态优先原则，以构建区域一体化生态系统为目标，加强对生态城河湖水系、湿地和鸟类栖息地等生态敏感区域的保护，同时规划建设六条生态廊道，形成了“一岛三水六廊”的生态格局。在此基础上，结合津滨轻轨延长线，建设生态谷，串联各生态片区，结合交通站点建设城市中心和片区中心，形成“一轴三心四片”的紧凑型空间布局结构。借鉴新加坡理念，每个生态片区由4～5个生态社区组成，每个生态社区由4～5个生态细胞构成。科学布局居住、公共设施和产业用地，使居民出行距离更加合理。居民步行300m内可到达生态细胞中心，步行500m内可到达生态社区中心，80%的各类出行可在3km范围内完成。
2.2城市水体规划
从城市整体尺度而言，应让城市区域的排水过程，回复到自然地区中水文循环的降雨、截流、入渗、径流等过程，提出一个全区透水城市的构想。面对高度城市化地区中径流水往往夹带城市污染，并直接影响溪流与河川水质的现象，透水城市的设计除延长水循环过程，利用入渗过程中的自净能力外，须考虑设计一减污与排污的方法，以逐步净化溪流、河川与地下水的水质。例如曹妃甸公共空间的一个组成部分是贯穿整个规划区域的绿色（公园、球场、游乐场）和蓝色（河道、池塘、河流）网络绿色和蓝色网络的形态与城市整体的道路网格形成对比，它遍布整个城市，渗透到城市的各个街坊并连接在一起。公共空间中有适合于步行和骑自行车的路线，成为城市出行系统的一部分根据不同的土壤盐碱化程度，公共空间的风格从北部柔和的自然形态，过渡为南部以硬质铺装为主，配有规整植被的形态蓝色系统的一个重要部分是咸水水渠网络，它与30km处北部一个新建的淡水水渠相隔离在雨水集中的季节，这个新的淡水水渠将接纳现有的河流溢出的水，过量的雨水将进一步排放到通常以咸水为主的运河与西部城市森林相邻的湿地区域是这个有组织的溢流系统的一部分。城市咸水水渠作为城市的水景特色之一，提高了生态城各个区域的视觉和物质环境品质。
2.3合理优化产业结构，建立生态型工业园区
充分发挥高新技术开发区的优势，积极引进培育高新技术产业，建立起低消耗、高效益的社会结构，发函“无公害，少污染”企业，推行清洁生产，通过优化产业结构降低污染物排放量。同时进一步发展工业园，将化工、轻工、纺织、建材等对环境有影响的工业，按照不同企业划分不同的区域，做到集中办、统一管，使污染物的排放能够集中控制和治理生态城市要求发展无污染、节约能源和资源、清洁生产的绿色工业，并且要求工业能集中布局于工业区为原则，这些工业区应是有效保护周围自然生态环境，绿化程度高，土地利用集约，统一规划建设及管理的生态型工业园区。根据这个思路，三水今后工业发展，要按生产关联性要求，集中布局，统一完成污水处理及其他基础设施建设，各企业能最大限度地吸收利用其他企业的原料产品及废弃物，同时加强环境保护，注重绿化，大型连片园区要以绿地或农地分隔，满足生态和景观建设要求。
3、生态城市规划的对策
3.1精心做好生态城市设计
在编制生态城市规划的基础上，要精心做好生态城市设计，以真正实现城市的生态化目标，并体现不同城市独有的城市生态环境、城市文化、城市形象、城市风格特色和吸引力。其基本设计有城市景观设计、城市产业设计和城市住区设计三个方面。城市景观设计的目标是建立在由建筑、园林等为主的人文景观和各类自然生态景观构成的城市自然生态系统。建筑景观设计的重点是在平面规划的基础做好空间天际轮廓线的规划设计，特别是沿主要街道
3.2提升城市交通规划水平
城市交通是城市的动脉，是影响城市发展的重要因素。但是，由于我国城市人口多、人均拥有道路量低、私家车发展迅速等因素，加剧了城市交通拥挤和空气严重污染等问题。因此，发展城市公共交通是城市生态化的首要措施，树立公共交通优先意识，在发展规划中优先考虑公共交通，加强法规与经济支持，改革引入竞争机制，提高公共交通在城市交通中地位。
3.3加强城市绿化建设
城市绿化建设是打造生态城市的基础性工作，合理规划城市绿地系统，划定绿化用地范围，科学布局城市绿化结构，重视提高城市中心区域绿化率，合理规划城市绿化点、线、带的布局。尊重城市自然和人文条件，因地制宜地进行生态城市规划，同时加强自然景观和文化景观的规划建设。
4、总结
随着经济和社会的快速发展，现代城市规划的目标即是打造生态化的宜居城市，这是城市可持续发展的客观要求，也是现代城市规划设计的新方向，城市的生态规划可以提高人们的生活环境，实现人与自然的共生共处，更利于加快城市发展的步伐。
参考文献：
[1]杨月，孙超，苏芳.城市规划的低碳环保发展视野的研究[J].江西建材，2015，03：20-21.
城市规划篇6
论文摘要：城市规划与城市交通规划之间存在着复杂的互动关系，任何土地利用规划方案都要在交通规划的前提下进行；而交通规划也不能仅仅根据交通系统本身来制定，土地利用也深深地影响交通规划的决策。
1引言
城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。
城市交通规划就是对城市范围内各种交通做出长期的全面合理安排的计划。
交通枢纽是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路设施组成，是综合运输网的重要环节。
交通枢纽的出现，一方面受到了政治、经济、人口、用地等因素发展的影响；一方面又对地区间的联系、地块发展起到了促进作用。如何利用交通枢纽的出现来改善城市交通，从而带动城市规划的发展，就现实的摆在了我们面前。
2城市规划与城市交通规划的梳理
城市的土地利用是城市交通需求的根源，它不仅决定了城市交通源、交通量及交通方式，且从宏观上约束了城市交通的结构和基础，不同城市的土地利用状况要求相适应的城市交通模式；另一方面，城市交通系统的实际运行水平会对城市空间结构及城市发展规模构成影响，从而改变了城市土地利用的状况。
交通枢纽是城市交通的重要组成部分，是道路与道路等其他各种交通设施的交汇。这一特性造成了交通枢纽往往是交通阻塞主要发生的地点，造成交通流中断、事故增加。针对这一城市交通中的“瓶颈”，如何科学与合理组织交通枢纽的各相交通流，实现交通安全与畅通，显得尤为重要。以下就如何根据不同的交通枢纽的地理位置、具体的特性及交通流向采取不同的用地规划布局作出具体的分析。
3对交通枢纽的具体分析
3.1重庆鱼洞换乘枢纽
该项目地处重庆主城南部，是重庆“一小时经济圈”增长极核的重要组成部分，具有优越的交通优势和广阔的发展空间，潜在的对内对外交通需求巨大。
1)功能分区
根据换乘枢纽的外部功能要求，将场地划分为换乘枢纽主体建筑区、配套建筑区、长途客运停车区、常规公交停车区、长途车下客区、长途车发车区、公交下客区、加油加气区以及站前广场区、河岸绿化区10大功能区。
2)平面布局
项目平面空间结构从使用功能出发，布置在靠近轨道交通鱼胡路站一侧；结合地形高差情况，换乘大厅及客运站前广场布置在不同的标高；出租车及社会车辆上下客区，始发公交候车区布置于客运站前广场内；长途车候车区则布置在一层，长途客运的进出站口布置在地块北侧，把常规公交的进出站口布置在地块南侧。
3)交通组织
a.对外交通组织
规划项目对外客运主要提高辐射长沙、贵阳方向的长途客运服务，内环高速、渝黔高速、界水高速接长沙方向。
b.内部交通组织
i).长途客车交通流线组织
长途客车流线经由用地北侧26米城市次干道车行入口进入，向东进入停车区检修停放。发车车行流线由停车区出发，经地块停车场通道到达长途车发车区，与长途车停车场、公交车流不产生交叉及干扰。
ii).公交车交通流线组织
始发公交车流线由用地东侧进入公交停车区，向西行驶，到达换乘枢纽主体建筑东侧下客后，再由原路向东进入停车区检修停放。发车车行流线由停车区出发，经地块南端下沉车道到达架空层公交发车区，上客再经原路下沉车道进入城市道路系统，与长途客车流线不产生交叉与干扰。过路公交车站设在用地南侧及西侧，不与区内交通系统发生干扰。
iii).出租车交通流线组织
出租车由地块北侧规划路向南驶进换乘枢纽主体架空层，完成临时上下客任务后，向西行驶，进入渝南大道离开。
3.2宁杭高铁宜兴站规划
宁杭高铁宜兴站定位为：“现代、便捷、绿色”。既要体现宜兴的都市形象和重要交通区位；也要使交通组织便捷流畅，实现人车分离；更要节约土地资源、能源尽量集约，打造绿色主题。
1)平面布局与功能分区
铁路场站平面布局常见模式为：立体式、平面式及半立体式。其中立体式布局优劣势均较为明显；平面式布局劣势大于优势；半立体式集中了前两者的优点，换乘距离、时间控制较短，各交通设施衔接较紧密，集约利用土地，管理及施工相对平面式更容易，缺点为在换乘距离、时间及交通设施衔接较立体式有些欠缺，部分交通流线会有绕行。结合以上的分析及对宁杭高铁沿线站点平面布局分析，宜兴站布局采用半立体式布局。
整体规划中，客运管理及旅游集散中心与公交管理及vip用房以站房中轴线对称布置。在南面就近布置客运及旅游车车场及公交车场。用地西南及东南角的地下车库入口将出租车及社会车辆导入地下车库与广场行人分离。同时在站房中轴线设置60米宽南北向前广场，以加强对称布局，并有利于加强广场的导向感，将步行人流导入站房。
前广场两侧为下沉式景观广场。有效结合了进站流线、商业餐饮等功能。有效导入等候人流，改善站前广场环境。
2)交通组织
a.地上交通组织
地上交通以步行、公交、旅游巴士等大型车辆上下客为主，前广场可有效的满足步行人流集散需求，并有利于加强广场的导向感，将步行人流直接导入站房。出站时，旅客可从地面步行出战或乘坐地面广场两侧公交和巴士，也可通过站房西南侧地下通道入口直接下达地下候车区。
b.地下交通组织
地下主要是出租车接送客与社会车辆上下客及停车等待。进站的出租车及社会车辆进入地下层，在下沉景观广场上下客。
4结语
城市交通系统与土地利用之间的关系，让任何土地利用规划方案的制定都离不开交通规划的前提；而交通规划也不能仅仅着眼与交通系统本身，土地利用规划也深深的影响着交通规划的决策。以上列举两个例子对如何协调城市交通与土地利用的关系作出一定的注解，期望未来的城市交通规划与城市规划能够更完美的结合，让城市更灵动。
参考文献：
[1]阎小培、毛蒋兴．城市土地利用模式与城市交通模式研究[j]．规划师，2002(8):12
[2]过秀成．城市集约土地利用与交通系统关系模式研究[d]．东南大学，2001
[3]hanssen，jan．usterudtransportionactsofofficerelocation:acasestudyfromoslo[j]．journaloftransportgeography，1995(4):247－258
城市规划篇7
【关键词】城市；规划；生态
社会的发展使得生态破坏严重，为实现人与自然、自然与社会的和谐共存，必须提高人们的环保意识和社会责任感。虽然实行城市化建设可以形成一个相对独立的人工生态系统，但人类始终生存与自然环境之中，不仅能源资源离不开自然界，就连人类社会造成的污染也需要大自然的净化力量来进行改善。可见，人类是无法脱离自然而独立生存的。人类对自然环境存在着非常大的依赖性，这也就注定了人类对自然生态破坏的最终结果将是自食恶果。因此，需要在城市化的进程中注重保护生态环境，建设生态化城市。在提高经济水平的同时注重对环境生态的保护，应用生态学原则，多方位、全方面进行调查分析，制定合理有效的发展方案，完成对现代生态城市规划设计的美好构想。
1生态城市规划及其当前发展状态
1.1生态城市设计概述
生态城市设计的目的是构建和谐社会、循环经济、良好生态的现代城市，形成人与自然有机融合，互取所需、共促增长、同生共存的和谐生态模式。生态城市的规划和建设要切合实际又要讲求科学，必须从较高的起点出发，在规划过程中必须考虑社会、经济和生态的元素，又必须符合生态学的要求，是按原则发展城市的结果。构建生态城市需要一定的技术，是人的创造性和能力的最大发挥，人们的健康和环境质量的最好发挥。
1.2现今社会的城市生态环境现状
当下，在我国，生态环境整体呈下降趋势，只有在极少地区小范围改善，但是总体上说来，治理的速度远远大于生态破坏的速度，已经到了生态濒危的程度。许多山区盆地植物资源、动物资源、矿产资源曾经丰富的地区，现如今，水土流失严重，沙化严重，耕地状况变得恶劣，草原急剧减少，森林植被大面积砍伐，动物种类和数量锐减，地表水污染，地下水亏空，江河湖泊污染严重与面积缩小。大范围出现空气质量严重下降，全年雾霾天数攀升，中国环境监测总站的全国城市空气质量实时平台显示，2013年冬，北京、河北、山东等多地空气质量达严重污染，pm2.5指数直逼最大值。在74个监测城市中，有33个城市的空气质量达到了严重污染，北京城区pm2.5值甚至一度逼近1000。工厂为了追求经济效益不顾排放量，以上环境破坏造成了生态大范围的恶化，生态破坏造成的直接影响就是给人们的生活带来了不便，经济受到了损失，健康带来了威胁，幸福指数锐减，俗话说破坏易治理难，生态破坏的警钟已经长鸣，我们必须从现在紧紧抓住最后的时刻，努力改造生态环境，争取早日构建生态城市。
2在城市发展中建设生态城市的原则
在城市生态系统中，整体支配、决定着部分的同时又能够协调各部分进行统一发展。各部分虽然独立，但既能为整体提供支撑，又能轻易的影响整体的发展。因此，整体与部分既相互影响又相互联系，彼此控制又彼此支撑的。在进行现代化生态城市的建设过程中，需要人们有整体观念，立足于整体，同时又要注意独立部分的作用，做到统筹兼顾，在整体发展现代化生态城市的同时，保证经济、环境与人文等部分的发展。
（1）生态城市的建设离不开环境。人类赖以生存的家园对环境的要求尤其重要，环境是从人类的角度来评判的，所以能源的获取和可再生资源的循环利用是非常重要的。（2）生态城市的建设要保证引入自然元素。在自然元素能够有效的体现生态发展的需求并在不破坏自然环境的前提下继续发展。（3）生态环境的建设要保证所规划区域布局合理，要保证规划地区的布局合理，低能耗，污染小。规划过程中，保证区域建设布局能够合理，对城市的水源、供气都能有较远的规划和发展眼光。（4）城市的生态发展要拥有整体的效果。进行科学的配置和整套的生态类型和发展布局，在生态总量上保持最大幅度的提高。对各个子系统的相互协调都有着积极的作用。
3生态城市建设的表现
在现代化城市中，城市的生态化建设离不开城市生态建设与规划的城市生态支持系统包括：水资源利用规划、土地利用规划、能源规划、交通规划和生态绿地系统规划和空间发展战略规划；生态产业通过两个或两个以上的生产体系之间的系统耦合，使物质、能量能多级利用、高效产出，资源、环境能系统开发、持续利用；远景规划则要求展望更远的时间空间，审视更广的地域空间，透视更深的内部空间，从经济、社会、环境等方面全面思考城市化的全过程，预见城市增长到稳定态的进程。
3.1城市基质、廊道和斑块
城市和其它功能性地域不一样的就是其承载的功能性，城市里有很多的建筑和城市交通，错综复杂的交通接连起来就形成了城市交通网，为人们出行和城市的规模都有积极的作用。城市的楼房建筑与街道形成了城市硬度很高的建筑基底。城市中的廊道，主要是人工廊道，即四通八达的交通网络，是城市整体形象的骨架，通常是城市中物质、能量、信息及生态多样性集中地区，对城市的生态建设具有重要意义。城市中的交通网需要绿色的点缀，在交通网上增加绿化，就能使城市多出一条条绿化带，既能改善城市的环境又能使城市形成良好的生态循环系统。同时需要进行绿化的还有城市内部的公园，公共设施用地等斑块，这些地方一旦绿化，都能成就城市的生态循环系统。
3.2城市功能区划分和布局
每个城市的功能区都有详细的划分，并产生于空间结构，为了使环境满足于生态系统，并与周围的空间格局相联系，形成规划区合理的空间格局，实现生态环境条件的改善、社会经济的发展以及规划区可持续能力的增强。城市空间规划首先应满足功能需求，为居民提供进行各种生产生活活动的场所。各种类型的本底、廊道、斑块组成的人文和自然氛围，共同构成城市功能区，在生态理论指导下，根据各功能区所需条件、居民的心理生理要求等，合理安排功能布局，比如居民区附近应安排相应的学校、商场等以满足人们的配套需求，最大限度的发挥城市的集聚效应及物流、能流的高效流通，同时展现一定的城市文脉及满足人们对艺术与美的追求。
3.3城市绿地系统
城市中的绿地是城市的养吧，是一个城市生态良好的重要信号，但是作为城市最重要的发展，绿地和发展用途功能性用地就产生了矛盾，所以城市内绿化空间面积必须充分的规划，可以从平面绿化改为空间绿化，实现多种作物结合栽种，垂直绿化，使绿化有意义又不占用有效的功能用地。在城市中建设绿化景观，因拥挤的人流以及车辆所引起的噪音以及空气污染都会得到一定程度的降低和削弱，净化了空气，美化了城市环境，城市空间更加的干净无污染了，真正的改善了城市气候。在设计城市绿化景观时，要充分考虑到纵断面的形式，结合城市的地形地貌，气温气候，土壤植被，风俗历史等多方面综合了解城市建设的条件，使城市绿化景观园林设计直接客观的反映城市的特色和文化内涵，恰如其分的展示城市形象。与此同时，要对土地的使用性质以及城市道路绿化地内的地下设施情况进行深入了解，为城市道路绿化景观园林设计提供有力的前提。
3.4文化生态建设
城市文化作为文化的一个重要组成部分，其文化功能的发挥决定着城市的品位与内在价值，也是增强城市竞争力、吸引力不可或缺的组成部分。如何将城市的特色资源与城市规划、城市建设有机结合，创造出一种独具特色、内涵丰富的城市文化，这是搞好城市规划的一个重要内容。历史文物是不可再生的文化资源，一旦失去即成千古遗憾。
3.5社会生态规划
首先是要完善社会服务保障体系，社会服务保障体系完善程度是生态城市体现对人关怀的一个重要方面，它应包括对人从生到消亡整个过程的关怀，这既体现对人在正常生活状态下的关怀，更能体现人在需要帮助时得到的关怀,同时，也要体现在社会性、自然性灾难时有安全保障。其次是健全社会管理机制。社会管理机制健全是保证生态城市稳定、民主、安全的重要方面，没有完善的社会管理机制，生态城市就不可能建设，社会保障体系也不可能顺利运行。
4结论
生态质量的下降必须引起人们足够的重视，生态城市的建设必须加速进行，要让城市化和生态化同步推进，只有打造生态城市才是城市长久生存发展的前提保障。
参考文献：
[1]黄光宇,陈勇.生态城市理论与规划设计方法[m].北京:科学出版社.
城市规划篇8
关键词：控制性详细规划；城市规划；城市设计
中图分类号：tU984文献标识码：a文章编号：
城市规划与详细规划关系密切，两者都是在明确长远发展方向和目标的基础上，对特定地域的各类建设进行综合性的部署。从某方面来说，城市规划可以说是区域规划的继续和具体化，同样，区域规划也更因为有相应的城市规划而充实和完善。
城市设计是作为独立的学科从规划与建筑学中分出来的，它的基本原则是要满足人的生理、心理健康要求，维护城市生态平衡，创造优美的城市环境，维护公众利益。城市设计的基本目标包括功能、美学、文化、生态和经济等多方面。
一、城市设计的定义
有关现代城市设计的定义及其在城市建设各个层面中的内容，国家尚未出台有关城市设计层面的相关规范。按国标《城市规划基本术语标准》(GB／t50280－98)中城市设计定义是：“对城市体型和空间环境所做的整体构思与安排，贯穿于城市规划的全过程”。城市设计可广义理解为设计城市，不仅是对城市物质要素进行设计也是衔接城市规划和建筑设计的桥梁，是为人类创造更美好的人居环境，与大自然合协统一的一种设计。
城市设计是在控制性详细规划的基础上，进一步的对城市大范围地块的整体风貌和风格的设计，成果相对比较粗糙的，城市规划既修建性详细规划可以看作是城市设计的进一步深化。城市设计是一种城市公共政策，是城市空间成长的引导、控制、管理的一种过程方法，是一种开放的、可参与的、有组织的城市研究和管控方法。其侧重的是对二维关系的处理。
城市设计是以人为中心，从城市整体环境出发的规划设计工作，其目的在于改善城市的环境景观和整体形象，改善人们的生活品质，是更为具体化的城市规划。城市设计整个都贯穿于城相应的市规划中，城市设计所涉及的范围大都比较广泛，大到整个城市空间体系的总体设计，小到某一特定空间场所，例如：一个广场、一块绿地，一个小品的设计。城市设计的目的不但是要尽力体现出自然景观和人工景观的结合，更要体现出城市历史文化与现实生活的结合，使整个城市环境更现统一、和谐，并富有浓烈的时代感。城市设计通过对城市构成要素之间关系的恰当处理来表现不同城市的特色，其表达的内容包括，如城市形态、城市道路、街道、城市区域性地段，城市边界，城市节点标志。非物质要素如社会结构、文化物质、风俗民情、生活方式、行为心里、政策制定管理、公众参与等。
城市设计可以概括成场景与社区的营造、社会环境与物质空间的优化配置、功能与美学的完美平衡。目的都是在于要为城市的居民创造出一个个舒适适宜的居住空间，并且逐步得由起初的重视空间美学视觉与美学价值及对建筑物空间感的强调，人性化地向另一方向转换，那就是更为注重城市设计与人、城市空间、社会行为的联系，更强调的是社会使用性。
二、城市规划的定义
城市规划说到本质就是公共政策，最终的结果就是法律。在做具体城市规划项目时，应该不仅仅考虑经济、社会发展的因素，要以可持续发展为原则。还有其他因素比如政治，政策，文化，地理，气候，区位等等，这些都十分重要。其更侧重的是对城市三维空间形态以及环境品质的具体研究。
以重庆城市规划中“十八梯的故事”为实例，来分析下它兼顾控归、空间关系及人文几者设计协调的思路。实际它要表现的也是多维空间的一个载体。首先，进行区位关系分析：规划区域位于重庆渝中半岛渝中区下半城十八梯地段，北临解放碑中央商务区，西以中兴路，南以解放东路为界。其次，社会经济背景：渝中区一直作为城市建成区的中心，长期以来形成了设计地块与城市CBD功能跟形象不相称的旧城区。旧城的重新规划更新主要体现在下面几个方面：a经济发展对土地的需求b塑造半岛形象建设和谐社区的需要c旧城更新与传统风貌保护的尝试d探索适合设计地块的有机更新模式。针对以上几项分析，在规划过程中，产生合理构思：城市形象的塑造尽管受到经济状况、自然环境、人文背景影响，而带有一定的被动性。但又是能动的。人们可以通过理性思维，科学运筹和积极作用，将其粗俗的一面剔除出去或淡化处理，将精彩一面凸现出来。规划主要依据：(1)设计地块已有规划所形成的格局。(2)政府规划详细控规。(3)贯穿理念：传承历史文脉，挖掘城市发展潜力，留住十八梯，留住部分老区，遗址以及饶有趣味的老街名字等。以上述为依据，城市设计中共设计了三条主轴线：十八梯轴线，十字金街轴线，法国领事馆轴线，并由此形成了：(1)绿色景观通廊：(政府控规)给城市增添色彩。(2)沿大高差地势绿化带：提高土地利用率，给城市以立面的绿化。(3)沿法国领事馆轴线绿色景观带：提高地区居住品质。
综合以上信息，不难看出，这样的城市规划很好地实现了对城市局部地区的空间环境的进一步控制与整合，将同地与空间转化易于限定和控制的符号、文字、数字，用分析和规划控制引导指标形成对不同层次问的界定、表达与近远期结合。同时由于控制性详细规划用地地块划分较为机械，小地块之间互联不够，运用整体规划的手法解决系统内部无法克服与协调的一些弊端。
并且难得的是，还综合考虑到了以下控规中的重要内容：城市历史环境特色的研究、自然环境的保护与利用、结构骨架构思、绿化步行系统设计、景观视廊的组织、城市结点系统的构思等。
三、两者的区别
任何规划和设计都有其设定的一个出发点，出发点的不同，直接导致了其过程方法以及收到的结果的不同。城市规划与城市设计的区别，主要存在与以下几个方面：价值取向的不同，规划目标的不同，管理运作方式的异同。
总的来说，城市规划主要处理的是土地利用规划，交通规划，经济发展规划的关系。通过对城市土地利用做出相应长期远期合理的安排，从而达到进一步发展城市空间、社会和经济的目的。而城市设计更注重的是对于城市空间、形态、环境、结构以及如何布局的关注，更可以形象得称之为城市空间体系。研究范围甚至囊括了对于城市发展的整个历史文脉、空间景观、城市构筑天际线、文物保护及利用等各个社会层面，内容丰富多样而完整。
四、总结
综上所述，从它们研究和思考的核心内容来看，前者多于关注的是对城市的空间利用，而后者更加关注城市的土地利用。不难看出城市设计在城市建设中处于宏观层面，而城市规划则是处于规划中的微观层面，两者既能作为相互的指导，而又是彼此构思的具体深化。因此，只有将两者有机有序的结合，才能创造优美、和谐、宜人的城市生活环境。
参考文献：
城市规划篇9
关键词：城市规划理论；城市生态规划；生态化
1．国内有关生态规划与城市规划相互关系的理论回顾
任何一种新理论的出现，似乎总是建立在对现有理论批判的基础之上生态规划理论很大程度上也是在对传统城市规划进行否定与批判的基础上建立与发展起来的这可以从我国很多规划学者和生态学者在构建其生态规划理论的过程中往往首先要对传统的城市规划理论加以批判，然后用新的生态规划理论与之对比看得出。
城市规划学者黄光宇在阐述其“生态城市规划设计方法”时，从多方面对传统城市规划与生态城市规划进行了区别，并在此基础上指出:“生态整体规划设计方法是在对传统城市规划方法总结反思的基础上，以生态价值观为出发点，综合发展而来的新的规划设计方法理论”。
景观规划学者俞孔坚用“反规划”一词表达其景观规划途径，并指出相对于传统城市规划而言“反规划”具有四个方面的含义:①通过反思城市状态表达了对传统城市规划结果的不满;②通过反思理性建设规划的谬误表达对传统城市规划“科学性”的质疑;③通过逆向的规划程序表达对传统规划的理性基础和价值观的反叛;④通过“负”的规划成果区别于传统城市规划的内容。
2．从城市规划理论建构的角度谈城市生态规划与城市规划的融合
作为一项社会实践，城市规划虽然有着悠久的历史，但作为理论的建构，现代城市规划理论仍处在青年期。学术界对城市规划理论的研究对象和范围还很难形成一致的意见。甚至连规划的正当性和科学性也经常受到种种质疑。张庭伟曾经把城市规划理论分为“关于城市的理论”和“关于规划的理论”两部分，也就是西方学者所说的“规划中的理论”与“程序的理论”，这为搭建规划理论的框架提供了一定的启示。
但是，仅仅将城市规划理论划分为两部分，仍然不足以把城市规划理论独立出来。因为城市地理学、城市经济学、城市社会学、城市生态学等等，也都是关于城市的理论，但这些理论显然不应该属于城市规划理论的范畴。如果人们退而求其次，仅仅把“关于规划的理论”定义为城市规划理论的范畴，那么像“田园城市”、“光明城市”、“广亩城”等等关于城市的构想似乎就不应该属于规划理论的范畴，而事实并非如此，上述这些城市思想恰恰是近现代城市规划理论中经典的内容。因此笔者认为，城市规划理论除了横向的分类(横坐标)之外，还必须增加一个纵向的分层(纵坐标)，这个纵坐标就是规划的价值观。因为，正如凯文·林奇所说:人类聚落的形态无论多么复杂、不明确或无效，都是人的动机所造成的。这些动机为人们提供了第一条线索，它可以帮助人们找出环境形态与价值标准之间的关联。有了这样一条线索，在以下三个方面有利于城市规划理论的建构：
2.1 有利于把城市规划理论与一般的城市理论如城市地理学、城市生态学、城市经济学、城市社会学等(姑且统称为城市学)区别开来。首先，规划是带有价值取向的社会实践，城市规划理论中，无论是关于城市的构想还是关于程序的理论，都具有明显的价值观的痕迹。而城市学则是针对城市展开的客观的探索，它是对城市现状和未来的描述和预测，回答城市是如何，将来会如何等问题。城市规划虽然要借鉴和参考城市科学对城市研究的成果，但决不会简单地依从这些成果，否则城市规划就没有存在的必要性了。因此，从这个意义上讲城市规划不是科学.至少不完全是.因为科学的根本要求就是其客观性。
2.2 有利于根据不同的价值观对不同的城市规划理论进行分类.形成较为完整的城市规划理论谱系。
2.3 如此一来，价值观便成了研究城市规划规划理论的核心线索，而价值观又是受人类整体世界观影响的。因此，可以通过追索人类世界观的发展而理解人类价值观的变迁，进而理解规划理论的形成与发展，也可以通过对人类未来价值观的展望探索城市规划的发展方向，从而使城市规划理论纳人整体的哲学体系之中。
3．城市规划生态化对城市规划和城市生态规划的启示
对于城市规划而言，随着新的利益主体的加人，规划的目标体系就需要重新思考，城市的功能设置也需要加以调整。城市除了具有传统的生产、生活、管理、防御等功能之外，还要增加生态服务功能。所谓生态服务功能是指“自然生态系统及其构成物种支持和实现人类生命活动的条件和过程”。所谓城市生态服务功能乃是指城市服务于各种生命和非生命过程的功能，它是城市价值观生态化的具体体现。城市生态服务功能和社会经济功能一样需要空间载体和专有设施，这样的设施称为生态基础设施。随着对城市生态服务功能的重视，城市生态基础设施势必与传统城市基础设施一样成为城市结构的重要组织要素。传统的城市规划虽然也重视城市的绿地系统，但这个城市绿地系统，无论其规模还是结构都是以人的需要为中心而设置的，是区别于生态基础设施以满足各种生命和非生命过程为核心的。
对于城市生态规划而言，与城市规划的融合意味着城市生态规划不能够仅仅变成城市规划中的一个专项规划，城市生态规划也不应该只是一个生态专家的专业领域，它必须是倡导性的、代言性的、联络性的规划，规划的成果也不仅仅是技术性的，理想的，而是一个各方利益妥协的政策性、法规性成果。
参考文献：
[1]仇保兴.中国城市化进程中的城市规划变革[m]，上海:同济大学出版社，2005.
城市规划篇10
【关键词】城市规划，给水，排水
一、引言
城市给排水工程是对城市给水排水工程系统的统一安排，保证给水排水工程建设与城市发展相协调，促进城市的可持续发展。它是城市规划中的一项专业规划，也是城市整体开发建设的一个重要组成部分。它的综合作用是不能被代替的。城市水系统的规划与设计是否合理将直接影响和制约城市的发展。“城市水系统”主要包括水源系统、用水系统、给水系统、排水系统、回用系统和雨水系统。随着城市的发展，各个城市间的给排水工程不再是一个孤立的系统，水域把这些子系统连接为一个系统，原有的工程规划方法在一定程度上显示其局限性，这就要求我们在新的历史条件下做好城市市政给排水规划设计，认真思考与解决现存的问题，寻求城市水资源的合理利用，在经济和技术方面满足社会发展的要求，实现现代化城市的可持续发展。
二、城市给排水系统规划存在的问题
（1）市政给排水工程规划滞后。在市政道路排水工程设计过程中，给排水工种处于配合地位，影响了城市给排水规划科学化的发展。往往出现道路要求快速建设，造成了排水工程规划没有编制，一些排水工程往往不能与道路工程同期施工；有的虽然设计完成后，排水工程规划由于相关原因需要修改，许多工程项目未能按照规划进行建设，规划的指导意义也没有得到真正体现，造成了工程需要再次改造。
（2）规划的科学依据不足。城市水系统规划的基础性工作主要包括各类指标、标准、基础数据和分析工具，其中水量预测和水平衡分析是核心工作。目前，我国的水量预测工作主要是参照《城市给水工程规划规范》（GB50282-98）中有关规定，但我国不论在国家还是在区域层次上都缺乏对用水工艺、各种用水器具和用水行为的详实系统监测，缺乏对新型用水技术替代规律和扩散规律的基础研究，缺乏对多种用水信息的综合性和结构性分析。
（3）排水体制规划混乱、排水体制的不合理。目前绝大部分市区的排水设施分别由环保局、市政工程管理处、水利局等不同部门管理，由于各部门之间沟通不够，管理人员责任不清，加之相关法律法规不够健全，对排水设施存在的问题以及发生的新问题都不能及时解决。另外传统的防洪和排水设施设计中，强调采用分流制排水体制将雨水和污水尽快排出城市，但忽视了城市径流面源污染的控制和雨水资源的利用。随着流域整体水质的逐步改善，城市随机性暴雨径流和突发排放事件引起的对水体生态系统的冲击，已日益成为流域污染控制的主要内容。
（4）传统的给排水专业不能满足市场的需要。由于城市给排水规划设计技术参数多、不定因素多，且具有交叉学科的特点，这使城市给排水规划的难度大大增加，刚从传统的给排水专业毕业的学生，因受知识结构的限制，不能进行宏观的分析论证，不适应城市规划多学科、多层次的分析论证要求，远不能满足城市给排水规划设计的需要。
三、解决城市给排水系统规划问题的对策
（1）城市水系统规划要与城市规划的协调。城市水系统规划是对一定时期内城市的水源、供水、用水、排水、污水处理等子系统及其各项要素的综合布置。城市用水规划的总量平衡非常重要，必须优化组合各种可行的节水、水回用等方案。要做到这些，首先要了解城市水利用规划，加强城市总体规划中的水专项规划，按照水的可持续发展观念编制城市水利用规划，内容应包括：地面水、地下水、雨水和海水等水资源平衡；供水、排水和污水再生利用等总量平衡；供水节水规划和污水处理与再生利用规划；水的生态循环规划；各类水工程设施的规模和布局等。对当前我国的城市水系统建设中普遍出现的规划不协调、建设不配套、管理不统一等问题，规划中要特别注意管网配套和供水、排水及污水处理能力的协调增长，确定规划期内水系统及其网络设施建设的规模、详细布局和运行管理方案。
（2）加强水量规模预算。水量预测是给水规划的基础，水量规模预测是否符合发展趋势和实际需要，对水资源的工程总体布局、合理利用、实施步骤和工程费用产生重大影响。国家标准《城市给水工程规划规范》是测算城市总用水量规模的主要依据，具体包括：总体规划阶段给水水量预测；总体规划阶段污水水量预测；分区规划阶段及专业规划给水、污水量预测；详细规划阶段给水、污水量预测。改革开发以来，工业生产、城市建设、住宅建设、第三产业迅速发展，使供水量也不断增长。作为城市基础设施之一的供水量的增长规律也将与过去不同，水量预测就不能仅按历史的发展计算，还要根据具体的城市规划对不同类型用水量分别进行预测分析。
（3）城市给排水系统应当向可持续性方向发展。自然界的水是循环的，给水和排水是统一的，人类社会对水的使用应服从这一过程。在用水之后，必须对水进行再生处理，使水质达到自然界自净能力所能承受的程度，否则累积的大量污染物将超过水环境的容量，从而导致水资源危机和水污染现象，最后破坏水的良性循环，不利于城市的可持续发展。控制城市给排水系统向可持续性方向发展的途径有：①在城市水系统中增加节水子系统；②在城市水系统中增加治污子系统；③在城市水系统中增加再生水回用子系统。加强节水、治污和再生水回用力度，重视再生水、中水等非传统水资源利用，是促进城市给排水系统良性循环，实现城市水资源可持续发展的关键。