生物质燃料保障方案篇1
关键词城市燃气供应燃气管道腐蚀诱因分析
中图分类号：tU996文献标识码：a
社会经济的发展也带了居民生活方式的改善，在我国的生活能源供应上，煤炭资源一直是主体，一方面这是由于我国丰富的煤炭资源和煤炭开采量，保障了煤炭的供应和降低了煤炭的使用成本，但是在使用效率和便捷性上一直得不到保障；后来灌装煤气开始走入日常生活，但是灌装煤气需要进行定期加注且使用起来具备一定的安全隐患。天然气技术的发展和开采量的激增，保障了天然气的供应，管道运输技术和城市燃气系统改造为燃气通家到户成为可能，由于管道运输的运量大、效率高且成本低，其封闭式的运输环境最大化的降低了安全隐患，因此，燃气的成本低于煤气和煤炭的使用成本，在目前我国城市覆盖面极广。但是作为燃气运输和保护的主要通道，燃气管道一直以来都存在腐蚀的问题，一方面是由于燃气管道往往深埋地下，要经受各种物质的腐蚀作用；其次是燃气管道材料本身的抗腐蚀性能还有待加强，本文将着重从燃气管道的腐蚀机理入手，探讨防治燃气管道腐蚀的有效措施。
一、城市燃气管道的腐蚀形式及其诱因
由于燃气管道所处的环境和管道构造的特点，管道腐蚀往往集中发生在管道的内外壁上，且表现形式和腐蚀诱因都具有各自的特点。管道内壁的腐蚀往往是出现附着物和新型氧化物层，也就是造成内壁变厚，由于燃气运输过程中，在内壁接触层上会形成一层亲水薄膜层，这为下一步的电化学腐蚀提供了反应所需要的环境和物质；燃气成分复杂，包含了大量的含碳有机物和硫化有机物，这些物质的腐蚀性极强。通常来说内壁抗腐蚀需要对管道内壁进行周期性的清理和抗氧化处理，通过涂抹抗氧化抗腐蚀涂层，可以有效的延缓这一腐蚀过程，提高内壁的燃气通过效率。管道外壁所处的环境更为复杂，根据其具体的外部环境的差异，所表现的腐蚀特征也不同。埋地管道的腐蚀主要是由于土壤中酸性物质和碱性物质的慢性氧化、水解生锈和微生物腐蚀，架空管道则会由于空气湿度变化、空气中腐蚀物质的侵害和自然风化的影响，正式由于多变的影响因素，使得外壁的腐蚀面及其不均匀，甚至会局部穿孔。
二、城市燃气管道防治腐蚀的应对措施
管道腐蚀的影响因素主要有两大类，其一是管道本身的抗腐蚀能力，这就要求管道材料的管道铺设方式要做出相应的改进；再者是隔绝外界腐蚀性物质的接触和侵害。因此，可以归结为主动性抗腐蚀处理和被动型抗腐蚀措施。
（一）主动防治腐蚀措施。
考虑到管道腐蚀的作用机理和管道内外壁腐蚀对燃气运输的影响程度，在实际的的管道生产中，要有针对性的提高管道的抗腐蚀能力。这是材料研究和材料加工生产上的巨大变革，通过研制具备强耐酸性、耐碱性、耐燃气腐蚀、抗锈蚀、抗风蚀的新型材料，可以有效的提高材料的抗腐蚀能力。这有赖于材料特性的基础性研究，通过进行大范围的材料耐性实验，可以获取管道材料在模拟实际燃气管道环境中的腐蚀速度和腐蚀程度，通过试添加符合高分子元素、改善金属冶炼工艺和提高加工工艺水平，可以直接生产出具有典型针对性的管道产品。其次，是其他预处理的主动防腐措施，这其中以电腐蚀法为主要代表。电化学腐蚀是管道在环境中腐蚀的主要方式，且这其中作为电化学反应的阳极的管道极易出现耗损和氧化层的现象，因此，在实际的电化学保护中常常是对阴极进行保护，通过在管道上加装电力激励装置，使得大量的正电流流入管道所在的土壤层，这样可以有效的降低管道作为电化学反应正极的时间，而使得燃气管道作为和土壤层一样的阴极。沿燃气管道逐段分布一定数量和电流功率的阴极保护站，可以为管道土壤层提供足够的电流供应，但是必须结合过量电流对于环境和居民生活的影响，因此，其布置方式和布置方案还需要进行进一步的研究。
（二）被动防治腐蚀措施。
被动防治腐蚀的措施主要是在燃气管道的内外层铺设或者涂抹具备针对的涂料和特殊物质，其作用机理各有差异，常见的被动防治腐蚀的措施有以下几种：
1、增强管道与环境之间的绝缘系数。燃气管道与外界环境之间的化学物质交流、电信号交流和热信号传导是腐蚀反应的出现交流方式，因此提高管道与外界环境之间的绝缘系数，包括电绝缘、化学绝缘和热传到绝缘等。在铺设各种绝缘层时，要遵从几个重要的原则，其一是要保障绝缘层的铺设要厚度均匀，这是为了避免出现局部过损和应力集中的现象，而出现局部的极度腐蚀现象；其次是要保障绝缘层铺设必须完整，一旦绝缘层的密封性得不到保证，其防水性、电化学稳定性和抗腐蚀性难以维持；常见的绝缘层材料主要有沥青类绝缘物质、树脂类绝缘物质等，通过提高绝缘层内部的含碳量，可以提高绝缘物质的强度、刚度和稳定性。
2、涂抹相应的化学涂料。化学涂料是具备特殊防腐性能的化学胶质或涂料物质。防腐油漆是常见的涂料物质，目前开发出来的烤瓷油漆对于高温高压的复杂环境具有极好的适应性，其次，其在刚度上的良好表现和极好的热力绝缘性能够更好的降低燃气管道的受热效果。由于烤瓷油漆的主要成分是分金属高分子化合物，微生物难以附着，其电化学保护性能也十分客观。熔结环氧粉末涂层的粘结能力极强，可以提供很好的防水性和稳定性，对于掩盖燃气管道的裂缝的作用尤其突出。pe涂层是高分子聚乙烯物质，其防水性能和防腐蚀性能极其优异，通过复杂的喷丸处理工艺，可以有效的提高管道转弯处和管道结合突起处的密封效果，提高涂层的覆盖面积和稳定性，只是这一类涂料的成本较高，限制其使用范围。
三、总结
城市基础设施的大力发展，使得燃气供应的覆盖面和供应质量都得到了有效的保障。但是在日常的燃气使用过程中，燃气管道腐蚀导致的使用问题和安全问题开始出现，极大的影响的燃气的使用质量的安全管理。本文通过分析当前城市燃气管道的腐蚀机理，对其诱因进行了针对性的研究，并提出了针对性的防治解决方案。
（作者单位：平顶山燃气有限责任公司）
参考文献：
生物质燃料保障方案篇2
一、燃煤小锅炉现状
根据2018年我县制定的《县燃煤小锅炉淘汰工作实施方案》，我县淘汰任务有5个，截止已完成大酒店、饭店、高原青稞酒厂3家燃煤小锅炉的淘汰工作，2020年将完成供暖公司、青稞酒厂2家企业燃煤小锅炉的淘汰工作。
二、总体要求
以减少大气污染、提升空气质量、保障群众健康为目标，按照分类整治、属地负责、部门联动、多措并举、整体推进的原则，运用行政、经济、法律、科技等手段，全力推进全县燃煤小锅炉淘汰工作。
三、工作任务
（一）淘汰任务。2020年底前全面淘汰县内建成区10蒸吨/时及以下燃煤小锅炉。
（二）淘汰方式。采取报废拆除、节能环保扩容改造、热电联产和集中供热、清洁能源替代改造四种方式。燃煤锅炉拆除原则上以不能恢复燃煤为标准，做到锅炉主体移位，烟囱拆除，所有连接管道和线路切断，因客观条件限制无法实施主体拆除的，要切断上下水路和电路，拆除鼓风机、电机等主要配套设备，做到断水、断电。清洁能源替代改造包括使用燃气、电、生物质成型燃料等清洁能源替代燃煤，原则上已改造后不能再恢复燃煤为标准。
四、实施步骤
（一）准备阶段（3月下旬-4月15日）。
排查摸清全县燃煤锅炉使用情况，确定应淘汰的燃煤锅炉名单。根据本辖区实际情况，制定县2020年燃煤小锅炉淘汰工作方案。
（二）组织实施阶段（4月16日-10月31日）。
根据工作目标及淘汰计划，组织实施淘汰燃煤小锅炉工作，协调解决淘汰燃煤小锅炉工作中的相关问题。
（三）检查验收阶段（11月1日-11月30日）。
1.锅炉使用单位完成燃煤锅炉淘汰任务后，向县经信局申请验收。
2.收到验收申请后，县经信局会同县发改局、县环保局、县工商质监局按照报废拆除、节能环保扩容改造、热电联产和集中供热、清洁能源替代改造四类淘汰验收内容，联合开展验收并形成验收意见。列入特种设备目录的燃煤压力锅炉经验收合格后，使用单位要及时到质监部门办理特种设备（锅炉）变更登记或报废注销手续。
五、保障措施
（一）加强组织领导。
为加强燃煤小锅炉淘汰工作的组织领导，成立县淘汰燃煤小锅炉工作领导小组，由分管副县长任组长，县经信局、县发改局、县工商质监局、县环保局、县财政局、各乡镇政府为成员单位，形成县政府统一指挥、部门联动的工作机制。领导小组下设办公室在县经信局，办公室主任由县经信局局长兼任，负责日常事务。
（二）加大宣传力度。
县经信局会同相关单位要制定宣传方案，组织相关企业参加淘汰燃煤小锅炉动员大会，鼓励采用新型节能锅炉取代燃煤锅炉。通过发放资料、现场解说政策等宣传方式，确保燃煤锅炉使用单位了解政策及要求，自觉履行大气污染治理的主体责任，主动淘汰燃煤锅炉。
（三）落实补贴政策。
县经信局、县发改局、县财政局负责燃煤小锅炉淘汰补贴资金的落实和工作经费保障，按照《省发展和改革委员会省能源局关于加强省工业燃煤（油、柴）锅炉窑炉电能替代改造项目补助资金管理通知》文件和省相关文件规定开展节能补贴申报的发放工作。
生物质燃料保障方案篇3
关键词：300mw循环流化床（CFB）掺烧煤泥煤泥泵送系统故障及解决
煤泥泛指煤粉含水形成的半固体物，是煤炭洗选过程中，被分离出来的含有杂质的高水分煤炭细颗粒的一种产品，常由煤炭、矸石与粘土组成，一般浓度（含固量）为72～77%，颗粒直径小于0.5mm，是一种高浓度、高粘度的稠物料，其表观粘度变化较大，其固态发热量为14500kj/kg～18850kj/kg，其颗粒很细(小于0.5mm)，水分高，粘性大，不易转运，并且煤泥遇水即流失，风干即飞扬，是矿区的主要污染源之一。均匀混合后属于典型的非牛顿液体，流动性小粘性大。大量的煤矸石露天堆放形成矸石山，其中的有害成分和化学物质可以进入大气、土壤、地表、地下水造成环境污染。通过环境介质直接或间接进入人体，威胁人体健康。煤泥是煤炭洗选过程中分离出的，为保护环境，节约能源，综合利用，把煤泥作为锅炉的燃料非常必要。本文将介绍循环流化床发电机组参烧煤泥矸石的技术及常见故障的解决方案。
1、工程概况
某电厂工程安装两台300mw国产燃煤空冷机组，锅炉为循环流化床锅炉。本工程采用洗选煤矸石、洗中煤及煤泥的低热值混合燃料，年耗煤量约310万吨。
锅炉、汽轮机、发电机分别使用哈尔滨锅炉厂有限责任公司，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨电机厂有限责任公司产品；煤泥泵送系统是德国pUtZmeiSteR（普茨迈斯特公司）公司产品。
1.1煤质分析
设计煤质为洗选煤矸石、洗中煤、煤泥按45%、40%、15%比例进行混煤
校核煤质一为：洗选煤矸石、洗中煤、煤泥按53%、25%、32%比例进行混煤
校核煤质二为：洗选煤矸石、洗中煤、煤泥按60%、0%、40%比例进行混煤
校核煤质三为：洗选煤矸石、洗中煤、煤泥按0%、25%、75%比例进行混煤
1.2煤泥泵送系统
每炉设置一台煤泥料仓，每仓有效容积250,直径6米，煤泥从洗选煤厂经带式输送机通过进料隔栅进入煤泥料仓，煤泥通过滑架卸出料仓。滑架通过液压动力包液压驱动，液压动力包功率为45kw。煤泥卸出料仓后，通过卸料螺旋和滑槽送入料斗。在每个料斗螺旋罩上安装水份探头，根据水分测定值，控制水加入料斗，煤泥与水在料斗下面的混合螺旋内混合后，混合螺旋将煤泥送入煤泥泵中，通过煤泥泵将煤泥泵入锅炉煤泥喷枪，由煤泥喷枪将煤泥喷入锅炉密相区进行燃烧。在煤泥泵出口附近设一个带40mm格栅的除杂装置以防止异物进入喷枪造成堵塞。
每座煤泥仓下设4套卸料螺旋、料斗、混合螺旋及煤泥泵。煤泥泵采用高压煤泥双缸柱塞泵型式，液压活塞式吸入输出S阀及泵送腔全封闭出料口，每台煤泥泵的正常出力为9/h，最大为20/h，正常出口压力为6.027mpa，泵出口最大压力为9.45mpa，系统出力根据锅炉燃烧煤泥的需要可进行调节。煤泥泵送系统出力为每炉36/h，最大60/h，能满足在一路煤泥泵或一个喷枪故障的情况下其余三路煤泥泵和喷枪能够满足系统最大出力。煤泥卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵均采用液压驱动，液压动力包功率为110kw。
煤泥经喷枪设有密封风、煤泥雾化风加热空气、压缩空气、煤泥枪清洗水接口。煤泥管道和煤泥经枪间通过软管连接。煤泥管道冲洗水接口，在煤泥系统需较长时间停运时需将煤泥管道冲洗干净，设有煤泥管道冲洗系统，通过煤泥管道冲洗泵，将管道冲洗至煤泥仓内，部分煤泥放至煤泥泵房内地沟，通过排泥泵送至沉煤池。在每个管道系统从煤泥泵到喷枪安装两个冲洗连接。一个冲洗连接直接安装在煤泥泵后，另一个冲洗连接安装在煤泥喷枪前的管道末端。每个冲洗连接有一个Dn50的球阀。
煤泥系统所有控制、联锁、保护功能均在控制系统内完成。每套煤泥系统采用一套pLC控制，控制柜位置根据需要布置，密封等级为nema4，并采取措施保证柜内的控制装置工作在合适的温度。控制系统除可在现场控制和监视外，还在主控室DCS的CRt上进行监视并接收DCS的指令，采用DCS集中自动控制。煤泥料仓料位信号送入输煤程控的皮带联锁。
2、常见故障及解决方案
2.1煤泥雾化风中断
煤泥雾化风是压缩空气被加热后输送至煤泥喷枪内，作用是将煤泥预热、降低煤泥团的颗粒度，降低煤泥进入锅炉内的预热时间，使煤泥更容易燃烧，更迅速燃烧，更充分燃烧，提高了经济性。当煤泥雾化风母管压力升高或母管压力突降至零时，或者锅炉底部床温分布严重不均匀，局部床温下降明显时，就要考虑是煤泥雾化风中断引起的，从这方面着手处理。原因可能是：煤泥雾化风管道上气动阀门被误关，雾化空气中断时，煤泥团进入炉内后沉积在布风板上，引起结焦，造成床温分布不均及局部床温下降；解决此问题的方法是先查看故障煤泥枪雾化风气动阀的开启情况，此时较多发生的情况是它被误关了，应尽快开启。另外，空气压缩机故障引起煤泥雾化风中断的，需要将空气压缩机检修处理。若雾化风中断超过5分钟，应立即将煤泥泵输出置零，停止向炉内输送煤泥。
2.2煤泥泵出口除杂装置堵塞
煤泥泵出口除杂装置是为了拦截煤泥中的大个体杂物，防止大个体杂物进入煤泥输送管道中甚至进入煤泥枪，从而造成煤泥系统设备损坏。当除杂装置压差表显示大于0.9mpa时，除杂装置将会报警；处理方案是：1：停止煤泥输送；2：使煤泥泵反向泵送1至2个冲程；3：检查杂质提取器下游的球阀在关闭状态，以防止输送物料流回除杂装置。检查输送管上除杂装置前压力表指示为0mpa时，打开除杂装置的旋塞阀卸压；4：缓慢打开除杂装置密封盖，将杂物从滤网中清除，可根据需要更换滤网。
2.3煤泥水分大
煤泥水分过大，会降低锅炉经济性。煤泥水分过大的原因可能是煤泥水份测量装置安装位置浅，测得的含有空气的水份，导致加水量偏大，甚至使煤泥从料斗往外溢，导致环境污染，解决方案是对混合螺旋处煤泥水份测量装置壁厚重新进行加工安装，使水份测量装置测得更接近煤泥实际水份。
2.4煤泥水分小
煤泥水分过小，即煤泥太干，煤泥的输送阻力大增，导致煤泥输送中断或者输送量减少，从而增加中煤的消耗量，增加了发电成本。解决方案是检查水分探头，更换损坏掉的探头，探头过脏时需要清洗干净然后使用。
生物质燃料保障方案篇4
关键词：燃气管道；施工现场管理；质量控制；工作重点
中图分类号：tU996.7文献标识码：a
我国能源综合利用理论的实施促进了燃气管道与燃气利用工作的开展。在燃气管道建设与应用中，燃气管道施工现场管理工作是关系到城市用气安全、社会稳定的重要因素。为了保障我国燃气综合利用中燃气管道的使用安全，我国加强了燃气管道的施工管理与监督。针对现代燃气管道施工现场管理现状，燃气管道施工企业必须重视施工现场管理。以燃气管道施工管理工作的开展保障燃气使用安全、保障燃气管道的设计使用寿命，以此促进我国不可再生能源的综合利用、促进我国石油化工行业的发展。从燃气管道施工现场管理工作重要性的分析入手，对燃气管道施工现场管理工作的重点进行了简要论述。
1燃气管道施工现场管理重要性分析
天然气、煤气自身的特点使得燃气管道安全尤为重要。在现代城市燃气管道施工现场管理中，加强燃气管道施工管理是保障燃气管道使用安全、保障城市居民人身安全、避免管道泄漏事故发生的关键。在我国城市建设与改建中，燃气管道作为城市建设的重要组成部分对城市发展与能源综合利用有着重要的意义。以燃气管道施工管理工作的科学开展提高燃气管道施工质量、避免渗漏、泄露等事故的发生。同时，以燃气管道施工现场管理工作的有效开展保障现代城市经济发展与社会的安定。针对燃气管道施工质量控制与施工管理工作的重要性，现代城市燃气管道施工企业必须加强施工管理工作的执行。以施工管理工作的开展避免燃气管道事故的发生、实现燃气管道设计寿命，促进我国能源的综合利用、促进我国可持续发展战略目标的实现。
2燃气管道施工现场管理工作重点综述
2.1提高施工企业认识，促进燃气管道施工管理工作的开展
针对燃气管道建设施工的重要性，现代燃气管道施工企业必须认识到燃气管道施工管理工作的重要性。通过施工企业施工管理工作认识的提高促进企业施工管理体系的完善、促进施工企业相关管理工作的强化。同时，以施工质量为中心开展全员施工管理意识的培养。通过施工过程中，各部门、人员质量意识的提高促进燃气管道施工管理工作的开展，保障城市用气安全。
2.2注重燃气管道施工基础工作，促进燃气管道施工现场管理工作的有效开展
在燃气管道施工现场管理中，应以设计图纸及施工现场的分析为基础开展燃气管道的施工管理。通过对设计图纸的分析与探讨使施工技术人员明确施工技术要点、明确施工过程中管理工作的重点，进而保障燃气管道施工过程中管理工作的有效开展。根据设计图纸对施工现场进行踩线与勘查。同时了解施工中的障碍以及与设计图纸不符内容，以此确保燃气管道施工管理工作的有效开展、确保设计图纸与施工方案能够真正指导燃气管道的施工。
2.3强化燃气管道开挖施工的控制与管理，保障施工安全
在燃气管道施工管理中，管沟施工是施工现场管理的重要内容之一。燃气管道施工企业应按照施工规范要求对管道沟槽开挖进行管理。根据图纸情况合理处置沟槽基础。如遇土质松散的情况，应在施工前采取相应措施，避免塌方及管道下沉情况的发生。利用机械开挖与人工配合的方式保障挖掘机的工作安全。同时对沟槽进行模板支撑、对沟槽底部进行沙石垫铺，必要时还应对管沟底部进行夯实，以此避免管道下沉对管道安全的影响。
2.4燃气管道焊接施工现场管理
燃气管道焊接是燃气管道施工现场管理工作的重点，是保障燃气管道施工质量的关键。在燃气管道施工中，施工企业应在管道焊接前编制科学的施工方案，同时对焊接工人的操作资格进行验证。根据《焊接工艺规程》以及技术人员的论证编制焊接工艺卡，以此作为焊接施工过程中管理的标准。另外，在焊接前还应对焊口两侧进行清洁。将组对定位作为焊接质量控制的关键，以对口器进行辅助对可，为焊接工作奠定基础。做好上述基础工作后，燃气管道焊接过程中还应严格控制焊条角度与焊接速度，以此控制管道接头的质量。根据管道焊接要求进行打底层的焊接，确保焊接质量。做好打底层焊接后，应对打底层的焊渣、飞溅物等进行情况。并注重充填层焊接时坡口处的充分融合。对吼清除焊缝表面熔渣与飞溅物。同时检查焊缝表面情况，确保焊缝表面无气孔、裂纹等外观缺陷。在外观检查合格后进行管道强度实验与严密性实验。以焊接施工控制与管理保障燃气管道施工质量。
2.5外层防腐管材施工现场管理
燃气管道的外层防腐施工中应从防腐材料质量标准与针孔检查漏点入手。确保聚乙烯表面符合质量要求。同时还应加强pe材料施工环境的管理。6级风力以及雨天应避免施工，以此保障施工质量。同时，对于pe防护层存在的漏点、破损还应按工艺要求进行修补。并使用超声波检测仪进行检测，以此保障聚乙烯防腐层的施工质量，为提高燃气管道使用寿命、实现设计寿命奠定基础。
2.6注重基础材料控制，保障燃气管道施工质量
在燃气管道施工现场管理工作中，基础材料控制对燃气管道施工质量有着重要的影响。燃气管道施工企业应认识到基础材料控制对施工管理的重要性。从原材料采购入手、以材料进场检验为重点、以管材存放为关键保障燃气管道施工用材料能够满足施工要求。通过基础材料的控制实现燃气管道施工质量基础管理目标。另外，燃气管道施工企业还应注重沟槽回填材料的控制与管理。根据沟槽地质情况选择适宜的回填材料、以此保障管材所处环境符合设计要求，保障燃气管道的使用寿命。
3以施工过程的技术控制为要点，保障燃气管道施工质量
在燃气管道施工现场管理工作中，施工技术控制是管理工作中的重中之重、是保障燃气管道施工质量的重点。施工技术管理与控制能够以施工技术方案、技术控制要点确保施工过程中各项技术参数符合施工设计要求，实现燃气管道设计使用寿命。而且，施工技术管理工作还能够有效避免施工过程中技术问题对施工进度、施工质量的影响，保障施工企业的经济效益、保障施工管理目标的实现。现代燃气管道施工企业应在工程中标后加强对施工技术文件的分析与讨论。明确技术控制要点与技术管理要点。在此基础上对现场技术人员与质量管理人员进行培训。以现场技术人员与质量管理人员的现场控制实现技术管理目标、保障燃气管道施工质量。
4结论
生物质燃料保障方案篇5
1.1编制目的
为进一步完善柳林县重污染天气应急响应机制，缓解重污染天气发生频率和污染程度，切实减轻重污染天气对居民健康的影响，保障人民正常生活，维护社会和谐稳定，结合柳林县实际情况，制定本预案。
1.2编制依据
《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国突发事件应对法》《山西省突发事件应对条例》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》《汾渭平原2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》《山西省大气污染防治条例》《山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划》《山西省打赢蓝天保卫战2019年行动计划》《山西省重污染天气应急预案》《山西省突发事件应急预案管理办法》《吕梁市打赢蓝天保卫战2019年行动计划》《吕梁市突发公共事件总体应急预案》《吕梁市突发环境事件应急预案》《吕梁市重污染天气应急预案（修订版）》。
1.3适用范围
本预案适用于柳林县行政区域内重污染天气应对工作。沙尘暴天气应对工作不适用本预案。
1.4预案体系
《柳林县重污染天气应急预案》是县政府专项应急预案。各乡（镇）人民政府重污染天气应急预案、县直有关部门重污染天气专项预案和企业“一厂一策”实施方案，与《柳林县重污染天气应急预案》相衔接，共同构成柳林县重污染天气应急预案体系。
1.5工作原则
坚持以人为本，预防为主；
属地管理，部门联动；
科学预警，及时响应；
信息公开，全民参与的原则。
2组织机构与职责
2.1领导机构和职责
县人民政府成立重污染天气应急指挥部（以下简称指挥部），负责指挥、组织、协调全县重污染天气应对工作；
研究确定重大决策和指导意见；
向上级有关部门报告重污染天气应对情况；
批准有关信息等。总指挥由县长担任，副总指挥由分管副县长担任，各乡（镇）人民政府和县直有关部门为指挥部成员单位。
2.2办事机构和职责
指挥部下设办公室，办公室设在吕梁市生态环境局柳林分局，主任由吕梁市生态环境局柳林分局局长兼任。负责贯彻指挥部的决策和部署；
组织重污染天气研判、会商以及相关信息的报送；
指导全县重污染天气应急准备和应急演练；
组织有关单位督导应急响应措施落实；
指导和帮助企业编制“一厂一策”实施方案；
组织对重污染天气应对工作进行分析、总结；
组建重污染天气专家组、监测预报组、督导检查组、宣传报道组；
承担指挥部交办的其他工作。
专家组。由环保、气象领域相关专家组成，参与重污染天气会商、预报、预警、响应及总结评估，针对重污染天气应对涉及的问题提出对策和建议，为重污染天气应对提供技术指导。
监测预报组。由吕梁市生态环境局柳林分局和县气象局有关技术人员组成，主要负责实施重污染天气监测预警，进行环境空气质量和气象条件的观测及预报，向指挥部提供监测、预报数据信息，为预警、响应提供决策依据。
督导检查组。由县政府办公室牵头，组织县委组织部、县纪委监委、县应急管理局、吕梁市生态环境局柳林分局、县交警大队、县教育局、县城市综合执法大队等部门组成督导检查组，负责对各有关单位重污染天气应急准备、监测、预警、响应等职责落实情况进行监督、巡查、考核，及时反馈有关情况并对履职不到位的人员、单位提出问责处理意见。
宣传报道组。由县委宣传部牵头，组织县应急管理局、吕梁市生态环境局柳林分局、县气象局、县城市综合执法大队、县交警大队、县交通局、县卫健局、地电柳林分公司、各电信运营企业及其他新闻单位组成宣传报道组，根据指挥部的信息，组织开展新闻报道，进行公众宣传，正面舆论引导。
2.3指挥部成员单位职责
指挥部各成员单位按照职责分工制定本部门重污染天气专项实施方案，并报指挥部办公室备案。在启动预警响应期间，有效组织落实各项应急措施并对执行情况开展监督检查，按要求做好应急响应各环节工作记录和台账，每日12时前向指挥部办公室报送进展信息。预警解除2个工作日内将应急响应措施落实情况以书面形式报指挥部办公室。
各乡（镇）人民政府：负责编制本辖区重污染天气应急预案;县级预警信息通知后，按照应急响应要求落实各项措施，动员辖区内居民做好重污染天气应对的各项防范措施;负责本辖区秸秆禁烧工作。
县委组织部：负责重污染天气应急期间的干部考核，配合县政府办公室监督检查各相关部门的应急准备和应对工作。
县委宣传部：发挥媒体作用，加强对预案的宣传，加大对公众健康防护、建议性和强制性污染减排等措施的宣传力度；
督导宣传部门（广播电视台、网络中心等）做好各类信息的及时、准确；
引导公众建立合理的心理预期，增强公众的防范意识和相关心理准备，提高公众的防范能力。
县政府办：负责重污染天气预警及解除信息的;负责组成督导检查组，对各成员单位重污染天气应急准备、应急响应措施落实情况进行督导检查。
县纪委监委：为全县重污染天气应急工作提供纪律保障，对各部门贯彻落实重污染天气应急措施不力、消极懈怠的单位和个人，严肃追究责任。
县应急管理局：负责重污染天气预警期间的安全工作;负责应急响应所需应急物资的紧急调度;牵头重污染期间的安全隐患排查工作，配合县政府办公室做好督导检查工作。
吕梁市生态环境局柳林分局：建立并完善环境空气质量监测、预报、预警系统，联合县气象局开展重污染天气会商，提出预警建议；
负责预案的修订及应急减排清单的更新；
配合县工信局督促相关企业落实限产、停产措施；
参与应急期间的督导检查工作。
县气象局：制定特定气象条件下的气象干预措施、方案；
完善城市气象监测网络建设，加强气象预报能力建设，提高预报准确度；
联合吕梁市生态环境局柳林分局共同开展重污染天气会商、研判、预警，提出预警建议。
县住建局：负责督促城区已办理国有土地使用证和建筑工程规划许可证的建筑施工现场重污染天气下落实应急响应措施；
建立建筑施工现场扬尘污染源动态数据库；
落实重污染天气建筑施工工地、道路扬尘及以柴油为燃料的非道路工程机械污染等的应急响应措施。
县城市综合执法大队：负责建成区范围内露天烧烤的禁止工作。
县交警大队：负责重污染天气预警期间上路车辆管控措施的落实；
负责对重污染天气预警期间违反规定上路行驶的车辆依法查处；
为修订应急减排清单提供车辆保有数量等相关信息。
县交通局：制定重污染天气期间增加公共交通运力的具体措施和方案；
负责重污染天气预警期间的道路施工工地扬尘管控工作；
督促指导工业企业落实秋冬季错峰运输。
县发改局：综合协调清洁生产有关工作，将重污染天气应急体系建设纳入全县经济社会发展计划。
县工信局：督促指导工业企业落实秋冬季错峰生产，按照不同预警级别落实限产、停产措施；
在重污染天气期间，配合生态环境等部门对加油站、储油库的油气回收治理设施正常使用情况进行督导检查。
县能源局：负责督促全县煤炭及洗（选）行业有效落实应急响应措施；
加强煤炭质量的源头监督管理，建立重污染天气期间的优质应急煤供应体系；
负责发电节能减排调度工作和散煤清洁能源替代工作。
县教科局：落实重污染天气期间减少或停止户外活动、停课等措施；
组织开展针对学生的重污染天气预防与改善个人环境行为的环保知识普及教育工作。
县卫健体局：负责在重污染天气期间，开展重污染天气造成的急性疾病预防知识宣传；
组织医疗机构做好心血管、呼吸系统等疾病的诊疗保障和救治工作。
县财政局：统筹安排全县重污染天气应对、各相关部门应急能力建设、专家咨询、应急演练、应急物资储备等相关工作所需经费，为应急响应工作提供必要的资金保障。
县农业农村局：加强秸秆综合利用，及时为各乡（镇）提供技术指导和支持。
县水利局：负责水利工程施工场地应急响应措施的落实；
负责河道、湖泊、岸滩露天焚烧的禁止工作。
县自然资源局：负责督导露天矿山应急响应措施的落实。
县市场监督管理局：负责对清洁煤和油品质量进行监督抽检。
地电柳林分公司：负责对限产、停产企业实施供电管控；
负责对长期停产、取缔企业采取断电措施。
各电信运营企业：配合县委宣传部做好应急响应期间健康防护、倡议性污染减排措施等信息的工作。
3预警
3.1预警分级
重污染天气预警分级标准采用aqi日均值为指标，aqi日均值按24小时（可以跨自然日）滑动平均值计算，以aqi>200持续天数作为各级别预警启动的基本条件；
将so21小时均值浓度作为各级别预警启动的补充条件。按照重污染天气发展趋势和严重性，将预警分为三个等级，由低到高依次为黄色、橙色、红色。各级别分级标准为：
黄色预警：预测aqi日均值＞200将持续2天（48小时）及以上，且短时出现重度污染、未达到高级别预警条件；
或监测so2浓度（1小时均值）>500微克/立方米。
橙色预警：预测aqi日均值＞200将持续3天（72小时）及以上，且未达到高级预警条件；
或监测so2浓度（1小时均值）>650微克/立方米。
红色预警：预测aqi日均值＞200将持续4天（96小时）及以上，且预测aqi日均值＞300将持续2天（48小时）及以上；
或预测aqi日均值达到500；
或监测so2浓度（1小时均值）>800微克/立方米。
健康防护提示性信息：预测aqi日均值＞200持续1天时，随空气质量预报信息。
3.2监测与会商
3.2.1监测和预报
由吕梁市生态环境局柳林分局会同县气象局联合建立县重污染天气监测预报平台。监测预报组做好环境空气质量监测和气象观测，据气象条件变化趋势，结合实时环境空气质量及本地大气污染物排放情况，对未来3天环境空气质量进行预报，对未来7天环境空气质量变化趋势进行预测。
3.2.2会商
建立日常会商制度，利用视频会商，联合省、市气象专家指导提高本地小气候精细化空气扩散条件预报准确度。县气象局预报未来1天可能出现不利气象条件时，应及时向指挥部办公室报告，由指挥部办公室发起会商。采暖季每日会商1次（上午10点），当会商认为达到重污染天气预警条件时，监测预报组形成《重污染天气预报会商意见》（附件1），于12点前提交指挥部办公室。重污染天气应急响应期间，每日至少会商2次，专家组参与会商。未预警信息，重污染天气已经出现时，根据需要进行实时会商。
3.3预警启动、打断与解除
3.3.1预警启动和程序
原则上应提前24小时以上预警信息，当预测应启动红色预警时提前48小时。
监测预报组形成《重污染天气预报会商意见》，于1小时内提交指挥部办公室，形成《重污染天气预警信息（解除）审批表》（附件2），预警时，原则上《重污染天气预警信息（解除）审批表》报指挥部，黄色和橙色预警由副总指挥签发，红色预警由总指挥签发。
预警信息对象为需要采取响应措施的成员单位。预警信息包括重污染天气出现的时间、范围、污染程度、主要污染物、预警级别及气象条件情况等。
3.3.2打断判定及预警级别调整
当预测发生前后两次重污染过程，但间隔时间未达到解除预警条件时，应按一次重污染过程计算，从严启动预警。
预警信息后，由于气象条件变化，监测预报组会商认为达到其他级别的预警条件，预警需要升级或降级的，按照预警程序调整预警级别。当空气质量监测aqi已经达到重度污染及以上级别且预测未来24小时不会有明显改善时，要根据实际情况尽早启动或升级预警级别。当预测或监测空气质量改善到相应预警级别启动标准以下，且预测将持续36小时以上时，可以降低预警级别。当全县空气质量指数在不同预警级别条件内频繁波动时，可按高级别预警执行。
3.3.3预警解除
当预测或监测空气质量改善到轻度污染及以下级别，且预测将持续36小时以上时，监测预报组形成《重污染天气预报会商意见》，提出预警解除时间，于1小时内提交指挥部办公室，形成《重污染天气预警信息（解除）审批表》上报指挥部办公室主任批准，按照程序解除。
4应急响应
4.1应急响应分级及内容
对应预警等级，实行三级响应。
当黄色预警时，启动三级响应。
当橙色预警时，启动二级响应。
当红色预警时，启动一级响应。
当紧急橙色或黄色预警信息时，指挥部可根据专家组会商意见，要求重点区域、重点行业企业实行更为严格的响应措施，以达到应急调控目标。
4.2应急响应措施
重污染天气应急响应措施是在落实大气污染治理日常措施的基础上，进一步强化减排力度，实现二氧化硫（so2）、氮氧化物（nox）、颗粒物和挥发性有机物（vocs）等大气主要污染物的大幅和快速削减，确保实现全社会so2、nox、颗粒物在黄色、橙色和红色预警级别的减排比例分别达到20%、30%和40%以上，vocs减排比例分别达到10%、20%和30%以上，so2和nox的减排比例可适当调整，但二者比例之和不应低于上述总体要求。
对涉及民生和安全生产等原因不能停产、限产或生产工序不可中断的企业，通过提高治污效率、限制生产负荷等方式减少污染物排放总量。
4.2.1健康防护提示性信息
（1）公众防护措施
①报社、广播电台、电视台、各通信公司向公众预警信息、健康提示信息和倡议性减排措施。
②儿童、老年人和呼吸道、心脑血管病及其他慢性疾病患者尽量留在室内，避免户外活动，尽量减少开窗通风时间。
③室外工作、执勤、作业、活动等人员可以采取佩戴口罩、缩短户外工作时间等必要的防护措施。
④已安装空气净化装置的幼儿园、中小学和企事业单位等，及时开启空气净化装置。
（2）倡议性污染减排措施
①政府机构、公共事业单位、商场等公共场所空调温度设定夏季不低于26℃，冬季不高于18℃。
②倡导公众绿色出行，尽量乘坐公共交通工具或电动汽车等方式出行；
驻车及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间。
③生产过程中排放大气污染物的企事业单位，自觉调整生产周期，减少秋冬季重污染天气多发时段的污染物排放。企事业单位、工业企业用煤主动替换为优质燃料煤。
④so2超标严重且未实施清洁取暖改造的区域加强对居民的宣传力度，鼓励居民使用型煤等清洁燃料、环保型炉具，或采用电能进行短期替代。
4.2.2三级应急响应措施
在落实健康防护提示性信息的基础上，增加如下措施：
（1）公众防护措施
①组织中小学、幼儿园停止室外课程及活动。
②停止举办大型群众性户外活动。
③医疗卫生机构加强对呼吸类疾病患者的就医指导和诊疗保障。
（2）倡议性污染减排措施
①单位和公众尽量减少含vocs的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。
②倡导排污单位加强管理，尽量降低生产负荷，在达标排放的基础上提高治污设施处理效率、缩短生产时间，可安排设备大修、炉窑冷修等工作。
（3）强制性污染减排措施
①工业企业减排措施
工业企业按照“工业源应急减排清单”采取限停产、运输管控等减排措施。其中，重点行业管控措施如下：
当研判预测未来较长时间段内，有可能连续多次出现重污染天气过程，将频繁启动橙色及以上预警时，可提前指导行政区域内焦化、氧化铝、玻璃等生产工序不可中断或短时间内难以完全停产的行业，预先调整生产计划，确保在预警期间能够有效落实应急减排措施。
焦化行业：延长结焦时间至48小时；
热回收焦企业在现有基础上延长结焦时间24小时；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
氧化铝：熟料烧成和焙烧工序停50%，以生产线计。
水泥：水泥制品、粉磨站停产；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
砖瓦窑：非隧道窑企业停产，禁止运输。
玻璃：按前一年中，日生产最低负荷运行，自启动预警日当天起计；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
石灰窑：停产；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
工业涂装：使用溶剂型涂料的企业调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉vocs排放工序停产；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
工业锅炉：绩效等级与所属企业或服务企业绩效等级挂钩，按绩效评级水平较低级别计，按照所属企业采取相应减排措施。
火力发电和热力供应企业：执行二氧化硫20毫克/立方米或氮氧化物35毫克/立方米排放要求，无法达到的企业禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
煤炭井下开采及洗选、其他矿物井下开采：禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
有色金属露天开采：停止破碎、筛分、爆破等工段；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
非金属采矿与加工：停止破碎、筛分等工段；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
化工行业：停产30%，以生产线计（单条生产线以70%负荷运行）；
禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
酒类制造：禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
建筑材料制造：沥青建筑材料停产，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输；
其他建筑材料禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
储煤场等堆场：禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
焦化行业协同供气企业：按要求实施以气定产。
对于生产工序不可中断，通过采取提高治污效率、限制生产负荷等措施减排的重点排污企业：需安装烟气排放自动监控设施（cems），并提供分布式控制系统（dcs）一年以上数据记录，自证达到减排比例要求。
②机动车控制措施
按照“移动源应急减排清单”执行。微、轻、中型载货汽车（汽油、燃气）和微、小、中型载客汽车（汽油、燃气）国1及以前非营运车辆全天禁止通行；
微、轻载货汽车（柴油）和小、中、大型载客汽车（柴油）国3及以下柴油车8:00-20:00禁止通行；
中型载货汽车（柴油）国3及以下柴油车全天禁止通行；
重型载货汽车禁止驶入限行区域，引导外地过境车辆避开限行区域行驶；
大型载客汽车（汽油）公交备用车辆全部上路，增加运营班次，延长运营时间，主干线路首班时间提前，晚班时间适当延后；
三轮车、低速汽车、摩托车全天禁止通行。施工工地和工业企业厂区内20:00-次日8:00停止使用国2及以下非道路移动机械（清洁能源和紧急检修作业机械除外）；
其他企业车辆按照“工业应急减排清单”执行。
③扬尘污染控制措施
矿山、石料厂、石材厂等应停止露天作业；
施工工地应停止土石方作业、建筑拆除、喷涂粉刷、护坡喷浆、混凝土搅拌等，建筑工地裸露地面实施全覆盖；
主干道和易产生扬尘路段应增加机扫和洒水频次；
未安装密闭装置易产生遗撒的煤炭、渣土、石料等运输车辆停止上路。
4.2.3二级应急响应措施
在执行三级应急响应措施的基础上，增加如下措施：
（1）公众防护措施
指导中小学、幼儿园采取弹性教学，停止室外课程及活动。
（2）倡议性污染减排措施
①倡导企事业单位根据实际情况采取调休、错峰上下班、远程办公等弹性工作制。加大公共交通运力，延长公交车运行时间。
②自觉停驶2007年12月31日前注册的燃油机动车。
（3）强制性减排措施
①工业企业减排措施
工业企业按照“工业源减排清单”采取限停产、运输管控等减排措施。
氧化铝：禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
水泥：水泥熟料生产线停产。
砖瓦窑：停产；
禁止运输。
工业涂装：使用粉末、水性、高固体分、紫外光固化等低vocs含量涂料的企业调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉vocs排放工序停产50%（含）以上，以生产线计。
有色金属露天开采：停产。
非金属采矿与加工：停产。
建筑材料制造：停产。
机加工（金属结构加工）：停止露天大气污染物排放环节作业（喷漆、打磨、电焊等）。
汽修：调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉vocs排放工序停产。
②机动车控制措施
施工工地和工业企业厂区内停止使用国2及以下非道路移动机械（清洁能源和紧急检修作业机械除外）；
矿山（含煤矿）、洗煤厂、物流（除民生保障类）等涉及大宗原料和产品运输（日常车辆进出量超过10辆次）的单位应停止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外）。其他企业车辆按照“工业应急减排清单”执行。
③扬尘污染控制措施
建筑施工在非冰冻期内增加洒水降尘频次；
企业堆场防尘措施到位，同时非冰冻期内洒水次数在原有基础上每天增加1次。
4.2.4一级应急响应措施
在执行二级应急响应措施的基础上，增加如下措施：
（1）公众防护措施
接到红色预警且aqi日均值达到500时，在县教育局指导下，有条件的学校可采取停课措施。对已经到校的学生，学校可安排学生自习；
对未到校的学生，学校可通过远程教育等方式，安排学生在家学习。
（2）倡议性污染减排措施
自觉停驶2008年12月31日前注册的燃油机动车。
（3）强制性减排措施
①工业企业减排措施
工业企业按照“工业源减排清单”采取限停产、运输管控等减排措施。其中，重点行业管控措施在二级预警措施基础上增加：
水泥行业：停产。
工业涂装：调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉vocs排放工序停产。
煤炭井下开采及洗选、其他矿物井下开采：禁止运输。
有色金属露天开采：停产，禁止运输。
非金属采矿与加工：停产；
禁止运输。
储煤场：停止装卸等露天作业，禁止运输。
机加工（金属结构加工）：停产。
②机动车限行措施
微、轻、中型载货汽车（汽油、燃气）和微、小、中型载客汽车（汽油、燃气）实施区域限行；
微、轻、中载货汽车（柴油）和小、中、大型载客汽车（柴油）国3及以下柴油车全天禁止通行；
重型载货汽车禁止驶入限行区域，引导外地过境车辆避开限行区域行驶；
大型载客汽车（汽油）非公交车外全部停驶，公交备用车辆全部上路，机动车限号期间，实施公交优惠（免费）政策；
三轮车、低速汽车、摩托车全天禁止通行；
市域内工程机械停止使用（清洁能源和紧急检修作业机械除外）。
③扬尘污染控制措施
除塔吊及地下施工外，建筑施工工地整体停工。加大城市道路保洁力度，非冰冻期内主要交通干线加大机械化湿式清扫频次每日2次以上。
4.3信息报送
黄色及以上预警信息时，指挥部办公室在当日以书面形式将初报报至市重污染天气应急指挥部办公室，内容包括预警级别、时间、主要污染物等；
之后每日将续报上报，内容包括预警级别变化情况、采取的应急响应措施、取得的效果等。终报在预警解除后2个工作日内上报，内容包括应急响应终止情况、应急响应措施总结等，并填写《重污染天气应急响应统计表》（附件3）。
4.4总结评估
各乡（镇）政府、各有关部门和企业应做好重污染天气应急过程记录，建立档案制度。
指挥部办公室对每次重污染天气应对过程进行评估，内容包括：重污染天气发生及预警情况，各部门响应情况，应急响应措施落实情况，总结应对经验、教训，评估措施效果等。
指挥部办公室于每年5月前组织有关部门和专家开展前12个月的重污染天气应急工作评估，重点评估应急预案实施情况、应急措施环境效益和经济成本，以及预案内容的完整性、预警规定的详实性、响应措施的针对性和可操作性、专项实施方案完备性，评估结果应在5月底前报送市重污染天气应急指挥部办公室。
根据总结评估结果，应急预案、实施方案需进行重大调整的，应在当年10月底前完成修订和报备工作。
4.5督导检查
预警信息后，督导检查组及时以现场抽查和记录检查的方式，对部门专项方案和企业“一厂一策”实施方案以及各项应急响应措施落实情况进行监督检查，各乡（镇）人民政府、县直有关部门根据各自职责重点检查工业企业减排措施、道路保洁、建筑工地停工以及机动车限行等措施的落实情况。督导检查组及时将有关情况汇总报送指挥部办公室，检查结果向社会公布。
5应急保障
5.1组织保障
指挥部办公室统筹重污染天气的预报、会商、预警与应急响应等工作，组织安排专人负责重污染天气应急应对工作，建立健全重污染天气应急专家库，并做好业务培训。指挥部成员单位和企业分别成立应急响应工作组，安排专人负责重污染天气应急工作。
5.2经费保障
县财政局应加大重污染天气应对资金投入力度，为重污染天气监测、预警、应急响应与救援、监督检查，以及基础设施建设、运行和维护、应急技术支持和应急演练等各项工作提供资金保障。县直有关部门和企业提供必要的资金支持，保障各自重污染天气应急工作顺利开展。
5.3物资保障
吕梁市生态环境局柳林分局要制定应急期间应急仪器、车辆、人员等装备调配计划。县能源局和地电柳林分公司等相关部门应根应根据各自职能分工，做好煤炭、电力等能源的调配和管理工作。确保重污染天气应对工作顺利开展。
5.4预报预警能力保障
县人民政府应加强环境空气质量预报、预警能力建设，完善环境空气质量监测仪器设备、预报预警模型等软硬件配备，实现重污染天气应急数据库管理。
5.5通信与信息保障
各乡（镇）人民政府及有关部门应建立重污染天气应急值守制度，健全应急人员通信信息库，明确重污染天气应急负责人和联络员，并制定应急信息通信系统及维护方案，保持24小时通信畅通，确保应急信息和指令的及时有效传达。
5.6医疗卫生保障
县卫健体局应建立健全重污染天气所致疾病卫生应急专家库，同时做好患者诊治相关准备工作，确保应急状态下相关医务人员及时到位，加强相关医疗物资储备与应急调配机制建设，以易感人群为重点，加强重污染天气健康防护常识宣传教育。
6预案管理
6.1预案宣传
充分利用互联网、电视、广播等新闻媒体及信息网络，加强预案以及重污染天气应急相关法律法规和预防、自救、互救常识的宣传，及时、准确重污染天气有关信息，正确引导舆论。
6.2预案培训
建立健全重污染天气应急预案培训制度，根据应急预案职责分工，制定培训计划，明确培训内容与时间，指挥部各成员单位对各自职责的落实和监管方式进行培训，确保应急时监督执法到位；
重点企业对“工业源减排清单”应急措施响应及落实进行技术培训。对培训效果进行考核，确保培训规范有序进行。
6.3预案演练
指挥部成员单位和相关企业针对政府应急预案、部门专项实施方案以及企业“一厂一策”实施方案进行演练，尤其对具体操作流程和岗位职责进行演练，提高应对能力。指挥部每年在进入采暖期前组织一次综合性演练，可采用桌面推演加部分环节拉动演练的形式。演练结束后，进行演练总结，针对演练暴露出的问题，及时改进和完善，并填写《重污染天气应急演练记录表》（附件4）。
6.4预案修订
本预案原则上每三年修订一次。当出现需要适时修订的情形时，根据实际情况及时修订。
7附则
7.1预案解释
本预案由柳林县重污染天气应急指挥部办公室负责解释。
生物质燃料保障方案篇6
【关键词】工程施工；安全生产；运营管理；城市燃气
随着近年来我国经济的发展，我国的城市化进度的加快，同时我国的西气东输工程也在加紧进行着，这就使城市在基础设施建设的过程中需要加快燃气工程的建设、改造，为我国百姓提供方便、高能的天然气。城市燃气工程的质量对燃气运营及正常使用至关重要，可以有效的避免意外事故的发生，维护城市的安全。
一、燃气工程施工前的技术管理
在燃气工程施工前期，施工企业应该与城建部门一起对施工现场进行勘察，了解施工现场周围的环境、施工范围、地质地貌等基本情况，按照工程的要求制定详细的、科学的施工计划，组织施工流程。施工企业应该合理的安排施工人员，提供高水平的施工技术，严格按照国家标准采购施工材料，保证施工的进度和工程质量。同时，施工企业要科学分析施工过程中的问题，改进施工技术，完善施工管理制度，保证施工质量的前提下，降低施工成本，提高施工效率。
燃气工程施工前的技术管理工作有：组织施工技术的准备工作，设计施工的工艺流程；严格按照国家规定的标准规范施工的过程；改进或引进施工的新技术；在施工过程中制定安全生产技术的保证措施；运用新的技术保证工程的质量；加大对技术资料和技术档案的管理力度等。
二、燃气工程施工过程中的技术管理
燃气工程施工过程中的技术管理工作是保证施工质量的关键，施工企业必须严格执行相应的技术管理工作，不断加强对施工人员的技术教育和监督，完善对施工过程中的技术管理制度，保证施工的质量。在燃气工程施工过程中的技术管理主要包括：临时工棚及临时用电的管理和施工现场材料的管理、燃气管道焊接的管理、工程方案的优化等。
（一）临时工棚及临时用电管理
对临时工棚的管理要涉及到临时工棚的建造、防火用电的要求、物料存放和半成品加工、工棚的检查等几项内容。工棚建造地点应该避开排洪水渠、高压线，采用非易燃材料分间搭建，与人住的地方隔开，同时搭建时应该能够抗风、抗雨、抗潮。此外由于燃气工程的特殊性，工棚内也应该备有适当数量的灭火器，并由专人定期进行检查，确保其正常使用。
由于城市燃气工程大都是临时用电，施工现场的条件较差，容易出现电气故障，影响工程的进度，施工企业应该加快改善临时用电的安全，实施科学的临时用电制度，消除临时用电的安全隐患。
（二）施工现场材料的管理
施工材料的使用和管理是保证工程质量的关键因素。燃气工程具有特殊性，在材料的选择方面要求严格，燃气输送管道、阀门等的质量不仅影响工程的质量，还会影响燃气的供应和使用的安全。因此，施工企业在选购材料时要严格筛选，充分检测材料的各项性能是否达标，保证材料的质量。对存放时间超过规定年限的材料在使用的过程中要重新进行各项性能的检测，合格之后才可以进行使用。
（三）燃气管道焊接的管理
燃气管道由于与燃气直接接触，施工的过程中要确保管道的密封性良好。我国现在应用较多的燃气管道为聚乙烯管道和钢管，管道的连接都是焊接而成的。在管道焊接的过程中，应该确保焊接工人的技术过硬，保证焊接的质量，同时要及时对接头部分进行检测，相关的焊接参数也要进行记录存档。
（四）优化工程设计方案
在燃气工程施工中，要做好施工效果与施工设计图的审核，保证施工按照设计图进行，同时要结合施工现场的实际情况，及时的优化设计方案，组织人员对设计方案进行科学的分析，科学的设计图纸，确保方案的可行性及工程的进度。在施工过程中加强对施工现场材料的管理，不断的运用新的技术、新的工艺、新材料等，提高施工的效率，组织人员不定期的对工程的质量进行检查，发现施工过程中存在的问题，及时解决，保证工程的质量。
三、城市燃气工程施工的安全生产运营管理
（一）加强用电安全和易燃易爆等危险品的管理
在施工现场应安排专门的电工，负责对用电线路、设备的检测与维护。定期的巡视总配电箱的线路和内部元器件，确保线路的正常供电，元器件正常使用，同时应该在高压线路、配电箱、带电设备周围设置明显的警示牌。对常用的电气设备进行测试，确保能正常工作，临时用电要做好防护工作等。对于工程中的易燃易爆物品，应由专人管理，乙炔瓶、氧气瓶不能一起运输，且应该由具备国家规定资格的人员进行使用等。
（二）加强对施工人员的技术和安全培训
燃气工程在施工的过程中需要专业的施工人员，施工企业应该不断加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的技术水平，保证工程的质量。同时，也要对施工人员进行安全培训，使施工人员了解施工过程中存在的安全隐患，燃气工程中小小的差错可能就会酿成事故，要使施工人员随时保持高度的施工质量意识，保护自身安全的同时保障工程运行的安全。
（三）建立并且完善安全生产和施工队伍管理的制度
在燃气工程施工的过程中要建立完善的安全生产责任制度，明确每一个人的职责权限、工作范围，确保生产过程中出现问题时，有理可依。同时要完善施工队伍管理制度，加强对各施工队伍的监督，真正落实好安全生产责任制。
（四）强化管路的检查，提高管道抢修的速度和效率
在燃气工程投入使用时，城市燃气管道会受到外界环境的影响，常会出现管道破裂导致的燃气泄露、爆炸事故，影响了燃气的正常供应，严重时甚至威胁人民的生命财产。因此，在日常的管路检查中，要对管线周围的施工进行监控，对管线位置进行标识防护，确保不会受到人为的破坏，掌握管路的走向和位置，以便出现故障可以快速的找到故障的位置，及时处理。同时，应加强对管路维修的专业技术，从而有效提高管道抢修的速度和效率。
（五）加大对用气安全的宣传力度
政府和燃气公司应该多举办关于用气安全的宣传活动，利用电视、报纸网络等媒体进行宣传，在社区开展用气安全知识的宣传，培养人民用气的安全意识处理一些小事故的能力，营造安全用气的社会氛围，实现燃气的安全运营。
燃气工程是一项利国利民的工程，在我国的城市化进程中所占的地位也越来越重要。在城市燃气工程的施工过程中，施工企业要综合考虑多方面的因素，制定科学的施工方案，加强对施工过程中的技术管理，严格要求，确保工程的质量和效率，从而提升自身的竞争力。此外，不断加强对安全生产的管理，确保施工过程中的安全性，避免安全事故的发生。城市燃气工程的安全运营需要多方面的共同努力，保证燃气的正常供应，促进城市的发展。
参考文献：
[1]邓积虎.谈城市燃气工程施工及安全生产运营管理[J].现代物业（上旬刊），2011，08：131-133.
[2]任晓云.城市燃气工程施工及安全生产运营管理[J].中国高新技术企业，2015，17：130-131.
生物质燃料保障方案篇7
关键词：LnG动力船风险分析事故树
近年来，随着我国内河航运的快速发展和对环境保护的日益重视，“气化长江”、“长江绿色物流创新工程”等内河船舶“油改气”项目不断推进。作为推进LnG燃料动力船舶发展的重要前提，LnG燃料动力船舶的安全保障是需要首先解决的重要问题。由于液化天然气（LnG）的主要成份是可压缩、易燃气体甲烷，其可能产生燃烧、爆炸、冻伤、窒息等事故危害，将其作为船舶燃料，其所存在的安全风险仍然是需要解决的首要问题。但LnG动力船在国内的研究还处于初级阶段，很多规范措施均还处于研究阶段。LnG动力船风险评价研究的较少，因此，LnG动力船风险评价方面存在研究不够深入、评价体系不健全、评价方法空缺等问题。而良好的LnG动力船风险评价是动力船安全运营的根本前提与保障，因此，针对此种矛盾，本文将针对国内LnG动力船风险评价进行相应的研究。
LnG动力船风险分析
1、LnG风险分析
1.1LnG火灾类型
LnG的风险性来自于火灾、物理/化学爆炸以及低温危害可能造成的伤害。其火灾类型主要有三种：
池火（poolFire）。当LnG从储罐或管道泄漏时，受外界热源和流淌面积等因素影响可能形成液池。处于液池中的LnG和液池壁面及空气发生热交换，一些LnG蒸发，若遇到合适的点火源着火，火焰将回燃至泄漏点，从而导致池火灾。
喷射火（JetFire）。从储罐或管道泄漏的LnG，通过泄漏孔口时可能形成气体喷射物，进而卷吸并与周围空气混合，如果混合物中可燃域限内遇到点火源就会发生喷射火。喷射火是柱状喷射的燃烧火焰，由泄漏的动力主导，产生的热辐射受很多因素的影响，包括失效类型（如泄漏、破裂）、泄漏速率、泄漏方向和风的作用等。
闪火（FlashFire）。LnG储罐系统的设备、管道、阀门等一旦发生LnG泄漏，泄漏点形成的可燃nG经过一定时间的扩散和与空气的混合，一旦遇到火源极可能发生闪火危害。
1.2LnG的爆炸风险主要有下列两种
蒸气云爆炸。LnG泄漏挥发气与空气混合，随空气流动，在较为密闭的空间遇点火源，形成蒸气云爆炸。
沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLeVe）。当储罐受到火源烘烤、撞击或机械失效时，储罐突然开裂，大量液化气体由罐内喷出，伴随剧烈相变，遇火源则会发生爆炸，或者储罐发生超压物理爆炸后，大量蒸气泄漏，遇火源发生BLeVe。
2、LnG动力船风险分析
根据液化天然气的危险特性风险，以“内河LnG燃料动力船危险事件”为顶事件建立事故树。主要的危险事件包括火灾、超压物理爆炸、化学爆炸和低温危害，由四种主要的危险事件，建造事故树，从顶事件起逐级分析各自的直接原因事件，直到所要求的危险因素的基本事件。事故树共6层，基本事件9个。具体如图1所示。
LnG动力船风险致因分析
结合图1可知，在LnG燃料动力船中，9种基础事件最容易发生风险即事故树中出现次数最多的三个事件为：p3（点火源）、p4（LnG泄漏）、p2（LnG储罐超压）。因此本节将从此三方面分析并找出其发生的根本原因。
1、LnG泄漏分析
LnG泄漏分为3大部分：储罐泄漏、管道泄漏、阀门等附件泄漏。LnG储罐可能因表面裂纹、破损、穿孔等原因造成泄漏。LnG储罐系统的阀门、法兰、接头和容器与管道的连接处等，是LnG最容易产生泄漏的地方。从人/机系统角度考虑，造成各种LnG泄漏主要有人员失误、设备故障、极端环境、安全管理不当这4方面原因。
人员失误主要表现为：①违章指挥、违章操作和误操作；②作业期间，在缺乏有效的联络和指挥的情况下擅自操作；③思想不集中、粗心大意；④发现异常问题不知如何处理；⑤擅自脱离岗位。
设备故障主要包括：①设计失误；②设备选材不当；③加工质量差；④施工和安装精度不高；⑤金属部件低温收缩和长时间的磨损、疲劳、腐蚀、老化等原因；⑥安全控制和技术措施失效。⑦LnG储罐、管道等设备设施的保温、隔热等措施失效，将造成LnG的大量蒸发，系统压力上升。
极端环境主要包括：①持续高温天气等自然灾害；②船舶触碰事故；③船舶自沉事故。
安全管理不当主要包括：①对安装的设备为进行严格的验收；②没有制定完善的安全操作规程；③没有制定严格完整的安全管理规章制度，或执行监督检查制度不严，管理力度不够；④岗位工人生产技能和安全培训不够，对危险品特性缺乏了解，经验不足不能判断异常状况；⑤检修制度不严，对储存设备/安全可靠性缺乏认真的检验分析和评估。
2、点火源分析
LnG燃料动力船的点火源主要包括以下几方面：
2.1船上吸烟
少数作业人员，尤其是部分外来人员（如外来施工人员、参观人员等），由于安全意识较差，在LnG燃料动力船内及附近危险地带吸烟的现象是可能出现的。
2.2静电放电
LnG燃料船在航行、加注过程中，受到搅动、冲击容易产生和积聚静电荷。若管道系统的防静电措施为落实或效果较差，不易及时消除则容易静电累积产生火花
2.3电火花和电弧
LnG燃料动力船中的供配电系统、仪器仪表控制系统等电气设备，由于设计不合理、安装存在缺陷或防爆等级不匹配等，运行时会因短路、过载、接触不良、散热不良、漏电等，产生电火花、电弧或高温表面，从而可能引发火灾、爆炸事故。
2.4其它火源
LnG燃料动力船舶及泊位附近水域的其他船只上生活设施用火不当，或排烟口夹带火焰，都有可能引发火灾爆炸事故。
3、储罐超压分析
LnG储罐超压由以下原因引起：
船舶航行、LnG充装作业中，人为操作失误。
LnG燃料加注过程中，当充装的LnG与罐内原有LnG存在密度差、组分差异时，有可能导致LnG分层翻滚，从而导致LnG储罐超压。
船上发生碰撞、搁浅、高空物体坠落等突发事件时，LnG储罐受到冲击，也可能导致储罐内部压力增大。
在极端高温情况下，LnG储罐保温装置失效，也可能引发LnG储罐内部压力增大。
风险控制方案
1、LnG泄漏控制方案
对LnG泄漏控制主要要从设备的设计、制造、管理等方面采取控制方案，具体如下：①储罐按GB150等压力容器标准设计，同时考虑船舶的附加动态载荷；②罐内设置防波板，以防晃荡对储罐造成损伤；③对鞍座、内外罐支撑结构评估时，应建立详细的计算模型，开展应力分析，确保支撑结构安全；④储罐与船体采用非刚性连接，则可降低船体的变形对燃料罐的影响；⑤燃气管路上应尽量避免使用法兰接头，如确不可行，应将其置于阀箱内；⑥储罐连接接头空间需气密、保压或通风，采用低温材料，并对船舶钢板隔热处理；⑦储罐主阀探测到气体泄露时能自动关闭，深冷阀件设置在“冷箱”内，并在可能泄漏位置设置集液盘；⑧为防止加注时的意外对储罐造成损伤，应在加注管上设置紧急脱离装置或拉断阀。
2、点火源控制方案
从避免可燃气体、氧气和点火源在同一场所的角度，提出以下控制方案：①机舱周围舱室是没有特殊要求的普通机器处所；②用于推进和操控的电站必须分开布置在2个或以上的相互独立的机舱；③燃气舱安全泄放阀出口布置在远离工作区域和走道的处所；④合理布置机舱内的燃气管路，尽量使其接头、阀件处于相对较高的位置；⑤船上尽可能采用不燃材料。
3、储罐超压控制方案
从储罐及其控压安全附件的设计、布置等方面，提出以下控制措施：①应设定船用燃料罐的合理充装极限，并设施高液位报警和关闭装置；②以正确的频率检查测试安全阀等安全设备；③首次充装应使用液氮作为介质，其目的是用于储罐降温，并测试相关报警和安全控制的功能；④为防止软管布置不利造成燃料罐加注时压力不稳定，应采用合理的软管布置方案；⑤为减少燃料加注时由于温度不对等，导致LnG迅速蒸发超压的现象，应设定温度测量装置以控制充装程序；⑥气罐压力释放阀的位置，应当在国内相关范围的充装极限下，当船舶处于横倾15°和纵倾5°情况下，压力释放阀的位置仍处于气相空间内。
结论
结合事故树理论分析可知，在我国LnG动力燃料船运营过程中，最容易发生事故的因素为LnG泄漏、点火源和储罐超压三种基础事件。
造成各种LnG泄漏主要有人员失误、设备故障、极端环境、安全管理不当这4方面原因；点火源主要来自于线路的老化或外来火种；储罐超压主要来自加注过程中密度组分不同或外力的冲击。
针对三种基础事件给予了风险控制方案，可为LnG燃料动力船的安全营运提供参考及借鉴。
参考文献：
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生物质燃料保障方案篇8
为响应国家政策，节约施工成本，提高经济效益，减少环境污染，决定对公司的沥青混合料搅拌设备实施油改气技术改造，将加热碎石的燃料由重油更换为天然气。
1．应用实施方案
西筑H4000型沥青混合料搅拌设备原机配备的国产燃烧器采用轴流风机式供风，在原有燃烧器上直接改造存在风压太低，形成负压，容易造成燃烧器回火的情况，有一定的安全隐患，并且会降低燃烧效率。因此，直接将原有燃烧器全部更换成整套意大利“欧保”eC10GnQR型柴油/重油/天然气（低压空气雾化控制）三燃料燃烧器，与原有设备匹配使用，实现与原拌和楼烘干筒的对接，满足三种燃料交替使用的要求。电气控制部分增加一套pLC控制柜及pLC控制程序，通过控制新增加的燃烧器pLC控制系统，使得新燃烧器能够根据提供燃料的不同切换选择对应的加热功能。
玛连尼map320型和安迈UG320型沥青混合料搅拌设备的燃烧器采用进口的CBS型和安迈原装燃烧器，其机械构造和供风系统能够满足直接在原机上进行改造的条件。因此，可以留原有重油燃烧器，增加燃气系统，通过改造燃烧器本体、点火系统、调节系统、控制系统、气路等部分，改造成柴油/重油/天然气三用燃烧器，以实现能够加热三种不同的燃料。
2．环保效益对比分析
重油主要来源于石油残油+各类添加物，主要成分为：碳水化合物、硫黄、添加物，排放尾气有：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、大量因燃烧不充分而产生的悬浮有害颗粒。
柴油来源于石油提炼，主要成分为：烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃等组成的混合物，排放尾气一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
LnG来源于天燃气低温液化，主要成分：甲烷，排放尾气：一氧化碳、氮氧化物。
通过对比得出LnG减少了93%的一氧化碳、33%的氮氧化物的排放量，达到欧Ⅳ甚至更高排放标准。
3．经济效益对比分析
3.1.节约混合料生产成本
沥青混合料搅拌设备油改气项目实施后，公司使用加热沥青混合料的燃料由之前的重油全部更换为液化天然气。通过对比分析公司安迈沥青拌合站使用重油和天然气的生产成本：
3.2.节约施工周期时间
由于天然气燃烧充分，热效率高，单位时间内可加热混合料量较重油做燃料时高，可提高混合料出料速度，混合料的小时产量效率可提高10%以上，可缩短施工工期，节约成本。
3.3.节约拌合楼设备的养护成本
重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关，因此，重油比例的不稳定性以及掺有的杂质对机组的燃烧器、油泵、油嘴等容易造成一定的损害，其燃烧不完全导致在炉口处形成积碳，致使炉口容易燃烧变形损坏，增加了设备的故障率，每年的设备维护保养包括更换除尘器布袋、更换重油泵泵头、更换燃烧器阀芯和喷头等成本较高。使用天然气作为加热燃料，能够降低机组故障率，减少维修成本，还能减轻设备除尘系统的负担。
生物质燃料保障方案篇9
关键词：燃料供应；现代物流
中图分类号：F416.21文献识别码：a文章编号：1001-828X（2017）013-0-02
一、现代物流的概念和特点
现代物流业就是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，其利用先进的计算机信息技术、互联网技术及现代管理科学，打破了原有传统物流业务运输环节独立生产环节之外的行业界限。现代物流通过构建统一的服务网络，实施信息化管理，通过标准化服务和主动服务，实现整体的增值服务。其与传统物流产业的根本区别就在于：它将在物流链上的如生产、加工、仓储、运输、销售等各个节点与环节通过实物流与信息流的有机结合实现无缝衔接，进而实现整个物流业务的全程优化，最终实现缩短物流时间、降低物流费用，这也是当代物流产业迅速发展的主要原因。目前，现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的基本特征。
二、电力企业燃料物流的形式及特点
电力企业燃料供应链一般模型就是：由煤炭生产企业发起，途经煤炭加工企业、煤炭贸易企业截止于煤炭消费企业（火力发电厂），也存在煤炭生产企业直接销售给电厂的最直接供应模式。但在燃料紧张、煤价上涨的市场环境下，中间环节的煤炭贸易企业会增加多个，造成供应链过长，物流成本增加。由于煤炭贸易企业良莠不齐，就增加了供应链管理的复杂性与难度。
发电企业的燃料物流是包涵燃料采购、运输、验收、存储、掺烧、资金等信息为一体的大宗物资服务活动。具体来看其煤炭采购物流主要包括物流节点多、物流线路长、原材料物流独立、作业场所变动频繁等特点，因其物流网络链线长、链接多，并且链接复杂，且各个链接又归属不同行业的不同企业，各个环节协作的难度大，更增加了管理的复杂性。因此利用现代物流技术平台，发展电力企业煤炭物流，对提高采购效率、降低燃料采购成本、增煤炭稳定供应能力、保障企业安全生产、提高经营成果具有重要意义。
三、用现代物流理念燃料完善电力企业燃料供应新体系
发电企业作为高技术、高知识层次密集行业，随着现代管理技术的不断提升和计算机技术的成熟应用，将以信息化管理为主要特征的现代物流管理应用到燃料供应已成为可能。
（一）进行合理的燃料采购分析
发电企业首先应通过广泛的市场调研及信息的采集，经过严谨科学实验、精确的数理论证，从燃料计划、采购、验收、储存、掺配、燃烧等各个环节进行合理分析，得出在满足生产要求的前提下，以综合成本最低为原则，最优掺配方案为指导方向确定采购电煤的采购计划，包括采购电煤的指标、煤种和数量，争取采购成本最低。
（二）建立有效的燃料价格评价体系
在煤炭形势紧张、供不应求的大环境下，随着煤炭价格的水涨船高，燃料成本占到发电企业的70%以上，发电企业完整的燃料成本体系应包括直接的采购价格、运输成本、储存成本、经济使用的效能成本（即所采购的燃料在适用时期能被高效利用、确保锅炉安全稳定燃烧，满足锅炉带负荷的需要），同时应考虑随着国家对发电企业超低排放的要求，企业满足脱硫脱销改造，降低noX和So2排放的投资，充分考虑煤炭除发热量指标外，硫分、灰分、挥发分及灰熔点指标影响的价格因素，因此发电企业建立的价格评价体系不仅要能反映出供求关系，还应综合考虑资源稀缺程度和环境损害成本带来的影响，通过完善的价格体系引导生产和需求企业规避市场风险，引导供需双方强化合同监管和质量检测管理，严格按照合同约定进行交易。同时为了比较不同供应商、不同地区、不同质量来煤的价格高低以及发电单位成本的可比性，还应统一将天燃煤格按热值换算成标煤（热值为7000大卡/千克的煤）的价格，以标煤单价高低为标尺进行评价及考核。因此燃料实际价值应是其标煤单价而不是原煤价格，燃料的比质比价，实际上是标煤单价的比较。
（三）强化供应链的管理
在现燃料供应环境下，电力企业应该做好燃料供应链的优选工作，有选择的增加供应链的宽度与广度，减短供应链的长度与深度，增加供应的安全性与稳定性，降低单一供应渠道的受限性和脆弱性。为做好燃料供应链的优选工作，做好燃料供应商的管理工作是前提。供应商的管理工作实际上解决了企业选择好煤源的问题。
电力企业要加强燃料供应商的管理，通过建立主要包括价格、质量、兑现率、供应能力等方面的供应商评价体系和评价机制，对供应商的基本情况、类别、采购区域、煤炭种类、运输方式、主要业绩等都记录在案，依据评价结果动态调整供应商管理库，对供应商实施有效的监督和管理，实现优胜劣汰，建立长期稳定、信誉度高的供应商队伍。
（四）建设大型配煤中心增强煤炭稳定供应能力
随着国家及地方政府去产能政策的持续出台及276工作日的实施使煤炭产能持续得到控制，影响煤炭市场总体资源相对减少，而此同时煤炭行业资源集中度不断得到提高，企业间价格联合更加巩固，相反在同区域却隶属不同集团公司的发电企业，为了各自的利益，相互争夺煤炭资源，形成“窝里斗”，电、煤双方形如“伸着指头”与“握着拳头”的两个拳击手的较量，强若力判。因此电力企业应改变依靠煤炭企业供应燃料的固有传统，审时度势改变单纯依赖煤炭企业供应的格局。
在现燃料供应环境下，建立大型配煤中心对电力企业发展煤炭物流，提高采购效率、降低采购成本、增强煤炭稳定供应能力、保障火电企业生产安全具有重要意义。实行煤炭集中采购和供应，建立专业化的采购公司，可以充分发挥区域资源互动、互助的作用，形成合力，实行统一定价、统一订货、统一计划、统一调运、统一结算，避免一个集团或区域公司内部同行竞争，增加企业抵御市场风险的能力同时，更好的优化电厂煤炭结构，有效的控制各项电煤采购物流成本。
（五）依照“价值思维、效益导向”理念开展配煤掺烧
随着煤炭企业与电力行业改革体制的不断深化，电煤价格越来越公开透明，控制燃料成本、增加经济效益单纯依靠降低单一矿点或供应商的煤价已不现实，而是依照“价值思维、效益导向”的理念下，既一切生产经营活动的优劣、成败的最终评价标准就是：是否产生经济效益！配煤掺烧是电力企业积极适应市场变化，追求企业效益最大化，尤其是电力老企业谋求生存发展，优化煤源结构的必然选择。只有通过科学的配煤掺烧方案，提供正确燃料采购供应依据，依靠调整燃料采购结构取得综合煤价的优势，才能在日益激烈的竞争环境中立于不败之地。配煤掺烧工作的总体目标是：在满足安全、环保的基础上，科学掺配，实现综合效益最大化。为此要做好以下几方面工作：
1.认真调研，摸清本企业可供采购的煤源资料，充分考虑各煤种电煤的掺配，进而确定煤源结构；
2.精心组织，做好每台机组的锅炉热力性能试验、配煤掺烧试验、数学建模、经济性评价与分析等工作，研究确定不同季节、不同时段典型工况下的配煤掺烧方案，确保机组运行稳定、排放达标、综合标煤单价最低；
3.根据企业的具体情况，制定具体的煤场存储方案以及配煤、输送方式，确保掺配结果达到要求；
4.燃料管理部门要与生产、计划等部门建立互动协调机制，及时沟通信息，时时调整配煤掺烧方案；
5.依托燃料信息系统，将燃料供应、验收、耗用等体系完整的结合起来，确保配煤掺烧方案和燃煤采购方案的科学性、准确性、及时性，最大限度降低燃料成本。
四、结语
生物质燃料保障方案篇10
关键词：燃气工程；施工现场；安全管理
燃气工程与土木工程相关专业的关系极为密切，属于配套安装工程，危险性很高，因此应做好施工现场的安全管理工作。然而，在实际施工中，一部分燃气施工人员技术水平不高，缺乏专业素养，导致各种问题的出现。因此，加强燃气工程施工现场的管理工作势在必行。
1编制燃气施工安全技术措施的注意事项
1.1从施工工程整体考虑
在燃气工程施工期间，势必会对附近居民、行人、道路和设施造成影响，在铺设燃气管道前必须充分考虑好，并采取有效的防护措施，如在醒目地点设置标示牌、设立安全区域等。还要考虑到临时用电线路的架设和布置方法，同时地面人员还会受到高处作业和安全通道的影响，以及构配件和设备在吊运过程中对周围的影响，选择及确定起重设备等。
1.2考虑季节性因素
季节性因素同样会对燃气工程施工造成影响，根据不同的季节应制定不同的防范措施，如防大风、防火、防雷防电等，这些因素都要在编制施工安全措施时加以考虑。而安全防范的重点应根据施工环境条件，施工项目的难易、复杂程度来确定。施工方案应遵循预防为主，将安全放在第一位的原则。防范措施的制定要有针对性，内容充实，抓住重点，如防止误操作、交通事故、触电以及高空坠落的危险。
1.3多管齐下，综合管理
安全措施的制定需要考虑的因素很多，如安全管理、危险点预控、人员教育等，而危险点分析更是制定安全措施的关键环节。对于可能引起人为失误事故的危险因素提前做出预测，并结合设备实际、工作环境、工作内容、人员状况、工作方法来加以分析，最终制定出行之有效的安全措施方案。安全措施的落实也是重点，应体现层层落实、逐级监督和管理的思想。
2燃气工程施工现场管理措施
2.1临时工棚的安全管理
2.1.1设置工棚
在进场前，工程师和施工队长应针对工棚地点的选择问题同有关部门商定，尽量避免设置在地下室，为尽量减少对附近居民的生活造成的影响，工棚地点应避开小区主要道路进出口，不能选在可能发生滑坡的山坡边，避开排洪暗渠和高压线路。基于防火的考虑，应使用非易燃材料搭建工棚。工棚的房间应有明显的分区，工具设施和住人间分开。为确保施工人员的人身安全，工棚还应具有防潮、防雨和抵御台风的功能，架设牢固可靠。
2.1.2防火、用电要求
工棚内的电线，应该由具备电工专业知识的人员来布设，禁止非专业人员拉接电线。根据要求配置消防器材，禁止将易燃物品存放在住人间，定期检查灭火器，并由专人管理。原则上，工棚用电应装设控制箱，禁止电线外露，应敷设在套管内，并可靠固定。采取相应的措施，防止过往车辆损坏架空电缆。用电和用火的安全监督工作，应指派专人来负责。
2.1.3材料存放
材料应分类堆放，乙炔、氧气瓶必须分开存放在不易碰撞的地方。防腐材料、聚四氟乙烯胶带、进口设备、施工机具等不得露天堆放；露天堆放的材料必须固定，并应有防水淹、防雨淋、防滑散、防盗窃措施。易燃物品如油漆等应做到随领随用，未用完的易燃易爆物品应放入密闭容器内，存在指定地点。
2.2临时用电的安全管理
燃气工程施工本身就具有高危性，而施工中的临时用电更是有很大的危险性，安全系数低，运行条件不佳，并且具有可变性、暂时性、地域环境多样性以及开放性的特征，因此很容易发生电气故障，造成财产损失，以及人员的触电伤害。根据临时用电工程的特点以及施工现场的实际，为了防止事故的发生，使施工用电的安全性、可靠性获得提升，必须采取有针对性的措施。如规范电工的专业性、电气照明设施、配电装置的电气配置和使用。还应做好保护工作，即采用二级漏电保护系统，接地、接零保护系统，并采用三级配电。
2.3高空、临边作业的安全管理
在燃气工程施工中，经常需要进行高空作业或者临边作业，尤其是当燃气立管敷设在外墙时，作业难度较高。虽然一些防护装置，如脚手架、安全网和防护栏杆设置在外墙、临边和洞口，然而还是经常会发生高空坠落的事故，因此必须采取有效的措施加以避免。在施工计划中，应完整地将施工所需的机具和材料，以及采取的技术措施列入其中。做好现场技术交底和技术教育的工作。在施工前，应仔细检查设备、工具和安全标志。确保高空作业人员身体健康、技术熟练，做好作业人员的体检和考核工作，没有相关资质的人员不得从事高空作业。
2.4防物体坠落打击的安全管理
在一些恶劣的天气条件下，如大风、暴雨、雷电天气等，很容易导致物体坠落，造成人员的伤害。为了避免物体坠落打击造成的伤害，以及将伤害降到最低，必须进行严格的安全管理。禁止随意堆放物品，应采取可靠的措施固定好高处的堆积物，施工人员进入现场后必须佩带安全帽。按照指定的方式和地点投放建筑垃圾。传送机具和材料时，必须配备安全绳，严禁在高空和脚手架抛接物体。对于容易发生事故的危险区域，应设置明显的标志，并设置围护设施，做好检查和监督工作。
2.5施工机械使用的安全管理
（1）编制安全技术措施。对于重型机械的拆装、重大构件的吊装、运输、机械保养、修理作业，要提出保障人身和机械安全的措施。（2）认真进行机械安全检查，消除隐患，确保安全装置灵敏可靠。还要进行机械施工条件、现场环境的检查。（3）杜绝机械责任事故。应杜绝由于操作不当、带病运转、管理不严、保管不善、指挥失误等造成的机械损坏、人员伤亡的机械责任事故。（4）机械设备发生故障后，应由专人排除，严禁操作人员擅自拆除，避免因此而造成事故。（5）机械在运动中，严禁对其进行维修、保养和调整作业。（6）操作人员在机械上进行高空作业时，必须戴安全带，严禁从高处往下投掷物件。
2.6挖掘作业的安全管理
埋地燃气管道施工时，要进行大量的挖掘作业。在施工过程中，由于受土壤结构、硬度、地下水位、天气等影响，开挖管沟及沟内作业时易发生塌方事故，因此，在施工前应了解清楚气象、水文地质资料、地下管道资料，编制好挖掘作业方案。
3结束语
燃气工程施工的危险性极高，必须对施工现场的安全管理工作引起足够的重视，否则就会造成难以估量的经济损失和人身伤害。在燃气工程施工中，应将安全施工放在第一位，以预防为主，通过合理的安全管理措施的制定和执行，确保施工的安全顺利进行，从而营造良好的施工环境。
参考文献
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