智慧交通发展分析篇1
当前，无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地面对着交通问题的困扰。在“互联网＋”的时代，以物联网、云计算等技术为核心的智慧城市理念逐步为城市管理者所用，成为解决城市交通问题的有力法宝。
哥伦布市市长
安德鲁·金瑟尔：
发展智能公交系统
实现绿色哥伦布
日前，作为全球七大智慧城市之一的哥伦布市成功获2016年美国“智能城市挑战赛”的入围资格。
据了解，“智能城市挑战赛”主要邀请美国的大中城市参赛，要求参赛者制定与城市发展自动化交通工具、公交网络及数据支持相关的全面计划。每位决赛入围者都将获得10万美元的资金供其完善智能城市建设方案，在决赛中获胜的城市，还将获得5000万美元的资金，其中4000万美元来自联邦政府，1000万美元来自微软联合创始人保罗·艾伦的投资公司。
哥伦布市市长安德鲁·金瑟尔(andrewJ.Ginther)表示，保罗·艾伦提供的1000万美元是为了帮助获胜城市发展电动汽车及其他和碳减排有关的战略计划，同时借助辅助驾驶安全技术发展城市公共交通系统。
美国交通部长安东尼·福克斯说，城市必须寻找方法来使得那些可能为交通和人们的生活带来改变的技术出现，这个比赛就是从科技和创新方面为应对目前面临的挑战寻找办法。
安德鲁·金瑟尔指出，就业状况的改善、商品运输效率的提高以及服务水平的提升对哥伦布市经济可持续增长和繁荣至关重要。哥伦布市、哥伦布市临近地区以及当地和附近居民及游客都将受益于一个更智慧、更安全和更便利的城市环境。
据资料显示，在城市交通体系的建设上，哥伦布市大力修建并完善自行车道，以减少机动车辆的使用。与此同时，哥伦布市政府还致力于“实现绿色哥伦布”这一公共教育活动，以促进公共交通系统的完善。哥伦布市政府认为此举将有利于减少能源消耗、减轻环境污染并促进经济发展、改善居民生活。
斯德哥尔摩市市长
卡琳·芬克莱尔
“智慧城市”关键在人
斯德哥尔摩市是瑞典的经济中心，多年以来，车流量的不断增加让城市道路承受的负荷越来越大，交通堵塞问题不断加剧，而传统手段无法根治交通问题，瑞典国家公路管理局和斯德哥尔摩市政厅在几年前便开始另寻出路，希望找到一种既能缓解城市交通堵塞又能减少空气污染的两全之策。
利用科技手段，斯德哥尔摩市在城市各出入口建造了18个路边控制点，用于对车辆进行识别，并根据不同时段进行收费，高峰时段会相应提高收费标准。同时采用的可视字符识别软件，可以利用各种算法对不清晰的车牌图像进行两次识别，便于从任意角度辨别车辆的牌照。
斯德哥尔摩市市长卡琳·芬克莱尔(Karinwanngrd)表示，为适应未来气候变化，斯德哥尔摩市会高度有效利用资源，设计健康的生态服务系统。“智慧城市”关键在人，通过规划和设计，将现代技术和人类需求结合起来，为人们日常生活提供更绿色、便捷、智能的服务。
据了解，智慧交通整个计划运用了激光、摄像和系统技术，自动连贯地对车辆进行探测、识别和收费，从而实现了一个无需停车的路边收费系统。道路收费系统对缓解斯德哥尔摩市的交通堵塞和提高市民生活的总体质量起到了明显作用。
阿德莱德市市长马丁·海泽
让发展跟上技术脚步
日前，澳大利亚南澳大利亚州首府阿德莱德市市议会投票全面通过了“反机动车”的交通提案，并或将对现有的“智能移动”交通战略和“阿德莱德市设计手册”进行全面审阅，以减少阿德莱德市机动车数量和机动车车道，同时减少机动车的停车空间。
阿德莱德市市长马丁·海泽(martinHaese)表示，市议会的目标是不管人们选择什么交通工具出行，都能和城市和睦相处。他指出，市议会在实施新的交通战略时还要考虑到不同道路的特殊情况。
马丁·海泽强调，当前，我们正在讨论的是自动驾驶车辆和一整套全新的智能城市技术，智能技术的变化日新月异，所以，阿德莱德市需要重新审阅包括交通计划在内的所有城市发展战略。
据悉，阿德莱德市正在发展智慧城市的试点计划，旨在探索互联感测器的基础设施价值，以便为市民带来全新改善的体验，同时优化城市空间、促进就业创业、带动更多产业的发展。其中，最重要的一个目标是为阿德莱德市吸引到更多投资。
阿姆斯特丹市市长
埃伯哈德·范德兰
政企合作
共谋智慧未来
荷兰的阿姆斯特丹市不仅是重要的港口城市，近年来在智慧城市方面的实践也格外令人瞩目。尤其是通过实施energyDock项目，在阿姆斯特丹港口的73个靠岸电站中配备了154个电源接入口，便于游船与货船充电，利用清洁能源发电取代原先污染较大的产油发动机，成为了他国学习典范。
阿姆斯特丹市市长埃伯哈德·范德兰(eberhardvanderLaan)表示，智慧城市和创新、合作有密切的关系。有理论指出，智慧城市的建设主要是技术驱动，埃伯哈德·范德兰认为技术是非常重要的一个因素，但技术却主要来自于合作。
智慧交通发展分析篇2
关键词：大数据；云计算；物联网；云点名；智慧校园
数字校园概念可追溯到上世纪70年代，美国克莱蒙特大学教授凯尼斯•格林（KennethGreen）打造并启动了一项名为“信息化校园计划”的大型科研项目。国内各高校大规模的信息化校园建设基本都是开始于20世纪90年代。随着互联网的兴起与广泛应用，以纯熟的计算机网络为中心技术的数字校园建设得以迅速展开。学生、教员、管理人员成为其主要构成和主要的服务对象，通过校园数字化管理达成信息的传播和资源的共享，创造了一个信息化、数字化的校园。it是服务，Dt是体验[1]，智慧化、人性化的智慧校园便成为了数字校园的进阶。
一、智慧校园来源、含义与特征
根据汉语词典的解释，智慧一词的释义是：辨析判断、发明创造的能力。以人类大脑思维的方式为模本，校园也能模拟为一个智慧的运转体。在上个世纪末，钱学森首次提出了与以往关于智慧截然不同的“大成智慧学”。“大成智慧学”主要的依据是唯物论，充分利用现代信息网络的发展成果，注重人机结合。“大成智慧”是在信息发展时代，对一个充满创造的世界的重要构思。足以证明，早在上个世纪，人们就已经对“智慧”的环境展开了想象。而“智慧校园”也是时展、信息技术进步背景下的一个必然产物。2010年重庆邮电大学在一二五提出了智慧校园的理念，充分利用信息互通、信息共享，创造新的服务。“智慧校园”是一种将人、设施、情景、资源以及社会因素，在信息化背景下集成的一种智能的校园系统。它运用物联网、云计算等技术，以信息的连通性为核心，通过多平台的信息沟通方式提供高效迅速的交流渠道。智慧校园具有的特征有：环境多方感应、网络全面覆盖、大量数据支持、智能学习情境、师生人[2]。简而言之，智慧校园就是一个将师生与生活智能连接的平台。
二、智慧校园需要的技术
技术在智慧化校园的建设中起着决定性作用，依靠多种技术从而才能真正地实现个性化、智慧化、灵活性的智慧化校园。移动互联技术为全校师生提供全面覆盖、流畅、安全的无线网络环境，是建设智慧校园基础技术。社会网络技术提供了师生在虚拟环境中的活动情况等数据，搭建了一个互相交流的平台，为大家提供更好的服务，实现管理标准化。学习分析技术，有助于教师在教学上做出更加科学的决策，实现优化教学；同时也可作为学生记录平台，有助于学生规划自己的学习进度，有危机预警等功能；还可为教育研究者提高研究效率提供数据支持；数据资源的组织与共享技术，使得学习环境下的资源具有资源共享性[3]。云计算技术的特点有：规模巨大、虚拟化高、可靠性强、价格低廉等，因此，运用云计算能够为我们提供更好的基础设施支持，高校是一个错综复杂的系统，师生可在虚拟化环境中学习，生活。物联网，通过射频识别、红外感应器等技术，将任何物品和互联相连，从而实现智能化识别、定位、追踪、监控和管理。商务智能，利用多维数据分析、数据仓库和数据挖掘等技术，分析用户数据，从数据中提取出有价值的信息，进而有效地帮助用户决策、判断与实施。
三、对智慧校园的分析和展望
在对于智慧校园的需求，我校已建立起“云点名”平台，“云点名”利用的是图像识别考勤技术，将图像处理与人脸识别技术相结合，教师只需要一个手机和一套远程的图像识别软件，即可实现对学生进行考勤。如今，国内大多学校也已处于智慧校园发展的初步阶段。内容包括：全覆盖网络环境、节能监测系统、智能交通、平安校园等成为其规划项目[4]。在物联网连接的校园中将学习生活一体化。其中，被广泛应用的有：本校校园信息管理库、教务在线平台、校园一卡通、校园地理信息系统、统一身份认证平台、智能节电节水管理系统（根据室内明亮程度、温度、湿度等因素调节灯、热水器、空调这一系列电器的光亮及温度）等。基于服务对象的角度，智慧校园还远不能满足大众的需求，我们从以下的方面构造了未来智慧校园的蓝图。1、生活方面。智慧校园必定是积极向上的，通过对数据的智能分析，制定数据分析报告，有助于用户对日常生活的决策。根据分析用户的喜好和习惯，建立数据分析系统，对用户的生活进行个性化管理。诸如大学生们偏爱的健身方式，可以根据健康状况、饮食习惯、生活起居制定一份人性化的报告，用户可以系统中获取详细的身体状况表和营养食谱根据报告进行合理的健身。智慧校园必定是平安便捷的。利用物联网技术建立一个全校覆盖的智能化、高透明的安全保障系统，以实现平安校园。其中包括校园智能安全管理系统以及校园智能交通管理系统等，实现对校园内及周边环境和对象的24小时检测与监控，实现防火、防盗等功能，加强校园的安全管理。在智慧校园中，为重要的文件和物品贴上嵌入GpS定位标签的二维码，能够随时对物品进行定位处理，明确其具置以及所处环境，确保安全管理；对出入校园的车辆进行定位和监测，实现全透明的监管，这样，既能保障校园交通秩序，也能检测到有异常行为举动的可疑车辆。2、学习方面。学习是智慧校园的主题。学习分析是对学习者以及学习情境的数据进行测量、收集、分析和报告，以便更好地理解和优化学习以及学习发生的情景，从而提高学习效率和效果。可以通过交互文本分析技术分析学生的学习参与度和作业完成情况，为老师的评分提供可靠的数据支持。图书馆可以分析学生的借阅情况，挖掘个体特征进行推荐，为阅读者提供更好的阅读体验。在教室中的每张桌子上贴上二维码进行物联化管理。移动互联技术为广大师生提供无处不在、稳定、安全的无线网络环境，可以覆盖到全校的各个角落，包括图书馆、食堂等地方，使同学们可以随时随地学习，同学可以通过互联网实时观看学校的学术演讲、运动会、校园比赛等。
四、结束语
数字校园在多年的发展进步下，基础设施日趋完善，但仍缺乏有价值的应用，没有形成适合学生校园生活专用的生态群落。由此，人们对更加智能、更加富有创造力的智慧校园则有了更高的需求度，这也在很大程度上推动了智能化校园的发展进程。但是学生对新鲜事物的好奇和接受容易使得校园智能化指日可待。现在的智慧校园还处于刚刚发育的雏形时段，仍有一大批的问题需要发现与解决，在资金、人力需求等方面也存在着很大的难度，因此，智慧校园的建设需要各领域专家的共同努力付出。
参考文献：
[1]吴宇玲.大数据时代智慧校园中的教学改革.[J].中国管理信息化,2017-02-01.
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智慧交通发展分析篇3
>>我国科技体制改革问题的思考关于我国科技体制改革的几个问题我国智慧城市建设过程中存在的问题及其对策研究我国智慧城市建设的关键问题和推进策略当前我国智慧城市建设中的问题与对策我国生态城市建设存在的误区我国生态城市建设存在的问题及对策我国城市建设管理存在的问题及对策研究我国城市建设规划问题的研究我国智慧城市建设现状分析我国智慧城市建设需要顶层设计现阶段我国智慧城市建设中的问题分析与对策研究智慧城市建设的全球共识与我国的提振策略城乡发展一体化下的我国智慧城市建设分析我国智慧城市建设的现状及思考我国智慧城市建设的风险及应对策略新形势下我国智慧城市建设的政策选择我国智慧城市建设运营的评价方法及探索实践2016年我国智慧城市建设的十大热点我国智慧城市建设的三大着力点常见问题解答当前所在位置：l
③国家统计局，科学技术部，财政部.2012年全国科技经费投入统计公报[Z]，2013
④工业和信息化部.信息产业人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）[Z]，2010
参考文献：
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智慧交通发展分析篇4
关键词：新经济环境智慧贸易模式剖析
科学技术的进步，营造出了新的经济环境。互联网+、中国制造2025，新常态下国家的发展战略加速了中国现代化进程。社会生产、经济贸易、生活消费各个领域的智能化水平迅速提升，智慧贸易问题日益受到人们的重视，加速构建并付诸运行智慧贸易模式具有重要的意义。
一、智慧贸易的产生及其特征
传统的贸易是平等互愿的前提下，在交易市场里面进行的货品或服务交易。国际贸易是指跨越国境的货品和服务交易。在互联网支撑下，全球贸易的方式正在改变，贸易结构正在重构。比如：过去20年，世界贸易组织扮演了重要的角色，经济全球化更多是大企业的全球化；但在未来的20年，全球贸易应该更多体现在小企业上，尤其是跨境电商平台的风生水起，将彻底重构国际贸易的新秩序。在此背景下，智慧贸易顺势而起。智慧贸易是以物联网、互联网和通信网为基本架构，借助于互联网技术促进国际商品、服务与要素的自由流动的一种新型的国际贸易形式。
随着电子信息技术与经济全球化的深入发展以及我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，对贸易多元化的需求日益加剧，尤其是便捷的智慧贸易方式成为人们贸易的首选途径，我国智慧贸易发展迅速。近年来，相较于传统贸易缓慢的发展，智慧贸易保持了快速增长的态势，成为我国外贸的重要增长点。它的迅猛发展将成为我国转变经济发展方式的突破口和提升国际渠道控制力与话语权的好抓手。
智慧贸易具有明显的特征：智慧贸易有利于对商贸行业及相关行业的全部系统集成和管理；通过对海量数据的分析，有利于发现下一代潜在的商贸模式，实现商贸资源的优化；智慧贸易可以灵活地支持新流程、业务模式和应用的智慧it基础设施，可进行超越防火墙的全球商贸一体化协作。
二、智慧贸易模式的重要内涵
剖析F2F贸易模式与B2B、B2C等电子商务模式，它们有着各自的优缺点，也受制于自身的局限性。而智慧贸易模式结合传统贸易与电子商务于一体，通过不断实践优化，形成了新的贸易体制。它不局限于线上线下，国内国外，量多量少，无论个人、企业、政府或国家都适用于该贸易模式。
电子商务模式从传统的电子商务模式到o2o智慧贸易模式，消费者、商家都在与时俱进。事实上，光靠传统贸易和电子商务贸易都不足以支撑市场庞大的消费和需求量，智慧贸易的兴起和发展在贸易市场占了举足轻重的地位。智慧贸易之所以能立足于多元化的国际市场，是因为它基于市场需求，结合各种贸易模式的优势，形成了既具有自我特色，有满足人们贸易生活各项需求的贸易体系。
与电子商务模式“电子市场+物流配送”相比，o2o智慧贸易模式的革新在于“电子市场+到店消费”，它的核心在于在线预付，并把线上消费者带到商店。其具体过程为：在线预付款项、收到优惠券条码及密码、核对个人信息、消费后收到信息告知已消费。其优点在于通过联盟圈内的商户间精准营销，吸引并收集更多商户资源，驱动大众消费。但由于目前技术匮乏，致使营销精准化程度较低，o2o贸易模式需要更专业的引导和培训。F2F模式从传统的“面对面交易”到如今“厂家到家庭或个人”，与前者相比，后者的先进之处在于主动寻找客户群，提供个性化服务，满足客户的心理需求。其首创了从生产厂家直接向家庭或个人提品信息，再根据客户需求，定制多样化、个性化产品的镜影模式，减少了商、商家、商场等中间环节，降低渠道费用，让消费者以平价购买高档产品。与传统贸易相比，它有价格与服务双重优势，互联网的高速发展，使得厂家可以直接通过电子商务平台找到客户。但由于客户需求的不确定性，线下体验店将电商平台拖入区域化服务，直接影响了其扩展速度。
目前智慧贸易模式正向多边化转型，就我国而言，目前设立了多个跨境电子商务试点城市，跨境电子商务构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式，极大地拓宽了企业进入国际市场的路径，引起国际贸易方式的巨大变革。同时，也带来一系列新的规则需求，以保障跨境电子商务的继续发展。不仅如此，在各个中小城市还成立个商会、跨界商会以及跨境商会，这都促进了智慧贸易模式在中国的深入贯彻和执行。例如：甬商所的智慧贸易模式，实现了"电子交易+电子仓单+全天候交收+基差结算"的完美结合，提高流通效率，降低流通成本，为企业提供成本更低、效率更高、资金更安全的电商化贸易新渠道和供应管理新模式。
三、智慧贸易发展前景分析
智慧贸易虽说是近年发展起来的，但发展情况良好。它的发展潜力巨大，市场广阔，消费群众众多且消费能力参差不齐，对于亚洲人口和国家众多的地区，智慧贸易具有明显的优势。对于大型企业，这是他们扩展国际市场的一个重要机会，更是中小型企业面向国际市场一个关键性的机遇，同时也是国内本土品牌提高国际知名度、增加信用价值的一个良机。从智慧贸易系统现状分析来看外贸企业面对的是潜力巨大的国际市场，传统贸易的流通环节多、价差大，智慧贸易能够有效地绕过贸易壁垒的限制，直接面对国外消费者，缩短了供应链，具有更为丰厚的利润，将成为一种新兴的国际贸易模式。如果企业能及时抓住机遇，可以创造比内贸电子商务更大的发展空间和效益。可以预见，智慧贸易将保持强劲发展，在全供应链中成为主流，并将有力拉动云计算、物联网、4G等新兴产业。未来几年，智慧贸易的发展将会和前几年以淘宝为典型的内贸在线购物平台一样进入黄金发展期。
目前国际贸易理论和实务界对智慧贸易议题关注的重点和趋势在两个方面：首先是关于“全球运输与贸易便利化伙伴计划（GFp）”作为全球层面贸易便利化合作信息交流平台的研究和探讨，将当前国际上贸易智慧化的实践和探讨归纳为12个大主题（含30多个子主题），这一归类是以广义的贸易和运输指挥化为背景，凸现了智慧贸易的跨领域、跨部门的特性，宣示了其发展进程中多角色、多纬度的特点；其次，是对当前国际范围内关于智慧贸易化的实践和探讨的归纳整理，并分为两类18项。通过对比分析，可以发现，国内关于安全与便利的平衡、海关与商界合作伙伴关系、贸易智慧评估体系、口岸管理体制改革、单一窗口建设、无纸通关等相关内容的论述与国际关注趋势相一致。通过对以上两个方面的深刻剖析和研究，可总结出以下几个观点：①贸易便利化的研究已经引起国内理论界和实务界的重视。国内对智慧贸易研究除了包括wto智慧贸易议题研究、区域国际组织和国别智慧贸易研究、智慧贸易的成本收益以及经济影响、智慧贸易水平评估等内容外，国际贸易供应链上其他涉及智慧贸易的部门也对此进行了研究；②理论研究与实践之间的结合不够密切。涉及国际贸易学、国际法学、国际政治经济学等多方面的内容，尤其涉及具体措施的落实方面还与国家的管理体制、具体国情有密切的联系，该议题的研究如果不与具体实践部门紧密合作，很难提出具有针对性、操作性的建议，对智慧贸易具体实施中出现的复杂问题关注较少，以至于很多建议多属泛泛而谈。
近些年来一些国际组织、区域组织都在加强这方面的研究，虽未就智慧贸易便利化的定义达成一致，但普遍承认它对贸易流动和经济发展的重要作用，并以务实的做法，有选择地将有关内容纳入多边、区域及双边合作中。
四、智慧贸易的优劣态势
研究发现，相对于传统的国际贸易形式而言，智慧贸易具有独特的突出优势：
1.商品和服务信息获取更加便利。在互联网和物联网高速发展的今天，人们获取信息的途径不再只局限于线下市场的寻求，线上信息更丰富，获取也更方便快捷，人们甚至不用出家门，就可以快速全面地了解各种信息。
2.企业直接面向全球市场。企业不论处于以互联网为基础的线上交易和信息平台，还是在以物联网为基础的线下交易和信息交换平台，都可以将企业基本信息散布到全国乃至全球市场，更直接地面向消费者同时直接接受消费者的监督。
3.在线交易更加便捷。以互联网和电子商务（包括跨境电子商务）发展为基础不断发展壮大的各种线上交易模式是交易更趋向便捷快速，人们不再需要去实地市场选购产品，而是通过线上贸易和支付，并通过全球物联网实现物流互通。
4.跨境网上交易批量小、频率高。跨境网上交易模式不再需要大量的产品进行集中购买和运输，即使只有一两件小额商品也可以实现快速有效贸易，这意味着人们不再需要走出家门，更不用走出国门，就可以以合理的价格方便地购买全球范围内的商品。四网合一的智慧贸易系统通过利用新一代交互的便捷性、协同性、效率性和响应速度，提高各方的满意度，实现各方价值的最大化。它标志着人类正在迈进全球一体化的智慧经济、智慧社会和智慧地球时代。随着网络社会的迅速发展和人们对它依赖程度的不断加深，信息技术已经由量变向质变转化，不断渗透到世界的每一个角落，渗透到人类生活的纵横维度，推进着世界智慧化的进程。
但是，由于智慧贸易所涉及物流、资金流以及诚信机制的复杂性，加之信息系统、政策环境等方面的限制，目前人们对于智慧贸易的认识仍然不够透彻，贸易过程中存在大量的漏洞，这些漏洞严重威胁着买卖双方乃至买卖过程中涉及的各方群体的利益，这也是智慧贸易存在的明显劣势所在。
解决这些问题迫在眉睫，而关键就是在于对贸易过程中的各个环节进行全面了解、研究。为更好地促进智慧贸易发展，提高智慧贸易竞争力，必须重视智慧贸易关系网络建设。现阶段，我国智慧贸易发展在通关服务、市场监管体系、结汇方式等方面还有待改进和优化。促进我国智慧贸易快速、健康发展，应加快推进经济体制改革，加大政策创新力度；优化通关、支付、物流、结汇等服务支撑体系；建立和完善智慧贸易市场监管体系；加强智慧贸易国际合作；引导和支持智慧贸易系统平台的发展。
智慧贸易作为新兴贸易方式，具有较大的发展空间，不论是内贸还是国际贸易，其先进技术的支撑有利于打造贸易便利化模式，重构贸易流程，缩减贸易环节，降低交易成本，创造更大价值。
参考文献：
[1]赵世璐.国内贸易便利化研究现状及展望[J].上海海关学院学报，2011（3）.
智慧交通发展分析篇5
关键词：信息化；智慧校园；可视化设计研究
随着信息化的普及和快速发展，在教育领域，智慧校园建设已成为一种必然趋势，使校园教育实现科学、智能、人性化的方向发展。智慧校园建设具有着创新意义与价值，可促进师生关系改善，且无论从教师角度出发还是从学生角度出发，都能够优化其学习方式，使其对自身工作、学习都更加满意。信息可视化设计为建设智慧校园提供了有利条件，同时也是现代化校园教育模式的改变和人才培养形式创新的手段。当前，在智慧校园发展阶段，如何推动智慧校园的信息可视化建设与发展，让大数据、云计算成为其发展的有效技术支持，为校园师生营造一个科学智能的学习与感知环境，并不断实现智慧校园环境下教学资源利用最大化和信息服务智能化。
1智慧校园的含义与特征
1.1定义
智慧校园于2008年由相关人士提出，以解决当今人类社会发展过程中，面临的一系列环境问题：如能源短缺、资源利用效率低下等等，充分运用先进的信息技术，来调节整个生态系统，促进整个产业以及公众服务区域的改变，从而形成新的全人类运行模型。在教育领域相关人士研究指出：智慧校园服务是基于现代科学技术背景下，以服务师生为宗旨，根据师生不同个体差异及学习需要提供具有针对性、实效性、创新性、先进性的平台，提供全面有效的互联网通信，在这种环境下，营造最有效的支持学习过程分析、论述评价、和科学决策的全新教育学习环境和轻松方便的环境。结合当前校园内的实际状况和相关人士的分析定论，可以认为智慧校园是一个拥有多种分类的智能生活环境，例如有智能服务、智慧管理、智能应用等等，它包含了现实生活中的校园与信息化的虚拟校园，是一种新形势的校园与人工智能感知的一种综合。智慧校园能够大大改善当前校园的学习环境，通过对学习、工作主体感知的改善，为其提供更便捷、科学的环境。通过智慧校园进行管理是顺应新时期校园管理的直接体现，以创新模式进行科学管理，利用大数据、云计算等实现可视化，最大限度发挥科技优势，体现“智慧”校园，彰显科学技术与校园管理融合魅力。
1.2特征
（1）高速网络宽带全面化。信息技术的发展与应用始终依托于网络基础，因此在开展智慧校园建设中其网络基础设施是十分关键的构成。例如各种有线或无线网、校内与校外网等等。作为实现校园内的各种互联互通的基本，为智慧校园的信息可视化提供了服务和推广的基础，高速网络宽带具有全面性、完整覆盖性特征，基于该网络宽带可实现校园内部硬件环境的搭建，同时也是为校园内信息可视化提供了良好环境。（2）及时智能的物联网环境。以提供校内师生在学校中生活与学习的智能化服务环境为目的，需要充分使用各种物联网新兴技术，随时采集校内的各种信息数据，通过大数据计算与处理，得出科学预测结果，这一预测结果对建设智慧校园及优化校园管理都有着积极意义。（3）多种业务智能应用整合。建设智慧校园的重点是依托顶层设计，统筹规划，从校内各种办公与学习生活环境出发，推行一个标准开放、协调统一的信息可视化框架。基于信息化平台上运用大数据对校园管理中涉及到的所有数据、信息进行处理应用，其中关键业务包括对数据的筛选、汇总、计算等等。通过多种业务智能整合以更全面服务于校园管理决策者。（4）采集大数据与分析。依据智慧校园的各种服务平台中在运营过程中的大量数据，并逐步采集，建造大数据的模型，使用云计算，全面分析各类数据并预测，实现推理智能化，充分体现使用者对大数据目标的需求。（5）为终端使用者提供有好便利。信息可视化服务的好处在于既可以面对群体，又可以面对个体。针对各种使用者的不同需要。智慧校园可以提供给使用者一个良好的运用服务界面，并且展现完美的应用体验和服务功能，让信息化服务的使用更加科学便捷、智能人性化。
2信息化下的智慧校园与可视化系统的联系
随着大数据时代海量数据激增，各种信息以飞快的速度传播。随着移动网络的普及，以及各种电子产品的应用，人们在生活中享受了各种便利，大数据以一种创新的思维模式，以数据分析获得我们所需要的数据价值。在校园学习管理活动中，大数据与云计算的角色日益重要，传统的教学模式已经不能满足师生们的多方需求，将面临重大改变。大数据对海量的数据进行实时监控与分析，并呈现有价值的数据。
2.1依据大数据分析，展现多种形式
在建设智慧校园过程中，所有系统运用的数据交换处理都要依赖于数据中心和标准数据处理的规范化，基于基础数据和规范统一数据这样的建设理念增强了大数据信息的相互联系。随着信息服务平台集群化的深度推广，造成基本数据和各种子数据库的容量大增，数据密度日趋加大。使得智慧校园的可视化技术的表现形式在大数据分析和云计算的作用下表现形式更加多样化。这样，大数据的分析结果不再是单调乏味的数据，而是变成形式丰富多样，便于理解的状态。极大程度降低了校园管理的难度，使学校管理起来高效便捷。
2.2以可视化为平台展现数据
基于物联网，学校随时都在产生各种数据，以文本、数字、图像、音视频作为数据存储格式的基础，利用大数据分析在可视化信息技术的平台上的展现，形成一个详细直接的可视化信息数据分析结果。并利用可视化技术以多角度、全方位进行数据信息管理，通过这种更加直接的模式来达到准确的决策。
2.3活动全程可视可逆
管理者可以依托信息网络和大数据，在学校生活和学生学习活动之间开展全天的数据记录。运用可视化技术能够打破传统数据管理的限制，更快速检索并确定目标进行处理，利用技术追踪方法以实现全过程动态管理。信息可视化管理整合最具价值的大数据，从多种角度、各个方位、没有时限的将校园内各个时期的各个活动得以展现，便于决策者依据事实依据和数据基础来对校园教学和生活来进行决策。
3信息化条件下的智慧校园可视化设计分析
3.1框架结构分析
（1）在数据系统中的设计框架。作为信息可视化设计的设计基础，信息数据需要以电子设备和人工采集和整理来展现，由数据产生、收集、处理、媒介展示、受众5个层面组成。校园环境已基本稳定前提下可视化设计主要以数据来源、数据生产者及最终数据进行体现。系统分为数据收集、处理决策和预测数据部分，数据收集用布点分布图，显示部分则依据交互段的设计。在智慧校园可视化设计背景下，借助可视化设计的应用环状结构来完成数据系统的设计，首先进行数据的生产（受众），其次采集数据，获得需要的数据信息后，完成我们对智慧校园信息可视化设计的决策处理与数据预测，再进行的媒介展示（设计），根据媒介展示或设计，来完成新的数据生产（受众），如此循环。可视化设计的应用环状结构之间相辅相成，互相依赖。（2）在交互段的设计框架。交互段作为该设计的关键环节，以突出强调网页端、用户客户端设计，其主要设计框架结构包括可视化基本结构、图形用户界面组件、任务驱动设计。可视化设计是一种可以被人有效处理的图形系统，有几个基本部分组成：图形空间、图形属性、以建立智慧校园信息可视化基础，进一步转化为师生应用界面的组件，方便实际操作。在交互段设计中，要有总体的任务流程，之后完成交互操作设计、可视化结构设计、用户界面组件设计，多种设计的关联最终形成用户图形予以反馈。
3.2信息可视化的应用案例
（1）通过“实时新加坡”的可视化设计，该国市民可以每天看到各种出港信息、交通、天气的分布状况等，各种维度的数据和基本框架都被相互式的度数据信息可视化建立起来了，无论官方还是个人，都可以随时了解自己想要的各种信息。（2）欧洲智慧公民系统，对该区进行地理位置、网络、硬件和软件收集和共享，主要是将人、环境、城市三方实现关联，以达到对资源、技术、服务的综合优化。我们可以通过网络和手机之间随时了解该区域的天气、各种有趣事件、以及相关信息等，还可以在服务平台上进行随时咨询和交流。
3.3关于信息化条件下的智慧校园可视化建设对策
应该把校内师生的需求房子智慧校园可视化建设的首位，在把师生需求放在首位的前提下，通过对其调查结果的设计，综合考虑管理和技术方案，打造稳定和谐、安全高效、不断发展的信息化条件下的智慧校园可视化建设。其次，应进一步明确智慧校园系统设计的多元化要求，如包括网页端设计、手机段设计、户外屏幕端等。结合这3种途径，可以更全面有效的在校园范围内发生的信息和数据。同时也将学校内原有的各种信息整合统一。还可以在服务平台中加如使用者的个性空间和简便的通讯聊天等各种子系统，方便使用者高效利用的可视化设计系统，以进一步强化系统与用户之间粘合度。未来社会，信息可视化设计除了满足校园需求和校内人员的互相沟通，还可以讲个所院校互相联系起来，实时分享各校新鲜资讯。在教育教学过程中，学校之间的联系非常重要，每个学校通过服务平台，将自己的优秀资源与学科跨校分享，也可以将著名企业和政府资源纳入校园系统，将学校资源利用最大化。各院校在进行管理过程中可根据实际情况和需要进行自行管理，不同用户也可根据自己需要和熟悉的部分进行选择应用。通过这种跨越学校、平台、和行业的完整的系统将更优秀的智慧平台提供给校园师生。
4结束语
因为在国内信息化条件下的校园可视化建设还处于初步阶段，需要我们不断规划、分步骤实施、不断调整。在大数据和互联网云计算大环境下，要整合校内教育教学资源，实现资源的合理分配利用、数据集中共享，利用充分的数据资源有效实施信息化条件下的智慧校园可视化设计，有利于教学方法和教学模式的创新、全面培养优等人才，提升校园管理者科学规范的决策，进一步完善了学校的教学方法，提升了学生学习的动力和自主能力，给校园的师生们一个智能优化的智慧校园。
参考文献
[1]贾巍，陈建国.基于智慧校园的外语教学环境建设研究[J].软件导刊（教育技术），2017，（10）：61-63.
[2]马晓亚.智慧校园之决策支持系统理论与应用研究[D].中央民族大学，2017.
智慧交通发展分析篇6
关键词：应用大数据开展智慧交通实现路径
中图分类号：F235.6文献标识码：a文章编号：1672-3791（2017）07（a）-0002-02
随着城市化的发展，城市交通系统和交通资源日益紧张，城市人口增长提高了人口的移动需求，加大了交通系统的运输压力。但是，增加公共交通、扩建道路等方法并不能完全解决我国的交通系统问题。而大数据为交通运输的发展提出了新思路，智慧交通建设成为我国解决交通问题的根本手段。因此，我们应积极运用高新技术手段，应用大数据开展智慧交通。并且，将大数据运用到智慧交通中的交通引导、交通服务、物流导读等方面能够为交通运输提供较大的便利。但是，应用大数据开展智慧交通仍存在着较大的信息安全风险需要我们解决。研究应用大数据开展智慧交通的实现路径不仅能够促进智慧交通建设，而且对我国交通运输行业的发展有着深刻意义。
1应用大数据开展智慧交通的必要性
首先，大数据的应用是智慧交通建设的需求，是智慧交通建设的基础。而智慧交通建设需求主要包括公众出行服务、应急保障需求、科学发展需求；其次，大数据的应用是智慧交通建设的命脉，智慧交通的建设离不开大数据的支撑。具体来说，交通流量、车型、交通排队长度等是智慧交通建设的重要数据，能够为智慧交通的建设提供基本信息；再次，大数据的应用是智慧交通建设难点的要求。智慧交通建设面临着数据分散、数据共享困难、数据规模大、数据质量问题等难点，需要相关部门对交通数据进行收集和整理，并加快信息共享；最后，大数据的应用是智慧交通建设重点工作的要求。智慧交通建设中的交通感知网络的构建、数据质量的提升、智能化服务水平的提升等重点工作都需要大数据的信息支持。
2应用大数据开展智慧交通的要求
2.1交通引导主动式发展
首先，智慧交通要求交通引导转变传统的被动式和滞后性的发展模式，积极朝着实时、主动的方式发展。这是因为，现阶段，城市交通拥堵问题严重，严重影响了居民的正常生活。而且，交通具有规模性、多样性、高速性和价值性等特征。另外，庞大的交通数据需要进行整理与分析，才能够被运用到智慧交通系统之中；其次，城市配送差异化发展。随着网络购物的普及，城市配送成为经济发展的重要支出。但是，我国物流行业的发展速度远远低于物流需求的提升速度，货物运输效率较低。在这种情况下，我们应积极建设智慧交通，开展差异化物流配送，不断提高物流配送效率。
2.2应用大数据开展智慧交通的模式
首先，优化实时交通服务。大数据在智慧交通中有著加大的优势，能够实现资源的合理配置、提高信息的继承效率。但是，大数据的最大优势在于它能够对交通流量进行实施监控，并实时处理交通问题，提高交通运行的效率。并且，大数据的实时交通处理能力能够提高公共交通服务质量，增强公共交通的便捷性；其次，智能化交通服务。智能交通能够利用大数据来道路环境，对交通拥堵状况进行提前预警。并且，大数据有利于开展主动式的交通服务。例如，停车引导系统可以为驾驶者提供停车场信息，为驾驶者提供停车选择；最后，大数据的应用能够实现合理化的交通秩序，实现资源的合理分配，缓解高峰时段的交通拥堵状况。并且，大数据能够为货物运输提供数据信息，合理规划车辆配送路线，提高货物配送效率。
3应用大数据开展智慧交通面临的问题
3.1行业标准不统一
由于我国区域经济发展不平衡，在建设智慧交通的过程中，政府并没有规定统一的交通行业标准，导致各地区的智慧交通相对独立，地区之间缺乏衔接性和配合性。并且，应用大数据开展智慧交通需要使用前端传感器来收集数据，但是，前端传感器并不是由同一家企业生产的，前端传感器的生产标准也不统一，导致我国交通行业缺乏统一的行业接口标准，增大了数据获取的难度。
3.2交通基础设施的可靠性与稳定性无法保证
智慧交通系统十分复杂，需要合理整合系统的各个部分。但是，现阶段，智慧交通系统的可靠性和稳定性仍然无法保障，智慧交通信息系统面临着巨大的安全风险。并且，智慧交通系统需要大量的前端设备和服务器，也需要各种数据信息管理平台，系统的业务众多，流程复杂，一旦设备出现问题系统将无法正常运行。另外，在数据传输过程中，系统设备之后或设备樱花都会导致传输效率夏阳，引发数据泄露危险。
3.3数据质量参差不齐
智慧交通系统数据质量主要指交通信息数据的可信度和真实性。目前，智慧交通系统的数据质量参差不齐，数据可信度和真实性无法保证。这是因为，智慧交通系统的数据信息主要来源于监控设备、传感器等收集的数据信息。而现阶段的设备无法保证长时间运行，所获取的数据质量也无法保证，价值智慧交通系统无法自行判断数据质量，数据质量参差不齐。
3.4信息安全问题
智慧交通系统主要通过道路和车辆的前端设备来采集数据信息，并从大量的数据信息中筛选出具有价值的数据。并且，智慧交通数据的收集、存储和传输都是通过互联网和云计算平台进行的，网络环境增加了信息安全风险。这是要因为，大数据包含着大量的敏感、复杂的数据会要引起多方的关注和攻击。同时，将大数据汇集在一起可能会导致黑客攻击而产生的大量数据泄露。在这种情况下，黑客可以一次性获得更多的数据。另外，数网络环境下的数据收集和分析很可能受到计算机病毒的侵袭，数据信息安全无法保障。
4应用大数据开展智慧交通的实现路径
4.1推行数据标准化
针对智慧交通系统缺乏统一的行业标准这一问题，我国应积极采取标准化交通平台的措施，规范交通平台的布局，增强交通平台的兼容性和互联性，进而推动智慧交通信息化体系的综合发展，实现智慧交通系统数据资源的共享。并且，我国应加强重视跨地区和跨部门的交通互联平台的构建，实现不同地区交通系统数据信息的互联和共享。另外，我国应积极规范数据标准化，建设数据标准化体系，加强智慧交通系统的数据存储。
4.2加强基础设施建设
基础设施是构建智慧交通系统的前提，因此，我国应积极智慧交通基础设施建设。具体来说，智慧交通基础设施建设主要包括前端设备维护和更新、信息传输网络线路建设、监控设备和传感器设备的检查和更新等，避免基础设施的老化或损害而造成的数据信息安全问题。并且，我国应积极制定智慧交通系统的应急措施，合理处理突发事件，尽量降低突发事件对智慧交通系统的危害。
4.3保证数据真实性
针对智慧交通系统数据信息不真实的现象，我们应严格控制智慧交通系统数据的真实性。为此，相关部门应严格控制数据信息的测试和监控手段，把好数据源头的关卡，及时剔除恶意数据和虚假数据，并利用机器学习方法和稳健统计方法来减少恶意数据的插入。另外，相关部门应加强重视数据的采集工作，尽量避免人为的数据干预，确保数据的真实性。
参考文献
智慧交通发展分析篇7
智慧城市到底要解决什么问题？
当前智慧城市主要是依托云计算、物联网等新一代信息技术，借助视频监控、GpS、移动终端等感知设备，通过交换共享、数据挖掘、主动推送、智能分析等信息系统功能，实现民生服务均等便捷、企业发展创新有力、城市管理敏捷高效、政府决策及时准确的目标。
赛迪设计认为，智慧城市不是单纯的城市信息化建设，而是通过城市基础设施规划、城市运行和管理模式优化、新一代信息技术三者之间的支撑和引领，打造基于历史分析、现状改善及未来规划的良性发展机制，以完备的基础设施、高效的业务运作模式以及敏捷响应的信息化环境，为公众提供优质便捷服务，为企业提供创新发展驱动力，同时支持敏捷高效的城市管理和及时准确的政府决策目标的实现。
当前对智慧城市理解的误区
智慧城市建设“操之过急”。当前各省市急于完成智慧城市规划建设，同时学术界和咨询行业也急于争取合作项目，导致智慧城市的深层次研究分析比较薄弱，针对智慧城市建设目的、分期目标、建设路径等内容，大多停留在宏观理论层面，没有和中国的发展形势、城市发展定位等现状充分融合，缺乏可操作、论证充分的指导方法。
智慧城市建设重信息化，轻业务。当前各地出台的智慧城市规划中，尚没有脱离传统城市信息化建设的思路，仍然以信息化重点工程为依托，阐述智慧城市建设内容。城市基础设施支撑业务运作，业务运作支撑信息化运行，而智慧城市不仅是信息化建设，而是将城市各构成要素进行充分融合和调动，以一个充满创新活力和可持续良性发展的动态有机体来满足不同用户的需求。
智慧城市该如何建设？
智慧城市建设首先应回答四个问题：智慧城市是什么？有什么？做什么？怎么做（谁来指导、谁来主导、阶段计划）？赛迪设计认为，智慧城市建设是立体的、有机的、动态的、持续改善的统一体。在既定规划期限内，从建设时间、建设阶段和建设主体三个维度考虑，可逐层细化到具体的建设方案和建设内容，最终可拆分出若干建设任务。
明确统筹协调部门，引领智慧城市建设理念。面向上级领导、中层干部、实施和技术人员及相关接口部门进行定期培训，以加强对国内外智慧城市形势、解决方案、新一代信息技术融合等内容的了解。同时借助外脑，通过专业第三方咨询机构提供的专业指导、分析评估、技术交流、技术支撑等服务，在智慧城市建设目标、建设内容等方面达成统一思想，保证后续机制改善、业务梳理、项目建设及运营顺畅执行。
制定智慧城市建设的管理流程。一是智慧城市建设过程中的运营和管理机制，包括组织机构（决策层、管理层、实施层、应用层）、监督管理机制（工作流程、点检制度、考核机制等）；二是资金政策，完善适应实际情况的智慧城市资金投入和管理办法，实现集中统一、高效、低成本的管理制度；三是建立既符合国家要求、又符合实际的智慧城市标准规范体系。
协调智慧城市建设任务。作为智慧城市建设的归口部门，充分调动社会资源和各方积极参与，首先明确智慧城市建设目的、框架和路径，由此在组织协调后续规划和建设工作中，能以清晰的思路对第三方咨询公司提出明确要求，同时对各层领导、各个部门清晰灌输智慧城市建设理念和各项建设要求，充分发挥智慧城市中枢神经的作用。
清晰划分建设阶段。基于信息化和业务的融合层次不同，将智慧城市建设分为如下三个阶段，在每一阶段可根据不同领域发展特点，拆分出多项建设内容。
一是信息化支撑业务运作，取代手工。比如支撑公文办理、会议活动（视频会议）、督查考核、档案管理、信息公开、在线办事等业务的协同办公平台。
二是信息化促进业务优化。比如物理基础设施智能化改造，以智慧交通为例，包括基于信息化指导的停车场、道路等交通基础设施规划、业务运行优化和管理机制创新等基础环境建设。通过基础设施规划、运行和管理模式优化、信息化建设三者之间的支撑引领和深度融合，促进智慧城市建设和发展。
三是信息化引领业务创新。比如以电子商务为纽带连接产业链各环节以及企业与市场，建立形成高效快速的市场开拓模式，提高行业物流信息化和供应链协同水平，促进以第三方物流、电子商务平台为核心的新型生产业发展壮大。合理安排建设主体。基于智慧城市建设范围不同，分为如下四类建设模式，并可分解出不同的建设主体：
统筹建设：针对光纤、宽带、地下管网等信息基础设施项目、基础数据库和专业数据库建设、信息资源整合，以及协同办公平台等面向大多数部门的信息化项目，都由信息化主管部门牵头建设。
多部门联合建设：针对城市应急、城市运行管理、政府智能决策、市民服务等涵盖多部门业务的领域，需由相关部门共同参与项目启动、业务梳理、需求分析、项目执行等整个建设过程。
行业内独立牵头建设：若某一部门的信息化建设需要其他部门在信息资源共享等方面提供支持，则这类项目由该部门独立牵头建设，比如针对为公众提供出行信息、驾车诱导等服务的出行管理系统，需要交通部门在各方配合下牵头建设完成。
单部门独立建设：某一部门为支撑自身独立业务运作或提升管理，进行单个信息系统建设，比如林业局的森林远程防火预警、统计局针对各种数据的统计分析软件、交通部门的交通仿真与决策系统等。
智慧交通发展分析篇8
关键词：大数据技术；衡水市；智慧城市；城市建设
中图分类号：tU984文献识别码：a文章编号：1001-828X（2016）030-000-01
随着京津冀区域一体化发展，衡水市作为京津冀区域发展中的有机组成部分，在充分展现河北“全国现代商贸物流重要基地”等定位同时，科学谋划，不断推动与天津自贸区扩大开放试点；深化区域交流合作，依托“蓝火计划”衡水基地；打造世界级城市群，发展循环经济，建设“交通枢纽型、商贸物流型、文化旅游型等绿色城镇等发展目标。衡水市在积极开展京津冀区域一体化进程中，不断深化大数据技术对衡水市建设带来机遇和挑战。自2012年我国正式“关于开展国家智慧城市试点工作的通知”，积极开展大数据技术在衡水市“智慧城市”建设应用已是我市城市建设发展必由之路。
一、衡水市智慧城市建设的机遇和挑战
“智慧城市”是伴随物联网、智能终端、移动互联网、社交媒体应用的迅猛发展的时代产物，是现代城市功能提升和建设的新方向。凭借新信息技术和通信技术，以较为透明和充分的信息获取，较为广泛而安全信息传递和交互，不断提升数据信息技术在城市建设和管理中的效率和水平，不断发挥城市服务市民功能，提高市民生活质量，激发城市产业升级和经济增长。
（一）机遇
1.政策支持
为加快推进衡水市信息经济智慧应用发展，深化互联网与经济社会各领域全面融合，根据《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号）、《河北省人民政府关于推进“互联网+”行动的实施意见》（冀政发〔2015〕51号）精神，结合衡水实际，衡水市人民政府推进“互联网+”行动实施意见。提出将互联网打造为创新创业以及生产生活要素共享的重要平台，通过互联网+推动智慧城市建设，实现互联网和智慧城市深度融合。努力打造“一个中心、两个网络、三个平台、十个应用”，以衡水市大数据中心，兼顾固定宽带、移动宽带两网络，有效搭建市民融合服务、企业融合服务、城市运行管理三平台、在政务、城管、交通、环保、旅游、农业、社区、教育、医疗、企业等十方面开展应用。《衡水市科技创新“十三五”规划（2016-2020年）》中明确指出推进包括智慧政务、智慧民生、智慧产业、智慧教育、智慧旅游及公共区域室外wiFi全覆盖等为主要内容智慧城市建设。大力推进物联网技术应用，推动大数据及信息技术产业成为我市未来的接续产业。
2.物力保障
wiFi是智慧城市建设的重要基石，近年来，衡水市根据经济社会发展需要，加快推进电信设施建设。目前，全市已建成“全光网城市”，全市县城以上区域所有住宅小区实现了“光纤到户”，农村区域4994个行政村实现“光纤到村”，为无线wifi建设提供基础保障。衡水市将积极发挥信息技术在优化资源中配置作用，汇聚全市相关信息形成大数据，着力构建产业链协同服务、政务信息化应用、城市智能管理等平台，全力打造智慧城市。
（二）挑战
智慧城市建设面临的核心挑战是传统信息化，包括电子政务没有彻底解决的老大难问题，这是面临和必须要解决关键问题。政务部门应根据职能分工，将本部门建设管理信息资源授权给有需要的部门无偿使用，共享部门应按授权范围合理使用信息资源。要以城市统一的地理空间框架及人口、法人等信息资源为基础，叠加各部门、各行业相关业务信息，加快促进跨部门协同应用。要整合已建政务信息系统，统筹新建系统，建设信息资源共享设施，实现基础信息资源和业务信息资源的集约化采集、网络化汇聚和统一化管理。
避免智慧城市建设空心化，关键是回归智慧城市建设本质需求，坚持战略引领、问题导向、需求驱动，避免技术导向、项目驱动。在智慧城市技术路线选择坚持先进、实用，注重应用实效，推动信息技术深度、集成应用。
二、大数据技术在衡水市智慧城市建设中具体实践
衡水市在基础平台方面，由衡水联通投资建成了“智慧城市云平台”，为政府各部门、各行业智慧应用提供统一的计算、存储资源，极大节省信息化建设成本，并提供集中的安全保障。目前，云平台可提供300个标准配置虚拟服务器，并能够按需进行扩展；在智慧农业方面，部署了智慧农业管理平台并完成了邓庄农业科技示范园“温室智能监测控制系统”、景县津龙公司“农产品溯源系统”两个智慧农业试点建设，为下一步“智慧农业”在衡水的全面普及打下良好基础；在智慧教育方面，综合运用互联网、云计算、公共服务平台和设备促进家校互动、创新教育应用，通过“家校通”、“班班通”、“电子学生证”、“互动宝宝”等应用推进“三通两平台”建设；同时，还在智慧交通、城市一卡通、智慧社区等多个领域进行积极的探索和实践。将来衡水市还在智慧政务领域开展相关工作，由衡水联通投资建设行政审批手机版、舆情分析系统等智慧政务应用。行政审批手机版使管理人员通过手机客户端就可安全访问内部应用系统，处理待办行政审批事项，提高办事效率。舆情分析系统通过网页内容自动采集处理、敏感词过滤、主题检测、专题聚焦、统计分析，实现各单位对自己相关网络舆情监督管理的需要，最终形成舆情简报、舆情专报、分析报告、移动快报，为决策层全面掌握舆情动态，做出正确舆论引导，提供分析依据。
参考文献：
智慧交通发展分析篇9
关键词智慧城市；顶层框架；物联网；数字城市
中图分类号tU20文献标识码a文章编号1674-6708（2013）84-0087-02
1概述
2008年11月，iBm提出了“智慧的地球”理念，把智慧城市定义为：“能够充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能的响应，为人类创造更美好的城市生活”。李德仁院士则运用一个等式形象的说明了他对于智慧城市的理解，即智慧城市=数字城市+物联网。
本质上来说，智慧城市是通过各种信息化手段，实现城市社会、经济等资源的优化配置和智能管理，实现政府、企业和居民的智能化，提高城市管理、服务的效率和人民的生活水平，进而使得城市更有利于人类生存和社会可持续发展。
2国内外智慧城市发展
2.1国外
2.1.1美国
为减少温室气体排放并实现能源独立性，2009年6月，美国启动智能电网项目，建设新一代智能电网，通过安装各种控制设备来实现减少温室气体排放和能源独立性的目标。2009年9月，iBm与迪比克市合作，准备建设第一个“智慧城市”。届时，迪比克市全部公共资源（如交通、公共服务、水、电、燃气等）将被完全数字化，并通过物联网连接起来，iBm通过获取和分析各类数据，智能化的为市民提供各种服务，并实现降低城市的能耗、改善政府和公民之间的关系的目的，使城市更适合经济的发展和市民居住。2012年5月，美国宣布将在霍布斯市附近兴建一座没有居民的小城，以帮助科研人员针对现有的基础设施进行新技术测试。
2.1.2欧盟国家
2005年7月，欧盟实施“i2010”战略，以建设新网络、发展新通信技术、提供新服务等为主要目标。2007年欧盟提出了智慧城市评价标准，并对70座城市进行综合评价。在2010年3月欧盟委员会出台的《欧洲2020战略》中，“欧洲数字化议程”被确立为欧盟促进经济增长的七大旗舰计划之一。
瑞典的“智慧城市”建设在交通系统上得到了最大体现。斯德哥尔摩“智慧交通”建设利用监测器，通过激光扫描、自动拍照和射频识别等技术对进入市中心的车辆进行自动识别，在指定时间对进出市中心的车辆收取拥堵税，既缓解了城市交通堵塞，又减少了空气污染问题。另外芬兰、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利等城市智慧程度较高。
2.1.3日本
日本于2009年7月推出了“i-japan（智慧日本）战略2015”，包括电子政务、医疗和教育三大核心领域，计划在2015年实现数字化社会，进而推动经济社会的大发展。目前日本的医疗信息化建设基本实现了诊疗过程的数字化，东京的各类医院已基本普及电子病历系统。在电子政务领域，“i-japan（智慧日本）战略2015”提出整顿体制以促进电子政府和电子自治体建设，居民可以通过多种方式参与电子政务。
2.1.4其他国家
韩国在2004年3月提出u-Korea战略，计划以无线传感器网络为基础，实现资源数字化、网络化、可视化、智能化。2009年，仁川市提出打造一个绿化的、信息化的、便捷的生态型智慧城市。仁川市在2009年提出建设一个信息化的、绿化的、便捷的生态型智慧城市。2011年6月，首尔市又了“SmartSeoul2015”（即“智慧首尔2015”）计划，以实现“智能绿色城市”为具体目标，为市民创造便捷舒心的环境。
2006年，新加坡启动“智慧国2015”计划，通过信息通信技术的把新加坡打造成一个智慧的国家和全球化的城市，在智能交通、电子政务、服务民生及泛在互联方面都已取得了引人注目的成绩。2011年6月推出了“电子政府2015”总体规划，旨在建立一个与国民互动、共同创新的合作型政府。
2.2国内
在全球智慧风潮和国家政策的鼓励下，宁波、深圳、上海、南京、昆山等城市均已经开始了“智慧城市”的建设。
宁波智慧城市的建设内容广泛，涵盖智慧医疗、智慧交通、智慧物流等领域。智慧交通建设交通监控系统和动静态交通诱导系统，缓解城市交通压力，提高汽车运行效率。智慧医疗目标是建成一批成熟的智慧健康保障应用系统，统一全市所有卫生数据信息的存储和管理、共享全市居民健康档案，实现全市医疗卫生信息的互联互通和业务协同。智慧物流，建立智慧物流平台，解决“空载”问题，有效降低物流成本。
另外，“智慧深圳”以发展电子商务支撑体系、完善智慧基础设施、培育智慧产业基地、推进智能交通等为主要目的；上海智慧城市建设内容包括电子健康档案、数字教育工程及全球贸易投资运行监控预警系统等；“智慧南京”建设以智慧基础设施建设、智慧政府建设、智慧产业建设、智慧人文建设为基础，促进产业转型升级，加快发展创新型经济；昆山智慧城市建设包括智能交通、智慧医疗、服务型电子政务等方面。
3智慧城市建设的思考
第一，建立统一的顶层框架。智慧城市的建设涉及政务、社区、交通、生活、医疗等方面，如何把各方面有机整合在一起是智慧城市首先要思考的问题，这就必须要有一个标准化的顶层设计，因此，慧城市需要遵从统一标准，统一规范，统一准则；
第二，完善数字城市的基础地位建设，在数字城市基础上进行信息的深入挖掘和利用。智慧城市的建设离不开数字城市的支撑，智慧城市的建设过程中需要利用和优化已建成的数字城市基础，提高数据共享速度、扩展数据共享内容，对数字城市的数据成果进行进一步的整合和利用；
第三，智慧城市应用领域的扩展。目前智慧城市的应用主要集中在物联网、信息基础设施、信息化平台的构建及政府部门的管理服务方面，而智慧城市的主体是城市居民，社会服务与管理应用是智慧城市建设的主要内容。因此，智慧城市的应用领域应向服务方向扩展，使智慧城市为每个人提供他们需要的服务。通过重点建设一批社会应用示范项目，以点带面、逐步深入的方式进行智慧城市的建设。
参考文献
[1]李德仁.从数字城市到智慧城市[J].中国建设信息，2011（23）．
[2]王辉.智慧城市[m].北京：清华大学出版社，2010．
智慧交通发展分析篇10
关键词：智慧城市；城市规划；创新
中图分类号：tU984文献标识码：a
随着下一代互联网、物联网、云计算等新一代信息技术的出现和迅速发展，2008年底iBm提出借助新一代信息技术建设“智慧地球”的设想，2009年又提出建设“智慧地球”。首先需要建设“智慧城市”的口号，希望通过“智慧城市”的建设引领世界城市通向繁荣和可持续发展。智慧城市”是在全球广泛展开的未来城市发展的新理念和新实践，必然会对城市规划这一控制土地和空间资源的重要公共政策产生影响，并要求城市规划做出相应变化与之接轨。通过文献调研，发现目前国内外城市规划面临一些共性问题与挑战，反映了现行城市规划存在的局限。因此有必要对智慧城市与城市规划的相互关系进行研究，从而为“智慧城市”背景下的城市规划创新提供理念与实践支持。
智慧城市”的概念
智慧城市是在20世纪90年代出现、2009年兴起的一个新概念。如今，众多的智慧城市概念既为我们认知智慧城市提供了帮助，也为我们界定智慧城市概念奠定了基础。目前就国内外学者、专家、研究机构以及企业等对智慧城市的概念提出了一些不同的看法，而且侧重各有所旨。其中根据当前的智慧城市代表性概念进行梳理大致可分为“技术论”、“社会功用论”两大类。技术论观点则定义为：“能够充分运用信息技术和通信手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求作出智能的响应，为人类创造美好的城市生活”；而社会功用论观点则当一座城市既重视信息通讯技术的重要作用，又重视知识服务、社会基础的应用和质量，既重视自然资源的智能管理，又将参与式管理等融入其中，并将以上要素作为共同推动着可持续的经济发展并追求更高品质的市民生活。
智慧城市作为智慧的体现在某些程度上说是人的功能的外化，智慧城市的建构模式在有些方面与人的感觉、思维、智力活动极为相似，作为人的功能技术化模式，智慧城市就可以理解为智慧城市就是人的功能放大的城市，进而智慧城市就可分为具有生命感的三个基本层次，包括感知层、网络层和智慧层，这三个层次与人的感直觉、神经末梢、大脑决策有某些相似之处，有着明显的人工生命化追求的痕迹。（如图1）
图1
“智慧城市”背景下的城市规划创新
智慧城市是当前最先进的信息技术的大聚会，是信息技术对城市的重构，虽然城市的基础是在传统城市的基础上成长起来的，但是与传统城市有着截然不同的基质。本文将从理念与实践两大视角出发，分析“城市规划理念创新”与“城市规划实践创新”的具体表现。
2.1、城市规划理念创新
2.1.1、深度融合“和谐社会”理念注重中长期规划
智慧城市是一个庞大复杂的系统，也被称为“系统的系统”，它实现了智慧城市的和谐性，而智慧城市的和谐管理机制，是各个智慧系统之间和谐运行的最重要的保障。智慧城市是“创新2.0时代以人为本的可持续创新城市”，因此，智慧城市管理的根本出发点在于“以人为本”，注重通过扩大公众参与和社会协同，以此提升城市管理的公共价值，进而构建有利于创新涌现的城市环境。而智慧城市的规划管理理念创新注重管理的柔性化、信息化、民主化、精细化和动态化。这样的管理理念有利于和谐社会的构建。第一是柔性化，智慧城市的拟人化属性表明智慧城市的核心价值是以人为本，“尊重人、关心人、培养人、激励人、开发人的潜力将成为城市管理的核心内容和主导思想；第二是信息化，智慧城市是信息社会的产物，智慧城市运行中最为重要的资源是信息资源，而智慧城市建设的兴起必将推动城市管理信息化的跨越式发展，对城市各类海量信息的获取、处理、运算、综合分析，将成为城市管理的基础工作和关键点；第三是民主化，智慧城市建设为市民广泛参与城市管理提供了有效的技术工具和实现途径，大大降低了实现城市管理民主化的成本；第四是精细化，智慧城市在人类城市发展史上首次实现了城市虚拟空间与实体空间的融合，物联网的广泛应用已使得城市的每个物体都有了自己的“身份证”，小到井盖、果皮箱，大到停车场、立交桥全都有属于自己的身份代码，并被实时感知。新一代信息技术的应用将使得整个城市量化管理的程度不断提高、城市实时反应的能力不断增强，从而使得整个城市的管理日益精细；第五是动态化，智慧城市的建设为城市管理由静态转向动态提供了实现条件，每一个被感知和互联的城市部件的运行情况，都被实时记录，如果一旦出现问题，将会在第一时间被发现，使得问题能够得到及时解决，为城市管理赢得主动。
2.1.2、深入理解“以居民需求为中心”理念
智慧城市的应用体系包罗万象，有智慧交通、智慧医疗、智慧水电、智慧市政、智慧节能减排、智慧教育等，主要共性和智慧城市技术建构的三个体系一一对应，都涉及大量的数据收集、整合和处理。现阶段主要从以下三个方面开始实践。智慧交通、智慧医疗、智慧教育是目前人们最为关切的话题，而智慧城深入理解以居民需求为中心理念，对交通、医疗、教育作了从新的规划。第一是智慧交通，智慧城市通过信息资源的自动整合与智能服务具有超强的分析和预测能力，为交通运输的安全、高效提供支撑。智慧交通是充分利用信息通信技术，通过人、运输设备和交通网络三者之间的相互感知、智慧互动，形成完全自动化的交通状态；第二是智慧医疗，智慧医疗核心是智慧医院的建设，从建设的系统性来看，智慧医院可分为数字医院和提升应用两个部分组成；第三是智慧教育，通过使用先进的智慧城市的三个技术层，可为满足学习者的不同需求，甚至可以成为学习者的指导方向，为学习者提供各种学习服务，实现运用知识和创新知识的教育体系，可以逐步实现社区教育体系和实时的获取知识的系统，实现虚拟化校园，实现每个人的终身学习。
2.2、城市规划实践创新
2.2.1、智能的公共服务设施布局和智能的城市基础设施规划
新公共服务设施系统将推动分散的数据集中到综合平台，创建一个专注于管理系统与数据的统一过程，减少公共服务设施的布局限制。同时智慧城市对交通布局和主要基础设施布局提出更高的需求，对道路网络和城市基础设施进行智慧布局和建设，通过对基础设施的智慧建设，能够减少资源浪费。另外，通过智慧城市基础设施和公共服务设施分配，达到对水资源、电力、油和其他资源的合理分配和使用，提高资源利用效率和减少资源浪费。同时，加强对高能耗、高资源消费、高污染工业的监控，减少环境的负面效应，实现“两型”社会及可持续发展目标的双赢。
2.2.2、城市系统规划与智慧的城市布局
城市发展的支撑要素和约束进行综合评价，通过收集、分析、核算数据与建模来合理使用资源、实施生态环境保护和满足防灾需求，以科学划分适建区、限建区、禁建区的范围。同时评估城市地形、气候相关的地理水文数据，协调生态系统、城市规划和建设需求、土地使用特征和工程适宜性的需求，为城市建设和功能区域的土地选择提供科学的基础，形成统一的协调的有机整体。
结束语
随着各种智能化技术应用的兴起，城市信息化正向智能化发展，智慧城市是新一轮信息技术展幵的综合体现，是全新的事物，无疑对其的研究是一个意义非凡的课题。因此，要加强对智慧城市的理论研究，从而推动智慧城市的建设。
参考文献：