管道工程安全措施篇1
关键词：建筑暖通管道；安装工程；安全管理
在时代不断向前发展的背景下，科学和技术的腾飞带动了建筑暖通管道的提升。暖通管道作为建筑物暖通系统的重要组成部分，与暖通空调息息相关；而现代人对生活质量越来越高的追求，建筑暖通管道安装工程难度提升也对建筑暖通管道安装工程提出了更高的要求。于是，建筑领域就暖通管道的安装工程与安全管理开展的一系列研究，对促使建筑暖通管道的质量、安装与管理不断完善走向成熟具有十分重要的意义。
1建筑暖通管道安装工程的特点
建筑暖通管道是建筑暖通系统的重要组成部分，其安装工程特点如下：1.1较高的建筑暖通管道安装要求社会要求的提高，现代建筑不仅仅满足于传统的遮蔽风雨，建筑结构的艺术性与复杂性让建筑暖通管道安装工程面临更加困难的挑战。关于建筑暖通管道较高的安装要求。首先，早期的建筑暖通管道施工平台早已不能满足日新月异的暖通管道安装工程；其次，暖通管道架设工具也不得不重新选择，这样才能使暖通管道的安装工程变得更加便利；最后，要重视暖通管道安装潜在的安全事故风险。1.2建筑暖通管道安装工程与其他工程的交叉作业现象复杂的现代建筑结构与其他安装工程施工日期的重叠，使建筑暖通管道安装工程存在着许多交叉作业，这样现象的频频发生提高了建筑暖通管道安装工程安全事故的频率。1.3建筑暖通管道面临着严峻的防火形势建筑暖通管道安装工程的过程中，因为高空与焊接作业、四溅的焊花与易燃材料的使用、为暖通管道防锈轻便采取塑料、聚酯物品等现象。于是，面对建筑暖通管道较为严峻的防火形势，需要为建筑暖通管道提供一个安全而有保障的环境。
2建筑暖通管道安装工程的安全管理问题
近年来，尽管建筑暖通管道安装工程安全管理在建筑领域的重视与研究下取得了质的飞跃，但以下几个问题还是不能忽视：2.1建筑内部结构因素时代的发展使建筑结构更加注重艺术性，尤其是标志性建筑由此带来的复杂性在一定程度上带来了建筑暖通管道的更加困难的挑战。建筑暖通管道在暖通空调中作为供给通道时，主要以外部式、预留式及嵌入式的形式呈现在人们的眼前。受建筑结构的影响，建筑暖通管道因建筑结构的多样性而愈之复杂。不仅如此，嵌入式的暖通管道还可能会损坏建筑物。2.2建筑暖通管道安装工程施工中存在的问题2.2.1建筑暖通管道安装工程施工工艺方法建筑暖通管道施工工艺方法的选择是暖通管道安装工程中的不可避免的重要问题。因为建筑结构影响建筑暖通管道的安装工程，首要任务就是在施工前，系统而详细、有效而又合理地分析建筑结构。如果首要工作没有落实到实处便会对后期工作的展开形成不必要的影响，甚至造成不可挽回的后果。2.2.2建筑暖通管道材料质量问题和施工设备的选择建筑暖通管道的质量高低体现在怎样选择暖通管道材料与使用什么样的施工设备进行安装。合格的建筑暖通管道材料、先进而高效的施工设备不仅有利于提高建筑暖通管道的质量，也可以有效避免工程后期漏水、漏电等现象的发生。2.2.3建筑暖通管道安装工程的质量控制暖通管道安装工程在建筑暖通系统中担任着十分重要的角色，暖通管道安装工程质量关乎着建筑暖通系统的安全。施工人员做好质量的严格把控、注重管道防水措施等工程才能提高工作效率是建筑暖通取得更高程度的成功。
3加强建筑暖通管道安装工程安全管理的措施
建筑暖通管道所涉及的不仅仅是上述研究内容，要想达到一个完善而成熟的建筑暖通系统，还有更多的工作要做。下面的几点管理措施值得注意：3.1制定施工方案，规范施工流程建筑暖通管道的安装工程的安全管理可以分为两部分。一方面在于建筑暖通管道安装前，制定出合适的施工方案、管理制度及规范的施工流程；建筑暖通管道安装首先要考虑的不是工艺方法与施工设备，而是全面地把握即将形成的建筑的整体结构，由小到大逐一渗透，然后再编制出系统而详细的施工图纸并让暖通管道的施工管理人员理解和熟悉。另一方面，建筑暖通管道安装工程时，要严格按照规范性文件、管理制度等标准实施，以确保安装工作的高效行进。3.2加强作业人员专业技术培训企业要做好作业人员的专业技术培训，有利于提高建筑暖通管道的运作效率、降低暖通管道安装工程安全风险。建筑暖通管道的所有工作人员与能否取得高质量的建筑暖通管道息息相关。因此，工作人员既要树立起安全意识，在高作业时做好安全防护，更要认真而严谨的使每项工作符合技术标准，让技术措施、安全检查真正落到实处。3.3加强建筑暖通管道安装工程的质量控制建筑暖通管道的使用安全关键在于暖通管道安装工程的质量。因此，施工人员的质量监督的工作是建筑暖通管道的重中之重。企业可以制定质量标准、奖惩制度，完善检测规范形成严格的监督控管机制。与此同时严格把关，加强施工人员的现场监督与验收，认真把控每一处工程质量。3.4注重暖通系统的后期检查、维护工作建筑暖通管道投入使用后，企业应做好后期工作。派出固定人员负责定期检查、仔细记录并及时向上级反映，就暖通管道出现的问题与现象做出相应的防护维修。
4结束语
综上所述，这些年建筑暖通管道随着时代的进步，在科学技术的推动下、在理论与实践的结合中不断突破，不断地取得更高质量的成功。所有的事物都是在持续不断的发展进步，建筑暖通管道也不例外。就目前的建筑领域，暖通管道应该在上述的措施后建立完善的安装工程与安全管理体制、重视相关因素对暖通管道的影响、研究相关领域与建筑暖通的关系，为建筑暖通贡献更大的力量，从而更好的服务于社会。
参考文献
[1]李丽.刍议建筑暖通管道安装工程安全管理[J].黑龙江科技信息，2015（21）：188.
[2]星宝胜.建筑暖通管道安装工程安全管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013（1）：74-75.
管道工程安全措施篇2
关键词：隧道工程；安全管理；意义；内容；措施
中图分类号：U45文献标识码：a
引言
随着经济的快速发展，人流量的增多，对交通的依赖日渐增强，这也使得隧道工程的建设显得日益重要。隧道工程的建设在不占用地表面积的情况下，大幅度的减小运输压力，将大大有利于运输效率的提升，但是隧道因为在地表之下施工，工程施工条件十分复杂，施工的风险高，在复杂的施工条件下，如果对隧道的技术把握不好，如果再加上隧道施工过程中对遇到的问题处理不好，管理不善，那会对施工过程中的安全造成很大的威胁，直接关系到施工人员的生命安全。隧道事故的发生已经给人们带来了惨痛的教训，因此，加强随道施工项目的安全管理，根据险道施工特点建立一整套可行的风险管理体系，己经成为了险道施工中的当务之急。
由于我国风险管理在隧道领域应用较晚，这方面的理论和应用还不够系统和完善，仍然存在着很多不足之处，但是随着险道工程的不断增加和人们风险意识水平的提高，我国的隧道工程风险管理也会达到一个新的水平。
一、施工项目安全管理的意义
(1)有利于决策科学化。例如，胶州湾海底险道项目总投资32.98亿元，广深港狮子洋险道投资11.8亿，可以看出投资巨大是隧道建设的一大特点。任何项目如果不能够进行科学的决策，设计、规划等方面出现问题，很有可能会导致投资的失败。对于险道工程项目一旦失败无论对个人还是国家都将造成巨大损失。恶劣的环境条件以及复杂的地质情况使险道施工过程中稍有不慎就可能酿成重大灾害事故。董家山险道瓦斯爆炸事故、宜万铁路野三关险道突水突石事故、宜万铁路高阳寨险道将塌事故等一些其他的燧道爆炸事故己经给我们敲响了警钟。通过对隧道工程开展安全管理工作，为决策者提供真实有效的科学数据，使得决策科学化以及准确化，促进工程安全程度和利益的最大化。
（2）有利于降低事故发生，降低经济损失。隧道工程项目不仅工艺复杂、技术要求高，而且受外界环境和地质条件的影响较大，随着近几年隧道工程的不断增多，工程事故频发，通过隧道项目安全管理，可以对险道安全有一个全面、深入的认识。宜万铁路被认为是世界上最难修的铁路，而线上野三关险道由于地质条件十分复杂，被称为“亚洲地质博物馆”。因此，铁道部要求对该险道进行风险评估与管理工作。并于2004年，召开了“宜万线野三关险道工程风险评估及控制”的专家会议。经过充分讨论分析出该险道涌突水、突泥是一项对安全性影响较为严重的风险。正如专家分析的那样2007年8月，野三关险道发生了严重的突水突泥事故，导致52名工人被困，所幸事先对事故的发生有所准备，经过紧张的抢救工作绝大多数工人被救出。
（3）是项目圆满完工的保障。险道工程项目管理的目标包括成本、工期、质量和安全四个主要方面。隧道工程建设有其环境的特殊性，极有可能出现事故，若事故发生就会导致项目损失，会对工程的进度造成影响；同时，严重的事故还可能会造成施工人员的伤亡。因此，隧道施工必须进行安全管理。项目之初，做好应急准备工作，制定应急措施，可以保证在施工中进行有目的的控制，将事故的发生或者发生后的损失降到最低，保证了工程的成本，同时对施工人员的人身安全提供了保障。
二、隧道工程施工项目安全管理的内容
实施施工项目的安全管理需要认真的执行，同时对于安全管理，需要掌握科学的原则，根据实际情况确定不同的方案，不能进行无序的工作，需要进行有效的安全管理，至少应该做好以下三项工作：
（一）建立好健全的施工项目安全管理网络体系，能够确保网络体系的正常运行。在隧道施工之前，对施工场地进行精确的勘测，对工程的整体概况有一个宏观的把握，并对工程进行分析研究，将隧道施工过程中可能出现的空险环境和致险因子全都给挖掘出来，以便于以后对其的管理工作。避免因前期工作准备不充分，导致施工出现安全问题。
（二）做好对施工项目的风险评估，制定风险削减计划和应急措施，实现对施工项目事故隐患的实时监控。通过风险评估为决策者提供风险水平定性或定量的结果，为决策者进行决策提供依据。风险的定量分析可以采用模糊综合评价、事故树分析法、层次分析法、影响图法等方法。
（三）进行详细的施工组织设计，采用科学的布置，充分的利用好人、物、环境，实行安全施工。隧道施工需要许多专业性、综合性很强的的理论知识和实践经验，认真设计好每一步的施工计划，让每一步都能够完美衔接，避免出现环节脱落现象，防止不安全事故的发生。
三、项目安全管理的措施
（一）进行有效的安全宣传工作
隧道安全生产是构成和谐社会的一个重要的组成部分，直接关系到施工人员的生命安全，与民群众的切身利益有很大的关系。提高隧道建设系统全体施工人员的安全意识，才能更好的进行安全生产。大力宣传国家出台的相关性法律规范，让隧道建设的管理人员和施工人员都能正确认识到安全的重要性，对隧道工程安全生产管理条例的内容深思熟记，将安全工作落实到实际行动中。对于管理人员，在大力发展隧道项目工程的同时，要把安全宣传放在安全生产工作的第一位，从实际出发，正确处理好安全与发展二者之间的关系，确保隧道工程的发展稳步向前。在一些危险区域，比如说在隧道出口处，对进洞施工人员进行详细的安全讲解，并牢记于心，在洞口树立警示牌，标明危险事项，这样可以提醒进洞人员在进行工作之间了解安全第一的重要性。确保员工在施工的过程中，遵守规定，降低风险。
（二）做好预防工作
隧道施工工序繁杂，牵涉诸多方面的问题。在施工之前，要对在施工过程中可能出现的困难，潜在的问题做好预测并提出解决方案；了解隧道工作条件，进行地质、地形或者地物等的相关调查，掌控完备的施工信息，可以在施工时，有效的指导施工工作。同时，还要能够提前或者及时发现问题，并及时有效的做好问题处理工作，还需要按相关规定认真执行，以免在险情出现时，出现手忙脚乱，不知所措的问题。
（三）加强隧道施工技术管理
隧道施工的安全实施通过隧道技术管理工作有效进行得以保障。在制定施工方案的过程中，要根据实际情况进行分析，做出判断，充分考虑每一道工序在施工过程可能出现的危险情况，执行切实有效的预防措施。施工过程中，充分的利用技术手段，了解隧道的地质情况，比如综合超前地质预报手段等，这样既可以探测隧道前方地质条件又能顺利进行施工工作，及时规避潜在的技术风险。
结语
我国在隧道工程中项目管理工作起步晚，发展缓慢。这主要是由于我国的隧道工程建设时间短，受以往历史原因，隧道工程技术欠发展。但是，随着我国经济的发展，尤其是西部大开发的开展，在西部地区一系列的隧道建设问题需要及时解决，这就需要对隧道建设中项目的安全管理投入更大的关注。切实保障施工人员的安全，对隧道工程项目安全管理进行深入的思科，采取有效的措施，顺利完成项目实施，更好地促进隧道建设发展。
参考文献：
管道工程安全措施篇3
[关键词]轨道交通；工程勘察；安全技术措施
1、概述
项目概况
广州市轨道交通规划2011-2015年建设方案中，十三号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。十三号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联接。我院于2008年11月中标广州市城市轨道交通十三号线一期工程a标段工程勘察项目。
广州市轨道交通十三号线线路呈东西向，西起白云区槎头，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭，线路全长56.2km。十三号线分期进行建设，一期工程为鱼珠站至象颈岭段，线路全长28.8km。共设9座车站，其中换乘站4座，平均站间距3.58km。全部采用地下敷设方式。
a标段是指鱼珠站（不含鱼珠站）至南岗（不含南岗站）站，共包括5个地铁站，5个区间及1段折返线（鱼珠站站后折返线）。全线拟为地下线。车站拟为地下站。
2、勘察地面环境条件和地质情况
2.1勘察地面环境条件
本段位于广州市黄埔区。起于鱼珠，出鱼珠站后下穿鱼珠综合市场及黄埔大道东等南行转东，下穿狮子桥涌、厂区、农田及村落等，进入丰乐路站，该站地面大量分布有仓库；出站后不远转北东，后转东南，该段地面主要为农田及村落，行至夏园村时设夏园站；出夏园站后继续沿东南向沿着107国道东行并进入107国道（广深公路），该段地面有大量的汽车及正在施工的BRt工程，路面状况极为复杂，最后止于南岗村。
2.2地质情况
本段岩土分层按岩土大层分为：Qml第四系人工填土、耕植土层；Q4mc第四系全新统海陆交互沉积层；Qel残积层及白垩系紫红色岩层及其各风化带岩层；震旦系混合花岗岩各风化带岩石。断裂及其破碎带本标段在区域上大体沿瘦狗岭断裂走向呈东西向展布，位于瘦狗岭断裂以南的构造区，主体构造呈东西向，由早古生代变质岩中的东西向片理、片麻理及其一系列不对称褶皱，东西向的瘦狗岭断裂以及控制萝岗岩体入侵的东西向构造带组成。
2.3主要要求
（1）为不影响市内交通，交通路面只能占用一条车道，施工时间为早7：00至晚20：30。
（2）确保施工现场人员的自身安全。
（3）确保施工现场的交通畅通和过往车辆及行人安全。
（4）确保各类市政设施（各类管线和道路）正常运行。
（5）确保施工路线环境零污染。
3、危险源辨识
3.1安全事故隐患的分布
安全事故隐患的分布主要分为3个方面。
（1）勘察沿线上空架设的各类通讯光缆、高（低）压输变线路破坏造成的停电、触电、火灾事故；道路照明设施破坏造成的交通事故；道路交通标志破坏造成的交通违章事故等。
（2）施工因素造成的来往行人、施工人员人身伤害和车辆交通安全事故；各类施工设备造成的施工人员人身伤害和设备损坏事故；施工时高空作业、高空坠物造成的人身伤害事故；施工人员穿梭于各施工点间的交通安全事故等。
（3）地下输、供电线路破坏引起的停电、触电、火灾事故；地下通讯光缆破坏造成的各类通讯故障事故；煤气管道破坏引起的煤气泄漏火灾、中毒事故；供、排水管道破裂造成的供水中断、道路淹没、汗水漫延等交通堵塞、环境污染事故。
3.2主要危险源
存在的主要危险源为：行人及施工人员的人身伤害和车辆交通安全、机械伤害、高空坠落、高空坠物、触电、火灾、通讯故障、停电停水、道路淹没、污染环境、天然气泄漏中毒、交通通讯设施的损坏等。
4、安全组织管理
认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，采取的主要安全管理办法如下：
（1）院领导高度重视，建立健全了安全生产组织保证体系。成立了项目经理部，建立以项目经理为组长、项目副经理主管的安全生产领导小组，设置2名专职安全员，形成自上而下的安全生产监督管理网络体系。
（2）坚持安全生产技术交底和每天开钻前的安全生产例会制度。
（3）坚持安全生产检查和专职安全员施工期间的施工现场巡回检查制度，加强对施工现场的安全监督管理。
（4）严格贯彻落实《地质勘探安全规程》和本院的《安全生产责任制》。
（5）增加安全资金投入。一是为所有施工人员配置完备的安全防护用品，尤其是安全帽和交通反光背心必须确保每人一套；二是为所有施工人员购买了意外伤害保险；三是夜间施工现场全部按交通规范、规程要求给各施工机台配置了道路交通安全警示用品，如锥形标、道路施工标志牌、警示灯等。
（6）认真做好上岗前的“三级”安全教育、岗前培训工作。
（7）建立安全生产应急预案和事故报告制度。根据本项目施工特点和主要危险源的辨识，建立了包括燃气、高（低）压供电线路受损时引起的触电、爆炸、火灾事故；供水管道破裂引起的供水中断、道路淹没事故；重要通讯光缆损坏引起的通讯中断事故等多项专项安全事故应急预案。
（8）服从建设方主管部门和监理方的安全监督与检查，发现隐患及时整改。
5、安全技术措施
（1）所有施工人员施工期间配备和正确佩带、使用统一的交通安全反光背心和安全帽、工作服等安全防护用品。
（2）在路面和道路两侧施工，勘探点两侧必须设置交通安全隔离墩或安全防护栏，距施工区两端安全距离不小于10m处放置交通安全警示（禁行）标志牌；夜间施工配置红色灯光安全标志，保证施工人员、过往行人和车辆安全。
（3）各类机械设备和电器的安全防护装置齐备、牢固和性能可靠，对缺损或性能不良的要及时更换。
（4）加强对机械设备的维修、保养，在施工场地狭窄区域工作的施工机械，进出施工场区要慢行，树立“宁停三分，不抢一秒”的思想。
（5）高空（塔上）作业人员必须带安全帽，系安全带，严禁向上、下抛扔工具等物品。
（6）开启各类窨井井盖前应清理好井盖周围的杂物，防止坠物砸伤井下作业人员及井下管线；井下作业不允许用明火照明；禁止作业人员敲打、脚踩、触摸井内任何一种管线；严禁井内上下抛扔工具。
（7）开挖坑洞施工，白天必须有醒目的防护围栏，夜晚要有红色灯光警示及防护围栏。
（8）施工场内用电线路、用电设备的安装使用，必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。
（9）钻孔孔位必须保持与空中架设的输变电线水平距离不小于5m，距通讯及其他线路水平距离不小于3m。
（10）各钻孔开钻前，必须采用RD400pXL-2/pDL-2管线探测仪进行详细的地下管线探测。在探测的基础上，各钻孔2.5-3.0m以前先用人工开挖，在确认无地下管线及其他地下设施后再采用机械施工。机械施工中应密切观察钻进情况，严防毁坏由非开挖施工埋设的各类地下管线。
（11）钻探泥浆采用封闭循环方式，并及时打扫、清运。
（12）严格控制施工噪声，特别是在居民区附近施工时，进出车辆禁止呜喇叭。
6、体会与建议
（1）野外勘探施工自2008年11月15日开工，至2008年12月22日完工，历时38天，共完成工程钻探孔416个、进尺15506.5m，水文地质钻探孔14个、进尺1260m，及其他全部设计工程内容及工作量，施工中未发生任何人身伤害、交通安全及其他设施、设备安全事故，实现了安全生产零事故的安全生产目标。
（2）培育了公司全员的安全生产文化，树立了牢固的“以人为本，安全发展”的全员安全生产思想理念。
（3）在大中城市中进行轨道交通线路的勘察施工，要做到全员、全过程、全方位的安全管理，人人思想上都能够紧绷安全弦，切实提高安全防范意识，认真、严格、细致的落实各项安全管理办法和安全技术措施，就能够有效的消除各类事故隐患，实现安全、文明施工。
（4）建议在城市轨道交通勘察施工中引入安全风险管理机制，研究、探索出适合城市轨道交通勘察的安全风险管理模式并加以推广应用，也是解决当前各城市轨道交通线路、市政道路改造和市政桥隧建设勘察中迫切需要解决的问题的主要办法。
参考文献
[1]鄢泰宁.岩土钻掘工程学.中国地质大学出版社,2001.
管道工程安全措施篇4
关键词：城市道路工程施工；安全管理；标准化管理；安全教育
引言
安全管理是城市道路工程施工管理的重要内容，受到施工单位的关注和重视。工程建设中，通过加强施工安全管理，能为城市道路建设创造有利条件，调动各种积极因素开展施工。进而预防安全事故发生，为城市道路建设创造便利。但不能忽视的是，目前在工程建设中，一些施工单位未能构建完善的安全管理体制，安全管理责任没有严格落实，可能导致安全事故发生，对城市道路建设带来负面影响，因此应及时采取完善措施，保障城市道路施工安全，为工程建设创造条件。
1城市道路工程施工安全管理存在的问题
城市道路工程施工中，虽然大多数单位重视安全管理工作，注重加强施工人员的安全培训和教育，提高施工人员素质。并在施工现场采取相应措施，调动施工人员的积极性，加强安全管理，严格执行安全管理的规范要求。但不能忽视的是，一些单位对安全管理的思想重视程度不够，相关制度不完善，施工人员的安全管理意识淡薄等，制约了城市道路施工安全管理水平提高。
1.1城市道路工程施工安全管理体系不完善
施工单位过分追求经济利益，对安全管理工作缺乏足够重视，忽视建立完善的安全管理体系。例如，安全管理组织机构设置不合理，工作人员配备不足，相关部门和工作人员的职责和权限不明确，难以有效约束他们的日常行为，容易导致相互推诿的情况发生，也难以形成合力，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相关领导职责不明晰，特种岗位作业未能严格实施持证上岗制度，导致一些施工人员不能胜任所从事的工作，甚至出现违规违章操作，给城市道路工程施工安全带来安全隐患。
1.2城市道路工程施工安全教育不重视
施工单位未能建立健全的安全教育和管理培训机制，对工作人员的安全教育和培训频次不够，导致一些施工人员安全意识淡薄，未能严格遵循规定进行操作，影响现场施工安全。一些施工单位即使开展安全教育和培训工作，但形式过于单一，局限于采用现场授课、撰写心得等方式对施工人员进行安全教育，整个培训和教育过程单调、乏味，难以激发施工人员的学习兴趣，所起到的效果也比较有限[1]。未能从根本上提高施工人员安全意识，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。
1.3城市道路工程施工安全标准化管理没有落实
施工单位未能根据城市道路工程施工的基本情况，严格落实标准化管理制度，难以对工程施工实施全员、全方位、全过程管理。日常工作中，施工单位未能严格遵守相关规定，也没有全面落实安全管理技术规范和要求，对施工中需要注意的安全问题不明确，难以及时发现存在的安全隐患，制约城市道路工程施工安全管理水平提高。
1.4城市道路工程施工现场安全管理不到位
现场巡视人员不足，责任心不强，没有严格按照要求开展现场巡视，对存在的安全隐患没有及时处理。现场作业安全管理制度缺乏，包括责任制、抽查制、安全用电制、设备安全使用制等没有落实。未能严格落实持证上岗制度，工序施工安全控制不严，容易导致安全隐患发生。另外，一些施工单位为了赶工期，施工人员存在疲劳作业情况，现场安全巡视和监督力度不够，每天施工结束后没有对现场进行全面细致的检查，城市道路工程施工现场存在安全隐患。
2城市道路工程施工安全管理的有效对策
为应对安全管理存在的不足，结合城市道路工程施工的特点和实际情况，以提高安全管理水平，确保工程效益为目标，工程建设中应该严格落实以下安全管理措施。
2.1城市道路工程施工准备阶段安全管理对策
加强施工前的准备工作，完善安全管理制度，配合安全管理人员，落实安全管理技术措施，进而推动城市道路施工安全管理水平提升，保障施工顺利进行。2.1.1健全安全管理体系以提高城市道路安全管理水平为目标，构建完善的安全管理体系，明确管理目标、流程，施工中需要注意的问题，更好地规范和引导施工的各项工作。建立并落实安全管理责任制，明确施工人员和管理人员的职责，让他们有效融入工程建设中，严格执行安全管理的各项措施。要重视安全管理水平强的施工队伍引进工作，充实施工队伍，确保安全管理措施落实。另外还要构建施工安全动态管理体系，根据城市道路施工的基本情况，对安全管理制度和措施不断完善，加强施工全过程控制，避免安全事故发生。2.1.2开展安全教育工作明确安全教育的目标，合理开展安全教育工作，有效提升施工人员的安全意识。每个星期都要开展安全教育活动，灵活采用课堂授课、现场学习、观看视频、撰写报告和心得体会等形式，为施工人员开展形式多样的安全教育活动。让施工人员不断丰富安全管理的理论知识，积累安全管理经验，并在施工中严格执行安全管理措施，有效预防安全事故发生，为城市道路施工安全创造条件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明确安全管理的目标和流程，建立安全管理责任制、安全管理奖惩激励机制，将城市道路施工安全管理的责任落实到相关部门和个人，增强施工人员的责任意识。签订安全施工安全责任书，建立安全事故应急预案，做好演练工作，明确相关人员的任务，让他们有效应对安全事故，尽量降低安全事故给城市道路工程带来的损失[2]。2.1.4进行施工技术交底城市道路施工前要完善方案设计，明确安全管理的目标和任务。组织施工人员开展技术交底，熟悉施工任务和要求，对城市道路施工可能出现的安全事故进行预测和分析，提前采取防范和预控措施，将安全事故消灭在萌芽状态，避免给工程施工带来不必要的损失。
2.2城市道路工程施工过程安全管理对策
施工过程的安全管理是核心内容，主要是严格执行安全管理的各项制度和措施，加强施工每个环节的安全管理工作进而实现对安全事故的有效预防，确保工程安全管理水平提升。2.2.1把握关键环节，保证安全生产城市道路工程施工建设中，路基路面施工、钢筋绑扎与焊接、混凝土浇筑等都是关键内容，对工程质量和施工效果的影响较大。为促进安全管理水平提高，应该结合工程建设需要，有效落实安全管理制度和各项措施。在每个关键施工环节前，加强安全教育和培训，配备安全管理人员，重视现场巡视和检查，保证安全管理的各项措施严格落实到位，进而促进安全管理水平提升，将安全事故消灭在萌芽状态，有效提升城市道路施工关键环节的安全管理水平。2.2.2落实标准化管理，加强全过程控制建立并落实标准化管理措施，对城市道路每个施工环节开展有效管理，实现对工程施工安全的全方位、全过程控制[3]。加强标准化管理制度的学习，明确每个施工人员的职责，进而避免出现安全事故，为城市道路工程建设创造条件，促进城市道路工程综合效益的提升。
2.3城市道路工程施工现场安全管理对策
城市道路工程建设中，施工现场安全管理是不容忽视的内容，做好该项工作能及时预防安全事故发生，消除安全隐患，确保施工现场安全。2.3.1建立作业管理制度包括作业责任制、施工抽查制、安全交底制、安全用电制、设备安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，应该严格执行这些制度措施，配备工作人员，防止施工现场出现安全事故，确保现场施工安全。2.3.2严格预防安全事故施工现场特殊工种实行持证上岗制度，确保施工人员胜任各项工作。加强不同工序交替过程的安全管理，如果为了加快施工进度赶工期，需要加班作业，应该加强施工现场安全监督，制定安全事故预控措施。2.3.3对施工现场每天进行安全检查每天现场施工完成后认真清理现场，由安全人员检查验收合格后才能离开施工现场，消除存在的安全隐患。
3结语
城市道路工程建设中，安全管理是关键的内容之一，作为施工单位和施工人员，应该充分认识加强安全管理的重要作用，结合工程建设基本情况，严格执行和落实安全管理制度，明确相关人员职责。进而预防安全事故发生，调动各种积极因素开展施工，避免出现不必要的损失，促进城市道路工程效益提升。
参考文献：
[1]王向颖.浅谈市政道路工程施工质量与安全管理[J].科技创新与应用，2012（8）：176.
[2]苗青春.道路工程施工的安全管理[J].科技传播，2015（5）：133.
[3]李海庆，刘意.城市道路工程施工安全管理探讨[J].经营管理者，2016（2）：294.
管道工程安全措施篇5
【关键词】市政道路施工；安全管理；现状；措施；
中图分类号：tU99文献标识码：a
在工程建设中应当对安全问题加以特别的关注，而市政道路建设时确保路面施工的安全性也十分重要。道路路面施工的进行不能够影响到交通的正常运行，这给施工难度造成很大影响，另外交通事故很容易在施工地段发生，所以对道路施工的安全管理需要特别予以重视，增强安全意识，是每个人都能够重视安全问题，建立安全管理责任制，制定安全管理的法规，并积极落实，使施工过程能够顺利安全进行。
1当前我国市政道路施工安全管理的基本现状
1.1安全管理措施未落实到位，市场规范化管理存在缺陷
近些年来，企业在市政道路施工的过程中没有使得安全责任落实到位，从而造成安全管理措施不能有效执行，酿成安全事故。虽然一些客观原因和安全事故的发生有关系，但最根本的原因是安全管理工作开展的不到位。市政道路施工单位一般是当地建设类的部分或者是授权委托的部门或单位，其中有些单位会为了自身的利益考虑而对基本建设程序、项目法人制、工程监理制、招投标制、合同管理制不予执行；还有的工程虽然已经开始施工却没有签订施工和监理合同；另外还有的工程在没有办理规划许可证、工程质量监督手续、施工许可证的情况下进行施工，直到检查才去补办；有些政府为了政绩，一再缩短施工工期，设计周期，这很容易使工程项目产生功能缺陷和质量隐患，使得工程质量品质低下，道路运行后出现安全隐患。
1.2缺乏对安全管理认识
到目前为止，对于安全工程的认识很多管理人员尚且处于浅显的理解，缺乏深入的认识和对安全管理制度的真正落实，同时，施工的进行没有遵照安全规程，更没有对安全组织措施进行落实，总而言之，对市政道路施工的安全管理尚且停留在表面。事实上，进行安全生产是确保企业取得最大经济效益的关键，但是管理者对此认识不足，他们觉得重视安全问题会需要大量的资金投入，对安全工作能够给企业带来长远的经济利益这点没有深入的认识，总之，对于安全工作认识是片面的。
1.3安全管理人员的综合素质参差不齐
就整个市政道路施工安全管理人员群体来看，他们的综合素质都有待提高，并且在实际工作中，他们往往言行不一，想问题、办事情不从实际情况出发。还有一些管理人员思想浮躁，没有对安全管理引起足够的重视，在实际管理工作中，不能够进行及时的现场监督和检查，对最新的安全管理信息不能及时掌握。此外，对安全防范措施的实施情况和安全隐患是否存在等问题，缺乏必要的考察和研究。以上这些都会在很大程度上导致安全事故的产生。
1.4对危险源的辨别能力不强
施工条件较差、环境相对恶劣的地区，安全隐患容易发生，然而施工人员只要在施工现场没有发现安全问题，就会存有侥幸心理。即使感到施工环境有些不安全，但依然进行施工作业。而这种对危险源辨别能力不强的情况常常会造成道路施工中的安全事故。
2增强市政道路施工安全的措施
2.1实施安全施工管理责任制，遵守《安全生产法》相关规定
这就要求建筑施工企业设置安全生产管理机构。落实安全施工管理责任制的前提就是要设置专门机构，发挥应有职能。而安全管理机构的主要负责人应当是企业的主要领导和部门直接负责人，他们全面负责施工安全管理工作，对施工的安全技术手段进行监督，不断制定和完善劳动保护计划，及时监督和检查安全管理工作，及时处理安全事故。
2.2强化施工现场管理
强化施工现场的管理工作这就要针对危险源的等级进行管理工作所应开展到的程度和范围。将安全警示标志放置临近施工现场的地方，以便引起施工人员对安全生产的重视；将警示标语涂写在一些大型机械设备上，以使工作人员意识到要远离机械设备可能造成的伤害。而为保护人身安全，安全防护工具必须要保证现场施工人员都有配备。对施工企业而言，就是要对安全管理法规进行认真的学习，并做好安全防护工作，明确施工技术内容，对处理紧急事故所需的安全知识进行充分的了解和掌握。另外，还要针对施工现场的实际情况，对消防、医疗等管理制度进行研究和完善，各个部门必须对安全检查工作引起重视，如发现违规或不安全操作必须立即制止，并及时调整改正。
2.3建立完善道路施工安全管理体系
施工企业所建立的安全管理规范要具有高度的适应性，能够在事前进行有效预防、事中进行有效控制、事后能够进行及时改进。对施工现场的安全管理工作高度重视，给予工作人员安全防护措施，配备专门的设备，同时务必保证这些设备的符合安全生产的要求。务必将安全警示标志放置在施工地段，积极开展安全监督检查工作，及时发现并排除安全隐患，减少安全事故的发生。
2.4建立安全评价体系
依据国家的法律法规，全方位的对生产技术、设备和安全措施进行评价以及对安全事故的发生率进行预测并依此制度相应的解决方案，我们称这一系列活动为安全评价。安全评价能够为企业领导制定理想的施工措施提供依据。另外，安全评价要求科学的识别和分析在施工过程中潜在安全事故，并对这种可能发生的事故所造成的危害进行科学的预测，这有利于管理者制定科学合理、及时有效的应对措施。
3结束语
总而言之，市政道路施工的安全管理工作在市政工程中占有重要地位。而能够对安全管理工作产生影响的因素多种多样，并且都在不断的发生变化。近些年来，我国社会经济发展迅速，科学技术也日新月异，同时安全管理制度也需要进行相应的完善和发展，而这要求安全管理必须有法可依。在管理工作中，工作人员要树立安全生产、生命高于一切的意识，要时刻注意确保国家和集体的财产安全，维护企业的经济效益，科学有序的进行管理，对施工工程严格规范，正确处理好安全与生产的关系。安全管理工作有着非常重要的意义，管理人眼身负重担，必须进行深入的研究和认真的贯彻落实，建立和完善安全管理制度，使安全生产深入人心，让施工人员能够规范科学的施工作业，防止安全事故，及时发现和消除安全隐患，保证施工人员人生安全；严格把关每个施工环节，确保施工的合理性和科学性，对施工行为进行严格的制度约束，防止市政道路施工的安全事故，确保施工单位获得最大的经济效益。
参考文献：
[1]辛大勇.我国道路施工安全管理[J].科技传播.2011（20）
[2]朱涛.论当前时期下道路施工的安全管理[J].品牌（理论月刊）.2010（12）
管道工程安全措施篇6
关键词：市政；道路工程；安全管理
安全问题再怎么强调都不为过，尤其是对于市政道路工程，项目影响面广、利益相关者复杂，施工场地趋于开放性、不确定因素多，大型机械多、工程占地范围大，这些特点决定了市政道路工程必须管好安全。笔者结合多年的市政道路工程管理经验，从市政道路工程安全管理的目的和原则出发，谈一谈如何做好市政道路工程的安全管理。
市政道路工程安全管理的目的和原则
要做好市政道路工程的安全管理，必须要明确市政道路工程安全管理的目的和原则。市政工程施工安全管理的目的大致可以表述为：防止和减少安全事故、保护作业人员的安全和健康、保障人民群众的生命和财产免受损失。
市政工程施工安全管理的原则大致可以分为以下几点：（1）必须贯彻预防为主的方针；（2）管生产的同时管安全；（3）坚持安全管理的目的性；（4）坚持“四全”动态管理，即全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理；（5）安全管理重在控制。
市政道路工程安全管理中出现的问题
2.1安全管理意识匮乏、人员综合素质低
市政道路工程安全监督起步较建筑业晚，加之存在的安全事故隐患的类别相对较少，使得长期以来在工程现场形成了重质量、重生产、轻安全的情况。许多施工企业安全管理意识相对匮乏，仍然从“节约成本”出发，从组织机构人员配备上忽视安全生产，没有建立安全生产管理机构，或是没有为安全管理人员开展工作提供必需的资金保证和人力物力支持，使得安全管理机构形同虚设；从而企业内部的安全生产责任制、安全教育、安全检查等各项工作都无从淡起。
施工人员的安全素质低也是安全管理中普遍存在的问题。市政道路工程的施工队伍多为分包队伍或转包队伍，施工人员多为临时招收的民工，队伍很不稳定，使得安全教育和培训的持续性、系统性和有效性得不到落实。
2.2制度不规范，现场管理混乱
许多施工企业缺乏现场管理制度，造成现场管理混乱。如在机械设备的管理上，施工单位未对进场机械设备进行安全综合性能验收，更有甚者，为了节省成本，将不符合强制性标准、已经淘汰报废的机械设备在现场超负载使用，在使用过程中又超负载运输，直接增加了事故的发生率。
材料管理混乱也是一大安全隐患。许多企业没有建立有效的材料进场验收制度以及安全材料台帐，不合格的材料很容易混进施工现场，造成安全隐患。现场材料、构件的堆放也缺乏合理的规划，在造成调配使用成本增加的同时也容易造成安全问题。
2.3技术措施不到位，保障不力
施工现场的安全技术措施是必不可少的，但是常见的一些措施不规范、不到位，无法起到应有的安全保障作用。比如，现场的围挡设置不牢固、缺少专人管理，危险地带如检查井、沟槽边等缺乏警示标志，交通导行方案不科学，夜间警示标志不明显或未设警示标志。
另外，安全施工专项方案未能起到应有的作用也是一大问题。或者对可能发生的事故隐患未编制安全施工专项方案，或者专项方案的审批不规范，或者未按既有方案进行施工，等等，这些都增加了施工过程中的安全隐患。
2.4各专业缺乏配合，安全隐患多
市政道路工程不仅包含路面工程，还牵涉通讯、电力、煤气、自来水、绿化等专业，但是在实践过程中，因其施工主体不一致，经常造成各专业配合不力，增加安全隐患。
市政道路工程安全管理的解决措施
3.1加强领导，落实责任
为加强市政道路工程安全管理，笔者所在单位成立了“以分管局长为组长、各科室主要领导为主要成员”的安全管理领导小组，负责安全生产、文明施工的综合管理工作；把安全责任管理作为工作的核心，层层落实管理责任；进一步完善了安全责任管理制度，明确了安全技术管理部、市政工程部等职能部门及现场管理人员的安全施工管理职责。安全施工管理做到了有主要领导负责，有部门承办，有人员落实。
3.2优选施工队伍，做好源头控制
安全施工做得好与否关健是看施工队伍。我单位把优选施工队伍、做好源头控制作为安全文明施工管理的关健环节。我们的做法：1）严格执行相关规定，依法进行工程招标；2）发放标书前，对报名单位进行实地考察，并结合在我单位所承包工程的表现，将差的报名单位拒之门外；3）投标书中的安全管理措施全面、具体、可行，安全施工专项方案全面、科学、可操作；4）工程承包价中必须含有安全文明施工专项资金。
3.3合同约束，强化管理
通过合同来约束施工单位、监理单位的安全管理问题是比较有效的措施之一。在工程施工合同和监理合同中，增设安全施工专项条款；同时，与总承包单位签订《安全施工补充协议》，把有关安全施工管理的具体规定写进合同；向承包单位按工程中标价的1收取安全施工保证金，工程完工后，按合同约定及时退还。
另外，招标文件作为工程合同的附件也有专门的安全施工要求：1）工程开工前要求施工单位必须编制安全施工保证措施，监理单位要编专项安全施工监理计划；2）工程投标报价，要单独编列详细的安全施工预算，不得用减少安全施工费用的办法降低投标报价；3）其他有关安全施工管理的要求。
3.4统一管理，减少隐患
对于煤气、自来水、通讯、电力等专业，我们对施工现场实行统一管理。结合各现场实际情况，主要采取以下措施：1）施工现场由主体工程施工承包单位负责统一管理；2）工程承包单位与同步建设单位签订安全施工协议书；3）同步建设施工进场前，必须提交规划红线图、施工作业计划、安全施工措施，统一安排同步建设施工作业区域范围、进出场时间，发《进场施工通知单》；4）施工现场由主体市政施工单位按统一标准围挡；5）由工程施工承包单位负责统一进行沟槽回填、余土外运、现场保洁，建设单位承担相应费用。
3.5检查督促、及时整改
1）每周召开工程例会，及时发现和解决安全施工存在的问题，防微杜渐；
2）在日常巡查的基础上，对安全施工组织定期检查和评比，通报评比结果，并以文件形式转发政府相关职能部门，对出现的问题，由专人负责督促责任单位落实整改、及时反馈；
3）奖优罚劣。综合每年检查评比的情况，设立红、黑榜，对成绩突出的施工企业给予经济奖励，对“问题”企业严令整改，给予经济处罚，严重的停止其3个月或半年的工程投标资格。
市政道路工程安全管理工作任重而道远，不能有丝毫松懈和麻痹，所以要求我们要开拓创新，及时地研讨适应新时期、新形势下安全施工及管理的新思路、新方法，推陈出新、与时俱进，在坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针下，加强督促和管理，时时讲安全，处处防事故。
管道工程安全措施篇7
【关键词】燃气工程；施工现场；安全管理
【中图分类号】tU996.8【文章标识码】a【文章编号】1326-3587（2013）02-0105-02
从建筑工程的角度来看，燃气工程在其中隶属安装配套工程，与土木工程相关专业息息相关，属高危行业，其现场施工的安全管理非常重要。而实际情况当中，相当一部分燃气施工人员专业素养不够、技能水平薄弱，经常会出现这样或那样的失误和过错。因此，如何正确对燃气工程现场施工进行安全管理有着十分重要的现实意义，本文着重论述其现场安全管理措施。
一、编制燃气施工安全技术措施的注意事项
施工安全技术措施是施工单位编制施工方案和施工组织设计时必须考虑的内容，其注意事项有以下几点：
1.从施工工程整体考虑。
燃气管道铺设前首先考虑工程施工期间对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施（如设立安全区域、标示牌），安全通道及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重以外安全防护范围等。
2.考虑季节性因素。
夏季防暑降温、雨季施工制定防雷防电，冬季防火、防大风等都属于季节性因素，在编制施工安全措施时要予以重视。其内容应按其施工项目的复杂、难易程度及施工环境条件设置安全防范重点，但施工方案必须贯彻“安全第一、预防为主”的原则。为了进一步明确编制安全技术措施的重点，应抓住：①防高空坠落；②防触电；③防交通事故；④防误操作等四种伤害的防患制定相应的措施，内容要充实，有针对性。
3.多管齐下，综合管理。
安全措施应从人员教育、危险点预控、措施落实、安全管理等方面进行详细的安排，尤其要进行深入的危险点分析。实行预控就是要根据作业内容、工作方法、作业环境、人员状况（包括人员情绪）、设备实际等去分析，查找可能导致人为失误事故的危险因素，再依据规程制度逐一制定防范措施。安全措施应详细体现工程施工过程中逐级监督、逐级管理、层层落实安全责任的思想，责任到人。确保各项措施落到实处。
二、燃气工程施工现场管理措施
1.临时工棚的安全管理。
（1）设置工棚。工棚地点应由施工队长、相关工程师在进场前和有关部门共同商定，应避开高压线、排洪暗渠、可能产生滑坡的山坡边、小区主要道路进出口，并应尽量避免设置在地下室。搭建工棚的材料应使用非易燃材料。工棚的架设应坚固，并具有抗台风、防雨、防潮的功能。工棚应分间设置，住人间必须和工具设施存放间分开设置。
（2）防火、用电要求。工棚内必须配备一定数量的灭火器，灭火器应由专人负责管理，并定期检查，住人间内不得存放易燃物品。工棚内的电线布置应由队内具有电工专业知识的人员负责敷设，其他人员不得随意拉接电线。工棚用电原则上应装设控制箱，室内拉设的电线应敷设在套管内并固定，架空电缆应采取有效措施防止车辆等损坏，不得在电线上悬挂物品。指定专人负责用火、用电的安全监督。
（3）材料存放。材料应分类堆放，乙炔、氧气瓶必须分开存放在不易碰撞的地方。防腐材料、聚四氟乙烯胶带、进口设备、施工机具等不得露天堆放；露天堆放的材料必须固定，并应有防水淹、防雨淋、防滑散、防盗窃措施。易燃物品如油漆等应做到随领随用，未用完的易燃易爆物品应放人密闭容器内，存在指定地点。
2.临时用电的安全管理。
燃气施工临时用电具有开放性、暂时性、可变性、地域环境多样性等特点。其运行条件相对较差，安全性相对降低，极易由于电气故障而造成人员触电伤害和财产损失。为了提高施工用电的安全可靠性，必须结合施工现场实际和临时用电工程的特点，采取一些有针对性的措施：采用接地、接零保护系统；采用二级漏电保护系统；采用三级配电；规范配电线路的敷设；规范配电装置的电气配置和使用；规范电动建筑机械的安全装置和使用条件；规范电气照明设施；规范电工的专业性。
3.高空、临边作业的安全管理。
燃气立管敷设在外墙时，经常要进行攀登作业、悬空作业、临边作业、洞口作业及上下交叉作业。一些洞口、临边及外墙，虽然都设置了防护栏杆、安全网及脚手架，但是高空坠落事故时有发生。因此，对高空作业的安全技术措施必须特别留意以下有关事项：技术措施及所需材料机具要完整地列入施工计划；进行技术教育和现场技术交底；所有安全标志、工具和设备等，在施工前逐一检查；做好对高空作业人员的考核、持证和体检。
在高层建筑外墙立管的安装作业中，施工工程质量及安全成为施工环节的重点。笔者在施工管理中不断总结摸索出一套较为可行的施工方法，采用在高层建筑屋顶适当的位置上安装小型蜗轮蜗杆起重机、单滑轮、钢丝绳，组合成简易的吊装设备，对Φ89Φ159燃气立管进行吊装，分段焊接安装，保障了高层建筑燃气立管安装的工程质量和施工人员的安全。
4.防物体坠落打击的安全管理。
在恶劣天气情况下进行燃气施工极易遭受坠落物的打击，造成人身伤害。为有效防止物体打击，必须采取以下措施：进入施工现场必须佩戴安全帽，不得随意堆放物品，高处堆积物必须采取有效的固定措施，建筑垃圾必须按指定地点、指定方式投放，禁止在脚手架及高空中抛接物体，材料、机具的传送须配有安全绳，在危险的区域必须有可靠的围护设施和有明显的禁人标志，并加强监督和检查。
5.施工机械使用的安全管理。
①编制安全技术措施。对于重型机械的拆装、重大构件的吊装、运输、机械保养、修理作业，要提出保障人身和机械安全的措施。②认真进行机械安全检查。包括机械本身的故障和安全装置的检查，消除隐患，确保安全装置灵敏可靠。还要进行机械施工条件、现场环境的检查。③杜绝机械责任事故。应杜绝由于操作不当、违章作业、维护保养不当、修理质量不合格、带病运转、管理不严、保管不善、指挥失误等造成机械损坏、人员伤亡的机械责任事故。④机械设备发生故障后，应由专人排除，严禁操作人员擅自拆除，避免因此而造成事故。⑤机械在运动中，严禁对其进行维修、保养和调整作业。⑥操作人员在机械上进行高空作业时，必须戴安全带，严禁从高处往下投掷物件。
6.挖掘作业的安全管理。
埋地燃气管道施工时，要进行大量的挖掘作业。在施工过程中，由于受土壤结构、硬度、地下水位、天气等影响，开挖管沟及沟内作业时易发生塌方事故，因此，要特别注意以下事项。在施工前了解清楚气象、水文地质资料、地下管道资料，编制好挖掘作业方案。
管道工程安全措施篇8
【关键词】航道整治工程；安全管理；防范措施
安全生产工作是一个日益引起人民和国家重视的工作，因为该工作与人民的生命及国家的财产安全息息相关，所以必须要对港口和航道工程实施过程中的安全工作高度重视。在该项工作的进行过程中除了要做好安全管理工作之外，还必须要对港口和航道工程施工中的内在规律进行探索，根据工程的施工性质和特点制定与之相适应的安全预防控制措施，这样才能保证安全工作的顺利实施。本文结合本人在内河港口和航道工程施工中工作的体验和相关经验，对内河港口和航道工程施工中的安全重点管理环节和具体的防范措施进行分析。
1工程概况
在本工程的实施过程中，总工程的建设里程为390.6km，将整个建设工程期限设为4年，分为不同的标段进行施工，使工程分期完成。该航道的总干线起始于某地，终止于某地，全长共341km，分为五个标段。整个工程的实施先从第一、二标段进行施工，施工的具体内容包括对沙滩上的砂卵石进行疏通、土方的开挖、疏浚工程等。在航道的设计过程中，所有的事项都是按照相关部门的标准进行实施的，在设计过程中主要对某地至某地总长为390.6km航道中的部分存在问题的险滩及局部的河段进行了整治。航道的建设标准为双线航道并需达到建设的Ⅱ级，建设完成后要保证航道的整个通航率达到98%，同时将航道在纵向上的航速控制在2.65m/s以内。
2港口与航道工程施工措施
2.1护岸工程
在护岸工程的施工过程中出现安全事故最多的是基坑的塌方，在海事航道的建设过程中需要将其护岸位置进行深埋，这样引起的基坑塌方在很大程度上会对其施工人员造成危害，除此之外，在护岸工程的实施过程中还要注意对船舶的航行造成一定的影响，为此需要采取以下措施：①在具体的施工过程中要根据土质和开挖工作的进行情况，在开挖边坡时要注意考虑经济和安全两方面的因素；②在地下水位较高或者土质中粉土或粉砂土较多的情况下，需要采取一定的降水措施，即在开挖前进行降水处理，同时要根据具体的情况即水位的高低制定确切的降水时间，通常情况下将出水量明显减少作为基坑开挖的时间点，降水工作需要在护岸和下层墙身浇筑工作结束70%之后方可停止；③在拓宽航道的施工过程中，可以采用降低基坑高程来预防塌方事故的出现。
2.2土方工程
在航道的拓宽以及护岸基坑的开挖过程中必须要进行土方工程的实施，在该工程的进行过程中最常出现的安全问题主要表现在边坡塌方上。所以在土方工程的实施过程中必须要对边坡坍塌进行预防，在施工进行前需要合理的对边坡的开挖进行设计[1]。在边坡开挖过程中还需要对土质因素和运输车辆的载荷进行考虑。在施工中必须要进行分层开挖处理，第一层位于河道常水位的附近，第二层需要在标高处，在开挖深度超过5m的基坑时，需要在上下层之间进行平台的预留。
2.3疏浚工程
在航道工程的施工过程中最主要的内容之一便是疏浚工程，而且要求在疏浚工程的进行过程中保持航流不间断，所以对于疏浚工程来说其安全主要是两个方面的任务：①施工安全；②在疏浚工程的实施过程中的船舶的航行安全。在这二者之间后者的重要性要远远大于前者。所以在疏浚工程的实施过程中必须要做好以下内容：①选择适合程度较高的船型，在实际的选择过程中要根据具体的航道选择合适的施工船型。②对施工船舶进行查验，在此过程中不仅要对船舶是否通过验审进行核查，还需要对其许可证件、消防设施、救生措施以及信号灯设施等进行检查，同时施工人员必须要持证上岗。③对有关施工手续进行完善，在工程的实施前必须要做好航行通告，需要由海事部门出面对进行航行警告的办理。④施工方案的优化。另外，在海河航道的疏浚过程中需要采用分条疏浚的措施，尽量从中间向两岸进行推进。
3港口与航道工程施工的安全管理分析
3.1海事安全监督管理优势的充分发挥
在整个港口和航道工程的施工过程中，海事安全监督管理局不仅是整个工程的建设管理者，还是施工段的安全监督和对航道进行维护的管理者。在港口和航道工程施工的过程中，为使整个航道的施工与通航安全得到有效的保障，海事局专门成立了项目管理组，派专人对其进行负责，这在一定程度上有效的加强了施工现场的安全监督管理、维护管理以及工程施工与通航之间的协调性[2]。在工程实施过程中因炸礁施工将以前的航道进行占用，海事局通过采取一系列措施使航道标志进行移调，有效的保证了航道的畅通；同时海事局派人对现场工程进行监管，能够在很大程度上使施工现场的通航秩序得到维护，有效保证了船舶的通航安全。
3.2工程现场全过程的安全管理工作的强化
在工程监理监督职责中有一项重要的工作是工程施工安全管理，所以在整个工程现场必须要采取如下监督措施：作为监理人员必须要根据我国法律法规的规定对整个工程中所使用的各种火工品诸如雷管、炸药等进行入库监督，使用标准化的出入库登记记录单，定期的对库存的各种火工品进行检查，做到账与库存相一致，防止火工品出现丢失的情形。对于进行水下作业的施工钻爆船工作，需要进行进船监理，对钻孔数、炸药的用量、消耗雷管情况等进行监督处理，以保证施工安全。
3.3施工单位强化安全管理
3.3.1努力营造平安工地
在港口与航道工程施工及其安全管理工作的实施过程中，作为项目部门必须要积极的发挥其作用，发挥宣传安全文化的导向作用，通过采取一系列的措施诸如营造安全舒适的环境、加大安全文化宣传的重要性以及重视安全文化的视觉系统等措施，将“安全事故可防可控”的核心宣传出去，使员工在心理上竖起安全工作的大旗。基于此，整个项目部门在工作过程中设置了“平安天地”的宣传专栏，通过利用各种渠道诸如板报、标语、培训、安全交底等措施，通过一些会议的召开将各种有关安全的事宜装订成册，大力推动整个工地的平安建设工作顺利实施，动员广大员工积极的参与和监督。
3.3.2施工与通航安全的保证
在施工和通航过程中需要进行炸礁的区域分布广泛，在整个区域都有分散，同时也位于整个航运的主航道中，航行的船舶数目较多，使得船舶钻孔爆破定位增加了一定的难度，尤为突出的是在海中进行石梁钻孔爆破最为困难。为此，必须采取以下措施：①海事部门必须在施工前进行航行通告的，将施工水域内的施工情况通知到各过往船只，内容包括，施工的船舶、施工措施、施工的范围等，以便使过往船舶做到心中有数，使互相之间的干扰降低；②施工单位要与航道部门进行沟通在施工区域内设置专用的施工标志，以使过往的船只能够顺利的通过施工水域；③在水下钻孔工作和清渣工作的进行过程中不进行禁航处理，但需要用专用船只和挖泥船进行施工，在施工定位和展布过程中要尽量少占用航道，以降低安全隐患。
4结论
在港口和航道工程的施工过程中，安全工作是头等大事之一，所以作为航道建设管理的相关部门必须要将该问题重视起来，严格的贯彻和执行各项安全生产的法律法规，加强安全教育工作，将安全责任和措施落实到每个人身上，同时不断的对港口和航道工程施工中的安全管理方法进行探索和创新，提高管理水平。除此之外，抓好该项工作不仅是领导和安全员的事情，作为工程技术人员也有责任在整个工程的实施过程中将安全防范工作做到位，并从技术上进行安全预防和控制。
作者:王峡单位:贵州省乌江航道管理局
参考文献
管道工程安全措施篇9
关键词：铁路；隧道；天然气管道；安全施工；安保措施
中图分类号：tD352+.3文献标识码：a
1铁路隧道下穿天然气管道现状
该文所描述的铁路隧道为某一山区，其隧道全称长度为151米，现场勘查得知隧道所在的山顶有一直径为30厘米的城市天然气管道，该段天然气管道设计的压力为4mpa。天然气的管道在隧道线路的里程为DK111+410，方向上与铁道线路几乎垂直。天然气的管道在山顶埋深约为1.25米，距离DK111+410隧道的断截面距离洞顶的垂直距离为14米左右，如图1所示。火车隧道进出口距离天然气管道的距离分别为65米和84米。
图1天然气管道过隧道顶部的截面图
该火车路过丘陵地区，隧道处于一座剥蚀低山的丘陵区，山顶到山脚的相对高度差约有六十米，山体坡度比较平缓，不到30°，山上植物茂盛，多数都是杨梅，也有茂密的灌木丛。山体的围岩由两级构成Ⅴ级围岩129米和Ⅳ级围岩20米。
2铁路隧道下穿天然气管道施工方案设计
我国对于石油天然气管道保护有相关文件，要求在石油天然气管道中心线两侧或者管道设施场区外各50米范围内禁止爆破。因为石油天然气遇到火星会发生爆炸，为了避免恶性事故出现，因此限定场区外五十米的范围内不得有爆破之类的施工。而隧道必须进行爆破施工环节，所以选择大于五十米范围以外采用控制爆破的方法来实施，爆破的孔深控制在0.75米至1米之间，孔的周边眼单孔装药量，进行严格的控制，采取装药量控制在每米0.1千克的量，断面开挖取每米0.15千克的量范围内，这么做的目的是能控制隧道安全震动的速度小于每秒1厘米的量，这样不会出现天然气管道断裂的现象。对于在距离天然气管道小于50米的范围不采取任何的爆破施工作业，对于这种地方就只有采用钻孔灌膨胀剂结合凿岩机进行开挖和破碎岩石的施工方法。当进入到天然气管道下部的施工时候，必须要考虑到隧道开挖后可能会出现的地表沉降问题，这样也会影响天然气管道的安全。因此，设计方案采取钢桁架悬吊天然气管道的方案施工，以确保隧道在开挖过程中管道不因地表沉降而受到影响。
3铁路隧道下穿天然气管道施工的主要措施
铁路隧道下穿天然气管道施工中先要监控量测、地质超前预报、防止地表下沉，安全方面要设置天然气管道事故应急预案、通风技术、质量加固等措施。
3.1对于量测的监控
量测监控是为了了解隧道围岩的稳定状态和支护、衬砌可靠的程度，为二次衬砌及仰拱施工做铺垫，确保工程施工的安全和结构的长期稳定。在隧道施工中，要实时进行监测、提供可靠、及时的信息用以评定隧道施工过程中施工期间的安全性，并对可能发生的安全问题和存在的隐患进行评测，能做到及时、准确的预报施工情况，目的是为了能避免突况的出现，同时也便于指导和设计施工，达到动态设计、动态施工的目的。量测监控主要包含这几个方面的内容：首先和产权单位进行签订监控协议，由他们负责天然气管线的调研工作和监管天然气管道位置的变化等内容。再就是，作为施工单位，我们自己做好隧道内、外的测量监控工作，及时的掌握隧道拱顶的变化、净空变化、地表沉降情况，为安全施工做好全面的准备工作。具体实施流程是，第一步监控量测断面及测点设计，第二步布置主要监测项目测点，第二步中还有水平收敛、拱顶下沉、地表沉降等需要注意的内容。
具体的施工操作步骤如下：对于净空变化、拱顶下沉和地表下沉等必测项目设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表6进行，洞口及浅埋段量测断面间距取小值。下表1列出了必测的项目。
表1量测断面间距和每断面测点数量
根据表1所示数据，对断面点进行详细测量，认识其围岩级别和开挖的方法，从而确保施工中不出现意外。对于沉降观测，我们根据测量的数据按围岩的级别来确定，该隧道Ⅴ级按5米、Ⅳ级按10米布设一个监测断面。对于隧道洞口的里程、隧线的分界里程、明暗分界的里程、有仰拱和无仰拱等变化历程以及隧道衬砌沉降缝的两侧，这些都设置一个断面。量测时除了变形缝外每断面布置2个沉降观测点，还需要分别布置在隧道中线两侧各4.70米处，对于变形缝处的每个观测断面布置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各4.70米的位置和变形缝前后各0.50米的位置。
3.2铁路隧道下穿天然气管道施工的安保措施
因为隧道要穿过的山体有天然气管道，因此安全保护措施是必须的。在安保方面，要做到这几点：制定天然气管道突发事故应急预案、隧道施工必须做好通风技术、隧道施工时要确保工程质量，另外也要做好天然气管道加固工作。
制定天然气管道安全事故预案是防患于未然的必备措施，如果施工中出现天然气管道被损坏的问题。要在第一时间切断气源、封锁事故现场和封锁危险区域，同时将现场人员迅速的撤离，设置警示标志，保护相邻装置和设备，确保安全。接着要做的就是停火、停电、防止静电火花，搬离易燃易爆等危险品，防止事态进一步的扩大和引发次生灾害。之所以这么做，主要是因为石油天然气遇到了火星就会发生爆炸，后果不堪设想，因此决不允许出现这种事情。接着设置警戒线和划定安全区域，对事故现场和周围地区的可燃气体进行分析，同时分析有毒气体、对大气环境进行监测和气象预报，必要的时候要将附近的居民撤离现场。还需要预防大事故出现，这时就需要制定事故应急救援的方案，组织实施，由相关主要领导负责，现场的救援工作要做好人身安全防护、避免天然气中毒或烧伤等伤害，保护国家重要设施和标志，防止对江河、湖泊、交通干线等造成恶劣影响，对人民生命财产购置威胁。
因为施工的隧道是双口掘进的方式，由于山体有天然气管道，则设置两台110Kw×2的通风机，各置于隧道的进口和出口处。在保证有效净空的前提下，可以选用大直径的风管来减少风阻，同时要控制通风时间，确保置换掌子面附近的施工距离足够安全。
为了保证隧道施工的质量，需要增加隧道开挖的保证措施、砂浆锚杆的施工措施、喷射混凝土的施工措施、衬砌混凝土的施工措施，以此来确保隧道施工过程中，其工程的质量得以安全、不出现施工事故。
参考文献
[1]孙全德.秦岭特长隧道项目荣获国家科技进步一等奖[J].岩土工程界,2004,(04).
[2]小马.中机联举行“国家科学技术奖获奖人员座谈会”[J].中国机电工业,2007,(03).
管道工程安全措施篇10
【关键词】公路隧道；施工安全；管理；措施
中图分类号：U45文献标识码：a
一、前言
公路隧道工程施工过程中，如果没有做好安全管理措施，就容易导致公路隧道施工出现安全问题，因此，必须要从公路隧道的安全施工角度出发，做好安全管理和控制工作。
二、公路隧道施工的特点
公路隧道的施工是一种施工中的特殊的结构物，它一般具有以下三个特点：先有介质后有结构、工程隐患难以发现、施工情况的不可预见性等。下面将对其作一一分析。
公路隧道的施工是在已有的应力场介质之中进行的，也就说其施工先有荷载后才有结构的。另外，公路隧道的施工通常是隐密性相对来较高的施工项目，一般只能在设计图纸上看到效果，但实际工程的具体质量难以通过观察得到或进行直观的评价、鉴定，公路隧道施工的这一特点很可能让很多工程隐患难以在施工中即时发现而引起极其严重的后果。公路隧道的设计一般在施工前完成，但是公道隧道的施工过程却是动态的，施工情况随时会因各种情况而变具有极强的不可预见性，这就需要进行动态的设计，而且一般隧道施工的工期较长，这就大大增加了施工设计的难度。
三、公路施工安全管理存在问题分析
1.政府安全监管体系不完善
政府安全监督职能是政府赋予建设行政主管部门的权力，安全监督机构要承担监督责任。然而，实际工作中主管部门安全监督流于形式的较多，局限于大检查、标化验收，其应承担的责任不明确，监管难以到位。监督机构仅能在部分时段检查部分工程的安全问题，而对大量其不在现场时的工程安全无法有效地进行监督。由于公路工程建设中存在较多的隐蔽工程，如无法事先对其进行有效到位的监管，势必会留下安全隐患。面对大量的在建公路工程，各级建设行政主管部门中，无论是机构设置还是人员编制，都满足不了当前政府对安全生产监督管理的需要，极大地影响了政府监管的效力。
2.监理单位存在的问题
安全管理工作过度依赖监理单位，有些地方要求监理单位负责安全管理工作，这对加强安全管理工作是有利的，但是安全管理及安全方案的编制是一个专业性很强的工作，承包商是安全生产的第一责任人，具有多年的施工经验，完全有能力编制一个安全可行的施工方案。监理工程师只能从宏观的角度对安全技术措施进行审查，审查的依据是国家的强制性标准。对于一些具体的安全方案和措施，只要在原则上不违背强制性标准，监理工程师就不宜过多干预。将监理单位作为安全管理工作的主体是不合适的。
3.施工单位存在的问题
（一）安全管理人员数量不足、管理混乱。部分施工企业管理松弛，以包代管现象严重，不按规定设置安全生产机构和配备生产安全管理人员。虽然整个交通建设队伍在不断发展壮大，而安全管理队伍数量和质量却在不断下降。
（二）安全教育及培训不到位
目前，很多施工企业对施工从业人员的教育培训的意识非常淡薄，现有的培训机制不甚健全，甚至有些企业觉得根本不必要对在职人员或农民工进行教育培训，这就致使很多从业人员根本不懂得安全生产知识和安全操作规程，在施工过程中，无法按照规范进行施工操作，极易出现安全问题。
（三）公路施工安全管理力度薄弱
公路施工安全监管实行统一监管，分级负责的责任制。安全管理主要以安全检查为主，通过检查发现问题，给出整改建议。当前，一些较为庞大的公路施工项目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的监督管理和措施，管理手段也相对落后。在安全生产评价制度、工程检查制度和工程现场管理等方面都急需完善。
（四）公路建筑市场安全管理薄弱
目前，大部分特级、一级资质的公路施工企业的管理能力仍旧薄弱，且很多公司并未配备相应的劳务协作施工队伍，大都是在工程中标后，将工程全部分包给有关的专业队伍，施工企业只是派几名管理和技术人员到现场配合管理。安全管理专业人员的不足，这就使得企业的安全管理力度不强，无法按规定搞好施工现场的安全管理工作。
四、确保隧道施工安全的关键是技术管理
虽然影响隧道施工安全的因素很多，但客观的因素是隧道所处的地质条件和自然环境，而主观的因素就是人们对地质的认识能力和改造环境的能力。根据施工的具体条件应用科学、合理的施工方案及施工技术进行隧道施工，是预防和规避施工安全事故的重要手段。从技术管理的角度考虑施工安全，主要就是预防和控制隧道塌方。因此，确保隧道施工安全，技术管理应该从以下几个方面着手。
1.加强地质超前预报，预防隧道塌方
隧道地质工作贯穿于整个隧道的施工过程，不良的地质状况对隧道施工影响很大，隧道塌方不仅会影响施工进度、加大施工成本，更严重的是往往形成灾难性事故，导致人员伤亡。将超前地质预报工作纳入隧道施工技术管理，按照“物探先行，钻探验证，有掘必探，先探后掘”的原则组织施工，是隧道施工安全的制度保证。由于隧道地质的复杂性，地质超前预报工作在预测的准确性上距施工要求尚有一定差距。但是随着地质预测预报技术的进步与发展，探测隧道地质状况的方法有多种，根据设计提供的地质资料，并结合施工过程中对隧道围岩观察与判断，将预报手段的适应性进行选择与优化组合，使预测的地质状况尽量接近围岩的实际状况，然后制定合理的施工方案及方法，对预防及控制隧道塌方、保证施工安全还是意义很大的。
2.选择科学合理的施工方案、注重工艺控制
随着隧道工程施工技术的长足进步，新的施工方法层出不群，针对特定的隧道施工，如何选择科学合理的施工方法，是施工单位综合能力的具体体现，更是安全生产的前提和有力保障。大量的事实证明，绝大多数的隧道塌方都与施工方案不合理有关。比如，当隧道围岩发生变化时，为了不影响施工进度或节约施工成本，现场技术管理人员有时会存在侥幸心理，不及时改变施工方案，从而造成隧道塌方，甚至会导致劳务人员的伤亡。其次，很好的技术方案在实施的时候也有可能败，究其原因，就是施工工艺控制不严。
五、建立健全安全管理制度及措施
安全管理工作在公路隧道施工中是一项重点工作，安全管理工作的好坏不仅直接关系到人的生命安全、工程进度及企业效益，而且牵连到一个企业的声誉和管理素质。建立健全安全管理制度，严格执行安全保证措施，保证公路隧道的施工顺利进展。
1.落实安全责任、实施责任管理
隧道施工的安全管理制度要以“项目经理亲自挂帅、专职安全员直接负责、全员参与”为原则，按照“安全第一、预防为主”的原则，建立健全安全组织结构和安全管理制度，有组织、有领导的展开安全管理活动。
项目部要制定安全目标，明确各级岗位人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实。项目经理是安全管理的第一责任人，要经常对施工安全进行定期和不定期的监督检查，加强安全目标管理和各项安全制度的执行情况，认真填写安全检查记录和各种安全统计报表，及时分析安全动态，提高安全管理水平，将安全隐患消除在萌芽状态。
2.做好安全教育与培训
进行安全教育与培训，能增强人的安全意识，提高安全生产知识，有效地防止人的不安全行为，减少人的失误。
项目不要大力宣传隧道施工的安全管理制度，并对所有参与隧道施工的人员进行安全教育与培训。对工程技术人员和基层施工管理人员要组织学习施工技术规范，掌握设计标准和施工方案及工艺技术，正确组织和指导施工，要个要求每个作业人员遵守安全规则，按操作规程办事，进行正规化、标准化作业。对隧道作业的机械工、爆破工、喷锚工、风枪工、电工及安全员特殊工种必须进行岗位、专业培训，经考核取得合格证书方能上岗。
3.安全风险管理及施工应急措施
公路隧道作为一种比较特殊的建筑结构，在施工工程中安全风险源比较多，如隧道塌方，突发性的涌水、排放的有毒有害气体、岩溶、软弱段层等不良地质灾害，都有可能造成较大的施工安全事故。因此，在隧道施工要加强安全风险管理，采取预测预防的措施，避免和控制此类安全事故的发生。
但是，安全事故随人是人们不希望发生的，可有时也是往往违背人们意愿的，因此，在施工前要做好事故应急预案及措施。事故一旦发生，立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故继续发展，将人员伤亡及经济损失减小到最低程度。同时，要以严肃、科学的态度去认识事故、实事求是的按照规定、要求上报相关部门，分析并弄清楚事故发生的过程，落实造成事故的安全责任，吸取经验教训并组织彻底的整改，预防此类事件的再次发生。
六、结束语
总而言之，公路隧道施工的环节必须要重视安全问题，提高公路隧道施工的安全性，进而确保公路隧道施工能够更加的有序，提高公路隧道施工的水平和安全性。
【参考文献】
[1]夏永旭等.公路隧道安全等级研究[J].公路交通技术.2011.（1）
[2]周文波.盾构法隧道施工技术与应用[m].北京：中国建筑工业出版社.2012
[3]孙佳林等.安全工程手册.中国铁道出版社.2009