隧道工程施工安全措施篇1
【关键词】：隧道工程；风险管理；安全设计；开挖方案；安全管理
中图分类号：U455文献标识码：a文章编号：
引言
随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，为了能够避开不良地质条件或者是为了避开村镇以及为了少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。而采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。但是，在享受隧道交通便利性的同时，还应该特别的重视施工安全问题。
一、加强风险管理
风险评估与管理必须贯穿于铁路隧道施工全过程，必须加强隧道施工过程的风险防范和风险管理，分阶段进行风险监控和管理，落实各项风险防范措施。
要有专门的公司对隧道的风险评估全面负责，公司工程部负责制定风险评估和风险管理工作管理办法，督导施工单位开展施工阶段风险评估工作；
施工单位根据制定的《工程风险评估管理办法》中有关施工阶段风险评估的相关要求进行风险评估。根据设计阶段的评估结果，在超前地质预报和围岩量测的基础上进一步评估设计确定的风险源、风险等级，对工程措施、施工方法和支护参数进行评估，提出相应的施工措施；
监理单位督促施工单位制订并实施风险防范措施
二、强化施工组织的安全设计
1、施工安全设计
安全生产保证措施是实施性施工组织设计的重要内容。根据隧道设计文件的“施工安全设计”、施工阶段超前地质预报和风险评估意见，细化工程措施，必要时进行专题研究进行分析论证。尤其是对穿越断层破碎带、岩溶等不良地质和特殊岩土的隧道，必须编制专项施工方案及相应安全保证措施，编制有针对性的应急预案。
2、隧道施工组织设计的审批和实施
（1）长度1000m及以下的一般地质隧道施工组织设计，由总监理工程师审批后实施；
（2）长度1000m以上隧道和不良地质、特殊岩土、深埋隧道的施工组织设计，须经施工单位集团公司审查；总监理工程师审核后报工程部审批；
（3）按经审查批准的施工方案组织实施。如需调整，一般隧道经总监理工程师组织设计、施工单位研究后报公司工程部批准；重点隧道重大施工方案调整须报铁道部批准。
3、做好超前地质预报
由于目前勘察手段、时间、费用以及判释水平等因素限制，在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况，特别是存在的对隧道施工安全有很大威胁的岩溶、断层、富水裂隙、暗河等也不能准确判释和提示，因此施工中进行超前地质预测预报是确保施工安全必不可少的手段。
勘察设计单位负责超前地质预报方案编制，指导施工单位实施方案，依据超前预报成果修正设计。超前地质预报方案要明确隧道超前地质预报等级、预报方法、预报内容、预报频次、实施计划，提出仪器配置和操作要求、信息判释、数据采集与处理、预报成果编制等技术要求。
施工单位按照超前地质预报方案编制实施细则并实施，对超前地质预报成果及数据真实性负责。应将超前地质预报纳入工序管理，严格按预报方案和实施细则实施。
监理单位负责检查施工单位现场地质、物探专业技术人员数量及能力，设备类型及数量，超前地质预报的实施和数据采集情况；进行相关协调工作。
三、合理的开挖方案
1、全断面法
隧道工程中采用全断面一次开挖成形的施工方法。是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌，一般可适用于Ⅴ～Ⅵ类围岩，因开挖作业面大，钻爆效率高可采用凿岩台车和高效运装机。
2、交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是将大断面隧道分部分块开挖，先开挖隧道一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法，一般适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩，也可用于浅埋隧道施工。
3、台阶法
台阶法分为两台阶法和三台阶法施工，其中两台阶一般适用于Ⅲ级围岩施工。在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个工作面，以前后七个不同位置相互错开同时开挖，然后分部及时支护，形成支护整体。缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的隧道开挖施工方法，一般适用于黄土地区隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ级围岩地段。
4、双侧壁导坑法
双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑周边初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在Ⅴ～Ⅵ级围岩，大断面和超大断面铁路隧道工程，也可用于浅埋隧道施工。此方法成本较高、进度较慢。采用该法开挖时，双侧壁导坑超前的距离相等或不等。为了稳定工作面，经常和超前预注浆等辅助施工措施配合使用。
四、做好爆破器材的运输
爆破器材对于隧道施工来说，是非常重要的工具，因为隧道在开挖的过程中，一旦出现开挖困难，就必须利用爆破器材来实现预期的开挖目的，而爆破器材的运输同样也是造成隧道施工安全事故的主要原因之一，正是因为这样，必须做好爆破器材的运输工作，这样才能够从根本上杜绝相应事故的发生。具体的运输措施包括了以下几点：第一，爆破器材的运输，必须有专人护送，而且必须是点对点的运输，在运输的途中不能够有任何的随意停留；第二，在运输的过程中，雷管与炸药必须分开运输，而运输这两种物品的车辆必须保持一定的距离，至少是54米；第三，及时爆破器材的数量少，也不能够用拖车、三轮车、自行车等等来运输，必须给与绝对的安全保障。
五、做好用电的安全管理
隧道施工与用电有着直接的关系，比如说施工器具的用电、洞内照明的用电等等，如果用电不能够给与科学的管理，那么就会造成碰电、火灾等等现象，从而不利于隧道的顺利施工，甚至还会造成非常严重的安全事故。正是因为这样，必须严格的做好用电的安全管理，使隧道施工人员能够处于绝对安全的施工环境下作业。具体的实施措施包括了以下几点：第一，隧道施工的用电设备必须实行一机、一箱、一闸、一漏，而在线路的排列上还必须严格的按照具体电力线要求的颜色进行排列；第二，隧道施工用电的电力线不能够设置与隧道通风管同边，如果已经设置成同边，至少也要保持100cm的距离；第三，隧道用电施工的配电箱必须牢固的设置在相关规定的高度，而其锁、盖等等也应该确保完好无损，而内部的配线必须整齐、干净。
六、做好隧道施工的观察
隧道施工不像露天施工那样一目了然，很多的施工条件都会因为时间、气候以及环境发生改变，而这些改变则非常容易引起相应的施工安全问题，正是因为这样，在进行隧道施工过程中，必须做好相关的观察工作，比如说隧道施工的支护是不是处于安全、稳定的状态；施工地点附近的围岩是不是足够安全；隧道施工的开挖面有没有出现坍塌的现象；隧道施工的过程中有没有地下水等等。而一旦施工作业的环境发生了变化，就必须及时的停止施工，待相关检测处理之后，才能够恢复施工，这样才能够绝对的保证隧道施工的安全性。
结束语
在隧道施工中易发生各类安全事故，为确保隧道施工安全，保证工程质量，设计、建设以及施工等各方人员应加强相互沟通和协作，并深入做好地质勘察工作，选用合理的施工方法，并坚持标准化管理，强化施工现场作业安全控制，不断优化作业环境，做好个人防护，以实现确保安全生产，减少事故发生，从而提高经济效益。
参考文献：
【1】任锦智.浅析如何降低隧道施工安全风险[J].广东科技.2012
隧道工程施工安全措施篇2
[关键词]隧道工程；有效措施；策略
隧道工程是指修建在地下、山下、水下或者建筑物的下面而进行的一系列工作。大概分为以下几部分，即隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工工作。隧道可以根据他所在的位置分为三大类，即山岭隧道、水下隧道和城市隧道。近些年来，随着隧道工程的不断发展，也出现了这样那样的问题，影响了隧道工程的有效开展。所以应该加大对施工现场管理和施工质量的监控等的力度，只有保证了施工的监控制度，隧道工程才能得以顺利地进行开展，进而可以有效地减少或者避免工程事故。
1隧道施工的安全措施
隧道在施工的时候，需要采取很多措施，其中安全措施是必不可少的一个措施，再实施这个安全措施的时候，要做到动态化，即要做到动态化设计、动态化管理和动态化施工，这样才能做到调度的合理性，才能提隧道施工的高安全度。不光要做到这些，还要在施工的初期做好稳固支护等工作，必须要注重爆破的安全，在开挖时工作进行时要给与重视。在对隧道进行施工的时候，理论联系实际，必须要遵循既定的方案和根据现有的工具进行施工。利用电脑对数据进行模拟分析并与施工时的实时情况进行对比分析，做好安全措施，做到“预防为主，安全第一”，只有隧道施工的安全措施得到保障了，才能使得整个隧道施工质量得到保障。
2隧道施工应有的应急措施
我们从新闻或者网上可以看到，隧道施工事故频发，究其原因，大多都是没有完善的应急措施或者应急措施没有跟上造成的，所以，为了提高隧道工程施工现场对事故突发事件的应对能力，最大的减少事故损失以及事故对公司带来的不必要的负面影响，最大程度的保证施工人员的人身安全以及国家财产的安全，在隧道工作开始的之前，相关部门需要针对施工现场的实际情况，制定隧道施工的应急预案，争取将一切伤害降到最低。隧道施工过程中的主要安全问题有以下几种透水或者喷水、机械的伤害、隧道的坍塌、有毒气体以及窒息等等。在隧道挖掘过程中产生的岩石需要用车装载运输出去，装车的时候车体衔接不好还有隧道内比较污浊，能见度比较低；车辆的调度工作没有做到位等因素，都是隧道施工应急措施中必须要考虑到的，只有这样，才能使应急措施比较完善，不会出现这样那样的施工事故。
2.1成立应急小组
预先分配好小组成员的职责所在，指定能力高的组长以及副组长，其中，应急小组要包括联络通讯组、紧急修复组、故障排查组、救援组、后勤组以及最重要的义务救援队。首先，要精确分配各应急小组的任务，做到各司其职，各负其责，各小组之间互相监督，切不可出现误工懈怠的情况。这一步是对所有救援工作顺利开展的基础。
2.2提前准备好应急物资
要做到防患于未然，提前准备好一切有可能用到的应急物资，若施工现场突然出现施工材料短缺的情况下，就可以拿出提前准备好的经济物资以备不时之需。最重要的是要准备好应急灯、消防器材、撬棍、有线电话、担架、以及临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备一套，要保证在应急物资准备这一方面做到万无一失。
2.3应急响应
2.3.1隧道施工中坍塌事故应急措施
在施工前，提前做好地质检测，在施工过程中，要做到勤检查，发现任何或大或小的问题都要立马停工进行商讨；一旦发生坍塌事故，首先要在防止事故的扩大的前提下先救被困人员，在治理塌方的同时，加强排水，待一切事故隐患处理完毕之后，上报上级征得相关部门同意之后，再继续作业。
2.3.2隧道施工中突发性大量涌水应急措施
施工过程中，要严格加强对地址情况的预测，采取相关措施，及时将地表水引出隧道外；备齐相关的防涌水的相应设备，一旦发生大量涌水，首先车里人员，在保证人员的安全下，再采取相关措施进行整治。
3隧道施工质量的控制措施
从隧道的建造到完工再到使用，始终离不开质量两个字，离开了这两个字，建造出来的就是豆腐渣工程，是残次品，如果直接投入使用，那就是对人民生命财产安全和自身信誉的极大不负责任。所以，要求监理要严格把关，做到算无遗策，正确使用各种方法来确保隧道的质量，只有这样，才能把使隧道的修建工作更加有效的开展，建造出来的隧道才能放心的投入使用。
3.1隧道质量控制措施前期的统筹规划
在隧道施工之前，根据所需要的施工地点土质以及地貌的特点和性质，科学的对隧道挖掘工作进行统筹规划，因为只有有了比较详细科学的的规划，隧道施工才能够安全有效地开展。在施工之前，应该事先调查所要施工地点的土质、建筑物等等的信息，对施工所需要的人力物力进行科学的估算，对于施工时可能遇到的一些问题也要进行预算，并绘制好所要施工隧道的详细图纸。在实际施工的时候，应当理论联系实际，按照图纸和现实情况进行施工。在施工之前，也用该把人员做好详细的分配，只有合理的分配人员，才能在施工的过程中保证施工的顺利有效地进行，并且能够保证施工的质量。合理的分配，统一的规划，并且要保证材料的充足，为隧道工程的施工营造一个比较好的氛围，这样，工人才有干劲，工作才能更有效的完成。所以说前期的统筹规划非常重要，它是隧道施工质量控制的前提，也是前期准备。
3.2严格检查施工过程中材料的质量
俗话说，“巧妇难做无米之炊”，要想吧隧道施工做得非常好，必须要保障原材料的质量。只有质量过关了，才有可能修建出质量很好的隧道。所以在隧道施工之前，监理一定要严格检查用来修筑隧道材料，从材料的出厂到材料的验收都需要层层严格的把关，而且要加强材料的认证环节，选材要超过普通标准，不要错选或者错用材料。除了要在选择材料的时候要严格把关之外，还要在材料的保存方面下功夫，要严格的保管隧道施工时所需要的材料，而且应该严加看管材料，以防被窃。在企业施工人员当中，有许多人员学历并不高，理论和时间基础并不很扎实，以至于许多人而且对材料的使用并不熟悉，不懂得合理应用材料，导致整个工程的质量受损。所以，施工单位或者企业应该建立健全质量管理体系，在隧道施工的时候，负责监督的监理应该加强对材料使用的监督，做到材料合理使用，是其作用发挥到最大化。对于不同的建筑，对材料的要求并不相同，所以隧道施工的监管人员更应该把握材料的规格、用量以及品种等各种参数之后，在各个方面都符合标准之后，才能投入隧道施工中去。只有这样，才能保证修筑出来的隧道是合格的隧道，才能保证万无一失。
3.3相关配件的质量管理
在隧道施工中，仅仅有材料还是不行的，还需要有与之相对应的配件。配件的选择要根据隧道施工的具体情况，配件的选择一定要注重质量，必须要严格控制配件的尺寸，配件一定要有质量合格的证书。相关配件在安装之前，一定要根据安装现场的实际情况来进行，室内或者室外一定要严格按照说明上得来，严格按照说明上的操作方法来操作，不得有丝毫的误差。在安装的过程中，应该派监督管理人员前来监督，要认真而且合理的安装配件。只有保证了线管配件的质量以及正确的使用该设备，才能保证在施工的过程中顺利进行，从而为隧道施工提供保障，减少或者避免了因设备问题而引发的施工事故，使得隧道施工顺利进行。
3.4完成后的质量检验
完工后的检验是对工程的验收，只有合格了才能被验收。在所有的隧道的施工工程都结束之后，负责监督的监工要对隧道施工工程的质量进行统一的监测，同时监测的还有工程投入使用的大概情况以及工程的质量安全。负责监督的工人不仅要检查明面上的纰漏，还要检查隐蔽的质量问题以及该工程的安全系数，还有隧道是否能投入使用问题和使用期间的安全保障。不光这些，还应该比较全面的考虑在隧道投入使用的时候由自然因素和人为因素而造成的安全隐患问题，全方位的检测隧道，确保隧道工程是合格的。对于不同的隧道工程，有的还可以加一些保护措施用来提高工程的质量。在所有的后续工作都完成以后，监理需要再把隧道检查一遍，确保没有任何问题之后，才能交付使用。监理的严格办公不仅仅是对人民财产的保障，也是对公司信誉的一个保障。除了利用上述四种方法建造安全的隧道之外，隧道施工时还有一些施工方法要注意，比如钻爆发、盾构法、挖进机法和隧道衬砌等，在修建的过程中需要层层并且严格的把关，合理利用这几种方法，才能建造高质量高水平的隧道，建造出来的隧道才能经久耐用，达到很少出现或者不出现安全事故。
4结语
随着社会的不断进步，也带动了经济的长足发展，而经济发展的同时也带动了我们生活水平的提高，同样，我们也对交通运输的要求越来越高，人们不再满足于陆上交通，转而开始向地下交通展望。因此，我国顺应民意，开始对地面以下的空间进行开发使用，其中典型的是地铁等的修建。在修建地铁的过程中，隧道的修建是这些项目中的重头戏，虽然我国在隧道工程上取得了一定的成效，但是寻求隧道工程的有效开展策略仍是我国隧道开发的一个重要问题，并不十分完善，这点仍需我们不懈的努力，相信不久的将来会更加完善，让我国的隧道工程更上一层楼！
[参考文献]
[1]谢忠辉.浅谈隧道施工有效措施[J].2011.
隧道工程施工安全措施篇3
关键词:隧道工程;施工技术;施工管理;重要意义
abstract:theconstructionconditionoftunnelengineeringisfacingintheprocessofbuildingmorecomplex,morestrictlytotheconstructionsafety,quality,costcontrolandschedulecontrolrequirements,bringsgreatpressureforthetechnicalmanagementoftunnelconstruction.thispaperanalysesthepresentsituationofthemanagementoftunnelconstructiontechnology,expoundssomemeasuresforstrengtheningthetechnicalmanagementleveloftunnelconstruction,andfinallydiscussesthetunnelconstructiontechnologymanagementisimportantforthewholeprojectmanagement.
Keywords:tunnelengineering;constructiontechnology;constructionmanagement;importance
中图分类号:U455.1
0前言
隧道指的是修建在地面以下或水下供车辆通行的建筑物，根据隧道修建的位置可分为城市隧道、山岭隧道以及水下隧道，其中山岭隧道是修建最多的隧道类型。隧道工程在进行施工建设过程中往往面临的环境条件较为复杂，施工风险比较高，工期紧，任务重。隧道的建设施工需要投入大量的资金，在复杂的施工条件下如果做不好施工技术管理工作，常常会出现投资回报率不高甚至亏损现象的发生，尤其是长距离、高复杂性的隧道施工，工程技术管理难度的增大使得成本的回收面临诸多变化因素。因此对于隧道的施工建设，相关管理人员要高度重视施工技术管理，落实各项技术措施，保障施工高质量、按进度地完成，做好的隧道施工技术管理这一个工程项目施工管理核心，有利于整个项目的安全管理，有利于有效控制施工质量，也有利于将施工成本控制在一个合理的范围内，同时保证隧道工程项目如期完工。
1现阶段隧道施工技术管理存在的问题
目前我国隧道工程在进行施工建设过程中主要存在以下两个方面的管理缺陷：一、施工技术管理理念滞后，不适应技术的发展；企业的管理是推动企业发展的重要环节，一流的企业卖管理，二流的企业卖服务，三流的企业卖技术，目前我国一些建设施工企业一味追求技术的提高，而对管理却不下大工夫，导致工程项目的技术管理水平严重落后，完全不能适应企业的发展需要。针对这一现状，企业可以采取加大对管理人员的培训、借鉴国际先进技术管理模式的方法来进一步提升企业技术管理水准，以便更好地为项目建设服务。二、施工技术管理精细化程度远远不够；现阶段一些隧道施工建设企业在实际施工过程中，各项施工交底工作以及作业指导做得不够详细，管理工作还处于粗放型管理阶段，没能严格执行“横向到边，纵向到底”的原则，导致施工技术管理的作用无法发挥出来，也就使得整个施工质量、安全以及进度的控制处于一个随意的状态，仅依赖于施工企业经验开展各项工作。这样水准的施工技术管理工作不仅无法对整个项目管理产生任何有益的作用，而且反过来还会严重制约施工企业的发展。
2提高隧道施工技术管理水平的若干措施
要想提高隧道施工技术管理的水平，必须依靠科学的管理方法及高效运行的管理机制，采取有效的措施促进技术工作的开展，为隧道工程安全顺利的施工提供保障。针对现阶段隧道工程施工中存在的问题，可从以下方面着手解决施工技术管理中存在的问题。
2.1推进隧道施工精细化管理
针对目前隧道施工过程中精细化管理程度不够的问题，管理者要制定详细的施工方案，制定详细的作业指导书，细致地做好各项施工技术交底工作。施工过程中要将各项措施严格的落实到实际的操作中，并认真监督措施的落实情况。隧道施工条件非常复杂，施工企业要严格做好隧道超前地质预报及监控量测工作，通过切实落实各项制度、措施，提高施工技术管理水平，从而提升隧道施工质量、安全水平，将工程进度控制在一个合理范围内。面对复杂的施工条件，施工企业要坚定推行精细化管理的决心，通过强化隧道施工技术管理，加强现场施工技术指导，不断提高技术管理水平，以便完成高质量的隧洞施工。
2.2树立隧道施工技术管理的超前意识
隧道工程施工涉及到的专业问题比较多，并且施工工序很复杂，在施工之前要针对有可能发生的问题制定出相关的对策措施，以便在问题出现时及时解决而不会对工程施工产生较大影响。提前制定预防措施能够提高工程施工效率，保障施工进度，比如在施工前进行详细的地质情况调查，能够为后续施工提供大量数据，以便于有效地指导施工；隧道工程施工建设中树立技术管理工作的超前意识，对隧道进行超期地质预报及监控，保障隧道施工的安全进行。
2.3隧道施工技术管理源于技术而高于技术
目前在隧道施工技术管理工作中，许多施工技术人员对技术管理工作的认识不到位，片面地认为技术管理工作只是管理层的职责，与自己的关系并不大，这就造成了一些管理措施在基层一线无法得到有效的落实。建设施工单位要加强对基层施工技术人员的培训工作，提高他们对技术管理的认识水平，让每一位施工技术人员不仅在专业领域上有所提升，而且在技术管理上也深刻意识到自身对整个工作展开的重要性。只有技术与管理兼备的现场施工技术人员，才能将施工技术有效地发挥出来，从而提升技术业务水平，提高隧道施工技术管理水准，实现整个施工项目管理水平的飞跃。
2.4隧道施工技术管理要具备盯的精神
隧道施工的每一道工序必须符合国家标准规范，进行施工过程的监督，有利于及时了解施工的实际情况，对施工质量、成本、进度等进行及时管理控制。施工过程监督工作依赖于管理人员坚持不懈的盯问题、盯施工程序、盯施工细节，目前隧道施工中存在现场管理控制不严、施工技术人员缺乏相关施工经验、施工工序监控不到位等问题，因此要不断强化对隧道工程重点工序的盯控工作，严格控制施工细节，将工程安全质量隐患扼杀在摇篮中，实现整个工程项目的安全顺利施工。
2.5在隧道施工技术管理中建立明确的管理责任制度
隧道施工中确立施工技术管理制度，明确各个层级人员的权利、职责，加强对技术人员的培训，增强其业务素养，通过先进管理理念及思想的学习，提高施工人员的技术管理水平，使其具备现场处理施工问题的能力，对事故隐患及时发现，做好各项预防性措施，保障隧道施工的安全进行。隧道施工过程中重点把握施工技术管理，制定科学合理的施工方案，只有在管理中不断要求施工人员提高自我业务水平，贯彻各项技术管理制度，才能最终使得各项施工安全顺利的实施，实现预期的工程建设目标。
2.6不断强化隧道施工技术管理的力度
隧道施工技术管理工作不是一朝一夕就能完成，需要管理人员持之以恒的努力，不断发挥施工技术人员的才干及潜力，加强对技术工作的管理力度。隧道施工技术管理的重点要放在以下几个方面：一、根据国家相关标准规范对技术管理制度进行及时的更新及修订，并在工程实践中不断完善，保证施工技术管理工作有章可循；二、建立定期检查制度对隧道施工工作进行检查、总结及评估及时发现施工中存在的隐患；三、重视对施工人员的培养，通过相关培训工作提高人员的业务水平，挖掘施工人员的潜力，使得其管理水平提升到一个新的水平；四、建立完善的人才提拔制度，充分调动施工人员的工作积极性，激发其努力工作的热情，以便更好地投入到施工技术管理中。
2.7在隧道施工技术管理中建立严谨的态度
隧道施工技术管理中要对现场施工情况有一个整体性的把握，通过观察、检测以及试验等手段对工程质量进行检验，对质量隐患及时发现。技术管理工作中要秉持“核查闭合”的严谨工作态度，施工前对可能存在的问题进行预先判断，施工过程中重视把握各种施工细节，对施工过程进行控制，工程施工完毕后还要进行严格的核查，整个的隧道施工过程进行一个闭合式的管理，不断地在发现问题、解决问题的过程中，提升技术管理水平，进而提高工程项目的管理质量。
3隧道施工技术管理的重要意义
隧道工程施工过程中，施工人员应按照施工方案展开各项施工工序，通过高质量的施工技术管理，促进隧道施工的顺利进行。目前随着市场竞争的日趋激烈，建设施工单位要想取得利润，并在市场中站稳脚跟，必须对施工材料、设备以及人员等资源进行优化配置，高效、高质量、低能耗地完成工程项目施工建设。隧道施工技术管理的重要意义主要体现在施工成本控制、施工质量、施工安全以及施工进度等方面。
3.1隧道施工技术管理有利于工程项目的成本控制
隧道工程在进行施工过程中，做好施工技术管理有利于将工程的成本控制在合理的范围内。所谓工程项目成本控制指的是施工过程中加强对影响施工成本的各项因素的管理，采取有效的措施将施工成本控制在一个预定的成本范围内，杜绝施工中不必要的浪费及花销，将每一份资金都高效地用在工程施工的各个阶段中。施工技术管理中，制度一个良好的施工方案，严格执行各项技术制度，有利于项目管理成本的控制，能够在很大程度上降低施工不必要的资金损耗，提高劳动力的生产效率。
3.2隧道施工技术管理有利于工程项目质量控制
工程项目的质量控制是整个项目管理的重中之重，隧道工程施工中施工人员要采取有效的措施保障工程质量达标。隧道工程的质量得到保证了，其施工安全必然能够实现，隧道施工过程中的质量控制要做到一些几点：一、施工工艺要科学合理；二、在进行现场施工中要保证各项措施落实到位；三、对完工的分项工程要进行严格的检验。由于隧道施工涉及到大量的隐蔽工程，这就要求施工管理人员及时发现施工中的问题，及时整改，避免对后续施工产生不良影响。所以，隧道施工过程中必须严格控制每一道施工工序，做好施工技术管理工作，实现工程项目质量管理目标。
3.3隧道施工技术管理有利于保障工程项目施工安全
隧道施工技术管理措施在实际施工中的落实，能够为整个工程项目的施工安全提供重要保障。在实际施工中通过制定严格的施工方案，做好各项技术交底工作，控制好施工过程中的每一道工序，针对有可能出现的危险危害因素，制定出有效的对策措施以及应急预案。隧道工程施工的条件往往非常复杂，由于技术的限制前期的勘察工作也许还不能发现一些问题，尤其是山岭隧道施工，在施工过程中随时会面临塌方、涌水等突发状况，因此在实际施工过程中一方面要充分利用现有的技术手段进行超前预报，及时发现一些安全隐患，另一方面通过长期的工程建设实践，不断总结经验，采取有效措施保证施工的安全进行。总之，做好隧道施工技术管理工作才是解决各项施工安全问题的根本所在，保证整个工程项目安全顺利地展开各项工作。
3.4隧道施工技术管理有利于工程项目施工进度的控制
隧道施工技术管理水平的提升有利于将工程项目的进度控制在一个合理的范围内，避免因为各种不良因素而影响工程项目的施工进度，造成施工成本的增加。施工单位通过做好施工技术管理工作，确保施工安全、高效、高质量地进行，并在不影响工程质量的前提下适当缩短工期，降低施工成本。
4结语
隧道项目管理包括了很多个组成部分，隧道施工技术管理是其重要的一环，做好隧道施工技术管理工作能够极大程度地提高整个工程项目安全、质量、成本控制水平，从而保障隧道工程的施工质量。隧道施工技术管理过程中，相关施工管理人员要尽心尽责地开展各项工作，施工前制定优秀的施工技术方案，施工过程中严格落实各项管理制度及技术措施，保障隧道施工按时、按质量的完成，提高施工企业的施工效率，提升企业的市场核心竞争力，使其在日趋激烈的市场竞争中占据一席之地。
参考文献
[1]蒋肃.大别山隧道快速施工技术及问题探讨[J].铁道工程学报,2009,09(11):52-53.
[2]杜宪勇.浅谈复杂地质条件下隧道施工技术和安全管理[J].科技与生活,2010,09(11):85-86.
[3]曾武.浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,37(15):16-18.
[4]王红莲.风积沙地质隧道施工技术浅析[J].管理学家,2013,09(6):22-23.
隧道工程施工安全措施篇4
【关键词】隧道；施工安全；管理
随着中国经济的飞速发展，中国的交通事业快速发展，在众多的交通工程中隧道特别是高危险隧道出现的几率越来越大。隧道施工向来是交通工程施工的重点和难点，如何控制隧道施工风险和如何有效的组织施工是所有施工单位一直思考和忧虑的问题。因此，在隧道施工管理中做好安全管理，对于减少损失、保证工程质量和降低施工人员事故具有积极意义。
1、加强风险管理
风险评估与管理必须贯穿于铁路隧道施工全过程，必须加强隧道施工过程的风险防范和风险管理，分阶段进行风险监控和管理，落实各项风险防范措施。
（1）要有专门的公司对隧道的风险评估全面负责，公司工程部负责制定风险评估和风险管理工作管理办法，督导施工单位开展施工阶段风险评估工作；（2）施工单位根据制定的《工程风险评估管理办法》中有关施工阶段风险评估的相关要求进行风险评估。根据设计阶段的评估结果，在超前地质预报和围岩量测的基础上进一步评估设计确定的风险源、风险等级，对工程措施、施工方法和支护参数进行评估，提出相应的施工措施；（3）监理单位督促施工单位制订并实施风险防范措施
2、强化施工组织的安全设计
2.1施工安全设计
安全生产保证措施是实施性施工组织设计的重要内容。根据隧道设计文件的“施工安全设计”、施工阶段超前地质预报和风险评估意见，细化工程措施，必要时进行专题研究进行分析论证。尤其是对穿越断层破碎带、岩溶等不良地质和特殊岩土的隧道，必须编制专项施工方案及相应安全保证措施，编制有针对性的应急预案。
2.2隧道施工组织设计的审批和实施
（1）长度1000m及以下的一般地质隧道施工组织设计，由总监理工程师审批后实施；（2）长度1000m以上隧道和不良地质、特殊岩土、深埋隧道的施工组织设计，须经施工单位集团公司审查；总监理工程师审核后报工程部审批；（3）按经审查批准的施工方案组织实施。如需调整，一般隧道经总监理工程师组织设计、施工单位研究后报公司工程部批准；重点隧道重大施工方案调整须报铁道部批准。
2.3做好超前地质预报
由于目前勘察手段、时间、费用以及判释水平等因素限制，在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况，特别是存在的对隧道施工安全有很大威胁的岩溶、断层、富水裂隙、暗河等也不能准确判释和提示，因此施工中进行超前地质预测预报是确保施工安全必不可少的手段。
（1）勘察设计单位负责超前地质预报方案编制，指导施工单位实施方案，依据超前预报成果修正设计。超前地质预报方案要明确隧道超前地质预报等级、预报方法、预报内容、预报频次、实施计划，提出仪器配置和操作要求、信息判释、数据采集与处理、预报成果编制等技术要求。
（2）施工单位按照超前地质预报方案编制实施细则并实施，对超前地质预报成果及数据真实性负责。应将超前地质预报纳入工序管理，严格按预报方案和实施细则实施。
（3）监理单位负责检查施工单位现场地质、物探专业技术人员数量及能力，设备类型及数量，超前地质预报的实施和数据采集情况；进行相关协调工作。
3、合理的开挖方案
开挖方案应认真执行设计方案。根据超前地质预报和掌子面实际地质情况需更改设计开挖方案的，按设计变更处理。开挖方案常见方法有：全断面法、台阶法、交叉中隔壁法和双侧壁导坑法。
3.1全断面法
隧道工程中采用全断面一次开挖成形的施工方法。是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌，一般可适用于Ⅴ～Ⅵ类围岩，因开挖作业面大，钻爆效率高可采用凿岩台车和高效运装机。
3.2交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是将大断面隧道分部分块开挖，先开挖隧道一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法，一般适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩，也可用于浅埋隧道施工。
3.3台阶法
台阶法分为两台阶法和三台阶法施工，其中两台阶一般适用于Ⅲ级围岩施工。在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个工作面，以前后七个不同位置相互错开同时开挖，然后分部及时支护，形成支护整体。缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的隧道开挖施工方法，一般适用于黄土地区隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ级围岩地段。
3.4双侧壁导坑法
双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑周边初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在Ⅴ～Ⅵ级围岩，大断面和超大断面铁路隧道工程，也可用于浅埋隧道施工。此方法成本较高、进度较慢。采用该法开挖时，双侧壁导坑超前的距离相等或不等。为了稳定工作面，经常和超前预注浆等辅助施工措施配合使用。
4、加强施工安全培训和管理
4.1加强施工安全培训
隧道开挖、喷锚支护、防水板安装、衬砌等工序操作人员必须进行上岗前的技术、安全培训，考试合格后方可上岗；作业人员必须持证上岗。监理单位负责监督检查培训情况并负责公司报告。
4.2其他安全事项管理
（1）洞口洞内相关安全设施：通风防尘、供风供水供电、照明等一般设施和特殊岩土及不良地质地段所需专门的检测、防范设施应符合相应标准规定并满足作业实际需要。设施配置齐全、经鉴定性能完好方可进行隧道施工。
（2）加强火工品管理：建立火工品采购、保管、领用、监控的符合国家规定的管理制度和实施细则。火工品管理必须专人专项负责。
（3）突发事件处理：隧道施工要编制突发事件应急预案并进行预演，提高隧道施工人员对突发事件的应急能力。要配齐应急所需的人员、物资、设备。
隧道工程施工安全措施篇5
关键词：公路隧道施工；安全管理；探讨
中图分类号：U45文献标识码：a
安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标志，它直接关系到人身安全和重要设备安全，且与工程质量密切相关。必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，强调“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”。
隧道施工是地下作业，有很多不安全因素：施工条件差，工人常在振动、噪声、地下水、有害气体、昏暗的灯光等不良环境下从事繁重的体力劳动，加之“新奥法”较过去的隧道修建方法新、操作要求高，故必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，做到文明施工和科学管理。
1隧道施工风险管理
1.1风险识别
风险识别就是明确目标,找出哪些因素可能会对项目产生损失，这是风险管理的基础,是风险评估和风险应对的前提。整个识别过程包括确定目标、明确最重要参与者、收集资料、风险形势估计、识别出潜在风险因素、编制风险识别报告。通过风险源识别,得出各种因素组成的集合,还可根据事件之间的支配关系,利用层次分析法划分所有因素的层次,形成有序的递阶层次结构。
1.2风险评估
隧道施工风险评估由隧道施工风险估计和隧道施工风险评价两部分内容组成。隧道施工风险估计是对隧道施工各个阶段的风险事件发生的可能性的大小、可能出现的后果、可能发生的时间和影响范围的大小进行估计,为分析整个工程项目风险或某一类风险提供基础,并进一步为制定风险管理计划、风险评价!确定风险应对措施和实施风险监控提供依据;隧道施工风险评价是对隧道施工风险因素影响进行综合分析,并估算出各风险发生的概率及其可能导致的损失大小,从而找到该项目的关键风险,确定项目的整体风险水平,为如何处置这些风险提供科学依据,以保障项目的顺利进行。
1.3风险应对
它是在隧道施工风险发生时实施风险管理计划中预定的措施。风险应对措施一般包括两类:一类是在风险发生前,针对风险因素采取控制措施,以消除或减轻风险,具体措施包括风险规避、缓解、分散等。另一类是在风险发生前,通过财务安排来减轻风险对项目目标实现程度的影响。具体措施包括风险自留、转移和保险等。
1.4风险监控
风险监控从过程角度来看,处于隧道施工风险管理流程的末端,但这并不意味着项目风险控制的领域仅此而已,风险控制应该面向风险管理全过程。同时,风险监控也应是一个连续的过程,它的任务是根据整个项目风险管理过程规定的衡量标准,全面跟踪并评价风险处理活动的执行情况。
2公路隧道施工风险特征及风险应对技术措施
2.1隧道施工风险的特征
2.1.1隧道施工风险对工程地质和水文条件的依赖性。
2.1.2隧道施工风险的隐蔽性。
2.1.3隧道施工风险发生的随机性。
2.1.4隧道施工风险后果的严重性。
2.1.5隧道工程施工的开展会加大风险发生的可能性。
2.1.6隧道施工风险同施工现场条件有密切的关系。
2.2隧道施工风险应对技术措施
2.2.1塌方或崩塌。
隧道开挖时,导致塌方的原因有多种,概括起来可归结为:自然因素,即地质状态、受力状态、地下水变化等;人为因素,即不适当的设计,或不适当的施工作业方法等。技术措施:采用围岩/预加固技术,即通过打超前管棚,预注浆加固围岩,提高围岩的性能指标"或者采用旋喷拱或预切槽,减少围岩变形;在施工前或施工中,均应采取可行的防排水措施,尽可能将地表水引排,不渗入隧道中;选择正确的开挖方法,采用台阶法、短台阶法、中壁法、眼镜法等技术进行隧道开挖,加强初期支护,包括增加喷射混凝土的厚度、加密加长锚杆、增设钢筋网或使用喷射钢纤维混凝土、采用或者加密钢架等;加强围岩量测,发现围岩变形或异常情况,及时采取紧急措施处理,包括按设计进行永久性混凝土衬砌支护!采用钢筋混凝土衬砌!增加衬砌混凝土厚度、改变衬砌断面形式、提高衬砌混凝土强度等级等。
2.2.2岩爆
岩爆是高地应力条件下地下工程开挖过程中,硬脆性围岩因开挖卸荷导致洞壁应力重新分布,储存于岩体中的弹性应变能突然释放,因而产生爆裂松脱!剥落!弹射甚至抛掷现象的一种动力失稳地质灾害。
2.2.3涌水
涌水是隧道施工中仅次于塌方的最常见的地质灾害之一。造成突水突泥最为常见的不良地质是断层(断层裂隙水)、大型溶洞和暗河(岩溶水)、煤系地层中的采空区(老窖积水)和金属、非金属矿山老积水。技术措施:引排水,查明溶洞或暗河水源流向及其与隧道位置关系,用涵洞、暗管、暗沟、泄水洞、开凿引水槽、铺砌排水沟等;堵水,溶洞或暗河的流水量不大,有其他出口或有分支,采用注浆堵水;隧道反坡排水;利用抽水机配以管道排水,分段设置固定泵站和集水井,固定泵站与开挖面之间设置临时移动泵站,用潜水泵抽水至固定泵站的集水井。
2.2.4瓦斯
技术措施:隧道内所有的固定、移动设备、电器开关、照明装置均采用防爆型;瓦斯隧道内,不得有明火作业,洞内洞口严禁吸烟,进洞人员穿棉制品;瓦斯突出防治有钻孔排放、水力冲孔、震动性放炮渗出、深孔松动爆破、岩层或煤层注水;瓦斯排放包括瓦斯引排、抽放瓦斯或自然排放;封堵瓦斯,注水泥浆或其他材料,堵塞岩层或煤层裂隙,阻止瓦斯渗入,及时对开挖面进行喷混凝土封闭,尽快进行封闭衬砌,衬砌宜采用气密性混凝土当煤层厚度大于0.3m,有瓦斯突出危险性时,必须进行揭煤施工,揭煤前先进行超前钻孔,探测煤层的层位、倾角、厚度、岩性地质构造等情况;在掘进工作面距煤层适当距离时,至少打两个穿透煤层全厚的预测孔,预测有无瓦斯突出危险性;瓦斯排放后打两个与预测孔相同的检验孔,检查瓦斯排放情况,揭煤施工采用震动放炮一次揭开煤层,不能一次揭开煤层全厚时,对剩余部分采取防突措施,揭煤后,及时施作金属骨架支护,防止冒顶;加强通风和瓦斯检测。
2.2.5岩溶
当隧道穿越可溶性的岩层时,则可能遇有岩溶。
技术措施:
a.小型溶洞的处理:堵塞，位于隧道底部位置的小溶洞采用换填片石、干砌片石、浆砌片石回填压实,或采用隧道底板梁通过。位于隧道边墙位置的小溶洞,采用浆砌片石封堵,加强混凝土衬砌封闭"拱部以上溶洞,视溶洞的岩石破碎程度,采用喷锚支护加固,加设护拱防护。
b.规模较大溶洞处理:跨越，简支梁跨越;栈桥跨越;拱桥跨越;边墙拱跨越;整体浮放支托跨越支顶加固。支承墙加固;支承柱加固;拱桥支顶加固;挖孔桩支顶加固。
c.岩溶隧道施工:岩溶隧道开挖同软弱围岩相似,管棚注浆综合预加固,微震爆破,强化初期支护。
3安全检查
安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。检查人员应认真学习和熟练掌握有关的法律、法规和行业标准、规范，使其熟悉掌握隧道施工中涉及安全生产和质量控制“红线”。
3.1安全检查的组织。建立安全检查制度，并按制度要求的规模、时间、原则、方式落实，做到有计划，有目的，有准备、有整改，有总结，有处理。
3.2安全检查的准备。首先应分析隧道工程设计资料，确定检点，把精力侧重于事故多发部位和工种；然后确定安全检查目的、步骤、方法，并成立检查组，安排检查日程，同时还要规范检查记录及表格，使安全检查逐步科学化、规范化。
3.3安全检查的形式。形式有日常安全巡查、定期安全检查、专项安全检查，检查应结合施工管理的需要和施工季节性变化。
3.4消除危险因素。安全检查的目的在于发现、处理、消除危险因素，避免事故伤害，实现安全生产。
3.5检查结论。下达隐患通知书，通知书建议措施要有可行性、针对性和操作性，使其整改隐患的整改能达到要求。
4安全考核
针对安全生产责任制和标准，制定具体的考核办法；并成立考核小组，定期对各工点进行考核。按照安全责任制和标准进行现场对比。考核结果要通过奖惩挂钩来促进安全管理效能的发挥。
5结束语
隧道施工风险管理的推广和应用,对于隧道工程的组织施工具有重要的现实指导意义。公路隧道在设计、施工前进行系统全面的风险分析,对预防不良地质灾害的发生、保证隧道施工的安全具有重要的作用,因此,对公路隧道进行风险管理是工程建设中不可或缺的环节,应得到参建各方的足够重视。
参考文献：
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[3]王进春，乔蓓.隧道施工危险性分析及安全对策措施初探[J].石油与天然气化工，2010，（05）.
隧道工程施工安全措施篇6
1.加强隧道工程施工技术管理是整个隧道工程建设、管理质量控制的有效保证
任何一项工程建设，“安全第一，质量保证”是不可丢失的原则。对这句话进行分析，我们可以认为保证工程质量和安全是施工安全的前提。对隧道工程施工质量进行控制，就要从施工技术、现场施工、工程试验等环节进行入手。隧道施工有很多的隐蔽性危险因素，而且隧道工程建设中有很多的隐蔽性工程。如果没有进行质量控制，当发现问题时，想要对其进行整改，困难将非常大，仅依靠雷达检测、声波检测等检测手段，是无法完成隧道施工的。所以，在隧道施工过程中需要加强质量控制和施工技术控制，并进行适时地工程检测，保证工程质量。在某项工序完成后进行检验测定、合格后，方可进行下一道工序的施工建设。
2.加工隧道工程施工技术管理是工程项目管理成本控制的有效手段
隧道工程施工中的项目成本控制，是对项目施工过程中出现的对项目工程产生影响的各种因素进行管理。采取有效的措施进行防范，将隧道工程施工中的各种消耗、支出进行控制，使其在工程计划成本之内，减少工程浪费和工程损失。而施工技术方案管理的好坏，直接影响的就是隧道工程建设项目成本控制。所以，施工技术方案的制定需要合理、有效、科学，将施工项目成本降低，降低施工中的各项损耗。
3.加强隧道工程施工技术管理是对工程施工进度进行控制的有效途径
隧道工程的施工进度控制主要是为了保证工程的施工质量、施工安全等，在此前提下，应将施工工期进行适当的缩短。其中，影响隧道工程施工进度的因素有：意外事件的发生、施工条件发生变化、技术失误等。因为施工技术采取不当，导致发生技术事故。所以，隧道工程施工技术对整个隧道工程建设、工程施工进度有很大的影响。在实际工作中，施工技术管理和施工进度跟不上的情况时常发生。所以需要不断加强隧道施工技术管理，保证隧道工程建设的高质量，并降低施工成本。
二、隧道工程施工技术管理
我们以当金山隧道工程施工作为研究对象，加强隧道工程施工技术管理，提高隧道工程的施工质量和施工安全。
1.工程概况
新建的敦煌至格尔木铁路当金山隧道位于甘肃省阿克塞县境内，北侧为阿克塞盆地，南侧为柴达木盆地。线路在长草沟以隧道穿越祁连山-阿尔金山的分水岭当金山（出口高程为3107.47m），线路出隧道后接入当金山车站。起讫里程DK213+672～DK215+120，全长1408m。其中，明洞260m，Ⅴ级围岩1148m，部分段落地下水较发育，洞身为单线隧道。隧道出口段224.18m位于R-1600m的曲线上其余均位于直线上，隧道洞身坡度依次为12.3‰、7‰。当金山隧道工程出口的布置图如上。
2.加强隧道工程施工关键技术管理措施
（1）隧道施工现场制度管理和规范
1）建立隧道工程安全施工管理制度
建立安全施工保障体系，将每一个工作岗位上的安全职责进行明确。隧道施工人员在进行工作岗位之前，需要进行安全教育和培训，熟悉隧道施工的关键点和安全点。同时还要掌握所负责的工程段所有工作，并熟悉各项操作过程，严格按照规定进行操作。坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，定期组织人员进行安全教育和安全学习。根据实际工作，做好安全技术交底工作，并保证相关负责人将工作落实。进入工作区域必须佩戴安全帽，用电有专业人员进行控制，统一管理，不可以私拉乱接，所有使用设备必须安装接地装置和防漏电保护装置。在隧道施工现场张贴安全标志物，提醒工作人员安全操作。隧道施工现场工作人员配置各种保护用品，防止疲劳作业、在施工现场设置照明、警告、看守等人员。
2）在隧道施工现场建立消防设置
隧道施工建设中，要设立消防机构，配置专业的安全管理人员，对各种危险源进行识别和控制。建立业余消防队，定期进行消防安全培训，保证隧道现场作业人员熟悉并掌握消防知识和消防设备的使用方法。大力宣传消防知识，掌握消防措施。施工现场的消防设备和器材必须保证其有效性，安全标志等符合国家要求，定期进行检查。隧道施工现场的消防栓等消防器材需要有专业的人员进行维护和管理，并进行定期更新。
（2）隧道施工技术管理工作的加强
1）隧道施工进行精细化管理
当前，我国隧道施工管理工作还没有做到精细化水平。其中技术管理、技术交底等相关工作没有发挥其真正的作用，施工设计和现场施工完全是两个概念。为了对隧道工程施工中的各种影响因素进行控制和消除、保证隧道工程的施工质量、将隧道施工工作进行精细化，必须加强对隧道施工技术的管理，大力推行标准化、精细化的管理，加强现场作业指导。
2）提升隧道工程施工技术
当前的隧道工程建设中，还有很多施工人员没有意识到施工技术管理以及施工技术提升的重要性，没有意识到通过施工技术管理提升施工技术水平，思想相对的落后。有的人员认为自己是一个技术人员，不需要懂管理的事情，而且自己也不从事管理工作。在隧道施工中，从事技术施工的每一位人员都需要懂技术、懂管理，认识到对技术进行管理的重要性。只有这样，隧道施工的技术人员才会在施工现场技术指导工作中发挥自己的技术，实现自身技术水平的提升，进而提升隧道施工的整体水平。
3）具有超前的技术管理意识
隧道施工的工序复杂，而且涉及到的问题有很多，对可能在工作中遇到困难或者技术难点等很难预料，。所以提前做好问题解决方案和预防措施，及时发现问题、解决问题，这样才可以避免在施工中遇到问题的仓促处理。隧道施工技术管理要保证符合相关的规定，对于每一项施工技术都需要紧盯，盯细节、盯问题、盯过程。
4）加强隧道施工技术管理需要有审查闭合的态度
在隧道施工现场，需要对负责施工建设的工段情况进行总体的把握，同时对整个工程的施工情况进行了解。通过检测、观察等诸多手段，对隧道施工质量、效果等进行分析。在隧道施工的过程中要把握细节，注重对施工过程的控制。施工完成以后需要进行核查，完成整个工程的监督检查控制。
三、结语
隧道工程施工安全措施篇7
关键词：敖包梁隧道；风险评估；安全施工
中图分类号：U455文献标识码：a文章编号：1009-2374（2014）08-0113-03
1敖包梁隧道概况
1.1工程概况
隧道位于内蒙古自治区鄂尔多斯市，达拉特旗与东胜区交界处，隧道穿越鄂尔多斯中部矿区。隧道进口里程为DK161+845，出口里程为改DK175+923，隧道全长14078m，为双线隧道；隧道最大埋深约为138.629m。
隧道进口至DK162+835.679段位于R=5000m的左偏曲线上，DK170+796.417～改DK172+795.318段位于R=4500m的右偏曲线上，其余段落位于直线上，最大线间距为4.30m。隧道内纵坡为单面坡，进口至170+050段为3‰的上坡，DK170+050至出口为10.9‰的上坡。
隧道洞身两处下穿秦昭王长城，五处下穿109国道，两处下穿德敖公路及多处民房。除在改DK174+970下穿109国道处埋深为49.4m，其余地段最小埋深为74.7m。
隧道共设计斜井5座，斜井布置见表1。
1.2地层岩性
隧道区地层从新至老为第四系全新统（Q4ml）素填土，坡积层（Q4dl）块石土，冲洪积层（Q4al+pl）中砂，第四系上更新统风积层（Q3eol）新黄土，第三系上新统（n2）粉质黏土、砾岩；侏罗系下统（J1）砂岩、泥岩、砾岩及煤层；三叠系中统（t2）砂岩、泥岩；进口右侧沉积第四系全新统粉质黏土（Q4al+pll）。隧道多处穿越煤层及采空区。
1.3地层构造
隧道位于华北地台鄂尔多斯台向斜东北部，自上古生代以来未受到大的挤压构造运动以及岩浆活动和变质作用的影响，地壳运动主要表现为升降运动，褶皱构造轻微，为一自北东向南西缓倾斜的单斜构造，倾角一般为1～3°，局部可达5°，未发现紧密褶皱，但宽缓的波状起伏较为发育，波高一般小于20m，波长在500m以上，构造复杂程度属简单类型。
1.4水文地质特征
敖包梁隧道区地表水受降雨影响，地下水发育。地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2，长度为2970m；地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，长度为6953m。
2隧道风险评估原则
2.1评估对象及目标的确定
敖包梁隧道风险评估主要评估在隧道施工过程中的安全、环境、投资及工期风险，并侧重于安全风险。
不同的目标风险会造成相同或不同的后果过，对应关系见表2：
表2后果或损失与评估目标关系表
2.2评估方法
本次风险评估的方法主要包括核对表法、头脑风暴法和专家调查法。
2.3风险评估基本程序
识别初始风险，形成风险清单表。
评价导致初始风险因素发生的概率和后果等级，并最终确定初始风险的等级。
按照风险评价结果及接受准则，制定相应的工程措施及方案。
评估残留风险等级。
3敖包梁隧道风险评估内容
3.1风险清单表
隧道地层为砂、泥岩相间分布，产状平缓，成岩程度差，隧道开挖后围岩有变形的可能；在岩性分界处，易发生掉块、坍塌及冒顶。隧道在DK168+740～DK170+060、DK171+650～改DK172+570、改DK172+850～改DK173+420、改DK174+150～改DK175+923段穿越侏罗系含煤地层，煤层质软性脆，较易破碎，矿尘较大，煤尘具有爆炸性；煤易自燃，施工中应加强防范措施。。
经评估，本隧道中的主要典型风险事件类型为塌方、洞口失稳、瓦斯风险，通过分析对整座隧道的风险进行说明，见表3。
表3敖包梁隧道风险清单表
注：G-地质因素。
3.2风险分级及接受标准
参照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，风险等级标准及接受准则分别见表4、表5。
表4风险等级标准
表5风险接受准则
3.3初始风险等级评定
由于施工阶段最主要目标就是保证施工的顺利和安全，因此本次评估的主要目标是安全风险事故。通过详细分析后，经评估，本隧道中的主要典型风险事件类型为塌方风险，初始风险等级评定统计见表6：
表6敖包梁隧道初始风险等级表
3.4风险处理措施
根据初始风险的评估结果，采取了相应的降低工程风险的措施：（1）加强超前地质预报工作；（2）强化监控量测工作；（3）在隧道洞口边仰坡存在滑坍失稳风险处，采取清除危石头，加强变样破防护，降低爆破扰动，合理统筹安排施工季节、避开雨季及严寒季节等措施来降低工程风险；（4）在洞身坍塌风险处，加强超前支护、加强隧道初期支护结构并建立完善的监测系统保证施工的安全；（5）瓦斯、煤尘爆炸及煤层自燃风险处理措施。主要包括：施工前编制专项施工组织设计；施工过程中加强通风；瓦斯浓度的监测；放炮前后在开挖面附近20m内必须喷雾洒水；及时施做隧道初期支护和衬砌，避免煤层长期暴露；设置消防设施；（6）做好地下水分析及化验，防止环境侵蚀风险。本隧道地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1或H2。施工时应逐段核对地下水侵蚀性，并按照《铁路混凝土结构耐久性设计规范》采取应对措施；（7）确保岗前安全操作、施工风险管理培训，杜绝责任事故。
4风险评估结果
对敖包梁隧道存在初始风险的因素在采取了合理的工程措施后，事件风险等级为“高度”的，能够降低为“中度”和“低度”。因此，所采取的降低工程风险的工程措施是合理的，并达到了预期目的，保证了隧道敖包梁隧道施工的安全。
5结语
风险评估作为隧道施工的重要组成部分，对于指导隧道的安全施工具有十分重要的意义。由于风险评估在我国起步较晚，在这方面的知识和经验还相对比较匮乏。因此在今后的隧道工程项目建设活动中，还需加大这方面的投入，不断积累经验，使风险评估这项技术能够达到一个成熟的地步，降低工程事故发生的概率，进而达到保证国家和人民生命财产的安全的目的。
本文主要对敖包梁隧道风险评估的全部流程进行了详细介绍，能够为今后其它隧道的风险评估起到良好的借鉴作用。
参考文献
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隧道工程施工安全措施篇8
关键词：隧道工程施工；地质灾害；防治措施
中图分类号：e271文献标识码：a
引言
我国近年来，经济的快速发展带动了交通行业的腾飞，隧道施工项目也越来越多。很多山区的交通建设都是通过隧道穿越山岭，隧道工程获得了前所未来的发展。隧道施工要通过不同的地层和地质围岩，时常遇到一些地质的变化，引起地震、塌方或者涌水等灾害。经大量实践证明，在隧道施工的过程中，提前做好灾害的预防工作，可以大大减少塌方及涌水等地质灾害的发生。使隧道施工可以顺利开展，减少了不必要的安全事故成本支出，所以，隧道施工中做好常见地质灾害问题的防治措施十分重要。
一、隧道施工地质灾害分类与分析
1、隧道施工地质灾害分类
（1）围岩的变形破坏
这类灾害的产生主要与围岩的岩性、结构体和结构面的几何切割特征及应力条件有关。包括：软弱岩体的变形破坏：主要破坏形式表现为大的变形位移和滑塌等；破碎岩（如断层破碎带、风化带等）的变形破坏：主要表现为大量的掉块、滑塌、崩塌和泥砂石流等；块状岩的变形破坏：主要表现为局部掉块；④坚硬脆性岩的岩爆：多发生于深埋、高应力区的隧道中。
（2）涌水、突泥灾害
这类灾害主要是由于隧道的开凿，破坏或改变了隧道所在地区原来的水文地质环境，隧道成为新的良好的地下水排泄通道引起。灾害的主要形式包括：破碎岩的裂隙、缝隙渗水、漏水、涌水；岩溶裂隙水、管道水的涌出，以及携带大量泥砂的突泥、突砂。
（3）地面沉降和塌陷
由于隧道开挖及大量抽排地下水引起。包括：浅埋隧道、城市地铁或大型管道开挖及大量抽取地下水造成的地面沉降；岩溶地区隧道开挖排放大量地下水造成的地面塌陷和泉水枯竭。
（4）其它地质灾害
主要包括：有害气体（如瓦斯）突出造成的灾害；地下水对隧道建筑物的侵蚀、腐蚀作用引起的灾害；隧道的冻融灾害；高地温灾害；地震灾害。
2、隧道施工时地质灾害的成因分析
隧道施工时，引发地质灾害的根本原因在于人类的不科学施工与盲目施工，还有隧道的施工方法与施工的具体环境不够协调。通常意义上讲，隧道施工的地质灾害与自然地质灾害相比，具有强度较低、频率较大与危害较大的特征，并且具有可预防性。因此在隧道进行施工时，努力做好相关地质灾害的常见问题的预防工作，便可以很有效地控制住地质灾害频繁的发生。进行隧道施工的地质灾害的预防工作，必须做好地质的勘测工作，确定好防治的目标，积极优化防治的方案，优选出防治的最佳施工方法，加强施工的管理工作与监督工作。只有做好这些，才能真正控制好引发隧道施工的地质灾害的发生，最终使得隧道施工中的常见地质灾害问题的数量减少。
二、隧道工程施工中存在的地质灾害现象
1、隧道工程施工中的涌水突水现象
在隧道工程施工过程中遇到的各种地质灾害不仅严重影响到施工技术水平，也不利于交通运输事业的可持续发展。在众多地质灾害中，以涌水突水现象发生的概率最高，且其带来的危害最为严重。涌水主要是隧道所在区域原有地质结构发生了改变或隧道开凿时受到破坏导致正常地下水通过隧道排泄所形成的一种地质灾害，其表现形式多样，如涌水时伴随大量的突沙和泥沙；岩层破碎出现的裂缝导致渗漏现象严重，并致使管道水或岩溶裂隙水涌出。突水是指在隧道工程施工中穿过溶洞发育的地段、厚层含水砂砾石层或与地表水连通的较大断裂破碎带等而导致大量涌水现象发生的地质灾害，又称为灾害性涌水。为了减少涌水突水的发生，应加强对其的研究，寻找有效防治措施。
2、隧道工程施工中的塌方现象
在隧道工程施工过程中，其所处的地质结构常处于不稳定状态，容易使岩层薄体区域出现褶曲，若在这种岩层结构进行打穿则很有可能会致使发生软弱岩层体塌方或地面沉降不均匀等现象。当隧道经过断层地带和岩层破碎地带时，岩体内部潜在的地应力得以释放，由于地质结构较为松散，因而所承受到的压力不断增加，再加上岩层中颗粒与颗粒之间的胶结性能较弱，因此，进行隧道开挖后使得围岩体无法保持一定的稳定性进而出现塌方现象。尤其是当隧道经过进出口位置或其附近区域时，围岩的稳定性更不容易保持，更增加发生坍塌现象的可能性。塌方现象大大降低隧道工程施工质量，提高不必要事故发生的概率，严重威胁到人们的人身安全。
3、围岩出现变形破坏现象
在隧道施工中，围岩遭到变形破坏是十分常见的现象，导致围岩局部和整体区域大变形坍塌、破裂，甚至坚硬的围岩体出现岩爆等严重后果，带来很多安全隐患，严重威胁着人们的生命安全。之所以会出现围岩变形破坏现象，主要是由于围岩特殊的地质结构所造成的。围岩所特有的特性，地应力的性质以及地下水的情况都有着直接的联系。特别是岩爆现象，出现的次数更是十分的频繁，经常出现在没有地下水的情况下。经过大量实践证明，岩爆经常以片帮，劈裂，弹射等现象为主要表现形式，甚至会引发地震等更为严重的地质灾害现象。而对于其他一般情况下的围岩变形破坏，大多会出现在断层破碎带、接触不良或者是不整合的比较软弱的岩层等地质环境中。
三、隧道工程中防治地质灾害的有效措施
1、防治突水与涌水现象的有效措施
在隧道工程施工中，可以通过排、堵或排堵结合的措施处理涌水与突水现象，在治理涌水与突水现象的同时，还应加强监测与预控隧道工程附近溶洞和暗河的突水部位，实现施工阶段地质预报。具体措施如下：（1）为有效防止突水现象的发生，可以通过先隔水层后开挖含水层。此外，也可以通过采取超前预注浆、超前引排等施工技术，以达到有效减少突水地质灾害程度的效果。（2）浅埋隧道和熔岩隧道的防治。进行治理浅埋隧道和熔岩隧道时应主要以堵为主，并在最大程度的基础上防止地下水位下降，通过这样可以有效地避免出现井泉干枯和地面塌陷等现象，进而保护施工周围的生态环境，提高施工安全性。（3）非熔岩深埋隧道防治。在隧道工程施工中发生突水和涌水后，应通过检测与预控工作准确分析并明确溶洞、暗河及隧道的交汇位置，采取钻孔疏干和排水导坑的措施治理非岩溶深埋隧道。
2、防治塌方现象的有效措施
为有效避免与防治塌方现象发生，进行隧道工程施工之前，应由专业人员进行隧道及其附近区域的实地考察，收集相关数据并进行整理，并准确定位塌方位置，通过严格观察与分析，制定出符合施工实际需求的隧道施工方案，尽量减少或避免塌方现象出现。除此之外，还应加强隧道加固工作，通过采取多种有效手段进行加固，如可以使用锚杆提前支护或选用性能优良的导管注入浆液等方式以达到加固的效果。若是在隧洞施工过程中或隧道断面处较大的区域发生围岩体坍塌时，应使用合适的火药进行爆破或使用长管超前支护，并严格按照施工步骤开挖隧道侧壁的导坑，同时应采取相应措施加固维护隧道，如架立一些钢架，进而解决和避免隧道发生塌方现象，提高隧道施工安全与质量，为人们出行安全提供有力的保障。
3、岩爆地质灾害的相关防治措施
在防治诸如岩爆类的地质灾害的时候，既能够采用预报监测的方式，也能够运用地应力来进行相关的卸除，采用多循环分步开挖方法和超前高压注水的方法等施工的方式来对岩爆灾害极有可能产生的相关部位来进行重点的监测工作与预控工作，以上措施都可以有效地缓解岩爆灾害造成的损失程度。
结束语
总而言之，随着我国经济快速发展，交通运输事业也得到相应的发展。隧道工程施工在交通运输事业建设过程中也迎来了一系列机遇与挑战。而隧道施工中常常受到地质灾害的影响不利于交通运输行业的发展。故为了提高隧道工程施工质量，保证隧道使用寿命及安全性，应加强对地质灾害的研究，并采取积极有效的措施进行防治。
参考文献
[1]李婕妤，童牧，吕乔森.隧道施工地质灾害分析与防治对策[J].工业安全与环保，2012，38（04）.
隧道工程施工安全措施篇9
隧道工程是铁路建设事业的重要组成部分，随着我国经济体制改革的不断深入，交通运输需求与日俱增。隧道工程的数量和规模也在不断提高。隧道工程具有投资规模大、施工环境复杂、施工技术和安全水平要求高、工期紧张等特点，由于工程经济效益水平很高，一直是铁路施工企业竞争角逐的焦点。铁路隧道施工，是一种风险和利润均较高的建筑工程，尽管工程项目收益前景良好，但由于施工过程中大量不确定因素和困难条件的存在，要保障收益水平，必须要对隧道施工全过程予以科学的施工技术管理控制，严格管控施工过程中的每一个环节，切实保证施工质量、施工安全、施工成本和工程工期等目标的圆满达成，只有这样才能将施工风险和损耗降到最低，保障施工企业取得预计的经济效益。
1做好技术管理对于隧道施工的重要意义
1.1做好技术管理工作是隧道工程施工安全的重要保障
隧道施工位于地面以下或山体之中，施工环境极为复杂，工程实施又涉及到很多大型设备的调度和使用，工程施工安全风险较大，稍有不慎就有可能引发安全事故。为此，必须采取有效措施，严格控制安全隐患的发生和发展，将风险程度降到最低。在技术管理体系中，规范的技术交底和编制科学的施工方案在很大程度上提高了隧道施工的安全水平。施工单位在编制施工方案时，要深入、全面的对施工环境周边情况进行调查、勘测，系统掌握现场附近地质、地理和水文信息，掌握周边建筑、地下设施等相关资料，在此基础上编制施工方案，最大限度使施工方案与实际情况相符合，减少安全隐患。此外，在施工开始前，要组织施工人员、技术人员及管理人员进行技术交底，让相关人员对工程中存在的不稳定因素有着清晰的认识，便于施工时予以有效规避。同时，要针对施工过程中可能发生的突发事件制定切实可行的应急预案，一旦异常状况发生，可以将其影响控制在最低限度。隧道施工在我国已经有了较长的发展时间，技术经验基础较为深厚。在长期的施工过程中，技术人员总结出许多经验措施，比如在洞口树立危险源警示牌，对进入施工隧道的人员进行安全讲解，加强安全施工宣传，积极开展安全生产检查，及时排除施工中的不稳定因素。
1.2做好技术管理有利于加强隧道施工质量控制
施工质量是评价工程建设实施水平的关键要素，直接关系到隧道工程的经济效益水平。隧道工程涉及大量隐蔽工程，施工完成后无法改正，所以要尽可能地确保施工质量一次到位，严防施工质量缺陷产生。这就要求在施工过程中予以科学、规范的施工质量管理，每道工序都要严格按照标准作业程序施工，务求保障施工质量，严格执行质量检查制度，每个阶段的作业达到施工标准后方可进行后续作业。在选择施工工艺时，要特别注意工艺的质量稳定性，避免使用含有缺陷的工艺施工。此外，随着科学技术的发展，隧道施工的技术手段越加完善，雷达波检测已经进入隧道施工领域，成为检测施工情况的重要手段。
1.3高水平的施工技术管理有利于施工单位控制成本，提高经济效益水平
经济效益是企业开展业务，建设项目的根本目的。企业的全面生产活动都是围绕这个目标进行的。工程成本控制是项系统工作，要取得实效，需要从工程施工的各个方面着手。技术管理的许多措施，虽然是主要从质量、安全角度出发，但和工程成本也有着直接联系。做好施工技术管理，避免工程施工过程中各类资源的浪费，避免返工和施工变更，减少不必要的费用指出，对于控制施工成本都有着极为显著的作用。科学、合理的施工技术方案，有助于提高劳动力的使用工作效率，从而降低人工成本。积极改进施工工艺、完善施工措施，可以提高施工质量、安全水平，防止质量安全事故发生，减少因为发生事故而产生的费用。
1.4做好施工技术管理有利于工程顺利推进，保障工期
施工进度是衡量工程建设情况的又一重要指标。在保证工程质量、安全的前提下，通过改进工艺，实施先进的施工技术、管理方法，提高施工效率，加快施工速度，从而合理缩短工期，是施工企业降低工程费用支出的重要手段之一。要保证工程进度、工期，就要围绕影响工期的因素加以研究，制定针对性措施进行防范。常见的影响施工进度因素有发生不可预计的事件、作业失误、施工管理混乱、施工现场环境发生严重变化阻碍施工、对施工中应用的新技术、新工艺、新材料掌握不够深入，不能充分发挥应有效用等。这些因素都属于施工方案计划以外的因素，一旦发生，就会对施工进度造成拖延，甚至对工程质量、安全和成本控制造成负面影响。
2隧道施工技术管理分析
铁路工程隧道施工主要技术管理主要手段包括以下内容。
2.1做好前期准备工作
一是要认真履行技术交底程序。在施工开始前，施工单位要组织相关人员召开交底会议，认真熟悉工程设计、施工方案，掌握工程施工技术要点和可能存在的安全风险。二是根据施工需求，准备好工程机械设备并提前做好维护保养工作，确保设备正常投入使用。三是要把好施工材料质量关。施工材料入场后要依照技术标准认真检查、检测，合格后方可使用。在购置施工材料时，要选择规模大、信誉好的大企业、老企业作为供应商，以保障材料质量稳定、可靠。四是要选择业务水平高的专业施工队伍负责重要工序、技术要求高、安全性要求高的工序的施工作业。
2.2切实落实施工过程中的技术管理措施
隧道施工涉及爆破作业。为了确保施工安全，施工单位要由专业人员负责此项作业，严格遵循作业规范，科学设置装药量，坚持“短进尺、弱爆破、多循环”的施工原则，将爆破作业对周边地层的影响控制到最小范围，以免因为地层条件发生改变给施工带来不确定因素。要做好施工支护措施，充分发挥支护装置的安全防护措施，提高施工安全水平。对于不够稳定的地段，要采用超前加固围岩或超前支护技术，按照先护顶后开挖的方针进行施工。
2.3建立健全隧道施工技术管理制度体系
施工单位要注重技术管理制度的建立和完善，根据隧道施工的的特点和具体情况，制定并实施科学、系统的制度规范，明确岗位职责、技术规范、作业程序、监管措施等要素。制度建设是隧道施工技术管理的核心内容，也是科学有序组织施工，确保施工顺利实施的重要保障。
3结束语
隧道工程施工安全措施篇10
关键词：软弱地层；CDR法；施工技术
在我国地铁施工中其施工进度长期受到地质条件及周边经济、社会、环境等因素的影响，这一特性在隧道施工中更为明显。在人口密度较大的区域地铁隧道的施工会受到社会、环境等因素的影响。在地铁隧道施工过程中其施工进度会受到软土、软岩等地质因素的影响较大。因此在软弱地层大断面浅埋隧道施工过程中CRD法作为新技术、新方法得到了广泛应用并保证了隧道工程高质、高效完成同时取得了良好的经济社会效益。CRD法的应用可以较好地适应于软弱地层以及周边地面环境要求较高的地区，从而促进了我国地铁工程施工水平的不断进步。
一、软弱地层大断面浅埋隧道CRD法应用简介
CRD法通常被称为交叉中隔墙法，是一种在软弱地层的隧道施工中得到广泛应用的施工方法。CRD法的应用对于缓解隧道施工中地表沉陷现象有着良好的效果，因此在城市地下铁道施工中得到了广泛应用。以下从施工特点、施工原理等方面出发，对软弱地层大断面浅埋隧道CRD法应用流程进行了分析。
1.施工特点
软弱地层大断面浅埋隧道CRD法具有很强的施工特点，这主要体现在CRD法施工需要将监控量测技术与仿真模拟技术应用到软弱地层大断面浅埋隧道的设计与施工中，并通过这些技术的合理应用对隧道施工进行适当的动态修正与参数支援，从而更好地确保施工的进行。在这一过程中隧道施工人员需要运用分台阶CRD法进行进行开挖支护工作并在隧道的拱部进行开挖前需要先进行超前大管棚的施工和小导管注浆。隧道施工人员在采用CRD法进行施工时应当首先解决复杂地质及环境条件下超浅埋超高断面大跨暗挖隧道上部覆土不稳定问题，从而为接下来的顺利施工打下良好的基础。
2.施工原理
CRD法的施工工艺原理采用预留核心土方法即在隧道施工过程中将大断面隧道分成4个相对独立的部分并进行分部施工。在CRD法施工技术的应用过程中隧道施工人员应当注重对设计流程进行优化（图1），这一施工优化流程包括了隧道断面尺寸优化、隧道开挖顺序优化、支护方法优化及仿真设计优化等内容，隧道施工人员在进行施工时应当通过辅助设备的合理应用对隧道施工信息进行合理优化。在开挖顺序的优化过程中施工人员应当优先1、2、3、4部导坑先行贯通，在这一步开挖完毕后再进行5、6、7、8部分的开挖工作，从而促使软弱地层大断面浅埋隧道CRD法的施工流程的合理优化。
二、软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工注意事项
在软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工过程中施工人员应当对施工中的相关因素进行合理分析，以下从施工安全、施工环保、施工效益等方面出发，对软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工注意事项进行了分析。
1.施工安全
由于软弱地层大断面浅埋隧道具有土地强度较差等特点因此施工人员在隧道施工过程中需要严格执行安全管理制度及操作规程。与此同时施工企业在提升工程安全水平时应当注重增加相关投入并制定相应措施同时处理好施工与环保的关系，从而更好地保护施工人员的人身安全和身体健康并更好地贯彻安全第一、预防为主隧道施工方针。在软弱地层大断面浅埋隧道CRD法的应用过程中施工人员应当注重进行安全宣传的持续进行。通过对施工现场的施工用电进行合理监测可隧道施工人员以有效预防施工过程中触带现象的发生。在隧道开挖过程中施工人员应当注重对氧气瓶与乙炔瓶进行隔离存放并确保隔离的距离大于5米并在隧道施工中准备相应的灭火措施。在CRD的施工过程中施工人员进行挖土作业时应当随时注意土质变化并当发现隧道中的土质出现异常情况时及时采取措施及上报上级部门，从而促使软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工安全水平的不断提升。
2.施工环保
由于软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工过程中会产生较多的大气污染与水源污染，隧道施工人员在施工过程中为了提升施工环保水平应当对暂时不使用的水泥和细颗粒散体材料进行及时遮蔽，从而有效防止大气污染的发生。在隧道施工材料的运输过程中运输车辆要进行合理的遮蔽措施，从而防止飞扬的施工材料细颗粒产生大气污染。除此之外，在容易产生粉尘的隧道中施工人员应当通过洒水的持续进行有效的减少隧道中的扬尘。在防止水污染出现时施工人员应当在CRD法应用过程中设置水污染沉淀池并将施工过后的废水进行沉淀后再进行排放处理，从而防止水污染的产生。在噪声污染的防治过程中施工人员应当在遵守《中华人民共和国建筑施工场界噪声限制》的前提下进行施工噪音的合理控制并通过选用低噪音设备同时采取合理的消音措施从而降低施工过程中的噪音并确保施工人员的身体健康。通过以上施工环保措施的有效进行隧道施工人员可以促使软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工过程中环境污染尽可能的得到减少。
3.施工效益
CRD法施工技术的合理运用可以有效地提升软弱地层大断面浅埋隧道的社会效益与经济效益。由于CRD法具有较为先进的特性因此可以合理节省施工材料并减少施工设备和施工人员的投入从而做到有效缩短工期从而更好地直接节约工程成本并为隧道施工单位取得了较好的经济效益。而CRD法施工技术应用的社会效益主要体现在这一技术的应用可以有效提升施工水平并保证工程的施工安全和施工质量并对其他隧道的施工控制具有重要参考价值。从而提升了隧道施工的整体水平并取得了良好的社会效益。
三、结语
随着我国国民经济的不断发展和隧道施工水平的不断提升，在软弱地层大断面浅埋隧道施工过程中CRD法施工技术得到了广泛应用。隧道施工人员在CRD法施工技术的应用过程中应当对其施工特点与施工原理有着清晰的了解，并在此基础上通过对施工过程提升施工的安全水平、环保水产从而促进软弱地层大断面浅埋隧道施工效益的有效提升。
参考文献：
[1]乔东.大断面黄土隧道中CRD法向双侧壁导坑法的转换[J].山西建筑.2013，1（2）：25-27