空乘人员服务技巧篇1
1.有声语言的表达训练
（1）具体的技巧：包括吐字归音、抑扬顿挫、调整气息等方面的训练。
（2）技巧的内化。在学生掌握了以上这些基本的技巧之后，要把它们真正内化为能力，就需要学生反复练习。在练习时，可以观看一些优秀的朗诵、演讲等视频资料，经过反复揣摩、模仿之后，要求学生把自己说的话或朗读录音，从而不断修正、改善自己的发音，提高其声音的质量。
2.常规的空乘服务方面的语言技能培养
（1）观看空乘人员服务的录像。要求学生反复观看乘务员的服务录像，总结并模仿空乘服务各个环节所需要表达的语言。
（2）模拟空乘服务情景进行训练。在学生掌握了各个环节的服务语言之后，可模仿空乘服务的真实情景进行训练。训练时，让学生担任不同服务工作的乘务员角色，各司其职。在一个完整的流程过后，学生相互指出服务中存在的语言问题，修正之后，学生互换角色进行新一轮次的练习。
（3）在飞机上担任空乘服务人员的实践。机上实习既可以使学生亲身感受工作环境，也可观摩到优秀乘务员的工作过程，还能直接得到他们的指导。这一切都会给学生积累非常重要的工作经验，使他们毕业后能很快地走上工作岗位。
3.应对突发事件的语言技巧培养
（1）语言应变能力的培养。要想从容自如、得心应手地处理变故，那么以不变应万变的技巧就在于具备即兴表达能力。这种随机应变的语言能力不是与生俱来的，而是平时一点一滴练就的。在练习时需要先从相对容易的复述、话题评述等表达形式开始，逐渐过渡到命题演讲、即兴演讲。同时，也可设置空乘行业招聘职员的面试情景，让学生进行应聘演练，这有助于他们了解面试过程、思考面试时的语言应对，对他们的语言应变能力的训练也是很有帮助的。
空乘人员服务技巧篇2
关键词：航空服务服务语言交流
中图分类号：V321文献标识码：a文章编号：1672-3791（2015）03（c）0237-01
在航空服务过程中，语言表达得体、明了、动听，就会使旅客有温暖、愉悦、亲和之感；反之，语言不中听，生硬、唐突、刺耳，让旅客难以接受，甚至引起旅客的不满与投诉，会给航空公司的信誉带来了严重的影响。
1人与人交谈，贵在真诚
有诗云：“功成理定何神速，速在推心置人腹。”说话的魅力，不仅要说得流畅，而且要表达真诚。真诚的语言，不论对说者还是对听者来说，都至关重要。
当我们被某篇文章或某个电影情节所感动的时候，经常是因为话语真诚，而在与旅客沟通的时候，我们的服务语言更加需要真诚。因为每个人在与人交往过程中都有一个基本的分辩能力，虚伪的语言只会令人生厌，甚至会在谎言被揭穿的时候引起不必要的争吵、投诉。只有认真诚恳，才让人可信；只有让人相信，才是为旅客提供满意的服务。服务语言的真诚就是要有真实的情感和诚恳的态度，当然，这种真诚并不是一点技巧也不讲，并不是完全一五一十地告诉旅客，而是要以真诚为基础，再加上恰到好处的表达方式。
2需要避免的表达方式
别轻易允诺旅客。在服务的过程中，如果是交流到有关航空公司利益的内容的时候，就一定要慎重。说话之前三思而后行，不可轻易允诺旅客，否则旅客就会认为你说的事情一定能办到，如果你办不到，那么结果就是不守信用，很有可能会造成不必要的投诉，同时给航空公司带来不利的影响。
别轻易拒绝旅客。在服务的过程中，经常会遇到有些旅客会提出各种各样的要求或条件，有些是我们能做到的，但有些就超出我们的服务范围，一时难以答复，为了给旅客留有余地，也给自己留下退路或者叫做回旋的余地，一般不要一口拒绝，话不能说得过于绝对而使自己陷入被动的局面。我们要显示对旅客的尊重，也要争取时间变为主动。通常可以想办法尽量满足旅客的要求，或者用委婉的语言告知旅客，我们虽然不能满足他的要求，但可以用其他方式替代，然后征询旅客的意见，看这样的解决方式能否被接受。即便我们不能满足旅客的要求，他也会因为你的真诚，因为你站在旅客的角度，而对你的服务给予充分的肯定，同时为航空公司留下较好的印象。
3服务语言要巧妙。
服务语言的巧妙表现在多个方面。一是当你与乘客交流的时候，一定要区别对待，不同的年龄、不同的身份、对方的心情、所在的环境，同样的一句话因为这些因素的改变，也应该用不同的方式表达。对年长者说话的时候要注意声音洪亮、语气缓和，尽量避免使用专业术语，最重要的就是要有耐心，试着站在他们的角度上去考虑。年长者多是第一次做飞机，而你是每天都接触，自然对客舱环境熟悉，所以不要奇怪为什么他们会提出这样那样的问题，为什么你说多少遍，他也不明白，还总在问同样一件事。和年长者说话一定要注意话语简单直观。
【经典案例1】
例如：乘务员问一位老奶奶：“阿姨，您喜欢喝点什么饮料呢。”老奶奶回答：“啊，是啊，我要喝饮料。”乘务员以为自己是没说清楚，又把声音提高语速放慢再次询问了一遍，老奶奶也很认真的这样再回答了一次。如此反复，最终弄得谁也不开心，老奶奶认为乘务员不给她提供饮料，而乘务员又委屈地认为是老奶奶没有提出明确的要求。其实这个很简单的案例说明了，我们没有站在旅客的角度上去思考问题。老奶奶是想喝饮料的，可是她不知道该如何表达，乘务员如果意识到这一点，就应该把我们的饮料瓶拿给她看并说：“好的，这是苹果汁、这是橙汁，你喜欢喝哪一种呢？”老年人看到了直观的东西，自然就会明白并做出选择。所以说乘务员的服务工作并不是简单的端茶倒水，即使是简单的动作，也要注意使用良好的语言技巧。
二是能巧妙地接受和拒绝对方的意见，不论是接受或拒绝，对方都能认为是通情达理的。
【经典案例2】
在供餐期间，由机上只有两种热餐可供旅客选择，当供应到某位旅客时，他所要的餐食品种刚好没有了，这时乘务员去找了一份头等舱的餐食拿给旅客，说：“刚好头等舱多了一份餐，我就给您送来了”。旅客一听，很不高兴：“什么意思，头等舱吃不了的给我吃？我也不吃。”乘务员的好心反而得到的是乘客的不理解，可究其原因，还是我们没有掌握说话的技巧，即使是要别人接受，也要让对方高兴的接受。如果换个方式说：“真对不起，您要的餐刚好没有了，您看我将头等舱的餐食提供给您，希望您能喜欢，在下一段航程的时候，我会首先请您选择我们的餐食品种，我将非常愿意为您服务。”
三是通过语言化解双方的分歧。当我们遇到这类情况时，一定要注意我们的目的是平息“风波”，而不是解决分歧。一般情况下，不要随便评论双方，即使是某一方讲了一些偏激之词，也不要刻意地帮助另一方，不要加入“义愤”“拔刀相助”等个人的情绪进去，多用劝导式的语言进行“模糊处理”。可以使用婉转巧妙的语言缓解双方的负面情绪，减轻周围环境的紧张感的束缚感，让双方平静下来，转化矛盾，从而大事化小，小事化了。
参考文献
[1]谭永康.服务语言的控制表达[J].重庆工商大学学报（社会科学版）.2005（5）：141-143.
空乘人员服务技巧篇3
[关键词] 航空；航空服务礼仪教学；航空服务礼仪专业
一、办学思路的思考
培养目标是教育的起点，也是归宿，是理论指南，也是质量标准、评估标准。针对武汉地区航空业需求的各类人才，结合我院办学的实际，把培养人才的目标锁定在空中服务和地面服务两方面。即建立航空服务专业和开设航空服务(空乘方向)。按照高等职业教育人才培养目标，制定培养方案。我院2008年航空服务专业教学计划对本专业的培养目标有如下规定：本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等方面全面发展，具有良好的职业道德和文化修养，掌握航空服务职业岗位群工作需要的理论知识，具备较高的英语水平和航空服务工作技能，能从事机场航站楼内辅助服务、航空业务及航空业相关服务工作的高素质技能性人才。
二、教学课程设计
课程类型B类，课程性质必修，计划时数64学时，分别于第一及第三学期开设，共4学分，实践课时比例50％，是专业核心课程，《航空服务礼仪》是在介绍基本礼仪知识的基础上，针对航空服务行业的特点，深入阐述了航空服务人员所应具备的业务素质、职业道德和礼仪规范。为从事航空服务行业各种工作打下扎实的基础。是航空服务(空中乘务方向)专业学生必修的一门职业技能课。《航空服务礼仪》的教学任务：通过不同教师的系统讲授、示范操作与训练，使学生掌握航空服务礼仪的基本概念、常识、基本原理及方法技巧，为今后从事航空服务工作塑造良好形象、提高服务艺术，奠定坚实的基础。
空乘人员服务技巧篇4
关键词：沟通技巧；民航旅客服务；社会角色；服务场景
中图分类号：G712文献标识码：a文章编号：1674-120X（2016）14-0085-02
一、课程现状
有效沟通是民航服务过程中满足旅客需求的重要条件。目前的“民航旅客服务与沟通技巧”课程教学以沟通技巧讲解、模拟演示、讨论为主，模拟演示会尽量结合民航旅客服务的场景进行。整个教学基本上实现了沟通技巧的一般讲解，但是未能解释对于沟通技巧的运用时机和运用原则。
二、创新设计指导思想
辽宁现代服务职业技术学院是培养服务行业专业人才的高职院校，航空专业更是院校重点建设的专业。经过多年的发展，航空专业与多家航空企业合作，培养了大量的航空专业人才。“民航旅客服务与沟通技巧”是航空专业的核心课程。本文通过与合作航空企业的调研分析，提出基于社会角色理论的场景分析和群体行为分析的沟通技巧课程改革思路。
三、课程设计思路
沟通能力是服务行业中最为重要的基本素质，如果仅仅是停留在技巧层面的教学，很难提高沟通能力。提高沟通能力最重要的两个方面是：对于沟通场景的分析能力和正确选择沟通方法的能力。服务对象的行为被界定在了心理分析范围之内，“沟通”就被限定在了技巧之上，对于如何正确选择适当的技巧几乎没有涉及。
1.以社会角色分析来重建沟通技巧
民航旅客服务之所以有着独特的服务场景，正是要营造出一个独有的社会角色，并通过这个社会角色对所有接受服务的人进行个人行为干预。坐飞机和坐火车的不同之处是被所有人共同接受的，原因不仅仅是交通工具的不同。首先飞行过程中对于安全性的要求是最高的，乘客的个人行为对于安全性的影响非常大。其次飞机的密闭空间内容纳的人数也是最大的，个人在密集群体中，个人行为对群体行为的影响也最大。登机之前的服务也是明显不同于其他类似服务的，这种看似烦琐的登机服务不仅仅是为了安全检查，更多的是为了引导乘客进行角色领悟，是为了保证在后面的乘机过程中能选择正确的行为。
在这样密集的群体中与个体进行沟通所使用的技巧，就不能仅仅是基于心理学分析来进行判断了。沟通技巧本身强调的是方法，但是方法有很多，如何选择正确的方法是需要有理论支持的。基于社会角色的理论更适合群体场景，这也是为什么航空公司的服务标准细致入微的原因，标准化服务的目的不是忽视个体的差异，而是要明确“民航乘客”这个社会角色的与众不同。
2.结合岗位技能手册详解沟通技巧
理解“民航旅客”这个社会角色在整个服务过程中的重要性很重要。这个社会角色属于一种表现性社会角色，这种角色在群体社会中主要是表现社会公平和社会正义的作用。所有乘客都默认“民航旅客”这个社会角色的一些行为标准，在群体环境中无形地构成了一种道德压力，对旅客自我约束个体行为起到了巨大的作用。在服务过程中，维持这个社会角色的公平性就是服务人员行为的基本准则。
“民航旅客”这个角色的行为规范，就必须公平地对待所有旅客。重点旅客自然就是那些不能遵守行为规范的人，第一次乘机的旅客肯定需要特殊关照，侧重点在于引导他们学习“民航旅客”角色的行为规范。过度频繁乘机的旅客同样也会成为重点旅客，由于他们过于熟悉反而开始关注一些漏洞和服务上的瑕疵，对于他们就要严格执行服务标准并适度警告。
民航旅客服务对于危机处理是格外重视的，如果不能正确理解集合行为的产生和发展过程，就不能正确选择处理方案，再好的沟通技巧面对愤怒的群体也是没有用的。运用社会角色理论中对于集合行为的分析，将愤怒的人群进行分化并快速区分开，针对不同的少数群体有针对性地选择沟通技巧，才是正确的方法。
理解了社会角色理论的重要性，对于“民航旅客服务与沟通技巧”课程改革的方向也就清晰了。“民航旅客服务与沟通技巧”的结合点就是，将沟通技巧的理论分析融入到对于民航服务手册的学习中，指导学生正确理解运用民航服务手册中的各种标准和技巧。
四、课程设计的创新之处1.场景教学
现有“民航旅客服务与沟通技巧”的教学情境以课堂讲解、分组讨论、课堂模拟为主，学生在学习过程中很难有切身体会，学习过程中与民航旅客服务的结合点也很少。在更新教学内容和调整教学方式后，新的教学情境也必然要出现改变。
充分利用实训基地的硬件条件，在讲解服务手册和社会角色理论时，就在实训模拟场地进行，结合场地环境和服务场景对服务手册进行讲解，结合社会角色理论对旅客群体的集合行为进行分析讲解。分析后开始对学生进行分组，引导学生基于角色模拟的理论学习和服务手册学习。准备好模拟之后就开始进行服务场景模拟，几个小组分别扮演不同的社会角色进行模拟，每次模拟结束后在现场立即进行评估和总结。
现有“民航旅客服务与沟通技巧”的教学方式以理论讲解为主，结合具体的沟通技巧进行服务模拟。但是遗憾的是这些模拟部分都是以实现指定沟通技巧为前提的模拟，也就是为了结果而进行的虚假模拟。这种模拟在实际中发生的几率非常低，而且并没有解决如何选择沟通技巧的问题。
民航旅客的服务场景可以分为机上和地面两大类，地面服务场景又分为登机、达到和中转三类，机上服务场景可以分为登机就座、广播演示、送餐、应急等场景。
地面服务中的登机场景是航空旅客汇集在一起的一个过程，这是一个体验民航旅客角色的开始，这个场景的服务要充分体现出民航旅客角色的特殊性，做足心理暗示，充分灌输行为规范的重要性。遭遇延误等意外情况时，要格外注意民航旅客群体的集合行为，由于群体正在汇集中，还未成为紧密的群体。一旦出现集合行为的某些特征，第一要务就是区分群体、化整为零，避免集合行为的出现。
地面服务中的转机服务是群体发生集合行为的危险时期，这时的旅客经过一段飞行时间，已经构成了一个相对紧密的群体，一旦遭遇意外，集合行为会突然爆发出来。这个时刻要求地面服务人员做好充分的应急准备，要在接待转机旅客的第一时间充分观察群体构成，并特殊关注那些有影响力的旅客。这个服务场景模拟时要突出意外情况的模拟，尤其是对如何区分群体，将旅客化整为零，并将重点旅客集中在一起重点安抚。
地面服务中的到达服务是整个民航旅客服务的最后阶段，也是民航旅客这个社会角色的最后体验，完整的服务体验可以有效地提高民航旅客角色的塑造力度。
2.手册教学
课程改革后的教学方式以服务场景模拟为主，以社会角色体验为辅助。模拟过程完全是参照民航旅客服务手册进行，模拟结果是开放的，不设置任何目标。
每次模拟结束后教师对模拟过程进行详细的解读，所有参与模拟的学生一起对模拟过程中的沟通细节进行解读，通过事后分析进一步理解服务手册用沟通技巧的选择和运用。
空乘人员服务技巧篇5
最早的空姐出现在1930年，一位名叫埃伦・切奇的25岁护士被美国联合航空聘用，在飞机上照顾乘客。在此之前，都是由飞机的副驾驶员抽空为乘客提供服务。
由于空中乘务员有机会在工作时飞到不同的国家和地区，加上高于一般行业的薪资，因此成为不少年轻人梦想的职业。每逢航空公司公开招聘，都会吸引大批应征者。事实上，空中乘务员的工作环境艰苦，工作时体力消耗很大，而且工作时间不规律，还要不断调整时差，是一种相当辛苦的职业。
端庄的外貌和优雅的气质是成为空中乘务员的必要条件。此外，还要富有责任感，做事要耐心细致，具有临危不乱的应变能力等。空中乘务员在入职前需先接受航空公司提供的训练，合格后才可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急救等。另外，空中乘务员通常需懂英语及另外一种或以上的语言，以便与各国乘客沟通。
70岁了还在天上飞
年过七旬的诺玛・希普是美国大陆航空公司服役年龄最长的空姐。1957年，她作为美国芝加哥市帕特里西娅・斯蒂文斯模特公司下属航空学校的一名学生，被美国大陆航空公司选中，当上了一名空姐。五十多年过去了，诺玛仍在飞新泽西州纽华克市到中国香港的航班，每趟旅程都长达16小时，而她每个月的工作时间至少有12天。但这位老空姐丝毫没有退休的意思，她至今仍感到工作是一种享受。
诺玛说，她认为当空姐最大的好处，就是可以免费环游世界。“空姐意味着自由，意味着可以离开家园。我被选上当空姐时想：我真是撞上大运，挖到了金矿！”
五十多年来，飞机的喷气引擎已经取代了螺旋推进器，美国许多航空公司破产的破产，合并的合并，大陆航空公司也从国内航线发展到了国际航线，但有一件事却始终没有改变，那就是诺玛仍在天上飞来飞去。
诺玛的职位是国际服务经理，管理着手下13名空乘人员。客机从纽华克市飞到香港，再从香港返回纽华克。对于自己70岁高龄仍然不愿退休的事实，诺玛说：“这是我的选择，而中国香港也是我最喜欢的地方之一。”
尽管在天上飞了这么久，诺玛仍然对旅游充满了浓厚的兴趣，她计划到不丹旅游，并希望将来有一天能到伊拉克，看看巴比伦空中花园遗址，这是世界古代七大奇观中她唯一还没有去过的地方。
不过，诺玛并不是美国历史上服役年龄最长的空姐，美国联合航空公司的前空姐爱莉丝・皮特森曾在飞机上工作了60年。
空姐出身的明星
港姐影星赵雅芝是大家熟知的一位明星，对于她的空姐出身很多人也不陌生。
空乘人员服务技巧篇6
关键词：信息化手段《空乘化妆技巧》教学应用
空乘是航空公司为乘客提供服务的窗口，乘务员的形象如果不符合职业要求，不能给乘客带来亲切感和美感则会直接影响航空公司的整体形象。尽管“以貌取人”并不可取，但外在信息给乘客带来的心理影响不容小觑。化妆是改善职业形象、提升个人气质的重要手段之一。
一、设计思路
化妆实际上就是在人的脸上作画，只是使用的工具不同。因为皮肤有弹性，所以在纸上画不好，在脸上就更难画好。对于化妆初学者来说，整体妆感和手的稳定性非常关键，空乘职业妆设计草图练习可以为日后在脸上化职业妆打下坚实基础。传统的化妆教学讲授完理论之后通常会让学生直接在脸上练习化妆，却忽略了妆面设计这一环节。通过个人风格诊断、彩妆设计软件和配色软件设计出适合自己五官特点的职业妆至关重要。
二、教学分析
本课程的教材选自“十二五”规划教材《空乘人员化妆技巧》采用理实一体化的教学方式。授课对象是大学一年级空中乘务专业学生，大多数空乘专业学生形象气质出众，对流行时尚有敏锐的触觉。希望通过化妆改善自己的职业形象。但是他们毫无化妆基础，不知道画空乘职业妆的目的和作用是什么，也不知道自己适合什么样的妆面风格与色彩。单一的教学方法无法让不同层次学生得到相应提升。
结合岗位需求，我设定如下三维目标：
1.知识目标。让学生了解空乘职业妆的化妆原则及步骤。掌握风格诊断的方法，结合自身特点对自我风格进行诊断，设计出最匹配的职业妆容。
2.技能目标。掌握各种彩妆产品和工具的使用方式，利用彩妆设计软件和素描纸妆美人图设计并塑造出完整的职业妆容。
3.素质目标。素描是培养敏锐观察力的重要手段。深刻地观察体验生活，捕捉时尚信息，丰富创作灵感。学习者必须对“美”的事物有敏锐的反应。
围绕教学目标我设定的教学重点为根据妆面风格与色彩设计出适合自己的职业妆；教学难点是在职业妆设计草图上塑造出职业妆。
课堂上所采用的教学方法包括：讲授法、游戏法、任务法、讨论法等。辅助教学的信息化手段有：云班课、彩妆设计软件、配色软件、美拍等。
三、教学过程
本课程以翻转课堂为主导，以任务驱动为主线。从课前延伸至课中，并拓展至课后。课前教师利用移动网络教学平台云班课创建一个班级，将本班的邀请码以微信形式给学生。再将制作好的化妆技法微课视频上传至云班课，供学生学习分享。还可以通过云班课布置作业。在成员板块中，教师可以查看每一位学生的个人信息、学习进度等，充分掌握学生的学习动态。学生则可以通过移动网络教学平成每天的自主学习和练习。由于职业妆设计草图练习的步骤及手法非常关键，因此，学生可将练习的过程录成视频，上传至美拍，供老师指导，同学评价。
我把90分钟的课程分为乐中学、趣中思、玩中练、动中悟四部分。这是一个螺旋式上升、有效提高学习效率的过程。首先，通过三段视频导入课程，第一段“半颜妆”视频，让学生直观地感受到化妆的神奇效果，激发她们学习化妆的积极性。第二段视频来自14届空乘专业优秀毕业生的一段录像，让学姐亲口告诉学妹们画空乘职业妆的规范。帮助其树立良好的职业形象。第三段Flas让学生明确画空乘职业妆的步骤。接下来，通过两个互动游戏，让学生了解妆容与风格、妆面与色彩的搭配。第一个游戏“千妆魔镜”，将明星的素颜照作为素材，利用彩妆设计软件呈现出不同风格的妆面。分析风格属性与特点，并邀请3位同学上台，让大家根据上节课所学的风格视窗法对她们进行风格诊断。再讲解不同风格妆面的塑造技巧。第二个游戏“配色连连看”。以国内四大航空公司的制服为例，将主题色分为玫红、深灰、深红、藏蓝四种，将提前准备好的测色工具分发给各小组，把色布搭放在身上，模拟不同的制服颜色。利用肤票找出相对应的四季属性，利用色卡找出最匹配的眼影、腮红及口红的颜色。学生将借助这些工具结合第五章所学的四季色彩配色原则，找出与主题色最相配的一组色盘。然后用配色软件，对主题色进行智能配色，最后核对答案。完成出色的小组可以得到相应加分奖励。彩妆设计软件具有超智能五官精准定位功能，还可以分别从粉底、腮红、眉形、眼影等细节设计出适合自己五官特点的职业妆。玩中练部分，同学们将自己的素颜照导入，再根据课堂上老师所讲授的搭配原则进行设计。设计完成后，学生将照片上传至网络平台。教师提前设计好的投票题，并成立讨论小组，让同学们对设计作品进行投票和讨论。动中悟部分，学生结合前课所学的纸妆技法将设计好的职业妆画在职业形象设计草图上。完成之后，小组讨论，互相点评。讨论结束后，教师选择学生作品中的典型案例，有针对性地反馈。
空乘人员服务技巧篇7
在这种社会背景下，提高民航空乘人员的数量和素质是民航业空中乘务人才培养中的迫切需要解决的问题。浙江育英职业技术学院积极应对民航业发展趋势，在2000年开设空中乘务专业，是浙江省最早开设该专业的高职院校，空中乘务毕业生就业率连续10年达到100%，这依托于民航业的迅速发展，同时与学校科学的职业人才培养理念和途径息息相关。本专业培养适应现代民航业发展需要，具有优势技能和品质的在航空服务及现代高端服务业等相关行业从事高端服务工作的高素质技能型人才，越来越受到民航业及现代高端服务业的欢迎。
一空中乘务专业学生就业特点
（一）职业素养要求高
空中乘务是一项高端服务性的职业，虽然人员缺口大，但竞争和要求也相对比较高。航空服务质量的高低是服务人员综合素养的集中体现，直接反映了航空公司的组织及经营管理水平，又将影响到公司的社会效益和经济效益。作为高素质的空中乘务人员，除了有美丽、大方、端庄的外在形象，还应掌握适应航空服务工作需要的技能和品质，以达到内外兼修。这要求空中乘务专业学生要熟练掌握航空乘务基本技能，有坚实的外语基础，有良好人文素养，团队合作能力和良好的心理素质。从近几年的招聘情况看，航空公司为更好地适应民航业的市场竞争和现代化服务业的高素质要求，招聘的职业标准越来越高，这要求我们培养的学生素质也要不断提升，适应航空公司用人的标准。但总的来说，航空公司还是比较青睐高职毕业学生，高职院校培养的学生拥有较强岗位实践能力，职业素质高，适应性强，适合航空公司人才的需求。
（二）就业前景广阔
近来年，随着航空业的迅速发展，航空乘务专业人员的需求不断增加，为该专业的毕业生提供更多的就业机会。空中乘务专业虽然是以航空类为主的专业分支，但它具有综合性和多变性，这要求在校期间从学生的基础职业素养抓起。从当前职业发展情况看，学这个专业首选是本行业，但并不一定从事这个行业，就是说空中乘务专业的学生不一定要在这个行业范围内就业。该专业学生除了主要去国内外航空公司和机场就业外，还可以在其它相关服务行业就业，如：高星级酒店、高铁、地铁、移动公司、银行等。从毕业生就业情况看，空中乘务专业学生就业主要在一些窗口形象单位，整体工作环境良好，管理规范，工资待遇高，学生也愿意在这些单位工作，找到自身的价值。高职院校采取了2+1学制，有许多学生在大二就被航空公司招聘进去，经过培训提前走上工作岗位。有甚者大一学生就被航空公司“圈定”，经过一段时间在学校的学习，时机一成熟就可以参加航空公司培训上岗。
（三）岗位竞争激烈
目前，航空类专业得到许多高校的重视，纷纷开设相关专业。从全国范围来看，设立空中乘务专业的院校共计20多所，其中高职院校占80%。从浙江省范围看，从2000年的浙江育英职业技术学院一家，到现在的浙江旅游职业技术学院和浙江经济职业技术学院三所高职院校开设该专业，2012杭州师范大学在全省率先开设本科播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）。随着空中乘务专业毕业学生的增多，虽然该专业毕业学生的就业率维持在较高状态，但衡量该专业办学水平上的机率呈下降趋势。这与航空公司用人选聘范围和标准以及与院校人才培养质量参差不齐有关。虽然民航业对人才的需求比较大，但该岗位的竞争也越来越激烈，高职学生不但要与同学历同专业学生竞争，而且要和本科甚至研究生其他专业学生竞争。因此，民航业发展提供的就业机遇和竞争对该专业学生的就业具有较明显的调节和影响作用。
（四）就业期望值高
空中乘务工作本身具有强大的职业魅力，是许多年轻人渴望和憧憬的目标。在选择就读该专业学生的综合素质方面要求相对较高，部分学生难免会产生一定的优越感，从而在心态上很难把握好恰当的位置，要求比较高，对工作的选择比较挑剔，造成“高不成，低不就”现象。有些学生进校读空中乘务专业就抱着非得“上机”的理想而来，但不能“上机”也是正常的事情。他们为了实现自己的蓝天梦想放弃或错过了一些本来该拥有的机会，令人感到可惜。空中乘务员看似天使，其实工作是非常辛苦的，光环背后有许多不尽如人意的地方。空中乘务专业侧重于服务的实践操作学习，工作层次主要在服务岗位。有部分学生真正接触到空中乘务工作以后就会发现，由于自身定位的落差和职业心理准备的不充分，感到失望和产生抱怨的情绪，甚至出现不少人工作不久就选择了辞职。
二关于空中乘务专业学生就业的应对措施
（一）加强专业建设，提升人才培养质量
人才培养是衡量大学办学质量的核心。空中乘务岗位对人才培养的质量要求较高，所以在专业建设过程中要紧紧围绕市场，适应岗位的需求。特别在专业技术课程开设中，如乘务基础实务，乘务广播训练、客舱沟通技巧、乘务英语听说训练等课程聘请具有岗位经验的乘务员担当主讲。在人才培养过程中，注重课堂教学与社会实践相结合，注重外在形象与内在函养相统一，注重职业技能和品质全面提升。同时也可以通过省、市特色专业，优势专业建设来进一步提升人才培养质量。培养适应现代民航业发展需要，具有坚实的外语基础、较高的人文素质、良好的职业品质并掌握航空乘务基本技能，拥有较强岗位实践能力、岗位综合服务能力及岗位适应能力和可持续发展能力的，在航空服务及高端服务业等相关行业从事服务工作的高素质职业技能型人才。通过提升人才培养质量为突破口，进而提升学生就业的综合竞争能力。
（二）加强就业指导，树立正确的就业观念
学校在空中乘务专业培养人才过程中要注重引导学生树立正确的就业观念。在空乘学生进校之后就应开展职业发展和就业指导，给予正确的就业理念引导，灌输职业规划、择业和就业的相关知识，分析就业前景和就业广度，让学生充分了解和认识自身与职业岗位的关系，找到合适的定位，以免造成期望值过高。在就业指导过程中既要鼓励学生朝着职业目标不断努力，又要鼓励学生树立信心，即使上不了机也能够找到一份比较体面的工作。同时，鼓励学生学习好的专业技能，提升人文修养，特别是根据行业和岗位的变化注入新鲜、适应性强的动态信息，让学生能根据行业和岗位的动态变化找准自己的定位，树立正确的就业观和择业观，增强社会适应能力。
（三）广开就业渠道，倡导灵活就业
就业难是相对的社会问题，学生找不到工作，用人单位找不到合适的员工。当航空公司进人难时或学生条件达不到航空公司标准时，我们也不能坐以待毙，要寻求适应性单位和岗位。学校在引进用人单位时应把好关，不是任何单位都可以进，而是要有选择性和针对性，适合空中乘务专业学生专业特点和职业发展。目前该专业学生就业方向主要在国航、东航、南航、海航和厦航等国内航空公司外，还有在新加坡航空、大韩航空和阿联酋航空等国外航空公司就业，除此之外还有机场、高星级酒店、高铁、移动公司、银行等单位，给学生创造更多的就业选择机会。目前空乘的学生就业渠道是宽广的，关键的是学生清楚自己需要什么，适合做什么。适当地抓住就业时机，去争取自己所想要的机遇。
（四）提高综合素质，增强就业竞争力
空中乘务专业学生的就业机遇很多，但有时机遇来的时候我们没有足够的能力把握好每个机遇，所以我们要做好抓住机遇的准备。在进校前，学校要把好招生进口关，提升生源质量。在校期间，空乘专业学生通过课堂学习、主题班会、社团活动、社会实践和公益活动等，培养自身职业素养，提升社会适应能力，树立正确的人生观和价值观。空中乘务是一个比较高门槛的服务行业，从业人员在光鲜的外表下，是高强度、奔波的工作环境，这不仅需要空中乘务人员具有过硬的业务素质和技能，更需要具有高尚的职业道德，强烈的服务意识，以及坚韧顽强的心理素质。相信学生如果具备这样的素质，任何岗位都会欢迎，无论从事什么行业都能干出一番属于自己的事业。
民航业的快速发展，给空中乘务专业学生提供了大量的就业岗位，但面对就业现状，我们要从社会岗位需求出发，从学生实际出发，多渠道应对和解决就业中存在的问题。以人为本，全面提升就业质量，为学生职业可持续发展创造条件。相信随着我国的经济的持续健康发展，随着民航业的腾飞，空中乘务专业学生的就业前景将会更加广阔。
空乘人员服务技巧篇8
关键词：空乘专业自律能力语言沟通实训教学
中图分类号：F240
文献标识码：a
文章编号：1004-4914（2016）12-234-02
随着我国经济的快速增长和经济全球化，商务往来、旅游探亲等活动越来越频繁，同时伴随着我国低空空域的开放，航空运输业迎来了快速发展期。目前，我国航空运输发展迅速，已经发展成为民航大国，据估计到2020年底，我国大中型飞机会达到4000～5000架，，航线也在日益增多。随着航线的增多，高素质的空乘服务和管理人才需求增多，使得空乘教育持续升温，空乘专业在国内院校遍地开花。与此不太协调的是，教育质量却参差不齐，据航空公司等招聘单位反映，有不少毕业生英语听说读写能力差，听不懂，也说不流畅，只是掌握了一些化妆技能、形体和礼仪知识，服务意识不强，满足不了航空公司对人才的要求。另一方面是航空公司招聘乘务员方式的转变，除了到院校招聘外，还实行社会海选，不少培训公司和机构也通过短期培训加入到培训空乘人员的竞争队伍行列。因此，对于院校来说，改革教学内容和教育方式，培养优秀的空乘服务和管理人才是一个需要不断研讨的课题。以下从几个方面谈谈，如何进一步培养优秀的空乘服务和管理人才，提高育人效果。
一、加强自律和德育
在空乘人员提供航空服务的过程中，会遇到各种各样的特殊情况，如遇到因为天气原因等不可抗力导致的航班延误，旅客有时候情绪也会十分激动，难以安抚，这需要空乘服务人员具备一定的应急处理能力，良好的沟通能力和很好的心理素质。另外，空中乘务员的工作环境空间相对狭小，又处于万米高空，处在这样的工作环境中，还需要为旅客提供各种服务，如介绍安全须知、提供餐饮服务等，需要空乘人员有足够的耐心和细心。然而，报考空乘专业的学生大多数出生在城市，且绝大多数为独生子女，这些孩子从小被溺爱，呵护，接受别人的关爱多，付出的少，有很强的自我和自主意识。这就意味着如果想让这些学生成为合格乃至优秀的空乘人员，将来能为旅客提供无微不至的贴心服务需要加强训练和培养。高校空乘专业的日常教学工作、教学实习管理、学生日常管理等方面需要统一协调，形成合力，服务于既定的培养目标。
空乘服务人员必须能够吃苦耐劳，同时具备良好的品德，，较强的服务意识，才能胜任职业的需求。对于空乘专业的学生，需要加强道德教育，内容应该包括尊老爱幼，服从管理，乐于助人，吃苦耐劳等方面。道德教育要从小处做起，从规范学生的日常行为规范做起，无论上课期间，还是课外活动，都应该严格的要求，让同学们养成良好的行为习惯，最终内化为自觉自然的行为。为了使得管理让同学们乐于接受，可以多搞些活动，比如主题班会活动，主题可以灵活多样，如感恩、爱心、爱国等，可以根据不同时机，搞不同的活动，如感恩节，父（母）亲节，中秋节等，可以感恩，团聚等为话题，如9月18日，12月9日等可以爱国为主体。为了规范同学们的日常行为，可以举行寝室文化评比，班级仪容仪表评比等活动。另一方面可以开展相应的拓展训练来提高同学们的协作意识，团队精神，互助意识，同时开展一些户外体育竞赛活动，如10公里竞走等活动，来磨练同学们的意志力，培养其耐心。同时组织开展各种文体活动，如礼仪比赛，歌咏比赛等活动。通过一系列的比赛，各类活动的开展，可以培养空乘学生良好的卫生习惯、生活习惯、稳健的心理素质、正确的人生观和高尚的道德品质。
二、注重语言能力和沟通技巧的培养
航空服务工作主要是面对面地进行现场沟通和服务，能够与各国的旅客进行交流，服务人群多样。因此我国航空公司的招聘条件中，要求对英语、小语种外语、普通话非常熟练，特别是口语。语言不仅包括音语言，还包括身体语言。空乘专业的学生应该具备良好的语言表达能力，首先需要讲好普通话，做到发音准确，语调生动，表达清楚。针对此，我们要求和督促在校学生养成每日讲普通话的习惯，多进行演讲比赛，讲故事比赛，辩论赛等。针对外语教学，应侧重英语听、说能力的培养，聘请外教，这样的话，学生可以直接与外国人交流，既能训练学生具有良好的英语听说能力，又可以锻炼学生勇于面对外国人讲英语的胆量。同时在晚自习和其他课外活动时间，可以播放英文电影，每周播放一次，可以在英文课上跟老师一起探讨英文电影的内容，自由探讨，随意讨论，提高同学们学习英语的兴趣，增强其语感和使其语音语调生动形象。对于英语和二外，除了课堂教学之外，应当定期举行英语角活动，每周一个话题，提前公布，让学生提前准备，自由操练，也可以举办英语演讲比赛，英语话剧表演等活动，提高同学们学习英语的积极性。在课堂教学中，不论是外语，还是聋哑语，都应该较多地采用情景教学模式，可以针对机舱里的各种工作场景，如给送餐、急救、特殊乘客提供服务等场景，让学生进行练习。总而言之，应该充分利用每节课，以及课外活动，来培养学生的语言表达能力。同时，在掌握语言听说能力的基础上，需开设一些沟通课程，让学生学会沟通的艺术，以便在今后的工作中能够得心应手。
三、为适应航空旅游业发展对空乘专业学生的要求，拓宽学生知识面
随着航线的增多及对低空空域的开放，传统旅游服务逐渐进入高空领域，会形成航空旅游业。航空旅游业的发展，将会让空乘专业的学生拥有更为广泛的就业机会。将来，空姐可能不仅仅限于一般的客舱服务，可能产生空中导游等工作岗位，为旅客提供广泛休闲、娱乐和旅游服务。空乘从业人员除必须具备本专业的基本知识和专业知识如具备扎实的航空理论知识，娴熟的设备操控和服务技能外，需要涉猎人文地理、民俗文化等相关的知识。空乘专业的学生们除了拥有高雅的气质，良好的心理素质，较强的服务意识之外，拥有广博的旅游知识，才能在航空服务领域有更多的工作和提升的空间。
四、加强实训，提高学生实践技能
1.以校园文化为载体，拓展空乘专业学生的行为素质能力。加强空乘学生的日常管理，为了提升空乘学生的职业形象，每日需要对空乘学生的着装，仪容仪表，形体仪态等方面进行标准化的规范和要求。要求学生每日上课期间，应该时时做到，以便养成良好的习惯。同时，要求空乘专业的学生坚持每日做礼仪操，形成良好的行为习惯。
2.加强行为能力的培养。空乘专业学生应该具备高雅的气质，文明的语言，大方的形象。为此，学校应该经常让学生参加市里重大活动的礼仪接待，同时开展模拟客舱服务等活动，增强其行为素质能力。针对空乘专业的学生，学校需定期组织职业技能竞赛，通过英语演讲，职业形象展示以及模拟舱演习等活动，提升学生的综合素质，培养空乘学生的专业技能。
3.拓宽实践渠道。目前大多数的空乘专业院校在实习实训方面缺少必备的设施与设备，不具备基本的实训条件，需要充分利用校内外资源，合理规划，面向社会，充分利用社会资源，积极参与社会服务，组织学生参加政府企业的大型活动，让学生参加多种社会实践活动，提高学生的服务技能和吃苦精神，以改变毕业生的知识结构，提升其综合素质和对市场的适应能力。另一方面积极与航空培训机构合作，利用他们的设备和资源，让学生能够理论和实践相结合，以便提高其对工作的适应性。
4.加强师资队伍建设。在师资队伍方面，要走出去，也要请进来。一方面，教师需要接受外训，接受有航空一线工作经历的专家的培训，以提高教师的实践技能和教学水平；另一方面，也要引进人才，积极聘请航空行业内优秀的从业人员，作为专职专业教师，提高教师队伍的专业素质，另外也可以聘请航空行业内优秀的从业人员担任兼职教师，建立起一支行业经验丰富的较为稳定的兼职教师队伍。由于他们长期在航空公司工作，了解空乘行业发展形势和最新的信息，可以弥补校内教师专业知识的缺乏和信息的闭塞等不足之处。除此之外，聘请航空行业内优秀的从业人员参与探讨空乘服务专业的人才培养方案，根据工作要求优化人才培养方案，使得培养的人才更符合市场的需求。
五、结束语
针对生源实际，面对航空公司等用人单位对于人才的要求，一方面应加强对学生吃苦耐劳精神、纪律性、服从性、服务意识的培养，另一方面加强对学生外在形象的塑造，加大礼仪课、化妆课、形体课的开设量，同时把这些行为规范在每一天的培B之中。因为航空公司空乘人员将面对面对旅客进行服务，所以应该着重培养学生的语言沟通能力，应该加强对于普通话、英语、二外、聋哑语学习，做到能够自如交流，同时针对航空院校实训资源缺乏的状况，充分利用校内外资源，必须面向社会，与社会服务相结合，另一方面积极与航空培训机构合作，增强学生的实践操作能力，全面提升学生的专业素质及行为能力，把学生培养成合格的空中乘务专业人才。
参考文献：
[1]刘晓彤.高校学生精细化管理的具体措施[J].赤子，2012（4）
[2]江群.高职院校空乘专业学历教育面临的挑战[J].当代经济，2008（11）
[3]屈静.结合行业特点，试论空乘专业教学过程中的侧重点[J].中国民航飞行学院学报，2008（1）
空乘人员服务技巧篇9
南昌航空大学科技学院（国标代码13433）是2001年7月经江西省教育厅、江西省计划发展委员会批准试办，为教育部首批确认的独立学院。
南昌航空大学科技学院是一所以工科为主，工、文、理、经、管、艺等多学科协调发展的应用型本科院校，下设机械与材料学部、信息与电子学部、管理与经济学部、文学与艺术学部、思政与基础教学部等5个学部，设有飞行器制造工程、表演（空中乘务方向）等本科专业30个。学院自成立以来，认真贯彻党的教育方针，秉承南昌航空大学60余年严谨办学所形成的优良传统和作风，服务于祖国航空事业和地方社会经济的发展，坚持走“以社会需求为导向，在产学结合中彰显办学质量和特色”的发展道路。培养了数以万计的德、智、体、美全面发展、基础扎实、素质过硬、具有创新精神和实践能力的面向一线的技术技能型高级应用人才。
一、专业介绍
表演专业（空中乘务方向）：我院开设的本专业已与东方航空、深圳航空、厦门航空、海南航空等单位开展密切合作，依托南昌航空大学的航空背景，培养适应社会发展需求，德、智、体、美、劳全面发展，能在各大航空公司从事空乘服务，在各级文艺团体、广播影视部门及其它企事业单位从事影视与舞台表演、公关与文秘等相关工作的应用型高级专门人才。主要课程有：普通话语音、语言技巧与播音、化妆技巧与形象塑造、形体与舞蹈、表演基础训练、合唱与指挥、声乐基础、民航法规、民航乘务技能与管理、服务与礼仪、民航英语、中外影视戏剧史、影视剧编剧艺术、插花、茶道等。学制四年，授予艺术学学士学位。
二、招生办法
文、理科兼收，山东省的考生须在山东省招考院网站（wsbm.sdzk.gov.cn/art）进行报名、缴费，然后参加我院在山东组织的专业考试，专业合格后参加全国文化统考。
三、招生计划
2016年在山东省招收全日制本科表演专业（空中乘务方向）共60人。
四、报考条件
1、考生必须符合国家普通高等学校招生艺术类考试条件。
2、考生必须具有一定的专业基础和艺术修养，无色弱、色盲，身体健康。
3、表演专业（空中乘务方向）只招女生，考生年龄原则上不超过19岁，要求五官端正，面容姣好，牙齿整齐，笑容甜美，普通话标准，嗓音音质好，身材匀称，身高要求1.63——1.73米，外露皮肤没有明显疤痕。
五、专业考试
（一）、专业考试分初试和复评两个环节进行。山东省考生在指定时间内，参加我院在淄博艺术考试服务中心设立的考点组织的专业考试（初试）。考试分形体展示（泳装）、中文朗诵（自备稿件脱稿朗诵）两个科目，所有科目考试都在各指定考点完成，并全程录像。复评环节由专家评委依据现场录像进行评分，考生无须再到校加试。
（二）、考试科目
a、形体展示（泳装）（70%）：考生根据评委老师的口令做形体展示。
b、中文朗诵（自备稿件脱稿朗诵）（30%）：由每个考生自备稿件进行脱稿朗诵。
（三）、初试和复评评分各占50%，按照总分从高到低排序发放专业考试合格证。我院将于4月中旬在学院招生网上公布取得专业考试合格证名单，并将取得合格证考生信息报送山东省教育考试院，纸质专业考试合格证将不再另行寄送。
六、录取原则
1、在政审和体检符合要求后，在考生文化分达山东省录取最低投档线并且取得我校表演专业考试合格证前提下，录取排序时按表演专业成绩排序，从高到低择优录取。
2、只招女生，考生年龄原则上不超过19岁，身高要求1.63——1.73米。
3、新生入学后，学校将根据招生政策和录取标准进行复查，凡有替考等考试舞弊行为，或在报名、考试过程中提供虚假材料者，取消其录取资格。
七、志愿填报
山东考生高考填报志愿时请填写我院国标代码13433，本科一批，报考表演专业即可。
八、山东省考试时间和地点（以考点正式公布为准）
空乘人员服务技巧篇10
主动升舱靠里程
航空公司会将机票根据价格分为各种舱位等级，一般来说就是经济舱、商务舱以及头等舱。升舱即提升舱位等级，其实这里有着“主动升舱”和“被动升舱”两种。
主动升舱很简单，在当次班机还有空位的情况下，补交差价或用会员里程兑换就可以了。补钱升舱的人并不多，最常用而且最靠谱的方法就是：成为该航空公司的会员，利用每次航程积分，不放过搭乘其所属的航空联盟时的“趁机”积分，这样可让你快速积更多的里程。如果你是南航明珠卡的会员，其实也可以在乘坐天合联盟的成员，包括法航、荷航、达美、美西北、大韩航空等一并积里程。咨询航空公司或登陆其网站进行计算，能让你更快知道积分的兑换情况。
奖励升舱准可用？可以是会员本人或为其亲友使用。一般来说，会员不能用里程连续进行奖励升舱，即不能使用里程从经济舱升到公务舱，然后再使用里程从公务舱升到头等舱。婴儿和儿童的兑换标准与成人的兑换标准相同。
选信用卡积分有讲究？目前不少航空公司都和银行合作推出联名信用卡，刷卡消费即可积里程。譬如，持有广发南航明珠卡，除乘坐南航航班可以累积里程外，每笔刷卡消费均自动兑换里程。当南航明珠奖励里程累积达到1万公里，将首次有机会使用里程积分直接兑换机票和奖励升舱服务。要注意的是，同一航空公司和不同银行推出的信用卡，积累里程的“优惠程度”是不同的。
选航空公司和机型有讲究？有全球范围的调查结果显示，泰国航空、美国航空、墨西哥航空、维珍航空、新加坡航空、汉莎航空排在升舱几率最高的头几位。国内的航空公司呢？按照经验——飞机越大，商务舱和头等舱的位置越多（比如a380和波音777等），升舱机会越大。
越迟登机升舱机会越大？别以为这招还很有用，事实上国人为了获得升舱机会而故意拖延时间登机、影响航班正常起飞的做法并不值得提倡。因为有先例，导致现在有部分欧洲机场开始特意用中文广播提醒中国旅客登机，并且，越来越多的航空公司选择从最早出票的独自旅行的乘客开始升舱，这下你该想不到了吧！
被动升舱靠人品
被动升舱即被航空公司选中免费享受升舱服务，机会如同中。现实里，每一位可以免费升舱的乘客总认为自己是“人品大爆发”，不过掌握下面一些小技巧，免费升舱的几率会高很多。
常旅客会员机会会最多
如果你是该航空公司的高端会员，如金卡、银卡客户，被选中的机会相对大一些。其次，若是你本身是会员，且预订了生日日期附近出发的航班，升舱的概率也很大——航空公司要体现人性关怀嘛。比如去年和前年，笔者都因为预订了生日那天或生目前三天出发的机票，飞法兰克福以及迪拜，均获得了升舱机会。瞧，这就叫巧思得来的好运气！还有那些财大气粗的航空公司（诸如卡塔尔航空和阿联酋航空），针对常旅客会员的优惠往往更加大手笔，让会员升舱的机会更多，如卡航最近就在力推一项针对新注册会员的免费升舱计划。
特殊情况可要求升舱
正如生日坐飞机有可能升舱一样，如果你刚好是度蜜月，或是怀孕、行动不便人士和携带老人上机等，甚至是特别胖的客人，都可以尝试要求免费升舱——尤其是对那些特别注重服务质量和人性化的外航。
有一种“特殊情况”是当航空公司出现过失时（譬如航班延误、打错客人名字、一个座位分配给两个客人等），可别忘了把握机会要求升舱。国内有航空公司就将“优先升舱”作为弥补延误超过12小时的乘客的措施之一。
机票超售多升舱
机票超售是常有的事，于是升舱成为更大可能。从这个角度看，热门航线的升舱机会比一般航线多；团队客人多的航班，散客尤其是会员的升舱机会大；再者，在机票超售而你又愿意放弃这趟航班，改乘下一航班的情况下，也很可能会被升舱（或者甚至有补偿！）。笔者乘坐法航飞往巴黎，由于超售，航空公司遂以升舱并赔偿50欧元“诱惑”改乘次日的航班，好吧，同意了！
关注推广活动
航空公司推出新航线，出于增强推广力度以及拉动客源的目的，升舱机会也会大大提高。譬如海航推出北京至多伦多航班，近期正大力宣传免费升舱优惠。
全价机票多可升舱
全价购买经济舱的乘客，放心，航空公司都看在眼里。比如美国航空、美国西北航空就推出了“GoFirstFares”的服务，购买全额经济舱票的乘客在高等舱位尚有富余的情况下，可能会自动被升级。最近，国航就推出了持知音卡的旅客购买国航长沙北京航线Ca1344的Y、w舱全价客票，有机会免费体验国航头等舱尊贵之旅。
还有一条“潜规则”是，航空公司都会首先照顾常旅客会员以及“尊贵的客人”，特别是那些打扮特别光鲜的客人——带着rimowa行李箱或者LV包包登机的你，不妨秀出来，它们很可能成为你升舱的筹码。