拆除工程概况篇1
论文关键词：水塔，拆除方法
1.工程概况
1.1工程概况
本工程位于市区某大院内,拆除水塔总高为30m，结构为钢筋砼构筑物。拆除的周边环境狭小，居民较多，因此安全、快速、高效为本次施工的中心。
2.施工前准备及主要施工设备
2.1技术准备工作
2.1.1首先熟悉被拆建筑物的周边环境，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。
2.1.2对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。
2.1.3踏看施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。
2.2现场准备
2.2.1需拆除周边影响工程施工的建筑物、构筑物（包括塔内的管子和铁梯）并清理施工场地，保证运输道路畅通。
2.2.2搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。
2.2.3在拆除危险区设置警戒区标志。
2.2.4接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。
2.3机械材料设备的准备
项目
序号
设备名称
数量（台）
备注（型号）
1
拖拉机
2
2
空压机
2
3
风镐
拆除工程概况篇2
关键词：建筑工程；混凝土；模板；施工工艺
中图分类号：tU198文献标识码：a文章编号：
1工程概况
1.1建筑概况
中联城一期工程位于福清市清盛大道北侧，总建筑面积165122m2，其中地下室建筑面积为35402m2。用地面积50648m2。总造价约为2.6亿元。中联城一期工程计划工期600日历天（不含桩基，土方工程）。本工程由11栋单体组成，其中1#、2#、6#、7#、10#、11#、12#楼7栋为28～32层高层建筑；31#、32#、33#、35#楼4栋为2层商业店面及3层别墅。桩基采用人工挖孔桩；上部主体结构为框架剪力墙结构。设地下室1层，为整体地下室。地下1层为人防、停车场、商场；地上群楼1～2层为商业店面；3层以上为住宅。
1.2模板工程
本工程模板支撑体系采用碗扣钢管架支撑体系，见图1。碗扣式钢管支撑体系由于节点安全可靠度高、节点传力时无偏心、架体搭设和拆卸速度快、配件不易丢失等优点，在建筑工程中使用越来越广泛。本工程的模板采用胶合板。胶合板模板是一种人造板，用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。层数一般为奇数，少数也有偶数。纵横方向的物理、机械性质差异较小。常用的有三合板、五合板等。胶合板能提高木材利用率，是节约木材的一个主要途径。本工程所采用的胶合板模板规格为2440mm×1220mm×18mm。为保证模板刚度采用50×50mm方钢作楞。整个工程配置三套模板，三套支撑体系。
图1碗扣钢管架支撑体系
2模板设计
模板设计是否科学合理，直接影响模板施工质量和速度，进而对混凝土浇筑施工产生影响。因此，必须重视模板的设计效果。模板设计的基本步骤如下：
（1）确定建筑区段划分。根据建筑物的结构特点、现场条件、施工要求等对混凝土浇筑工程进行区段划分，划分过程中必须在保证施工质量的前提下，考虑施工可行性和安全性。
（2）确定模板平面施工总图。在区段划分后，应对模板平面施工状况进行设计，包括各个构件的形状、尺寸、位置、标高、数量等参数的确定，尽量详细合理。
（3）确定模板的平面布置和支撑布置。在模板平面施工总图的基础上，对模板的梁、板、柱等构件的具体配筋进行设计。应标出不同型号、尺寸的单块模板平面布置情况。
（4）进行绘图和验算。在对模板平面布置和支撑布置的基础上，对强度、稳定性进行验算，确保模板施工满足要求。
3模板安装及拆除工艺
本工程中的模板安装及拆除包括墙体模板安装、梁模板安装、楼板模板、柱模板安装及拆除等。
3.1墙模板安装及拆除
墙模板安装时，首先应在组装前检查模板质量和现场条件，然后依次安装门窗口模板、墙体两侧模板和安装50×50mm方钢作楞，最后将模板调整平直。按照上述流程安装第下步墙体模板，最后将柱、墙、楼板模板连接。
墙体模板拆除时，首先拆除斜向支撑，然后自上而下拆掉穿墙螺栓及外楞，分层自上而下拆除内楞及胶合板模板，最后将模板及配件运输并维护。
在安装模板墙体模板前，应按位置线安装门窗模板，并且与墙体钢筋固定，安装好相关预埋件。安装墙体模板时宜采用墙两侧模板同时安装的方法，并且注意调整两侧模的平直度。
3.2梁模板安装及拆除
梁模板安装时，首先画出梁轴线及水平线并复核准确性，然后搭设梁模支撑架，安装梁底方钢楞及梁底模板，绑扎钢筋后安装侧梁模板，最后安装上下锁口方钢楞、斜撑楞及腰楞和对拉螺栓，并复核梁模尺寸、位置后与相邻模板连接固定。
在梁模板安装前，应检查预组拼模板的尺寸、对角钱、平整度、钢楞的连接、吊点的位置及梁的轴线及标高，确保相关性能符合设计要求后。在符合设计要求的前提下，梁底模吊装就位于支架上，与支架连固并起拱。操作过程中应注意检查梁模位置、尺寸无误，同时确保施工安全。
梁模板拆除时，首先拆除支撑部分水平拉杆和剪力支撑，然后拆除梁连接件及侧模板，并下调楼板模板支柱顶翼托螺旋2～3m，使模下降，最后分段分片拆除梁模板、钢楞及支柱，拆除梁底模板及支撑系统。
3.3楼板模板安装及拆除
楼板模板安装时，首先应搭设支撑系统，然后安装横纵方钢楞，调整楼板下皮标高及起拱，并铺设模板块，最后检查模板上皮标高、平整度。支撑系统安装完毕后，务必认真检查板下方钢楞与支柱连接及支架安装的牢固与稳定，根据给定的水平线，认真调节支模翼托的高度，将钢楞找平。
楼板模板的拆除流程可参照梁模板进行。
3.4柱模板安装及拆除
柱模安装时，首先搭设安装架子，然后安装第一层模板，并检查模板的对角线、垂直和位置等是否满足要求，最后安装柱箍。重复上述流程，完成第第二、三等层柱模板及柱箍安装的安装。完成所有层柱模板安装后，对模板安装效果进行全面检查校正，并进行群体固定。
柱子模板拆除时，首先拆除拉杆或斜撑，然后自上而下拆掉柱箍，拆除竖楞，自上而下拆钢框及模板，最后将模板及配件运输维护。
4模板施工质量管理
模板施工过程中需要注意的问题较多，以下仅从几个主要方面进行介绍。
（1）模板工程施工严格按照模板方案控制立杆间距、步距。钢管立柱顶部设可调支托，并要求可调支托的螺杆伸出钢管顶部长度控制在规定范围内。
（2）根据本工程实际情况，钢管立柱设扫地杆，自由端水平拉杆距离顶层高度不得大于0.65m。
（3）在施工工程中加强模板质量检查，根据实际情况对于起皮，脱层，翘曲变形、缺棱掉角的模板及时更换，以保证模板施工质量。
（4）根据本工程实际情况，截面大于600mm的梁采用对拉螺栓进行加固，并增设竖楞，对拉螺栓固定两根并列通长的方钢作支托。
（5）根据本工程实际情况，柱模第一道箍离柱底不应大于150mm，最下两箍间距不大于500mm。当需设置穿柱对拉螺栓时，对拉螺栓沿柱高度方向的布置应与柱箍等距等量。
（6）在模板施工中，我项目部对其进行严格过程控制。在木工自检基础上有项目部专职质检员对模板材料，模板拼缝，垂直度、平整度、标高、立杆垂直度、间距、步距进行跟踪检查，发现问题及时整改。
（7）外墙立面线条做法有多种，变化较多，施工中也容易混淆出错。施工时各管理人员及班组需要认真熟悉图纸。
（8）胶合板模板及模壳使用前均应刷隔离剂，使用后及时清理底脚螺栓及接头并刷油防锈，胶合板的边缘及孔洞均应作适当的防水处理。
（9）拆装模板的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行。若无设计规定时，应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。
（10）模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统由一个作业班组执行作业。其好处是，支模就考虑拆模的方便与安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。
4结语
模板工程在混凝土建筑结构施工中具有十分重要的作用，模板工程设计方案、施工过程是否合理将直接影响建筑工程结构的整体施工速度和工程质量，并且对于建筑的安全性、经济性和稳定性也具有非常重要的影响。因此，建筑工程混凝土施工对模板工程提出了严格的要求，模板施工应具有安全、高效的特点。本项目遵照前文所述的模板工程施工方法，顺利完成了中联城一期工程施工过程中的模板施工，保证是施工质量和工期。本文介绍的模板工程施工工艺，可为相似工程提供参考。
参考文献：
金德钧,顾勇新.建筑结构精品工程实施[m],北京,中国建筑工业出版社,2003.
拆除工程概况篇3
【关键词】建筑模板，工程，主体模板，施工技术
中图分类号：tU74文献标识码：a
一、前言
模板工程是混凝土工程的基础，是为了保障工程结构的形状及尺寸。因此，对于模板就有着较高的要求。它的强度以及刚度必须达到要求才能够起到好的效果。模板工程同样也是施工中的重点以及难点，是建筑工程质量保证的重要基础性环节，所以它有着更加严格的要求。
二、建筑工程模板工程的要求
在混凝土结构施工中，为确保混凝土结构的施工安全和工程质量，提升工程进度，降低成本，对于施工模板提出了四个基本的要求：其一，需确保混凝土构件、结构各部分准确位置和尺寸。主要包括平面标高、位置、截面尺寸及形状要满足设计图纸的标准；其二，具有足够刚度、稳定性和强度。模板能承受新浇筑的混凝土侧压力、质量及施工所产生的载荷。可以说，模板工程能在正常使用、施工时间内承受各种载荷。在混凝土浇筑、振捣、养护的过程中，不会出现以下极限状态：整个构件、结构失去部分平衡；由于材料强度不足，结构连接、构件遭破损，或由于塑性变形过多，不能继续承受载荷；结构向机动体系转变，构件、结构失去稳定性；其三，构造需简单且方便灵活装拆。满足钢筋安装、绑扎，混凝土浇筑、养护等技术要求。构造受力明确，适宜集中制造，以提高模板的制造工厂化、机械化，使原材料得到一定程度的节约。装拆灵活、简便，有利于提高工作效率、降低劳动强度、提升施工进度；其四，模板需严密接缝。若接缝达不到要求，必须采取可靠的方法进行及时处理，如薄铁片、塑料布、钉油毡等，以确保不发生漏浆。
三、工程概况
四、主体模板施工
1、施工材料选择
2、对模板的要求
模板及其支撑系统必须有足够强度刚度和稳定性，其支撑系统必须满足承受上部包括施工荷载在内的全部荷载，模板工程所用材料必须认真检查选用，模板应具有制作、安装、拆除方便，牢固耐用、运输整修容易等特点。
3、模板安装及拆除的注意事项
模板工程安装及拆除前，应在下达任务书的同时，由技术人员负责组织生产，对操作工人进行技术交底，根据翻样图交代清楚轴线关系、尺寸、标高、预留洞及预埋件等。所用模板材料及支撑的规格等要求进行模板安装或拆除，施工顺序及工序搭接操作要求、质量标准、安全措施、成品保护等施工注意事项。模板及支撑系统应连结成整体，竖向结构模板应加设斜撑和剪刀撑，水平结构模板应加强支撑系统的整体连接，对木支撑纵横方向应加强钉拉杆，采用钢管支撑时，应把钢管扣成整体排架。
4、支撑系统
5、模板工程各分项施工
立模前应弹出中心线和两边线及轴线检验线（即校核线）弹出柱子边线，校对标高，模板下应先用砂浆找平，模板内清扫干净。
楼板模板：面板为九层夹板，根据标高在梁两侧上钉上水平横档，再在上边搁置平台格栅，平台格栅用木方或钢管铺设。当跨度超过1500mm时，平台格栅下应加设大横楞和立柱支撑，方木找平后，在上面铺钉夹板。
楼梯模板：楼梯应按翻样图纸标高找好平台标高，其施工步骤应为：安装平台梁及平台模板安装楼梯斜梁板或楼梯底板并完成楼梯支撑系统安装楼梯外帮侧模安装踏步模板。用套板画出踏步侧板位置线，钉好踏步侧板三角木，然后在三角木上钉好踏步侧板，楼梯踏步高度要一致，踏步侧板下口钉一根小支撑，以保证侧板不下沉，楼梯栏杆应按设计留好预埋件。
6、立模注意事项
柱模板安装时，应根据混凝土浇筑程度和高度，决定其竖向尺寸是否开门子洞。
柱模板安装时，其截面应按允许负值差控制，夹板尺寸应符合模数便于拼装、墙、柱角部可配置阴阳角模。
接头处模板，梁柱板交叉处模板，应认真配置，防止产生烂根、移位、胀模等不良现象。施工时严格按设计要求做到各构件轴线位置、结构标高、几何尺寸准确，立模要按详图施工，保证模板的严密性、可靠性，使构件成型尺寸准确。
混凝土浇捣完毕后，及时拆除模板，将有利于模板的周转和加快工程进度；但拆模过早会影响混凝土结构的质量，非承重模应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模而损坏，承重模应当有与结构同样条件养护的试块达到规定强度时方可拆除。拆模时混凝土要达到强度值表如表1所示。
拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到强度后，才允许承受全部的计算荷载。施工中不得超载使用，严禁集中堆放过量的建筑材料，当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算加设临时支撑。
拆模注意事项：
①拆模时不得用力过猛，拆下来的材料应及时运走、整理；拆模顺序一般应是先支后拆、后支先拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。
②拆除跨度较大的梁下支撑时应先从跨中开始，分别拆向两端。
③多层楼板支撑拆除，应按下列要求进行，上层楼板正在浇筑时，下一层楼板模板的支撑不能拆除。
④模板清理，模板及支撑拆除后，应及时按种类规格进行清理，并运离拆模区域，以便后续工作的开展，所有非一次性使用模板拆除后应及时修补、整形、涂刷脱模剂。
拆除工程概况篇4
【关键词】钢筋混凝土支撑拆除位移安全
一、工程概况及周边环境
长宁区240街坊住宅项目――宁国府邸由上海百事达西郊地产发展有限公司投资兴建，项目位于可乐东路、青溪路、野奴泾河组成的三角地块内。基地东侧是著名的上海西郊国宾馆，北侧为高档别墅檀香别墅―檀宫（上海四大名宅之一）。基地用地范围形状为三角形，沿青溪路边长约125米，沿可乐路边长约220米，沿野奴泾河道边长约250米。本工程包括11幢3层多层住宅楼、1幢2层服务配套用房和1个地下一层车库，其中地上建筑面积13595.57平方米，地下建筑面积9512平方米。
本工程基坑内置一道钢筋混凝土支撑，支撑中心标高为-1.95米，圈梁及支撑均采用C30级钢筋混凝土。支撑截面尺寸分别为800×700mm，800×950mm,700×700mm。
二、地下管线概况
北侧地下车库外墙距离红线最近约3.0m，红线外是可乐东路，路宽约16.0m，道路下主要分布有三条地下管线，具体情况如下表所示。
基坑北侧地下管线分布一览表
管线名称直径（mm）埋深（m）地下结构基础外边线与地下管线最近距离（m）备注
天然气3000.866.5低压
配水5001.3016.0/
信息/1.0517.5九孔
南侧地下车库外墙距离用地红线最近约6.0m，红线外侧是野奴泾，河宽约14.0m，河岸设有护岸，护岸与地下车库外墙最近距离约6.0m。
三、机械拆除施工工艺
1、机械拆除施工流程
型钢支撑换撑支撑、联系杆与围檩切断支撑、联系杆混凝土破碎钢筋割除垃圾清理
2、型钢支撑换撑
本工程地下室底板浇筑至基坑围护桩边作为基坑底部的传力带，待传力带混凝土强度达到设计强度的80%即可进行型钢支撑安装工作，本工程采用H300x300x10x15型钢换撑。
3、支撑、联系杆与围檩联系点切断
拆除过程中支撑、联系杆的震动会通过围檩、围护桩传递给周边的土体，势必会造成土移的累积，一旦超过某个特定值就会影响到周边道路下的管线安全。在钢筋混凝土支撑在被拆除后、钢支撑受力之前的瞬间会产生应力释放，同时力会传递到钢支撑上，这是的也是会产生土移。采取在支撑、联系杆端部与围檩切断可以把因拆除的震动传递到土体的力降到最低，减少土体唯一累积，最大程度的保护周边道路管线的安全。
4、支撑、联系杆混凝土破碎
待相关区域内的支撑、联系杆与围檩联系点切断后方可对支撑进行拆除，考虑到支撑一端部混凝土已被拆除，从安全的角度出发，机械在支撑上行走是存在极大的危险性的。利用100t的吊车把镐头机吊运到基坑底部，镐头机在基坑底部地下室底板上行走，同时对支撑进行拆除。
5、钢筋割除
待支撑、联系杆拆除到端部后，方可进行钢筋的气割。
6、垃圾清理
支撑、联系杆的钢筋割除后通过调运至基坑底部的小挖机、铲运机把拆除下来的建筑垃圾集中堆放，在通过停放在栈桥上的加长挖机装车外运。
四、拆除施工对周边环境影响监测记录
考虑到拆除对周边环境的影响，本次拆除在基坑周边共布置52个点，沿可乐东路、青溪路每5m布置一个点，野奴泾河边每8m布置一个点。本次选沿可乐东路的六个点作为位移分析点（单位：mm）
D1D2D3D4D5D6备注
2011.1.1000000拆除前
2011.1.2+3.92+4.21+3.83+4.24+2.96+3.22支撑、联系杆端部切断中
2011.1.3+3.84+3.97+3.10+3.68+2.17+2.49支撑拆除过程中
2011.1.4+3.64+3.84+3.01+3.13+2.00+2.11支撑拆除过程中
2011.1.7+2.12+2.16+2.09+2.22+1.89+1.89拆除后
2011.1.9+1.99+1.85+1.87+1.95+1.76+1.61拆除后
说明：“+”为向基坑内移动，“-”为向基坑外侧移动
监测记录表明对支撑、联系杆与围檩联系点切断的方案是可行的。
五、拆除施工过程的安全管理
1、选择合格的专业拆除单位。应严格按照合格分包商评审程序，审查拆除单位的营业执照、资质证书、安全生产许可证等证件。
2、专业拆除单位的人员管理。检查分包单位进场人员的证件，企业负责人、专职安全员的安全考核证、操作人员的上岗证件。
3、设备管理。拆除机械进场前，做好例行保养和验收工作，确保设备不带病运转。
4、安全技术交底。拆除作业施工前，应对操作人员进行详细的书面安全技术交底，技术负责人应到施工现场指挥施工。
5、拆除作业的安全防护。施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架或其他稳固的结构上进行操作；高处作业应严格遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定，作业人员应佩戴安全带及安全防护措施，严禁作业人员直接踩踏在不牢固的踏板上作业，作业现场必须设有防坠落设施。
6、根据被拆除高度选择拆除机械，严禁超载作业或任意扩大使用范围[1]；供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力；作业中机械不得同时回头、行走、超高作业；人机不可立体交叉作业，机械作业时，在其回旋半径内不得有人工作业；
7、施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业需要动火时，必须履行动火审批手续，领取动火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。拆除建筑作业现场如有易燃、可燃物时，严禁明火作业。
六、拆除过程中的文明施工
1、不准向下抛掷拆除较大构件，拆卸下来的各种材料应及时清理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度应符合安全规定，并留有一定的间距，防止倒塌伤人。拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。
2、对拆除或拆除现场的危险物品不能与一般物料混放，应放置到安全场所或采取清洗、安全销毁等措施进行处理。
3、清运垃圾的车辆出场前，对车辆轮胎进行冲洗，覆盖好运输的建筑垃圾，确保车辆上路不跑、冒、滴、漏。
4、拆除作业时，应选择低噪音的设备，或设置隔音等围档材料，按照要求在场界周边进行噪声测试，确保噪声符合国家标准要求，不影响周边居民的生活。
七、结束语
本次支撑拆除在通过项目部全体成员的共同努力，在充分的事前策划，过程中精心组织，拆除过程中基坑、管线无突变，未发生任何安全事故，达到了预期的效果，受到了建设单位、监理单位、管线单位的一致好评。
参考文献：
拆除工程概况篇5
一、工程概况
（一）、文渊路跨线桥地理位置、交通概况及地面道路概况
文渊路跨线桥是德胜东路中其中一座跨线桥，位于杭州经济技术开发区星河北路～元成路之间，原桥建于2004年，来往车辆较多。
（二）、周边建筑物及管线概况
文渊路跨线桥北侧为较宽绿化，南侧为浙江传媒学院校区，距离拆桥范围较远。
文渊路东侧有斜穿现状德胜东路的110KV地下电缆管线，在pm133～pm137墩文渊路北侧有35KV地下电缆管线，文渊路路口有一根热力管线横穿至道路中间并延伸至元成路。
（三）、结构形式
1、主桥箱梁
（1）、结构尺寸
文渊路跨线桥主桥箱梁采用（30m+40m+40m+30m）连续梁，共140m，桥宽2×12.75m。主桥箱梁为混凝土等高度连续箱梁，结构高2.0m，单箱双室结构，桥墩为独柱式桥墩；基础均为承台+钻孔桩形式。
（2）、预应力布置
箱梁纵、横向预应力采用270K级高强钢丝，其中连续梁F1～F4、F1，～F4，为9-型，t1～t5、B1～B6、S2～S4为7-型，横梁钢束为9-型。
锚具采用15-7、15-9、15-9p、15-12群锚体系。
中腹板有F1～F4四类共6束钢束，其中F1～F3通长，F4为跨中横梁钢束。
边腹板单侧有F1，～F4，，四类共6束钢束，其中F1，～F2，通长，F3，贯穿端横梁和临近端横梁的中横梁钢束，F4，为跨中横梁钢束。
顶板半幅有t1～t5、S1六类共13束钢束，其中t1通长，t2～t5、S1为跨中横梁钢束。
底板半幅有B1～B6、S2～S4九类共12束钢束，其中B1、B2、S2为wY13～wY14、wY16～wY17段间钢束，B3、B4、S3为wY14～wY15段间钢束，B5、B6、S4为wY15～wY16段间钢束。
单个中横梁有1、2两类共12束钢束，单个端横梁有1、2、3三类共6束钢束。
二、施工方案
本次拆除至桩顶，拆除内容为：桥面系、板梁、连续箱梁、盖梁、立柱、承台及桥台。两幅桥分两次拆除，单幅桥梁拆除完毕后，交通改道，再拆除另外单幅桥梁。板梁直接吊离、连续梁搭设支架逐块切割后吊离。切割完后的混凝土块利用汽车吊配合大型运输车运送到指定地点进行破除。
（一）、文渊路跨线桥拆除重点
文渊路跨线桥处在市区，距校区近，拆除过程必须创造一个低噪音、无扬尘的施工环境。
针对性措施：
文渊路跨线桥拆除采用瑞士喜利得HiltiDS-wS15或DS-wSS3o绳锯切割系统代替常规拆除施工方法，如：人工锤击破碎、风/电镐破碎、大型机械破碎等，能大幅度减低施工时的噪音及杨尘。
（二）、文渊路跨线桥拆除难点
1、文渊路跨线桥拆除施工期间，必须保证德胜东路正常通车，因此拆桥期间交通组织工作非常重要；
2、原桥箱梁是浇筑施工，单纵向预应力束布置复杂，预应力释张难度大，节段吊装重量大。
三、桥梁拆除技术
（一）、桥面系附属设施拆除
1、沥青混凝土桥面铺装：用沥青洗刨机进行沥青混凝土洗刨，将凿下的废弃物运至指定地点。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到梁板砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理。
2、伸缩装置拆除：本工程伸缩缝拆除可以先用利器顺缝割开伸缩缝的V型橡胶带，用氧割切断中间支撑梁，其余残留部分待拆除主桥箱体或引桥空心梁时一并拆除；
3、桥面栏杆拆除：桥面上有两道防撞栏杆，直接用凿岩机拆除，装车外运，用氧割切断连接钢筋；护栏由两边向中间拆除，拆除过程中应采取绳索束缚，并加以支撑，以免突然倒下伤人，桥梁两侧应设置安全防护网，在可以起一定的防护作用外，还可以阻挡打碎的砼碎块掉落。
4、路灯拆除；路灯拆除由市政道路养护单位拆除，在拆除前应在改道合适位置安装临时照明。
（二）、主桥箱梁拆除
1、临时钢管支撑及支座锁定
（1）、临时钢管支撑及地基处理
钢支撑纵向采用在箱梁切割面两侧1.5m位置各设3根Φ600*8钢管立柱。为了使上根支撑进行更好的受力，将其中的一根支撑布置于边腹板下，一根置于中腹板下，一根置于边腹板外0.5米下，在边腹板外0.5米的钢支撑上方工字钢上方置i18双拼工字钢，防止纵向切割后边板分块失稳。
所有切割线两侧的支撑纵横向通过剪刀撑连接，立柱边的支撑通过向立柱置筋与立柱连接，以增强支撑体系的稳定性。
钢支撑上横向设双拼i40工字钢，工字钢与箱梁间孔隙，采用钢楔块顶死，使钢支墩与老桥梁体形成整体。
钢管支管下部地基采用1.5×1.5×0.5m的C30钢筋混凝土基础。
注意事项：
a钢支撑立柱在施工现场围护内集中加工，汽车吊机配合倒链进行安装。
B钢柱上部楔形块顶端与梁底接触部位，采用人工凿毛，并冲洗干净，采用环氧树脂粘贴钢楔块，使之相互密贴顶紧。
C为使临时支墩形成整体，施工时的钢支墩采用[28a槽钢焊接剪刀撑。
（2）、支座锁定
为防止在桥梁拆除过程中，支座活动位移，首先在支座四周用20mm钢板连接支座上下盖板，焊接牢固，锁定支座。
2、箱梁切割分块
顶板、底板分块尺寸根据各节段长度确定，箱梁纵向每跨分三段，每段横向分块，横梁部分单独切割，分块重量不大于92.7t。
3、切割块吊点设置
箱梁采用混凝土切割机分三段进行切割，切割完后的混凝土采用先钻吊装孔后穿吊具的形式进行4点起吊。吊装孔大小为60mm×250mm，中间块的吊装孔位于腋角中心，横向吊点间距为0.5m，边块的吊装孔位于重心两侧1m处横向吊点间距为1.0m。纵向吊点设置在0.207L处切割块。如此设置确保每个分块的重心位置处于腹板位置，有利于起吊过程中的平衡，并避免箱梁薄弱部分受力过大，造成梁体断裂。
4、箱梁拆除
（1）、主桥梁体切割前准备工作
a、向交警部门报告商请具体的施工时间，将文渊路口南北方向限速。
B、查阅原桥竣工图，查明原桥的预应力钢束布设情况，并做上明显标记，用红油漆标明切割线。
C、在每个节段切割面的顶板及对应的底板各开4个∮loomm的圆孔作为金刚链式锯条通过孔，每个切割面分为a、B、C三个切割区，再架设金刚链式切割机，安装导向轮，收紧链式锯条，接通水、电，沿节段标线切割箱梁。切割时对切割面不间断浇水。每道接缝安排2台切割机施工，确保在规定的时间内完成当天施工任务。
（2）、预应力释放
预应力放张前，在顶板左右室开人孔，技术人员进入箱内，按照设计图纸对所有顶板、底板、腹板预应力钢绞线进行编号标记，并对操作人员进行现场施工交底，熟悉预应力切割程序。
释放横梁预应力束，沿顶、底板横向割除锚头释放梁端顶板、底板、腹板预应力束，应力释放由中间向两侧对称进行。
预应力切割安全措施：
切割时切割机将顶、底、腹板锯齿块预应力束在锚具前端切断（见下图），采用左右对称、纵向同步单根进行切除，顺序由内到外逐束放张应力，完成预应力放张。预应力切割过程中非工作人员应远离切割区域。
预应力放张示意图
预应力释放，结构稳定后，快速实施拆除施工。在预应力释放前，工艺孔及吊装孔已经施工完。
（3）、箱梁混凝土拆除
混凝土切割采用金刚链式锯条切割机，切割从上往下先横向后纵向切割，切割前汽车吊就位，安装好吊绳，并启动起重机收紧钢丝绳，使其受力，以防止混凝土块件切断瞬间下落使吊车承受冲击力。
切割时切缝要稍微外斜，保证混凝土形成上大下小的楔块，既保证切除块体自重下不会坠落，又降低吊装阻力。混凝土切割过程中，注意观测吊绳变形，并调整吊力，防止梁段的突然断裂造成吊绳冲击受力过大出现意外，分块混凝土采用150t大型平板车整体运出场外破除。
拆除工程概况篇6
【关键词】厂房工程;超高支模;安全监理;论证审查;施工过程控制;
前言
高支模，是大型框架结构的建筑运用高度长达5米及以上的钢管架设及模板工程施工的统称，一般高支模是要经专家论证后进行实施的。而超高支模工程，顾名思义，其大型框架结构的建筑运用高度是远大于5米的钢管架设。近些年来，随着经济和社会发展以及人们需求而出现的越来越多的高层建筑，超高支模的应用也越来越广泛，相应的，超高支模的施工质量以及施工安全也受到人们的广泛关注。由于在超高支模工程施工过程中经常会遇到大跨度和大面积的混凝土施工的相关问题，所以这一部分的安全工作是现场监理的重点以及难点。在超高支模的工程施工中监理人员作为监督方在其中扮演着重要的角色。随着大跨度结构的发展，超高支模施工的安全问题引起了参与工程建设管理的各方单位重视。本文结合实际案例，对相关问题进行了描述和说明，旨在为相关从业人员提供参考和帮助。
1工程概况
该工程为某公司的厂房工程，建筑面积4780.20m2，占地面积为1596.00m2，平面尺寸呈“长方”型，建筑物纵向轴a～D轴为18.80m;横向1～12轴为84.00m。该工程属于钢筋砼框架结构/三层。首层层高为8.100m，二～三层层高均为4.20m，首层平面两边为楼梯，楼梯间天面3.3m。在11～12轴/a～B轴有2t货梯，首层～三层均为车间。室内、外高差为0.1m，建筑物主高度为17.80m。
该工程的超高支模部位的概况为：超高支模高度为8.10m，面积为1579.20m2，。在a轴和D轴最大框架梁是KL13（9）、KL8（9），截面尺寸均为：500×1200mm;框架梁KL3（2）的截面尺寸均为：300×750mm，次梁均为250×550mm，楼板厚度为：h=120mm。支模系统采用mF1219型门式钢管脚手架，门式钢管脚手架杆件外径壁厚为φ42×2.5mm，门架布置按@900均布布置，浇筑砼时采用泵送管直接送到浇筑部位，砼浇注机主要有振棒、平板振动器及手动铁滚筒等。本超高支模室内搭设基础为首层1500mm厚C20混凝土表面上，下面回填土经夯实，密实度达到94%以上，地基承载力根据地质勘察报告标准值：fgk=120.00kn/m2。
2事前监理要点
2.1做好技术交底
在工程开始之前，首先应该加强监理人员的业务学习，我国《建设工程安全生产管理条例》规定：“监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任”。这条法规明确规定监理工程师应承担监理责任和要求。所以，监理部应该组织全体监理人学习图纸、技术规范以及相关规范，并要求监理人员掌握一定的关于超高支模的基本知识，使得监理人员的素质得到提高，避免出现由于监理人员的素质低而未能发现施工过程中存在的质量问题和安全隐患。
2.2进行安全论证
其次，还应该对超高支模施工专项方案进行安全论证审查，报请有资格的评审机构组织不少于5人的专家组进行专项安全论证审查，论证评审报告应该由评审机构出具，参与评审的专家签名还要加盖评审机构的公章，关于专家论证会，监理工程师应该亲自到场见证，并对专家的意见和建议进行听取。在经过专家安全论证之后，作为监理单位，也应该独立审查扣件式钢管高大模板支架施工方案，主要审查的内容有：施工单位内审程序的安全性与合法性以及专家论证的结果;扣件式钢管高大模板支架的平面布置和里面布置是否合理，构造详图是否正确;扣件式钢管高大模板支架的计算方法是否正确，参数取值是否合理，荷载因素考虑是否充分，支撑地基的承载力是否进行验算等。混凝土施工方法、浇筑顺序的合理性以及应急措施的完备情况。
2.3施工资格审查以及材料进场检查
其次，监理单位还应该对施工专业队伍、人员资格以及技术交底等内容分进行审查，对于没有资质或者没有特种作业人员上岗证的人员严禁上岗。除了对人员资格进行审查之外，还应该严格对进场材料进行审查，对于进场的扣件、钢管必须进行严格检查，以上材料必须具有产品生产许可证、质量合格检测证明以及厂家标识。对于扣件和钢管的外观、壁厚以及力学性能进行重点检查，对于不合格的产品责令退场。
2.4支撑面质量检查
此外，监理人员还应该对立杆支撑面质量进行检查，防止由于支撑面过大变形或者破坏引起支撑体系的失稳倒塌。当地基承载力达不到方案设计要求时，应要求施工单位重新验算并采取加固措施。当支撑面在楼板上时，楼板下应按照方案设计要求设置可靠的支顶措施。最后还应该制定超高支模监理实施细则，让现场监理人员增加对工程的认识程度，使他们更加熟悉图纸、现场情况、工程特点以及施工验收技术规范与标准，做到心中有数，这样有利于监理工作的顺利开展。
3事中监理要点
在实际施工过程中，监理部门应该依据论证的专项施工方案、监理实施细则和规范，重点对支撑杆的定位与弹线、支撑杆底部构造、架体构造措施、支撑体系与周边框架柱的有效拉结情况、上托顶部离最上一道纵横向水平拉杆距离是否超过规范要求等内容进行检查，确保以上内容的正确以及符合规范。另外还要严格的对浇筑阶段的施工荷载以及浇筑顺序进行控制，浇筑条件一定要符合施工条件，浇筑时方向应该对称，确保模板高支撑体系受荷均匀，对于高大跨的大梁混凝土应该水平分层浇筑，发现异常情况应该立即停止浇筑，并采取相应对策。此外，在施工过程中，还应该加强建立旁站以及巡视工作，对于重大危险源，应该重点监控。还要定期和不定期进行巡视检查，一旦发现问题，应立即责令总包单位进行整改，整改工作不到位，应该禁止下道工序的施工。
4事后监理要点
在施工完毕后，首先在拆除底模以及其支架的时间必须要满足相关规范中规定的混凝土的强度要求，这样能防治坍塌事故的发生，且在拆除之前应该连试验强度报告以及拆模申请一并提交审查，同意后方可拆除。在进行拆除工作时，应该遵循“后搭先拆、先搭后拆、先拆除非承重模板、后拆除承重模板”的原则，而且进行拆除工作的顺序为由上而下逐步进行，连墙体随支架逐层拆除，不能先将连体墙拆除或者数道拆除后再拆支架。对于高度较高、且结构较为复杂的结构模板的拆除，应够由专人指挥，并且在拆除的过程中做好安全措施，在施工下方画出作业区，非操作人员禁止靠近或者进入作业区，保障施工的安全。在对楼板模板进行拆除时，应防止整块模板掉下来，以防造成人员伤亡。
5结束语
从近些年的情况来看，关于超高支模的安全施工的相关话题引起了业主、施工单位以及监理单位的共同重视，曾经发生的一些事故也给从业者敲响了警钟，所以应该吸取教训，减少安全事故的发生。本文结合实际案例，对超高支模施工的相关内容进行了说明，旨在为相关从业人员提供参考和帮助，以提高我国超高支模施工的安全监理的工作水平。
参考文献：
[1]王志强.浅谈高支模施工过程中的监理工作[J].工程与建设，2014（6）.
拆除工程概况篇7
房屋拆除合同范文阅读
发包人(全称):(以下简称甲方)
承包人(全称):(以下简称乙方)
依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本房屋拆除工程施工协商一致，订立本合同。
一、工程概况
被拆除房屋名称：重庆嫦娥房地产开发有限公司临时办公楼
工程地点：重庆大渡口区钢花路(人武部左旁)
工程内容：房屋拆除
二、工程承包范围：
承包范围：房屋拆除和建筑垃圾装载上车
承包形式：甲方向乙方收取3000.00元房屋残值。被拆房屋的建筑材料
归乙方所有并自行清运出施工现场。
三、合同工期：
开工日期：20xx年5月23日
完工日期：20xx年6月13日
合同工期总日历天数20天
四、安全责任:
乙方应做到精心组织、文明施工、搞好安全防护、保证施工安全、保持场地整洁、控制扬尘。施工中乙方因安全事故给自已或他人造成的仼何伤害及损失由乙方承担。
五、其它:
甲方在可能的情况下，向乙方提供施工用水、电接口,所需材料和使用费由乙方承担。本合同一式贰份，甲乙双方各执一份，签字或盖章后生效。若一方违约承担守约方一切损失。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
表达房屋拆除合同范文
委托人：(以下简称甲方)
受托人：(以下简称乙方)
因国家城市规划建设需要，现对xx区xx地段，xx住宅小区二期工程用地范围内的房屋依法行政拆迁.现就房屋拆除一事，甲方全权委托乙方拆除，经甲方审定，乙方具备合法施工资质.为保证施工顺利进行，甲乙双方根据有关法律法规，本着平等互利的原则，经友好协商，签订如下协议：
一、乙方须服从甲方的统一部署，听从指挥。
二、乙方必须向甲方书面报告安全施工方案，并严格按照施工方案进行操作，所提供的施工方案作为本合同的附件，具有同等法律效力。
三、乙方必须采取安全防范措施，出示安全警示牌和划定警戒线，施工人员必须佩戴安全帽和统一标志，禁止穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，做到文明施工、安全施工。拆除房屋前，乙方须将保证安全、文明施工的具体措施书面报告甲方，经甲方同意后方可实施。
四、甲方委托乙方拆除旧房面积约为叁仟平方米，其中贰仟平方米甲方不收取乙方的房屋拆除残值费，其余壹仟余平方米按5m2收取拆除残值，并由乙方向甲方上交拆除保证金壹万元整。在拆除工作按期、按质完毕后，退还乙方。
五、拆除期限为：20xx年2月6日至20xx年4月30日。实际拆除面积以及交接时间按照甲、乙双方《房屋拆除交接验收表》为依据。
六、拆除房屋施工现场的安全责任人为和李卫清，分别代表甲乙双方负责监督现场安全工作。乙方应配备专业水电工作人员，拆除前先对房屋进行水电线路的拆除，消除一切不安全因素。在拆除施工过程中，一切安全事故由乙方自行负责。
七、危险区域必须组织机械操作，费用由乙方自付。
八、乙方必须按照甲方要求和现场实际情况，及时转运拆除后的建筑垃圾或按甲方要求进行场地平整。
九、乙方负责协助甲方回收每户的水表、电表。
十、在实施拆除过程与周边发生的一切纠纷，由乙方负责解决。
十一、乙方在合同期限内未完工，甲方有权自行组织机械或另行委托其他单位进行施工，由此产生的费用按实际发生额由乙方承担。
未完工部分，乙方须按5元/㎡的标准向乙方支付违约金。
以上费用均从乙方上交甲方的保证金中扣除。
本合同一式四份，甲乙双方签字盖章后生效，甲方三份，乙方一份，均具有同等的法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
描述房屋拆除合同范文
甲方：
乙方：
甲乙双方在平等、自愿原则上友好合作，甲方同意将拆除工作委托给乙方，现将有关拆除工作事宜经甲乙双方协商认可达成如下条款，以资共同遵守：
一、拆除过程中的安全责任：
乙方在拆除过程中，应严格按照《安全生产条例》的有关规定进行文明施工，如发生一切安全事故，均由乙方承担一切责任。
二、拆除范围及价格：由乙方拆除至原地平为止拆除下来的材料均归乙方所有，拆除建筑物所造成的渣土归乙方清运，拆除工作完工后由甲方付乙方拆除工时费平方米。
三、拆除时间：
拆除时间为天自年月日甲方在乙方进场前做好腾空房屋工作，确保乙方顺利拆除，如遇人力不可抗拒的自然灾害和邻里之间的困难，由甲方出面协商、拆除时间顺延、此合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自签字之日起生效，未尽事宜，双方共同协商另定。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
拆除工程概况篇8
承包人(全称)：(乙方)
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就下列建设工程施工事项协商一致，订立本合同。
第一条：工程概况
工程名称：
工程地点：
第二条：发包方式、合同价款及承包范围
2.1发包方式：
2.2合同价款：
人民币大写：(￥)
2.3承包范围：
第三条：下列文件作为本合同附件，并具有法律效力：
第四条：合同价款支付：
4.1、工程款支付：双方约定的工程款(进度款)支付时间和方式：
4.2、工程结算：双方约定的工程款结算支付时间和方式：
4.3、付款采用银行汇票或电汇。
4.4、本合同为固定单价合同，在合同实施期间不因政策或市场或实际拆除物数量与乙方测算数量发生偏差等因素的变化而发生改变。
第五条工期
具体开工时间：日期：
第六条工程质量及技术要求
6.1乙方将拆除范围内建(构)筑物全部拆除，并将建筑垃圾运至指定的地点，拆除的材料全部运出厂外，拆除现场要做到工完料净场地清。
6.2拆除过程中要保证拆除范围外的其他生产设施等的安全。
6.3拆除的整个过程的工程质量及技术要求严格相关质量技术规范书执行。
第七条施工安全
7.1乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，制定安全生产施工措施，严格按安全标准组织施工。并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。
7.2乙方必须设置足够的专职安全员，负责施工现场安全生产的监督检查工作。
7.3乙方在施工过程中所造成的工伤等事故或其他经济损失，概由乙方负责。
7.4乙方应做好垃圾运输过程中沿途的安全防护工作，严防附近农民在沿途卸车、哄抢建筑垃圾，在堆放场地严防因堆放和防护不当而造成的塌方、滑坡等安全事故，如因此发生安全事故，一切损失和责任由乙方承担。
7.5乙方在拆除过程中应做好安全防护工作，确保甲方的设备、人员的安全，如因乙方的安全防护措施不当，造成的一切损失由乙方承担。
7.6拆除的整个过程的安全要求严格按本合同所附双方签订安全协议执行。
第八条甲、乙双方责任
8.1甲方职责：
8.1.1提供拆除场地。
8.1.2负责审核乙方施工组织设计、安全技术措施及进度网络图。
8.1.3负责现场工程质量、工程进度的检查监督工作。
8.2乙方职责
8.2.1乙方必须拥有相应的资质，相关材料办理施工手续，发生的一切费用由乙方负责。
8.2.2施工现场的管理人员必须统一着装。
8.2.3负责地方关系及施工现场周边环境的协调，如因地方关系等处理不当造成停工、窝工、工期拖延等，全部由乙方承担责任。
8.2.4乙方在施工过程中拆除的材料不得任意堆放，不得影响厂区交通和绿化景观，其建筑垃圾应集中堆放，及时外运至指定地点，在垃圾外运期间乙方应确保道路清洁、畅通，道路上洒落的建筑垃圾应当每天及时清理干净。所有的垃圾清理干净后，方可验收。
8.2.5负责施工现场、沿途及建筑垃圾堆放场地的安全防护及消防工作。
8.2.6乙方在施工期间未经甲方同意，不能随意更换现场代表。
8.2.7因拆除工作量大、时间紧、拆除场地狭小等，乙方应服从甲方现场的协调管理，严格按照甲方划定的范围和规定的拆除顺序施工，确保不涉及拆除范围外的其他生产设施的安全运行。
8.2.8乙方必须给其所有人员配置明显的标识，乙方人员凭此标识进、出施工场地。
8.2.9拆除过程中要保证拆除范围外的其他生产设施等的安全。否则，因乙方责任造成的甲方的损失，乙方应负全额赔偿责任。
8.2.10在每个单位工程拆除前，乙方应提前72小时将拆除的措施、时间报甲方认可，未经甲方认可不得拆除。
8.2.11除由于法律或实际上不可能继续履行合同义务的情况外，乙方应严格按合同规定执行，达到使甲方满意的程度。乙方应严格遵守与执行甲方的指令，应服从甲方在施工现场的统一管理，按照甲方的部署进行拆除工作，不得野蛮施工。
8.2.12乙方应制订施工措施、安全措施、进度计划网络图报甲方审批。
8.2.13在开工前乙方应提供其特种作业人员的有效证件。
8.2.14拆除中对甲方指定的水、暖、电、汽、煤气、化学等地上地下设施及管线的隔离点，应采取专项防护隔离措施，并报甲方进行备案。否则，因乙方责任造成的一切损失，乙方应负全额赔偿责任。
8.2.15施工时发现不明障碍物或者不明管线等，施工单位应当立即暂停施工，采取必要的应急措施，并及时向甲方报告，经甲方处置完毕后方可恢复施工。否则，因乙方责任造成的甲方的损失，乙方应负全额赔偿责任。
第九条竣工验收
9.1乙方在竣工前七天内向甲方送交“竣工报告”(最终验收证书)。
9.2竣工前五天，由乙方组织预验收，符合要求后，由甲方组织各相关部门进行竣工验收，并提供最终验收证书，作为结算的依据。
9.3验收存在的工程质量问题及其它问题施工单位必须按要求进行整改，以最终符合验收要求日期为竣工交工日期。
第十条违约责任
10.1乙方未完全履行合同，乙方应无条件返工，由此造成的工料损失由乙方承担，或因乙方原因发生其它使合同无法履行的行为，乙方应承担违约责任。
10.2除非双方协议将合同终止或因一方违约使合同无法履行，违约方承担违约责任后应继续履行合同。
10.3双方中某一方如不能按期付款应按银行同期借款利息向另一方支付违约金。
10.4因乙方施工、保管不善造成的自有及拆除的设备和材料的丢失、毁损，由乙方负全部责任。
10.5按照乙方的施工进度安排，如果甲方认为乙方的人员、机具配置不能完全胜任此进度安排工作，甲方有权要求乙方在规定时间内更换(补充)符合要求的人员或机具，否则乙方承担违约责任，甲方有权解除合同。
10.6乙方不将建筑垃圾运至指定地点，随意倾卸或道路未及时清理的，乙方应负违约责任。
10.7争议解决办法：甲乙双方履行合同时发生争议，双方应协商解决，如协商不成，任何一方均可向法院提起诉讼。
第十一条合同生效、变更、中止和终止
11.1本合同一经生效，合同双方均不得擅自对本合同的内容(包括附件)作任何单方的修改。但任何一方均可以对合同内容以书面形式提出变更、修改、取消或补充的建议。该项建议应以书面形式通知对方并经双方签字确认。
11.2如果乙方有违反或拒绝执行本合同规定的行为时，甲方将用书面通知乙方，乙方在接到通知后3天内确认无误后应对违反或拒绝作出修正，如果认为在3天内来不及纠正时，应提出修正计划。如果得不到纠正或提不出修正计划，甲方将保留中止本合同的一部分或全部的权利。对于这种中止，甲方将不出具变更通知书，由此而发生的一切费用、损失和索赔将由乙方负担。
11.3如果乙方的违约行为在本合同其它条款中有明确规定，则按有关条款处理。
11.4在合同执行过程中，若因国家计划调整而引起本合同无法正常执行时，乙方或甲方可以向对方提出中止执行合同或修改合同有关条款的建议，与之有关的事宜双方协商办理。
11.5本合同经双方签字盖章后开始生效。
第十二条不可抗力
12.1不可抗力是指：严重的自然灾害和灾难(如台风、洪水、地震、火灾和爆炸等)、战争(不论是否宣战)、叛乱、动乱等等。合同双方中的任何一方，由于不可抗力事件而影响合同义务的执行时，则延迟履行合同义务的期限相当于不可抗力事件影响的时间，但是不能因为不可抗力的延迟而调整合同价格。
12.2受到不可抗力影响的一方应在不可抗力事故发生后，尽快将所发生的不可抗力事件的情况以传真通知另一方，并在10天内将有关当局出具的证明文件提交给另一方审阅确认，受影响的一方同时应尽量设法缩小这种影响和由此而引起的延误，一旦不可抗力的影响消除后，应将此情况立即通知对方。
12.3如双方对不可抗力事件的影响估计将延续到60天以上时，双方应通过友好协商解决本合同的执行问题。
第十三条其它
13.1本合同所包括的附件，是本合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。如果合同正文与附件有不一致或模糊时，以合同正文为准。如果不同时间的文件有不一致或模糊时，以时间后者为准。
13.2合同双方承担的合同义务都不得超过合同的规定，合同任何一方也不得对另一方作出有约束力的声明、陈述、许诺或行动。
13.3本合同列明了双方的责任、义务、补偿和补救条款。任何一方不承担本合同规定以外的责任、义务、补偿和补救。
13.4双方任何一方未取得另一方事先同意前，不得将本合同项下的部分或全部权利或义务转让给第三方。
13.5本合同项下双方相互提供的文件、资料，双方除为履行合同的目的外，均不得提供给与“拆除物资”和相关工程无关的第三方。
13.6本合同一式陆份，甲方叁份，乙方叁份，未尽事宜由双方共同另行商议。
甲方(公章)：乙方(公章)：
地址：地址：
法定代表人：法定代表人：
委托人：委托人：
电话：电话：
传真：传真：
开户银行：开户银行：
施工合同范本2015篇三
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：______________________________________________________________________
工程地点：______________________________________________________________________
工程内容：______________________________________________________________________
群体工程应附承包人承揽工程项目一览表(附件1)工程立项批准文号：___________________
资金来源：______________________________________________________________________
二、工程承包范围
承包范围：______________________________________________________________________
三、合同工期：
开工日期：______________________________________________________________________
竣工日期：______________________________________________________________________
合同工期总日历天数_________________天
四、质量标准
工程质量标准：__________________________________________________________________
五、合同价款
金额(大写)：_____________________________元(人民币)
￥：_____________________________元
六、组成合同的文件
组成本合同的文件包括：
1、本合同协议书
2、中标通知书
3、投标书及其附件
4、本合同专用条款
5、本合同通用条款
6、标准、规范及有关技术文件
7、图纸
8、工程量清单
9、工程报价单或预算书
双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。
七、本协议书中有关词语含义本合同第二部分《通用条款》中分别赋予它们的定义相同。
八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。
九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。
十、合同生效
合同订立时间：________年__________月__________日
合同订立地点：_________________________________________________________________
本合同双方约定_________________________________________________________后生效。
发包人：(公章)_______________________承包人：(公章)______________________________
住所：_______________________________住所：______________________________________
法定代表人：_________________________法定代表人：________________________________
委托代表人：_________________________委托代表人：________________________________
电话：_______________________________电话：______________________________________
传真：_______________________________传真：______________________________________
开户银行：___________________________开户银行：__________________________________
拆除工程概况篇9
【关键词】大倾角工作面；大采高液压支架；拆除；拖运
1引言
该面顶、底板地质概况为：老顶为中细砂岩；直接顶为泥岩、砂质泥岩及13-2煤；伪顶为炭质泥岩；直接底为泥岩、砂质泥岩及12煤；老底为砂岩，顶板压力大、破碎严重。由于其他地质条件因素，回采结束后，煤层倾角变化大（26°～38°平均30°）。
该面支架型号为ZZ9200-24/50，支撑高度2.4-5.0m、支护宽度1.65-1.85m重约36t、长7.8m、组成及结构复杂、液压控制系统复杂。传统拆除工艺是，用拆架绞车配合滑车、单体将支架直接抽出架窝、调向，绞车配合滑车通过装车平台将支架装车，打运。
传统拆架工艺要求支架通道刷面至少高度3.4m，由于该面顶板压力大、破碎严重，不仅增加人力、物力投入，还容易造成工作片帮、漏顶等安全隐患，顶板难以管理，严重威胁施工人员人身安全。由于煤层倾角较大，现有绞车牵引力、钢丝绳安全系数及滑车无法满足拆架需要。在施工之前，必须经过科学论证，制定先进、实用及安全可靠新的支架拆除工艺，以实现安全高效。
2制定拆架新工艺
利用支架自身液压工作原理，先将待拆支架推移千斤顶伸出，用锚链将待拆支架与掩护架推移千斤顶连接，绞车配合滑车，收待拆支架推移千斤顶，点动开动绞车（减少支架与底板的最大静摩擦力），循环2次，可将支架将架窝拉出，然后用绞车配合滑车将支架调向。经过理论验证，推移千斤顶推拉力及锚链安全系数符合要求。
为尽可能降低支架通道刷面高度，降低顶板安全隐患，有利于维护顶板安全，支架通道高度保持在2.7m；为减少支架与地板的阻力，提高支架拖运速度，在工作面铺6股间距为300mm的轨道，用于支架滑行，用2台绞车配合将支架拉至工作面上口，用4部绞车配合将支架转过上抬棚弯道，在上风巷利用装车平台装车。
3工作面收作及刷面时的准备
为满足拆架时顶板管理，收作完毕后，要确保支架上方，用双层8号铁丝铺网，铁丝网之间不少于100mm的搭接长度，要有间距为300mm的15根7分钢丝绳，掩护梁上方要有3根，并确保这3根钢丝绳落地。上下端头支架顶梁上方各挑5根7.5m工字钢顺山棚，确保外露500mm部分用液压单体临时支护。
刷面时，支架通道用梯型棚支护，每架支架顶梁前端确保有间距为500mm的3排工字钢梁，棚梁两端各打一排走向棚，示意图如图1所示：
4支架拆除及拖运
4.1支架拆除
拆除第1架之前，在该支架下方接2个木木垛，木垛要拖住顶板棚粱。拆除后作为掩护架。拆除其它支架之前，在下侧护板400mm处用4.5m工字钢挑一排临时走向棚，在工字钢下打不少于3根配套单体，用于临时支护顶板，用5#绞车配合滑车将待拆支架留住，防止抽出时歪倒。缩回侧护板，降架至最低位置。用单股Φ26×92锚链穿过待拆支架与掩护架推移千斤顶前端孔内，将锚链带紧用连接环将锚链连接，4#绞车绳头，绕过挂在掩护架顶梁的导向滑轮与待拆支架顶梁固定，操作组合阀、同时点动4#绞车，将支架抽出架窝，用4#、5#绞车配合将其调向90°。拆除及调向示意图分别如图2、3所示
4.2拖运支架
为减少支架与底板的摩擦力，减少刮煤量，用6股1m长弯道分别与6股道下口道接头固定。支架调向后，用9#（钢丝绳钩头与绕过支架底座的锚链固定）、6#、8#（分别与支架两侧固定），6#、8#、9#绞车带紧后摘去4#、5#绞车钢丝绳钩头。3部绞车配合，通过6股轨道将支架拖运至工作面上口。拖运示意图如图4所示
5工作面通道内临时固定支架
为提高支架拆除速度，支架拆除与拖运同步进行，同时确保施工人员安全，在工作面通道内临时固定支架。支架拆除调向后，用9#、6#、8#绞车配合将支架向上拖运至拆架绞车上方适当距离且顶板状况较好处，作为临时固定支架点，然后升起支架，确保与顶板接顶有劲。
6安全技术措施
拆除支架时，支架下方严禁有人，绞车运行时，人员躲入架档或其他安全地点。
临时固定支架要有足够的支撑力，但不能把梁腿撑开。用双股40t锚链将需要临时固定的支架与未拆支架架头连接，用配套的连接环及螺栓将锚链闭合。将支架拖运之前，通道内至少有一架作为临时固定支架。
同时加强支架拆除期间行人通道内的顶板管理。
7结论
大倾角工作面大采高（5m）液压支架拆除及拖运工艺，在该面实践中得到了检验。准备条件充分，又改变传统施工工艺，在实施过程中使工艺又得以优化，有效减轻了职工劳动强度、提高了施工效率。杜绝了安全隐患，提高了安全系数。
参考文献：
[1]煤矿安全规程[m].煤炭工业出版社，2012年.
[2]杨华.煤矿机械安装工[m].北京：煤炭工业出版社，2007.
[3]齐殿有.矿山固定机械安装工艺[m].北京：煤炭工业出版社，1986.
[4]范维唐等主编.综采技术手册[m].煤炭工业出版社，2006.
拆除工程概况篇10
关键词：围岩稳定；数值模拟；稳定性预测
中图分类号：U455文献标识码：a文章编号：
1引言
随着改革开放的进一步推进和基础设施的大规模建设，我国许多深埋的隧道工程纷纷开始建设，这些隧道大多会穿越高地应力区、岩溶地区以及软弱围岩体地区。由于这些地区围岩条件多变，导致围岩失稳事故时有发生，给人民生命、财产造成巨大损失。因此，针对隧道施工围岩条件多变的特点，研究围岩施工稳定性规律具有一定的生产实际意义。
根据团山子隧道的工程概况和主体设计，以及大量的施工现场跟踪调研资料，研究团山子隧道围岩变形破坏特征、机理及影响围岩稳定的各种因素。
2工程概况
沈阳铁路枢纽东北环线工程东北环线起点为田义屯站，终点为东陵站，虎石台至辉山间线路改为虎辉联络线，隧道入口里程为DK9+776，出口里程为DK13+040，隧道长度3264m。全长3264m，团山子隧道属于浅埋、大段落软岩、大断面隧道，部分地段还穿越膨胀土和砾砂地层。
团山子隧道位于低丘陵与辽河冲积平原交接地带，地势起伏较小，属剥蚀残丘陵地貌单元（波状台地），山顶最大标高128.0m，相对高差33～43m。
根据勘察揭示，团山子隧道处在太古界及新生界岩性地层的区域内，场区的岩土层按其成因分类主要有：第四系上更新统坡洪积相沉积层（分为粉质黏土、黏土、卵石土、细圆砾土、膨胀土、砾砂等五个主层）和太古界混合花岗岩。
3团山子隧道开挖过程模拟
以团山子隧道DK10+931~DK10+940标段和DK10+518~DK10+525标段为研究对象，基于模糊数学的理论知识对该这两标段隧道的开挖方法作了模糊优选，即DK10+931~DK10+940标段隧道以双侧壁导坑法开挖最为合理，而在DK10+518~DK10+525标段则优先采用三台阶开挖法。在这两个标段内，选取一个控制断面，断面位置为DK10+936用anSYS对开挖过程进行二维弹塑性有限元分析。
3.1团山子隧道控制断面开挖模拟岩层和支护参数的确定
团山子隧道开挖模拟控制断面岩土层的物理力学参数、结构面发育程度和岩体结构确定岩层参数见表1和表2，隧道喷锚支护和临时支护岩物理力学参数见表3。
表1团山子隧道（DK10+931~DK10+940）段岩层参数
表2团山子隧道（DK10+518~DK10+525）段围岩参数
表3团山子隧道（DK10+931~DK10+940）段支护物理力学参数
3.2团山子隧道开挖模型边界条件的确定
团山子隧道设计速度，洞室的路面设计荷载为公路级。该隧道的建筑限界采用单洞净宽为14.4m，净高为12.3m，建筑限界高度为13.1m。
在模拟团山子隧道双侧壁导坑法开挖时，计算模型取隧道开挖断面的5倍以上净宽，X的正方向和负方向取80m，Y负方向取为56m，Y的正方向则根据隧洞的埋深确定。根据团山子隧道断面图以及围岩岩层的分布，确定开挖几何模型，选取Solid42模拟隧道围岩，Beam3用来模拟初次和临时支护，Link8用来模拟锚杆。模型的上面为自由面，左右边界x方向位移约束，下表面y方向位移约束。由于隧道开挖过程中七成以上的荷载都有初次衬砌承受，二次衬砌更多的时候只是一种安全的储备，因此这里只模拟初次衬砌。
3.3团山子隧道控制断面双侧壁导坑法开挖过程模拟分析
隧道的开挖过程中，会改变围岩的应力状态，为了能够更好的分析开挖后的围岩的应力状态，首先对团山子隧道DK10+931~DK10+940标段的控制断面DK10+936的初始地应力状态进行模拟分析。
模拟的结果如下：
图1第五步拆除临时支护后图2第五步拆除临时支护后
X方向位移云图Y方向位移云图
从图1X方向位移图可知，隧道开挖完毕临时支护拆除后隧洞附近X方向的最大值出现在左右两侧隧洞的两帮处，大约分别为-0.73mm和0.73mm，而拱顶和仰拱处位移较小。从图2Y方向位移图，隧道临时支护拆除后时拱顶的Y方向位移最大，其最大值约为5.6mm，隧洞顶累计Y方向位移大19cm。且模型顶面此时有较大的沉降，沉降值约为34mm，从开挖开始到第五部临时支护拆除后，总的位移达到2.3m左右。而左右两侧开挖区域的位移场大部分是对称于Y轴的。
图3第五步拆除临时支护后图4第五步拆除临时支护后
衬砌弯矩图衬砌轴力图
由图3可以看出，隧道开挖完毕临时支护拆除后，支护结构最大弯矩出现在初次衬砌左上侧和右上侧，最大值约为-10.71Kn·m，左右以及上侧衬砌结构的弯矩则是呈锯齿状分布，最大值10.46Kn·m左右，最小值约为2.6Kn·m。且衬砌的弯矩是关于Y轴对称的。根据图4，此时初次衬砌的轴力最大值出现在左右两侧衬砌的中间部分，最大值约为-333.39Kn，最小值出现在下端和上端，有较小的正值轴力47.75Kn。而在其他处轴力分布比较均匀，且左右两侧衬砌的轴力基本上大小关于Y轴对称，只在某些点处方向不同。
图5第五步拆除临时支护后图6第五步拆除临时支护后
衬砌剪力图锚杆剪力图
由图5可知，隧道开挖完毕拆除临时支护后隧道初次衬砌的剪力图在左右以及上侧呈锯齿状分布，此处剪力较大值为32.5Kn左右。而剪力最大值出现在衬砌的左下角和右下角处，最大值为-62.75Kn左右；衬砌上端剪力也较大为-53.22Kn；而下侧衬砌剪力则很小，且左右初次衬砌剪力在大小上近似关于Y轴对称，左右剪力图的差别在于某些点处剪力的方向。根据图6，隧道临时支护拆除后，左右和上侧锚杆的轴力都分布比较均匀，且轴力大小近似关于Y轴对称。沿着锚杆延伸方向力的大小基本没变化。轴力最小值出现在左下和右下侧锚杆的外侧，最小值为205.28Kn，最大值出现在左上和右上部分锚杆的下端，最大值约为207.36Kn。
4结论
从各条件下的应力分布图，梁支护弯矩分布图，梁支护剪力分布图，梁支护轴力分布图，锚杆轴力分布图都可以看出，锚杆轴应变分布图都可以看出，拱腰中部应力集中明显，应加强拱腰的支护和监测。
在利用anSYS模拟团山子隧道控制断面双侧壁导坑法开挖过程中，得出了团山子隧道围岩的应力分布图围岩变形图，并对得出的云图作了分析与研究。根据位移和应力云图能够更好的指导团山子隧道的设计和施工。
隧道长期稳定性预测的影响因素很多，各影响因素不可避免的有交叉和相互影响，要做到各预测因素之间的完全不受影响是比较困难的，需要在以后的研究和实际工作中根据实际情况加以修改、补充和完善，使预测结果更加合理和准确。
参考文献
[1]中华人民共和国行业标准.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（tB10038-2001）.北京：中国铁道出版社，2002.
[2]中华人民共和国行业标准.《铁路路基设计规范》（tB10001-2005）.北京：中国铁道出版社，2005.