安全工作新思路篇1
一所高校决定其生存的因素，无可争议的是学科建设、教学质量，或是稳定的生源、毕业生就业。然而没有安全，就没有办学的基础。学校对学生具有无限责任，学生在校出现任何问题，学校都要承担责任。这一现实迫使学校必须重视安全稳定工作，而高校改革发展的新形势又要求安全保卫工作必须走出一条新路子。
近年来，高等教育事业发展很快，高校的社会化程度随之增高，校园与社会的围墙变得越来越模糊，校园周边环境也变得越来越复杂。这些新情况的出现，向校园安全提出了严峻的挑战。与这种迫切需求形成鲜明对比的是，社会上的不法分子时常以各种面目袭扰校园，校园案件时有发生，比如各类商家在校园里摆摊设点，混迹于业务关系人员穿行学校处室、学生公寓，其成分复杂，难以监控。学校师生少则几千人，多则几万人，如果实行出入查证制度，在学生上下课的高峰时段，就会造成拥堵，所以该制度很难实行。我国的高校历来就是一个特殊、敏感的地方，是社会的晴雨表。高校作为育人场所，特别需要政治稳定和良好的治安环境，但学生心智不是很成熟，容易冲动，容易走极端。一方面对身边发生的安全问题漠不关心，对安全教育视如罔闻，一方面遇到安全问题无所适从，所以高校校园安全管理具有一定的特殊性和复杂性。高校安全保卫人员对校内发生的刑事、治安问题，要严格地依照法律和法定程序进行处理，更要充分考虑学生实际，从人情关怀的角度酌情处理。而目前我国校园安全管理的责任、机构设置及管理权力问题没有明确的法律依据，使得保障学校稳定和教学秩序的安全保卫工作竟然无法可依。
面对高校的不断发展壮大，保卫工作人员在实际工作中要主动适应高校发展的需要。在原有工作的基础上，不断总结经验，结合本校的实际情况，开创保卫工作的新局面。
一、越是大开放、大发展，越要筑牢平安校园的坚实“地基”
建设平安校园，保卫队伍建设至关重要，关键还是要建设一支品德好、业务精、作风硬的安全保卫力量（队伍）。具体来讲，一要靠得住，即公正廉洁，守法自清，办事公道。二要有本事，保卫干部要有勇有谋，遇有紧急冲得上去，拿得下来；遇有疑难大案要有洞察力、判断力。要通过大练兵、“大比武”，强化培训，提高我们保卫队伍的素质。总之，保卫人员要管得住自己，震得住坏人，帮得了全体师生员工。要让坏人望而生畏，让学生、老师感觉可靠可亲。
1.加强学习、提高素质
高校保卫人员，担负着保卫全院师生的生命财产安全，担负着学院的内部稳定和安全。首先就要求思想上必须过硬。要用“科学发展观”来武装头脑，作为我们工作的指导思想。其次，要强化工作纪律，树立忠诚、爱岗、敬业，乐于奉献的精神风貌。其三，保卫干部要加强学习，加强对保卫工作的研究，要适应高校的特点，要一专多能。要学习面对新形势下的安全保卫业务知识、业务技能。其四，保卫工作必须加强法制化建设，要使全体保卫人员“知法、懂法、守法、依法、执法”。其五，保卫部门自身要利用网络手段与本系统兄弟院校进行工作业务经验交流，借鉴好的经验，新的办法来建立健全和完善保卫工作机制。其六，保卫部门领导要以身作则，处处走在前头，起模范带头作用，为全面贯彻落实工作任务提供有力的领导保障。其七，发扬团队精神，增强凝聚力，营造一个积极健康向上的工作环境氛围，有利于保卫工作在新形势下的正常顺利开展。
2.转变观念，变静为动，强化服务意识
保卫干部要切实转变观念，主动适应工作，主动面对工作。顺应新的形势，贴近学生，加强预防，跟近管理，要克服体制不顺所产生的影响，工作上必须立于自己，不推诿、不懈怠。保卫干部要变静为动，走出办公室，到一线，到基层，直接参与现场管理，现场处理问题、解决问题。不能等事发生，等师生报案，要主动去了解，克服被动服务的思想观念。掌握基层一线的工作新动态，为正确处理问题提供帮助。
对每一个保卫人员必须明确责任，定期考核，把岗位责任制真正落到实处。健全和完善奖罚机制，充分调动和促进每一个保卫人员的工作积极性，创造性。
保卫业务推行文明化管理，保卫人员要使用规范的文明用语，处理问题要耐心细致，服务要热情。树立“有事无事当有事，小事大事当大事”、“千道理，万道理，学生不出事是硬道理”的思想，树立一切为了师生，一切为师生服务的思想，赢得师生员工的尊重和对我们工作的支持，便于工作的开展。
保卫工作是一项综合性很强的工作。在校内要得到各部门理解和支持，加强各部门之间工作的交流与沟通。在处理问题上，形成整体，达成共识，促进工作协调发展，促进工作全面发展。在校外，要和当地政府，地方公安部门，多汇报，多交流，多沟通，做好高校与政府、公安几方联动共建。
二、加强教育、防范事故、确保安全
安全教育不是万能的，但一个学校不对学生进行安全教育是万万不能的。要在不同月份分别安排防意外伤害、防交通事故、防溺水、防食物中毒、防火、防骗、防传销等各种不同内容的安全教育，将安全教育常态化、系列化、制度化。通过横幅、挂图、幻灯、电影、演出、讲座、板报等学生喜闻乐见的方式对学生进行自我安全保护教育。规定《当前形式教育》、《法制教育》、《公民道德建设实施纲要》、《大学生道德素质教育》等内容进课堂，增强广大师生员工的综合素质和辨别是非的能力。采取各项措施，查隐患，查先兆，预防高校内外各类事故的发生。
三、抓好护校队的教育管理和培训工作
要充分利用学生自治队伍，对积极要求进步的学生正式党员、预备党员、积极要求入党的先进分子，都吸纳到保卫队伍中来，使其成为维护校园稳定的一支有生力量。在这支队伍中建立治安巡逻队、治安消防监督队、交通安全监督队、法制宣传队。
1.治安巡逻队主要活动在大门口、教学楼、学生公寓周围、礼堂、食堂等地，职责是安全巡逻，起震慑坏人、阻截第一道防线、纠正不良倾向的作用。
2.治安消防监督队是一支活动在公寓、宿舍内的监控力量。主要对学生模样的推销人员、扭门撬锁作案人员、打架闹事的不规人员、无事生非把灭火器喷放的游手好闲人员进行监控、制止和报告。
3.文明交通安全监督队处于保卫学生的生命安全的第一道防线，主要是对校园内主要路口和人员集聚地方的学生和老师过马路时起提醒、疏导、监督作用。
4.让同学们在学生中成立法制宣传队，每个人成为一名安全宣讲员，深入到每个班级，进行各种各样的普法宣传和安全宣传工作。在开展宣传的过程中将发现的问题及时反馈给保卫部门，这样深入学生，跟近学生，使发现得问题及时有效的得到解决，大大提高教育效果。
5.用好国家对高校的资助政策，对享有资助金的学生，提供安全保卫岗位，在课余时间进行义工服务活动。
6.要管好用好这支队伍，必须要精心打造，要让他们学法、懂法、守法、依法办事，为广大师生提供优质服务，为校园的安全防范，保护好广大师生的安全，做好队员的思想政治工作，同时为他们的成长提供条件和空间，真正发挥他们的作用。
安全工作新思路篇2
作为铁路基层站段的领导干部，对此深表赞同，既感受到集团公司改革发展的决心，更感觉作为一名基础管理干部需承担的责任和压力。现结合车站安全工作情况，对如何有效推进安全管理工作提几点想法。
一、必须注重管理思维锤炼，增强适新应变的意识和能力。
在近年来的安全管理过程中，我们明显感觉到随着社会发展进程、铁路改革发展的逐步推进，对传统的一些安全管理思想、管理理念、管理行为带来一定的冲击。传统的安全管理理念与现实的冲击碰撞，所呈现出的不适应，给管理者带来一定的困惑，不主动改变、不主动适应，不与时俱进，必将影响安全工作的长期稳定发展。为此，必须正确面对安全管理中的实际问题：
1．对安全管理工作新规律认知不够。随着铁路提速发展，如近年来，在传统的调车、接发列车安全等安全管理的基础上，诸如外部环境安全、轨旁设备安全等等新问题对运输安全的影响越来越大，为此相对应的一些安全管理理念和要求也逐步放大。在这种情况下，相比较于调车、接发列车等传统的安全管理工作，普遍存在对这些安全项点认知不足、工作制度跟不上、管理执行力不强等问题。为此，必须从管理层、作业层加强新形势铁路安全发展规律的引导，运用好双重预防机制，通过风险排摸、隐患整治的方式，增强对安全的敬畏感，摸索总结管理经验，建立长效管理制度，打破传统认知，提高适应安全新情况解决新问题的能力。
2．对职工思想新变化分析不足。从铁路近年来的发展变化情况来看，现在的职工受社会环境、家庭条件等影响，努力求发展、求进步的意愿不强烈，享受当下，吃不了苦、受不了约束的情况有一定的普遍性。这些情况的发生对我们的管理带来难度，也是造成现场执标不够，违章违纪层出不穷，管理制度在现场落实不下去等重要因素之一。在职工“追求自我”，不服管、不怕管、不在乎管的今天，防止和杜绝传统管理上的“好人主义”管理行为，已不是解决问题的主要方法。问题和矛盾更多的是在于我们的管理干部能不能有效的适应新情况，摒弃传统古板的说教、摒弃简单的考核，改变管理切入点和引导方式，从而分析新问题，对症下药。作为管理者要认识到职工不服管不是不要管，职工追求自我不是放纵自我，在职工学历普遍提高的今天，职工渴望展现个性、也在乎得到认可。因此在管理过程中，就要找准切入点，通过标塑典型，激发其好胜心；通过完善机制，让职工看到未来发展前景，增强其进取心；通过搭建平台，让职工个人能力得到展现，增强其获得感。通过思想引导、典型引路、奖优罚劣，营造氛围，提高职工遵章守纪、自觉执标的主动性。
3．对新设备新系统运用不适应。近年来，随着“科技保安全”，“智慧车务”深入推进，车务系统很多新设备新系统得到了广泛的运用，优势作用十分明显。但我们也要看到，新设备新系统的推进并不是一帆风顺，特别是在新设备新系统上马的初期，管理者不积极不主动、职工消极抵触等情绪十分普遍。从某种意义上来说，新设备新系统的上马，改变了传统的一些监督检查和风险卡控模式，部分管理者认为增加了工作量，使用繁琐，职工更是感觉在生产过程中受到的禁锢更多，最终造成新设备新系统在推广使用过程中，使用阻力大，功能运用不足。针对这些情况，车站也采取了一些措施，加以引导，扭转了一些负面的情绪。应该说，相比较其他系统，车务系统的新设备的推广深度和广度、科技含量不高，在以后的发展过程中，可能还会有更多的研发和投入。针对存在的问题以及设备发展规律，在推进“智慧车务”的进程中，要重点关注几个方面的问题：一是设备的研发和引用要以操作者简单为立脚点，从操作的角度更多应考虑便捷而不是深奥，降低操作门槛和难度；二是对设备的运用要体现智能化，要通盘考虑设备间功能的兼容、互补，大数据的自动分析能力，减少人工复核的精力投入。三是目前车务设备运用更多还停留在事后的分析作用，需要投入更多的精力从事前预警提示、事中智能防止方面进行设备的研发，力求将设备保安全的功能关口前移。四是再好的设备都离不开人的因素，从目前音视频设备使用情况看，管理者会操作就很不错了，更谈不上运用精湛了。为此，要注重结合实际，不断总结提炼设备运用的有效方法，让设备为我所用，而不是被动接受。同时应注意将设备运用与现有的安全管理工作机制有机结合。
二、必须注重管理机制建设，通过机制有效运作增强安全保障能力。
近年来，安全管理体系不断完善发展，在推进安全稳定有序发展提供了扎实的基础保障。但分析安全管理进程，期间暴露出的问题还未得到根本整治，在一定程度上束缚了安全发展。
1．要关注基层管理人员主动管理意识的弱化。近年来，集团公司专业部室、车站专业科室都在扎实的推进“让管理者复杂，操作者简单”的管理要求。通过不断摸索，总结提炼了一些好的做好，如“专业科室一个人能解决的工作，绝不让现场十个人重复花费精力”、“发挥专业科室过滤、深加工、精准指向的作用”等等。这是积极的一面，目的也是减轻现场文字工作压力，将更多的精力投入到盯控现场中去。回顾近年来安全管理情况，基层管理队伍呈现年轻化、知识化的特点，但经常看到的问题点评都是：布置的工作不落实、细化内容上下一般粗等，更别说哪些车间、站出一些具有个性特点的管理经验了。究其原因，有一点不可否认的就是：现场管理者弱化了对管理工作的思考，弱化了处理问题整治隐患的能力。很多工作段层面做细了，但在一定程度上也造成了现场对专业部门的依赖，成为管理工作要求的应声虫、传声筒，习惯于机械的传达上级要求，而缺失了结合自身实际的思考和摸索。在安全管理过程中，求“稳”固然不错，但这个“稳”绝不是固化守旧、不通变化，更多的是结合实际，发挥年轻化知识化的特性，细心思考，大胆管理。
2．要关注行车主要岗位人员的可持续性培养。近年来，随着车站运输组织结构调整，新老交替、外地人员变化等情况，行车主要岗位人员缺乏、培养进度跟不上需求等问题也随之产生。车站也一直下大力气扭转这一局面，客观上受人员客观条件、岗位资质锻炼周期长等因素影响，从长远发展的角度看，在执行过程中需关注一些具体问题：一是在人员培养上还是加强总体客观的规划，如针对新老交替的问题，要提前1年，甚至2年前就要着手进行数据分析，除新职人员外，新晋人员的培养计划更要充分考虑岗位资质培养的周期，早准备早部署。二是车间（站）更要发挥主导作用，要针对每一名人员特点，制定各岗位轮训、资质累积晋升的条线规划，留足充分的时间。三是要加强高铁站管理人员行车、客运业务综合能力培养，以提高适应统管高铁站客运、行车工作的能力和经验。要加强客运多岗位作业综合性技能锻炼，实现一专多能，全面发展。要加强行车应急值守人员能力培养，严格资质审核和准入，提高高铁应急值守人员应急技能、年龄等方面的含金量。
安全工作新思路篇3
在刚刚结束的全局工作会议暨运输安全座谈会上，路局、局党委就全面贯彻全路运输安全工作座谈会刘志军部长所提出的“高标准、讲科学、不懈怠”安全工作要求进行了全面部署。要求全局上下适应铁路快速发展的新形势，坚持工作的高标准，以科学的方法和手段，创新铁路运输安全工作，开创铁路运输安全工作新局面。
一、“高标准、讲科学、不懈怠”工作要求内涵丰富。
高标准，主要是对工作目标的要求。就是工作标准要高，把确保人民群众生命财产安全作为铁路运输工作的根本要求，始终坚持“安全第一”不动摇，为铁路发展创造长期稳定和谐的环境。
讲科学，主要是对工作方法的要求。就是要以科学的态度对待运输安全，以科学的方法抓好运输安全，在技术手段、管理体制、工作方式、劳动组织等方面实现安全管理创新，从整体上提高安全工作水平。
不懈怠，主要是对工作作风的要求。就是要增强忧患意识，在运输安全上始终“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”，要发扬求真务实、从实际出发、狠抓实际问题的解决，不达目的决不罢休。
二、深刻领悟“高标准、讲科学、不懈怠”要求的现实意义
高标准体现的是认识论，其核心是解放思想、高标定位。只有坚持高标准的工作定位，不断推动思想大解放，才能在实践中不断检验和深化认识，才能科学确定目标和思路，进而指导和促进实践的飞跃。
讲科学体现的是方法论，其本质是实事求是、尊重规律。只有不断追求科学的工作方法，始终坚持一切从实际出发，努力探求客观规律，才能在复杂多变的形势中找到实现安全发展、科学发展的“金钥匙”。
不懈怠体现的是实践论，其要义是与时俱进、积极进取。只有始终保持不懈怠的精神状态和工作态度，坚持求真务实，永不自满、永不停步，不断超越自我，才能推动工作水平不断提高，确保各项奋斗目标的实现。
“高标准、讲科学、不懈怠”是一个完整的体系，落实好它不仅对全局运输安全工作，而且对做好稳定、经营、建设以及党建和思想政治工作，夺取二次创业新胜利，具有重要的指导意义。
三、学习“高标准、讲科学、不懈怠”九个字的三点深刻感想
体会一：“高标准”是目标，是方向，是动力。是对工作目标的要求，就是工作标准要高。标准不一样，干法也不一样。只有确立高目标，对待运输安全在思想上有高定位，达到安全工作的高境界，才能激发出“不用扬鞭自奋蹄”的干劲，甘愿付出自身的全部聪明才智；才能适应铁路快速发展新形势的需要，不断创新工作方法，提高工作质量，将高标准、严要求自觉付诸实际行动。我们要以对党和人民极端负责的精神把确保人民群众生命财产安全作为铁路运输工作的根本要求，根据铁路快速发展带来的新变化，建立健全高速、提速和普速安全的各项技术标准、作业标准和管理标准，并一丝不苟地落实这些标准，为运输安全尤其是旅客运输绝对安全提供可靠保证。
体会二：“讲科学”，就是要以科学的态度对待运输安全。只有坚持科学态度，把握工作规律，运用科学方法，才能提高安全工作水平，达到事半功倍的效果。随着和谐铁路建设不断走向深入，用科学的态度和方法研究新情况，解决新问题，是深入认识新时期运输安全规律、从整体上提高安全工作水平的必由之路。安全生产是一项复杂的系统工程，需要运用统筹协调的方法来管理。只有坚持“讲科学”，用刘志军部长在全国铁路运输安全工作座谈会的讲话中提出的在安全工作中要重点处理的8个关系，讲科学，不蛮干，出实效，促稳定，用科学的方法指导运输安全工作，才能从根本上提高工作效率和安全工作整体水平。
体会三：“不懈怠”是运输安全持续稳定的保证。“不懈怠”讲的是居安思危、坚持不懈、持之以恒的工作作风。安全责任重于泰山，不容许我们有丝毫的麻痹和大意。只有毫不放松抓落实、踏踏实实求实效，安全工作成果才能得以巩固和发展，高标准的工作目标才能真正得以实现，铁路运输才能保持长久安全稳定。在国家扩内需、促增长、保民生政策拉动的黄金机遇期，我们面临的挑战更加严峻，肩负的责任更为重大。“不懈怠”的警语更应成为我们日常工作的准则，长鸣耳畔牢记在心。我们要始终以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身运输安全工作，不放过任何一个安全薄弱点，不小看任何一个安全问题，始终保持清醒的头脑和旺盛的斗志，埋头苦干，精益求精，确保铁路运输安全长期稳定。
四、对照“高标准、讲科学、不懈怠”工作要求，当前抓好政治工作落实的几点思考
一年多的实践检验，安质效考核、安全标准线建设等一系列举措我们不仅收获了安全稳定经营的丰硕成果，落实好“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，是当前安全工作的迫切的现实需要。尽管我们还存在在安全工作基础、设备质量、队伍素质、管理品质等一些还比较薄弱的问题；在工作标准、技术标准、管理标准与先进水平差距较大；一些干部对待安全生产的危机意识、忧患意识和责任意识不强，安全管理中的好人主义现象还比较突出；党建和思想政治工作对安全、稳定、经营的服务保障还不够充分等等。这就要求我们必须按照“高标准、讲科学、不懈怠”工作要求抓好落实：
1.要在完善安全管理机制上、全关键控制上、安全基础建设上下功夫。坚持不懈地推进安质效考核，切实提高全局安全管理法制化水平。坚决杜绝有章不循、违章蛮干的现象；严格lkj管理，确保关键环节双人逐项确认检查和签认；紧盯施工安全，强化现场卡控，确保万无一失；抓好防洪安全，确保实现汛期不断道、不撞坍体的目标；抓好接发列车和调车安全，紧盯关键环节，提升保安系数；保证劳动安全，抓好班前预想、班中互控、班后总结；大力整治职工“两违”，对简化作业程序、脱岗睡觉等严重违章违纪。全面提高干部素质和能力，努力完成全年各项工作任务。
2.充分发挥政治工作优势和作用。着力强化宣传思想工作。要进一步加强安全生产中的思想政治工作，精心设计和组织具有自身特色、职工群众喜闻乐见的活动载体，最大限度地吸引职工群众参与，从中受到安全责任意识和主人翁意识的教育。
3.各级干部必须带头解放思想，率先做到高标准、讲科学、不懈怠。切实抓好学习实践活动整改落实工作。要把自身存在的突出问题作为整改的重要内容，着力形成注重品行、科学发展、崇尚实干、重视基层、鼓励创新、群众公认的导向。
4.着力提升党组织和党员保安全的能力。结合自控型班组建设工程，同步优化党组织设置，加大班组党支部的建设力度；结合主要行车工种队伍建设工程，强化对党员的业务技术教育，努力使党员率先成为业务骨干。深化“五个到一线”活动。创新方式、有所侧重、突出特点、强化品牌。
安全工作新思路篇4
党的十七大报告从历史和时代的高度出发，科学地总结了过去5年的工作和改革开放以来的基本经验，深刻阐明了我们党在新世纪坚持举什么旗、走什么路、实现什么奋斗目标等重大问题，对我国改革开放和社会主义现代化建设作出了全面部署，是我们党团结和带领全国各族人民在新世纪新阶段继续奋勇前进的政治宣言和行动纲领。深入学习和领会“十七大”精神，使我们更加清醒地认识到我们面临的新形势新任务和新挑战，对我们进一步加强安全管理，确保铁路运输安全以及构建和谐铁路、促进铁路改革发展不断深化提出了更高的要求。因此，我们必须认真学习“十七大”报告，深刻领会精神实质，牢固树立和落实科学发展观，坚持以人为本，进一步加强安全管理工作，确保运输安全，为构建和谐铁路、促进铁路改革发展的不断深入和顺利实施、为我段的安全生产做出贡献。
总书记在报告中指出：“科学发展观，是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想即一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想”。“在新的发展阶段继续全面建设小康社会、发展中国特色社会主义，必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观”。
认真学习胡总书记报告，树立和落实科学发展观，是贯彻落实“十七大”精神的具体体现，是铁路适应不断发展变化的改革形势、科学技术日新月异的进步以及构建和谐铁路、确保安全生产的要求；是铁路事业不断健康发展的要求。
树立和落实科学发展观，必须坚持以人为本。安全生产是铁路工作的生命线，确保安全生产的各项工作必须靠人来实现，坚持以人为本、做好人的工作、加强人的全面发展是落实科学发展观、确保安全工作长治久安的重要基础保证。坚持以人为本，注重人的全面发展，一是注重做好职工思想教育工作，不断提高职工的思想认识，使职工的思想认识始终适应不断变化的新形势新任务的要求，这是确保职工队伍稳定，确保铁路改革发展和各项改革事业顺利推进的必然要求、也是车间支部的根本任务。因此，作为车间支部，始终要把做好职工队伍思想工作、确保职工队伍思想稳定作为中心工作，充分认识思想政治工作在安全生产工作中的地位和重要性，要结合安全生产各项工作、形势任务的要求以及工作中职工队伍出现的各种思想问题和倾向，充分发挥党支部思想政治工作优势，积极做好思想政治工作，确保职工队伍的稳定，确保安全生产以及各项改革措施的顺利推进。二是要注重加强职工职业技能的培养教育，这是实现技术设备使用操作、维护保养的基本要求。因此必须注意加强职工队伍技术业务素质的培养，特别是在党员队伍中，要严格按照党员“岗位学练创”要求，深入开展“岗位学练创活动”活动，充分发挥党员在学技练功各项活动中的先锋模范作用，带动车间整体技术业务素质的提高。三是要注>:请记住我站域名/教育和培养，提高干部职工的责任心，自觉做好安全生产各项工作。四是要注重安全意识的培养教育，这是铁路实现安全生产的根本保证。要进一步加强安全文化建设，强化干部职工的安全意识，使干部职工牢固树立“安全第一”的思想，让“安全十大理念”真正成为干部职工的行为习惯。车间支部要进一步加强人身安全管理，强化各项制度落实，重视安全教育工作，狠抓安全制度的检查，加大处罚力度，确保各项工作安全和人身安全万无一失。五是要注重培养团队精神，这是创建和谐班组、和谐车间，实现良好工作氛围，增强团队凝聚力，提升团队整体合力的基本保证。
树立和落实科学发展观，必须注重支部工作的创新。作为党的基层组织，在当前铁路不断变化的新形势下，如何针对新情况、新实际，创造性地开展工作，充分发挥党支部在安全生产各项工作中的政治核心作用和战斗堡垒作用，是当前摆在我们面前的一个重要课题。因此，作为车间支部，必须注重研究新情况，解决新问题，不断创新工作方法。首先，要注重思想认识的创新，彻底解决对思想政治工作不够重视的问题，要充分认识到思想政治工作是安全生产工作的重要组成部分，思想政治工作的好坏直接影响着安全工作的成败。其次，要注重思想工作方法的创新，彻底解决支部思想政治工作方法过于简单、滞后的问题，要摆脱形式主义的束缚，一方面要强调方法的针对性，根据不同职工、不同层次、不同范畴的实际情况，分别采取不同的方法，使思想政治工作方法有的放矢。另一方面要强调方法的灵活性，对具体问题具体分析，区别对待，因事因人而宜，使思想政治工作方法行之有效。第三，要注重在内容上创新，彻底解决思想工作空洞乏味以及不适时宜的问题，思想政治工作的内容，必须适应铁路企业改革发展以及社会发展的实际，不断充实、不断更新，特别要注重职工的职业理想、职业道德、职业纪律、职业技能的培训，按照我段《职工行为准则》，加强对职工基本行为的训练；围绕安全生产中心工作，对职工在生产、经营、管理、分配过程中反映出来的思想问题以及在改革不同时期反映出来的实际情况，适时加以正确引导和帮助教育，把职工思想统一到安全工作要求上来，同时要开展经常性的形
安全工作新思路篇5
在全局上下全力迎战暑运的关键时刻，我们召开了这次全局运输安全工作座谈会，传达学习全路运输安全工作座谈会精神，分析我局运输安全工作面临的形势和变化，研究确定下半年运输安全工作的思路和措施。会上，路局机关有关部门、有关站段和站段党委介绍了经验，各单位要结合本单位的实际认真学习借鉴，认清差距，查找不足，努力迎头赶上；刘凯副局长传达了全路运输安全座谈会精神，总结并部署了运输安全工作；刘生荣副局长对暑运工作进行了安排。刚才，杨局长做了重要讲话，特别是重点强调了抓落实的问题，符合实际，我完全赞同。请各单位认真贯彻落实。下面，我讲三点意见：
一、融入中心，上半年政治工作保安全有形有效
今年以来，面对生产力布局调整和政工机构改革的新形势，全局党政工团各级组织认真贯彻部党组安全工作总体要求和路局安全工作部署，坚持安全发展、稳定发展、改革发展理念，围绕规范新体制下安全管理，健全制度，强化基础，深入开展安全大检查大反思和安全生产专项整治，促进了运输安全的基本稳定。回顾整个上半年，政治工作坚持融入安全、服务安全、保证安全，工作有形、效果明显。
从路局层面看，党政工团组织对新体制下的安全工作认识深刻，重心突出，坚持围绕同一个目标，从不同角度切入，发挥了优势，展示了作为。各级党组织狠抓领导班子建设的“龙头工程”，在两级领导班子中深入开展“学讲话、找差距、强素质、提能力”活动，结合生产力布局调整优化站段领导班子结构，两级领导班子安全管理能力有了明显提升；以开展党员“反两违、灭事故、当先锋”活动为重点，深化创建党支部“安全屏障”工程，党支部的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用更加突出；广泛开展社会主义荣辱观学习教育，大力深化文明单位创建活动，全面推进安全文化建设，特别是以“安全、和谐”为主题、以事故案例宣讲、书画作品送一线、专题片播映和文艺演出为主要内容的“安全文化三秦行”系列宣传教育活动，通过不同的形式，表现安全生产内涵，对增强干部职工的安全责任意识和岗位道德观念起到了极大的促进作用；加大推动改革、维护稳定的工作力度，加强改革形势任务宣传教育，积极做好一人一事的思想政治工作，保证了改革任务的圆满完成，实现了安全稳定、队伍稳定和大局稳定。各级纪检监察组织加强党风廉政教育，认真落实党风廉政建设责任制，大力查办案件，积极开展执法监察和纪律监督，为路局安全生产和改革发展提供了有力的纪律保证，对于弘扬正气，进一步转变干部作风发挥了重要作用。各级工会组织认真抓好“三不让”承诺的落实，深入开展“冬送温暖”、“夏送清凉”活动，组织职工代表进行安全检查巡视，开展查找安全问题“百佳职工”竞赛活动和群众性文化活动，充分发挥了桥梁和纽带作用，调动了广大职工群众保安全的工作热情。各级团组织围绕“春运”、“五一”黄金周等阶段性重点工作，组织开行春运“共青团号”临客，广泛开展青年志愿者活动和“知路爱路护路”、“送你一份通知书”主题宣传教育活动，有效发挥了团组织在安全生产中的生力军作用。
从站段层面看，各单位主动转变思想方法和工作、活动方式，积极探索新形势下政治工作保安全的新途径，积累了许多特色鲜明、实效突出的经验和做法。车务系统广泛推行“党员挂牌上岗”制度，深入开展荣辱观教育，采取印制卡片、招贴画、制作宣传栏等形式，实现了“八荣八耻”进站、上车、到岗位，增强了党员的安全责任感和广大职工的安全荣辱观。机辆系统深入推进安全文化建设，广泛征集岗位格言、安全警句，培育安全理念和团队精神，积极营造和谐友善的安全生产环境，有效激发了广大职工保安全的内动力。供电系统坚持关键设备党员包、关键环节党员盯、关键人员党员帮，设立“党员安全哨”，加强作业过程控制，推行工前党员安全检查表制度，充分发挥了党员在安全生产中的检查监督作用。工务系统在“做大”车间的同时，注重抓基层强基础，努力建设适应新布局的党支部班子，党支部安全堡垒作用得到充分体现。电务系统结合“5.10”事故深入开展警示教育、案例教育和法制教育，针对“点多、线长、人员分散”的实际，广泛开展党员练功比武和“结对帮教”活动，一线党员业务素质、责任意识进一步增强。与此同时，公检法系统、多元系统的党组织也围绕安全生产，结合各自工作实际，开展了形式多样的活动，为确保运输安全稳定做出了重要贡献。
可以说，正是有了全局党政工团各级组织的合力共为，有了各个系统、各个单位的务实创新，有了全局广大干部职工的辛勤努力，才确保了我局上半年安全生产、运输经营、铁路建设和改革、稳定等各项工作的顺利推进。在此，我代表局党委，向全局广大干部职工及家属表示衷心的感谢！
二、认清形势，确保新体制、新布局下运输安全稳定责任重大
做好运输安全稳定工作，首先必须对当前面临的形势、背景有一个清醒的认识和清晰的定位。建局以来，全局上下按照部党组的要求，抓住机遇，乘势而上，在理顺关系、规范管理方面做了大量艰苦细致的工作，在安全管理上取得了重要进展。但从总体上看，我们仍面临着新形势、新考验，具体表现有三点：
一是面临路局直管站段新体制下进一步理顺关系、健全制度机制的新考验。路局直管站段后，铁路运输安全管理体系由原来的四级变为三级，带来了安全管理组织、管理模式、管理手段、管理制度、管理思维等全面深刻的变化。由于建局时间短、工作任务重，我们在理顺安全管理关系、界定安全管理职责、完善规章制度、整合安全监督检查力量、提高专业管理水平和综合服务效率等方面，与新体制的要求还有差距。构建与新体制相适应的运输安全管理体系，我们才刚刚破题和起步。
二是面临全局运输生产力调整新布局下进一步规范管理、强化基础的新考验。近两年我局对运输生产力布局进行了大规模调整，站段、车间整合以后，带来了管辖范围、管理跨度、管理人数、管理责任、管理难度的成倍增加。从实际工作情况来看，一些站段虽然在机构上完成了整合，但在站段班子融合、制度融合以及队伍感情融合等方面还有大量的工作要做，“一段多制”的问题还没有完全解决，富余干部和职工的安置问题还没有完全到位。规范管理、强化基础既是对站段安全管理能力的考验，也是对路局机关指导能力的考验。
三是面临政工机构改革新变化下适应新要求、改进方式方法的新考验。政工机构改革以后，局机关党群编制减幅38.4%，编制内设机构减幅70.97%；运输站段专职政工人员的比例，总体上保持全局在岗职工总数的0.8%左右，站段党群领导职数由4名调整为3名。这是党群工作办公室整合之后，党群机构和定员编制的再次调整优化。面对政治工作任务和责任加大，政工机构和人员精简的新变化，政治工作保安全的工作方法和活动方式，与新形势的要求还有诸多不适应的方面。路局机关党群部门的工作协调运作机制还不规范，如何真正实现重心下移，在建设基层、指导基层、服务基层方面加大力度，还研究的不深不透。部分基层站段在管理跨度骤然加大后，政治工作疲于应付，工作效率不高，效果不佳。少数政工干部的思维方式尚未转变，畏难情绪严重，不利于强化政治工作保安全的作用。这些新的课题，需要我们尽快加以解决。
新体制、新布局、新变化，对我们的考验前所未有。在新旧体制、新旧布局转换的关键时期，我们确保运输安全稳定的责任比以往任何时候都要重大。安全就是政治。今年3月，总书记主持中央政治局集体学习时强调，把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略。落实科学发展观，牢固树立安全发展的理念，确保人民群众生命财产安全，铁路肩负着特殊责任。坚持安全第一永不动摇，是我们应肩负的政治责任。安全就是大局。在新旧体制、新旧布局转换的关键时候，如果控制不住安全局面，必将分散我们抓发展的精力，打乱我们抓发展的部署，必将直接影响铁路改革的成败，影响铁路跨越式发展的进程。各级领导班子和领导干部要坚持“安全发展”、“改革发展”和“稳定发展”的理念，增强工作使命感，把抓好运输安全作为第一位的任务和第一件大事来抓实、抓好。
基于运输安全面临的新形势，部党组确定了全路运输安全工作的“两大任务”，一是适应新要求，加快建立运输安全管理新体系；二是充分发挥新优势，大力推进安全基础建设，实现设备基础明显强化、职工队伍素质明显提高。完成这“两大任务”，确保运输安全持续稳定，一个非常重要的方面，就是要善于从纷繁复杂的变化中找准规律，始终牢牢抓住主要矛盾，否则很容易陷入疲于应付的被动状态。总结建局以来我们抓运输安全的实践，最基本的经验有两条：一是必须牢固树立系统意识。运输安全是一个完整的体系，涉及到方方面面，就安全抓安全，头疼医头、脚疼医脚，“单打一”或者各自为政，永远抓不好安全。只有专业管理、综合服务、检查监督、政治保证同步加强，只有各个部门、各个系统高标准、严要求，协调运作，只有党政工团各级组织目标同向、合力共为，运输安全才有最可靠的保证。二是必须牢固树立基础意识。基础不牢，万事难成。基层、基础、基本功是铁路运输安全的“根”，无论管理体制、管理方式怎么变，千变万变，抓“三基”的思路绝对不能变。不下功夫解决基础薄弱的问题，急功近利抓安全，确保新体制、新布局下的运输安全持续稳定就是一句空话。在前不久召开的全路运输安全工作座谈会上，部长特别强调抓好两项工作：一是规范安全管理，二是强化“三基”。当前，抓基层的核心是重心下移，要重点在站段、车间、班组的建设上着力；抓基础的核心是提高设备质量，要集中力量打一场设备隐患整治攻坚战；抓基本功的核心是职工队伍素质，要把目标定位在建设高素质的职工队伍上。全局上下要集中精力盯住这些系统性和基础性的工作，及时研究和解决新体制、新布局、新变化给运输安全工作带来的新问题，保持全局运输安全的持续稳定。
三、突出重点，充分发挥政治工作的优势和作用
新体制、新布局、新变化要求政治工作展示更大作为。政治工作要坚持融入中心、服务大局的方向不移位，在新体制、新布局中找准定位，把强化安全生产的薄弱环节作为活动的重点，把解决安全生产中倾向性、关键性问题作为发挥作用的主攻方向，为安全生产提供强有力的政治保证。要重点抓好四个方面的工作：
1．大力加强领导班子建设。领导班子是“龙头”，班子建设不加强，提高安全管理能力、规范安全管理就没有落脚点。当前强调领导班子建设问题，具有很强的现实针对性。一是经过几次大面积的生产力布局调整，大部分基层站段领导班子发生很大变化，班子还处于磨合期，整体功能还没有得到充分发挥。二是站段规模扩大以后，安全管理面临很多新情况、新问题，迫切需要提高站段领导班子的驾驭和决策能力以及领导干部的政策理论水平、安全管理能力和技术业务素质。三是少数站段领导干部精神状态不佳、工作标准不高、“一岗双责”履行不好、工作作风不实、方法简单粗暴，对运输安全稳定造成了消极的影响。把领导班子建设放在突出位置，当前首要解决的是领导干部个人素质与领导班子整体功能发挥的问题。面对新的体制、新的布局、新的变化，领导干部在提高素质和能力上要有紧迫感、危机感和责任感，个人素质一定要跟上去。要通过理论学习、实践锻炼和党性修养，达到“思想理论水平高、业务能力强、精神状态好、工作作风实”的要求。对工作标准不高、精神状态不佳的干部，路局组织人事部门要及时掌握、及时提醒不掉队；造成安全稳定出了问题的，路局将按有关规定严肃追究责任。要用好创建“四好班子”这个载体，继续深化“学、找、强、提”活动，加强思想政治建设，提高领导班子的整体素质和能力。要团结和谐、整体作战，这一条很重要。很多新班子成员来自不同的单位，年龄、经历、知识结构不同，看问题的角度、方式也有差异，要提倡相互学习、相互理解、相互信任、相互沟通支持，缩短磨合期。在班子内部要充分发扬民主，要按制度和程序办事，主要领导要带头；一旦形成决定，对外就是一个声音。需要强调的是，对领导班子和领导干部而言，有两个最基本的“底线”：一个是安全、稳定上不能出事，一个是廉政上不能出事；加强领导班子建设，既要提升安全管理水平，也要提升廉洁自律的能力。特别是生产力布局调整以后，站段管辖范围扩大，领导干部职权范围也相应扩大，一定要严格自律，慎用权力。最近，局党委转发了铁道部党组《关于严禁部党组成员、部属单位党政主要领导利用职权和职务上的影响为配偶、子女、直系亲属及身边工作人员谋取利益的规定》，要求路局领导班子成员和局属单位党政主要领导比照规定执行。还有一个需要引起高度重视的问题，就是在做大做强车间中，一方面该放的权一定要放，责权一致；另一方面要加强基础性制度建设，特别是针对车间容易出现的失察、失管的问题，抓紧制定刚性制度，落实跟进保证和监督措施，确保车间管理不出现“空档”。
2．着力深化创建党支部“安全屏障”工程。党支部“安全屏障”工程是在铁路跨越式发展新形势下政治工作融入安全、服务安全、保证安全最直接、最有效的载体和形式。建局以来，运输一线各单位遵循实际实用实效的原则，积极探索，开展创建活动，通过实行党员挂牌上岗制度、推行党员违章违纪图示分析法、实行党员作用发挥位次排序制、结果公示制、末尾警示制等措施，使党支部确保安全生产的屏障作用得到有效发挥。但是，个别单位和一些支部在活动中还存在着不深不细的问题，有作表面文章和形式主义等现象，重制定规定、轻逐项落实，重全面检查、轻个别指导，重台帐规范、轻作用效果，重考核结果、轻过程控制等问题还有不同程度地存在。要针对这些问题和车间支部管理跨度增大的实际，在加强安全基础建设、建立安全管理体系中一并研究深化党支部“安全屏障”工程的措施，改进活动方式、创新活动内容、追求活动效果。一是要抓紧调研“安全屏障”工程创建中的新情况、新问题，尽快修订、完善党支部创建“安全屏障”的有关制度、措施，重点建立完善“安全屏障”工程考评机制、党内安全生产激励和责任追究机制，强化考核力度。二是路局党委各部门要加强对站段党委、党支部的分类指导，除局领导班子成员外，局党委各部门也要建立支部联系点，经常深入基层，对一线党支部工作的实际效果进行检查考核、分类指导和调研解剖。三是要合理划分区段，分系统确立党支部“安全屏障”工程示范点，探索有效的管理方式，总结积累经验，以点带面，扩大成果。四是要把“安全屏障”工程拓展到工会和共青团组织，扩大“安全屏障”工程覆盖面，确保“安全屏障”工程在深入推进中发挥更强、更大、更实的作用。
3．全面强化思想政治工作。思想和队伍稳定是做好一切工作的基础。当前，干部职工思想十分活跃，多从个人利益实现程度看问题，看重票子（工资收入是否稳定、合理）、位子（工作岗位是否稳固）、孩子（子女教育及就业）、房子（经济上能否承受）的倾向明显。特别是随着铁路改革的不断深化，在干部职工中引发了一些思想困惑和心理震荡。比如，部分干部职工对铁路管理体制改革和生产力布局调整产生了疑虑、担心和一些不满情绪，政工机构改革后政工队伍中有“机构撤并、人员精简明摆着就是削弱政治工作”的认识误区和失落感，部分干部职工因工作要求严、节奏快、压力增大而存有消极、抵触情绪等等。理顺情绪、保持稳定、增强信心，思想政治工作责无旁贷、责任重大。但当前思想政治工作存在的突出问题不容忽视：一是干部“一岗双责”落实不够好，一提起思想政治工作，不少人就认为是党群组织的事，是政工干部的“专利”。部分干部只注重“硬权力”使用，不注重做思想引导说服工作，甚至给思想工作带来难度。二是针对性、实效性不强，既有不敢讲、不会讲“大道理”、不善于在理论上正面教育引导的问题，又有做思想工作空泛、不联系实际的问题。部分干部做思想工作只提要求，不注重解决干部职工中存在的现实困难，只讲存在的表面现象，不研究深层次的原因，使思想工作的接受度和效果差。解决这些问题，必须在突出针对性和实效性上下功夫。要坚持“一岗双责”，把思想政治工作的责任落实到每个干部身上。铁道部几年前就提出要“一岗双责”，是干部都要做思想政治工作；“结合着业务工作一道去做”是思想政治工作的基本要求，思想政治工作做与不做、事前做与事后做、做粗与做细大不一样。思想政治工作是一门艺术，因人、因时、因环境各不相同，要善于研究总结。党群干部做思想政治工作是主力，有优势，在这方面更应该积极承担责任，主动地去做工作。要把思想政治工作贯穿到在部署、检查、指导工作的过程中，针对职工群众的思想和行为不断变化的特点，把思想工作做在事前，将问题解决在萌芽状态。各级领导干部要牢固树立群众观，坚持以人为本，找准思想政治工作的切入点。要把解决思想问题与解决实际问题有机结合起来，尤其要多关心职工、爱护职工、尊重职工、理解职工。要教育干部树立正确的群众观，解决对职工群众的态度和情感问题，深入到职工群众中，和职工群众交朋友，不能站在职工群众的对立面。要加强对干部，特别是各级领导干部权力观、地位观、利益观的教育和社会主义荣辱观教育，加强道德修养和党性修养，提高干部的非权力性影响力，用人格的力量吸引职工群众、用表率的作用带动职工群众。路局机关还要牢固树立为基层服务的观念。部长在这次全路运输安全座谈会上明确指出，要着力解决综合部门办事效率低和服务质量不高的问题，要求端正态度，改进方式方法，用好权力，科学行政。刘部长特别强调，出台政策要做到“三个充分”，就是要充分调查研究、充分听取专业部门意见、充分听取基层站段的意见。刘部长的要求很有针对性，有关部门要认真学习，制定整改贯彻措施。6月27日，部党组成员、副部长彭开宙来西安调研时也强调，既要严格管理，同时要关心职工、解决职工的困难，做到安全发展、和谐发展、稳定发展。因此，群众观的问题一定要引起高度重视。要大张旗鼓、理直气壮地抓好正面教育。要加强对铁路改革的宣传，努力从理论上说明论证、思想上疏导教育、政策上宣传解释，提高职工对改革的认同感、参与意识和心理承受能力。要引导干部职工端正对铁路改革发展的认识，教育干部职工树立大局意识和正确的利益观，增强干部职工加快铁路发展、深化铁路改革的信心和力量。要加强对政工队伍的引导，使大家认识到，政工机构的整合、政工干部的精简，是政治工作适应现代企业制度的重要举措，克服“人多是加强，反之是削弱；活动多是加强，反之是削弱；有钱有物是加强，反之是削弱”的认识误区，坚持用是否符合实际、操作实用、确有实效的标准衡量政治工作，体现求真务实和开拓创新精神。要以强烈的机遇意识对待政工机构改革，抓紧优化政治工作资源配置、提高运行效率；尽快转变思维方式、工作方法，在保安全、保稳定、促发展中积极探索，有效作为。
4．坚持不懈推进安全文化建设。深入开展安全文化建设，发挥文化功能的特殊优势，借助文化的广泛渗透力和影响力，形成能够为广大职工接受的管理思想和模式，有利于实现安全理念的提升和安全管理水平的提高。面对新体制、新布局，必须善于抓两个方面的工作：一是抓制度建设，规范管理；二是抓思想和文化建设，营造和谐发展氛围。局党委将加强安全文化建设作为今年的重点工作，但从上半年的推进情况看，各单位的发展不平衡。最主要的问题是对安全文化的重视程度不够、定位不准、形式单一。强力推进安全文化建设，要突出解决好两个层面的问题。一个层面是解决好安全文化建设主体的问题，就是“谁来抓”的问题。总的要求是党政工团齐抓共管，但关键在党政正职。各单位党政主要领导要充分认识安全文化在安全管理中的作用，身体力行地对安全文化建设进行系统深入的理性思考，在安全文化建设与安全管理的深度融合上积极探索，通过文化的力量来实现管理理念、管理途径、管理手段的不断创新。另一个层面要解决好安全文化建设的客体问题，就是“抓什么”的问题。安全文化本身也是一个完整的体系，所涵盖的内容非常多。但千万不要忘记，安全文化建设的核心是人。建设安全文化，如果不把建设高素质的职工队伍放在核心位置，口号再响亮、措施再严密、活动再新颖，也达不到预期效果。各级组织和领导干部一定要有带队伍、建队伍的责任感和忧患意识。衡量一级组织、一个班子是否有作为、有政绩，除了安全、稳定、效益，还有重要的一条，就看是不是带出了一支奋发向上、能打硬仗的高素质队伍。着眼新体制、新布局、新变化，抓职工队伍素质，总的目标是培育“四有”职工队伍，当前要紧紧抓住三个重点不放：一是紧紧抓住理想信念、职业道德和社会主义荣辱观教育不放。引导职工树立正确的人生观、价值观和荣辱观，激发主人翁责任感。特别是要深入开展好社会主义荣辱观教育，这是当前和今后一个时期的重要战略任务。部党组已经提出“把践行社会主义荣辱观情况作为考核评价领导干部的重要标准”、“在专业技术职务评聘过程中，注重考核专业技术人员在遵守社会主义荣辱观方面的现实表现”。因此，各级干部都要提高认识，自觉抓好社会主义荣辱观的践行和落实。二是紧紧抓住安全意识教育不放。探索构建安全教育长效机制，在教育内容上增强针对性、层次性，在教育形式上增强吸引力、感染力，在教育效果上实现深入人心、打动人心、震撼人心。三是要紧紧抓住职工素质培训不放。做到思想引导和业务学习相结合，解决好职工主动保安全和有能力保安全的问题；岗位培训与现场练兵相结合，解决好既懂理论，又会操作的问题；现实需求与长远需求相结合，使职工既具有非正常情况下的应急处理能力，又具备适应新设备、新技术要求的能力。
安全工作新思路篇6
尊敬的各位领导、同志们：
现将我一年来的主要工作进行总结，如有不妥之处，请领导和同志们批评指正。
2018年度我在公司各位领导的关心和正确领导下，积极组织开展车间的安全、生产、设备及成本管理，挖掘内部潜力、努力降低车间生产成本等工作。保持良好的安全工作环境，实现全年车间安全目标；生产方面以管控优化技术条件为核心，以电解槽稳定为目标，致力于保持电解槽的指标稳定、技术条件稳定、槽况稳定，圆满完成公司下达的生产指标。继续开展“两创、四对标”活动，率先垂范、改变观念、统一思想全员思想，让全员深刻认识到公司当前所面临的困难，争取早日实现公司改革脱困目标。
一、工作完成情况
1、安全工作：
结合车间生产实际,针对性开展安全、技术培训工作、事故演练等活动有效的提高了员工的安全操作技能和安全意识。本着管生产必须管安全及属地化管理的原则，严格落实安全生产责任制。结合人员、生产、设备运行过程中存在的问题完善车间安全管理制度；以精益安全管理为契机开展一系列的安全活动，使员工对“安全”有一个全新认识；最终实现全年“零事故”的安全目标。
2、生产指标
严格安照公司工艺技术要求保持电解槽各项技术参数，细化各项操作标准，狠抓操作质量，以电解槽稳定为基础，以炉膛管理为根本，过热度控制为中心，本着“稳中求进，避免槽况波动”理念，做好电解槽两平衡，按照统一思路控制电解槽，达到安全、高效、平稳、运行的目标，全年超额完成公司下达的生产指标，具体如下：
3、设备管理
科学管理，加强维护、保养提高设备的稳定性，充分发挥设备的性能、使设备更加安全稳定运行，更好的为生产服务。
（1）、加强设备管理基础工作，继续完善设备管理制度、各类设备台账及设备管理考核细则。
（2）、完善电解槽重点技改部位点检制度及相关记录，确保电解槽上部传动机构安全稳定运行。
（2）、制定异常槽维护监控制度，加强日常维护，设备处于安全稳定的运行状态，全年设备完好率达100%。
4、树立成本意识
树立员工的节约意识，从点滴做起，把控机物料、备品备件计划的全面性、合理性，每月盘点车间的各项物资库存，做到心中有数，杜绝大量库存积压，占用公司资金。严格遵循公司改革脱困期间“维持简单再生产”的原则，控制每月机物料、备品备件发生费用，做到领用一致，最大程度节约费用。
（1）、提倡员工开展修旧利废活动，实行修旧利废定额及奖惩机制，全年共计修复小盒卡具650个，漏铲1050把，镦子460把，两水平钎子200把，全年节约成本约38万元。
（2）、统一电解槽管理思路，全年以电解槽能量平衡和物料平衡为基础，保持电解槽平稳运行，杜绝了因槽况波动引起物料与能量损失，造成生产成本增加。
5、“两创”开展
积极响应集团公司“两创、四对标”攻坚活动和“改革脱困”工作思路，以“保安全、保稳定，降本增效、维持简单再生产”为核心目标。带领车间员工从安全、生产、设备等方面入手全年开展如下工作：
（1）、全年上报全员改善提案338条，精益课题12个，激发了员工创新热情。
（2）、开展车间各工种技术大比武并组织参加公司“金牌工匠”电解工技术大比武，分别取得第一、第三的好成绩。
（3）、开展精益安全活动，创建精益安全样板工区，大力推进精益安全生产活动，为员工创造安全、环保的作业环境。
（4）、延长阳极使用周期降低生产成本的创新课题，参加集团公司技术创新成果，取得三等奖。
二、存在的问题及整改思路
1、大局意识不够，考虑问题不够全面，不能够很好的从大局出发去考虑问题处理问题。
2、缺乏创新思路，工作标准不高，满足过得去。工作创新不足，指导推进工作的创新意识不强、办法不多，奋发拼搏的劲头和动力不足。
3、安于现状，缺乏新动力。思想上存在“求稳多、求进少”倾向，争创一流的意识不够强烈。
4、制度化管理不强、不彻底，管理迈不开步子。一些好的制度还停留在酝酿中，没有来得及建立健全，另一方面是一些提高工作效能、加大工作落实的好制度没有得到认真执行。
5工作上魄力不够，缺乏刚性管理，对班组长、员工的带动和正面影响力需要进一步提高。
整改措施：
1、加强个人学习与上级领导的沟通，增强个人政治敏锐性及全局意识。
2、提高标准、严格要求。在各项工作中坚持高标准定位、高效率推进、高质量完成，以高标准、严要求促进工作上水平。工作中不断总结和完善工作经验，提出新思路、新方案，拿出新举措，带领员工开创争创一流的新局面。
3、敢于较真，敢于碰硬，脚踏实地，真抓实干，大胆开展工作，把事情抓好、抓实。以扎扎实实的工作，取得实实在在的效果，真正在本职岗位上有所作为。
4、强化求真务实，高效快捷的工作作风，力争使车间管理服务水平有新的提高，工作作风有新的改善，工作面貌得到新的提高。建立目标职责落实奖惩激励机制，做到奖勤罚懒、优胜劣汰，从抓制度建设入手，建立一种长效管理模式。
5、以后的工作中，要坚定自己的信心、坚持原则开展好每一项工作。
三、2019年工作思路
1、统一思想、团结一致
以公司改革脱困工作思路为核心，以保安全、保稳定为基础，以维护车间领导班子团结和谐为前提，开展车间安全生产工作。善于沟通，善于理解，善于宽容，遇事能主动承担责任、主动化解矛盾。以车间大局为重，配合车间主任和书记搞好车间安全、生产和党建工作。
2、转变观念，树立正确安全理念
转变观念，树立管生产必须管安全管理理念，扎实工作作风，坚决杜绝不担当、不作为现象。从车管理人员入手，以属地化管理为原则，明确各级管理人员责任，责任到人，谁都绝对不能做甩手掌柜。认真落实公司在改革脱困期间保安全稳定的总体目标。
3、以“稳”为基础，稳中求进
以炉膛管理为根本，过热度控制为中心，本着“稳中求进，避免槽况波动”理念，做好电解槽两平衡，按照统一思路控制电解槽，杜绝电解槽因槽况波动引起物料与能量损失，造成生产成本增加，从而达到安全、高效、平稳、运行目标保证完成公司下达的各项生产指标。
4、继续推进“两创”、“四对标”
制定车间创新奖惩制度，对安全、生产有益和提升效益的改善提案、精益课题等进行大力推广、实施和奖励，激发员工的创新激情。继续优化各项技术指标和角部极使用600mm阳极的探索及取消换极附加电压等，以求实现更高的经济指标。
安全工作新思路篇7
一、年行政工作指导思想
始终坚持以邓小平理论、"三个代表"重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻落实党的十七大精神。以开展机关效能年活动为契机，坚持"赶超式发展"观念不动摇，坚持为市经济发展提供良好道路条件不动摇，着力深化机制改革和提高市场竞争能力，着力加强党的建设和营造风清气正的干事环境，举全局之力，聚大家之智，解放思想，求真务实，迎难而上，化挑战为机遇，变考验为生机，努力实现我局全面、协调、可持续发展。
二、主要目标任务
1全局年平均好路率达79%国、省道干线公路平均好路率达91%完成养护大中修100公里。完成安保工程投资500万元以上；完善好公路出行服务信息系统，确保公路突发事件应急预案的操作性和可行性。
2完成市养管公路改造路面工程66公里。创优质工程1个。全面完成高胡一级公路37.4公里路面续建工程任务；争取启动105国道大玉一级公路67公里建设项目；做好万黄线、清宜线等有关线路一级公路改造项目的前期工作，进一步优化路网结构。
3巩固文明路和路容整治建设效果。力争全市设站路段超限超载率控制在5％以下。
4抓好全局机械设备的维护、颐养及设备的现场管理。确保完好率，全年完成纯公路机务生产总值1200万元，实现经济效益120万元。努力提高我局整体设备装备水平，确保固定资产增值6%以上。加强机务基础管理，出台市局机务工作手册。
5进一步整合全局人力和企业资质资源。新增监理、建造、结构工程师持证人数20人，申报一级资质增项1个。完成科研项目1个；获设计奖1个。
6主攻经营。力争突破10个亿；对外中标监理业务突破1000万元，完成对外设计里程100公里。争取在全国10个以上省份有工程施工、监理、勘察设计市场份额。
7以人为本。实现平安生产责任事故"零"目标，最大限度地降低道路交通事故率。
8积极探索新形势下劳动用工的新途径、新方法。逐步规范用工行为。全年改造股份制企业一个，解决局部职工子女大中专毕业生就业问题。
9改善职工的生产生活条件。合作建设团购职工宿舍200套；确保科技办公大楼主体工程建成。
加大行业文明创立、典型宣传和六项"十佳"评比活动，10以改革创新精神深入推进文明建设。继续推进两级班子的思想、作风、组织建设。扩大公路品牌影响面，营造风清气正的干事守业氛围。加强对现有文明单位和青年文明号的规范管理，再创省级青年文明号1个，市局力争胜利申报部级文明单位。
三、工作重点
要依照项目化、责任人、时间表抓好贯彻落实。重点是紧紧围绕"三主攻"主攻公路养护、主攻公路建设、主攻公路企业的经营开发）"六突破"公路养护机制的突破、优化路网结构的突破、公路综合管理的突破、经营管理的突破、经济效益的突破、文明创立的突破）"三确保"确保综合评比在全省交通系统、公路系统的领先位置，年工作目标明确的基础上。确保市委、市政府评奖项目进入先进行列，确保求真务实作风建设取得新实效）展开，努力实现全局公路事业的科学和谐发展。
四、工作措施
1主攻养护。提前规划好年公路绿化工程，进一步创新公路绿化体制、机制，用活、激活政策，把320国道线、沙温公路、干大线等线路打造成全市"一大四小"平原绿化亮点，全市范围内基本形成"一路一景"品牌形象，以良好的路况、路容、路貌体现我局养护综合管理水平，体现市的综合管理水平，提升"以路认市"品位。
2主攻公路建设。采取招商引资、政府投资、银行贷款等多种措施，加大境内公路民生工程建设和市管公路改造。重点做好高安至胡家坊一级公路后续工程建设，确保全线顺利建成通车，力争开始收费还贷；配合县、新区做好至一级公路开工前的各项准备工作；开工建设明月山旅游公路仙巩至古庙等公路工程项目，力争完成10公里路面工程，进一步调优改善公路路网结构，全面提升主骨架公路的通行能力，使公路发展效果最大限度地惠及百姓群众。
3主攻经营。充分利用已有的资质、设备，采取各种措施，积极融入市场，抢占省外工程施工、勘察设计、监理等业务市场，扩大公路品牌的对外影响力，确保在全国10个省份设立办事机构。进一步加强施工、设计、监理合作力度，积极开拓新的市场，实现经济效益的稳步提升，为公路继续发展提供新的增长动力，确保公路事业走得更稳、更好、更快。
4加强行业管理。根据全市公路建设项目的现状，对市管公路重新评估、整合、规划，积极贮藏和完善后续公路项目，精心包装，开展跑项争资工作，进一步提高项目运作效益，争取部、省补助资金。重点做好现有37个计1214.9公里纳入全省计划的公路工程项目的跑项争资工作，进一步完善路网规划，规范各项制度的管理，全面提升主骨架公路的通行能力，实现路网结构的新突破。二要依照部颁规范，完善工程管理，严格实行工程建设"四项"制度，打造"阳光工程"要创新工作思路，完善质量保证体系，提高体系运作质量，以提高工程耐久性为目标，继续加强项目跟踪检查力度，推动工程精细化管理，确保工程合格率达100%优良率达85%以上，多创亮点、多创优质工程。三要进一步完善养护管理，实现公路养护机制的新突破。要进一步加强培训、引导，打造亮点、特色，实现养护考核措施创新、工艺创新、面貌创新，以管理提升服务水准，以良好的路况体现公路发展水平。四要全面加强财务管理，实现公路效益的新突破。积极努力协调好与银行等金融机构的关系，争取银行对我局所属重大建设项目给予融资支持。各单位要认真总结，严格落实惩治和预防腐败体系工作方案，找准结合点，规范好本单位、本部门的管理制度，切实加强资金使用的监督检查和审计力度。积极做好单位内部的核算，严格各项开支，杜绝非生产性开支过大等现象发生，实现公路工程养护的略有节余。五要规范路政（治超）管理，实现公路管理的新突破。以规范化路政大队创建为重点，用尽用足我政策、法规，最大限度地争取省厅、省局行业主管部门和各级地方政府的大力支持，提升执法管理的能力，更好地维护路产路权。同时，不时优化路政（治超）执法、大厅窗口服务人员队伍结构，积极主动地与十三部门配合，继续抓好治理超限超载运输管理，维护路产路权，巩固文明路建设成果，以良好的精神风貌提高对外执法人员的形象，不时提升行业对外形象和服务社会的影响力、穿透力，确保在全省交通系统、公路系统的领先位置，确保市委、市政府评奖项目进入先进行列。
5盘活设备。出台机务工作手册，及时督导基层单位完善机务管理，力争再创1-2个特色单位。进一步完善机务股份制公司内部管理，加大公司宣传，扩大公司经营范围，增强运作透明度，赢取更大效益。同时，以服务公路建设、公路养护为宗旨，进一步盘活现有设备、资产，积极推进工程机务一体化进程，整合和提升机械设备调配租赁中心功能，规范设备现场管理和提高设备利用率上下功夫，确保国有资产保值增值。
6整合人力和企业资源。强化公路人力资源和企业资质管理。有计划、有方法地选派人员到高校进行培训深造，加大人力资源贮藏力度；激活选人、用人机制，继续实行灵活的人才招聘制度。充分整合好全局人力资源和企业资质资产，进一步完善技术人才开发、交流、激励措施，积极开展科技项目攻关和技术交流合作，协调解决公路企业内部和项目管理的人力资源配置问题，支持公路企业申报更高级别资质，确保公路品牌的影响力逐步辐射影响全国。
7注重平安。切实贯彻实行平安生产"三同时"制度，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，实现重大平安责任事故零目标，确保全局的平安、平安、稳定。一是搞好宣传教育，确保平安生产常抓不懈，各单位要采取有效措施，立足实际，全局掀起一个和谐平安公路建设的高潮，做到人人讲安全，个个懂安全。二是严格平安监管。安技人员要积极参与到公路工程设计、施工监理、交工验收、招标投标当中，特别是重点工程、重大项目、重点部门和部位，积极主动地检查、监督指导各单位平安生产工作，要发挥享乐耐劳、无私奉献的精神，及时发现和处理隐患，确保行人、车辆、道路、机械设备的平安。三是以实施安保工程为契机，加大平安设施投入。重点整治危桥险路地段，及时完善平安设施标志，全力打造和谐平安公路环境。
8深化行业配套改革措施。创新思维，积极稳妥地推进事业单位改革。深化我局内部各项配套改革措施，打造一支经营管理的骨干队伍，完善一套经营管理制度，建立一套与各种力量联合，实现双赢的运营机制，逐渐解决人才"断档"和熟练技工空缺现象，逐步建立以路桥工程局和通达股份有限公司为龙头的集团公司。同时，以适应激烈竞争市场的需求动身，进一步健全和规范公路企业的各项管理，推进股份制公司改革和公路现代企业管理，为公司、企业提升资质等级和拓展市场服务，实现经营管理上的新突破，确保在全国10个省份有我经营点，切实增强行业吸引力和活力。
提升公路文化品位。一是积极开展形式多样的文体活动和劳动竞赛，9积极开展丰富多彩的职工文化生活。创新载体，空虚、丰富、完善公路企业文化内容，逐渐形成富有公路特色、为广大职工群众所接受的公路文化，进一步增强干部职工的归属感、责任感和使命感。二是坚持以人为本，积极改善职工生产生活条件。摸清职工所思所想，为一线职工料理意外伤害等保险；进一步健全职工疗休养制度，提高疗养水准；高标准新改建一批道班，打造道班良好形象；建立和完善特困职工的档案，并实行动态管理，实现全体职工安居乐业。三是搞好宣传教育，树立先进典型。积极开展十佳标兵班组、管理标兵、建设标兵、路政标兵、养护标兵、设备操作标兵等六项"十佳"评比活动，全局上下形成一个争先创优的氛围，建立一支团队精神强的队伍，激发全体干部职工干事守业的新活力。
安全工作新思路篇8
安全和责任
安全工作历来是铁路各项工作的重点，特别是机务部门安全工作更是重中之重。要实现安全生产的长治久安不光需要各种先进的技术设备、监控装置来保证，但更重要的是不能忽视人的因素，也就是操作各类技术设备、监控装置的操作者的责任心才是实现安全控制的关键因素。如何提高职工的责任心；如何保证职工在岗一分钟、负责六十秒是摆在我们基层管理者面前迫切需要解决、也是不容回避的问题。
一、以人为本、加强教育，提高职工队伍的素质。
实现安全生产有序可控，必须由高素质的职工队伍来保证。要使职工队伍具有较高的素质，就需要在平时加强各方面的教育工作。首先，是要加强思想政治工作的教育，提高职工队伍的安全生产思想意识。随着我国改革开放的进一步深化，各种思想冲击着职工队伍，使职工队伍中安全第一思想的意识有所薄弱，相当一部分职工不能正确认识安全与效益的关系，从而对安全工作认识的产生偏差。在一部分职工甚至管理者、决策者中出现了只追求眼前利益而淡化安全的现象，安全工作的重要性只表现在口头上，不能落实到具体的工作行动中去，对安全工作缺乏责任感和危机感。对此，我们必须加强正确的教育和引导。要充分利用学习会、添乘等机会，黑板报、火车头通讯等宣传工具，组织职工认真学习“三个代表”重要思想和各级领导有关安全工作的批示精神，不断提高对安全生产重要性的认识，牢固树立“安全第一”的思想。同时，要加强岗位安全责任意识教育。要在做好职工日常的班前安全教育的同时，组织职工结合岗位工作实际，适时开展安全生产的座谈讨论活动，并通过对本单位、兄弟单位发生的事故进行认真地分析，查找出事故的真正原因，使职工充分认识岗位安全工作的重要性，增强搞好安全生产的责任感。其次，是要加强业务培训，努力提高职工队伍的业务素质。随着我线电气化的上马及各项新设备的陆续投入使用，对职工队伍的业务素质要求也越来越高。因此在平时要利用一切可以利用的手段对职工加强业务知识的帮教，对参加各项技能比赛名列前茅者及考上技师等业务尖子，大张旗鼓地进行宣传，树立一种人人爱学业务知识的良好氛围。在加强对职工进行应知应会、必知必会内容的学习教育的同时，利用添乘、查岗等机会对职工进行业务技能的正反面抽查，同时对各类应急处理办法不断地进行宣传，努力提高职工队伍的素质。
二、加强企业文化建设，提升企业凝聚力。
随着改革开放的不断深入，我国社会也已逐步迈入了知识经济的时代，企业文化对于企业兴衰将发挥越来越重要的作用。哈佛商学院通过对世界各国企业的长期分析研究得出结论：一个企业本身特定的管理文化，即企业文化是当代社会影响企业本身业绩的深层最重要的原因。杭州机务段发展到今天，企业文化在起着举足轻重的作用。但是什么是我们的企业管理文化呢?我想其无外乎以奉献精神和追求安全为主的企业管理文化而已。杭金线现在担当的乘务区段不光线路长（到鹰潭504公里），而且线路复杂、客车多、列车密度高，条件也比较艰苦，对浙赣线的运行畅通起着举足轻重的作用。因此除要求职工立足本职岗位奉献外，还应做好政策的理解宣传工作，使职工真正树立起“我靠企业来生存，企业靠我来发展”的工作理念，充分认识铁路经营面临的有利条件和不利因素，增强危机感和责任感，牢固树立安全质量第一，旅客货主至上，经济效益和社会效益相统一的观念，真正形成一种段兴我荣，段衰我耻的价值奉献信念。安全是铁路实现稳定，增强效益的基础和条件，没有运输的安全稳定，增强效益将是一句空话。我们机务工作在长期的发展中形成了一套具有机务自身特色的安全文化。可谓是安全无小事，安全工作天天讲，时时讲，但是随着新设备、新技术的应用，我们机务的安全文化更应树立不断创新的工作新思路，努力探索安全工作新路子，不断增强安全法制意识，使管理者自觉做到依法行政，依法管理，使生产者做到按规操作，远离违章，确保安全，使遵章守纪成为职工的自觉行为，真正形成一套具有新时期铁路特色的安全文化，极大地提升企业的凝聚力。
三、严格管理，认真落实“自控型班组”建设。
“千里之堤，溃于蚁穴”安全生产中任何小的失误都有可能引发一场大事故。如1988年3月24日发生的震惊中外的特大旅客列车正面冲突事故，就是由于机车乘务员未及时采取制动措施而致，一个小小的失误便引起如此严重的后果，造成如此巨大的损失，究其原因和机车乘务员的责任心有极大的关系。因此要实现安全生产的有序可控，核心问题是培养责任心，否则即使有最先进的设备也不能彻底保证安全。这就要求我们改变管理的思路和方法，由原来的经验管理向科学管理转变，由粗放管理向精细管理转变。特别是要继续深化落实“自控型班组”建设，以班组建设为切入点，使安全生产工作形成层层包保、监督得力的有效责任体系。有人把班组的管理者比作1，把班组的每一个职工比作0，一个好的管理者管理的班组是把1放在最前面这个班组释放的能量是100……，而一个不称职的管理者管理的班组是把1放在最后面这个班组释放的能量则可能是0.00……1。因此班组建设的关键在于有一个好的班组长，要加强班组长队伍建设，把那些思想进步、责任心强、技术过硬、善于管理、表率作用好的同志选拔到班组长岗位上来，并加强对他们的培训，不断提高综合素质。其次，要班组全员参加“自控型班组”建设，充分发挥集体作用，调动乘务员积极性，使班组全体成员在安全生产中取长补短、互相交流安全生产工作中的经验教训，不断提高安全生产的各项技能。从而，从根本上强化安全基础，确保各项安全制度的落
安全工作新思路篇9
我叫**，男，XXX年XX月XX日生，汉族，大专文化，中共党员，XX年X月参加公安工作，现任**铁路公安处**站派出所线路主管副所长。回顾2019年，在公安处党委与所支部的正确领导下，我和全体线路民警团结一致，克难奋进。始终以新时代中国特色社会主义重要思想来指导工作，在新时代展示新作为开启**所线路治安工作新篇章，一年来我以督办整治线路治安隐患为主业，以抓线路治安基础工作为重点，以提升长白乌快速铁路整体治安状况为核心。牢牢把握引导、监督、服务这一中心工作，以高度的政治责任感，认真履行职责，扎实工作。现将我一年来的工作情况、政治思想、纪律作风作如下汇报:
一、工作情况
（一）主要业务数据
2019年我所共计发现并通报线路封闭隐患问题124件，督办整改完毕113件，依法处理违法行为人5人，闭环巡查管内线路50余次，总里程达3000余公里，同地方各级单位共同开展夜巡150余次，有效治理长白乌快速铁路外部侵害11次，走访沿线4个村屯共计270户，累计协调地方护路综治部门为走访宣传投入资金3000余元，本年度签约回访工作朋友12名，路村联防12次，路校联防8次，累计发放宣传物品7000余份。
（二）主要工作措施
1.以三个档案为基础，激发民警最大工作热情
坚持严格的规范化目标管理考核责任制，努力提高隐患整改、走访宣传的绝对数，创建优秀的基层线路治安队伍，根据本所的实际情况结合“零容忍”工作责任制，将民警的线路隐患排查、入户走访宣传、督办整改隐患及线路基础档案、统一录入平台管理的工作实绩按“三个档案”考核标准量化分值每月进行通报，严格兑现奖惩。通过这一措施，充分地调动了每名线路民警的主观能动性，提高了工作效率，激发了民警斗志和积极性。“三个档案”考核机制的落实，使得**所综合大队民警队伍生机勃勃，老中青三代民警形成了人人比查堵比督办、比整改、比安全的良好局面，“零容忍”管理责任制的推行使我所的隐患督办整改，线路治安风险打击工作得到了根本的保证，为本所及整个长白乌线路治安状况平稳奠定了坚实的基础。
2.以统一录入平台为重点，大力强化基础工作扎实有效
自我分管所内线路治安业务后，沈阳铁路公安局智慧铁警建设的长足进步使我更加重视基础工作的落实，线路治安平稳有赖于线路基础工作扎实，公安局统一录入平台全面投入使用后，线路基础工作出现了新的思路和侧重点，我所设置专门警力负责基础工作的电子化、无纸化办公，牢牢把握住了线路治安基础工作的后方阵地，统一录入平台内的基础工作越细致，线路治安工作越扎实，线路治安越稳定。
3.以专项行动为抓手，推进“四同”、“五百”工作出实效
在公安处党委的带领下，**所按照每月专项行动要求，逐项强化管内线路治安工作，抓住契机，提升管内长白乌线路整体治安状况，一年来，**所以“四同”工作机制为常态工作模式，每月重点时段以及安保重要节点主动同地方单位搭建信息共享平台，研判长白乌线路外部侵害问题，切实加强了路地联防共治能力；“五百”主题实践活动中，**所会同村委会综治部门为村民们设置民警直通信息群，畅通了警民沟通渠道，在警民共治的良好工作环境下，长白乌线路治安状况一年来稳步发展，**所同沿线村民一道筑起了铁路行车安全的第二道屏障。
二、政治思想和纪律作风情况
1、补充知识、创新观念
在狠抓线路治安的同时，我也毫不放松纪律作风建设，不断强化政治理论学习和业务技能练兵，加强党性建设，不断提高自己的思想境界，始终保持了党员的先进性和纯洁性。时刻不忘“四句话、十六字”公安工作总要求，认真开展“不忘初心、牢记使命”主题教育实践活动，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨意识和“立警为公，执法为民”的思想。认真学习了新时代中国特色社会主义重要思想理论，学习报告的精神实质和科学内涵。通过学习，查摆自身问题，进一步提高了自身的政治素养和理论水平。
2、率先垂范，扎实工作
我时刻不忘自己曾经入警、入党时对组织的承诺，在警力不足和高强度排查工作等压力面前不气馁、不等待，始终围绕多排查隐患、多督办整改、多发挥主观能动等方面思考如何创新工作方法，以“人民群众是否满意”为尺度，以“精准服务铁路大局”为方向，克服困难，持之以恒，本着有苦自己先吃，有困难自己先上，从不以所领导自居，与民警一起共同工作。一年来**所线路治安取得优异的成绩均得益于各级党委领导的高度重视，指挥有力，措施得当;其二是我作为主管副所长能率先垂范，带起头吃苦，敢于打硬仗;三是在于全体线路民警团结一致，劲往一处使，心往一处想，共同奋斗的结果。
3、严于律己，宽厚待人
我时刻要求自己严格遵守各项纪律也时刻以优秀党员的标准来要求自己，时刻以“违法违纪不能有零的突破”的目标来警醒自己，时刻以公安部先进典型来鞭策自己。严于律己，为警清廉，自觉抵制歪风邪气，认真履行职责，以所为家，爱岗敬业。
三、存在的不足及今后的努力方向
安全工作新思路篇10
关键词：铁路班组长安全教育培训意识能力
安全存在于社会各行各业、各个环节之中。对身处生产一线的班组长来说，安全不仅属于铁路也属于社会、属于家庭、属于自己。安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着铁路本身的生产效率和经济效益，也会对社会政治和经济造成重大影响。
一、对班组长开展安全培训是确保铁路安全生产，取得好的效益的关键
（一）进行安全教育就是确保班组长自觉地按客观规律办事
班组长的安全教育是保证运输生产安全的关键，只有班组长在安全意识上从一种本能的反应上升到在主观上去认识运输生产的客观规律、去阻止和预防安全事故的发生，主观认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的一部分。
（二）做好班组长的安全教育是保证铁路安全不可缺少的重要手段
有安全才有效益，班组长的安全意识、职业责任、劳动纪律、技术作业标准、群体安全和生产过程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去体现或完成。因此，安全教育是保证安全运输不可缺少的重要手段。
（三）班组长的安全意识和对安全的把控能力是铁路运输生产安全的重要因素
人的意识影响人的行为，安全意识只是一种安全愿望，班组长要实现这种愿望，必须通过自身的安全素质和技能去实现。故此，应通过各种途径与渠道，大力开展班组长安全知识技能的教育培训，切实提高班组长在劳动作业过程中对安全的可控能力。在加大安全技术装备投入的同时，还应着力培育班组长的科学理念和科学素养，使班组长能尽快熟悉掌握、正确使用新技术新装备。当前铁路运输生产任务繁重，部分管理人员存在“重生产轻安全”的现象，有些在潜意识中存在凭经验、凭感觉的侥幸心理。这种状况对班组长安全意识的侵蚀作用，必须引起我们高度警觉。
（四）安全教育的重要性主要体现在班组管理
铁路安全运输稳定与否，更与班组安全管理有着直接的关系。班组是铁路的细胞、最基层的管理单元，是铁路进行思想、技术、文化教育的前沿阵地，是铁路一切工作的出发点和落脚点。班组在铁路生产结构中虽然是最小的生产和管理的一层机构，但它是铁路安全运输生产的重要环节，是安全管理的基础和重点。铁路安全管理工作的起点和终点都体现在班组安全管理之中，班组的管理水平和班组长的素质直接关系到铁路的安全，反映铁路的管理水平，决定着整个运输工作的质量、社会效益和经济效益。
二、重视和加强对班组长的安全教育工作的目标和手段
要经常性组织班组长接受安全教育，不断提升班组长的政治思想和安全生产技能的整体素质，通过培训使班组长树立起两种种意识和具备三种能力。
（一）树立两种意识：1、树立教育为先意识，要以岗位安全操作为重点抓安全教育，这是因为岗位安全操作规程十分具体，明确的规定了班组长的安全作业规范，每一个班组长不但要牢记，更应将其融入工作、指导工作。班组长要以此为目的持之以恒抓好安全教育，使班组长牢固树立起安全意识和具有精湛的技能。2、树立超前意识。所谓超前意识是指班组长对班组安全工作要有预见性，敏感性，超前性。如果班组长没有这种超前意识，就抓不住安全工作的要害。班组长一要吃透有关安全的法律、法规的精神实质，弄清上级对安全工作的要求，把握安全工作方向；二要有精湛的生产技术，对生产流程，生产设施了如指掌，对设备安全隐患有预测，使设备保养有的放矢，保持设备的良好状态；三要了解和掌握班组的安全状况，分析员工思想动态，注意精神变化，对容易发生事故的岗位、工作心中有数，超前工作，稳定队伍。班组长抓好安全工作，一要总结成功的经验，找出成功的秘诀；二要总结失败的教训，找准失败的原因，使二者上升为理论，以指导今后的安全工作。
（二）具备三种能力：1、要有对危险因素的预知和预防能力。班组长对班组中可能发生或导致危害安全的因素要有前瞻性和预见性。2、要有进行群众性的危险预测和预防教育的能力。此类教育是控制人为失误，提高班组长安全意识和技术素质，落实安全操作规程和岗位责任制，进行安全岗位教育的重要手段。3、组织协调生产的能力。组织协调能力越强，则班组工作干的越好。
三、班组长安全教育的方法
（一）组织学习安全技术操作规程
结合事故案例，讲解违反安全操作规程会造成什么样的危害，启发大家进行讨论，采取什么措施才能做到安全，要防止说教式的照本宣科、枯燥无味的就事论事，使学习流于形式。
（二）结合安全生产检查进行安全技术教育
根据日常安全检查中发现的问题，针对工人的生产岗位，讲解不安全因素的产生和发展，怎样做才能避免事故的形成和伤害。
（三）结合技术练兵，组织岗位安全操作的技能训练
安全教育一定要坚持教育与操作实践相结合。例如：岗位练兵，应急演练等。这样用理论指导实践，实践反过来又推动理论的提高。
（四）结合职工思想动态进行安全教育
职工安全思想教育方法要讲究科学性，要抓住职工思想容易波动、情绪不稳定的时候，对症下药，深入细致的做好思想教育工作。
综上所述，班组长的安全意识是安全生产的重要保证，不同的管理产生不同的安全质量。如果铁路里的班组长不能够深刻地认识到这一点，只靠被动地、外在各方面的压力来推动安全的进程，早晚有一天我们会自食其果。只有不断改进和完善对班组长的激励和约束机制，建立全新的适应铁路发展要求的安全管理方法，才能确立“安全第一”的思想在铁路发展中的地位，才能使最基层生产组织的班组搞好安全生产，也才能保持铁路的安全生产平稳，取得好的经济效益，只有班组充满了勃勃生机，铁路才能有旺盛的活力并能在激烈的市场竞争中长久地立于不败之地。
参考文献：
【1】李秋程锦山班组长培训新模式和新方法现代班组，2010