道路交通安全表态发言材料篇1
漫画图表类试题是近年中考思想品德试卷中的主流题型之一，在2013年全国各地的中考试卷中均有呈现。这类试题内涵丰富，考查形式灵活，角度多变，具有极强的灵活性和开放性，既增加了试卷的生活气息，又缓解了考试的紧张气氛，同时，还能充分体现试题能力立意的特征，因此备受命题者的青睐。了解该类试题的题型特点，并掌握一定的答题技巧，对有效提高考生的解题水平、提高中考成绩都具有重要意义。
漫画图表类试题可分为漫画型、图表型、图文结合型、表文结合型、漫画图表结合型等类别，各类型试题的组成形式和考查侧重点各有不同，前三类既可以命制选择题，也可以命制非选择题，其他类型通常用于命制非选择题。笔者以2013年全国各地中考思想品德试卷中的典型试题为例，从试题结构特点、知识考查、解题思路等方面予以指导，供同学们参考。
1.漫画型
漫画型试题是指以一幅或多幅漫画为材料创设情景，根据考查的方向及侧重点设置题干或问题，要求考生通过观察漫画，设身处地地思考，自主选择、判断，回答自己的看法或想法的试题。试题的漫画大多涉及重大时事、社会热点问题或与我们青少年相关的现象、观点等。2013年的这类试题中，食品安全、雾霾天气、“光盘行动”、老年人权益保障、网络反腐、青少年上网、“中国式过马路”等热点均有入选。正确理解试题所给漫画的寓意是解答此类试题的关键。
例1（2013・浙江嘉兴）
漫画《谦让》中两人的言行反映出和谐社会需要（）
①团结友爱，互帮互助②彬彬有礼，充满活力③换位思考，互敬互让④安定有序，民主法治
a.①②B.②④
C.③④D.①③
解析：考查和谐社会的基本特征、公民基本道德规范。这幅漫画巧妙地反映了和谐社会与公民基本道德规范之间的有机联系。考生读懂漫画并理解其寓意是正确解答试题的关键。漫画通过老年人与年轻人的对话，说明和谐社会的建设需要人与人之间的团结友爱、互帮互助、换位思考。在理解了漫画的寓意后，再对照四个选项所涉及的内容，就不难发现，安定有序、民主法治、充满活力虽然也属于和谐社会的基本特征，但这些特征与漫画反映的问题没有联系。综上所述，D符合题意。
例2（2013・广东）
根据下面漫画回答如下问题：
（1）漫画反映了政府维护公民的哪些权利?
（2）中学生在行使这些权利时要注意什么？
解析：本题考查公民的知情权、参与权、建议权和监督权等权利，学会正确行使公民权利。正确阅读并理解漫画所反映的寓意是解答本题第一问的关键。阅读漫画时，首先必须注意漫画中的标注性语言，如“政府网站”、“交流起来方便多了”、“留言”、“反映问题”、“建议”、“意见”等，这些语言从不同角度反映了政府部门通过网站这一形式，有力地保障公民行使相应的权利。考生在读懂寓意后，再结合书本知识回答政府维护了公民的哪些权利应该不成问题。中学生也是公民，因此，第二问的回答就可以直接转化为“公民如何正确行使权利”这一问题。同时，考生在答题时还要注意紧密结合漫画所反映的内容，写出具有针对性和可操作性的具体注意事项，切忌泛泛而谈。
参考答案：（1）漫画反映了政府维护公民的知情权、参与权、建议权和监督权等权利。
（2）①依照宪法和法律行使权利，不得损害国家的、集体的、社会的利益；尊重他人的权利；采取合法的方式行使权利。②要有序参与，实事求是、理智行事，不可妨碍公务。
2.图表型
图表型试题是指以国家或本地（试题适用范围）的重要数据、反映社会生活某一方面的数据统计资料为素材，制作出统计表或统计图，形成试题的材料，根据考查方向设问，要求考生在分析数据的基础上选择或回答的试题。部分题目需要考生补充表格内容。表格内容的形成一般与国家的大政方针、群众关心的社会热点问题有关。在2013年各地中考此类试题中，反映中国城乡居民收入变化、人口统计数据、城市霾日数逐年变化等方面的数据比较多。考生只有依据所学知识准确分析数据，才能作出正确的选择和答案。
例3（2013・云南昆明）根据下表，请选出正确的说法。
1978年、1997年、2011年我国多种经济成分在国民经济中的比重
年份197819972011公有制经济99.1%75.8%47%非公有制经济0.9%24.2%53%①我国非公有制经济的主体地位越来越突出②非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分③在我国经济舞台上，公有制经济不再起主导作用④改革开放是引起我国多种经济成分比重发生变化的主要原因
a.①②B.③④
C.①③D.②④
解析：本题考查对公有制经济的主导作用、非公有制经济的重要性以及改革开放与多种所有制经济共同发展的联系等知识的理解。考生在解题中要特别注意避免被表格中的数据变化趋势这一表面现象所迷惑。在我国经济大舞台上，唱主角的是公有制，其主体地位与国有经济的主导作用都不能简单地以数量多少为判断依据，关键看对国民经济的控制力。同时，非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分，但不可能跃居国民经济的主体地位，因此选项①和③的表述均有误。根据排除法，即可选出正确答案D。
例4（2013・浙江杭州）霾是指大气中大量悬浮的微小尘粒、烟粒或盐粒，使空气变浑浊，水平能见度降低到10km以下的一种天气现象。阅读下列材料，回答问题。
材料一：深圳市1989~2010年霾日数逐年变化图
材料二：深圳市1989~2010年各月平均霾日数（天）、降水量（毫米）统计表
月份123456789101112霾日6.85.55.74.72.61.30.83.35.55.64.66.8降水量3542681752432983413702451003931（1）根据材料一说明深圳市霾日数的变化特点。
（2）依据材料二分析深圳霾日数冬半年多于夏半年的原因。
（3）有人认为，由于城市空气污染比较严重，城市出现霾日的机会要比乡村多。你是否赞同这种观点？请说明理由。
解析：本题考查学生联系所学知识分析图表数据的水平和解决实际问题的能力。观察深圳市霾日数逐年变化图，需要我们先弄清图中横坐标、纵坐标分别代表什么，这一问题弄清楚了，正确回答第一问应该不难。在阅读深圳市各月平均霾日数（天）、降水量（毫米）统计表时，考生必须注意所给表格第二行各月降水量的变化。从中发现降水多少与霾日数的关系，再进一步联系深圳所处气象地理位置分析霾日数夏半年少于冬半年的原因。对最后一问的回答，要注意答题规范：首先要对观点作出判断，然后分析原因。理由分析要联系所学知识从多个角度入手作答，切忌泛泛而谈。
参考答案：（1）霾日数逐年具有波状变化的特点，总体呈增多趋势；2001年以来霾日数增加速度变快。（如考生根据图上具体数据分年段正确描述，可得分）
（2）大气降水可以将空气中的悬浮物带到地面，使空气变得透明。深圳市地处东部季风气候区，夏季各月降水多于冬季，夏季各月霾日出现的次数少于冬季。（其他答案，言之有理，均能得分）
（3）赞同。理由：①城市空间范围比较小，容易造成空气悬浮物（污染物）集聚。②城市人口集中、汽车尾气排放量大、工业生产过程中废气排放多、建筑工地多，建设过程中扬尘多。③城市里植被覆盖比较差，吸烟滞尘能力比较弱。所以城市比乡村更容易出现霾。（其他答案，言之有理，均能得分）
3.图文结合型
图文结合型试题的材料由漫画和文字两部分组成。其结构包括三种形式：漫画＋文字、文字＋漫画和文字中有漫画（插图）。命题有选择题形式，更多的是非选择题形式。后一形式的试题中两个材料之间相互关联或互相补充，设问一般采用先分后总的形式，从不同角度设置问题，选择或回答时需要把两则材料综合起来思考；材料内容主要反映重大的时事热点或对地方经济社会发展有重大影响的事件。2013年中考试题中就出现了异地高考政策、“中国式过马路”等。
例5（2013・福建龙岩）下图反映的是2013年在部分省市开始实施的异地高考政策，指的是具备一定条件的进城务工子女，可就地参加高考。这一政策的出台有利于（）
①促进教育公平，维护社会正义②从根本上解决农民工子女上学难的问题③保障进城务工人员随迁子女的受教育权④进城务工子女依法享有义务教育的权利
a.①③B.②④
C.①②④D.①③④
解析：本题考查维护社会公平与正义、公民的受教育权、义务教育的含义。正确回答这道试题不仅要看文字内容，还要注意阅读漫画，读懂寓意：“异地高考”这一教育新政“阳光”普照农村学子，说明国家正在努力促进教育公平，维护社会正义；同时，这一政策的出台的确保障了进城务工人员随迁子女的受教育权。至于说农民工子女上学难的问题因此得到根本解决，显然不符合现实。另外，我国义务教育是指小学、初中阶段，异地高考政策与进城务工子女依法享有义务教育的权利没有联系，故正确答案是a。
例6（2013・浙江温州）
《道路交通安全法》
第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行……
《刑法》
第一百三十三条……在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。
（1）请你按照“指出违法事实――判断违法性质――找出法律依据”的思路，对“中国式过马路”现象进行分析，完成下表：
违法事实：
违法性质：
法律依据：《法》第（）条
有专家认为：过去，不论是“马车时代”还是“自行车时代”，道路交通基本上是见缝插针、随心所欲，缺少交通文化。而如今，“汽车时代”已经来临，但与之相适应的现代交通文化却没有及时跟上……
（2）你认为塑造这种现代交通文化，行人和司机应作怎样的共同努力？
解析：本题考查违法行为的分类、公民法律意识、公民道德素质以及学生的读图、分析、归纳等综合能力。这是一道“漫画+文字材料”的综合性试题。几则材料从不同角度反映了当今社会普遍关注的“中国式过马路”问题以及解决问题的具体对策等，落脚点在解决问题的具体措施上。回答此类试题要注意：第一，仔细阅读漫画，挖掘其中所蕴含的有效信息，链接漫画与第一问的要求，从违法事实、违法性质、法律依据等不同角度思考对图中所反映的“中国式过马路”现象进行分析：漫画反映了“行人闯红灯”这一“中国式过马路”的行为，依据图表中所提供的法律依据（即《道路交通安全法》），可以判断属于一般违法行为。据此，按题目要求对第一问进行填空式回答即可。第二，认真阅读所给文字材料，沟通材料、问题与所学知识的联系。课本知识是我们回答问题的基本依据，读懂材料，将其与相应的知识链接起来，作出的答案才能准确、有力度。材料二列举了过去和今天“交通文化”的缺失。随之提出，随着“汽车时代”来临，行人和司机应该为塑造现代交通文化作出怎样的贡献？回答这一问题，考生解题时一定要注意从不同角度去思考，比如从法律和道德等方面入手，再结合书本知识答出具体做法或具体行为即可。
参考答案：（1）违法事实：行人没有按照交通信号灯指示通行（行人闯红灯）。违法性质：一般违法行为。法律依据：《道路交通安全法》第六十二条。
（2）从法律和道德两个方面回答。如：增强法律意识，自觉遵守交通法规；加强道德修养，提高个人道德素质。（答具体行为亦可）
4.表文结合型
表文结合型试题与图文结合型试题相比较，两者的差异主要表现在内容上。此类试题中图表所反映的数据，主要涉及社会生活变化、地方经济发展或某种带有倾向性社会问题的统计。如“近年来全国机动车保有量”、“中国网购市场交易额”等，文字则是与之相关的政策、法规、同类现象等。答题过程中对图表的处理方法基本与图表型试题相同，只是思考过程必须顾及文字资料，特别是综合作答的部分。
例7（2013・河北）关注生态，分析说明。
材料一：
材料二：自1989年以来，我国先后制定实施了环境保护法、大气污染防治法、环境影响评价法等多部环保法律。2013年，国家启动大气污染防治科技攻关，重点研究符合我国国情的大气污染治理策略和技术体系。
材料三：清新的空气、洁净的水源、舒适的人居环境……人们对良好生态环境的需求越来越迫切。
（1）材料一反映出我国经济社会发展中哪方面的不协调？
（2）材料二体现了国家为解决上述不协调采取了哪些策略？
（3）材料三中的“需求”反映出人与自然应是什么样的关系？结合材料一、二，谈谈在处理与自然的关系上，人类对自己的行为应有怎样的反思。
解析：本题考查经济发展与生态环境之间的关系以及解决策略、人与自然和谐相处。透过现象看本质。材料一两则图表分别反映了近年来全国机动车保有量、排污量的变化情况。第一问要依据数据变化的趋势这一现象，从书本知识中“经济发展与生态环境的关系”这一本质出发作答即可。第二问需要回答的是解决问题的策略，从法律、科技等角度回答即可。第三问其实是考查学生对生态文明的理解，既要说明人与自然的正确关系，还要结合材料写出人类如何反思自己的行为，而后一问其实可以转化成“人类应如何与自然和谐相处”这一问题回答。
参考答案：（1）经济发展与生态环境之间不协调；生活水平提高与生态环境之间不协调。
（2）运用法律、依靠科技。
（3）人与自然和谐相处。尊重自然、保护自然、善待自然、珍爱自然。
例8（2013・浙江宁波）阅读材料，回答问题。
材料一：与传统购物方式相比较，省时、便捷的网络购物正日益得到消费者的青睐。但网购也存在不易辨别商品真伪、个人信息泄露等问题。
材料二：见下图。
材料三：2013年4月23日，全国人大常委会审议消费者权益保护法修正案草案，拟增加网络购物“享受7天无理由退货”及消费者个人信息保密等条款。这是该法实施20年来的首次修改。
（1）从材料一、二中你可以概括出哪些信息？
（2）材料三体现了法律的哪一特征？拟增的个人信息保密条款有利于保护公民的什么权利？
（3）结合法律的作用，分析消费者权益保护法修改的必要性。
解析：本题考查消费方式的变化、法律的特征以及作用、公民的隐私权、消费者的合法权益受法律保护。通过阅读材料一、二，可以发现，材料一反映的是消费方式的新变化以及侵犯消费者权益现象的存在，图表（即材料二）反映的是2010~2012年中国网购市场交易量的变化情况。概括三则信息即可解答第一问；回答第二问只要根据设问正确对接书本中的“法律的特征”“公民隐私权”等知识即可；解答第三问需要注意设问中的提示句――结合法律的作用，据此对接书本中的“法律的作用”这一知识，再结合国家“修改消费者权益保护法”这一事件，对其必要性加以分析即可。
参考答案：（1）购物（消费）方式多样化；网络购物不断发展（网购交易量逐年增长）；侵犯消费者权益的现象时有发生等。
（2）法律是由国家制定或认可的，隐私权。
（3）①法律具有规范与保护作用。②新的消费方式与消费领域，需要纳入法律的规范与保护。③为了更好地规范与约束经营者的行为，保护消费者的合法权益。
5.漫画图表结合型
漫画图表结合型试题在中考试卷中，一般都属于压轴大题。考查一般也在运用层面进行，会涉及情感态度价值观目标，落脚点在行为能力考查上。漫画与表格的内容既有联系，又有区别，问题设置环环相扣，综合性较强，答题能力要求较高。2013年全国各地的中考试卷中此类题目大多具有这样的特点。解答时需要全面把握材料内容，力求全面，尽量避免顾此失彼，造成不必要的失分。
例9（2013・浙江义乌）
材料一：
2008~2012年义乌民用汽车拥有量统计数据
材料二：漫画
材料三：与小排量汽车相比，大排量汽车油耗大，排放的尾气多。自2012年1月1日起，国家实施《车船税》新标准：增加大排量乘用车的税额，排量越大税额越高……
结合材料，运用所学知识回答：
（1）材料一中数据的变化反映了什么现象？这一现象说明了什么？
（2）结合材料二，谈谈材料一反映的现象会带来哪些消极影响？
（3）实施《车船税》新标准体现了我国的哪些基本国策和发展战略？国家在行动，我们青少年该怎么做？
解析：本题考查对图表、漫画的阅读、分析、解决问题的能力；环境污染问题；节约资源，保护环境等基本国策；可持续发展战略；青少年学生“绿色行动”等。回答第一问，需要读懂图表反映的现象，并运用所学知识“透过现象看本质”依据材料写出结论。解答第二问，必须先看漫画，并将其与材料一反映的现象综合分析，找出两者的联系，再对材料一反映的现象的“消极影响”加以归纳回答。解答第三问，既要正确对接书本知识，又要掌握作答开放性试题的技巧。回答“基本国策和发展战略”要求结合材料、观点正确；回答“青少年应该怎么做”时，学生只要写出自己在实际生活中符合可持续发展战略要求的具体行为，言之有理即可。
参考答案：（1）2008~2012年义乌民用汽车拥有量不断增多，义乌人民生活水平不断提高。（其他符合题意的也可给分）
（2）交通拥堵、环境污染。
（3）节约资源，保护环境，可持续发展战略。如多坐公交车，少坐私家车等。（言之有理即可给分）
【仿真训练】
1.以下对漫画中服务员行为的理解正确的是（）
①是践行社会主义荣辱观的具体表现②侵犯了消费者的自主选择权③是传承勤俭节约民族美德的行为④符合社会主义精神文明建设的要求
a.①②③B.①③④
C.②③④D.①②④
2.下面为全国人口普查主要数据，请根据相关数据回答问题：
（1）图一显示出我国人口的哪一变化令我们“忧”？简要说明理由。
（2）从图一中的“忧”分析，解决人口问题的首要任务是什么？
（3）图一、图二分别显示出的我国人口的哪些状况令我们“喜”？出现这些可喜变化的原因有哪些？
3.自古以来，中国人民就一直在寻梦、追梦，并为实现这些美丽的梦而努力着。
材料一：
材料二：共和国走过60多年风风雨雨，已经实现了我们的入世梦、奥运梦、飞天梦……同时，我们还畅想了祖国百年华诞的蓝图，要将“中国梦”的伟大构想化为美好现实。
（1）材料一直接反映了什么信息？
（2）“中国梦”，民族梦，每个中国人的梦。请你畅想祖国百年华诞的美好蓝图。
（3）结合材料一所反映的基本国情，要实现材料二中的百年蓝图，最根本的途径是什么？
（4）“中国梦”也是每个中国人的梦。为圆“中国梦”，作为祖国未来的接班人，你将作出什么样的庄严承诺？
4.材料一：漫画《十面“霾”伏》
材料二：进入一月中旬以来，北京、河北、河南、山东、广西……中国范围内由北到南、从西到东的大范围雾霾天已经严重影响了居民的正常生产生活。面对驱之不散的阴霾，公众除了担忧却罕有主动减排意识，政府应急似乎依然只停留在纸面上。应对无力比雾霾本身更可怕，驱散雾霾难道我们只能坐等冷空气？
阅读上述材料，结合所学知识回答问题：
（1）材料一反映了哪个环境问题？这个问题的实质是什么？
（2）雾霾天气对人民生产生活造成了哪些负面影响？
（3）应对雾霾需要人人参与。请你说说作为青少年学生可以作出哪些具体贡献。
参考答案
1.B
2.（1）变化：人口数量不断增加。理由：人口数量过多，增长过快会加快资源的枯竭，破坏环境，制约经济发展。
（2）首要任务是严格控制人口数量。
（3）图一：人口增幅降低；图二：人口素质提高。原因：实行计划生育基本国策；实施科教兴国战略，重视和发展教育；等等。
3.（1）城乡居民收入大幅度增加，但城乡差距依然存在。
（2）把我国建设成为富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。
（3）沿着中国特色社会主义道路，集中力量进行社会主义现代化建设。
（4）从树立理想、学习知识、承担责任等角度回答，言之有理即可。
4.（1）环境污染（或大气污染）。实质是发展问题。
道路交通安全表态发言材料篇2
关键词：公路；交通安全设施；改扩建工程；施工管理
1引言
公路交通安全设施改扩建工程是一个非常复杂的工程，影响公路交通安全设施改扩建工程的因素很多，比如说，暴风雨、雷电或者路基路面等等。交通安全设施要与土建工程相互结合起来，施工的过程和施工管理也存在很多不确定的因素，施工技术也是要随着公路交通安全设施的增多而进步的，为现代化交通安全设施建设提供保障。本文分析了公路交通安全设施改扩建工程管理中存在的问题，并结合实际阐述了解决的措施。
2公路交通安全设施改扩建工程施工现场管理
2.1选择合理的施工驻地，做好规划建设
在选择施工驻地时，首先要符合交通便利的条件，然后在考虑选择施工路段的关键部位或是施工路段的中间位置。公路交通安全设施建设工程中材料问题是非常关键的，比如一些大件的材料，像：安全护栏、隔离带、防炫目设施等。这些大件材料在运到施工现场后要妥善保管。还有一些减速带、路标、标志反光膜、防撞物品等运送到施工时已经是生产完成的成品材料，码放整齐等待安装就可以了，如果是在冬季安装的话，类似反光膜之类的物品要先加热后在安装，可以粘贴的更牢固，还可以延长使用时间。改扩建工程中会拆除很多的旧材料，这些废旧的材料也要有专门的地方储存，禁止乱丢乱放。另外，在施工场地要配备宿舍、库房等，并尽量减少生活垃圾，消防设施也要配置齐全。
2.2配备专业的人员、设备，实施有效管理
在公路交通安全设施改扩建工程中，为了保障施工路段的行车安全和顺畅，要专门设置安全疏导和材料管理人员，在行车疏导过程中，安全员要穿着制定的疏导服、佩戴标志旗和安全员袖标。疏导员的工作就是在施工时减少行车不顺畅和行车控制，在车辆进入施工区域之前，疏导员对车辆尽量多次数和更明显的提醒，让车辆提早做好减速的准备。安全员的主要工作职责是负责施工区域内施工人员和施工工具的安全，并实时监控和定期检查，一旦发现有破损的情况，及时补救和维修。施工车辆在施工现场工作时，要保证车辆的手续齐全，并且在车后方张贴明显的施工标志，开启警示灯，严禁车辆违章，保证施工和行车安全。
2.3制定有序的作业区段，保证现场安全施工
公路交通安全设施改扩建工程的施工范围面积广，施工量大，而每一项施工项目却时间很短。为了更好的施工控制，施工作业区域的长度要尽量在两公里之间，与相近的施工作业区要在十公里以上，减少施工区域之间的交通拥堵。在施工现场有工人施工时，要在施工场地至少五米外放置施工公示牌和锥型交通标志等，夜间工作要多放置反光警示牌，穿反光作业服，以此保证施工和行车安全。在施工完后要注意施工场地的整洁，做到文明施工。
3公路交通安全设施改扩建工程质量管理措施
3.1严把工程质量关，做好材料检测工作
公路交通安全设施的材料很多都是由工厂加工好后在运送到施工场地的，这样就很难保证每个材料的质量。所以，为了保证材料的质量，我们要定期对材料抽样检测，检测出的样品要交给制定的材料检测机构并且出具详细的检验报告。抽检的样品要具有代表性，尽量选择同型号和同种类的材料进行检测并且抽样检测要符合科学和保持经济型。还有就是，公路交通安全设施改扩建工程的材料要尽可能的和图纸保持一致，减少和改扩建之前有很大区别的交通安全设施，尤其是护栏的颜色和防炫目施舍的型号等。在施工材料运抵施工作业现场后，施工现场材料管理人员要对每个材料进行认真检查，保证材料在施工前都是完好无损的状态，避免耽误工期。安装完后，要有专人对工程进行检测，保证施工质量。
3.2制定合理精确的施工方案
公路交通安全设施施工之前，施工设计人员要对交通安全设施改扩建工程施工工地进行反复的勘察，并且根据实际的交通情况设计出最合理的施工方案。施工中要严格按照施工图纸顺序施工，为了工程的美观，要先对标志基础和混凝土施工完成后再安装护栏和粘贴反光标志。如果在施工完成后发现有不符合施工标准的标志，需要先对此标志做好记号，等全部工程完工后再对此标志进行拆除或者改动，减少安全隐患。
3.3质量控制的同时，工程细节上不能忽视
在对公路交通安全设施施工时，要注意保护路基路面等已经完成的工程，比如，护栏刷漆时防止滴落污染路面，交通标志安装时要对机电工程注意保护，公路中央隔离带护栏打桩施工时要注意路面下电缆和管道的损坏等。交通标志立柱坑开挖时要把挖出的土方堆到制定的位置，施工完成后要恢复原本的样貌，不影响美观和排水。标志基础、防眩网基础、隔离栅基础浇筑过程中，防止混凝土污染路面。原有的交通安全设施拆除后应集中处理，可以回收的材料尽可能回收到材料厂家，减少资源的浪费。经过加工后也满足新材料的标准，检测合格后还可以再次使用，这样会在一定程度上降低工程造价成本。
4结束语
总之.交通安全设施改扩建工程是一项复杂的工程，在施工管理过程中不仅要合理的组织、细致的规划，在加强管理，重视质量的同时，更要重视安全，这样才能全力把交通安全设施改扩建工程做好，以改善交通环境、提高通行能力，给驾驶员提供安全、舒心的交通环境。
参考文献：
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道路交通安全表态发言材料篇3
1、尽量减少圬工防护
万宝新区位于娄底城区西南，此处山体较多，利用地形依山就势建设，对保护生态环境和降低工程造价都很有必要，以往传统的做法是将场地平整为几个台地，用石砌（或混凝土）挡土墙克服高差，这种用圬工防护的方式既不美观，也不经济，更不生态,同时也不便于居民的通行和安生。为此，在进行修规时，应利用建筑物间的间隙距离、绿化景观用地等将传统的台地设计成坡地，利用土体稳定的边坡坡度来克服高差，并在边坡坡地上进行绿化，这样，既可以减少浆砌圬工本身的工程量，同时也利于排水，充分体现资源节约、环境友好的要求。
2、加强对表土的处理
表土有耕地表土和山地表土之分，耕地表土有机质含量高，不宜做路基填料，特别是水田、水塘和淤泥表土，含水量较高，更不宜做填料，连倾倒的地方都不易找到，但这种土很能适应植物的生长，先找一个临时堆放的地(对于新区来说，这容易做到)把病虫害处治后做耕植土,用于边坡生态防护、景观用土能起到一举两得的作用。
3、重视开山被石方的利用
万宝新区范围内场地平整时有大量的石方存在，这些石方处置得不妥，将会导致后续工程的麻烦，如倒置在需建房屋的区域，对后续的基础开挖将产生不利影响，相反在道路建设中需要大量的石材料用于软土置换、抛石挤淤、防护工程甚至路面用碎石、混凝土用碎石，这些开山的废石只要合理调配，就可以变废为宝，大量节约建设资金和改善施工现场环境。
4、强化对已平整场地的管理（闲地变花园）
几乎所有的新区开发建设都是土地从平整场地完毕到建筑物、构筑物开工建设都有一定的闲置时间，由于用地的闲置，严重地影响新区建设的区域环境，大片空闲的土地，有的杂草丛生，有的黄土盖地，很显荒凉。对于闲置用地一些经济较为发达的地区一般采用临时绿化（一般为铺草皮）的办法来处理。但这种处理方法成本费用较高，特别是铺草皮需要大量的养护用水，这种办法对经济欠发达的我们娄底来说不是很适合。为了更好地体现环境友好和资源节约的两型社会的要求，建议在万宝新区闲置用地上种植草本花卉，以播种子的形式种植（将种子、肥料、母土均匀拌合散播），这种方法施工成本低，速度快，操作简便。在散播种子时可以选择在同一片闲置用地上散布花期不同，花色不同的不同类型的草本花卉，并构成一些简单的图案，量多为美，在大片闲置土地上种上不同的草本花卉，将成为花的海洋和一道亮丽的风景。
二、道路建设
1、推行无障碍行人道树池
行人道最小宽度按规范要求，各级道路不得小于2m，长途汽车站路段不小于3.0m，产业集中路段不小于4.0m，人行道上一般栽有行道树，有的行人道的人道树设有形式各异的树池，有的树池尺寸大，边长1.4m，高0.3m(也有低于人行道路面的），其实这种高出或低于行人道面的树池本身就是一个障碍，对于一条3—4m宽的行人道，树池宽度差不多站了一小半，这样既严重减少行人道的有效通行宽度，同时也增加了行人的安全隐患，因此，在树池建设中，无障碍树池对行人道来说非常重要（如上图:大石山路树池）。
2、强化绿道与绿色道路建设
为了使道路建设更具“两型”特征，使道路本身更生态、环保和体现“以人为本”的宗旨，新区道路建设应按绿色道路的标准修建，有关绿色道路的标准可参照其它城市标准(如长沙市绿色道路设计导则20090926)结合新区实际情况制订，同时新区的主要道路要建成有绿道功能的自行车专用道，供居民健身和低碳出行，更好地满足节能减排的“两型社会”要求。
3、采用浅色人行道面
人行道做为道路的一个重要组成部分，它的材质、颜色、图案在很大程度上决定了道路的美化度和行人在人行道上行走的舒适程度，就目前而言，行车道一般都为沥青（水泥）路面颜色较深，因此，人行道颜色采用浅色即能有丰富道路的色彩,区别道路使用功能，又能给行人开阔轻松之感。同时也体现响应“把地球刷白”的环保运行，减轻全球气候变暖的影响。
4、推广使用固化酶筑路技术
土壤固化酶是二十世纪七十年代在美国研制成功的一科高科技产品，完全不同于传统的路面材料。利用土壤固化酶作用于道路的路面基层，其路面基层密实度高，强度好，属半刚半柔路面基层结构。我国处于推广阶段，此技术相比我们现在常用的路面结构材料而言，不污染环境，绿色环保，即酶固化的废路面材料稍经处理，又可用为耕地种植土。造价低，见效快,与现水稳层基层相比，造价会大幅降低，且能立即开放交通。同时能利用建筑垃圾和工程渣土做原料,能消耗大量的建筑垃圾，有利于环境保护，可以说土壤固化酶路面是一种“两型”产品，在新区万宝大道绿道路面结构采用了此技术,效果良好，值得推广采用。
三、桥梁、隧道与地下通道建设
1、重视桥梁的装饰性造型
随着人们生活水平的提高，人们对道路桥梁造型设计的要求越来越高。目前一些造型效果较好的斜拉桥、下中承式拱桥、悬索桥多集中在跨度较大的特大型桥梁中，但这些采用结构造型的桥梁比普通的桥型单位面积的造价高得多，还一般的大中型桥梁造型简单，不能充分体现桥梁作为道路景观构造物的要求，为此，建议采用桥梁装饰造型，将一般的简支梁、刚构桥、连续梁桥装饰成斜拉桥、悬索桥和下中承式拱桥，这样以较低的造价达到高造价桥梁结构造型的效果，以充分体现环境友好、资源节约的“两型”要求。该桥梁装饰造型2006年获国家专。
2、注重隧道洞顶涂装
城市道路隧道除车辆通行外，还有大量的行人通行，车辆特别是行人在隧道中行走，由于其封闭性的影响，往往会有沉闷或压抑的感觉。为了避免或减轻这种感觉，将隧道洞顶涂装成蓝天白云(或其它图案)的形式，使在隧道中通行的车辆和行人好象在蓝天白云下通行，从而有开阔，舒适的感觉。洞顶涂装利用隧道本身的防火涂料，只在面层增加反光材料和色彩，造价和普通隧道刷防火涂料差别不大。该涂装的方法以一种装饰性隧道为名2015年元月获国家专利。
3、利用地下通道进出口雨棚进行太阳能发电
随着交通量的快速增长，城市地道建设将会越来越多，由于部分地道需24小时照明，因此，地道照明采用清洁能源（符合节能减排）就显得非常重要。为了达到地道照明采用清洁能源，符合节能减排要求，降低运行费,采用太阳能发电用于地道照明就能很好的解决问题。为了实现上述目的，在地道进出口雨棚顶面安装光伏玻璃，进行光伏（太阳能）发电，用于地道照明。它的优点是，光伏玻璃安装在地道进出口的雨棚顶面，不占空间，不用支架，且不影响美观和雨棚的使用，其造价几乎与普通地道雨棚的造价相当。
4、重视隧道和地下通道的广告效应
隧道和地下行人通道多集中在车流和人流集中的主要道路上，此处的广告效应也较明显，因此，在隧道和通道侧壁布置灯箱广告，一方面可以减少了该侧面内装饰的工程量，另一方面，由于灯箱灯光的照射，可以起隧道和通道照明的作用。还有一个方面就是可以改善行人和车辆的通行环境，使人感到开阔。这样既利用了通道作为广告面的资源，同时又降低了工程造价。
四、绿化与景观建设
1、绿化引导交通
在道路绿化中，植物的栽植不单纯是为了绿化而绿化，还要注重在人车分离,机动车与非机动车分离，交叉口范围内的机动车诱导、防止产生眩光等方面发挥作用。能最大限度将绿化做成安全设施、管理设施来用，充分发挥道路绿化的附加作用和功能，提高其综合效益，减少其它交通设施的投资。
2、将道路绿化带建成景观休闲带
在道路绿化景观建设中，要整合绿地布置，绿地设计应具有可入性、开放性，绿化带中应配备适当的休闲设施、园路、亭、廊架等，打造一个环境友好的道路景观，使人行在道路上行走就象在公园中，没有疲劳感，这样能有效吸引市民多参加更多的户外活动，提高全体市民的健康水平，真正体现道路景观设计以人为本的宗旨。
3、植物的选择也要符合“两型”要求
道路绿化中的植物的选择应考虑娄底高温多雨，道路土质孔隙度小，透气透水性不良的特点，因地制宜，选择适地树种为主要原则外，对于“两型社会”建设条件下，植物选择时还应考虑树种的固碳释氧、吸收有害气体的能力，涵养水源，净化空气，消声滞尘等生态方面的作用，且不宜采用名贵树种。
4、坡面小公园
万宝新区土质部分为膨胀性土，且保留的山体较多，因此存在许多挖方高边坡，如娄星南路隧道洞口，高丰路西侧的二手车市场用地边坡等,为了保持边坡稳定，边坡坡比许多为1:1.5，甚至1:1.75以上，且在边坡设计中每隔十米左右设两到三米的平台，这种较缓的边坡占地大，并且需采用圬工或植物防护。如果利用较缓的坡地进行景观绿化，在平台上修建休闲设施，将边坡的截水沟急流槽做成小路和踏步等，即充分利用边坡进行园林景观设计，将边坡的植物防护与园林的植物种植设计相结合，将边坡用地用于公园建设，这样既节约了用地，又改善了环境，充分体现“两型社会”建设的要求。
五、道路沿线设施建设
1、在新区推行太阳能发电式公交停靠站
为了体现低碳环保，人们对公共需求将越来越高，对公共交通而言，公交停靠站是公共交通系统最重要的组成部分，由于公交需夜间运行，因此，公交站的用电，就显得特别重要。但对于城郊和部分城市公交站，接电困难，有的没有电源，有的需要破路埋地接线，为了解决此问题，采用太阳能发电式公交停靠站就能很好的解决。既在公交停靠站的晴雨棚顶面安装光伏玻璃，它不占空间，不用专门支架，不影响晴雨棚的美观和使用功能，其造价几乎与普通晴雨棚相当，采用本方案可以使公交停靠站非常方便地使用清洁能源，为节能减排和“两型社会”建设做出贡献。
2、果皮箱花坛的采用
城市道路人行道宽度有限，它既是各种地下管线埋置的主要位置，又是地上设施(如路灯、行道树、标志杆、高压架空电杆、移动花坛、果皮箱、休闲座凳、甚至传统的邮箱、电话亭等)的主要安放位置，由此可见，如果能将花坛和果皮箱合二为一成果皮箱花坛，对充分利于有限的人行道资源，降低工程造价，改变果皮箱无生气，花坛功能单一的缺点,使人行道显得更开阔,环境更优美。该果皮箱花坛1997年获国家专利。
3、氙气灯的使用
道路交通安全表态发言材料篇4
关键词：城市交通；有效运行；道路材料
一、城市交通问题
城市道路的快速发展使人们生活变得更加便捷，但由于传统铺面材料功能过于单一，而引发大量的交通问题，如车辆行驶产生的交通噪声，冬季雨雪天气因路面湿滑造成的交通事故，汽车尾气大量排放造成环境污染等等，这些都严重的威胁到城市交通的正常运作和公众的身心健康，因此，寻求绿色环保、持久耐用的功能性路面材料，并结合交通荷载特性，开发出高效节能的新型路面，对有效解决由道路引起的城市交通问题，以及建立城市和谐交通、减少空气污染、维护公众身心健康具有非常重要的现实意义。
据国内外相关机构调查统计，道路交通噪声约占城市环境噪声的36%以上。交通噪声的特点是强度高、影响范围广、覆盖面大。有数据表明，汽车在良好的行车环境下正常行驶所产生的噪声为80-90dB，在高峰期行驶产生噪声接近100dB。如此高强度的交通噪声对道路沿线居民、行人、驾驶员以及乘客的身心健康有严重的损害，严重影响人们正常的生活和工作，对社会经济的发展也有一定的危害。
交通噪声主要危害有以下四个方面：①对人的生理、心理的影响；②对建筑物的损害；③对社会经济的影响；④易引发交通事故。
研究表明，沥青路面在干燥状态下的附着系数约为0.6，在积雪时的附着系数约为0.2，在结冰时附着系数约为0.15。由此可知，冰雪的存在使路面附着系数大幅减小，这将导致汽车在行驶过程中容易打滑，制动距离加长，甚至刹车失灵、方向失控，造成严重的交通安全事故。因此，高效及时的清除道路冰雪对行车安全至关重要。但目前国内外传统的道路除冰雪方法都存在除冰雪效率低、劳动强度大、环境污染严重等不同程度的缺陷。
国家环保部门在2013年的《中国机动车污染防治年报》中公布了2012年全国机动车污染排放状况。年报显示，自2009年以来，我国已连续4年稳居世界机动车产销第一的位置，随着机动车数量的增加，机动车尾气排放量也逐年增加，据监测部门统计，2012年全国机动车排放污染物总量达4612.1万吨，汽车尾气是其主要贡献者，汽车尾气也成为大中型城市空气污染的主要源头。
汽车尾气中有害气体不仅大大降低空气质量，同时也严重地威胁着人类的身体健康。汽车尾气中氮氧化物对人体健康的危害最大，其中no2会破坏呼吸系统，可引起肺气肿和支气管炎；no和no2还会使植物的光合作用受到抑制，引起植物损伤。因此，在大力倡导低碳城市建设的今天，应广泛开发和应用绿色环保的功能性道路材料来减少汽车尾气污染，保护城市环境，为人们提供舒适、健康和高效的生活空间，以及与自然协调发展的道路设施。
二、我国功能性路面发展概述
随着社会经济的快速发展，道路交通又提出安全、环保、舒适等新要求。因此，一些功能性沥青混凝土路面应运而生，诸如多孔性排水降噪沥青路面、环保型自融雪路面、自降解汽车尾气路面、压电式路面等。伴随功能性路用新材料的成功研发，越来越多的功能性路面投入使用，这些功能性路面的服役不仅提高了路面的使用性能，而且显著改善了我国道路交通的服务水平和质量。从而显示出功能性路面对未来改善生态环境以及可持续发展的积极贡献。
在路面表层铺设一层含有大量孔状间隙的特殊材料，当车辆行驶时，轮胎与路面的泵吸作用挤压喷射的空气通过特殊材料的孔隙逃逸出去，使泵吸噪声的能量减小，从而有效降低了交通噪声的等级。
目前，在降噪路面中，大孔隙沥青混凝土路面的降噪效果最为显著，它是采用孔隙率较大（约15%-25%）的沥青混合料铺筑面层，这样可平均降低交通噪声3-8dB。其降噪效果随着多孔隙沥青表面层厚度的增加而增强。但其存在的缺点是耐磨耗性能较差，需要经常养护。新型道路材料的研发促使各类降噪路面的出现，比如oGFC路面、橡胶沥青路面、多孔弹性路面、超薄沥青混凝土路面等，降噪效果都很明显。
自融雪型路面。环保型沥青路面融冰雪涂层是一种道路主动融冰雪技术。其主要原理[5]是，使用特制的粘结材料将一种环保型的融雪物质粘附在道路表面。在低温冰雪天气条件下，涂层中预先负载到载体中的融冰雪物质在冰雪刺激下缓慢释放至路表，降低水的冰点，使道路表面无法结冰，从而保证路面的抗滑性能。同时，融冰雪涂层有的填料能够显著提高路面的附着系数，保证道路在冰雪环境下的行车安全。这种环保型自融冰雪路面具有以下优点：①可以有效降低水的冰点，且对环境污染极其微小；②这种物质使冰雪在较低的温度下融化易于清除；③重复利用率高，一次施工，多年有效；④经济和社会效益显著。
自降解汽车尾气型路面。汽车尾气的主要成分是氮氧化物（nox），它是造成烟化学烟雾和酸雨的主要原因之一。汽车尾气排出后首先与道路表面接触，因此，选择路面材料作为汽车尾气光催化降解物质的载体，在浓度梯度的作用下，nox很容易扩散到催化剂表明，在空气中o2和光的综合作用下，催化降解物质的高活性和直接实现对nox的光催化氧化[6]：
经过催化氧化的nox形成低蒸汽压的硝酸，可在降雨的过程中除去，从而显著降低空气中的酸性物质，有效的实现了空气净化。
压电式路面。是将压电材料铺设于路面结构中，利用其压电效应将道路上的交通荷载产生的机械能部分转化为电能，并用储存装置存储起来，从而加以利用的路面形式。其产生的电能既可以供居民用电又能回送到路面结构，对路面进行加热，实现融冰雪的功效。压电式路面的开发符合道路可持续、智能化、低碳化的发展趋势，其研究在交通工程领域具有很广阔的前景。
三、道路材料与交通工程的关系
道路作为交通的主要承载工具，其使用性能和功能严重影响着交通通畅和运输能力，那么选择优质适当的路面材料对道路行使特殊功能具有重要意义，在未来道路工程领域中，新型道路材料的研发，将成为解决路面病害、区分行车区域、改善行车环境的重要保障。
交通工程作为道路工程的重要分支，道路的通畅是保证交通运输顺利进行的必要条件，优良的路面材料很大程度上影响道路的功能，功能性路面材料的开发应用解决了恶劣气候地区、特殊地带的道路建设问题。作为道路材料的未来科研工作者，我们应该把握契机，掌握最前沿的科学研究动态，开发出更舒适、环保的新型道路材料，为交通事业添砖加瓦。
道路交通安全表态发言材料篇5
关键词：路桥建筑项目现场管理
1工地现场安全管理原则
1.1“安全第一，预防为主”的方针
坚持“安全第一，预防为主”的思想观念，能不断增强施工过程全方位、安全全员的防范意识。这是抓好施工现场安全管理的核心。企业各级管理工作者、项目经理、作业人员要认真学习关于“隐患限于明火”、“防范胜于救灾”、“责任重于泰山”是重要指示，以高度的责任感，充分认识施工安全对企业、项目、个人的重要性。只有坚持“安全第一，预防为主”“安全生产、人人有责”的思想观念，以项目经理责任制为基础，现场标准化管理为重点，提高施工现场安全的防范意识，才能从根本上确保施工安全生产。
1.2加强现场员工的安全教育
项目经理要定期、不定期地对全体员工进行现场安全教育，把安全方范工作前移、深化施工现场安全管理。这是抓好现场施工安全管理的基础。由于施工项目的特殊性，决定了施工现场员工进出的动态性和频繁性。坚持经常性的施工安全教育、班前教育、跟踪教育手段，普及安全知识，增强防范意识，敲响安全警钟。还要通过突击教育、强化教育，版面教育等灵活多样的方式，把安全管理工作渗透到每个区域、每个角落、每个岗位，提高全员对施工安全管理重要性的认识。
1.3严格按标准和操作规程科学组织施工
按科学规律组织施工，遵守施工安全规程和标准，对施工现场组织的行为规范加以约束，这是抓好施工安全管理的关键。施工安全是一项复杂而细致的专业技术管理工作，现场施工要遵循科学规律，增强安全法律意识。在企业现行项目管理体制中，应从两个层面上规范其行为：①管理层和管理人员要严格贯彻执行国家和地方建设行政部门颁布的有关建筑施工安全管理的标准、法律、法规，自觉加大检查落实力度，经常性进行监督管理；②作业层和作业工人要认真按照建筑施工安全操作规程，精心施工，严禁违章操作、冒险蛮干。要堵塞漏洞，防患于未然。
1.4要针对性和预见性的制定有效防范措施
针对性就是把施工现场能滋生事故的隐患，多发性部位经加工整理抽象出来，有对策、有措施的进行防范，这是施工现场安全管理的重点。由于建筑现场是伤亡事故多发性场所，在编制实施性施工组织设计时，就要把施工安全方案的重点表达明确，有的放矢，加以防范。在施工中，对高空作业、交叉施工、施工用电、机械吊装、洞口临边等空间部位要进行重点防护。对高空坠落、触电伤害、物体打击、机械伤害等多发性事故，要有预见性的进行专项整治，还要通过定期可不定期安全检查，发现隐患及时整改，不断完善施工技术方案，有效地把安全生产事故消灭在萌芽状态。
1.5增强安全管理的主动性，自觉遵守各项安全生产规章制度
在现场的管理工作中，安全管理工作应先行，早计划，早安排，不断跟踪安全生产状态，做到全过程的监督检查。施工现场伤亡事故的发生往往具有偶然性，不自觉的就可能发生了，因此，施工安全管理工作必须主动先行，时时要有所警惕，以提高员工防范的自觉性。安全工作与项目管理同步，宁可千日谨慎，不可一时大意，凡进入施工现场的员工都应自觉遵守各项规章制度，增强自我防范意识，杜绝违章指挥，反对违章作业，加大督察力度，对安全管理目标进行有效的控制。
2抓好施工现场安全管理制度的落实
2.1抓好施工现场员工入场教育制度
入场教育是施工现场安全管理的第一道“关口”是保障现场施工顺利进行的重要环节。入场教育要做到“雷打不动”，循序渐进，对新工人要先，后上岗，使其了解施工特点，遵守操作规程，严守劳动纪律。入场教育要分级进行：①采取企业职能安全教育；②采取项目经理安全教育；③采取作业层安全教育的“三级教育”方式。用讲大道理、小道理的方法，讲清安全与本人的利害关系，把全员置于施工现场安全管理系统的大循环中，做到“安全日日好，生产天天顺”，做到人人重视安全，事事注意防护，处处防止施工。
2.2抓好施工班前交底制度
施工现场班前交底，每天都要坚持进行，并把它作为项目经理部和作业层例行制度，检查安全首先要检查交底的落实情况，建筑施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”等特点。因此，在进行交底时，一定要针对深基作业、高空作业、交叉作业、。临边作业、用电作业、机械作业等，实行普遍交底和个别交底相结合，并做好交底记录，交底双方都应履行签字手续，分清责任，把“安全第一，预防为主”的意识牢牢扎根于现场全体员工的行为规范中。
2.3抓好施工现场培训制度
安全培训是对施工现场员工的安全教育和再教育，是入场教育的继续。培训可采取“分阶段，有重点”的方式进行，企业和项目两个层次都应把内容纳入项目管理规划，聘请专家授课，采取不同的方法，行之有效的措施，达到安全培训的目的和要求。未经培训的人员一律不得上岗，真正解决“安全意识淡漠、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题，在支持阶段性重点培训的同时，项目经理要在施工现场加大安全宣传教育的力度，营造浓厚的“安全人人为我，我为人人安全”的气氛，并以此活化安全培训的内容和实际效果。
3施工现场管理问题分析
3.1技术问题
⑴必须熟悉施工图纸，优化施工工序。针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一个分部分项工程，同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）及气候等自然条件，认真、合理地施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大到小，由线及点，确保每一分项工程能纳入受控范围之中。
⑵做好技术准备。技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一道工序步骤尽在掌握之中，只有做的心中有数，才能对各方面突况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划有目的培训和技术交底工作，可以使施工技术工人、工长熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。
⑶建立健全质检制度。从技术角度出发，施工质量是否满足设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求还是不够的，必须建立完善的质检制度、确定科学的质检手段，定期进行质检检查，及时发现每一道工序、每一个施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。
3.2材料问题
⑴材料供应。必须根据设计图纸及施工方案确定所需材料的型号、规格、数量，在拿到图纸和施工方案后，应及时组织相关人员做好工料分析，精确测算所需各类材料的数量及进货时间，以便根据现场情况及时组织材料进场，确保现场材料供应。
⑵材料采购。面对材料采购单，必须尽早进行市场调查，按工料分析提供的材料数量、型号、规格、产的等一一进行，尽早订货，并避免材料订购不符，进而影响工程进度。工程项目在进场后，应及时组织对施工主要材料进行市场调查、摸底，择优选定供货方并签订意向性合同，确保材料及时的供应，并防止工程大规模开展的材料价格上涨现象。
⑶材料分类堆放。路桥施工项目所需材料品种多，用量大，应根据施工现场场地的实际情况及施工进度，合理安排材料进场，对材料进场及时验收，同时按要求向业主、监理单位报检，按规定频率进行抽样检查，将不合格的材料清退出场，并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，按要求将材料堆放于不同场地，并做好相应标识。
⑷材料发放。为了做好成本控制，对进场材料，均应清验造册登记，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且对已发放材料进行追踪，避免材料丢失或者浪费。对于材料的库存量，库管员务必及时整理盆点，并注意对材料分类堆放。对于易燃、易爆品的采购、报管及发放应按相关法规采取相应的安全保护及防范措施。
3.3机械设备问题
对于路桥施工，所需机械设备繁多，如挖掘机、装载机、平地机、压路机等土方施工机械，弯铁机、切割机、电焊机、搅拌站、振动棒、张拉设备等钢筋及混凝土施工设备，钻机、打桩机、吊机、架桥机、挂蓝等桥梁施工机械，机械设备的管理一直是重点工作。采用何种措施保证设备的良好使用状态，并达到最佳的经济效益是现场管理的一门学问。
3.3.1建立建全机械使用维修保养制定
针对路桥施工项目需投入机械设备较多的情况，应合理调度内部机械，充分挖掘其潜力，提高设备利用率，同时加大维修、保养力度，做到设备随坏随修，决不带病作业，并根据工程实际进展情况，利用工程间隙时间对设备实行有计划的保修，实行旬保制度，有问题及时解决，确保机械设备在施工过程中的正常运作。应根据实施性施工组织设计及现场实际情况，认真做好机械设备的使用计划及配件购置使用计划，做到有的放矢，保证机械设备进场后有工程可干，避免设备闲置，减少浪费，以达到降低成本的目的。
3.3.2加强对外租赁机械设备的管理
在工程施工中，有时由于工期紧，需加大机械设备的投入，而自有设备不足，或某些特殊机械本单位没有，而需向外租赁部分机械设备。此时，需在租赁前充分调查设备租赁市场情况，多方询价，做好性价比等方面的比较，并根据租赁机械的工作性质，确定租赁方式，签定租赁合同。使用过程中，由部门负责人对设备使用情况进行签认，并不定期进行抽检，以提高设备使用率，同时堵塞管理漏洞。
3.4施工问题
一个路桥工程项目成功与否，很大程度上取决于该项目的质量和进度执行情况，这就要求我们在进行项目管理的过程中随时对质量的监控，对进度的调整。
⑴进度方面，原则上按施工组织计划执行。但作为一个路桥工程项目而言，不论是路基、桥梁、涵洞等构筑物，均为露天作业，且点多线长，受天气的影响极大，同时各种不可遇见因素极多，如材料供应，设计变更、政策处理等，均会对现场的管理带来一定的难度，对于这种千变万化的情况，绝对不能模式化，必须根据实际情况进行动态调整，合理安排。
⑵质量方面。由于路桥工程中施工工序隐蔽项目多，如路基、钢筋混凝土、桥涵基础等，施工质量能否得到保证，最主要的是一定要严格按照相关的施工规范和验收标准完成每一道工序，严禁偷工减料，同时必须贯彻执行“三检”制，即自检、互检、交接检。严把质量关，只有通过验收后方可进入下一道工序，通过层层检查，严把质量关，从而确保整个工程质量。
道路交通安全表态发言材料篇6
活动方案
（2012年月日）
为强势推进项目建设，促进2012年重点项目早开工、快实施，县委、县政府决定举行“全县重点项目集中开工奠基仪式”。现制定以下实施方案，请有关乡镇、街道、开发区及县直有关部门遵照执行。
一、会场安排
本次活动开工项目9个，设主会场1个，分会场1个。主会场
㈠时间：月日，上午10：18；
参加开工仪式的市、县领导，于月日9：50在**酒店统一乘中巴车前往主会场（县政府办公室负责引领）。
㈡地点：***项目开工现场（森林公园故道庄园东侧）
全县重点项目集中开工奠基仪式
中共**县委**县人民政府
二〇一二年*月**日
㈢参加人员：（600人左右）
1.邀请市委、市政府、市人大、市政协有关领导；
2.**县：在家所有常委、副县长，人大第一副主任、政协主席；
3.**县各乡镇、街道、开发区党委书记、乡镇长（主任）、分管副职，县直各部门主要负责人，生态旅游区推进委员会全体干部；
苏留庄镇组织脱产干部、村干部、村民代表500人。
㈣仪式议程：
开工仪式由县委副书记、县长***同志主持。
第一项，县委书记***致辞；
第二项，县委常委、常务副县长***通报全县项目集中开工情况；第三项，***项目法人代表发言；
第四项，***委员会办公室主任发言；
第五项，市领导讲话；
第六项，市县领导为项目奠基。
分会场
㈠时间：3月*日，上午11：18；
参加分会场仪式的市、县领导，在主会场活动结束后统一乘中巴车前往分会场（县政府办公室负责引领）。
㈡地点：***项目现场。
***项目
开工奠基仪式
中共**县委**县人民政府
二〇一二年*月**日
㈢参加人员：（400人左右）
2.邀请的市委、市政府、市人大、市政协有关领导；
2.**县：；
3.县直各部门分管负责人；开发区组织脱产干部、村干部、企业法人200人；北城办组织脱产干部、村干部、企业法人100人。
㈣仪式议程：
县委常委、常务副县长***同志主持。
第一项，**法人代表介绍项目情况；
第二项，开发区管会主任发言；
第三项，市县领导为开工项目奠基。
二、活动路线：
**酒店—**路—**路—**路—全县重点项目集中开工奠基仪式现场（主会场，**）—**路—**路—**环—**项目开工奠基现场（分会场）—**环—**酒店。
三、开工项目：
1.总投资**项目；
2.总投资**项目；
四、分工安排：
集中开工活动由县委、县政府主办，相关单位承办；
1.县委办公室负责邀请、落实市四大班子领导，负责接待及就餐，负责**同志的文字材料起草。
2.县政府办公室负责**同志的文字材料起草，负责起草市领导的讲话，负责整个开工活动现场的组织协调。
3.旅游局负责组织安排主会场的活动，并制定开工活动详细方案，准备会议相关文字材料及项目情况介绍，负责协调投资方参加活动及相关工作，负责安排主会场背景版、主席台、奠基石、铁锨、音响等现场所需设施。
4.开发区安排分会场背景版、奠基石、铁锨、音响等现场所需设施；负责起草相关文字材料，负责分会场活动的组织实施。
5.宣传部、电视台负责宣传报道。
道路交通安全表态发言材料篇7
关键词：道路；桥梁；施工；问题；措施
中图分类号：K928.78文献标识码：a文章编号：
引言：公路交通是我国经济发展的重要支柱，在运输过程中，有其特有的灵活性以及运输的优越性能，与其他的运输方式相比较，其具有不可取代的特点。同时道路工程的建设是我国主要的经济建设之一，道路交通的飞速发展和扩大，其产生的意义重大，加快了我国的经济发展速度，同时拉动了与其相关的工程建设等产业快速发展。我国是一个发展中国家，但是地大物博，地形错综复杂，同时将在很长的一段时间内处于发展中国家，为此国家的总体实力还有很大的提高，所以对于道路工程建设就更加的迫切，常言道：要致富，先修路。也是我国在经历长期发展过程中，实践总结出的硬道理。道路桥梁施工中出现的问题，直接将导致道路桥梁工程的质量达不到设计要求，在长期的使用过程中，出现安全隐患甚至是重大安全事故，造成严重的经济损失。其主要是表现为，桥梁的梁体产生裂缝裂痕、桥身的铺装层发生松散脱落现象等。这些质量安全问题不仅给道路交通运输的效益带来重大的影响，同时还缩短了道路桥梁的使用寿命，在道路工程建设的材料和资金上造成很大的浪费，给道路桥梁过往的行人和行车人造成生命安全受到潜在威胁。这些问题从客观来说，道路桥梁工程发生质量的问题，一般情况是在工程施工建设中，施工的人员粗心大意，没有严格按照设计要求进行施工造成的，在对于道路桥梁工程进行施工时，施工的人员以及技术员，没有认清应该注意的问题。所以在对道路桥梁工程进行施工时，施工人员以及技术员要对施工中可能遇到的问题进行严格的审查。按照设计要求进行施工。以下就是本文对道路桥梁在施工中常见的问题以及控制对策的阐述。
一、道路桥梁的钢筋发生锈蚀
道路桥梁的钢筋产生被锈蚀，将会对道路桥梁严重的影响，减少道路桥梁的使用寿命以及产生潜在的安全隐患。对钢筋发生锈蚀的因素比较多。为此在对道路桥梁进行施工的人员在进行道路桥梁工程建设中，要对道路桥梁的钢筋进行保护，施工中要对钢筋涂钢筋保护层，使钢筋与钢筋所接触的环境分开，以达到进行钢筋防腐的效果。施工人员还可以采用电化学方法进行钢筋的防锈蚀。电化学方法进行钢筋的防锈蚀具有优越性。道路桥梁钢筋已发生锈蚀的现象，进行修复施工时，首先必须剔除已产生锈钢筋外的混凝土，使用喷砂进行清除锈蚀，然后根据道路桥梁的情况适当的加筋以保证梁体内的含筋量。
二、道路桥梁桥体产生裂缝
桥梁产生裂缝造成的影响重大，不仅对桥梁的结构产生重大的影响，减少桥梁结构的强度，同时在外观上以及桥梁的正常使用上也会造成影响。道路桥梁工程建设使用的材料主要是混凝土，混凝土裂缝在工程建设施工技术中具有普遍性，其主要的原因是在混凝土配置的材料上出现了质量问题，材料不合格。同时也有进行施工的人员没有合理的使用混凝土造成的原因。为此在进行施工时，首先要确保施工的材料的质量，进行试验检测，混凝土只有合格后，方可进行施工，使用最新的施工技术和工艺进行使用。严格的按照施工设计要求混凝土强度进行施工，严格的控制混凝土配合比，进行科学的振捣等进行控制，提高桥梁混凝土施工质量。
三、道路桥梁桥体铺装层松散脱落
道路桥梁的铺装层虽然在整个桥梁施工中，其占的体积不大，但是在交通运输中，是否能够进行顺利运输具有重要的意义。但是在近年来，相继在道路桥梁的质量上出现的问题中，在有些桥梁工程的施工中，桥梁的铺装层的施工质量通常不被重视，在进行施工中，质量控制不严，只在铺装层的表面上进行下功夫，导致铺装层的外观质量达标，于是就造成了桥梁的铺装层产生裂痕、松散甚至是脱落的情况发生，同时在对桥梁进行维护保养施工的周期也越发的仓促。从结构上讲，桥梁铺装层归纳为刚性结构，当前，我国的国情，超载情况严重，现象比较普遍，所以要求在进行施工时，施工的人员一定要严格的按照设计要求进行施工，保证铺装层的厚度，在材料上，铺装材料要具有良好的韧性。提高对保铺层材料的防水性。对铺装层持有足够的重视。科学合理的进行施工，提高铺装层的质量，预防和避免铺装过早的层出现裂痕和裂缝。
四、道路桥梁工程的施工人员自身的素质有待提高
由于我国的国情，目前城市的道路桥梁工程基本都已经修建完工，为此当前大多数的道路工程建设的项目通常处于在人烟稀少的山高等环境，为此施工人员的生活质量，以及生活的条件相比较城市人口而言相对较差，且公路的交通闭塞。这就对进行道路桥梁工程进行施工的人员要有全心全意为人民服务的人生观、价值观，保持良好心态，才能使得施工人员做到以路为家，以路为业，为国家的经济发展做出自己的无私贡献。但是在现实的实际生活当中，有许多的施工信念不坚，其职业的素质有很大的需要提高。只有进行施工的人员在生活中不断的进行学习，加强自身修养，努力充实自己，才能够不断的提高和完善自己的素养以及工作能力。道路桥梁的施工人员，在日常的生活中，要不断的加强学习，学习专业技术，提高施工水平，根据当前的技术，不断的更新先进的科技思想，使用新工艺进行施工，做到与时俱进，不断的适应道路桥梁工程施工的发展。时刻牢记在市场经济下的规则，只有最新的技术，才能求发展，不被淘汰。多接触新的东西，学习施工管理、法律、以及网络等各个方面的知识，不断的充实自己。在施工中，不仅懂得对桥梁进行施工的技术，而且还对美学、环境等知识有独特的认识，建造出美观且经济优质道路桥梁工程。
结束语：结合以上所述，道路桥梁工程施工中出现的问题，从主观来说，主要是由于施工人员不慎造成的，一旦造成桥梁出现问题，将给国家和社会带来重大的影响，造成巨大的经济损失，给人民群众的生命安全造成威胁，为此在进行施工过程中，必须要求进行施工的人员严格的按照规范的要求进行施工，保证道路桥梁的施工质量。
参考文献：
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[3]郑长鹰,桥梁工程中预应力施工管理措施初探[J],中国高新技术企业,2009,(6)；
道路交通安全表态发言材料篇8
俯首拉重车，辛勤苦耕耘
我于1996年12月参加工作，7月加入中国共产党，现任养护处副处长。自从事公路工作以来，我认真学习，扎实工作，无论在什么工作岗位上，都能以一名共产党员的事业心、责任感和忘我的工作态度，俯首拉重车，辛勤苦耕耘，用自己的实际行动践行“三个代表”重要思想。在近年来的文明行业创建过程中，先后荣获泰安市公路系统“工会积极分子”、连续两年荣获东平团县委“新长征突击手”、县交通系统“先进个人”等荣誉称号，在工作中，我主要做到了以下几点：
一、苦练内功，强素质
1996年7月我毕业于山东农业银行学校计算机管理与应用专业，1997年8月我由工程处调到局财务科工作，为更好地胜任自己的本职工作，我凭着自己的在学校对财务学习的功底、凭着自己刻苦钻研的好学精神，毅然报考了全国高等教育山东经济学院金融专业的自学考试，同时相继报考了助理会计师、会计师职称考试，并全部顺利通过，使自己在思想、政治、业务方面有了很大提高，为自己今后更好地服务地公路事业打下了扎实的基本功。
二、爱岗敬业，作表率
日常工作中，我总是谦虚谨慎，任劳任怨，特别是担任养护处副处长以来，带头服从党组织领导，遵守单位规章制度，支持、配合党组织尽责尽职做好各项工作，在工作中体现党员的先进性，发挥了党员的先锋、模范作用。记得在国道105线部级文明样板路创建工作中，我作为项目绿化工程负责人，深知这项工作的重要性，特别是对我这个刚刚从事绿化工作不久的新手，更是身感责任的重大，为切实担起这个重担，我工作更加认真，全身心地投入到创建工作中：一是自己刻苦学习绿化技术，虚心向绿化专家、经验丰富的老同志学习，让自己熟练掌握绿化技术标准；二是我耐心向所有绿化施工人员讲述绿化基本知识、工作流程、注意事项，让每位施工人员掌握绿化技术标准；三是加强现场技术指导，对施工中的每个环节，我总是手持铁锹现场做示范，讲要点，让每位施工人员执行绿化技术标准；四是和所有施工人员一起吃住工地，加班加点，不搞特殊。在我的带动下，绿化施工质量提高了，工程进度上去了，苗木成活率和保存率均达97%以上，确保了绿化工程效果。在全省文明样板路检查验收中，由我局负责建设的105国道泰安段成绩名列前茅，成为样板中的样板，受到省局领导的交口称赞，并顺利通过交通部检查验收。
由于养护工作点多、面广、线长、头绪多，作为养护处办公室主任、分管绿化的副处长，我做起事来总是小心谨慎，每一份报表、每一个电话、每一份材料、每一个通知我都要亲自过问，每天忙得不可开交，特别是每年3月份绿化旺季，路上有绿化项目，办公室里有需要整理起草的材料、绿化内业资料等，白天去工地，晚上回来加班整材料是常有的事，在没有任何加班费的情况下，双休日我从没有休息过。七岁的孩子每到双休日，因无人照看，只能眼巴巴地呆在家里，妻子整天忙于工作，每当孩子生病或家中有其它她一个人忙不过来的事务时，也总爱唠叨几句：“就你忙，能多领多少钱”。但我并没有因此而有一句怨言，仍然忘我工作。我常对同志们说：“领导把工作交给我，是对我极大的信任，我没有理由不好好干，再说，我是一名党员，要对得起党员这个称号”。我用自己实实在在的行动，为职工树立了榜样，深受职工的拥护和爱戴。
三、关爱职工，聚人心
工作中，我经常深入到养护一线职工中间，与职工谈心，了解职工思想动态，鼓舞他们的斗志，帮助他们解决各种工作上、生活中的实际困难，想职工之所想，急职工之所急，时刻把职工的利益放在心里。由于各公路站距局路程较远，职工工作繁忙，一般职工来局一趟很不容易，所以平时哪位同志有急需办理的事情，只要给我打个电话，我就会向对待自己的问题一样，能办理的马上办理，不能办理的向他们讲明原因。哪位职工有事来局里，我总是向对待亲人一样，问寒问暖，询问他们一线工作、生活情况，理解他们工作的艰辛，无论手中的工作多忙，我总是首先处理他们急需解决的问题，让养护处的每位职工都能感受到养护大家庭的温暖。对于局、处安排的各项工作任务，我总是首先征求一线职工的意见，听听他们的想法，与他们思想上达成共识，为各项工作的顺利开展奠定了基础。
时间长了，大家对我这位勤奋好学、爱岗敬业、关爱职工，具有较高理论功底的副处长投来了信赖的目光，什么事愿意跟我谈，愿意跟我论，愿意跟我干，与职工彻底打成一片，在全处上下形成了凝心聚力、奋发向上的良好氛围，每位职工为公路养护事业正默默奉献着自己，从而保证了我县193.5公里国、省干线的安全畅通。
道路交通安全表态发言材料篇9
关键词:公路工程道路管理施工质量
随着经济的迅速发展与城市化进程的加快,我国城市道路与公路的数量在持续增长,但由于道路施工存在着工期长、流动性大、工程量大、工序复杂等特点,使其在施工期间存在许多安全问题,施工现场的安全管理状况不容乐观。道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响,施工场地狭窄、战线长、地下管线交错复杂、工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以控制，因此，市政道路工程质量控制越来越重要。文中从施工前的准备工作、施工中的注意事项和完工后的保养等方面对影响市政道路质量的因素进行分析，并提出可行应对措施予以改进。
1、施工安全事故原因分析
1.1人的因素
人的因素主要是指导致事故发生的人的不安全行为。人的不安全行为又被称为人失误,可分为随机失误和系统失误两大类。随机失误主要是指操作者具有安全行为能力,也知道“三违”的危害,但因看错、说错或听错信息(号),拿错工具、材料等,或者受外界的干扰,主观上安全意识不强,心理状态不佳所造成的失误。系统失误是指作业环境不良诱发的失误。
1.2物的因素
在建筑生产活动中,物的因素是指物的不安全状态,也是事故发生的直接因素。物之所以成为事故的原因,是由于物质的固有属性及其具有的潜在破坏和伤害能力的存在。物的因素可以概括为物的不安全状态和物的故障或失效。物的不安全状态是指机械设备、物质等明显地不符合安全要求的状态。对于工程建设,物的不安全状态主要有物(设备、机械、工具、设施等)本身存在的缺陷、防护保险方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作业方法导致的物的不安全状态和保护器具信号、标志及个人防护用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指机械设备、零部件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。
1.3环境因素
环境因素是指环境的不良状态。不良的生产环境会影响人的行为,同时对机械设备也产生不良的作用。事故的发生都有人的因素和物的因素的直接作用。但是客观环境是事故发生的背景条件,可能使引起事故发生的人因和物因产生交叉,客观上影响了事故隐患的发生和发展,进而影响事故的发生。所以环境的因素通过对人和物的影响对事故的发生起到促进的作用。
1.4管理因素
人的不安全行为和物的不安全状态,往往只是事故直接和表面的原因,深入分析可以发现,发生事故的根源在于管理的缺陷。根据我国历年重大伤亡事故抽样分析,92%的事故是由于管理混乱或管理不善引起。通过适当的管理行为,选择适当的措施是可以把影响程度减小到最低的。导致安全事故的管理因素主要包括:企业主要领导者对安全不重视;制度不健全、责任不分明;安全技术措施不全面、劳动组织不合理;对现场缺乏安全检查或安全检查不全面、不彻底;安全操作规程没有或不健全;挪用安全措施费用;不认真实施事故防范措施;对安全隐患整改不力;教育培训不够,工作人员不懂操作技术知识或经验不足,缺乏安全知识;人员选择和使用不当;违章指挥;设备使用、维修保养的缺陷等。在工程施工中,劳动力密集,劳动者文化素质低,在这种情况下加强安全管理就显得十分重要。
2施工前的准备
施工前准备工作是确保工程优质、高速、安全、低耗和圆满完成的有力保障，包括可行的施工方案、施工队伍的组织和施工材料的准备等等。
(1)施工前要组织专家及技术人员对图纸进行会审，熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工内容，根据工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织和质量及安全保证措施。
(2)及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用、材料、劳动力等;认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购、入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
(3)人在产生过程中对于保证施工质量起着决定性的作用，应该根据工期要求配备足够的施工力量，对土方、路面和管道施工队进行合理分工，科学管理;施工作业班次也应有计划的安排并有效地和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排，原则上采取两大班作业，作业时限为7～22时。
3施工中的影响因素及应对措施
在市政道路施工过程中常见的质量问题主要体现在以下几个方面:土基施工的回填压实、路肩和边坡、沥青混合料路面。
(1)道路土基是道路质量的根基,无论是填土路堤,还是挖方路槽,如果处理不好,就会给施工质量埋下隐患。
在沟槽内如果挟带大块回填，不仅会影响整体密实效果，还有可能产生叠砌现象易发生沉陷，所以要控制填土颗粒在10cm以下;带水回填长时间后在行车作用下沟槽部位会发生沉陷，出现明显的凹槽及纵向裂缝，危及路面安全，一般先排除槽内积水，清除槽底淤泥，再进行分层回填夯实;挟带有机物或过湿土回填，在有机质腐烂后会形成空洞，而过湿土会影响密实度，造成路基不均匀沉陷，路面变形，在填筑前要清除地面杂草及淤泥，过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉才可使用。
(2)和路面完整，防止水侵蚀。路肩碾压不到位或填方宽度不够会影响边坡稳定性，一般填方路堤应分层碾压，或采用片石、卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡;受条件限制边坡过陡(土质边坡小于1∶1.5)的要砌砖石护坡，边坡直立时要砌筑挡土墙;路肩碾压不实，与路面接槎处经右侧车轮反复碾压而下沉，形成路肩积
水，下渗后使路基和路面结构沉陷，应进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90%，横坡偏差不大于±1%，力保路肩无积水现象。
(3)沥青混合料路面已成为现代道路的主体，在施工过程中一定要重视其质量的控制。
对于沥青混合料路面，在施工过程中由于沥青撒布不均而形成油垄，经过不断撞击造成高低不平、壅包以及面层与基层粘结较差，一般采取铲平来处治壅包，坑槽是挖成矩形，槽壁垂直，在四周涂刷热沥青，从基层到面层用相同材料填补，并夯实;沥青路面施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散现象，所以纵横冷接缝必须按施工技术规范处理好，在摊铺新料前将已压实路面边缘塌斜部分用切割机切除，涂刷0.3～0.6kg/m2粘层沥青后再摊铺新料;纵向接缝采用合理碾压工艺，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10cm～20cm后压实新铺部分使接缝充分压实，达到要求;由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度过低会引起泛油，根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处理;沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小形成啃边，对啃边路段设置路缘石，加宽路面，加固路肩。
4施工过程管理
4.1面上综合管理
城市道路工程对社会影响面大，施工又复杂，强有力的组织管理对施工的顺利实施密切相关。由建设单位负责的职能组织结构模式总体协调，各管线、施工、监理等单位配合建设单位按施工计划安排有序施工，使管理职能、组织分工职责明确，切实地确保工期、安全、文明施工和质量的具体要求。
4.2质量管理
“百年大计，质量第一”，这一时常挂在人们嘴上，在所有建筑工地都能看到的标语，说明了质量管理的重要性。为此，首先要建立质量管理小组，把设计、监理、施工各方纳入其中，主抓责任人，形成责任制。其次，建立质量管理机制，通过设计单位标准制定，施工单位内部自检，监理单位旁站监督，建设单位全程控制等方式，确保工程项目质量。再次，制定质量管理方案，对施工规程，材料、机械、设备、施工人员、施工方法等进行明确，并在施工过程及完工后进行必要的试验及功能性检测。特别是对关键技术、重要部位、控制难度大的施工内容进行施工质量的重点控制。最后注重质量资料的整理，包括基本数据，原始记录，检查记录和其它资料，以便分析影响工程质量的各种因素，供后续施工参考。
4.3安全管理
工程的安全管理是指对建设活动过程中所涉及的安全进行的管理，目的是为了采取有效措施控制不安全因素的发展与扩大，把可能发生的事故消灭在萌芽状态，以保证生产活动中人的安全与健康。尽管道路施工的安全风险相对其他工程施工而言略低，但安全问题同样重要。对此，建设单位应严格审查各参建单位编制的项目安全技术措施，重点关注它的安全生产责任制、安全生产保证体系、安全管理要点、安全技术措施。开工前检查现场安全措施是否具备，满足要求后才能允许正式施工。在施工过程中要加强安全检查，对存在的危险源要及时的落实整改。抓好关键人员、关键部位、关键设备的安全。
4.4进度管理
目前，市政道路工程总体是工期紧、任务重。因此，道路工程的进度控制是业主关注的重点。要督促监理单位进行工程进度计划审核，帮助施工单位优化进度计划，遇到特殊情况及时调整施工进度计划（如材料供应跟不上，恶劣天气影响等）。定期召开工程进度协调会，邀请参建单位及工程相关单位参加，重点讨论影响工程进度的因素，随时协商解决影响工程进度的问题，督促问题涉及单位予以解决，保证工程顺利施工。
5完工后的道路保养
传统道路养护遵循的原则是“坏了才修、不坏不修”，这样不仅增大了道路的全寿命成本，对道路使用者也是极为不便，所以应在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本的目的。经验表明，预防性养护的最佳时机是在路面处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。
(1)道路预养护作业的必要性
城市道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小，等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥堵;而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道路面层处理起到作用，施工方便快捷，对交通影响小。
(2)常用道路路面养护手段
针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补，利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，这种方法不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境;沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术，它有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护;在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能;城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害，为维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。
道路交通安全表态发言材料篇10
关键词：公路工程管理施工项目质量管理
公路工程施工项目的质量管理是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事；也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。公路建设施工项目的质量管理是一个系统工程，需要政府、勘测设计部门、建设主管部门、质量监理部门以及施工企业全体员工的共同努力。因此，应从战略的高度重视和研究公路施工项目的质量管理问题与对策。
1公路工程管理存在的问题
1.1人为因素
人为因素是对公路施工质量影响最大的因素。施工人员自身专业技术水平和素质的高低不同，设备的准备情况和流动性不同，因而易造成施工质量的波动；如果存在设计计算失误、选用了不合理的施工方案、机械设备调配延误、材料质量参差不齐、仪器仪表失灵等都会对施工产生一定程度上的影响；公路施工中人为因素影响公路施工质量不仅仅是操作人员单方面的问题，还与公路施工现场技术人员、质量管理人员、监理人员的工作态度与方法有着重要的关系。
1.2准备环节
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。包括详细调查，制订方案；建立健全质量保证体系；土质最大干密度的确定以及最后的技术交底。
1.3施工环节
注意大量的施工细节。例如在公路施工中有大量隐蔽工程部位，若不及时进行工序交接间的质量检查，如果出现后道工序将覆盖前道工序情况，将有可能将前道工序的不合格误判为合格。
1.4工程验收管理
每一次项目工程完工后，如监理部门不能将情况实时总结报告，及时的将施工中所遇到的问题予以分析总结教训，将直接影响到下一个工程的项目进展和后期的该项目段公路使用的长期管理。
2加强公路工程管理的有效措施
2.1人员的配备与培训
一支优良的施工队伍是工程项目质量保证的基础，通过合理的招投标方式选择一支思想正、业务硬、素质高的施工队伍。同时还需要通过加强培训、提高现场管理等方式，提高操作人员的专业技术水平，端正操作人员工作的态度，并以严格的现场技术管理与质量管理监督施工过程设备的操作，有效保障公路施工质量。公路施工企业应针对施工过程中可能出现的、人为因素造成的施工质量问题建立现代化施工质量控制体系，以加强现场管理、加强技术管理、加强操作过程中的管理，避免人为因素的出现，以适应工程现代化科学合理施工的需要，提高工程施工质量。
2.2准备工作
（1）设计质量监督与审查。项目设计质量直接关系到施工工程的整体效果，与施工质量的好坏是息息相关的。然而，由于目前国内建设项目较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，对设计单位相应的监督管理体制不及时跟上，就会在施工中发现大量设计问题。如果是在施工前施工单位发现的问题，及时修改就不会造成过大的经济损失。这就要在准备阶段对设计图纸及施工图预算认真进行审查，并组织专业人员进行图纸评定，提出审核意见，以便能够及时发现问题，尽快解决。其次，必须选择有丰富经验，及具有相当资质水平和设计能力的专业队伍成为工程项目的管理部门。
（2）施工材料的管理。施工材料管理必须以进场检验为源头，在施工过程的各个环节进行材料的控制与管理，为公路施工质量奠定基础。这就需要公路施工企业加强材料供应商资质审核；同时注重进场材料的检验，并通过对进场材料的科学管理保障进场材料质量不发生改变。通过科学的公路施工材料管理为保障公路施工质量奠定基础。例如：利用二灰土进行路基施工时，不仅要严格控制石灰、粉煤灰、土与水的质量，还要根据施工季节、天气等因素对材料含水量的进行调节，在施工前对存放于材料场地的施工材料进行含水量的检验，根据材料含水量与施工期后因素为基础科学的进行二灰土的搅拌，以此达到最佳的施工效果。
2.3施工环节管理
（1）制定合理的设施布局。施工现场准备的材料物品、设备的存放必须详细分类，做好防潮、防雨、防晒、防火等措施，管理看守人员及时跟进，以保证施工物资及时调配。
（2）保证施工安全，强化责任意识。首先，需要建立健全公路工程施工安全管理组织体系，加强安全文化建设，强化施工人员安全意识。坚持管生产必须管安全的责任制原则，推行安全系统工程以提高安全管理层次，使安全施工一开始便从生产系统全局出发，对施工各个阶段全面规划。其次，提前制订出事故应急救援预案，尽一切可能消除掉人为造成的不安全因素和施工过程可能出现的不安全状态，及时发现和辨别工程施工过程中的潜在危险和隐患，制订出全面、有效、可行的应急救援预案，以备不时之需。
（3）加强工程质量管理。对施工过程所涉及的每一个工作环节，每一道程序都严格规范，严格管理，按规操作。建立健全完善的质量保证体系和质量监督机制，实施项目监理制，确保工程在高水平上运行。加强质量监督，检查和监理工作力度，严格执法尺度，坚持按规范办事，一切用事实和数据说话，做到坚持原则，秉公办事，一丝不苟。明确质量控制程序，正确掌握现场质量控制办法和质量缺陷处理方式。施工方做好原始记录，记录资料必须及时、齐全、真实、准确，其中隐蔽工程有照片存档。
2.4工程验收管理
交工验收主要应检查施工合同的执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级建议；竣工验收应全面考核建设成果，总结经验教训，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级；编制工程竣工文件、图表、资料，并装订成册，整理好竣工资料，交由各个部门存档。