物流仓储管理总结篇1
关键词：物流；仓储成本；管理与控制
对于现代化的物流业来说，物流过程中的仓储活动会带来多种存储费用的产生，仓储成本往往和整个物流过程的总成本有着莫大的关系。物流的特征由少品种、大批量变为多品种、少批量或多批次、小批量；仓储的功能也从重视保管效率逐渐变为重视流通功能的实现。仓储物流成本管理水平的高低，对整个物流成本管理具有重要的意义。
一、仓储成本的财务预测、预算及决策
要想对物流行业中的仓储成本情况进行预算与预测，就要从整体进行考虑。按照物流公司原本进行仓储活动中的历史财务情况，结合当前的物流现状等，对接下来一阶段成本进行财务预测。根据企业现状进行判断，采用物流业务量百分比方式或者是线性回归方式进行物流仓储成本财务上的预测更适合。
预算能够更好的规划仓储财务战略发展，按照其连续性或者是完整性上的原则，利用不同的计算方式，比如说固定、滚动、定期这三种预算，对仓储成本进行财务预算，以便更好把握物流行业中仓储规划。
制定好仓储成本总计划目标之后，对于这个目标前提下的财务决策是关键性。在仓储中进行分轻重点财务仓储管理模式，即是仓储成本最优管理方式，即是以减少成本消耗，同时最少资本占用下实现了对仓储优化管理，满足企业发展的需求。在财务管理上，实行分批次批量的进行经济管理，仓储产品要进一步管理，节约消耗成本。
企业内部管理部门之间除了财务上的管理之外，还需要多个部门进行合作对仓储成本管理进行完善化。按照当前企业经营现状，对仓储成本上进行科学性的采购管理，监管物流仓储活动中的行为。在仓储活动财务决策上，要与企业本身发展计划相互调整，实现在财务决策中对仓储成本科学化微调。
二、仓储成本管理与控制方法
1.仓库内装卸搬运成本的管理与控制
物资进出仓库主要依靠装卸搬运作业来完成。装卸搬运机械的设备折旧费用，是仓库内搬运装卸成本中比重最大费用。仓储部门首先注意选择适用机械设备的经济性和实用性。防止不顾实际需要、无端增大仓储设备折旧的做法。
2.仓储人工费用的管理与控制
仓储人工费用的支出主要仓储管理人员和工作人员工资、奖金、福利费津贴等。着重于减少非工作人员的工资支出，同时不断提高劳动生产率，不断降低仓储成本中活劳动的消耗。此外选择合理劳动组织形式、工资形式，对于降低费用也有影响。
3.仓储空间布局的管理与控制
优化仓库布局减少库存点，削减不必要固定费用。许多企业通过建立大规模的物流中心，把过去零星库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。要在物流成本综合角度来考虑仓库的布局，使总物流成本达到最低。
4.仓储其他成本费的管理与控制
在仓储成本中如燃料油料电力低值易耗品等，它们所占比重较小，但这些成本管理也是不可忽视的。在保证货物质量安全前提下，提高仓库与仓储设备的利用率，掌握好储存额的增减变动，充分发挥仓库使用效能；做好仓库盘点工作尽可能减少货物损失等。
三、仓储成本管理与控制的优化方法
1.优化仓库布局，适度集中库存
集中库存是指利用储存规模优势，以适度集中库存代替分散的小规模储存来实现仓储成本优化。有利于采用自动化操作方式；有利于形成批量干线运输；有利于形成支线运输起始点。所以要从物流总成本角度综合考虑选择最优方案。
美国联合慈善公司由UpS直接将材料有印刷厂送往各地分拨点，考虑到全美各地租用仓库会降低总成本，资料送往各个仓库，由UpS送到当地分拨点。当地分拨点可以直接从仓库提货，不必向印刷厂订货。运输费用的降低在抵消增加仓储费用后还有节余，因此利用仓库来节约成本是一种非常有效的方法。
2.运用aBC和CVa管理法分析库存，抓住重点，优化库存结果
aBC库存管理法是根据库存种类数量与所占资金比重之间的关系，将库存物资分为a、B、C三类，该方法是根据帕累托曲线规律解释关键的少数和次要的多数在库存管理中的应用。这有利于对每一类的库存物资制定不同的管理策略，有利于降低库存物资的资金占用，也有利于减轻库存管理人员的工作量。
由于aBC库存管理法有不足之处，主要体现在对C类物品的重视不足。因此，除了在库存数量上要设计经济，更需要在物资的结构上做到合理。如果各种物资的之间的关联性很强，即使其他物资仍有一定的数量，只要一种物资耗尽也都无法投入使用。因此企业在库存管理中引入了关键因素分析法——CVa
3.提高仓储人员的工作能力
企业可以通过引进专业、高素质、综合能力较强的人员，也可对现有人员采用培训的方式提升其工作能力。同时还要加强对人员考核工作，实行适度奖惩措施，起到激励。
4.加强信息化技术在仓储中的应用
信息和技术在企业的生产和经营中发挥着巨大的作用。在仓储作业中加强信息技术的应用，既能提高作业的效率，又能降低仓储成本。
5.加强仓储计划管理
企业应该根据生产或客户需求规律，充分考虑将可能面临的问题，进行事前规划。同时考虑各项成本之间效益背反关系，力求科学化达到库存成本最小化。如利用经济批量订货法、订货周期法等控制储存物品数量，防止库存量过高或过低，而造成巨大损失。
结语
随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，对于物流仓储成本的关心日渐浓厚。在本篇论文中也表述财务管理控制的多个环节之间的工作是相互联系的。笔者对于仓储成本认识还是比较粗浅的不全面的，这还需要在以后的工作中多总结、多探讨。（作者单位：陕西省邮政速递物流有限公司安康分公司）
参考文献：
[1]葛承群物流运作典型案例诊断中国物资出版社2011
[2]王宏物流技术实务中国物贵出版社2012
[3]吴清一现代物流概论中国物资出版社2011
[4]万同坚企业物流运营实务与案例分析中国物资出版社2010
[5]刘彦平仓储和配送管理电子工业出版社2012
[6]万同坚企业物流运营实务与案例分析中国物资出版社2010
物流仓储管理总结篇2
【关键词】物流仓储管理经营模式
仓储业是现代物流的重要组成部分,集中体现了当代科学技术的应用水平.近年来随着我国社会经济和物流业的发展,仓储管理和技术应用得到了长足的发展.仓储是物流各环节的接合部,既是物资流转的一个重要枢纽,也是信息流通的一个重要环节。
1仓储物流经营模式
1.1仓单质押
仓单是仓库业者接受货主的委托,将货物受存入库以后向存货人开具的说明存货情况的存单。仓单的直接作用是作为提取委托寄存物品的证明文件,间接作用则是作为寄托品的转让及以此证券担保向银行等金融机构借款的证书,因此仓单是一种公认的“有价证券”.仓单质押的主要增值服务功能是仓单质押贷款,货主把货物存储在仓库后凭仓库开具的货物仓储凭证(仓单)向银行申请贷款,银行根据货物的价值向货主提供一定比例的贷款,同时由仓库经营人监管货物。仓单质押既可以增加货主流动资金周转,又可以保证银行放贷安全,还能拓展仓储服务功能,提高企业效益,一举三得。中国物资储运总公司(简称中储)是国内最先推出仓单质押业务的企业,目前中储系统的质押监管业务模式已实现从静态质押到动态质押,从库内质押到库外质押,从仓储单一环节的质押到供应链多环节的质押,实现了物流、商流、信息流、资金流的有机结合。
1.2保税仓储
保税仓储是通过经营经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库来达到保税和仓储功能的一种物流运作与管理方式。保税仓储在于可以免去税款的资金占用和申领许可证件手续,缩短企业营运周期,加速资金周转,以降低物流成本。保税仓储促进了生产零库存、网络订单、到线结算、供应链管理、深度分销等现代新型的生产、营销、运输方式、第三方物流、第四方物流等新型物流管理模式的发展。近年来我国保税区进出口货物总额在我国全年进出口总额中所占比重一直维持在6%以上,起到了不可或缺的重要作用。
1.3区港联动
区港联动是进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势,将保税区的特殊政策覆盖到港区,实现区域联动、功能联动、信息联动、营运联动,拓展和提升保税区和港口的功能,形成保税区与港口良性互动的局面。港区联动将保税区的保税仓储功能与临近港口的装卸、运输功能整合起来,实现保税区与港口的一体化运作,重点发展仓储和物流业,并赋予其国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能.改革开放以来,外向型经济促进了我国国民经济的高速发展,进出口额平均以每年15%的速度增长,由1978年的206.4亿美元增长到2006年的17610亿美元,在世界贸易中的排名也从1978年的第32位上升到2006年的第3位。由于体制的原因,我国保税区一般都与港口分开,区、港功能没有得到合理的协调开发,货物通关不畅、管理手续比较繁琐、企业运输费用增加等问题日益突出,迫切需要保税区管理模式与国际接轨。
2仓储的技术信息管理
现代意义上的物流,又必须以技术信息为依据,仓储并不是独立的,它是作为物流各环节的中转站,是各个链条的关键接洽点,它在物流链条中起的作用至关重要。涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面。利用信息技术,当产品从生产线上下来就贴上唯一识别的标签,通过射频技术、数据通信技术、条形码技术、扫描技术实现产品的入库,使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。用货位管理功能对所有货位进行编码并存储在系统的数据库中,使系统能有效的追踪商品所处位置。通过对货位的优化,可以为仓储配送中心计划并且维持一个最佳的仓库平面、货架区划和货品定位策略,从而缩短操作时的行走时间;将从便于拣货、平衡工作量和工效学角度来使货物定位最优化和提高空间利用率的。
在物资储运作业阶段,通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等运输设备上,使自动化库房初步形成。现在,许多发达国家在物流信息化、特别是仓储信息化方面无不强调以“零库存”为核心。其经验是:普遍采用条形码技术(bar-coding)和射频识别技术(rfid),提高信息采集效率和准确性;采用基于互联网的电子数据交换技术(webedi)进行企业内外的信息传输,实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化,广泛应用仓库管理系统(wms)和运输管理系统(tms)来提高运输与仓储效率。通过与供应商和客户的信息共享,实现供应链的透明化,运用jit、cpfr、vmi、smi等供应链管理技术,实现供应链伙伴之间的协同商务,以便“用信息替代库存”,降低供应链的物流总成本,提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段,借助电子商务来降低物流成本。
但从我国仓储协会提供的数据看,我国只有39%的物流企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户需求。在当前中国物流市场规模以年均30%递增的发展速度下,物流信息系统的市场需求将加速扩大。据相关调查显示:60%的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享,建立决策、控制依赖于信息及数据的机制.在这种供需状况下,应用信息技术加快仓储信息化进程,不断优化流程,从而向“零库存”迈进,已经成了当务之急。
近年来仓储管理在我国大型企业的管理中显现出很重要的作用。且政府高官、业界、学术界及社会各界都已看到随着中国加入wto和经济全球化的发展,仓储管理业已经成为中国企业发展的重要产业和新的经济增长点。与过去对仓储重视不够形成鲜明对比的是,已有众多论著、文献对此做出了呼吁和预测,高层论坛和各种规格、类型的研讨会也已开过许多。
另外,我国企业仓储管理也普遍存在以下问题:信息技术和高科技设施操作人员的缺乏,也影响了现代化仓储的发展.不注重机械操作人员和维修人员的培训,操作维修人员缺乏使一些仓储企业现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发,限制着设备的使用、自动化水平的提高,这些都制约着仓储的现代化管理,不利于企业的效率提高,从而影响企业的发展。
我们应该把自动化仓储放在一个重要的地位上,从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势发生了变化,即收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化,但是仓储设备和管理系统也应跟着变化和升级,以适应现代仓储管理的要求。
参考文献
[1]冉文学,宋志兰.《我国工业企业物流系统的变革与发展》.《mm现代制造》.2002年第6期.
[2]王转,程国全.《配送中心系统规划》.中国物资出版社.2003.
物流仓储管理总结篇3
“仓储管理实务”是甘肃武威职业学院物流管理专业的一门主干专业课程。该课程在学生学习了先修课程“物流基础”的前提下开设，同时，又为后续的“运输管理”、“采购管理”、“库存管理”、“供应链管理”等专业课程提供了知识支撑。通过该课程的学习，能够培养学生仓储经营管理、仓储设备操作、仓储作业组织等多种岗位职业能力，以及分析问题与解决问题能力、与人沟通交流能力、团队合作能力、从事相关职业应具备的道德素养及可持续发展能力，为学生的顺利就业奠定基础。
二、“仓储管理实务”课程目标
(一)课程总目标
通过本课程的学习，将使学生对仓库选址与规划、仓储作业设备、仓储作业流程(入库作业、在库管理、出库作业)、库存控制、仓储商务管理、仓储成本分析、仓储管理信息技术、仓储的安全和特殊货物管理等知识有较全面的了解。要求学生重点掌握仓库入库作业、在库管理、出库作业的流程、组织与实施，并使学生能将仓储管理与配送管理、采购管理、运输管理等课程的内容有机结合起来，形成专业系统知识;通过模拟软件的操作、案例讨论、角色扮演等教学手段，培养学生善于观察、独立思考的习惯，形成团队合作意识，提高分析问题、解决问题的能力，并强化其职业道德意识和职业素质的养成。
(二)具体目标
1．知识目标。了解仓储管理的基本知识;掌握仓库的选址与规划布局;熟悉仓储作业的基本流程;熟悉仓储作业的设备;懂得货品的保管与养护方法;掌握库存控制的方法，并对仓储成本进行分析管理;掌握仓储管理的信息技术;掌握仓库安全与特殊货物的管理。
2．职业能力目标。能进行仓库规划与布局;会进行物品编码与信息处理;能使用仓储常用设备;能组织货物进出库;能对库内物品进行保养与维护;能操作运用仓储管理软件和其他应用软件;能进行订单处理;具有成本分析与控制的能力;掌握仓库安全及防范的要求;能够掌握文明作业、环境保护的相关规定及内容。
3．职业道德与素质养成目标。在教学过程中，不仅要使学生学好专业知识，具备一定的职业能力，更要重视学生职业素质、职业道德的养成。通过教学活动，使学生认识到诸如诚实守信、敬业奉献、吃苦耐劳、团队协作等职业道德与素质对个人职业发展、他人职业发展、企业成功的重要性，使学生自觉地培养良好的职业道德与职业素质。具体来说，要具备仓储管理员的基本职业素质要求;要有自主学习能力和学习习惯;要具有创造性思维和创新意识;要有团队合作意识;要具有较强的沟通能力和协调能力;要有较强的书写能力和计算机操作能力以及良好的心理素质和一定的抗压能力。
三、基于职业能力导向的“仓储管理实务”教学设计
(一)教学思路设计
为实现课程教学目标，培养学生的职业素质与职业能力，应坚持“教、学、做”合一，构建理论与实践相结合、项目导向、任务驱动的情境化教学模式。
(二)学习性工作任务设计
通过专业教师进入合作的物流仓储企业进行调研，了解仓储各项作业的任务内容，分析工作任务所对应的能力需求;将能力需求转化为项目化学习任务，最终通过项目化任务实现课程教学培养目标，确定岗位工作任务，具体内容如表2。
(三)教学方法、教学手段设计
“仓储管理实务”是一门实践性很强的课程，在教学的过程中，除课堂讲授外，应配合案例讨论、角色扮演、模拟实训、实习等各种方法实现教学目标。为提高学生的学习兴趣，直观形象地展现教学内容，可采用多媒体教学，穿插介绍国内外仓储管理音像视频资料、图片等，以充分关注师生间互动和学生创新思维的培养和发挥，构建“教、学、做”一体化的教学模式。
1．教学方法设计
(1)项目教学法。本课程从仓储岗位职业能力出发，依据仓储作业流程，可将全部教学内容分解为仓储认知、仓库系统规划、入库作业、在库作业、出库作业、仓储业务评价六大模块项目，设计出完成每个项目的条件，让学生制定项目实施方案，最后，对学生的实训结果进行考核。
(2)案例教学法。案例教学法是指教师根据教学目标的需要，采用案例进行讲解及组织学生对案例进行讨论，引导学生从实际案例中学习“理解和掌握一般规律”方法及设计方案，从而有效地将理论知识和实践技能相互结合的一种教学方法。案例分析在课堂教学中可大量采用，此教学法能激发学生的探究兴趣，培养学生的开创性思维，提高学生分析问题、解决问题能力、逻辑思维能力、归纳总结能力和口头表达能力。教师可采用教材中的案例或搜集的案例信息提出问题，组织学生讨论分析，教师引导启发、点评总结。
(3)任务驱动法。教师布置实训任务，理论学习由学生操作完成。在模拟实训室，学生按照教师演示，布置任务后可马上动手操作，从而有利于知识的快速消化吸收。如分拣作业、堆码作业、出库作业可采用此法。
(4)角色扮演法。学生以小组为单位，小组内的成员分别扮演不同的角色，使学生感受实际工作中的不同身份角色，从角色者角度考虑、解决问题。比如入库作业、出库作业、分拣操作实训、仓储商务谈判及合同签订等可采用此法。
(5)模拟训练法。利用物流模拟软件和其它仓储实训软件，通过仿真度很高的仓储虚拟环境，使学生熟悉仓储岗位的各种业务流程及作业，并能进行模拟操作，从而促进对仓储理论知识的理解、接受和应用。
2．教学手段设计
(1)利用多媒体课件教学。多媒体课件可重点展示学生并不能经常接触的仓储设备的图片，如货架、托盘、叉车、集装箱、自动化立体仓库等;并展示整个仓储作业的流程图，以便于学生理解。
(2)音频、视频资料辅助教学。为扩展课外知识，可收集仓储作业相关的音像资料用于仓储管理的教学中。如仓储与货物分拨系统演示、UpS分拣系统、天津港集装箱装卸作业等，从而扩展学生知识面，提高其学习兴趣。
(3)实训教学。通过仓储模拟软件，可模拟仓库入库、在库、出库的作业管理流程，加强学生对知识的理解和掌握。通过对校外仓储企业的参观学习，使学生零距离接触工作岗位，感受企业文化，增强学生对岗位职业技能的理解和掌握，激发其求职和探索欲望。
(四)考核方法设计
通过教学设计，教学内容在教学过程中得以实施，但实施效果如何，要通过考核来验证。考核可由过程性评价和结果性评价相结合进行。其中，过程性评价依据学生在学习过程中的实训操作能力及表现来评定(占60%);结果性评价即期末考试(占30%);学生平时表现如考勤、学习态度(占10%)。这种考核将理论知识与实践相结合，着重体现了职业能力培养中学生动手能力、实训能力的考核。
四、“仓储管理实务”教学设计实例
物流仓储管理总结篇4
关键词：仓储；空间；货位；管理
中图分类号：F252.3
文献标识码：a
文章编号：1672－3198(2009)11－0039－02
从现代物流系统观点来看，仓储是物流的一个重要环节，是物流系统的调运中心，希望在仓储这里对物流进行有效、科学地管理与控制，使物流系统更顺畅、更合理地运行。本文主要从仓储的重要性出发，将理论与实际相结合，通过对一个企业物流公司仓储活动中的“空间”和“货位”进行分析，如何在仓储活动中通过“空间”和“货位”的管理达到提高仓储效率、降低仓储成本的目的。
案例背景：某光电科技有限公司的仓储管理。
某光电科技有限公司位于广东惠州金源工业区，它成立于1998年，是一家专业照明器与电气装置产品制造商，它是行业的龙头企业。凭借优异的产品品质、卓越的服务精神，获得了客户的广泛认可与赞誉。为了适应新形式下的战略发展需要，公司对现有的客户关系网络进行了整合，在全国各地成立了35个运营中心，完善了公司供应链系统、物流仓储与配送系统以及客户服务系统。
该公司总部共有成品仓库3个，分别是成品一组仓库、成品二组仓库和成品三组仓库。他们是按产品的型号不同而将产品分放在不同的仓库：其中成品一组仓库位于一楼，目的是方便进出货，所以它那里存放的货物相对种类比较多一点，如筒灯、灯盘等。并且所有的外销品也存放在一组。成品二组仓库储存的主要是路轨灯、金卤灯、t4灯、t5灯以及光源。公司的几大光源都存放在成品二组仓库。成品三组仓库主要存放特定的格栅灯、吸顶灯、导轨灯以及别的公司的一些产品。
1 仓库储存空间分析
仓库仓储系统的主要构成要素包括储存空间、货品、人员及设备等要素。储存是仓库的核心功能和关键环节，储存区域规划合理与否直接影响到仓库的作业效率和储存能力。因此，储存空间的有效利用成为仓库管理好坏的重要影响因素之一。该公司的产品销量很好。仓库的出入库频率大，货品流量也就很大。该公司的仓库空间布局是上货架存放货物，立体的空间利用率不高，所以他的仓库机械化程度也不是很高，仓库内只有叉车，包括手动叉车和电动叉车。仓库的作业方法，一般都用叉车，很少用人力的，对于货物的收发，它们用的是物资收发卡，每一次的收发货都会在物资收发卡上做登记，这样就很方便我们平时查货等的一些后续工作，从目前的工作结果看来效率还是比较高，作业还是比较方便的。所以整体上看该公司仓库的作业方法还是比较合理的。而仓库平时经常会因为储存空间不够用而将货物存放在作业空间的位置上。特别是在产品的销售旺季时，仓库产品存放特别拥挤，在里面工作起来让人觉得有一点压抑的感觉。所以仓库的作业环境不怎么合理。该公司仓库的储存成本具统计的数据来看还算合理的，因为它的设备费用很少，固定保管费用也不是很高，而储存成本就是由该类费用构成，所以储存成本也就不是很高了。
储存空间即仓库中以保管商品为功能的空间。
储存空间＝物理空间＋潜在利用空间＋作业空间＋无用空间。
物理空间即是指货品实际上占有的空间。该公司仓库中，它的物理空间占了整个仓库的75％以上；潜在利用空间占10％左右；作业空间占10％左右，因为该公司的仓库机械化并不高，所以作业空间小点并没有什么影响，它的安全间歇还基本符合要求；他的无用空间占5％左右。从整体上看该仓库的空间利用率很高，还有一点拥挤的现象。分析认为：应该相对的减少一些物理空间的使用，增加一些作业空间中安全间歇等空间的使用。另外，从平面空间和垂直空间看，水平空间有了很好的利用，但垂直空间的利用不高，因此可考虑采用高层货架或高层自动立体货架，以更好的利用垂直空间。
2 货位管理的分析
货位管理就是指货品进入仓库之后，对货品如何处理、如何放置、放置在何处等进行合理有效的规划和管理。而货品如何处置，如何放置，主要由所采取的储存策略决定，货品的具体的存放位置，则要结合相关的货位分配原则来决定。该公司的仓库货位管理的储存方式是采用的定位储存原则。定位储存是指每一类或每一个储存货品都有固定货位，货品不能互用货位。所以，在规划货位时，每一项货品的货位容量不得小于其可能的最大在库量。但在实际的操作中，定位储存一般会按照情况不同而做适当的调整，它会根据实际情况而做改变。在该仓库的货位管理中，经该公司有关工作人员研究，把理论与实际相结合，实行了定位、定点、定量管理的原则，因此，它的货位容量不是全部按照最大在库量进行定位的，因为该公司的产品是属于季节性差异比较大的产品，如果按照最大在库量设定就会使仓库的空间利用率下降，从而出现浪费资源的情况。
由于该公司仓库的所有库位都是用的定位储存原则，按照该公司的仓库现状来看，全部使用定位储存原则是不太合理的，应该按照产品不同特点与存储要求，将产品进行分类，对于重要的产品、数量少品种多的产品的使用定位储存。而由于公司的产品特性几乎都一样，它们的特性是不会相互排斥的，这从产品特性上看是可以把它们随机放在一起的。
另外，该公司在仓储管理的货位分配上也有一些原则：(1)先进先出原则，即是先人库的货品先出库的原则，该原则一般适用于寿命周期短的货品。(2)面对通道原则，即指将货品的标志、名称面对通道摆放，以便让作业员容易简单地辩识，这样可以使货品的存、取能够容易且有效率地进行，这也是使仓库内能流畅作业的基本原则。(3)重量特性原则，即指按照货品重量的不同来决定货品在保管场所的高低位置。一般而言，重物应该保管于地面上或货架的下层位置，轻的货品则保管于货架的上层位置。如果是以人工进行搬运作业的时候，人的腰部以下的高度用于保管重物或大型货品，而腰部以上的高度则用来保管轻的货物或小型货品。这个原则，对于采用货架的安全性及人工搬运的作业有很大的意义。根据这个原则，该公司的仓库备货就采用了摘果式。这种方式，对于该公司对仓储要求的现状来说，是非常合理的，而且对于工作人员来说也是很方便的。
在具体的货位管理过程中，我们可以通过以上的介绍看出：他们还是使用了较多的现代管理方法和原则。而这些方法和原则。对于大多数较为传统的仓储业务管理来说还是比较科学合理的。当然，在管理的过程中也会有问题，比如在实际的操作中，有些操作人员的不注意、不仔细、不小
心也使得我们的一些原则执行的不够好。在公司产品的销售旺季，仓库的货位管理会出现混乱局面，有些产品还会存放在作业通道和安全通道上，这样不利于我们作业，特别影响仓库作业人员的安全，存在安全隐患。因为这些问题往往是在销售旺季的时候特别突出，所以，针对这些问题，笔者建议将一些货物存放在露天货场，但在存放的时候要做好保护措施。
3建议应用产品aBC分类管理法
要想对库存进行有效的管理和控制，首先就要对存货进行分类，只有这样我们才能对货物进行更好的管理和控制。因此，笔者分析后认为，在原仓储设施条件不变的情况下，采用对货品进行aBC分类而实施管理。这样可有效的利用原仓库的空间和货位。即通过对货品的分析，找出主次，分类排队。根据巴雷特曲线所揭示的“关键的少数和次要的多数”的规律在管理中加以应用。因此，可按照产品价值、销售量、缺货成本或订购提前期等指标来将产品进行分类。其中a类产品是属于价值最高的库存产品，一般它的库存占总库存的15％，而它的价值却是占总数的70％～80％；B类产品是属于价值中等的库存，这些品种占全部库存的30％，价值占总价值的15％～25％；而C类产品是价值最底的库存产品，它的价值只占总价值的5％，但它的库存却占了总库存的55％。仓库就可以通过货品分类并针对每一类不同的产品制订不同的管理策略，从而实施不同的控制措施。
在管理过程中，对于a类产品，要求仓管员每天都对产品进行检查和盘点，操作时应仔细，可明显的体现出此类产品其它产品的不同之处，进行了重点管理；对B类产品，采用次重点方式管理，可2～3天进行检查和盘点。与此同时，并不忽视对C类产品的管理，每周都对C类产品进行一次检查和盘点。
从上分析我们知道，仓储作业中“空间”、“货位”及其科学合理的管理方法是仓储管理的一个重要内容，同时也是影响仓储成本、费用的重要因素。通过实际例子对仓储管理的一些问题进行了分析和研究，通过对这些问题的分析和研究，让我们对仓储管理有了更深刻的了解，仓储有它自己管理的一些原则，我们应该遵守并认真执行这些原则。在运用的时候将理论与实际相结合，使我们的仓储理论知识更适应与我们的实际操作。只有将理论与实际相结合才能将我们的知识发挥到极致。
参考文献
[1]葛承群，物流运作典型案例诊断[m]，北京：中国物资出版社，2006，(1)
[2]王宏，物流技术实务[m]，北京：中国物贵出版社，2006，(8)
[3]吴清一，现代物流概论[m]，北京：中国物资出版社，2005，(12)
物流仓储管理总结篇5
对于物流行业而言，物资仓储管理是其开展工作的基础，是物流管理的核心。在物流管理中，由于物资需要经过多个流通环节，每个环节都需要对物资需求进行预测，而预测过程中误差是在所难免的，每个环节中的预测误差都在合理范围内，但是当这些误差堆积起来，所形成的误差就会很大，超出允许误差范围内，这会使企业的库存量严重偏离实际需求，从而增大了保管成本，也会带来更多的市场风险。为此，在物流管理中，加强物资仓储管理是非常重要的。只有建立完整的物资仓储管理系统，确定安全合理的库存方案，转变物流管理流程，使物资运转起来，尽量减少其在仓库中的库存时间，而使其更多的处于动态配送状态中，这样一来，不但能够极大的降低库存数量，还能够减小物资积压的周期，提高物资利用效率，降低物资管理成本。虽然在此过程中，物资存储的仓库会越来越大，其所服务的范围也不断增大，物资的吞吐量越来越大，相应的管理操作也日趋复杂，但是物资的存储周期却逐渐缩短，物资仓储管理的成本也不断降低，这也是未来物流行业发展的主要趋势。一般来讲，仓储总是出现在物流各环节的结合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。
2物资仓储管理在整个国民经济中起到的重要作用
物资仓储管理并不单单只是在物流行业中发挥重要作用，事实上任何一个需要以物资为原材料进行生产的行业，都离不开物资仓储管理。因此可以说，物资仓储管理在整个国民经济中都起到非常重要的作用，主要体现在以下四方面：
2.1仓储能对货物进入下一个环节前的质量起到保证作用
在货物仓储环节对产品质量进行检验能够有效的防止伪劣产品流入市场，这样既保护了消费者权益，也在一定程度上保护了生产厂家的信誉。通过仓储来保证产品质量，一般有以下环节：一是在货物入库时进行质量检验，看货物是否符合仓储要求，严禁不合格产品混入库场;二是在货物的储存期间内，要尽量使产品不发生物理以及化学变化，尽量减少库存货物的损失。
2.2仓储能够为货物进入市场作好准备货物作为商品要顺利进入市场满足购买者需要，必须在货物进入市场前就做好准备。仓储能够在货物进入市场前完成整理、包装、质检、分拣等程序，这样就可以缩短后续环节的工作时间，加快货物的流通速度。
2.3仓储是加快商品流通，节约流通费用的重要手段
虽然货物在仓库中进行储存时，是处于静止的状态，会带来时间成本和财务成本的增加，但从整体上而言，仓储不仅不会带来时间的损耗和财务成本的增加，相反它能够帮助加快流通，并且节约运营成本。在前面讲仓储的必要性的时候已经谈到过仓储能够有效的降低运输和生产成本，从而带来总成本的降低。
2.4仓储还是保证整个社会再生产过程顺利进行的必要条件
社会再生产过程包括生产、交换（以货币为媒介的商品交换叫流通）、分配、消费四个环节。物流过程中属于流通领域，而仓储优势物流系统的重要环节，因此，货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的必要保证，也是社会再生产和整个经济活动得以顺利惊醒的保证。
3物资仓储管理的发展趋势
从时展的需求来看，物资仓储管理的重要地位越来越突出，这也为其发展提出了更高的要求。目前很多现代化的高新技术已经被应用在物资仓储管理中，其今后的发展趋势主要表现在以下几方面：
3.1“零库存”管理模式
所谓零库存，并不是指仓库中不再储存物资，或者不再设置仓库，而是指企业可以通过高效的物资仓储管理手段，来将自己的库存转移给自己的供应商或者零售商，从而使自己达到零库存。但是这对企业的物资管理水平要求极高，因为若任何一个环节出错，使得物资无法及时供应，都会给企业带来很大的损失。目前零库存的物资仓储管理理念已经被越来越多的企业接受，并且在高科技的辅助下，零库存已经基本可以实现，但运作依然不够成熟，还需要进一步的发展完善。
3.2整合化管理
整合化管理就是指把社会的仓储设施，各相关供应商、零售商、制作商、批发商，甚至客户的仓储设施进行整合，以达到企业库存管理的优化。也就是说在供应链管理的框架下，实行仓储管理，把相关仓储管理的作业或设施进行重建。
3.3计算机化与网络化管理
计算机，它具有高强度记忆功能，能把负责的仓储管理工作进一步简化并大大提高效率；它具有准确计算能力，使人们增强了对它的信赖；它可以对临时变化进行应付，对临时需要进行适时处理。因此，计算机已经成为库存控制信息系统的核心，作为对各项管理业务发出企业指令的指挥中心而起到重大的作用。
4结束语
物流仓储管理总结篇6
[关键词]仓储物流;管理;发展;
中图分类号：F259.2文献标识码：a文章编号：1009-914X（2016）22-0061-01
一、仓储物流的特征及类型
1.仓储物流的显著特征
现代物流是在信息网络技术和信息科技树的基础上，将现代物流技术与物品的运输流程紧密结合，形成一种具有信息化和现代化的物流企业运行模式。现代物流企业的正常运行中现代物流仓储管理占有重要部分，现代物流仓储管理的主要内容包括物品的存储、管理、包装及处理等环节。仓储管理这一块在现代物流与传统物流的运作模式上有着重大的区别，传统物流仓储管理通过收取费用作为主要的盈利方式，这就要求库存容量不能超过最大化，但是现代物流仓储管理的主要途径是合理配置仓储资源、优化仓储管理结构，将静态库存的容量控制在最小范围之内，降低投入成本，以此来实现现代物流企业经济效益的最大化。现代物流仓储管理具有重要的调节作用，能够有效调节市场的供求关系，实现生产和销售环节联动效果的最大化，并担任蓄水池的重要角色，提高存储运作的效率和水平，加快货物在内部的流动速度，实现现代物流企业经济的稳定发展。
2.仓储物流的类型
2.1储存中心型仓储物流
储存中心型仓储物流，强调以仓库储存为主，主要用于对物资的保存和管理。如，为企业提供生产材料或零部件等，这在很大程度上为企业的经营发展降低了风险，推动企业零库存物资管理模式的构建。
2.2物流中心型仓储物流
物流中心型仓储物流突出“物流性”，提供存储以外的其他作业活动，如配送、加工等作业活动。这在很大程度上为大型制造厂提供了良好的仓储物流服务，是厂商与配送中心的纽带，处于物流的中游。
2.3配送中心型仓储物流
配送中心型仓储物流，强调配送、发货等功能的实现，这就强调其处于物流的下流位置。
二、我国仓储物流业发展存在的问题
1.资源利用率低，资源产出比不高
对于仓储物流，其一是占地面积大;二是地方贡献小，以至于资源利用率低的问题十分突出。首先，仓储物流需要大量的土地作为物流中心，对于几十亩到上百亩的用地建设，加剧了土地资源的紧张;其次，当前，在仓储物流的税收方面，每亩税收小于1万元，这就是说，仓储物流对于地方财政税收的贡献较小，存在发展的制约性;三是资源利用率低。从全国来看，我国仓储物流业普遍存在仓库利用率低，且缺乏显著的效果。这样一来，仓库闲置问题突出，造成资源上的极大浪费。
2.品牌建设滞后，发展理念陈旧
我国正处于产业结构转型期，仓储物流业作为服务业产业，其发展势头良好。但是，企业“重生产、轻物流”的现实问题仍然存在。一方面，企业缺乏现代物流理念，思想认识不到位，以至于出现物流资源缺乏有效整合，存在严重的物流资源浪费。在传统物流观念中，简单的“仓库+车队”的物流认识仍影响着现代企业，在现代物流业的发展中表现出被动性，物流主动性不强;另一方面，传统的物流服务模式，难以形成一体化的物流服务。并且，传统物流模式的层次低，相对比较落后，无法满足现代企业的发展需求。此外，物流企业注重规模化建设以及业务量的扩大，而忽视了品牌建设所形成的社会效应。因此，当前的仓储物流企业在集约化和规范化建设等方面，仍比较欠缺。
3.市场定价弱，缺乏完善的评价指标体系
当前，在物流业快速发展的大背景之下，诸多不良的发展形态日益突显。1）企业间存在恶意性竞争。面对多元化的市场环境，僧多粥少的问题比较突出，以至于竞争行为逐步发生转变;2）仓储物流业仍处于各自为营的状态，缺乏有效的联合和信息共享。于是乎，在这种情形之下，仓储物流业缺乏市场定价能力，处于被动状态下的发展，显然无法立足于长远。一味的低价竞争，反而会导致仓储物流业萎靡;3）当前，仓储物流指标评价体系尚未完善，以至于在投资效益、安全生产等方面，并未做出明确的规定，这反而不利于物流业可持续的健康发展。
三、现代仓储物流业发展的方向
1.创新改革现代物流仓储管理方式
现代物流仓储企业要改革创新管理方式，首先，采用现代化的管理设备，将仓储设备进行更新，不断提升仓储设备的科学技术含量和信息化成分，加强仓储企业的规范化管理，同时，将企业的仓储空间扩大，使企业的仓库实现现代化管理，从企业自身发展的实际情况出发，适当性的增加仓库数量，为现代物流行业的发展提供应有的空间。然后，对现代物流仓储流程结构要进行优化，用科学的应用方法降低运作的成本，并适当的投入资金，使企业资本的运作效率得以提高。最后，借鉴国内外管理方面的先进经验，能够及时发现自身的不足，并且准确的进行改进，能有效促进现代物流仓储企业更快迈入现代化。
2.实现信息融合，建设完善的信息系统
仓储物流业的快速发展，应着力于完善的信息化系统。通过信息融合，实现仓储物流业的现代化发展。1）各地应建立物流公共信息平台，实现物流信息及资源共享。并且，要鼓励仓储物流业企业信息化建设，对于已建立信息系统的企业，要逐步的优化业务流程，提高物流服务的质量，充分依托信息化建设推动仓储物流业的发展;2）积极推进电商物流服务建设，逐步实现以现代物流产业发展为主要载体的新形态。例如，在浙江嘉善县，其着力于电商物流服务建设，通过打造嘉善现代物流产业，推动电商服务建设，逐步形成集中小网商、商务企业、电商服务企业为一体的集聚平台。这样一来，可以有效发挥资源整合效应，推进仓储物流业的发展。
3.落实指标体系建设，引导仓储物流业可持续发展
指标体系的建立与完善，是仓储物流业发展的重要依托，也是政府决策的直观依据。因此，首先，建立统计指标系统。通过科学合理的仓储物流统计及调查，指导仓储物流业的可持续发展;其次，完善前期准入评价。仓储物流的建设应受到一定的准入限制，便于提高仓储物流业发展。特别是对于引导仓储物流产业布局、投资效益及品牌建设等方面，起到积极的重要作用;再次，建立健全后续跟踪评价机制，规范并引导仓储物流企业的发展。因此，面对仓储物流的快速发展，引导仓储物流的可持续发展，才是深化建设发展的重点。
结束语
笔者通过总结，认为在新的历史时期，着力于仓储物流业的发展，一是要突显创新为导向下的发展;二是要实现信息化建设，夯实其发展的内部环境;三是要落实指标体系建设，引导仓储物流业可持续发展。
参考文献：
物流仓储管理总结篇7
[关键词]物流公司；仓储成本；仓储管理
[Doi]1013939/jcnkizgsc201537036
1引言
在现代物流公司的日常经营中，仓储管理涉及多种费用的支出，因而仓储成本已经成为物流公司总成本中一项重要的组成部分。客观地讲，物流行业的最主要成本费用就是运输与仓储。随着行业的发展，物流特征由以往的少品种、大批量向多品种、多批次、小批量转变。仓储职能也因此发生了一些变化，不再以效率管理为主，而是将更多的精力放在流动功能的实现方面。由于仓储职能的变化，如何改进其成本管理，对于优化物流公司的总成本支出具有重要意义。
2仓储成本管理中存在的不足
21仓储材料耗费较大
所谓仓储材料，是指货物在储存的过程中所需的垫支材料。而且由于物流公司货物流动速度较快，所需衬垫的材料也较多，这部分损耗也会很大，甚至有些物流公司这部分成本占整个仓储成本的比重高达40%以上。
22仓库内部配置不合理
仓储作业是物流公司的一项主要业务，也是一种比较特殊的销售作业。由于仓储作业所需的设备更换比率较小，所以设备的折旧费用就构成了仓储作业中管理费用的主要部分。虽然对这些设备计提了折旧，但是其利用率并不高，导致资源的浪费。其主要原因还是由于物流特点的转变，大重量而又体积小的货品占很大的比重。对于这部分货品，由于搬运比较方便，很多物流公司都倾向利用人力来搬运，很多的搬运设备却处于闲置的状态，使得仓储成本管理缺乏一定的经济性和合理性。
23仓储管理费用居高不下
仓储管理费用主要包括人工费用和其他成本费用。其中，人工费用主要包括仓储相关工作人员的薪酬、福利以及津贴等支出。然而很多物流公司对于仓储相关人员的工作分配不合理，很多人的工作范围具有较大的重合性，虽然每人都有各自职责范围，却无法发挥自身的工作特长。有时可能会出现一个人需要承担多人才能完成的工作量。如此的工作分配，不仅会降低工作效率，而且也会增加人工费用。所以，在仓储成本管理中，需要提高人员的工作效率，减少不必要的劳动成本支出。其他成本费用主要包括燃料、电力以及其他易耗品的支出，这部分费用的支出在仓储总成本中虽然比重不高，但是作用却非常重要。所以对于这部分支出，也需要加强管理。
3仓储管理成本的优化方法
31加强材料成本管理，降低材料损耗
物流公司主要以货物的中转运输为主要业务，在公司的日常经营中会涉及大量货物的储存。为了避免货物在储存过程中受到自然以及人为因素的破坏，需要对这些货物采取必要的保护措施。所以物流公司在储存货物的过程中，所需要的衬垫材料支出占整个仓储总成本的比例不低。如何通过有效的管理，降低这部分材料的损耗，对于降低仓储成本具有重要意义。针对这部分材料损耗，如果可以重复利用的，公司应该及时收回以便于二次利用，降低材料不必要的浪费。
同时，还可以通过提高储存密度的方式来减少衬垫材料的用量，具体方式如下：一是增加货物储存的高度，这样单位面积的土地就可以储存更多的货物。二是适当的减少通道宽度进而增加储存面积。很多物流公司往往忽略通道宽度给货物储存带来的影响，导致通道的宽度过宽，使得储存面积浪费的同时，也造成货物储存的分散，这在一定程度上影响了衬垫与苫盖材料的使用效率。三是减少通道数量。通过合理划分储存区域，确定合理的通道数量。并在储存区域采用密集型的货架，同时还可以利用进车而不用通道的可卸式货架，降低对通道的使用次数，以增加储存区域的有效面积。提高仓库面积的利用率，增加货物储存密度，可以充分利用仓库内各设备，降低衬垫与苫盖材料耗用量，从而节省这部分成本费用的支出。此外，还可以引入考核制度，将材料的耗用量作为考核指标纳入考核体系中，鼓励相关人员采用各种措施来降低这方面成本的支出。
32优化仓库内部配置，提高作业效率
首先，确定仓库合适的搬运工具。物流公司的仓库每天都有大量的货物进出，搬运量很大，总要依靠搬运工具来完成这部分工作。仓储部门在确定设备选择的时候，必须要以经济实用性为选择的标准，避免在采购设备的过程中不顾实际需求，单纯追求设备性能而导致设备折旧增加的现象。此外，还应该增加设备的利用率。很多物流公司对于设备的利用率并不高，尤其是一些小型货物，很多情况下就是靠人力搬运。这不仅增加了员工的工作量，而且对于设备的合理利用也是不利的。所以，对于这种货物，应该按照一定的标准集中摆放，需要搬运时，方便利用设备集中搬运，不仅增加搬运效率，更重要的是节约劳动力，增加设备使用率，避免不必要的浪费。
其次，合理利用仓库空间。优化仓库的布局可以减少储存点，削减一部分的固定支出。比如，有些物流公司对于一些少量不重要的货物零星摆放，不仅浪费有限的仓库场地，而且货物出库的时候也会比较麻烦。所以，可以将零星的货物集中摆放起来进行管理，然后再对用户直接配送，在提高场地利用效率的同时还能提高配送效率。这是利用优化仓库布局的一个体现，可以在一定程度上降低仓储成本。此外，在利用仓储的规模优势实现货物的集中摆放之后，还需要在仓库内部实现自动化操作。利用批量的干线提高运输量，形成固定的直线运输起始点，以更好适应集中库存模式，从总体上降低了仓储成本。
最后，采用有效的检测方式，提高对货物摆放位置的精确度。物流公司仓库规模较大，存放着各种各样的物品。如果不对其进行实时监控，精确其摆放位置的话，在发出货物的过程中，很有可能会造成账实不符，或者要花费很长时间才能找到货物的摆放位置，影响了货物的周转，进而间接地增加了管理成本。可以在仓库内部引进计算机监控系统，以便及时了解货物的数量和位置，同时在取货之后还能准确记录取货情况，避免人工取货造成的差错，而无须再建立其他监控系统，减少清点工作，降低部分支出，从而有利于控制仓储成本。
33提高员工素养，降低其他费用支出
对于人力方面的支出，工作的重点在于降低非工作人员方面的工资支出。这就需要物流公司在配置员工的时候，合理考虑实际需求、确定工作人数，然后明确每个人的工作范围。防止工作范围的交叉以及一人多工现象的发生，从而提高劳动效率，降低仓储成本中人力资本的支出。此外，物流公司还可以通过吸引高素质专业、高素质、综合能力较强的员工，或者定期对员工进行专业的培训，以提高其工作能力。必要的考核激励机制对于提高员工积极性也是很有必要的，物流公司可以制定相应的考核机制，加强对相关人员的考核工作，并在此基础上进行奖惩，提高员工的工作积极性。至于其他费用支出，虽然在仓储总成本中所占的比例不高，但是对于仓储成本管理也是很重要的。在保证货物安全的情况下，物流公司应该提高仓库和设备的利用率，让每单位仓储面积、每个设备都做到物尽其用。这就需要在仓储内部加强信息化技术建设，比如引进光电识别系统、计算机监控系统等。在提高工作效率的同时，减少油料、电力等的消耗，降低仓储成本。
4结论
经济的快速发展为物流行业的发展营造一个良好的发展环境。在这样的大环境下，物流企业仓储管理的关键就是对成本的控制，如何利用最小的成本获取最大的效益。本文从多个角度对仓储成本管理进行了分析。鉴于对仓储成本相关知识认识有限，有些观点还不够成熟，需要在以后的工作中多加总结和探讨。
参考文献：
物流仓储管理总结篇8
[关键词]仓储类课程 教学改革 实训 实践基地 应用能力
目前我国物流人才培养主要分为本科层次、大专层次、中专层次，研究生以上层次较少，而大专层次大部分出自各类职业院校，属于应用型人才层面。与普通高校培养的本科人才相比，高职院校培养的人才应该更贴近具体的职业岗位需求。高职院校大专层次的培养目标是满足物流人才需求面最广、量最大的物流运营管理人才层次的需求。
仓储是物流的两大基本功能之一，而仓储类课程是物流管理专业的核心课程之一。借鉴职业技术教育的先进理念和模式，对仓储类课程进行教学改革，目的是培养学生基本的职业能力素质和解决物流实际问题的初步能力，克服大学生中普遍存在的动手能力差、缺乏综合分析解决实际问题的能力等缺点，面向职业需求，为社会培养适用的物流管理应用型专业人才。
一、仓储类课程的特点
从许多案例来看，仓储管理已成为物流管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。而传统物流与现代物流最大的差别就体现在库存环节上。
仓储管理是物流管理专业的一门专业必修课，它是物流管理的一个分支。该课程从了解仓储活动人手，研究如何管理才能以最低的仓储总成本提供满意的客户服务。仓储类课程涉及物流管理和技术等多学科领域，是技术和经济发展的产物，通过对该课程的学习，能明确仓储与现代物流的关系，理解仓储的涵义，有助于促进我国现代物流业的发展。
与本科教育相比，高职教育带有更明显的职业化特征。高职物流管理专业要培养的是适应物流管理第一线需要的高等应用型专业人才。作为物流管理专业核心课程之一的仓储类课程，更要注重职业技能的培养与训练，强调实际应用及操作能力。强调理论知识与不断革新的技术应用能力或实务操作能力培养相适应，其深度与培养应用型人才或高技能人才相适应。不强调知识系统性，而是突出适用性和针对性，重视实际操作能力的培养。
二、主要问题
针对物流职业技能培养的要求，改革核心课程仓储类课程现有的以书本知识为主的教学模式，更新教学内容，改进教学方法和教学措施，培养学生的实践能力，是提高教学水平和教育质量的关键所在。但这也正是教学的难点所在，主要存在以下两个方面的问题。
1、教学内容与校内实训环节脱节
目前，有些院校在实训室建设方面已经取得了一些成功经验，比如上海商学院，有上海百联集团这样的连锁零售业巨头作为办学背景，实训室的设置和投入都是有保障的，他们的连锁经营实训就是在校园超市内完成的。
笔者在教学中发现，很多书本上的理论知识需要通过实际操作才能熟练掌握。但在实际教学中，受实验实训室和机房的条件所限，实训课的开展存在场所与时间限制。特别是一些民办高职院校，办学之初就缺乏行业背景，目前在教学中这种需要配合的环节很多是脱节的，学生往往只能通过图片、视频演示，通过仓储模拟操作系统软件对课本内容粗浅了解，无法增加实训内容，这正是提高教学质量的瓶颈。
2、缺少校外实践基地
首先，高职院校由于建校晚，资历浅，往往存在行业背景不足的现象。民办高职院校，更是缺乏很好的渠道来建立学生的实习实践基地，尤其是和大企业，难以建立长期的合作伙伴关系。其次，民办高职院校的学生普遍存在吃苦精神和竞争力相比公办高职院校的学生欠缺的情况。当用人单位可以有所选择时，他们会优先考虑公办高职院校的学生。再次，民办高职院校由于经费不足，往往难以承担学生集体实习的高昂的费用支出。最后，学生对实习单位正常生产活动的打扰、学生在实习单位的安全问题也是实习单位不得不考虑的因素。由于上述等原因，目前民办高职院校的实践基地，往往只能开展参观、短期见习等实践形式。
三、建议与对策
根据当地经济发展情况、企业需求以及物流理论与技术的发展对相关课程及课程内容进行调整、整合，对教材进行处理和改革，使课程内容具有实用性，理论教学做到“必需、够用”；对相应课程的教学大纲加以修订，设置相应的实训、实践教学内容，形成一个完整的实践教学体系。
1、进行物流管理基本操作技能训练
为方便进行相应的物流管理软件的实训，应建立物流综合实训室，与本课程相关的实践教学项目主要在物流综合实训室内进行。物流综合实训室内除了配备用以锻陈学生仓储设备操作及使用能力的配送中心立体仓库、贯通式重力货架、电子标签辅助拣货系统等设备外，还要配备用以锻炼学生信息化处理能力物流系统操作软件。在课程结束后进行为期一周的综合实训，对所学的内容进行领会与强化训练。采用物流管理教学软件模拟实训，使学生熟悉仓储各个岗位的职责，掌握业务流程各个环节的连接方式、方法，熟悉货运的业务操作流程。
此外，应建立仓储实训基地，完全按照真实的仓储环境来布置。并添置高层货架、堆垛机控制柜、电子拣货系统等先进设施设备，满足仓储课程教学中各种实训项目。
2、教、学、练相结合
一是仓储与配送课程的教学应结合助理物流师职业资格考证要求进行，教学内容和方法上突出加大实训、实务内容以及职业能力培养，加强高职教育和职业资格考证结合，使教、学、练相结合，增强学生实务能力。
二是课程教学与实际、实践紧密结合，通过案例分析、模拟实训及课外实地考察等方式，从多方面培养学生的能力。在课程教学中设置案例分析及小组课外作业，由浅入深，由单元至综合，逐步培养学生的综合分析能力，使其在理论联系实际的科学作风等基本素质方面受到培养和锻炼，并提高专业素质。如湖南交通职业技术学院，其课程总体设计思路是以仓储管理工作任务为主线，构建仓储合同管理、入库作业、货物储存保管、库存控制、流通加工、仓库安全及环境管理、绩效考核及CCXt软件操作九大学习情境，根据学习情境设计17个工作任务，让学生在完成具体工作任务过程中达到仓储合同拟定、验收、库存控制、出库作业以及CCXt软件件操作等职业能力培养目标。课程教学中，充分利用校内实践教学条件和校外实训基地，采用在物流综合实训室现场操作仓储设备和软件系统的教学模式，使学生在业务流程操作过程中锻炼仓储业务信息处理和流程管理的动手能力。
再如“仓库布局规划”章节内容要求，给出一个具体仓库，要求学生进行规划，并说明理由，考核时采用提问方式，教师要针对学生的自身规划，结合知识点进行提问，学生可小组讨论
后派代表回答，然后由教师对任务完成的情况进行打分和点评。除此之外，教师还可以采用演讲辩论、模拟演练、调查报告、操作总结、案例分析、设计策划、实践操作等多种考核方式。
3、实践基地建设――校企合作
高职教育要培养面向地方经济发展、受社会欢迎的应用性人才，必须实行“校企合作、产学结合”的人才培养模式。 首先，可以通过建立校企合作，选择某公司货场作为仓储类课程的校外实践课程教学基地。例如铁路货场是办理货物整车到发、仓库和场地贮存，并提供运输等服务的综合性货场。货场以铁路、公路、码头运营为主，交织着铁路运输、公路运输、水路运输等运输方式；除营运车辆外，还拥有各类装卸搬运设备，具有货运交通优势，拥有自己的运营车队和众多客户。有一个机械化水平较高的运营作业码头，是运输、仓储、物流设施与设备等课程的实践教学较理想的场地选择。
其次，结合课程教学的需要，选择合适的企业进行有针对性的参观与学习，使学生了解仓储功能的一般业务流程，了解典型物流设施与设备的应用，掌握基本的物流仓储运作的技能。由企业专业人士就运输、仓储等业务流程进行现场教学，企业兼职教师在学生参观企业时承担运输业务流程讲解及货场参观指导任务。学生参观了铁路线、火车货物装卸区、仓库、集装箱堆场、码头区装卸作业等，并到控制室观看铁路运输调度系统等的演示，通过这类活动，使学生了解物流企业相关业务的实际运作，开拓视野，加深对课程相关知识的了解与认识。实地参观还可以增加学生对企业的了解以及对实际岗位需求的了解，提高学习兴趣与主动性。
物流仓储管理总结篇9
【关键词】仓储经营模式信息化物流
企业仓储管理是对企业内商品的入库、出库、储存等仓储业务进行计划、控制、监督和核算等活动。企业的仓储管理对企业管理水平、产品和服务质量等有非常大的影响，有效的仓储管理有利于企业选择合适的库存水平，提升企业材料和产品的管理水平，有效地控制生产流程，提升产品生产的稳定性和质量；反之，如果仓储管理出现了较大的问题，则企业的资金将得不到良好的运用，企业的库存将会出现过多或者过少的情况，不利于企业生产的稳定，可能会失去原有的市场占有额，这最终会影响企业的盈利和收入的稳定性。因此，良好的企业仓储管理非常重要，需要企业管理层加以重视。
一、企业仓储管理的主要模式和方法
仓储管理在国内经过几十年的发展，已经有了多种管理经营模式，目前较为流行的企业仓储管理模式和方法主要有aBC方法、mRp、mRpⅡ、eRp等。下面本文将简要介绍下这些方法和模式。
（一）aBC分类法及其管理的要点
aBC分类法是仓储管理较早应用的方法，它属于较为简单实用的方法。它是将物资分为a、B、C三类，分别对这三类物资规定不同的控制方法。其中，a类物资的品种占库存品种的10%左右，但是年消耗额占了全部物资总消耗金额的70%左右，B类物资品种占全部品种的20%左右，而消耗金额也占了总消耗金额的20%左右，C类物资的品种数则占了总库存物资品种数的70%，但是其年消耗金额则占了全部物资的10%左右。这种方法突出重点，对不同的物资采取不同的管理方法。
aBC分类法运用好的时候可以压缩企业的库存量，节约资金并优化库存结构。其管理方法主要是：对a类物资要尽可能降低订购批量，将库存压缩至合理的最低水平，这需要对a类物资进行严格控制和精细化管理，建立完善的盘存制度，了解它收、况，计算经济订购批量、保险储备量等；对B类物资需要计算出其经济批量和保险储备量，不需要像a类如此严格，一般将若干物品一并订购；对于C类物资，则采取较为简单的方法进行控制，减少日常的管理工作。
（二）mRp及mRpⅡ管理方法及其管理的要点
mRp是根据产品特点提出的，用以精确地确定产品的零部件需求数量和时间，它的基本原理是由主生产计划、产品库存文件、主产品结构文件等逐一求出主产品所有零部件的生产时间和生产的数量。其中如果零部件是可以内部生产的，则根据生产时间长短安排投产时间；如果零部件是外购的，则制定合理的订货时间和数量，形成采购计划。mRp力求实现所有零部件的出产和采购能够满足产品的交货期要求。
mRpⅡ则是认为企业仓储管理仅仅是一个环节，但是这个环节会受到财务、销售、供应等的影响，它将这些子系统集成为一个一体化系统，成为了制造资源计划系统。这个系统主要包括了基础数据管理、库存管理、经营计划管理、主生产计划管理、物料管理、车间作业计划管理、成本核算与财务管理等，它和mRp基本管理要点一致，主要是将整个企业管理系统集合在制造资源计划系统中，并运用于仓储管理的系统化。
（三）eRp管理方法及其管理的要点
eRp方法是在前几个方法的基础上发展起来的，它注重产品的供应链管理，将经营过程中的所有参与者，如供应商、客户、分销商、制造商等纳入这个系统中。eRp对供应链上的所有环节进行有效的管理，实现供应商、客户、分销商、厂商的相互协同，并规划出人力、市场、售后、生产、质控、财务等多个系统，它和mRp等方法的差别在于它将外部的供应商、客户、竞争对手等均纳入了解和监视中。为了实现自动化管理，它还需要用信息化技术实现流程的管理，以加强企业间的合作等。
二、企业仓储管理的信息化建设
近年来，仓储管理已经在我国的大型企业管理中凸显出较为明显的作用，但是实际上我国企业的仓储管理信息化水平不高。据调查，截至2008年底，只有39%的物流企业使用了物流软件，而在企业仓储管理中，这种信息化应用水平更低。我国的企业仓储管理问题较多，在信息化建设中落后于国外企业较多，例如，信息技术和设施操作人员的数量少、培训少、维修人员少等，这些都会影响我国企业仓储管理的信息化建设。下面，本文将主要探讨我国企业仓储管理的信息化建设。
（一）企业仓储管理系统的信息化内容和流程
企业仓储管理涉及到收货、入库、储位管理、运输等方面，利用信息技术，产品在收货的时候就会有唯一的条形码标签，通过射频技术、条形码技术、扫描技术、数据通信技术等实现产品的联网操作，保证产品在入库后即可导入标准化的数据库中进行管理。仓储管理信息化还可以用货位管理技术对所有货位进行编码，使系统可以追踪至商品所处的位置，以便于分配合适的货位并利于优化货物的配送，提升空间利用效率。从这些描述可知，发达的信息化建设一般都需要使用条形码技术、射频技术（RFiD）以提高库存和产品信息的采集效率和准确性；使用电子数据交换技术等进行企业内外的信息输送，实现订单处理、跟踪等的电子化；使用仓库管理系统（wmS）和运输管理系统实现运输和仓储速度的提升。
信息化后的业务流程主要是收货、入库、储位管理、拣货、盘点、器具回收等。收货是仓储中心在接收到货物后即在包装箱上贴条形码，并进行扫描，将信息传至wmS中；入库则是由RF系统告知物品的入库信息，wmS则将应该存放的位置反馈至RF系统中，由工作人员完成入库；储位管理是工作人员用RF系统对商品的位置进行扫描，确定商品的最终位置；拣货是容易出现差错的环节，RF技术根据订单生成发货计划，自动生成拣货信息，并实现准确的数据录入；盘点也是利用RF技术进行扫描实现实地盘点，并将数据传送至wmS，自动生成盘盈和盘亏的信息；器具回收则是在出库的时候待运货员回来后用RF系统进行扫描，确认回收的器具数量。
（二）企业仓储管理信息化建立的意义
一般，目前企业仓储的信息化管理需要涵盖基础资料的管理、企业内外客户的管理、收货发货管理、仓储管理、系统维护管理、结算管理、作业管理、预警管理、统计查询、系统维护等多项功能。通过这些功能，企业可以实现以下的目的：
1.提升仓储管理效率，保证物资安全：仓储管理实现信息化，企业将可以通过系统中的信息化控制，对仓储的流程进行再造，提高工作效率，另外通过单据的监控实现对人员物资的调配、协调、管理等，这也提升了物资的管理效率；由于信息化的应用，企业通过仓库货位管理系统和图片扫描功能加强物资的现场管理控制，保证库存安全，而各岗位人员之间的监督也增强了职工的质量意识，降低差错率，提升物资安全保障力度。
2.提升经济效益：企业的仓储管理信息化建设可以通过高效的物流配送和仓位管理等提升配送效率和速度，并通过射频技术等的应用提升流程运转的速度，这就提升了企业在仓储管理中的效益；同时信息化的应用可以让企业通过使用财务自动结算，减少资金的损失，提高资金数据的动态化，减少不必要的资金浪费。
3.改善服务环境：企业仓储如果实现信息化管理，则企业的内部其他部门和外部的客户均可以通过网上查询实现公司内外客户的远程查询，这就有利于提升内外部使用者对仓储信息的了解程度；而企业仓储在和内外部使用者的沟通中也提高储备的针对性和有效性，从而有利于提升仓储服务的质量。
（三）企业仓储管理的建设措施
1.高层重视，加强业绩考核和部门间沟通：企业仓储的信息化需要大量的资金支持，仓储的信息化是企业发展的内在要求和企业在竞争中提升竞争实力的必然需要，需要高层的重视以全力推动信息化建设。企业的高层要能够在资金调配和支持、部门间的沟通和协调、系统的检查和考核等方面给予必要的支持。信息化建设需要业务部门提供需求、开发商提供软件、信息部门负责维护，部门间的分工要明确有效，沟通要及时，企业的高层要协调这些部门的沟通工作，系统在运行时碰上故障也需要部门间积极配合以促使系统的高效运行。在系统的检查和考核上，管理部门需要制定相应的考核方法，加大考核力度，及时发现问题并进行通报纠正，将考核和工资、职称、晋升等挂钩，加强信息化建设的效率。
2.加强技术改造，开发合适的平台和技术：仓储管理的信息化建设非常复杂，涉及到基础平台和运用技术等的开发和运用，需要对企业的流程进行较为彻底的再造，同时对供应链每个环节的信息化进行改造。具体而言，可以从三个方面展开：首先是基础功能的改造，信息化建设要以基础系统建设为起点，建设先进、合理的应用系统基础平台，同时完善仓储管理中的产品信息等基础数据；其次是供应链环节的接口改造，防止出现信息孤岛，以信息资源开发、利用为中心，提升信息收集的及时性、广泛性、真实和有效性，推动应用系统的建设，重点推行以信息采集技术、传输和交换技术为主的现代化信息化技术，加强信息的共享；再次，加强整体的规划和协调，保证RFiD技术、条形码技术、数据采集技术等的利用，在此基础上通过企业内外部的网络，加强和其他部门、企业外客户的信息共享，实现供应链的整体协调和规划。
3.完善人员配置，加强业务培训：企业要将有责任心、文化程度较高、懂计算机技术的人员安排到保管员等岗位，在招聘的环节也需要针对不同的岗位设置一定的招聘条件，让符合信息化建设需要的人员进入仓储管理中。在培训中企业也要根据不同的岗位进行针对性的培训，保证员工能够按照信息化流程进行操作，保证每个动作都清楚，提升人员的专业素养，全面提高员工的素质。当企业还没有足够人才的时候，可以加强企业和学校等研究机构的合作，使理论研究和实际应用得以结合，加快专业技术人员和管理人员的培养，促进企业仓储管理的发展。
本文以企业仓储管理的相关方法模式和信息化建设为探讨对象，重点在探讨如何以信息化建设提升企业仓储管理的水平和效率，希望能够对相关的行业和企业有所帮助。
参考文献
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物流仓储管理总结篇10
默默崛起
据长期从事物流金融服务的专家、湖南星沙物流投资有限公司营销副总经理王跃文介绍：“早在一百多年前，物流金融在欧美等发达国家就已获得广泛的发展。现在依然是该地区中小型企业融资的一种主要方式。占据了美国金融市场三分之一的业务份额。我国的仓储质押融资业务最初起源于广东、江苏、浙江一带，主要分布在生产制造企业、物贸业密集的地区。当时从事物流金融业务的主要还是商业银行，如深圳发展银行和广东发展银行。”
国内物流金融业务虽然起步较晚，但发展非常迅速。据悉。现在我国主要商业银行都或多或少地开展了物流金融业务。而国内首家成立贸易融资部的深发展的物流金融业务已占据其资产业务的一半以上。
尽管业务规模不断扩大，但物流金融的概念在国内还没有统一。通常与物流和企业融资相关的金融服务被宽泛地称为物流金融。其表述形式还有库存商品融资、仓单质押、物资银行、物流银行、融通仓、货权融资等。物流金融一般包括三个主体：融资企业、银行和物流公司。其中，融资企业以货权质押的方式获取贷款，向银行支付贷款利息，向物流企业支付监管费用；银行向融资企业提供资金，并收取利息作为收益；物流公司提供融资企业质押物的监管服务和仓储管理服务。并获得相关收益(参见图1)。
物流金融在不断发展的同时。也在不断创新，传统的物流结算金融、物流仓单金融和物流授信金融三类主要产品又派生出许多个性化的模式。同时，物流金融不断向核心客户企业的上下游延伸，形成高端的供应链金融。
供应链金融改变了过去银行对单一企业的授信模式，银行围绕某“1”家核心企业，从其原材料采购到生产出最终产品，到最后由销售网络把产品送到消费者手中这一供应链链条，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体，为链条上的“n”个企业提供融资服务(参见图2)。
目前，能提供物流金融服务的物流公司除了中储、中外运、中远、中铁现代物流、广东南储等大型企业之外，许多有一定实力的物流企业如速传物流。厦门建发等都在积极开拓物流金融业务。广东南储副总裁李文杰认为，鉴于近年来国内物流金融业务的持续快速发展，以及国家不断加大对中小企业的贷款力度，未来5～10年仍是国内物流金融业务发展的黄金时期。
运作模式
仓单质押是目前国内物流金融业务的主要运作模式。中储作为仓单质押业务的先行者，通过大量实践在此方面积累了丰富的经验。据中储常务副总经理姜超峰介绍，中储仓单质押业务的监管合作银行包括中信、光大、广发、招行、深发展、建行、商行、工行、农行、华夏、交行等十余家银行，全年质押监管项目约600个，业务范围覆盖北京、上海、天津、湖北、江苏、辽宁、河南、广东、山东、黑龙江、吉林、四川等省市。中储质押监管的年授信额度在100亿元以上；2008年质押监管收入已经占中储总收入的10％以上。中储开展的仓单质押业务模式非常丰富。主要分为静态质押(固定期限的仓单质押)、动态质押(也叫作循环质押、滚动质押)、多库质押等。以满足不同客户的需求，为此中储获得了“仓单质押模式大全”之称。
下面我们通过深发展与中储成功合作为B公司融资的案例，了解物流金融业务的具体运作流程。
B公司为钢材经销商。专门从事各种钢材的国内贸易，其上游供货商主要为国内知名大中型钢厂，下游销售对象多为国内军工企业。B公司以下游客户的稳定需求作支撑，购销渠道畅通，销售收入呈逐年增长趋势。
由于B公司与钢厂采取的贸易结算方式一般为提前预付货款的方式，预付账期在3～4个月，由此形成了大量预付账款，约占公司流动资产的40％以上。随着业务不断发展，B公司急需通过融资缓解资金压力。获得扩大贸易规模的机会。但是，作为一家中小型钢材贸易公司，B公司无法提供固定资产用于抵押，也无法提供实力更强、符合银行要求的第三方担保，因此无法获得银行的授信支持。
基于客户背景、业务特点以及融资需求，深圳发展银行为B公司提供了以下物流金融解决方案。
深圳发展银行通过考察B公司整体经营状况，并依据其与上游钢厂的关系和交易细节。以B公司向上游钢铁生产厂支付的预付账款项下采购的钢材为质押物，给予B公司5000万元授信额度。向该公司提供短期贷款，专项用于B公司向上游钢厂采购一次性支付预付款项，解决了B公司的流动资金短缺压力。以B公司与钢厂Y的交易为例，具体操作流程如下：
(1)B公司与Y钢厂签订购销合同；
(2)B公司向深发展交存一定比例的保证金：
(3)深发展为B公司提供授信，向钢厂支付货款；
(4)Y钢厂根据三方协议的要求，在约定的时间内将合同对应的货物发送到深发展指定的中储仓库进行监管，在运输单据上将深发展作为收货人；
(5)B公司与深发展签订质押合同，将中储仓库内的货物质押给深发展；
(6)B公司向深发展补交保证金赎货；
(7)深发展通知中储仓库放行，中储监管仓库为客户办理提货。
以上方案也可同样推广至有色金属、电子、能源、家电、煤炭、造纸等行业，为处于行业下游渠道分销商的该类企业解决了融资难题。
在上述案例中，中储作为质押监管服务和仓储管理服务的提供者，主要加强了以下几方面的管理：(1)按《合同法》规定记录存货人(融资企业)的名称或者姓名和住所，仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记。仓储物的损耗标准、储存场所、储存期间、仓储费，仓储货物保险情况、填发人、填发地点和填发时间等内容，并形成固定格式。同时派专人对仓单进行管理，保证仓单的真实性、惟一性和有效性。(2)在完成入库商品验收、确认合格后才签发仓单给货主。(3)质押仓单明确要求货主(融资企业)背书记载质押事项，背书后的仓单作为重要权证归档管理。
由于传统的仓储业务利润微薄，作为附加增值业务的仓单质押为传统仓储企业注入了活力。例如，广东南储成立仅仅10年，通过首创质押物异地监管的方式，在仓储融资业务领域迅速崛起，年质押监管的货物达到160亿元。该公司副总裁李文杰介绍说：“对融资企业来说，将存货置放于指定仓库并获得贷款，确实解决了企业的资金问题。但是，这给企业
生产带来了很大的不便。增加了生产成本。因此，我们提出新的解决方案：把企业自有的仓库视为公共仓，第三方监管机构进驻企业仓库进行监管。在不影响企业生产经营的前提下让企业获得银行贷款。”这一业务模式在2002年推出之后，深受融资企业的欢迎，引发国内很多仓储公司纷纷效仿。
监管难点
由于物流金融在国内仍然处于起步阶段，无论是相关政策法规还是操作规范等都亟待健全完善。例如，国外先进国家的仓单基本是标准化仓单，可以直接在银行质押；而我国的质押仓单多为非标准仓单，加上企业诚信体系不健全，使物流金融在实际运作中依然存在许多难点。
第一，质物的实际价值低于评估价值，已成为物流金融的重要风险点。一些融资企业为获得更多融资，便设法将质物的价值抬高。而物流仓储企业为争取业务，也会迎合这种做法；还有一些物流企业由于技术、经验等方面的原因，对某项监管货物的价值判定不准，或不能科学预测其价格变动趋势，以致高估其价值。
第二，以伪造、编造的仓单质押，甚至有融资企业串通物流企业有关人员出具无实物的仓单或入库凭证向银行骗贷。这实际上是一个老大难的问题，对银行也好、对物流企业也好，这都是不能回避的话题。
第三，以存在权属有争议的财产作质押。质押的商品因质押人未能在规定期限内付清货款等原因，买卖双方形成争议。质押人虽还持有质押品，但并不实际拥有此财产。
第四，重复抵押造成信用放大的风险。信用放大在局部地区或一定层面上造成需求失真，与宏观调控的总体目标有偏差。比如一家钢铁企业的总资产为200亿元。其中固定资产180亿。以此向银行抵押得到120亿，用这笔钱买到的货物再拿去质押贷款，假设能得到80亿，这样，180亿可以贷到200亿，资产负债率超过50％。由于乘数效应。结果可能放大更多倍。
第五，质押物变质等原因造成的业务风险。
化解风险
在物流金融业务中，风险控制是所有银行与物流企业的必修课。对银行而言，仓单质押的风险主要是由于信息不对称情况下借款人的故意隐瞒或欺骗：对于融资企业而言，它的风险主要体现在作为合作方的物流企业的业务能力不高等方面。为此，在避免操作风险时。不同参与方应该从以下几个方面考虑：
从银行的角度看。首先要考察物流企业的资信风险。以深发展的经验。重点考察物流企业的经营能力和信用状况。
银行所给付的监管费对物流企业来说很有诱惑力，但并不是每一家物流企业都能成为银行指定的监管企业，因为银行对物流企业的审核是非常严格的。以深发展为例，在开展物流金融业务时，对物流企业进行等级划分。分类管理。马黎民介绍说：“我们对物流企业进行a、B、C、D类别划分，区别对待。例如，中远物流、中外运、中储、中铁现代物流都是我们a类企业中的代表，毫无疑问，这些企业的实力强大，财物状况好，赔付能力也比较强。而那些区域性的物流企业则被划归C类企业，其业务仅仅局限于当地。”
其次，银行要对质押物的种类也有一定限制。要选择适用广泛、易于处置、容易变现、价格涨跌幅度不大、质量稳定的品种，如黑色金属、有色金属、煤炭、汽车、石油、塑料、粮食、棉花、棉纱、纸制品等。据了解，在审核质押物上，每家银行都编有相应的产品目录。通常只有目录上标注的产品，银行才会针对性地进行授信，而非目录标注的产品则得不到贷款。马黎民指出：“不是所有的商品都能进入我们的目录，只有那些价格波动较小、价格透明、容易变现、价值高、多用途的商品才符合我们的要求，特别是像钢材、铁矿石这样的原材料，因为它们是最上游的产品，有广泛的用途，但是如果这些钢材用来制成产成品，比如说电梯，因为电梯并不是多用途的商品，因此我们会对钢材进行质押，但决不会对电梯进行质押。”另外，要选择来源合法的货物，走私货物有被罚没的风险。
从物流企业的角度看，第一，要完善仓单管理体系。虽然我国《合同法》中规定了仓单上必须记载的内容，但目前使用的仓单还是由各企业自己设计的，形式很不统一，因此要对仓单进行科学的管理，如，使用固定的格式。按规定方式印刷；派专人对仓单进行管理，严防操作失误和内部人员作案。以保证仓单的真实性、惟一性和有效性。
第二，完善质押物的监督管理体系。物流仓储企业在开展仓单质押业务时，一般要与银行签订《不可撤销的协助行使质押权保证书》，对质押物的保管负责，丢失或损坏由仓库承担责任。因此。为了维护自身利益和履行对银行的承诺，仓储企业要加强对质押物的监管，保证仓单与质押物货单一致，手续完备，货物完好无损。姜超峰以中储的实际案例告诉记者：“某借款单位用1000吨的冷钢板做抵押向银行贷款，我们受银行委托监管货物并按照程序开出单据。但是，在接收货物的时候，吊车司机、地面工作人员敏锐地发现货物重量与冷钢板的质量不符。工作人员随即开箱检查，发现箱里装的竟全是水泥块。这是一起典型的恶意骗取贷款事件，因为我们发现及时，避免了损失。经过此事，我们系统内部进一步规范了合同文本及现场操作规程。”