交通运输专项行动篇1
为认真贯彻落实党中央国务院关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署和等中央领导同志关于安全生产工作的重要指示批示精神，深刻汲取近期重大道路交通事故教训，坚决遏制和减少重特大道路交通事故发生，切实解决道路运输安全工作中的突出问题和薄弱环节，按照市局工作部署，我局在全县道路运输行业开展平安交通专项整治活动，现将情况汇报如下：
一、成立组织、制定方案
为保证活动开展的好，开展的有实效，专门成立了以局长为组长的专项整治行动领导小组，领导小组下设办公室，召开专题会议，制定切实可行的平安交通专项整治行动实施方案，并将活动方案传达到每一个运输企业。
二、重点检查、确保成效
1、加强对运输企业的检查。对运输企业经营资质、企业自查自纠、安全生产主体责任落实情况、安全生产制度、岗位安全生产职责、安全生产管理机构和人员、驾驶员安全教育培训、GpS动态监控管理制度、长途客运车辆运行线路和速度、车辆技术档案、驾驶员聘用管理、应急预案、安全例会、“道路客运安全年”活动开展情况、营运车辆挂靠经营、突发事故应急预案等情况进行逐项检查。
2、加强对营运驾驶员安全培训教育的检查。对道路运输企业严格驾驶员聘用管理情况，定期组织驾驶员开展法律法规、典型交通事故案例警示、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、应急救援处置等方面的安全培训进行全面检查。
3、加大对营运车辆路面检查力度。在XX主要路段，对客运车辆超速、超员、超载、疲劳驾驶、越线经营等交通违法犯罪行为进行逐一排查。截止目前共排查客运班线车辆90余辆，旅游包车15辆。
4、加强对运输车辆技术管理情况的检查。对运输企业对新修订《道路运输车辆技术管理规定》宣贯落实情况、车辆维护和检测制度制定情况、车辆技术档案管理等进行检查，确保相关人员全面、正确理解《规定》精神和内涵，保障《规定》有效实施。共检查运输企业13家。
5、加强对汽车客运站和开展“安全带—生命带”专项活动的检查。对汽车站执行“三不进站、六不出站”、客运车辆日常安全例检、车辆发车前《道路客运安全告知》、《安全带—生命带》播放宣传、车辆安全带、驾驶员系安全带等情况进行检查。
6、加强对道路客运企业安全规范化管理情况的检查。
对道路客运企业深入贯彻《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》、安全生产基础保障、管理职责、管理制度、安全管理机构、安全管理人员、安全隐患排查与治理、岗位安全生产职责等方面进行逐项检查。
7、加强对动态监控系统管理的检查。对道路运输企业执行《道路运输车辆动态监督管理办法》，动态监控系统管理组织机构和人员配备、岗位职责、监控工作内容和流程、违规行为的闭环处理、监控数据的统计分析、终端设备和平台的维护等情况进行排查。排查中发现动态监控记录负责人在明知车辆有违法行为而不及时提醒，动态监控记录负责人不按规定签字，没有真正做到“车辆一动，全程监控；车辆不停，监控不断”的要求。
8、严把客运船舶市场准入。严格客运船舶公司安全管理体系审核，严格执行客船强制报废标准，淘汰更新老旧客船2艘，严格客运船舶检验质量。
交通运输专项行动篇2
根据区委、区政府、下发的文件精神、以及相关领导的工作部署要求以及《关于印发***道路运输市场秩序专项整治工作方案的通知》（***号）文件精神，结合我乡工作实际，开展了道路交通运输安全专项整治工作。在整治工作中，取得了一定成效，也存在一些不足，现将我乡开展道路交通运输安全专项整治工作总结如下。
一、成立领导机构
成立了以乡长为组长、分管负责人为副组长，派出所、驻村工作队等负责人及各村支部书记为成员的乡道路运输专项整治工作领导小组；
二、制定专项整治工作方案
制定了《***乡道路运输专项整治工作方案》通过开展专项整治行动，集中消除道路安全隐患，集中整治公路危险路段，集中整治严重交通违法行为，使我乡道路通行秩序明显好转，全力维护社会交通安全稳定。
三、专项整治工作开展情况
1、召开**乡道路运输专项整治工作会议、会议传达学习上级文件精神。
11月17日，我乡组织全乡干部、乡车队人员等召开道路运输专项整治工作会议，传达学习了《关于印发***道路运输市场秩序专项整治工作方案的通知》（***号）文件精神，并作相关道路交通运输工作安排部署。在此次会议中要求各村、相关车队人员落实文件和会议精神，积极开展专项整治。
2、宣传引导道路交通整治工作。
成立宣传工作小组，在九个行政村进行集中宣传；乡派出所牵头，对九个行政村辖区内政策宣讲，确保宣讲不漏一村，不漏一户，不留死角，不留盲区，宣传次数10次；
3、集中治理道路交通整治工作。
按属地管理原则，要求各村进行车辆台账登记，实行机动车辆动态管理，各村与辖区内驾驶员签订驾驶安全责任书。截至目前，各村已累计完成机动车辆登记86辆、摩托车582辆，轿车37辆，对我乡范围内所有车辆进行集中治理，抽调素质高的人员组成专项整治行动小组，采取集中整治方式和一对一整治的方式，要按照相关职责分工，在第一阶段宣传引导的基础上，进一步强化工作措施，对隐患进行再排查再整改，巩固活动成果。派出所对开展的整治活动进行抽查，加强路面现场执法监管，依法查处非法运输行为。
4、按照本乡实际情况，目前整治工作中不存在大的安全隐患问题，对存在的货车载人、摩托车超员较为严重，一旦交通事故发生，将会出现群死群伤。因此要求村两委严格办酒席打招呼制，加强对节日节气的管控。
四、取得的成效
1、营造了专项整治良好氛围。
开展专项整治一个月后，在全乡范围内形成了道路交通运输安全严管严治的氛围，改变了过去摩托车超员、货车载人的现象，严厉打击了违章违法行为。
2、提高了驾驶员驾驶安全意识。
通过4月17日召开全乡机动车辆驾驶员及车主专项会议，增强和提高了驾驶员驾驶机动车辆的安全意识，使全乡酒后驾驶、超速行驶、违章超员等违规违法行为明显减少，确保了良好的交通运输秩序。
3、加强了乡公路的管理。
加强我乡9个行政村公路。由于农村未开通客运公交，老百姓出行极为不便，致使摩托车超载、货车载人现象较为普遍，存在较大的交通运输安全隐患，给我乡在农村交通监管带来较大困难和压力。在整治过程中，以村两委进行监管、派出所查处的办法进行，取得了明显成效，扭转了超载、人货混装的局面。
4、强化了农村道路安全隐患的管控。
在专项整治工作中，加强了对农村道路安全隐患的排查检查，以村两委进行监管排查、挂片领导督查、驻村干部巡查，做到分段落实责任。经排查整治，我乡农村道路安全未存在较大隐患，截至目前，未接到隐患上报。
五、道路交通运输安全存在的问题
1、各村对道路交通运输安全的重视程度还不够；
2、对道路交通运输安全宣传的力度还不够全面；
3、道路交通运输安全工作落实还不够到位；
六、下部工作打算
1、继续开展道路交通运输安全检查排查，做到不留死角、不留隐患；
2、继续开展道路交通运输安全专项整治工作，打好下一步道路运输工作；
3、加大交通运输安全宣传，各村要宣传到自然村、到户、到人；
交通运输专项行动篇3
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“安全发展”的科学理念，按照《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（〔2011〕11号）和安监总管二〔2011〕36号以及鄂安监发〔2011〕1号文件的要求，进一步强化道路运输安全管理，落实安全生产主体责任，努力构建平安交通。
二、工作目标
通过开展专项整治，加大道路运输安全监管力度，强化道路运输企业安全生产的主体责任，消除客运车辆交通安全隐患，查处严重违法行为，整治一批公路危险路段，努力使道路运输安全生产形势进一步好转，有效遏制重特大交通事故的发生。
三、整治重点
本次整治重点为全市客运运输企业和汽车客运站等。整治的主要内容是道路客运安全管理“八查、八落实”，即查安全管理制度，落实企业主体责任;查车辆通行秩序，落实交通法规；查黑车、黑的士非法营运，落实客运市场正常秩序；查车辆技术管理，落实强制维护和等级评定;查驾驶员从业资格，落实从业人员持证上岗;查违法违规行为，落实经营行为规范;查事故隐患，落实整改措施；查危险路段隐患，落实公路安保设施。
四、组织机构
为加强全市专项整治工作的领导，市安委会决定，成立市道路客运隐患整治专项行动领导小组，组长由市安全生产监督管理局副局长担任，副组长由市公安局副局长、市交通运输局副局长任。专项整治行动领导小组办公室设在市安监局综合安全监管科，负责专项整治行动的日常事务。
五、专项整治步骤和时间安排
（一）动员部署阶段（4月25日—5月10日）
各级、各相关部门要紧密结合实际，制定道路客运隐患整治专项行动的具体实施方案，完成本地区、本部门道路客运隐患整治专项行动的宣传动员部署工作。道路运输企业应制定道路客运隐患整治专项行动的工作方案，并于5月14日之前报市专项整治行动领导小组办公室。
（二）自查阶段（5月11日—5月20日）
各行业主管部门和道路运输企业（含公路客运、公交客运、旅游客运、汽车客运站等，下同）要按照统一工作部署，严格执行《道路运输条例》及其配套规章规定的运输企业资质条件以及整治工作要求，开展道路客运隐患整治的自查活动以及危险路段和交通安保设施状况进行一次全面检查。全面落实运输企业安全生产管理制度，对运输车辆以及聘用的驾驶人员进行全面排查，及时纠正运输违规行为，排除事故隐患。对于自查中发现的问题要及时制定整改措施并予以改正。5月20日前要将自查情况上报至市专项整治行动小组办公室。
（三）整改阶段（5月21日—6月15日）
各行业主管部门在道路运输企业自查的基础上，组织全面检查，对存在安全隐患的，要立即下达整改通知书，明确整改措施和期限。6月15日前，要将整改落实情况上报市专项整治行动小组办公室。
（四）抽查验收阶段（6月16日—6月30日）
市道路客运隐患整治专项行动领导小组将对全市专项整治行动工作进行检查验收，督查各地、各部门开展专项整治行动工作的情况。抽查各道路运输企业和汽车客运站及道路安全隐患是否按照要求做了自查与整改。专项整治行动结束后，将检查验收情况进行通报。
六、工作措施
（一）加强领导，严格落实
各级、各部门要加强领导，精心组织，周密部署，严格落实。利用这次专项整治行动，达到遏制我市道路交通事故多发势头的目的。
（二）严把运输企业资质关
1、强化运输安全责任
道路运输企业是安全生产的责任主体，主要负责人应对本单位的安全生产全面负责。要全面落实安全生产责任制，与从业人员签订安全生产责任状，切实做到责任到岗、责任到人。
2、强化运输安全基础性工作
6月15日前，各道路运输企业要建立车辆、驾驶员的户籍管理制度，完善车辆和驾驶员档案，实行一车一档、一人一档，健全车辆技术档案。驾驶员的档案内容应包括身份证复印件、驾驶证复印件、从业资格证复印件、个人情况登记（含驾驶培训机构登记内容）、安全生产责任状、安全学习记录、交通事故与违章记录，劳务合同以及客运驾驶员3年无重大以上交通责任事故证明等。
3、强化客运管理
（1）客运企业要加强对三级及以下公路的班车行车管理，确保夜行班车达到行车安全通行要求（晚22时至早6时不得在三级及以下山区公路路段运行）。要在近两年已经排查调整、规范夜行客运班线的基础上，再对夜间（晚22时至早6时）通行三级及以下山区公路的客运班线进行全面排查，并做好登记。
（2）客运企业对三年内有重大以上交通责任事故的驾驶员，应当予以调离岗位或解聘处理。要强化对驾驶员的监管，对本企业三年内有重大以上交通责任事故的驾驶员进行一次排查。客运企业不得聘用三年内有重大以上交通责任事故的驾驶员。
（3）客运企业应加强运输安全监督。定期、不定期派专人进行反酒驾、反疲劳、反超速、反超载等检查，并在行车路单上签字。营运客车不得在未经批准的客运站点停靠、配客和卸客，或在旅客运输途中擅自变更运输车辆或将旅客移交他人运输。
（三）严把驾驶员从业资格关
1、道路运输企业对长途客车必须按规定配备驾驶员人数，单程运距在400公里以上(高速公路600公里以上)的车辆，确保配备2名以上驾驶员。驾驶员连续工作时间不得超过4小时，24小时内累计驾驶车辆时间不得超过8小时。
2、道路运输企业要积极配备和完善GpS系统。充分发挥GpS系统、行车记录仪等先进科技手段对车辆行驶情况的监督、控制。专人负责对GpS、行车记录仪等进行数据采集、分析、处置，有关记录应完整。严禁客运驾驶员酒后驾驶机动车。对酒驾、超速20%以上或超员的驾驶员暂停其驾驶岗位1个月；对一年内累计2次超速20%以上或2次超员、1次超员50%以上、记分周期内交通违法记分满12分、负有重大交通责任事故的驾驶员，调离岗位或解聘并在网上向社会公布。2012年年底前，全市所有客运车辆必须安装GpS或行车记录仪。
3、道路运输企业要建立驾驶员的动态管理制度，严格驾驶员的从业资格。招聘驾驶员应严格资质审查，不符合要求的严禁聘用上岗，每月至少要安排驾驶员进行一次安全教育学习，并做好学习记录。整治自查期间要对驾驶员进行一次全面普查，排查不按规定从业的行为。
（四）强化汽车客运站监管
1、在抽查验收阶段将按照《湖北省道路客运站考核标准》、《星级站务员实施方案》，开展全市汽车客运站站务检查活动。
2、客运站要设立专人负责落实“五关”，即落实车辆日趟检关、车辆技术等级关、驾驶员资质关、危险物品查验关和出站关。强化车站安全的源头管理，确保不合格的车辆不出站，出站客车不超员。凡未经日趟检、日趟检不合格或技术等级不符合规定的客车以及当班驾驶员未持有效从业资格证的，车站调度一律不得派车发班。
3、客运站应严格执行客运班车夜间三级及以下山区公路禁行的规定，严禁夜间通行三级及以下山区公路的班车发车。客运站应对客运班线（重点对中、长途班线）擅自增加班次情况进行普查，严禁客运企业擅自增加营运班次。
4、客运站应当及时公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息。
（五）强化道路客运安全监督检查
道路运输行业主管部门应根据相关法律法规的规定，加大监督检查力度，严肃查处违反道路运输安全生产的行为，并按规定追究相应责任。要按照《湖北省道路客运企业经营行为违章记分考核管理办法》等有关规定，对客运违规行为进行违章记分考核。
七、整治工作要求
（一）提高认识，筑牢思想防线
各地、各部门要充分认识当前道路交通安全生产形势的严峻性，以对党和人民群众高度负责的态度认真落实好此次专项整治行动的工作方案，针对今年以来我市道路交通事故频发所暴露出来的薄弱环节，督促各运输企业及相关单位采取有效措施及时整改安全隐患。
（二）明确责任，强化安全监管
道路运输企业主要负责人要对本单位的道路运输安全生产负总责，确保各项道路运输安全生产制度的落实和专项整治行动工作任务的落实到位。各级、各部门要按国务院和省、市领导的指示精神，负起道路运输安全生产的监管职责，强化对运输企业的监督管理。6月30日前，由市交通运输局负责将本方案实施情况汇总，上报至市专项整治行动小组办公室。
（三）全面普查，落实隐患整改
道路运输企业要对本单位经营资质、车辆、驾驶人员进行全面普查，做到“一车不漏、一人不漏、一患不漏”，并按要求做好隐患整改和档案管理，把安全管理的关口前移、重心下移，将事故苗头消灭在萌芽状态。
交通运输专项行动篇4
通过开展水上交通运输安全生产百日督查专项行动，进一步加强我镇水上交通运输薄弱环节的安全监管力度，及时发现和纠正航运企业、通航水域存在的重大缺陷和潜在的事故隐患，整治不具备安全生产基本条件及不符合有关资质要求从事内河交通运输生产的从业者，落实各项安全措施，加大投入，改善安全生产基本条件，提高干部、职工对水上交通安全的防范意识，有效防止重特大事故发生，促进水上运输安全生产形势的持续稳定好转。
二、组织机构
为加强开展专项行动工作的组织领导，成立水上交通运输安全生产百日督查专项行动领导小组。
三、督查形式
专项行动的时间从月下旬开始至7月底止，企业单位要认真组织开展专项行动，督查工作采取企业自查和我镇和区交通局抽查结合的方式进行，要求此次专项行动要与专项整治结合，要与落实企业单位安全主体责任相结合，要与已部署开展的第二时段隐患排查治理工作相结合，切实做到治大隐患，防大事故，加大集中整治的督查工作力度。
四、督点内容
各企业单位要认真执行国家有关法律法规的规定，做好辖区水上交通运输安全生产百日督查专项整治工作。
1、《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》及有关水上交通运输安全生产规章制度的贯彻实施情况；
2、安全生产管理机构设置和人员配备及安全生产投入情况；
3、安全生产责任制建立和落实情况；
4、安全基础管理、安全教育培训制度制定和落实情况；
5、开展安全专项整治和隐患排查、登记、整改、监控情况；
6、防范洪水、台风、浓雾等自然灾害引发事故灾难的各项安全措施落实情况；
7、应急处置预案各项工作落实情况；
8、航运企业经营资质的保持情况，运输船舶的安全性能及船员持证情况。
五、工作要求
1、加强领导，精心组织。各企业单位要认真学习、贯彻中央和省、市、区政府及上级交通主管部门关于开展安全生产百日督查专项行动的精神，充分认识督查行动工作的重要性、必要性和紧迫性，要成立由企业主要领导挂帅的专项行动领导机构，拟定专项行动方案，健全各项安全工作制度，定期总结分析行动进展情况，及时发现和解决存在的问题，提高专项行动工作的成效。
2、明确任务、落实责任。各企业单位要根据有关法律法规赋予职责，充分负起企业安全生产的主体，法人代表是安全第一责任人的责任，切实做好安全生产管理工作。
3、因地制宜、务求实效。各企业单位要根据各实际情况，制定切实可行的整治措施，对重点部位、重点时期要加强检查监督，做到整而不乱，治而有效。
交通运输专项行动篇5
一、工作原则
坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、严管重罚、长效治理”的原则，按照政府主导、企业负责、行业督查的工作格局，确保整治“三车”工作的有序进行。
二、工作目标
按照统一领导、抓住源头、标本兼治、严管重罚的原则，各道路运输企业在交通局的统一领导下，要有专人负责，集中开展为期3个月的“三车”交通安全专项整治，使“三车”严重违法行为明显减少，交通事故起数、死伤人数明显下降，建立“三车”交通安全管理工作的长效机制，切实保障人民群众生命财产安全。
三、组织领导
县交通局成立“三车”交通安全专项整治工作领导小组，由局党委书记、局长任组长，副局长为副组长，其他运政单位负责人为成员。“三车”交通安全专项整治工作领导小组下设办公室，办公室设在县运管所，李敦军任办公室主任。
四、工作措施
（一）明确职责，综合整治。按照“统一领导、立足源头、标本兼治、严管重罚、长效治理”的原则，各道路货运企业一把手负总责。要主抓以源头治理为重点，坚持源头管理和路面执法相结合，运输企业自查和部门监管相结合，县交通局与运输企业签订“三车”整治责任状，明确职责，全面推进整治工作。
（二）开展源头调查，建立“三车”信息档案。各运输企业要认真梳理“三车”信息档案和台帐，并于2月1日前把送料车的台帐和车辆信息报送到县交通局“三车”专项整治办公室。
（三）深入开展自查自纠，纠正车辆私改行为。各道路运输企业立即开展自查自纠工作，对私自改装车辆要限期拆除，恢复原状，消除安全隐患。不拆除的不得上路营运，对抗拒不拆的车辆吊销其道路运输证，勒令退出运输市场。
（四）强化管理，加大责任追究力度，实行责任追究制度，收取安全生产保证金。凡从事道路货物运输的企业和个人，一律实行保证金制度，保证金最低定额为30万元。未取得道路运输经营许可的擅自从事道路货物运输或违规的运输企业、个人按《道路运输条例》处以3万元以上10万元以下的罚款。质量信誉考核和安全生产评价不合格的运输企业将清除出建筑材料运输市场。
运料车驾驶员必须持证上岗，对无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶运料车造成责任事故的从业人员将列入“黑名单”，处以2000元的罚款，取消其运料车资格，运料车辆必须符合国家规定的技术要求，车况完好，改装、拼装车辆、不符合安全技术要求的车辆、拖拉机等不得从事建筑材料运输。
对造成1人以上死亡交通事故的运料车，企业要停业整顿，限期整改，整改不到位的，一律取消其企业的道路运输经营许可证，并扣除全部保证金。
（五）建立交通安全员联系督查制度。县交通运输管理部门选派部分运政管理人员进驻企业，参与企业安全学习培训，督促企业安全生产。安全员要掌握运输企业动态，及时上报企业的“三车”运输情况和安全生产情况。
五、工作步骤
专项整治活动分三个阶段进行。
（一）集中整治阶段（1月16日至2月16日）。组织力量开展集中整治行动，从严查处“三车”交通违法行为，全面遏制“三车”交通事故的发生，建立信息共享平台，签订交通安全责任状，实行重点企业报告制度，建立“黑名单”。
（二）源头治理阶段（2月17日至3月17日）。完善源头治理工作，对重点的运输企业和材料单位，抽派运政人员进驻，对企业和车辆进行实时监管。
（三）长效管理阶段（3月18日至4月16日）。根据整治情况，逐步建立切实可行的长效管理机制，巩固成果。
六、工作要求
（一）加强领导，落实责任。当前“三车”交通安全问题十分突出，县委、县政府高度重视，人民群众反映强烈，有关单位和运输企业要进一步统一思想，加强领导，狠抓落实，确保整治工作顺利完成。
交通运输专项行动篇6
领导高度重视
福建省交通运输行业高度重视安全生产大检查和重点整治百日行动的开展工作。福建省交通运输厅厅长李德金十余次主持召开厅党组会、厅务会、专题会。全省视频会议等，组织全系统各级各单位认真学习并深刻领会、总理等中央领导和尤权书记、苏树林省长等省委省政府领导有关做好安全生产工作的重要指示精神，以及国务院和省委省政府关于安全生产大检查和重点整治百日行动的一系列决策部署。还专门成立以厅长李德金为组长，其他厅领导为副组长的领导小组及办事机构，强化对大检查的组织指导、综合协调和督促检查。从6月底起，9位厅领导分别带队前往挂点各地市对大检查开展情况进行专项督查，共抽查31个县（市、区），实地察看125家生产经营单位，现场督促整改86处安全生产隐患，有力推动大检查工作开展，促进全省交通运输行业安全生产形势持续稳定。
活动宣传有力
省交通运输厅积极组织交通运输安全生产工作报道，全面营造了交通运输行业安全生产大检查良好氛围。6月以来，全省交通运输系统累计组织开展安全大检查宣传活动860次，参加人员1.8万人次，开展警示教育活动5.33万人次；共刊发文字报道234篇，累计编发专刊8期。还组织全体团员青年参与“平安交通我先行，青春奋进中国梦”系列活动，直接参与的团员青年达1.5万人；全省共有41家交通运输基层团组织参与“青年安全示范岗”创建活动，有效增强了安全大检查的宣传教育氛围。
同时，该厅大力加强交通建设安全宣教。编发《班组岗前安全教育卡片汇编》、《交通建设工程安全管理手册》等4700多份，发送安全短信2860多条。推行“送教下基层”培训模式，举办“平安工地”考核评价宣贯、新开工项目质量安全监督培训、安全生产管理人员继续教育等8期共1535人。
检点突出
省交通运输厅安监处雷文忠处长指出，“在安全生产大检查及重点整治百日行动中，重点突出的是对公路、客运、危化品运输、内河水上交通、交通基础建设项目等方面的安全隐患排查治理。”
交通运输专项行动篇7
1引言
交通运输行业牵涉到千家万户。尤其是道路旅客运输企业、城市轨道交通运输、城市公共交通运输、交通运输建筑施工等，与广大市民出行、日常生活息息相关。近年来，交通运输主管部门逐步开展对重点领域内的重点区域、重点场所、重点部位、关键环节、重点时段、重点隐患，进行专项督查检查行动，督促企业落实主体责任。对排查出来的安全隐患及时整治，消除安全隐患，从源头上预防与减少生产安全事故的发生。[1]从而促进交通运输行业稳定发展及行业维稳工作，进一步构建和谐社会。下面就如何实施交通运输重点领域安全督查检查项目方面进行探讨。
2工作方法
项目实施的工作方法关系到安全督查检查的有效性，所以必须根据检查对象的不同确定科学的指标体系和选择相适的检查方法，具体如下。
21运用现场调研相关理论与方法深入重点领域相关企业进行调研
要做好项目交通运输重点领域安全督查检查工作，就要先深入到泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护及汽车维修、驾培等相关企业进行实地调研，充分了解上述重点领域相关企业的安全管理现状以及危险/风险（安全隐患）分布情况。在调研的过程中，要拟好调研题目，采用实地勘察、人员访谈或调查问卷等调研理论与方法，收集相关第一手信息资料，为建立交通运输重点领域安全督查检查项目安全检查指标体系（各个领域/专业的安全检查表）做好充分准备工作。
22搜集相关法律法规等资料，按规范要求建立项目安全检查指标体系
为了保证项目的科学性、合理性及法律法规符合性，需要搜集大量资料进行对比、验证，搜集资料的途径主要是网络和参考书籍。同时，在上述现场调研的基础上，编制相关安全检查表，建立安全检查指标体系，经项目主管单位审核认可后实施，为项目的顺利实施夯实基础。
23运用专家咨询法及头脑风暴法等方法进一步完善项目实施过程
为了保证项目的专业性，在项目实施的各个阶段，要进行专家咨询或利用头脑风暴法，编制科学、规范、专业及实用的检查指标体系。如在项目实施方案确定时，要验证方案的合理性，为项目开展打下良好的基础；项目实施过程中要随时对有争议的内容向专家进行求证，以免偏离项目的既定效果。
24采用安全检查表法实施项目交通运输重点领域企业现场安全隐患排查
建立交通运输重点领域企业安全检查指标体系，该体系由重点领域各类型安全检查表构成。实施企业安全隐患安全检查时，派出安全检查项目团队（专家小组）到相关企业现场，对照已建立的指标体系（安全检查表的内容要求）进行现场管理（作业现场）和设施设备等进行全面检查，包括资料查阅、收集、现场取证、现场询问、问卷调查、相关仪器测量（有需要时）等。并及时对检查结果、资料进行初步的整理、统计、汇总及分析。
25运用安全工程理论与方法组织专家按规定编制安全检查报告
项目团队根据法律法规等规定，用相关安全工程理论与方法，对现场检查所获取的资料（含纸质文本、电子文档、音像、图片、视频等）进行整理、统计及分析，对危险/风险进行辨识与分析，找出存在的安全隐患，并运用系统工程理论，综合考虑人员伤亡、财产损失、工期延误、环境影响和社会影响等可能产生的后果及其严重程度，对上述存在问题（安全隐患）进行辨识、分析，汇总成主要安全隐患，并按照相关法律法规和标准规范要求，针对主要安全隐患提出整改措施，最终形成《安全隐患排查情况报告及整改意见》。
26按项目主管部门要求及时对安全隐患整改情况进行复查
根据上述《安全隐患排查情况报告及整改意见》，及时掌握行业安全隐患动态情况，并督促相关企业进行隐患治理，并进行整改情况复查，要求安全隐患排查不留死角，确保隐患整改落实到位。具体做法是：主管部门对相关企业发出限期整改通知后，对企业整改情况，安排专家组进行复查。并且对复查情况进行整理、分析、汇总，形成书面材料报告交给项目主管单位。
3工作手段
项目实施的工作手段是以交通运输重点领域企业现场安全督查检查为主要工作重点，以及编写相关报告和整改复查等，进行分解与细化，具体如下。
31项目前期准备及建立安全检查指标体系
根据项目主管部门的要求，选取相关企业，进行项目前期现场调研工作，广泛收集相关资料、信息、数据等，为建立安全检查指标体系做好准备。以交通运输重点领域企业的经营类别（专业）来划分，建立安全检查指标体系，即分别建立如下各个类别（领域/专业）安全隐患检查表：泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护及汽车维修、驾培等。[2]以使建立的检查指标体系具有科学性、规范性、专业性和实用性。
32实施交通运输重点领域企业安全生产专项督查检查行动
按照项目主管部门的要求和项目进度计划，按照已制定的泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通（专营和非专营）、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护（桥梁、隧道）及汽车维修、驾培等企业（处）具体检查计划表，派出现场检查专家工作小组（项目团队），对照各类别的安全检查指标体系（安全检查表），在交通运输重点领域企业（5个重点领域中有代表性的企业），实施现场安全隐患排查行动。
33编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》
按要求开展安全生产专项督查检查和专家检查小组以暗访（突击检查、飞行检查）方式检查，不定期、不定时间、不预先通知，选择重点领域中有代表性的企业，实施现场安全隐患排查行动。现场检查结束后，运用安全工程理论与方法，对道路危险品运输、泥头车运输、客运（包括公交、轨道）、港口危险品和道路养护等领域分别编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》。报告格式与内容主要包括：安全检查发现的有关问题（图片、资料、法律法规等佐证）、整改建议与防范措施（具体的有建设性的建议）以及相关附件资料等。
4项目重点与难点分析及应对措施
在项目实施过程中，针对如下主要工作：
组织安全检查专家团队（项目团队）、建立交通运输行业重点领域的安全隐患检查指标体系（相关类别的安全隐患检查表）、实施安全生产专项督查检查行动（实施安全隐患排查行动）、编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》及整改复查情况汇总和项目管理等方面，全方位进行项目重点难点分析，并提出应对措施。
41建立交通运输行业重点领域的安全隐患检查指标体系
411重点难点分析
项目实施时，需要建立安全检查指标体系，该体系包括如下检查表：按照泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护及汽车维修、驾培等相关领域/专业类别，分别建立上述各个专业的安全隐患检查指标体系（各种专业类别的安全检查表）。[3]该指标体系不仅要求具有法律法规符合性、科学性和专业性，而且要具有实用性和可操作性。
412应对措施
为了解决以上重点难点问题，应对措施如下。
首先，要收集最新的与交通运输行业安全相关的法律法规、部门规章及相关技术质量安全标准等规范性文件，引用其最新适用的条款，确保建立的指标体系具有法律法规依据。
其次，在确定指标体系内容后，要广泛征求安全监管人员、行业专家级相关安全技术专家等的意见，及时修改完善，使指标体系具科学性和专业性。
最后，要充分听取相关企业现场安全管理人员、安全员、施工员及技术人员等的意见，汲取生产第一线技术和管理人员的专业、实践经验，确保指标体系具实操性。
42实施安全生产专项督查检查行动
421重点难点分析
实施安全生产专项督查检查行动的重点与难点主要体现在如下两个方面。
其一，项目最重要的工作内容之一是实施安全生产专项督查检查行动（安全隐患排查行动）。其重点与难点是现场作业面广、情况复杂、专业技术要求高。要在各种复杂的检查中，准确找出存在的各种类型的安全隐患，需要专家的专业水平、安全技术能力及丰富的实践经验（现场安全检查经验），即专家的综合素质与能力要求较高。否则，安全隐患排查的效果差，容易造成一些隐藏较深的主要安全隐患被忽视，使项目实施达不到预期目的。
其二，本次安全隐患检查为暗访（突击检查、飞行检查）方式，不定期、不定时间、不预先通知的方式，安全检查小组到企业进行突击安全检查，在检查时，要求项目团队做到“公平、公开、公正”“实事求是”及“不卑不亢”等。为此，需要管理部门的支持和相关企业的密切配合，项目团队用专业性、规范性、科学性等以理服人，以免节外生枝。
422应对措施
为了解决上述重点与难点问题，采取的主要应对措施如下：
一是充分做好现场检查的准备工作，包括：提前了解被检查企业的相关资料（概况、专业类别、从业人员情况等）、经营情况（施工阶段）、生产场所及设施设备（作业场所、工作面）等，制定专项安全检查表，召开专家检查小组会议确定检查程序、重点部位（作业场所/工作面）及辅助方法等。
二是针对不同的专业类别和检查需要，及时调整专家检查小组的人员结构，旨在进行现场安全检查时做到有的放矢。
三是安全检查小组进行现场安全检查应携带好相关证件和项目相关批准的文件，到达现场后主动出示，并且向现场负责人说明情况，与现场人员交流，要做到不卑不亢、公平公正，检查出的问题只记录不在现场作评论（发现重大安全隐患/事故隐患除外）。如有问题，要及时报告并提请管理部门出面协调解决。
四是检查结束后，随即召开小组会议，对相关检查信息资料及时讨论、整理和初步分析，以使危险源/风险点（安全隐患）的辨识与分析具准确性与全面性。
43编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》及整改复查情况汇总
431重点与难点分析
编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》及整改复查情况汇总是项目关键环节之一。其重点难点在于：摸清被检查企业安全隐患存在的状况，找出存在问题，根据相关法律法规及标准规范进行识别；对安全隐患汇总、分析与辨识过程中，准确找出主要安全隐患，并对主要安全隐患进行分析并提出相应的对策措施。[4]此外，及时按要求进行整改复查及进行情况汇总，交付项目主管单位对检查结果实施督查。
432应对措施
针对上述重点难点问题，应对措施如下。
首先，对落实企业安全生产主体情况、风险防范措施制定落实情况、现场作业、生产过程动态监测情况逐一进行检查、评分，找出存在问题（安全隐患），运用安全工程理论与方法，对其进行汇总、分析及评估，根据人员伤亡、财产损失、工期延误、环境影响和社会影响等可能造成的后果及严重程度，辨识主要安全隐患，即根据相关法律法规及标准规范进行识别，准确找出主要安全隐患，并针对消除主要安全隐患提出整改建议。[5]
其次，对照法律法规准确描述安全隐患存在的状况，对安全隐患汇总、分析与辨识，运用安全系统工程理论与方法对主要安全隐患进行分析并提出相应的对策措施。
交通运输专项行动篇8
2021年全省交通运输安全生产（消防）、应急管理和维稳安保工作的总体要求是：以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党中央、国务院，交通运输部和省委、省政府的决策部署，统筹发展和安全，扎实开展平安交通建设年活动，确保不发生重特大事故、控制较大事故、生产安全责任事故起数和死亡人数均下降20%，全面提升安全生产基础和应急保障能力，实现行业安全稳定，为忠实践行“八八战略”、奋力打造“重要窗口”，争创社会主义现代化先行省、创建共同富裕示范区提供坚强安全保障。
一、坚决贯彻落实关于安全生产、应急管理和维稳安保重要指示批示和决策部署
1.深入学习贯彻重要指示批示精神。党组（党委）开展中心组理论学习，系统学习、深刻领会有关重要指示批示的丰富内涵和精神实质，坚决把重要指示批示精神作为各项工作的根本遵循和行动指南。确保重要指示批示精神在交通运输行业落实落地，切实保障人民群众生命财产安全和社会稳定。
2.进一步落实交通运输部和省委省政府的决策部署。切实抓好安全生产专项整治三年行动集中攻坚年、平安浙江、“遏重大”攻坚战各项任务落实，深入推进平安交通建设年活动，开展交通运输各领域专项整治，分级分类落实管控措施，把好交通运输高质量发展安全关，支持交通强国建设试点单位探索交通运输安全生产、应急管理高质量发展路径。
二、全面开展平安交通建设年活动
3.开展专项整治。开展以公路交通事故多发点段、危险货物道路运输、长途班车和旅游包车运输、以“百吨王”为重点的超限运输、港口危险货物、海上交通安全、铁路沿线安全治理等7大专项整治为重点的平安交通建设年活动。切实抓好在建交通工程的安全生产管理工作特别是高处作业、深基坑施工、特种和大型设备使用等关键环节安全监管。
4.强化风险管控。出台交通运输系统安全生产重大风险清单，明确重大风险具体内容，防控措施和责任部门，推动建立省市县三级重大风险点数据库。
5.强化隐患排查治理。完善提高行业重大隐患判定标准，加大行业隐患排查、检查评率，建立重大问题清单，实行省市县三级挂牌督办，加快推进隐患整改。
6.开展平安交通建设年活动评价。建立平安交通建设年活动月度管控指数和年度考评指标。每月月度管控指数排名通报，年终对活动开展情况进行考评。
三、做好重大活动、重要时段有关工作
7.抓好重大活动期间交通运输安全稳定工作。抓好建党100周年、抗日战争全面爆发90周年、西藏和平解放70周年、世界互联网大会等重大活动期间安全稳定工作。
8.做好重要时段交通运输安全稳定工作。做好春运、两会、清明、“五一”“六四”“七五”、斋月、国庆等重要时段安全稳定工作。
四、提高应急处置能力
9.加强顶层设计。制定出台进一步加强全省交通运输应急管理工作意见。开展应急管理体系研究，制订全省突发公共事件应急运输保障行动方案、全省长大桥隧突发事件应急预案等省级专项预案。
10.加强应急队伍建设。打造交通运输专业队伍为主体、行业企业应急队伍为依托、社会志愿者力量为补充、专家队伍为辅助的应急队伍体系。加快水上搜救机构、应急救援空域保障机制和航空应急救援能力建设。
11.加快建设应急基地。推进“1+7+X”应急基地建设，即1个国家应急基地，5个省级公路应急基地、2个省级水上交通应急基地和市、县（市区）应急基地，初步实现应急队伍、设备、装备、物资的统筹管理、共建共享。
12.开展公路水路自然灾害风险普查。全面推进国省道、高速公路、农村公路和内河航道、航运枢纽、通航建筑物、港口码头等自然灾害风险普查，编制风险区划（四色图），逐一落实风险管控责任主体，制定风险管控方案。
13.做好“三防”工作。做好汛期、台风、雨雪冰冻、干旱等自然灾害的防抗工作。组织开展公路、水路、在建工程等领域省级演练，指导各级交通运输部门常态化开展演习演练。
五、圆满完成维稳安保各项任务
14.深入开展系统平安建设。聚焦公共服务提质增效，开展平安高速公路服务区、平安汽车客运站、平安港口码头、平安工地、平安铁路沿线、平安地铁等建设工作。
15.常态化开展扫黑除恶工作。完善扫黑除恶常态化机制，针对扫黑除恶过程中出现的“小官”撑“大伞”、“以商养黑、以黑养商”等问题，开展源头治理，建立健全长效机制，维护交通运输行业正常秩序。
16.全力维护行业稳定。围绕重点领域、重点群体深入开展常态化摸排，高度关注货车司机、出租车司机等群体稳定情况，及时排查化解各类隐患。持续常态化做好客货运、租赁汽车实名制，督促客运企业落实安检和货运逢疑检查制度，继续加强反恐最小作战单元建设。配合相关部门继续抓好禁毒、扫黄打非、公路水路联防、打击整治枪爆违法犯罪、流动人口管理等专项工作。
17.做好系统内部安保工作。抓好系统单位内部防破坏、防火、防盗、防中毒、防安全事故等工作。强化校园安全防范，确保不发生校园刑事案件、恶性校园责任事故，防范校园重大传染病、食品安全风险等问题发生，强化意识形态领域管理，坚持阻断宗教、邪教和境外教会的非法传教活动。
六、夯实行业安全稳定保障基础
18.制定安全应急“十四五”规划。制定印发《浙江省交通运输安全应急“十四五”规划》，落实各项发展任务，加快构建保障完善可靠、反应迅速的现代综合交通运输安全保障体系。
19.提升科技保障水平。强化安全生产监管信息化建设，上线运行交通运输应急管理系统，实现省市县间互联互通。大力推动北斗卫星导航、5G通信、大数据、无人应急救援、移动视频传输设备和海事卫星电话终端等在交通运输应急领域的应用，提高突发事件响应和处置能力。
20.加强宣传教育。组织开展安全生产月、安全生产万里行、119消防宣传日、水上交通安全进校园等活动。组织开展各级安全管理人员培训工作，建立健全安全生产线上线下教育培训基地与平台，继续实施从业人员安全素质提升工程，加强安全监管队伍专业化知识培训，严格企业主要负责人和专兼职安全管理队伍培训考核，强化一线从业人员关键安全技能教育。
21.营造全社会参与安全生产氛围。完善政府购买安全生产服务制度。完善事故隐患有奖举报制度，健全咨询投诉举报平台统一接报、分类处置的安全生产举报投诉机制。进一步营造全社会共同支持、合力推动的浓厚氛围。
交通运输专项行动篇9
一、深入学习贯彻关于安全生产重要指示精神，坚决落实上级决策部署
1.深入学习贯彻关于安全生产重要指示精神，始终坚持安全发展理念，切实把思想和行动统一到党中央国务院对安全生产工作的要求上来，严格按照区委区政府和上级交通运输主管部门的部署要求，扎实推进平安交通建设，确保各项安全举措落到实处。
2.按照党中央国务院、区委区政府和上级交通运输主管部门关于推进安全生产领域改革发展实施意见的要求，结合我区交通运输行业实际情况，继续在严格落实安全生产责任、完善安全监管体制机制、大力推进依法治理、建立安全预防风险防控、加强安全基础保障能力建设等五个方面着力推进，确保各项目标任务如期完成，切实提升全区交通运输行业安全生产管理能力。
二、严格落实行业安全生产监管责任
3.认真贯彻落实《省党政领导干部安全生产责任制实施细则》，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，落实行业安全监管责任。进一步修订并公布安全生产权责清单，推动实施安全监管执法规范化、标准化。
4.指导局直有关单位厘清安全生产监管职责，规范履职行为，建立权力清单和责任清单。与局直有关单位签订年度安全生产目标管理责任书。依据《市交通运输安全生产目标管理考核标准》,严格考核结果运用，实行安全生产“一票否决”。
5.督促企业严格落实安全生产主体责任，建立覆盖生产经营各环节、各部门责任明晰的全员安全生产责任制。构建安全生产风险管控与隐患治理双重预防体系，完善自我约束、持续改进的内生机制。开展安全生产信用管理，加大安全生产失信行为惩戒力度。推进交通运输企业安全生产标准化。
三、持续深化平安交通建设
6.继续推进平安交通三年攻坚行动。推动交通运输行业“铸安”行动常态化、实效化。大力实施全区交通运输行业“平安公路、平安工地、平安场站”等方面创建活动，坚持问题导向，坚持综合治理、依法治理、系统治理、源头治理，进一步提升平安交通创建水平。
7.继续组织开展全区交通运输行业扫黑除恶专项斗争，督促局直有关单位深入摸排、及时移交涉黑涉恶线索，深挖行业涉黑涉恶保护伞，配合公安、纪检等部门清除交通运输行业内可能潜在的黑恶势力及其保护伞，净化全区交通运输系统社会环境、营商环境和发展环境。
8.督促局直各单位严格落实消防安全责任制，抓好重点部位重点环节的隐患排查治理整改，开展好冬春火灾防控和夏季消防安全等工作。
四、扎实开展六个专项行动
9.开展提升公路桥梁安全防护和连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，在全区范围内开展风险排查和评估，实行分级分类进行处治。
10.开展营运客运汽车安全监控及防护装置整治专项行动，加快推进公交车驾驶区域安全隔离设施的配备应用，以及公交车和班线客运车辆安装智能视频监控装置等整车安全运行监管技术装备。突出做好公交车和班线客运车辆的安全监管。
11.开展营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动，强化教育培训考核，全面提升营运驾驶员职业素养、安全文明驾驶意识和应急处置能力。
12.开展在建工程建设安全专项行动，突出重点项目和薄弱环节，强化施工现场的特种机械设备使用、地质复杂的路段和高边坡工程等项目的监督检查，加强对G312国道建设项目，S245、S251大中修和S366省道及全区农村道路畅通工程、危桥改造等在建设项目安全生产的监督管理。加强防护栏等交安设施的质量安全管理，严格交工前质量安全验收，确保交通安全设施安全可靠。
13.开展“文明交通文明出行”宣传教育专项行动，联合各方宣传力量，倡导培育文明服务的行业风气和文明出行的社会风尚。组织开展“安全生产月”、参加“119”消防宣传周、安全生产法宣传周和安全生产宣传进企业、进校园、进机关、进社区、进农村、进家庭、进公共场所等“七进”活动。
14.开展人员密集场所安全防范专项行动，严格按照人防、物防、技防和制度防的要求，全面落实行业安全防范各项措施、要求和责任，切实维护行业安全稳定。严格落实市级以上客运班线实名制规定。
五、切实加强安全生产基层基础建设
15.结合事业单位优化整合及全区交通综合执法改革的实际，继续健全完善安全生产执法机制，加强基层安全生产执法力量建设，提升行业依法治安能力，持续加大对非法违法生产经营行为的打击力度。
16.继续加大公路、站场等交通运输安全设施建设投入，继续推动乡道及以上公路安全生命防护工程、危桥改造和干线公路灾害防治工程建设等工作，进一步提升公路安保水平。
17.组织开展安全生产隐患排查治理，推动行业安全生产事故隐患“减增量、去存量”。推进交通运输企业安全生产风险管控“六项机制”建设，开展安全生产风险辨识、评估、管控等工作。落实安全生产风险登记备案和隐患报备制度。
18.继续实施从业人员安全素质提升工程，组织参加全市交通运输安全监管干部和安全监管人员培训班，推动落实道路运输、工程建设领域企业主要负责人、安全管理人员安全知识和管理能力考核。
19.强化社会监督，进一步加大对《市安全生产举报奖励办法》的宣传力度，鼓励群众举报事故隐患，特别是鼓励生产建设一线从业人员举报事故隐患。
六、着力提升行业应急管理水平
20.定期组织开展行业安全生产形势分析会，提前部署做好春运、全国“两会”、庆祝新中国成立70周年、“四季七节”、汛期、雨雪冰冻等恶劣天气和社会敏感期等重大活动、重点时段的安全生产和安全保障工作。
交通运输专项行动篇10
[关键词] 交通运输专业;实践教学;教学管理
交通运输专业培养具备汽车运用与维修,交通运输生产经营管理与组织等方面知识和能力,能在交通运输管理部门和企业,汽车4S店及物流公司从事技术与管理工作,以及科研部门和高等院校从事教学研究的高级专门人才。学生综合能力的培养,是学生能否适应人才市场需求的主要途径。实践教学是大学生素质养成、能力培养的重要环节。为适应市场经济和交通运输发展需要,将“拓宽专业口径,开拓新的专业空间”;作为我校交通运输专业实践教学改革的出发点。改革交通运输专业实践教学,形成新的交通运输专业实践教学体系,是我校本科教学改革的重要组成部分,意义重大。
一、交通运输专业实践教学体系的结构与作用
(一)实践教学体系的结构实践教学涵盖德、智、体、美等各个方面,既包括课程实验、实习、社会实践等实践教学环节,又包括专业思想教育、专业技能训练等多项内容,并与课堂教学、毕业设计(论文)紧密联系、互相依托、互为补充,由此形成一个应用型人才培养的实现模式[1]。根据实践教学的要求,在我校交通运输专业的教学培养计划中,实践教学体系由以下4个环节组成(图1)。
1.实验教学环节。该环节与课堂理论教学相对应,有计算机基础、文献检索、大学物理、电工技术、材料力学、VB程序设计、数字电路、计算机辅助设计、单片机原理与应用、机械制造基础、汽车电器与电子设备、车载传感器、运输管理等课程实验及上机实验,由基础到专业逐步进行。
2.实习环节。该环节与专业技能和综合能力培养相适应,包括汽车构造、交通运输组织学、汽车维修工程学、汽车检测诊断技术等课程实习、驾驶实习和毕业实习。
3.课程设计(论文)环节。该环节包含培养学生专业设计能力的机械制造基础课程设计和交通运输港站设计课程设计以及培养学生论文写作技巧的交通运输组织学课程论文和交通运输学课程论文。
4.其他实践环节。该环节包括培养学生科学研究和探索创新能力的课外学科实践、各类计算机操作及科研实践或创新设计;还包括培养学生综合素质和磨炼意志的专业思想教育、专业劳动、各项义务劳动、军事训练和社会实践等。
(二)实践教学体系的作用实践教学是专业培养计划的重要组成部分,也是教学过程的重要环节。在制定专业培养计划时,实践教学体系要符合培养厚基础、宽口径、创新型人才的要求。
1.加深对理论教学内容的理解和掌握,提高学生的实践能力和科学素质。学生通过基础课程实验和上机实验加深对基础理论教学内容的理解,做到理论联系实际,全面掌握课堂所学知识,培养实际操作能力和基本科研素质。
2.加强学生专业技能培训,提高学生的学习热情和专业能力。通过专业课程实验、实习及驾驶实习,学生的学习热情和专业能力得到提高。
3.提高学生的综合能力和创新能力。学生的兴趣与爱好存在差异,创新性实验项目的开展能使学生的兴趣与爱好得到充分的满足,调动学生的主动性、积极性和创造性,激发学生的创新思维和创新意识。学生通过交通运输综合生产实习、毕业设计(论文)、课外学科实践以及创新性实验项目的开展,综合能力和创新能力得到提高。4.培养学生爱岗敬业、献身社会的优良品质,提高学生的综合素质。通过专业思想教育和军事训练,组织各项义务劳动,利用寒暑假,积极开展形式多样的社会实践活动,是培养学生爱岗敬业、献身社会的优良品质,提高学生综合素质的有效途径。
二、我校目前交通运输专业实践教学体系的现状与问题
(一)实践教学体系的现状福建农林大学于2000年开办交通运输专业,至今已培养了300余名毕业生,目前在校本科生200余名。为适应市场经济和交通运输行业发展的需要,以培养善创新、高素质、有特色的多层次、应用型交通运输专业人才为目标,本专业培养计划经过了多次修订,实践教学体系和管理机制不断完善。