申报最美驾驶员范文第一篇
××，市政分公司汽车司机。作为一名普通xxx员，他始终以实际行动践行入党宣誓时的誓言，把党员的先进性体现在岗位，落实在行动上。从1983年从事汽车驾驶工作至今，他先后开过解放翻斗、东风半挂、油罐车、吊车、小汽车……无论是从事物资运输、工程施工，还是给领导开车，他都兢兢业业、一丝不苟、不计得失、从不叫苦叫累。而是本着“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的人生信条，在平凡的岗位上默默奉他的司机个人先进事迹。
2010年，xx在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的司机工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。
一、交通安全工作是司机重中之重的大事。xx时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。
xx常常根据自己多年的汽车司机先进事迹经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，xx努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。
在xx的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。
二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，xx利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老司机请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司客车司机先进事迹车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。
三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，xx特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。
四、作为公司小车司机先进事迹，xx严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，xx主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。
一粒砂中看世界，一滴水中见人生，***同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。几年来，他一直在自己平凡的优秀司机先进事迹岗位上忘xx地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献自己的先进事迹给党的事业，只要能使电力企...
申报最美驾驶员范文第二篇
优秀教练员先进事迹汇报材料
李继芳、男、1960年出生时，驾龄30年，从教10年，经验丰富。态度和蔼，教学方法多样，该同志在担任教练员以来，曾多次受到驾校以及主管部门表彰奖励，得到了大家的好评，在工作中他始终秉承“正德厚生、臻于至善”的核心价值观，埋头苦钻业务，勇于创新，善于学习不断提高自身的技术能力和教学水平，在驾驶员教练岗位上作出了突出贡献。
一、厚积薄发，技术上争创一流
该同志从事驾驶工作已30多年，见识多广，经验丰富，自从来到了驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，饱经风霜的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在50秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫；“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。
二、专研教学，无私奉献青春和才华
在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。在训练中，有一学员，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢，总是车右后角撞5杆，他下车后，就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并利用休息时间给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。他常说“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”在教学方法上，一丝不苟，精益求精，将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，严格教学大纲要求，使他的学员完全掌握驾驶技巧。
依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它教练员来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经在整个驾校推广，使驾校整体训练水平有了较大提高。
三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业
课余闲暇时，他总是和学员们在一起打扑克，交谈聊天，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也不断加深。去年有个学员叫景大纲，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，经济特别困难，学习时间无法保证，学习进度与其他人相差很远，因此上心信十分不促，有退学的念头，当他了解到这一情况后，很为他惋惜，也很为他着急，他就主动找他谈心，具体安排训练时间，随时电话联系，使这个学员既不耽误家里事情，也不影响驾驶学习，在他苦心教学下顺利考取了驾照，现在利用他自己驾驶一技之长买了小汽车搞起了小生意，他家的生活正一天天的好起来。学员们都说：教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，我们一定加倍努力学习，来回报教练的关心。
四、从自身做起，严格遵守驾校一切继律制度在驾校工作10年，在出勤表上他没有节假日，有一次他得了重感冒、眼睛通红，按理说他应该休息等待康复，可他放心不下学员，戴上黑墨镜，脖子挂上一条湿毛巾，擦抹眼角随时流下的泪水，坚持正常训练，学员们都感动得落了泪。除了严格要求学员外，他更加严格要自己，一丝不苟地完成驾校分配给他的教学工作并积极主动配合驾校其他工作，从没有一句怨言，在他的带动下，这种积极祝动的主人翁精神在逐渐形成一种风气，
常说：“人生的意义在于奉献，在工作上、生活中只有不断拼搏，生活才有意义。”他工作中总是争取主动，从容不迫地接着“亮剑”，在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，用爱心谱写着一曲感人的敬业者之歌。
申报最美驾驶员范文第三篇
XXX驾驶员先进事迹材料
XXX同志是我xxx单位的一名普通的驾驶员，在这个看似普通平凡的服务岗位上，xxx同志表现出对驾驶工作的垫枕，对车辆加倍爱护，对乘车人诚信的关爱，赢得了干部和职工以及乘坐过他所驾驶的车的人交口称赞，xxxx年，他完成了xx万x千公里的安全行驶里程，成为xxx单位行驶里程的“状元”。
“安全第一”是他行车的根本
做为一名已有三十年驾驶经验的老司机，他从不摆老资格，而是一步一个脚印，踏踏实实的工作，只要是单位里的工作，苦点累点对他来说从不放在心上，他凭着一股执着的工作干劲，勇挑重担，别人认为危险、辛苦的任务，他都默默的接受，调度派车，总愿意给他派，因为他不讲困难，不推诿，不讲价钱，你派我干啥，我干啥，而在调度派车时，不管是深更半夜，还是家中有事，他都爽快的答应，接受任务最坚决，完成任务最出色，在开车生涯中，他最懂得只有熟悉车辆的基本性能，驾驶起车辆才能得心应手，平时他努力学习驾驶车辆的技能，掌握车辆的高科技工作原理，他常说：既然选定了驾驶员这项工作，必须把安全当作每天行车中的警钟，出车前从机油、冷却液、刹车、方向等齐齐的过上一遍，行车中，察听汽车所出现的各种异响，收车后在围着车辆转上一圈，决不让车辆带着故障过夜，严格落实“三检”制度安全要求。他所驾驶的车辆是中型轿车，乘车人较多，他深知乘车人能“高高兴兴上车，平平安安回家”全凭他开车是否安全，乘车人的家庭幸福全掌握在他的手中，驾驶途中，他从不马虎，严格
申报最美驾驶员范文第四篇
作为一名党员，他始终加强理论学习和党性修养，充分发挥党员先进模范作用。在保持xxx员先进性教育活动中，他坚持在工作中学习，用学习促进工作。通过认真学习《保持xxx员先进性教育读本》等必读文件，进一步加深了对开展先进性教育活动重大意义的认识，加深了对党的先进性和党员的先进性深刻内涵的理解，加深了对新的历史条件下xxx员保持先进性基本要求的认识，并对照《党章》规定党员的义务和要求使自己勇往直前。
作为一名党员，他在工作上更是严格要求自己，用自己的一言一行、一举一动去自觉实践“三个代表”重要思想，用自己的模范行为去影响身边的人和事，真正体现出xxx员的先进性。他虚心好学，干一行爱一行，创造性地开展工作，能够及时学习国家大的方针政策，并积极宣传，在出租车驾驶员中有较大的影响力。在当今油价上涨的情况下，他把政府的政策性减免与油贴及时宣传到位，为创建一个和谐稳定、健康的出租车市场作出了自己的贡献。
无论在什么岗位上他都胸怀全局、自强不息、爱岗敬业、积极主动、尽心尽责地做好本职工作。自从业以来，他始终安全行车，经常做好事不留名。去年2月，他听说市敬老院几位老人准备到当涂某敬老院进行互访，心里暗暗想，敬老院的老人行动不方便，坐班车可能有困难，便立即决定免费接送老人。一早，他就用车把老人送到当涂敬老院，待老人互访完毕，再将老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黄小飞行车到宁芜路时，发现一辆富康车和大货车追尾，富康车严重受损，挡风玻璃破碎，满地是血，他毫不犹豫地背起伤者将他送到医院，为伤者赢得了救治时间。而他助人为乐、诚信经营的服务更为全市出租车驾驶员树立了榜样。
申报最美驾驶员范文第五篇
ihaveobtainedadriver'slicensefromthemomenttohavefiveyearsofexperienceinthefieldfromthedriver'slicensefromthemoment,iwasdeterminedtobeagooddriver,theChineseUniversityofnetworkidentificationofself-identification:cardriverselfidentification.
thispastfiveyears,ifocusonlearningprofessionalknowledge,andcontinuouslyenhancethequalityofbusiness.andalwaysusethequalityofqualifieddriversofbasicskills,oftenusesparetime,learningtostudydriving,trafficlawsandregulations,machineryandotheraspectsofknowledge,broadentheknowledgelevel,improvetheirownquality,layasolidfoundationforsafedriving.Rulestoensuresafedriving.inordertoensuretrafficsafety,usuallypayattentiontovehiclemaintenance,toworkeverydaytoinsistoncheckingthevehiclecondition,toseewhetherthevehicleproblems,foundtheproblem,timelymaintenance,eachtimetoconfirmthevehicleingoodconditionbeforethecar,bettertopreventdrivingproblemsontheroad,affectingthenormalworkofleadingeventssuchastheoccurrence.atthesametime,alwaysinsistedonthewaytostopdrivingone-third,donotgrabasecond,strictlyabidebythetrafficrules,subjectto-policecommand,betterpreventtrafficaccidents.thrifty,andcreateacomfortableenvironment.Focusonsavingapennyfortheunit,payattentiontolearntomasterthevehiclemaintenancetechnology,sothatsmallproblemsdonotentertheplant,bigproblemslessintotheplant,topersonalproblemsasmuchaspossibletorepairtheirown.Focusonreducingconsumption,payattentiontotechnicalsavings,littleuseofbrakes,whilekeepingthecarhealth,regularcleaning,fortheleadershiptocreateacomfortableenvironment.workisnotafraidofsuffering,oftendusk,overtime,butnocomplaints,toensurethatunitsandleadingcarinatimely,safeandconvenient.
5yearslater,ialmost300kmontheline,hasmaintainedasafedrivingwithoutanaccident,maynotbeappreciatedbytheleadership,hasbeenpraisedbycolleagues,hasalsobeenthetrustofpassengers.iwillcontinuemyfinestyleofworkcontinues!
XcomradesasXdriverclassmonitor,inayear'swork,alwayskeepinmindthesentence:xxxonethousandimportant,important,safedrivingisthemostimportant!xxxSothatnoaccidentoccurredintheworkoftrafficsafetyassessment.inpractice,hedidthis:
First,law-abiding,safedriving
intheirdailywork,Xbelievesthatinordertoopenagoodsafetycar,wemustfirstfirmlyestablishtheideaofsafetyfirst,wemustlearnandabidebytherelevantlawsandregulationsofthegovernmentandrelevantdepartments,subjecttotrafficmanagementcommand,trulyxxxasoundofthemotor,focusonthinking!wheelamove,thinkofthemasses.xxxHeattachesimportancetotrafficsafetystudy,heprofoundlyrecognized:safedrivingisnotonpaper,itistensofthousandsofpeoplewithbloodandlifeinexchangefor.Hehasbeenthat:thetreatmentoftrafficaccidents,wemustxxxdonotletoffxxx(unexplained,rectificationmeasuresarenotimplemented,thepenaltiesarenotputinplace),theonlywaytoeducatethedriverinordertoanalyzetheaccidentReasons,toidentifytherootcauses,rememberthelesson,topreventaccidents!
inrecentyears,hepaidgreatattentiontothemaintenanceofvehicles,strictdemandsonthemselvesatanytimetokeepthecaringoodcondition,identifyproblemsandsolveintime.xxxinthepastfewyears,hepaidgreatattentiontomaintenanceofvehicles,Seriouslydoagoodjobinthecar'sseasonalmaintenancework,accurateandtimelyforoil,equipmentantifreezeequipment,toadapttoseasonalchanges.astheworkareaisresponsibleforregionallines,atotalof1100km,theworkloadofthemonthlyinspection,ifthereisnogoodvehicleasaguarantee,thatworkwillnotbeabletoworkproperly.Soheworkinthedailyworkofthevehicletofindoutthebasenumber,finishingthevehiclefile,eachvehiclehasestablishedamaintenancefile,andcharteredtothepeople,notopenchaos,chaoticframe.
third,strictmanagement,topreventaccidents
Heservedastheworkareaofthesquadleader,isresponsiblefortheworkareaofsafetrafficmanagement.inthework,firstofall,agoodgraspofsafetyeducation,technicaltrainingandprofessionalethicseducation,tostrengthentheprofessionalismofthesectordriversandsenseofresponsibility,theorganizationofthesectordriversforsafe,paycloseattentiontoxxxonetostrengthen,threeinsistedxxx,thatistostrengthenthexxxthreeinspectionsxxxefforts,insistonsafetyactivities,adheretoprofessionalandtechnicaltraining,adheretotheexaminationsystem.Doground,strict,fine,effective.Strict:strictmanagement,diligence;strict:strictinspection,donottalksurface;fine:checkcarefully,meticulous;efficiency:focusonresults.inhiscarefulmanagement,theworkareaintheworkoftrafficsafety,theyear20xxdidnotoccuranyassessmentofaccidents.
inretrospectoftheworkof,wehavebeenabletostudyhard,workdiligently,earnestlyfulfillvarioustasks,activelyparticipateinvariouspoliticalactivitiesorganizedbythebureau,studyhardandconstantlyimproveourpoliticalquality.Hereiamontheworkoftheindividualtodoayeartoreporttoyou,deficienciespleasecriticizecorrection.
Becauseijuststartedlearningtodrive,donotknowtherelevantknowledgeorunskilled,oftenhavemanyaspectsoftheproblem,donotpayattention,itislikelytocausebigproblems.Handsclaspedthesteeringwheelbodyalmostlyingonthesteeringwheeltodrive.thisstateoftensionisveryeasytomakethebodystiffness,notonlyaffectsthesteeringwheelrotation,butalsoaffectthefootcontrolthrottleclutchandbrakechange,moreeasilyintheemergencybrakewhentheheadhitthewindshieldandinjured.positivetrafficsafetyeducationhasrepeatedlywarnedusthatxxxnineaccidentsninetimesfasterxxx,whichofcourseisascientificbasis,textbooksoftencitedsomeofthedata,howmuchspeedunderthebrakesneedlong,whatspeedthedriverneedstorespondofthetimebecomesdullandsoon.ihavetohaveastrongabilitytoovercomebeforetheycangetthroughthishurdle.
申报最美驾驶员范文第六篇
19XX年，我走上XX市检察院行政装备处副处长的岗位。XX年来，我主要负责全院警车管理和驾驶员管理工作。检察院驾驶员队伍中，既有法警，又有在编职工，还有临工人员，结构较为复杂。如何提高队伍的凝聚力?如何增强队伍的战斗力?是摆在我面前的一个现实课题。我琢磨着：驾驶员总奔波在外，应当有一个平台与他们沟通交流，于是，想到了周会制。
十二年来，坚持每周一例会，以此为依托，搭建车队管理的载体。召集全体驾驶人员分别汇报上周工作情况，布置本周工作任务，并结合实际进行评议和教育。渐渐地，这种“三合一”的模式：坚持政治学习，强化驾驶人员的大局意识;坚持警示教育，强化安全工作的忧患意识;坚持法纪教育，强化驾驶人员的法律意识。既注重驾驶人员的政治学习教育，牢固树立服务意识，又注重驾驶技能学习，既注重学习新的交通法规，又注重一以贯之地开展安全教育，做到又红又专，政治业务双提高。
围绕检察工作大局，我与车队切实转变服务理念，摆正位置，以饱满的精神状态履行岗位职责，以昂扬的激情创先争优，切实做到与检察工作与时俱进，在保障检察业务工作中实现自身的服务价值。在服务对象上，既注重为院领导服务，又注重为普通干警服务;既为办案业务部门服务，又为综合业务部门服务;既为在职干警服务，又为离退休老同志服务。讲求全身心服务，全力以赴，绝不马虎对待。
我从事过多年的驾驶工作，深知安全行车的重要性。作为名“老检察”，我懂得一起行车事故可能对检察形象造成难以挽回的负面影响，我常对驾驶员说的是：让你们平安回来就是最好的关心。安全行车万里行、安全行车十万公里、安全行车一百万公里、安全行车五百万公里……如履薄冰。安全行车记录不断刷新，再创新高，如今，全队安全行车的记录已达880万公里。安全行车的的记录不仅受到省院和市有关部门的肯定、表彰，也引起了同行们的关注，市内外的一些同行来学习取经。
严格管理促安全，优质服务树形象。安全是服务的基础，安全为先，又首在制度建设，我们逐步形成规范的车务保障机制。既学习借鉴先进单位的经验，又根据检察机关的实际，创造性地组织制定了包括驾驶员政治学习、业务学习、驾驶纪律、车辆使用管理规定、油料使用规定等8项车队规章制度，形成一个较为完善的制度体系，有效地覆盖了车队管理的方方面面。为适应规范化执法的要求，我牵头制定了《市人民检察院行政装备处驾驶员管理考核规定》，推行规范化管理，从派车、维修及车辆、车库使用都严格按照制定的规章制度执行。对驾驶员实行了车辆使用登记卡，车辆使用日期、用车单位、起止地点、里程数、安全守纪情况一目了然，有据可查。坚持奖惩兑现，使驾驶员对自身驾驶行为的后果产生明确的预期。我牢记安全为先的原则，始终把安全行车放在第一位目标，持之以恒地抓驾驶员队伍执行纪律、规定、制度、安全措施的落实，确保每位驾驶员时时绷紧安全之弦。切实管理，严格督查，不派“病车”，不让驾驶员带病开车，不派“疲劳车”，不让驾驶员疲劳开车。注意发现安全隐患，直面批评并予以改正。在新的国家《道路交通安全法》实施之际，全市检察机关加强了宣传教育，但仍有少数车辆违章行驶，留下了不安全的隐患。根据市交巡警部门通2报情况，我两次向院领导报告，专门以市院名义发文，通报批评，并督促落实整改措施。
身在行政装备处，管钱管物。随着法律监督力度的加大，出车任务不断加大，耗材价格上涨，随之带来了维修等费用的相应增加。我坚持两手抓，一方面确保检察业务用车正常保障，一方面厉行节约，杜绝浪费。所有车辆实行用油奖惩制度，根据不同车型、车况的耗油标准，确定符合实际较为科学的奖惩制度。车辆实行定点维修，以降低维修成本。在确保安全的基础上，做到能小修不大修，配件能修则修，不能修的必须更换的换新件，旧件带回。据统计，能耗及维修费用累计每年减少5万余元。
申报最美驾驶员范文第七篇
在梅河口至沈阳的铁道线上，有一名年轻的党支部书记，他曾是一名火车司机，娴熟的驾驶着钢铁巨龙在纵横驰骋，他就是梅河口机务段运用车间原4072青年号司机长xxx，虽然今年只有37岁，可是却有了14年的驾龄。担当过数不清的军，专、特运任务。从97年毕业到现在，他从事机务工作已经17个年头了，在这17年里，即经历过失败和挫折的打击，也品尝过成功和胜利的喜悦。但不论在什么情况下，他始终把安全生产作为自己永恒的信念，在工作岗位上脚踏实地，兢兢业业，在万里铁道线上挥洒着自己的青春和汗水。
xxx是一名从农村走出来的孩子，父母都是任劳任怨的农民，所以他天生具有农民的朴实和坚韧。为了走出大山，他从小学到初中一直都刻苦学习。19xx年的中考，他以优异的成绩考入了沈阳铁路机械学校内燃机车专业，在接到录取通知书的那一刻xxx哭了。为了这张通知书他寒窗苦读了9年，品尝了常人难以想象的艰辛。
上学以后xxx更加珍惜这来之不易的学习机会，时刻不敢放松对自己的要求，在别人休息玩乐的时候，他却在教室刻苦学习，经过4年的不懈努力，19xx年7月xxx以优异的成绩拿到了毕业证书。被分配到了通化铁路分局梅河口机务段。
功夫不负有心人，20xx年梅河口机务段最后一批付司机提职中，xxx以优异的成绩考上了内燃机车付司机，短短2年后，他又顺利的考上了司机，实现了他参加工作以后的第一个人生目标。
考上司机对xxx来说，只是一个新的起点，在握上闸把的那一刻起，他已经悄悄的为自己树立了下一个目标：当上司机长。宝剑锋从磨砺出，xxx通过自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘务员和机车队的充分认可。20xx年2月，由于4056人员·，xxx被任命为司机长。这让他感到了前所未有的压力，因为自己太年轻，缺乏管理经验，如果把这个包车组管好，就辜负了领导对自己的期望，但压力也是动力，在当了一年的4056司机长后，车队充分认识到了xxx的能力。20xx年5月，车间把4072机车交到了xxx手里，这台机车是沈阳铁路局的“青年文明号”有着光荣的传统和历史，这样一副重担交到一个年仅26岁的司机手中能行吗？所有的乘务员都持有怀疑的'态度，可是对已经有一年管理经验的xxx来说，却充满前所未有的信心，为了把机车质量抓上去，他几乎是以车为家，他说：青年号是标杆车，干不好我对不起这个称号。梅花香自苦寒来，4072机车在秋季大检查中取得了第一名的好成绩。20xx年又在路局评比中被评为达标机车，包车组被评为铁路局青年先进包车组。
20xx年全局开始了机车大轮乘，司机长这一岗位也在历史的舞台上消失了，可是改革大潮是无法拒绝的，必须尽快适应新的形式，20xx年7月路局选拔等级司机到齐齐哈尔进行培训，2个月后，xxx以优异的成绩成为我局第一批等级司机。
20xx年，他被选拔为梅河口运用车间的专运司机，全年共担当3次一级专运，4次二级专运的操纵任务，每次都顺利的完成任务，受得了各级领导的一致好评。
17年过去了，xxx已经由一名殷殷学子成长为一名身经百战的党支部书记，把自己的青春和汗水挥洒在了万里铁道线上，谱写出了一曲精彩的青春赞歌。
申报最美驾驶员范文第八篇
在我市公交线路上，有这样一位女司机，十几年来，她用奉献诠释着人生的真谛，把汗水洒在车厢，营造安全舒适的乘车环境，把关爱献给乘客，温暖着千万乘客的心田。她所在的车组是市级“青年文明号”车组，是公司连年的“一八八”式车组，她连年被评为公司先进、局级先进，去年还被评为“抗击非典先进个人”。她就是13路2808号车驾驶员——崔占颖。
10米车厢浓浓情
小崔常说：“爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。”当您乘上她的车，听着她清晰亲切的服务话语，看到她面带微笑的服务，就会感到爱心在车厢蔓延。当老人乘车的时候，她会在搀扶老人上车的同时，礼貌地说道：“哪位师傅给这位老人让个座位，谢谢！”老人坐下后，会亲切地道一声谢；当孕妇乘车时，她会给她找一个靠近窗户较宽松的座位；当外地人乘车时，她会清楚、详细地讲清路线、方向、转乘的车次，外地人在得到正确的引导后，会连连道谢。
在10米车厢里，小崔总是把乘客当亲人一样对待。
记得去年春节前的一个晚上，小崔从柏林南区开车返回的路上，从人民商场站上来一位头上扎着白毛巾，大约有六十多岁的老大爷，当车到终点站时，老人还没有下车的意思，小崔就说：“大爷，终点到了，您该下车了。”老人说：“我迷路了，从乡下来看儿子，下了车又坐错了汽车，绕了几个圈不知道怎么走了。”在昏暗的路灯下，从老人那表情上，从老人那说话的声音里，小崔知道他是那样的焦急万分，是那样的不知所措。当时已是晚上九点多了，凛冽地寒风夹杂着冰凉的雪花在空中狂飞着，看着老人因寒冷而抖动着的身躯，小崔震憾了。当她从老人递过的纸条上知道老人是去滨河小区时，毫不犹豫地说：“大爷，别着急，我送你去找您的儿子。”“好，好，好闺女啊！”当老人在滨河小区见到他的儿子时，说不清是溶化了的雪水，还是滚动的泪水，从老人的眼角流了下来。
她就是这样，用自己的爱心和崇高的职业道德，迎送着南来北往的乘客。
加重事业天平法码
同事们把崔占颖比喻成一块煤炭，它燃烧了自己，温暖了别人，这确实是小崔生动的概括。
十几年来，小崔总是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、车厢的事再小也是大，自家的事再大也是小。小崔从小跟着姥姥长大，可当八十多岁的姥姥半身不遂住院时，她没请过一天假，没有因家中的困难缺过一个班，晚过一次点。也正是因为这样，她没能见到老人最后一面。自古忠孝不能两全，小崔正是加重了事业天平的法码。不幸一直跟随着小崔，七月份姥姥病故，九月姥爷得高血压住进了医院，紧接着无儿无女的大伯又因急病离开了人世，这一连串的家庭不幸，给小崔带来了沉重的打击，可她硬是把泪水往自己的肚里咽，给乘客们带来了仍是亲切的笑容，春风般的温暖。
去年非典期间，小崔上小学四年级的儿子放假在家，倒开水时，不小心烫住了脚，小崔给儿子上了药，把儿子托给母亲，又要返回工作岗位。儿子哭着拉住小崔的手说：“妈妈，你别去上班了，外边多危险呀，你在家陪陪我吧，我疼！”看着儿子流泪的小脸，红肿的脚，小崔眼里噙满了泪花，儿子需要她，可千万名乘客更需要她啊！越是在这危险时期，她越不能离开她心爱的乘客。小崔毅然地把儿子交给母亲，重新返回了工作岗位。因为小崔非典期间的突出表现，她被评为了“抗击非典先进个人”。
一花独放不是春
崔占颖说：“一花独放不是春，百花齐放春满园。光我一个人搞好优质服务不行，只有所有驾驶员能够做到业务过硬，优质服务，企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。”她经常和姐妹们交流经验，把自己在多年的实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给大家。让大家共同提高。每次有新司机到她车上实习，她不但耐心细致地向他们传授业务知识，更忘不了教他们如何做人。她说：“只有先做好人，才能服好务”。在她的帮助下，如今13路线上，已经出现了许多新的服务能手，许多新的先进车组。
人心换人心，黄土变成金。工作中，崔占颖把每一位乘客都当作自己的亲人，自己的朋友。13路线的老乘客有给小崔送过月饼、粽子的，有给她送过喜糖的，夏天有给她送过矿泉水的，那份关怀和惦念给了小崔无穷的力量和极大的欣慰。就是这些熟悉和不熟悉的面孔，这些不是亲人却胜似亲人的乘客让小崔明白了自己工作的价值和人生的追求。在自己平凡的岗位上默默的奉献着爱心、真心，让自己的人生价值得到了一次又一次的升华。
申报最美驾驶员范文第九篇
一条新闻，轰动了整个中国，大家都记住了他的名字——黄志全。
黄志全，是一位普通的公交车司机.一天早晨，黄志全正开着公交车在马路上飞驰，在行车的途中他突感心脏不适。“不好，心脏病发作！”这个念头在脑海里一闪而过。
剧烈的疼痛让他无力地靠在椅子上，手松开了方向盘。无人控制的车子向路边冲去，车厢里的乘客发出了尖叫声。巨大的声响，惊醒了黄志全。他想到了一车乘客的安危。“我应该做些什么，不能让他们受到半点伤害！”
他提醒着自己，保持清醒。忍着剧痛，握紧方向盘，控制住车子的方向。这时，它的呼吸急促起来，十分困难。他觉得自己的生命已经到达了极限。但，他不管这么多了！现在，他只有一个信念，不惜一切代价，一定要让乘客安全地下车。这是他的责任！
在生命的最后一分钟里，他做了三件事：
——把车缓缓地停在路边，并用全身最后一点力气，拉下手动刹车闸；
——打开车门，让乘客安全下车；
——将发动机熄灭，确保了车、行人、乘客的安全。
黄志全做完这三件事，行使了自己的职责后，安详地趴在方向盘上，停止了呼吸。
读到这里，我的眼睛湿润了。他是一个普普通通的公交司机，却是一个平民英雄。在生命的危急关头，他想到的不是自己，而是车上所有乘客的安危,在紧急关头避免了一场车毁人亡的惨剧发生，这是一种多么强烈的责任感!这是一种，多么震撼人心的力量啊！生命诚可贵，责任价更高。英雄走了，可是他的品质和精神却永驻在所有人的心中，最美司机——黄志全，平凡之中见伟大，危难时刻见真情,
永远是我们学习的榜样！
申报最美驾驶员范文第十篇
标兵驾驶员陈爱武同志的先进事迹陈爱武同志，一个平凡的油罐车驾驶员，他自20xx年加入中国石油天然气运输公司湖南分公司以来，怀着一颗对党忠诚、对事业热爱、对企业负责的雄心，情系运输事业，汗洒平凡岗位，兢兢业业地战斗在成品油运输生产一线上，几年来，他都能做到严于律己、克己奉公，文明驾车、安全行驶，礼貌服务，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩。4年来，在他驾驶的油罐车，没有出过大小事故，创下安全行车三十五万公里的良好业绩，陈爱武同志曾多次受到湖南分公司嘉奖，先后被评为优秀驾驶员、劳动模范、生产标兵、先进党员。
一、牢记宗旨，与时俱进
虽然他只是一名普通的成品油配送车驾驶员，可他自始至终牢记党“全心全意为人民服务”的宗旨，时时刻刻为国家、为人民、为单位的利益着想。为进一步提高自己的思想觉悟和技术水平，他与时俱进，不断学习。几年来他都能自觉学习国家的法律法规、危货道路运输管理规章制度和集团公司“三项禁令”、公司各项规章制度，树立正确的世界观、人生观和价值观，不断加强自身的思想道德建设，进一步提高自己的思想觉悟，做到全心全意为人民服务，自觉抵制“黄、赌、毒”等各种违法犯罪行为。此外还以身作则、身
申报最美驾驶员范文第十一篇
张文宾，交运出租公司品牌车队驾驶员，从2004年加入到出租车行列当中至今已经17年了，在这些年当中始终坚持拾金不昧、助人为乐、敬老爱老的原则，做着自己力所能及的事情。
作为交运品牌车队的一员，他每天都把救援工具带在车上，每当得知有市民朋友汽车出现亏电、缺油、抛锚、更换轮胎等问题急需要救助时，他只要在附近总会在第一时间赶到现场。雨天，冒着大雨出门，裹着雨水回家。雪天，冒着风雪出门，去给别人送温暖，遇到交通事故时，他会积极协助交警疏导交通。三年多时间，张文宾累计救援和协助救援车辆200余次。
除了日常的车辆救援外，张文宾还积极参与各种公益活动：
世界环保日绿色骑行活动：积极呼吁环境保护，倡导绿色出行。水城清洁日、保护母亲河捡拾垃圾，金晖助老活动，张文宾跟着队友们在徒骇河岸捡拾垃圾，为美化城市环境贡献力量。巡河阻泳防溺水活动，张文宾和队友们拿着大喇叭，在二干渠附近进行对野游市民进行文明劝导，呼吁大家珍爱生命，切勿野游。
敬老院包水饺活动：张文宾和队友们还经常到敬老院，为孤寡老人包水饺，共进午餐，用最朴实的行动为老人们带来了爱与关怀，弘扬了中华民族的传统美德，传播了爱心奉献的精神，展示了志愿者的良好精神风貌，让孤寡老人们感受到了亲人般的温暖。
种植绿色树苗、保护绿水青山活动：张文宾和队友们积极响应号召，植绿护绿，为保护绿水青山，保护自然贡献了自己的一份力量。
“春运暖冬活动”：张文宾和队友们在汽车站、火车站以及高速路服务点开展志愿服务活动，为春运期间来往旅客送去温暖和帮助，活动期间，牺牲了自身的休息时间，展示了聊城的文明进步和真诚友善。文明出行劝导服务活动，张文宾协助交警，在交通路口执勤，对往来车辆及行人进行劝导，强化了广大市民朋友的安全行车意识，进一步提高遵守交通道路安全法律法规的自觉性，倡导市民文明出行。张文宾还曾多次参与大型活动现场的保障工作，认真负责活动人员的安全问题。
申报最美驾驶员范文第十二篇
优秀司机个人先进事迹
***同志，男，岁，工人，xxx党员，现任汽车队司机。作为一名普通的共产党员，在从事司机工作二十多年的职业生涯中，他始终坚持党的宗旨，兢兢业业，任劳任怨，全心服务；始终坚持党的原则，公私分明，克已奉公；始终坚持党的优良传统，事实求是，敢说实话，积极荐言，较好地履行了岗位职责，充分发挥了党员模范先锋作用，曾多次受到嘉奖、获得荣誉。技术精益求精
他，***年入伍，服役于***。***年，他开始在部队从事汽车驾驶，先后当过大车副班长、小车班长，并在部队技术比武中多次取得优异成绩，受到团部、连队嘉奖。***年，他光荣退役，服员到地方企业，从事过长途汽车运输、小车专职司机，这一干就是xx年。至今仍是汽车队里一名普通的小车司机。不一样的是，多年的职业磨炼，他练就了一身过硬的技术本领，练就了一手“闻（气味）、听（声音）、看（零件）、摸（温度）”的检车绝活，真是“行家一出手，就知有没有”。车辆有没有问题，甚至问题在哪，他只要不到几分钟的“闻、听、看、摸”，基本上就可以判断得“八九不离十”。无论每次出车早晚，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，绝不图一时之快，简化作业。有一次，在出车前的检查中，幸亏他耐心细致的检查，他在汽车发动机处检查发现了别人修车时遗留下的螺丝刀、扳手等三件修理工具，从而避免了一起极可能发生的事故。否则后果不堪设想。正是因为他在技术上精益求精，20多年来，他驾驶汽车从未发生责任事故或车辆责任故障，安全行程达120多万公里。工作任劳任怨
申报最美驾驶员范文第十三篇
扎根大漠数万里奔驰不言累
情系运输十余载奉献不言悔
——运输新疆分公司汽车驾驶员牛同发事迹
牛同发同志是河南石化运输有限公司新疆分公司的一名驾驶员，自19xx年调入新疆以来，怀着一颗对事业热爱、对人民负责的雄心，扎根西部大漠，汗洒平凡岗位，始终以高度主人翁责任感对待工作，爱岗敬业、文明驾车、热情服务、扎实工作，任劳任怨十余载，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，充分发挥了一名共产党员先锋模范作用。牛同发同志对待他人热情友爱、助人为乐，对待工作认真负责、一丝不苟，连续十年安全行车无事故。他在运输改制前后连续5年获得单位劳动模范称号，连续3年获探区工委“十佳创效能手”称号，2005、06年河南油田劳动模范称号，20xx年荣摘南阳市劳动模范称号。
20xx年1—11月份，牛同发同志共创产值万元，完成计划的，实现利润万元，完成计划的。预计全年产值可达75万元，较计划超9万元，利润可达万元，较计划超万元。
一、爱岗敬业，吃苦耐劳，依靠优质服务赢得市场
多年以来，牛同发同志驾驶车辆驰骋于新疆沙漠戈壁上，兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干，工作中随叫随到，不提条件、不讲价钱、不挑肥拣瘦，用户安排到哪就到哪。“不爱岗就要下岗，不敬业就要失业”，这一点对于每一个企业员工来说是一种压力，牛同发同志却把它作为自己工作的巨大动力，时时处处用这句话来鞭策自己，以一种热情去对待工作，激励自己拼搏奋斗。工作1
申报最美驾驶员范文第十四篇
那一天下午，我像往常一样搭公交车回家。也许是下班时间，人特别多，我好不容易挤了上去，找到了个落脚地。车要启动了，只听见司机叔叔说：“各位，给老人让个座位！”我回头一看，原来是有一位白发苍苍的老奶奶上车了，她动作蹒跚，因为座位已经坐满了，她只能站在投币箱旁边，手扶着司机身旁的靠椅杆。就在这时，有个高个子的大哥哥从座位上站起来，对那位老奶奶说：“大妈，您来坐这儿吧。”老奶奶说：“谢谢你，小伙子。”说完又转过身子，对着司机叔叔说：“还有师傅，谢谢了！”“呵呵”那司机叔叔笑着点头，启动车继续前进。
看着老奶奶舒心地坐下了，我挺受感动的，于是就注意看了一下这位司机：方形的脸，眉毛又粗又黑，眼睛炯炯有神，高高的鼻梁下有着一张似乎总在笑的嘴巴，一副慈眉善目的样子。
突然，只听见“轰隆隆”几声，天开始下起雨来。路上的许多行人被这场突如其来的雨给淋了，我庆幸自己已经在车上。
不一会，又到了下一站。这次上车的人只有两个小男孩，而下车的也没几个人，所以车厢还是挤满了人。他们两人站在最前面，都被雨淋成了“落汤鸡”。司机叔叔关切地问他们两个：“你们没有带雨伞吗？”两个小男孩异口同声地说：“没有带，我不知道会下雨。”司机叔叔笑了笑，说：“那你们下次可一定要带伞哦。”“嗯，知道了。”两个小男孩回应道。公交车继续往前开。
又到了另一个站台。这次上车的是一个小男孩，他手里拿着一张小凳子。上车后，他挤到了车厢中间，把自带的小凳子放下，坐上去。司机叔叔看到了，对那位小男孩说：“小朋友，请你不要这样子坐哦，这样很容易摔跤的，摔了鸡腿就给我吃了喔。”小孩听了，很不好意思地站了起来，坐到了安全的地方去了。
人世上的“美”有很多，我见到的这种“美”，是简单的“美”，是发自内心的“美”，这样的司机让人感到温暖，是最“美”的司机。
最美丽12-14
申报最美驾驶员范文第十五篇
吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。5月29日中午，他驾驶浙a19115大型客车从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。11时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁片突然从天而降，击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。
监控画面记录下了当时突发的一幕，时间共1分16秒：被击中时的一瞬间，吴斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他没有紧急刹车或猛打方向盘，而是强忍疼痛让车缓缓减速，稳稳地停下车，打起双闪灯，拉好手刹，最后他解开安全带挣扎着站起来，打开车门，疏散旅客。他回头还对受到惊吓的乘客说：“别乱跑，注意安全。”做完这一切，吴斌瘫坐在了座位上。
66岁的孙先生当时就坐在吴斌驾驶的大客车上。他说，车刚开出半小时，跑在高速上，行驶在最里侧的快车道上。“当时，突然听到驾驶室传来一声巨响，坐在前排的乘客，都从座位上站了起来。”孙先生说，紧接着大客车稳稳地停了下来，随后，车门也打开了。“看吴师傅时，身上都是血，斜倒在座位上，连说话的力气都没有了，看上去十分痛苦。”
同在车上的乘客周先生说，大家看到，车的挡风玻璃上有一个洞。有人把吴斌的衣服解开后，发现他满身是血，胃部还有一个三角形的洞。
参与抢救的医生发现，这块从天而降、数斤重的铁片，在击碎挡风玻璃后直接刺入了吴斌的腹部，导致其整个肝脏破裂、多根肋骨折断。抢救输血达1万多毫升。
“面对突如其来的致命打击，在那么痛苦的情况下，吴斌还坚持把车停好，值得敬佩。”乘客韩先生说，若不是吴斌的敬业，很可能就是车毁人亡。
韩先生事发时坐在车子的倒数第三排。他回忆说，吴斌的最后一句话是：“给我打110和120，你们不要乱走。”说完，他无力地倒在了座位上。
24名乘客无一受伤，而年仅48岁的吴斌，因伤势过重，抢救无效，于6月1日不幸去世。
申报最美驾驶员范文第十六篇
他是小车一中队一名普通的客货车驾驶员，20xx年xx月出生，20xx年x月参加工作，中技文化程度，20xx年x月重组整合后由物业公司调入我中队，驾驶员先进事迹材料。该同志在普通的驾驶员工作岗位上，始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，较好的完成了各项安全、生产及经营任务，能自觉遵守公司的各项规章制度，始终坚持安全第一的思想，自驾驶车辆以来，从没有发生过任何事故。
多年以来，他同志驾驶车辆驰骋于陇东黄土高原，操劳在施工现场，不叫苦不叫累，处处为用户着想，深受用户的欢迎和称赞。
他在几年的出车配合中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件、不讲价钱，而且一有空闲，不是维护设备，就是帮着用户干这干那。作为一名客货车驾驶员，主要执行的任务就是物业公司的生产配属，长途任务更是家常便饭，他在执行各项任务时不挑肥拣瘦，用户安排到哪就干到哪。起早贪黑，总是能够安全、优质的执行完任务，赢得用户的信赖。在他配属的物业二公司，提起他人人都竖大拇指，在作用车计划时，总是问他的车在不在，能不能给安排过去？
作为驾驶员，常年在外出车，家庭照顾不上，且妻子由于企业重组改制后长期在陕北从事采油工作，六岁的女儿无人照看。为了搞好工作，他忍痛将女儿留在了父母家里，他常说：“本来咱干的就是照顾不上家庭的事，再让人家替咱操心多过意不去”。由于工作忙，他有时一、两个月都顾不上回家，女儿见了他都直往一边躲，这样的场面谁见了都会心酸。他与妻子见面的时间就更少了，妻子到陕北工作的一年中只回过两次家，而作为驾驶员的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陕北执行任务时，都只是给妻子打一个电话，因为他知道，配属单位随时都有可能用车，不能因自己的一点儿女私情而耽误工作。为此，妻子常常埋怨他，而他却常对妻子说：“公司现在面临很大的`市场挑战，小车一队是一个家，只有每个人都有舍小家顾大家的精神，才能在激烈的市场竞争中生存下去。”
今年以来，各用车单位都在压缩成本，控制费用，物业二公司将用车量由原来的五台车压缩为三台车，这无形中增加了他同志的工作量，同时也增加了工作难度。其他配属的驾驶员都想打退堂鼓，而他同志为了站稳日渐萎缩的市场，默默承受着越来越大的工作压力，同时，他还主动做好其他驾驶员的工作，并利用自己以前的关系，多方联系市场，为另外两台车找到了新的配属单位。有人曾对他说：“你管那么多闲事干吗？自己有地方跑车就行了。”他却笑着说：“多一个市场就多一份收入，整体效益提高了，对我们大家都有好处。”平淡、真实的回答，道出了一名普通驾驶员希望公司发展、壮大的心声。
他虽然只是一名普通的驾驶员，但他在工作中却以一名党员的标准严格要求自己，不挑肥拣瘦，他还经常参与中队驾驶员的技术教育工作。队上有几名年轻驾驶员，由于驾车时间短，缺乏行车经验，总喜欢向他请教问题，因为他总是有问必答，耐心细致地讲解，有时为了讲得清楚，还对着车辆现场比划。
今年，在市场疲软、用户压缩费用、车辆任务严重吃不饱的情况下，他却凭借优质的服务、高度的信誉赢得了客户，截止10月底完成劳务收入万元，完成计划的，创利润万元，为计划的112%，居同类车型单车任务第一名，为小车一中队整体任务的完成做出了突出贡献。
申报最美驾驶员范文第十七篇
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优秀司机先进事迹材料
导读：本文优秀司机先进事迹材料，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。优秀司机先进事迹材料
2010年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。
一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻\xxx安全第一，预防为主\xxx的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。
我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。
在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故
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发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。
二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。
三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。
四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。，希望能帮助您！
申报最美驾驶员范文第十八篇
当异物像炮弹横空飞来，砸碎车窗前挡风玻璃，击穿司机腹部，他本能地捂了一下肚子，然后紧紧握着方向盘，强忍剧痛，换挡、刹车、将车缓缓停好，拉上手刹，开启双闪灯……以一名职业驾驶员的高度敬业精神，用自己76秒的.坚守和生命完成了保证乘客安全的神圣使命和英雄壮举。
虽然一朵朴实、平凡的生命之花悄然凋谢，但一颗清晰而坚强的灵魂与这个城市的每一颗善良的心紧紧相依、融为一体。他就是感动全国的最美司机——吴斌。
平民英雄以他震撼山河的泰山姿势，诠释了一个职业人的敬业与牺牲精神。他的英雄之举，令人肃然起敬，成为时代的灵魂和行为标杆。没有心怀乘客的意识，怎么可能不顾自己生命安危，强忍剧痛做出一系列动作？这是一种尊重他人生命重于自身生命的高尚情怀。这个社会有浮躁的尘埃、自私的角落，有“人不为己，天诛地灭”的叫嚣，也有好人善举被误解的无奈，甚至有英雄流血的悲剧。当有人选择逃避、袖手旁观的时候，还是有人选择了担当与责任，他们没有因为别人的“不为”而放弃“作为”，没有因为别人的不承担责任而放弃了善良与坚守。
社会，是一个联合体，只有相互为善，世界才可以变成一个美好的人间，吴斌为我们树立了典范。我们看到，人世间延续着浓浓的爱，充满着温暖。虽然英雄的壮举定格在瞬间，但他们散发的道德光辉却是永恒；虽然身份和岗位不同，但爱岗敬业的职业操守却是我们共同的追求。
吴斌的事迹如同一支蜡烛燃烧了自己，点亮了我们的心灯，让我们看到人间的爱，使我们深深地感动着。
这都诠释着一个字眼：爱。在这个世界上，因为爱，我们被感动着，为我们带来无限的温暖……
申报最美驾驶员范文第十九篇
20xx年加入通化县宏通公共汽车有限责任公司。在工作中他认真负责，爱岗敬业，遵章守纪，不放过一丝安全隐患。在车厢服务时，他热心、耐心、视乘客为亲人，获得了广大乘客的广泛赞誉。他在实际工作中不断完善自我，为广大驾驶人做出了表率。
一、牢记职责、安全驾驶
作为一名客车司机关键是要安全行车，他在行车过程中，他严格做到“四不”，不开英雄车，斗气车；不酒后驾车；不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶；他遵守客运规定，在相互会车时，做到“宁停三分钟，不抢一秒”，转弯时牢记“靠左，鸣号，减速”等操作规定。他总是说：“几十条人命掌握在手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山啊！”他始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到社会的利益，更关系到广大乘客的利益。
二、拾金不昧、品格高尚
他在公交车这一年，扶老携幼的好人好事不知做了多少，但乘客却都记在心上。当车辆停靠站点时，好多乘客边上车边和他打招呼，“小刘又坐你车了”，“刘叔好”。他的车上不少都是回头客，乘客们常说：“乘坐他开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遗失在车上的财物，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。
20xx年2月的一天，刘迎旭发到终点后，开始清扫车厢，突然两个黑色的提包映入眼帘，又是哪个乘客丢了东西，怕失主着急，刘迎旭赶紧给公司打了电话，经公司多方查找，终于找到了失主，失主是某公司经理，包内除了2000多现金，还有两台手提电脑，电脑内有公司非常重要的数据。失主拿回失物，非常高兴，主动拿出2000元表示酬谢，被刘迎旭婉言拒绝，并说“拾金不昧是我每个公交车驾驶员应该做的”。第二天，失主送来锦旗一面，上面写到“拾金不昧品格高，诚实可信美名扬”。20xx年，他拾到乘客遗落钱物3000多元、物品折合人民币2万余元，都第一时间报告公司，并主动还给了乘客，他为乘客之所想，急乘客之所急，被乘客称为贴心人。收到了乘客感谢信13封，乘客增送锦旗1面。
申报最美驾驶员范文第二十篇
尊敬的领导：
您好！
来到公司成为公司的驾驶员，我走上了一条不一样的到来，有了一封安稳的工作也是我期望的。作为驾驶员在驾驶的过程中安全也是必不可上的，为公司服务更要如此。
长期的驾驶让我的身体让我身体出现了不适，在家人的建议下我去了医院发现我在不知不觉中得了腰椎病，，在驾驶的时候经常会出现因为身体不适而造成肩膀痛，也经常出现腰痛腿痛，一开始的时候只是比较轻微，但是随着驾驶年龄的增长我的病情越来越严重，医生告诉我这是我们驾驶员的职业病，想要调养好就只有辞职，为了健康也为了让家人放心我决定离开公司辞职。
身体的健康在我看来比什么都重要，家人需要我，我不能义气用事，我知道如果我离开了公司以后想要找到这样一份好工作将非常困难，但是人生不可能有两全其美的事情，更多的是无奈，人生的选择并没有我们想象中的那么多，璇姐健康就要远离自己的更为，对我来说也是一种痛苦的折磨，这样的选择我并不喜欢我更喜欢工作。
可惜身体已经不允许，我也经过了考虑，现在继续坚持下去也不是办法，作为驾驶员我有责任保护好乘客的安全也要保护好公司的财产，我这样带病工作很容易出现事故，一旦发生事故对公司对我的家庭都不是一个好的消息，所以我决定离职，离职也是回去治病，身体不行了就我自己去治疗去让自己从新拥有健康。
恐怖我只好病以后也不会在当驾驶员了，因为医生不建议我继续工作，说对我不好我也只好选择听从医生的建议，做了十几年的驾驶员，突然要我放弃也是一个艰难的选择，这并不容易，但是透支身体也不是一个好选择。
我以后不能继续为公司服务，非常对不起，离开公司也比较无奈，对于这样的事情我也不能有好的抉择，有得必有失，这是我们难以改变的，在工作这段时间我在驾驶岗位上工作一直都到大家的配合让我的工作比较顺利没有出现任何事情，这也将是我最后一次与领导您沟通了以后我就要离开这个大家庭，我唯一能做的就是希望我们的工作变得更好，我对公司的归属感是毋庸置疑的，为公司工作了多年也有了深厚的感情，公司就是我的家离开一直生活的家感到了一丝忧愁与无奈，希望公司发展更好。
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
申报最美驾驶员范文第二十一篇
本人生于1953年9月，1960至1971年间在就读中小学，1972年响应知识青年下乡号召来到四川县公社成为一名知青。在村小学担当三年代课老师的同时，自学汽车驾驶技能，由于本人对汽车驾驶怀着强烈的兴趣，通过刻苦学习，两年后基本掌握汽车驾驶技术，由此，本人就同汽车驾驶结下了不解之缘。
1979年回城在卫生防疫站参加工作，担当总务人员，负责单位收费、采购等工作。80年底，由于工作的需吹?市装卸运输公司汽车训练学校参加驾驶再培训，半年后经过严格考试取得了市车辆管理所颁发的正式驾驶执照，从此我开始正式从事汽车驾驶工作。1981年被单位借调到环卫所、区水产副食公司从事了五年驾驶工作，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。
1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。
1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。
回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。
申报最美驾驶员范文第二十二篇
先进个人优秀事迹
“用我们的奉献，让学生踩着我们的肩膀奔向新的征程。用我们的辛劳，让驾驶的快乐从我们身上延伸”。这是无数爱岗敬业教练员的座右铭，也是我励志作一名优秀教练员的标准和要求。
2010年，我自开始教练工作以来，便本着为“学员服务，诚心施教”的宗旨来对待每一批学生。工作中，我以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的态度和灵活的教学方法，凭借年轻人自己身上所具备的头脑灵活、接受能力快、虚心好学、用心钻研等优点，在从教的这些年中积累起了丰富的教练经验，把一批又一批的学员培养成为一名又一名合格的驾驶员，送到社会上继续磨练，赢得了领导的表扬、同志们的好评和学员们的尊重与爱戴。
一、梦想我先行
刚开始我认为教练员这份工作，很容易，也很轻松。但不到一天我就发现这不是一件简单的工作。每天坐在车上最少八个小时，而且要不断纠正学员的错误，一句话重复好多遍，但是依然有人犯错误。
不过我还是在第一天就喜欢上了这个职业，因为这个行业非常具有挑战性，它不仅要求个人具备一定的驾驶技能，还要具备维修基础知识和心理学、教育学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容。我以全身心的热情扑在工作上，“学员们对我很有感情，我们之间相处就像兄弟一样。”每当说这话时，我脸上洋溢的是一种满足与自豪。
二、专业素养
“工欲善其事，必先利其器”，要想当一名好的教练员，就必须磨砺自己，练就高超的技能，进入行业后我刻苦钻研考试科目技能，自己练过后再深深体会，为以后教好自己的学员，掌握他们练习中存在的技术和心理问题奠定了良好的基础。在苦练技术的同时，还利用业余时间系统学习了《教育心理学》、《驾驶员培训大纲》和《道路运输管理条例》、《驾驶员职业道德》等理论书籍，为教导学员理论知识奠定了扎实基础。
参加培训的学员来自不同的家庭，人员个性各异，如何把他们聚拢在一起，让他们学到真正的本事，我花费了大量时间和精力去揣摸，除了耐心传授技能，还要不断输导他们的心理。不论寒风凛冽，还是骄阳似火，我都坚持在他们身边辅导、指挥。为了使学员尽快掌握驾驶技能并顺利通过考试，我耐心传授动作要领和操作方法，因人制宜，举一反三，随车观察操作情况，及时纠正操作不当行为。遇到大龄学员和接受能力慢的学员，我都会不厌其烦地耐心讲解，直到他们领悟透彻为止，特别让学员注意细小环节问题，因为细节决定成败。我还把一些难以记忆的操作技术，编成“顺口溜”，帮助学员记忆。
三、诲人不倦
工作中我既要当好教练员，又要当好陪练员，帮助学员在反复的训练中自己找出问题，加以克服，较快地提高他们技术。无论工作日还是节假日，只要学校有任务，我都会积极响应。我深知，自己的荣誉和成就是驾校培养的成果，应该以感恩之心回报驾校对我多年的培养，无私奉献自己。无论学校组织志愿活动还是捐款、捐物，我都积极参加，同时号召有能力的学员一同参加。以自己的微薄之力，倾情奉献社会，奉献爱心。
我的车从来都是最早到，最晚一个离开。不管炎热酷暑，刮风下雨，只要学员有需要，想进步，我就无条件支持。即使需要自己补贴油费，我也乐意，因为没有一个教练不愿意看到自己的学员好学上进。
四、安全第一
作为一名教练员后，我更是从自身做起，当好遵纪守法的模范，当好安全标兵。同时教导学员要想开好车，行要做好人，人正则车正，在驾驶车辆行程中一定要遵守交通安全法，从在这里学习开始就养成守法的良好习惯；同时，不论今天或明天，任何时候都要树立安全第一的理念，保证行驶安全，保证自己和他人的人身安全，这是一名优秀驾驶人员所应具备的基本素质。
五、良师益友
在教学上我是学员的严师，在生活中我又是学员的益友。课余闲暇时间，我经常和学员在一起打扑克、聊天，关注学员的心理变化，了解他们的接受能力，以便及时调整教学策略，在更短的时间内让学员掌握驾驶技巧。同时还能了解他们生活中的状况，及时给于帮助和建议。因此学员都很信任我，有问题也爱和我交流。即使毕业了，还能和我保持良好的关系。
六、业绩
从教以来，在我的细致耐心教导，我车上学员考试合格率都在95%以上，得到大家的共识和赞赏。多次被其他同事尊为金牌教练。
申报最美驾驶员范文第二十三篇
一、20xx年工作完成情况
1、工作完成情况
(1)组织从业资格考试36场，有7157名从业人员参加考试，初考合格率达80%，同去年相比减少考生2000名左右，参考人数约降低。完成道路运输从业人员诚信考核等级签注约71480人，相比20xx年约下降。核发初领道路运输从业资格证约5924个，换发道路运输从业资格证约4295个。
(2)25所驾培机构共培训机动车驾驶员约1600名左右，同比20xx年约上升。
2、主要工作措施
(1)开展培训行为专项整治。自2月27日起，加强了对驾驶员培训过程的监管力度，联合各县区运管机构严厉打击应用“跑马机”进行培训的违规行为。一是重点检查在训教学车辆是否擅自改造安装教练车计时计程终端等情况。二是加强培训数据审核，不合格的培训数据一律不予以审核。三是加强与车载终端运营商和监管平台运营商的协作，并要求两家运营商制定有针对性的处置措施办法，从科技层面，定期或不定期地持续对车载终端进行更新升级，用技术手段给“跑马机”从源头上设置屏障，共同形成合力，防止违规培训行为发生，确保驾培市场和谐稳定。四是开展“保平安、迎大庆”驾培市场专项整治工作，重点打击“跑马机”刷学时现象。
(2)进一步规范培训学时审核。为更好的贯彻落实机动车驾驶培训考试大纲，规范驾驶员培训学时审核，强化驾培行为监管，维护市场安全稳定，结合实际工作中发现的问题，制定措施、规范。针对培训中出现的摄像头看不到学员、学员在驾驶操作中吸烟、吃东西，打电话、浏览手机、戴口罩、戴墨镜、频繁更换教练员、车速超过规定范围、学员手脱离方向盘或没有任何驾驶动作等14种不符合要求的现象或问题，分别对369名学员不符合要求的数据给予全部删除培训，责令驾培机构重新对该学员进行培训，维护学员权益。
(3)坚守“扫黑除恶”攻坚战。督促全市25所驾校落实企业安全主体责任，对驾校教学组织情况以及教学车辆、教练员管理、教练场地安全管理情况进行检查。要求属地运管机构加强行业日常安全监管，并督促驾校做实安全工作，以及消防安全自检自查。对于检查中发现的问题，移交给属地运管机构，要求其督促驾校整改落实。
(4)落实营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训工作。按照市交通运输局关于营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动的总体安排，采用“督导+指导”的方式，推进教育培训专项行动。督导组深入盘山县、大洼区，督促县区要做好三方面，一是将辖区内营运驾驶员和车主的底数摸清;二是针对企业、个体经营者的生产实际以及行业管理实际，确定培训内容、制定培训计划;三是加强信息反馈，及时将组织开展安全文明驾驶教育培训情况反馈给专项行动工作领导小组。
(5)加强安全生产管理工作。督促驾培机构全面落实安全生产主体责任，法人为安全生产管理的第一责任人，建立健全驾培学校安全生产管理机构，明晰安全生产管理责任人;严格按照《xxx安全生产法》，建立健全安全生产管理制度，要与每位教练员签订安全生产责任书;每月要对教练员进行一次安全教育，每年进行至少一周的脱岗培训，每次培训都要教练员签字，建立安全生产培训档案，实现痕迹化管理;驾培机构要采取半封闭管理，设立必要的门岗门卫，严禁非本机构车辆以及与教学无关人员进入教练;定期检查教练场地、教学车辆安全防护设备设施，确保消防、安全设备设施完好，并建立检查档案;认真组织开展文明交通进驾校xxx五个一xxx活动，暨设立一个宣传阵地、讲好一堂文明交通课、观看一次警示片、参与一次劝导服务、参加一次文明驾驶宣誓仪式。
(7)取消吨及以下普通货运从业资格证工作。根据《辽宁省交通运输厅关于切实做好取消吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证有关工作的通知》(辽交发展发〔20xx〕31号)要求，从20xx年12月31日起，不再受理总质量吨及以下普通货运车辆驾驶员从业资格考试申请、发证;从20xx年1月1日起，不再办理吨及以下普通货运从业资格证的换证、补证、签注诚信考核等级等相关业务。
二、存在的重点问题
1.驾培机构存在应用“跑马机”，利用不正当手段盗刷学时问题，侵犯了正规驾培机构的利益，影响驾培行业稳定。
2.驾培机构资质“缩水”，因为驾培机构缺少长远规则和驾培市场利益空间减小，驾培机构投入减少，造成机构资质不符合“国家两项标准”。
三、20xx年重点工作安排和设想
针对驾培市场存在的问题，20xx年应该重点抓好以下工作
(一)坚持正确引导，强化监管，强化考核
1.做好市场发展引导，建立机制。一是建立市场风险预警机制。认真开展市场调查，掌握驾培市场供需能力，定期向社会公布现有驾培机构的数量、教练车总量、培训能力、培训需求等情况，加强市场风险预警，防止社会资本盲目申办驾培机构，减少或避免投资人损失和资源浪费。二是调控市场准入机制。按照“开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范”的原则，依据“国家两项标准”规范实施行政许可。根据目前我市驾培行业发展现状和培训能力及社会需求情况，县区运管机构要充分调查研究本辖区驾培行业发展状况，提前预判，合理谋划。慎重实施三级驾培机构行政许可，鼓励原有二、三级驾培机构升级和一、二级驾培机构行政许可。三是加强政策扶持，将土地纳入规划。按照国家《土地利用现状分类》(GBt21010-20xx)，将驾培训练场地纳入政府城乡建设统一用地规划，科学制定机动车驾驶培训教练场发展专项规划。加强交通管理与国土部门的信息连通、执法联动，在经营许可证核发时审查土地使用的合法性，对违法使用土地的行为予以纠正，维护市场的公平、公正。
2.加强监管，规范培训。全面应用计时培训考试管理系统，监督驾驶培训机构落实培训主体责任，严格按照培训大纲规定进行培训，一是按照见人、见车、见证、见设施的原则，采取进校、到场、查车等方式，针对整治重点内容进行全面实地核查，严厉打击非法从事机动车驾驶员培训行为，并按照《机动车驾驶员培训管理规定》等相关规定严肃处理。二加强线上线下培训行为监督和培训数据审核，对违规培训行为和培训学时、里程等相关数据，根据《关于加强驾驶员培训管理相关工作的要求》进行处理。
3.加强经营信誉监督考核。严格执行《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》，做好考核，确立市场退出机制，对驾培机构反复出现违规经营行为且拒不改正的，严格依据相关法律法规吊销其经营许可。
(二)加强从业资格管理相关法规的宣传培训
强化从业资格培训机构及远程继续教育机构的监管，一是不断提高工作人员业务素质，使工作人员都能正确解答从业人员提出的业务问题，进一步提高工作效率。二是继续做好教育宣传工作，理清职责，强化监管措施。
(三)加强从业人员考试和继续教育监管与服务
申报最美驾驶员范文第二十四篇
一个人，开着邮车，寂寞了吼一嗓子，这是川藏邮路邮车驾驶员工作中的一个镜头。这是一段非常单调而寂寞的长途旅程。这是一条一日四季天的高原雪线邮路。1000多公里长的川藏邮路四川段，和邮路上那些普通而平凡的邮政人相遇相识，听他们讲述一个又一个故事，我们的笑中含着眼泪。
倾听，是我们唯一能够做的事情。
川藏邮路邮车驾押人员有着一样的标志：脸色黝黑，那是高原紫外线留给他们的纪念；雪盲，遇到稍微强一些的光线就会流泪；心脏肥大，因为高原缺氧，有的已经患上高原心脏病；能歌善舞，那是驱赶寂寞最简单的娱乐方式；爱车，就像战士爱自己的战马。
甘孜县邮政局邮车驾驶员达瓦绒波刚开始不怎么爱说话，只是笑着给大家端来一壶壶香甜的酥油茶和大块大块好吃的干牛肉。互相熟识了，我们才得以听到他美妙的藏歌，看到他豪爽的锅庄，才知道他相濡以沫26年的妻子是多么贤惠，会仔细地给出班的他带上治胃病的藏药和糌粑，会在他返程到家时准备好热热的饭菜和滚烫的洗脚水。
炉霍县邮政局局长张国庆最了解邮车驾押人员的不易，只要半夜接到电话，就知道绝对是邮车出事了。连夜赶到罗锅梁子出事地点的他，永远也忘不了当时看见全身都是血的邱宇时的震撼，平时要跑两个小时的路结果那天深夜他们只用了一个小时就赶到了县医院，医生说再晚来10分钟伤者就没救了。说起那次他们和生命的赛跑，张国庆的心中仍然很懊悔：邱宇再也看不见了，而且他那么年轻。
德格县邮政局局长周富荣最大的愿望就是能够建个邮件转运库房。他们局负责四川和西藏省际邮件的交接转运工作，但是至今都没有转运库房，只能用车库代替，平时邮件多时只能堆码在坝子里，为了防止邮件损坏和丢失，局里必须雇人看守。
42岁的甘孜州邮政局汽车驾驶组组长德呷有两个孩子，都在康定读书。他和同在邮局工作的妻子从来没有参加过孩子们的家长座谈会，一年里只有在学校放寒暑假的时候才能见到孩子。如今15岁的姐姐负责照顾12岁的弟弟，德呷最大的安慰就是，两个孩子都很争气，学习成绩还不错。
在采访中我们发现，很多邮车驾押人员都把年迈的父母送到内地养老，让妻子陪孩子到内地读书，自己一个人留了下来。
为了家庭，他们坚守在高原；为了工作，他们坚守在高原。
孙春龙，这位年轻的记者流泪了，被采访者也流泪了。当甘孜县邮政局局长生龙降措用略显沙哑的嗓音唱起《邮车驾驶员之歌》时，当他说起因病早逝的邮车驾驶员冲多吉时，当他回忆起在大雪中仅仅70米的路程却走了三天三夜的经历时，所有在场的人都唏嘘不已。
陪同我们采访的.四川省邮政公司新闻中心的李崇宪吸氧了。他在海拔5050米的雀儿山上为了找更好的角度拍摄照片，跑来跑去，结果突然觉得胸闷、头晕，嘴唇发紫。后来他说，就在那一刻，他非常非常想倒下，再也不起来。
从川藏邮路采访归来，当我开着车穿过成都那些繁华的街道，听着cd里传来藏族歌手亚东演唱的《卓玛》，我会想起雀儿山上飘舞的龙达，想起那香甜的酥油茶，想起那些在川藏邮路上奔波的身影，我心里只有一个愿望：他们能够一路平安！扎西德勒！