春季安全行车防范要点篇1
【关键词】电网生产；安全隐患；春季；防范措施
一、电网安全隐患分析
根据发生在诸城电网春季故障类型统计表明：因建筑施工外力破坏、鸟害、客户设备故障、大风天气、线路保护区内植树等引起的的故障高居春季电网故障的前列，并伴随城市建设、绿化造林、道路改造等因素呈现逐年上升的趋势，成为春季电网安全管理的侧重点。
二、建筑施工外力破坏特点及防范措施探讨
1、对施工工地的管理
对于线路保护区附近的施工工地，公司组织线路运行维护部门进行统计建档，增加日常巡视次数，与线路附近的工程管理单位、施工单位现场签定安全协议，并收取一定数额的保证金，必要时安派专人看守或加装防护警示围墙（栏）等一系列措施，以保证施工地段的线路安全。由线路运行维护部门检查并补全电缆下线标志石及去向牌，对处于易撞易碰地段的杆塔进行防撞处理，加装（反光膜）警示标志和拉线护管，坚决杜绝在线路保护区内违章建筑、组立塔吊等危及电网安全的行为。
2、对施工特种车辆的管理
对于施工车辆，我们根据公司的特种车辆管理流程展开工作，组织线路运行单位做好境内吊车、挖掘机、挖沙船等特种施工车辆的排查和登记，采取了张贴电力设施保护宣传单、面对面送达一封信、交待防护区附近施工安全注意事项、加强电话沟通联系等措施，加强对特种作业车辆的管理控制。同时根据春季绿化、建筑施工多的特点，每月向特种车辆司机群发安全提醒短信，搞好定向宣传。
3、对周围群众的安全宣传
组织护线人员做好电力设施保护的宣传工作，在辖区的村庄内张贴电力设施宣传公告、散发电力设施保护联络卡、向中小学生散发传单等形式，向广大人民群众进行爱线护线的安全教育，宣传破坏电力设施有奖举报通知，对护线有功人员进行奖励，进一步调动全社会的护线积极性。
三、鸟害特点及防范措施探讨
1、鸟害防范措施
二、三、四月份为鸟类筑巢的高发季节，线路运行单位在此期间要加大运行维护的力度，缩短线路的巡视、检查周期，对于经常筑巢的地段，不间断的进行巡回检查，确保及时发现、及时清理。
2、捣除鸟窝要采取的安全措施
捣除鸟窝应办理工作票、安全风险分析卡和标准化作业指导卡，与带电体保持安全距离，要有专人监护，使用合格绝缘杆，严防线路接地短路和人身伤亡事故，必要时联系调度停用重合闸或线路停电；拆除鸟窝时，注意不要使树枝或金属丝碰到导线上；对捣毁的鸟窝应采取就地焚毁的方式处理，对线路保护区周围有铁丝、铁条等杂物的重点地段进行清理，切断鸟害的根源。
四、客户设备故障特点及防范措施探讨
1、对客户配电室的监督管理措施
客户管理单位要利用春季安全大检查和预防性试验的有利时机，严格按照规程要求，对所管辖的配电室，尤其是针对已停产企业、搬迁企业、出租基建工地、临时施工电源、无人管理等接入电网的配电设备进行全面排查摸底，重点落实好防小动物封堵措施。对存在隐患危及电网安全运行的客户配电室，要联系业主签订安全保证协议书，出具整改意见，督促客户立即整改。必要时可收取一定的安全保证金，以督促客户关注用电设施安全，避免发生因客户管理粗放造成的电网故障。
2、春季预防性试验管理
春季预防性试验是检验客户配电设备是否良好的一项主要技术手段，搞好春季预防性试验，是我们为电网安全可靠运行打下的第一只“预防针”。为此要本着对电网负责，为客户着想的态度，提前督促客户合理安排生产任务，严格按照设备试验周期进行校验，积极督促发现隐患的整改。
3、低压设备的管理
跌落开关是农村配电线路及配电变压器用的最普遍和最多的一种保护设备，其熔丝型号是否合适将直接影响跌落开关的正确动作与保护效果，运行管理单位应严格按照规程要求安装合适的熔丝，坚决杜绝使用铜丝、铁丝或型号不匹配的熔丝现象出现。
五、保护区内树障特点及防范措施探讨
1、加强政府监管力度
充分发挥市电力设施保护领导小组工作职能，由市政府下发《关于严禁在电力防护区内种植树木的通知》，化减线路运行维护部门的工作压力。通知明确要求架空电力线路保护区内任何单位或个人不得在架空电力线路保护区内种植可能危及电力设施安全的植物和防护区距离。一般地区各级电压导线的边线延伸距离：1-10千伏为5米；35-110千伏为10米；220千伏为15米；500千伏为20米。
2、与绿化部门沟通协调
根据《关于严禁在电力防护区内种植树木的通知》，我们积极与绿化主管部门做好沟通协调工作。要求绿化主管部门在审批或规划已建电力线路（包括已经批准新建、改建、扩建、规划的电力线路）附近的林区、林带时，充分考虑避开电力线路保护区，必须在已建线路保护区内植树的，提前与电力部门协商，经同意后，可以种植花灌类低矮树种，并由树木所有者负责修剪，以保持树木生长最终高度、宽度与导线边线在最大计算弧垂、最大计算风偏情况下，满足规定的安全距离。
3、加强线路维护管理
各运行维护单位要加强境内所属10-500kV线路的护线管理，主动与当地政府和有关部门联系，按照诸城市人民政府办公室《关于严禁在电力线路保护区内种植树木的通知》要求，做好春季植树期间线路保护区的日常巡查和宣传，确保防护区内不出现新增树木，即使避免不了也要种低矮绿化树种，绝不能种高杆树木。同时要对已签订移栽合同的树木，落实责任、监督移栽。
六、大风天气引发电网故障防范措施探讨
春季安全行车防范要点篇2
【小学春季安全主题班会教案一】
教学目标：
1、通过教育，让师生充分认识安全工作的重要意义
2、教育学生在学习和生活中注意消防安全、人身安全，饮食安全，交通安全等。
进行预防春季传染病、校园安全、交通安全等的教育。
教学过程：
对于每个人来说，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一种有效途径。校园安全与我们每个师生密切相关。进入新学期，同学们大部分时间是在学校度过的，做好安全教育工作，树立同学们的安全意识，是同学们日后能否更好的学习、生活的基础和前提。为了有效的落实我校的安全教育工作，现提出以下几点要求：
一、做好校园课间安全教育。
要求同学们在课间不做剧烈的活动，避免发生各种伤害事故;不在校园内追逐打闹，教室的门、窗户在开关时应当小心，以免夹伤手指;不在教室内追逐嬉戏，不打闹，不攀高，不拥挤，不抢道;不在教室内内打球、踢球。课间操或放学时不准拥挤推搡，不准将危险品带入校园。。
二、做好财产安全教育。
春节刚过，很多学生往往带钱或者带很多贵重物品来，一定要保管好自己的物品、钱财，不应该带手机、游戏机、学习机等贵重物品到校，以免丢失或损坏。
三、做好春季常见传染病预防教育。
春季常见传染病：流感、流脑、麻疹、水痘。易感人群预防传染病的一般措施也可以分为以下三个方面。合理膳食，增加营养，要多饮水，摄入足够的维生素，宜多食些富含优质蛋白、糖类及微量元素的食物;积极参加体育锻炼，多到郊外、户外呼吸新鲜空气;不到人口密集、人员混杂、空气污染的场所去;勤洗手，并用流动水彻底清洗干净;每天开窗通风，保持室内空气新鲜，尤其是卧室、教室等;合理安排好作息，做到生活有规律;注意不要过度疲劳，防止感冒，以免抗病力下降;不食、不加工不清洁的食物，拒绝生吃各种海产品和肉食，及吃带皮水果，不喝生水。不随便倒垃圾，不随便堆放垃圾，垃圾要分类并统一销毁，注意个人卫生，不随便吐痰，打喷嚏;发热或有其它不适及时就医;到医院就诊最好戴口罩，避免交叉感染;避免接触传染病人，尽量不到传染病流行疫区;传染病人用过的物品及房间适当消毒，如日光下晾晒衣被，房内门把手、桌面、地面用含氯消毒剂喷洒、擦拭。
四、做好交通安全教育。
1、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
5、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。
6、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。
7、乘坐公共汽(电)车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。
8、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
9、乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
10、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
五、搞好个人卫生
要勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，勤换衣服，不随地吐痰，不乱扔垃圾。
六、做好饮食卫生教育。
要求同学们拒绝三无食品，不吃腐烂变质食品，不吃零食，不喝生水，不去校外无证摊点上买东西吃，不偏食，不暴饮暴食，饭前便后要洗手。
生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要拥有这一切的前提是安全。所以我们一定要时刻加强安全意识，努力增强自我防范能力，做到警钟长鸣!
【小学春季安全主题班会教案二】
为了提高同学们假期的安全意识，能够做好自我防范工作，希望大家参与到此次主题班会活动中，能够认真学习安全知识，过一个健康幸福的新年。
【活动目的】
1、切实加强冬季，尤其是春节期间安全教育，增强学生安全防范意识。
2、向学生进行防冻、防火、防盗、防骗、防交通事故等安全防范教育，增强学生的自我保护和安全防范意识，防止学生遭受人身和财产损失。
【活动形式】
师讲述，生理解议论
【活动过程】：
为了同学们的身心健康与生命安全，为了大家过一个愉快而又充实的寒假。彻底杜绝元旦假期期间学生一切非正常事故的发生，请大家遵守以下规定：
一、外出活动及交通安全
1、不到水库、机井、塘坝、水窖、河道沙坑等地方滑冰。恶劣天气不在危险建筑物、大树下避雨雪、不玩火、学会防火、防电、防煤气中毒等安全常识。
2、不到悬崖、陡坡、易塌方的沙、土坑等地方玩耍，不攀爬树木、高大建筑物等。寒假安全教育主题班会3、不在危险的地方玩耍，不做任何带有危险性的游戏，及时远离危险因素。
4、不打架斗殴，不搞恶作剧，不做有损自己和他人的事。
5、外出路上要遵守交通规则，不骑自行车上路，不乘坐无证车，不乘坐酒后驾驶的车辆，出行注意交通安全。
6、未经家长同意，一律不准私自、探亲、访友，离家时一定要与父母打招呼。
7、遵守社会公德，遵纪守法，不做任何损害老百姓利益、危及他人生命财产安全的事情。
二、饮食卫生安全
1、不饮用不卫生食物，不喝生水，不吃凉饭菜，元旦期间，保持良好的饮食习惯，不要暴食暴饮。
2、注意个人饮食卫生。
3、不食用三无食品。
三、用电用火用气等方面的安全
1、掌握安全用电常识，不随便触摸电器设备。不靠近有电电源，不随便动各种插头，不撕拉乱接电线。使用电器需由家长指导。
2、掌握正确使用液化气常识，不单独开液化气炉灶，预防煤气中毒。
3、不玩烟花爆竹等危险物品。不玩火、远离火源，注意消防安全。
四、社会公德方面
1、遵守社会公德，遵纪守法，不做任何损害老百姓利益、危及他人生命财产安全的事情。
2、崇尚科学，不参加任何封建迷信活动和组织;严禁参与与变相，严禁听、看不健康的音像与书刊，严禁进电子游戏室、网吧、歌舞厅活动，看有益电视节目。
7、孝敬父母、团结邻里、关爱幼小，自己能做的事情自己做，帮助父母干力所能及的家务活。
春季安全行车防范要点篇3
今年4月4日，是国家实行新的节假日制度改革后的第一个清明节。清明节前后一段时间，又恰逢中国东西部贸易交流洽谈会、**第四届牡丹节等贸易旅游节会相继举办，预计将会有大量人流、物流、车流涌入**各大景区，形成一个清明扫墓祭祖、春季踏青旅游的黄金时段。为了认真做好清明节假日及春季旅游的各项工作，实现“安全、秩序、质量、效益”四统一目标，现就有关事项通知如下：
一、认真分析特点，加强清明节及春季旅游的组织协调
我国自古以来就有清明扫墓祭祖、踏青郊游的习俗。国家新节假日制度的实施，把清明节等民族传统节日定为国家法定节假日，这体现了国家对我国传统文化的重视。**高速公路通车后，**作为**等周边城市短线旅游目的地的条件日渐成熟，短线游、民俗游和踏青游将成为清明节及春季旅游的主要形式。五一长假取消后，预计约两成的游客将分流到清明节，同时，省、市、区相继举办贸易、旅游节会，清明节前后一段时间很可能形成一个春季旅游高峰。因此，高度重视，加强清明节及春季旅游工作的组织协调十分重要。
目前，旅游环境、服务质量仍然是影响我区假日旅游健康发展的重要因素。各部门、各单位要从落实科学发展观和加快构建和谐**的高度，充分认识做好假日旅游工作的重要性，认真分析把握今年清明节前后一段时间旅游工作的新特点，进一步健全完善有关工作制度、工作程序及应急预案，积极探索新思路，把做好假日旅游工作与巩固创优、创强成果和创建省级卫生城市、园林城市等工作有机结合起来,高标准、严要求，扎实细致地开展工作，努力使今年的清明节及春季旅游活动做到内容丰富、服务优质、经济效益突出、安全系数可靠、城市形象亮丽，从而树立我区良好的旅游对外形象。
二、把握重点环节,强化清明节及春季旅游安全工作
假日旅游工作涉及诸多方面和环节，为确保实现“安全、秩序、质量、效益”四统一目标,各有关部门要尽快启动假日旅游工作机制，针对薄弱环节，抓好工作检查和督促落实，切实排除各种安全隐患，确保节日来临之前各项准备工作全部就绪。
坚持把抓好安全管理放在各项工作的首位。各级、各有关部门要坚持“安全第一，预防为主”的方针，把旅游安全作为假日旅游工作的重中之重，切实加强对旅游安全工作的领导。清明节及春季旅游期间，特别要加强防火安全的宣传教育引导和各项防范措施的落实，教育广大市民和旅游者在尊重传统的同时提倡移风易俗，积极倡导文明祭祖，提高全民的防火意识，认真贯彻防火制度，抓好防火责任制的落实。加强对各类旅游节会活动的组织领导，按照国务院《大型群众性活动安全管理条例》(国务院令第505号)有关规定，本着“谁承办，谁负责”的原则，层层落实安全责任。切实加强对重大危险源的监控，治理和消除重大事故隐患，坚决遏制重、特大事故的发生；切实防范和妥善处理可能发生的各种公共突发事件，落实重点景区、重点地段的安全防护措施；加强对旅游车司机、自驾车旅游者的安全意识教育，加强对车况、路况的检查和维护，严禁不合格的车辆和驾驶员上路行驶。
加强对旅游市场秩序的维护和规范。各级、各部门和各旅游单位要围绕“**市迎奥运·旅游服务质量提升年”活动，在假日旅游期间，积极开展联合执法，严格规范旅游市场秩序，全面净化旅游市场。进一步规范旅行社经营和导游服务行为，大力倡导和推进诚信旅游活动，积极开展旅游诚信经营和诚信服务，防止出现降低服务质量、损害消费者权益的行为，打击虚假旅游广告和旅游购物欺诈；治理旅游客运市场秩序，规范城市周边和短线旅游市场，净化旅游景区(点)的游览环境；认真受理和处理旅游投诉，维护旅游消费者的合法权益，营造良好的旅游环境。
三、增强服务意识，提高清明节及春季旅游公共管理水平
春季安全行车防范要点篇4
第1条安全检查是治理整顿、建立良好的安全环境和生产秩序、做好安全工作的重要手段之一。要坚持领导和群众相结合、普遍检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则，做到制度化、经常化。
第2条安全检查必须有明确的目的、要求和具体计划，必须建立有各级领导负责和有关人员参加的安全检查组。
第3条安全检查的内容：查思想、查领导、查制度、查管理、查隐患。检查人的不安全行为和物的不安全状态。
第4条各级检查人员有权要求受检单位报告其安全工作情况，提供有关资料，有权要求配备陪检人员，有权调查、询问及召开座谈会，有权制止违章指挥及违章作业，对重大隐患有权提出限期整改的要求及意见，对工作不配合甚至蓄意对抗检查者，有权提出处理意见。
二、组织形式
第5条公司安全检查由生产副经理组织协调，安全及各职能部门负责人参加，每年不少于四次；车间负责组织每月检查，每周抽查；班组负责每日检查。
第6条安全检查采取日常、定期、专业、不定期四种检查方式。
第7条安全检查内容：
l、日常安全检查
(1)生产岗位的班组长和工人，应严格履行岗位安全生产责任制，进行交接班检查和班中巡回检查；
(2)非生产岗位的班组长和工人，应根据本工种、岗位的特点，在工作前和工作中进行检查；
(3)公司领导检查各自管辖部门每月至少两次，其他部门负责人和安全管理人员，在各自的职责范围内，经常深入管辖区域、生产岗位和施工现场进行安全检查，发现隐患，应及时督促解决。
2、定期安全检查
(1)季节性安全检查：由生产副经理负责组织带领安全及各部门负责人进行春检、秋检，或者根据上级要求进行检查。夏冬季节安全检查，根据情况可由安全部门组织进行。
a、春季安全大检查：防外力破坏、防雷、防雨、防小动物以及查处违章、“两票三制”、消防动火管理等检查；
b、夏季安全大检查：以防暑降温、防雷、防风、防汛为重点；
c、秋季安全大检查：按照上级要求进行对安全生产管理、劳动安全与作业环境、设备及季节性事故预防、防火防爆、防洪防汛等几方面的重点检查；
d、冬季安全大检查：以防火、防冻、防寒、防小动物为重点。
(2)节假日安全检查：由各车间、处室自行组织元旦、春节、五一、国庆节前检查，并将检查结果报安环处。必要时，由生产副经理组织进行节前检查。
节假日前，对公司值班干部安排、岗位人员轮值安排、检修任务计划、劳动保护品佩戴使用以及关键设备、备用设备、要害部位、防火防爆、防事故、防盗窃和信息联络、应急方案、救援物资等检查为重点。
3、专业性安全检查
专业性检查分别由生产副经理组织协调，生技部门及各部门负责人参加，每年不少于两次。
(1)检查防火、防爆、防毒、用火管理及消防设施等；
(2)检查安全设施，人身安全防护、劳动保护设施、器具，如通风、除尘、防噪声设施，检查各类安全警示标志等；
(3)检查电气仪表、设备绝缘、防爆、防触电、防雷、防污闪、防静电接地；
(4)检查锅炉、压力容器、高温管道、机械动力设备、厂房建筑、运输车辆、安全装置、化学危险品、电动工具、起重搬运工具、特殊工具及用具等；
(5)检查设备、仪表、热工保护、安全联锁、报警仪器、安全附件等；
(6)检查运行操作、工艺检修过程中的“三违”，习惯性违章现象等；
(7)检查设备的使用、维护、保养情况，热力系统设备有无跑、冒、滴、漏、堵、串，电气系统有无振动、异音、异味、火花、放电现象等；
(8)检查各项外委、外包工程现场施工等；
(9)检查文明生产、环境卫生等。
4、不定期检查
根据实际情况，可由公司或安全部门组织、车间（专业）自行组织进行检查。
检查机组设备的大小修、临时检修，新、改、扩建装置的建设与投产，现场各类重要施工项目和安全措施，临时安全措施情况；还可根据工作安排进行临时性专业检查及生产出现问题时必须组织的安全检查。
三、隐患整改
第8条各级安全检查，必须认真做好记录，对查出的隐患应逐项研究，制定整改方案，按三级管理(公司、车间、班组)逐项落实整改措施，能整改的立即整改，不得拖延。
第9条对查出的隐患要做到“三定”(即定措施、定专人、定期限)，“三不交”(即班组能整改的不交到车间，车间能整改的不交到公司，公司能整改的不交上级)。
第10条凡查出的重大隐患在未彻底解决前，各单位应采取有效的防范措施，安全、技术部门应监督执行。
第11条暂时不能整改的项目，除采取有效防范措施外，应列入安措、技措或检修计划，限期解决。
春季安全行车防范要点篇5
2013年第一季度根据上级文件指示精神，结合工程施工情况，莞惠项目部安全工作主要围绕桥梁施工、高架车站施工安全以及春节前后施工生产安全管理工作展开。莞惠项目部总体安全质量可控，安全质量零事故。现将项目部安全质量工作开展情况汇报如下：
一、近期安全工作情况
2013年第一季度，根据项目施工阶段性特点，项目的重难点为惠环车站两端咽喉区001～005#轴道岔连续梁满堂支架及模板支撑体系施工安全、惠环车站1～4#轴轨道层满堂支架施工安全、陈江车站轨道梁施工安全以及施工区域及两侧道路行车安全。
针对现阶段施工重难点工程，在以项目经理为组长的安全领导小组的带领下，继续深入开展周一综合检查、周四安全专项安全检查以及安全例会。一季度共开展安全培训2次；完成安全质量综合检查6次；完成春节节前安全大检查1次，春节节后安全大检查1次；安全专项检查6次；召开项目部安全例会6次。
在第一季度项目部主要从对安全保障措施的执行、安全管理制度的落实、岗前安全措施、过程自控互控等进行检查。项目部在安全管理方面主要完成以下工作：
1、加大对满堂支架、高大模板支撑体系施工的检查力度。编制了相关的桥梁梁片施工方案和满堂支架搭设拆除方案。根据满堂支架法桥梁施工存在的问题，加强对于碗扣式脚手架进场材质检查，碗扣支架搭设进行检查、加大定型钢模模板拼装，连接螺栓的专项检查，确保支架和模板稳固，防止支架模板坍塌。
2、对临时用电进行全面疏理。严格按照三级配电、二级漏电保护、采用tn-S接零保护、执行“一机一箱、一闸一漏”。
3、加强了临边防护等安全防护设施建设。对塔吊作业、高空作业安全网、作业平台脚手板、作业梯道等危险处所的防护设施及各种警示标牌，按相关文件规定标准制作。同时加大了安全排查力度，对存在问题的立即进行整改，确保施工安全。
4、各类施工机械设备安全。起重机械设备（流动汽车起重机械及大型塔吊等）及大型机械设备每台设备建立专门台帐，定期定人进行维修检查保养。同时严格执行进场报验制度，未报验合格的起重机械及大型机械设备严禁使用，项目部对进场设备挂牌标识，统一编号，明确责任人，按照安全管理办法规定的检查频次进行检查，确保了起重作业安全及大型机械设备运行安全。
5、防火消防工作。对施工工地开展了消防安全检查，督促建立完善施工现场消防安全制度，落实用火、用电、易燃可燃材料等消防管理制度和操作规程，保障施工现场具备消防安全条件，切实消除火灾隐患。
6、加大对确保施工区域两侧道路行车安全设施和人员的投入。在两侧行车道路设置减速带、防撞墩、安全导向标志、警示牌，确保施工区域及其两侧行车道的安全。
7、完成了对春节前安全知识培训及春节后新进场人员、施工人员安全质量教育与培训、安全技术交底与安全防护、安全质量的隐患排查；提高参建人员的安全质量意识，杜绝违规违纪违章作业，对检查中发现的安全质量隐患限期进行整改，全面恢复施工生产，安全质量保证体系正常、有序运行。
二、存在问题
在安全检查活动中，主要发现存在以下问题：
1、脚手架搭设扫地杆、剪刀撑、人行通道设置不规范，脚手板铺设不规范。
2、部分作业人员不遵守劳动纪律未按要求佩戴安全防护用品。
3、梁体施工和车站上部施工部分施工作业平台搭设不规范，未设置临边防护或临边防护不到位。
4、施工现场安全警示标牌缺失、无警示标牌。
5、施工用电为严格按照规范要求“一机一闸一箱一漏”配置，还存在电线私拉乱扯等现象。
6、惠环车站轨道层施工消防器材或设施配备不足。
7、塔吊使用为按要求做到专人指挥。
8、施工围蔽出口未设置安全警示标志及减速带。
三、整改措施
1、脚手架的搭设严格按照建立项目部下发的相关碗扣式脚手搭设施工安全技术交底以及《铁路支架梁施工技术》的要求进行，搭设完成后必须由监理和项目部技术人员检查合格后才能投入施工。
2、高空作业工人必须系安全带作业，对未系安全带而进行高空作业工人进行安全教育，对所在工班进行处罚通报。
3、桥梁、车站施工现场进行全面检查，对未设置临边防护的，或临边防护失效的重新进行防护，作业平台搭设不符合要求的进行整改或重新搭设，确保施工安全。
4、对工地的警示标牌进行专项排查，进行补充完善。
5、继续加强施工现场临时用电的管理，严格按照施工现场临时用电安全技术规程要求对现场存在问题进行整改，确保施工安全。
6、加强敦促现场对安全费用的投入，严格按照要求配置消防器材或其他安全设施。
7、加强起重机械日常使用的管理力度，敦促起重作业人员规范作业。
8、继续加强对确保施工区域及周边行车安全的设备实施的投入，在围壁外侧按要求设置导向、警示标志、防撞墩、安全标语及减速带等，保证施工区域及周边行车安全。
四、下一部安全质量工作的重点
1.继续深入执行周一综合检查、周四安全专项安全检查以及安全例会制度，切实加强安全管理，确保安全生产持续稳定，保证工程安全质量。
2、根据相关文件要求继续开展安全质量大检查活动，进一步加强施工现场安全管理，特别是满堂支架、高大模板支撑体系施工、临时用电、起重作业等方面的安全检查力度。
3.继续加强劳务人员的安全培训（包括管理人员、特殊工种人员、劳务工特别是新进场的人员等），并做好相关台帐，确保施工人员安全。安全教育内容包括：安全技术基本知识、桥涵施工安全知识，危险性较大分部、分项工程专项安全技术方案、安全防范和应急处置措施等的教育培训。
春季安全行车防范要点篇6
市政府召开本次会议，主要目的是……。刚才，同志宣读了《人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》，同志简要通报了全市年安全生产工作情况，布置了下一步相关工作。总体来看，年，全市各地各部门进一步加大了隐患排查治理和安全检查力度，加强了安全生产基层基础工作，全市安全生产形势较为平稳，各项数据控制在宣城市下达的控制指标范围内，全市未发生工矿商贸生产安全事故，是值得肯定的。当前，进入冬季，春节即将来临，安全生产工作迎来了全年的最关键期和重要时段，安全生产的任务越发艰巨。下面，就抓好春节前后安全生产工作，我讲几点意见：
第一，必须高度重视当前安全生产工作，绷紧安全生产这根弦。
从各类事故发生的时段分布规律来看，春节前后往往是各类事故的高发期。但目前情况来看，个别部门和单位对安全生产工作在思想认识、责任制落实、措施力度等方面还存在一些突出问题，这些问题不解决，冬季安全生产就没有保障。各乡镇、街道和市直各单位一定要高度重视岁末年初的安全生产工作，精心组织，周密部署，加强防范，强化责任。只有责任到位，才能措施到位，安全到位。一是强化领导的安全生产责任。主要领导要亲自抓、负总责，分管领导要具体抓、抓落实，要按照“属地管理”、“分级管理”和分工负责的要求，切实加强组织领导，把安全生产各项工作都明确具体落实措施、责任单位、责任人，确保每个环节不出现纰漏，每项工作都能落到实处。二是强化各级各部门的安全监管责任。安全生产涉及方方面面，任何一个环节的疏忽都可能导致事故的发生，要抓好安全生产，就必须齐抓共管，协同作战。市安委办要充分发挥综合协调指导作用；市安监部门及其他负有安全监管职责的部门，要各负其责，密切配合，切实履行职能；要紧紧围绕安全生产工作，发挥各自优势，开展群众性的安全生产活动。总之，要通过落实职责，建立整体联动、反应迅速的安全生产监管网络。三是强化业主的安全生产主体责任。业主是安全生产的行为主体，是最关键的责任主体，真正实现安全生产，最终要靠企业把生产经营每个环节的责任落实到位。要让业主真正懂得，搞好安全生产不仅仅是对员工的生命负责，也是他们发财和自身发展的根本前提。对那些安全管理流于形式的企业，违章、违规操作屡禁不止的企业，行业主管部门要强化监管，依法加大经济处罚力度，违反法律的，要加大对企业相关负责人的刑事责任追究。
第二，要立即组织开展节前安全生产大检查活动。
从现在开始，到正月十五日期间，各乡镇人民政府、街道办事处和各单位，要按照“谁主管、谁负责”的原则，全面部署开展春节前后安全生产大检查活动，集中对煤矿、金属与非金属矿山、危险化学品、烟花爆竹、交通运输、建筑施工、民爆器材、消防、学校、旅游等重点行业（领域）、重点单位和重点部位进行安全大检查。各地各部门要认真制定大检查工作方案，时间上要实现全覆盖，检查范围上实现全覆盖，确保一天不放松、一处不放宽、一级不放纵、一人不放过。各地各部门要杜绝方案制定流于形式、操作性不强，坚决杜绝安全检查停留在表面，不够深入。原则上，自1月12日起，各地各部门要督促企业认真开展自查；1月17日至2月底，为各地各部门全面检查阶段；月24日起，市安委会办公室将组织多个督查组，对各地开展大检查工作情况及大检查成效进行专项督查，尤其对重点项目、重点领域以及一些安全生产重要部位、薄弱环节进行抽查。各牵头单位要加强组织协调，上下联动，加强重大危险源监控，落实防范措施，对排查出来的重大问题，要立即采取整改措施，确保事故隐患的消除。要突出抓好以下几项工作：
一要加强矿山安全监管工作。有关乡镇和安监、国土等部门要深入落实非煤矿山专项整治和标准化建设措施，加强对爆破作业、采空区、防排水、排土场、安全出口、提升和通风系统、露天矿山边坡等的隐患排查和安全管理，落实防透水、防中毒窒息、防冒顶片帮、防坠罐、防火灾、防采空区塌陷、防爆破事故等工作措施。要严格执行煤矿各项安全管理制度，突出落实瓦斯综合治理各项政策措施，加强防治水和顶板管理等工作措施，加强煤矿供用电和爆破器材安全管理。
二要加强交通运输安全管理。要以确保春运安全为重点，做好交通运输工具的安全技术检验工作，防止交通运输工具带故障运行；交警部门要加大对超载、超速、酒后驾驶、农用车非法载客及携带易燃、易爆等危险物品进站上车等违法、违规行为的查处力度；特别是要重点检查客运车辆严重超员、长途客运驾驶员疲劳驾驶、超速违规行驶等突出问题。交通运管部门要针对冬季雨雪雾天气和节假日人流集中等特点，认真制订和完善应急预案，并加强监督检查。加强对客运驾驶员的从业资格管理，落实GpS监控，强化对运输企业监管，加大对事故多发点、危险路段的治理力度，完善相关警示标志和安全保护设施，同时要抓好对客运车辆的治理整顿，对不符合安全要求的客运车，一律停止运营。
三要强化消防安全工作。眼下正值冬季，风干物燥，是火灾事故的高发期。逢年过节、庆典活动增多，老百姓的民间活动增多，市民大量燃放烟花爆竹，居民用火、用电、用气增加，火灾隐患不容忽视。各乡镇人民政府、街道办事处要对辖区内防火工作进行细致安排，分片区落实好包保责任制。督促有关企业和经营户必须保持高度的警觉，克服麻痹心理，做到警钟长鸣，健全消防安全制度，完善消防设施，取缔和查封不符合消防安全规定的场所，对人员密集场所等重点消防单位和部位，要严密监控并制定应急预案。要加强森林防火工作，加大对重点林区的巡查力度，必要时封山令，杜绝一切野外用火，确保森林资源和生态安全。
四要加强危险化学品安全监管工作。汪溪、港口、南办、中溪等地要将辖区内危险化学品和烟花爆竹生产企业作为监管重点，结合当前冬季安全生产特点，以防冻、防凝、防静电、防粉尘爆炸、防火为重点开展检查，突出抓好冬季生产装置设施、管线防冻、防滑、防泄漏、防中毒等防护措施的落实。危险化学品经营、使用单位要做到专库储存、专用场地存放，专人看护，严禁超标、超量，不得擅自扩大经营范围。要加强对液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种储运环节的整治与监控，严禁不符合安全要求的运输工具和不按指定路线运输危险化学品的车辆上路行驶。商务等部门还要加强对现有加油站安全条件的检查，对不符合安全条件的加油站，要督促立即整改到位，存在重大隐患的，要责令停业整顿。
五要加强烟花爆竹安全监管工作。烟花爆竹安全监管是各地安全监管的重中之重，若不重视，极易因非法运输、非法储存、非法经营等行为引发事故和社会矛盾。各乡镇人民政府、街道办事处要一定要高度重视烟花爆竹及民用酒精“打非”工作，从生产、储存、销售、运输和产品质量等方面来全面规范烟花爆竹生产经营秩序。要采取多种形式，深入开展法制宣传和安全教育，引导广大群众不购买非法产品、不运输储存非法产品、不燃放非法产品、不销售非法产品，增强乡镇、村领导和广大群众的法制观念和安全意识。安监、公安、工商、质监等有关部门要在市政府的统一领导下，认真履行职责，切实加强配合，开展联合执法，严厉打击非法生产经营活动。各地及有关部门要严肃查处烟花爆竹零售网点违规销售私炮等行为，杜绝非法烟花爆竹流入市场。
六要强化建筑施工现场安全管理。冬季施工天气条件比较差，许多工程为了赶工期、赶进度，疏于安全管理，是事故多发期。住建委、开发区管委会等部门和有关乡镇人民政府、街道办事处要加强对建筑工程安全监管，突出开展打击非法违法建设行为。杜绝为赶工期、赶进度而违章指挥、违章作业和冒险蛮干。加强建设施工领域安全检查，强化对施工单位、监理单位合同管理，坚决查处非法承揽工程和违规分包、非法转包的行为，坚决禁止无施工资质单位挂靠有资质施工企业承揽工程，坚决禁止施工企业违规分包和非法转包行为。重点加强施工现场脚手架搭设、临边深坑防护、施工用电、塔吊和施工电梯、施工机械的安全监督检查。有关部门要认真开展质量和安全检查，发现问题，及时依法查处，不符合质量标准的决不能竣工验收和投入使用。
七要加强城镇燃气和特种设备安全管理。要加强城市天然气管网安全监督管理，严格液化气瓶充装、销售、检验工作，规范液化气经营单位储存、运输工作，严防发生泄漏和爆炸事故。质监部门要加强对压力容器、压力管道、锅炉、电梯、大型游乐设施的监督检查，落实定期检验制度，切实消除事故隐患，确保安全使用。
八要加强电力系统安全管理。供电公司等单位要高度重视电网安全，细致做好设备设施检修检查工作，严格执行各项管理制度，要根据电力负荷情况加强对供电设施、供电线路的巡回检查，及时处理各种隐患，确保安全供电。
九要加强公众聚集场所安全工作。要加强对商场、市场、学校、医院、影剧院、歌厅、游戏厅、旅馆、饭店、游乐设施等人员密集场所、易燃易爆单位的监督检查，发现隐患，及时整改。特别要做好中小学校园安全工作。要认真排查校舍、食堂、校车、用火用电场所和易燃易爆物品等方面存在的安全隐患；严防发生校园内危房倒塌、食物中毒、煤气中毒、拥挤踩踏、触电等事故。
春季安全行车防范要点篇7
春暖花开，经过了一个冬天的蛰伏，
是时候和爱车一起换上轻便的春装去踏青了。
不过，在驾车出门之前，一定要先给车做一些必要的保养，
毕竟爱车已经经过一个冬天风雪严寒的洗礼。
而且，简单的车辆保养更可以让爱车轻松迎接酷暑的考验。
从清洁空调开始
春夏季，高温多雨，是呼吸道疾病的高发期，汽车空调系统阴暗潮湿，非常容易滋生细菌和螨虫，特别是汽车的车窗大多数时候都是紧闭着的，车内空气不能经常流通，空调系统中的细菌更容易给车内的乘员带来健康隐患。所以进入春夏季时一定不能忽视清理车内空调系统。
而且整个冬天车辆都在外界寒冷混浊的空气中，特别是像霾这类的污染物会经过管道堆积在空调滤清器或蒸发器上，加上冬天空调的使用频率低，所以长时间会积累很多灰尘和细菌，甚至会堵塞部分进气通道，使出风口出风量下降，造成空调制冷差。如果一开空调就散发出一股霉味，就一定要给空调做个保养了。
其实，空调的清洁保养并不难，不用拆除空调系统，只要用专门的空调清洗剂清洗蒸发器和进、出风口之间的风道就可以了。如果你觉得自己清洗还是有些麻烦，可以找汽车快修店帮忙清洁，甚至有些洗车店也可以完成，清洗时间在半个小时左右，费用50元左右。
夏天也用防冻液
千万别以为防冻液只有冬季用得着，夏天就可以加点自来水什么的了。其实，防冻液不仅冬天要用，夏天更要用。
防冻液的作用不仅是冷却发动机，还有防腐、除锈的功能，所以即使在夏天也不能用水代替防冻液。水对冷却系统多少会有一些腐蚀，而防冻液中则含有防腐防锈的添加剂。其次，防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，所以使用防冻液可以防止车辆在夏季“开锅”。另外，用水代替防冻液容易生成水垢，需要经常更换，而使用防冻液则没有这种麻烦。
换好油
进入春夏季，还不能忽视的就是更换油。冬季用油的粘度小，低温流动性好。而春夏季随着气温的升高，就应该更换标号更高、粘稠度也更高的油，适用的气温范围也更大。
而且，在春夏季更换油的时候，尽量选用质量更好的油，因为随着气温的升高，发动机也将长期在高温环境下工作，并且将热度传递给油。质量不好的油很容易在受热之后氧化变质，影响其效果。轻则造成油路结胶，重则会对发动机造成不可逆的严重损伤。
所以，进入春季之后，随着气温的升高，一定要更换适合春夏季使用的油，而且在质量上也可以选高一个档次，不仅有更好的作用，也可以在炎热的夏天保护好爱车的发动机。
“烂车先烂底”
俗话说“烂车先烂底”，因为底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响严重，特别是那些经常越野和走烂路的车，更应该着重对底盘进行保养。
而且进入春夏季，随着雨水的增多，车辆难免在雨季中涉水，很容易让底盘生锈，对底盘造成损坏。入春之后，可以进行一次针对底盘的保养，检查和洁净车门以及车身底部的排水孔，再给底盘做个防锈处理。
底盘防锈又称底盘穿装甲，专业的汽车美容店都可以做，它可以避免砾石击打底盘的钢板，更能够防腐、隔音。一般一次底盘防锈可以保持3个月时间。
“穿外衣”防酸雨
进入春季，雨水增多，城市里的降水多含有酸性物质，会对汽车漆面造成伤害，让漆面失去光泽，所以在入春之后及时给爱车穿上一件“外衣”还是很有必要的。
防止酸雨腐蚀车漆，最简单有效的办法就是打蜡，能够减少50%以上的腐蚀，但是保持的时间并不长，最好2～3个月进行一次。而刚买回来的新车不用着急打蜡，因为新车出厂都会有一层保护蜡，太早打蜡反而会把原装的蜡除掉，5个月之后再重新打一层蜡就可以了。
长时间的保护就是给爱车封釉、镀膜，价格也会比打蜡高一些，但是相当于给车穿上了一件保护外衣，非常有效防止酸雨和灰尘对车漆的伤害，减少漆面的退色和老化。
更换雨刷橡胶条
春季安全行车防范要点篇8
一、全年工作思路
1、规范保安员体系建设，强化安全管理技能。
2、结合省公司安全运作模式建立安防管理组织体系。
3、强化安防管理班组的职能，建立安防管理规定，加大奖罚惩处力度。
4、强化安防队伍的培训、考核、执行、检查力度。
5、保安员队伍日、周、月、季度例会，挖掘问题，查找隐患。
6、实施月、季、年终安防管理检查，组织安防队伍以模拟的形式的应急演练。
7、完善重点区域管理制度和事故应急救援体系。着手建立和修订区域《人员出入登记》、《车辆出入》、《事故应急预案》管理规范，并根据工作需要随时调整和修订。
二、全年工作计划
一月份、
1、传达省公司安保会议精神和具体工作，学习《部门安全保卫综合治理责任书》。召开安全例会,把安全工作责任到人，做到"谁主管，谁负责"。
2、元旦期间组织各县市分公司等部门联合进行安保、消防、车辆检查，确保事故隐患整改率达100%。
二月份、
1、制定《突发事件应急预案》，落实好春节期间主管领导巡查和值班；明确强调放假不放制度。
2、提醒各部门员工注意管好自家的门、窗、水、电、做好防火工作。
三月份、
1、各部门自查隐患，抽查各部门重点安全部位，做到及时发现,及时整改。
2、宣传安防理念，贯彻公司安保综治精神，营造人人重视安全，人人参与安全的良好氛围。
3、做好春季防抢、防盗、防火、防爆、防突发事件，做好用电安全培训等工作。
四月份、
1、由综合部组织进行全区网络、营业安全大检查，抽查全区基站和机房。
2、对全区营业厅等进行针对性的安全检查。电源电线、投币金柜使用、交接登记等。
五月份、
1、对全体员工进行防震、抗震知识、地震逃生自救知识的培训。
2、各部门制定《防震临震应急预案》。
3、检查应急物资装备。
六月份、
1、安全月宣传，雨季前的防洪、防涝检查。
2、车辆交通安全、基础制度管理检查。
七月份、
1、上半年部门综治工作落实情况自查。
2、做好夏季用电的安全检查工作。
3、部署暑期安防保卫工作。
八月份、
1、提醒各部门员工外出注意人身安全，财产安全。
2、进行安全专题讲座，增强防范意识。
3、对各部门人员进行《突发事件应急预案》知识抽查。
九月份、
1、学习消防安全知识。
2、邀请专业消防员培训消防知识让各部门所有员工都会使用消防器材，掌握正确的扑火和自救逃生的方法。
十月份、
1、组织全体员工进行防盗综合演练。
2、组织全体员工进行防火、自救、逃生综合演练。
十一月份、
1、做好冬季防火防盗安全教育。
十二月份、
春季安全行车防范要点篇9
一、一季度重要工作情况
今年一季度，在市委、市政府正确领导下，全市林业工作坚持以科学发展观统领全局，全面加强生态保护建设，加快林业结构调整，大力发展油茶、竹林等特色经济林和花卉苗木，积极推进林业产业发展，取得了阶段性成效。现将今年一季度全市林业经济运行情况汇报如下：
（一）造林绿化任务顺利完成。到3月31日，全市共完成植树造林45654亩，占新造林任务35060亩的130%。其中完成油茶造林12704亩，占计划任务18500亩的68.6%；完成交通沿线生态整治9270亩，占需整治面积9500亩的97.5%。植树节期间全市共组织大小义务植树会战活动100多个，10万余人踊跃投身于植树活动。
（二）林业产业稳步发展。1-3月，全市实现林业总产值7.7亿元，与去年同期相比增长2%。其中一产3.1亿元，同比增长13.5%；二产3亿元，同比增长13.6%；三产1.6亿元，同比减少26.8%。全市规模以上林产工业企业继续壮大，50家林业产业化龙头企业完成产值2.3亿元，同比增长31.4%，从业人员6332人，带动农户9772户；截至今3月底全市林权抵押贷款302笔，抵押面积13.74万亩，金额1.4亿元；其中1－3月新增贷款46笔，抵押面积11216亩，金额2195.6万元。
（三）林业结构继续优化调整。一是继续推进特色林业基地建设。据统计，20__年全市新发展油茶、毛竹等特色经济林2.2万亩，占当年新造林面积62%，比去年提高20个百分点，其中百亩以上的大片油茶36块，面积7151亩。二是壮大非公有制林业规模。各地积极推进社会办林业，吸引更多的投资主体参与林业建设，买断造林、联营造林势头强劲，非公有制林业得到了长足发展。全市个私造林百亩以上的造林小班有116块，面积2万余亩，占当年新造林面积56％。
（四）林业重点工程建设进展顺利。退耕还林工程完成宜林荒山荒地造林1.3万亩，封山育林3.5万亩，完成巩固退耕还林专项规划项目造林1.056万亩，补植补造4.4454万亩；完成投资1800万元，占年度投资计划的27.7%。公益林建设项目对全市533万亩重点公益林加强管护，防火、病虫害防治，完成投资1500万元，占年度投资计划的60%。黄山松材线虫病三道防线项目建设完成投资360万元，占年度投资计划的24%。黄山市林产业技术改造项目完成投资4000万元，占年度投资计划的34%。
（五）资源保护总体形势平稳。1-3月，全市共发生森林火灾13起，过火面积237.9亩，受害森林面积199.5亩，没有发生大的森林火灾，确保了森林资源和人民生命财产的安全。武警森林指挥部驻皖森林部队进驻黄山，为我市森林防火增添了生力军。开展春季松材线虫病专项普查，严密监测松林资源安全。全市打击破坏森林资源违法行为力度加大，1-3月全市森林公安机关共依法受理各类森林案件108起，查处103起，查处率95%。处罚违法人员113次；收缴林木、木材226.53立方(来源：文秘站）米，挽回直接经济损失12.9万元。
（六）拆迁和改制工作积极推进。一是强力推进原市纤维板厂住房拆迁工作。至3月31日，49户拆迁户已签定拆迁协议34户，占总拆迁户的69%，其中已交房24户已拆除。二是全力推进林业车队改制。以4月底完成为目标，倒排工作计划，对车队67名职工和1名遗属进行调查摸底，对车队资产进行清查核算和评估界定，研究制定了改制工作方案。
总体上今年一季度我市林业经济运转态势良好，全市林业建设取得了较大进展，但仍存在许多问题和不足，比如幼林抚育、森林防火、林业有害生物防治特别是松材线虫病防控的任务十分艰巨；林业融资渠道窄，林业经营机制不活；森林旅游开局形势不容乐观等。
二、二季度重要工作安排
（一）继续推进造林绿化。一是开展重点林业生态工程“回头看”工作。对退耕还林、生物防火林带等重点工程建设开展“回头看”，补缺补差，确保造林成效。特别是要做好退耕还林工程国家阶段验收的准备工作。二是做好雨季油茶造林的各项准备工作，力争完成全市1.85万亩油茶造林任务；三是继续加大交通沿线森林生态整治力度。完成剩下230亩山场的生态治理任务，确保20__年完成消灭交通干线两侧荒山和山体目标。四是加快推进林业基地和特色园区建设。重点抓好竹类、油茶、山核桃、花卉苗木等特色经济林示范基地建设，今年新建20个林业特色园区（示范基地），面积达5000亩以上，对规模大、机制活、效益好、示范带动作用明显的基地进行挂牌扶持，推进林业与观光、生态与经济的有机结合。五是全力开展以封山育林、培育间伐和低产低效林分改造为重点的森林经营工作，提高林分质量和林地产出效益。
（二）强化森林资源保护管理。一是全力打好春季森林防火攻坚战。认真贯彻市委王福宏书记和宋国权市长重要批示精神，继续毫不松懈地抓好春季森林防火工作，以强有力的措施，全力打好春季森林防火攻坚战，确保森林资源和人民群众生命财产安全。二是切实加强林业有害生物防控工作。做好病虫情测报、，重点抓好越冬代松毛虫防治。加快黄山松材线虫病三道防线建设工程，认真开展好春季松材线虫病专项普查，及时彻底清理枯死松树。三是组织开展代号为“春季行动”的严厉打击破坏森林资源违法犯罪专项行动。通过集中查处一批大要案件，加大林区热点难点问题治理力度，遏制涉林违法犯罪势头，进一步加强森林资源的保护管理，有力保障集体林权制度改革稳步推进，创造和谐稳定的林区治安环境。四是认真抓好公益林区划界定暨基础数据采集工作。确保全市公益林区划界定暨基础数据采集图、表、卡、文和实际情况五位一体、真实准确。
（三）积极推进集体林权制度配套改革。一是按照完善功能、规范程序、制度保障的要求，继续加强林业要素市场建设，推进林木采伐网上审批管理系统推广应用。二是抓好林业贷款担保平台建设。与我市已经成立的13家担保公司联系，促进担保公司将业务范围扩大到林业贷款的抵押、发放和还贷方面，增强金融机构发放林业贷款的信心。同时探索组建林业担保公司的可行性。三是积极推进政策性森林保险。密切与省国元保险公司的合作，制定森林保险方案，积极对上争取将黄山市纳入政策性森林保险纳试点，建立林业风险保障机制，提高林业生产者和经营者抵御风险的能力。四是利用好林改政策。抓住省里扩大集体林权制度配套改革试点的机遇，将徽州区纳入试点区县，在林权抵押、林农小额信用贷款等方面积极探索推进，取得突破。五是制定出台实施意见。与市人行等部门共同努力，推进《关于做好黄山市集体林权制度改革与林业发展金融服务工作的实施意见》尽快出台，鼓励支持各金融机构积极开办林权抵押、林农小额信用贷款和林农联保贷款等业务，并通过实行长期限、低利率、政府贴息等扶持政策，加大林业发展的支持力度。
春季安全行车防范要点篇10
关键词：城市道路行道树养护管理
一、前言
城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分，能够分割汽车与汽车、自行车、行人，能防止眩光，诱导视线，和起到遮荫等多种功能，通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动，目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来，例如北京的二三环，以及四五环已成为几条绿色的项链，装点着北京。但是，大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题，养护管理好现有的城市道路景观环境，任重而道远，与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性，通过本人多年的实践，对城市道路的养护管理工作，提出了一些建议和方法。
二、城市道路绿化中存在的主要问题
(一)城市道路绿化环境的特殊性：
城市道路绿化苗木的种植环境主要是中央分割带和行道树，其特点是：土质坚硬、杂质多、土壤污染严重、种植面积相对较小等特点;行道树的种植成排成行，树种较为单一，易受气温和湿度的影响，易发生病虫害。
(二)城市道路绿化作业环境的安全问题:
由于城市道路绿化管理作业的场所主要是中央分割带和路基两侧的绿化带，作业人员的安全问题尤为突出。
(三)融雪剂对城市道路绿化的影响问题：
每年冬季的融雪剂是造成行道树大量死亡的一大杀手。通过对融雪剂对行道树影响的调查，每年至少几千株植物失去生命。例如长安街沿线、西外大街、二三环等部分路段中心隔离带和分车带绿篱，每年都出现不同程度的干枝、死亡现象。特别是今年四月道路两侧树池危害严重，造成大量的多年生大树出现干枯的现象，绿篱明显出现干枝、死亡。每年都进行大量的补植，浪费了大量的人力、物力、财力，对国家造成了重大的经济损失，并造成土质的恶化。
(四)城市道路绿化养护管理存在的其他问题。
近几年北京的绿化养护虽然取得了很大的成绩，但是整体的绿化养护水平与国外相比还有一定的差距，存在的问题主要有：
1.过分强调短期效果，不重视生长规律，往往是苗圃搬家式的种植。
2.过分强调当时景观效果，不考虑苗木成活率及生长，片面注重大量采用山苗、大规格苗木和全树冠的大树移植。
3.养护管理沿袭老的养护管理方法，创新不够。
二、城市道路绿化树木养护的措施
(一)冬季养护管理
冬季，在北京地区，特别是在道路两边一般的地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆带动风速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤，并加快了树木水分的损耗，降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防冻保温措施：
第一、缠树干的措施:例如在北京经济技术开发区的行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到99%。
第二、搭风障的措施：例如雪松等树种在北京越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。
第四、建保温棚：对于当年栽植的大叶黄杨，小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。
第五、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的河南桧、玉兰等苗木，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土20—30cm的土堆。利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。
第六、覆土封垄：对当年新栽植月季，在灌完冻水后覆盖30—40cm的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一般待来年开春后再进行修剪，。
第七、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段区域高度一致，可以达到整齐美观的效果。
(二)春季养护管理
第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在4月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。
第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。
(三)夏季养护管理
第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪整理。
第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候多样性、人口密集的影响，病虫害的发生时间不齐，不易防止。同时防治过程中还得考虑对人对环境的影响，以及对植物天敌的保护。近几年来，一直在推广使用生物防治，如：采用新性引诱剂防治叶柄小蛾、苏云金杆菌防止天蛾，灭幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
(四)秋季养护管理
秋季的养护管理工作，主要是合理浇冻水和施肥。
合理的冻水即能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。浇冬水要根据天气变化不可过早浇灌，导致新芽徒长。在十月份减少浇水的次数，增加抗旱性。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。
同时，秋季合理进行施肥，有利于促进植物的生长和树木的木质化，同样有利于植物的安全越冬和来年的生长，这就要选择好施肥的时间、种类和施肥量。
三、城市道路绿化草坪养护的措施
冷季型草坪，春季要浇好返青水，并加强施肥，并梳理枯草，把腐烂的草用丝扒梳理干净，并打孔后施复合肥。然后浇水，刺激草坪的新根萌发和增加肥力。增强抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根据要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及时喷药，或灌根25%的多菌灵可湿性粉剂，可控制病害的发生。在七月份天气湿热时，对草坪的生长不利，也是草坪休眠期，养护最困难的时期，应按及时清除枯草层，因为枯草层往往存在大量的病原物，是新病害的病源来源，同时原来的枯草层减弱了通透性及早清处。另外在高温、闷热、连阴雨期间要每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、白菌清等农药，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和镰刀菌的枯萎病。
秋季雨水变少后天气变凉一般病害减轻，草坪锈病发生严重。例如可以采用1000—1500倍的粉锈宁进行防治有很好的效果，但要与速保利、甲基托布津交替使用。
四、城市道路绿化色带养护的措施
绿篱是萌芽力和成枝力强，耐修剪的树种，密集成带状栽植，具有分隔的功能和优美的造型。如大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗、桧柏蓠、小叶黄杨是常用的绿篱造型树种。
近两年随着彩叶植物的增加，使用彩叶树种组成的色块，如：紫叶矮樱、迎春、连翘、棣棠等，都是大环境绿化常用运用的树种。但在修剪上有着不同的修剪方法。道路中央分隔带修剪，以能挡住人的视线1—1.2m高为宜，要修剪的横平竖直，整齐美观。为使绿篱生长茂盛，由于植物的生长高度不同，采用不同的修剪方式。
五、城市道路绿化中应注意的其他问题
(一)安全问题
在道路绿化养护作业中，应在200米分别设置防护标志，并设专人疏导车辆，设置车辆闪光器。提示车辆在上下桥施工时，要在上桥的底部开始提前设置，防止司机进入盲区。
养护作业人员要佩戴反光背心，在自行车与机动车分道带上，如跃过马路浇水，要把浇水管顺直，以免摔伤行人和自行车。
近几年喷灌的快速发展，中央隔离带，水车浇水将逐渐被淘汰。取而代之的将是：滴灌、微喷来取代。既节约水又保证了车辆的安全。
行道树的修剪易同行人和车辆发生矛盾。要设置警戒线，码放安全隔离桶。
(二)行道树的修剪问题
行道树主要以美化市容，改善城区的小气候、夏季降低温度、滞沉、遮荫为主要功能。
行道树修剪需扩大树冠，优美了树形，调整纸条的伸展方向，调节营养物质的合理分配，抑制徒长等为目的，同时也是老树复壮，增加了保温遮荫的效果，防治病虫害的发生，增加通风透光主要手段之一。
行道树的主要修剪时间一般在冬季。冬季修剪的方法主要有：截、疏、除蘖。行道树修剪是要设有专人维护现场，防止大枝砸伤行人和过往车辆。高压线附近作业要注意安全，必要时要请供电部门配合。行道树国槐既有典型的：三叉、六股、十二枝的冠型。分布均匀，夹角的枝条作主枝，其余分期剥芽、或疏枝。冬季对主枝留40—80cm。剪口芽留在侧面，经三到五年反复修剪即可形成杯壮树冠。如国槐大树对树木的内膛枝和过密的枝进行疏剪，达到通风透光，防止病虫害调整整个树形，并能阶梯式。保留上树枝，方便修剪作业，也使树形美观。
在日常的养护生产中，树木与高压线的距离、和路口的交通设施的配合直接关系到行人和车辆的安全。每年的春季都将配合供电、交通、通讯进行安全排查。对高压线15米范围内的高大树木进行修剪，同时得对妨碍司机视线的交通标志信号灯位置的树木进行修剪。修剪过程中要保证安全信号清楚显现，保护行人和车辆的安全。
(三)融雪剂问题
对于融雪剂的危害，特别是油松、侧柏等均怕盐水的侵害。不得不进行被盐水侵蚀后的土壤改良和换土。把盐水侵蚀后的土壤去掉30cm，更换土壤。切不可图省事乱浇水、补苗。不可用灌水稀释土壤盐碱性的方法取代换土。
几年来，三里河路采用挡盐板的方法，在很大程度上防止了融雪盐水对道路两侧现有植物的危害。几年来的常识我们可以认识到挡盐板的应用在冬季对行道树木有着非常理想的功效。实践表明，每年三月初、四月底三里河道路两侧的油松长势比使用挡盐板前更加旺盛，发芽期明显提前，并减少了干枝、枯叉。连翘等花灌木分蘖多、花期整齐一致。在正常防寒的基础上，没有发生冻害和死亡的现象。同时整齐的挡盐板也成为了冬季三里河路两侧的又一景观，起到了既美观又实用的效果。因此作为冬季防寒的一种措施，挡盐板可以在条件的道路两侧进行推广使用。