冬季施工防寒措施篇1
【关键词】钻孔；具体方法；ZK925号钻孔；防护
Hydraulicmastrigconstructioninwinterthecoldtreatmentmeasures
XiaBen-yu,QiaoJin-kui,wangJun
(401teamofLiaoningprovincialmetallurgicalandGeologicalexplorationBureauanshanLiaoning114005)
【abstract】thewinterof2011,inanshanBlackstoneLiziironconstructiondrillingZK925,forexample,thedrillingtosmooththeendofconstruction.thisarticledescribesthespecificmethods.
【Keywords】Drilling;Specificmethods;ZK925drill;protection
1.存在问题
全液压桅杆式钻机以其优越性能，如搬迁简便、回次长、能打大倾角钻孔等，在钻探施工地质灾害处理等得到广泛应用。但在冬季施工中防寒工作很难处理，明显问题是泥浆泵、供水管道发生冻堵，设备低温运行不良，工人作业条件不好保障等。
2009年10月在辽宁辽阳寒岭平顶山铁矿施工的SK2号水文钻孔，使用全液压桅杆式钻机施工时，因天气寒冷造成大量水管损坏，设备故障屡屡发生，液压机械操作不灵，施工进度很慢，一个多月进尺226米，施工费用多达近20万元，是正常施工费用三倍。
2.以辽宁鞍山黑石砬子铁矿施工钻孔ZK925号为例
2011年冬，在辽宁鞍山黑石砬子铁矿施工钻孔ZK925号，该钻孔位置处于山的背阴坡，且正是北风口处。地表温度-5℃度～15℃度。设计孔深550米，设计倾角57度，0～25米为世纪层，25～270米为易弯曲的千枚岩，270～550为石英岩及红铁矿互层的坚硬岩层，水源离钻孔较远约600米，施工难度很大。施工所用钻机YDX-3L，桅杆高度9米，施工最大钻孔倾角45度，付卷扬及泥浆泵随钻机一体，属于履带式自行钻机，生产厂家北京天和众邦。2009年施工的SK2号钻孔也是该钻机施工。
图1
2.1具体方法。
施工前吸取09年SK2钻孔的教训，经过精心设计，充分准备，于2011年12月2日开孔，2011年12月29日终孔，使该钻孔顺利施工结束。具体方法介绍如下：
放孔后根据钻孔倾角和方位平整地盘，地盘长宽比正常稍大一点，一般在5米×14米以上，地盘控制使钻孔位置在6.5米×3米处，如地质图1所示。平整好地盘后正常安装钻机设备开孔检查，设备不再移动，待地质开孔检查后挖泥浆坑及循环槽，泥浆坑与钻机之间要有1.5米左右的距离，泥浆坑要规整紧凑，余土填到低处去。下一步我们租用脚手架的架管及连接扣，按5米×14米的地盘外框，搭起一个棚架，棚架的前部高度4米长约7米，后部高度6米，一面坡形，棚架的各个立杆要坐在硬地面上，棚的两侧要搭成三角形架管支撑如
图2所示。搭建棚架一定要坚固可靠，最好雇佣有证架工配合搭建，保证搭建过程安全及棚架坚固。在泥浆坑一侧可用较长架杆搭在棚架侧杆上，斜支过泥浆坑并用连接扣紧固，即起到加固棚架的作用，又能使披挂篷布时，将泥浆坑苫在棚内。棚架搭建好后就可用苫布或四角塔的塔衣将棚架蒙上，披挂篷布时棚架的下部一定要蒙严留门，上部桅杆周围留有0.7米×2米的空洞，给上下钻杆和钢丝绳运动留下空间，桅杆处在棚的6米高度内，正常情况下，水接头在棚内，棚里热气流向上去，可防止水接头冻堵。这样避风防寒的工作棚就搭建完了，如图3所示。
图2
图3
2.2冬季正常钻探生产，只靠工作棚挡风远不够，棚内需要取暖。取暖的热源我们采用三种方式共同使用:
（1）利用钻机发动机余热，YDX-3L钻机使用康明斯发动机，功率132千瓦，发动机正常运转后会放出很大热量，整机在棚内对内温度的提升起到很大的补助作用。但这种方法一定要注意安全，发动机的废气要格外安装排烟管道排到棚外，以免施工人员因缺氧发生中毒，如图4所示，气压低的天气还要有其他排气措施。
（2）照明灯余热利用，由于棚内封闭，仅留少量作业通孔，棚内黑暗，我们采用碘钨灯照明，共用三只灯照明，每只1千瓦，三只也有很高的余热。但要注意用电安全。
（3）主体取暖措施是生煤炉子，在棚内安一个铁炉子烧煤取暖，可以很好的调节棚内温度，但同样要注意排烟，还要注意防火，棚内要备有灭火器。
2.3水源管道的防护。冬季施工水源保障的可靠性，直接影响钻探生产效率，管路中的水一旦冻结，极难处理。一般情况下，管道中水冻结有三种方式，存水冻结和挂壁冻结，存水冻结是水没有彻底回流，留在管中长时间冻结堵塞管路。挂壁冻结是水在管内流动过程中，管壁水结冰，时间长结冰厚度逐渐增大，流水截面逐渐减小直至堵死管路。还有一种情况是管路中的流水结有冰絮，集到一处堵塞管路。
图4
图5
ZK925号钻孔距水源地约600米，落差高度约50米，采用潜水泵供水，管路采用1.2寸聚乙烯朔料管。水管的防护采取全管线保温管包裹，内附一条自控温伴热带，最外用专用布带捆紧。管路保温管是一种类似海绵状不透水的开缝管，配有不同管径型号，并有多种厚度，根据当地气候情况选定，市场均有出售，ZK925号孔选用15mm厚，捆绑用的布带随保温管可一同买到。伴热带是一种利用电能的发热材料，其结构如图5所示，它有两条平行的金属导线，两导线用一种特制的塑料材料间隔包裹，这种材料具有较弱的导电性，其导电电阻随温度的增高而增大，两根导线在加上电压的条件下，电流流经导电塑料而发热，温度升高后，塑料的导电电阻增大，电流减小，发出热量减少，从而起到控温作用，在这种结构的外层又封装一层塑料绝缘层。伴热带的参数不同，有多种型号，平行导线距离12mm的，可以100米一供电，平行导线距离10mm的50米一供电。功率有25瓦/米和35瓦/米。控温一般小于70度，使用电源有110伏和220伏的，市场均有出售。ZK925号钻孔供水管道，首先使用的是泰州升达电热材料有限公司生产的DXw-12J型伴热带，输出功率小于35w/m，自控温度小于70度，220伏市电供电，供电最大长度100米，但因生产质量问题，控温不准，将全部处理好的防寒管线烧毁200米，造成很大的经济损失和时间损失。后来补充购买芜湖市科阳电热材料有限责任公司产的DBR-J-25-220型伴热带，输出功率小于25w/m，其它参数与上相同，使用效果良好，伴热带在选购时一定要注意质量和参数的选定。
管路的防寒包装是一项很细致的工作，水管连接铺好后，首先随管线铺放伴热带，一次铺放100米，从一头套装保温管，套装保温管时要让伴热带在水管底部，伴热带两端头留在保温管外约300～400mm，伴热带不必在水管上缠绕，然后用专用布带圈压圈绕紧，使保温管开缝闭严，伴热带距水泵一端，要离水面或冰面3～5米，保温管可包装到水面以下，没有被伴热带加热部分要让水能全部回流。在包装下一段管线时，伴热带的端头与上一个端头要有一点交叉，不留加热空段，以此类推，直至管线包完。最后一条伴热带有剩余，多余部分剪断，因为小于100米的任意长度都可以直接接入电源。如图6
做好保温的管线，伴热带的接线供电很重要，要保证管线运行的可靠性和安全性。ZK925号孔伴热带的供电是220伏，启动功率约20千瓦，本孔采用三相四线制市电供电，电缆单相截面大16mm2，这种接线方式可以减小相线和零线电流，还能使供电网络相间平衡，接线时要注意三相的负载大致相同，该管线每相大约供电200米，如图7所示。本孔管线伴热带供电点有三个，每个点正好对应一相，给这个点的左右两伴热带供电，这两条伴热带要并联接入电路，接线端要接在防爆盒内，这样可以防止进水短路，又可以防止发生触电事故，如图8所示。伴热带的另一端，也就是非电源端，两根金属导线绝对不能短接，否则会因短路烧毁所有管线材料，该端还要严格防水，要装在防爆端盒内。伴热带的控温不一定准确，这主要是产品质量不一定都过关，如果过热，会将管线材料烧毁，还容易引发火灾。如上述，本孔开始就是未加控制将伴热带直接接入电源，烧毁200米管线。为了避免类似问题再次出现，本供电线路的电源采用了时间继电器，控制三相交流接触器，进行间歇式供电，如上图7所示。这样既提了安全性，又节省了电能，但要根据天气温度适时调节加热和间歇时间。表1是ZK925号孔，根据经验调整时间的列表。
3.结语
3.1对于桅杆式钻机或两脚式钻塔钻机冬季施工本方案都有较强的借鉴作用，利用建筑脚手架搭建防护棚简便易行安全可靠。
冬季施工防寒措施篇2
关键词：绿化树木；冬季；防寒技术措施
前言
北方地区冬季至早春苗木容易遭受冻害或“生理干旱”（又叫冻旱、冷旱或冬旱），使局部枝条枯干，轻则部分枝条受害，重则会全株死亡。银川地区属温带大陆性气候，冬季寒长、干燥多风、气温变化剧烈，对苗木的危害很大，尤其是一些常绿树种、新引进的树种和一些抗寒力弱的幼苗。为确保“创园”成果，使树木安全越冬，防止其在冬季发生冻害，在了解低温危害原因的基础上，要采取必要的防寒措施，使树木安全越冬。
一、发生树木低温危害的部位和原理
1.1根系冻害
因根系无自然休眠，抗冻能力较差。靠近地表的根易遭冻害，尤其是在冬季少雪、干旱的沙土地，更易受冻。根系受冻，往往不易及时发现。如春天已见树枝发芽，但过一段时间，出现突然死亡，大多是因根系受冻造成。因此，冬春季节要做好根系越冬保护工作。
1.2根颈冻害
由于根颈停止生长最晚而开始活动较早，抗寒力差。同时接近地表，温度变化大，所以根颈易受低温和较大变温的伤害，使皮层受冻（一面呈环状变褐而后干枯或腐烂）。一般可用培土的方式防寒。
1.3主干冻害
一是向阳面（尤其是西南面）的冬季日灼。因初冬和早春期间，昼夜温差大，皮部组织随日晒温度增高而活动，夜间温度骤降而受冻。二是冻裂（又称纵裂、裂干）。由于初冬气温骤降，皮层组织迅速冷缩，木质部产生应力而将树皮撑开；细胞间隙结冰，也可造成裂缝。
1.4枝杈冻害
主要发生在分杈处向内的一面。症状为皮层变色、坏死凹陷，或顺主干垂直下裂。因分杈处年轮窄、导管不发达、供养不良、营养积存少、抗寒能力差等原因导致导管破裂，致使树木来年春季发生流胶。同时，因分杈处易积雪，化雪后浸润树皮使组织柔软，气温突降即会受害。可用主干包草、树杈挂草等方法防寒。但在城市不宜使用。
二、越冬防寒的主要技术措施
2.1加强肥水管理
加强肥水管理有助于树体内营养物质的贮藏。春季加强肥水，还可促进新梢生长和叶片增大，提高光合作用的效能，保证树体健壮。秋季控制灌水，及时排涝，适量施用磷钾肥，锄草深耕，可促进枝条及早结束生长，有利于组织充实，延长营养物质的积累时间，从而更好地进行抗寒锻炼。
2.2适时冬灌，保证植物安全越冬和来年萌芽
合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分，又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，延长来年开花植物的花期。一般地温高于5℃时，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地温低于5℃前浇1次透水。地温低于0℃，土壤会因含水而结冰，这时也要浇1次水以保持根系不被风抽干。当温度更低时，根部冻水可放出潜热，提高温度。所以，冬灌应进行2次，时间为10月下旬和11月上旬。对油松、樟子松、侧柏等针叶树幼苗可以采取冬灌防寒法。
2.3加强防冻保温措施
2.3.1根颈培土
冬水灌完后结合封堰，在树木根颈部培起直径50~80cm、高30~50cm的土堆，可防止低温冻伤根颈和树根，同时也能减少土壤水分的蒸发。
2.3.2覆土
早春土壤尚未化冻时，树木根系难以吸收水分。而这时空气干燥、气温回升快、蒸发量大，易造成植物生理干旱而枯梢。针对这一现象，在立冬前后可将苗木整个冬季埋在土中，使苗木及苗床土壤保持一定温度，不受气温急剧变化和其他外界不良因素的影响。同时，又可减少苗木水分的蒸腾和土壤水分的蒸发，保持一定的土壤水分，有利于保持幼苗体内的水分平衡，可以有效地防止冻害和苗木生理干旱而引起的死亡。覆土防寒法适用于油松、樟子松、云杉、侧柏、桧柏等常绿针叶树幼苗和部分落叶的花灌木，如蔷薇、月季以及常绿的小叶黄杨等。易霉烂的树种不宜采用此法。覆土防寒应在苗木已停止生长、土壤结冻前3-5d(立冬前后)，气温稳定在0℃左右时进行。覆土防寒具体方法：用犁将步道(或垄沟)犁起，碎土后向床(垄)面一个方向覆土，使苗梢向一边倒，不要从苗上头向下盖土。覆土要均匀，埋严实，以免土壤透风引起冻害，一般床面南侧迎风面适当加厚覆土。覆土后要经常检查，发现露苗及时补盖。翌年春天起苗前1~2周，气温稳定在5℃左右时开始分两次撤土，不要在大风天撤土，这样有利于缓苗，使其逐渐适应环境条件的变化。撤土不宜过迟，否则覆土化冻下沉，黏附苗木，影响生长，且不便作业。撤土后要及时灌溉，以防春旱。
2.3.3架风障
为减轻寒冷干燥的大风吹袭造成树木冻旱的伤害，可以在树木的上风方向架设风障。风障材料常为高梁杆、玉米秆或芦苇捆编成篱，其高度要超过树高。常用杉木、竹杆等支牢或钉以木桩绑住，以防大风吹倒，漏风处再用稻草在外披覆好，绑以细棍夹住，或在席外抹泥填缝。此法用于常绿针叶树幼苗或一些珍贵树种和新引进树种阔叶树幼苗的防寒中。
2.3.4涂白与喷白
用石灰加石硫合剂对枝干涂白，可以减小向阳面皮部因昼夜温差过大而受到的伤害，并能杀死一些越冬的病虫害。涂白时间一般在10月下旬到11月中旬之间，不能拖延涂白时间，温度过低会造成涂白材料成片脱落。树干涂白后，减少了早春树体对太阳热能的吸收，降低了树温提升的速度，可使树体萌动推迟2-3d，从而有效防止树体遭遇早春回寒的霜冻。对花芽萌动早的树种，进行树身喷白，还可延迟开花，以避免晚霜的危害。
2.3.5塑料薄膜防寒法
该防寒法近年来生产上广泛推广应用，如苗床幼苗云杉、侧柏、桧柏等床作播种苗采用铁筋、竹片在苗床上支撑成拱形，上覆盖塑料薄膜作成小拱棚，四周用土埋严，简便易行。也适用于道路分车带内各类灌木和草、花的越冬防寒。另外覆膜前要灌透底水。此法保温保湿，温湿度适宜，管理方便。若遇冬季寒冷，可在塑料拱棚上面再覆盖厚草帘起防寒保温作用。
2.3.6药剂防治法
用防冻剂进行结冻前的防冻喷雾，一般喷施3~5次。
2.4春季养护管理
2.4.1春季，防寒材料不可突然地过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除可根据天气状况，一般本地区防风障拆除时间在3月底、清明过后。为避免树体遭受风害，可提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后方可全部拆除。
2.4.2浇水、施肥
春季管理以增加地温为主，因此可适时浇足春水和增施有机肥。通过给树木浇水、施肥，使树木增加抵抗病害的能力，且有利于生根。
冬季施工防寒措施篇3
关键词：凿井设备设施防寒保暖施工技术
由于内蒙、新疆等地隶属高寒地区，（昼夜）温差较大，冬季时间长，夜间最低气温达到-35℃。施工中稳车出现上冻，井口卸矸槽上冻、压风管上冻等等一系列问题都在不断的出现。采用原有的防寒、保暖措施已满足不了施工需求，造成井筒停工，更为重要的是建井工期大大延长。
1高寒地区施工方案及操作特点
1.1施工方案
矿井采用井架四周由上至下全封闭，井口棚内墙四周及二台均安设自制暖气片；提升机房、压风机房及稳车群等均采用彩钢瓦封闭，内墙四周均安设自制暖气片，为防止因稳车群封闭较差取暖效果不好而导致稳车不能正常使用的问题，对稳车的减速机均采用冬用齿轮油；在-10℃以下的环境中敷设电缆时，对电缆采用电预热，或提前二～三天在10℃以上厂房进行预热的办法，以保证室外电缆的正常敷设；卸矸槽下方安装自制暖气片，暖气片上再铺设棉布帘进行保温；土产材料及搅拌系统均设在临时厂房内，且厂房内墙四周安设自制暖气片；材料、车间、办公室、宿舍等生活设施均为50墙砖房和加厚的彩钢瓦房，所有窗户全部选用双层塑钢窗进行封闭，办公室布置内外双间带走道，走道及室内均安设成品暖气片。
1.2操作特点
1.2.1冬季施工准备
1.2.1.1立井井筒进入冬期施工前，应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。应力求施工速度快，缩短工期。
1.2.1.2进入冬季施工前，必须完成锅炉、暖气片、暖气管道的安装，埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度。供暖管路与大临工程一并设计，同时施工，合理布置。
1.2.1.3冬期施工燃料主要考虑生活用煤，车间、办公场所、职工宿舍、采暖热源用煤，保证生活、生产的需要，应提前进行准备。
1.2.1.4锅炉及供暖管道安装好，注意保温，提前试烧。
1.2.1.5搅拌站及原材料存放场地均设在临时厂房内，且在临时厂房出入口应安设保温门帘，保证库内温度。厂房内设置热水罐，保证混凝土正常搅拌。搅拌机清洗时的污水应做好排水，封闭好沉淀池，防止污水冻结，定期清理沉淀池，保证排污管道畅通。
1.2.1.6施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，防止冻裂设备。
1.2.2凿井设备的防寒、保暖
1.2.2.1在井筒冬季施工前，井口均砌筑50砖墙配合加厚彩钢瓦进行封闭；井口棚、井架及天轮平台四周均安设80mm方钢及铺设彩钢瓦对整个井口进行全封闭式保温；井口棚内墙四周及二台四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。确保在冬季施工中，上述设备能正常使用。
1.2.2.2稳车群四周砌筑50砖墙，顶部采用加厚彩钢瓦封顶保温，内墙四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。
1.2.2.3提升机房均为50砖房和加厚彩板房砌筑，内墙四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。
2.2.2.4压风机房为50砖房和加厚彩板房砌筑，内墙四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。
1.2.2.5井口卸矸槽下方全部安设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖，另在暖气片外再铺设棉布帘进行保温，为防止天气较冷时（-25℃以下），土或矸石在下滑时冻粘在卸矸槽底板上，在稳车棚内安设一台0.3m3耙矸机及时清理溜槽内缓慢下滑的土或矸石。
2冬季施工混凝土的配制、拌和、运输
2.1混凝土搅拌
搅拌站及原材料均放置在临时厂房内，在临时厂房内墙四周布设自制暖气片，厂房外边安装一台6吨暖气锅炉进行独立供暖。库内温度不得低于10℃，库内安装热水罐，热水罐内安装2Kw×3的电热器6组，采取温度传感器自动控制加热，以保证罐内热水温度达到使用要求。拌制砼时，骨料的温度应保持在0℃以上，搅拌用水温度应不低于5℃，不宜高于80℃。
2.2混凝土运输
混凝土运输采用汽车运输，在汽车车帮周围先装上一层厚100mm的聚乙烯泡沫板，再在上面覆盖一层棉布帘，车厢采用钢板封闭，上面覆盖棉布进行保暖，防止在运输过程中混凝土的热量散失。
2.2.1运输过程快装、快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新搅拌。
2.2.2骨料不得带有冰雪和冻块及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分均应从拌和水中扣除。
2.2.3尽量减少装卸次数并合理组织装入运输和卸出混凝土工作。
3安全管理措施
3.1防冻措施
3.1.1对施工现场的地面辅助生产的供、排水管路及生活区供水管路需要采取保温防冻措施，以防止风、水管冻结、冻裂，保证施工用风、水。
3.1.2施工砼搅拌用水要加温，保证砼入模温度不低于5℃。
3.1.3项目部要切实做好冬季防冻保暖工作，按时发放棉衣、棉鞋等职工冬季劳保用品。
3.1.4根据冬季行车特点，制定冬季行车管理办法。落实防冻、防滑、防雾、防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识，严禁无证上岗。
3.2防滑措施
3.2.1雪天作业时，须对作业面的积雪进行清扫完成后方可作业，如遇大雪天气可根据施工作业面的实际情况合理安排或暂缓施工。
3.2.2雪后要及时组织人员清扫积雪，防止路面结冰影响车辆行驶、打滑伤人。
3.2.3施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
冬季施工防寒措施篇4
关键词：冬季施工；施工准备；技术质量控制；施工解决办法
前言
冬季道路施工由于存在许多困难，是工程质量事故的多发季节，因此，冬季施工应考虑严格的施工准备，质量控制等多方面因素，因此，在保证工程工期和质量的前提下，能够快速、安全、经济的进行施工显得格外重要。
一、冬季道路施工存在的问题
1、冬季道路施工过程中温度较低的问题
因为在冬季施工过程中，温度较低会影响道路路面中沥青混泥土的物理性质和化学性质。例如，沥青混凝土路面冬季施工的技术规范一般依据中华人民共和国行业标准JtGF-2004公路沥青路面施工技术规范。即“当高速公路和一级公路施工气温低于10℃，其他等级公路施工气温低于5℃时，不得摊铺热拌沥青混合料。因此在冬季铺筑沥青混凝土路面时必须遵循“快卸料、快摊铺、快辗压”的原则，才能保证沥青混凝土路面施工的质量。道路路面的施工温度一般是不低于5℃，需要在干燥温暖的气候条件下开始，如果在冬季低温气候下开展施工作业，经常会造成路面出现翻浆、开裂等危害，影响施工质量。
2、冬季道路施工过程中的环境恶劣问题
在冬季施工过程中，常遇到寒风、雨水等天气恶劣情况。施工过程中机械设备受到寒冷、冷冻、路滑等影响，容易出现故障，而且在寒冷天气下，工作人员穿着笨重，手脚不灵活，施工不便，常常出现意外。
3、冬季施工过程中雪害问题
在冬季施工过程中，雪害问题是影响非常大的一个因素，总体来说，雪害主要是指积雪，这里的积雪不仅包括自然降雪，还有风吹雪。风吹雪主要是在降雪或者降雪以后，由于风的强度达到了一定的强度，将会使雪粒随风运动，进而形成风吹雪，当风的强度变弱的时候，雪粒就会堆积成雪堆。由于风吹雪的影响，使道路上的能见度降低，整个交通条件比较差，及其容易导致行车事故，另外，由于雪堆的厚度一般都比较大，不仅会给交通便利带来影响，严重时甚至会淹没车辆。因此，雪害也是我们冬季道路施工过程中的主要问题，影响施工。
二、冬季道路施工过程中问题的解决方法和措施
（1）、做好冬季施工前的准备工作
1、在工程即将进入冬季施工前，与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、根据道路施工的具体情况，确定冬季施工要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，管理人员要对施工的机械、设备做好准备工作，保障各种施工机械、设备齐全，包括对各种施工机械的维修养护，以及运输路面混合料的车辆应有保温措施，防治出现施工过程中的机械故障影响工程质量。
3、做好冬季施工技术文件的编制工作。在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工及时指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。
4、做好人员培训和技术交底工作。
（2）、冬季设备防寒、防冻、防火、防滑工作措施
1、进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地房东要求；未使用防冻液的机械设备要采用相应的防冻措施，例如采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内。
2、各种车辆使用的燃油要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后在逐步提高车速。冬季车辆在启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。遇到雨水等恶劣天气，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求是不得出车，遇到六级以上大风，大雪大雾等不良气候要停止运行。严格执行定级定人制度，保证人员坚守岗位，看好设备，并做好相应记录。严格执行派车单作业票制度。
（3）作好原材料的检验复试及材料的配合比
在冬季施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中，此外，在冬季混凝土施工中经常使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前时常假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
（4）加强施工过程中的质量控制
道路施工的质量控制，主要是混凝土工程施工过程中的质量控制。混凝土质量控制，首先要注意控制好原材料的加热温度，施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。其次控制好混凝土入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，易造成新浇混凝土冷却过快，是混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。然后要做好试块的留置工作，根据规范冬季施工试块留置不少于2组，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。最后还要加强成品的养护。
（5）做好冬季道路施工中雪灾问题的防治
1、在道路两旁营造好防雪林、易防雪仗、阻雪堤
营造防雪林可以使风携带的雪粒堆积在防雪林附近，这就降低了道路中的雪害问题，是一种比较有效且经济的做法，在这一措施中，林带和道路的距离取林高的10-15倍时为最佳，而且防雪林距离最好取30米。简易防雪仗多是由玉米杆和树枝等编制而成。一般来说高度取为1.5-2米，并且距离为20米以外的位置设置多道防雪仗效果相当不错。防雪堤主要是对已有的积雪修筑阻雪堤，进而达到以雪治雪的效果。具体工作中，一般高度取1.5-2米为最佳，而且在修筑过程中最好分段进行修筑，并做到每一段的方向和主导方向处于垂直状态，其中第一道阻雪堤距离边沟的距离取15到20米的时候最合适。
2、进行植物防雪、道路除雪
植物防雪是利用道路旁边的植物对风雪进行防治。我们可以在春季根据道路的特点和农民进行协商，使其种植比较高的作物，这样，秋季收割后，秸秆并不割倒，进而起到防雪作用。道路除雪主要是通过机械的方式实现的。主要机械有除雪机、平地机、装载机、推土机等。除雪时应尽可能将积雪推至下风一侧。以防重复雪阻。
结语：冬季道路路面施工过程中低温雨雪天气是避免不了的，但是，我们通过在施工过程中药提高安全意识和质量意识，可以尽量降低低温雨雪等天气的灾害造成的损失。此外，针对冬季道路路面施工的特点，我们可以不断提升自身的技术水平，进行顺利的施工。（作者单位：郑州大学水利与环境学院）
参考文献：
[1]姜晓丹冬季道路施工措施及雪害问题的防治科技信息2011
[2]孙泽良浅谈公路工程冬季施工的注意事项建筑与工程2011
冬季施工防寒措施篇5
关键词冬季房屋建筑施工技术
中图分类号：tU文献标识码：a文章编号：1009-914x（2014）09-01-01
一、引言
随着社会经济的发展，许多工民建房屋建筑不停崛起。有时为了工期进度的要求，不得不在冬季进行施工。而冬季施工又面临着很多困难，如气候寒冷，气温低，建筑材料容易变化等。因此，要做好冬季施工的现场准备工作，前提制定出防护措施，以免影响工程质量、进度，给工程施工带来隐患。
二、冬季房屋建筑施工特点
1、气温方面
我国冬季气温寒冷，尤其是北方地区，在这种温度下施工将会存在很大难度。在建筑用材的保管、商用混凝土的制造及运输、材料的运送、钢筋焊接等方面都有困难。
2、人员方面
很多施工人员都已经习惯了在正常温度下采用各种施工技术来施工。一旦到了寒冷的冬季，施工人员因无法适应冬季施工的一些特点，同时对冬季施工的各项技术指标和施工操作章程还没有完全掌握，仍然是按照以往的方法来施工，这样就给冬季施工带来了安全隐患。
3、技术文件方面
冬季工程施工时，房屋建筑施工工程的相关人员要提前做好冬季施工的文件处理工作和文件编制工作，记录下所有的技术要点以及施工注意事项，来进行指导施工队伍进行冬季建筑施工工作。总的来说，上述的文件中要完成以下工作：建筑施工原材料的采购和仓储工作计划；冬季建筑施工的建筑工程任务安排和时间安排工作；原材料部署计划；相关人员配备计划；施工人员上岗培训计划；施工安全方面的注意事项及冬季施工工地工序计划。
4、人员培训方面
冬季房屋建筑施工条件、施工环境都和平时不同，因此，在施工中如果施工人员稍不注意，按照正常情况处理冬季施工，那么就会降低工程质量和安全系数。另外，还有的施工人员不熟悉冬季施工，因业务不熟而造成经济损失和安全事故，为了避免这一情况的发生，确保工作安全，就要在冬季开工之前对施工人员进行一系列培训。施工队伍的纪律建设：工程施工之前，相关人员必须要对施工人员进行纪律规范和技术规范进行交底工作，提醒施工人员在施工过程中必须按照施工程序进行安全施工，必须按照技术规范要求进行施工操作，这样才能够避免质量事故的发生。
三、冬季房屋建筑施工的主要技术措施
1、钢筋工程
（1）钢筋冷拉
首先，钢筋负温冷拉时，一般可以采用控制应力法或控制冷拉率方法。对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
其次，在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
（2）钢筋负温焊接
首先，从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，否则不可以上岗操作。
其次，负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊，电弧焊及电渣压力焊等焊接方法。此外，焊接钢筋还应尽量安排在室内进行。
2、土方工程
首先，基础土方工程应尽量避开在冬季施工，如需在冬季施工，则应制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，也要组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。
其次，在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施。施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。
第三，施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
第四，开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包。土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
第五，回填土工作应连续进行，以防止基土或填土层受冻。
3、混凝土工程
（1）基本要求
首先，冬季施工的混凝土应该选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5。每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不能大于0.6，还要加入早强剂。根据实际情况，在必要时还应该加入防冻剂。
其次，为了能有效减少冻害，还应该采取控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂的方法将配合比中的用水量降至最低限度。
第三，模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。
（2）混凝土的拌制
首先，拌制混凝土所用的骨料必须要保持清洁，不能含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。此外，在掺有含钾，钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料。在有条件的情况下，砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸，油布盖好。
其次，在拌制掺外加剂的混凝土时，如果外加剂为粉剂，那么就可以按照基本要求掺量，直接撒在水泥上面和水泥同时投入。而如果外加剂是液体，那么在使用时就要先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。
（3）混凝土的运输和浇筑
首先，混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点，减少材料运输过程中热量的损失，运输所用的容器也要慎重选择，既要考虑形状、大小，也要考虑保温措施。
其次，在浇筑混凝土之前，要先将模板和钢筋上的冰雪及垃圾清除掉，尤其是新老混凝土交接位置上的。
第三，对于商品混凝土浇筑，在之前就要先对商品混凝土中掺入抗冻剂的性能有个全面的了解，以便做好防冻保暖措施，促使施工正常运行。
第四，预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土必须经预热，之后采用热的水泥浆、砂浆或混凝土，并确保浇灌后在正温下养护到强度不低于15mpa。
四、结束语
冬季房屋建筑施工始终是我国一项重点工程，其工程的质量将直接关系到人们日常生活及生命安全。因此，施工人员不可忽视施工技术的重要性，在此基础上还要保证工作的质量，造成更多优质工程，推动城市建设。
五、参考文献
【1】孔繁鑫《房屋建筑施工质量管理》[J]，《湖南经济管理干部学院学报》2003年8期。
【2】孙振忠、刘挺《浅谈冬季房屋建筑的施工技术及质量监督管理》[J]，《建筑与预算》2012年03期。
【3】代艳波《试论寒冷地区冬季施工注意事项》[J]，《黑龙江科技信息》2010年09期。
冬季施工防寒措施篇6
1冻害
1.1症状。
冻害可使果树花芽、枝条、根颈、主干及果实受害。花期受害，受冻害花能开放但不能结果；枝条受冻，轻者木质部变褐，重者干枯死亡；主干受害表现为纵裂，诱发腐烂病发生。
1.2发生原因。
主要原因是冬季温度过低、持续时间较长或花芽萌动后遇到强寒流侵袭。树体本身原因主要有以下几个方面：一是树种或品种抗寒能力低，不适宜当地栽植。二是树体营养积累不够，降低了本身抗寒能力。主要原因是枝条生长不充实、果树生长后期偏施氮肥、秋冬季水肥过多导致枝条徒长，木质化程度低，减少了营养积累；结果量过大，大量消耗树体养分。三是病虫危害导致树体受伤，降低抗寒能力。
1.3预防措施。
选择抗寒树种和品种；科学选择建园地点，适地适栽，充分利用小气候，减轻树体受冻害的程度；加强综合管理，提高树体抗寒能力。果树管理后期，少施氮肥，多施磷钾肥，控制灌水，抑制树体生长，使树体各部分充分成熟；严格疏花疏果，控制结果量；加强病虫害防治等以增强树势，提高抗寒能力；做好越冬防寒工作。如埋土、涂抹防冻剂、套袋等。
2霜害
2.1症状。
早春芽萌动后受晚霜危害，嫩芽和嫩枝变褐，芽鳞松散。花期遇霜害，雌蕊和雄蕊耐寒性最差，极易造成伤害，表现变褐、干枯，影响授粉受精。幼果受害较轻时，幼胚变褐，但果实仍为绿色，渐渐脱落，受害重时全果变褐，很快脱落。
2.2原因。
果树生长季节由于急剧降温，小气候凝结成霜，使幼嫩部分受冻的造成的。
2.3预防措施。
采取措施延迟发芽。通过春季灌水降低地温；树干、大枝涂白，减少树体吸收热能，推迟发芽。人工改善果园小气候。采用熏烟法、吹风法、喷灌、人工降雨等办法提高温度，减轻冻害。加强综合管理，增强树势，提高抗寒能力。果树受到霜害，应加强肥水管理，采取人工授粉，提高坐果率，保证产量。
3抽条
3.1症状。
常见于细弱枝、病虫枝、幼旺树1~2年生枝，枝条韧皮部皱缩甚至干枯死亡。
3.2原因。
主要是不良环境影响，关键因素是低温和干燥，尤其是春季干燥多风，地温较低，根系未开始活动，无吸水能力，不能及时补充地上损失水分，导致抽条。另外，一些枝干害虫危害，破坏枝条表皮，造成伤口过多，加剧水分散失。枝条营养状况不良也会造成抽条，果树越冬前不能及时停长，养分储存不足，木质化程度低。
3.3预防措施。
合理栽植，建园时避开低洼、黏重土壤，选择地势较高、水源便利地块。加强栽培管理，增强树势，提高抗寒性。肥水管理采取前促后控措施，前期加强肥水管理，后期加强磷钾肥的施入，控制氮肥和灌水，保证树体及时停长。防治枝干害虫，搞好病虫害的综合防治。创造良好的小气候条件。营造防护林，降低风速，提高果园温度。树下铺塑料膜或树盘内覆盖秸秆等，保持土壤湿度，提高土壤地温。新植幼树在越冬前可套塑料袋或布袋，或用稻草包扎紧实，第二年萌动前解除。
4日灼
4.1症状。
冬春日灼发生在主干和主枝上，以西南面为多。树皮变色横裂成块状，严重时皮层与木质部分离、逐渐干枯凹陷或脱落，造成植株或枝条死亡。夏季日灼主要发生在枝干、叶片和果实上，均表现局部组织死亡。枝干表皮变褐并脱落，重者变黑、干枯开裂；叶片受害变黑，成焦状，造成脱落。果实受害后，向阳面变成褐色，粗糙，皮层变厚，成死组织，逐渐干枯，开裂。
4.2原因。
冬春日灼主要原因是太阳直射到枝干表面，温度较高，冻结的细胞液溶解，夜间气温骤降，细胞有冻结。经过多次冻融交替，造成细胞大量死亡，产生日灼。夏季日灼主要与这个季节天气干旱、温度较高、日照较强，如土壤缺水，蒸腾作用不能正常进行，导致各器官表面温度过高而灼伤。
4.3防治措施。
冬季施工防寒措施篇7
关键词：小麦冻害；易遭冻苗类；冻害症状；冻害原因；预防与补救措施
近年来江淮麦区发生了小麦冻害，导致减产，严重影响小麦生产。冻害与寒潮降温强度和低温持续时间的长短有关，但冻害也与品种、播期和栽培管理等方面有很大关系。应及时采取科学的预防和补救措施，使小麦生产趋利避害，达到高产稳产。
1易遭受冬季冻害的苗类
小麦冻害发生的严重程度除与温度有关外，还与麦苗冬前的叶龄有关，也就是与麦苗越冬时的壮、旺、弱程度有关。一般来说，适期播种的麦苗生长健壮，抗寒能力较强。从小麦单株个体来分析，日平均气温达到0℃小麦开始进入越冬期时，冬性品种主茎有6叶或6叶1心，单株有5～7个分蘖，7～10条次生根；半冬性品种主茎有6叶，单株有3～5个分蘖，5～7条次生根；春性品种主茎有5叶或5叶1心，单株有2～3个分蘖，3～5条次生根，可视为壮苗，抗寒能力较强。叶龄高于上述指标的旺苗，抗寒能力明显降低；叶龄略低于上述指标的一般苗，抗寒能力也较好；叶龄显著比上述指标低的弱苗，抗寒能力较弱，但是比旺苗好。以下苗类抗寒能力较弱，冬季可能发生不同程度的冻害，应该加强冬前管理，增强抗寒能力，防御冬季低温冻害。①播种过早的旺长苗；②播种过迟的无分蘖的独脚苗；③密度过大的无分蘖的弱苗；④整地粗放、垡块架空的吊根苗；⑤烂耕烂种的湿僵苗；⑥播种过浅的漏籽苗；⑦排水不良的水渍苗；⑧土壤肥力不足的黄瘦弱苗；⑨氮肥过多的旺长苗；⑩除草剂使用不当造成的药害苗；{11}土壤干旱造成的失水苗；{12}播种过深的弱苗。
2冬季冻害的症状
根据小麦受冻后的植株症状表现可分为严重冻害和一般冻害。严重冻害发生在已拔节或即将拔节的麦田，主茎和大分蘖生长点的幼穗受冻，生长点不透明，萎缩变形，失水干枯，心叶不出，逐渐死亡。因为在一株小麦中，主茎和大分蘖的发育进程比小分蘖早，先进入拔节期，所以主茎和大分蘖容易遭受冻害，而小分蘖不会受冻。在小麦遭受严重冻害后及时采取肥水促进，这些小分蘖还可以抽穗，但穗小，粒重轻，严重影响产量。一般冻害发生在没有拔节的麦田，症状表现为叶片受冻，黄白干枯，但主茎和分蘖没有冻死，对小麦产量影响很小。
3发生冬季冻害的原因
3.1品种因素
冬小麦品种分为冬性品种、半冬性品种和春性品种3类。在生产中要求冬性品种适期内先播，半冬性品种或春性品种适期内后播，其中春性品种最晚播种，以避免半冬性或春性品种播种过早，冬前通过春化阶段而丧失抗冻性。
3.2气候因素
由于受暖冬气候的影响，小麦生长发育进程加快，拔节期提前，抗冻性降低，利于小麦冻害的发生。秋冬季节，气温逐渐降低，可以使小麦受到抗寒锻炼，增强抗寒性。如果在气温较高的天气情况下，气温骤降，并且低温持续时间较长，会使春性品种和抗寒性较差的半冬性品种遭受严重冻害。
3.3播期因素
部分麦田抢墒播种，或者农民朋友为了早点外出打工，早早把小麦播种完毕。播种偏早时，土壤水分充足，促使小麦旺长，造成小麦冬前拔节，有机物积累减少，抗寒能力降低，冻害来临时麦苗受损严重。
3.4播量因素
播种量过大的麦田，麦苗簇集在一起，蹿高旺长，麦苗细长。旺长的麦田小麦体内积累与贮存的糖分少，抗寒性降低，容易遭受冻害。
4预防冻害的措施
4.1选用抗寒品种
江淮之间麦区宜种半冬性品种和抗寒性较好的春性品种，适当限制抗寒性差的春性品种的种植面积，以免冬前拔节，降低抗寒力，遭受冻害。
4.2合理安排播种期
江淮之间麦区容易发生寒潮降温的地区，选用小麦品种时要用2个或2个以上不同特性的品种，并且要合理安排小麦播种期。在冬季容易经常遭受寒潮袭击的地区，要严格掌握春性品种的合理播种期，不能早播，适当晚播，以防止发生冻害。
4.3提高播种质量，培育壮苗，降低冻害程度
小麦冬前壮苗的植株体内有机养分积累多，植株土壤上部器官和分蘖节的细胞含糖量高，在低温情况下，细胞不易结冰，具有较强的抗寒力。培育壮苗的主要措施有培肥地
力、适期播种、采用精量半精量播种技术和配方施肥等。
4.4加强田间综合管理，控旺苗促弱苗，安全越冬
对已出现旺长趋势的麦田，可喷施植物生长延缓剂，如壮丰安、麦业丰等，用量为450～600mL/hm2，对水450kg均匀喷雾，可有效延缓麦苗生长。用有机肥、泥杂肥、粉碎的作物秸秆覆盖，有保暖、防冻、保苗安全越冬的效果。对于晚播小弱苗、独脚苗、渍害苗、药害苗、底肥不足的麦田，可在冬前追施氮磷钾三元复合肥150～225kg/hm2，促进小麦生根、长蘖，有利于苗情转化。
5冬季冻害发生后的补救措施
发生冻害后的麦田不能轻易毁掉改种其他作物。在一株小麦中小分蘖和小分蘖的蘖芽经过肥水促进可以生长发育成能成穗的有效分蘖。采取的补救措施如下。
（1）及时追施氮素化肥，促进小分蘖迅速生长。主茎和大分蘖已冻死的麦田，在田间解冻后追施尿素150kg/hm2，要求开沟施入，缺墒麦田对水施用。到小麦拔节期再结合浇水施拔节肥，施尿素150kg/hm2。
（2）一般受冻麦田，仅叶片冻枯，无死蘖现象，早春应及早划锄，提高地温，促进麦苗返青；在起身期追肥浇水，提高分蘖成穗率。
冬季施工防寒措施篇8
关键词：连续刚构;悬浇梁段;冬季;施工控制
冬季施工时由于其寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。连续刚构桥梁悬浇梁段冬期施工主要控制好以下两个方面：一是砼的浇注及蓄热养护；另一方面是预应力筋的张拉、管道压浆及保温。
1冬期施工一般规定
室外日平均气温连续5d稳定低于5℃，悬浇梁段预应力混凝土工程除按正常要求施工外，还必须按照冬期施工有关要求采取措施。
（1）冬期施工时，与当地气象部门取得联系，做好气温观测预报工作。
（2）冬期施工的工程，做好冬期施工组织计划和各项准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施。
（3）冬期施工期间，用普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5mpa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。
2施工准备
当气温低于0℃时，应立即采取冬期施工措施，以防止正在施工的连续刚构悬浇梁段工程遭受冻害。
（1）成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。
（2）组织措施
①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制悬浇梁段冬季施工方案。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
②进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗。
③及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
（3）图纸准备凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求，工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
（4）现场准备
①根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。
③做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
3钢筋工程
由于连续刚构悬浇梁段挂篮施工的特殊性，在雨、雪天气采用篷布遮盖挡风的措施，避免钢筋焊接接头突然降温影响质量，保证正常施工作业；在大风、大雪及暴雨等特别气候条件下，停止施工。
（1）焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不得低于-20℃，并进行防雪挡风措施，减小焊接温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（2）钢绞线张拉和钢筋现场焊接要在一天中气温最高的时候进行，张拉预应力钢材时的温度不低于-15℃。
（3）预应力张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
4混凝土的运输和浇注
拌制混凝土的各项材料的温度，必须满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌合水的加热，仍不能满足要求时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。
5混凝土养护
结合本工程实际情况，本着就地取材和在保证工程质量的前提下降低工程造价的原则，拟采用蓄热法进行保温养护。
（1）必须事先准备充足的保温草帘和篷布，以便在突然降温后对未达到抗冻强度的混凝土进行保温。
（2）进入冬期施工的初期，在防冻剂规定的温度内，墩台身、箱梁、预制t梁混凝土外露面采用篷布和草帘覆盖养生，当达不到防冻剂规定温度，且混凝土强度小于3.5mpa时采取暖棚加热保温措施。
（3）由于悬浇节段外模采用木模，模板导热性差，保温效果好，为了更好地保证工程质量，模板外侧及堵头位置用干稻草或草垫包裹15-20cm，加强保温效果；对新旧砼接头部位，保温草垫加厚处理。
（4）悬浇节段底模用干稻草或其他保温材料包裹10-15cm予以保温，防止热量较快散失。
（5）当悬浇节段底板浇筑完成后，即采用塑料薄膜覆盖保温养护。
（6）悬浇节段顶板在砼浇筑后立即用塑料薄膜予以覆盖保湿保温，再用麻袋和干稻草覆盖，加强保温。
（7）砼浇筑完成后，在箱梁端头采用棚布等物封闭，内部采用电炉加热提高温度，从而达到保温目的。
（8）适当延长拆模时间，较常温时延长1天以上。
通过以上措施，确保砼在达到设计强度的40%及5.0mpa以前不受冻害，现量化为在砼浇筑完成后48小时内必须保证以上措施的落实。在实施以上措施时，派专人进行测量监控，根据测量数据及外部气温情况予以适当调整，保证砼的冬季施工质量。
6质量检查
冬期施工时，悬浇梁段预应力混凝土工程的质量除常规检查外，还必须检查混凝土在浇注及养护期间的环境温度：
（1）混凝土用水和骨料的加热温度。
（2）混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
（3）骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出温度及浇注时的温度，每工作班检查3次。
（4）混凝土在养护期间温度的检查，要保证规范规定的次数。
（5）除标准养护试件，应制取相同数量同条件养护的试件。
（6）备有足够数量的能连续记录的温度计，在头7d内，约每30m2混凝土，在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。
8冬期施工的安全保证措施
进入冬季施工后，因寒冷、大风、冰雪、霜冻、大雾等自然气候给施工生产带来极大的困难和诸多的安全隐患，在这种条件下施工应及时配置相应的防寒物资和安全防护用品、用具，并加强安全防护设施的建设。做好人、物、机械设备的管理，并加强施工、生活用电检查和防寒保暖易燃物资、取暖设施的防火以及防煤气中毒等安全防范工作。
冬季施工防寒措施篇9
【关键词】冬季施工；质量控制；常见问题；解决对策
0.前言
随着我国社会经济的不断发展，社会主义现代化建设步伐不断加快，道路桥梁工程建设的规模不断扩大，建设队伍不断壮大。作为影响国民经济发展的重要行业，道路桥梁工程建设质量要求越来越高，工程施工管理越来越科学化。但由于自然条件、气候因素等因素影响，道路施工问题较为严重，主要是施工工期、施工质量及各个施工项目的管理受到影响等等，尤其是冬季施工，风雪、严寒天气给道路施工增加了不少难度。一般来说，施工现场连续5天日平均气温低于5℃的施工成为冬季施工，从目前形势上看，冬季施工仍存在较多问题，须引起重视，包括气温过低，使建筑材料性能遭到破坏，发生脆裂等状况。因而，当施工现场的温度低于-15℃时，应禁止任何施工作业。冬季施工，重要的是做好低温防范工作，尤其是混凝土，是冬季施工重点保护的对象。
1.冬季道路施工的常见问题
1.1温度过低，环境恶劣
温度过低是冬季施工面临的难题之一，低气温下进行施工作业，很容易造成路面翻浆、开裂等现象。原则上，道路路面的施工温度一般是不低于5℃，冬季铺筑沥青混凝土路面时要做到“快卸料、快摊铺、快辗压”，以此保证沥青混凝土路面施工的质量。此外，冬季常伴有寒风、雨雪等恶劣天气，相关工作人员为保暖，需要穿厚而保暖的衣服，这影响了作业的灵活性，也增加了意外发生的可能。
1.2施工设备及原材料受影响
冬季施工常伴有寒风、雨雪等恶劣天气，不仅减弱了水泥的水化作用，还使得新浇筑混凝土的强度放缓，这给施工质量带来了较为严重的影响。冬季低气温还会影响道路路面的材料性质，尤其是以沥青混凝土为材料的道路施工，当现场施工的温度低于5℃～10℃时，不得进行摊铺热拌沥青混合料。此外，由于受到寒风、冻雨、冰雪等气候影响，施工设备容易发生故障，给施工顺利开展增加难度。
1.3施工质量得不到保障
冬季施工，若防范措施不当，保温工作不到位，则将使得施工质量得到不有效保障。冬季水在0℃时开始结冰，当施工现场的温度降到0℃时，水泥的水化作用基本停止，混凝土的强度无法再增大，这使得施工质量得不到保障。若温度过低，混凝土内部就会形成较大的冰胀应力，导致混凝土内部出现微小的裂缝，最终致使混凝土无法达到预定的设计强度，其他性能也达不到设计标准，严重影响了施工的质量[1]。
1.4雪害问题严重
冬季施工还存在严重的雪害问题，不很影响材料的运输，还影响施工的进度。雪害主要是自然降雪，施工现场雪堆、道路积雪等，影响施工作业的正常开展，进而影响施工进度及施工质量。同时，还受到吹雪的影响，道路上的能见度降低，影响了整个交通条件，给行车安全带来较大隐患。
2.道路冬季施工的有效解决措施
2.1施工准备
为保障施工质量，冬季施工前，应做好以下几个方面的准备工作：（1）事先与气象部门做好沟通，如有必要应签订服务合同，有效掌握天气变化情况，以合理安排施工；（2）根据施工现场的具体情况，做好相关技术文件的编制工作，为冬季施工提供施工方案、施工组织设计及技术措施；（3）做好相关工作人员的培训工作，以及技术交底工作；（4）拟定冬季施工防范措施、保温措施等，并做好施工机械的维修养护工作，保障施工设备的性能，预防施工过程中出现机械故障。
2.2对施工设备及原材料的控制
冬季施工前，要对施工机械进行全面的维修和保养，做好施工设备的防寒、防冻、防火、防滑等工作。同时，还要重视原材料的检验复试及材料的配合比工作，对原材料的检验复试，主要是为了防止不合格的材料使用在工程中，以保障施工的质量，保障道路的整体质量。冬季施工中，为满足施工需要混凝土常添加一些外加剂，随着气温的不断变化用量也会不同，如果直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，为消除引起工程质量隐患的因素，保障工程质量，对工程中使用的原材料进行重新复试很有必要[2]。
2.3对施工过程的质量控制
冬季道路施工的质量控制，主要是混凝土工程施工过程中的质量控制。冬季混凝土在运输过程中常常受到低温影响，进而导致混凝土的性能或结构发生变化，影响了施工的质量。因此，在运输过程中，要做好混凝土的保温工作。在施工过程中，为确保原材料的性能及质量，要做好相应的加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。若混凝土入模温度温度过低，则很容易使得新浇混凝土快速冷却，在很短时间内降至冰点温度，对混凝土早期强度增长产生不利影响，从而影响到浇筑质量。因此，要控制好混凝土入模温度，使其控制在2℃以上。同时，还要重视试块的留置，冬季施工试块留置不应少于两组，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度[3]。除此之外，对成品的养护也需加强，只有加强各个施工环节的质量控制，才能有效保障施工质量，进而保障道路工程的整体质量。
2.4对雪害的预防控制
冬季施工，还要做好冬季道路施工中雪害问题的防治，其工作主要包括：（1）道路两旁营造好防雪林、防雪仗、阻雪堤。防雪林的主要作用是将风中携带的雪粒阻挡在施工现场之外，防雪林以30米为最佳距离，林带和道路的距离取林高的10～15倍为最佳[4]。防雪仗一般与施工场地保持20米以上距离，多由树枝、杂草、玉米杆等编制而成，高度保持在1.0米～2.0米。阻雪堤主要目的是对处理施工场地已有雪堆，实现以雪治雪。雪堤高度一般就在1.0米～2.0米，且分段的雪堤方向应与主导方向保持垂直，相对距离保持在20米左右。（2）植物防雪、道路除雪。植物防雪主要是因地制宜，利用道路两旁的植物防治风雪；道路除雪主要通过平地机、推土机、装载机、除雪机等机械实现除雪，以实现保持施工材料运输畅通性的目的。
3.小结
冬季道路施工过程中，低温及恶劣天气是无可避免的，但不能因此拖延工期，或者忽视对道路施工的质量控制。相关管理部门及施工人员应提高认识，提高安全意识和质量意识，尽最大限度降低低温雨雪等天气的灾害造成的损失。冬季施工过程中，不仅要做好施工准备，加强对施工设备和原材料、施工过程的预防控制，还应重视对雪害的有效控制。在混凝土浇筑过程中，应从各方面着手，严格按照冬季混凝土浇筑施工技术的要求，并结合不同施工场地情况采取不同措施，有针对性的解决实际中存在的问题，以此保障浇筑作业的顺利进行，保障混凝土浇筑质量。只有思想上引起重视，施工过程中加强控制，才能保障冬季施工的顺利展开，才能保障施工的高效性、科学性、合理性，从而保证道路的整体质量。[科]
【参考文献】
[1]王瑛伟.试论如何防治冬季道路施工的雪害问题[J].黑龙江科技信息，2010，（25）：267.
[2]王喜军.关于城市道路结构混凝土浇筑在冬季施工的措施探讨[J].华章，2012，（29）：343.
冬季施工防寒措施篇10
关键词：城市道路行道树养护管理
一、前言
城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分，能够分割汽车与汽车、自行车、行人，能防止眩光，诱导视线，和起到遮荫等多种功能，通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动,目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来,例如北京的二三环,以及四五环已成为几条绿色的项链，装点着北京。但是,大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题,养护管理好现有的城市道路景观环境,任重而道远,与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性，通过本人多年的实践,对城市道路的养护管理工作，提出了一些建议和方法。
二、城市道路绿化中存在的主要问题
(一)城市道路绿化环境的特殊性：
城市道路绿化苗木的种植环境主要是中央分割带和行道树,其特点是：土质坚硬、杂质多、土壤污染严重、种植面积相对较小等特点;行道树的种植成排成行，树种较为单一，易受气温和湿度的影响,易发生病虫害。
(二)城市道路绿化作业环境的安全问题:
由于城市道路绿化管理作业的场所主要是中央分割带和路基两侧的绿化带，作业人员的安全问题尤为突出。
(三)融雪剂对城市道路绿化的影响问题：
每年冬季的融雪剂是造成行道树大量死亡的一大杀手。通过对融雪剂对行道树影响的调查，每年至少几千株植物失去生命。例如长安街沿线、西外大街、二三环等部分路段中心隔离带和分车带绿篱，每年都出现不同程度的干枝、死亡现象。特别是今年四月道路两侧树池危害严重，造成大量的多年生大树出现干枯的现象，绿篱明显出现干枝、死亡。每年都进行大量的补植，浪费了大量的人力、物力、财力，对国家造成了重大的经济损失,并造成土质的恶化。
(四)城市道路绿化养护管理存在的其他问题。
近几年北京的绿化养护虽然取得了很大的成绩，但是整体的绿化养护水平与国外相比还有一定的差距，存在的问题主要有：
1.过分强调短期效果，不重视生长规律，往往是苗圃搬家式的种植。
2.过分强调当时景观效果，不考虑苗木成活率及生长,片面注重大量采用山苗、大规格苗木和全树冠的大树移植。
3.养护管理沿袭老的养护管理方法，创新不够。
二、城市道路绿化树木养护的措施
(一)冬季养护管理
冬季,在北京地区,特别是在道路两边一般的地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆带动风速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤,并加快了树木水分的损耗,降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防冻保温措施：
第一、缠树干的措施:例如在北京经济技术开发区的行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到99%。
第二、搭风障的措施：例如雪松等树种在北京越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。
第四、建保温棚：对于当年栽植的大叶黄杨，小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。
第五、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的河南桧、玉兰等苗木，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土20—30cm的土堆。利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。
第六、覆土封垄：对当年新栽植月季，在灌完冻水后覆盖30—40cm的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一般待来年开春后再进行修剪，。
第七、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段区域高度一致，可以达到整齐美观的效果。
(二)春季养护管理
第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在4月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。
第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。
(三)夏季养护管理
第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪
第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候多样性、人口密集的影响，病虫害的发生时间不齐，不易防止。同时防治过程中还得考虑对人对环境的影响，以及对植物天敌的保护。近几年来，一直在推广使用生物防治，如：采用新性引诱剂防治叶柄小蛾、苏云金杆菌防止天蛾，灭幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
(四)秋季养护管理
秋季的养护管理工作，主要是合理浇冻水和施肥。
合理的冻水即能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。浇冬水要根据天气变化不可过早浇灌，导致新芽徒长。在十月份减少浇水的次数，增加抗旱性。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。
同时，秋季合理进行施肥，有利于促进植物的生长和树木的木质化，同样有利于植物的安全越冬和来年的生长，这就要选择好施肥的时间、种类和施肥量。
三、城市道路绿化草坪养护的措施
冷季型草坪，春季要浇好返青水，并加强施肥，并梳理枯草，把腐烂的草用丝扒梳理干净，并打孔后施复合肥。然后浇水，刺激草坪的新根萌发和增加肥力。增强抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根据要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及时喷药，或灌根25%的多菌灵可湿性粉剂，可控制病害的发生。在七月份天气湿热时，对草坪的生长不利，也是草坪休眠期，养护最困难的时期，应按及时清除枯草层,因为枯草层往往存在大量的病原物，是新病害的病源来源，同时原来的枯草层减弱了通透性及早清处。另外在高温、闷热、连阴雨期间要每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、白菌清等农药，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和镰刀菌的枯萎病。
秋季雨水变少后天气变凉一般病害减轻，草坪锈病发生严重。例如可以采用1000—1500倍的粉锈宁进行防治有很好的效果，但要与速保利、甲基托布津交替使用。
四、城市道路绿化色带养护的措施
绿篱是萌芽力和成枝力强，耐修剪的树种,密集成带状栽植,具有分隔的功能和优美的造型。如大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗、桧柏蓠、小叶黄杨是常用的绿篱造型树种。
近两年随着彩叶植物的增加，使用彩叶树种组成的色块，如：紫叶矮樱、迎春、连翘、棣棠等，都是大环境绿化常用运用的树种。但在修剪上有着不同的修剪方法。道路中央分隔带修剪，以能挡住人的视线1—1.2m高为宜，要修剪的横平竖直，整齐美观。为使绿篱生长茂盛，由于植物的生长高度不同，采用不同的修剪方式。
五、城市道路绿化中应注意的其他问题
(一)安全问题
在道路绿化养护作业中，应在200米分别设置防护标志，并设专人疏导车辆，设置车辆闪光器。提示车辆在上下桥施工时，要在上桥的底部开始提前设置，防止司机进入盲区。
养护作业人员要佩戴反光背心，在自行车与机动车分道带上，如跃过马路浇水，要把浇水管顺直，以免摔伤行人和自行车。
近几年喷灌的快速发展，中央隔离带，水车浇水将逐渐被淘汰。取而代之的将是：滴灌、微喷来取代。既节约水又保证了车辆的安全。
行道树的修剪易同行人和车辆发生矛盾。要设置警戒线，码放安全隔离桶。
(二)行道树的修剪问题
行道树主要以美化市容，改善城区的小气候、夏季降低温度、滞沉、遮荫为主要功能。
行道树修剪需扩大树冠，优美了树形，调整纸条的伸展方向，调节营养物质的合理分配，抑制徒长等为目的，同时也是老树复壮，增加了保温遮荫的效果，防治病虫害的发生，增加通风透光主要手段之一。
行道树的主要修剪时间一般在冬季。冬季修剪的方法主要有：截、疏、除蘖。行道树修剪是要设有专人维护现场，防止大枝砸伤行人和过往车辆。高压线附近作业要注意安全，必要时要请供电部门配合。行道树国槐既有典型的：三叉、六股、十二枝的冠型。分布均匀，夹角的枝条作主枝，其余分期剥芽、或疏枝。冬季对主枝留40—80cm。剪口芽留在侧面，经三到五年反复修剪即可形成杯壮树冠。如国槐大树对树木的内膛枝和过密的枝进行疏剪，达到通风透光，防止病虫害调整整个树形，并能阶梯式。保留上树枝，方便修剪作业，也使树形美观。
在日常的养护生产中，树木与高压线的距离、和路口的交通设施的配合直接关系到行人和车辆的安全。每年的春季都将配合供电、交通、通讯进行安全排查。对高压线15米范围内的高大树木进行修剪,同时得对妨碍司机视线的交通标志信号灯位置的树木进行修剪。修剪过程中要保证安全信号清楚显现,保护行人和车辆的安全。
(三)融雪剂问题
对于融雪剂的危害,特别是油松、侧柏等均怕盐水的侵害。不得不进行被盐水侵蚀后的土壤改良和换土。把盐水侵蚀后的土壤去掉30cm，更换土壤。切不可图省事乱浇水、补苗。不可用灌水稀释土壤盐碱性的方法取代换土。
几年来，三里河路采用挡盐板的方法，在很大程度上防止了融雪盐水对道路两侧现有植物的危害。几年来的常识我们可以认识到挡盐板的应用在冬季对行道树木有着非常理想的功效。实践表明，每年三月初、四月底三里河道路两侧的油松长势比使用挡盐板前更加旺盛，发芽期明显提前，并减少了干枝、枯叉。连翘等花灌木分蘖多、花期整齐一致。在正常防寒的基础上，没有发生冻害和死亡的现象。同时整齐的挡盐板也成为了冬季三里河路两侧的又一景观，起到了既美观又实用的效果。因此作为冬季防寒的一种措施，挡盐板可以在条件的道路两侧进行推广使用。