桩基工程应急预案篇1
关键词：高层建筑桩基础施工技术
中图分类号：tU208文献标识码：a
1.高层建筑桩基础施工技术概述
在高层建筑施工之前，需要对桩基础的成桩方法、施工方法、施工的机械设备、施工顺序等进行合理的编制，按照所选用的桩基特点，对工程施工进行合理的安排，其中包括设备的使用、劳动力数量、工程施工进度等。为了保证高层建筑桩基础施工的有效进行，在正式进行桩基础施工之前，需要进行试桩，根据试桩的情况，对桩基础的施工工艺、施工方法等进行确定。
在高层建筑桩基础开始施工之前，需对各个轴线进行检查和确定，保证在施工场所布置的各个承台控制点，在工程施工中不受影响。完成高层建筑桩基础施工前的各项检查工作之后，进行定桩施工，按照施工设计方案的桩位图进行施工，使得桩基础顺利的就位，完成桩基础施工之后，需要对桩基础进行复查校对，以防出现错误。施工过程中的各项施工工序、施工设备的使用都必须严格地按照标准进行，对桩基础施工中的水准点等进行保护，以防桩基础施工中受到破坏。
2高层建筑桩基础施工
2.1高层建筑桩基础施工中的成桩方法
桩基础是建筑工程施工中使用最多的一种基础类型，如果建筑工程施工的土质比较松软时，采用普通的扩大基础的方法已经不能满足高层建筑的需要，在这种情况下就需要采用桩基础。其中在高层建筑工程施工中常见的桩基础施工方法主要有灌注桩、预制桩、钻孔灌注桩以及树根桩等。
2.1.1灌注桩
在高层建筑桩基础施工中选用的一种桩基是灌注桩，灌注桩在施工过程中，最常采用的是沉管成孔、作业成孔，在已经完成的桩孔中放入钢筋笼，进行混凝土浇筑，然后进行等待混凝土硬化，完成整个桩基的浇筑工作。沉管成孔常选用的方法是振动法、冲击法，但是这些施工方法会在施工过程中产生噪声、振动等现象，所以在实际施工中，需要注意这方面的防范，避免对周围环境产生影响。作用成孔这种桩基施工方法最常使用的就是机械钻孔和人工成孔，在施工过程中遇到黏性土时，机械钻孔将不再适合成桩，为此需要采用人工挖孔的方式进行施工。从施工土质可以看出，机械施工更加适合在粉土、砂土等土质的桩基施工中。在采用人工挖孔的方法施工时，成桩挖孔的位置低于地下水位，就需要采取一定的措施进行止水和排水工作。
2.1.2混凝土桩
在高层建筑桩基础施工中，经常采用的桩基础还有预制混凝土桩，预制混凝土桩分为方桩、管桩。管桩的施工方法是锤击打入法、沉桩法、静压法等，但是混凝土桩在施工的过程中，非常容易产生挤土的现象，所以在施工中，如果出现挤土现象，就需要及时地采取相应的措施进行补救，或者是在施工时采用一定的措施避免挤土现象的产生。其他方式的混凝土桩施工方法也是一样，在施工中会遇到一些施工问题，所以在混凝土桩基施工的过程中，需要制定紧急事故处理对策，在问题出现时，可以及时有效地处理，降低事故发生率，只有这样才可以保证混凝土桩基础施工的顺利进行。在高层建筑桩基施工设计中，还需要设立应急预案，例如施工中遇到软土层。在软土层上进行桩基施工，对桩基的稳定性、高层建筑地基的变形等都会产生不利的影响，为此需要设计应急预案，做好突发事件的处理方案。根据高层建筑的建筑结构、建筑施工特点等，制定突发事件的应急预案。
2.2高层建筑桩基础施工
2.2.1预制桩
在建筑工程施工中，预制桩混凝土桩的形式主要有管桩和方桩两类，其沉桩方法主要有水冲沉桩法、锤击打入法以及静力压桩法和振动沉桩法等，其中这些方法的优缺点为：在高层建筑桩基础施工中，采用预制桩的方法进行施工，在静压入桩施工前，需要确保入桩的路线正确，只有准确的确定入桩路线之后，才可以保证入桩工作的顺利进行，避免在桩基础施工中出现地基上溢、挤土、桩基础倾斜等现象。在压桩的过程中，也需要对桩基础进行保护，尤其是要在进桩过程对桩身进行保护，因为在压桩过程中，压桩机工作时，会产生一定程度的偏移，所以在对桩基础进行下压时，需要保证下压速度在1m/min，确保桩基下压过程中，接触到的每一层土体的抗剪应力均得到释放，直到预制桩的压桩满足设计要求。
2.2.2灌注桩
在高层建筑桩基础施工中，采用混凝土灌注桩的方式进行桩基础施工，首先需要对高层建筑桩基础混凝土灌注桩施工中采用的施工材料、施工设备等进行检查，保证设备的运行正常，施工材料质量、性能等合格，在高层建筑桩基础施工质量检验人员检验过后，各项检测质量合格后，再对混凝土浇筑中的各项施工标准、施工方案等情况进行确定和审核，尤其是混凝土的配比、混凝土的搅拌情况等，只有这样才可以保证混凝土的质量，保证灌注桩的浇筑质量。完成质量检验和审核之后，再进行施工，同时在施工的过程中，也要注意对施工设备的维护，加强施工材料的管理和保存。在混凝土灌注桩浇筑之前，对运输到施工现场的混凝土的均匀性、坍落度等进行检验，如果混凝土的各项使用条件不达标，不能将这些性能和质量不合格的混凝土应用在桩基础施工中，以免为高层建筑桩基础施工留下安全隐患，影响高层建筑施工质量和安全。在高层建筑桩基础施工完成之后，还有一道工序，就是施工质量的验收，对桩基础的施工质量进行验收，主要的参考数据为桩基的桩型和桩长，从这两个参数上对高层建筑桩基础的施工质量进行检查和验收。桩基的桩型和桩长选择的合理性，是影响高层建筑桩基础施工质量的关键因素。在桩基设计的过程中，根据高层建筑物的施工场地地质情况，设计桩基类型和确定桩基础的性能参数和成桩方式，所以在桩基设计的过程中，需要设计几种合理的桩基施工方案和设计方案，然后在地基的承载力等数据的支持下，针对桩基的桩型和桩长参数进行验算，对桩基的设计和施工偏差进行严格的控制，进而保证桩基的施工质量。
3结语
城市的快速发展，为高层建筑施工建设创造了条件，当前高层建筑施工的安全性和质量，是城市居民、社会关注的焦点，其中影响高层建筑施工质量和施工安全性的一个因素是桩基础施工，所以在高层建筑施工中，需要加强高层建筑桩基础施工技术，为高层建筑施工安全提供保障。
参考文献：
桩基工程应急预案篇2
摘要:
在西部大开发的进程中，铁路、公路工程建设飞速发展，而在建设中，不可预见的不良地质地段影响工程建设的推进，同时也可能危及既有构筑物的安全。新建广大铁路建设工程滑坡对既有高速公路造成了重大安全影响，经及时采取微型桩组合抗滑结构+回填土反压应急措施和预应力锚索+抗滑桩永久加固措施对滑坡进行治理，将滑坡造成的危害及影响降低到最小。微型桩组合抗滑结构应急措施和预应力锚索+抗滑桩永久加固措施在实际的滑坡治理工程中进行了成功的运用，既保证了既有高速公路的运营安全，也保证了新建工程的永久稳定。
关键词:
微型桩;应急;滑坡治理;锚索
广通至大理铁路为国家i级电气化双线新建铁路，速度目标值为200km/h。D2K92+364～D2K92+500段位于路堑斜坡地带，路基中心最大挖深约18m，设计于线路右侧路堑坡脚设置4～6m高重力式挡土墙，墙顶边坡采用锚杆框架梁防护和骨架护坡防护。铁路路堑右侧上方有楚大高速公路通过，铁路、公路平面距离约103m，高差约40m。该段路基属侵蚀、剥蚀低中山河谷地貌，线路行进于羊地冲河两侧斜坡地带，地形起伏较大，地面高程2095～2240m，相对高差30～150m，自然横坡5°～30°，河谷区相对平缓。线路右侧毗邻楚大高速公路。本段地质为白垩系下统普昌河组(K1p)薄至中厚层状泥岩夹砂岩，表层3.0～5.0m厚全风化层，其下主要为强风化带(w3)及弱风化带(w2)基岩。
1滑坡特征及成因分析
1．1滑坡发生发展
2013年11月1日14时30分，施工单位现场管理人员在例行巡视D2K92+364～D2K92+500段路基边坡时发现，自D2K92+364堑坡顶向大里程方向夹角约60°有一条向外剪出10cm的裂缝至第二堑坡平台底部，该裂缝长33m，裂缝宽5～15cm;往上巡视发现山体滑坡，由Ⅰ级、Ⅱ级滑坡体组成，Ⅰ级滑坡后部缓坡平台发育4条张拉裂缝，Ⅱ级滑坡在高速公路上发育4条裂缝，公路下方往铁路大理方向发育2条裂缝。2013年11月1日晚20时30分开始对滑坡进行观测，针对裂缝分布情况，埋设了3组共17个观测点，每间隔1h观测1次。滑坡后缘裂缝观测桩累计水平位移34mm、下沉15mm;高速公路路面观测桩累计水平位移23mm、下沉8mm，路面出现长约18m的纵向裂纹，裂纹宽度0.5～1.5cm，挡水缘外侧(护栏外侧)出现一条长约30m，宽约4～6cm的裂缝，对其滑坡前缘采取反压回填土应急方案，随着前缘填土实施，到11月2日0时滑坡位移逐渐减小，前缘回填土反压继续实施，11月2日0时到11月5日晚20时，观测数据基本无变化，滑坡基本趋于稳定。
1．2滑坡特征
D2K92+364～D2K92+500段右侧路堑滑坡位于线路右侧17～135m，滑坡平面上呈树叶形，主轴长约145m，最宽为68m，滑坡体厚5～13m，最厚达16.7m，体积约7.4×104m3，为一中型岩质滑坡。该滑坡由Ⅰ、Ⅱ两个块体组成，地貌特征及其周界裂缝明显、清晰。滑体主要由强风化的砂岩、泥岩组成，局部为泥化或全风化的薄层泥岩、砂岩组成。钻探揭示滑动面以上为强风化、局部弱风化薄层至中厚层紫红、棕黄色、灰绿色泥岩、砂岩，滑动带为泥化成土的薄层泥岩(厚度仅3mm)，如图1所示。其中Ⅰ级滑坡主轴长约96m，宽约68m，滑坡后部缓坡平台发育四条拉张裂缝，裂缝与线路夹角约60°，裂缝最长16m，最短4m，裂缝宽度1～3mm，间距最宽13m。Ⅱ级滑坡主轴长约47.5m，宽约45m，滑坡体在高速公路上发育4条裂缝，长度大约分别2m、8m、10m、18m，间距1～4m，宽度1～2mm，可见深度最深5mm;公路下方铁路往大理方向发育2条裂缝，长度分别为16m、28m，可见最大宽度10cm，最大深度20cm。Ⅱ级滑坡前缘广通端发育3条裂缝，长度分别为3m、6m、7m，可见最大宽度3mm，最大深度6mm，其剪出口位于强风化层中，滑面光滑，滑坡主轴与铁路和公路斜交，交角约60°，其在铁路右侧堑坡处与剪出面相交，并可见第一级与第二级堑坡间平台长约10m坍塌。
1．3滑坡成因分析
1．3．1地质原因分析
(1)该段地貌属于斜坡地带，坡面冲沟发育;地表基岩出露较好，为白垩系下统普昌河组(K1p)泥岩夹砂岩，薄至中厚层状，多属软质岩，局部极软岩，极易风化碎裂、遇水易软化。
(2)该段位于普棚向斜核部及北东翼，岩体受构造影响严重，岩体节理裂隙发育、破碎，完整性差。
(3)深路堑施工开挖，右侧边坡前缘形成大的临空面，产生卸荷，在重力及近期雨水影响下，山坡上局部岩体沿隐伏软弱结构面蠕滑剪出，向上牵引发生地表开裂、变形。
1．3．2施工原因分析
施工方在D2K92+364～D2K92+500段路堑两级边坡一次放坡开挖，开挖至设计路基面以上1.6m位置，将该段挡土墙一次开挖到位，不符合相关施工规范的要求。
2滑坡治理分析
2．1滑坡稳定性分析
该滑坡形成时处于蠕滑变形阶段，前缘剪出位移较小。D2K92+364～D2K92+500段右侧路堑自2013年11月1日发生滑坡后，其前缘采用反压回填的临时应急措施，及布网观测，结果为各观测点数据自2013年11月2日0时至2013年11月5日晚20时基本无变化，说明此段滑坡已暂时处于稳定状态。根据地勘资料，取γ=19.9～23kn/m3(泥岩夹砂岩)，根据目前滑坡状态及地质综合指标分析得C=3kpa，=14°。考虑地震荷载取相关安全系数，计算剪出口处下滑力:e=2100kn/m。
2．2加固措施的检算分析
(1)回填反压已经保证滑坡暂时基本稳定的前提下，在高速公路路堤坡脚处设置微型桩抗滑组合结构，相当于一个挡土结构和一个岩壁的土钉系统，用桩包围滑面以上的土并“钉”住滑面增大抗剪阻力，如图2所示，组合结构受力方向上的前后排微型桩采取倾斜模式，倾斜角度θ=15°，计算分析模型简化成如图3的形式，将作用于桩上的荷载沿桩轴线方向和桩垂线方向进行分解，分解之后桩受力状态为横向力和轴向力共同作用，根据横向约束的弹性地基梁理论进行计算，按m+k法检算微型桩临时承担下滑力为e临=350kn/m。
(2)采取预应力锚索+抗滑桩永久加固，主要考虑第2排、第3排抗滑桩承担下滑力e1=1300kn/m，预应力锚索承担下滑力e2=600kn/m，微型桩承担永久下滑力e3=200kn/m。
3工程措施
3．1应急抢险加固措施
(1)对D2K92+360～D2K92+480段已经开挖边坡坡脚进行回填土反压，回填土必须压实;同时组织专人对后缘裂缝、冲沟内裂缝进行夯填，防止雨水进入裂缝后加速变形滑动。反压回填工程实施后滑坡体趋于基本稳定状态。
(2)为保证高速公路上行线的运营安全，在高速公路靠铁路侧坡脚处设置微型桩组合结构应急加固工程，微型桩加固里程范围为D2K92+336～D2K92+401，长65m。单根微型桩由3根32的HRB400钢筋构成束筋，微型桩孔径为150mm，微型桩桩长(垂直高度)为20m，每9根桩组成一个组合结构，上部由顶板联接。组合结构间距(中－中)均为3.5m，共19个微型桩单元。微型桩组合结构大样如图3所示，微型桩自11月6日开始施工，于11月25日完成，期间高速公路路面的变形观测数据无变化，表明微型桩组合结构针对高速公路的应急加固取得良好效果。如图1、图3所示。
(3)微型桩组合结构施工。微型桩孔位按设计进行放线，锚孔采用风动潜孔钻机干钻，潜孔钻机可以选用mD－50、mD－80或类似性能机械，微型桩钻孔施工可全面铺开，不需跳槽施工，微型桩构件下入钻孔后及时注浆，间隔时间不超过24h，注浆时的浆液采用标号不低于m35的高性能抗侵蚀性水泥浆，注浆压力不得低于0.2mpa。施工单位根据工期情况以及钻孔数量合理安排施工设备与人员，每个微型桩组合单元每1～2d即可完成施工。本应急工程施工单位采用2台钻机，仅15d就完成了19个微型桩组合结构的全部施工，施工效率极高。
3．2永久加固措施
在保证高速公路路面安全和滑坡基本处于稳定的前提下，实施永久加固工程，如图2，图3所示。(1)D2K92+360～D2K92+480段右侧长120m，坡脚设置桩间挡土墙，距线路左中线14.3m处设1号～16号抗滑桩，共16根，桩截面(1.5×1.75)m～(1.5×2)m，桩间设置重力式挡土墙。(2)D2K92+348～D2K92+457段，在距线路左中线30.4m、48.6m、87m处设置17号～39号抗滑桩，共23根。桩截面(1.5×2.0)m～(1.75×2.75)m，桩长16.0～23.0m。(3)D2K92+370～D2K92+490段左侧，长120m，坡脚墙顶以上第一级边坡，设锚杆框架梁护坡，锚杆长度为12.0m。(4)D2K92+374～D2K92+467段右侧，长93m，墙顶以上第二级边坡，采用锚索框架梁内喷播植草间种灌木防护。(5)D2K92+340～D2K92+400段右侧，长60m，楚大高速公路旁设置微型桩下方，采用锚索框架梁加固，锚索横向节点间距3.5m(设置在微型桩间)，竖向间距4.0m。(6)在滑坡永久加固工程实施前，应对滑坡范围内所有裂缝进行粘土夯填，设置双层排水系统。
3．3滑坡永久监控措施
加固工程实施完成后，建立永久监测点网，对滑坡及楚大高速公路进行变形监测、施工安全监测、防治效果监测。在施工期间，监测效果作为判断滑坡稳定状态、指导施工、反馈设计和防治效果检验的重要依据。铁路运营后，永久监测网移交铁路养护部门，监测治理效果。
3．4施工顺序
滑坡体前缘的反压回填微型桩组合结构施工边坡最上部锚索锚垫墩施工30号～39号抗滑桩施工17号～29号抗滑桩施工第二级边坡锚索框架梁施工第一级边坡开挖第一级边坡锚杆框架梁施工1号～16号抗滑桩施工桩前土体分段开挖桩间挡土墙施工。
4结束语
(1)在滑坡治理中最常用加固措施的是抗滑桩和预应力锚索，但施工需要时间相对较长。在滑坡已经危及既有构筑物安全的情况下，两者的运用更是有其局限性，本案例采用滑坡前缘填土反压+微型桩抗滑组合结构作为应急处理方案，抗滑桩+预应力锚索作为永久加固方案，方案实施后，历经一个雨季的考验，高速公路以及滑坡体经观测未出现任何变形现象，实践证明，该方案是十分成功的。
(2)采用微型桩抗滑组合结构加固处理滑坡，都是采用钻孔机械地面上施工作业，不用采取传统抗滑桩的放炮开挖，施工扰动小，安全、环保，最主要是施工进度快，具有许多传统施工技术没有的优势，应用前景广阔，取得了显著的社会效益。
(3)治理滑坡的理念就在于结合地形条件和各种外在因素进行方法的综合考虑，以达到最佳的治理效果。从实例即可看出治理方案优化组合的重要性，在以后类似的铁路路堑边坡加固与应急抢险工程中，具有巨大的推广应用价值。
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桩基工程应急预案篇3
关键词：深基坑工程；支护结构；施工工艺；质量控制
中图分类号：tV551文献标识码：a
前言
一般来讲，深基坑支护工程施工控制受地域的影响非常大。基坑支护工程在施工作业中不断发生事故,这些不仅成为各个部门应时刻注意的重大问题，而且也给工程施工方造成了相当大的损失和严重的后果。因此，深基坑支护工程施工显得尤为关键。
一、深基坑支护设计与注意事项
由于深基坑支护工程的临时性，造成主体设计和基坑支护设计脱节，目前市场有两种模式，一是基坑支护设计、施工总承包模式；二是业主委托有资质的设计单位设计,施工单位按设计施工，这两种模式反映了两种理念。前者是经济的前提下安全，后者是安全的条件下经济。在此，笔者倾向于后者，这是因为深基坑工程设计是应用勘察资料、根据《建筑基坑支护技术规程》进行支护结构、降水、土方开挖方案、监测和环境保护方案等的综合考虑来系统设计，相对来讲，有资质的设计单位设计，对于相关资料、规程及软件的应用要准确一些，在安全性、环境保护等方面相对可靠与全面。
支护结构施工技术与注意事项：现主要针对基坑工程中常见的钻孔灌注支护、三轴深搅止水帷幕、钢筋混凝土水平支撑、钢结构立柱桩的支护形式而言。（1)支护桩施工与止水帷幕施工的间隙期不宜过长，因为基坑止水帷幕本身是临时性的施工技术措施，其设计、施工参数与地质条件、支护桩、基坑深度、地下水位等参数密切相关；若间隙期过长，随着施工环境的变化及地下水位的升高，原支护桩可能降低支护作用，随着基坑长时间停工，有可能要重新施工支护桩与止水帷幕，造成人、财、物的巨大浪费。
（2)主体结构设计与基坑支护设计不是同一设计单位时，必须注意立柱桩是否与结构梁柱冲突，支撑标高是否满足结构施工的操作净空高度要求，基坑外轮廓尺寸是否满足地下室外墙施工操作面宽度要求。（3)钢结构立柱桩是施工中较易忽视的部分，而立柱桩又是支护结构重要的竖向受力杆件。因此，应要求委托有资质的钢结构专业制作商制作，除进行钢结构的常规控制外，施工过程中尤其应当注意其方向性和垂直度的控制。方向性一般情况下应平行于主支撑的中心线；垂直度一般情况下应有可靠的洞口固定装置，以避免对混凝土浇筑的影响，并用经纬仪进行两个方向的垂直度较正。
二、深基坑工程质量控制
（一）行为方面的控制
基坑支护是一项系统工程，所以应发挥专家们的集体智慧，方案须经过专家评审论证。对基坑支护设计方案、施工组织设计及施工预案等相关内容，在施工前要进行评审。
（二）技术准备工作
一个好的方案，一支好的队伍，一个好的管理团队是基坑工程成功的关键。应从严坚持“先方案、后评审、再实施”的原则，坚决地制止无方案施工、不按方案施工的野蛮施工行为。基坑工程施工组织设计及土方施工方案、降水方案、监测方案、爆破方案、换撑方案及应急救援预案组成基坑工程的方案体系。（1)明确土方、支撑、监测、降水、换撑、爆破等专业工种的施工原则、施工要点及其界面交接、关系协调和逻辑关系。（2)强化总包管理，分工明确，职责分明。（3)明确基坑安全管理职责，成立由工程参建各方参加的基坑安全领导小组和基坑应急处理领导小组。施工单位作为安全生产第一责任人，要认真做好基坑安全管理工作。（4)各项安全技术措施具有针对性、可操作性，现场落实到位，以达到预控的目的。
（三）土方开挖施工管理重点与难点
在土方开挖前，首先重点要对基坑内进行降排水，合理设置排水沟及集水井，根据地下水量的情况安排足够数量的水泵进行抽水，确保基坑内不要积水。其次对开挖的范围内道路进行合理的设置，既要保证施工车辆的正常进出，又要保证工程经济合理，创造较高生产效率。同时土方开挖要分层进行，要根据不同的地质条件来确定分层的深度。对于淤泥质土的基坑开挖，每次的开挖深度要控制在1.5米以内，否则在开挖及土方运输过程中极易造成边坡失稳，从而导致工程桩受到水平推力而破坏。这样不仅给整个工程造成了重大经济损失，同时也拖延了工期。实践证明良好的施工组织安排，能够有效减少支护结构的水平位移，从而降低风险。同时对于基坑内的坑中坑的土方开挖，要另外制定专门的开发方案，对于电梯井或较深的积水井土方开挖，要采取临时的围护措施，确保安全，不能为了控制成本而因小失大，并且坑中坑开挖的土方要及时运走，避免集中堆在周边，容易增大临时围护结构的侧向压力，存在安全隐患。在先行已经进行了工程桩的基坑中，土方开挖还要注意对桩基础的保护，特别是对于预应力管桩的保护要重点加强，对于在淤泥层中的预应力管桩的土方开挖，要安排专人进行指挥，同时要采用小型长臂挖机进行开挖，必要时应该采用人工开挖。
（五）基坑工程和周边环境保护措施
1、保护性加固措施：周边环境变形接近临界值，可通过在其下部进行多边注浆，对周围环境采取保护性的加固处理。
2、防治性加固措施：当支护结构变形过大时，首先要找出原因，若是支护桩承受的土体压力过大时，可对土体注浆，以降低土体对桩压力；若是基坑土的承载力不够，可同时对基底注浆，以防止基坑底部出现隆起，增大基底土的承载力。
3、隔断法：在被开挖的基坑与周围环境原有建筑物之间建立一道隔断墙，一般采用树根桩、深层搅拌桩、压力注浆等筑成。
4、坑底加固法：坑底隆起时，压力注浆、搅拌桩、树根桩及旋喷桩，基坑底部土体抗剪强度上升，同时起到止水防渗的作用。
结束语
可以说，作为一项危险性较大的专项工程，深基坑支护工程在现代建设工程中占据着越来越重要的地位。实践表明，如果支护结构设计合理、止水与降水措施、工程监测等施工工艺及质量控制符合相关规程及标准，就可以将这种影响控制在允许范围内，从而实现基坑工程施工建设的预期目标。
参考文献
桩基工程应急预案篇4
关键词:深基坑；支护；监测；土方开挖；质量控制
中图分类号：U213文献标识码：a
一、前言
基坑工程既涉及土力学中典型的强度、稳定与变形问题，同时还涉及土与支护结构的共同作用问题。随着城市地下空间的开发和利用，基坑越来越深，周边环境越来越复杂，社会影响越来越大，也越来越受到广泛重视。国家将基坑支护施工与基坑土方开挖纳入危险性较大工程，对其施工方案进行专项评审。由于影响基坑安全因素多，不确定因素多，且是土方开挖，土建施工等多方面的配合，所以质量控制管理工作非常重要。
二、某支护工程主要施工工艺与质量控制1、工程概况：
某工程主楼9层、裙房4层，设有1层地下室，基坑开挖深度6.0米，局部开挖约7.0米，开挖面积约4860平方米。该场地位于盐都区，基坑一面临近住宅楼，另三面靠近马路，路下均有地下管线（燃气管道线，通信光缆、自来水），环境复杂。
基坑支护设计采用钻孔灌注桩挡土结构，止水采用φ850单排三轴深层搅拌桩，采用套接一孔法施工；坑内采用14口疏干井结合明沟排水。
2、主要施工工艺与质量控制
施工前进行内部技术交底，让现场技术和施工人员明白各主要施工工艺与质量控制指标。针对本工程条件，主要施工工艺与质量控制要点：2.1三轴深搅桩施工质量关系到止水的效果，为本工程重点质量控制目标之一。在施工过程中，为确保止水桩的止水效果，在施工过程中要对桩位、桩身的垂直度、下层与提升速度、喷浆等进行严格控制。
（1）桩位控制：由于本工程三轴止水搅拌桩是咬合的，在直线部分单点测放桩位；而有许多地方是弧形，那就要计算组桩的角度，测放桩位时用两点进行定位，严格控制组桩与组桩之间的咬合。
（2）桩身垂直度控制：控制桩身的垂直度也是保证组桩与组桩之间咬合一个重要因素。首先根据桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，再用经纬仪从垂直二个方向对垂直度进行控制，施工过程中并用线锤校核，发现偏差及时调整机架，保证垂直度不大于0.5%。
（3）搅拌均匀性和喷浆控制：为保证搅拌均匀性，下沉速度控制在每分钟小于0.7米，提升速度控制在每分钟小于1.2米。为保证桩身强度，需对水灰比和流量严格控制。水灰比为1:1，用比重仪随时检查水泥浆的比重，严格按预定配合比制作。为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶；压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层，注浆压力控制在0.3mpa～0.8mpa。如果发生管道堵塞，应立即停泵处理，待处理结束后立即把搅拌钻具下沉0.5m并注浆30s后方能继续提升注浆，以防断桩发生。
深搅桩正式施工前，事先施工大小幅各五根，并根据试打情况调整施工参数。
（4）施工冷缝处理：三轴深搅桩出现硬接头，采用一般的桩号记位法难以保证准确找到该硬接头，容易造成遗漏，造成基坑开挖后漏水。解决方案如下：
采用坐标定位法记录深搅桩硬接头位置，具有准确无误，定位准确的优点，为以后便于采用高压旋喷桩或压密注浆补漏提供准确依据。2.2支护桩（钻孔灌注桩）施工质量也直接关系到基坑的安全，为本工程重点质量控制目标之一。在施工过程中，要严格控制成孔、灌注等环节。
（1）成孔：本场地为厚层淤泥质粉质粘土夹薄层粉土，容易产生塌孔和串孔现象。为保证在钻进过程中不缩径、不塌孔，使桩径达到设计要求，需严格控制泥浆浓度。开始钻进时的泥浆比重为1.20～1.25，粘度为28秒左右，采用快钻慢进，钻至设计深度后，及时通知质检员及监理，钻具上提20cm进行清孔，直到排出的泥浆比重在1.15～1.20，粘度在18～20秒，含砂率
（2）水下混凝土灌注：混凝土灌注前应测定送至现场的商品混凝土的坍落度，混凝土要有良好的和易性，初凝时间控制应大于6小时，坍落度控制在18～22cm。导管底部距孔底的距离宜为40～50cm左右，在漏斗与导管之间应该用隔水栓隔好。为保证水下混凝土的质量，要求首灌时导管底端能一次埋入混凝土中0.8m以上，所以必须事先计算首灌量。水下混凝土灌注作业应连续紧凑，中途不得中断，要保证导管埋深在2～6m，灌注过程中应经常测试导管埋入深度并记录。严禁导管拔出混凝土面，以免出现断桩事故。及时计算灌注桩充盈系数，控制在1.0～1.3之间。2.3立柱桩施工主要控制指标：
立柱桩要求定位精度高，测量采用全站仪、经纬仪进行放样，其位置必须避开工程桩（利用除外）、地梁、柱等。为保证立柱上部型钢格构柱锚入下部灌注桩长度，型钢格构柱与下部灌注桩钢筋笼采用焊接整体放入，在型钢格构柱内浇筑砼。三、土方开挖重点注意事项
土方开挖前，应编制详细的施工组织方案和应急预案，并报有关单位和专家审查，通过后方可实施。开挖前成立基坑开挖应急小组，落实应急施工人员和应急物资。支护结构、止水帷幕需养护达到设计强度，且地下水降到标高（如有地下水）后方可进行土方开挖。在开挖过程中需遵循分区、分层、对称、平衡的原则，开挖过程中应进行基坑监测和现场巡视，发现问题立即处理。开挖期间，基坑周围严禁堆载，挖出的土方及时运走，并重视对支护结构、降水井、工程桩、监测点及地下管线的保护。挖到标高及时浇筑垫层，严禁基坑长时间暴露。
常见的应急预案：
（1）开挖过程中若出现位移过大，地面发生开裂等险情，应立即停止挖土，必要时坑内回土反压，坡顶卸土、卸载。情形严重时，需增加支撑（对于支护桩结构）。地面裂缝应及时采用水泥砂浆灌实，防止雨水渗入。
（2）如果土方已开挖至设计标高，出现位移过大，地面发生开裂等险情，应加快素砼垫层施工进度，并提高垫层标号。
（3）如坑壁发生局部渗漏现象，应及时用棉絮、快干水泥封堵，并加引流管将水引出，但严禁流土。如果漏水流土严重，则坑内立即回填土方，坑外用压密注浆或旋喷桩堵漏。如果坑底发生突涌，立即回土反压，采用管井降水。
（4）如果地面出现塌空区，及时用素砼灌实或注浆灌实。
四、基坑监测重点注意事项
监测基准点必须位于基坑开挖影响范围之外。基坑开挖前必须将监测点和元器件埋设完毕，且必须进行不少于二次的初测，初测结果要连续、稳定。监测必须及时、真实，及时将监测结果反馈给有关单位，实行信息化施工。
五、结语
由于基坑工程危险性大，一旦出安全问题后果严重。建设单位要适当增加投入，设计单位要科学严谨，施工单位要精心施工，监测单位应及时反馈监测成果指导施工，监理单位需加强监督和管理协调，所有有关单位必须齐心协力才能保证基坑顺利开挖和周边建筑、道路、管线等安全。
参考文献：
桩基工程应急预案篇5
【关健词】建筑深基坑；施工阶段；监理对策；控制要点
【中图分类号】tU698【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0049-01
一、工程工程概况与特点
某大厦工程位杭州市滨江区，建筑面积约87838.88，地下2层，建筑面积为29658.5，地上16层，建筑面积为58180.38。基坑支护结构为水泥深搅桩止水帷幕,外侧为钻孔灌注桩支护加钢筋混凝土支撑梁结构,支撑梁两层。本工程土方工程量约14万,2008年3月4日开始土方开挖,5月20日土方开挖结束。
1、工程体量大。本工程为大型深基坑,且两层地下室连通,土方量较大,共计开挖土方约14万m3。
2、工期紧。本工程桩基完成时间为2008年2月29日,业主要求5月20日完成所有土方开挖,并具备交给土建单位开始施工的条件,14万m3的土方量要求在近80d时间内完成，且挖土期间还得考虑支撑梁施工及支撑梁混凝土强度要求,对于现场施工难度很大,带来很大的压力。
3、施工条件较差,特别是土质较差。本工程位于钱塘江附近,土质主要以淤泥质土为主,对于土方开挖带来很大难度,开挖期间挖机很容易下陷。
二、监理对策及控制要点
根据本工程体量大、工期紧及施工条件差等特点,监理部采取有针对性的控制。
1、方案编制审核
工程能否顺利进行,技术施工方案尤为重要,在工程开工前监理部要求施工单位有针对性地编制了土方开挖施工方案。刚开始施工单位编制的方案比较简单,针对性较差,监理连续三次要求施工单位进行修改,要求施工单位必须由技术负责人进行审核,方案完善后由施工单位组织了不少于5人的专家组进行论证。在施工单位方案编制过程中,监理提出了一些合理化建议,供施工单位参考,施工单位对监理的建议进行了采纳,如施工单位刚开始仅设立两个出土口,监理认为针对本工程如此大的土方量,工期又如此紧,两个出土口根本满足不了施工要求,最终施工单位在基坑中间又增加了一个出土口,因为本工程采取基坑两边向中间收的施工方式,对于中间设立一个出土口尤为重要,最终证明监理的建议起到了效果。同时监理重点对施工方案中质量管理体系及安全管理体系及安全措施进行了审核,并要求施工单位编制了应急预案。
2、方案的落实
一个工程除了一个好的方案之外,关键还在于方案的落实,方案是否落实到实处,才是工程能否顺利完成的前提保障。在施工单位方案通过审批同意后,对于方案的落实监理从以下几个方面进行控制:
（1）通过召开技术交底专题会的形式,在方案通过审批后,监理组织了一次由业主、基坑设计单位、监理及土方开挖施工单位参加的技术交底专题会,在交底会上将土方开挖控制的关键要点对施工单位进行了交底,从真正意义上将方案的控制要点落实到土方开挖单位,特别是土方开挖的顺序及分层开挖的控制以及开挖过程中对支撑系统的保护及工程桩的保护等。
（2）通过联系单形式要求施工单位对下面执行者的安全、技术交底进行培训,也就是挖机驾驶员的交底培训,要求施工单位对挖机驾驶员进行责任明确。
（3）检查施工单位准备工作,主要检查基坑开挖前,人员、设备到位情况,特别是应急人员、设备、材料的投入情况(如草包、快干水泥等应急物资),现场应急小组的建立,便于出现险情后能够及时启动应急预案,此项工作在土方开挖前尤为重要,因为一旦深基坑出现险情,应急预案的启动对于抢险能否顺利进行起到关键性的作用。
3、土方开挖期间监理控制重点
（1）土方开挖期间的降水,要求施工单位确保24h不间断降水,并派专人进行管理,监理部也派专人对降水进行了跟踪检查。基坑降水的效果直接影响到土方开挖的顺利进行,因为本身河西地区土质比较差,又紧靠江边,水位相对比较高,一旦降水不到位,土方开挖很难进行。
（2）土方分层开挖及机械行走路线的控制。因本工程土方量较大,工期较紧,如果完全按照规范要求进行分层开挖,不现实,施工单位也接受不了,对此监理对分层开挖给予了适当放宽,在保证土方开挖安全情况下,从原来要求的每次开挖深度1.5m放到2m左右,但土方开挖的原则决不能违反,严格按照“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖要求”进行控制。
（3）立柱桩、工程桩的保护。在挖至工程桩、立柱桩部位时,要求施工单位必须确保桩体周围均匀、对称开挖,且每次开挖深度不得大于1.5m,确保工程桩、立柱桩不被挤压偏位。
（4）基坑支护系统的保护。在土方开挖过程中,第二道支撑施工完成后,必须待支撑系统混凝土强度达到规定要求后,方可允许后续挖土施工,因本工程支撑梁比较密,挖机等机械必须从支撑梁上行走,为确保支撑系统质量、安全,要求施工单位在支撑梁上覆盖不少于80cm厚的土层,如支撑梁下口土方被掏空,机械严禁从支撑梁上行走。同时在坡道拐弯等部位铺设路基箱。
（5）土方开挖期间必须严格按照要求留设挖土坡度,正常情况下按照1:1.5留设即可,当土方停挖后,坡度必须保证在1:2.5以上,同时要求挖机不得停放在坡度边缘,防止因塌方将挖机掩埋等事故。
（6）挖土期间基坑边的安全控制。挖土期间严禁重型车辆、机械沿基坑边行走,材料等严禁堆放在基坑边缘,同时要求基坑监测单位加强基坑监测,一旦出现报警,立即停止土方开挖,并在第一时间通知基坑设计等相关单位拿出处理方案进行处理,同时启动应急预案。
三、结语
在土方开挖期间,监理部进行了严格管理,除了督促施工单位对方案落实外,监理严格进行过程控制,通过加大巡视检查力度,对关键部位进行旁站等方式,发现问题及时通过口头、书面通知单及开专题会议等形式要求施工单位进行整改,虽然目前建筑市场上土方施工单位素质相对比较差,对监理部的管理也带来很大压力,但是一开始监理管理措施应到位,方法得当,出现矛盾时多与施工单位进行沟通,做到让施工单位心服口服。在监理的严格管理、施工单位的努力以及业主的全力支持下,本工程在基坑土方开挖过程中未出现一起质量、安全事故,也使得监理的工作得到了业主的认可。
参考文献:
[1]GB50202-2002,建筑地基基础工程施工质量验收规范[S].
桩基工程应急预案篇6
关键词：建筑工程；基坑围护；施工工艺
中图分类号：tU198文献标识码：a文章编号：
引言
基坑围护的影响因素很多，在进行施工时，因地制宜的选择适合的基坑围护技术，对于建筑施工质量可以起到很好的保证，同时也能够保证施工进度以及施工安全方面。
1、基坑围护施工要点
安全问题是基坑工程以及整个建筑工程的重中之重，基坑围护首先要保证的就是要安全、可靠，要将施工安全责任落实到个人；由于高层房屋建筑一般位于市区，施工会对周围居民的生产生活造成一定的影响，尤其是环境问题，基坑围护施工时要采用先进的施工技术，降低噪音，注意废弃物的存储，避免对周围环境的污染；基坑围护施工时要加强管理与监测的力度，改进施工机械与技术，避免因不均匀沉降和地基变化对周围相邻建筑物产生不利影响；由于场地上空大多有高压电线跨过，可能城市煤气、水管、电缆等地下管线较多，而且密度较大，如果基坑围护施工出现失误将导致不可估计的损失；城市内的施工一般工期紧、场地小，因此，事先需进行周密的计划与安排，这样可以减少施工期间一些不必要的意外事故。
2、基坑围护存在的问题
2.1基坑环境的复杂性
设计过程中，根据资料进行基坑工程围护工艺的设计时由于环境的复杂性和多样性，无法考虑到实际施工中可能遇到的各种类型的问题。由于地质调查覆盖的范围程度不同，导致的涌水地层或软弱地层可能没有被勘查到，在实际操作中要多加预防，指定对应的预防措施，保障围护施工进行顺利。
2.2设计与施工的不达标
由于某些设计人员的疏忽或知识储备不足，在对边坡进行设计时存在着少量的问题。施工单位进行施工时，没有严谨按照设计的要求和相关规范的要求进行，例如在喷射混凝土养护的过程中，混凝土没有按照规范要求进行合理养护，达不到设计强度要求就进行后面的围护施工，有的是在土钉围护的过程中，锚杆并没有达到设计的强度。这些都是常常会遇到的；另一方面边坡面的处理不当，没有达到标准要求以及相关负责人急功近利，不能做好基坑施工工序的协调工作，仅仅盲目的追求高速的施工进度。这些不达标都会给建筑工程围护造成安全隐患。
2.3地下水的影响
在基坑工程的开挖和围护过程中，地下水的影响尤其需要得到足够的重视，是一个不能忽略的问题。随着基坑开挖深度的不断增加，许多基坑在地下水位以下或者受到地下水的影响，尤其在地下水位较高的地区，以及粉砂地基中，往往容易发生地下水的灾患，容易给基坑工程围护工程带来极大的危险。对于基坑围护等过程中出现的涌水、渗水等现象，需要事先制定相应的防范措施。
2.4成孔注浆未达到设计要求
一般情况下，钻杆成孔需要一定的的深度，而施工人员可能由于技术水平或主观的未加以重视，就会造成成孔困难和孔洞塌陷等等问题，无疑会给注浆带来阻碍。另一方面，如果注浆压力不足会造成锚杆的抗拔力不足，对整个建筑工程的质量产生很大影响。
3、基坑围护类型及施工技术
3.1周边放坡开挖
所谓放坡开挖，就是将深基坑的周边维护结构进行按一定角度的放坡施工。这种方案施工简单、方便、经济，但是需要开挖大量的土方。当建筑场地可使用的范围比较开阔、地质条件良好、地下水位低、排水条件较好以及放坡对相邻的建筑物不会造成较大的影响时，可以考虑使用基坑周边放坡开挖的方法，分为基坑完全深度的或局部深度的放坡开挖。土方边坡的大小，应该根据挖方深度、土质条件、填方高度、水质条件、施工工艺、荷载形式与大小、使用期限等因素综合考虑决定。土方边坡的类型有直线型、折线型和阶梯型。放坡开挖时如果边坡太陡，易发生土体失稳，引起塌方事故；如果边坡太缓，不仅浪费空间，增加工作量，而且会威胁到其他建筑物的安全。因此，必须合理确定边坡的大小以满足安全可靠、经济合理的要求。
3.2土钉与复合土钉墙围护
此基坑围护是以土钉作为主要受力部分的围护技术，土钉是一种用来加固和锚固场地原来土体的细长杆件。主要组成部分有密排的土钉，混凝土喷射表层，经过加固处理的原位土体以及防水部分等，故又称为土钉墙。土钉主要是依靠土体受力变形时与其之间形成的被动黏结力或者摩擦力来发挥作用。土钉与复合土钉墙围护技术节省材料、工作量小、工期短、施工方便、对周围环境的影响小，且变形小、利于基坑施工，经济效益明显。当深基坑施工场地较狭小，放坡不方便，相邻的已建成建筑物受影响的程度较低或者基坑周边的土体可以利用，场地地下水位低或者排水条件好等条件成立时可以考虑使用。土钉与复合土钉墙围护主要适用于地下水位以上土体或者经过降水处理之后的砂土、黏土和粉质土等，通常的施工技术为在土体中预先按确定的位置钻孔并且标记编号，放入变形处理的钢筋并且运用设备对钻孔全长进行灌浆，倾斜的孔适宜运用重力灌浆；水平的孔适宜运用高压或低压灌浆，进行二次高压注浆可有效的提高土钉的抗拔承载力，而后在表面铺置08－010网片，由下而上在表面喷射混凝土，最后分层开挖土方即可做成。
3.3桩围护基坑
排桩围护技术是基坑围护方案中常用的类型，利用混凝土灌注桩或者钢桩独立的支挡土体，也可以与锚杆或土体内部设置的支撑构件相互配合共同支挡土体。可根据实际情况做为悬臂式围护结构、拉锚式围护结构、内撑式或锚杆式围护结构等，混凝土灌注桩造价经济、施工方便、易于布置、钢桩承载力高，可重复使用。但价格较高，进行排桩围护的基坑工程，应该在围护之后再进行开挖，场地内应有可靠的泥浆输送排放系统，当排桩涉及到含有地下水的土层时，应当采取一定的隔水止水措施，以确保基坑内部与相邻建筑物的安全问题。排桩围护的施工技术，灌注桩按照施工成孔的方式不同可以分为泥浆护壁钻孔灌注桩、干作业成孔灌注桩和套管成孔灌注桩。灌注桩施工桩机移位桩的养护破桩冠梁施工。钢桩预制桩按照施工沉桩的方法不同分为单独打入法和围檩打入法，测量桩机就位立桩打桩接桩收锤移位截桩头冠梁施工。关于监测问题，混凝土灌注桩要对钻孔质量、钢筋放置、混凝土灌注、桩位偏差、垂直度偏差、桩底余渣、桩身完整性等方面进行监测。而对于预制桩，应该对表面缺陷、桩身挠曲度、桩的尺寸位置等方面进行监测。当基坑的深度较大时，采用排桩围护的费用较高，不经济，可以考虑采用排桩与锚杆相结合的方式，即在排桩墙上设置1～2层锚杆来共同承担土体荷载。
3.4逆作法与半逆作法施工
逆作法施工目前是高层房屋建筑物最先进、技术较成熟的施工技术方法。这种施工方法采用平行立体操作，节省工期，对天气的依赖性小，同时最大可能地利用地下空间。由于土方开挖与上部施工的交替进行，减小了上部荷载对土体持力层的压力，当基坑的深度较大时多采用，充分利用地下室主体结构进行围护，但是由于施工方法、支撑设置位置受到限制。因此，支撑会使开挖工作变得相对复杂。逆作法的施工技术，沿着地下室的基坑周边间隔一定的间距预先设置混凝土钻孔灌注桩或者人工钻孔桩，然后逐层向下采用逆作法进行施工。此外，深基坑围护类型还有水泥土墙、锚杆、不设锚杆沿基坑周边设置闭合的挡土拱圈、水泥搅拌柱、喷锚网围护、环形围护等多种类型。
4、基坑围护突发意外应急处理
常见的基坑围护工程施工突发事件包括有：基坑内出现管涌、流沙等；基坑围护局部出现裂缝、沉降；工程所在地连续多日出现狂风暴雨；相邻工地降水、打桩、开挖土方对本工程的影响；开挖中出现地下障碍物妨碍基坑围护结构或止水帷幕等。在基坑开挖施工中，要事先设立预案，发现有异常，即时拿出相应方案指导施工，并进行跟踪监测，验证方案是否有效，确保基坑及周边环境的安全。当预计事件发生后，应立即启动应急预案及时解决。
4.1预防措施
在施工中一般做好以下预防措施。为确保止水质量，防止基坑开挖时漏水，止水桩施工前要对施工桩位及临近的障碍物进行逐一清除。为确保基坑不发生漏水和渗水现象，基坑开挖时，要做好桩间土的保护，如发现坑内漏水严重，要先在坑内封堵抢险，同时查明原因，进行整改。必要时可用高标号砂浆在桩间砌砖或在桩间进行挂网喷浆。为确保围护桩施工质量与桩周管线安全，在围护桩施工前，要查明下部管线并进行标注，开挖并架空处理靠近施工区的下部管线。为应对突发事件，现场要储备足够的钢管、水泥、木桩、草袋、水玻璃等物资和潜水泵、压浆机、注浆机等设备。一旦出现险情，马上采取措施控制其发展。为防止周围地下水降深过大，要事先做好灌槽和回灌井。
4.2应急措施
尽管在施工中以预防为主，力争做到事前控制，但在施工中仍有可能会出现意外情况。因此，要做好相应的处理，确保施工顺利。当出现基坑漏水时，要针对现场情况在坑外采用压密注浆或深层搅拌来进行止水。当止水桩达一定强度后，才可逐步拆除坑内抢险封堵物。在拆除坑内抢险封堵物时，要密切观察原出水处情况。当围护桩出现位移量超过警报值时，应立即停止开挖，甚至需立即用土或砂石料回填反压，防止围护桩位移进一步发展，同时分析原因并采取措施，当措施落实并生效后才能继续开挖。同时要加大基坑及其周边监测频率。当出现周边道路、管线沉降过大时，也应立即停止土方开挖，分析查找原因，并在沉降区及周边采用压密注浆加固土体，采用树根桩加固管道后才能继续施工。当出现道路和管道开裂时，应立即切断相应的气源、水源和电源，配合相关部门修复，并针对原因在开裂区加固土体后再继续施工。
结束语
基坑围护在整个房屋建筑施工中处于一个非常重要的环节，作为建筑工程中的重中之重，应该引起企业对其重视。将基坑围护是工做好，才能够最大限度的提升建筑工程的质量，促进我国建筑业的健康稳定发展。
参考文献
[1]李礼.浅谈建筑深基坑支护护施工技术[J]民营科技2010.
桩基工程应急预案篇7
关键词：岩溶地区，冲孔桩，施工，质量控制
abstract:accordingtotheresidentialandcommercialbuildingyulinworldprojectexampleanalysistheinfluenceinkarstregion,punchingpileconstructionandsitequalitycontrolfactors,inviewoftheconstructionqualityproblemsappearedintheprocessofthebriefanalysisonthereasonsandputsforwardthepreventionmeasures,andsumsupthekarstareapunchingqualitycontrolofpilecontrolpoints.
Keywords:karstregion,punchingpile,construction,qualitycontrol
中图分类号：o213.1文献标识码：a文章编号：
一、工程概况
玉林大世界商住大厦位于玉林市玉州路168号，地上27层，地下1层，总建筑面积为64875.84m2，主楼为带转换层复杂高层结构，裙楼为框架结构.
本工程地处岩溶发育地区，地质情况复杂，自上而下分别为素填土、夹碎石粘土层、碎岩层、石灰岩层，石灰岩层溶洞非常丰富。本工程共90根冲孔桩，均为端承桩，支承于微风化白云质石灰岩，混凝土强度C30。桩径分别为1200mm、1400mm、1600mm、1800mm、2000mm，要求入岩深度50cm，桩长4m到32m不等，最长的一根桩，穿过了数个大小不一的溶洞。
二、影响岩溶地区冲孔桩施工质量的主要因素
在岩溶地区，由于溶洞的存在，地质条件较为复杂，不可见因素较多，要保证冲孔桩质量关键技术问题是如何保证成孔过程中不漏浆；如产生了漏浆，要及时处理漏浆使不发生塌孔，保证冲孔桩顺利成孔。施工过程中，还应防止出现桩位偏差、偏孔、堵管、浮笼或掉笼、砼离析等质量通病。其中本工程施工中“冲孔中出现漏浆、塌孔”、“钢筋笼浮笼、掉笼”为主要问题。
三、针对本工程冲孔桩质量问题的原因分析及预防措施
（一）冲孔时出现漏浆、塌孔
在岩溶发育地区钻孔施工，由于会遇到裂缝及断层破碎等复杂地质情况，在钻孔过程中，极易漏浆，由于护筒埋深浅，极易引起孔壁坍塌，在施工过程中应采取如下措施：
1.在入岩前，必须准备充足的水源。
2.在孔口埋设钢护筒，以保持孔内泥浆面高于地下水位，保持孔内压力，防止坍孔。钢护筒用3-5mm厚钢板制成，高1.5～2m,内径比冲击钻头大200mm,护筒顶部开设溢浆口，并高出地面0.15～0.3m.钢护筒周边要用粘土夯实，防止渗漏。在冲击过程中，密切注意护筒内浆面的变化情况。当泥浆面迅速下降时，说明正在漏浆，首先要赶快补水，保证孔内水平衡。接着加固孔壁，选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿后，现场管理人员指挥班组向孔内投入片石、袋装粘土为主的填充料，加填超过溶洞顶面2.5～3.0m。然后用小冲程继续冲孔，不断冲击填入的混合物，不取渣，使其挤入裂隙、溶洞内，如此反复操作，多次挤塞溶洞通道加固孔壁。一旦发现漏浆马上提锤，加补泥浆抛填片石和袋装粘土混合料等使泥浆面不再下降并稳定后，采用小冲程轻打挤压形成泥石孔壁护孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片石、袋装粘土、袋装水泥冲击挤压到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反复操作，直到不再漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。
（二）钢筋笼浮笼或掉笼
1.钢筋楼浮笼的原因有导管埋深过大、泥浆比重过大或泥浆中含砂率过大，导管接头法兰外突，也易在提管过程也会造成浮笼。掉笼原因有孔口吊筋固定不牢固；在浇捣混凝土过程中,由于下插导管时碰到笼壁,使钢筋笼下掉或由于地坪标高或吊筋长度计算错误而造成掉笼。
2.为防止以上情况发生，应在吊放好钢筋笼后，用φ10圆钢吊拉钢筋笼到设计标高，安放好导管后，用3根φ25钢筋与钢筋笼焊接，另一端与冲孔桩吊臂焊接牢固，彻底解决钢筋笼浮笼和掉笼的问题。
四、岩溶地区冲孔桩质量控制的控制要点
根据本工程实例，针对岩溶地区冲孔桩施工和质量控制进行探索研究，分析岩溶地区冲孔桩质量控制的要点为以下几方面：
（一）施工前做好准备工作
岩溶土洞宏观上虽有发育规律，但在具体的场地上，其分布规律和形态是无常的，岩溶地区溶洞、溶沟、裂隙发育，具有喀斯特地貌的特点，岩面起伏相差十分悬殊，因此查清岩溶地区地貌特点是冲孔桩顺利是顺利施工的保证。在成桩前的超前钻工作是必不可少的手段，即在成桩前预先在桩中心进行钻探，准确掌握孔内地质及岩石持力层埋深、厚度、地下水的相关情况及岩面大致走向特点。溶洞处理以做好准备工作为主，钻孔前在场内准备大量片石和袋装粘土、袋装水泥，以便在充填过程中出现严重漏浆能及时向桩内补充泥浆，抛填片石堵漏成孔。
（二）冲孔时对岩溶进行处理是冲孔桩成功的关键因素
岩溶地区冲孔桩施工的关键是施工过程中及时的对岩溶、土洞全部或局部进行充填处理，从而避免塌孔事故。冲孔桩工程，首先要及时做好孔口的保护工作。开孔深度根据地质情况，一般应大于5m,如果坍塌严重破坏了孔口，需要再造孔时，应选用钢套管护壁，确保施工安全。冲孔成功后，加固孔壁，是确保不出现漏浆、塌孔的重要步骤。施工时，泥浆的作用是保护孔壁和冷却钻头、排除孔内钻屑，应安排专人密切观察孔内泥浆面的变化。正常情况下孔内充满了循环泥浆，其压力与孔壁周围的土体保持平衡，维持孔壁稳定。若出现漏浆，孔内水位迅速下降，孔壁土体形成空面，易导致孔壁坍塌。
（三）制定处理岩溶问题的应急预案
针对岩溶地区出现的突然地表坍陷和勘探资料没有预见的岩溶问题，要制定应急预案，做到凡事预则立，有备无患。预案的内容主要有：
1.安排专人观察成孔过程及泥浆面变化，出现异常及时报告并启动应急预案。
2．现场设专用泥浆池，备有专门泥浆搅拌机，对泥浆的稠度经稠度仪测试后控制稠度，保证供应桩孔。泥浆泵有专人看管，保证泥浆供应。
3.吊车、挖土机停留现场，救援人员24小时待命。
4.备有足够的回填及堵漏材料，出现紧急情况能及时供应。
五、结论
虽然岩溶地区地质情况复杂，对于桩基础施工易造成困难，但只要做好充分准备工作，采用有效的施工措施，就可以确保工程施工质量。实践证明，通过对玉林大世界商住大厦已完工的冲孔桩的检查，90根冲孔桩有88根一次成孔，一次成孔灌注率达到97.8%，经处理成孔灌注率占2.2%。施工过程没有出现钢筋笼浮笼、掉笼现象，使钢筋笼浮笼、掉笼率降为0，达到预期的效果。由于大大提高了一次成孔灌注率，并有效杜绝了钢筋笼浮笼、掉笼现象，施工工期和成本得到了保证。本工程所有冲孔桩经钻芯、低应变（反射波法）、高应变检测均符合设计要求。
参考文献
岩土工程勘察规范（GB50021-2001）[s]北京：中国建筑工业出版社，2001
建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)[s]北京：中国建筑工业出版社，2008
[3]周宗道岩溶地区冲孔桩施工技术措施探讨[J]地址灾害与环境保护2002，（3）79-82
桩基工程应急预案篇8
关键词：水下孔桩：问题：处理
1.工程概况
某大桥位于某市北端，大桥全长363.474m，桥梁全长334.80m，接线及交叉口长28.674m，双向四车道，标准段宽20m，主线设计车速40km/h。主桥采用（58m+105m+105m+58m）预应力混凝土连续刚构桥，1-3#承台为重力式承台，墩柱采用双薄壁墩柱。3#承台桩基施工时间为8～9月份，11月上旬，桩基声测检查中发现3号承台3-8桩基声测出现异常，后经钻芯取样发现，桩基底部约有3米长度的夹砂，评定为Ⅳ类桩。
2.工程地址水文情况
项目所在地区位于两岸谷坡部分，地貌类型属于丘陵区山间河谷地。桥址出河床宽度约230米，河床坡度较大，水流湍急，水位主要受大气降水及上游和下游水电站蓄排水影响。一年中降水主要集中在3-9月，以6月为最多，月平均降水293.3毫米，汛期水位暴涨暴落，2014汛期最高水位达68.5m。水下高程为53.74-62.11m，常水位在61.5m左右，最大水深7米。从地质立面图上可以看出1#～2#墩之间，河床高且平坦，平均常水位不足2m，河底可见零星裸石礁石。2#-3#墩之间河底呈谷型，最大水深可7米。
3.3-B桩基质量问题的原因分析
3-8桩基施工时间在当年的8月份，施工过程中就发现有泥浆渗漏的情况，钻孔过程中采用添加黏土的方式来保持泥浆浓度的办法完成钻孔工作。了解施工记录和地质情况后，经分析认为3-8桩基产生质量问题的直接原因是：桩基灌注中第一斗砼封底完成后，孔内水位上升导致钢护筒底下的砂层塌陷，在第一车砼连续灌注过程中，由于塌陷量教大（约3方），塌陷下去的砂堆积于一侧未能被砼挤上来导致出现夹层。
4.3#台施工桩基施工方案的选择和无奈
大桥3#桥临近建溪左岸，河床表面覆盖为中砂，中砂以下为微风化花岗岩。桥台底标高约58m，一半承台坐落于河床斜坡面上，一半悬空，略高于河床卵石层，低于常水位下3米以上，台高3.5米。由于3#承台地形处于斜坡面上，再加上开始施工平台时间为5月份，处于汛期雨季期间，水位变化大、水流湍急，采用常规方案搭设平台下钢箱围堰的方案，很有可能会使平台或套箱在搭设过程中被洪水冲击变形而倒塌、冲毁等施工安全隐患。结合汛期水位特点，为保证施工安全，施工时采用先土围堰筑岛，再在填土面上打入钢管立柱搭设钻孔平台的方案施工3#台桩基，汛期过后再清除土围堰下钢套箱后进行灌注水下砼封底再施工承台。由于靠外侧的桩基覆盖层薄，施工时钢护筒无法打穿砂卵石层，河水透过砂卵石层，致使后期钻孔过程中出现渗水，并进而引发后续的灌注过程中钢护筒底层砂层坍塌出现夹砂层，导致桩基质量问题。
5.质量问题处理
5.1质量问题处理中的难题
3-8桩基缺陷情况严重，无法修补只能返工重新钻孔，但是直接钻孔出现了新的问题：由于3#承台座落与河底卵石由鲜粲诟咦承台，封底砼很薄，钻孔过程中强大的冲击力很可能会使封底砼层破裂、导致钢套箱内进水，进而导致钻孔和后续承台施工都无法实施，如果采用二次封底，就无法保证承台底标高。
5.2调整施工顺序解决难题
为解决这一施工矛盾，本人提出，先施工3#承台混凝土，3-8桩基位置预留钢护筒并接高至承台顶标高50cm以上，待承台砼施工完成后，在确保强度、安全的情况下，再钻孔3-8桩基，成孔后拨出钢护筒，补灌注3-8位置承台混凝土，方案经咨询设计后认可后实施。通过这一施工工序和方案的调整，采用先施工承台相当于加厚封底砼的厚度，确保的重新钻孔过程的封底砼的开裂问题，同时大幅度缩短质量处理的时间，保证后续工程的施工进度。
桩基工程应急预案篇9
关键词：预应力管桩断桩加固承载力
在预应力管桩的质量拉制中，由于施工参数与桩的承载力存在相互关系，因此，预应力管桩作为抗拔桩时桩身结构材料强度如何控制尚没有一致认识，没在一定程度上定性地反映桩的承载能力。笔者想通过几年来桩基质童检测工作的实践，预应力管桩作为抗拔桩在实际工程应用中，合理地、科学地确定收怪标准，既可确保工程安全，又可节约人力、物力。预应力管桩的连接强度、端板厚度及桩顶与承台的连接构造等是影响抗拔承载力的重要因素。
1.桩的承载力关系
桩身上抬除了静载沉降较大外，对桩可能会造成接头拉断，也同时加大了对四周桩的水平挤压力，从而导致桩的倾斜偏位。在沉桩施工的时候，桩尖进入土体使原状土的初应力状态破坏，造成桩尖下的土体改变形状，压力不断增大，当土体所受应力超过其强度时，土体发生急剧变形就达到了极限。这种桩在做静压试验的时候，开始时沉降较大，曲线陡，这就叫桩体上浮的典型曲线。
而施工方在施压管桩时，由于管桩由软土层突然进入硬质夹层，造成进入假持力层的现象，但因施工的工作要求是“双控施工”，意思是先控制桩顶标高，再控制终压值，也就是说如果此时桩长和桩顶标高并没有达到，至使管桩连续施压，造成桩机油压不断升高，如机械手在操作时不能跟进变压，使桩身受到瞬间冲击力而引起断裂，这就给下一步施工造成困难。但对基坑开挖、一般采用对多桩承台的合格桩分载后加大承台并且在不合格桩位补使用人工挖孔桩的处理方法。我们相信随着工程实践的不断丰富，能为静压管桩规程的制定提供更多的素材。
2.桩所面临的复杂地质关系
石灰岩不能做管桩的持力层，除非石灰岩上面存在可作管桩持力层的其他岩土层，当岩层起伏较大，岩面倾斜度大，缺少由软至硬过渡的风化残积土层，或强风化层较薄时，对预应力管桩的使用是非常不利的。因为管桩一旦穿过覆盖层就立即接触到岩面，如果桩尖不发生滑移，桩身反弹特别厉害，管桩很快出现破环现象，还有种可能是桩尖变形、或桩头打碎、或桩身断裂。桩尖接触岩面后，很容易沿倾斜的岩面向下滑移。如果覆盖层浅而软，桩身跑位就会相当明显，即使桩身不折断，成桩的倾斜率也会大大超过规范要求。对于其他岩石如花岗岩、砂岩、泥岩等等，对预应力管桩的施工是极为不利的。另外孤石和障碍物多的地层、有坚硬夹层且又不能做持力层的地区也不宜采用管桩。
3.检测报损的方法
预应力管桩从施工方法上可以分为静压法沉桩和锤击法沉桩，这种桩预应力管桩因其抗剪强度都较低，由于施工不当而造成桩身破坏。在预应力管桩施工过程中，应采取适当的措施避免使桩承受到水平剪应力，从而保证该类桩的桩身质量。从上述分析可以看出，该工程基桩破坏造成的原因有：一是未对表层软弱土层进行硬化，静压桩机自重对桩挤压造成破坏；二是在基坑周边堆积大量土方，使地基土产生侧向滑移，造成基桩破坏。两方面原因均是使预应力管桩承受了较大的水平剪应力，造成桩的剪切破坏。
沉桩施工时，桩尖进入土体中时原状土的初应力状态受到了破坏，随着桩贯入压力的增大，土体发生急剧变形而达到极限破坏，土体产生塑性流动或挤密侧移及下拖，在地表处黏性土体会向上隆起，砂性土则会被拖带下沉。静压法施工预应力管桩都是属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，产生挤土效应；我们从中分析几处：桩机施工过程中焊接时间过长，桩的接头较多且焊接质量不好或桩端停歇在硬夹层；施工方法与施工顺序不当，每天成桩数量太多、压桩速率太快，加剧了挤土效应。
4.施工中应注意的事项
在打桩过程中发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理，然后会同各个部门作出正确处理方案，最后由设计部门出具修改设计通知。打桩前应对场地原有建筑情况进行了详细了解，然后进行探桩施工；对浅层障碍物可采用挖土机挖除，对较大障碍物，可采用钻机将障碍物钻穿，然后在孔内插桩后沉桩，严禁移动桩架等强行回扳的方法纠偏。若桩较密集，宜从中间向四周进行；若桩较密集，宜从相邻建筑物的一侧开始，由近向远进行；承台边缘的桩，待承台内其它桩打完按要求重新测定桩位后，再插桩施打；若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行；桩数多于30根的群桩基础，应从中心位置向外施打；有围护结构的深基坑中的静压管桩，可以先压桩后再做基坑的围护结构，这样的施工顺序可以最大的避免由于基坑四周的围护结构使压桩的土体无法扩散，造成先施工的管桩被后施工的管桩挤上来，还避免了在基坑的压桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结构和降低基坑围护结构的止水效果。对长度大于21m的端承摩擦桩，可以设计桩长控制力为主，以压力值表示对照；控制好桩机施工终止条件需要对纯摩擦桩，终止条件以设计桩长为控制条件；对于长14~21m的静压桩，选择合理有效的施工方法和完好施工设备，控制桩身的垂直度，避免斜桩情况的发生。以希望终压力达满载值为控制条件。
补沉法是预制桩人土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。补静压桩的方法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，设施简单，不延长工期。当打入桩采用分节连接，逐根沉入时，出现脱节情况时可采用送补结合法。如在沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可以采用改变桩位重新沉桩。但是如果出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故，可以通过结构验算等方法寻找处理方案。
5．结论
预应力管桩施工质量问题的原因还有很多，比如挤土效应和振动影响、桩位布置、桩身材料质量等等。应当指出某个质量问题的出现通常并非由单一因素引起的，而是几个因素交互作用的结果。由于这个原因在施工过程中应该克服“预应力管桩质量容易控制”的麻痹思想。目前市场的竞争越来越激烈，压桩单价越来越低，这就要求我们在项目的人员，设备组织，施工成本控制，操作技术水平，质量安全，劳动分配方式，各工种责任制度等方面加强管理，提高施工效率。我们相信伴随着工程实践的不断丰富，会为预应力管桩规程的制定提供更多的素材。
参考文献:
[1] 王江华，建筑桩基检测技术规范[S].山东学报.2009.10
桩基工程应急预案篇10
关键词：建筑工程；深基坑支护；技术探讨
abstract:withthedevelopmentofhigh-risebuildingconstruction,indoesnotaffecttheconstructionmethodofadjacentbuildings,deepfoundationpitconstructionschemehasbecomethepreferred.thesupportcomprisesconstructionprojectexcavation,retaining,andwaterproofenclosureofdeepfoundationpit,anyintermediateprocesserrorsmayleadtotheconstructionaccident,soitisacomplicatedsystemengineering.theauthorofthispaperaccordingtotheconstructionworkformanyyears,analysestheimportanceofbuildingdeepfoundationpitsupporting,andpreventionofdeepfoundationpitsupporttheinformationconstructionandconstructionofsomeunexpectedeventsandemergencymeasuresweredescribedindetail.
Keywords:buildingengineering;deepfoundationpit;technologystudy
中图分类号：tU74
一、深基坑支护结构类型
1.1钢板桩支护
钢板桩应用于建筑深基坑的支护,是一种施工简单,投资经济的支护方法。在上海软土地区过去应用较多,但由于钢板桩本身柔性大,如支撑或锚拉系统设置不当,其变形会很大。因此对基坑支护深度达7m以上软土地层,基坑支护不宜采用钢板桩支护,除非设置多层支撑或锚拉杆,但应考虑到地下室施工结束后钢板桩拔除时对周围地基和地表变形的影响。
1.2地下连续墙
地下连续墙是在泥浆护壁的条件下分槽段构筑的钢筋混凝土墙体,地下连续墙最早于1950年开始应用于巴黎和米兰市的地下建筑工程。我国在20世纪60年代初开始应用于水坝的防渗墙。后来国内将地下连续墙用于城市深基坑的围护结构最早是广州白天鹅宾馆,现在全国各地已用得比较普遍,如地下连续墙的施工深度国内已有超过80m,厚度达1.4m。由于地下连续墙具有整体刚度大和防渗性好,适用于地下水位以下的软粘土和砂土多种地层条件和复杂的施工环境,尤其是基坑底面以下有深层软土需将墙体插入很深的情况.因此,在国内外的地下工程中得到广泛应用,并且随着技术的发展和施工方法及机械的改进,地下连续墙发展到既是基坑施工时的挡墙围护结构,又能作为拟建主体结构的侧墙。也可采用逆作法施工减少对环境和地面交通的影响。
1.3柱列式灌注桩排桩支护
柱列式间隔布置包括:桩与桩之间有一定的净距的疏排布置形式和桩与桩相切的密排布置形式。为降低工程造价和施工方便,柱列式灌注桩作为挡土围护结构有很好的刚度,但各桩之间的连系差,必须在桩顶浇筑较大截面的钢筋混凝土帽梁加以可靠连结。为防止地下水并夹带土体颗粒从桩间空隙流入坑内,应同时在桩间或桩背采用高压注浆、设置深层搅拌桩、旋喷桩等措施,或在桩后专门构筑防水帷幕。灌注桩施工时无振动,对周围邻近建筑物、道路和地下管线影响危害比较少。具有一定的优越性,但缺点是桩的施工速度较慢,且场地泥浆处理较困难,工期长。
二、土钉墙支护深基坑的作用
土钉墙是由天然土体通过土钉就地加固之后并且与所喷射得混凝土面板相结合，并形成的一种类似重力挡墙的结构，以此来抵抗墙后所产生的土压力；最终达到保持开挖面稳定的效果，这个土挡墙就被称为土钉墙。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，所以有时也被称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙装置，《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)正式命名为土钉墙。
1、应力传递与扩散作用
当荷载增大到一定程度后，边坡表面和内部裂缝己发展到一定宽度，此时坡脚应力最大。这时下层土钉伸入到滑裂域外稳定土体中的部分仍能提供较大的抗力，土钉通过其应力传递作用，将滑裂面内部应力传递到后部的稳定土体中，并分散在较大范围的土体内，降低应力集中程度。在相同的荷载作用下，经过检验：被土钉锁加固的土体在内部的应变水平比其他素土边坡土体内的应变水平要降低了很多，这种情况带来的优势就是对开裂区域的形成与发展产生了明显的阻碍效果。
2、箍束骨架作用
土钉与同作用，土钉自身的刚度和强度以及它在土体内的分布空间所决定的，它具有制约土体变形的作用，使得复合土体构成一个整体结构。
3、坡面变形的约束作用
在坡面上设置的与土钉连成一体的钢筋混凝土面板是发挥土钉有效作用的重要组成部分。面板提供的约束取决土钉表面与土的摩阻力，当复合土体开裂扩大并连成片时，只有开裂区域后面的稳定复合土体产生摩阻力。
4、分担作用
在复合土体内，土钉有较高的抗拉、抗剪强度和抗弯强度，当土体进入塑性状态后，应力逐渐向土钉转移。当土体开裂时，土钉分担作用更为明显。土钉内产生相应的弯剪、拉剪等复合应力，于是就会导致土钉体外裹浆体碎裂、钢筋屈服的结果。
三、深基坑支护施工的信息化
对基坑开挖进行实时监控是施工信息化管理的基础。根据施工监控反馈的数据进行分析。一方面可以及时掌握支护工程的受力状态，防止出现重大安全事故;另一方面通过对地质情况的了解不断修正原有的认识和设计。开挖施工监测的主要内容包括：支护结构顶部水平向的位移;支护结构自身的裂缝和沉降;相邻建筑物和道路的裂缝、沉降和倾斜;基坑底部有无隆起的观测等。其一般是安排专业人员对基坑及周围建筑物进行监测，根据基坑开挖期间监测信息，比照勘察设计和施工组织设计中的预期性状，动态分析基坑支护结构或岩土变形等情况，全面掌握位移变形量的大小、方向和速度，及时对施工中可能出现的险情进行预报。对照报警标准及时采取有效的应对措施，确保施工安全。监测体系一般有两套监测系统。一套是施工单位组织的自检监控，主要是监测桩顶水平位移等，这种监测的频率要求较密;另一套是由甲方委托有资质的专业单位进行监测。一般部位每隔8~10m布设一个监测点，关键部位适当加密布设监测点。开挖基坑较深时，还应该测试支撑结构的内应力和支撑变形量，当所测应力达到设计值的90%或支撑变形量达到10mm时，要停止施工并采取防范措施。开挖后每天监测一次，当变形超过有关标准或监测结果变化较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应停止施工并加大监测频率，加强监测。要根据观测结果绘制出变化曲线图，反映所测目标的动态趋势，传递险情前兆信息。当出现位移量发生突变、位移量有增加趋势、位移方向改变等现象时，必须结合气象条件、开挖施工、地下水变化等相关的诱况，认真分析支护结构、地质特性、地下设施、临近建筑物等监测信息，再次计算基坑支护结构的稳定性，确定排除险情后再继续施工。
四、施工中突发事件预防及应急措施
4.1内容
常见的深基坑支护工程施工突发事件包括有：基坑内出现管涌、流沙等;基坑支护局部出现裂缝、沉降;工程所在地连续多日出现狂风暴雨;相邻工地降水、打桩、开挖土方对本工程的影响;开挖中出现地下障碍物妨碍基坑支护结构或止水帷幕等。在深基坑开挖施工中，要事先设立预案，发现有异常，即时拿出相应方案指导施工，并进行跟踪监测，验证方案是否有效，确保基坑及周边环境的安全。当预计事件发生后，应立即启动应急预案及时解决。
4.2预防措施
在施工中一般做好以下预防措施。为确保止水质量，防止基坑开挖时漏水，止水桩施工前要对施工桩位及临近的障碍物进行逐一清除。为确保基坑不发生漏水和渗水现象，基坑开挖时，要做好桩间土的保护，如发现坑内漏水严重，要先在坑内封堵抢险，同时查明原因，进行整改。必要时可用高标号砂浆在桩间砌砖或在桩间进行挂网喷浆。为确保支护桩施工质量与桩周管线安全，在支护桩施工前，要查明下部管线并进行标注，开挖并架空处理靠近施工区的下部管线。为应对突发事件，现场要储备足够的钢管、水泥、木桩、草袋、水玻璃等物资和潜水泵、压浆机、注浆机等设备。一旦出现险情，马上采取措施控制其发展。为防止周围地下水降深过大，要事先做好灌槽和回灌井。
4.3应急措施
尽管在施工中以预防为主，力争做到事前控制，但在施工中仍有可能会出现意外情况。因此，要做好相应的处理，确保施工顺利。当出现基坑漏水时，要针对现场情况在坑外采用压密注浆或深层搅拌来进行止水。当止水桩达一定强度后，才可逐步拆除坑内抢险封堵物。在拆除坑内抢险封堵物时，要密切观察原出水处情况。当支护桩出现位移量超过警报值时，应立即停止开挖，分析原因并采取措施，当措施落实并生效后才能继续开挖。同时要加大基坑及其周边监测频率。当出现周边道路、管线沉降过大时，也应立即停止土方开挖，分析查找原因，并在沉降区及周边采用压密注浆加固土体，采用树根桩加固管道后才能继续施工。当出现道路和管道开裂时，应立即切断相应的气源、水源和电源，配合相关部门修复，并针对原因在开裂区加固土体后再继续施工。