铁路工程质量管理篇1
铁路工程项目的前期工作主要进行计划，包括书写项目计划书、可行性研究报告以及咨询评估等。此时，要深入全面地了解工程项目的规模、需要建设的内容，要对市场、技术水平、风险、财务、经济效益、社会效益等方面进行深入全面分析。这些分析的数据是否符合实际，是工程项目实施成功的关键。
1.1建立完善的质量监理体系铁路项目的负责人兼任着项目质量负责人的重担，其必须亲自抓质量工作。要完成对质量的监督工作，就必须设置项目质量经理作为质量方面的主管人员，其下的专业负责人、各科室、各专业人员均应按职责完成各自的质量责任，整个项目质量才能有保证。
1.2进行项目质量计划的制定铁路工程有其独特的特点，只有掌握了这些特点，利用已熟悉的咨询企业的质量管理体系文件，对所进行的铁路项目的质量目标与质量标准进行咨询，才能得出最佳的，能使企业的质量管理体系得到充分应用的方式，如若承包工程的是一个独立的项目团队，那么应适当的调整相应的质量管理体系，质量目标、质量计划和实施步骤要一层层分解，一步步落实，具体到每个人的工作目标。总之，每一管理层所应具有的职权、资源分配以及为保证质量可实行的措施都进行明确的规定。简明扼要，便于操作是我们所制定的计划的标准。
1.3建立评审制度所建立的评审制度主要用于评审咨询工作成果的质量，这是一条吸收更多专家智慧的途径，利用该种制度我们能够发现更多的问题，使咨询成果更加优秀。在把咨询报告从咨询公司拿回来以后，铁路项目经理要先进行一个只有本项目人员参加的评审会议，然后在进行以各公司内部的评审会议。在这些所有的完成之后再把咨询成果交给业主，让业主也进行以此有关于咨询成果的评审与完善，以期能提高业主的投资效益。
2铁路工程设计阶段的质量管理
初步设计和施工图设计是铁路施工的两个阶段。但如果是比较复杂的工业交通项目就需要分三步，即初步设计、技术设计和施工图三阶段。这两种设计方式是我国在长期的工程设计中形成的基本工作模式，其中设计说明、技术文件（图纸）和经济文件（概预算）是各阶段的设计成果。这样，因为各阶段的设计深度不同，设计的质量得到了保证。
2.1制定有效的控制方法对设计进行质量跟踪、并且对设计文件进行定期的审核，能有效地控制产品的质量。其中审核的时间为设计过程中或阶段设计完成之时，审核方式是以招标文件、合同、政府批文、技术规范、与各地的自然条件相关的文件为依据，进行相应的审核。在整个审核过程中，设计不足与过分设计是我们要注意的两个极端的问题。2.2设计经理需要负的责任设计经理在整个设计阶段要进行跟进与管理，对于所要遵循的专业执行质量体系文件，要进行严格的检查和监督，以确保能得到满足合同规定的质量要求的设计产品与服务；进行设计策划，并且在设计计划书中要将设计策划的结果进行明确的书写；对设计过程进行控制，其标准是要严格的遵守着项目质量计划、设计计划以及项目计划所制定的标准；与公司的预算、工程、材料以及项目等部门做好衔接；根据有关的法律法规、设计规范标准、施工工艺规程等与设计有关的规范，对最后的综合设计方案机型审查，确保设计方案的优化务实；对设计时的评审与验证进行监督与组织；设计需要进行变更时，由设计经理按照相应的程序对设计进行变更；设计所涉及的关键点要经常进行检查。
2.3各部室的质量职责要进行明确的设计一般的设计部门的管理方式是将各专业科室与项目组相结合，将其与设计质量有关的管理与控制的职责进行整合，使其能够一起对参加各项目组的人员进行监督与指导，使的设计过程能得到有效的控制；项目组的人员要保证质量与数量，这是设计质量的前提保证；对所采用的专业技术方案进行确定，对设计方案的合理性、先进性以及可靠性进行验证；确保所有的人员都能按照作业指导书的规定进行工作。
3铁路工程施工阶段的质量管理
施工阶段的质量管理是整个铁路工程的核心，以前所有的质量管理工作都是为劳务这一阶段的工作能够顺利、安全地进行下去。
3.1施工前的准备阶段按照招标制度和建设监理制度，是中标的施工单位受到监理单位的监管（监管单位对施工单位的资质进行核查），必须使得施工单位的资质等级符合所承揽的工程项目施工所要求的等级；除此之外，还要对施工人员以及施工人员的素质进行监控与审核，使得所有的参与工程的人员的技术水平满座工程技术要求。进入施工现场的材料、构配件和设备都要进行必要的监控；选择施工机械设备时，要将施工机械的性能、工作效率、工作质量、安全作为最基本的考虑因素，其次，要考虑机械是否容易维修、能源的消耗、灵活等对施工质量是否会有影响；设计与施工单位要进行必要的交底与会审会议；对施工单位的质量体系进行检查，判断其是否健全。
3.2施工过程整个施工过程都要有监理单位对施工情况进行监管，在施工过程中要监督正在施工的人员机器方法以及操作是否符合所要求的质量标准；每一阶段都要对其进行严格的检查，确保其质量；如若在施工过程中出现工程质量问题或者是有质量事故发生，要做好处理；不合格的工程要勒令其重新整改，并进行整改时的追踪检查，直到其符合标准为止。当施工现场出现不可预料后果的质量问题时，施工方与施工人员又没有采取有效的措施、擅自修改设计图纸、使用不合格的材料与配件时，监理单位应勒令其停工，对这些进行纠正，纠正之后才准许其复工。对于施工所用的工程材料、受力钢筋以及混凝土要进行抽样检查，施工人员要进行技术核查。
4其他因素对工程质量的影响及应对
除了以上这些影响因素之外还有一些外部环境易影响铁路施工的质量，必须从以下方面加强质量控制：物资的供应是影响施工进度的源头因素，整个工程能否正常运行，它起着决定性的作用。而影响物资供应的重要因素中，交通运输排在首位，在工程施工阶段，一旦交通受阻，物资供应的及时性受到影响，施工材料供应紧张，原材料的可选择性降低，最终使得施工现场的原材料的质量不能得到适当的控制，选择性降低。避免这些情况发生的最好方式永远是尽早保证施工通道的贯通以及畅通。想要做好这些就要尽早确定施工便道的规格，尽早解决施工便道的征地问题，保证施工便道的质量问题。其次，要提前对运输物资可能出现的意外做出预测，物资的供应贯穿整个工程的施工过程，期间天气、国家大型政治活动、各种利益纠纷等不可控制的情况会影响物料的运输。因此，制定出应急措施来应对这些意外情况做到有备无患是必要的。这些交通运输工作做好了，原材料的质量控制上才能有足够的操作空间，进而使得所有的原材料都是最好、最合适的，从而进一步使得工程的实体质量得到保障。
5结语
铁路工程质量管理篇2
随着我国国民经济的快速增长，国家基础设施建设资金投入力度的加大，高速铁路建设逐步进入了一个全面发展、快速建设的新阶段，高速铁路建设市场出现了前所未有的增长局面，各施工企业间的全面竞争也日趋激烈，铁路施工企业要想在强手如林的高铁工程领域占有一席之地，只有对内强化管理，对外积极拓展市场，才能在竞争中逐步站稳脚跟，立于不败之地。其中，工程质量管理是铁路工程管理最重要的核心内容之一，本文作者通过自己在工程管理和教学研究过程中的经验分析，提出一些了对铁路工程质量控制和管理的独到见解，以供交流。
关键词：高铁施工、质量管理、过程控制
中图分类号：F253.3文献标识码：a文章编号：
前言：
近年来，随着我国国民经济发展的需要，特别是国家《中国铁路中长期发展规划》（即建成“四纵四横”及环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区城际快速客运系统）战略的实施，铁路工程企业迎来了千载难逢的发展机遇，多数铁路施工企业的年产值已呈现加速递增的态势。伴随各大高铁项目的相继开工建设，给铁路施工企业带来经济收益的同时，也对工程施工质量管理提出了更严、更高的要求，更给企业的质量管理带来了不同寻常的挑战。企业要想实现企业经济效益和社会效益的双丰收，作为施工企业管理者，就必须认真对待并正确处理好工程施工质量控过程中诸多问题。
第一、要从思想上充分认识到高铁工程质量管理的重要性和艰巨性
随着国家对高速铁路建设投入的增多，各级铁路主管部门及相关单位都加大了监督治理铁路工程质量的力度，加快了治理的步伐，收到了相当不错的效果，在建和新建铁路工程总体质量得到了明显的保证和提高，特别是施工质量管理、施工过程控制方面效果尤为突出。但由于铁路工程建设具有点多线长、涉及面广、建设周期长、受自然条件影响大等特点，是一个较为繁杂的系统工作过程，因而存在的质量问题稍有不慎就会反复，致使铁路工程质量比一般工业产品更难以监管与控制。这既是通病又是顽症，需要高度重视，惟有下大力气坚持不懈才能加以有效解决。
（一）、提高项目部全体技术管理人员的思想认识和工作态度
铁路工程建设过程就是铁路施工质量的形成过程，在建设过程中既要提高职工思想理论水平（诸如扎实的工作作风、工作人员的责任感、各部门间相互配合默切程度），又要将思想认识贯彻到工程实践中去，对决定和影响施工质量的诸多不利因素严加防范，以高效、完善的管理来避免铁路工程质量问题的出现。这是一项长期而艰巨的任务，需要从上到下坚持不懈的去努力，严抓共管，保证工程质量，这是我们铁路建设永恒不变的主题。
（二）、加强对基层施工人员施工质量宣传教育的预控制工作
宣传工作是搞好铁路施工质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化水平参差不齐，对质量的认识也不统一，这就需要有一个自上而下、循序渐进的宣传教育过程。经过分层次、分阶段多次循环渗透使得质量意识深入人心，成为普通员工的习惯性思维。当然宣传教育形式要丰富多样，要将抽象的理论化繁为简、图文并茂、通俗易懂、符合大众思维。与此同时要把宣传教育工作制度化、日常化、深入化，只要我们有决心、有信心、有诚意、有力度，相信工程质量这根弦会绷紧在每位建设者的脑海中，成为大家的一种共识。
第二、要积极应对铁路工程质量控制中存在的亟待解决的疑难问题
（一）、解决质量问题的原则与方法
对于铁路施工质量管理中容易出现的一些一贯相似的问题，我们要不断地去分析、研究、总结经验教训，形成制度性文件，并依此加强对施工人员的在岗培训，使其在施工实践中加以贯彻实施，以防重犯。
而对于出现的疑难问题，既要加强施工企业自身的科研试验力度，加强施工企业内部各项目管理部门之间的信息交流，又要加强与设计单位、科研院所、各高校间的战略合作，同时积极学习借鉴兄弟单位在解决类似工程质量问题过程中的成功经验，并依此制定切实可行、符合本工程实际的有效技术措施，预防机制和管理制度，并严格贯彻实施之。
、加强施工质量过程监督与控制
施工质量过程监督与控制对工程质量起着保证作用。其核心是贯彻“预防与管理相结合，以预防为主”的思路，其目的是控制影响铁路施工质量的各种因素，以保证铁路施工质量达到预料的目标。影响工程质量的因素主要有设计图纸质量、施工组织方案、材料性能检验、施工过程管理、人员和机械配备等多个方面，因此对施工质量管理的各方面因素都必须实行有效的事先预防控制、事中过程控制和事后纠偏控制。
（三）、对设计质量缺陷的现场控制解决
对路基、桥涵、隧道结构的设计图纸、表格、资料文件，因未经施工现场的检验，其中错误的、不合理的地方及出现漏洞的部分往往不易显现，因此，要保证设计质量，除了开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要采取以下措施：
1、施工现场因设计质量缺陷引发的问题，施工单位要严格按设计变更报批手续，规章制度办理。
2、非重大变更由设计方、铁路施工方、质量监督三方现场会审处理，也可以由设计单位授权设计单位代表和监理工程师审查处理。
3、对施工设计中不详细、遗漏及容易引起误解的问题．监理人员可以书面明确指示，施工方可以请示监理确认等。
（四）、对其它影响质量因素的预防与解决
铁路施工产生的民事纠纷，报酬不合理，劳动强度过高，没有劳动保障，干部责任心不强和施工人员情绪不稳定等，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，从事施工管理的领导干部要深入施工现场，做好基层人员的思想疏导、劳动慰问工作，并确保施工人员的人身财产安全和合法劳动收入落到实处。监理人员和验收人员也要经常深入施工现场抓好质量监督工作，及时发现问题、汇报问题、解决处理问题，为保证工程质量创造一个良好的内外部环境。
第三、要加强企业自身工程管理制度和质量保证体系建设
（一）、加强项目经理部质量责任制建设
作为中标后的施工企业，须建立健全质量保证体系，充实项目经理部的质量管理工作人员，制定全体施工人员的质量职责，使质量管理工作贯彻于整个工程施工之中。强化施工队伍的质量意识教育，加强施工队伍的岗前培训，层层分解质量目标，使质量目标落实到最基层的施工人员身上，落实到各个单项工程及各道工序上，确保质量控制落到实处。
、加强企业自我检验检测制度的建立
充分发挥工地试验室的作用，通过认真细致的试验检测工作，为质量控制提供可靠的依据，切实做到试验数据指导工程施下，使各项工程的质量控制有据可查，真正起到工地试验的作用。施工企业要建立强有力的工程质量自检机构，从上到下，认真进行工程质量自检，严格进行质量控制，使“企业自检”成为质量保证体系的第一关，只有通过“企业自检”这一关，才能更好的进行“社会监理、政府监督”，严把工程质量关。
、正确处理进度与质量的关系
只有进行严格的质量控制，严把工程质量关，提高工程质量抽检合格率，才能保证工程进度按计划目标实现。当工程质量与进度发生矛盾时，进度必须服从质量，但也不能片面的只抓质量不管进度，否则质量就失去了依存的基础。在工程施工中要做到以质量促进度，以进度创效益，所以，最关键的是抓好工程质量管理工作的同时要兼顾好进度。
、加强承包人同业主、设计、监理单位的协作配合
惟有通过工程参建各方的密切配合，齐心协力抓好工程质量管理工作，坚决落实“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，方能确保工程质量目标的顺利实现。
第四、要加大铁路施工质量监督管理，努力提高铁路施工质量监管工作
目前有些业主、施工单位、甚至监理公司的监督管理人员对铁路工程质量监管的重要性认识不够，以至于很多施工质量问题都没有得到及时解决，小问题久拖成大疾。如果各方监督管理人员不能对铁路施工质量起到监管作用，不能为施工质量把好关，质量监督工作就失去了自己应有的意义，就履行不好业主所赋予的质量监督工作职能。因此，我们要加进一步加大铁路工程建设质量监督工作力度，提高监督工作质量，自觉维护质量监督的科学性、公正性、权威性。同时政府各部门和全社会都应该认识到质量监督单位工作的艰巨性、重要性和对社会的贡献，支持理解监督部门的工作。
为了提高质监部门工作的科学性，各级铁路部门都要建立检测机构，加强铁路施工现场质量抽查和取样工作，提高检测数据的准确性和真实性，为铁路施工质量监督部门检验工程质量等级提供科学数据，做到一切以数据说话，这就要求检测机构不能单靠铁路施工单位的送样，而是要不断到现场去抽样，大家共同努力、协同工作，为确保施工质量的稳定各尽其职、各尽所能。
第五、要树立解决铁路工程质量管理问题必须实行综合治理的观点
铁路工程质量问题涉及方方面面，影响铁路工程质量的因素也许许多多。所以，治理铁路建设质量问题必须实行综合治理，若仅就质量抓质量，问题是不能长期奏效解决的。
（一）、要搞好铁路工程质量首先要有一个良好的市场环境
有些铁路发包单位利用发包权，任意肢解工程，影响了铁路工程总体质量；有些承包方倒手转包、层层转包，使真正到手施工的单位连本都保不住，导致铁路建设市场十分的不规范；还有一些铁路施工单位以挂靠联营为名，出卖资质证书，让素质差的施工单位去干等等；如果这种混乱的市场秩序不得到改变，铁路工程质量事故是很难有效防止的。因此铁路部门要强化市场管理，规范发包方、设计方、承包方和中介方的行为。通过严格招标竞标，引入竞争机制，优选施工队伍，真正建立起统一、开放、公平、竞争、有序的市场环境，这是搞好铁路工程质量的先决条件，应得到足够重视。
（二）、劣质建设材料是构成铁路工程质量隐患的重要因素
必须坚持凡是用到铁路工程上的建筑材料必须进行重复抽样检测，凡是不合格的建筑材料坚决不得用到铁路工程上去，业主、施工、监理单位应层层核实，层层查缺，层层补露，防止“病从口入”、“防患于未然”，从源头上防止质量事故的发生，以免造成“不可挽回的损失”，在社会上造成不良影响。
（三）、设计是铁路工程建设的灵魂，设计质量是制约铁路工程质量的重要因素
现在有些铁路工程勘察不详就设计基础，结构计算未完成就设计施工图，造成设计质量不高．甚至出现个人设计、私人设计等极不正常的现象．严重地扰乱了铁路建设设计市场秩序。因此，在铁路工程建设市场的管理中，必须把设计市场管起来，进一步净化设计市场，提高设计质量。
（四）、施工队伍质量的高低，直接影响到工程质量的好坏
铁路工程质量的好坏是施工队伍干出来的，提高施工队伍素质是确保铁路工程质量的重要因素。我们一定要下决心提高铁路施工队伍素质，但凡施工队伍出现了质量问题，就要追溯到直接责任人，相关领导也要承担连带责任。要将性质恶劣、屡出质量事故的队伍下定决心清理出去，对于情节较轻的队伍则应采取勒令停业整顿或降低资质等处罚措施。
综上所述，要提高铁路工程质量必须实行综合治理．要把影响铁路工程质量的诸多因素都管起来，做到齐抓共管、密切配合，铁路工程质量才能得到保证、路毁桥塌事故的悲剧才能避免，才能为我国高速铁路的长远发展奠定良好的基础。
结束语：
随着我国铁路建设的迅猛发展，在实际施工当中，必须从铁路工程质量管理上下功夫，精心组织，精心设计，科学管理，使铁路施工项目的质量管理工作制度化、规范化，将科学化的管理融入到施工质量管理工作当中去，实现铁路项目的经济效益与社会效益双丰收。
参考文献：
1、《工程项目施工与组织管理》主编李立增西南交通大学出版
铁路工程质量管理篇3
关键词：铁路；建设工程；质量管理；措施
中图分类号：F253.3文献标识码：a文章编号：
铁路建设工程的质量和人们的生产、生活息息相关，工程项目质量的好坏直接影响着众多产业的发展，同时也影响着人们的生活。工程项目质量是铁路建设的生命，工程质量的优劣，不仅关系到工程的适用性，而且还关系到人民生命财产的安全和社会稳定。因为工程质量低劣造成的工程质量事故或潜伏隐患，其后果不堪设想。因工程质量造成财产损失、人员伤亡事故时有发生，少部分已建成的工程还存在着结构安全隐患，这些安全隐患直接威胁着人民群众生命财产的安全。
一、做好对人的控制
1、人是生产力第一要素，是工程质量的制造者，以人为核心的控制是控制的关键。要通过必要的途径，增强参加铁路建设者的责任感，树立质量第一的思想；要想方设法，提高所有建设者的素质，以建设者的工作质量确保工序、工程质量。
2、做好对监理队伍及人员质量的控制
工程铁路建设监理是一项高智能的技术工作，监理者的事业心、业务能力、管理能力，直接关系到工程质量的好坏，因此，监理必须具有较高的业务素质、身体素质、道德素质；具备建筑、经济、经济管理和法律等多学科的专业知识；具有健康的体魄，良好的心理状态；具有高尚的职业道德，要有强烈的责任感，树立对国家负责，人民负责的工作态度；要不断更新知识，充实自己，适应生产发展、科技的进步的需要。工程项目铁路建设之前，要通过招标，选择管理能力、业务能力、沟通能力，声誉好的监理公司。要考察监理工程师是不是设计、施工、管理等方面均具有较丰富的实践经验的复合型人才，一专多能。要考察总监理是不是掌握多专业的拔尖人才。如果这些工作没有做好，就给工程质量控制埋下隐患。
3、做好对施工方及施工人员质量的控制
人是施工的主体，施工人员的素质高低及质量意识强弱都直接影响到工程产品的优劣。工程项目开工前，一定要严格对施工队伍及人员技术资质进行审查。对参与项目施工的项目经理、项目总工、主管工程师、安全质量工程师、检验、试验人员的管理水平、业务能力、技术能力等要进行全面考查；要做好对特殊作业（如高空作业等）以及关键部位的施工工艺，新技术、新工艺、新材料、新设备的应用、安装方面的操作者的技术水平要组织有关人员对其评审；对国家规定持证上岗的人员，要查看是否取得相关资格。对不符合要求的人员，坚决不能让其进场。承担铁路工程建设单位，必须做好人力资源调配，要满足招标文件承诺。项目经理确定以后，企业领导要支持、协助项目经理进行技术、质量、材料、计划、成本、安全等方面的人员配备。现场作业层工人，目前绝大部分来自农民工，他们普遍受教育程度较低，专业素质不高。从铁路施工中多数发生的质量安全事故来看，很多与农民工技术水平不高和技术交底不到位有关。所以在工程实践中要重视民工队伍的教育培训铁路建设问题，并在以下方面做好工作：
①选好民工队伍;②实行岗前培训;③加强管理，实行多劳多得，协调好内部矛盾，防止出现消极怠工现象；④切实关心农民工的利益；要加快铁路架子队建设，建立一支相对稳定的作业队伍。
二、强化材料检查力度
铁路工程建设中主要的建设材料如水泥、钢材等应该满足质量双控的基本要求，使用的材料不仅要具备检测合格报告单、出厂合格证，而且要符合施工单位监理部门的检验要求。监理部门应该制定严格的材料检验制度，不断强化现场抽查检验力度。想要获得较好的材料质量控制水平，在招投标时就应该立即对需要使用的材料进行全面的考虑，根据工程的实际需求来选择适宜的材料，这样材料的选择不仅能够满足施工的过程要求，材料费用还能控制在有效地范围之内。施工单位应该积极组建并持续完善质量保证体系，在人员安排、配备、组织、管理及材料检测的方法、程序等环节上强化管理力度。工程材料的使用原则及标准应该在监理委托合同与施工承包合同中明确指出，还应明确划分监理部门及施工承包单位的职责范围，包括所应承担的责任和具备的权利。材料取样、抽检及试验的结果应该满足工程建设的基本要求，
监理部门主要负责提供可靠、准确的数据检验结果，采用有效的检验形式，预防不合格材料投入建设，进而确保工程的整体建设质量。
三、加大施工方案及图表的审核力度
铁路建设工程施工方案及图表的审核工作是确保获得最佳质量效果的前提条件，因此，施工单位务必要加大对方案及图表的审核力度。施工单位可以选择委托资质较高的相关单位协助或自己组织资深技术人员进行方案及图表的审核。施工单位应该确保严格落实施工方案及图表的审查要求，实现提升铁路建设工程方案及图纸的审核质量，将可能出现的质量问题消除在萌芽状态。要避免出现方案及图表没有通过审核就就开始施工的行为，同时还要预防施工前出现审核制度不规范、不严格等情况，一定要严格对施工方案及图表进行审核，如果方案或图表中存在差错或不全面的地方，应该及时按照有关标准提出修改意见。铁路构造整体安全或使用功能出现设计漏洞需要修改的时候，应该重新进行报审，没有通过审查或审查不合格的方案及图表，不能用于铁路工程的建设中。在修改方案或图表的过程中，持续提高铁路工程的合理规范化设计，为获得理想的工程建设质量奠定充分良好的基础。
四、严格施工质量的控制
抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，工程建设单位的质监部门以书面形式发至施工单位并监督整改。在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底；在施工过程中，施工人员应明确地基、沉入桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排；明确施工质量、安全、节约等措施；对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善；对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。质监人员在现场发现问题及时同施工单位协商解决，避免工程质量事故的发生。
五、深入挖掘监理部门潜在监管作用
建设线路长、施工点多是铁路工程的显著特征，这些特征导致在铁路工程的建设中无法实行集中质量控制及管理。结合铁路工程的特点，施工单位应该深入挖监理部门潜在的监控管理作用，给监理部门提供一个良好的平台，充分激发监理人员参与监控工作的热情，只有着重突出监理部门现场监控及管理职能，才能获得较高的管理水平。在施工过程中监理部门现场管理必须要得到明确，建立起一个统一有效的信息传输体系，监理部门成为这个体系的枢纽，协助各项信息的有效传递。监理部门应该组建试验检测室，强化对施工原材料、施工设备的检测力度，保证施工整体的水平及质量。
六、完善施工单位自检制度
施工单位不仅是工程的主要执行者，也是确保获得较高施工水平及质量的主体，所以在铁路工程建设中，应该让施工单位明确自身承担着的重大责任，促进其组建并不断完善自检制度。施工单位可以将参与施工人员按照工作内容的不同划分若干部分，从基层班组到项目管理者，每个部分人员相互监督，相互促进，确保自检工作得到切实落实。施工单位还应该与监理部门建立合作，协助监理部门开展监控工作，监督落实施工过程中的每一个细小环节，只有从基层开始，层层进行自检，才能确保铁路工程获得满意的建设质量。
铁路工程建设管理单位必须彻底更新建设理念，运用各种社会资源，来弥补自身的不足，通过制定各项科学、合理的规范、制度，有效利用先进的施工工艺和设备，明确相应的职责范围和奖罚手段，充分调动和发挥参建各方的主观能动性，高质量、高标准地完成基建项目。
参考文献：
[1]周琪.铁路工程质量检测管理模式的探讨[J].铁道技术监督.2011(03)
铁路工程质量管理篇4
【关键词】铁路既有线；施工；质量管理；安全监管
在我国铁路建设事业不断发展的背景下，既有线工程的数量不断增加，其主要目的是在对现有铁路线路进行改造的基础上，进一步提升铁路线路的运输能力和安全性，从而更好的服务于广大人民群众。目前，在国内的铁路既有线工程施工中，质量与安全的管理问题较为突出，如果不能采取行之有效的强化策略，将严重影响到我国铁路建设事业的发展。在新的形势下，铁路既有线工程施工中，质量管理与安全监管都要坚持全面分析与综合考虑的原则，而且要积极运用先进的施工工艺和技术，进而才能达到预期的监管目标。
1、铁路既有线工程施工中的质量管理措施
1.1严格按照设计方案组织施工，加强竣工验收
在铁路既有线工程施工中，施工单位必须严格按照经过相关部门审批的设计方案组织施工，尤其是方案中的各类工艺、技术参数和数据必须严格执行，从而确保施工的质量。铁路线路的基建或更新改造项目必须达到设计方案中的规定，而且要符合《工程质量检验评定标准》的相关要求。铁路既有线工程竣工后，必须通过验收委员会及工程质监部门的验收，验收合格后，方可进行交接。在铁路既有线工程施工中，由于受到各种主客观因素的影响，经常会出现更改或调整设计方案的现象，由于桥涵、路基、轨道等工程项目的施工工艺较为复杂，某些施工工序具有不可逆的特点，施工单位必须提前向设计单位和建设单位提交更改计划书，在获得相关单位的审批后，方可进行部分施工项目的更改或调整。另外，在铁路既有线工程施工中，质量管理部门要注重各种工艺、技术资料的收集和整理，以便在竣工验收阶段可以随时提供给验收部门，确保竣工验收阶段的顺利进行。
1.2加强施工质量监理
我国已于1990年正式出台铁路建设工程的质量监理制度，并且在宝中、候月等铁路建设工程中试行，现已推广至国内所有的大中型铁路建设工程项目中。随着我国铁路建设事业的快速发展，以及铁路工程行业管理体制改革步伐的加快，更要注重施工监理在铁路既有线工程施工质量管理中的作用和意义。从国内铁路既有线工程施工质量监理的现状而言，仍然存在监理队伍整体素质较差、缺乏专业的监理人员、监理制度相对陈旧、监理措施不到位等现实问题，特别是在一些大型工程项目的施工质量监理中，由于监管人员的数量不足，以及配备不达标，而导致施工质量监理工作中的旁站、见证、平行检验、巡视等工作环节难以兼顾，从而导致施工质量监理只能停留于表面层次，而无法深入到施工的细节。因此，在铁路既有线工程施工中，必须保证施工监理贯穿于质量管理的全过程，而且要充分发挥监理单位和人员的作用，对于施工中存在的质量问题及时提出，并且督促施工单位进行改进，从而促进施工质量的全面提升。
2、铁路既有线工程施工中的安全监管措施
2.1加强施工现场的安全管理
在铁路既有线工程施工过程中，必须加强施工现场的安全管理，切实做到明确重点、分清主次，并且合理调配施工现场的人力、物力与财力资源。在铁路既有线工程施工现场的安全管理中，应注意以下事项：1)在施工现场如果需要使用轨道车及其他非机动轻型车辆，必须按照安全管理要求提出申请，并且在车辆的通行线路上设置安全标志，以防止有人员误入行车区域，造成不必要的人员伤亡或经济损失；2)在铁路既有线附近进行爆破作业时，必须获得相关部门的批准，并且申请封闭计划，爆破前应进行人员及机械清理，在确保现场绝对安全的情况下，方可进行爆破作业；3)在既有线过程中，如果需要进行顶进桥涵施工作业，必须在施工前编制施工安全管理方案、安全技术方案，以及应急事件处理预案，在封锁慢行计划获得审批后，方可组织施工；4)在施工过程中如果需要跨越既有的铁路线路，必须向铁路管理部门申请设置临时平交道口，待申请获得批准后，方可进行临时平交道口的设置与使用；5)在既有线上进行钢轨、木材、轨枕、钢材、道岔、道碴等路料装卸，必须保证路料的码放稳固、整齐；在卸车后，必须立即清除侵限路料，以保障施工现场的安全。
2.2提高全员的安全意识与素养
在铁路既有线工程的施工安全监理中，不但要强化各种安全管理制度的制定与执行，而且要通过有效的途径，全面提高全员的安全意识与素养，这是保障施工安全的重要基础。在铁路既有线工程施工过程中，施工单位应切实加强全员的安全教育与培训工作，并且有标准、有计划的组织管理人员和施工人员进行安全知识与防护技巧学习，以保障施工安全监理工作的全面推展。另外，在铁路既有线工程施工中，还应特别组织领工员、工班长、现场安监人员进行施工方法、技术标准、质量要求及安全生产注意事项等项目的交底，从而明确安全管理的任务和目标，促进全员安全意识与素养的提高。
2.3优化施工技术方案
在铁路既有线工程的施工中，优化施工技术方案也是强化安全监管的重要途径之一，特别是在一些大中型工程项目的施工过程中，安全管理人员应与技术人员加强沟通和联系，结合工程项目的施工实际及材料、机具、劳力的供应情况，在施工前期对于技术方案进行严格的审核，并且在施工组织计划中更多的融入安全管理的项目，从而保障施工作业项目的顺利开展和进行。另外，在铁路既有线工程施工技术方案的优化过程中，应涉及到有可能危及施工人员的潜在危害项目，以及可能存在安全问题的施工作业环节，通过技术措施的改进与完善，全面提升施工作业的安全监管效率和质量。
3、结束语
在铁路既有线工程施工中，必须将质量管理与安全监管至于同等重要的位置，施工单位必须加强施工全过程的监管，通过现代化的管理理念与方法，以及各种先进的施工工艺和技术措施，在保障施工质量的前提下，尽量避免施工中出现各类安全事故，从而促进工程项目的顺利开展和进行。
参考文献
[1]张景林.安全系统工程[m].北京：煤炭工业出版社，2002：34-38.
[2]常静波.加强施工企业安全管理的思路[J].山西建筑，2005，(10)：11-13.
铁路工程质量管理篇5
关键词：铁路工程；建设监理制；激励机制
中途分类号：F530.3文献标识码：a文章编号：
首先，业主和承包商是信息不对称博弈的双方，他们之间既是承包合同关系，又是委托与的关系，业主委托承包商代其完成工程的建设，在这个工程项目的实施过程中，承包商拥有私人信息，工程项目的施工过程中，如何建设、质量如何等都属于承包商的私人信息，业主不容易得知。在这种情况下，承包商很容易产生道德风险问题，以工程项目的质量为代价最大化自己的利益；其次，建设监理制的引进就是为了解决业主与承包商之间的委托问题，监理可以减少双方的信息不对称程度，制约承包商的道德风险倾向，使双方能够在一个公平的环境中进行交往，这也是和监理“公平、公正”的原则相一致的；第三，在监理制中，监理和业主之间也是委托关系，监理是否认真履行职责监督承包商及时发现问题并反映给业主，是否会与承包商合谋欺骗业主等都是该委托关系中潜在的问题，正确认识这种委托关系及其潜在的道德风险是建设监理制能否发挥有效作用的关键因素。
1业主与承包商的博弈分析
业主与承包商之间的博弈关系主要有两种，一种发生于招标过程，另一种发生于施工过程。在招标过程中，项目一般是公开招标的，所以项目的基本情况是公共信息，承包商和业主都很清楚。然而，承包商的信息属于私人信息，业主只能通过承包商的投标材料以及其他有限的渠道获得一些承包商的信息，对承包商的情况并不能完全了解。在这种情况下，一方面承包商就可以隐藏自己的信息，低质量高风险的承包商会粉饰自己的信息伪装成高质量低风险的承包商，使得业主在招标的时候无法区分，此时逆向选择就会发生，以至于出现劣币驱除良币的现象，高质量低风险的承包商被排挤出投标竞争的行列；另一方面，高质量低风险的承包商因为成本的原因给出的投标书可能没有低质量高风险的承包商的有吸引力，使得高质量低风险的承包商无法中标。招投标过程中的信息不对称，使得业主与承包商的博弈过程中出现逆向选择问题，影响了招投标过程的效率和中标承包商的质量，进而会影响到后续的项目实施。
下面笔者重点分析项目的实施过程中的业主和承包商的博弈关系。首先先假设监理制没有建立，在这种情况下，业主无法观察承包商在施工过程中的行为，也就是说在施工过程中承包商的施工情况是私人信息，而且不存在监督机制。假设承包商在施工过程中有两种选择：高质量施工和低质量施工，分别对应不同的成本CH和CL（CH＞CL），顺利完成项目后得到的收益是R。当承包商高质量施工时业主得到的收益是RH，当承包商低质量施工时业主得到的收益是RL。对于承包商来说，他选择高质量施工时的收益是R－CH，选择低质量施工时的收益是R－CL。由于CH＞CL，所以R－CH＜R－CL。在没有监督的情况下，承包商从自己的利益出发最优的选择是选择低质量施工，所以在没有建立监理制之前，业主与承包商之间的信息不对称导致承包商的道德风险问题很严重，工程项目的质量得不到很好的保证。
正是由于以上原因，我国引入了监理制，形成了业主―监理―承包商的三边关系，监理的存在形成了对承包商道德风险行为的制约。笔者对引入监理后的业主和承包商之间的博弈关系进行进一步地分析，在存在监理的情况下，业主需要向监理支付一定的费用C0，工程项目管理中监理能够发现承包商的施工质量，此时如果承包商选择低质量施工，被发现后承包商需要支付给业主一定的违约金D。该博弈扩展式如图1所示。
图1博弈扩展式
由图1可知，如果承包商选择低质量施工，而业主引入监理，那么承包商被发现后的收益是R－CL－D，业主的收益是RL＋D－C0；如果业主选择不监理，那么承包商必然会选择低质量施工，业主的收益为RL。要使承包商选择高质量施工，业主就需要引入监理，此时业主和承包商的收益需要满足：
R－CL－D＜R－CH（1）
RH－C0＞RL（2）
由（1）式可
得：
D＞CH－CL（3）
由（2）式可
得：
C0＜RH－RL（4）
对于业主来说如果引入监理需要支付一定的费用，这个费用只要小于高质量工程带来的收益与低质量工程带来的收益之差，引入监理制就是合意的。对承包商来说，引入监理后，当低质量施工被发现后的赔偿超过低质量施工与高质量施工之间的成本差额时，直接选择高质量施工的收益更高。所以引入合理的监理制后，可以有效地抑制承包商的道德风险倾向，将工程质量保持在一个高的水平上。由此可见，监理制是工程项目质量管理中有效的制度安排。
2业主与监理的博弈分析
在工程项目管理中，业主与监理之间属于委托关系，业主委托监理对项目进行管理和控制，监理单位代表业主从事项目管理活动并以达到业主利益最大化为目标。为完成合同中的项目目标，业主和监理需要相互提供信息，相互承担风险和获取应得的报酬。然而在现实的工程项目管理过程中，监理往往拥有关于项目实际情况的信息，具有信息优势，双方之间的信息是不对称的。因此，就可能发生委托问题，监理偏离业主利益最大化的目标，以业主的损失为代价追求自身利益的最大化。假设监理在工程项目管理中有两种选择：努力工作和不努力工作，分别对应的成本是C1和C2（C1＞C2），能够为业主带来的收益分别为R1和R2（R1＞R2），监理合同中规定的报酬是RS。所以监理的两种选择对应的收益是RS－C1和RS－C2，显然RS－C1＜RS－C2，即对监理来说选择不努力工作可以得到更大的收益。也就是说，在固定监理报酬的情况下，监理努力工作会付出更多的成本，而所得到的报酬并没有增加，所以此时监理必然不会努力工作，从而业主承受更大的风险。
而目前工程项目管理中的监理合同大多都是固定报酬的，监理不努力工作将是可信的，所以在实际的工程建设中，业主通常会对项目的实施直接进行指导和管理。建设监理制建立的目的是为了限制承包商道德风险的发生，但是业主与监理之间的委托关系同样存在道德风险问题。监理的报酬主要来自于与业主签订的监理合同，属于固定的咨询服务费用，监理为了提高自己的收益，或是不努力工作或是选择与承包商合谋，从而严重影响工程的顺利进行。由于信息不对称的存在，业主往往只有打破委托关系，避免监理潜在的道德风险，而这两者之间的委托关系的破坏又加剧了业主和承包商之间的信息不对称。
要使监理制能够发挥它应有的作用，就需要有相应的机制安排来有效地抑制监理的潜在道德风险。可以在监理制中加入激励机制，通过在合同的签订中加入奖励和惩罚合约，使监理的报酬不再固定，实现激励相容。例如，为提高监理的工作积极性，设立与索赔损失以及施工过程的阶段质量相关联的奖金激励和惩罚机制。监理制能否发挥作用是项目质量管理的关键，只有业主和监理之间能够激励相容，才能够保证业主―监理―承包商三者的关系正常、公平、有效，才能够保证工程项目的质量。
假设笔者在监理与业主的合同中加入惩罚机制，即业主不定时地抽查，如果发现监理没有努力工作尽到自己的职责，或监理与承包商合谋导致工程质量达不到要求，便对监理予以一定的惩罚。假设监理渎职并被业主发现的概率是p，惩罚是DS。那么，监理不努力工作时的收益是RS－C2－p・DS。要使监理努力工作需要满足：
RS－C2－p・DS＜RS－C1（5）
即：
p・DS＞C1－C2（6）
3承包商与监理的博弈分析
承包商与业主之间的信息不对称导致了承包商道德风险的发生，在业主不能观察到承包商施工质量的时候，承包商有动机去选择低质量施工。在这种情况下，业主的利益受到损害，工程的质量得不到保障。监理制建立后，监理作为业主的人，凭借其专业的知识和能力对承包商进行监督和管理，有效抑制承包商的道德风险，这也是监理制的目的。但是，在实际的工程实施过程中，监理并不总是会按照监理合同中的规定尽职尽责地对承包商进行监督和管理，承包商为追求自身利益最大化可能会进行寻租，唆使监理与其合谋，共同欺瞒业主。承包商在选择高质量施工时，不需要对监理行贿，不存在合谋问题。当承包商选择低质量施工时，监理的存在使其道德风险行为能够被发现，并需要进行补偿，所以承包商有动机去对监理行贿，唆使其隐瞒工程质量问题。尽管承包商对监理进行了行贿，但是在监理惩罚机制存在的情况下，监理也可能认真履行自己的职责，不会与其合谋。
假设承包商选择低质量施工时对监理的行贿金额为B，而且当承包商主动选择高质量施工时，监理即便是选择不努力工作也不会被发现，所以在这种情况下，监理选择不努力工作。依据公式（6），假定在有惩罚的情况下，监理根据收益最大化原则会选择努力工作。由上述分析可知，博弈扩展式见图2。
图2监理与承包商博弈扩展式
由图2可知，承包商选择低努力水平并与监理合谋时，承包商的收益是R－CL－B－p・D，监理的收益是RS－C2＋Bp・DS。即在承包商与监理合谋时，承包商需要支付给监理B的行贿金，即便在这种情况下，仍有概率p被发现，对业主进行赔偿D，而监理与承包商合谋，从承包商处获得B的行贿金，进而不努力工作，不向业主汇报工程质量的真实情况，并以概率p被业主发现，处以DS的惩罚。对于承包商来说，只要合谋的收益大于不合谋和高质量施工的收益，承包商就会倾向于选择低质量施工并向监理行贿，即R－CL－B－p・D＞R－CL－D，行贿金B满足B＜（1－p）D。要使监理在面对承包商行贿时，不与承包商合谋，努力地工作，监理的收益需要满足：
RS－C2＋B－p・DS＜RS－C1（7）
得：
p・DS＞C1－C2＋B（8）
此时承包商的收益是R－CL－D，要使承包商选择高质量施工，需要满足：
R－CL－D＜R－CH（9）
得：
D＞CH－CL（10）
满足以上条件后，承包商处于自己收益的考虑也会选择高质量施工，此时业主、监理、承包商三者的目标是一致的。
铁路工程质量管理篇6
【关键词】高铁施工；质量管理；标准化研究
高速铁路，简称“高铁”，是指营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。因此，可以说高速铁路的建设和运行是高新技术在铁路运输业的反映，迄今为止高速铁路已在世界上许多国家得到开发和运行，高铁已成为世界各国铁路发展的一个重要的方向。但是，在高铁快速发展中，发生过多次惨重的列车事故给人类带来了巨大的损失和伤害，在生命和鲜血面前，保证高铁施工运行的质量管理成为人们关注的焦点。高铁施工的质量管理成为高铁经营、生存、发展的基础，它涉及到高铁施工企业所有的成员在高铁的建设过程中，建立高铁施工质量体系，开展高铁的质量策划，使高铁的质量得到保证，使高铁的质量控制和安全得到保证。本文对高铁施工质量管理的探讨，是利用标准化的思想指导高铁的质量管理，进而保证高铁的施工质量，促进高铁的发展。
1.高铁发展在施工质量管理中现存问题
高铁在快速发展时所引发的列车事故不得不引起我们对质量管理的重视和关注，诸如“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故和日本“福知山线脱线事故”等暴露出的质量问题：第一，质量意识薄弱。没有牢固树立为用户服务、追求质量诚信和满足用户需求的观念，还有施工企业缺乏职业道德，只看道经济收入，不注重社会的效益；第二，质量保证体系不健全，管理机制跟不上，管理人员少且素质低。施工队伍不按图施工，不照操作规程作业，不按质量标准检查验收等现象比较突出；第三，不重视业务培训，干部职工技术素质低；第四，承包方式不合理。有的施工企业采用层层分包，形成层层克扣，真正到施工人员手中的工资寥寥无几，导致现场施工人员偷工减料，使工程质量低劣；第五，建设过程中各单位间自成体系的质量管理矛盾和障碍，没有对质量标准形成统一认识，质量全过程、全方位的系统化、流程化、标准化管理欠缺。制约高铁的发展，高铁要拓宽发展空间需要提升质量管理方法确保安全。
2.高铁施工质量管理标准化管理
高铁施工质量管理必须实施标准化管理，这是高铁工程建设标准落实到最佳工程质量的关键，也是实现高铁最优安全运营的关键。在高铁工程的施工建设中，必须首先要借鉴国内外高速铁路建设的成功经验和由于技术问题出现丧失生命和鲜血重大事故的教训，要实事求是地以科学的态度、科学的方法提高我国高铁建设施工的管理水平。要在高铁施工建设中尊重科学、尊重客观、尊重实践，从高铁施工的每一个具体的细节、每一个施工过程抓起，百分之一百的完成每一个高铁建设任务。在进行质量管理时应选择合适的质量管理标准化方法，以确保高铁施工的质量。
2.1高铁施工质量管理标准化的必要性
标准化管理是一种科学管理方法，标准化是在“经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性失误和概念通过制定、和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益”。在高铁施工质量管理过程中，采用标准化管理的重要意义是在高科技时代，借以总结在世界高铁发展中生命和鲜血的教训，改进高铁施工质量标准，保证高铁的安全性和服务的适用性，促进高新技术在高铁施工技术的合作。高铁标准化施工是制定、贯彻、修订高铁建设施工标准的过程，这一过程需要不断的循环，才能达到螺旋上升，使高铁的安全和舒适得到提高。当然，对于高铁施工标准需要在社会实践中得到全面实施后，才能够检验标准化的效果。在高铁施工标准化中，具体施工的标准是必须严格要求的环节。当然，随着高铁施工实践经验的积累和高铁施工标准化的不断深入，高铁施工标准化也会不断修改、不断完善、不断提高。高铁施工标准化在深度上是没有止境的。高铁施工的标准化概念具有相对性，非标准事物包含有标准化的因素，标准的事务中也应允许非标准的内容，高铁施工标准化在于改进高铁应用的实用性，提高高铁安全和舒适的质量。高铁施工技术标准主要是研究高铁施工应该具有产品的量值和性能指标。铁路建设技术标准有:国家标准(GB)，如铁路车站及枢纽设计规范；也有行业标准(tB)，如铁路轨道工程施工安全技术规程等。
2.2质量管理标准化
高铁施工的标准化和质量管理关系密切。在进行高铁施工质量管理的过程就是执行高铁施工标准、贯彻、修订的过程。目前高铁施工项目管理中推进的各项管理，如全面质量管理，iSo质量管理体系标准等，采用的基本原理都是相同的，都是按pDCa循环和持续改进的原理，不断改进、提高、完善和发展并对生产过程进行控制。高铁施工标准化管理主要是指通过系统化和标准化，对“物、事、人”进行量化管理，突出对建设项目的岗位职责、技术要求、工作程序、操作方法、工作方法和施工管理程序做出科学统一的规定，作为参与项目建设所有人的生产活动共同遵守的准则，从而实现建设项目全过程的管理。高铁施工标准化管理是对现行的铁路管理进行系统梳理，建立健全的、覆盖整个项目管理全过程的标准体系，并按照实施。在高铁施工过程中，贯彻以上程序可以起到如下指导高铁施工企业开展质量管理工作。高铁施工企业可根据自身行业特点和规模，参照系列标准提高高铁施工的质量管理工作。同时可以补充高铁施工技术规范，形成各自的质量体系。高铁施工系列标准作为对技术规范有关产品质量或服务质量要求的补充，可以灵活运用，来控制高铁施工质量的形成过程，保证高铁施工安全、稳定而合乎要求的产品质量。也可以作为高铁施工的检验标准，用来评价高铁施工企业的质量管理水平。由此可见，高铁在施工过程中遵循质量管理标准化条例和规则，就可以避免重复以前出现过的重大失误，借鉴成功的经验，对提高高铁施工质量具有重要的现实和历史意义。
3.结论
从世界上首条出现的高速铁路是1964年正式营运算起。高铁的质量管理走过了近50年的历程。随着高科技的到来，高铁施工质量管理将更加丰富，因此，总结高铁建设中的成功经验以及教训，制定科学合理的标准化质量管理体系，同时在实践过程中不断地予以修改和完善，使其顺应时代和科学技术的发展，不断提高我国高铁质量的管理水平，保证高铁运行安全和舒适。
【参考文献】
铁路工程质量管理篇7
关键词：铁路工程；施工质量；控制
中图分类号：tV523文献标识码：a
铁路工程施工与其他工程项目施工一样，在其实体形成的过程中也是最终决定产品质量的关键阶段，因此，只有在施工过程中加强质量控制，才能够确保施工过程中的质量，最后所完成的成品的质量才可能能得以保证。
一、铁路工程施工中的质量控制的重要性
铁路建设与后期使用的安全与人们日常的生活息息相关，在铁路工程施工的过程中质量控制也是十分重要的部分，铁路工程在其施工的过程中，其工艺较为复杂，涉及面也比较广，质量在一定程度上控制也比较困难些，同时一些铁路工程的施工地址不太固定，大多都处在室外环境中，没有很稳定的施工环境等等多种因素，都直接对施工质量产生了比较大的影响，从而容易造成施工质量出现问题。在铁路工程建设过程中，由于其自身的体积比较大，如果出现质量问题，再其进行拆卸或解体及后期的维修工作中，相对就比较困难。因此在施工中质量的控制显得至关重要。铁路工程再其施工中一旦出现质量问题，也会为铁路工程项目在使用的过程中埋下不安全的隐患，影响其正常的使用及功能的发挥。同时，想要在铁路施工企业竞争中取胜，也需要施工企业加强工程施工的质量控制，提高相关人员的施工技术水准。
二、铁路工程施工中的问题
（一）施工管理对铁路工程项目建设的影响
首先，施工项目现场的管理比较混乱。铁路工程建设过程中，施工项目管理混乱的现象，是比较普遍存在的问题，很多项目的施工没有计划、其操作没有标准性，其规章的制度也不够完善和健全，同时还有些施工中所用的器械或设备，到处堆放，在施工的过程中造成了非常严重的浪费，另外施工质量及安全事故的发生频率也大大提高，造成了非常不好的影响。其次，施工流程中存在了很多的浪费。在铁路工程项目建设的施工过程中，前者与后者的工作常常是是互相独立的，依照不同的班组来完成，这就对项目施工的流程设计提出了很高的要求。但当前很多铁路工程工程在施工的过程中，其施工流程的设计完全不合理，从而使工程的进度不能得到相应的保证，时间滞后现象也时常发生。同时不同的班组，为了赶上施工进度，需要加大其物质等方面的投入，从而给施工的成本造成了超支的现象。最后一点，铁路工程施工期间采购材料的管理比较落后。铁路工程工程建设施工的过程中，其使用的材料量是非常巨大的，工程采购管理方面比较落后，不但影响了铁路工程工程的施工质量、施工进度，还会造成施工的承包单位再其资金各方面有所亏损。当前，我国铁路工程工程的采购管理中，还存在很多问题，一般体现在以下几个方面：第一点，就是采购材料过程中，没有形成完善的规模效益，造成采购的成本较高；第二点，就是施工项目和供应商两者间的短期行为比较多，不能持续的降低其采购的成本；最后一点，就是工程采购和供应商一帮都以价格为其采购的中心，比较容易出现各个供应商间的价格竞争的恶性循环，使所用的材料给施工工程的质量造成了不良的影响和隐患。
（三）施工人员的相关问题
在铁路工程施工中，部分施工人员素质比较低，缺乏相关专业知识，再其施工过程中，对相关的机械设备不能进行操作或运用，其施工技术不够熟练，部分人员滥竽充数，同时，一部分施工人员缺乏质量意识，给整个施工工程质量埋下了隐患。
三、铁路工程施工中质量控制措施
（一）严格工程质量监管体系、实行全员责任管理
工程质量监管是针对工程设计、施工、监理等环节进行的质量管理与控制过程。完善的监管体系是质量管理的前提。严格质量监控，可以有效促进铁路工程招标投标管理、施工监理、质量管理、施工安全、现场施工控制、资料档案管理等环节的持续性和系统性开展。充分发挥社会监督职能，构建多元化的质量监控体系，是强化铁路施工质量的重要举措。
（二）铁路工程施工材料的质量控制
从材料质量认证方面入手现阶段，我国建材市场建材种类繁多、总量庞大，但质量参差不齐。对于铁路工程施工所涉及到的材料，必须严格按照国家和铁路部门颁布的铁路工程施工材料标准进行采购。所采购的所有材料必须有产品合格证和材质证明。同时在整个铁路工程施工过程中，对材料质量进行好监控。由于铁路工程施工周期长，施工过程受自然环境影响比较大。在施工过程中要按照相关标准对施工材料进行储存。在施工前期要对施工材料进行严格的抽样检查，以确保施工材料的性能符合施工要求。在施工过程中如果发现施工材料不符合施工质量要求，要及时和相关负责人沟通，尽快更换施工材料，确保在施工材料上不出现质量问题。
（三）机械设备的质量控制
在铁路施工中，选用机械设备必须把铁路工程结构形式、施工组织管理、施工机械设备的性能、施工工艺方法以及施工现场条件等多种因素结合起来综合考虑。选择机械设备应以因工程而宜为原则，做到施工机械设备使用方便、操作方便、维修方便、经济合理，这样才能充分发挥机械设备在铁路工程施工过程的作用，进一步保障了铁路工程施工过程中质量控制。同时在铁路施工阶段，根据不同机械设备的特点，按照铁路施工组织设计方案，合理、正确、高效的使用机械设备。由于铁路工程周期较长，因此在铁路工程施工阶段要及时对使用的机械设备进行维护，确保机械设备运动安全可靠。对不符合铁路施工要求的机械设备，要及时更换。
（四）加强施工管理与注重人员管理在铁路工程中的质量控制
首先，铁路工程项目应建立严密的质量保证体系和质量责任制，明确各自责任。施工过程的各个环节要严格控制，各分部、分项工程均要全而实施到位管理。在实施全过程管理中首先要根据施工队伍自身情况和工程的特点及质量通病，确定质量目标和攻关内容。再结合质量目标和攻关内容编写施工组织设计，制定具体的质量保证计划和攻关措施，明确实施内容、方法和效果。在实施质量计划和攻关措施中加强质量检查，其结果要定量分析，得出结论。“经验”加以总结并转化成今后保证质量的“标准”和“制度”，形成新的质保措施;“问题”则要作为以后质量管理的预控目标。质量控制目标是质量控制预期应达到的结果，以及应达到的程度和水平，在进行质量控制时实施目标管理可以激发施工人员质量控制积极性、主动性，使关问题迅速得到解决。其次，工程项目施工中参于施工的人员有管理干部、技术人员、生产人员和服务人员，对于管理人员和技术人员应有较强的组织管理能力，有精湛的施工技术，良好的现场指导和沟通能力。对于生产人员，由于处于工程施工的第一线，工程的质量与其息息相关，因此其要有专业的施工技术，认真的工作态度，严格执行相关的质量标准和规程的相关规定，具有良好的质量意识。服务人员是为整个工程提供技术和生活服务的，其工作的好坏间接的影响到工程质量。因此针对于施工人员的质量意识的培养及素质的提升，单纯的依靠教育是无法达到要求的，应该采取精神和物质的双重刺激，加强施工企业的培训机制的建立，从而完成提高施工人员素质的需求，也能实现优选的目标。
（五）推行科技进步，完善质量管理，提高质量控制水平
施工质量控制，与技术因素息息相关。技术因素除了人员的技术素质外，还包括装备信息、检验和检测技术等。国家铁道部《技术政策》中指出:“要树立建筑产品观念，各个环节要重视建筑最终产品的质量和功能的改进，通过技术进步，实现产品和施工工艺的更新换代”。这句话阐明了新技术、新工艺和质量的关系。利技是第一生产力，体现了施工生产活动的全过程。技术进步的作用，最终体现在产品质量上。为了工程质量，应重视新技术、新工艺的先进性、适用性。在施工的全过程，要建立符合技术要求的工艺流程、质量标准、操作规程、建立严格的考核制度，不断地改进和提高施工技术和工艺水平，确保工程质量。
结束语：铁路施工工程作为我国经济建设的基础，其主要是由多种材料，不同结构组合而成的综合体。由于铁路具有涉及面广、工程量大、制约因素多，以及不同材料的应力状态、刚性强度、动力特性等方面也存在很大差异。所以在公路施工中，任何一个环节出现问题，都会给铁路工程施工的质量带来不良影响，不仅直接影响到了铁路运行的效益，还会带来巨大的安全隐患与经济损失，所以针对铁路施工工程的全面系统活动，运用和理的工程质量管理体系，来加强铁路工程的质量控制，提高铁路施工工程建设管理，具有很大的意义。
参考文献：
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铁路工程质量管理篇8
【关键词】铁路路基；施工与质量控制；现状、不足、策略
铁路运输作为我国客运量最大的交通运输形式，其路基的施工质量与施工效率直接关系到铁路运输的平稳性、安全性，所以必须要在铁路建设的过程中，对路基施工进行有效的施工技术、施工流程管理，对施工质量进行严格的控制，确保铁路路基符合通车运营标准。笔者从事于中铁十九局集团第二工程有限公司，本公司是国家综合一级施工企业，具有铁路、公路、机场、码头、电力、房屋建筑、市政公用、水利水电、机电安装等施工总承包一级资质，是独立核算，自负盈亏的经济实体。结合笔者多年的工作经验，文章从铁路路基施工与质量控制的现状、不足与完善策略这三个方面展开了论述，从理论的角度为铁路路基施工与质量控制的研究提供了思路。
1.铁路路基施工与质量控制的现状与不足之处
1.1铁路路基施工与质量控制的现状
结合目前我国铁路建设的实际工作，笔者认为现阶段的铁路路基施工与质量控制主要呈现出以下三个方面的特点：第一，路基施工作为铁路建设的基础内容，是铁路施工单位非常重视的施工内容，施工单位对路基施工的监管措施都比较到位，施工管理人员在路基施工工作中的能动作用、指导作用越来越明显，路基施工的效率和质量都得到了一定的提升；在质量控制方面，控制的要点与控制手段得以丰富和完善，质量控制也更加受到施工单位的重视。第二，铁路施工单位在施工前，都会成立施工管理小组，对路基施工等施工环节进行严格的施工技艺管理与质量控制，这使我国铁路路基的整体质量与施工效率都得到了极大地提升，为铁路的通车运行带来了更高的安全保障。第三，从事于铁路路基施工与质量控制的工作人员素质、专业能力不断提升，有效减少了因为工作人员个人问题而带来的施工质量问题，施工单位在选聘施工人员、质量控制人员方面更加的严格，对员工的施工资质更为重视，通过岗位培训、施工技能培训等一系列措施，不断提升施工人员的工作意识与专业能力，为铁路路基的高效施工、安全施工奠定了基础。
1.2铁路路基施工与质量控制的不足之处
现阶段铁路路基施工与质量控制工作出现的不足之处，主要还是体现在相关的工作人员身上，其具体表现在以下三个方面：一、部分铁路施工管理人员对路基施工的监督管理出现失误，某些区域的路基施工安全隐患没有及时进行检查与排除，导致铁路路基施工受阻，直接影响到铁路路基的整体安全性能与施工工期。二、铁路路基的质量控制涉及众多内容和数据，而只依靠数量较少的工作人员去进行管理控制，难免会发生工作失误的问题，加上某些控制内容必须要经过质量检测才能完成，而有些控制人员则只是凭借经验做出判断，并不符合质量控制标准。三、铁路路基施工与质量控制在特殊地形环境中，必须要改变施工管理与治理控制工作的思路，采用合适的工作方法，而某些施工单位则至始至终的采用路基施工与质量控制办法，没有做到具体问题具体分析，所以会造成铁路路基施工在最终检验工作中发现质量问题。
2.铁路路基的施工技术特点与质量控制要点
2.1铁路路基的施工技术特点
关于铁路路基的施工技术特点，主要可以将其归纳为以下四点：一是铁路路基的对填料的选择，在铁路的路基本体部位、路基基床下部选择a类、B类填料，在铁路路基的基床表层要采用级配碎石的强化结构，在铁路路基的填筑压实方面的标注要高。二是要严格要求铁路路基的封层填筑、基底处理、基床加固等工作环节，尤其是在对软土路基的施工过程中，要采用碎石桩、粉喷桩、土工材料加筋补强等施工措施，对路基进行变形控制与加工沉降处理。三是铁路路基在施工过程中遇到桥涵等情况的时候，要对其刚性结构和铁路路基的过渡段进行合理的设计，加强对过渡段的施工质量控制要求。四是在铁路路基的排水和坡面防护方面，通过植被保护、砌筑式水沟、拼装式水沟、浆砌骨架和土工材料加设等方式，做好路基排水与坡面保护。
2.2铁路路基施工的质量控制要点
铁路路施工的质量控制要点，笔者将从铁路路基分类与路堤填筑控制要点这两个方面展开论述。
2.2.1铁路路基分类
铁路路基基本上可以分为普通夯土路基和混凝土高架路基这两大类：普通铁路路基以三合土（或普通粘土）作为基本夯土坝，夯土路基侧面用水泥或石块筑成护坡，夯土路基上又由轨道道砟、防渗层组成。混凝土高架路基以混凝土支撑桥墩，混凝土行车走梁，道砟或轨道（枕木）板。
2.2.2路堤填筑控制要点
路堤填筑控制主要包括施工工艺流程设计、施工准备、基底处理、试验段填筑、填筑施工、路堤本体检测、路面整修这七个方面。在施工工艺流程设计方面，要结合实际工程情况，通常采用分区段、分流程的作业方式，将路堤填筑施工分为各个阶段进行施工；在施工准备方面，要进行地质调查核实、填料选择与实验、临时排水系统设置等工作；在基底处理方面，要清除铁路路基施工范围内的植物根系，平整路基表面，当在地表以下2.5m范围内无ps
3.加强铁路路基施工与质量控制的合理策略
关于加强铁路路基施工与质量控制的合理措施，笔者认为应该从以下五个方面开展：一是要提升铁路施工单位对路基施工与质量控制的重视程度，二是要提高铁路单位施工管理人员的工作意识与责任意识，三是要强化相关管理人员的施工管理与质量控制能力，四是要完善铁路路基施工与质量控制的工作思路与工作方式，五是要构建并不断完善铁路路基施工与质量控制研究体系。通过上述五点内容，具体落实铁路路基在施工管理与质量控制方面的工作，必然可以提升我国铁路路基施工质量与质量控制水平。
4.总结
铁路路基的施工与质量控制研究，是我国铁路建设需要格外关注的内容，有关单位、企业必须要了解铁路路基施工与质量控制的现状与不足之处，把握铁路路基的施工技术特点与质量控制要点，通过提升铁路施工单位对路基施工与质量控制的重视程度、构建并不断完善铁路路基施工与质量控制研究体系等措施，不断推进我国铁路路基施工与质量控制工作的进步。
参考文献
[1]曹克强，徐随安，铁路路基施工质量控制措施探讨[J]；科技咨询导报，2007，（12）.
铁路工程质量管理篇9
关键词：铁路；施工；质量
中图分类号：F530文献标识码：a
桥梁施工质量控制体系是为了保证铁路客运专线桥梁施工施工质量，是从项目规划、投标、设计、施工到验收的全过程，建立一套科学、规范、高效的质量控制组织。在组织中明确相关职能部门、相关人员的工作任务、权利和承担的责任，对每项质量控制工作都要建立控制工作目标和标准程序，对工序控制要编制详细的作业指导书，质量检验要规定对铁路客运专线桥梁工程质量的检验标准和办法。对桥梁工程的质量实行动态管理制度，信息处理、信息反馈要及时并准确，依照规范不断的改进工作。使桥梁施工中的各项质量控制工作能够做到相互的衔接、相互的协调，并做到工作有序。
1强化桥梁工程的目标责任制
强化桥梁工程目标责任制是完成和达到铁路客运专线桥梁施工合同指标、实现铁路客运专线桥梁施工质量管理的根本保证。铁路客运专线桥梁施工是一个庞大的系统工程，包含了层层的互相衔接的承包关系，按照“分项保分部，分部保单位”的原则，把桥梁工程质量的总目标进行分解，通过研究确定每一个分部、分项工程的质量控制目标。并针对每个桥梁的分项工程技术的要求和施工难易的程度，结合施工技术人员的技术水平和业务素质，确定好质量管理和监控重点。编制详细的书面交底和桥梁工程质量控制，参加桥梁施工的所有人员都要进行技术交底，目标明确，职责分明。将铁路客运专线桥梁施工作为一个系统的工程管理。桥梁建设单位、桥梁施工单位、桥梁监理单位等要都加强信息反馈与调控，实现各层次项目目标指标，最终实现铁路客运专线桥梁施工达到的目标。
2强化监督机制
监督机制是施工过程有效控制的保证。近年来，国内出现的多起建筑工程安全事故，给国家和人民造成了巨大的损失，其根本原因都是对工程质量监督机制不完善。因此，强化监督机制刻不容缓。建设单位、监理单位、施工单位应联合建立监督机制，监督机制应深入到铁路客运专线桥梁施工的立项、论证、招标等个个环节。把铁路客运专线桥梁施工的监督机制作为一项过程监督管理，把各项制度落到实处是保证铁路客运专线桥梁施工质量有效控制的关键。
3强化新技术推广，提高施工水平
桥梁施工企业应认真学习实践科学发展观，积极采用先进适用的新技术、新工艺、新设备和新材料等组织施工，做到发展专业化、机械自动化、管理现代化，优化资源配置，提高生产率。桥梁建设单位和监理单位应该积极鼓励桥梁施工企业采用新技术，强化新技术的应用，提高施工水平，提高控制和管理铁路客运专线桥梁施工质量。
4强化施工管理和技术人员培训
企业施工队伍由管理人员、技术人员、施工人员等组成，具有队伍庞大、知识层次差别大、流动性大等特征。因此，施工企业要加强各层次人员安全知识、专业知识和劳动技能的教育培训。这样做不但有利于提高桥梁施工企业整体素质和水平，也有利于提高铁路客运专线桥梁施工的质量和管理水平。另外，桥梁施工企业还应该强化协作单位管理，这是保证施工工期和有效管理的重要因素之一。
5施工质量控制体系的建立与完善
铁路客运专线桥梁施工质量控制体系的建立，明确了桥梁施工企业职能部门，相关人员的责、权、利;又体现了人的质量，人的质量保证工作质量，工作质量决定工序质量，工序质量最终决定铁路客运专线桥梁施工质量。
6施工质量主动控制
铁路客运专线桥梁施工质量的主动控制包含三个方面的含义:一是根据桥梁工程实际进展情况进行时时调整，实施全面质量控制，使桥梁施工质量在不断的控制循环过程中得到提高。二是以桥梁单元工程为基础，工序控制为手段的标准化、程序化控制。桥梁单元工程质量以桥梁施工企业自检为主，监理单位、专业检测单位为辅的双控手段。三是体现以预防为主的指导思想，把质量控制的关口前移，对项目质量进行事前控制、事中控制，把对项目质量的检查变成对工作质量、工序质量的检查，只有这样才能做到对桥梁工程质量的科学控制。
铁路客运专线桥梁施工的主动控制主要体现在预防为主的指导思想，把质量控制前移，对桥梁工程进行事前控制、事中控制，把对桥梁工程质量的检查变成对工作质量、工序质量的检查。
7施工质量规划
铁路客运专线桥梁施工质量规划是依据招标、投标文件、施工合同文件、公司质量手册等要求编写的，它是指导项目施工的纲领性文件，对整个桥梁施工过程的质量控制提出了明确的规划要求。铁路客运专线桥梁施工质量规划一般限于项目的设计、施工过程，详细明确设计、施工阶段质量目标要求，所采取的质量控制办法和措施。同时在质量规划执行过程中，根据桥梁工程进展情况即使进行修改补充加以完善。
明确并充分落实铁路客运专线桥梁施工质量规划是做好桥梁质量控制的基础，为桥梁工程的质量管理和控制提供了根本的保证。为确保桥梁工程的质量，根据标准和施工合同的要求，编制桥梁工程项目的质量计划书，作为工程项目的质量保证和质量控制的依据。
8施工质量控制体系
铁路客运专线桥梁施工质量控制体系是由质量意识体系、质量控制体系、质量组织体系三部分组成的。每部分相对独立又互相依存，形成统一的质量工作体系。质量意识体系是在工程实践中逐渐形成的质量意识形态，它包括质量精神、质量价值观、质量形象等内容。质量控制体系主要内容是:在桥梁施工过程中要做到事前控制、事中控制和事后控制，三个控制过程互相联系，互相作用，缺一不可。质量组织体系包括企业方，监理方和建设管理方三个层次。桥梁施工企业自控，自检在质量控制中企业关键和决定性的作用。桥梁工程项目部组织结构为:工程由公司副经理，副总工程师、质量部主任组成桥梁工程质量委员会，管理和监督建设项目质量小组的工作，由通过公开竞争产生的项目经理，项目经理与企业协商聘任的质量、技术、生产副经理来组成质量小组，负责对建设项目质量管理工作。材料、质检、施工、技术、计量、资料员等要对各分管的工作负责，各施工班组要设兼职工程质检员，实行公司、项目、班组的三级负责制。
铁路客运专线桥梁施工企业建立合理、高效的质量控制体系，提出施工质量管理中应依据的思想，为企业实现质量控制提供了制度保证，明确各部门在桥梁施工整个过程中的职责和任务，是桥梁施工企业开始桥梁施工的前提和保障。
强化铁路客运专线桥梁施工前的规划管理，严格桥梁施工过程中的质量控制，加强对桥梁施工后质量的日常检查和跟踪，特别是对关键性工序质量重点管理。
参考文献：
1钱立新.世界高速铁路技术.北京:中国铁道出版社，2003
2荣佑范.铁路线路维修与大修.北京:中国铁道出版社，2004
铁路工程质量管理篇10
关键词：施工管理；铁路工程建设；问题；对策
1铁路工程建设施工管理存在的问题
1.1施工管理体系不完善
我国铁路工程建设虽然已经取得了世界瞩目的成绩，但是铁路工程建设施工管理的发展时间比较短，许多施工管理方面的理念和理论知识都借鉴于发达国家，缺乏与我国实际国情的结合，导致相关理论知识和施工管理体系不完善。铁路工程建设过程中，为促进施工管理体系的进一步完善，要求项目负责人明确各部门和管理人员的职责，各部门领导根据自己的职责对工作人员进行合理配置，同时，各部门间要加强协调合作［1］。然而，铁路工程项目实际建设过程中，许多施工企业为了降低人工费而减少人员编制，很多工作人员身兼数职，因此，完善施工管理体系的这些要求难以得到有效落实。
1.2施工安全管理问题
安全是任何工程项目建设时的首要问题，铁路工程建设更是如此。一般而言，铁路工程建设具有施工人员离散性大、沿线长、施工点多、施工材料用量大等特点，因此，铁路工程建设存在的安全风险因素也比较多，为了防止安全事故的发生，要加强安全教育工作的开展，提高施工人员的安全意识，将安全管理制度和责任制度落实到位［2］。然而，当前铁路工程建设中，许多施工单位的安全管理制度和责任制度没有得到有效落实，安全培训工作也不到位，导致施工中存在大量的安全隐患。
1.3施工质量管理问题
铁路工程建设中，施工质量管理问题突出表现在四个方面：第一，市场准入机制混乱。市场准入机制混乱是针对施工单位而言的，有些地区参与铁路工程建设的施工单位资质不达标，甚至有些施工单位无证作业，对铁路工程施工质量造成了严重的不良影响；第二，质量管理体系不健全。我国铁路工程建设现行的质量管理体系是基于传统的质量管理体系进行改革和创新得到的，其中一些内容无法满足现代铁路工程建设质量管理的要求，导致铁路工程施工质量受到不利影响；第三，约束机制不完善。铁路工程施工质量管理通常采用逐层放权的方式进行，这种管理方式不利于总公司对施工单位的管理，同时也造成了基层管理人员质量意识薄弱，对施工质量管理产生了不利影响；第四，不遵守正规施工流程。有些施工单位未严格按照正规施工流程进行铁路工程建设，例如，没有充分分析和研究施工方案的可行性，对施工现场情况（地理环境、水文条件等）勘察不全面、不深入，随意进行设计变更或更改施工方案，未严格按照施工规范进行以及忽视质量验收工作等等，都可能会导致铁路工程施工质量受到不利影响。
1.4施工人员职业素质低下
人们对铁路工程建设质量要求比较高，因此，铁路工程建设要求施工人员要具备较高的施工技术水平和职业素养。但是，就目前而言，大部分参与铁路工程建设的施工人员的职业素质比较低，专业技术水平不高，故而，铁路工程建设应该充分关注施工人员的整体职业素质。
2铁路工程建设施工管理存在问题的对策
2.1构建完善的施工管理体系
施工单位应该以现有的施工管理体系为基础，充分考虑铁路工程项目的特点和具体情况，对施工管理体系进行创新和优化，使得施工管理体系与铁路工程项目建设的实际情况相吻合，从而促进施工管理工作有效性的提高，避免施工管理问题的发生。具体而言，铁路工程建设前，施工单位应该充分了解当前铁路工程施工管理的现状，深入分析类似铁路工程项目施工管理中出现的问题，并结合现代铁路工程建设的特点，进一步创新和完善现行的施工管理体系。其次，施工单位在施工管理体系构建中要明确各部门的职责，制定有效的制度促进各部门间的沟通，确保各项管理工作都能够落实到位，施工管理体系的作用得到充分发挥［3］。
2.2加强安全管理
铁路工程建设中，施工安全管理是施工管理工作的重要内容，施工单位必须要充分关注施工安全管理。首先，加强安全管理制度和责任制度的制定和实施，明确各岗位的安全职责，定期组织施工人员进行安全培训，通过有关制度的落实和就增强施工人员安全意识，保障施工人员安全，防治安全事故发生。其次，强化安全检查。施工单位必须要重视安全管理部门作用的发挥，要求安全管理人员严格按照相关标准要求对施工现场安全进行定期检查和不定期抽查，及时发现施工现场存在的安全隐患并消除，防止安全事故发生。最后，加强安全宣传和安全防护技术优化，通过宣传栏、警示语或条幅进行安全宣传，增强施工人员安全意识，并根据施工现场需求进行安全防护技术优化，为施工安全提供保障，防止安全事故发生。
2.3强化施工质量管理
首先，政府有关部门要加强市场准入机制的完善，铁路建设单位在招标时要对施工单位的资质和相关资料证书进行严格核实，选择综合实力雄厚的施工单位，以保证施工质量。其次，施工单位应该结合现代铁路工程建设的发展，创新质量管理体系，摒弃那些影响施工质量的传统质量管理体系内容。再次，完善约束机制。铁路工程建设单位可以成立一个专门负责施工质量管理的小组，小组成员应挑选那些施工技术水平高、经验丰富和责任感强的人，同时，完善质量管理体制，强化总公司对施工单位的管理力度。最后，施工单位必须要严格按照施工流程进行施工。铁路工程施工前，施工单位必须要对施工方案和施工图纸的可行性进行充分分析和深入研究，对施工现场的地质、水文和气候等条件进行全面、深入的调研；施工中要严格按照有关规定要求进行设计变更或更改施工方案，加强施工工艺和技术的控制，积极采用先进的施工材料和设备；施工后先自己对施工质量进行验收，然后配合质量验收人员完成验收工作等等，从而促进铁路工程施工质量的提高。
2.4提高施工人员综合素质
施工人员管理也是铁路工程建设施工管理的重要内容之一。为保障施工管理质量和铁路工程建设的顺利进行，必须要重视施工人员综合素质的提高。首先，加强施工人员专业技术的培训，提高他们的技术水平，促进施工效率和质量的提高；其次，加强施工人员职业素养培训，使他们充分认识到自己工作的价值和意义，增强他们的责任感，自觉的参与到施工管理工作中，促进施工管理工作的顺利进行。最后，充分重视管理人员的培训，提高他们的技术水平和管理水平，更新他们的管理理念和工作方式，确保其更好的完成管理工作，提高施工管理工作质量。
3结语
总而言之，当前我国铁路工程建设施工管理中仍然存在着施工管理体系不完善、施工人员职业素质低下以及施工安全管理和质量管理不善等问题。铁路工程建设需要多个单位的协调配合，通过构建完善的施工管理体系，提高施工人员综合素质以及加强施工安全管理和质量管理等措施，促进施工管理质量提高，保证铁路工程的施工效率、质量和经济效益。
参考文献
［1］刘亚民.铁路工程建设施工管理存在的问题及对策分析［J］.经贸实践，2017（17）：316-316.