新列车员工作总结第1篇
虽然只工作短短的40天，但是对铁路工作而言，乘务员绝无_临时_与_正式_之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上_武汉铁路局列车员_这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人
一、最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的`职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把_对_让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把_对_让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的_情感服务_，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：_根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足_;把_乘客现在需要_变成_个性化真诚针对性服务_;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出_少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。_乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
业务收获
和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。
尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。
新列车员工作总结第2篇
乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。
其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。
对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。
像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。
车上我觉得的的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员…...家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。
总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。
我说心里话很佩服的。
写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。
总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。
我受不了这种状况我要进步…..最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结
服务好每位乘客让他们感受到乘务员的...在贵公司担任乘务员的这一年里本人认真学习乘务员职责在思想上严格要求自己在工作上勤勤恳垦、任劳任怨以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。
4、和同事搞好关系。
能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。
以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。
今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家。
新列车员工作总结第3篇
青春的脚步匆匆向前，不知不觉大一学年就这样悄然过去。时间从指缝中像沙子一样慢慢漏掉的同时，也在你手上留下点点的金色，或许，这就是我们的收获，虽然很少，但是重在积累。
在这过去的时光里，我经历了很多，也真的收获了很多。还记得竞争班长一职时的情景，当时是多么激情澎湃，多么豪言壮志。随着我对班长工作的慢慢认识，我渐渐觉得这一职位并不是那么简单的。它并不是只靠你坚强不屈、吃苦耐劳、有绝对责任心就可以做好的，它不能用蛮力，必须有方法有技巧，才会得心应手。否则，只会事倍功半，不仅费时费力，而且不能保证质量，反而不会招来大家的拥护。在大一上半学期，我觉得我主要靠毅力在工作，方法不是很多；下学期，我就开始慢慢注意找方法，注意总结，感觉工作起来就比较得心应手了。
在这里，我将大一下学期的各种工作感受总结一下，算作对自已的阶段性反省。反省总结过去，才会指引未来。
一、与同学的人际关系方面
不仅是对于班级各项工作，而且在生活上的各种事宜，我都是虚心听取大家的意见。因为我知道只有让同学们满意才是硬道理，我一直把自己作为同学们的.服务者而不是强势的管理者，心中一直有这种声音，并坚持贯彻下去。所以，我不会逼着哪一位同学去做他不愿做的事，如果有问题，我会亲自与他详谈，知道达成双方都满意的结果。
在这方面，令我印象最深刻的是我与班里女生的交流的经历。首先，我表示与我班团支书杨紫君合作非常愉快。我们x时相互理解，互帮互助，没有任何心理隔阂，交流上没有任何障碍，我对这一点感觉自己幸运。对于其他女生呢，她们很有意思，如果我哪里做得没有让他们满意，她们接着就会对我进行一番“批判”，，而且口下不留情，言辞犀利。不过呢，我绝对不会生气，不会对她们有心理排斥，我会虚心听取，并且向她们认错，保证改正。例如运动上，我们男生忘记给女生运动员做好后勤了，她们不满意了，中午要休息的时候打电话就说我要改错，我当然会认真听取并马上改正了，提高警惕，保证照顾好她们。下午呢，就马上见效果了。当然，我与她们的关系不错，她们批判归批判，对我还是很支持的，x时活动都很积极。
与男生嘛，x时我经常串宿舍，了解他们的思想动态，做一些他们希望的事，问题就没有那么多了。对了，那次有位同学心情不好，对我发火了，当然不是针对我，我明白他只是需要发泄，所以我就没说什么，静静听着，最后安慰几句就好了。之后，我感觉我们之间感情加深了。
二、学习方面
作为学生，学习还是第一要务，所以在这的上面必须要花费相当的心思。保证好上课出勤率是一点，所以这学期我们上课满勤。晚自习我是一直硬性要求的，在几位学习积极的同学的帮助下，我们总是提前占到自习室，提前通知大家教室位置。我们有晚自习制度，用来束缚一些不自觉的同学。这一制度一直坚持到了考试前一周，突然有人跟我谈到晚自习。本来我还坚持认为晚自习是有好处的，但是我调查了一下发现集体上晚自习效果并不好，许多同学上了一会儿就开小差，会影响到其他同学，并且有些同学说自己找地方学习效果很好。最后，我就把晚自习放开了，虽然有些担心，但是我觉得老是逼着他们学习反而是一种落后。
三、班级活动方面
为了丰富同学们课余生活，并且为班级争得荣誉，我很注重鼓励同学们参加各种院级和校级的活动。有些同学是处于那种心里边缘的，既想去又担心着什么。所以只有通知是远远不够的，我要去鼓励说服他们，尽力挖掘人才，效果还比较理想，成果丰硕。像许多院级校级的一等奖、二等奖还有其他很多奖我们班都包揽了。他别是我班文艺委员房鹏飞，还有他的搭档、也是组织委员董钢，参加了许多重要活动，贡献卓著。
对于班级活动，真的有许多说不完的感受，不论是自己举行的班级总结大会、考试诚信宣誓大会，还是学校举行的各种活动，每一项都会给我们增加经验，不仅仅是技术上的，还有心理上的、思想上的。
期末的最优学风班评比，我们班获得第二，我还是感觉比较欣慰的，这是对我们班的肯定，鼓励了我们，我们应该再接再厉，超越自己。测一一直是我们的学习榜样，各方面都很强，我也虚心向张桐学习，与他竞争。
其实到最后看来，吃得苦都没有什么，得到的经历才是沉淀下来的财富。x时苦点累点都没有什么，怕的就是费力不讨好，不得人心。无论怎样，我都会保持一颗真诚之心为同学们服务。
新列车员工作总结第4篇
众所周知，销售工作对于任何一家饲料企业来说，都是核心，公司其它的部门的工作都是围绕销售来展开，因此，作为一名销售人员，责任重于泰山。下面，我就自20xx年1月份至今以来的工作开始述职。
一、个人自身方面的总结：
深知自己的职责：为公司尽职尽责和为客户贴心服务的使命!
公司制定的**能很好的遵守和执行，能积极向上的工作，同时加强自身的学习，不断的提高自己的业务知识和工作能力，能遵纪守法，不做有损公司利益的事情!
二、工作方面的总结：
1、始终坚持公司的开发重点：以猪浓缩料特别是乳仔猪料为重点，扩大预混料的销售量。
2、关于销售网络的思路整理，以前在关中市场做工作的时候，始终围绕着客户做工作，忽略深入基层能看透问题本质，轻视了这对实现销售信息资料掌握和及时改变销售策略的重要性!因为错误的思路导致自己在关中市场失利较多，发展缓慢。最终公司**能在关键时刻做出正确的策略：调换我到陕北市场。俗话说：新环境，新的挑战!因为陕北地势的特殊性，同时自己强烈的责任感迫使自己始终反思必须要走科学见效的营销思路。大家都知道2点之间的距离是最短的，于是我就分析哪些是客户，哪些是顾客，因为饲料是要给猪吃的，可是离猪最近的就是我们的顾客养殖户，原来饲料最终的消费者是养猪户，清晰的思路让我明白：应当思考如何给顾客方便购得商品，那就是靠近消费者，走直销到最后一级终端分销渠道。
在确保产品在终端“买得到”的同时，也要确保“卖得动”，有计划、多层次地开展“面向顾客型”推广，门店销售，赶集宣传。不能只保证渠道中有水，还要创造让水流出去的“出口”。
那么走直销到最后一级终端分销渠道有哪些好处呢?
①走直销到最后一级终端分销渠道可以说让养殖户的养殖成本最低。
②离消费终端最近，最为方便养殖户。
③强调消费者愿意付出的价格和方便的购买点都在这样的条件下等到了满足。
④对于公司和销售员来说，这种渠道便于掌控，稳定性强。
⑤利于培育忠诚客户，利于精耕细作。
市场资源是有限的，是我们生存和发展的根本。对于目标市场，在经过调研、分析之后，并不是所有的区域都能够根据总体发展，需要有计划、按步骤地开发，哪个客户需要及时开发，哪个客户暂时不能启动，那些客户需要互补联动，并不是单凭想象就能达到效果的，客观经济规律是不可违背的，甚至具体的某个客户在什么时间应该采取什么样的策略，什么时间应该回访，应该采用面谈还是电话，都是需要考虑的问题。盲目地、无计划地、重复地拜访行为，都有可能导致客户资源的恶性反戈甚至产生负面影响。
这些好处都是大家显而易见的，也可谓是得渠道者得天下!
开发新客户的意识一定要上一个台阶。例如我的片区的2个顾客赵雪红和王强，从事养殖行业多年，经验丰富，而且规模在各县都很是鼎鼎有名，其它厂家在很早切入的时候早都按这个思路去走了，结果都很成功，客户也是收益很大，很喜欢直接和公司合作!但是面对这些大的客户我们怎么能做到转换成功呢?就是工作方面的第三个。
3、自己给客户能带来那些更好的服务。
因为我们做销售本来就是服务，通过自己使顾客的利益更大化，更长久一些，从而使公司获得利润达到共赢。蒙牛的牛根生说过，资源的98%靠整合，其实我们饲料工作也是可以这样来做，比如赵雪红的种猪可以帮忙在自己掌握的养殖场推荐，下面养殖户母猪少的可以推荐赵雪红猪场的小猪，购买母猪的和小猪的顾客得到了你的帮助，而且赵的猪场就使用的是公司的产品，一直反映很好，同时自己的服务有那么到位，再加上自己的人格魅力，顾客很容易就直接拿下!离赵近的客户拿料可以通过他，从而赵还获得一定的利润，离的远直接让利顾客，降低他的饲养成本，何乐而不为。环环相扣，很容易形成地区性的市场占有率和品牌效应!这对做周围的其它市场起到支点的作用!还有就是我们必须运用科学，使得自己把一些高新技术授予顾客，这样顾客在你的服务下也在不断的成长!
4、货款的回收方面。
以前在关中市场，对于货款的回收问题重视程度不够，容易给客户养成不好的习惯，同时还容易产生不必要的麻烦。到陕北市场后，面对市场上客户和顾客能很好的把握，大部分的做到了先款后货。部分客户存在的问题也不容忽视，力争做到货到付款，限度达到双方诚信合作，宽限1周，确保资金的安全和公司资金链的不断裂!
5、货物的物流方面。
自己能积极的配合公司办公室内勤的工作，共同寻找物流资源，力争降低物流费用。客户报货及时报给公司，并提供随市场变动后的价格，方便公司开票和客户打款。并在公司发货的时候电话通知客户做好收货的工作!
销售数据表明：成绩是客观，问题是肯定存在的，总体上，销售工作是朝预定目标稳步前进的。
市场供需失衡的压力，同业风气的阻障，客观环境的不便，均对我们的营销工作产生了负动力。我能及时找出工作中存在的问题，并调整营销策略，尊重客户的意见，参考公司**的建议，以市场需求为导向，不断提高工作效率。
三、工作中存在的问题：
1、有时候时间安排不合理，没有能很好的充分利用时间，工作的计划性不是很强!
2、公司产品的销售结构不够合理，没有能够很好的利用好资源，发展鸡的预混料和牛的预混料。
3、客户网络建设上，不能进行科学的网点布设，坚持个人传统的思想!
四、新年工作计划：
维持稳定原有的客户资源，加大绥德市场，米脂市场和佳县市场的开发力度，重点围绕王强和白占孝周围的客户开发猪料市场，在绥德龙湾重点做鸡预混料。
五、总结
市场是最坏的教练，还没有等我们热身就已经开始竞赛，竞赛结果的好坏相当一部分因素在于我们的悟性和主观能动性。
同时，市场也是的教练，不需训练就能教会我们技能和发展的契机，关键的是市场参与者的眼光是否长远、品格是否经得起考验。
我们已经经历了足够的市场磨练，我坚信通过我们共同的奋斗，架好“支点”撬动市场，打造“势能”以便放行销惯性，进行整合形成“拳头”能量，希望有一天，通过自己的努力定能成为吸引更多的经销商来经营我们的产品、更多的养殖户来使用我们的产品!
面对现在我们的确困难，但我们决不气馁，因为我们有可以预见的未来!到那时侯我们将大鹏展翅!
最后祝福大家新的一年身体健康，工作顺利，好运连连，青春永驻!
新列车员工作总结第5篇
担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：
1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。
2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。
3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。
4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。
以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。
今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家！
新列车员工作总结第6篇
现在的我一直在公司担任仓库管理员，这是一个很重要的工作，公司的一切后勤和公司的物品都是储存在仓库中，所以我的任务十分重大。不过在我工作了这么多年以后，我开始对我的跟着有了更深层面的认识，我可以做的更好了。不过仓库管理工作可是时刻不能大意的，在20xx年中，我相信我会做的更好！
一、保证业务、工作流程的顺利开展
1、对于客户的退货产品回仓，以对应的采购退货单为收货，仓库核对货单无误后开具标准的退货单，注明原采购单号，并经办事处主管审核生效后返回总部调换或退货，保持客户能在第一时间里收到新的产品。
2、仓库会根据产品性质和仓储条件，对储存的产品安排适宜的场所，合理堆码，妥善苫垫，易碎品轻拿轻放。注意操作安全，保证产品在仓库全年无事故，对客户提供一流的服务。
3、产品入库会把好验收关，对产品的数量、质量、包装进行验收，如发现本次入库产品不符，仓库人员会迅速反映给总部，采取相应。
4、产品出库会把好复核关，对于出库产品，仓库必须严格按照公司凭证发货，对客户要所发货逐项复核，做到数量准确，质量定好，标志清楚，并向送货员移清交货，以免造成客户收到货物不相符的损害。
5、年仓库会根据当地市场的情况，合理化利用备货计划、进出库计划、编制客户畅销产品的储存计划，保证客户第一时间里拿到货物，有个满意的服务发货工作。
6、仓库会按照安全、方便、节约的原则，合理利用仓容、库房，货物有必要的道路和产品适当的墙距、垛距、分层。产品出库按照先进库的先出，有效期在前的先出的原则办理。
二、发货和努力提高自身的管理
1、努力提高自身的管理业务水*及加深对产品各型号的认识，争取做到成为优秀的管理队伍成员之一。
2、提点小：希望公司能在包装上有所改装，还有公司生产比较大的产品，把纸箱包装改成木箱包装，好对产品没有损害。
3、协调好客户定货所发货的时间**，与柳市仓库协调好所发货物的周期。
4、仓库严格管理火种、火源、电源、水源。安全工作实行分区管理，分级负责的**，明确各级安全负责人对所在区域的仓库安全，严格执行各项安全规章**，掌握各种和技能。
5、加强对产品的进出库验收及清洁，安全工作，确保准确无误，加深对公司所生产产品的了解，对客户所咨询的问题所提必答。
6、往后加大对仓库每周、月的清洁力度，保持库容整洁、，美观、防潮。
“三百六十行，行行出状元”这是一直以来我们所信奉的，作为公司中一个普通的职员，我不要求什么，我只要求自己做的更好，不断的在进步就好了，我知道自己的能力有限，但是能力是以方面，态度是另一方面。只要我认真的工作，我相信我是会做的更好的，这些我都会认识到，我相信我能够做好！
新列车员工作总结第7篇
尊敬的领导：
您好！怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。
我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我来到了昆明客运段。刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的'列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。
工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。经过两次值班员考核我都没有被选上之后自己的心态发生了变化。工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。
对于一份工作来说，确实是要热爱它，我也很努力的试着去热爱我的岗位，从中发现一些乐趣。但是这在我看来确实是件很难的事情。每天面对大量不同素质参差不齐的旅客。春运时，列车编组加大，这时原来的人就不够，就要求对班组的人跑连班。跑一次3连班要在车上度过整整13天的时间。本来这份在这份工作中，每天不停的熬夜，颠倒的生物钟就对健康不利。虽然跑连班能得到相应的趟工资，但是这对健康埋下了隐患。跑连班的几百块钱对自己的健康来说，孰重孰轻，每个人都会有分晓。
我不知道自己这样干下去未来在哪里，害怕还没找到方向之前身体就被拖垮了，所以请允许我郑重地递上这份辞职信，望领导批准！
敬礼！
辞职人：xxx
x年x月x日
新列车员工作总结第8篇
尊敬的领导：
您好！怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这一封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。
我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了XX单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以离开实习的地方并放弃可能留在实习单位的机会，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，则是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开始。
刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。
工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我？”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自己的工作了，没有去讨好那个年轻的`列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内打扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里？为什么我要在这里扫地？难道我一开始的选择错了吗？”
工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。
申请人：XXX
xx年xx月xx日
新列车员工作总结第9篇
列车员职业规划
志向是事业成功的基本前提，没有志向，事业的成功也就无从谈起。俗话说：“志不立，天下无可成之事。”立志是人生的起跑点，反映著一个人的理想、胸怀、情趣和价值观，影响著一个人的奋斗目标及成就的大小。所以，在制定生涯规划时，首先要确立志向，这是制定职业生涯规划的关键，也是你的职业生涯中最重要的一点。
自我评估的目的，是认识自己、了解自己。因为只有认识了自己，才能对自己的职业作出正确的选择，才能选定适合自己发展的职业生涯路线，才能对自己的职业生涯目标作出最佳抉择。自我评估包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式、思维方法、道德水准以及社会中的自我等等。
职业生涯机会的评估，主要是评估各种环境因素对自己职业生涯发展的影响，每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。所以，在制定个人的职业生涯规划时，要分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使你的职业生涯规划具有实际意义。
21世纪的人类社会是一个以竞争为主旋律的充满机遇和挑战的社会。而竞争的主题正是“知识”与“人才”。作为新世纪的大学生，我们不得不时刻做好准备掌握这种难得的机遇并迎接这种残酷的挑战。因此，职业生涯规划便理所当然地融入到了我们的生活中。我想只有明确自己的职业理想并为之不懈努力，当我们走出校园踏入社会的时候才会有立足之地。()因此，我决定从现在开始做一个有准备、有目标、有方向的大学生，系统的规划自己的职业生涯、设计自己的人生蓝图。中国被认为是运输业中发展最快、发展潜力最大的国家。未来中国由运输大国发展为运输强国，将需要成千上万的列车，成为全球第一大铁路市场。中国已经成为世界上火车数目增长最快的国家。司开辟中国铁路的政策逐渐放宽，对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时，每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员，需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得铁路铁路专业人才的需求呈现上升趋势。
上岗之前，我经历3个培训阶段。一是军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的.精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格乘务员打下坚实的基础。二是理论学习阶段，时间一个月左右。主要学习铁路专业知识实际操作阶段主要是列车服务艺术服务紧急救治等。三是思想政治教育，主要进行时事政治教育。列车列车人员在火车火车上的活动空间有限，服务重复单调，车门开关车门检票，铁路劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求列车人员有一定的耐心和心理承受能力。现在距离目标还有很大的差距，专业知识还没有达到要求，综合素质也有待加强，知识面还过于狭窄，不论是时事新闻还是社会现象知道的太少，社交能力也有待提高。铁路工作是一份服务性的工作，需要较高的服务意识和良好的服务态度而这些正是我的优势所在，所以我相信我自己能达到目标并实现梦想。自己现阶段制定了自己的职业规划书，但受到了自己现阶段思想不太趋向成熟的限制，以后在自己的职业的选择，生涯路线，人生目标都可能存在一定的改动，自己在以后的工作学习中要不断的总结经验教训，使自己变的成熟使自己的规划设计更接近实际打下基础。自己能在这里做自己的第一篇职业生涯设计，使我自己对自己有进一步的了解，对自己的目标也有了进一步的明确，自己的学习动力有了进一步的提高，树立了自己的人生目标和职业目标，使自己的学习有了目标和针对性，对自己以后充满了信心，相信自己以后一定能取得成功，也使自己敢于面对自己人生路上的挫折和困难，尽量发挥出自己的潜能，这让我知道了自己的局限和弱点，接受现实，并勇敢的去面对，这也开始让我建立一种积极的心态，学会如何调整自己的心态。自己能以后更好的适应社会。面对竞争。时间是不等人的，提前作好自己的职业生涯规划，对自己以后的人生将有很大的影响，凡事预则立不预则废，自己对自己职业做提前的规划，为自己以后走向成功打下基础。虽然现在大学生的就业压力很大，但是我有了梦想、追求和自己的规划，我一定会在它的带领下一步步的向我的目标靠近，我相信我会努力，会有足够的勇气走到人生的最后一个美丽的景点。
改善铁路服务就是铁路发展的根本，我是铁路人，一切为铁路梦奋斗终身，以铁路的宗旨为主，这就是我的梦想规划，我为人民服务，这就是最好的职业规划
4月3日星期四
列车员：邓东
K1364六组
新列车员工作总结第10篇
一、通过培训学习和日常工作积累使我对大发有了一定的认识。在9月份，我拿到的第一份资料就是公司简介，当时觉得企业规模较大，发展空间。经过了不太漫长的程序而入职，其间对公司有了一定的了解。通过了三个多月的亲身体会，对本职工作和公司有了更深的了解。公司的文化理念：“…，…。”我对这一文化理念非常认同，公司发展不忘回报社会的壮举，令人敬佩。公司以人为本、尊重人才的思想在实际工作中贯彻，这是不断能发展壮大的重要原因。
二、遵守各项规章**，认真工作，使自己素养不断得到提高。爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这三个多月的时间里，我能遵守公司的各项规章**，兢兢业业做好本职业工作，三个月从未迟到早退，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，*时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。一本《细节决定成败》让我豪情万丈，一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要，并最终决定一个的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以后的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。根据目前工作分工，我的主要工作任务是历史审稿。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的XX人员应当具有良好的专业基础、流畅的文字写作能力、灵活的处理问题能力。
四、不足和需改进方面。虽然到公司来了三个多月，对公司还不够了解，审稿熟练程度也不够，问题还很多。随着对公司和工作的进一步熟悉，我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。在今后工作中，要努力做好本职工作，把自己的工作创造性做好做扎实，为公司的发展贡献自己的力量。
五、几点建议。公司正处于企业转型期，是一个非常关键的时期，这一时期应该从管理上下工夫，企业管理的好坏，会决定企业转型的成败。首先，要加强思想观念的转变，加大培训力度，特别是管理**要改变老观念，要从实干型向管理型转变。****定期参加外培，这样可以开阔视野、学习管理理论。其次，公司要健全管理**、明确岗位职权、建立激励机制、完善考核方式。好的**可以改变人的行为，好的**可以激励员工，好的**可以强化管理。第三，要做好后继人才的培养工作。成立十五年了，当年创业的壮年人已经逐渐变成了老年人，这也是客观规律，从现在起，要做好老同志的传帮带工作，把他们的好做法传下来，永载史册。第四，既要引进人才，还要用好人才，特别是要挖掘公司内部现有人才，最大限度发挥各类人才的作用。来到公司工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与进步，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了公司的美好明天要靠大家的努力往创造，相信在全体员工的共同努力下，公司的美好明天更辉煌。
——员工工作总结
员工工作总结
新列车员工作总结第11篇
在xx年的工作中，年末的时间来的比以往要早一些。作为xx公司的一名行政前台，在这一年的工作来的工作中，我仔细负责的完成好了xx公司前台的工作任务。并且，还在这一年里充分的改进了自己，加强了自身的业务力量和工作的思想态度，让前台的工作能得到更好的完善。
当然，在加强自身业务力量的同时，对于日常琐碎的前台工作我也人仔细认真的处理好。保证自己在乐观前进的同时，也能不拉下每日的工作，为公司的正常运转和进步乐观的供应自身的力气。
回首这一年，我们在工作中遇**不少的麻烦和危机，但同时也因此得到了充分前进的动力！在今年的危机和进展的双重**下，我在工作中的状况如下：
一、乐观调整工作心态
面对工作的压力，眼看着公司的不断进步，我也准时的意识到自己作为行政前台，也必需准时的改进自己！
为此，在今年工作正式绽开的时候，我首先在思想上乐观的调整了自己。对于自己的工作，我首先确定了自己的定位。尽管作为行政前台，但我却将自己当做是一名服务人员！
当然，不仅仅是对外接待来宾的时候。**，我也将自己当做是一名服务员，细心的部门，为员工，为整个公司服务！在工作中，我秉持这急躁与细心，坚持着勤奋和热忱！对待自己的工作肯定能乐观且准时的去完成。
二、紧跟脚步，乐观改进
随着公司的对业务的改进，公司的部门在不断的转变和增加，同时也新加入了不少的新人员工！为此，我作为行政前台就有了不少的工作需要劳碌。
面对今年新人频频加入，我乐观的改进了工作的（方法），并准时的更新公司的员工信息，支配好信息的录入，以及打卡考勤的登记。此外，我还在xx月和xx月左右，协作部门**支配了对新人的几次培训和考核。不仅**的提升了新人的工作力量，也为新人薪资福利待遇的调整供应了依据。
当然，今年要面对的难题可不仅仅只是新人而已。随着部门的增加，我不仅要准时的做好纪律和工作要求的规划，还要对公司各个方面的调整做好掌控。小到办公用品的消耗，大到部门工资的支出。总之，劳碌间我也努力的保持了工作的严谨性，确保工作完成无误。
这一年的时间由于一些麻烦比往年要更加短暂，但我在工作中的成长却并不少。并且为了今后的工作，我会更加努力，更加拼搏，让自己能为工作做出更好的贡献！
新列车员工作总结第12篇
六月二日，我们一行十二个老太在结束探亲之后，登**长春至宁波k75次火车，正式踏**返乡的的旅程，然而这次普通的返乡之旅却因为两位热心乘务员的出现变得不再普通。
站在十六号车厢的登车口，是乘务员接过了我们手中的行李，并搀扶我们上车。**车，列车上的乘务员见到我们年纪大吧，一面问着我们的铺号，一边继续拿着我们的行李，将我们一路护送到位置，把包裹替我们放好，帮我们整理好铺位，还没来得及让我们道声谢，乘务员转身就走了，再回来的时候，手中捧着的是温度适宜的`饮用水。我们有些受宠若惊，刚说了几句简单的道谢，却也让乘务员的一句“大妈，我们应该的。”截留在了口中。随后的旅程里，这两位乘务员经常过来帮我们打扫卫生，嘘寒问暖，询问是否有什么需要，满是关切，他们担心我们上下铺不方便，总是旧水未尽，新水已续。车上的乘务长也过来询问我们是否舒适，并嘱咐有需要及时打招呼。车厢里也总是回荡着他们耐心的询问声和旅客的感谢声。二十二个小时的路程本来是沉闷而疲惫的，但是这两位乘务员的殷切关心却让这漫漫长路变得短暂，一路旅行的疲劳也在这样的关切中悄然离去。
火车到站，依然是这两位乘务员帮我们拿下行李，一路护送到列车口，我们满怀感激的时候，听到却是两位小伙子抱歉的声音：“大妈，我们不能下车，您路上小心!”回眸远去的列车，姐妹们不由感叹这次遇上好人了，更对两位小伙子是赞不绝口，我们满怀感激，却也无处诉说，仅借一封感谢信，感谢这两位好心的乘务员——潘贵和邢乘务员，祝你们好人一生**……
新列车员工作总结第13篇
尊敬的领导：
您好!怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。
我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了xx单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以离开实习的地方并放弃可能留在实习单位的机会，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，则是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开始。
刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。
工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的.喜悦中，因为我有目标，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我?”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内打扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里?为什么我要在这里扫地?难道我一开始的选择错了吗?”
工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。
我恳请单位同意并原谅我的离开。祝愿单位蒸蒸日上!
申请人：xx
新列车员工作总结第14篇
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CtCS-0级，CtCS-1级，CtCS-2级，CtCS-3级，CtCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CtCS-2级和CtCS-3级列控系统，CtCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CtCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CtCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CtCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
CtCS-3级列控系统是在CtCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSm-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSm-R无线网络的双向信息传输，构成CtCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CtCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CtC、tSRS、CSm、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(tCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(Btm)、记录单元(DRU)、人机界面(Dmi)等组成。CtCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由atS(自动停车装置)向atp(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。
这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢!
新列车员工作总结第15篇
说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。
身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅。首先是心态的转变。入职也近一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。
其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。
春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。
新列车员工作总结第16篇
一、思想方面
1、为使自己的思想更好地适应新形势下对管理工作的要求，一年来自己积极参加公司**的各类学习活动，努力钻研本专业的安全与技术业务，深切领会上级**的指示精神，针对上级**提出的各项意见和要求认真查找自己的不足，使自己的思想和公司**工作的指导方向保持一致。
2、在严格管理的同时，努力维护全体职工的利益，工作中严于律己，率先垂范，时刻不忘自己是一名*员。一年来培养出一名职工转正为**员，又有两名青年职工成为***的预备*员，并且有10余名职工积极上交入*申请书，从而激励了职工的上进心，使车间全体职工形成了一个人人求上进，技术比争先的良好氛围。
3、为更好地搞好全车间的安全生产工作，日常工作中自己能够认真听取职工所反映的各类意见、建议和要求，团结周围的同志，大力抓好车间的安全生产工作。
4、为充分抓好机械化作业线在安全生产中的优势，在自己的思想和业务水*不断提高的同时，把积极抓好职工的安全思想教育，也作为自己的一项重要任务，一年来，自己总是利用好班前会，在布置工作任务的同时，结合以往的设备事故和公司下发的各种事故案例，有针对性的对职工进行安全思想教育，让职工牢固树立“安全第一”的思想，提高每位员工互保、自保意识，较好的保证了车间安全生产工作的顺利进行。
二、安全生产方面
09年重点是强化班组建设，强化班组建设是要坚持以人为本，以树立班组团队为核心，以强化班组管理为重点，以打造安全为主线，以实现创优胜班组为目标，并提出一些与安全生产密切相关的要求，将09年的重点工作汇总如下：
1、树立安全生产责任意识。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把过去嘴上讲安全变成了现在心中想安全。形成了安全工作天天讲，人人抓的良好局面。
2、切实做好班中巡回检查工作，对生产设备的运转情况，对生产设备各系统进行巡回检查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，防止事故的发生。
3、严格执行交****，要求交**人员必须口对口、手拉手，你不来我不走的原则将生产、安全等情况交接清楚，做到不清楚就不交班，不**，防止因交**不清楚而危机生产安全。
4、定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑情况。
5、严格要求每位职工上班期间穿戴劳动保护用品，保护自身的安全健康。通过我们的努力，炼焦车间09年无发生轻伤、重伤事故，确保了全年安全生产。
6、坚持加强现场安全管理，发现隐患、及时消除;坚持制止各种违章行为;坚持加强员工安全、消防知识培训，并且**开展“安全生产月”活动，提高员工们的安全意识。
7、坚持每周二召开一次班组安全生产例会和月度全体职工的安全生产例会，坚持每周二的设备包机检查和日常安全卫生巡查工作，查出安全隐患及时整改。
8、公司与车间签订全年安全责任书，车间与班长签订全年安全责任书，班组与各岗位职工签订全年安全责任书，公司自上而下层层签订安全责任书，明确了各自的安全生产职责。贯彻落实“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
9、**学习安全、设备质量标准化内容，严格按照质量标准化执行，将我们的日常管理更上一个新的台阶。
10、在安全生产月活动中**全体职工进行了“四不伤害”签名活动，并且要求每位职工交回一张全家福贴到交**室，让每位员工在上班前望着自己的父、母、子、女进行四不伤害宣誓，有效地提高了每位职工的安全意识。
11、在夏忙之际，由于炼焦车间职工90%都属于农民，家中种地也比较多，遇到夏忙秋收季节都比较忙，为了确保职工上班安全，车间将公司的生产现状和安全形势写为一封信件发送至每位家属，主要目的是让每个职工家属为了家人的安全健康，减少家中的工作负担，要求每位职工家属认可后进行签名，确保每位职工高高兴兴上班、***安回家，
12、**全体职工进行了一次消防演练，全体员工懂的了***的使用维护与保养，提高了每位员工的消防意识。
13、认真吸取了“”事故，通过发生在我们身边这次血的事故教训，我们深刻的体会到了违章作业给家庭、给公司带来了多大的痛苦，我们将按照安全质量标准化的要求进行执行落实，确实将安全生产提高上去。
14、2009年，公司面对市场金融危机的挑战，我们加强内部管理，着力于节能减耗降控成本，严格**各项费用的支出。并从节约一滴油、一滴水、一度电做起，加大现场管理的**力度，严格管理，精心操作，减少跑、冒、滴、漏等现象，确保各项生产费用**到最低。
15、完善**建设，加大执行力度，车间还要求各岗位操作工和班长以上管理人员对车间日常管理、**等方面提出修改意见和建议。充分发挥管理人员及全体员工在企业生存发展过程中的重要作用，通过发动全体人员对**的.修订完善，使公司**建设更具有合理性和可行性。
三、存在的缺点和不足
一年来，自己在工作中虽然取得了一定的成绩，同时也感到离**和生产的要求还有很大差距，具体表现在：
1、思想上有时跟不上形势的要求，观念老旧，锐意进取的思想差。今后必须加强学习，以适应企业深化**的需要。
2、在管理工作上力度不够，执行**不够坚决，工作中有拖拉现象，主动性差，这是在今后工作中必须加以克服的。
3、工作中易犯急躁情绪，有时不能妥善处理好设备和生产的关系。
4、对班组长要求松懈，没有充分发挥好一线基层管理者的作用，出现安排工作落实不到位的现象。
5、职工队伍的整体素质与公司的发展要求还有较大的差距，还需加大职工的培训力度和安全教育力度。
6、有些职工工作时安全自我保护意识差，还需进一步的进行思想教育。
7、员工培训虽多，但是起不到培训效果，培训存在流于形式的现象。
四、明年的工作方向
1、继续深入学习贯彻集团和公司的各项方针**和工作要求，努力完成好公司**交给的各项工作任务，加强自身思想建设，积极为员工起模范带头作用。
2、重点做好班组长的技术培训、岗位练兵工作，打造出一支技术过硬、思想过硬的高素质队伍。
3、抓好员工思想教育、安全教育、安全技能培训等工作。
4、抓好节能降耗、成本核算和设备检查保养工作。
5、加强与**沟通和请示汇报工作。
总之，工作成绩和不足都已成为过去，在下一步的工作中，自己要认认真真的学习、踏踏实实的工作，完成好公司交给的各项工作任务。为公司的发展壮大、为构建**班组、**车间、**企业贡献自己的全部力量。
新列车员工作总结第17篇
在各位**及各位同事的**关心下，我不断加强工作力量，本着对工作精益求精的态度，仔细地完成了自己所担当的各项工作任务，工作力量都取得了相当大的进步，为今后的工作和生活打下了良好的基础，现将我的一些销售工作状况总结如下：
一、仔细学习，努力提高
由于我（毕业）就是在家具行业基层工作，所以在工作初期我也比较了解家具的机构，这样对我现在的工作有很大的关心。我必需还要大量学习行业的相关学问，及销售人员的相关学问，才能在时代的不断进展变化中，不被淘汰，而我们所做的工作也在随时代的不断变化而变化，要适应工作需要，的方式就是加强学习。
二、脚踏实地，努力工作
作为一名家具销售员，不论在工作支配还是在处理问题时，都得慎重考虑，做到能独挡一面，全部这些都是销售员不行推卸的职责。要做一名合格的直销业务员，首先要熟识业务学问，进入角色。有肯定的承受压力力量，勤奋努力，一步一个脚印，留意细节问题。其次是仔细对待本职工作和**交办的每一件事。仔细对待，准时办理，不拖延、不误事、不敷衍。
三、存在问题
通过一段时间的工作，我也糊涂地看到自己还存在很多不足，主要是：
1、针对意向客户没有做到准时跟踪与回访，所以在以后的工作中要将客户的意向度分门别类，做好标记，定期回访，以防遗忘客户资料。
2、由于力量有限，对一些事情的处理还不太妥当。要加强仔细学习销售员的规范。
总之，在工作中，我通过努力学习和不断摸索，收获特别大，但是也有一点的小圆满，我坚信工作只要专心努力去做，就肯定能够做好。祝公司在新的一年里生意兴隆，财源滚滚！也祝我自己在新的一年里业绩飚升。
新列车员工作总结第18篇
一、思想觉悟方面
能够意识到**工作是一种荣耀更是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上级制定的各项规章**，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和**交办的任务，提高**觉悟和思想认识水*。首先，要**思想，坚定信念。
二、业务素质方面
1、基本上能领会**意图，能把**的指示快速准确地传达到各收费站或其他部门，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给**。
2、上班时专心注视着**屏幕，发现收费员有不规范行为时及时提醒纠正;在汛期时有意识地去密切观察过往的船只。发现收费站广场或桥梁航道镜头中出现异常情况时，及时推拉镜头跟踪观察，并判断是否该向**报告。
3、积极学习、了解**设备和**系统的各项功能，熟悉掌握操作方式法。在上级**来检查时能**进行全面操作演示;协助相关部门如*局查询图像，回放、下载、复制视频资料;给技术员提供正确的故障情况、按班长要求编制本室**员排班表;查询收费数据报规划部等。
4、认真执行交****和当班记录**，能如实详细记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。
5、常抓业务，沟通灵活、做好**信息主动脉，刚刚走上**员这个岗位的时候，主要的职责是指导现场收费员处理疑难业务和内部网络的维护工作，工作量相应小一些。每天除了要及时完成的征收统计任务外，还要对现场解释的录像进行**严抓，确保解释合理回答到位，因此**室要做好各个职能部门沟通，
三、团结协作方面
和所有同事关系融洽，能互相帮助互相学习，不搬弄是非，不****。
四、环境卫生方面
自觉维护**室内的卫生，上零时班时主动搞清洁卫生，保持良好的工作秩序和工作环境。
以上是个人在13年工作中表现好的方面，但同时也发现自己工作中还存在着一些问题和不足。今后在工作中会更努力加强业务素质和文化知识的学习，从而提高自己的语言表达能力;坚持原则，不怕任何外界压力，认真履行自己的职责;增强自信心，学习别人的经验，做到从容、自如回答**的**。成绩属于过去的，要立足本职，展望未来。
20xx年，希望能把我们**收费站成为康临所得标兵站，在工作中取得微不足道的成绩，但是，我始终认为荣誉大家共同努力的结果，凝聚着大家的智慧与汗水，而我，仅是其中的一分子，在这里我深深感谢我的**和同事们，感谢你们的关心、**和帮助。
在今后的生活中，我将会怀着满腔热工作做出贡献!争取做一个合格的、优秀的**员，让**放心，让**对象满意!
新列车员工作总结第19篇
列车员辞职信
尊敬的领导：
您好!怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信，之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这一封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。
我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了XX单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以离开实习的地方并放弃可能留在实习单位的机会，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，则是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开始，
刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的'列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。
工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我?”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内打扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里?为什么我要在这里扫地?难道我一开始的选择错了吗?”
工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。
我的领导很多，各种副队长，队长，监察，书记，管乘务的，
新列车员工作总结第20篇
20xx年5月2日，我赶**k746次列车，下午18:24出发到营山站，座位为：18车009号下铺，列车上遇上两个好心人，一个是18车值班人员在到站时提示我下车(因为我困得很沉)，第二个是帮我拾回朋友送给我的书画赠品，在此我个人真心的谢谢这两位令人钦佩的列车人员。
另外，我真心感谢郑州铁路局郑州客运段成都车组六组的所有在**默默工作的人，还有在13车值班人员李大姐，虽然你婉言拒绝我的礼物，就因为这样，让我心情难以*复，所以我写此信感谢您的不以回报的工作作风，热心助人的品德。再次真心感谢您了!
希望这封感谢信能通过邮件的方式到13车值班人员李大姐手上。谢谢郑州铁路局!
敬礼!
感谢人：徐浩淋
新列车员工作总结第21篇
一、实习目的：
通过近半年的实践操作，了解列车员岗位技能与岗位责任，为将来的列车员工作打下坚实的基础。通过了解列车员工作模式，进一步加深对理论知识的理解及运用，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用和规范。
二、时间：11月6日——3月23日
三、地点：沈阳客运段五队大连——漠河车队、沈阳——佳木斯车队
作为一名列车员，我当班的列车是由大连站始发，途径沈阳站，终到漠河站的2667次列车。由于车体是绿皮车，车上条件有限，但通过我们车组人员努力工作和给予我们这些实习生很多的照顾，我还是很快的适应了列车员这个岗位的工作节奏。由于我时刻将“服务旅客创先争优”这句口号铭记于心，并且将“服务旅客为宗旨，带旅客如亲人。”这份承诺时刻记在心头。带着那份执着冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，完成了一次又一次的和谐之旅。并且受到旅客们的高度评价，每到这个时刻就觉得自己做的一切是多么的有意义、多么的伟大。在每次出乘，将我们这列车上的所有旅客都平安顺利的送至目的地，就是我最开心的时候，也是最有成就感的时候，因为我又一次出色的完成了我的本职工作。在工作中，我都希望带给旅客舒适的乘车环境，并且在努力中去实现自己的承诺。在刚开始实习的时候，由于自身对列车员工作的生疏，在工作上还是出现了很多的纰漏，这时我的师傅给予了我很大的帮助。由于我当班的这次列车终到站为漠河站，是我国著名的“北极村”。在车上如何把锅炉烧好就成了我工作中遇到的第一个难题，尽管在上岗前我段的教育科就对我们这些实习生进行了一系列系统的培训，但是在火车上实际操作毕竟还是第一次，如何让旅客们在车厢内不会感受到北方冬季的寒冷，将旅客的冷暖放在心上就成为了我工作的第一个目标。确立了目标之后，我就向我的师傅请教，向其他同事学习。终于在我的努力之下解决了这一问题。并且坚持每半小时向车厢乘客询问一次对车内温度是否满意。
在努力烧好锅炉之余，将车厢卫生保持干净、整洁又成为了我工作的另一个目标。由于我工作的车厢是硬卧车，旅客们一般在上车之后的一段时间内都会进餐，我就会在每位旅客用餐之前为他们打上开水，用餐完毕后收拾过道以及旅客们用餐时使用的餐桌，每次收拾的时候旅客们都会主动的配合我打扫卫生，每每在这个时刻，我的心里又会感到一阵暖意。作为一名列车员，自己的工作得到旅客们的肯定和认可，我就觉得自己的工作是有价值的。我非常爱我的岗位，为旅客服务就像对待自己的亲人一样，旅客们也就会非常配合我的工作，这就促成了一个良性发展的环境，是构成和谐社会的一小部分，只要我们都为和谐社会、和谐铁路贡献出一份力量，那么我们的工作也会更好的开展。
通过实习我了解了，在每次进站前二十分钟的时候都要开始换票工作，将还在熟睡的旅客叫醒并提示他们列车的到站时间及换乘车次。
通过为期四十天在大连——漠河车队的实习工作中，我基本掌握了一个列车员的岗位技能和岗位职责，这为我在后来的沈阳——佳木斯车队的实习打下了坚实的基础。在沈阳——佳木斯车队中，在我的努力工作下，能够独立胜任一节硬卧车厢的列车员工作，并且坚持日勤当班工作，为我们这个乘务组贡献出自己的一份力量。
最后，我很感激这次实习工作给我带来的深远意义，通过与形形色色的人交流，让我更加清醒的认识自己，认识社会。我认为从现在开始，从身边的小事做起，规划好自己的职业生涯，修正思想，努力学习，以后更好为“服务旅客创先争优”活动贡献出自己的一份力量。
新列车员工作总结第22篇
在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不后悔。
因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢?
但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我毅然就报名了。
但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕….面试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作….
工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说总体感想吧。
回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有后悔，虽然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会互相安慰，那种感觉真的很好。
在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。
明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带提高，记得春节前的最后一班车，客流量达到了高峰，超载差不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开始的“请”到最后大声的说，而且有时候还会受到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就烟消云散了。
这次的工作让自己学会了很多，首先让我明白了生活的不易，在火车上看到形形色色的人，看到和自己年龄相仿的人，脸上早已写满沧桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知识真的很重要，然后自己真正意识到自己已经是一个社会人了，要为自己的行为负责了，自己既然做了乘务员就要为车上的乘客的安全附上责任，也让我了解了应该怎样处理好上级的关系，自己只有踏踏实实的工作才能得到上级的赏识……
新列车员工作总结第23篇
本人进入某某钢厂已经有一年时间了，在这一年里收获不少，取得了不少成绩，但同时也发现了自己在工作中的一些不足，现将这一年以来的工作作个总结。
一、参加并**开展triz理论培训工作,使型钢厂成为莱钢的典型
继某某年8月参加了莱钢技术创新方法和triz理论培训班之后，进行了总结并与**沟通，推动该理论在型钢厂的拓展。参与**了型钢厂两期技术创新方法和triz理论培训班，122名中层**和工程技术人员系统了解了如何运用triz理论解决生产实践问题的知识，使型钢厂成为莱钢第一个系统开展triz理论培训的单位。在培训结束后的仅仅第9天，就结合h型钢生产的流程，运用物场理论和知识库，发明了通过增加一个场和一种物质来阻止钢材表面锈蚀的装置并申报了专利，受到**和专家教授的好评。该专利成为莱钢利用triz理论解决问题的第一项专利。通过以上工作，使型钢厂的技术创新方法暨triz理论培训成为莱钢的典型。
二、开展好专利工作，使型钢厂申报量创出历史水*
扎实开展好专利申报各环节的工作并营造良好的氛围，敦促同志们积极申报。20xx年一年，型钢厂共申报《矫直机后翻钢装置》等专利11项，比1998年建厂至前年十年申报的专利总和还多，创出历史水*。
三、积极工作，使莱钢h型钢通过了冶金产品实物质量“金杯奖”复评
经过半年左右的认真准备，在开展了材料编制报送、现场审核、专家评审、幻灯片制作等工作之后，12月，与**一起参加某某年度冶金产品实物质量“金杯奖”专业评审会。会上，介绍了莱钢h型钢的质量管理状况并顺利通过了答辩。使我们的h型钢产品顺利通过复评，意味着保持了国际先进水*，对提升企业知名度和市场竞争力具有重要意义。
四、抓好技术进步项目管理工作
按照规定认真开展好技术进步项目各环节的工作。某某年7月29日，《合金熔覆铸钢轧辊的研究与应用》等9项科技进步成果通过了集团公司鉴定。在某***有限公司11月2日召开的莱钢科学技术奖颁奖大会上，型钢厂实施的《欧标系列h型钢产品研制与开发》项目获重大科学技术奖三等奖，另有《h型钢大型生产线圆盘锯片性能的研究与应用》等9个项目分获技术创新奖二、三等奖。某某年，《欧标系列h型钢产品研制与开发》项目获某某省冶金科技进步奖二等奖。
五、积极准备，顺利通过韩标认证审核
参与开展好原料、工艺、设备、现场、记录的完善工作，健全质量管理体系。经过长达半年之久的积极准备，使型钢厂的质量工作满足并超越了韩标认证苛刻的要求。5月26、27日，型钢厂顺利地通过了韩标认证现场审核，为莱钢h型钢产品开拓新的市场领域打下坚实的基础。
新列车员工作总结第24篇
尊敬的领导：
您好!
感谢单位在我入职以来的培养关心和照顾，从xxxx年初来参加客运工作至今，我学到了很多东西，既塑造了我的性格又磨练了我的意志，今后无论走向哪里，从事什么，这段经历都将是我人生最宝贵的财富，我为在客运段的这段工作经历而自豪。我非常庆幸我能来到xx客运段从事列车员的工作，我更欣喜的是分到了xxxx组，在这个团队中我不止一次的感受到温暖和鼓励，领导的关心，同事的帮助，让我暖心且感恩。
如今，我因为个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向单位提出辞职申请。人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。我将带着在单位一年多的收获，去另一个平台继续发光发热，我为我出身铁路家庭而自豪，我为自己曾经担任列车员而骄傲。再次对我的离职给单位带来的不便表示抱歉，我会努力做好辞职前的各项工作，同时我也希望领导能够体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。
申请人：xxx
新列车员工作总结第25篇
按照上级关于春运工作的部署和要求，20xx年春运从2月4日开始至3月16日结束，共40天。为切实做好我S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程标项目部20xx年春运的各项有关工作，确保春运工作x稳有序进行，我项目部制定了春运方案，并严格执行,确保了春运期间公路的安全畅通。现在春运即将结束，总结如下：
一、春运工作目标
围绕20xx年春运工作“安全、有序、优质、畅通”的总体要求，积极配合当地有关部门，科学调配人力、物力，全力以赴打造和谐春运，实现“保运输安全、保交通秩序”工作目标，使广大人民群众过上一个x安、祥和、欢乐的春节。
二、组织春运领导
成立S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标项目部20xx年春运工作领导小组，负责组织协调标段春运工作，协调解决春运工作中标段出现的安全隐患等问题。领导小组成员如下：组长：周圣兰
副组长：李睿杰、钟尤志
成员：金伟、王亚楠、李明、刘明华、程全兴、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛晓伟、葛浩成、刘凯歌、朱建生
领导小组下设办公室，办公地点设在S102颍上江店孜至阜阳四十铺03标项目部。
三、春运小组职责分工
各个小组均由项目部领导带班，春运期间安排专人24小时值班，并公布了值班电话：(白天)、(晚间)。项目部春运工作领导机构，全面负责本标段的春运安全防护工作，制定春运工作方案，协调处理春运中出现的各类突发安全事件和问题，保证春运工作所需的人力、物力等。每天安排小组人员排班轮班上路巡查我标段的沿线安全防护及维护。
四、强化安全管理，及时排除隐患。
1、按照上级的安排，在春运前，对我标段所辖路段和重点部位要进行一次全面的安全检查，对存在安全隐患的地方及时进行了整改，做到了不留死角;
2、领导小组成员定期深入一线，实行现场办公，由一把手负总责，担负起安全第一责任人的责任;
3、对所管辖桥梁进行定期监测，发现隐患及时排除。
五、是加强公路养护和安全监控。
1、根据要求设立公路示警安全设施，并及时进行了维修。
2、各留守人员值班，全力做好冬季公路养护工作，保持路面x整、路基稳定、无坑槽、水沟，保证畅通;
3、是做好防冻防滑工作。对易打滑、易冰冻的路段备足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、弯道设置醒目的路牌安全标志。
六、建立完善的春运制度
1、明确责任，加强协作。要明确任务，建立健全工作责任制，把各项工作落实到岗、落实到人。
2、创新服务方式，提供优质便捷服务。
3、完善应急措施，确保春运安全有序。有针对性地制定和完善春运应急预案，建立责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作联动机制。要加强预警预报，一旦发生突发事件，要果断采取措施，启动相应预案，尽快恢复交通秩序。要结合实际情况，储备部分机动运力和应急物资，并确保应急时可以迅速投入使用。要进一步做好恶劣天气防范工作，及时掌握天气变化情况，提前做好防雪、防冻、防滑、防雾、防风等工作。
4、加强舆论宣传，落实信息报送制度。
七、全面总结
我项目已沿线路两侧安放防护墩、彩条旗、安全标志牌等，在深沟处加强防护安全警示墩，安全警示栏杆。路面有较大的坑槽已及时用水稳补料填补。
春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，我项目部确实有效地加大了春运期间的人、财、物等方面的投入，切实把抗冰冻、保畅通、保安全当作春运安全工作的一项十分紧迫的任务，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，为我标段春运提供了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。
新列车员工作总结第26篇
尊敬的2220次列车乘务组：
本人作为十三亿*人的一员，也作为一名普通乘客，有幸听到了你们在公元两千零八年八月二十二日七点四十四分，为了让车上的**旅客赶上飞机而临时停车一分钟的令一些人感动得热泪盈眶的史无前例、空前绝后的光荣事迹，感慨也如滔滔长江之水连绵不绝，特**广大*乘客，**广大*老百姓，对你们的行为进行表彰。
你们感天动地的敬业精神，是世界史上其他任何一个国家都做不到的。火车因为不可抗拒的原因晚点本来是无可厚非人们也****的事情，但是你们并没有这么想。而是在得知**旅客要赶飞机后，立即启动了紧急预案。一边请示并最终在离机场最近的周水子车站临时停车，一边**列车员帮助**旅客将行李集中在13号车厢，更让人感激涕零的是，你们为了万无一失，还联系周水子站，调动对*同胞来说十分金贵的警车护送**乘客到机场，使他们近乎奇迹般地顺利登**飞机。你们这种全心全意为**乘客服务的敬业精神，在世界上其他任何一个国家都是十分罕见的；你们为**乘客考虑之周到细致、采取措施之迅速高效，是世界上其他任何一个国家都做不到的，但你们做到了。
你们具体问题具体分析的开拓创新精神，也是世界史**何一个都国家做不到的。铁路系统是一个复杂而严密的运行系统，任何一辆列车的停靠都必须严格遵循事先编制的运行图，按规定，只有在出现重大安全隐患的情况下，在列车上的乘客出现生命危险的情况下（前不久另外一辆列车上的民工被捆-绑一夜致死的情况属于例外），在出现其他不可抗拒的事情的情况下，才可以临时停车。虽然**乘客赶飞机并不属于上述情况，但你们具体问题具体分析，果断决策，开拓创新，别出心裁，硬是让列车在周水子车站停下来了，这不但在*铁路史上闻所未闻，在世界上其他任何一个国家也都是做不到的，但你们做到了。为了**乘客能按时抵达机场，你们还专门安排了警车护送，这也是*铁路乃至世界铁路的一大创举，也是世界上其他任何一个国家所做不到的，但你们做到了。
你们先人后己的无私奉献精神，也是世界史上其他任何一个国家都做不到的。火车晚点两个小时，谁不心急火燎啊，除了**乘客要赶飞机，同车的其他*同胞肯定也各有各的重要事情，有的要急着赶回单位，旷工可是有丢工作的.危险；有的可能急着要去会见等待已久的亲人、情人或者客户，等等等等。但是同胞的事情虽然重要，毕竟还是比不上**乘客赶飞机重要啊，你们在关键的时候，能内外有别，以**乘客的利益作为最高利益，先人后己，这也是世界上其他任何一个国家所做不到的，但你们做到了。
你们的宽广胸怀与极致的善良，也是世界史上其他任何一个国家都做不到的。世界最宽阔的是海洋,比海洋更宽阔的是天空,比天空更宽的是你们的胸怀!在九一八事变、南京***发生还不是很久的时间里，在这条曾经见证过侵略者的铁蹄与屠刀、同胞的鲜血与**的铁路线上，你们毅然抛弃前嫌，抛开历史包袱，热情洋溢地为**乘客服务，使他们享受到了*同胞所享受不到的、他们在其他国家甚至自己的国家也没能享受到的服务。你们胸怀是如此宽广，你们的善良是如此极致，以致竟然赢得了崇拜强权与**，贱视弱者与散漫的**乘客的赞许。这也是世界上其他任何一个国家所做不到的，但你们做到了。
总之，你们做了一件世界史上其他任何一个国家所做不到的事，创造了*铁路史乃至世界铁路史上的奇迹，你们开拓了铁路服务领域的***。作为*人民的一员，我衷心地感谢你们，你们给我们*人长脸了！
——员工作总结
员工作总结
新列车员工作总结第27篇
以下是我本人20xx年的工作总结：
首先一名合格的导购员要做到以下基本几点：
1、微笑（微笑能传达真诚，迷人的微笑是长期苦练出来的）
2、赞美顾客（一句赞美的话可能留住一位顾客，可能会促成一笔，也可能改变顾客的坏心情）
3、注重礼仪（礼仪是对顾客的尊重，顾客选择那些能令他们喜欢的导购员）
4、注重形象（导购员以专业的形象出现在顾客面前，不但可以改进工作气氛，更可以获得顾客信赖。所谓专业形象是指导购员的服饰、举止姿态、精神状态、个人卫生等外观表现，能给顾客带来良好的感觉）
5、倾听顾客说话（认真倾听顾客意见，是导购员同顾客建立信任关系的最重要方法之一，同样顾客也很尊重那些能够认真听取自己意见的导购员）
以上是对导购员来讲十分重要也是最基本的注意事项，是必须做到的。
针对货品销售方面，导购人员还必须注意以下几点：
1、熟悉自己店内的货品，能清醒的知道哪件衣服适合什么样的顾客，估到每件衣服都能记在心里，做到客人进厅能推荐对衣服，吃的准衣服类型风格。
2、掌握顾客心理，这一点是最难的，通过顾客进店时的穿着和进店后的浏览，判断出顾客想要什么样的衣服，从而有助于自己的推荐。
3、专业度的撑握，做到专业的建议和搭配，让顾客选到不仅自己满意，包括周围朋友都要满意的服装。我们不仅要做他的生意，还要做他身边朋友的生意，不仅做他今天的生意，还要做他永久的生意，如果抱着这种心态去服务，那样我们的品牌只会越做越好。
4、增加自己的知识面，多掌握与自己工作有关或与顾群相对有关的知识，和顾客聊天的时候能找到共同话题，顾客有形形**，想和他们能融入到一起，聊到一起，因此这方面也是相当的重要，否则对于和他们之间的沟通就有了阻碍，从而也影响了销售。
5、建立顾客档案，留下顾客的资料，最好能记住顾客的姓名，记得他买过的衣服，也体现了我们这个品牌对他的重视，这样子他也感到很有面子很开心，他有了面子，我们就有了票子，票子的来源是顾客，因此在我们心中每位顾客都是美丽的天使，即便有时天使也有不开心无理取闹，也许是我们的服务没有到位，也许是我们的沟通出现了问题，总之多从自身方面找原因，多问自己几个为什么，我相信世界上每个天使的心灵原本都是美丽的。
以上就是我20xx年的工作总结及感想，我相信在未来的每一天，我一定可以做到最好！
新列车员工作总结第28篇
在省局的正确指导下，我市紧紧抓住交通连片扶贫和国省道网调整战略机遇，围绕“六辐射一通道三横八纵”公路网规划，以项目管理专业化、工程施工标准化、日常管理精细化为指针，加快实施路网改造、重要县乡公路建设，统筹推进大中修、危桥改造及示范路工程，以健全工作规程、完善监管机制为抓手，养建工程实体质量和管控工作水*跃上新台阶。现总结报告如下：
一、全面完成质量目标
20xx年我市新开和在建养建项目35个1458公里，全年工程质量总体良好，质量水*稳中有升。全年累计实施**检查107次，抽查数据9836个，单点合格率93。5%，关键指标合格率94。3%，均超省局年初确定的质量目标。干线及路网项目6个1082公里**检查16次，**抽查数据1058个，单点合格率93。4%，关键指标合格率95。8%；农村公路及其它项目29个376公里，**检查91次，**抽查数据8778个，单点合格率93。5%，关键指标合格率94。1%。
二、工作措施亮点纷呈
（一）健全工作规程，推进管理专业化。20xx年，我们以路网改造和连片扶贫重要县乡公路项目为*台，继续推行
《公路工程施工和施工监理招投标工作规程（试行）》（字[20xx]144号），围绕质量目标，先后制定出台了《养建工程招标“按类资格预审+随机组合开标+合理低价法评标”工作方案》、《实施（修订）工作规程》、《交通运输项目市级财政投资评审管理工作规程（试行）》、《**搬迁集中安置点对外道路工程建设管理办法》、《公路工程建设实施管理工作规程（试行）》和《县乡公路改造工程技术标准和质量**工作要点》等**和规定，着力完善建设管理工作程序，有力提升了项目建设中实施机构、质量**、专业检测、开工许可、补助资金拨付、竣交工验收专业化水*，为全面加强工程质量管控奠定了坚实的**基础。
（二）完善监管机制，推进施工标准化。质量**、专业检测是质量保证体系的首要环节和重要支撑。20xx年，我们以开工许可和启动资金拨付为抓手，一是进一步完善了启动资金“施工合同、监理合同、质量**计划、专业检测协议、开工许可批复”五项****，累计督办21个项目完善了质量**、专业检测手续，审批开工许可21份，拨付21个项目启动资金；二是进一步强化补助资金“计量支付报表、质量****、专业检测结果和工程进度报告”四项****，累计审核17个项目23次进度拨款，提升了“施工标准化、管理精细化”水*；三是实行质量管理工作月汇总、季分析报告**，制定了《20xx年公路工程质量安全综合检查工作方案》、《公路工程质量“回头望”活动方案》，第三季度**开展了为期三个月的在建工程质量、安全综合检查、**、整改和核查工作，第四季度**开展了为期两个月的20xx年至20xx年完工通车项目质量回头望活动，质量意识、质量管控效果明显提升，路网项目G316白河过境路汉江纵向特大桥和恒叶路、南宫山北线公路、城关至云雾山公路等县乡公路项目，在质量、进度和安全管理方面成效显著，得到了省局的高度肯定。
（三）强化质量体系，推进管理精细化。健全完善的质量保证体系是工程质量精细管理的核心。20xx年，我们主要抓了一下几个方面的工作：一是加大监理、检测、施工市场监管，对监理、检测进场企业实行备案、登记，全面推行驻地监理人员的资格预**和考核退出机制；对施工单位以工地试验室验收审批、动态监管为核心，夯实自检责任，全年累计**、规范工地试验室15个，驻地监理机构6个，为工程质量全过程监管奠定了基础。二是继续强力推行分层分阶段检测验收**，完善出台了《关于加强农村公路分层质量检测工作的通知》，进一步规范了公路养建工程质量专业检测程序、内容、结果报告、整改反馈工作机制，全年累计分层检测路基25次182公里，路面基层28次178公里，检测鉴定21个完工项目，质量合格率达100%。
三、20xx年工作思路
20xx年，是实现“十二五”规划目标的决战之年，质量管理工作围绕“五化”目标，必须在创新思路、提升效率、攻坚克难上实施突破。我们的主要工作打算是：
（一）规范关键程序。继续广泛深入宣贯《省公路建设工程质量工作指导意见》，总结推进“五化”管理的工作经验，出台关于计量支付、设计变更、交工验收等环节等工作规程，以重点项目和路网升等改造工程为抓手，引领全市交通建设进一步提升“项目管理专业化、工程施工标准化、日常管理精细化”水*，试点推进管理**信息化*台建设，确保工程质量100%合格。
（二）探索**创新。一是试点专业检测工作**，探索推进检测工作市场化程度、提升专业化水*，充分发挥分层检测验收工作效果；二是继续加大主要料场、在建工程原材料质量专项抽检，分析、**、整治相结合，从进场材料上强化工程质量保障；三是进一步加强和发挥批复施工图设计对工程质量的**作用，集中开展质量通病治理活动。
（三）推进信用评价。探索完善施工、监理履约情况**检查工作规程，加大质量隐患行为、工艺和实体问题从业单位处罚力度，加强失约惩罚措施和退出机制建设；借鉴国省干线公路施工信用评价管理工作机制，完善全市公路养建工程信用评价管理工作实施细则，**开展两次信用评价工作，着力推进建设市场诚信体系建设，努力构建健康有序的养建工程建设市场。
新列车员工作总结第29篇
作为消防员自己要加强学习，来武装自己的头脑。这一年来，自己不断学习消防业务理论，火灾的隐患性，对车辆和器材的性能，基本上要懂，保证车辆器材完整好用，发生任何情况，及时出警，按规定时间出警，迅速赶往现场。学习别人的长处来弥补自己的不足，增强自己的全面发展。
做事方面，成为义务消防员之后的我，更注重消防理念的运用。对于不清楚不明白的事情，我绝不盲目去做，必须是得到上层管理指示后，才会去实施，不会不经过思考就去操作，而是先让自己冷静下来，不慌张，先想一下处理办法，再从源头**住。如果盲目去做，一旦意外发生，再着手去解决，就会对人和事造成更大损害。
操作设备方面，在未成为义务消防员时，自己对各方面安全知识知之甚少，但却有一种事不关己，高高挂起的侥幸态度，不会想去学。在有幸成为义务消防员后，我才开始学习有关于安全方面的知识，在工作中也更加注意安全。操作设备前，我都会特意去看一次警示牌，同时，在大脑中，回想一下操作这台设备的注意事项，时刻提醒自己，规范操作。
日常生活方面，成为义务消防员后，我在生活上也更加注意安全知识的运用。以前我骑电动车上下班，只明白要注意安全，但怎样注意、如何注意，却不清楚。此刻的我安全意识有了明显提高：骑电动车在路上不仅仅会观察道路的盲区与事故多发区，分析其潜在安全隐患，从而让自己铭记于心；而且看到路上其他人，转弯时未开转向灯、超车时未按喇叭等违章行为，我都会暗暗捏一把汗，想到这样做的危险性。
如上所述，我成为义务消防员后，收获颇多，不仅仅对消防知识有了更全面的了解，并且能把消防理念运用到生活中后，还学会了防范于未然，把安全知识铭记于心，让生活和工作都更安全！
新列车员工作总结第30篇
20xx年即将过去，回首年前的工作计划和这一年中的忙碌种种，厨房员工付出了艰辛的努力，大家齐心协力，积极奋斗，在完成计划的同时还创造了一个个的惊喜，但也有不足需要我们去鉴定和弥补。
20xx年工作鉴定:
1.加强厨房内部培训。根据前一年的工作鉴定，厨房员工工作能力差和工作意识不强现象，严抓新员工的工作服务意识，强化岗位技能，提升员工的综合能力。
2.加强前沟通和协调，提升对客服务。定期拓开厨房、前台协调会议，增强香榭里人员的团队意识和服务意识，发现并解决工作中的存在的不足，前相互协助，共同努力，提升了餐厅的品牌。
3.合理安排人员，劳动力综合运用。在竞争日益激烈的当今，人员紧张，根据厨房现有人员对其进行合理安排，综合运用，及时调整员工的工作内容，提升员工的工作效率。
4.进一步规范和明确厨房奖励考核**。为提升厨房员工工作效率，增强团队战斗力和凝聚力，提高员工总体水*和素质，培养员工积极进取的工作态度，对员工的奖励及考核方案作了进一步的明细规定。
5.一如既往做好厨房“五常法”和卫生工作，厨房的卫生和“五常法”工作一直是厨房工作的重点之一，厨房员工持之以恒进行落实。在饭店复评自查中，受饭店**好评，还被评为西餐部“五常法”示范厨房。
6.体现餐厅品牌，突出个性化服务。在*日服务中，前共同配合，不缺乏个性服务，对特殊客人特殊对待，这***为孕妇制定制作为期两个多月的营养餐，有为喜好美食的常客长期制作个性菜肴等等。
7.坚持做好各厨房的协调配合工作。严把出品质量关，保证从本厨房出去的任何成品或半成品符合标准，提升部门的服务与品质。
8.圆满完成月饼销售任务。
9.各节日美食活动丰富多彩。从中西混合套餐到经典自助吧台，从母亲节温馨套餐到圣诞大餐，给客人带来的不光是美食，更多的是惊喜和满足。
10.创造具有南苑特色的优秀西餐菜肴。厨房内部创新开拓，研制了许多深受客人喜爱的西餐零点菜肴;在参加全省烹饪技能大赛中屡获金奖、特金奖，为饭店争夺荣誉。
这些都离不开全体人员的共同努力，也离不开**的**和配合。在这一年中厨房取得了一些成绩，但我们更多的思考应该是我们的不足，在竞争如此激烈的今天，我们如何在明天创造更多的业绩，这需要我们群力群策。我们会在新的一年中，共同面对困难，共同挑战未来，创造更美好的明天。
新列车员工作总结第31篇
做乘务员已五年有余，其间有酸也有甜。曾经试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高，同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变，很惭愧地说，刚到快客当乘务员时，我对这份职业了解并不深入，一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作，只要按照乘务员的岗位职责规范去做就好了，没想到做乘务员并不那么简单。通过*常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，认知了乘务员这份职业，再加上几年的工作实践，这样才会使*日里的工作得心应手。做为一名乘务员也就**着一个公司，在服务方面我
认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归
的感觉。通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失*衡，最好把大事化小，小事化无。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定会不断学习，把所*用到工作中，做一名合格的乘务员。
新列车员工作总结第32篇
虽然我只是铁路客运实习生，但是对铁路系统的工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，只要我身穿铁路制服便代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责，只要胸前挂上“铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为乘客安全、服务质量负责。
一、实习期表现和工作态度
乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人。
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘
客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、
规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
二、完成主要的工作内容
我作为一名乘务员，要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的`心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
三、业务收获和体会
在掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做
好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!
四、存在的问题和不足
我实习到目前存在主要问题是和乘客沟通抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，
新列车员工作总结第33篇
又是一次**出车，车厢外灰蒙蒙的的一片，还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。这是我的第二趟出车，想想待会车厢里就会满载着回家过年的旅客，他们回家的憧憬的急切让自己精神了许多。
这次车厢里人数比前两次明显的增多了，可能是这两天已经到春运的高峰期的缘故。所有工作多已经是得心应手，开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李······而且乘客们也很配合地整理自己的行李，行李架上的东西摆放得整整齐齐，过道旁也堆放着行李。一个多钟过后，车厢里的乘客都安静下来了，有的在座位上闭着眼睛休息，有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息，有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。春运的旅客回趟家真的挺不容易的.的，他们有的在车站外最少等了两个多钟。看着他们出站回家时兴奋的表情，我们心里也是装得满满的对家的思念，同时也把这种情愫转化成对旅客的新年祝福。
虽然打扫车厢卫生有些脏有些累，但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。虽然心中也会无端的产生对家人的思念，但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦，我们的心早已满足。
新列车员工作总结第34篇
说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。
身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅，首先是心态的转变。
入职也近一个月了，已经开始**值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。
其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是*时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比*时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。
春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。
新列车员工作总结第35篇
20_—20_年是新郑州局成立后的头两年，在处长与主管领导的带领下，带领全科同志根据“加强基础、狠抓管理、科技、保证安全”的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各种管理制度，狠抓制度的落实，确保各种工作目标的实现。
一、政治理论学习取得重大收获
两年来，遵照局机关党委与处总支的部署，对“三个谨代表”重要思维与_报告等理论进行了系统的学习。特殊是在11月份参与了路局第九期处科职干部轮训班，对确立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各种工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。
二、创立性圆满完成各种工作
1、健全规章管理，规范管理准绳
新的郑州局成立后，组织相关人员将防汛、路基两方面的各项制度、准绳开展梳理，制定了《郑州铁路局防汛工作细则》与《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防汛、路基管理工作走在全路各局前列，为当好郑州局的防汛、路基工作奠定了坚实的理论基础。
2、建立三级警戒雨量制度，保证汛期防汛安全
结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局相关人员仔细研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的现实情况，受到站段、车间、与工区的欢迎，并得以仔细贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的确保。
防汛工作的着重与中心工作就是保证汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防汛安全理念，受到原局长徐宜发的表扬，大大激发了工务职工心系安全、保证安全的主观能动性。
顺利完成20_年防汛预抢项目31件万元，水害复旧项目68件万元。
3、科技防汛取得重大进展，建立防汛应急体系平台
两年来我局的科技防汛工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过_鉴定，《防汛危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵与水害远程监测系统》、《工务防汛远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防汛雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[2006]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj200604-03)。
经过近年来的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在2007年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防汛网站—郑州铁路局防汛应急体系平台。平台将依托互联网与局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防汛工作提高到了一项新的高度。
4、抓好着重项目施工
⑴京九线路基加固工作取得明显成效。
组织、督促工务段当好京九线路基加固项目施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背与“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。
加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防汛工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提升到120mm，2005年7月21日降雨，一小时降雨量，2006年8月3日一小时降雨量，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，2007年京九线首次取消了防汛危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。
⑵抓好提速路基着重地段的加固工作。
在第六次提速及扩充提速资源区段，着重抓好提速路基加固准绳、方案审查、概算审查与施工监控工作。确定了京广线“”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案与浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧张进行。
5、实施天窗修，保证路基大修任务安全优质完成
路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特殊是基床病害的整理施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了保证施工的安全与质量，组织相关人员对路基大修各种施工的工艺进行研究、改善，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改善与管理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量提供了确保。
借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的短板。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。
6、路基维修逐步进入良性循环
抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范与落实，路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一个必不可少的工作，路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。
两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防汛等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导与同志们的关心与支持，特殊是科里与站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。同时，也希望领导与同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成绩。
新列车员工作总结第36篇
X站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局__站的统一安排与具体引领下，进取适应改革要求，积极改变思维观念，团结一致，圆满完成了交办的各种工作。
一、组织劳务派遣与规范劳务用工
根据局劳卫处的部署，我站和客运段、西部人力资源公司密切联系，相互协调，共同组成面试组，公开招聘条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、_铁中、_计算机学校，职培中心招聘了劳务派遣人员96人，组织其和西部劳务公司签定了劳务合同，和客运段签订了上岗合同。
按照成铁劳(20__)232号文件要求，仔细对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段与多元公司的临时用工进行了清理，依照《劳动法》等有关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别和西部人力资源公司与天宇公司签订了劳务派遣协议与劳动合同，和各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入dai办社保(综保)范围，减少了劳动纠纷与劳动用工风险，规范了劳务用工的使用与管理，更好地维护用人单位与劳动者双方的合法权益。
二、接收、安置、培训复转军人
按照局下达的接收规划，积极和重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，根据统筹兼顾、均衡各方的原则，妥善安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段与民政局发出了安置名单与接收名单。根据教函(20__)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位与2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼与培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位和教学单位之间的关系，及时引领、解决培训时期遇到的各项具体问题与突发事件，确保了培训工作的顺利进行。
三、抽调__片区春运临客乘务员
我站按照__片区春运工作的现实情况与上级要求，深入实地调研，征询有关单位意见，写出调查材料，同时认真思考，提出建议与相关情况反馈，反复修改，积极协助局劳调站拟定了__片区春运临客乘务人员抽调方案，按照成铁劳卫(20__)700、701号文件的相关要求，组织22个有关站段单位与2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并积极配合路局职教部门与相关单位当好岗前培训，为春运作好准备工作。
四、完成劳动年检与劳动执法巡察工作
按__市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了20__年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等相关年检资料，经过大家的仔细准备、精心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的部署与要求,积极协助地方劳动监察队完成了对__工务段、__车务段劳协用工情况的着重检查与重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。
五、当好失业保险的缴纳工作
针对失业保险缴纳工作中出现的问题，及时向局劳卫处反映情况，进取和渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深入细致的工作，反复协商后，20__年度缴纳818万元，较好地完成了20__年度__各单位失业金的缴纳工作。
六、不断强化自身建设，积极完成其他工作
仔细组织开展党员先进性教育与党风党纪教育活动，强化对党的十六届＿＿精神与相关时事政策的学习，建立会议学习记录，及时传达与深刻领悟上级相关会议精神与要求，统一思维与行动，按照上级的部署，我站还完成了其他交办的工作：
1.协助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系与服务工作。
2.先后四次参加协调、引领永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。
3.协助进行了专运列车员的选聘工作。
4.按时完成统劳报1的上报工作。
5.严格根据相关会计制度当好财务日常核算、季度决算等工作。
6.及时保质保量上报上级部门需要的各项资料。
7.协助当好清产核资工作。
8.协助办事处当好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。
20__年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局__站的引领与部署下，不断加强内部管理，奋力开展好富余人员管理与劳动力余缺调剂等工作，增进富余劳力的合理流动，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线提供有效的劳动力支持。
新列车员工作总结第37篇
20xx年的1月13日，我们开始了我们节前春运的列车员顶岗实习，实习开始前学院领导老师能让我们更好的工作积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们初步懂得了火车上的基本知识和在遇到突发事件时的施救措施，也明白了“乘务人员八不准”、“二十字作业法”和“边门管理”的重要性，在接下来的几天里老师们又带领我们去了长沙客运段，师傅们细心指导我们亲手操作，短短几天的理论培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们出乘工作打下一定基础。
在出乘以后我还是有点小紧张的，但是有师傅在旁边指导我以不用在去顾忌了。在每次始发站的时候我们要提前一个小时站门岗的，要挂号车厢号码牌，面向旅客站好，在高站台的时候还要摆放安全渡板悬挂警示带的。当车开动的时候还要观看行李架，上面不能放置铁器、利器等易滑落的物品。同时还要自检互捡边门。在到站之前还要清理车厢的卫生。
在遇到高站台的时候就需要安放警示带了。以防止旅客坠落。最累莫过于打扫卫生，当在空调车的环境下打扫卫生那就真是在大冬天还挥汗如雨，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了，吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。当然还有在换班之前也得打扫一下！
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人讲话有点太柔了，根本就不睬你，有时候也只能请师傅出马了。
在餐车等着吃饭。虽然饭肯定没有家里的好吃。但是只要吃的饱有力气干活就oK了。不要去讲究的太多。下班了大家聚在一起聊聊天，说说感受与感想。这个是我们年后跑得上海南。虽然是绿皮车在车上很冷。但是在扫地的时候也就没那么热了，也算是自己给自己的安慰把。在去上海南是旅客最多的时候。有时候一节车的垃圾每到一个站就能扫出满满的1到2袋垃圾，虽然很辛苦但是我一定要忍受下来，这也是对自己的一种磨练。到了上海南后我们还是有一段时间可以去行车公寓休息一下的，这简直就是在天堂哦！
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的'经历，它让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。通过这次实习我的人生观，价值观，世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗，去对待自己的工作，这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的大学生什么都得承受，因为这就是生活，生活需要经历更多，才能让自己成长为不怕风雨之人。实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷，社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的，我们不得不接受事实，只有不断磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地，这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导、老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中我们必将以饱满的热情和主动心态做好本职工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的更加出色！
新列车员工作总结第38篇
大家好！我是xx—xx学校应届毕业生、富于协作精神的时代青年。对我来说、知识结构完整，做一名合格的列车乘务员。
做一名列车乘务员，也能实现自己的人生价值，通过3年的努力，把自己塑造成为一个专业功底扎实，需要用青春和勤奋去实现！
我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来，需要千千万万旅客的投票赞成但我相信，是幸运而又珍贵的，能够为贵单位贡献一份力量的`同时，19岁，能成就令人瞩目的业绩，坚持不懈的奋斗，做一名优秀的列车乘务员，提高自己，一丝不苟的工作：孜孜不倦的追求、各位评委老师，是我的夙愿。谢谢！
新列车员工作总结第39篇
二00九年全年连锁超市财务工作在围绕公司春节集训所提出的“连锁超市软件全面升级、管理升级、超市全年实现销售1个亿”的目标开展工作；结合刘总在财务工作会议上部署全年重点工作精神，实现了销售、利润双丰收。现将全年工作汇报如下：
一、连锁超市商品管理软件全面升级
连锁超市经过XX年全年的快速发展，发现有些具体问题原有的业务系统软件已无法解决，如：不同门店不能制定不同的售价、同一商品不能实现不同供应商不同进价等等。根据实际现状，公司决定对超市软件进行全面升级，春节集训后迅速安排了连锁超市业务与财务以及信息部相关人员到外地进行了实地考察，对连锁超市经营模式以及超市所使用软件进行了解。在3月初对超市软件升级做了前期大量准备工作后于3月底对业务系统全面切换；切换后运行到现在基本达到了我们的预期要求；原系统无法解决的问题，现已基本解决。如：不同门店可以制定不同的售价、同一商品可以实现不同供应商不同进价等。我们利用软件的先进功能，对进销存各个环节提高了分析能力和加大了管理**。如：通过价格带分析确定每一个价格带在销售中所占比重，这样能确定每个门店周边消费水*，为门店**商品价格定位提供了比较有效的参考数据。（城南新区店在今年5月份时通过价格带分析后，发现6—10元销售比重占到全月销售的27。40%，门店与业务协商后，从中天街调拨一批特价为元的卷提纸（中天街销售已趋于疲软），两天即抢购一空。
通过大半年的正常运行，连锁超市软件升级工作已在全体连锁超市同仁的共同努力下，取得了圆满成功。
二、连锁超市财务管理全面升级
为了使连锁超市财务管理工作更加正规化、**化、科学化；针对超市财务管理薄弱环节及部分店长微机操作能力较弱等现象，我们规范了各门店电脑操作流程，相应出台了各种管理**，并汇编成《关于规范东方连锁超市商品流转重点环节的管理规定》的**来进行规范；并严格按管理规定执行，特别对以下几方面加强了控管。
1、单据流程更加规范、正规化；针对连锁超市业态特殊性，为使企业利润不得流失，我们相应推出了《商品新增条码审批表》、《连锁超市团购出库单》、《连锁超市价格执行审批表》、《连锁超市堆码、端头申报表》，通过用单据流程对各个环节的监管，业务部门操作不再存在随意性，如：
1）商品条码新增必须见到手续完善单后方可录入，不存在一个电话即将条码新增；
2）规定所有团购商品出库必须填写团购出库单（注明本次团购的毛利、经办人及收款时间）后，收货组方可发货，否则一律不予出货，填明团购出库单的好处在于柜台团购商品都有依据可查，不可能再存在因为无法划清团购责任人而造给公司造成损失；
3）所有堆码端头按地理位置排列序号填写堆码端头申报表，在申报表上注明使用时间及扣收费用等情况，通过用堆码端头申报表近一年的管理，今年堆码端头费用收取比去年增加近45万元。
2、销售环节管理。要求各门店按公司销售管理环节执行并针对连锁超市特殊性实行模糊收银法，门店做好收银员销售登记工作并按收银员上交销货款上报财务科，凡是违例者都作了相应处罚；坚持每两月对门店销货款进行盘点，检查是否存在短款、挪用销货款等现象。由于我们*时检查力度较大，至今未发现有门店挪用销货款现象。对于打折促销根据厂方所提供的要求来制定限时限量促销活动，活动结束后电脑自动生成退补单扣收。
3、及时与业务部门搞好沟通工作。每周六下午5：30参加业务部门召开的门店店长沟通会议，对于本周各门店所遇到的财务方面新问题在会议上及时解决，对于自已无法解决不了的请示**后在下次会议上解答。在沟通会议上，指出门店管理薄弱环节并严格按公司的管理规定执行；使各门店在财务的指导下有秩的开展工作。
4、搞好盘点工作。严格加强*时对商品进货出货工作监管，要求各收货员和收银员必须按条码收货和出货，加强防损人员防损意识，做到严禁赊销，一经发现赊销严格按公司**进行处罚；凡是团购挂帐者，在盘点前团购款未收回者，将团购欠帐挂团购经办人个人欠款等，严格保证盘点时做到帐实相符。通过对商品进货出货管理，现在门店盘点工作大有改观，刚开始每月盘点基本都是通宵并且盘点效果不明显，有时还要几天进行查询核对方可报帐且帐实还不一定相符，通过加强管理，现在当天晚上盘点当天即可上报盘点结果。坚持每月对各门店进行定时或不定时抽盘，对抽盘结果出入较大的，及时请示上级**后对该门店进行监盘。
5、加强对经理个人往来帐务清理。原先所有外地自采商品都挂在经理个人商品采购借款，造成帐目不清、库存积压过大等现象；针对此状况今年上半年对所有从外地采购都从个人采购借款中分户，分户后对付款和商品退换货都带来了极大方便，使帐户余额一清二楚。
6、加强对超市物料包装管理；超市物料包装使用是超市一大头开销，如何管理好物料包装，就是如何节约了公司的费用，今年8月份在刘总的指导下，对超市物料包装使用微机管理，视同商品按进销存进行**。
我从事超市收银工作的时间不是太长，自身的素质和业务水*离工作的实际要求还有一定的差距，但我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，为超市的发展作出了自己应有的贡献。现针对自己在工作中遇到的问题谈谈自己的心得和体会，也算是对自己工作的一个总结吧。
（一）作为与现金直接打交道的收银员，我认为必须遵守超市的作业纪律。收银员在营业时身上不可带有现金，以免引起不必要的误解和可能产生的xxx私挪的现象。收银员在进行收银作业时，不可擅离收银台，以免造成钱币损失，或引起等候结算的顾客的不满与抱怨。收银员不可为自己的亲朋好友结算收款，以免引起不必要的误会和可能产生的收银员利用收银职务的方便，以低于原价的收款至收银机，以企业利益来图利于他人私利，或可能产生的内外勾结的“偷盗_现象。在收银台上，收银员不可放置任何私人物品。因为收银台上随时都可能有顾客退货的商品，或临时决定不购买的商品，如果有私人物品也放在收银台上，容易与这些商品混淆，引起误会。收银员不可任意打开收银机抽屉查看数字和清点现金。随意打开抽屉既会引人注目并引发不安全因素，也会使人产生对收银员营私舞弊的怀疑。不启用的收银通道必须用链条拦住，否则会使个别顾客趁机不结账就将商品带出超市。收银员在营业期间不可看报与谈笑，要随时注意收银台前和视线所见的卖场内的情况，以防止和避免不利于企业的异常现象发生。收银员要熟悉卖场上的商品，尤其是特价商品，以及有关的经营状况，以便顾客**时随时作出正确的解答。
（2）认真做好商品装袋工作。将结算好的商品替顾客装入袋中是收银工作的一个环节，不要以为该顶工作是最容易不过的，往往由于该项工作做得不好，而使顾客扫兴而归。装袋作业的**程序是：硬与重的商品垫底装袋；正方形或长方形的商品装入包装袋的两例，作为支架；瓶装或罐装的商品放在中间，以免受外来压力而破损；易碎品或轻泡的商品放置在袋中的上方；冷冻品、豆制品等容易出水的商品和肉、菜等易流出汁液的商品，先应用包装袋装好后再放入大的购物袋中，或经顾客同意不放入大购物袋中装入袋中的.商品不能高过袋口，以避免顾客提拿时不方便，一个袋中装不下的商品应装入另一个袋中；超市在促销活动中所发的广告页或赠品要确认已放入包装袋中。装袋时要绝对避免不是一个顾客的商品放入同一个袋中的现象；对包装袋装不下的体积过大的商品，要用绳子捆好，以方便顾客提拿；提醒顾客带走所有包装入袋的商品，防止其遗忘商品在收银台上的情况发生。
（3）注意离开收银台时的工作程序。离开收银台时，要将“暂停收款”牌放在收银台上；用链条将收银通道拦住；将现金全部锁入收银机的抽屉里，钥匙必须随身带走或交值班长保管；将离开收银台的原因和回来的时间告知临近的收银员；离开收银机前，如还有顾客等侯结算，不可立即离开，应以礼貌的态度请后采的顾客到其他的收银台结账；并为等侯的顾客结账后方可离开。
上面就是我在实际工作中的一点想法，请各位**和同事批评指正。
新列车员工作总结第40篇
虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……
服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
新列车员工作总结第41篇
说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。
身为一名刚刚入职的列车列车员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅，首先是心态的转变。
入职也近一个月了，已经开始**值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。
其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是*时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比*时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。
春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。
新列车员工作总结第42篇
x结束了，在过去的一年中，我的工作可以用出色来形容，因为的我工作业绩都出现了大幅度的上涨。这是对我多年以来努力工作和学习的回报，我对我自己这一年的工作可以打满分，因为我已经尽我的努力工作了。
大学毕业到现在已经几年了，毕业以后我就考取了银行的工作，来到已拿回那个工作后我被分配做银行的信贷员。在刚开始的时候我并不熟悉我的工作，还好我认真努力的工作，积极的熟悉我的工作业务，我终于*稳的度过的实习期，我开始了我在银行做正式信贷员的工作。在x年，我的工作个任总结：
一、各项工作目标完成情况
1、经营效益明显增强。全辖24个**核算的信用社，贷款利息收回率达到XX%；贷款收息率0%。全年实现总收入XX万元，较上年增加XX万元，增长XX%；实现净利润XX万元，社社盈余。实现净利润XX万元，同比增加XX万元，增长了XX%；所有者权益达XX万元，其中，实收资本和资本公积分别达XX万元和XX万元。
2、各项存款稳步增长。年末各项存款余额突破10亿元大关，达到XX万元，较年初增加XX万元，增长XX%，完成上级分配任务的XX%；存款月均余额达XX万元，完成分配计划的XX%。
3、信贷支农力度强劲，贷款结构*缓合理。全年累计投放贷款XX万元，较年初增长了XX%，各项贷款年末余额XX万元，较年初增加XX万元，增长XX%。其中农业贷款余额XX万元，占各项贷款余额的XX%。年末存贷占比为XX%。
4、资产质量进一步优化。年末不良贷款余额XX万元，占各项贷款余额的XX%，较年初下降XX个百分点。按贷款五级分类划分正常类贷款XX万元，占比XX%，关注类贷款XX万元，占比XX%，不良贷款XX万元，占比XX%。其中次级类贷款XX万元，占比XX%，可疑类贷款XX万元，占比XX%，损失类贷款XX万元，占比XX%。四级分类与五级分类相比，不良贷款下降XX万元，占比下降XX个百分点（不含央行票据置换部分）。
二、主要工作措施
（一）加强信贷综合管理，不断提高经营管理水*。
1、全面推开全辖贷款五级分类试点工作。贷款五级分类工作，是一项新业务工作。业务股按照《贷款五级分类实施方案》认真**培训教材，量化培训内容，对全辖**、座班**和全体信贷员分两期，近七天时间对135名人员进行了培训，7月份利用20天时间对全辖24个信用社进行了贷款五级分类推广工作和验收工作。达到了分类认定准确，标准界定清楚，划分类别靠实的工作要求。
2、狠抓贷款增量，从信贷源头上杜绝贷款风险。在信贷工作中，严格执行贷款“三查”**、贷款集体审批及回访**。股内加强对上报贷款的**力度，注重经验型**向数据型分析转化。同时加强对基层社上报贷款资料规范化，数据的真实性关卡的**，从而确保了新增贷款质量。年内共审批贷款0笔，金额0万元，杜绝打回上报贷款0笔，金额0万元。同时加大到期贷款收回率的监管力度，定期预警，有效防止了不良贷款的前清后增的现象。
3、加**额贷款序时检查频率，按季对金额在10万元以上大额贷款跟踪上门检查一次，对存在的问题及时纠正与整改，全年共检查大额贷款0笔，金额0万元，发出预警整改通知0个社，涉及金额0万元。
4、狠抓信贷队伍建设，督促学习，以“信贷**，以案说教，法规教育”为题材，全年**信贷员学习培训班2期，从而进一步提高了信贷人员的综合业务素质。通过一年来的学习，信贷人员的信贷业务知识和风险防范意识以及**管贷水*有了较大程度的提高。
5、强化**责任意识，提高全辖管贷水*，**规范信贷管理。今年对三墩、临水、铧尖和银达四个信用社全面进行了信贷检查，检查金额以改往年正常贷款在1万元以上检查为不论金额大小全面进行了检查，检查达到了锁定贷款风险，摸清贷户底数，依规管贷促发展的效果，推动了管理发展的动力。
6、有效整合脱水行业贷款，采取予多、予少的管理策略，重点进行规模扶持。3月份，首先对全辖**的22家脱水菜厂经营现状进行了前期调研，提出了有力整合脱水菜行业贷款的管理措施，按照适度压缩贷款规模，稳健扶持发展的方略，全年重点**脱水行业贷款0家，投放金额XX万元，延续了产业链条，壮大了企业发展后劲。
（二）广拓储源求发展
一年来，始终坚持“高点定位，攻坚克难，以城补乡，调剂余缺，*衡总量”的**资金原则，按照“全员揽存，巩固农村，渗透城镇，辅射周边，激励促进，扩大总额”的筹资工作整体思路，积极落实攻坚措施，动员广大职工做一家一户的工作，继续实施“531”计划。深入开展“每天入20个农户，收千元储蓄”活动。同时结合信用等级复评做好引存工作，提升服务质量，保证储蓄存款快速增长。截止x年12月末，全辖储蓄存款余额为万元，比x年末增长x万元。其中，活期存款x万元，比x年末增长x万元；定期存款x万元，比x年末增长x万元。
（三）倾力支农创双赢
1、**地方建设，全力**非公经济快速发展。全年累计发放非公经济贷款0万元。其中：基础设施建设贷款万元，为0个个体经商户发放贷款万元，促其规模壮大，快速发展。通过延伸信贷服务触角，有效拓宽了信贷领域，也为我区经济发展和农民收入的提高做出了应有的贡献。
2、转变支农理念，开展好支农专题活动。一年来，认真开展农户小额信贷活动，以小额信贷这一农村信用社的优势品牌为载体，努力农民贷款难难题。为保证此项活动扎实有效，我们提出了“实、细、稳、好”四个要求，即牢固树立立足农村、服务三农的理念，坚定支农方向不动摇；在工作中细致周到（建立农户档案全面细心；评定信用等级精确细致；发放农户小额信用贷款**仔细；贷款检查和管理周到细心；评定信用村镇严格详细）；坚持稳健发展原则，杜绝一哄而上和消极对待；以效果好为标准，向支农贷款要效益，有效解决了农民生产生活的所需资金，受到了农户的普遍欢迎与好评。年审《贷款证》0户，复评农户信用等级0户，授信贷款金额0万元，其中一级信用户0户，金额0万元，二级信用户0户，金额0万元，三级信用户0户，金额0万元，确定信用乡镇0个；授信企业0家，授信金额达到0万元。
3、在做好小额信贷工作的同时，针对我区部分乡镇的特色农业，适时调整贷款投向。x年累计发放制种业贷款x万元，同比增投x万元，养殖业贷款x万元，同比增投x万元。x年是我区农村信用社全面实现金融**和机制创新的关键年。也是我区农村信用社在新的起跑线上，抢抓机遇，奋发进取，审慎经营和稳健发展的重要一年。一年来，业务股坚持以**、发展、稳定为大局，认真学习贯彻落实我区农村信用社工作会议精神，树立科学的发展观，坚定服务“三农”办社宗旨和方向，牢固树立支农保稳定促发展的思想，突出风险防范，强化**，力促管理，不断提高支农服务水*，有效发挥了信贷服务杠杆作用，较好地完成了年初确定的经营目标，取得了可喜的经营业绩。
我想说既然我参加了银行信贷员工作，那么我就应该做好，从小我养成的习惯便是如此，做事要认真，不达到成功的彼岸，就不要放手，只要认真努力了，就不会后悔，不会担心自己被现实所击倒。
也许我这一生就会在信贷员工作上做一辈子，运气好的话，我也许可以升级，做一名银行的管理者，如果工作不好，那我也没有什么怨言，我会*衡好自己的心态，知足长乐，这才是为人之道。我相信只要我认真努力工作，我就会为银行的发展做出自己的贡献！
新列车员工作总结第43篇
列车员实习报告
一.实习目的：
通过实践，了解社会，为以后更好的步入社会打下基础，列车员实习报告。
了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用
二.时间：XX年X月X日——X月X日
三.地点：XXXX
四.实习内容：
首先，我是一名列车员，当班列车是临时加班车L796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。
其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。我认为可以从以下几个方面贯彻落实：
新列车员工作总结第44篇
姓名：XXX 国籍：中国
目前所在地：广州民族：汉族
户口所在地：广州身材：170cmkg
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职
应聘职位：市场销售/营销类：业务、
工作年限：6职称：无职称
求职类型：均可可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：广州
个人工作经历：
公司名称：广东火车西站起止年月：-01
公司性质：所属行业：
担任职务：列车员
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：广东省建材技工学校
新列车员工作总结第45篇
列车长汇报列车长在工作中遇有x长、铁路局长、客运系统监察人员乘车时，应提出乘务报告，汇报班组工作，接受指导。对路风、车辆、x、卫生、收入、安全监察等部门领导乘车时，应口头汇报工作，接受指导。
一、汇报工作注意事项：
1、重要领导乘车时，应事先与秘书或陪同人员取得联系，确定汇报人员和汇报时间，不要盲目闯入。一般领导也要先请示后再汇报。
2、汇报工作一般在餐车或包房内进行，汇报前要整理好衣帽及佩戴的标志，带好本和笔，进包房时要先敲门，待允许后再开门进入。
3、进包房后首先向主要领导敬礼，然后由左至右依次敬礼（遇领导先伸手握手时，再握手，不要主动和领导握手），待领导示意坐下时，要靠包房门口一边面向主要领导坐下（不要吸烟、翘腿），汇报时力求x稳从容，简明扼要，吐字清楚，实事求是。讲话速度不要太快，汇报时间掌握在10－30分钟内。汇报完毕出包房时要退行。
4、遇兄弟单位领导乘车汇报时，不要随意告状、中伤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。要策略、婉转的倾诉工作中的难处，争取得到理解和支持。
5、对领导提出的问题和指示，要做好记录（不要用纸和不规矩的本）。提出批评时，不要强调客观，不要进行申辩，要态度诚恳的表示立即改正或落实。
二、各部门领导乘车时应汇报的内容：
1、遇有部、局、客运部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组概况，列车编组及客流、行包流情况；
（2）途中超、欠员及上水情况；
（3）当前部、局客运工作重点及落实情况；
（4）本趟乘务工作重点及服务情况；
（5）“三乘一体”工作情况。
（6）本班组存在的问题及今后工作方向。
2、遇有x部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）重点区段、重点车厢、重点人员掌握情况；
（3）治安联防工作开展情况；
（4）与乘警的联劳协作情况；并对工作的支持表示感谢；
（5）结合当前的主要工作，需要领导帮助解决哪些问题。
3、遇路风部门的领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况
（2）当前班组路风状况，有没有违章违纪及路风事件；
（3）杜绝私带无票旅客和利用职务之便搞捎、买、带的措施；
（4）对路风有关规定的执行情况；
（5）如何加强路风建设，搞好班组工作。
4、遇有收入部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）车班堵漏保收情况；
（3）无票人员较多区段；
（4）查验车票及补收超重情况；
（5）票据有关规定的执行情况。
5、遇有车辆部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）列车编组及设备设施在使用中存在的问题；
（3）与检车人员的联劳协作情况，并对工作的支持表示感谢；
（4）需要领导帮助解决的问题。
6、遇有卫生防疫报部门领导乘车时主要汇：
（1）班组基本概况；
（2）列车卫生达标及餐车生、熟隔离情况；
（3）餐茶具及软卧车消毒情况；
（4）垃圾袋的使用和投放；
（5）防疫部门的灭蟑、灭鼠情况；
（6）需要领导帮助解决的问题。
7、遇有安全x门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）安全点的卡控措施；
（3）车内安全设施及设备状况；
（4）人身和作业安全规定的执行情况；
（5）列车放火防爆措施及应急预案的掌握情况。
新列车员工作总结第46篇
他是一个阳光型的人，不管长相还是内心，不管工作还是个人作风，都很阳光。他是一个非常负责人的人，乐于帮助别人，勇于承担，做事严明的人。
三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。
在同事的眼中，xxx是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！
他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，xxx在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！
我，一个和xxx在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗充满热忱的`工作心，以一种对_员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个_员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的_员的故事。可能是我做的不够好，没有像xxx一样有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用“条理清晰，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作！
因为有你：党员，xxx做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也相信你会平安出发安全到达终点。
新列车员工作总结第47篇
20x—20xx年是新郑州局成立后的头两年，在处长与主管领导的带领下，带领全科同志根据“加强基础、狠抓管理、科技、保证安全”的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各种管理制度，狠抓制度的落实，确保各种工作目标的实现。
一、政治理论学习取得重大收获
两年来，遵照局机关党委与处总支的部署，对“三个谨代表”重要思维与_报告等理论进行了系统的学习。特殊是在11月份参与了路局第九期处科职干部轮训班，对确立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各种工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。
二、创立性圆满完成各种工作
1、健全规章管理，规范管理准绳
新的郑州局成立后，组织相关人员将防汛、路基两方面的各项制度、准绳开展梳理，制定了《郑州铁路局防汛工作细则》与《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防汛、路基管理工作走在全路各局前列，为当好郑州局的防汛、路基工作奠定了坚实的理论基础。
2、建立三级警戒雨量制度，保证汛期防汛安全
结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局相关人员仔细研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的现实情况，受到站段、车间、与工区的欢迎，并得以仔细贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的确保。
防汛工作的着重与中心工作就是保证汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防汛安全理念，受到原局长徐宜发的表扬，大大激发了工务职工心系安全、保证安全的主观能动性。
顺利完成20xx年防汛预抢项目31件万元，水害复旧项目68件万元。
3、科技防汛取得重大进展，建立防汛应急体系平台
两年来我局的科技防汛工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过_鉴定，《防汛危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵与水害远程监测系统》、《工务防汛远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防汛雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[xxxx]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kjxxxx04-03)。
经过近年来的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在xxxx年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防汛网站—郑州铁路局防汛应急体系平台。平台将依托互联网与局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防汛工作提高到了一项新的高度。
4、抓好着重项目施工
⑴京九线路基加固工作取得明显成效。
组织、督促工务段当好京九线路基加固项目施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背与“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。
加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防汛工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提升到120mm，xxxx年7月21日降雨，一小时降雨量，xxxx年8月3日一小时降雨量，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，xxxx年京九线首次取消了防汛危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。
⑵抓好提速路基着重地段的加固工作。
在第六次提速及扩充提速资源区段，着重抓好提速路基加固准绳、方案审查、概算审查与施工监控工作。确定了京广线“”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案与浸水路基的.反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧张进行。
5、实施天窗修，保证路基大修任务安全优质完成
路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特殊是基床病害的整理施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了保证施工的安全与质量，组织相关人员对路基大修各种施工的工艺进行研究、改善，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改善与管理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量提供了确保。
借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的短板。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。
6、路基维修逐步进入良性循环
抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范与落实，路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一个必不可少的工作，路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。
两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防汛等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导与同志们的关心与支持，特殊是科里与站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。同时，也希望领导与同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成绩。
新列车员工作总结第48篇
光阴似箭，日月如梭，回首20xx，很多回忆犹如昨天发生；展望20xx，心中充满了深深的期待。掐指算算来到公司将近6个月了，这几个月中让有我很多感触：有感动，有辛酸，有泪水，当然拥有更多的是快乐和温馨。
作为鲁滨首饰的一名普通的导购员，由刚开始对金银珠
宝销售一无所知，到现在能与客户沟通自如，这其中的进步，离不开**的培养和同事的指点。现将20xx年个人的总结的一点无不足道的拙见和教训以及对新一年的工作和大家分享一下：首先珠宝销售是一门艺术，营业员在整个销售中起着至关重要的作用。有一个珠宝公司在**上做了大量广告宣传后，经理对营业员这样说：“我的任务是把顾客请来，剩下的事就拜托给你们了。”这就是说，对于珠宝商品来讲，广告宣传的作用主要是招来更多的顾客，但顾客是否能购买到满意的珠宝关键是看营业员的工作。总的来说的话，一个好的销售要从以下几个方面入手才能更好地服务于顾客达成交易。
1、以良好的精神状态准备迎接顾客的到来
2、适时地接待顾客
3、充分展示珠宝饰品
4、利用顾客所提出的_质疑，尽可能抓机会介绍珠宝知识
5、引导消费者走出购买误区，扬长避短巧妙地解释钻石品质
6、促进成交
7、售后服务
8、总结销售过程和经验
今后工作中要在巩固已取得的业绩基础上，加强去珠宝
首饰的了解，提高自己的销售技巧，借鉴他人成功的经验，总结失败原因，及时改正。不断加强素质培养，进一步提高业务水*。
其次是做到诚实守信、坚持不懈。
过去的一年取得一些成绩和进步，但一些方面还存在许多不足，一是学习的多，实践的少。二是执行的多，创新的少。三是工作中谨慎有余，开拓力度不够。展望20xx，我将认真思考自身的不足，努力改善自我，使自身的思想、道德修养，业务能力提高到一个全新的水*。努力的让自己更快的掌握标准化，学会精细化，融入职业化！20xx,我看行!营业员年终工作总结篇2联通公司员工个人工作总结光阴荏苒，转眼又到了岁末年初。本人已进*通公司工作4个多月，回想起来，这段时间过得既畅快又充实。现将本人总体工作、学习情况汇报总结如下：
参加工作以来，本人先后在各个营业厅接受培训学习并参与实践工作，通过**的正确指引和同事的热心帮助，本人迅速掌握了各项营业前台业务办理、服务流程等工作技能，而更重要的是，通过不断的学习和自我锻炼，逐步树立起了创新服务、营造公司品牌的企业理念。同时，在工作和学习中，本人能够和大家打成一片，虚心求教、热心助人，和**及同事相处得愉快融洽。目前，本人在工作上得心应手，办理各项业务熟练流畅;在思想上，全心全意为顾客着
想，努力做到服务第一。甘当一颗螺丝钉，为公司的前进与发展奉献自己的一份微薄之力。
短短的几个月的工作和学习经历，让我切实感受到了联通公司如一个大家庭，充满了关怀与温暖。
在今后的工作中，我愿意努力向上，改正自己存在的缺点与不足，努力做到最好，请**和同事们**。