道路工程施工安全篇1
关键词：建筑施工；安全；管理；措施
中图分类号：tU7文献标识码：a文章编号：
据国际劳工组织(iLo)统计，全世界每年发生的各类伤亡事故大约为2.5亿起，这意味着每天发生68.5万起，每小时发生2.8万起。而中国各类事故现象尤为突出，对人民的安全健康生活威胁严重。我国正在进行着大规模的基本建设，每年我国基本建设投入约占国民生产总值的15%左右，建筑行业从业人员达3800万，约占全国工业总从业人员的三分之一，是世界上最大的行业劳动群体。但是建筑行业人员的劳动环境和安全状况却存在很大的问题。工程建设的巨大投入和从业人员的规模也使安全事故造成的后果十分严重，损失十分巨大，每年由于安全事故而丧生的从业人员达千人，直接经济损失逾百亿，建筑业已成为仅次于采矿业的最危险的行业，其较低的安全生产管理水平已成为阻碍国家经济建设和社会稳定发展的重要因素，成为全社会关注的焦点。
1、道路工程施工存在的安全管理问题
随着经济的迅速发展与城市化进程的加快，我国城市道路与公路的数量在持续增长，但由于道路施工存在着工期长、流动性大、工程量大、工序复杂等特点，使其在施工期间存在许多安全问题，施工现场的安全管理状况不容乐观。主要存在以下几点安全施工管理问题：
(1)施工安全管理的法律法规和标准不健全。目前，我国已颁布了一些涉及建筑安全的法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等，对施工安全进行要求。各省交通部门也结合当地情况，制定了道路施工安全管理的办法及规章制度。但总体上来说，道路工程法规标准体系还不健全、可操作性有待加强，关键技术规程存在修订不及时和空缺的问题。
(2)道路施工安全管理力度薄弱。道路施工安全监管实行统一监管，分级负责的责任制。安全管理主要以安全检查为主，通过检查发现问题，给出整改建议。当前，一些较为庞大的道路施工项目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的监督管理和手段，管理手段也相对落后。在安全生产评价制度、工程检查制度和工程现场管理等方面都要完善。
(3)道路建筑市场安全管理相对薄弱。
目前，大部分特级、一级资质的道路施工企业的管理能力仍旧薄弱，且很多公司并未配备相应的劳务协作施工队伍，大都是在工程中标后，将工程全部分包给有关的专业队伍，施工企业只是派几名管理和技术人员到现场配合管理。安全管理专业人员配备不足，这就使得企业安全管理的力度不强，无法按规定搞好施工现场的安全管理。
(4)道路施工安全防护投入不足。
当前，道路建筑市场竞争日趋激烈。很多施工企业为了拿到工程，不惜恶意降价，以至于一些工程在中标后，只剩下工程直接费，而少了安全生产经费、现场管理费等间接费；且在施工过程中，一些施工企业片面的追求降低工程造价，有的更是直接将安全经费忽略不计，致使安全防护设施防护不到位、安全防护用品不能及时发放以致安全事故率增加等情况。
(5)道路施工安全教育和培训不到位。
目前，很多施工企业对施工从业人员的教育培训的意识非常淡薄，现有的培训机制不健全，甚至有些企业觉得根本不必要对在职人员或农民工进行教育培训，这就致使很多从业人员根本不懂得安全生产知识和安全操作规程。在施工过程中，无法按照规范进行施工操作，容易出现安全问题。
2、几点建议
针对施工安全管理存在的问题，提出以下几点建议：
(l)政府应加强安全立法工作
广泛吸收各国各地区先进的安全管理思想、安全立法，结合本国的特点进行适当的修正。加快立法的过程，避免立法的盲目性和立法的疏漏。安全政策的制订要适应经济发展的需要，要适应生产力发展水平的需要，不能低于生产力水平，这会引起社会动乱和工人的反抗情绪;也不能拔得过高，生产力水平达不到，会使得政策无法实行，成为一纸空文。
(2)完善安全生产责任制和安全监督机制
在认真执行现有施工安全生产的各项法律规章制度的基础上，从法规上合理划分建设各方主体应承担的法律责任。对于重大伤亡事故，强调建筑施工单位按事故鉴定结果承担相应责任的同时，业主应对安全事故承担相应的间接责任，监理单位承担安全事故的监督失察责任，使得建筑施工安全人人关心，建立起一套良好的安全运行制约机制。大力发展安全中介技术咨询机构，给建设单位和施工单位及政府监督部门提供专业性的安全咨询服务；大力发展建筑业行业协会，建立自运行机制，形成同行评议，同行监督的良性循环；从而带动建筑行业的发展。
(3)完善施工安全事故的记录、检查、申报制度
我国《安全生产法》明确规定了安全事故的记录申报制度，但在具体执行过程中往往不能很好的贯彻和落实，施工安全事故瞒报、漏报、甚至不报现象普遍存在。要解决这个问题，首先从管理制度上堵塞漏洞，建立施工企业安全事故纪录的公告制度，接受社会各界的监督；其次加大对安全责任事故中的受害人赔偿额度，根除“私了”现象；第三严厉惩处在安全事故中违法乱纪的人员。从而真正建立起一套权威和透明的受群众监督的施工企业施工安全事故报告制度和记录资料的档案制度。
(4)充分发挥市场经济杠杆对安全的调节作用
仅靠法律的外部力量，还不能从根本上解决问题。要真正调动建设各方主体积极主动参与安全生产管理的积极性，必须充分发挥市场经济的杠杆调节作用。为此，需要大力培育和规范我国建筑保险市场，完善保险立法，促进保险市场的竞争。强制建筑施工企业必须为其所有雇员办理工伤保险，否则不能取得开工许可，保险公司依据项目情况及企业安全业绩实行弹性保险费率。利用市场杠杆，形成一种良性的市场运行机制，使安全业绩良好的企业获取实实在在的利益，安全业绩不良的企业在市场竞争中逐渐被淘汰。
(5)大力弘扬和培育建筑企业安全文化
我国施工安全事故中，有相当部分的伤亡事故是由于项目管理者不重视安全生产、当事人存在侥幸心理造成的。有些企业领导把正常的安全投入认为是额外支出，漠视生产工人合法的劳动保障权益，该配备的劳动保护用品不配备，肆意延长工人的工作时间，工人长期处于超负荷、高强度的工作状态，另外，工人绝大多数为农民工，由于就业压力和自身素质较低等因素不能通过合法的途径主张自己的权益，往往成为安全事故中的受害者。要彻底扭转这种状况，不仅需要依靠法律的威严震慑和市场经济的有效调节，还需要常抓不懈的安全生产的思想教育。大力弘扬和培育企业施工安全文化，切实提高企业各级领导和员工的自我保护意识和安全生产的意识。
(6)进一步提高安全科学技术水平
应用现代的通讯设备和电子、计算机技术成果，进一步提高施工现场本质安全化水平，逐步实现施工现场安全管理和监控的现代化，减少因人意外失误的安全事故率。加速施工安全的信息化建设，建立全国范围内的有关施工安全的信息网络，全国各地建筑企业，各级施工安全管理部门以及科研机构，可以通过该信息系统进行现代安全管理和安全生产科研工作。
结束语
尽管安全管理在我国已日益受到重视，但和发达国家和地区相比，还有很大的差距，这需要我国政府进一步加强安全立法工作，完善安全生产责任制和安全监督机制，完善施工安全事故的记录、检查、申报制度，进一步加大安全投入力度。安全管理科学是一门很年轻的学科，还需要不断的完善，其在推广应用中必然会遇到困难，因此一定要有百折不挠的毅力，实事求是，讲实话，办实事。才能做到确保施工生产的安全，为建立和谐社会作出一名安全工作中应有的贡献。
参考文献：
[1]张仕廉，董勇，潘承仕.施工安全管理.中国建筑工业出版社，2005
[2]李红霞，田水承.企业安全经济分析与决策.化学工业出版社，2006
[3]何伯森，张水波，查京民.工程建设安全管理中施工合同有关各方的职责.土木工程学报，2004年5月第37卷第5期
[4]方东平.建立符合中国国情的施工安全管理体制.建筑经济，2001,11
[5]杨文柱，施工安全工程.机械工业出版社.2004
道路工程施工安全篇2
关键词：市政道路；施工质量；安全；管理
为了完成到2020年底全面建成小康社会，我国不断加快基础设施建设的步伐。目前市政道路建设正处于高速发展的阶段。由于市政道路工程建设范围广，涉及层面多，地下环境复杂，导致在施工现场很容易出现施工质量及安全问题。现场有很多因素影响着工程建设质量，既有客观因素也有主观因素，例如已有地下管网、缆线、安全生产制度不健全、现场监督管理工作不到位等。为了提高市政道路工程施工质量及安全管理，文章从分析当前阶段施工过程中存在的问题入手，提出相关建议。
1施工质量及安全管理中存在的问题
1.1监理人员专业素质水平有待提高
监理单位受业主委托依据监理规划和细则对施工现场质量及安全工作实施管控，因此监理人员在保证市政道路工程施工质量及安全方面的作用是很重要的。但是在实际工程施工管理过程中，监理环节出现很多问题，较突出问题就是监理人员自身专业水平不够。不少监理人员无法满足专业技术要求，在职业道德和工作责任感方面也亟待加强。受行业环境影响，部分监理人员在工程质量和安全管理方面的认知不足。管理体制和意识的不足直接体现在监理行为上，不少道路施工现场普遍存在这种现象：管理机制不健全或履行落实不到位；工序报验程序把关不严、施工现场安全检查制度形同虚设；监理单位并没有起到真正监督和管理作用。
1.2工程施工质量及安全控制意识薄弱
根据目前的工程承包形式，施工总承包中标后，一般会与劳务分包企业签订分包合同。而市政工程领域的分包企业起步较晚，资质等级相对较低，且专业技术人员层次也有待提高。施工过程中，参建各方若是没有进行很好的沟通，施工效果可能与设计图纸要求存在偏差。究其原因是技术人员、监理人员、施工人员自身工程施工质量及安全控制意识薄弱，如果不能加以改善，对市政道路事业发展来说会产生阻碍。建设工程市场竞争越来越激烈，施工团队能够得到的利润趋向透明。因此不少负责人为了得到更大的经济利益，在施工过程中不顾工程质量及安全问题，出现偷工减料现象。这种性质恶劣的行为带坏了整个行业发展，使得工程质量及安全问题愈发严重。
2市政道路工程施工质量管理
保证工程施工质量的前提是要有优质施工设计方案。设计要规范、严谨、考虑周到，道路结构符合标准规范，能够经受住技术考验。设计中要保证各种管线布置合理，避免出现施工结束后还需要大幅度调整的情况。同时要提高施工人员的专业素质，明确每个施工环节工作人员的责任和义务，改善劳动条件和环境，让施工人员可以得到更好的技术保障。管理人员要定期召开提升工程质量及安全会议，帮助施工人员树立工程施工质量及安全意识。施工质量管理是一项系统性、技术性强的工作，需要监理单位安排专业施工技术人员到施工现场开展检查、指导、监督、管理等工作。并从质量策划、质量控制、质量保证以及质量改进四大方面进行管理。管理人员要考虑到管理工作中可能遇到的突况，例如设计变更，要对变更意见和可行性进行思考，同时考虑现场施工难度、施工环境对工程质量影响，尽可能的将这些可以控制的因素影响程度降到最低。为了进一步保证工程施工质量，工程管理人员有必要加强与施工人员的沟通和交流。由技术管理人员将施工内容、施工重点、操作步骤、施工工艺、质量要求进行技术交底。对于施工过程中涉及到的施工材料、施工器械等，保证符合工程质量要求，确保工程使用寿命。工程试验是保证工程质量比不可少的环节，例如在路基、基层和道路面层施工结束后都要进行压实实验，如果压实度没有达到要求，下一步工序将不会被允许实施。
3市政道路工程施工安全管理
现代化施工现场要求施工安全管理内容涉及到道路工程项目安全、人身安全，从更加全面的、动态的角度进行管理，要求管理人员具备很强的信息概括能力、发现与解决问题能力、组织与协调能力，以确保施工安全目标的顺利实现。在道路工程施工安全管理过程中，要结合工程的项目规模、主体结构、施工环境、施工技术难度、施工风险预估以及资源配置等方面入手，始终坚持安全第一、持续改善、失效最优化原则。通过科学合理的管理方式控制和消除工程中可能存在的危险因素。同时有针对性地做好安全防护工程，例如混凝土搅拌机出现搅拌不均匀问题，对混凝土比例的控制就不能达到预想的效果。混凝土设计强度就无法得到保证，工程就会存在安全隐患。这些问题在施工过程中会由于施工和管理人员的忽视而被耽搁，无论是技术管理还是施工人员，都要在施工过程中时刻警惕以外情况的出现。在施工主体人身安全管理过程中，管理人员要为施工人员开展施工安全教育活动，帮助施工人员树立安全生产意识，并将思想贯彻到实际行动中。在施工现场环境很复杂，或挖地下基坑，或爬高作业，在道路施工过程防护措施更容易被忽略，对施工人员来说爬高或基坑开挖都是比较危险的工作，一旦发生坠落或坍塌，都将带来非常严重的后果，因此安全管理工作具有非常重要的意义。
4结束语
在市政道路工程施工过程中，施工和管理人员一定要本着安全第一的原则，严格按照安全生产规定进行操作，树立施工质量及安全意识；监理人员要根据现场施工动态，定期对现场施工稳定性和安全性进行评估，及时查找缺漏，将可能发生的安全隐患消灭在萌芽状态。市政道路工程质量及安全关系到城市发展质量和稳定，是为人们创造安全出行环境的前提，是发展社会主义和谐社会的关键。因此每一个接触工程施工的人员都有责任保证工程质量及安全。
参考文献：
[1]刘新成.市政道路工程项目中的质量管理研究[D].昆明理工大学,2013.
[2]石赞.市政道路工程质量监管研究[D].吉林大学,2015.
道路工程施工安全篇3
关键词:道路施工危险源辨识管理对策安全评价
一、建设工程施工危险源的识别与评价
1.建设工程施工危险源的辨识与分析
1.1危险源的含义
危险源是可能导致人身伤害或疾病、财产损失、工作环境破环或这些情况组合的危险因素和有害因素。危险因素强调突发性和瞬间作用的因素,有害因素强调在一定时期内的慢性损害的累计作用。施工安全管理的目标之一,就是对建筑系统中的危险源进行辨识和分析,进而对其进行控制。
1.2危险源的分类
危险源表现形式不同,但从事故发生的本质讲,均可归结为能量的意外释放或有害物质的泄漏,散发。根据其在事故发生,发展过程中的作用,可把危险源分为第一类危险源和第二类危险源两大类。
第一类危险源
建筑系统中存在的,可能发生意外释放的能量或有害物质称为第一类危险源。
(2)第二类危险源
导致能量或危险物质越是或限制措施破环或失效的各种因素称作为第二类危险源。它主要包括物的故障、人的失误和环境因素等三种类型。
物的故障。
环境因素。
事故的发生往往是两类危险源共同作用的结果。第一类危险源是伤亡事故发生的能量主体,决定事故后果的严重程度。第二类危险源是第一类造成事故的必要条件,决定事故发生的可能性。在事故的发生和发展过程中,两类危险源相互关联、相互依存。
在施工安全系统,第一类危险源一般不可避免的存在,完全消除几乎不可能或付出的代价过大,主要是通过消除第二类危险源的途径减少或消除事故的发生。
二、公路施工安全管理的实证分析
1.工程项目概况
(1)设计标准
本文所采用的实证研究对象为省道S349线怀集与广西衔接路段二级公路改建工程C标段。本路段按二级公路技术标准进行设计,计算行车速度为80km/h(局部路段只达到60km/h),路基宽12m,行车道宽3.75m;硬路肩宽2×2.25m;桥涵与路基同宽。全线采用水泥混凝土路面。路面横坡为2%,路肩横坡为2%;超高以路中线为旋转轴,硬路肩超高与主车道超高相同;平曲线最小半径为125m,最大纵坡1.31%,最短坡长135m;竖曲线最小半径凸型为1400m,凹型为1100m。
(2)主要工程内容
本路段起点为K66+800,途经梁村镇,沿线向西北延伸至花石峰,终于K73+800,全长7.0km。本标段内按设计图纸分别有:加铺面层路段,加铺基层、面层路段,挖除重铺路段,直接利用段;改造加宽钢筋砼盖板涵9座;加固赤水中桥1座。
(3)完成主要工程量
本标段自2006年3月份开始施工至2006年12月31日结束,历时9个月。共完成挖土方约18238.24m3;路基填方约9418.03m3;级配碎石底基层约7137.21m3;片石挡墙、边沟约1521.2m3;5%水泥稳定基层约11206.99m3;水泥混凝土路面25755.92m3;钢筋制作安装约250.3t;强夯旧路面约35291.05m2;沥青油毛毡防水层约59162m2。
2.危险源的辨识与分析
2.1机械事故发生的原因
机械事故
主要是机械设备的维修保养不良,致使设备经常带病工作;安全装置或保护设施不齐全或失灵,无法起到正常的安全保护作用
人为原因
主要是施工组织设计与现场安全管理两个方面:一为人员素质差,在施工管理人员和机械操作人员的技术素质差,安全意识差,自我保护能力差,施工管理人员违章指挥,机械操作人员违章作业,二是为了赶工期,机械操作人员疲劳操作。
2.2坍塌事故发生的原因
(1)地质条件不好,或是地下渗水及地面水浸泡造成土质松软,支撑力不足造成坍塌。
(2)施工组织设计与施工现场管理两个方面:一是没有施工方案或施工方案不正确,没有采取正确的支护,或是当现场地质条件发生变化时没有相应改变支护方案,二是支护材料的强度或刚度不够。
2.3物体打击
(1)基坑成形后未及时清除周边的危石或是堆放施工材料距基坑边过近。
(2)吊装结构物无专门的施工方案,施工人员无防护措施。
(3)切割机具无保护设施或保护失效。
2.4高处意外坠落
(1)边缘无安全防护设施或安全防护设施没起作用。
(2)安全防护设施的强度不够或支撑不合格。
(3)作业用力过猛或随重物坠落。
2.5运输车辆事故
车辆车况不好,方向盘,制动装置失灵,灯光不好。
司机驾驶熟练程度,是否疲劳驾驶。
道路不良或道路上行人车辆比较多造成事故。
现场管理人员违章指挥。
三、安全管理对策
1.建立健全施工现场安全生产管理体系
1.1公司方面的安全生产管理
1.1.1建立安全生产监督网络
公司成立了公司经理为组长;主管生产的副经理为副组长;各主管部门负责人为组员的安全生产领导小组。定期召开安全生产会议,研究安全生产问题,建立了公司安全生产监督网络,从而实现了对安全生产的动态管理。
1.1.2落实安全检查制度
工地是一个动态的现场,对施工现场的安全管理也必须是动态的,作为预防安全事故的重要措施,要求企业加强对施工现场的安全检查.安全检查包括一般性安全检查,专业性安全检查,季节性安全检查和节日前后的安全检查.
安全检查主要包括以下几个方面的内容
安全管理制度落实情况
安全技术措施制度和实施情况
专业安全检查,填写相应安全检查验收记录;
季节性安全检查,如防寒,防暑,防毒等检查
防火及安全生产检查,主要检查防火措施和要求的落实情况
施工现场用电及机具使用检查
1.2项目部的安全管理
公司与项目部,项目部与施工班组,施工班组与职工之间以安全生产目标责任书的形式,将工地总的安全管理目标层层分解到每个责任单位和个人,制定具有针对性的安全保证技术措施;
施工组织设计,专项安全施工组织设计须有编写全面,具体,针对性强的安全技术措施,由公司的技术负责人审批。临时用电施工方案须有安全用电技术措施和电气防火措施内容,由电气工程技术人员编制,由公司技术负责人审批,有关部门批准盖章后实施;
2.建立完善安全生产投入机制
要科学合理地确定安全投入水平,一方面安全消耗最少;一方面安全效益最大。要建立完善安全生产投入机制,建立一套有效实用的安全投入分析方法和模型,形成安全投入分析制度
四、结论
本文在理论研究的基础上,对目前道路工期的安全进行了分析、预测、评介进而提出了管理对策。论文主要取得了如下成果:
(1)在研究事故致因理论的基础上,对施工安全的诱因进行了分析,指出发生施工安全事故的深层原因在于管理的缺陷。
(2)对道路施工中存在的危险源进行了辨识,运用事故树理论对危险事故进行分析,从理论上为事故分析提供切实可行的指导;同时对道路施工中各危险源进行了危险性预测,划分了危险等级,有助于人们有效的分析危险因素,做好事故预防方案。
(3)深入研究了道路施工现场的安全评价问题,运用模糊数学对道路施工现场进行了模糊综合评价,为企业判断施工现场的安全状况提供了重要的依据。
(4)提出了施工企业的安全管理对策,研究了建立企业安全生产管理体系与实现安全文化的途径,提出了切实可行的方法;在借鉴国内外学者研究的基础上,确实了企业合理的安全投入机制。
参考文献:
(1)张仕廉、董勇、潘勇仕、施工安全管理,中国建筑工业出版社,2005
(2)李红霞、田水承、企业安全经济分析与决策,化学工业出版社,2006
道路工程施工安全篇4
【关键词】市政道路；深基坑；施工；质量；安全控制措施
随着城市化进程的不断推进，道路施工日益增多，在具体的施工过程中，深基坑施工质量的好与坏直接关系到市政道路施工及运营安全。例如：在2012年某工程发生了多起深基坑塌陷事故，路面塌陷长达20多米，宽约2米，深度约为50厘米，给人们正常的生产生活带来了很大影响。因此，运用先进的施工技术，对市政道路工程深基坑施工质量进行有效控制，是相关部门、企业关注的热点问题。
一、市政道路工程深基坑施工的特点
我国市政道路工程深基坑技术始于80年代的中期。随着城市公路以及高楼大厦的不断建设，人们开始重视运用地下空间，在我国的很多城市中，市政道路工程深基坑施工技术得到了快速的发展。其特点主要体现在：（1）在通常情况下，深基坑的维护系统具有临时性，具有较小的安全储备力量，同时还存在着风险；（2）在水文地质和工程实际情况上存在着差异，其区域性比较强；（3）受深基坑周围的构筑物和建筑物以及地质条件的影响；（4）在开挖深基坑时，周围地基的应力场会发生变化。
二、市政道路工程深基坑施工的基本流程
（一）土方开挖
对土方进行开挖，必须严格按照施工图纸进行。在土方进行开挖之前，必须做好开挖前期的各项准备工，例如开挖土方时要准备好使用工具等。在土方开挖的过程中必须保持开挖的稳定性，同时还要协调好人与机械开挖的配合作用，设计出土方开挖的有效方案，在开挖的过程中要将其中存在的故障排除。
（二）对特殊的地基进行有效的处理
特殊的地基主要是指地基中存有一些障碍物，例如石块等等，遇到障碍物时，必须及时清除掉，以免地基不稳给道路造成损坏。因此，在施工前，应该及时掌握施工地段的地质形态特点，另外还可以将里面的障碍物挖出以后，将土砂混合物埋在里面，如果基础土层过硬，可以在软土层中实施砌块的构筑。在整个施工的过程中，如果不能对地基进行有效的处理，很可能会引发安全问题。例如，砖墙出现炸裂，严重的时候会使建筑物出现塌陷，在这种情况下，必须对地基进行实地检验，并且制定出相对应的处理办法，做到符合施工的相关标准，同时还要满足技术要求。
（三）基坑支护工程
基坑支护主要是指在市政道路工程深基坑施工中对基坑和基坑壁进行围护，并且对周围的建筑物进行围护。在通常情况下，基坑支护的工作具有临时性质，对技术有较高的要求，所涉及的范围广，如果这项工作不能做好，对市政道路工程施工的质量会造成很大的影响，也会影响到周边的建筑物。因此在基坑支护的过程中，要在技术上、施工方面进行充分的考虑，并在此基础上，结合工程施工实际，对支撑构造进行合理选择。
三、市政道路工程深基坑施工的质量安全控制措施
在市政道路深基坑施工过程中，由于施工的场地不集中，而且施工人员的技术水平不同，这就给整个施工的管理增加了难度，很容易出现施工质量和施工安全问题。例如，笔者在某工程进行道路工程深基坑施工过程中，对深基坑支护技术进行了研究，并且对土方露出地面情况进行真实记录，对深基坑支护技术进行妥善处理，确保邻近的房屋、地下管线以及道路交通不会造成损坏。因此，笔者在此结合自自身工程实际经验，提出以下施工质量安全控制措施：
1.首先，对市政工程深基坑施工的质量安全进行有效的控制，不仅仅能够提高施工的质量，同时还能降低工程施工成本。
在市政道路深基坑施工质量安全控制措施中，首先要确保施工技术符合施工的标准，这样有利于对施工进行技术交底。
2.其次，我们要建立检查制度，并且保障检查制度的有效实施，严格按照检查制度的相关规定，对其故障进行一一排查，避免出现安全隐患。
3.第三，对施工原材料进行仔细的选择，以保证原材料的质量。此外，还要提高原材料采购人员的自身素质，对他们进行严格的要求。
4.第四，对施工设备进行养护，施工设备是我们在施工中不可或缺的工具，如果在施工设备上出现了故障，那么就会在施工的基础环节上出现问题。施工设备作为施工的基础，加强设备的养护对提高施工质量具有重要作用。此外，在施工设备养护方面，应该由专业人员对设备进行妥善的管理，定期对设备进行维修和养护。
5.第五，对施工人员进行培训。对市政道路深基坑施工人员及技术人员加强培训，以保证他们在上岗之后能够拥有熟练的施工技术和机械设备操作技能，同时，还要增强施工人员的安全意识，以保障施工人员的施工安全。
总结：
通过理论研究和实例分析，笔者认为在市政道路工程深基坑施工中必须充分考虑施工现场的环境因素，在施工前必须对施工现场进行地质勘探，同时还要合理使用施工设备，以保障施工质量。因此，在施工中，要求项目管理者必须建立一套完整的施工管理制度，对施工的全过程进行施工管理，同时在工作中要善于学习，并且总结施工经验，不断的提高施工技术水平，严格按照施工的规范和要求，熟悉施工的基本流程，增强自身的安全防范意识，从而保证市政道路工程深基坑施工顺利完成。
参考文献：
[1]赖娟.市政道路深基坑施工工艺及质量安全控制[J].江西建材，2013（4）.
[2]麦超明.市政道路工程深基坑施工工艺及质量安全控制[J].技术与市场，2012（6）.
道路工程施工安全篇5
［关键词］道路与桥梁；施工；安全管理
1施工安全管理的概念解析
1.1施工安全的重要性
重视施工项目的安全管理是施工企业非常重要的工作，安全是一个悬在每一个人头上的一把刀，稍微一不注意就会造成难以估计的损失，要对整个施工过程中的工作人员、材料、机械设备等施工所需的一切必要设施进行一个管控，进而起到保证施工过程安全的作用。在进行安全管理工作的时候，主要依据的就是国家制定的安全施工的标准，然后根据施工过程中的实际情况，进行实地分析，进而让工作人员来创设相应的安全管理方案，保证施工过程中的安全，降低发生安全事故的几率以及减少不必要的损失。
1.2施工安全的必要性
为什么各个施工工程都要强调安全第一。从施工方来说，保证施工过程中的安全性，保证工程投入使用后的牢靠性是必须达到的两点，前者是为了保证工期的顺利完工，避免因延误工期而造成经济损失，后者是因为市政工程的建设承担着一定的法律责任，一旦投入使用后发生质量问题，这就是刑事犯罪，这是施工方为什么要重视安全施工管理的原因。从施工工人角度来看，保证施工的安全性既是对自己的生命负责，也是为大家的安全着想。工人手里的一锤一镐，承担着一个家庭的幸福，保证施工安全既是保护小我，也是保护大我的行为。
2施工工程安全管理中可能会出现的问题
2.1施工前期规划中出现的问题
相关研究发现，在进行道路与桥梁工程施工的时候，发生安全事故的起因有很多是因为在施工前期的准备工作做的不够完善，这样就会给施工过程带来不好的影响，主要的影响为两个方面，第一就是施工方案的制定、图纸设计、材料选定等设计不合理的问题，第二是安全材料的质量不过关，没有达到规定的强度、刚度。在施工准备阶段，施工方案的制定和图纸的设计是非常重要的，因为整个施工过程中都是基于图纸进行的，但是目前而言，有一些企业设计的图纸并没有经过相关专业机构的审批，方案存在严重漏洞，并且没有根据施工的实际情况来进行设计，导致在施工过程中有很多不合理的地方，导致延误了工期事小，更主要的是埋下了安全隐患，在人来人往的桥梁上存在安全隐患，这是民众所不能允许的。安全材料往往决定着工程项目的最终质量，但是有一些企业为了节约成本，使用不符合施工需求的材料，使用这些比较便宜的材料来代替那些比较昂贵的材料，极易导致桥梁发生坍塌，造成人员伤亡，并且有的企业并没有给工作人员配备安全帽等防护设备，导致施工过程中不间断地出现安全问题。
2.2缺少完善的安全管理制度
尽管有很多企业在进行施工的时候都按照国家的建筑标准来执行安全管理工作了，但是这只是掌控方向的大方面，对于那些小的细节并没有完全落实到位，缺乏比较完善的安全管理制度。如果对于这些小的问题没有重视的话，往往也会引发安全隐患，比如施工周围的环境管理、施工人员的管理、工地车辆的管理等问题，这些不易被考虑的因素。除此之外，因为没有一个比较完善的安全管理制度，有一部分施工企业会钻空子，做一些违法的工程项目，比如无证施工、随意更换施工设备、私自转包等，这些现象都给施工工作带来了很多的安全隐患，使得施工过程的安全管理得不到保障。
2.3没有严谨的监管体系
道路与桥梁工程是一个专业度非常高的工程，对于施工的质量、施工的安全、施工的方法都有很高的要求。但是就目前而言，有一部分的企业往往为了增加自己企业的经济收益，会进行很多违法违规的现象，比如施工材料的选材质量不过关、强制施工工人缩短工期、夜间施工等，出现这些现象是因为缺少严谨的监管体系，相关部门的工作人员没有尽到自己的职责，导致这些情况频发，极大程度上增加了安全事故的发生。
2.4施工工人缺乏安全管理意识
我了解过很多建筑工程队，中铁一局、中铁七局等等，他们的领导层在施工时一般是在当地招聘施工工人，而这些工人大多都是农村里的农民，他们没有接受过安全知识的培训，只要体检合格就被录取，这造成了很大的安全漏洞，在施工过程中，他们只是懂得按照工期完成每天的任务，根本不会在意本应该被重视的安全性问题。尤其是在桥梁建设中，他们认为桥梁建设所处的工作环境比较安全，有些工人甚至脱掉安全帽进行施工，这是非常危险的一种行为，这是安全意识淡薄的表现，这也是施工中最大的安全隐患之一。
3增强安全管理工作的具体措施
3.1强化安全意识，加强安全管理
要想保证施工过程的安全，首先必须提高施工企业人员的安全意识，上到领导人员，下到施工人员都必须知道施工安全管理问题的重要性，这样在进行施工的时候，他们才会以安全第一为核心进行施工。然后，施工企业要完善监理体系，创设相应的监管部门，给予比较大的权利，然后以定期、抽查相结合的方式对施工过程进行检测，尤其是对于已经完成的部分，更要严格进行检测，任何一个细节都不能放过，除此之外，对于施工材料也要进行检测，保证材料质量要过关。最后，施工企业也要对施工人员进行培训，提高他们的安全防护意识，强制要求带好安全帽等防护设备，用一切手段降低施工过程中发生安全事故的因素，并且也要配备急救室，这样发生紧急事故也能立刻采取措施，防止事件朝更恶劣的方向发展。结合桥梁施工实际特点，完善桥梁施工现场安全管理体系。安全管理操作必须具有完整性，高效率和客观性。拟议的安全管理体系还应基于建筑安全性。例如，第一线的建筑工人在施工现场进行工作时，必须严格执行《桥梁工程安全出产管理条例》的标准要求，根据施工工作的不同，佩戴不同类型的安全帽。制定维修和保养防护设备以及工程机械设备的完整方法。当然，有必要加大施工现场安全监督操作的力度，进行定期检查和不定期检查，如果在施工现场发现隐患，应立即采取适当的纠正措施，消除隐患。然后通过大幅度提高施工现场的安全系数，确保工程的顺利竣工。
3.2做好施工前期的安全管理准备工作
（1）对于施工前期的准备工作要非常重视，尤其是对于施工方案和图纸的设计。在设计施工方案的时候，要包括开工的时间、预计结束的时间、使用的施工材料等，同时还要通过实际情况的变化来进行调整。而在设计施工图纸的时候，不要过于复杂，图纸要简洁，否则会导致施工过程比较混乱。而在购买施工材料的时候，要有相应的监管人员随行，确保材料的质量要符合标准要求，禁止购买那些劣质的材料，并且要购买大量的安全防护设备来保证施工人员的人身安全。（2）注重工程设备的维护保养，在现代化的桥梁工程作业中，依靠大型设备完成主要桥体的组装工作已经主流，由于重型设备带给施工的方便性，在建设施工时少不了租用大型设备进行辅助，对这些设备定期维护保养也是安全管理的一大方面。欲善事，先利器，只有装备能够顺利工作，工程才不会造成大幅度延期，但是设备如果操作不善，也会成为安全隐患。就拿贵州某次桥梁施工时发生的安全问题来说，那次事故就是因为对起重设备没有进行定期维护，导致使用过程中突发故障，几十吨重的桥梁箱体脱落，虽然没有造成人员伤亡，但是砸坏了刚刚架设好的桥墩，这次安全事故就给我们敲响了警钟，不要把安全当儿戏。在这些大型起重设备的日常使用中注意操作方法，不要因为要节省哪一点维护费用而放弃对设备的日常维护，这种大型机械一旦出现问题，后果不堪设想。
3.3建立完善的安全规章制度
要想让安全管理工作可以更好的进行下去，就必须完善相应安全管理制度，有了严格的制度才能让工作人员更好地发挥自己的职责。施工企业要对每一个员工明确安全管理的重要性，然后设计出具体的管理策略和方针，并且还可以设计奖罚制度来确保员工可以服从管理。因此，施工企业必须要完善安全管理制度，进而让安全管理工作可以有效地进行下去。制度的建设是施工的导向，结合实际情况，制定各个部门的安全制度，小到每个工人，大到工程负责人都要按照规章制度行事，遵守规则是保证施工安全的主要方面。由于道路和桥梁的建设是政府基础设施建设的一部分，因此在一定程度上必须通过政府的指导和组织来完成，这有助于确保建设项目的完成效率。因此，政府建设部必须进一步完善与公路建设有关的法规和制度，以更好地指导实施工程建设。同时，在一些车辆通行量较大，自然灾害频发的地质地区，政府部门需要建立相关的预警系统，以帮助修建道路和桥梁。以此为依托建立健全规章制度，建筑公司必须严格遵守这些规章制度才能进行工程施工，加强施工过程中各个方面的标准化。此外，有必要加强施工安全体系的建设和完善，确保施工人员的人身安全，以进一步提高项目的整体质量，以形成一个可以促进项目建设，有序开展项目的体系。
3.4建立健全的施工监管体系
制度完善之后，就要设立相应的监管部门来促进安全管理工作的进行。就目前而言，有很多的企业的主要目标就是提高经济收益，甚至做出很多违法违规的事情。因此施工企业应该完善监管体系，来对整个施工过程进行监督工作，严格杜绝违规行为的出现。施工企业可以利用先进的网络通讯技术，设置监控系统，来对整个施工过程实施监察，防止安全事故的发生。为了确保建设项目的质量，监督者和管理者必须能够在某种程度上了解建筑质量控制和控制的重要性。根据调查，建设项目质量控制和安全管理的经济效益主要体现在有效降低安全事故发生的可能性，同时降低了建筑企业的生产成本，提高了建筑企业的专业水平，水平的提高确保了建设项目的质量。只有上级主管和管理者树立了建设项目质量安全管理的理念，才能降低建设项目发生事故的可能性。
3.5招收高素质的施工工人
无论是加强政府的支持和监督，还是控制建设项目等所需的工程材料，都是基于建设人员的有效实施。因此，为了有效地改善施工安全管理水平，提高工程质量和水平。最基本的，也是最被忽略的方面主要就是施工人员素质，包括技术能力和人员素质。道路和桥梁的建设周期一般与楼房建设相比工期较短，但是技术要求更全面，因此优良的抗压性和心理素质是完成建设项目的基础。严谨的工作态度是为了确保施工的顺利进行，因为在道路和桥梁的施工过程中，尤其是在许多细节方面需要工人的细心和耐心，因此，心理素质优良是员工自身工作的高效和高质量基础。优秀的工作素养和专业的施工技能相结合，才能真正实现道路桥梁施工的安全合理，因此，要加强工程安全管理，提高工程安全质量，必须雇用高素质的建筑工人。
道路工程施工安全篇6
为保证G70福银高速、G22青兰高速道路隐患治理工程项目的安全顺利进行，“坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证作业期间人员、机械与广大司乘人员安全，特制订本方案。
一、作业内容和作业段落
作业内容：标线、护栏、线形诱导标、混凝土拦水带及路肩。
施工单位：河南豫通盛鼎工程建设有限公司。
作业区间：
G70福银高速（K2022+200-K2049+212）G22青兰高速（K1582+150-K1649+900）
作业时间：每日早7:00-19:00。
二、作业投入
1.安全设施
封闭应急车道作业
编号
名称
结构/尺寸/样式
数量
1
锥形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移动架/F架
1
3
60及40限速牌
移动架/F架
1
4
便携式遥控灯光警报箱
1
5
解除限速40牌
移动架/F架
1
6
前方2km施工
移动架/F架
1
7
前方1Km施工
移动架/F架
1
8
前方500m施工
移动架/F架
1
9
前方300m施工
移动架/F架
1
10
施工作业长度
移动架/F架
1
11
爆闪警示设施
1
12
交通指挥机器人
1
13
智慧锥桶
2
封闭行车道作业
编号
名称
结构形式
数量
1
锥形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移动架/F架
1
3
60及40限速牌
移动架/F架
1
4
便携式遥控灯光警报箱
1
5
解除限速40牌
移动架/F架
1
6
警示频闪灯
1
7
前方施工/车辆慢行
移动架/F架
1
8
向左改道牌
移动架/F架
1
9
诱导标识
移动架/F架
1
10
前方2km施工
移动架/F架
2
11
前方1Km施工
移动架/F架
1
12
前方500m施工
移动架/F架
1
13
前方300m施工
移动架/F架
1
14
附着警示灯的路栏
移动架/F架
1
15
交通指挥机器人
1
16
智慧锥桶
2
17
防撞报警器
2
封闭超车道作业
编号
名称
结构形式
数量
1
禁止超车
移动架/F架
1
2
锥形桶
90cm高
500
3
80限速牌
移动架/F架
1
4
60及40限速牌
移动架/F架
1
5
便携式遥控灯光警报箱
1
6
解除限速40牌
移动架/F架
1
7
解除禁止超车牌
移动架/F架
1
8
警示频闪灯
1
9
左侧变窄
移动架/F架
1
10
诱导标识
移动架/F架
1
11
前方施工/车辆慢行
移动架/F架
1
12
前方2km施工
移动架/F架
2
13
前方1Km施工
移动架/F架
1
14
前方500m施工
移动架/F架
1
15
前方300m施工
移动架/F架
1
16
附着警示灯的路栏
移动架/F架
1
17
交通指挥机器人
1
18
智慧锥桶
2
19
防撞报警器
2
2.拟投入的车辆（保险齐全、驾驶人员持证上岗）
投入车辆以上报的证件齐全、保险齐全、行驶状况正常的车辆为准，不准车辆带病作业，具体车辆数量及型号见施工车辆行驶证、驾驶证、车辆保险单、车辆审验单复印件。
3.拟投入的人员（保险齐全、现场管理到位）
投入人员中管理人员为项目部安全管理小组成员，现场具体负责人为各工点施工负责人和现场基层管理人员，具体人员要求为身体健康、保险齐全、具备施工现场安全管理能力，能及时发现安全隐患点，并能及时上报、及时处治。
三、执行的标准和规范
本安全方案施工中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等有关法律法规规定。参照《道路交通标志标线》【GB5768—2017】,《公路养护安全作业规程》【JtGH30-2015】相关规定设置标志，此布设要求为最低要求，现场需根据施工情况自行增加相应交通安全保障设施。
四、各类安全作业区布控方案适用范围
1、封闭行车道作业区
封闭行车道作业区的适用范围为：标线补划工程、波形护栏、线形诱导标、混凝土路肩及拦水带。
2、封闭应急车道作业区
封闭应急车道作业区的适用范围为：标线补划工程、波形护栏、线形诱导标、混凝土路肩及拦水带。
道路工程施工安全篇7
【关键词】公路；隧道施工；安全
公路作为经济发展的承载体，随着经济的发展获得了快速的发展。在公路建设中，公路隧道的修建解决了很多山区公路的修建难题，对我国公路事业的发展产生了重要的影响。在任何工程施工中，施工安全都是最关键的因素，在公路隧道施工中也是如此。在公路隧道施工中，因为公路隧道施工的特殊性，所以对于公路隧道施工安全的探讨对维护施工安全具有重要的意义。
1公路隧道施工中存在的安全问题
1.1公路隧道的设计不合理
在公路施工的过程中，需要修建公路隧道的地带地质条件比较复杂。在实际的公路隧道设计中，设计部门和施工部门不是同一个单位。设计单位在设计的过程中，可能因为勘测问题或者对施工技术判断失误等问题，导致公路隧道的设计不符合实际的施工过程，导致公路隧道在施工的过程中出现安全问题，也给运营期安全造成隐患。
1.2安全施工管理制度不健全
在目前的公路隧道工程中，安全施工的意识还比较薄弱，施工企业没有建立健全的安全施工管理制度，导致在施工安全管理方面出现漏洞。公路隧道施工安全，除了要依靠设计安全之外，还要保证施工材料的质量和施工工艺符合规范。在购买材料环节，由于没有严格控制，导致部分材料的质量出现问题。在施工工艺方面，施工单位依据方案组织施工，经验因素较大，遇到新工艺、新材料时未能及时完善施工工艺，导致施工工艺出现了一定的不合理性。在施工进度方面，由于过于追赶工期，改变工艺流程，导致公路隧道施工的质量出现了一定的问题，施工安全得不到保障。
1.3施工工艺亟需完善
目前，在我国公路隧道的施工过程中，亟需完善的部分包括以下几个方面：第一，机械化水平亟需提高。目前，我国公路隧道施工过程的机械化水平相对来说是比较高的，但是极个别的施工环节还是依靠传统的方法来作业的，比如：爆破挖空环节、系统锚杆钻孔环节，使用传统的手段进行施工，经常发生爆破的范围过大或者过小，钻孔的深度过深或者过浅等问题，二次爆破对围岩和初期支护造成较大扰动，从而影响施工安全。第二，二次衬砌施工环节亟需完善。在公路隧道的二次衬砌施工过程中，主要通过模板台车来完成混凝土的运送和浇筑，但是因为模板台车比较长，模板拆卸的时间过早，衬砌的厚度不到位等问题，导致隧道施工安全和成品质量受到影响。
2公路隧道施工安全对策
2.1完善设计方案
科学的公路隧道施工设计是公路隧道施工安全的前提。在进行公路隧道设计的过程中，为了保证公路隧道设计的科学性，要对工程地的地质情况进行详细的勘察，对施工地段的岩层结构和地下水分布进行全面的了解，在勘察的时候要保证勘察方式的准确性。然后根据详细的勘察结果来设计方案，然后将各种设计方案进行相互比对，最后选出最科学的设计方案，然后根据其他设计方案对这个设计方案进行优化和完善。
2.2健全公路隧道施工安全管理制度
为了保证公路隧道的施工安全，健全公路隧道施工安全管理制度是保证。公路隧道安全施工管理制度的健全需要从以下三个方面来进行。
第一，严格控制材料质量。施工材料的质量安全对公路隧道施工安全具有重要的影响。首先，要根据设计方案确定材料的规格和数量，设计合理的预算方案；其次，在采购材料的过程中，要对材料的生产厂家和出场合格证进行详细的审核；再次，在材料进场之前，要对采购回来的材料进行试验室检验，以此来检测材料的质量；最后，要严格控制材料的进场，在进场时要对材料的质量进行抽检，以保证进场的材料和试验室检测的材料的规格和种类的一致性，检验合格的材料方可投入使用。对于不合格的材料要进行及时的清除和替换，以保证公路隧道材料的质量符合标准。
第二，加强施工过程监管。在施工之前，要成立一个专业的工程监管队伍，这个队伍的成员要以工程设计专家和施工技术人员为核心，同时要加入工程建设单位和施工单位的负责人。这个监管团队在施工的过程中，要实时地对公路隧道工程进行监管，特别针对软弱围岩隧道窑加强变形监测和超前地质预报管理，对在公路隧道施工中出现的问题及时地进行商讨和解决，及时地变更设计图纸，并且做好过程资料保存工作，以方便以后的工程检测和维护。
第三，加强施工人员管理。施工人员管理对于公路隧道的施工安全来说具有重要的作用。加强施工人员管理，首先，在施工之前，要做好技术交底工作，将公路隧道工程的施工技术和在施工过程中需要注意的问题进行详细的交底。然后，在公路施工的过程中，为了提高施工人员的工作效率和工作质量，最好的办法就是实行岗位责任制。将整个工程分为不同的环节，然后由各个施工班组对其施工内容负责，对施工质量、安全控制好的班组要进行物质奖励，对施工质量、安全控制差的班组要进行一定的惩罚，以此来改善施工人员重进度轻质量、安全的问题，在最大程度上保证公路隧道的施工安全。
第四，加强危险源管理，突出专职安全管理职能。专职安全员在施工过程中重点做好以下监控管理：监督施工人员接受技术交底及安全教育；协助爆破员、爆破安全员做好爆破施工警戒；依据施工方案对施工过程各关键工序进行安全检查；纠正作业人员的违章行为；督促施工现场存在的各类安全隐患进行整改，减少施工隐患，杜绝安全事故的发生。
2.3改善施工工艺
公路隧道工程的施工工艺是公路隧道工程施工安全的关键。在施工的过程中，要根据设计方案和施工条件来选择合适的施工工艺，尤其是在爆破和钻孔阶段，要积极引进先进的爆破工艺和钻孔工艺，通过计算确定合理的控制爆破范围和钻孔深度等爆破参数。保证隧道施工中各类围岩仰拱、二衬施工的安全步距符合要求，二衬距离掌子面的步距控制在的面积控制在iV级围岩不大于90米，V类围岩不大于70米，仰拱距离掌子面距离iii类围岩不超过90米，iV类围岩不超过50米，V类围岩不超过40米。对于二次衬砌的施工安全控制，可以从以下几个方面来进行。第一，将模板台车的长度控制在10米左右，混凝土浇筑时必须对称浇筑，不得使台车受到偏压；第二，优化混凝土的施工配合比及浇筑速度，避免混凝土产生收缩裂缝和冷缝。
3结语
随着公路事业的发展，公路隧道工程也取得了很大的进展。在施工的过程中维护公路施工安全对保证工程质量，对维护施工人员的安全具有重要的意义。维护公路隧道安全可以从控制材料质量、完善施工安全管理制度、改进施工工艺三个方面来完成。
参考文献：
[1]张鹏.浅析公路隧道施工安全管理[J].中国科技财富，2010（14）.
[2]杨际宇.浅析公路隧道施工安全风险管理问题[J].城市建设理论研究（电子版），2012（12）.
道路工程施工安全篇8
【关键词】：市政道路；工程质量；工程安全
中图分类号：tU99文献标识码：a
一、市政道路工程的特点
市政道路工程的特点主要包括施工秩序难以调节、影响民众生活、易受自然环境影响三个方面。
1、施工秩序难以调节
由于施工地点的交通一般难以完全封闭，留给道路施工作业的空间有限，施工场所的施工秩序相对散乱。另一方面，由于道路沟槽的挖掘涉及煤气、电力、自来水、排水等多种管线，并且各管线隶属不同的管理部门，当工程进行时，各部门施工队伍工序交叉作业，难以统一协调，同样影响施工作业秩序。
2、影响市民生活
一方面较多的市政道路工程在市内，施工的过程会会市民的出行时间或行车线路带来不便，另一方面由于市政道路施工会对城市的环境造成一定的影响，特别是噪声污染对附近的工作人员或居民造成较大的影响。施工单位和政府部门等要处理好施工的进度、质量与民众抱怨的矛盾。
3、易受自然环境的影响
由于市政道路工程多为露天作业，因此受到气候条件的影响比较大，高温酷暑、暴雨、严寒等恶劣天气会在一定程度上影响工程的进度。另外，不同地质、地貌的道路工程对施工的工艺或机械设备的选择也会造成一定的影响。
二、市政道路工程质量管理重点
市政道路工程质量管理的重点主要包括设计的质量管理、材料的质量管理、路基的质量管理和路面的质量管理四个方面。
1、设计的质量管理
良好的施工设计是道路工程顺利进行的保证，施工设计不仅要考虑电力、供热、通讯、自来水、燃气等管线的布局，还要考虑方案的设计的准确的计量，防止施工过程出现物理的冲突，要避免设计出现较大的改动和相应工程的变动。
2、材料的质量管理
做好材料的质量管理工作，首先要对材料的采购过程进行管理，要严格按照市政道路工程对材料要求的标准进行采购，并且在采购过程要选择信誉和实力比较强的供货商，在保证材料质量的同时，有效的控制成本。其次，要对进场材料进行安全管理，防止材料受损或破坏。最后，在材料利用方面，要充分的利用，防止材料的浪费。按照操作规范操作，防止由于操作不规范对材料造成破坏。
3、路基的质量管理
路基质量是市政道路工程建设的基础，路基质量的好坏对市政道路工程的结构、强度、使用年限等方面有重要影响。做好路基质量管理工作要从整体上做好施工前、施工中、施工后的质量管理，使路基的结构、强度等方面达到要求的标准。
4、路面的质量管理
路面是道路工程的外在表现形式，路面的质量管理重点主要是做好混凝土的管理和控制工作。混凝土的管理和控制一方面要注意混凝土的配比，在水泥的使用量和标号方面要严格按照一定的标准进行实施，从而保证水泥混凝土的强度和耐久性达到路面工程的要求。另一方面，在混凝土的抗拉弯强度和抗压强度等方面，也要根据道路工程的要求达到标准。
三、市政道路工程安全管理的重点
市政道路工程安全管理的重点主要包括道路工程有关人员素质的提升、做好设备的安全管理工作、做好施工现场的安全管理工作、建立道路施工安全评估机制、建立和完善道路工程安全管理制度六个方面。
1、道路工程有关人员素质的提升
由于道路工程管理和施工的主体是相关的市政道路工程工作人员，他们素质的高低直接影响着施工工程的质量好坏。为了提高道路工程的质量和安全，一方面要在施工之前对相关的安全管理人员进行安全教育，以便可以对道路施工整个过程进行良好的监督和管理。另一方面，对施工人员进行技术和安全培训，以便施工人员提高安全意识，并掌握正确的操作方法，防止由于错误操作引起的事故。
2、做好设备的安全管理工作
市政道路工程的建设必不可少各种设备的投入，设备的安全工作不仅可以保证施工人员的安全，而且可以保证市政道路工程的施工安全。市政道路需要的设备主要有土方机械、混凝土机械等，机械设备的安全管理工作。
3、做好施工现场的安全管理工作
要做好施工现场的安全管理工作，首先要做好施工现场的警示工作，一方面要在施工段附近设置安全警示标志，提醒进入施工段的人员注意安全。另一方面，要对施工人员进行安全保护，佩戴必要的安全防护用具，并掌握安全事故的防护和救援知识。另外，要认真落实施工安全管理制度，对施工过程的安全隐患进行严格检查，防止安全事故发生的概率。
4、建立安全生产事故应急预案
为做好道路工程施工安全生产事故应急处置工作，确保及时、有效地组织应对突发的安全事故，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，市政道路工程建设部门应结合实际情况，制订道路工程施工安全生产事故的应急预案。
5、建立和完善道路工程安全管理制度
道路工程安全管理制度是道路工程最终完成和实现的重要保证。为了保证道路工程施工过程安全进行，并且在完工后，质量得到保证，不出现安全事故。要建立和完善道路工程安全管理制度，并严格贯彻和执行，对于违反制度的现象要进行严惩，保证制度的有效性和真正贯彻落实。
市政道路工程质量管理与安全管理不是一项简单的任务，需要政府部门、建设单位、施工单位、监理单位等方面共同的努力与协作，才能顺利完成和实现。各方要严格按照法律法规和相关程序规范进行操作或执行，保证行为合法、工序科学、操作规范，切实保障市政道路工程的质量与安全。市政道路工程的质量和安全管理，不仅有助于民众出行方便和商品的快速流通，而且有助于城市顺利实现相应的规划与升级。
道路工程施工安全篇9
关键词：高速公路隧道;施工;安全管理;措施
随着城市建设的不断扩大，高速公路建设项目日益增长，公路隧道也在不断地增加，在整个高速公路建设中所占的比重越来越大。隧道建设在高速公路建设中占有重要地位，隧道施工安全管理关系着整个高速公路的安全施工。一般来说，我国高速公路建设中先完成隧道工程施工，再进行公路实体建设。近年来，我国隧道施工技术有了长足的发展，但由于高速公路隧道具有施工空间狭小、地质条件复杂、施工难度大等特点，加大了隧道施工安全管理的难度，也限制了安全管理水平的提高。由于处在封闭的环境中，隧道一旦发生安全事故，往往会带来巨大经济损失与人员伤亡，因此高速公路隧道施工中的安全管理越来越受到人们的重视。高速公路隧道施工中的安全管理不只是建立制度和实施制度，而是涉及到隧道施工中的方方面面，只有综合考虑、科学解决才能防控安全事故的发生。那么，高速公路隧道施工中如何进行安全管理呢？
一、建立完善的安全管理制度
高速公路隧道施工中安全管理工作至关重要，它会直接关系到整个工程的进度和效益，并且会涉及到企业的声誉与管理素质。要做好安全管理工作，必须要建立完善的安全管理制度，只有这样才能确保公路隧道施工的顺利进行。首先确立安全责任，隧道施工的安全管理要确立责任、明确分工、责任到人，由项目经理领头，专职安全员直接负责，全员参与，贯彻“安全第一，预防为主”的原则，只有建立完善的安全管理制度，才能确保安全管理工作的顺利进行。项目经理是项目的第一负责人，要对施工情况进行监督，确保安全制度的落实，认真填写安全检查记录，及时发现存在的安全问题，尽可能消除安全隐患。其次做好安全培训。高速公路隧道施工非常重要，要对所有隧道施工人员进行安全培训，要求施工管理人员学习施工技术规范，掌握施工方案和工艺技术。对隧道施工中的机械工、风枪工、电工等要进行岗前培训，培训合格取得资格证后才能参与施工。
二、做好隧道施工的预检工作
高速公路隧道施工是关键，时间较短的话容易出问题，因此要确保足够的施工工期，只有这样才能确保施工质量。首先做好施工规划并落实。目前，我国公路隧道施工存在滞后问题，要提前做好建造规划，及时完成建造，确保施工有序进行。其次隧道施工要做好预报、预检工作。公路隧道施工中，要重视隧道地质状况的判断，掌握地质情况。同时要做好隧道施工安全系统、通风排烟系统等，提前试运行，一旦出现问题立即返修。再次做好安全风险应急措施。隧道施工是比较特殊的，施工中造成安全风险的原因有很多，如排放有害气体、隧道塌方、岩溶等，都可能带来重大安全事故，因此要加强预防，避免安全事故发生。如果发生安全事故，就要采取应急措施，将人员伤亡降低到最低程度，同时认真分析事故发生的原因，预防此类事故再次发生。第四确保资金到位。高速公路隧道建设中，已考虑安全建设经费，但当前资金使用还不规范，如要求施工方必须配置的安全设施，没有硬性规定，导致安全设施不到位，因此应规范隧道安全资金使用。
三、加强施工技术的安全管理
影响高速公路隧道施工安全的因素有很多，除了地质因素、自然因素外，技术因素是关键。隧道施工中应用科学的施工方案和技术，是规避施工安全事故的重点，因此应加强施工技术的安全管理。首先做好地质勘测预防塌方。隧道施工应首先勘测地质，不良地质对隧道施工影响很大，严重的带来隧道塌方，这样不仅会影响工程进度，提高成本，还会带来不可挽回的损失。隧道施工技术管理中应将地质勘测工作纳入范围，而隧道地质复杂多变，预测的准确有待进一步改进，但随着地质勘测技术的发展和进步，预测的地质状况会更接近于实际情况。结合预测的情况制定施工方案，这对预防隧道塌方，确保施工安全具有重要意义。其次隧道施工要选择合适的施工方案。目前，大部分隧道塌方与施工方案不合理有着密切关系，其实随着施工技术的进步，施工方法层出不穷，而选择合适的施工方法成为安全生产的前提。但有的施工单位不重视这一点，当隧道围岩有变化时，为了节约成本，技术管理人员不改变施工方案，结果造成隧道塌方事故。同时再好的施工方案也可能在实施时失败，这主要是因为施工工艺控制不严问题，所以要注重工艺控制，确保质量。再次工序管理要符合设计原则。高速公路隧道多采用复合式衬砌，初期主要是承载结构，二次衬砌是安全储备。隧道施工中，要求二次衬砌是为了施工安全，但一律简单的规定二次衬砌达标间距是不合理的，也即是说不能搞一刀切，这与设计原则不相符。如在不良地质条件下为了施工安全，加快二次衬砌是科学的，但要注意的是对初期支护进行加固，并对二次衬砌进行补强。大量的塌方事故表明，造成塌方的直接原因不是二次衬砌的安全距离不达标，倒是二次衬砌与掌子面的距离大小，会带来施工工序的混乱，对施工安全埋下隐患。在二次衬砌与掌子面的空间中，有很多工序要考虑，如果一味的强调安全距离，必会带来施工工序混乱，进程减慢，带来安全事故。
四、做好公路隧道的质量检验
对高速公路隧道施工来说，质量是最重要的，不顾及质量就会危及到安全，带来严重的损失。质量与安全两者是相互作用、互为因果的，安全服务于质量，质量需要安全来保障。对高速公路隧道施工来说，不合格的质量会直接影响到施工安全，并可能为今后隧道的运营埋下隐患。如隧道超前支护，一次衬砌质量不合要求，可能会造成塌方，带来巨大损失;隧道排放水工程质量不合要求，隧道投入使用后不仅会破坏隧道衬砌结构，还会影响运行车辆的安全，造成交通事故。所以隧道施工要把质量放在第一位，确保工程质量就是确保隧道施工安全，为隧道的安全运营打下基础。公路隧道施工要健全质量保障体系，从源头到过程都要保证工程质量。隧道施工中，质检工程师应注意工程安全，树立安全意识，从安全的角度控制工程质量，规范操作工艺，确保制度与措施落实，推动隧道施工的安全、有序。
参考文献：
[1]邵志才，章豪.浅谈公路隧道施工的安全风险管理[J].科技创新与应用，2014（32）
道路工程施工安全篇10
【关键词】市政工程；道路工程；施工管理；质量控制；要点；施工过程
一、引言
近年来，我国城市化进程明显加快，随之而来的是市场道路工程施工项目的增多，而为了保证市政道路工程的施工质量，就对施工过程中的施工管理与质量控制提出了更多的要求。不过很多市政道路工程的施工现场都处于闹市区，人流车流都非常多，如果不能有效进行施工管理与质量控制工作，不仅会对以后道路的使用带来影响，还会扩大现阶段施工中对人们生活生产带来的影响。因此，为了保证市政道路工程的施工质量以及施工过程的顺利完成，需要采取在施工管理与质量控制中采取科学合理的措施，基于此，本文对相关的内容进行了探讨。
二、市政道路工程施工管理的要点分析
（1）市政道路工程施工安全管理
不仅包括市政道路工程，无论对于任何工程施工来说，安全管理都是非常重要的。而对于市政道路施工安全管理来说，主要包含两方面的涵义，一方面是施工人员的安全，另一方面是道路本身工程的安全。在加强市政道路施工安全管理的工作上，首先，相关管理和作业人员要认识到施工安全工作的重要性，提升安全意识，做到“安全第一、人人有责”，树立全员安全防范意识；其次，在市政道路工程施工之前，要对相关人员进行安全教育，掌握基本的安全常识，对施工中发现的安全隐患要及时排除，以保证工程施工的安全；第三，要建立健全完善的安全管理制度，将安全责任落实到人，同时制定完善的安全管理规章制度。总之，在市政道路工程施工全过程中都要贯穿安全的理念，并保证高度的预见性，并自觉遵守相关的安全规章制度，时刻将安全放在第一位。
（2）市政道路工程施工进度管理
市政道路工程和其他建设工程相比，还有一个明显的特征，就是工期较紧，因此，做好施工进度管理工作也是非常重要的。在实际的施工进度管理工作中，首先，在施工之前要做好相应的进程计划，项目负责人员也要定期对现场的施工进程实施检验，来判断其能不能按照策划实施。要是遇到实际工程进程受到影响的现象时，要结合实际情况对阻碍的原因进行仔细的分析，排除其中对工期进度不利的影响因素，同时，一旦进度被延误，就需要结合市政道路工程建设的实际情况，采取科学合理的措施对进程进行的弥补与调整，以尽最大的努力将施工进度赶在原定的计划之内。从而有效确保市政道路工程施工进度目标的完成。
（3）市政道路工程施工成本管理
对于市政道路工程的施工单位来说，获取相应的经济效益，是企业发展的核心内容，而做好合理经济效益的获取，成本控制就显得非常重要。笔者根据相关的实践经验发现，在市政道路工程的施工过程中，能否有效控制显性和隐形成本，对于成本控制有着重要的影响作用。具体来说，为了扩大施工企业的利益，相关管理人员首先可以采取科学的管理手段，全面分析竞争对手，将单位和市场进行良好的适应；其次，将市政道路工程的实施方案进行细化，对于已经完成的项目工程任务进行总量统计与成本费用研究，完善财务管理，进而为后续成本造价管控创设参考标准。再有，在施工阶段中，应采取合理的手段在利益、安全和质量之间寻求相应的平衡点，引入偏差成本控制，对于误差要进行仔细的分析，以做好成本控制工作。
三、市政道路工程施工质量控制的要点分析
（1）重视设计阶段的质量控制
对于市政道路工程施工项目来说，设计阶段的成本控制亦不能轻视，在这一阶段中要重点做好设计阶段本身发生费用的控制和因为设计带来问题产生的损失的控制两个方面重要的内容。前者是确保市政道路工程施工项目顺利进行必须支付的费用，理所应当属于质量成本的重要内容。而对于后者需要在设计阶段对设计的方案进行严格的论证、评审以及试验等，使设计阶段的成果更加科学和合理，避免施工过程中出现问题而带来更大的损失。
（2）严格控制入场的主要设备及材料质量
主要设备及材料是保障市政道路施工顺利进行的重要因素，因此，一方面要从采购工作做起就制定一系列规范的工作标准，以降低购入材料的故障成本。初次检查后，还可通过定期访问重新检查审核的力一法对供应商进行监督。施工期间，施工企业进行定期审核，有助于促进卖方保持预选检查时具有的质量体系，保持买方和卖方之间的人员紧密接触，这也是预防和及时纠正缺陷不可缺少的措施。除此之外，对材料消耗的质量成本也是不能忽视的一个方面，根据目前施工现场来看，材料的消耗所占有的成本核算比例是相当大的，如何有效降低材料消耗就需要加强对材料消耗前的质量方面进行管理，当然，这也是成本控制的重要内容。
（3）从细节入手做好施工过程质量控制
若要做好市政道路工程施工过程中的质量控制工作，就需要从细节入手，将质量控制工作细化，以取得良好的效果。因此，在具体的市政工程施工项目的施工过程中，一方面是加强对施工工艺以及装备的质量成本控制，采取科学合理的措施改善施工工艺以及设备。在企业的施工过程中，要完美做到对工艺及装备的科学选择几乎是难以做到的，总是会存在一定的不合理和浪费环节，因此，对于其中复杂、成本较高的施工工艺加强质量成本管理是非常有必要的。另外，在施工过程中，还要特别注意质量故障成本的考核，其中主要包含控制返修损失和停工损失。
四、结束语
综上所述，做好市政道路工程施工管理及质量控制工作具有非常重要的现实意义，虽然目前我国市政道路的建设正处于高速发展的时期，实现数量上的目标固然重要，但是也不能忽视质量管理工作水平的提升，只有在市政道路工程施工管理及质量控制中采取科学合理的有效措施才能进一步保障市政道路工程的施工质量。
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