街道文化企业工作计划表第1篇
(一)加强对企业文化建设工作的领导。建立各单位、部门主要领导是第一责任人，企业文化建设办公室负责全面推进，各相关部门按分工全面落实的“三位一体”企业文化领导体制。要紧密结合工作实际，逐项梳理年度企业文化建设重点，找准推进企业文化建设的工作抓手。要认真分析研究企业文化建设现状，真正使筹划工作的过程成为进一步深化认识的过程，成为研究新情况、解决新问题的过程，成为推动企业文化建设向纵深发展的过程。
(二)切实抓好各项任务落实。抓好企业文化建设，事关“两个至上”共同价值观的巩固升华，事关行业改革发展的文化基础。各单位、部门要高度重视，牢固树立紧抓不放的思想，进一步强化责任，精心组织实施。企业文化职能部门要充分发挥牵头抓总作用，科学计划、周密组织，做到全程抓、尽好责、干到位，推动企业文化建设深入开展。
(三)全面加强企业文化管理。各单位、部门要围绕年度工作任务，严格按照各项工作的时间节点，优质高效地做好各项工作，充分发挥企业文化的导向、激励和凝聚作用。要积极构建企业文化建设长效机制，认真研究深化转化的具体措施，要把企业文化建设的各项任务自觉融于生产经营活动中，确保企业文化建设我手里好几个文件先处理下各项任务落到实处。
旅游办年度工作计划
20**年，我镇旅游工作认真贯彻落实省、市、区旅游发展大会精神,紧紧围绕市委、市政府提出的积极打造现代国际旅游城市目标,积极克服因雪灾、假日调整、全球经济影响等因素，开拓创新，强抓机遇，进一步将旅游与文化深度结合，加大规范旅游市场力度，继续保持了旅游发展的良好态势。
一、旅游宣传进一步加大，现代国际旅游重镇建设形象显现。
一是举办情人节活动打造品牌。结合北京奥运会，与奥运旅行社合作，继续举办了第二届中国黄山七夕情人节，在全国30个城市投放广告，在北京举办了新闻发布会，通过奥运知识问答、趣味登山运动、摄影比赛等丰富了情人节活动内容，进一步提升了翡翠谷“情爱”文化品牌。在“坟川”地震期间，中秋节开展“万水千山粽是情”献爱心活动。在“中国首届旅游商品设计大赛”中，组织松神、味特佳、春茗、品行、景泰龙茶厂等5家单位和个人参赛，其中松神设计的商务礼品荣获银奖。
二、旅游项目建设力度进一步加快，基础设施服务功能完善。
一是项目投入进一步加大。全年旅游在建项目共有30个，总投资20亿元，共完成投资个亿；嘉华国际公审成功落户**，并完成投资1750万元。香溪漂流项目规划通过评审，现正在加紧投入施工，力争年内基础工程完工。
二是在建项目速度加快。纳入管理的30个旅游项目进展顺利，华艺、宾馆、汤镇大酒店已试营业，黄山国际大舞台成功演出。**印象（二期工程）正在施工，购物中心已投入使用。通过提升服务水平和管理水平，海洲国际大酒店成功申报4星，原野旅行社进入国内百强社，旅游“六要素”服务功能进一步完善。启动《**镇旅游规划修编》工作，科学决策**镇未来几年旅游的发展。
四、综合治理力度进一步加大，社会文明程度全面提高。
一是强化日常管理，给游客创造一个满意环境。随时清除乱堆乱放，坚决拆除乱搭乱建，有效遏制乱涂画、乱张挂，还游客一个自然清新的**。坚决打击“黑社、黑导、黑店、黑车”，规范旅游市场，减少旅游投诉。
二是继续加强旅游市场的管理与检查。为确保旅游安全，保证旅游质量，规范旅游秩序，提升旅游效益，今年在区旅游局、安监局、卫生局、交通、烟草、物价等8个单位的指导下，在“徽商大会”、“十一”黄金周和周末对宾旅馆、景点、旅行社进行了突击抽查，整治旅游市场秩序。对翡翠谷、九龙瀑等景区（点）开展环境整治，特别是今年“十一”黄金周创历史新高的'接待水平水平下，、确保了“安全、秩序、质量、效益”四统一目标的实现。
三是高度重视旅游投诉工作。今年共接待旅游投诉48起，按照《安徽省旅游管理条例》，认真依法处理，确实保护游客的合法权益，以游客满意为目标。四是继续强化旅游安全责任意识。在主要景区（点）增设旅游区公共信息标识牌、景区介绍牌、安全警示牌。重点督促了旅行社建立安全机构安全管理制度、签订安全责任状、加强直通车的管理。
一年来没有一起安全事故。五是加强了从业人员的培训工作。针对韩国市场举办了星级酒店、4a景区、国内百强社负责人参加韩国旅游市场研讨班。针对景区、旅行社、宾旅馆管理人员水平就市场营销、怎样当好企业老总等邀请科大教授授课，举办暑期培训班，提高管理水平。针对农家乐人员服务水平，邀请黄山区旅游学校来镇开展农家乐服务礼仪培训班。六是帮助景区降低风险能力。由镇统一招标办理《风景名胜区责任保险》，降低和化解景区风险能力。
[关键词]城市街道；控制方法；软性界面；景观秩序；互利共赢
[abstract]thecitystreetistheformationofurbanopenspaceframeandconnecteachfunctionalareaofimportanturbancontext.Fromtheperspectiveofurbanlandscapeconstruction，theurbanstreetinterfaceisnotonlyanimportantelementofthelandscapespace，butalsothecarrierofurbanculture.atpresent，thedesignofthesoftinterfaceindomesticcitiesisrelativelyweak，andtheurbanstreetplanningistooextensive，thehumanisticcareisless，andthespaceisoutofcontrol.Systemresearchondomesticandinternationalstreetcasestudy，thesoftinterfacedesignofurbanstreetsneedtocarryouttheresearchonthevalueandstrategy，andthroughtheestablishmentofahigh-qualityinterfaceplanningsystem，combinedwiththeregionalcreativedesignmethod，andguidetheimagequalityassurancemode，inordertoachievethecoordinateddevelopmentofthecity，andultimatelyachievemutualbenefitandwin-win.
[keywords]CitystreetsControlmethodSoftinterfacelandscapeorder
mutualbenefitandwin-win
近年来，城市的发展速度加快，受经济利益驱动，城市街道的公共空间越来越小。大面积的广告，无序的街道设施、杂乱的建筑立面、疏于规划的绿植景观等都大大影响了街道的良性发展，而街道作为城市生活与交往的载体，不单单提供功能需求，还应上升为和谐社会秩序的组织者。
1、城市街道的界面构成与划分
城市街道是由城市中建筑与地面所围合成的一种线型开放空间体，是城市居民进行公共交往、举行活动的开放性场所，同时具有一定的交通功能，是有层次、有秩序的有机体。
、建筑、道路、绿化构成了城市街道的基础----硬性界面。硬性界面是指在城市街道中直接影响街道外观与功能的物质实体，是构成街道空间的重要结构，对街道起着界定、划分、导引的作用。硬性界面又分底界面、侧界面、顶界面三类，它们共同营造街道的空间尺度、天际线外轮廓与机理。
软性界面是指街道空间物质实体中隐藏丰富信息的层面，多以广告媒体、街道照明、城市家具为主，它以满足人们对实际生活中的物质与精神需求为目的。软性界面是街道与其周边事物联系的一个缓冲区，是人们互相交流参与活动的场所，它可以灵活应对城市发展的动态需求与文化传承。软性界面设计能构成城市街道视觉差异性、人文景观的多样性，在遵从硬性界面的功能基础上，通过材质、色彩、肌理、图案等来传递文化情感、时代特征等综合信息。
2、软性界面对城市街道的三大价值
景观价值：渲染街区商业氛围、展现城市文化活力、重构街道视觉秩序、彰显城市个性魅力
作为以商品售卖、生活服务为初衷的城市街道，与城市发展水平有着密不可分的联系。软性界面就是强调街道商业属性、烘托商业氛围的重要媒介，随着城市先进规划理念的不断涌现，城市街道将不断完善公共设置配套，提高广告媒体品质，规范建筑立面景观，为营造繁华、丰富的城市商业氛围提供更多的可能性。
此外，软性界面的景观价值还体现在其对城市街道景观同质化的改善作用上，在快速的城镇化进程中，街道景观同质化成为困扰城市的一大难题，软性界面以其自身的丰富性、可塑性、灵活性特点在城市街道中能够快速重构视觉体系，改善景观同质化弊端，还原城市专属个性。
社会价值：宣传城市品牌公益的阵地，展现文化品位创意实力的舞台
传达信息是城市街道软性界面的本质属性。城市形象、商业品牌、公益信息等都可以以它为载体向外传递。此外，作为城市街道景观的组成要素，软性界面无论从规划方式、设置类型、与建筑物关系以及色彩控制方面都会成为影响城市街道景观的重要环节。由于软性界面多集中于城市街道人车密集、公共活动集中的区域，这一展示使命尤为突出。
主要是给人视觉以及心理上的感受，通过对建筑立面、绿化景观、广告标识等要、
经济价值：收入反哺城市建设、服务支持公共事业
软性界面所占用的城市街道公共资源，一方面会影响城市街道的视觉环境，另方面也关系着城市商业收益指数，而且与每一位市民都存在关系。因次，应本着“取之于民，用之于民”的方针，通过设定切实可行的操作模式，实现对城市街道资源的管理，利用软性界面中的商业广告、信息服务等经营收入反哺城市建设，为公共事业和公共服务提供支持。
3、城市街道软性界面的设计策略
、构建良好的软性界面规划体系
软性界面设计应从城市管理角度出发，形成有“总规-控规-修规”的规划设计体系，这种整合规划思路不但要将软性界面设置规则与管理形成标准融入到城市空间建设当中，还要与其他市政建设工程配套统一。
总规---软性界面总体规划，在整体层面制定街道软性界面发展策略与空间布局；
控规---软性界面详细规划，针对城市街道景观中的实际点位区域进行详细设计，并完成相关技术参数的制定；
修规---软性界面修建性详规，等同于方案设计，即针对具体单个建筑立面或景观节制定设计方案，运用设计表现手法输出成果，辅助于具体实施环节。
三个层级规划自上而下，从宏观到微观应对城市街道建设中的各类问题，实现从政策到形势的全称指导。
、指标控制-形象引导的品质保障模式
城市街道软性界面在具体设置时面对的是变化万千的城市空间、各具特色的建筑立面、丰富多样的景观节点。这种空间变化的多样性和复杂性是影响城市街道景观的重要原因，亟需解决。
按照既定的规划体系，分别从两个层面来保障品质：首先在控制性详规层面，针对区域属性和街道特点来设置软性界面要素，如广告位置、设施标牌大小等，设置遵照指标要求，允许参考最大值保证基本品质符合要求。其次，在进行指标控制的同时，对个别建筑和特殊景观节点进行编制修建性详规，通过实施形象引导，树立典型示范，为政府或业主提供合理的解决方案。
、植入地域性创意设计模式
践行建筑、照明、景观与视觉传达等多专业协同工作模式，在对城市街道软性界面设计的同时，统筹考虑街道商业立面提升、主题夜景照明、景观雕塑造型、城市家具等相关要素设计，并尊重当地历史人文，城市Dna特征，提炼设计主题，通过整合规划，系统性的进行设计，使成果输出最终纳入到城市总体形象评价体系中，成为打造独一无二城市景观形象的重要手段。
4、城市街道软性界面设计原则
兼顾统一与多样性原则
统一性原则是城市街道软性界面设计的基本原则，由多元界面组成为一个有机系统，进行设计时要统筹考虑沿街建筑的功能和形态风格，应从城市整体角度出发。城市街道的软性界面又有着各自个性的特征，比如广告界面系统强调视觉感官要求，城市家具系统强调使用功能需求。具有多样化特征的街道界面，是一种着眼于城市自身活力的内向型持续发展模式，多样性原则也要求在进行设计时不仅要将单个项深入考虑，而且还应立足于单元所在的区域或城市整体考虑，做到兼顾统一与多样性并存，相互依托、相互补给才能实现街道界面环境的统一与连贯。
人性化原则
人性化指以人作为出发点，根据人的行为习惯、人体的身体结构、人的心理情况、人的思维观念等进行设计，充分尊重和满足人的物质需求和精神追求。在塑造街道的软性界面空间时，应体现人的优先地位，街道中各种城市家具的配置和布设应符合人的使用习惯，界面空间应具有人的和谐尺度，不产生心理压抑感。
舒适性原则
城市街道是人们最为亲密的活动空间，其舒适程度会决定人们的主观意愿，日常活动发生的频率，以及活动时间的长短。大多数人都不会愿意在拥挤、嘈杂、环境恶劣或者无趣乏味的空间中活动，城市街道界面的舒适性主要和建筑密度、街道模数、交通秩序的控制质量有关，同样大气、光影、绿植、小品等细节标准的处理也制约着街道界面的总体设计水平。因此，在街道软性界面设计时，应以舒适性为前提，处理好以上要素，尽量为使用者创造一个舒适的活动空间。
可持续性原则
可持续性观念源于人类对地球资源有限性的认识，在满足本时代人发展要求的同时，不要伤害未来时代人为需要而寻求发展的可能性。随着时代的发展，可持续发展观在城市街道领域中的内涵也得到了提升，包含了历史文脉的沿承、传统文化的发扬、生活习俗的保护等，这使城市街道在软性研究设计中得到更为广泛、准确的体现，城市形象更具识别性。把可持续性原则应用于街道软性界面研究中，不但能有效利用现有街道的宝贵资源，又能延续街道空间中好的物质形态，加强人们对街道的印象，从而焕发街道空间的活力。
5、立足现状展望未来
城市街道对于现代化交通的过于依赖依然存在，但街道界面已不再是简单的拘泥于承接交通功能，展现街区风貌，而是成为多元化的开放性空间场所。街道的软性界面发展既要满足功能性又要满足经济性和美观性，在城市的新陈代谢过程中包容、吸纳、生长、传递，坚持走可持续性发展的设计道路。街道的软性界面研究和城市景观空间、社会文化形态及经济发展水平方面联系密切，在研究过程中我们要始终将其置于城市这个大环境中，从美学、历史学、经济学、心理学和行为学等知识体系上进行把控，满足多样化的需求，塑造有表现力的城市界面形象。
当然，城市街道界面的探索还不至于此，我们需要不断结合城市设计的层面来讨论修正，这就是我们所谓的设计之初，设置一套完整的设计体系、完善公众参与系统、强调跨学科的合作，健全法律法规对城市街道界面进行良好控制。
[参考文献]
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本文系2011年度河北省教育厅人文社科研究课题《城市街道的软性界面研究》
课题编号：SZ2011902
xx街道在区委、区政府的坚强领导下，团结和依靠辖区万群众，解放思想，攻坚克难，认真落实上级党委、政府布置的各项工作，经济社会持续稳步发展。一年来，取得以下成绩：
一、20工作总结
（一）主要经济指标稳步增长。年财税收入预计xx亿元，同比增长64%；由于7、8月份按照上级部门要求,对固定资产投资进行结构调整（数据暂停上报）,全年可完成投资35亿元，与上年持平。规模以上工业总产值预计xx亿元，同比增长26%。总体来看，得益于今年来大力推进项目建设，特别是木业行业对我街道的财税大幅增长奠定了基础，木业行业税收约占全行业税收的70%。
（二）农业产业发展良好。全年完成水稻春秋季播种面积xx万亩，玉米xx万亩，花生xx亩，其他xx万亩，已完成营林任务xx亩，完成xx吨订单粮食任务；共检疫生猪xx万头，x多头，禽类91万羽，年内未发生动物重大疫情。农业基产业化水平不断提高，今年共有xx个村（社区）种植沃柑xx亩，完成现代特色农业示范区怡龙湾（县级）、子阳柑桔种植示范区（乡级）申报工作。土地确权工作已通过市级核验，目前对确权资料查漏补缺，力争一次性通过自治区验收。积极开展农村集体产权制度改革、集体资产清产核资工作，目前已有3个村完成登记工作。投资xx元改造岑西村大王庙电灌站，完工后将有效提高岑西村农业灌溉效率。我街道共有江河xx条，水库xx座，已落实街道、村级（社区）河长和保洁员，每月巡河逐步实现江河库的“水清、岸绿、河畅、景美”的管理保护目标。
（三）全力打赢脱贫攻坚战。经微调后今年脱贫任务为220户xx人，2018年计划脱贫的高朗村、三板村、岑西村均已达到了脱贫摘帽标准，顺利摘帽。从9月份以来我街道重点对预脱贫户达标情况进行检查，预脱贫户因实际情况“八有一超”无法达标的，立即将已核实其他达标的贫困户作为替换，以确保年底。产业扶贫方面，一是创新运行“村党支部+村民合作社+基地+贫困户”模式，木龙村率先完成产业扶贫基地建设，6个贫困村紧随其后建成扶贫产业基地，破解村集体收入难题；二是以冠德木业和天健家居用品有限公司为依托建立xx区“就业扶贫车间”，车间现已吸纳43名建档立卡贫困户和8名残疾困难人员就业，促脱贫效果显著。
（四）项目建设步伐加快。全年招商引资项目总投资xx亿元，新建木业、家居用品等项目17个，累计到位资金xx亿元，建成投产项目8个。今年征拆项目xx个，截至目前，完成征地xx亩，占具备征地任务的'xx%；完成拆迁xx平方米，占具备拆迁任务的xx%。已完成园区道路基础设施（xx大道）、二期年产xx万吨饲料生产线项目（三路饲料）。新陆村生产生活留用地、xx林场、海事码头等项目完成xx%以上，江南工业园片区拆迁安置区、城东大桥等项目征收已过半，S511公路项目加速推进，确保项目如期施工。
（五）城乡面貌焕然一新。今年收取保洁费xx万元，聘请街道保洁员和村级保洁员xx人，确保辖区内清洁卫生轮转有序，为“六城联创”打下坚实基础，投入5万余元开展创城文化宣传整治。民生工程深入实施的同时，全面打击各类违法行为，其中土地卫片立案图斑xx个，完成拆除整改图斑xx个，涉及面积xx亩，顺利通过自治区、国家土地督察广州局的验收；全面开展环保生大整治，对12家胶水及塑料制品厂、xx家板厂、xx家砖厂停业整改，清理工业垃圾xx多车次，顺利通过中央环保督查组“回头看”核验；对150多家企业开展安全生产大检查，督查企业签订职业健康责任状。
二、存在问题
过去一年，我街道取得了一些成绩，但我们也清醒地认识到，辖区经济社会发展还面临不少困难和问题，主要是：由于大项目储备不足和固定资产投资统计方式改变，导致固定资产投资统计较困难；今年征地拆迁项目无法完成预定任务，主要原因是没有用地批文，群众不配合，土地权属及土地纠纷问题等多种因素推进困难。贫困户发展种养殖项目主动性不强，扶贫产业发展滞后；信访ww、安全生产、环保工作压力大。
三、工作计划
20，为实现辖区内经济社会发展向上向好，我们的预期目标是：财政收入增长xx%；全社会固定资产投资增长xx%；规模以上工业总产值增长xx%；城乡居民人均纯收入增长xx%；年内重点做好未脱贫户的帮扶工作，巩固脱贫成效。全面完成上级党委、政府下达的各项任务。我们将重点抓好以下几个方面：
一是抓好财税收入和招商引资工作。重点做好木业、化工、建材等产业升级，按照“六个年”工作要求做好企业服务，规范检查，解决企业在发展过程中遇到的一些如用地困难、与群众纠纷等问题，帮助企业营造一个良好的投资环境，确保年财税收入和招商引资成果稳中有长。
二是加强项目建设和征地拆迁工作。加大辖区项目建设，重点推进S511公路、江南工业园区、海事码头、城东大桥等征地拆迁项目。认真开展以“六城联创”为主抓手的街容街貌整治工作，改善和提升xx软实力，争取更多的大项目、好项目落户辖区。
三是抓好精准扶贫及民生工作。2019年我街道在巩固脱贫成果的同时，继续抓好脱贫攻坚工作，重点做好未脱贫户的帮扶工作，一户一策，因户施策，确保贫困户能稳定脱贫；继续推进产业扶贫基地和村集体经济的发展，发挥产业支撑作用；继续推进控辍保学工作，对辍学人员进行劝返。除此之外对已脱贫户继续进行跟踪帮扶，控制返贫的发生。
四是做好信访ww、安全生产工作。实行重点人员、重点案件包案制，加大化解矛盾纠纷力度，敏感时期做好“人盯人”工作。持之以恒推进干部作风转变，把安全生产及环境保护工作落到实处，确保本辖区企业生产、人民生活生产运行安全，为2019年各项工作的顺利开展营造良好的安全稳定氛围。
xx街道办事处
2018年10月22日
街道文化企业工作计划表第2篇
1、加大投入，拓展社区机关文化阵地。我社区由于地处老街商品贸易云集、居住人口杂乱，管理难度大，有较大的差距，针对实际情况，社区依照实际制定分步实施计划。积极争取社会的支持，开展形式灵活的文化合作机制，争取企业合作，筹措基本建设资金，扩大社区机关文化的阵地。
3、拓宽载体，丰富社区机关文化内含。社区机关文化工作领导小组负责指导、研究有效的文化载体，构建以社区为主的文化活动载体。立足社区实际，创文化社区。举办社区机关文化艺术节。艺术节要立足社区，吸引更多的人员参与，让更多的居民群众成为艺术节的参与者也是艺术节的受益者;举办社区运动会，以增强人们科学健身意识，提高科学健身水平和增强凝聚力，达到体育竞技与社区凝聚的双丰收。;建设社区机关文化长廊，利用文化长廊、黑板报等宣传阵地，用健康、积极的文化去感染人、影响人。
街道文化企业工作计划表第3篇
全县烟草20__年度企业文化建设的主要任务是：积极推进以“四进”为重点的“两个至上”长效机制建设，以规范行业行为为重点，以服务品牌建设为抓手，加强企业文化宣贯，全面应用行业文化评价体系，努力推动企业文化建设上水平。重点做好以下工作：
(一)深入开展以“讲感恩、讲诚信、讲规范、讲效率”为主要内容的“以德为先”主题教育。注重抓好经常性学习教育，注重强化思想引领，注重提高执行力和执行能力，把教育活动与深入开展创先争优活动紧密结合，与企业文化和服务品牌建设紧密结合，与“践行‘两个至上’、做到‘三个始终’、树立‘五种意识’”教育实践活动相结合，着力提高全系统干部职工思想政治素质和履行职责能力，着力增强感恩意识、诚信意识、规范意识和效率意识，促进思想道德进一步纯洁，理想信念进一步坚定，精神境界进一步提升，工作作风进一步改进，圆满完成各项工作任务，以优异成绩迎接党的胜利召开。
(二)充分开展“践行‘两个至上’、做到‘三个始终’、树立‘五种意识’”教育实践活动。搭建“三个载体”，开展“七项活动”。广泛开展各类教育实践活动，促进“两个至上”行业共同价值观深入人心，促进“三个始终”、“五种意识”入脑入行，促进思想观念、发展理念明显提升，促进工作能力、工作作风显著改进，进一步增强企业凝聚力、激发员工创造力，提升发展的后劲与活力，为推动持续协调共同发展奠定更加坚实的思想基础和组织基础。
(四)深入推进行业行为规范。认真学习借鉴全行业行为规范试点单位的先进做法，切实加强行业行为规范在全系统的推广、应用、评估和传播。广泛开展行为规范培训，从业务、服务的角度，按照“高标准、全覆盖、严要求”的方针，对照行为规范体系进行充实、扩展、完善，把行为规范落实到各个岗位，贯穿于企业各项规章制度和工作职责、工作流程、工作标准中，确保行业行为规范在全系统得到应用和落实。
(五)做好20__年绩效考核。建立有效激励的考核评价机制，客观评价县局(分公司)各部门的工作业绩，充分调动工作积极性和主动性，着力推进“卷烟上水平”各项工作的落实，全面提升全县烟草经济运行质量和整体竞争实力。本着“导向性、激励性和公平性”的原则，设计考核方法和考核指标，加强分类指导、有机结合和针对性考核。
(六)开展丰富多彩的文体活动，活跃员工文化生活。“五一”、“五四”、“十一”、元旦等节日期间，结合工作实际，开展文体活动;积极参加全省烟草成立三十年庆祝活动和第__届老年文化节，深入推进“文化养老”工作;积极组织参加全市烟草第__届文艺汇演;切实加强党的建设，弘扬红色文化，组织党员进行红色教育，开展党员民主测评，评选表彰优秀^v^员;加强廉政文化建设，开展廉政教育。
街道文化企业工作计划表第4篇
关键词：现状；问题；景观特性；设计原则
ConsiderationofCityStreetscapeDesign
LongYi
aBStRaCt:thisarticlemakesananlaysisofcurrentstateofCityStreetscapeandcausesaffectingit,andmakesanexplorationbasedonitsfeatures,andcomesupwithprinciplesaboutitsdesign.weshouldthinkaboutdoingitbyhumannaturewhendesigning.
Keywords:Currentstate;problem;Streetscapefeature;designingprinciple
随着城市的发展，城市街道不仅是人流和车流的通道，还反映着城市政治、经济和文化的的总体水平；街道景观记载着一个城市的发展历程，代表着一个城市的整体形象。然而，在城市街道的规划和设计中还牵涉到景观问题、生态问题、多专业协作问题和人性化设计问题等。
一、我国城市街道环境景观现状
在许多城市街道景观设计中，人们都表现出对城市历史文化的极大关注，设计师更是积极地从城市的各种历史文化中挖掘和寻找能表达城市特色的要素，以致笼统、片面去追求、镶嵌某个历史文化、某个景点，也离开了“以人为本”的设计原则。这些主要表现在以下几个方面。
1、街道功能设施不健全
在我国有许多城市中的道路交通环境现状，仅仅考虑道路交通路面的基本要求，忽视街道各种设施的建设，如交通标志不完善，街道照明满足不了交通需要，步行道地面铺装材料耐久性差，施工质量低，不能满足步行者基本的行走要求，辅助设施严重短缺，为街道上行人服务的设施，如公共厕所、街路标牌、交通图展示板、公共电话亭等缺失，缺乏为残疾人、老人的无障碍设计。都与城市面貌的改善不同步。
2、公共场所缺乏、街区环境质量差
首先，道路交通环境很少为市民考虑公共活动场所，以致人们在街道上找不道可以停留的休息场所----街头广场。再次，我国街道现状存在的共性问题是环境质量问题；街道绿化系统不健全，对缺损绿化修补不及时；沿街建筑形式杂乱无章，特色各一；围墙多为没有修饰的实墙，广告随意乱贴；交通标志缺乏系统的精心的设计，街道设施缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。
3、街道景观缺乏个性
绿化往往较密，视线阻塞，且整条街道种植采用一种模式，缺乏节奏与变化，景观单调又乏味。千楼一面、千街一色的现象普遍存在，不管城市历史背景，不看城市的整体风貌，就出现了到处仿欧式建筑的现象，使得街道失去了个性。
二、城市街道景观问题的原因分析
1、历史原因和观念问题
现在城市规划和城市基础设施建设政策上的失误，市政建设盲目进行，杯水车薪，其结果道路占用，交通堵塞，停车场缺失，又由于外来人口的大量涌入城市，导致短期内市政规划无法协调，街道的供求关系失调甚为严重。在过去城市建设中长期遵循“实用、经济、安全”的老思路束缚下进行建设，在九十年代后才开始提倡“美观”，这样我们的城市街道景观设计就滞后了，相关的配套设施就跟不上城市发展的需要。
2、管理不力和立法不健全
在城市街道建设和管理中各部门出现，归口不一，界限不清，出现问题时往往相互推委。就如道路维护归市政部门分管，地下管线煤气、自来水等由城建部门分管,街道景观绿化由园林或城管部门分管，交通设施由_门分管，街道牌匾、广告由市容部门分管，建筑立面由规划部门分管，这些部门多数为了完成政绩，我行我素，各自为政,缺乏相互协调，重复建设。《城市规划法》和控制性修建规划中只对道路红线的宽度、断面等做了规定，却未对影响街道的诸多因素作要求，如交通标志的位置和形式，人行天桥，广告标牌等风格，沿街建筑的体量、色彩等加以系统科学的规定。
3、各专业协作不当
在城市街道环境设计中，道路工程师关心道路结构平顺合理，交通规划师注重车辆通行效率，城市规划师关心的是道路两侧的建筑容量与控制，建筑师关心的是建筑造型，这些角色在设计中都不愿让步，都希望突出自己，因而街道环境景观就缺乏整体性、可识性。
三、城市街道景观特性
由于城市结构组成与交通运输进行的错综复杂，很难以一个标准来分类，因此城市街道要综合考虑分类因素还应该结合城市性质、规模及现状来合理划分。从城市街道景观特性来看，就可划分为：城市交通性街道、城市生活性街道、城市商业步行街道和其他步行空间。
1、城市交通性街道，是指行人、非机动车在街道空间_存的街道。它是城市交通系统中的主体，以生活居住、以商业服务和以行政办公为主的三种类型通常连接着城市不同功能区，满足各功能区之间日常人流和物流空间转移的要求。这类街道上一般车流较多，车行速度较慢，人流较多，在城市生活性街道上，人和车辆共存。
2、城市生活性街道，从功能上讲是为城市各功能区的交通服务的。街道的景观特征应体现在对人的关怀上，由于这类街道是居民日常生活工作的主要场所，是人流最集中的地方，也是人们出行时停留时间最长的空间，因此，其环境应该满足各类人群的需求和各种不同行为活动的需求。而我国城市中生活性街道存在较多弊病，主要有以下几点：第一，安全性不够高，机动车和行人相互抢道，相互干扰。第二，人们行走在街上，会感觉到非常的不方便和不舒适，街道设施缺乏，无法满足人们多种行为活动的需要。第三，步行区景观单一，空间层次单调，观赏性、识别性较差。第四，整个步行系统的可及性不够，无法便捷地达到一定范围内的各个功能点，设计上的平等性也注意得不够。还有，街道设施的管理很难跟上需求，维护和修善都比较滞后。
3、城市商业步行街道和其他步行空间，是以步行交通为主的商业街，是现代城市空间环境的重要组成部分，作为城市开放空间的一种形式，步行街逐渐成为了城市公共属性的重要象征，塑造城市形象的重要手段。现代步行街是传统城市商业街的继承与发展，它并不是单纯的城市步行购物环境，而是以人为主体，以步行为主要活动方式，包含着商业和休闲、娱乐、旅游等城市生活的中心场。
四、城市街道景观设计原则
1、尊重历史的原则，城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。
2、保持整体性原则，城市道路景观设计要体现城市的整体形象。从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。特别是植物景观设计时，对树形、色彩、线条、质地、高低及比例都要有一定的差异和变化，显示多样性，但又要它们之间保持一定相似性，才能有统一感，这样既生动活泼又和谐统一。
3、艺术个性原则，城市道路景观设计应突出城市自身形象特征。在城市道路空间中可观的文化表象多体现在绿地景观，标志招牌、文化古迹等方面。一些隐性的文化特征，如民俗风情、礼仪交往、服饰及饮食文化等也蕴含了一定的文化个性。精心选择城市道路绿地景观中的环境小品，如灯饰、椅、凳、桌、花盆、花池、花架、标牌、护栏以及亭、廊、雕塑等常以小巧的格局、精美的造型来点缀空间，使一个本来很平常的环境变得秀丽诱人，起着画龙点睛的作用，提高了整个空间环境的艺术境界，强化了环境气氛。
4、可持续发展原则，可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。运用规划设计结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，对环境和生态起到更好的强化作用，达到建筑节能的效果，同时还能够充分利用自然可再生能源，使城市街道景观得以延续。
5、以人为本原则，在街道景观的建设实施过程中，研究人的行为心理、知觉经验，注重对人性空间的重视，同时细部设计更加符合人体尺度的要求，且布置的位置、方式、数量更加考虑人们的行为心理需求特点，与人的关系更为密切，尤其应充分考虑老人、儿童、残疾人的生理特点和要求，符合人性化的需求,注重邻里生活和广场生活的融合的交流空间。运用生态、环境、园艺等科学手段，对城市街道景观内部车流、人流、物质流、信息流、价值流等景观元素进行改善和调整，达到既保护了人类身心健康，又与自然系统和谐共生.。
五、结语
城市街道景观设计更应该根据当地实际情况制定符合自身的策略,建设方便人们、富有当地特色、经济适用、和谐可持续的城市街道景观,为今后的街道发展打下良好基础，不断拓展领域，满足各种功能同时，加大设计深度，尽力做到人性化设计，这样才能适应现代城市的发展。
参考文献
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街道文化企业工作计划表第5篇
位于海口市博爱路、中山路、新华北路、得胜沙、解放路等路段的百年文物建筑――骑楼老街是海口市极具特色的建筑群，独特的多元的建筑风格为世人瞩目。
本文主要从骑楼老街的保护和开发利用的角度出发，挖掘海南海口的历史文化和骑楼本身的环境、人文元素，在理论层面研究街道人文景观的规划设计，旨在形成独具特色的旅游景点和商业区，使其成为海口商业、旅游、居住的适宜之地，从街道景观规划的基本原理出发，结合海口骑楼建筑及整体文化环境进行论述。
骑楼街道景观设计的基本原则
景观设计的目的是在一个相对宏观的尺度上，基于自然和人文背景来认识、协调人与自然的关系，也就是在自然系统中或者利用自然资源，找到最适合的居住地。我们在进行骑楼景观设计时应把握以下几个原则。
1.系统与整体设计原则
街道作为城市的公共开放空间，是城市形象的体现，也是市民的主要活动空间，其系统性和整体性是关系到城市整体形象的关键，人们对个城市外向性格的了解，是基于街道的外在形象的统性，在景观设计中，应把街道作为一个整体来统筹考虑，明确街道的设计主题和整体基调，以保持街道空间的整体性和连续性。在此基础上，应突出区段性和局部节点个性，完成系统性和整体性中的变化因素。
骑楼老街源于百年前海南归国华侨修筑的主要用于商业的建筑，受南洋风格影响深远，骑楼建筑形态丰富，折中了欧洲巴洛克、洛可可、罗马式、哥特式以及适应于东南亚和海南湿热气候而演变的空间布局及装饰设计，同时加之国人难以割舍的本土文化情节，构成了街道的个基本个性特征。虽然百年期问，沧海桑田，建筑功能发生了很大变化，
些新的建筑也参杂在其内，但仍保持了绝大部分建筑的基本形态，五条街道，近700栋建筑鳞次栉比，构成了特色鲜明的骑楼老街的统一建筑天际线。在景观规划中对于整体风格的把握以及对街道民俗文化的发扬，是作为骑楼景观系统性和整体性基本要领。
同时，也应注重横向层面的每栋建筑、每个街道的个性，不同的沧桑变化而形成的各具特色的外形变化，以及因其本身在历史的演变过程中已经拥有了不同的使用功能、文化积淀和民俗民风，共同构成骑楼景观的多元、多彩画卷。
2.使用与复合功能设计原则
交通仍是街道的主要功能，但不是唯一功能，景观规划中应突出街道作为公共开放空间的特性，侧重于街道的空间功能作用和生活特色。同时，更多地将街道与周边空地和建筑物等相结合，突出空间的连续性与使用功能。
在骑楼街道上，本身是极具复合的，其一层架空的通廊部分是骑楼街最引人关注的空间区域，为室内和街道的过渡空间，是所在商铺展示商家形象和销售商品的空间，成为消费者购物、休憩和行走的通道，同时起到遮风避雨的功能，人们在闲暇之余，也可在此会客、喝茶，成为邻里感情交流的场所。步行长廊本身就体现了先民们为商业行为而选择的建筑形态，极具复合性的实用功能，在景观规划时可以加强和优化。
最初的通行功能虽仍非常重要，但虽着城市发展的进程，其交通功能处于相对尴尬的地位，因人流量大的原因，人行道与车行道的混用，使得通向街区内部的交通不便，且场地条件局促，导致交通拥挤。因此在规划时应择地设计利于人流聚散的广场或绿地，拓展街道内部空间，强化街道的使用功能，也能丰富街道天际线和立面。
3.步行与人性化设计原则
步行是人类最基本的交通工具，脱离了步行，街道就失去了真实的意义，失去了观赏城市和体验城市生活的场所。因此在街道景观设计中要突出快捷、安全的步行网络，提供合宜的空间尺度，配合必要的商业、文化、景观设施等，促进人流的汇聚，形成生机勃勃、生活气息浓郁、充满人气的街道。
同时规划时要充分考虑街道的识别性和认知度，通过街道指示系统、视觉形象识别和公共环境艺术等方法，提升街道环境品质，增强人们心理上的认同感和归属感，加深人们对街道特色的记忆和识别。
从历史的角度来看，老街12米左右宽道路的规划设计最初不是为了现代汽车的通行之功能，其主要还是步行或其他的简单交通工具（如人力车）的使用场地，但在城市化进程和作为现代人主要交通工具――汽车的迅猛发展下，其街道的通行功能受到极大的制约，也由于汽车的通行，增加了步行人群的通行危险性。在历次骑楼老街的整治中，部分街道已经还原了初始的步行交通功能，如得胜沙路和中山路，特别是近两年修整规划完成的中山路步行街，建筑得到修缮，街道设置了文化和休憩设施，非常利于市民和游客的购物、赏景、休憩，街道整体形象得到了完善和强化。但骑楼最主要的也是最长的街道――博爱路，建筑立面在逐步修缮，其交通状况却难以得到改善，其作为连接着海府路和长堤路的交通纽带，维系着市区道路畅通的重要功能，使得城市管理者难以决策，但适度控制车流，维护步行通道的安全是值得研究的课题。
4.文化与艺术设计原则
街道景观特征要强调地域文化性。只有与当地自然条件、文化氛围、风俗习惯相结合的艺术化设计，才能加强和突出其地域特征。
海口骑楼处于海南这个特定的地域环境中，
方面不可避免的深刻烙着海南本土的文化及习俗，另方面与自身建筑结合在历史的长河中产生了特有的骑楼文化。这些物质与意识相互融合的文化氛围，理应成为骑楼人文景观的主角。
一些历史的文化印迹还需挖掘，而一些留存至今仍极具生命力的民俗文化则要发扬光大。如骑楼的军坡节，骑楼街区得胜沙路的行符日为正月十九，冼夫人纪念馆的神像经过一番打扮，由人抬出挨家挨户去祈福，同时也有舞狮、钻“公祖”等其他的一些祭拜活动，气氛热烈，场面壮观，给游人和市民带来独特的视觉和精神审美感受，成为骑楼人文景观的亮点。又如骑楼街区的琼剧，骑楼街区曾是表演琼剧最为集中的地方；还有骑楼的饮食文化，那些隐藏在深巷中的味道，是骑楼居民的日食，对于游人来说却是珍馐。将这些地方文化引入街道空间内，把街道作为参与公共社会生活的场所，突出其景观个性。
另外可在街道或广场空地上设置雕像、壁画、艺术化设计的公共服务设施和铺装等，形成街道的地标性空间特征。骑楼的历史事件、历史人物或特定的生活符号，都可以成为这些景观载体的设计的灵感来源和设计元素，形成个性十足的特色文化景观。
5.积累与可持续发展设计原则
街道特别是新建街道的景观特征与空间氛围的形成需要相对较长时间的发展与积累。海口骑楼老街形成历史较长，在1858年，海口被辟为对外通商口岸，到1875年海口海关设立，白沙门建港，对外贸易发展迅速，骑楼街区也开始兴起。1924年，基本形成了新华、博爱、新民、中山、得胜沙、解放路等主要骑楼街道，商业活动达到鼎盛时期。时至今日，百多年的沧海桑田，已然形成了足够独特的街道景观和空间氛围，但历史在发展，骑楼街区也不能固步自封，新兴的意识形态和潮流文化仍需在此驻足并留下印迹，区域特色仍在积累，因此在现时的骑楼景观规划时，不应只回头往顾，还应面向未来，形成可持续发展的势头。
同时，海南作为国际旅游岛，来自于不同区域、具有不同社会背景的人群，对骑楼街道环境和景观的要求也存在着明显的差异。因此，街道景观规划设计需要首先提供一个诱导行为发生的场所，使用者通过使用，加深对设施和环境的认识，然后通过不断的积累，持续形成街道的区域特色。
6.可操作和管理便利设计原则
第一、效益综合原则，即在设计中要充分兼顾环境效益、文化效益、社会效益和经济效益的统一。环境效益指的是骑楼环境的优化，即形成宜居、宜游、宜商的整体环境；文化效益是在规划中凸显骑楼作为文化老街的形象，保留和发扬其文化特色；社会效益是指其良好的形象能够成为海口文化的一个象征，打造个城市名片；而经济效益则是实现街区商业以及作为旅游目的地的良性发展。在规划过程中要统筹安排、综合考虑，以达到综合效益的最大化，不可片面突出一方面的效益而去损害另一方面的效益。
第二、可操作性原则，即在老街规划中充分体现市场机制和经济规律对城市规划和建设带来的影响，在充分做好街道经济形态调研的基础上，合理规划功能布局，提供景观元素的多样性和可能性，统筹广域和局域的联系，塑造街道空间特色，达到可续发展的效果。
第三、可控性原则，即将老街规划设计的功能布局、开发建设、规划管理等因素转化为可以控的具体措施和办法，提供较强的控制性、引导性规定，分期规划，循序渐进的对骑楼景观进行改造，避免一些不可逆转的硬伤。
7.保护与再利用设计原则
骑楼老街在一百多年历史沧桑变化中，积淀着海口城市的历史文化内涵与人类的智慧，当然也综合了地域的自然因子，是典型的历史景观。历史景观真实客观反映了社会的发展，蕴含弥足珍贵的历史、文化信息，延续地域的历史文脉，创造地域归属感和文化认同感。
1964年的《威尼斯》及作为其附件的《佛罗伦萨》（1982年）明确提出：将古迹遗产真实的、完整的传下去是我们的职责。各国对历史景观保护的原则各有侧重，但原真性原则是较为通行的做法，即历史景观的形式与设计、材料与实质、利用与作用、传统与技术、位置、工艺和背景环境以及个性和构成要素等方面的真实性。原真性的保护要克服“整旧如新”的修缮思想，在近几年对骑楼老街的修缮整治过程中，对骑楼建筑基本上是采用集中修缮，一劳永逸，“焕然一新”的手法，未能做到“修旧如旧”的感觉，不能不说是种遗憾些斑驳的墙体、沧桑的色彩等本是历史真实的一部分，残破和寒酸并不是丑陋，它们的存在使得骑楼的历史风韵得以凝固下来，因此在修缮时如何保留原真性是值得研究的。
而历史景观再利用是一种科学发展观的态度，骑楼老街无论是其建筑本体功能发生变化，还是在其基础上适度增加新的景观元素，都是时展的必然性。让建筑和街道得以持续发展，发挥它的功能，是骑楼老街生命力的延续，从历史的角度看，这也是种保护。
在骑楼景观规划中，做好老街的研究、保护、展示、利用工作，有利于完整梳理该区域文化演进发展脉络，有利于整合利用文化遗产资源，发挥文化遗产在城市和区域社会经济发展过程中的重要作用。