道路交通安全情况汇报篇1
根据会议安排，我就10月份全县道路交通安全工作做一汇报，不妥之处，敬请批评指正。
一、工作及排名情况
1.截止11月份，全县共发生适用一般程序道路交通事故35起、同比减少1起、下降2.78%，死亡12人、同比持平，受伤30人、减少6人、下降16.67%，财产损失1.345万元、减少1.39万元、下降50.82%，四项指数呈三降一平趋势。发生简易程序道路交通事故992起、同比增加152起、上升18.1%，受伤151人、增加20人、上升15.27%，财产损失12.162万元、减少0.8万元、下降6.25%。
2.元月至九月乡镇交警中队现场查处交通违法累计5136起，平均每月查处31.7起，全市排名第六。十月当月查处717起，平均查处39.83起，全市排名第六。
3.警保合作劝导站应建16个，建成14个，完成87.5%。
4.十月份合成作战智慧交管一考表重点违法查处全市综合排名第四。其中，道路全项四类交通违法63起（饮酒20起、无证驾驶39起、假牌套牌1起、超速行驶3起），百名民警查处数185.29，全市排名第二。城市道路查处四类交通违法行为90起（闯红灯90起），百名民警查处数264.71，全市排名第四。国省道现场查处四类交通违法行为82起（逆行9起、货车超载30%以上20起、货车违停53起），百名民警查处数241.18，全市排名第六。
5.十月份事故预防“减量控大”重点违法查处：危化品道路运输交通安全专项整治综合排名第二。普通国省道交通安全管控综合排名第四（8类重点交通违法应查250起，查处104起，排名第七；统一行动日现场查处68起，排名第一；夜间现场查处14起，排名第一；超限超载应查19起，查处20起，排名第五；百吨王查处11起，排名第一）。城市出行安全保障综合排名第二（酒驾醉驾应查21起，查处20起，排名第四；酒驾醉驾重点时段占比达95%以上排名第一；假牌套牌应查1起，查处1起，排名第一；城市道路行人交通安全应查140起，查处127起，排名第四；城市道路非机动车交通安全应查980起，查处430起，排名第五；摩托车交通安全应查105起，查处97起，排名第四）。
6.十月份事故预防“减量控大”推进排名第六。
7.十月份“两客一危”检验率97.92%，其中大型公路客车总数48辆，未检验1辆，排名第七。报废率100%。重点车辆“营转非”、57座以上、卧铺客车及校车淘汰率100%。重型货车检验率92.81%、挂车检验率100%排名第三,重型货车、挂车报废率100%排名第一;农村面包车报废率100%排名第一、检验率93.28%排名第一。
8.十月份aB类驾驶人审验率98.38%，排名第一；换证率99.46%，排名第三。
二、存在的问题
1.智慧交管建设缓慢。受资金和技术限制，智能交通指挥中心系统和国省道卡口、城区各路口电子设备老化得不到及时维护更新。
2.城市违法查处滞后。城区各路口电子抓拍系统功能不全，机动车礼让行人等重点交通违法行为得不到有效抓拍。
3.警用车辆严重不足。目前，交警大队警用车辆仅有4辆，除值班备勤和事故勘查用车外，用于路查路检的车辆只有1辆，交通安全宣传及交通违法查处面临无车可用的窘境。
4.农村违法查处率低。各乡镇交警中队交通违法查处不均衡，特别是现场查处率低，影响了百名民警查处数。
三、下一步工作打算
进入冬季，雨雪冰雾等恶劣天气增多，面临的不利因素很多，各项道路交通安全管理任务非常艰巨。我们将认真研判辖区交通安全形势，排查突出隐患和薄弱环节，围绕“减量控大”总目标，采取切实有力措施，扎实推进道路交通安全百日集中整治，坚决遏制较大事故发生，确保全县交通安全形势平稳。
一要全面排查整治隐患。集中力量推动治理一批事故多发路段和突出隐患路段，解决一批长期影响交通安全的顽症痼疾。积极开展联合检查和动态抽查，督促企业严格落实车辆动态监控等安全制度，对检查出的问题要立查立改。
二要突出农村交通管理，充分发挥乡镇交管力量，持续加大农用车辆违法载人、农村公路违法超员、涉牌涉证、酒后驾驶等严重交通违法行为，全力净化农村交通环境。
三要加强重点违法查处。要科学安排勤务，确保三分之二以上警力在路面一线，加大普通国省道重点违法查处，严查严处超速行驶、超员超载、酒后驾驶等十类重点交通违法行为，始终保持国省道严管高压态势。
道路交通安全情况汇报篇2
一、主要工作情况。
1、加快公路建设，着力解决群众的出行难的问题。
近年来，我局一直把改善人民群众出行作为的重要工作，常抓不懈。通过努力，截至2015年底，全区公路拥有量达到267.4公里。其中国道14.8公里，省道3.2公里，县道12.3公里，乡道43.2公里，村道193.9公里。按公路技术等级分，高速6公里，一级公路27.6公里，二级公路27.5公里，三级公路3.3公里，四级公路209.1公里；各类公路桥梁25座708.2延米，全区硬化路面100%通行政村、95%通自然村。
2015年，在加快推进“村村通”建设的同时，全面启动“户户通”工程。完成投资570万元，新建农村公路19.4公里。其中：“村村通”公路完成6公里；“户户通”公路完成13.4公里。“十二五”期，累计完成县乡道改造16公里,新建、改建通村公路39公里，投资3200万元。
2016年，我局争取农村公路建设计划41.35公里，其中撤并村通畅公路1.35公里，自然村通畅公路39公里，窄路面加宽1公里。该批项目的实施将进一步加大我区公路的通达深度，方便人民群众出行。
2、实施农村公路生命防护工程，保障出行安全。
随着农村公路建设的不断深入，对促进农村经济社会加快发展发挥了重要作用。与此同时，农村公路交通安全问题逐渐突出，在一定程度上制约了其社会效益的充分发挥。2014年以来，我局会同相关街办大力推进生命防护工程建设，为沿线群众安全便捷出行提供了有利保障。
2014年，投资108万元，对破损路面进行维修。涉及7个村居，30条线路，共计73处，5191平方米。
2015年，筹措资金200万元，修复破损路面20处1710平方米，增设错车台28个，改造危桥3座，新增标志牌38块，新增港湾式候车17个，新增招呼站10个，完善安保设施21.4公里。
2016年，我局拟投资35万元，完善磨高路、黄七路、下杨路、福机路等17.9公里农村公路安保设施。新增波形钢护栏967米，加设标志牌65块，增设错车台3处。
3、协调公路部门，进一步完善列养公路的安保设施。
在完善我区管辖范围的农村公路的安防实施的同时，我局还积极协调市公路局城区分局加大对我区列养公路安全设施的维护和完善。一是在六泉湖广场段增设中央隔离护栏，防治行人横穿公路酿成交通事故；二是修复完善安保设施，增设国、省道与农村公路交叉路口道口桩154个，对示警桩、示警墩、防撞墙实施黄黑涂装，对标志、标牌清洗，对公里碑、百米桩清洗刷白，对沥青砼路面清灌缝、路缘石维修调整及路面损坏井盖更换等；三是加强道路巡查，特别是对易出现灾害的路段加强观察，同时在汛期、暴风雨雪等特殊时段，准备必要物资，组建应急抢险突击队，以备应急之需，确保公路畅通。
二、存在的困难。
我区公路拥有量达到267.4公里，其中农村公路249.4公里，占比达到93.3%。而农村公路大多是沿着老路修建，站线长，等级低，安全设施不完善。要全部完善农村公路安保设施，资金的需求量非常大，筹措难度大。
道路交通安全情况汇报篇3
1引言
交通运输行业牵涉到千家万户。尤其是道路旅客运输企业、城市轨道交通运输、城市公共交通运输、交通运输建筑施工等，与广大市民出行、日常生活息息相关。近年来，交通运输主管部门逐步开展对重点领域内的重点区域、重点场所、重点部位、关键环节、重点时段、重点隐患，进行专项督查检查行动，督促企业落实主体责任。对排查出来的安全隐患及时整治，消除安全隐患，从源头上预防与减少生产安全事故的发生。[1]从而促进交通运输行业稳定发展及行业维稳工作，进一步构建和谐社会。下面就如何实施交通运输重点领域安全督查检查项目方面进行探讨。
2工作方法
项目实施的工作方法关系到安全督查检查的有效性，所以必须根据检查对象的不同确定科学的指标体系和选择相适的检查方法，具体如下。
21运用现场调研相关理论与方法深入重点领域相关企业进行调研
要做好项目交通运输重点领域安全督查检查工作，就要先深入到泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护及汽车维修、驾培等相关企业进行实地调研，充分了解上述重点领域相关企业的安全管理现状以及危险/风险（安全隐患）分布情况。在调研的过程中，要拟好调研题目，采用实地勘察、人员访谈或调查问卷等调研理论与方法，收集相关第一手信息资料，为建立交通运输重点领域安全督查检查项目安全检查指标体系（各个领域/专业的安全检查表）做好充分准备工作。
22搜集相关法律法规等资料，按规范要求建立项目安全检查指标体系
为了保证项目的科学性、合理性及法律法规符合性，需要搜集大量资料进行对比、验证，搜集资料的途径主要是网络和参考书籍。同时，在上述现场调研的基础上，编制相关安全检查表，建立安全检查指标体系，经项目主管单位审核认可后实施，为项目的顺利实施夯实基础。
23运用专家咨询法及头脑风暴法等方法进一步完善项目实施过程
为了保证项目的专业性，在项目实施的各个阶段，要进行专家咨询或利用头脑风暴法，编制科学、规范、专业及实用的检查指标体系。如在项目实施方案确定时，要验证方案的合理性，为项目开展打下良好的基础；项目实施过程中要随时对有争议的内容向专家进行求证，以免偏离项目的既定效果。
24采用安全检查表法实施项目交通运输重点领域企业现场安全隐患排查
建立交通运输重点领域企业安全检查指标体系，该体系由重点领域各类型安全检查表构成。实施企业安全隐患安全检查时，派出安全检查项目团队（专家小组）到相关企业现场，对照已建立的指标体系（安全检查表的内容要求）进行现场管理（作业现场）和设施设备等进行全面检查，包括资料查阅、收集、现场取证、现场询问、问卷调查、相关仪器测量（有需要时）等。并及时对检查结果、资料进行初步的整理、统计、汇总及分析。
25运用安全工程理论与方法组织专家按规定编制安全检查报告
项目团队根据法律法规等规定，用相关安全工程理论与方法，对现场检查所获取的资料（含纸质文本、电子文档、音像、图片、视频等）进行整理、统计及分析，对危险/风险进行辨识与分析，找出存在的安全隐患，并运用系统工程理论，综合考虑人员伤亡、财产损失、工期延误、环境影响和社会影响等可能产生的后果及其严重程度，对上述存在问题（安全隐患）进行辨识、分析，汇总成主要安全隐患，并按照相关法律法规和标准规范要求，针对主要安全隐患提出整改措施，最终形成《安全隐患排查情况报告及整改意见》。
26按项目主管部门要求及时对安全隐患整改情况进行复查
根据上述《安全隐患排查情况报告及整改意见》，及时掌握行业安全隐患动态情况，并督促相关企业进行隐患治理，并进行整改情况复查，要求安全隐患排查不留死角，确保隐患整改落实到位。具体做法是：主管部门对相关企业发出限期整改通知后，对企业整改情况，安排专家组进行复查。并且对复查情况进行整理、分析、汇总，形成书面材料报告交给项目主管单位。
3工作手段
项目实施的工作手段是以交通运输重点领域企业现场安全督查检查为主要工作重点，以及编写相关报告和整改复查等，进行分解与细化，具体如下。
31项目前期准备及建立安全检查指标体系
根据项目主管部门的要求，选取相关企业，进行项目前期现场调研工作，广泛收集相关资料、信息、数据等，为建立安全检查指标体系做好准备。以交通运输重点领域企业的经营类别（专业）来划分，建立安全检查指标体系，即分别建立如下各个类别（领域/专业）安全隐患检查表：泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护及汽车维修、驾培等。[2]以使建立的检查指标体系具有科学性、规范性、专业性和实用性。
32实施交通运输重点领域企业安全生产专项督查检查行动
按照项目主管部门的要求和项目进度计划，按照已制定的泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通（专营和非专营）、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护（桥梁、隧道）及汽车维修、驾培等企业（处）具体检查计划表，派出现场检查专家工作小组（项目团队），对照各类别的安全检查指标体系（安全检查表），在交通运输重点领域企业（5个重点领域中有代表性的企业），实施现场安全隐患排查行动。
33编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》
按要求开展安全生产专项督查检查和专家检查小组以暗访（突击检查、飞行检查）方式检查，不定期、不定时间、不预先通知，选择重点领域中有代表性的企业，实施现场安全隐患排查行动。现场检查结束后，运用安全工程理论与方法，对道路危险品运输、泥头车运输、客运（包括公交、轨道）、港口危险品和道路养护等领域分别编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》。报告格式与内容主要包括：安全检查发现的有关问题（图片、资料、法律法规等佐证）、整改建议与防范措施（具体的有建设性的建议）以及相关附件资料等。
4项目重点与难点分析及应对措施
在项目实施过程中，针对如下主要工作：
组织安全检查专家团队（项目团队）、建立交通运输行业重点领域的安全隐患检查指标体系（相关类别的安全隐患检查表）、实施安全生产专项督查检查行动（实施安全隐患排查行动）、编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》及整改复查情况汇总和项目管理等方面，全方位进行项目重点难点分析，并提出应对措施。
41建立交通运输行业重点领域的安全隐患检查指标体系
411重点难点分析
项目实施时，需要建立安全检查指标体系，该体系包括如下检查表：按照泥头车运输、道路旅客运输、轨道交通、城市公共交通、港口危险货物码头、港口危险品仓储、道路养护及汽车维修、驾培等相关领域/专业类别，分别建立上述各个专业的安全隐患检查指标体系（各种专业类别的安全检查表）。[3]该指标体系不仅要求具有法律法规符合性、科学性和专业性，而且要具有实用性和可操作性。
412应对措施
为了解决以上重点难点问题，应对措施如下。
首先，要收集最新的与交通运输行业安全相关的法律法规、部门规章及相关技术质量安全标准等规范性文件，引用其最新适用的条款，确保建立的指标体系具有法律法规依据。
其次，在确定指标体系内容后，要广泛征求安全监管人员、行业专家级相关安全技术专家等的意见，及时修改完善，使指标体系具科学性和专业性。
最后，要充分听取相关企业现场安全管理人员、安全员、施工员及技术人员等的意见，汲取生产第一线技术和管理人员的专业、实践经验，确保指标体系具实操性。
42实施安全生产专项督查检查行动
421重点难点分析
实施安全生产专项督查检查行动的重点与难点主要体现在如下两个方面。
其一，项目最重要的工作内容之一是实施安全生产专项督查检查行动（安全隐患排查行动）。其重点与难点是现场作业面广、情况复杂、专业技术要求高。要在各种复杂的检查中，准确找出存在的各种类型的安全隐患，需要专家的专业水平、安全技术能力及丰富的实践经验（现场安全检查经验），即专家的综合素质与能力要求较高。否则，安全隐患排查的效果差，容易造成一些隐藏较深的主要安全隐患被忽视，使项目实施达不到预期目的。
其二，本次安全隐患检查为暗访（突击检查、飞行检查）方式，不定期、不定时间、不预先通知的方式，安全检查小组到企业进行突击安全检查，在检查时，要求项目团队做到“公平、公开、公正”“实事求是”及“不卑不亢”等。为此，需要管理部门的支持和相关企业的密切配合，项目团队用专业性、规范性、科学性等以理服人，以免节外生枝。
422应对措施
为了解决上述重点与难点问题，采取的主要应对措施如下：
一是充分做好现场检查的准备工作，包括：提前了解被检查企业的相关资料（概况、专业类别、从业人员情况等）、经营情况（施工阶段）、生产场所及设施设备（作业场所、工作面）等，制定专项安全检查表，召开专家检查小组会议确定检查程序、重点部位（作业场所/工作面）及辅助方法等。
二是针对不同的专业类别和检查需要，及时调整专家检查小组的人员结构，旨在进行现场安全检查时做到有的放矢。
三是安全检查小组进行现场安全检查应携带好相关证件和项目相关批准的文件，到达现场后主动出示，并且向现场负责人说明情况，与现场人员交流，要做到不卑不亢、公平公正，检查出的问题只记录不在现场作评论（发现重大安全隐患/事故隐患除外）。如有问题，要及时报告并提请管理部门出面协调解决。
四是检查结束后，随即召开小组会议，对相关检查信息资料及时讨论、整理和初步分析，以使危险源/风险点（安全隐患）的辨识与分析具准确性与全面性。
43编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》及整改复查情况汇总
431重点与难点分析
编制《安全隐患排查情况报告及整改意见》及整改复查情况汇总是项目关键环节之一。其重点难点在于：摸清被检查企业安全隐患存在的状况，找出存在问题，根据相关法律法规及标准规范进行识别；对安全隐患汇总、分析与辨识过程中，准确找出主要安全隐患，并对主要安全隐患进行分析并提出相应的对策措施。[4]此外，及时按要求进行整改复查及进行情况汇总，交付项目主管单位对检查结果实施督查。
432应对措施
针对上述重点难点问题，应对措施如下。
首先，对落实企业安全生产主体情况、风险防范措施制定落实情况、现场作业、生产过程动态监测情况逐一进行检查、评分，找出存在问题（安全隐患），运用安全工程理论与方法，对其进行汇总、分析及评估，根据人员伤亡、财产损失、工期延误、环境影响和社会影响等可能造成的后果及严重程度，辨识主要安全隐患，即根据相关法律法规及标准规范进行识别，准确找出主要安全隐患，并针对消除主要安全隐患提出整改建议。[5]
其次，对照法律法规准确描述安全隐患存在的状况，对安全隐患汇总、分析与辨识，运用安全系统工程理论与方法对主要安全隐患进行分析并提出相应的对策措施。
道路交通安全情况汇报篇4
一、组织领导
成立乡农村道路交通安全管理工作领导小组，由党委书记任组长，乡长任副组长，、、、、、为成员。领导小组下设办公室于乡交管办，同志兼任办公室主任，同志兼任办公室副主任，同志为专职工作人员，各村（社区）、部门单位、学校等单位主要负责人为交通安全管理第一责任人。同时为了便于联系和配合工作，全乡成立交通安全联组，实行联席会议制度，保障工作协调配合开展。
二、工作内容
1.进一步完善各项工作制度，建立相关考核考评办法，落实责任制，与各村（社区）签订责任书。
2.乡道路交通安全管理工作领导小组具体组织和指挥，有针对性的、分步骤开展各项专项治理整顿行动，制定详细的工作方案和措施，并做好汇总报告。
3.新建1个交通安全示范村。
4.做好“五.一”、国庆节以及重大会议或重大活动期间的道路交通防护期的安全管理工作，每次活动有防护方案、有专人负责，事后讲评总结。
5.村、部门单位、学校做好经常性的道路交通安全法规宣传教育工作。
三、工作安排和步骤
全年分四个季度分步骤实施：
一季度：开展道路交通安全工作社会化管理、道路交通法规“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”五进宣传教育等项工作；
二季度：开展道路交通安全专项整治活动、道路两侧违章建筑进行清理整顿；
三季度：重点开展入校新生的交通安全教育、“平安摩托”专项行动、在重点路口设置交通警示牌、全乡人民交通安全大学法教育活动等工作；
四季度：情况汇总、总结、完善基础台账并考核考评。
四、工作目标
通过努力工作，实现如下目标：
1.公路治安秩序良好，通行良好，公路无安全隐患，标识标牌完善，无车匪路霸、无公路三乱、无堵塞道路交通等。
2.消除马路市场和利用公路堆物作业、摆摊设点、打谷晒场等违法占道现象。
3.村民道路交通安全意识明显增强，学生的道路交通安全法律知识增加，受教育率达100%，安全意识增强，杜绝学生因违反道路交通安全法规而发生伤亡的事件。
4.报废车、拼（组）装车、非客运车，三轮车载客现象得到有效治理，基本消除无牌无证车辆和未办理第三者责任保险的车辆上道路行驶。
5.广大群众能积极配合和协助乡政府、公安交通管理部门做好道路交通安全工作。
五、工作要求
1.思想统一，高度重视。建立乡政府牵头、相关部门参加的交通安全联席会制度，定期对道路交通安全形势进行分析，对道路交通安全工作安排和部署。
2.工作细心，认真扎实。建立各村机动车和驾驶人行车安全和办理证照情况登记制度，做到底数清楚，记录真实。
3.严格制度，履行职责。实行辖区内交通事故的上报制度，及时发现、掌握和上报情况；对辖区内所属车辆、驾驶人凡发生死亡1人以上道路交通事故要将基本情况、对责任人的处罚意见、倒查结果，自事故发生日起2个月内报县交通安全委员会办公室。
道路交通安全情况汇报篇5
企业安全生产督查指导检查汇报
按照万府办[20xx]120号通知要求开展企业安全生产大检查。我公司领导高度重视，积极组织相关人员抓好组织发动，认真开展自查自纠，不留死角。针对存在的问题和薄弱环节按照定人员、定时间、定措施、定资金的原则制定整改计划，落实整改措施，严防事故发生。现就自查情况总结如下。
一、强化管理，明确责任
为切实加强对我公司20xx年安全生产工作的领导，公司调整充实了公司安全生产工作领导组，力争做到目标明确，责任落实，工作到位，防患于未然。
二、细化措施，落实到位
全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和市安全生产工作有关文件精神，坚持做到依法管理，强化监督，严格检查，督促整改，让隐患得到消除，事故得到控制，人民群众的生命财产得到保障。以监管工作为重点，严防一般安全事故，杜绝重、特大安全事故，确保人民群众生命财产安全。
三、工作内容及措施办法得当
（一）加强安全知识的宣传教育，努力提高全公司职工安全生产意识。认真开展安全生产法律法规和政策的宣传教育，倡导和抓好安全文化建设，增强公司职工安全生产意识。二是企业要按照有关要求，积极主动选派人员参加上级主管部门组织的安全培训和复训，并切实抓好企业职工安全生产知识和生产技能的培训，确保特种作业人员和从业人员持证上岗率达100%。三是综治办协助派出所要定期组织机动车辆驾驶员和车主参加道路交通安全法的培训教育，促使其增强道路交通安全意识，严守道路交通安全法规。四是加强检查、督促，促使企业安全生产培训教育工作制度化、经常化。
（二）强化安全责任管理，建立健全各项规章制度。本单位安全工作的第一责任人，对本单位安全生产工作负直接责任，必须切实履行职责，加强监督检查，及时排除各类安全隐患，严防各类安全事故的发生。一是要认真贯彻落实好与公司签订的安全生产目标管理责任书，做到有岗、有位、有责。二是公司安全生产领导组定期组织人员对各个部门落实的情况进行检查、督促，并将情况登记在册，作为年终综合考核的评分依据。三是各单位要结合自身实际，制定和完善各项安全生产规章制度及安全生产规程，并严格执行，杜绝“三违”现象，切实做到安全生产有章可循。
（三）突出重点，狠抓落实，加大隐患排查整改力度。
1、定期开展了综合性安全生产大检查。企业安全生产领导组每季度组织开展一次综合性的安全生产大检查，对重点部门存在的重大隐患，要督促其制定整改措施，落实资金，安排专人督促整改，并将隐患排查以及整改情况上报市安委会；各村、各企业和安全责任单位每月组织一次安全大检查，发现隐患，制定措施，落实专人，限期整改，并将情况及时上报企业安全生产领导组。
2、道路交通安全。一是要认真落实责任制，及时与机动车辆驾驶员和车主签订安全责任书，明确责任。二是协助相关部门要对全公司范围内的营运车辆特别是危险品车辆进行了认真清理、登记造册，做到底数清、情况明。对车况不良的，该报废的强制解体报废，对于脱审的要督促或强制检审。定期或不定期开展路检路查，加大对“三无”车辆和“三超”（超载、超限、超速）行为的打击力度，严禁报废、带病车辆上路行驶。加强对易发生安全事故路段车辆的检查、监控，防止交通安全事故的发生。三是要加大宣传教育力度，定期组织机动车辆业主或驾驶员进行道路交通安全知识培训，进一步增强从业人员的道路交通安全意识。
3、电力安全。工程部要定期组织专业人员对全公司范围内输电线路进行一次检查，对存在的安全隐患，及时整改。
4、加强民事纠纷的调解工作。对一些遗留的纠纷要作好安抚工作对新出现的矛盾纠纷要早发现早解决，把影响稳定的因素解决在萌芽中。
5、建筑工程安全。加强了对建房屋的施工人员的安全管理，对施工工地在搞好安全防护设施。确保施工人员和过往行人的人生安全。对存在严重安全隐患的要责令整改。
6、随时提高度警惕，严防邪教组织利用经济发展遇到的困难，向基层特别是困难群众渗透，插手人民内部矛盾制造事端。各村支部认识清醒，随时加强对重点人员的盯、防、管、控，加强对重点部位、重点场所、重点场所的清理巡查守护，一有发现及时上报。确保我乡经济发展和政治稳定。
四、存在的问题与不足
（一）广大群众安全生产意识较为淡薄，安全法律法规宣传教育工作有待加强。
道路交通安全情况汇报篇6
建设什么样的基础设施？如何规划一个城市的网络布局？网络布局如何为信息互通奠定安全、稳定的基石？
数字化东营城域网主要功能有：一是互联互通的高速网络覆盖市、县、乡三级，主干千兆，百兆到楼，形成全市完整的网络体系；二是资源共享的数据中心对全市重要政务信息资源进行集中存放、集中管理，促进信息资源的有效利用和共享；三是功能强大的应用平台可满足电子政务、电子商务和各种跨行业、跨部门的大型综合应用。2003年12月，城域网开通运行，全市纵横皆成网、信息通全城的网络格局已经形成。
城域网网络整体规划
信息基础设施建设是数字化东营建设的重点。加强信息基础设施建设的重点是宽带信息网和全市统一信息平台的建设。以光纤网为主，以卫星、微波、移动等无线网为辅，东营市引入市场竞争机制，鼓励网通、广电、联通、油田通讯公司等发展宽带信息网，主要采取以下措施：
鼓励广电实施有线电视网双向传输改造，实现接入网的宽带化。建立数据网络交换平台，促进网通、广电、联通、油田通讯以及其他计算机网的融合，实现互联互通以及最大程度的网络资源共享，实现电话、数据、视频等高层业务应用的融合。
鼓励面向农村发展有线电视、传呼、无线通讯、数据网络，建立低成本的信息传输网络。
建立数字化东营信息平台以及空间信息基础设施，以科学合理的网络结构和连接方式实现本地各局域网络互联互通，实现资源共享，形成支撑各类应用的基础平台，对平台的ip地址实施统一规划和分配。
方案将网络设计为核心层、汇聚层和接入层共三层结构。在路由设计上，把汇聚层设备作为边界路由器，在oSpF路由设计中骨干域area0包含了东、西城的骨干设备以及各县区的汇聚层设备和骨干设备的接口。
网络核心层网络设计
东营市城域网的设计是着眼未来的整体规划，结合线路的实际情况进行的。各个汇聚节点通过Ge以太连接到核心层设备。
汇聚层网络设计
汇聚层网络连接骨干网和核心网，汇聚中心分布在各区县。西城区、河口区、广饶县、垦利县和利津县的汇聚节点既是整个网络的汇聚中心，又是相对独立的地域性网络平台和信息交换中心。这五个节点作为区域性节点，通过千兆以太网接口接入骨干核心节点。区域性节点向下连接县区对口部门及街道和社区网络，从而形成一个覆盖市、区县、街道、社区的区域网络体系。
接入层网络设计
接入层设备采用两层的网络交换设备。接入层设备采用星形结构，连接到每一个相应的汇聚设备的端口上，再分散到各个用户的接入端。在接入层网络中尽量避免级联线路的出现，因为级联线路不仅影响用户对带宽的使用，也不易于对设备和用户的管理。接入层设备承担着下端用户所有的数据流量，终结到汇聚层的三层路由。接入层设备还要承担对下端接入用户的主要管理功能。
网络设计思路
一期工程的方案结合线路的实际情况,采用现在以太网络常用的三层结构模式。在路由设计上，把汇聚层设备作为边界路由器，在oSpF路由设计中骨干域area0包含东、西城的骨干设备以及各县区的汇聚层设备和骨干设备的接口,汇聚节点通过Ge以太连接到核心层设备。根据现有线路情况，考虑目前的骨干网络的设计带宽和处理能力，采用了星形结构。
宽带城域网三层结构可以实现各部门及其系统的纵向联网，同时建成以市、县两级信息平台为核心连接各直属单位的横向网，最终构筑一个安全、可靠、先进、稳定的宽带多媒体网络，满足数据传输、视频传输、语音传输的需要，以便大多数市直部门只需通过一条物理线路连接到城域网平台，就可以满足信息传输的基本需求。
在网络整体规划中，核心节点和各县的汇聚节点可以根据用户的要求在条件成熟后连接成双环形，设备互为冗余，增加网络的稳定性。汇聚设备连接到核心节点，通过冗余线路来保障核心和汇聚两层设备的稳定性，汇聚设备用于扩展接入层设备。
全市各部门分别接入到汇聚中心，组成覆盖全市各部门及各县区的城域网网络。
数据中心交换网络设计
数据平台是服务器集中聚集的地方，数据平台的设立可以把所有的应用和资源进行集中使用，减少无谓的投资，提高资源的利用率。
数据平台设备应该属于汇聚层的一部分，通过防火墙进行安全过滤之后连接到东城的核心设备上。
与数据平台中心交换连接的服务器分为两种：一种是关键业务服务器，比如电子政务的后台数据库系统服务器和数据应用系统服务器。这些系统所在的服务器都采用双线备份连接，不过在数据平台中心交换上是千兆连接作为主线路通道，和平台中心交换连接的是100兆快速以太连接作为备份线路。本方案将设计对双线路备份的服务器在网络上用网卡容错技术。
另一种服务器就是非关键业务服务器，如网络网管系统服务器、漏洞监测系统服务器、防病毒系统服务器等，它们即便出现问题，也不会给整个网络造成致命的打击。从节省投入方面考虑，这些服务器都通过100兆以太端口或1000兆以太端口分别连接到数据平台中心交换上。未来，用来增加冗余的数据平台设备采用HSRp/VRRp技术为服务器的路由连接作备份。
因为数据平台的数据量较为集中，流量也大，这就需要高性能的路由交换设备来处理数据。在数据平台这类比较关键的地方做好设备的冗余配置是至关重要的。数据中心交换平台支持双主板冗余配置，数据中心交换平台配置两个冗余的主机板卡，如果一个主板卡出现故障，另一个冗余的板卡会自动接管主板卡的所有工作。
结束语:对民生有一种敬畏感
本报记者李锋白
横看成岭侧成峰，远近高低各不同。这适合于描述城市信息化。
既然是横看成岭侧成峰，那就存在媒体如何报道的问题。对区域信息化的报道，不像对某个领域的信息化报道那样只须关注垂直业务就可以了。对于区域上的千头万绪，我们需要理出一个脉络来。
在策划本次专题的时候，我们采纳了东营市信息产业局局长李士勇和办公室主任王峰基于他们的建设实践提出的建议：以民生为主线。
在以民生为主线的时候，我们发现东营市的新农村建设、一体化办公、网络基础设施和信息资源整合构成了东营市信息化横向建设上的四个着力点。
就这样，一条主线、一个领导观点和四个着力点构成了本次专题的“114”基本架构。为了变换一下对四个着力点的报道形式，我们采取了分别从应用和案例的角度进行报道的方式。
在此过程中，我们有了一种意外的收获：油然而生一种对民生的敬畏感，并且这种敬畏感在不断增强。
道路交通安全情况汇报篇7
一、工作方针和指导思想：
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把工作做好、做细。杜绝重、特大事故发生，争取使一般事故频率降低至最低程度。
二、工作内容与目标：
1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。
2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。
3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。
4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。
5、各汽车站要严格按照交通部的“三优”、“三化”要求，做到交通安全工作计划的任务，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。
6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。
7、认真贯彻落实总公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。
8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。
9、全力做好北京奥运交通反恐安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高反恐安保工作重要性的认识。
10、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。
11、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。
12、认真学习《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生产管理规定》，树立依法治理交通的思想，做到有法必依、违法必纠。
13、凡进站运行的车辆，（包括；社会、个体、外公司车辆）必须配备有效灭火器（灭火器压力、合格证、年审标志符合要求），没有配备灭火器的车辆或灭火器不符合要求的，汽车站停止报班，待符合要求后方可报班营运。
14、认真贯彻落实省交通厅要求的“四项机制”“三关、一监督”和“三不进站、五不出站”有关规定。
道路交通安全情况汇报篇8
为贯彻落实《省政府关于切实加强道路交通安全工作的若干意见》和省、市“9·27”安全生产电视电话会议精神，进一步加强道路运输生产经营单位的安全监督和管理，夯实企业的安全生产主体责任，有效防范和减少道路交通运输事故的发生。根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》等有关法规规定及市人民政府《关于进一步加强道路交通安全工作的通知》（咸政发［］10号）、市政府办公室《关于切实做好当前安全生产工作的紧急通知》（咸政办发[]120号）的安排，市局决定从即日起至12月10日，在全市开展为期三个月的道路运输企业安全生产专项执法检查活动，现就有关事项通知如下：
一、总体目标
通过开展专项执法检查进一步夯实道路运输企业安全生产的主体责任，督促和帮助企业建立完善各项安全生产责任制和规章制度，落实各项安全措施，及时排查和消除事故隐患，提升管理水平，防范生产安全事故的发生，促进全市道路交通安全生产形势的好转。
二、检点
本次专项执法检查的范围是全市辖区所有道路客运、货运运输企业，特别是自去年以来，发生过一次死亡一人以上道路交通生产安全事故的客运和货运企业，检查的重点如下：
1、安全生产责任制度的建立、落实情况；
2、安全生产规章制度和操作规程的建立情况；
3、安全生产组织机构及应急组织的建立情况；
4、安全生产隐患排查治理及重大事故隐患的报告情况，现场的安全管理情况；
5、安全生产宣传教育培训开展情况，重点是驾驶人员、押运人及其企业主要负责人、分管负责人和安全管理人员的培训考核情况；
6、近2年来发生的生产安全事故的报告和调查处理情况；
7、执行国家有关行业法律法规规定的情况。
三、检查方式
1.听取汇报，查阅资料。深入企业认真听取企业有关安全生产情况汇报，查阅制度、培训、记录和考核等相关资料。
2.突出重点，随机抽查。提前制定检查方案，采取针对性检查与现场抽查相结合的方式，深入重点企业进行全面检查，特别是危险化学品运输企业和大型客运企业。
3.实地座谈，现场考核。采取现场提问、考核、问答等方式，考核从业人员的安全知识掌握情况，检查企业培训教育的质量与效果。
4、督促整改，推动工作。对检查过程中发现的问题，及时下发整改指令，限期督促企业整改。对整改不力的依据有关法律法规严肃查处，切实推动企业消除隐患，提升安全生产管理水平。
四、组织实施
这次专项执法检查活动从10月10日开始，年月1月10日结束，分三个阶段实施。
第一阶段，成立机构，制定方案。市、县两级安监局要成立相应机构，制定工作方案，抽调专人，迅速开展工作。
第二阶段，专项检查和隐患治理阶段。市安监局和各县市区安监局要在12月15日前，分别对辖区内的所有市级以上和辖区内所有的市级以下道路运输企业按照这次执法检查的内容要求全面进行检查，对查出的隐患要落实整改责任人和整改期限，从严从快监督整改。
第三阶段，总结验收阶段。市县两级安监局要按照日常监管职责分工对辖区所有道路运输企业进行登记造册。同时要对这次专项执法检查进行认真总结，并形成书面材料于年1月5日前上报市局秘书科。市局将于年1月上旬对各县市区的检查情况进行抽查和通报。
五、几点要求
1、高度重视，精心组织。各县市区安监局要充分认识这次专项执法检查的重要意义，把执法检查作为当前安全生产工作的重要任务，加强领导，集中力量，深入开展专项执法检查。
道路交通安全情况汇报篇9
一、意见和建议梳理情况
面对面评议会上，*区交通局主要领导向参会领导汇报了*区交通局的基本概况、主要职能责任和目前我区公路管养工作开展情况。汇报了前两个阶段的行风评议开展情况，并对民主评议政风行风自查自纠情况作了专项汇报。与会领导本着客观公正、认真负责的态度，就区交通局的政风行风进行了面对面的座谈，各抒己见，对区交通局的各方面都进行了评议。在肯定区交通局工作成绩的同时，也对区交通局工作提出了宝贵的意见和建议。对提出的问题，局领导高度重视，及时组织人员认真梳理，制定整改措施，达到以评促纠、以评促建，强化内部管理和自身建设，使行业不正之风得到有效治理。
针对面对面评议会提出的意见和建议，加上自查自纠阶段的意见和建议，经认真梳理归类，存在以下几个方面的问题：一是法律法规的宣传力度不够；二是需要加强队伍建设及管理；三是对相关企业的督促检查、指导不够；四是还需加强机关工作作风建设。
二、整改措施
针对上述问题，我局结合工作实际，分析问题原因，制定了有效措施逐条整改：
（一）法律法规宣传力度不够的整改措施
1、《公路法》的宣传，主要是针对公路沿线的广大群众，提高他们爱路护路的意识和责任感，在路政执法过程中，多给他们讲法律、路政条例的相关规定，坚决做到执法公开、公正、公平。
责任领导：潘忠现责任股（室）：路政股、管理段
责任人：许卫华、白远国、彭正良、徐平安、罗卫国、郭新梅、孙劲珩
2、《云南省道路运输条例》的宣传，主要针对广大营运车辆的经营者，尤其是客运经营者的宣传工作，做到不留死角，让他们知道并理解相关政策，确保运输市场的安全运行和合谐发展。
责任领导：*责任股（室）：运政股
责任人：*、*、*、*
3、水路运输相关法律法规的宣传，主要针对我区境内港口、码头、水库等水路运输者和广大群众，提高他们营运的安全意识，加强日常管理，确保水路运输的安全运行和合谐发展。
责任领导：*责任股（室）：海事股
责任人：*、*、*、*
（二）队伍建设和管理方面的整改措施
加强学习，科学管理。队伍建设的关健在于队伍整体素质的提高，素质的提高要从自身建设和加强管理入手。一要加强政治理论的学习，要系统学习马列主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，提高队伍的思想素质；二要加强业务知识、相关法律、法规的学习，提高队伍的业务素质，增强为人民服务的本领；三是要组织职工参加相关行业的业务培训，提高队伍在专业领域的创新能力。
（三）对相关企业督促检查、指导不够的整改措施
制定定期基层调研计划，并严格执行。一是做到主动了解企业存在的困难和问题，及时协商解决，做好企业服务工作；二是定期指导检查企业，发现企业运行中存在的安全隐患和问题，及时督促整改完善，做好指导工作。
（四）机关工作作风问题的整改措施
1、建立健全规章制度，坚持用制度管人，做到自觉遵守各种规章制度、照章办事；
2、严格执行各项规定，做到勤政为民，文明执法；
3、完善社会公开监督制度，向社会公开举报和投诉电话，及时处理群众投诉、举报，要求限时办结，接受社会监督，促进干部职工工作作风的根本好转。
三、整改要求
（一）加强领导，落实责任。对整改内容层层落实，按照“谁主管、谁负责”的原则，根据存在的问题对照各股（室）职责制定相应整改措施，明确责任，分管领导和股（室）负责人为相应的整改责任人。
（二）加大宣传，完善制度。通过简报、政务公开等对外公开工作制度及工作情况，宣传报道整改进展情况，并在落实整改工作的基础上，逐步健全和完善规章制度，同时巩固政风行风建设成果，形成整套完善的科学评议工作机制。
（三）加强监督检查。通过群众回访、信息查询等多渠道，及时了解整改工作效果，确保整改工作取得实效、评议工作得到深入开展，切实让广大人民群众感受创建文明行业和人民满意的交通部门带来的变化。
道路交通安全情况汇报篇10
一、意见和建议梳理情况
面对面评议会上，*区交通局主要领导向参会领导汇报了*区交通局的基本概况、主要职能责任和目前我区公路管养工作开展情况。汇报了前两个阶段的行风评议开展情况，并对民主评议政风行风自查自纠情况作了专项汇报。与会领导本着客观公正、认真负责的态度，就区交通局的政风行风进行了面对面的座谈，各抒己见，对区交通局的各方面都进行了评议。在肯定区交通局工作成绩的同时，也对区交通局工作提出了宝贵的意见和建议。对提出的问题，局领导高度重视，及时组织人员认真梳理，制定整改措施，达到以评促纠、以评促建，强化内部管理和自身建设，使行业不正之风得到有效治理。
针对面对面评议会提出的意见和建议，加上自查自纠阶段的意见和建议，经认真梳理归类，存在以下几个方面的问题：一是法律法规的宣传力度不够；二是需要加强队伍建设及管理；三是对相关企业的督促检查、指导不够；四是还需加强机关工作作风建设。
二、整改措施
针对上述问题，我局结合工作实际，分析问题原因，制定了有效措施逐条整改：
（一）法律法规宣传力度不够的整改措施
1、《公路法》的宣传，主要是针对公路沿线的广大群众，提高他们爱路护路的意识和责任感，在路政执法过程中，多给他们讲法律、路政条例的相关规定，坚决做到执法公开、公正、公平。
责任领导：*
责任人：*
2、《*省道路运输条例》的宣传，主要针对广大营运车辆的经营者，尤其是客运经营者的宣传工作，做到不留死角，让他们知道并理解相关政策，确保运输市场的安全运行和合谐发展。
责任领导：*责任股（室）：运政股
责任人：*
3、水路运输相关法律法规的宣传，主要针对我区境内港口、码头、水库等水路运输者和广大群众，提高他们营运的安全意识，加强日常管理，确保水路运输的安全运行和合谐发展。
责任领导：*责任股（室）：海事股
责任人：*
（二）队伍建设和管理方面的整改措施
加强学习，科学管理。队伍建设的关健在于队伍整体素质的提高，素质的提高要从自身建设和加强管理入手。一要加强政治理论的学习，要系统学习马列主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，提高队伍的思想素质；二要加强业务知识、相关法律、法规的学习，提高队伍的业务素质，增强为人民服务的本领；三是要组织职工参加相关行业的业务培训，提高队伍在专业领域的创新能力。
（三）对相关企业督促检查、指导不够的整改措施
制定定期基层调研计划，并严格执行。一是做到主动了解企业存在的困难和问题，及时协商解决，做好企业服务工作；二是定期指导检查企业，发现企业运行中存在的安全隐患和问题，及时督促整改完善，做好指导工作。
（四）机关工作作风问题的整改措施
1、建立健全规章制度，坚持用制度管人，做到自觉遵守各种规章制度、照章办事；
2、严格执行各项规定，做到勤政为民，文明执法；
3、完善社会公开监督制度，向社会公开举报和投诉电话，及时处理群众投诉、举报，要求限时办结，接受社会监督，促进干部职工工作作风的根本好转。
三、整改要求
（一）加强领导，落实责任。对整改内容层层落实，按照“谁主管、谁负责”的原则，根据存在的问题对照各股（室）职责制定相应整改措施，明确责任，分管领导和股（室）负责人为相应的整改责任人。
（二）加大宣传，完善制度。通过简报、政务公开等对外公开工作制度及工作情况，宣传报道整改进展情况，并在落实整改工作的基础上，逐步健全和完善规章制度，同时巩固政风行风建设成果，形成整套完善的科学评议工作机制。
（三）加强监督检查。通过群众回访、信息查询等多渠道，及时了解整改工作效果，确保整改工作取得实效、评议工作得到深入开展，切实让广大人民群众感受创建文明行业和人民满意的交通部门带来的变化。