仓储物流论文范文3000字精选38篇

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仓储物流论文范文3000字第1篇

仓储物流，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和**的物流活动。随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储物流管理作为供应链中资源提供者的独特角色，实现了仓库向配送中心的转化。仓储在物流和供应链中的角色可以概括为：是物流与供应链中的库存**中心，是物流与供应链中的调度中心，是物流与供应链中的增值服务中心，还是现代物流设备与技术的主要应用中心。

供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技**的应用来实现的，这种应用更多地体现在仓储。流程管理、质量管理、逆向物流管理等**提高了仓储效率，促进了供应链的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、射频识别技术、声控技术等先进的科技**和设备的应用，为提高仓储效率提供了实现条件[1]。嵌入式技术虽然已经有了近30年的发展，但近几年才得到广泛的应用。嵌入式系统是“**、**或者辅助装置、机器和设备运行的装置”，是以应用为中心、以计算机技术为基础、软件硬件可裁剪，适合应用系统对功能、可靠性、成本、体积、功耗等严格要求的专用计算机系统。射频识别技术作为嵌入式技术的一个研究方向，在仓储物流中的应用将会越来越广泛。

1射频识别技术

射频识别技术(RFiD，RadioFrequencyidentification)，是一种非接触式自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据[2]。与传统的识别方式相比，无需直接接触、无需光学可视、无需人工干预即可完成信息输入和处理，具有操作方便快捷、存储数据量大、保密性好、反应时间短、对环境适应性强等优点，已广泛应用于工业自动化、物流和交通运输管理等领域，成为当前it界研究的热点技术之一。

系统组成

最基本的RFiD由三部分组成，标签、阅读器和天线。但为了将读取的数据传输、保存和处理，通常RFiD还包括两个辅助部分，中间件和计算机系统[3]。系统组成结构如图1所示。

1)标签：俗称电子标签，也称应答器，由标签芯片和线圈组成，利用电感耦合或电磁反向散射耦合原理实现与读写器之间的通讯。标签中存储一个唯一编码，通常为64bits、96bits甚至更高，地址空间远高于条码能提供的空间，可以实现单品级的物品编码。RFiD标签芯片的内部结构主要包括射频前端、模拟前端、数字基带处理单元和eepRom存储单元四部分。

2)阅读器：也称读写器、询问器，是对RFiD标签进行读/写操作的设备，主要包括射频模块和数字信号处理单元两部分，是RFiD系统中最重要的基础设施。未来的阅读器呈现出智能化、小型化和集成化趋势，还将具备更加强大的前端**功能。在物联网中，阅读器将成为同时具有通讯、**和计算(Communication，Control，Computing)功能的C3核心设备。

3)天线：是RFiD标签和阅读器之间实现射频信号空间传播和建立无线通讯连接的设备。一类是标签天线；另一类是阅读器天线，既可以内置于阅读器中，也可以通过同轴电缆与阅读器的射频输出端口相连。高性能的天线不仅要求具有良好的阻抗匹配特性，还需要根据应用环境的特点对方向特性、极化特性和频率特性等进行专门设计。

4)中间件：是一种面向消息的、可以接受应用软件发出的请求、对指定的一个或者多个阅读器发起操作、接收、处理后向应用软件返回结果数据的软件。中间件在RFiD应用中除了可以屏蔽底层硬件带来的多种业务场景、硬件接口、适用标准造成的可靠性和稳定性问题，还可以为上层应用软件提供多层、分布式、异构信息环境下的业务信息和管理信息的协同。

5)计算机系统：是整个RFiD系统的信息管理中心，由硬件设备、网络设备、数据库管理系统、软件系统等组成。其中硬件设备包括客户端、服务器及其它计算机辅助设备；网络设备是将计算机组合在一起构成网络系统的设备；数据库管理系统是数据的存放中心和处理中心；软件系统是直接面向RFiD应用最终用户的人机交互界面，逐级将RFiD原子事件转化为使用者可以理解的业务事件，并使用可视化界面进行展示。

工作原理

阅读器通过天线发送出一定频率的射频信号；当RFiD标签进入阅读器工作场时，就可以根据电感耦合原理或电磁反向散射耦合原理在标签天线两端产生感应电势差，并在标签芯片通路中形成微弱电流，如果电流强度超过阈值，将激活RFiD标签芯片电路，对标签芯片中的存储器进行读/写操作，微**器还可以加入密码或防碰撞算法等复杂功能。阅读器接收到来自标签的载波信号，通过天线进入射频模块中转换为数字信号，再经过数字信号处理单元进行必要的加工整形，最后从中解调出返回信息，完成对RFiD标签的识别或读/写操作；对接收的信号进行解调和解码后送至计算机主机进行处理；计算机系统根据逻辑运算判断标签的合法性，针对不同的'设定做出相应的处理和**，发出指令信号；RFiD标签的数据解调部分从接收到的射频脉冲中解调出数据并送到**逻辑，**逻辑接收指***存储、发送数据或其它操作。很多阅读器中还集成了微处理器和嵌入式系统，实现一部分中间件的功能，如信号状态**、奇偶位错误校验与修正等。

关键技术

RFiD应用的前提，是解决好RFiD的关键技术。RFiD关键技术主要在以下几个方面[3，5]：

1)RFiD系统集成与数据管理。RFiD与无线通信、传感网络、信息安全、工业**等的集成技术，RFiD应用系统中间件技术，海量RFiD信息资源的**、存储、管理、交换、分发、数据处理和跨*台计算技术等。

2)RFiD检测技术与规范。面向不同行业应用的RFiD标签及相关产品物理特性和性能一致性检测技术与规范，标签与阅读器之间空中接口一致性检测技术与规范，以及系统解决方案综合性检测技术与规范等。

3)多目标识别技术。当阅读器信号作用范围内存在多个标签，同一时刻有两个或两个以上的标签向阅读器返回信息时，将产生冲突。传统无线电技术已有空分多路法、频分多路法、时分多路法以及码分多路法等方法来解决类似问题。

4)标签的能量供应。有源标签自带电池，用于给数据载体供电；无源标签所需能量从射频电磁波束中获取。和有源射频识别系统相比，无源系统需要较大的发射功率，射频电磁波在标签上经射频检波、倍压、稳压、存储电路处理，转化为标签工作所需的工作电压。

5)数据传输的安全性和完整性。由于数字信号在传输过程中会受到干扰，传输到接收端后可能发生错误判决，为了保证数据的完整性，可以使用校验法来识别传输错误，并进行校正操作。最常用的方法是奇偶校验以及冗余校验。

2实际应用

在仓储物流管理中，RFiD应用非常广泛，总结起来，主要分为5大类应用[6]。由RFiD构成的整个应用系统如图2所示。

物品**

在物品的出入口设置RFiD阅读器，当未被授权的人或物品经过出入口时，系统发出警告，起到**物品的作用。当物品被合法移出经过出入口时，通过计算机系统的处理程序，系统不发出警告，使**功能失效。这种方式最广泛的应用就是防止物品被盗。物品不用锁在任何橱柜里，客户可以**查看，也节省了仓库看管人员及工作量。

物流**

在物流仓库的特定区域安装若干个RFiD阅读器，阅读器直接与计算机系统相连，当带有电子标签的物品或人通过阅读器工作场时，阅读器自动扫描标签，并把标签上的信息自动输入到计算机系统存储，供分析、统计、处理，达到物流**的目的。这种方式最广泛的应用就是仓储物品移库。

便携式数据采集

采用RFiD阅读器的便携式数据采集器方式，采集电子标签上的数据。这种应用适用于不宜安装固定的阅读器，使用方便快捷灵活。在读取标签上信息的同时，可以将数据直接传送到计算机系统；也可以将数据暂时存放在阅读器中，批量地向计算机系统传送数据。这种方式最广泛的应用就是仓储物品盘点。

移动载体定位

电子标签安装在移动载体上(车、船、人等)。RFiD阅读器可以安装在移动载体上，也可以是固定或便携。通常是电子标签存储有位置识别信息，阅读器通过无线或有线的方式与计算机系统相连。可以在固定时间、指定时间、任意时间将移动载体的位置信息和载体相关信息传送到计算机系统。这种方式最广泛的应用就是对移动载体的调度和管理。

扩展应用

物联网是在互联网基础上，将用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念。通过RFiD、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，实现智能化识别、定位、跟踪、**和管理的一种网络概念[7]。仓储物流是物联网的组成部分之一，RFiD是物联网的主要技术。在物联网发展的初始阶段，RFiD电子产品标签的应用将非常广泛，为每一产品建立全球的、开放的标识标准。

3结束语

应用射频识别技术，通过阅读器接收物品或物流载体信息，并对其进行**和跟踪，为建立现代化的仓储物流，实现数据自动采集和传输提供了方便。电子标签可带有微处理器，具有读写能力，携带大量数据，并可对数据进行加密，实现了智能化管理。目前，射频识别技术尚处于起步阶段，具有可靠性、安全性、方便性，非常适合在嵌入式仓储物流管理中应用。本文研究的RFiD及其在仓储物流中的应用，对于仓储物流的研究、管理及信息化工作具有重要的参考价值。

仓储物流论文范文3000字第2篇

RFiD技术是指通过无线电讯号识别相关数据的技术手段，它在使用的过程中有许多的优势。物流行业应用这一技术的时间相对久远，已经有20年的历史。但是，我国由于经济发展水平和技术的落后，将RFiD技术应用于物流仓储领域才处于萌芽间断，所以对于RFiD技术在仓储管理中的实际应用情况进行分析、调查和研究，对于RFiD技术进一步应用于这一行业有非常重要的意义，可以提升整个物流仓储行业的工作效率。

1RFiD技术概述

RFiD技术就是指无线射频识别技术，是一种通过现代通信技术手段实现的，远距离数据传递的技术手段。使用RFiD技术，不需要设备之间进行实际的接触，就能够实现数据的传递，因此被广泛的应用于生活和工作的众多领域。RFiD技术系统的构成部分分为三个，其中应用软件系统可以由单一软件和多个软件两种方式构成，主要进行的是相关数据的分析工作；阅读器是一个与应用软件系统相连接的设备；而电子标签就是那些数据携带的对象。应用软件经过对阅读器提供的相关的数据进行分析处理，最终得出对企业有利的决策依据和意见，整个的过程就是RFiD技术的应用过程。

2RFiD的物流仓储管理系统设计

传统的物流仓储管理中，没有有效的管理方法和具体的管理技术，因此常常出现管理效率低下，管理不严谨的现象，对于出库、在库、入库的统计不明晰的问题。RFiD技术可以有效的提升仓储管理中的管理水平，实现自动化的管理，对于RFiD技术的应用体现在仓储管理的每一个方面，我们分别可以从入库、在库、出库三个方面分析，同时还可以根据库存的多少来优化管理仓储问题。RFiD的仓库管理系统框架见图1.

入库过程管理系统设计

装配设计

对于物资的具体的品名、批次以及规格等各种信息均可以按照一定的格式输入电脑系统，然后通过系统的运作产生相应的条形码，之后再对这些条形码进行归类处理，并且给予每一类一种合理的包装。RFiD标签内的信息就包括了每一类的物资信息、种类、品名和具体的数量等等的内容，再由电脑计算机通过相关的软件系统的运行将这些产品的路径和运输信息逐步生成，最后形成调度表，从而按照上面形成的信息进行具体的运输和管理。

运输设计

在运输过程中，同样可以应用到RFiD技术，通过制定科学合理的运输方式和运输技术，在运输开始前就将运输内容的信息传输到企业的RFiD系统当中，同时同步到服务器中，运输活动开始之后就可以应用全球卫星定位系统和地理信息系统的双重定位跟踪到相关的信息，并且及时制定遇急措施，更好的保证运输的安全性。

进库设计

进库是仓储活动的重要一环，在装配之初已经把各信息输入到RFiD软件系统中，所以入库信息的传达要早于货物的到达时间，在这段时间内就可以即时的对仓储系统进行调整，仓内货物的合理规划和放置可以有效的节约入库的时间。仓管人员在运输车到达后可以通过RFiD标签的扫描最终确定信息一致后方可将货物放入预先准备好的位置即可。

验货设计

在物资入库时，还要对所入库的物资进行最后的核验，这时有两种不同的RFiD阅读器可供使用，分别是固定式和手持移动式标签阅读器。阅读器对每一个产品的信息进行阅读后与之前的信息进行对比，确认信息的准备无误之后就将这些物资收入仓储。之后，通过打印入库清单完成整个RFiD软件系统的工作内容，最终实现科学化仓储管理，提高仓储管理的效率，降低企业应用于仓储系统中的成本，同时为后续的在库和出库统计做好前期的准备工作。

在库过程管理系统设计

①库存控制指标的设定。合理的库存指标就是指库存量既可以满足日常的需求，又不至于库存过多而导致不必要的成本积压，在盘存的业务中主要就是确定库存的上限和下限。

②管理库存的数量。对库存的数量进行实时的监控，当库存数量不在上下限之间时就要及时的报告，实现高低储存报警和补货及时告知。

③盘点记录。就是对实际的库存数量和库存的记录数量、位置等进行对比和比较，确保信息的一致性，方便入库、出库。RFiD系统针对盘点有自己的系统设置，通过阅读器对仓储的物资进行快速的盘点，上传数据，工作人员根据实际的结果分析原因。

④货物信息的及时查阅。这个内容主要是提供对于货物缩放位置和储存数量等信息的查找工作。在以往的仓储过程中，由于信息的不及时更新等原因，很难实现货物信息的及时掌握，无法了解仓库货物的实际情况和数量，从而很容易产生损耗和浪费，也容易引起由于信息更新不及时产生的延迟现象，从而影响到企业的正常运行。引进RFiD系统之后，整个仓储的系统均有了及时的信息更新和沟通，客户发出需求信息之后，我们就可以及时的对于所缺少的货物进行补充和管理，防止出现调配不齐的问题。RFiD系统的使用大大的提升了企业工作的效率，降低了企业因为库存和仓储中的不足而造成的损失，扩大其利润空间。而且由于系统本身具有自主分析的功能，所以可以及时的对缺少的货物提出补货提醒，管理系统的人员可以及时的补货，使得仓储设备得到最优化使用。

出库过程管理系统设计

当前人们主要关注的就是出库的质量和供应的时间，以及信息的及时和准确。在仓储管理系统中引入RFiD系统后，仓储产品出库的流程就有了一些改变和提升，分别为：一是备货，当客户提交相关的需求信息之后，企业就可以在自己的RFiD系统中及时的了解到具体的需求状况，并且马上备货，RFiD系统对于所需要的货物的具体情况，如位置，数量，是否充足等信息提供给仓储管理人员，操作人员根据具体的情况开始进行定位和配货，确定好待出库的物资，等待出库。二是取货，当确定好待出货物资，并且了解物资的具体情况之后，就要根据实际的需求，确定采用哪种器械来取货。物资在出库的过程中也要通过阅读器进行相关数据的确认，确认无误后出库。三是出货，在货物出仓前，RFiD系统后台会通过相关软件的计算，进行不同运输工具的对比和安排，最终确定一组最适合的工具和运输方式与合理的运输路线的具体的可操作的规划，最后在这一切都确认无误之后进行出库。出库后就开始应用前面讲到的技术手段，对货物的运输过程进行实时的监管，确保货物在安全的环境中到达指定位置。

3结语

这一技术引入仓储管理系统中，实现了仓储系统的自主管理和更新，使的仓储管理的效率提升，为仓储管理实现高效、快捷、低人工、低能耗提供了可能，是现代仓储管理的必然发展趋势。

参考文献：

[1]陈子侠。RFiD技术的应用与现代物流[J].商业研究，20xx,（6）：131-156.

[2]刘克胜，董学杰，吴柳滨。自动识别技术在物流信息化中的应用[J].物流科技，20xx,（5）：93.

[3]齐文忠。托起电子标签的未来---为粤港电子标签技术研究合作助威[J].金卡工程，20xx,（9）：108-187.

仓储物流论文范文3000字第3篇

专业：物流管理班级：xxx姓名：xxx

实习时间：XX年4月30日

实习地点：xxxx物流公司xxxx物流公司一)

实习目的：了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识;掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能;理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并依据学习的理论提出自己的意见。

实习方式：采用实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流服务的感性认识，并总结

一.实习公司简介：

物流公司：该公司自XX年11月开始设计，位于航海路第一大街，并于XX年10月破土动工，XX年5月投入使用。其配送能力可同时满足30家大卖场，200家便利店需求，配送距离可达半径300公里范围。

其仓库总占地面积105亩，，拥有两座现代化库房，合计24000*方米。建筑主体高13米，采用钢结构主体。

物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通厅公路管理局XX年1月成立的企业。经过五年多的探索，现已拥有七个公司和一个仓库，总资产亿，形成了以现代物流业务为龙头，以材料和设备销售为支柱，以培训、绿化、咨询服务为辅助，多元经营、共同发展的集团企业。豫鑫物流目前拥有省内**点260多个、配送基地4个、配送车辆600余辆、铁路专用线400多米、自控仓库19万*方米(省内同行业第一)。业务覆盖河南、陕西、湖北、河北、上海、山东、山西、安徽、甘肃、湖南全境，辐射整个中西部地区。

二.实习公司流程：

公司：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。

公司：整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合，通过多方式、多层次、多渠道的整合配送货源，顺利实现传统仓储业务与配送、**、加工、包装、信息处理等现代物流业务的整合，豫鑫物流可为家电、服装、食品等几十个行业提供整个物流供应链服务。联想集团、松下集团、日立集团、科龙集团将豫鑫物流作为河南省指定物流商，**知名家电连锁企业苏宁电器、国美电器、五星电器的郑州市内配送也全部由该公司运输、配送，同时，四川长虹、科龙电器、夏新电子、广西玉柴、山东张裕、敖东药业、辅仁药业等大型知名企业也将豫鑫物流作为长期战略合作伙伴。与此流程相配套的，是豫鑫物流以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合。

仓储物流论文范文3000字第4篇

3000字物流管理论文范文篇三浅谈我国企业物流成本管理摘要：物流业在我国起步较晚。物流成本管理开始组织化。物流成本管理是降低物流成本、增加企业利润的最有效手段。关键词：物流，物流成本，物流成本管理，对策随着现代企业成本管理的不断发展，企业在物流成本上的管理成为了企业经营管理中实现利润增长的第三源泉。本文就近年来我国企业物流成本管理过程中所存在的物流据点分散，物流机能不具能动性;信息技术水平较低;我国现行制度与政策法规不健全;物流业务处理仍处于固有模式;客户服务水平较低;物流费用的核算方法使企业无法从外部正确把握企业的实际物流成本等一系列问题展开分析，指出我国企业物流成本管理要想摆脱当前的不利处境，只有通过对流通全过程进行管理;借助现代信息系统;参与共同配送和效率化配送;提高对顾客的物流服务水平;加快物流速度;利用物流外委;建立物流分公司才能发现企业物流活动中存在的主要问题，对各个物流相关部门进行比较和评价，制定物流计划，确定物流管理战略,发现降低物流成本的途径，强化总体物流成本管理的目的.关键词物流;物流成本;物流成本管理;问题;对策浅谈我国企业物流成本管理湖南商学院会计系会计学03级02班吉小华一、我国企业物流成本管理发展状况概述物流业在我国起步较晚，1979年中国物资经济学会派代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议，第一次把“物流”这一概念从日本介绍到了国内。20世纪80年代初，我国的流通领域还带有浓重的计划经济色彩。90年代初，由于竞争的激烈，商业系统才开始重视物流。进入90年代后期，物流这个“第三利润源”引起了社会和企业的关注，物流成本管理开始组织化。进入了新世纪，随着中国加入wto，加快我国现代物流业的发展，“物流”这个名词成为企业界投资的新热点。稍有实力的制造业企业、零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元甚至数十亿投资建设自己的物流部、物流公司、物流中心或物流港。据摩根.斯坦利亚太投资研究所最近对中国物流研究结果显示：中国每年的物流费用超过2000亿美元(折合人民币约万亿元)，预期未来10年内物流费用还将有20%的增长幅度。这在一定程度上说明了我国企业界对物流业的重视，但从某种程度上也使物流营运走进了误区。目前我国的物流及物流成本与发达国家相比差距较大。2003年据世界银行推测，中国的物流费用占GDp的比重约为，比发达国家高出1倍左右;2003年中国工业企业流动资金年周转速度为次，而日本制造业年均周转速度为15至18次;据专家估计，中国仅汽车空驶率就高达37%，相当于150万辆载重汽车来回空跑，每年由此造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。所以，企业若能通过对物流成本的系统化管理控制、有效减少或消除生产过程中不增值的物流作业，将对企业经营行为产生潜在的获利支撑作用。物流成本管理是降低物流成本、增加企业利润的最有效手段，对物流成本进行有效控制和管理，使企业获取利润增长的第三源泉收到事半功倍的效果。二、我国企业物流成本管理发展过程中存在的问题(一)物流据点分散，物流机能不具能动性我国中小企业物流网点比较分散，保管设施、物流作业现场较为狭窄，订发货、保管、配送等分散进行，物流就会产生交错。而在供应方就会出现同一订货方的不同事业部一日数次配送，物流的部署相互独立，即物流机能不能相互协同，这样物流活动不可能有效进行。随着对频度、少量化的经营的扩大，对配送的要求越来越高，而在这一种情况下，如果企业不充分考虑用户的产业特性和运送商品的特性，无疑会使供应商的物流成本大大增加，从而导致过剩的物流服务。这不仅不会使企业物流成本下降，反而会有碍于物流效益的实现。对此类问题进行改善是实现良好物流水准与降低企业物流成本的关键。(二)信息技术水平较低1、现代物流成本管理是一门专业性非常强的技术，从物流过程来说，80%的物流程序是相似的，但企业方无法运用物流专家管理系统为企业提供物流成本管理指导，而现代信息技术也得不到充分利用。2、由于营业部门收集的订货信息精度较低，就不能灵活地运用于发货管理，除此以外，即便运用，也会造成大量的过剩库存或缺货。各企业内部的物流效率化仍难以使企业在竞争中取得成本上的竞争优势。3、现代电子商务不断发展，特别是近年来，出现了越来越多的B2B交易平台，但我国的大部分中小企业人无法充分运用此项技术，从而无法获得市场上正确及时地贸易交易机会，无法进行低成本物流信息的交换，进而无法进行低成本营销，拓展更宽的业务与市场。而现代利用网络媒体的互动性，实现网上宣传和网上营销已使企业必须构筑与物流业务水平相吻合的计算机系统(三)我国现行制度与政策法规不健全与国际物流相比，我国物流业还刚刚起步，相关的制度和法规尚未完善，企业在改善自身物流效率时，必须要在企业内外重新配置物流资源，而不完善的法规与制度就会阻碍企业的物流资源再分配，而物流企业跨区域开展物流业务也常常受到地方保护主义的困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，更是遇到巨大阻碍，这些都影响着企业物流效率以及企业成本的耗费。而随着我国加入wto后，wto的关于最惠国待遇、国民待遇和互惠待遇三项非歧视原则，反倾销、反补贴和取消数量限制三项公平竞争原则以及透明开放原则等，都对我国传统流通体制和交通运输体制提出了挑战，靠旧体制生存的企业在今天这种局面下更是难以为继。(四)物流业务处理仍处于固有模式1、业务规模扩大的同时，虽然计算机系统部分进行了改造，然而却与物流业务不相符，即便是现有的业务，也不能通过计算机系统做到根本的改变。2、出入货的波动较大，没有很好的配置人员。不能灵活运用闲散人员，依赖于经验实施保管和分拣作业，加工人员不能很好地理解工作。熟练的人员不能有效工作，作业率很低。3、预订配送方面，不能对运行情况和一日配送件数进行很好的核查。不能掌握每趟配送个数、质量等配送状况，亦即配送效率不清楚。4、没有传票就出货，即便有传票，也是在出货后再进行传票处理，其结果现货与账面库存不相符，库存管理很繁重。5、经营人员兼做物流，一方面物流的非效率改善无法实现，另一方面也无法专心于经营活动。在商物一体化体制下，往往错误地认为营业人员兼治的进货业务也是经营的一部分。(五)客户服务水平较低物流成本中的客户服务成本是一种隐性成本，是当物流客户服务水平令客户不满时，产生的销售损失，客户成本还包括失去潜在客户所带来的销售损失。物流服务水平是影响客户购买和连续购买的关键因素，也是企业用来吸引潜在客户的有效手段。曾经有调查显示，在中国，客户对客户服务不满意度达到60%，而每个不满意的客户平均会向9个人诉说这种不满，而这种诉说有可能使这些听众打消选择该企业产品或服务的念头，从而使企业丧失原本可以获得的潜在的销售机会。(六)物流费用的核算方法无法从外部正确把握实际物流成本在通常的企业财务决算表中，表示物流费用核算的是企业对外部运输业者或第三方物流供应商所支付的运输费或向合同共用仓库支付的商品保管费等等传统的物流费用。相反，对于企业内与物流相关的人工费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经营费用统一归集核算。因而，从现代物流成本管理的角度来看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。现代先进国家的实践经验表明，除了企业向外部支付的物流费用外，企业内部发生的物流费用往往要超过外部支付额的5倍以上。论文检测。三、促进我国企业物流成本管理发展的对策(一)对流通全过程进行管理物流过程是一个创造时间性价值和空间性价值的经济活动过程。为了使企业能提供最佳的价值效能，就必须保证物流在各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅;物流系统是一个庞大而又复杂的系统，要对它进行优化，企业需要借助于先进的管理方法和管理手段。可从以下两个方面进行控制：1、充分考虑企业整个供应链过程的物流成本效率化对于一个企业来说，追求企业物流的效率化，应考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。随着零售业中便民店、折扣店的迅猛发展，在客观上要求厂商改变原有的直接面对批发商经营的模式，建立新型的业态模式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动，同时又要求建立新型的合乎现代物流发展要求的物流配送中心。2、针对每个客户成本可削减的幅度当今零售业的价格竞争异常激烈，作为发货方的厂商或批发商都应努力提高针对不同客户的物流服务，如将原来1日1次的商品配送，改为一周2次的配送等。虽此种方法会影响最终用户对厂商和批发商的信赖，但在目前建立新型的物流配送模式的前提下，这还是可行的。(二)借助现代信息系统现代信息系统为彻底地、真正地实现物流费用的降低提供了捷径。借助现代信息系统，不但可以使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行，而且可以将组织订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，还可以使生产、流通全过程中的组织或部门分享由此带来的利益。现代信息系统有以下两个方面构筑而成：1、使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行具体的做法，就是将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，从整体上控制了物流成本发生的可能性。2、建立一体化的物流信息系统为正确地运用信息化管理多个部门中的物流业务，计算机的数据必须能够正确反映现在的物流状况，对物流信息系统设计要把握无信息下不变动商品的大原则和实时掌握从商品的入货、保管到出货动向的在线处理的基本原则，在此基础上，具体的做法为：(1)把业务分为必须由人来判断的和由机械操作的，固定形式的业务全部采用计算机的自动处理系统，做到业务的完全合理性。论文检测。在信息导入之前，必须实现业务处理规则的标准化。(2)系统的设计不止在企业内部，还应在客户和供应商等交易方式的信息网络化，尽量设计出能够迅速、正确发送和接收数据的系统。(3)在数据来源处及时判断出错数据并修改错误数据，通过网络从对方那里得到正确的数据，尽量简化制作数据的业务(4)在设计信息系统过程中，不仅要使输入数据简单化，还要使输入的数据能够在其他系统内被充分使用，减少数据重复输入。物流信息系统产生的数据提供给应收账款回收子系统和应付账款支付子系统，能够产生更大的效果。(三)参与共同配送和效率化配送共同配送，是经长期的发展和探索总结出的一种追求合理化配送的配送形式。自制利用共同配送关系，可以达到优势共享。这也是在美国、日本等一些发达国家采用广泛的、影响面较大的一种先进物流方式。伴随配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送的发展，更要求企业采用效率化的配送方式。企业要实现配送的效率化应从以下几点下手：1、进行配车计划管理配车计划，是与客户的订货相吻合，将生产或购入的商品按客户制定的时间、地点进行配送的计划。作为制造商，需通过有效的配送计划信息系统缩短对客户的商品配送，同时降低成本，产品生产出来后，装载在车辆中进行配送。对于发货量多的企业应组合车辆的装载量和运行路线;对于车辆有限的企业，应事先计划好行车路线及不同路线的行车数量，这样才能使配送活动有序地开展。2、提高装载率在提高装载方面可以引荐先进企业的做法，就是将本企业生产经营的商品名称、容积、重量等数据输入到物流信息系统中，再根据客户的订货要求计算出最佳装载率。3、进行车辆运行管理追求车辆运行的效率化。可在汽车上搭载一个全球卫星定位系统，通过这种终端与物流中心进行沟通以达到对货物在途情况的控制及有效利用空车信息，合理配车。(四)提高对顾客的物流服务水平提高对客户的物流服务水平是确保利润的最重要手段，从某种意义上讲，提高客户服务是降低物流成本的有效方法之一。最佳的物流客户服务水平，可以创造客户满意与客户信任，减少现有客户和潜在客户的流失，从而大幅度降低失销成本——客户服务成本。然而，客户服务成本的降低(也就是客户服务水平的提高)要求大量的存货、快捷的运输、充分的仓容和高效的订单处理，这必须增加狭义物流成本。而降低客户服务成本与狭义物流成本之间的悖反关系。物流客户服务水平结合上表，说明随着物流客户服务水平的提高，狭义物流成本将加速增长。比如，将服务水平由80%提高到84%所增加的狭义物流成本要比将客户服务水平从84%提高到88%所增加的狭义物流成本要小。但是，客户服务方面，还应注意一个量度，超量的物流服务不仅不能带来物流成本的减少，反而有碍于物流效益的实现。(五)加快物流速度提高物流速度，可以减少资金的占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出的“零营运成本”，就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零营运资本。美国的生产企业的物流速度平均每年16至18次，而中国还不到2次，这说明，生产同样的产品，我国同行业者需要的资金是对方的8至9倍，可见，在中国，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，充分加快物流速度，可使企业减少物流成本的支出，获得更大利益。(六)利用物流外委物流外委也就是第三方物流，这在我国是一个比较新的概念，它是利用企业外部的分销公司、运输公司、仓库或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。其范围可以是对传统运输或仓储服务的有限的简单购买，或是广泛的，包括对整个供应链管理的复杂的合同。它可以是常规的，即将先前内部开展的工作外委，或是创新，有选择地补充物流管理手段，以提高物流效益。一个物流外委服务供应商可以使一个公司从规模经济，更多地节约门对门运输等方面的运输费用，并体现出利用这些专业人员与技术的优势。另外，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少，增加了工作的有序性和供应链的可预测性。(七)建立物流分公司这种方法可以使物流业务仍然处于企业的总体控制之下，与此同时，通过分公司的独立经营，来实现物流成本的下降。论文检测。根据日本《流通设计》杂志对日本物流分公司的调查显示：如今大多数公司的物流分公司主要以削减母公司的物流成本为第一目标，在此基础上，分公司的业务逐渐向接受委托和战略经营发展。此种方法最主要是能借此提高物流经营能力，进而维持母公司的物流服务质量，保证公司整体经营战略的统一性。四、总结在市场经济高速发展、经济全球一体化、市场国际化、企业竞争日益激烈化的今天，物流营运与物流成本已成为企业扩大市场、降低成本、增加利润、获取企业竞争优势的关键因素。近年来我国企业的经营者们已有所认识，但目前中国的物流、物流成本及物流成本管理的认识还停留在起步阶段。如何加深对物流及物流成本的认识，从而对物流成本实行系统有效的管理控制，低成本、高效能、高质量地满足客户需要，实现企业成本耗用最小化、资本增值利润最大化的经营目标，物流成本管理成为了企业消除“物流冰山”，获取利润的第三源泉，更是成为关乎企业生存与发展的战略性问题。由此可见，在未来企业全面发展物流领域，获取更大资本增值和更大利润时，物流成本管理将起着至关重要的作用，企业要在这场竞争中胜出，必须正确地认识自身特点和优势，挑战传统经营模式，制定正确的企业发展战略，在信息技术、商品配送技术和客户服务技术等方面迅速提高营运能力，全面增加企业的核心竞争力。参考文献：[1]连桂兰等编著.如何进行物流成本管理.北京.北京大学出版社.[Z].[2]刘伟刘国宁等编著.职业经理人最新实用手册.现代物流.北京.中国言实出版社[Z].[3]李伊松易华等编著.物流成本管理.北京.机械工业出版社[Z].[4]邓凤祥著.现代物流成本管理.北京.[m]经济管理出版社.

仓储物流论文范文3000字第5篇

随着我国社会主义市场经济的快速发展和“互联网+”时代的到来，为我国物流仓储业发展带来了较大的发展机遇。由于仓储管理活动的复杂性使得其有效的管理和控制较为困难，鉴于此，笔者将以互联网+为切入点，浅要论述其在仓储物流管理活动中的具体应用。

0引言

当前仓储管理已经从最初的人工管理逐渐进入到了自动化和智能化的管理阶段。但是大多数企业的仓储管理较为落后，在具体的管理活动中造成了较大的人力成本和物资成本的浪费，将“互联网+”的思维和技术应用到仓储管理的过程中能够使得其管理更加科学有效，因此，基于“互联网+”对仓储物流管理的探究有着较大的理论和现实意义。

1“互联网+”与仓储物流体系的关系分析

我国仓储管理的主要传感技术为无线射频识别技术和GpS技术，但是随着物联网的发展，使得物流仓储传感识别技术的种类越来越多，具体包括m2m技术、视频识别技术和蓝牙技术等，这些技术在冷链物流、物流安全防盗以及业务流程控制等方面有着重要的应用。

物联网的是促进当前世界经济发展的主要动力，其主要由网络构架联网感知层，网络层和应用层构成。其感知层由甲级传感器和感应器组成。网络层是和互联网、无线通讯网以及其他网络相连接，而应用层和仓库管理系统相连接。其中RFiD技术和嵌入式是其应用的主要传感技术，除此之外，智能对象标签、目标对象跟踪以及环境检测和智能控制是其应用层的主要三种运行模式。将物联网和仓储管理系统相对接使得物流管理的效率得到极大的提高。当前我国仓储管理系统中虽然应用到了物联网管理技术，但是其作为物流管理系统的信息库职能并没有真正的实现。因此要对物流管理系统中物流网的重新设置和组建才能够使得物流仓储管理系统得到优化和改善。

2“互联网+”在物流仓储管理中的应用现状

当前我国多数企业都认识到了物联网对企业管理效率提高的重要意义，将物联网应用到企业的物流管理系统中取得了一定成效，物联网的高技术性、综合性以及信息共享性的特点得到了一定程度的应用和体现，使得传统的仓储管理模式在一定程度长得到了较大的改变，增强了企业的整体管理水平。

3“互联网+”技术在仓储物流管理的应用研究

在出入库管理中的应用

物联网在出入库管理中的应用，首先就是对入库物品的信息采集方面，其主要流程就是入库人员根据入库清单对入库物品进行核对后交接给仓库操作人员，仓库操作人员用自动识别设备将入库物品的信息输入到仓库管理系统后再通过自动搬运设备将其归放到相应的货位上。在物联网系统的支持下，入库的货物信息就会自动的形成库存报表，库存报表详细的记载着该批入库货物的详细信息。其应用于出库的信息采集流程基本上和出库相类似。

企存货、库存量以及盘点中的运用

首先，物联网能够对货品和货位进行精确和快速的定位，例如RFiD识别技术的应用。其次，由于库存存量对于是仓储管理适时进行核查和控制的对象，物流网以多级库存管理模式将库存货品的所有信息记录在仓库管理信息系统内，使得库存存量的信息更加全面和准确。再次，库存盘点是物流仓储管理的一项重要环节，由于盘点的过程涉及库存货品名称、数量以及存放时间和存放货位等几乎所有信息，其工作的量非常大。而物联网即时通过应用射频识别设备对货品的射频标签进行扫描，将扫描的信息自动传输到仓储管理系统内后系统内的货品信息会自动更新，从而完成盘点工作，使得盘点工作在效率和准确性方面得到了极大化的提升。

在库存管理中的应用

物联网在库存管理中的应用主要针对于仓库之间货物的转移，由于货物在仓库之间进行转移的过程不仅仅涉及货物位置的变化，而且也伴随着其数量发生改变。仓库之间进行货物转移的目的就为了有效的节约储存空间、降低仓储管理成本，并且也能够为运输提供方便。物联网在仓库货物转移的主要应用主要是对其进行精确的定位和实时的跟踪。使得货品的库位以及摆放等相关情况能够及时的掌握，做出适当的调节。此外，物联网应用于库存管理的另一个作用就是仓储管理系统中的货物信息和实际的货物能够达到实时的一致性。而在货物转移过程的搬运环节通过物联网技术的应用能够实现智能化搬运，所谓的智能化搬运就是通过仓储管理系统向智能物流终端发出货物搬运命令，而智能搬运车接受智能终端的命令进行货物的搬运和摆放工作。

4结语

综上所述，“互联网+”技术在物流仓储中的应用是今后我国物流仓储发展的必然趋势，对于当前我国仓储业的现状和实际，相关的技术人员和仓储操作与管理人员要积极的进行探索，来提高“互联网+”技术在物流仓储中应用的效率和效果，只有这样才能够降低仓储管理的成本，提高仓储管理的效率。因此，“互联网+”技术在物流仓储中的应用应当得到行业从业者和政府部门高度的重视。

仓储物流论文范文3000字第6篇

题目：电子商务物流管理复合型人才培养模式

摘要：如今数字技术和网络通信科技的飞速发展使得人类社会进入了互联网时代，海量信息资源以及其更新迭代的速度加快，让整个社会开始广泛并深入应用互联网以及信息资源为个人、企业、阶层等各个方面进行优化和改造，从而促进其可持续发展。不仅是应用，通过互联网衍生出来的新产业和行业，例如电子商务物流等，也依托网络时代的巨大优势而不断占据市场。为了更好地发展，电子商务物流等行业开始针对核心竞争力之一的人才进行培养，形成复合型人才，更好地为行业发展而服务。对此，本文将针对电子商务物流的复合型人才培养模式在网络时代背景下进行探讨。

关键词：网络时代；电子商务物流管理；复合型人才培养模式

1引言

互联网背景下的全新观念和企业运作模式已经成功打入了非常多领域和行业的中心，为了更好地掌握市场资源和迎合市场需求，很多行业和领域已经非常熟练地应用互联网进行企业运营、生产、销售和管理等环节，而信息化的快速、便捷和共享功能使得这些环节得到优化和提升，从而促进行业和领域的进一步发展。而在所有行业和领域中，应用最广的就属由互联网科技和发展衍生的电子商务物流行业以及相关行业，这些行业几乎都是基于互联网而建立的，因此在众多环节上都需要依靠互联网**和技术。当然，在管理中，对人才的培养也不例外。在二十一世纪，人才是企业竞争的核心竞争力之一，是运营的重要资源，尤其是高端技术型人才和复合型人才，更是非常难得的，会对企业的生产力和综合实力具有非常关键的作用。因此，在网络时代下，如何培养复合型人才也是电子商务物流行业希望探讨的话题。

2电子商务物流管理复合型人才的培养目标

专业化能力

在互联网+企业运用非常广泛的今天，复合型人才的专业化能力已经不再是单一的了，根据目前企业与互联网之间的联系和合作可以看出，企业为了更加适应互联网的运作形式，无论是第一产业还是第二产业，在生产、经营、管理、销售等环节上都具备了一定的电商性质，因此电子商务物流管理的复合型人才不光是要能够把握电子商务物流的整体流程和专业知识，还需要迎合市场需求对运输的产品进行重新认识和学习，因为他们通过互联网**已经在产品上作了一定的优化和调整，复合型人才必须要时刻更新并补充自身的专业知识，才能更好地做好物流管理服务。

信息化能力

网络时代最重要的特点之一就是海量的数据信息以及信息更新迭代的速度显著提高。物流行业领域每一天要运输大量的货物，处理大量的货物物品信息，为了保证工作的效率和精准度，在处理这些数据信息时，必须要应用到相应的信息技术，例如大数据、云计算等，利用计算机系统帮助物流行业进行计算和处理，从而减少失误并提高工作效率。然而，光靠计算机系统是不行的，物流行业的工作人员首先要具备较强的信息化思维和能力，能够利用先进的信息技术帮助自己完成更加庞大的数据分析和处理，并且做好对信息、局势的预测等，从而把握好未来的发展走向，促进企业朝着正确的方向优先发展。

国际化能力

互联网的又一大特点就是连接和沟通。网络通信技术使人们打破了世界空间和时间的界限，通过网络可以将整个世界紧密联系在一起，在电子商务物流管理行业的体现就在跨境电子商务物流的发展。而这一行业就意味着合作和工作已经不再局限于**，而要与境外进行接轨，这就对人才的国际化能力具有较高的要求。例如，复合型人才不仅需要原有的物流知识，还需要了解关于货运**、通关、外汇、融资等其他领域的专业知识，从而更好地将业务拓展到境外。对此，企业也会对人才提出要求。

3电子商务物流管理复合型人才培养现状

电商物流教育受重视程度明显提高

由于互联网的趋势和前景非常好，很多高校为了帮助行业的发展和人才的输送，从2001年起已经开设了物流管理专业，甚至还有更加细分的'电子商务物流管理等方向，较为有名的例如**物资学院、大连海事大学、同济大学、天津大学等高校。并且随着目_络时代对物流管理的要求，高校在对专业领域人才进行培养时也逐渐重视专业与“互联网+”相结合，让学生学习更加专业和前沿的知识，为电子商务物流管理行业更好地服务。同时，全国也开办了许多相关的比赛，为了激励学生进行电子商务物流管理专业的学习，同时寻找更多有潜力的人才。

人才培养与产业发展需求脱节

虽然很多高校都开始注重对电子商务物流管理的人才培养和输送，但是互联网的特点就决定了电子商务物流管理行业本身更新速度是非常快的，在专业知识和技能要求上也在不断发展变化，再加上我国的电子商务物流专业起步较晚，因此很多高校的人才培养模式还是过于刻板，注重理论化，无法满足企业希望人才能够尽快进入工作流程的需求；另外，高校在培养人才时并没有注重复合型人才的培养，培养和学习的方向较为单一，不注重综合能力和工作素养的形成，因此我国关于电子商务物流管理行业的复合型人才始终不多。

人才培养特色不鲜明

这与我国对人才的培养模式是有关的，我国的高校人才培养更多的是针对理论的培养，在实践上并没有过多的涉及，同时由于电子商务物流管理专业的人才培养模式尚处于摸索阶段，很多时候会借鉴其他专业的学习方式，因此学习较为死板，只学习和检测一些理论知识和概念，没有深入学习专业技能，也没有过多的实践机会，因此人才培养没有具体的方向和特色，无法把握目前电子商务物流管理领域的真正人才需求点。

校企合作培养机制不健全

想要学校能够培养出适合企业和市场需求的复合型人才，非常关键的一点就是要进行校企合作，学校能够与企业接轨，定期了解企业对人才的要求，这样学校和教师在制定教学方案时就能更有针对性。然而，目前我国高校在电子商务物流管理行业并没有与企业接触较深，学生很难有机会通过学校直接与企业进行接触和实践，而学校和企业的合作就是局限于表层的企业讲座、访谈等，没有实际意义。因此，很多高校的学习其实是与企业的运行机制脱轨的，人才培养不符合企业的需求。

4电子商务物流管理复合型人才培养模式的新思路

打造“多方联动型”人才培养模式

为了能够更好地培养复合型人才，使得培养方案更加丰富、具体、多层次且具有较强的实际意义，需要进行培养模式的转变。其中，“多方联动”就是一个较为可行的方式。“多方联动”就是指培养主体要进行多方联合，例如高校、企业、社会等，各自明确自身在培养模式上的角色和定位，并且真正做到对培养模式的贡献。例如，高校要对人才进行理论知识的培养和深入化，帮助人才能够建立一套完善的电子商务物流管理知识体系；企业则要给予人才更多的锻炼和实践机会，将行业发展最前沿的动态和信息让行业人才了解、并且让他们尽可能快速感知市场和企业发展趋势和模式，学习更多的实用技能；而社会则需要对这些复合型人才提供正确的导向以及更多的社会资源，帮助他们拓宽能力培养渠道。

构建特色化多层次的人才培养体系

在互联网时代背景下的电子商务物流管理领域的人才培养模式也要符合时代和互联网发展需求，因此要构建多层次的人才培养体系。在人才培养中，不能只迎合市场和企业发展的需求，还要对培养客体，也就是复合型人才的需求进行满足，兼顾到学生的职业发展和人生发展。首先，高校要确立电子商务物流管理领域人才培养的具体方向，并且对人才进行有侧重的培养，以满足企业的不同领域以及学生的专业兴趣；同时，企业不能将复合型人才同归为一类，还是要根据人才的特点有意识地安排为不同的专业领域，包括应用型人才、创新型人才和创业型人才等，这样才能让人才利用自己的特长发挥作用；最后，还要有后期的反馈机制，高校和企业要进行紧密联系和沟通，健全合作机制，针对高校学生的实践和工作情况进行反映，让学校充分了解培养的优势和劣势，从而进一步完善培养机制。

5结束语

综上所述，互联网时代背景下的电子商务物流管理是一个非常重要且具有良好前景的行业，而为了提高综合竞争实力，在人才的培养上要更加主要能力的培养以及对企业的适应程度等，对此，高校、企业、社会都应该尽自己的力量构建一个特色化的人才培养体系，提升复合型人才的培养方式。

参考文献

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——绿色物流管理的实施

仓储物流论文范文3000字第7篇

作为中职学校的重要专业之一，物流专业课程教学的好坏与否，将会对该专业学生的发展产生尤为重要的影响。因此，每个中职院校都应该十分重视物流专业仓储管理课程的教学工作，努力采取各种积极有效的措施，提高教学效果和学生的学习效率。作为一门综合性很强的学科，物流学科及其专业教学内容会涉及很多方面的内容，包括管理学知识、工程学知识、社会学知识、经济学知识等，与法学、环保工程等也具有较为密切的联系。

而在物流专业所有的课程教学中，仓储管理课程又是主要的课程之一，也是基础课程之一。仓储管理课程的学习，有利于帮助学生把握物流的标准，这也是物流专业开设该课程的重要目的之一。作为一名中职物流专业的教师，本人已经从事多年的仓储管理课程教学工作，对“仓储技术实务”等课程内容的教学也积累了很多的经验。但是，笔者也注意到这样一个现象：由于各种主客观因素的影响，班级中的很大一部分学生并没有充分掌握仓储物流管理的相关专业知识，对物流标准也没有形成较为清晰的认识。下面，笔者将对中职物流仓储管理课程的教学进行深入的反思，总结自己教学过程中存在的问题，对未来的物流仓储管理课程的教学提出一定的建议。

1要平衡理论学习与实际操作之间的关系。

多年的教学过程中，笔者总是将课堂教学的大部分精力放置于向学生传授专业知识方面，过分重视理论教学，忽视了实际操作应用的重要性。我们都知道，物流是当前社会生活中应用最广泛的领域，物流专业仓储管理的教学必须从社会实际出发，提高学生的实际操作能力。因此，在未来的教学过程中，仓储管理课程教师应该注重平衡理论教学与提高学生实际操作技能的关系，在课堂教学的过程中给学生多穿插一些实际生活中可以用到的内容，提高学生的仓储管理技巧和能力。

2优化教学方法，注重培养和提高学生的学习兴趣。

科学合理的教学方法，可以激发学生学习的兴趣，进而促使其积极主动地参与到学习过程中。就中职物流专业的学生来说，大部分学生的学习能力不高，学习的兴趣也相对较弱。为了提高教学效果和学生的学习效率，各个仓储管理课程教师必须做到与时俱进，学习新的教学方法与理念，不断地优化教学方法，努力培养和提高学生对仓储管理课程的重视。例如，在学习仓储管理课程中“堆码”这一课时，为了让学生积极主动地参与到学习过程中去，达到对堆码的要求及标准和五距等有更加清晰的认识，教师可以采用游戏教学的方式，如将班级学生分成不同的小组，让学生参加“寻找伙伴”的游戏，看哪个组是优胜者等。

3要合理分配学习任务，逐步提高学生的仓储管理技能。

合理的学习任务，能够激发学生的好奇心，使他们通过寻找答案而积极地投入学习过程中。但是，笔者发现，不少教师为了追赶教学进度，并不顾及学生对课程内容的接受能力及掌握程度的高低，盲目开展教学。这样的教学模式下，课程内容传输得很快，但学生的学习效果确实十分不理想。另一方面，很多教师过分注重理论知识，所布置的学习任务也大都是围绕课本内容展开的，这有利于巩固学生的仓储管理课程的基本知识，却没有从根本上提高学生的仓储管理技巧。这些不合理的教学任务，不但浪费了学生宝贵的学习时间，还影响了正常的教学进度。

在未来的仓储管理课程教学过程中，每个教师首先要深入了解课本的教学内容，并将课堂内容与社会生活中的实际情况联系起来，而后从学生当前的实际学习情况出发，合理地分配学习任务。另外，在分配学习任务的过程中，教师要注意遵循“先易后难、层层深入”的原则，逐步增加任务的难度。还是以“堆码”为例，教师让学生进行堆码训练之前，要让学生温习之前学习过的堆码的要求及“五距”的相关内容，以便学生尽快融入学习过程。这时，教师在分配学习任务时，最好分为三步：第一，让学生采用三种不同的堆码方法对一些规格不同的山坡进行堆码训练，提高学生对堆码方法的掌握水平。第二，给学生提供一些堆码的案例，让学生对这些案例中商品的搬运及堆码方式应用得是否合理进行分析和讨论，提高他们的认识。第三，让学生对一定的仓储空间进行合理的堆码。通过这三个任务，不难看出，任务的难度是在不断增加的，遵循了任务要求“由表及里、逐步推进”的原则。

当然，在教学过程中，有些学习任务是具有一定难度的，对学生的知识掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。为了帮助学生顺利完成教学任务，教师应该给予学生必要的指导，按照“最近发展区”的原则，提高学生的仓储管理能力。对于那些难度较高的任务，教师可以进行演示或者给出相应的操作及解决步骤等。另外，教师所布置的学习任务应该与实际生活具有紧密的联系，同时又要具有一定的趣味性。

4加强小组或者团队合作，增加练习时间和机会。

合作与竞争是学习过程中学生之间存在的两种“同学”关系。有竞争，学习过程才能充满活力。同样，合作也是学生学习过程中必不可少的。对于中职物流专业的学生来说，仓储管理课程的学习是具有一定难度的，“孤军奋战”模式下的学习效率相对较低。教师要积极引导学生进行组内合作，遇到问题“集思广益”,提高学生的探究能力。

另一方面，与普通高等学校的学生不同，中职学校学生学习的目的是为了获得一定的职业技能，以便能在未来的就业竞争中拥有一技之长。而仓储管理课程教学的目的，则是让学生在掌握基本的仓储管理基础知识的同时，能够提高学生的实际操作能力，能迅速适应未来的职业工作。因此，在教学过程中，仓储管理教师必须尽量给学生提供更多的实际操作练习机会。正所谓“百闻不如一练”,只有在练习过程中，学生才能发现自己的不足以及对教师教授内容的掌握程度，进而督促自己不断进步，提高自己的综合能力和专业技能。

5按照新课程标准的要求，发挥学生的主体作用。

新课程标准指出，教学过程中应该充分发挥学生的主体地位，而教师的主要作用则是给学生提供必要的帮助和指导。由此可见，学生才是学习过程中的主体，传统的“教师讲课、学生听课，教师占主导地位”的教学模式已经远远不适应当前社会发展的实际要求。在中职物流专业仓储管理课程的教学过程中，教师应该充分认识“学生是学习过程中的主体”的涵义，积极地进行角色转变，将大部分的课堂时间留给学生，教师只是给学生提出一些问题或者任务，让学生自行去探索和提高。这也有利于培训学生的创新思维能力和发散思维能力。

6充分利用课余时间，开展多样化的课外活动。

就目前来说，学生的学习紧靠课堂的时间是远远不够的。在一堂45分钟的教学过程中，教师所能教授的知识内容是有限的，而学生用于实际练习的时间则是更少。因此，各位仓储管理教师要积极、充分地利用课后、课余时间，通过开展各种多样化的、具有吸引力的课外活动等，提高学生对仓储管理知识的认识水平，并锻炼和提升学生的实际操作能力。例如，中职学校物流专业的相关教师可以组织一些与学习内容息息相关的讲座，提高学生的认识。还可以加强校企合作，让学生能够进入企业实习，在真实的操作环境中，将理论知识与实际操作全面结合起来。积极多样的课外活动，可以使学生身心放松，同时还有利于开阔学生的视野，了解更多的知识，掌握更多的技巧，构建良好的师生关系。

7努力提高教师的专业素质，为学生提供更好的服务与指导。

作为学生学习过程中重要的引路人，教师必须给学生提供及时、必要的指导，帮助学生克服困难、继续“前进”.但我们也应意识到，要想做好自己的本职工作，给学生提供更多的帮助，就必须不断提高自身的专业知识积累和素质。每个仓储管理教师都要做到与时俱进，学习新的专业知识，借鉴他人优秀的教学经验，优化教学方法，不断提高自己的教学效率与效果。同时，教师还要加强自身的思想道德建设，在日常生活中以身作则，严格要求自己，以更加积极认真的姿态投入自己的教学过程中。所谓“干一行，爱一行”.每个教师都要“深爱”仓储管理这门课程，这样才能充分做好自己的教学工作。

对中职学校物流专业的学生来说，仓储管理知识和技能的掌握程度将会对其实际工作过程产生较为重要的影响。每个教师都必须严格要求，明确自己教学过程中的不足，进而不断提升和优化自己的教学过程。每个学生都要在教师的指导下，积极主动地参与到学习过程中。

参考文献

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[6]韦浩群。关于中职学校推行模块式一体化流程教学模式的思考[J].广西教育，20xx（18）。

仓储物流论文范文3000字第8篇

实习单位：

xx有限公司

实习时间：

20xx年x月x日---x月x日

一：实习目的

为了以后能更好的适应工作和学习，学校**到流配送中心进行为期x天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二：实习要求

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三：实习感想

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短，却给我**人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。*的物流业虽然没有**发达，但这并***物流业的落后，一些原则性[譬如*劳动力廉价的国情]严重的制约了*物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约*物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你.

四：实习结论及建议

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存.

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点.产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.**的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去.面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴**的物流策略，提高自己企业的效益

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五：实结

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基矗

仓储物流论文范文3000字第9篇

1电力物资集约化

电力物资集约化的概念

所谓的电力物资集约化中“集”就是集中人力，物力，财力等生产要素从而进行**配置，这样的好处是方便管理。“约”顾名思义就是在集的基础上以节俭约束高效的目标作为企业利润的价值取向。在实现集约化的过程中通常采用的措施是降低成本，高效管理，以实现集中企业核心力量获得竞争优势的目标。电力物资集约化是全国电网的总体规划，是整个的国家内各个电网公司追求****经济的一个重要阶段。

电力物资集约化的特点

总体而言，电力物资集约化的特点有四大方面，即管理框架和管理基础比较完善，在电力物资集约化的环境中物流功能逐渐得到了强化，电力物资集约化使物流资源得以整合，电力物资集约化使物流建设得到了优化。就电力物资集约化管理的完整框架和基础而言，它包括电力物流eRp软件和相应的硬件*台量本分，众所周知eRp是物流发展的基础，国家电网总局为实现物资的合同，监造，专家管理，计划，仓储等业务的流转用相对比较大的金额建立了eRp系统模块。电力物资集约化的第二个特点主要体现在国家电网公司，集约化使电网公司和航运物流得以长期联系合作，相互进步发展。电力物资集约化第三个特点是有关物流资源整合的，社会在无时无刻地发展进步，当然各行各业也不例外，企业在快速发展中毫无疑问是离不开电网公司的。电力物资集约化的第四个特点是它能优化物流的建设，满足终端用户的需求，能很好地运用现代高新科技实现物资流动的低成本高效益。

电力物资集约化现实意义

电力物资集约化管理模式在大型电网公司都被广泛应用，目的显而易见就是为了提高各自的核心竞争力获得更多的竞争优势。比如华能发电集团公司，大唐集团，华电集团，国电集团，中电投资集团，*水利水电建设集团等，这些公司都设立了品类委员会，能够在制定重要品类的采购策略和供应商关系策略方面更加完善，在物资采购数量上充分体现了电力物资集约化的物资整合特点。

2电力工程

电力工程的概念

所谓的工程就是指数学和科学的某种应用，而且通过这一应用能够使自然界的物质与能源的特征通过各种结构在短时间做出高效可靠的对人类有利的物品。工程是一个总称，是将自然科学的理论应用到具体的工业农业等生产部门的各类科学的总称。而电力工程是与电力的生产，输送，分配有关的工程。它包括的种类主要有两个，一种电力工程是将电作为动力在多种领域中应用，另一种是将电作为一种能源在多重领域中进行利用。这些主要依赖于能量守恒定律和能量可转换定律。

电力工程的特点

电力工程的特点主要有两个，即适应技术密集型企业和适应企业市场化重组。就第一个特点而言，任何一个电力工程它的运营技术十分重要，运营机制，管理**和管理水*是一个电力工程发展与否的关键。电力工程作为一个技术含量极高型工程，它的运营和管理必将需要很好的专业知识，如电力系统运行与经营，电力市场问题，电力系统的管理体制与管理模式和电力系统的发展规划都与国民经济的发展紧密相连，也为电力公司的发展做出重大贡献。

3电力物资集约化物流管理模式在工程中的应用措施

电力物资集约化物流管理模式在工程中应用措施概况

电力物资集约化物流管理模式分为硬件和软件两个部分应用于工程中，电力物流eRp软件可以满足工程建造实施中对物资集约化管理的需求，eRp软件中的数据*台和物资模块能够为工程实现物资计划，物资招标，签订合同，**制造，仓储管理，专家管理，供应商管理和辅助**者决策的八大供能。

如何开展电力物资集约化物流管理模式在工程中的应用措施

首先是要以工程的业务流程**为电力物资集约化在工程中应用地核心，采用科学的方法实现物资的集约化，其次是需要工程**和操作人员能够创造性地使用信息技术，推进机器操作取代手工操作进程的同时也要尽快推出实施电子商务网上采购的模式。第三点就是电力物资集约化物流管理模式在工程应用时要进行机构的整合和优化工程中各个生产要素的配置以提高经营回报。由此可见，电力物资集约化物流管理模式在工程中的应用措施对工程是具有很重要的意义的。

4结语

一个国家离不开电力物资和物流，更离不开各项工程，电力物资集约化物流管理模式在工程中的应用，使工程的物资采购，制造，分配等更加合理，为工程的建造降低了成本提高了经营利润。电力物资集约化物流管理模式也成为现代工程和国家电网公司等实施的有效管理**，推动了这些工程公司企业的快速发展，满足了他们对企业跨越式发展的追求。也为*的****经济发展做出了重要的贡献。

——电子商务物流管理毕业论文

仓储物流论文范文3000字第10篇

摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，现代物流也飞速发展，使得传统仓储管理面临巨大挑战，与现代物流业相互脱节，这非常不利于物流业进步与发展。本文将基于仓储物流管理现状及智能化仓储物流管理的意义，详细探究智能化仓储物流管理系统包含的主要内容，以为相关单位提供一些借鉴。

【关键词】智能仓储；物流管理；现状；意义

缺货或者爆仓现象在物流业不断发展下越来越常见，传统仓储技术难以随现代物流业发展而进步。而如今，在大数据、云计算等技术发展下，将这些技术与仓储物流体系深度融合，可以使仓储物流管理逐步迈向现代化及智能化，提高管理效率及效果。下面将对具体内容进行介绍。

1仓储物流管理现状及智能化的意义

当前，我国仓储业正在逐步实现信息化，包括条形码、智能标签等自动化识别技术、可视化跟踪系统、自动分拣等都需要借助互联网完成。但同时，我国自动化仓储物流仍存在一些问题，比如成本高、自动化技术普及率低等。具体表现为：我国截至到20xx年，物流费用占GDp总比重的，欧美发达国家物流费用占GDp总比重的5%，我国与国外物流成本控制上存在的差异较大。此外，企业小散乱情况常见。从20xx年至20xx年间，仓储企业不断增长，复合增长率为左右，随之增加的是就业人数。还有一些以传统仓储服务为主要业务的企业，因成本较高，并且技术水平低，物流增值服务基本不提供，抵御风险的能力薄弱，价格竞争激烈。还有一方，我国大部分企业基础设施落后、不注重技术创新。很多成熟的商业模式仍处于探索阶段，电商仓储水平及规模难以将网络零售快速发展的物流需求满足。据相关调查显示，截至到20xx年，建立自动化立体仓库的仓储行业企业有3000多家，而仓储行业企业总数达到万家。行业供应方面，仓储行业截至到20xx年，新增固定资产5,亿元，同比增长，复合增长率。从市场需求方面看，仓储市场规模达到亿元，复合增长率15%，从20xx年至20xx年间。预计到20xx年，我国智能仓储市场规模将突破800亿人民币。

2智能仓储物流管理系统

基于物联网平台的RFiD技术

基于RFiD技术的物流仓储管理系统需要将以下需求满足：

（1）将企业响应能力提高并顺利达到企业效益目标；

（2）保证货品存储及管理的规范性，将拣货、盘点、出入库等的自动化要求满足。其中，提高响应能力及高效的仓储管理的基础是流畅、标准的业务流程，需要运用科学的管理手段对组织结构及流程优化，去除冗余、并行作业。将货品查询准确性增强，将货品出入库的速度进一步增快，这是库存中心吞吐量提升的重要基础。

（3）进一步将工作人员工作负担减轻，将工作效率提高。

（4）实现仓储信息可视化及管理可视化，保证各项货物的摆放位置、状况、运输状态等信息第一时间获取到并能动态化跟踪。

业务流程流程

电子标签是每件货物都配备的，这是智能仓储管理系统的核心，并设置RFiD读写器在每个仓库入口处通道处，获得货物相关信息只需要查看货物上的电子标签便可。同时，仓库通道内部也设置手持端的RFiD与无线车载数据终端，可以对货物信息进行动态化追踪，进而使货物从入库开始变能够做到自动化的定位、输送、存取、出库等等，实现全部作业的高效化、动态化、自动化管理。

入库流程系统将入库作业指令获取到以后，对物品相关信息全面了解，包括货物基本信息、送货车辆信息、入库时间等等，然后依据入库情况对仓库进行合理选择，将接货地点、装卸设备、人员、接货时间等的预入库工作准备好。紧接着货物进入待检区，使用RFiD对电子标签信息读取，为判断电子标签信息是否与入库物品信息完全符合，要比较实际入库信息与预入库信息，符合的情况下，系统将提示信息输出，如果不符合系统会将错误信息发送给相关部门。检查后，可进行入库，叉车司机提前达到指定位置依据读写器中的位置信息准确放置货物。最后，业务处理完成后，将相关数据信息传输到数据库中。

出库流程将出库单编制出来，依据物品清单、货车信息、出库时间等信息；司机到达指定位置通过读写器确认货物位置并从货位中获取到货物；进行货物的分拣，期间应用RFiD标签对客户订单自动识别并确认；最后进行出库验证，也就是对信息核对，无误后可允许出库，如有误要及时告知相关单位并按要求处理。

系统框架

结构该结构分为服务器与客户机两个层次，优势是可以对两端硬件环境充分利用，通过客户端与服务端实现任务的合理分配，将系统开销降低。可有效将网络通信量降低，通过将数据合理分配到客户机与服务器两端，还能将服务器运算量大大减少。针对用户请求，客户机如果可以满足用户请求，结果可直接给出，而如果不能满足用户请求，则要由服务器处理。

结构由三个层次组成，即web服务器（核心）、数据库服务器，还有浏览器。接收远程Http查询请求由web服务器负责，然后依据查询条件获取相关数据到数据库服务器中，传送给浏览器将HtmL及页面描述语言，HtmL为翻译后的。

3结束语

本文主要分析了当前仓储物流管理现状，并提出了智能化仓储物理管理的必要性，基于这些内容介绍了智能仓储物流管理系统的主要内容。可以表现智能化仓储物流管理系统通过RFiD标签，即货架RFiD标签、地理RFiD标签使货物入库、出库变得更加精准、高效，进一步优化了业务流程，同时配合RFiD手持机、RFiD门禁等读写设备最终实现集精准化、标准化、可视化、自动化及智能化于一身的现代化仓储管理。

参考文献

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仓储物流论文范文3000字第11篇

摘要：进入新时期，我国各项事业得到了快速发展。尤其是互联网等先进技术的发展，为很多传统行业提供了新的发展契机。物流仓储行业属于传统行业，进入新时期获得了快速发展。如今，依托于互联网的网络购物快速发展起来，改变了人们的购物习惯，且对物流行业产生了重要影响。如何有效地降低物流成本，提高经济效益，成为物流企业关心的焦点问题。基于此，分析了当前物流仓储管理存在的问题，提出了优化物流仓储管理机制的对策，希望对当前物流仓储行业的发展有所帮助和启发。

关键词：物流；仓储；管理机制；机制优化

随着我国经济的发展，物流体系的价值逐渐体现出来。只有配套的物流体系，才能促进我国经济社会的快速发展，提高物流效率，促进我国物流管理的发展。但是，必须看到的是，我国的物流仓储管理还存在诸多方面的问题，影响了物流仓储管理的效果，使成本控制更为艰难。从当前的情况来看，我国物流成本居高不下，降低物流成本成为我国物流企业面临的难题，直接关系到物流企业效益的实现。在当前的物流体系中，物流仓储至关重要，是物流体系的重点，占用了大量成本。若是仓储管理机制无法得到优化，投资效率将无法体现出来，企业的发展将陷入困境。笔者结合自身的经验，分析了当前物流仓储管理存在的问题，在此基础上提出了物流仓储管理机制的优化对策，具体如下。

一、物流仓储管理存在的问题

1.仓储设备不够先进

进入新时期，物流行业得到了快速发展，部分公司仓储设备陈旧，仓储能力难以满足实际的仓储需求，仓储技术发展不平衡。从当前的情况来看，这些物流企业的仓储作业大部分仍旧需要依靠人工完成。即便有的环节、步骤不需要人工，仅利用简单的叉车、托盘、货架等，难以满足仓储现代化的需要。目前，大量的仓储设备进入企业，诸如搬运设备、分拣设备、堆垛机等，使用这些设备不但能够节省大量的劳动时间，还能够有效地减轻工人的劳动强度，对设备的保养也有积极的作用。一些企业正是因为仓储设备不够先进，才使得仓储管理效率低下、业务操作繁杂。此外，以手工操作为主的仓储模式，还容易影响仓储管理的效果，增加货物破损、遗失率。

2.仓储技术水平不高

我国现代化仓储发展时间还比较短，仓储技术水平还比较低，具体来说，主要体现在如下几个方面。其一，认识上的偏差。随着仓储管理技术的发展，仓储管理系统日益普及，然而部分中小企业对这些系统不是很重视，认为应该坚持以人力资源管理为主的仓储管理模式。正是这样的认识偏差，使得我国的技术发展不够均衡，拉低了我国整体的仓储技术水平。其二，技术发展比较缓慢。部分物流企业的管理人员对仓储管理技术的认知层次比较低，致使企业的仓储管理技术发展比较缓慢，这不但影响了物流企业的整体性规划，也导致企业短期的技术提升不尽如人意。

3.员工素质相对较低

现代化仓储管理需要的是现代化的复合型人才，然而当前很多物流企业管理人员的素质还比较低，不但缺乏专业的知识，没有相关教育背景，也没有丰富的实践经验和工作经历，致使企业的仓储管理呈现混乱发展的局面。此外，还需要看到，部分员工的责任心不强，职业道德修养不高，致使仓储管理过程中出现丢失客户货物的现象，影响了仓储管理的效果，引起了部分客户的不满和投诉。为了更好地促进物流仓储管理的发展，企业需要在员工素质方面严格把关，并做好相关的培训。

4.仓库布局不甚合理

部分物流企业的仓储布局不甚合理，规划不成体系，没有明显的分区。在实际的仓储过程中，货架系统没有很好地利用起来，分区、布局都较为不合理，仓库堆叠效果过于明显，管理无序、混乱。正是由于布局不科学，分拣区与存储区混杂，增加了仓库管理人员搜寻货物的时间和难度。这种混乱的局面不但浪费了大量的人力，提高了货物的损坏率，也使得作业人员交替操作现象较为明显，劳动强度过大。特别需要指出的是，当货物种类比较多，而且有一定量的时候，采取这种混乱的布局，会由于通道狭窄，致使叉车作业困难，分拣效率低下，导致货物滞压。

5.信息化程度不高

随着物流行业的发展，其与科学技术的联系日益紧密，尤其是信息技术。目前，物流信息化已经成为一种必然的趋势，然而部分物流企业的物流信息化水平还比较低，不但缺乏规范的制度、完善的统计体系，而且缺乏有效的仓储管理、信息传递不及时、物资信息查询过于缓慢，影响了物流企业仓储管理水平的提高。

二、物流仓储管理机制的优化对策

如上所述，物流仓储管理还存在诸多的问题，影响了仓储管理机制效用的发挥以及物流管理的效率，为了改善这种状况，就需要采取必要的优化措施，具体如下。

1.采购先进仓储设备

目前，部分公司仓储设备陈旧，难以很好地适应仓储管理发展的需要，为了更好地发挥物流仓储管理机制的作用，就需要采购先进的仓储设备。具体来说，包括如下两点。其一，采购过渡性设备。仓储设备更换需要一个过渡期，为了实现从人力为主的仓储模式向以自动化为主的仓储模式的转变，企业应该采购必要的过渡性设备，诸如技术水平更高的叉车、托盘等，并有意识地引入搬运设备、堆垛机等，将新旧设备结合起来，提高整体效益，为下一个阶段的过渡创造条件。其二，采购先进的仓储设备。为了适应仓储现代化趋势，物流企业应该采购先进的搬运设备、分拣设备、堆垛机等，提高自动化水平以及整体的仓储管理效果。

2.提高仓储技术水平

科学技术是第一生产力，为了提高仓储技术水平，物流企业应该加强仓储技术的引进和研究，利用先进的科学技术，如信息化技术、通讯技术、GpS技术等，促进仓储业的现代化。具体来说，就是要实现人工操作管理方式向电子化、数字化、网络化、机械化、自动化操作方式转变。

3.提高管理人员素质

仓储管理的好坏和管理人员素质相关，为此，仓储管理人员应着力提高仓储人员的素质，对其进行适当的培训和激励。培训要从提高其业务能力、理论知识水平、动态发展能力等方面着手，激励则应从完善奖惩措施，奖惩结合方面着手，一方面培育管理人员的职业道德素养和责任心，使其爱岗敬业，降低出错率、损坏率，另一方面要树立榜样、给予奖励，给管理人员足够的激励，使其不断提高自身的业务素质和管理能力。

4.合理规划仓库布局

仓库布局也是不容忽视的问题，在实际的仓库管理布局中，物流企业应该确定相关的原则，诸如便于储存管理、保证仓库安全、节约成本、利于作业等。只有依据这些原则加以规划，才能有效地改善仓库的布局和提高管理水平。此外，在实际的仓库布局过程中，管理人员应该充分考虑仓库的环境以及相关影响因素，诸如存货特点、作业方式、仓库结构、仓库所处环境等，只有了解了这些细节，再根据物品性质分门别类进行仓储，才能有效地提高仓库的利用率和存储效率。

5.建立信息化平台

从当前的情况来看，我国尚没有一个统一的仓储管理体系。为了弥补这方面的缺失，各个企业在综合规划、战略合作等方面进行了优化、调适，改善了这种状况。但是应该看到的是，要想更好地提高仓储利用效率，建立信息化平台势在必行。只有建立健全仓储管理的信息网络化平台，才能实现全国范围内的信息化仓储管理，使企业之间的交流更为顺畅，及时共享相关信息，进而节约成本、提高经济效益。

三、总结

我国物流行业起步较晚，各方面较为滞后，仓储管理作为物流体系的重要环节，在提高仓库效率、节约成本、提高信息化水平等方面有着十分重要的作用，是物流企业发展的重点。然而，我国的物流企业在仓储管理上还存在诸多问题，只有积极解决这些问题，才能优化物流仓储管理机制，促进物流仓储管理水平的提高。本文分析了当前物流仓储管理存在的问题，提出了优化物流仓储管理机制的对策，希望对当前物流仓储行业的发展有所帮助和启发。

参考文献：

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仓储物流论文范文3000字第12篇

绿色物流是实施可持续发展的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量地提高具有重要意义。要实施和发展绿色物流，要求**、企业联合起来，从宏观和微观两个方面开展工作。

1.**方面

首先，要严格实施《环境保护法》、《固体、废物污染环境防治法》以及《环境噪音污染防治条例》等，并不断完善有关环境法律法规和借鉴发达国家的实践经验。**可以从以下三个方面制订**法规，在宏观上对物流体制进行管理**:(1)**物流活动中的污染发生源。(2)限制交通量。(3)**交通流。其次，要加强对现有的物流管理体制的整合，使得分散于交通、航空、水运、铁路等各职能部门的职责集中起来，由一个**的机构集中规划，实现各种运输方式的有机衔接，并构筑绿色物流发展的框架。

2.企业经营战略与环境保护结合

物流企业从保护环境的角度制订其经营管理战略，对于推进绿色物流，具有非常重要的作用。(1)实施联合一贯制运输。(2)要开展共同配送，减少污染。(3)要树立企业绿色形象.

3.消费者的作用

消费者可以通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理、通过绿色消费行为迫使企业自律绿色物流管理、通过绿色消费**要求**规制绿色物流管理。

4.开展绿色物流作业

(1)选择绿色运输策略。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率，如合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提倡共同配送、提高往返载货率等;改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输;使用“绿色”运输工具，降低废气排放量等。(2)提倡绿色包装。采用可降解的'包装材料，设计简易包装，减少一次性包装，提高包装废弃物的回收再生利用率，加强绿色包装宣传等。(3)开展绿色流通加工。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染;另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。

5.建立废弃物循环物流

大量生产、大量流通、大量消费的结果必然导致大量的废弃物，废弃物处理困难，会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。21世纪的物流必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利用系统。企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来**物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。这是21世纪的绿色物流亟待解决的重大问题。

——物流管理实习报告

物流管理实习报告

仓储物流论文范文3000字第13篇

1、RFiD技术研究及其在仓储管理中的应用

2、基于RFiD的仓储管理信息系统研究与设计

3、基于RFiD技术的仓储管理系统研究与应用

4、ZX公司电子产品仓储管理的研究

5、医药冷链物流仓储管理系统关键问题研究

6、远征药业仓储管理研究

7、X仓库仓储管理问题与对策研究

8、RFiD在物流仓储管理系统中的应用研究及设计

9、S联通公司物资仓储管理策略研究

10、基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发

11、RFiD技术在仓储管理中的应用研究

12、基于RFiD的供应链仓储管理研究及系统设计

13、仓储管理自动化系统的研究和开发

14、现代物流仓储管理系统的研究与设计

15、a公司仓储管理研究

16、基于RFiD的百货超市仓储管理系统的设计与实现

17、RFiD技术在物流仓储管理系统中的研究及应用

18、基于RFiD的现代邮政物流仓储管理信息系统研究

19、面向自动化化立体仓库的仓储管理系统的研究与应用

20、面向自动化立体仓库的仓储管理系统的研究

21、Vmi模式下a公司仓储管理研究

22、某备件库仓储管理系统效率优化研究

23、基于RFiD技术的仓储管理系统开发

24、射频识别技术在仓储管理中应用的研究

25、仓储管理系统的设计与实现

26、基于RFiD的立体仓库仓储管理系统的研究

27、仿真技术在仓储管理中的应用研究

28、海港发电厂仓储管理优化研究

29、J公司仓储管理优化研究及系统开发

30、JDZ电厂仓储管理优化设计与研究

31、基于RFiD的零售业仓储管理信息系统应用设计

32、基于第三方物流的仓储管理信息系统研究

33、配送中心仓储管理信息系统的研究与设计

34、基于RFiD的制药厂仓储管理系统设计与实现

35、基于RFiD技术的物资仓储管理系统的设计与实现

36、iSt公司仓储管理信息系统的设计与实施

37、FiL公司仓储管理优化研究

38、中小型第三方物流企业仓储管理系统的设计与实现

39、抚州贸易广场仓储管理优化研究

40、仓储管理系统核心模块的分析与设计

41、吉林石化物资仓储管理信息系统方案设计研究

42、中国石油吉林石化公司物资仓储管理规范化研究

43、智能仓储管理系统的设计与实现

44、东白电力物资公司仓储管理方案优化设计

45、基于J2ee的物流仓储管理信息系统的设计与实现

46、基于RFiD的仓储管理系统研究与应用

47、多资源下的物流仓储管理模型研究

48、基于RFiD的仓储管理系统的设计与实现

49、基于密集架的智能仓储管理系统设计及实现

50、中小企业仓储管理系统的设计与实现

51、智能化仓储管理信息系统设计

52、仓储管理系统效率优化研究

53、基于供应链管理的仓储管理系统设计与开发

54、RFiD技术在物流仓储管理系统中的研究及应用

55、K公司仓储管理优化研究

56、板料加工车间物流智能控制及仓储管理系统研究

57、B2C电子商务仓储管理系统的流程与设计

58、JmKX药业仓储管理改进与完善研究

59、基于物联网的冷链物流仓储管理系统关键模块设计

60、基于RFiD的嵌入式仓储管理终端

61、仓储管理系统的数据库设计与实现

62、基于RFiD与webGiS技术的仓储管理系统研究与实现

63、基于UmL的仓储管理系统的设计与实现

64、基于eRp的电力物资仓储管理系统研究

65、基于物联网的仓储管理系统

66、RFiD技术在仓储管理系统中的应用

67、ot公司C仓库的仓储管理优化研究

68、Lt公司采购与仓储管理策略分析

69、基于RFiD的第三方仓储管理系统研究与应用

70、物流配送中心仓储管理信息系统设计研究

71、第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计

72、基于B/S多层架构的通用仓储管理系统的设计和实现

73、湖南天健现代医药物流中心的仓储管理研究

74、基于RFiD的粮食仓储管理系统研究

75、基于wCF的仓储管理系统研究与实现

76、射频识别技术在仓储管理中的应用

77、RFiD技术在军事仓储管理中的应用

78、唐山华北电力实业总公司仓储管理信息系统设计

79、基于webService的智能仓储管理系统的研究与实现

80、基于RFiD技术的武警部队后勤物资仓储管理系统的设计与实现

81、基于条码的仓储管理系统的设计与实现

82、基于RFiD和wSn的冷链仓储管理系统设计

83、基于J2ee的烟草物流仓储管理系统分析与设计

84、北京祥龙仓储管理信息系统的设计与实现

85、基于Cortex-a9的物联网智能仓储管理系统设计与实现

86、Fmea在斯蒂尔公司仓储管理中的应用研究

87、基于RFiD技术的仓储管理系统工作流程优化分析与设计

88、基于精益思想的H公司仓储管理系统优化研究

89、粮食仓储管理信息系统的分析与设计

90、第三方物流仓储管理系统的设计与实现

91、有源RFiD的设计及其在仓储管理中的应用

92、基于B/S结构的仓储管理系统的设计与实现

93、基于树型设备编码的可视化仓储管理系统的设计与开发

94、F公司精益仓储管理系统的设计与实现

95、建筑企业工程物资仓储管理系统设计与实现

96、tS公司图书仓储管理系统流程改进研究

97、基于mVC模式的仓储管理信息系统的研究与实现

98、基于VisualBasic的仓储管理系统的开发与研究

99、仓储管理物联网系统RFiD中间件设计

100、BBF汽车公司仓储管理改善研究

仓储物流论文范文3000字第14篇

一、中小企业现存的主要物流管理模式

（一）自营物流模式

自营物流管理模式是企业自己经营的物流模式，这种管理模式为企业在原材料的采购及产品销售运营提供物流运输，全程都是在公司内部组合运作完成的。此种管理模式的好处不仅能使企业的管理**，人员集中调配，企业还能够较为全面的**产品供应、生产及销售中的物流活动，有利于物流运输活动的快速高效运行；有较好的服务性，在生产经营活动中为企业提供有效的物流服务**；有较强的协调性，可根据企业规模的大小和生产经营需求组建物流团队规模，对流程进行合理的规划安排。自营物流管理模式也有其不足之处，在企业对物流的直接**和管理的实现过程中，需要大量的资金投入和物流人员配置，增加了企业的资金投入负担；对那些非物流企业，物流不是企业自身的核心，对其业务也不如其他领域擅长，采取自营物流不仅会浪费资源去维持物流运作，还会浪费时间从而减少核心业务的投入，削弱企业核心竞争力；形成需建立分散的物流**结构，且企业经营规模较小是各中小企业的基本特征，使该物流模式所需成本增大，增加了企业的经营成本，降低了企业的市场竞争力，是自营物流管理模式的主要运作局限。

（二）第三方物流模式

第三方物流模式是指企业在生产经营过程中为了更好开发跟进主业，将应该自身处理完成的物流活动部分，与专业物流服务企业签订合同，交给物流服务企业完成，再通过中小企业自身的信息管理系统与物流服务企业保持联系，这样不仅能够**第三方的物流服务企业与自身企业的物流运作，也能远程**自身企业的物流活动，进而对物流活动全过程进行监管**的一种物流运作管理模式。但因为大多数中小企业重视生产而轻视运输的观念，生产管理单一化和封闭的企业经营范围，使其进入市场和社会的一体化的模式不够完善，采用传统的企业重视生产、轻视运输的物流管理思想，在认识上和观念上都没有对第三方物流产生正确的认识，是影响第三方物流模式的发展的根本原因；如今存在的中小企业普遍存在**和产业结构不够合理规范，常徘徊在低水*建设中，使得企业生产产品过剩，产业与产业之间没有关联都很大程度上影响了第三方物流的发展；科学的内部管理**和管理能力是大部分中小企业所缺少的，因而**经营紊乱，从而导致产前产后不能前后协调，也因此制约了第三方物流的发展。因此这种管理模式在我国中小企业中依旧占有较小的比例。

（三）联合物流模式

联合物流模式是企业之间形成的物流合作关系的一种物流管理模式，企业间互信，且共担风险，共享利益。这种模式使企业间相互利用各自的优势，互帮互助，完全克服了自营模式中所出现的物流分散弊端，从而形成了一个完整的，规模化的物流系统，联合物流模式在低成本的物流活动中十分适合，那些对物流活动低投资且物流活动又关乎紧要的中小企业的发展至关重要。

二、构建中小企业物流管理创新模式的途径

（一）明确物流管理目标，以客户服务为中心

物流管理目标的设定是中小企业物流管理模式创新的基础，物流管理目标的设定在整个物流体系的建设中都是优先其他物流活动而居首要位置的。在激烈的市场竞争当中，对客户服务的重视程度以及服务质量的优劣往往是顾客在选择企业对象时的重要依据，因此以顾客的需求和利益为中心的物流服务已成为提高企业竞争力的关键。中小企业应该将物流管理目标转移到客户服务上，设定多个管理条例以此满足不同的客户，以便将一次性的顾客转变为长期的忠实顾客，并将此项目标作为物流管理的长期战略目标。

（二）依据企业的实际情况对物流管理模式进行**

不论是在传统物流管理模式的更替，还是在现代创新物流模式的发展中，物流模式的创新都在中小企业发展中发挥这举足轻重的作用。出于每个企业内部的情况差异，每个企业的情况各不相同，中小企业的企业规模和性质，企业的物流管理能力，企业的技术基础和企业的基金投入**要求以及物流在企业中的重要程度都决定了企业的物流需求。企业在自身的物流管理模式的**中，不仅要考虑自身的企业经营规模和涵盖范围，还要考虑企业的物流管理能力，企业人力资源的素质高低，举行物流活动的开支和成本预算等众多因素。因此，物流成本的预算和物流对企业的重要程度都是中小企业在选择合适自身的物流管理模式过程中的重要依据。

（三）对物流管理规划和信息**体系的建立进行完善

中小企业在展开物流活动过程中，不应该只是在活动结束后进行评估，而是应该在物流活动展开之前做好详细的规划安排。首先，企业应该结合自身的物流管理目标，充分利用中小企业所具有市场灵活性和顾客导向性的优势，对物流活动进行完整规划，预测可能出现的偏差，及时发现并采取措施加以纠正；其次，企业在物流活动中的规划和**应及时得到物流系统的**，为降低物流活动的成本，物流成本和物流效率的相关信息需得到及时更新以此来核算物流成本。自身物流管理**和管理**体系的补充完善不仅仅是中等发展规模企业的重中之重，也是公司规模较小的企业的基础工作，如果不完善好企业自身的物流管理模式，企业的物流活动将受到很大程度上的影响。如在展开物流活动现场出现意外事故时，没有完善的物流管理模式也不能及时指挥应急，因此建立合适的企业物流管理系统，做到采购原材料、管理仓库和销售产品一体化，对物流成本和基本信息的及时了解和物流活动所需成本的核实有很大帮助，从而可以做出合理规划，减少企业自身资源浪费，降低成本。

（四）加大对物流管理专业人才的引进和培训的资金投入

纵观中小企业的发展史，想要提高企业物流管理水*开发和引进高素质专业人才是必不可少的，物流管理专业人才不仅可以提高公司整体物流运营效率，对物流管理模式的创新的提出和实践也有很大帮助，由于企业各自不同的物流管理模式，因此对人才的需求也不尽相同，加大资金投入引进或通过企业自身培训一些专业人才是中小企业综合自身企业特质在开发物流人才中所需考虑的。把财务管理，信息技术，活动规划，数据处理等各项专业知识作为培训内容对员工进行物流专业知识培训，以促进企业专业物流管理团队的形成和完善。

三、结语

如今，在我国经济快速发展的过程中，中小企业发挥的作用日益凸显，在全国所有企业中的地位也日益增高。中小企业的发展离不开物流管理，企业想发展就需要创新的物流管理模式，结合企业自身的企业文化和企业宗旨，找出当前存在的物流管理问题，落实解决，构建适合自己的物流管理模式使物流管理水*节节上升。如此便能为企业减少能耗，提高物流管理效率，增强企业竞争力，使企业的发展长盛久安。

——物流管理论文参考文献3篇

仓储物流论文范文3000字第15篇

一、实习单位：

xx食品有限公司

二、实习时间：

20xx年12月20xx年4月

三、实习内容：

仓储、配送

四、实习目的：

尽快的步入工作的角色，适应社会。将理论与实践有机的结合，并从实际中进一步学习和理解物流的内涵与外延。

五、公司简介：

银川万利食品有限公司成立于1988年。多年来，公司始终奉行“品质、服务、创新”的企业理念，研制、生产出质量上乘并深受消费者喜爱的月饼、米糕等中西式糕点；同时，公司经过多年的市场**和不断努力，现烤“麦尔乐”西饼店已开业，开创宁夏西饼现烤店之先河，特聘广州著名烘焙师进行现场制作各种口味西饼。

20xx年，公司在银川市德胜工业园区征地120xx*方米，已建成现代化食品生产厂房及仓库，同时引进先进的生产设备。20xx年荣获区卫生厅“食品卫生等级a级单位”，已通过iSo9001：20xx国际质量管理体系认证；20xx年荣获“宁夏名牌产品”，同年**区工商局、银川市人民*授予我公司“守合同、重信用”单位，20xx年通过食品质量安全市场准入体系QS认证。

六、实习感想：

曾经很喜欢读“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句诗，但当时没有太多的理解，直到这次到企业去才深刻的体会到这句诗的真谛。要做一名合格的员工，就要善于把书本的理论和亲身实践相结合，从书本上学来的理论不去实践是没有任何作为的，只有亲自去企业实践，在实践中遇到了问题，再结合自己学的理论去解决它。通过对所学理论进行正确应用，不断积累了成功的经验，这样才自身才能有质的飞跃！实习是继高考后又一个人生的十字路口，它意味着人生一个新时期的到来告别学校走入社会。社会是个大的集合，不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合。这几个月来，给我感觉学校纯一点，单位复杂一点。不过我知道不论学校还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形**、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。

刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很奇怪：心情或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏。就像我对境界一词的理解：人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、判断、预知的程度就是这个人的境界。实习让我有所感悟。

我于20xx年12月15日正式进入银川万利食品有限公司实习。那时的我心潮澎湃，热血沸腾。终于可以换一个环境了，十几年的在校生活让我都有些麻木，现在施展拳脚的空间有了，我准备大干一场。

在新的环境里什么东西都是陌生的，都要从零做起，就是说还要继续学。在校学的都是理论，现在要上升到实际动手操作，这对我们这些刚走上工作岗位早已习惯在校学习的学员来说是个不小的挑战：因为这里没有教学书，有的只有发现问题解决问题培养自己的判断力动手能力。我认为既然实习，那就从小事做起，不会没关系可以从实践中学，因为我明白一点：实践可以反映理论。

二战时期的巴顿将军曾有一句名言：youareheretofight!你到这就是为了战斗！不错，在采购部也是这样的。采购部首先注重的是品质、价格。要在保证品质的情况下尽量的压低价格降低成本，这对于采购部所有的员工和我而言是个不小的挑战。

经过前辈的传帮带和自己的努力，一段时间后，我掌握了一些采购基础，并能**完成一些采购任务了。

与采购部正好相反的就是销售部门了，一进一出。在销售部门工作的一个月基本天天都在城市的各个角落奔波，每天工作的大多时间都是在车上度过了。每天装车、卸货是我知道了工作的辛苦，也是我明白了什么叫身体是**的本钱。

接下来就是仓库了。我在原料库和成品库各实习了一个月。现实中的仓库和我想象中的还是有很大差异的。大多事情还是要靠人手工完成的，没有太多自动化设备。跟书本上讲的现代化仓库就相距甚远了。因为我实习的单位是食品公司，所以产品的保存条件很重要很注意**温度和湿度。在入库时一定要检查入库产品的合格证明，因为不合格的产品一旦流入社会可能会对消费者的身体健康有所影响，会损坏公司的信誉。

最后就是和同事的相处。与同事的相处和与同学相处有着非常大的不一样。同学之间相对于而言很单纯没有太大的利益冲突，而同事之间充满了太明显的竞争和利益冲突。学好同事间的相处，建立**的同事关系很重要。因为**的同事关系能让我和我周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率。

七、问题及建议

1、各部门协调沟通能力差，还在依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。加强各部门之间沟通和联系力度，建立一套较为完善的信息系统，将一系列的商品信息、仓库状态、销售信息形成信息共享，及时的把有用的信息传递到各部门，减少货物的积压和报损。

2、仓库利用率低摆放无具体规划导致

进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，提高效率，因此要按照标准把货物堆起，充分的利用仓库空间，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3、采购、生产、销售信息不流通

建立有效的采购、生产、销售的物流信息交流*台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。减少和降低不必要的资源浪费。

4、配送路线没有合理规划

企业货物的配载和送货路线的规划是每天配送业务的开始。货物配载和送货路线规划是紧密联系在一起的，货物配载必须根据当前车辆位置和行驶路线来分配，而车辆行驶的路线是根据运送货物的地理分布来确定的，对配送路线进行合理规划，确定每辆车的最佳行驶路线，能够很大程度的提高效率，降低成本。

八、总结：

四个月前，万利对于我来说还是一个陌生的地方，但四个月后的今天，万利对于我来说已经是一个熟悉的地方，这里的街道还在脑海缠绵，是那么的熟悉，或许已经成了习惯，习惯在那黄昏的时候，行走在这条条本来陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。

突然想起鲁迅先生的一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。

在踏上人生一段新旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。

又想起鲁迅先生的一句：要用笑脸去迎接悲惨的厄运，百倍的勇气去面对一切的不幸！每个人在通往成功的大道上都会遇到各种这样或那样的不快事，有时或许会是一场不幸，有的人或许会一蹶不振，但我觉得，生活总有许多的跌跌落落，每个人都应该用笑脸去面对，或许事实很难做到，但不管怎么样，人不可以走出自己！永远坚信自己的方向，把握自己的前途！

作为初涉社会的开端，这里总有许多回忆和联想，面对残酷的现实社会，每个人都无法选择逃避，除了勇敢面对，我们也无从选择！

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了一个公司的基本运营过程。在这里感谢公司给了我这次实习的机会，在这几个月中我获益匪浅，我达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习。我彻底的利用了这几个月，在这几个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的**生活。

仓储物流论文范文3000字第16篇

20xx年12月6日，作为一名即将毕业的大四学生，我开始了为期38天的专业实习，这段时光的度过，意味着我即将步入社会，慢慢走出象牙塔，开启我的另一段人生。我所实习的单位是重庆市璧山县马斯龙制鞋公司，位于“*西部鞋都”工业园区内，是一家逐步崛起的制鞋公司，在那里我学习到了很多以前完全没有接触过的鞋业知识，下面我将一一进行报告。

一、专业实习单位的时代背景

过去的“十一五”时期是璧山县经济社会发展的重要战略机遇期，加快鞋业发展、打造*西部鞋都对于促进璧山经济快速发展与社会**进步、全面建设小康社会具有举足轻重的作用。随着20xx年9月15日至18日在京举行***四***的胜利召开，璧山县必须坚持以科学发展观为指导，坚定不移地走可持续发展道路，培育和发展鞋业产业集群，做大做强鞋业产业，把璧山建设成西部最重要的鞋业生产基地和鞋产品集散地——“*西部鞋都”。

璧山鞋业已经有70多年的历史，经历了三个发展阶段，特别是经过“十一五”期间（20xx年至20xx年）实施二次创业战略，企业由小到大，由分散到相对集中，以璧城街道皮革

一、二、三区为中心的鞋业产业集群正在形成。全县现有鞋业生产经营企业和配套经营户1300多家，年产皮鞋6000万双，产值40亿元，从业人员超过6万人，其中鞋业出口品种中皮鞋40％出口，远销欧盟、非洲、东南亚和中亚等国家和地区。

经过多年的发展，目前璧山鞋业以地处璧城街道的*西部鞋都工业园区为基地，连接七塘、八塘、大路等镇延伸发展，形成了以*西部鞋都工业园区为中心，向周边区县辐射的态势，*销链条完整，较为完善的鞋材、鞋机、成品鞋等生产与销售市场已经基本形成，正在形成跨地区的区域性制鞋业产业带。

在这种时代大背景之下，马斯龙制鞋公司开始寻找属于自己的一条道路。

二、专业实习单位发展中存在的问题

（一）企业自主创新能力较弱

尽管璧山鞋业发展历史较长，但长期以来部分企业技术水*较低，科技含量不高，特别是中小鞋业企业产品设计能力不强，品牌培育意识淡薄，产品开发和品牌运作落后，整体竞争力不强。部分企业仍处于来料、来样加工和贴牌生产阶段，简单的模仿、复制别人产品，难以形成具有竞争力的品牌，马斯龙制鞋公司也是这样。

（二）经营管理与技术人才缺乏

人才的缺乏主要体现在一是缺乏高素质经营管理人才，导致企业经营管理水*不高，企业发展缓慢，产品升级上档困难；二是高中级鞋业技术人才缺乏，技术工人数量严重不足，导致市场开拓能力不强，企业规模难以扩大。

（三）产业链尚未形成,产业集聚效应不强

璧山已有1300余家鞋业生产企业和配套经营户，但还没有建立起研究、设计、生产、营销、包装运输、商贸物流、质量检测、配套服务等相对完整的产业链。要素市场培育相对滞后，产业配套能力还不强，产业集群的关联效应与规模效应不明显。

（四）发展环境有待进一步改善

从硬件建设上看，主要是鞋业发展中土地供需矛盾十分突出，鞋业企业扩张难以实施。从服务环境上看，一些部门还存在着管理体制方面的问题，重管理、重收费、轻服务的状况，对鞋业发展认识不到位、服务不到位，影响了璧山鞋业的快速发展。

三、璧山鞋业的物流发展的战略重点

（一）实施集聚发展战略，优化鞋业产业空间布局

为了实现璧山鞋业做大做强，打破土地供给对鞋业发展的制约，满足鞋业发展需求，在鞋业产业空间布局上，鞋都工业园的建设要按照完善一期、建设二期、谋划三期的思路，综合考虑城市功能、土地使用和产业集聚的需要，进行总体规划与合理布局。在

一、二期建设基础上，按照就近连片、产业集中的原则布局三期建设。鉴于原璧城镇的皮鞋城生产经营与居民小区混杂，加之与鞋都工业园有一定距离，从城市规划角度考虑也不适于继续发展皮鞋的生产和交易，应实现彻底转型，此区域更宜于向商贸服务业发展。在做好工业园二期工程的基础上，三期工程布局应紧邻二期工程向南拓展，再过璧南河向西延伸。原集中在远离园区的七塘、八塘和大路镇的鞋业企业仍作为园区生产基地的补充，向专门化特色化生产发展。

（二）实施产业链战略，增强产业竞争能力

以制鞋产业为纽带，大力发展研发设计、包装运输、商贸物流、质量检测等相关行业，以配套促聚集，形成关联度紧密的产业链，是璧山鞋业发展的重中之重。要依靠市场机制，引导企业加大技术改造投入，加强纵横向的竞争与联合，通过技术的聚集和产品的配套，形成具备一定发展规模的产业链，以促进制鞋产业的上档升级。“十二五”期间璧山鞋业要大力发展和完善以西南鞋材交易中心为基础的皮鞋、皮革制品、鞋材、鞋机、辅料交易及其参观考察、会展和贸易洽谈的展示交易中心；以研究和推广鞋业新材料、新工艺、新技术、新款式等为主的鞋业研发设计中心；配合法定质检部门，完善和加强产品标准与产品质量管理有关环节的配套工作，建设鞋产品检验检测中心。

要采取多种****鼓励和**企业产品上档升级和结构调整，逐步改变璧山鞋产品过于集中男式皮鞋和中低档皮鞋的现状，发展多种类、有特色的多样化产品，使鞋产品逐步涵盖男鞋、女鞋、童鞋、旅游鞋、劳保鞋、休闲鞋、军用皮鞋、登山鞋等各种鞋产品，要按照低、中、高档各种档次的鞋产品全面发展，逐步加大高、中档皮鞋生产，提高鞋产品附加值。在调整鞋产品结构的同时，要加大开发和生产皮衣、皮具等皮革产品的力度。

（三）实施大集团战略，提高产业**水*

“十二五”期间璧山鞋业应走集团化发展道路，加大招商引资力度和兼并收购力度，引进和扶植一批鞋业生产和销售龙头企业，迅速提高鞋业产业**水*。要围绕鞋业产业链做大规模，提高专业化竞争力，以促进企业集群有序发展，形成强有力的产业群体和竞争主体。要加强鞋产业的空间整合，引导企业逐步集中到工业园区内，以优化企业之间的生产协作，促进企业共享基础设施和公共服务，加快生产要素的集聚和资源的优化配置，不断扩大产业规模，提高产业竞争力。通过加强专业市场与产业的配套，促进市场建设，加快产业的集中，同时为鞋产业发展提供稳定的市场空间。要引导企业加强行业自律，共同制定地区产品质量、服务标准，并**执行，创建具有良好市场形象的企业品牌。

（四）实施品牌战略，树立西部鞋都形象

全面推行品牌立县战略，树立*西部鞋都良好形象。无论*还是企业，都要积极主动打好*西部鞋都这张牌，强化品牌和形象意识，营造争创企业和产品优秀品牌，积极维护鞋都整体形象的浓厚氛围。*要整合各种公关**力量，通过会展、论坛、报道等多种形式进一步宣传造势，维护和树立西部鞋都的良好形象。企业要抛掉固步自封、小富即安的落后思想，树立品牌就是生命，品牌就是无形资产的观念，进一步加强品牌运作和无形资产管理。相关单位和部门要改进工作作风，*政机关要起到模范带头作用，窗口单位要起到示

范表率作用，服务于鞋都建设。社区居民要以“人人都是发展环境，事事关乎鞋都形象”的要求来规范自身行为，培养良好的社会公德，弘扬优秀传统美德，争做文明市民，共创鞋都优良形象。

四、璧山鞋业的物流发展的战略措施

（一）探索和创新政企合作模式

要进一步转变*职能，理顺政企关系，遵循市场经济原则，充分发挥市场对资源配置的作用，完善“*主导、企业运作，优势互补、实现双赢”的模式。*要增强服务意识，把工作重心放在服务发展上来，进一步制定和完善相关**，扶持鞋业的发展，为鞋业的发展创造良好的环境。要进一步强化县鞋业办公室的管理职责和职权，加强引导、调研和协调，及时发现、研究鞋业企业发展遇到的困难和问题，为企业提供指导；积极协调相关部门，为企业发展排忧解难。

（二）建立和健全金融税收**机制

要加强宣传，营造加快鞋业发展的良好氛围，建立融资服务机构，创新信用担保体系，提高企业融资能力。规范税收征管行为，落实有关税收优惠**，为鞋业企业发展创造良好的税收环境。

（三）营造良好的鞋业发展环境

要坚持与时俱进,把握好鞋业发展的总体趋势，利用好国家实施西部大开发的优惠**，主动承接全国制鞋产业的梯度转移，适时完善鞋业产业发展**，积极落实县里已出台的优惠**，在资金、土地、人才、项目储备等方面及时给企业提供前瞻性指导。要努力营造更加开放、公*竞争的市场环境，提供好公共服务，为企业发展提供良好的软环境。

（四）完善鞋都工业园建设规划

鞋都工业园建设是一项庞大的、长期的、复杂的工程，涉及到基础设施、生产设施、管理设施、发展战略以及配套**等方方面面的因素。因此，必须要规划先行，要充分发挥园区产业规划的作用，进一步理清发展思路，理顺管理体制，调整完善规划，促进资源集聚，加快璧山鞋业转型升级。

（五）加快园区“一基地、六中心”的建设

按照“一个产业、一个园区、一个龙头、一批名牌”的发展思路，加快*西部鞋都工业园建设。到20xx年，基本建成园区的“一基地、六中心”，即：生产加工基地、交易展示中心、物流储运中心、质量检测中心、资讯信息中心、人才培训中心、研发设计中心。通过“一基地、六中心”建设，将*西部鞋都建设成为集鞋业研发、生产制造、交易展示、人才培训、仓储物流、信息网络、检验检测为一体的产业集群区域。

（六）以园区为载体，外引内联，促进鞋业产业集中

要充分发挥鞋都工业园对各种生产要素的集聚与承载功能，引导企业向园区集中。在鞋都工业园建设上，要按照定位明确、特色明显、功能齐全、设施配套的要求，加强交通、供水、供电、供气、通讯等配套建设，提高资源的利用率和共享度，形成环境优美、配套齐全的现代化工业区。以园区为载体，加大招商引资力度，促进地区制鞋企业和外地特别是东部沿海强势品牌制鞋企业入园，促进鞋业产业向园区集中，提升璧山鞋业的整体水*。

（七）加快建设西部“鞋玛特”

要以西南鞋材交易中心为基础，加快建设“鞋玛特”。“鞋玛特”要集鞋材、鞋机、成品皮鞋以及其他皮制品的批发零售、交易展示、信息发布等多种功能于一体。到20xx年，“鞋玛特”要基本建成。

（八）加快培育鞋业物流

要通过整合资源，引导扶持，培育和建设有较强储运能力的经营机构，从事鞋业原材料、

设备和鞋产品等的运输**服务，开拓以公路运输为主，铁路、水运、航空运输相配套的立体化运输网络。到20xx年，建立并完善覆盖全国及东南亚、中亚、***等地的运输网络。要加快鞋都工业园物流中心的建设，增强鞋业的储运能力，促进物流服务的完善。

（九）组建以大型企业为龙头的销售联合体

要改变销售网络不健全、市场流通不畅的状态，遵循优势互补、互利共赢的原则，以资金、技术、产品销售渠道为纽带组建销售联合体，建立和完善全方位的鞋产品销售网络，提高鞋产品的市场占有率。

（十）规范市场秩序，培育中介**

规范市场秩序，防止恶性竞争和不当竞争；加强市场监管，建立失信企业和劣质产品的市场退出机制；健全行业协会等中介**，为企业间的自律行为、依*和整体协调提供服务。

（十一）制定和完善**鞋业企业自主创新的**，构建完善的璧山鞋业创新生态

完善的鞋业创新生态应该包括创新**、创新链、创新人才、创新文化。*要通过制定和完善创新**，培育创新主体，促进产、学、研有机结合，构建完整的创新生态，形成持续创新的机制和能力。鼓励璧山鞋业企业加强与**外著名制鞋企业的交流与合作，在交流与合作中通过引进、消化、吸收并进行二次创新的系统工程，迅速提升企业的研发水*和创新能力。

（十二）加强技术创新力度，开发和运用先进技术和工艺

璧山鞋业必须加强科技进步和技术创新的力度，不断学习和引进制鞋业的新技术、新材料和新工艺。开发新的工艺与技术，研制高性能材料，不断满足消费者对鞋产品品种、质量和功能的新要求。加**鞋业信息化进程，推广应用视觉辅助设计和CaD/Cam（计算机辅助设计和计算机辅助生产系统）和pDm（生产数据管理系统），从而全面提升企业的核心竞争力。

（十三）改组改造鞋业企业，推进企业管理创新

从建好*西部鞋都的战略高度出发，对璧山现有鞋业企业进行改组改造，一是加强鞋业企业**创新，通过并购重组，合资合作，实现企业集约化、集团化和品牌化发展。20xx年，培育3—5个鞋业龙头企业，组建2—3个鞋业企业集团。二是加强鞋业企业管理方式创新，确立“以人为本”的企业经营理念，塑造有特色的企业文化；三是加强鞋业企业管理方式创新，促进企业流程再造，实行标准化管理。

（十四）*尽快启动鞋业人才培训工程

*要从建设一流水*的*西部鞋都的战略高度出发，结合璧山鞋业人才需求的实际，协调企业制定人才培训规划，建立和完善人才培训的**和机制，实施人才大培训战略。要建立多渠道、多层次培养人才的机制。*、教育部门、行业协会、企业、社会、民间不同层次多渠道培训；长期、中期、短训、讲座，各种类型形式全方位培训；要充分利用现有的职业中学等教育资源，大规模、专业化地培养中高级管理人才、技术人才以及技术工人。从而不断提高企业员工的基本素质和技能，增**鞋企业的市场竞争能力和持续发展能力。

（十五）创新鞋业企业员工培训模式

制鞋企业要把加强员工队伍建设、强化全员的素质教育和技能培训作为增强企业发展后劲的基础性工程，****，狠抓落实。要创新培训模式，坚持全员培训与重点提高相结合，因材施教、讲求实效。要以“学习新知识、掌握新技术、增强创新意识、提高创新能力，做知识型员工”为主要内容，采取集中综合培训和单一专业适应性培训相结合的方式，多层次、多类别、有重点地**职工培训。

（十六）制定完善鞋业企业员工培训**

企业职工培训不仅是企业发展的长期战略，预期战略、更是提高企业竞争力的全员战略。

针对璧山鞋业企业员工培训的实际问题，必须建立和完善制鞋企业员工培训的约束**、激励**化、评价**和****，加强检查和**，促进鞋业企业员工培训的常规化和**，切实保证培训的良好效果。

五、专业实习后的感想

此次以我所学的物流管理为基础的条件下进行的专业实习报告，其内容与数据均来源于我所实习的璧山县马斯龙制鞋公司，该公司虽然只是芸芸制鞋企业中规模较小的一家，但是璧山县的鞋文化对其产生了巨大的影响，随着越来越多的中外制鞋企业对璧山鞋业产业产生的浓厚兴趣，璧山县马斯龙制鞋公司必将趁着这番大好势头，走向更美好的明天，*西部鞋都工业园必将带动璧山经济的腾飞，璧山也将以崭新的姿态向全*乃至世界展示“*西部鞋都”的风采。

仓储物流论文范文3000字第17篇

摘要：仓储在物流系统中起着至关重要的作用，高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。文章分析了我国仓储业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的仓储管理优化策略，来解决仓储业中存在的问题，从而达到提高我国仓储业竞争力的目的。

关键词：物流，仓储

1引言

近年来，伴随着现代制造企业的发展，仓储业的发展越来越快这就导致了仓储管理的迅速发展，而且仓储管理在现代物流业中所居的地位越来越高，因此对仓储管理的要求越来越高。对仓储进行管理，使仓库空间的利用与库存货品的处置成本实现平衡，降低仓储物流成本。对于制造企业来说，仓储管理是供应链管理的核心环节。因为仓储是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产、生产与销售以及批发与零售等重要环节。不仅如此，仓储还是物资流转的重要枢纽，也是信息流通的重要环节。

2仓储管理的概念和仓储管理的内容

仓储管理的概念

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。

仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储管理，

即库管，是指对仓库及其库存物品的管理。仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理发展，产生了根本性的变化。

仓储管理的内容

仓储管理的内容包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为"干线运输+区域配送"的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为"联库管理"的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统wmS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择wmS的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要(根据上一层设计的要求)确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存;如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略和策略。仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有wmS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为wmS与其他管理软件如进销存、eRp等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产wmS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。

3我国仓储业存在的主要问题

仓储企业之间市场竞争加剧

国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，仓储企业之间市场竞争越来越激烈。

仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观

很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。而很多企业的仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。信息化技术有了一定程度的应用，但是中小物流企业信息化整体状况不容乐观。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流信息化水平较低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差距不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

自动化仓储资源利用率不高

当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。

仓库数量大，但布局不够合理

由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多。他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

仓储管理人才缺乏

发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。不少高校在培养物流人才方面，只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，实施校企结合的办学模式没有落到实处，培养出来的学生动手能力差。不符合企业实际需要。

4现代仓储管理优化策略

仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制。将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力，应从以下几方面来优化仓储管理：

优化仓储布局，充分发挥本土优势

许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。

加强技术改造，强化经营管理

现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：单项的仓储、运输管理软件;本企业局域网;通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。

在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。

不断完善仓储标准化体系，走国际化道路

要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。

加强仓储人才培养

仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。

延伸服务领域，提供仓储增值服务

仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务。

5结论

仓储管理的发展是顺应世界经济发展潮流的。它是生产制造企业再生产过程得以顺利进行的必要条件，因而是保存物资原有使用价值，促进资源合理配置利用，实现生产自己造企业经快速、持续、健康、稳定发展的重要保证。因此，要认清仓储管理在生产制造企业、物流企业和整个经济活动中的重要地位和作用，研究仓储管理在我国生产制造企业的发展现状和未来趋势，以促进我国生产制造企业的仓储及其管理健康发展。我国仓储业发展势头良好。自20世纪末经济发展达到了较高的水平，同时带动了仓储业的发展，对仓储业的发展也提出了较高的要求。大型的现代化库房开始出现在经济较发达的沿海地区和大中型城市，以满足地区发展对物资流通的现代化需求。

随着现代工业生产的发展，柔性制造系统(FlexiblemanufacturingSystems)、计算机集成制造系(ComputerintegratedmanufacturingSystems)和工厂自动化(Factoryautomation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。

参考文献

[1]汝宜红.物流学[m].北京：中国铁道出版社，2o09

[2](美)Ronald.企业物流管理一供应链的规划组织和控制『m1.北京：机械工业出版社，2010.

[3]叶梅.仓储管理[m].北京:清华大学出版社.2010.

仓储物流论文范文3000字第18篇

随着经济的发展以及生活水*的不断提高，人们对用电量的需求日益加大。电力企业为了能够让电力输送过程最优，在电力物流环节必须加强投入力度。现阶段，成立专业化的物流中心，对电力物资设备的采购、运输、配送、处置等工作环节进行**的管理调度，以此开展日常活动、保障物资供应和电力生产、提高物流效率是各省级电力公司采取的主要**。

1提高电力企业物流管理效率的重要性

作为供应链优化整合的重要组成部分，物流是指为了满足客户需求而对商品、服务以及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与**过程。具体到电力企业来说，电力企业的物流管理主要包括了电力物资设备以及相关人员、信息、资金等进行的计划、**、协调、**等一系列活动。

1．1安全因素

电力企业的首要任务，是保障电力生产供应的安全稳定，这是由电力作为基础能源，在国民经济和社会发展中的重要性决定的。根据这一要求和任务，电力企业对于供应商评价选择、采购合同管理、物资设备监造等物流管理的关键环节要严格把关，在源头上为电力行业的安全生产提供保障。

1．2效率因素

电力行业的高投入性、强应急性对电力企业的物流管理提出了更高的要求。从优化库存管理、协调物资调配等基本环节入手，改进和优化物流管理体系，在保证物资供应的品质不变这一前提下，以经济性效率性的原则改进运输环节、以合理费用及时送达的原则优化配送环节，选择合适的仓储集散基地避免重复运输、降低物流费用，借助eＲp等物流信息管理系统实现信息的及时传递和物流全过程的闭环管理，从根本上提高电力企业物流管理的运行效率和投资收益。

1．3成本因素

电力企业遵循着物流管理的基本目的，即以最低的总成本创造客户价值。根据电力企业自身的性质，以及存在的物流配套设备、技术、管理上的不完善，物流领域成为整个企业资金流通中占用时间价值最大的一部分，也是消耗最多、浪费最严重的管理盲点。因此电力企业在保证物流正常运作、确保物流效益的同时，应当不断降低物流成本，从降低物流成本入手，把物流管理作为企业的第三利润源，为企业收益的提高做出积极的推动作用。此外，改进现有的eＲp系统，增加除了数据和项目记录之外的综合分析功能，满足供应商管理、月/季/年数据分析、网上下单提货等实际的要求。

2我国电力公司物流管理现状分析

2．1物流管理机构复杂

目前电力企业的物流管理大多采取多级管理的模式，各省级电力公司及其**的各供电公司都设有自己的物流中心，这一模式未能综合有效的使用现有的资源。另外，具体的物流管理活动采取分散的**结构模式，由电力企业的产、供、销、运等部门各自承担和管理，各部门之间缺少沟通协调，物料流向不合理，导致物流管理混乱、成本过高、效率低下等问题，不能发挥出整个物流管理系统的整合效应。

2．2新设备、新技术的应用水*较低

条码技术、ＲFiD射频技术、GpS、pDa等新技术、新设备在物流管理中的应用水*普遍偏低。例如，在仓储业务中，大部分省级公司未开展条形码和ＲFiD射频技术应用;在现场作业和监造管理中，大部分省级公司未使用pDa等手持终端，只有部分省级公司在现场作业、监造管理等业务中具备了应用pDa等手持终端的能力;在配送**管理中，小部分省级公司应用了GpS或类似的卫星定位功能。

2．3仓储网络规划水*落后

电力企业中，规划本单位仓储网络规划的技术和方法还比较落后，有73%的单位依然基于人工经验数据，仅有19%的单位采用信息化建模分析方式，且项目实施较晚，大都正在实施中。

3推动电力物流管理发展建议

3．1完善物资调配体系层级，促进物资调配实用化

设立基层单位公司物资调配室，健全电力公司三级调配、三级协调、三级预警工作机制。各省级公司对物资调配室进行业务指导和管理，使其主动实施本级层面的物资调配、预警工作，有效提升物资供应的规范化、标准化、专业化水*。加大物资调配中心业务定位、职责范围及工作流程的宣传力度，加强协同联动，发挥物资调配统筹协调、调度指挥作用，使其成为供应管理的抓手、供需协同的纽带，提高物资供应效率及重大问题协调能力。明确供应计划、履约协调、日常调配、合同台账等各环节工作标准及考核要求，全面推进物资调配体系常态化运转。

3．2实行标准化管理，促进形成企业的规模效应

电力企业物流管理标准化的基础是各个物流环节的有效整合。电力企业应该首先建立整个物流系统和各类子系统，实现物流各环节的模块化管理。其次要加强信息沟通，使得物流各环节之间能保持有效沟通并能够把信息及时送达系统中心。最后，克服信息的不对称性和失真现象是避免电力企业物流环节有效性降低的重要途径，确保物资的合理流向、及时有效地共享信息、准确进行产品跟踪定位、实现电力企业对物理管理各环节的有效**。

3．3引入先进物流管理技术，加强物流管理信息化建设

在物料使用、成本**、物资管理等部门之间形成**的信息流和数据流，大力推广计算机信息技术，建立起点、线、面相结合的综合管理体系，汇总基础零散数据，提升数据处理能力进而业务处理效率，实现物流目标合理化、物流作业规范化、物流功能集成化。加快信息化建设、实现现代物流管理思想与现代信息技术的有效结合，优化服务能力、提高决策水*，提升电力企业物流管理水*、改善运作效率、降低物流成本。

4结论

物流环节的优化和物流效率的提升是电力企业可持续发展的基础。只有专业化、标准化、规范化的物流管理**才能使物流管理的各环节工作做到有条不紊。电力企业物流管理尚处于初级阶段，优化提升的空间和潜力巨大，这方面的研究力度也应当得到必要的重视和加强。

仓储物流论文范文3000字第19篇

一、实习题目

从实践中再次认识物流理论知识

二、实习时间

20xx年6月26日下午14：30—17：10

三、实习地点

石布岭港区

四、课程实习班级：

winny

n3080510309

08级特许经营管理3班

五、课程实习的领队教师：林常青老师

六、课程实习的目的

在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。

七、课程实习的内容

这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内**参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

根据现场**和自行观察，我了解了以下的一些情况：

北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为**，***，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以**和***为优。从港区到**和***是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂***在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

港区退潮时水位9。5米，安全水位为11。5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7。5万吨的货轮，吃水13。8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3。5万吨级的。而载重3。5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港—20xx的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。

八、课程实习的体会

虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场**，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。

实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。

虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。

仓储物流论文范文3000字第20篇

【摘要】随着电子商务的发展，阿里巴巴集团对外推出了“大物流”计划，为第三方物流市场带来了一场变革。随后，阿里巴巴集团正式宣布其物流战略，希望能够与电子商务生态圈的其他合作伙伴一起共同集资发展物流系统，以解决目前制约中国电子商务的物流瓶颈。本文将结合电子商务物流模式及阿里巴巴集团投资建设阿里仓储的战略，研究分析阿里巴巴集团的物流系统的战略手段。

【关键字】电子商务阿里巴巴大物流物流系统

一、电子商务遭遇物流瓶颈

物流成为电子商务发展的瓶颈，这一问题已经提出好多年了。对于淘宝网的上B2C电子商务企业来说，物流恐怕是他们最大的成长烦恼。尤其是各大电子商务网站都在做促销，短期内大量的交易产生的订单使得物流公司应接不暇，国内知名的快递公司纷纷“爆仓”。

由于阿里巴巴不直接提供物流服务，所以阿里巴巴B2B平台上的卖家只能自行选择物流公司，对于下游的物流供应商来说，其配备的人力、物力根本就不能满足诸多电子商务企业爆发式增长的业务和高水平的服务需求。总而言之，阿里巴巴既不能保证物流质量，又难以避免与物流企业之间的利益冲突。

传统的电子商务企业物流模式已经不能满足电子商务发展的需求，需要一种全新的物流模式来改变这一局面。阿里巴巴作为国内最大的电子商务交易平台提供商，其抉择预示着电子商务企业将迎来一种全新的物流模式。

二、“大物流”计划

20xx年6月，淘宝网对外首推“大物流”计划，核心内容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家eRp系统全面打通的“物流宝”平台，即由淘宝网联合国内外的仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备和递送难题的物流信息平台。

用“物流宝”汇集所有物流服务商的服务信息，将从生产商到消费者的供应链环节的合作伙伴整合起来，并“从上而下打通”。所谓“打通”，一是指商家对网店前台和后台的对接，二是指整个物流宝平台也完成前台数据跟仓库管理系统对接。对于消费者而言，大物流计划的推出将大大降低其购买成本，同时提升购买体验。据了解，消费者在购平台购买东西时，如果是要跨店铺购买，则需要支付多次运费;同一时间购买的不同卖家的商品，会在不同的时间送到;快递服务也较不稳定，有好有坏。通过淘宝网实行物流计划，买家可以跨店铺，多次购买，一次收货，只付一次运费，享受更加稳定和个性化的物流服务。

三、集资发展物流系统

20xx年1月19日下午，阿里巴巴集团在北京正式对外宣布物流战略，集团将与融资伙伴打造仓储网络体系，携手创建一个综合物流平台。首期会投入人民币200亿至300亿元，同时期望其他电子商务生态圈内的合作伙伴日后可将总投资增加至人民币1000亿元。阿里巴巴集团的首席马云不仅打造一个物流体系，打破制约淘宝网发展的瓶颈，更要打造一个开放的物流平台，提升全行业物流水平，培育中国自己的UpS。

打造物流平台，也是阿里巴巴集团从C2C平台供应商向C2C、B2C、B2B综合运营商转变的必然选择。

据专业数据公司提供的统计资料显示，淘宝网是全球浏览量最高的20个网站之一，每天有逾5000万人次访问。阿里巴巴集团最近公布的一项数据显示，20xx年注册淘宝店的亿用户，在线商品数8亿，平均每分钟售出万件商品，单日交易额峰值达亿元，手机淘宝单日最高访问用户数达1700万，单日交易峰值达3700万元。与之对比的数据是，20xx年11月，在社会消费品零售总额这个指标上，北京市平均每天是亿元，上海为亿元，广州为亿元。据中国电子商务研究中心截止20xx年上半年C2C的市场报告，淘宝网仍是一家独大，占据了的市场份额，领先第二名72个百分点。

信息流、资金流和物流，是电子商务的三大支柱。阿里巴巴集团通过淘宝实现了海量信息呈现，通过第三方网上支付服务供应商支付宝，实现对资金流的掌控。唯独物流，对于阿里巴巴集团来讲，一直是个软肋。

建立仓储设备网络是阿里巴巴集团推动解决目前中国物流行业瓶颈的重要战略，至于其他物流业的领域，主要会通过投资的方式，协助其合作伙伴加速自己的业务发展。据马云所说，京津区域、长三角及珠三角是优先考虑的仓储建设地点。初步计划是在三个地区建设总面积大约为300万平方米的.仓储设备，这相当于560个美式足球场或356个英式足球场的大小。

值得注意的是，阿里巴巴集团宣称的仓储物流，不仅服务于物流业的伙伴、淘宝卖家，还服务于各个独立的企业和消费者网站。这也构成了它的主要仓储赢利模式结构。有分析指出，它一部分盈利来源靠租金和地产升值。此外，一旦B2B、B2C的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴的仓库，对马云来说，利润绝不仅仅只是租金，还有it系统使用费、物流配送费。而且，如果阿里巴巴还能提供统一的售后服务，那么这将成为另一个收入来源。

四、结果分析

1、降低物流成本，提升物流服务能力

上一个十年，电子商务的三座大山是信用、支付和物流;未来的十年，阿里巴巴将会在制度、物流、数据上面做文章，向社会分享阿里巴巴集团的资源，鼓励各个电子商务企业建立共荣的生态圈。

阿里巴巴集团此次公布的物流战略是为了提高淘宝的物流服务能力，并会全面开放给所有希望做电子商务的商家、独立的B2C电子商务网站使用。它提供给商家的是一种社会化的物流服务能力，这种服务能力并不属于某个人或企业，而是完全开放的。

2、加快全国物流发展速度

作为国内物流行业的首要业务来源，20xx年淘宝网的网购数显示，去年淘宝网用户人均成交笔数比20xx年增长了35%，以淘宝商城为代表的B2C业务交易额在20xx年翻了4倍，并预计未来几年也仍将保持这一增长速度。

阿里巴巴集团体系中的支付宝、淘宝网等，作为支付和信息流通的通道，是未来电子商务圈的基石。而对于电子商务链条中的另一个核心——物流，多年来阿里巴巴集团一直试图在搭建一个物流开放平台。20xx年开始阿里巴巴集团对物流的投入力度明显加大，如今对仓储系统的介入，更体现了未来对物流投入的决心。未来阿里巴巴集团物流的发展，在一定程度上将帮助中国的物流产业在服务、运营方面不断规范，中国物流产业的升级也是网购市场发展中物流提升的根本动力。

五、总结。

通过阿里巴巴集团的“大物流”计划以及集资发展物流系统，对物流行业和当今电子商务巨头阿里巴巴有了更深层次的理解。一个行业的进步，需要行业寡头的带头改革和整治，促进行业的标准化和信息化的发展，也需要增加对行业巨头的各种商业战略的学习和理解，紧跟时代前沿。

仓储物流论文范文3000字第21篇

仓储管理作为企业正常运营中的重要管理内容之一，对企业的重要性越来越凸显。下面是我为大家推荐的仓储管理论文，供大家参考。

【摘要】仓储管理是一门经济管理科学，同时也是一门应用技术科学。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。现代企业的仓库已成为企业的物流中心。过去，仓库被看成一个无附加价值的成本中心，而现在仓库不仅被看成是形成附加价值过程中的一部分，而且被看成是企业成功经营中的一个关键因素。企业在注重效益，不断挖掘与开发自己的竞争能力的同时已经越来越注意到仓储合理管理的重要性。精准的仓储管理能够有效控制和降低流通和库存成本，是企业保持优势的关键助力与保证。

【关键词】仓储管理，仓储技术，仓储管理人员

一、仓储管理的现状

(一)仓储布局不合理，影响着整个库内作业效率。物品仓储，离不开仓库，仓库建设要求布局合理。仓库设置的位置，对于物品流通速度和流通费用有着直接的影响。随着我国经济的发展，各产业对物流的需求日益增强，物流产业的发展日新月异。在_出台了调整和振兴物流业的规划政策后，各级地方政府也相继出台政策措施支持区域物流业的发展，其中物流园区成为建设的热点。缺乏统一规划，功能定位不明确;盲目追求规模，园区空置率高;缺乏公益性支持，政府扶持力度小;缺少合作机制及网络性;缺乏现代服务体系的支撑。

(二)仓储技术发展不平衡。企业内部对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足，各地仓库的设备技术状况差距也很大，一些大型企业的现代仓库也没有拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等。而更多的企业仓库作业仍旧靠人工搬运或操作手动叉车进行整理整顿。且多数仓库由于资金投入不足、设备老化，已经不能满足现代物流对仓库的基本要求。这种仓储技术方面发展的不平衡状态严重的制约着企业长足发展。仓储设备改进占据企业大量资金，仓储先进技术无法解决现实存在的人工操作等问题，造成大量浪费。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严峻影响我国仓储行业整体的运作效率。

(三)仓储管理人员素质不一。企业不重视仓库管理，人员文化素质不高，对仓储管理人员要求不高，投入在职培训较少，真正懂仓储管理的专业人员少，没有一个完善的管理体系，最终导致人员的管理素质不一。

二、仓储管理发展存在的问题

(一)牛鞭效应显著，物料储备过高，库存与生产不合理。现在很多企业初期对库存控制只是一种较为粗放的库存管理形式，没有对重点存货进行重点管理。没有科学规范的方法进行安排，完全被市场需求和订单等因素造成批量性生产。一方面，在供应需求过程中，由于前工序大量生产半成品，而客户订单需求并不能与产量供应平衡，导致库存积压物料过多，成本消耗在仓库中。另一方面，对于物料采购缺乏科学预测，没有先进的库存数据分析系统，采购人员只靠经验、订单和季节来预测目前企业所需物料，缺少具体的市场调研和需求调查，采购多的物料势必造成库存积压。不但消耗资金，而且还使得仓储管理运行效率降低。甚至有的长时间暂放仓库，物料过期，一旦报废无法使用，企业成本将是一个重大损失。

(二)信息化程度低，信息化进程缓慢。目前，中小企业面临的是信息化进程太快，而企业对信息化促进企业发展的作用、效果以及政府支持信息化建设的政策措施了解不够。虽然现在企业具备接入互联网的能力，但用于业务的只占，只有9%的中小企业实施了电子商务，的企业应用了管理软件。甚至有些企业往往因财力、人才缺乏仍然采用人工操作。随着科学技术，特别是信息技术的进步，企业引进信息化管理系统缓慢，缺乏库存控制意识，忽略库存成本;缺少成熟的专业库存管理软件等因素必制约着企业发展。一套信息化管理系统需要大量的资金研发或是租用，信息系统的优势只能被廉价的劳动力取代。

(三)信息难以共享，企业自身库存控制失衡。信息是企业各部门之间的沟通桥梁，生产制造部门不能及时及时了解库存状况，因此对于生产的组织和计划就显得被动和盲目。采购部门不能及时了解原材料的消耗和库存，无法把握和控制原材料采购的进度和时机：财务部门就无法真正进行成本核算和成本控制。在这种情况下，企业领导无法了解库存积压情况、缺货情况、现有生产情况等方面的准确信息，企业就无法下达有效的生产计划。综上所诉，企业在生产过程中需要在不违背对企业的库存进行控制的思想。同时还需要合理制定生产计划、需求计划、采购计划等物流决策过程，否则仓库会被动造成成本堆放，库存控制也只是空谈。

(四)管理人员缺乏专业技术。企业自身并没有一个完善的库存管理系统，所以对仓储管理人员缺少专业知识的培训。作为一名仓储管理人员缺少掌握现代仓储管理的技术，不能合理和高效地安排使用仓储设备，特别是现代信息技术的使用并不熟练运用。那么，对于做好仓储管理工作无疑是一个值得企业深思的问题。

三、改善仓储管理现状的对策

(一)加强仓储基础设施建设，加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。整合各地物流园区的公共资源，建立仓储网络。实现仓储标准化，实现仓储环节和其他环节的密切配合，提高仓储内部作业效率。

(二)促进资源合理利用，优化配置，提高企业经济效益，良好的仓储管理不仅保证企业生产过程获得及时、准确、质量完好的物资供应，而且有利于企业通过占用较少的流动资金，降低产品成本，从而提供企业经济效益和竞争力。仓储管理可以通过对物资订购次数的计量和储存数量的控制，降低物料成本，从而达到降低企业产成品成本，提高企业经济效益的目的。

(三)引进并培养仓储专业人才，完善培训体系。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校老师介绍经验、传授知识、班培训班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的绝面。尽快实现国产化，以适应市场需要。将理论与实际相结合，使我们的仓储理论知识更适应我们的实际操作。只有将理论与实际相结合才能将我们的知识发挥到极致。

参考文献：

[1]梅艺华，吴辉.仓储管理实务.北京理工大学出版社，

[2]左生龙，_编著.现代仓储作业管理.中国物资出版社，

[3]仓储管理的定义.宏达物流.

[4]企业管理知识：如何做好仓储管理工作.《老板》杂志.

摘要：仓储在物流系统中起着至关重要的作用，高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。文章分析了我国仓储业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的仓储管理优化策略，来解决仓储业中存在的问题，从而达到提高我国仓储业竞争力的目的。

关键词：物流，仓储

1引言

近年来，伴随着现代制造企业的发展，仓储业的发展越来越快这就导致了仓储管理的迅速发展，而且仓储管理在现代物流业中所居的地位越来越高，因此对仓储管理的要求越来越高。对仓储进行管理，使仓库空间的利用与库存货品的处置成本实现平衡，降低仓储物流成本。对于制造企业来说，仓储管理是供应链管理的核心环节。因为仓储是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产、生产与销售以及批发与零售等重要环节。不仅如此，仓储还是物资流转的重要枢纽，也是信息流通的重要环节。

2仓储管理的概念和仓储管理的内容

仓储管理的概念

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。

仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储管理，

即库管，是指对仓库及其库存物品的管理。仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理发展，产生了根本性的变化。

仓储管理的内容

仓储管理的内容包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为"干线运输+区域配送"的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为"联库管理"的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统wmS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择wmS的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要(根据上一层设计的要求)确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存;如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略和策略。仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有wmS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为wmS与其他管理软件如进销存、eRp等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产wmS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。

3我国仓储业存在的主要问题

仓储企业之间市场竞争加剧

国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，仓储企业之间市场竞争越来越激烈。

仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观

很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。而很多企业的仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。信息化技术有了一定程度的应用，但是中小物流企业信息化整体状况不容乐观。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流信息化水平较低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差距不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

自动化仓储资源利用率不高

当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。

仓库数量大，但布局不够合理

由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多。他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

仓储管理人才缺乏

发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。不少高校在培养物流人才方面，只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，实施校企结合的办学模式没有落到实处，培养出来的学生动手能力差。不符合企业实际需要。

4现代仓储管理优化策略

仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制。将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力，应从以下几方面来优化仓储管理：

优化仓储布局，充分发挥本土优势

许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。

加强技术改造，强化经营管理

现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：单项的仓储、运输管理软件;本企业局域网;通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。

在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。

不断完善仓储标准化体系，走国际化道路

要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。

加强仓储人才培养

仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。

延伸服务领域，提供仓储增值服务

仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务。

5结论

仓储管理的发展是顺应世界经济发展潮流的。它是生产制造企业再生产过程得以顺利进行的必要条件，因而是保存物资原有使用价值，促进资源合理配置利用，实现生产自己造企业经快速、持续、健康、稳定发展的重要保证。因此，要认清仓储管理在生产制造企业、物流企业和整个经济活动中的重要地位和作用，研究仓储管理在我国生产制造企业的发展现状和未来趋势，以促进我国生产制造企业的仓储及其管理健康发展。我国仓储业发展势头良好。自20世纪末经济发展达到了较高的水平，同时带动了仓储业的发展，对仓储业的发展也提出了较高的要求。大型的现代化库房开始出现在经济较发达的沿海地区和大中型城市，以满足地区发展对物资流通的现代化需求。

随着现代工业生产的发展，柔性制造系统(FlexiblemanufacturingSystems)、计算机集成制造系(ComputerintegratedmanufacturingSystems)和工厂自动化(Factoryautomation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。

参考文献

[1]汝宜红.物流学[m].北京：中国铁道出版社，2o09

[2](美)Ronald.企业物流管理一供应链的规划组织和控制『m1.北京：机械工业出版社，2010.

[3]叶梅.仓储管理[m].北京:清华大学出版社.2010.

仓储物流论文范文3000字第22篇

目前，我_队基层仓库仓储管理的信息化程度较低，工作效率低且经济性差，仓储信息获得手段相对落后。这些因素给军队物资保障带来困难，同时还会影响上级机关对基层仓库的管理决策，很难满足军队战时对装备物资快速准确保障的需求，甚至可能影响到战争的胜负。因此，必须对军队基层仓库仓储管理方式进行改进，提高基层仓库仓储管理的信息化程度。

一、国内外发展概况

随着信息技术的突飞猛进和广泛渗透，仓储管理信息自动化的热潮也席卷全球。早在上世纪四五十年代，欧美等发达国家就开始着手自动化仓储系统的研究，现在己经研制出比较成熟的集成自动化仓储系统并投入使用。海湾战争后，西方国家尤其是美_队把战时装备保障系统信息化作为发展重点，掀起了新的军事后勤革命。目前仓储信息管理技术在我国物流仓储部门、企业、医院等各行各业都得到广泛开发和应用。我国的仓储设备和仓库也保持持续发展，仓储设备机械化、自动化仓库的需求量迅速增加，在最近5年内预计每年增长率为10%一15%。我国自动化仓库年建量约为50座，年产值为亿元左右。随着我国经济的持续高速发展，仓储设备和仓库的发展空间更大。自动化仓库将向多类型发展，仓储信息化将成为发展方向。

二、仓储系统发展过程

物资信息管理系统是物资仓储管理的重要组成部分，是供应和消费间的中间环节，起着缓冲和平衡的作用。现代仓储领域的发展经历了以下几个阶段:

1.人工机械仓库阶段。在此阶段，物资的输送、存储、管理和控制主要靠人工和人工操作机械来实现。至今，国内外生产和服务行业中的许多环节还停留在这一阶段。

2.自动化仓库阶段。在此阶段，只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为自动化孤岛。

3.集成自动化仓储技术阶段。信息自动化技术逐渐成为仓储自动化技术的核心。自动化孤岛逐渐被打破，形成了集成系统的概念，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各个部分独立效益的总和。

4.智能自动化仓储技术阶段。人工智能技术的发展推动了自动化技术向更高级的阶段—智能自动化方向发展，具有广阔的应用前景。

三、军队基层仓储管理现状

军队的物资仓储管理研究开展了十多年，我军在物资保障体制上发生了很大的变化。但从军队基层仓库的物资仓储管理上来看，仓储信息管理系统的研究还是处于比较落后的地位，仓储管理信息化技术跟不上发展需求。军队基层仓库在物资仓储管理中存在以下几个方面问题:

1.手工作业效率低下。目前军队基层仓库，对物资的信息处理是手工书面建帐，仓储过程中大量的物资信息往往需要耗费很多人力和时间来处理，在操作过程中由于人为因素的影响还容易发生差错。这种传统手工作业模式效率低下，必然会造成大量人力物力资源的浪费，并增加仓储成本，影响仓储作业的效率。

2.库房利用率低。基层仓库在仓储作业中显得混乱，往往会出现同一物资入库时不按类别记账、多处存放的混乱现象，这为查询盘点发货带来很多麻烦。特别当基层仓库操作管理员变更时，由于交接不妥，这种混乱情况更容易发生。混乱复杂的库存环境影响了仓储库房利用率，不利于仓储管理。

3.信息查询盘点手段落后。基层仓储中信息的书面录入和人工查询的办法耗时、耗力，这种落后信息获取办法满足不了仓储管理的需要和军队物资快速保障的需求。基层仓储信息是上级决策的基础，如果上级部门不能及时准确地获得基层仓储信息，也就没有办法对仓储管理做出改善，更没有办法准确完成物资装备的调拨，那么军队物资保障总体理论研究的再透彻也派不上用场。

4.物资保障不及时。军队基层仓库目前的管理现状对军队物资保障显得很困难，面对出库调拨单首先要做的就是查账查找物资，混乱的库存状态和大量繁琐的账目查询往往要消耗大量的人力和时间查找库存物资，这严重影响了作业效率，延误物资保障时间，直接影响对军队物资的供应保障，这在战时可能会延误物资保障最好时机，甚至可能影响整个战争的结果。

5.信息资源利用不足。现在大部分的基层仓库都配备了计算机，部分仓库也建立了局域网，但由于缺乏现成的仓储信息管理软件，在仓储信息管理中并没有将先进的计算机技术、网络技术等先进技术应用到基层仓库物资管理中来，造成计算机、网络等信息资源的浪费，这严重影响了军队信息化建设的进程。

四、开发军队基层仓储信息管理系统的必要性

基层仓库传统的操作模式严重影响物资收发速度，影响基层仓库仓储效率，满足不了军队对物资保障的需求，基层仓库落后的管理条件要求必须开发仓储信息管理系统。由于信息技术的落后，信息获取困难，基层仓库在仓储过程中不仅给自身收发库存管理带来困难，造成人力物力资源的浪费，还给上级部门对基层仓库物资的调拨和决策管理带来了困难，造成上级部门与基层仓储之间的脱节。因此，开发基层仓储信息管理系统是军队物资信息化保障的必然要求。

五、军队基层仓库仓储信息总体设计构想

根据军队基层仓库开发仓储信息管理系统的目的和原则，在经济适用的基础上，结合部队实际情况，我们对于基层仓储信息管理系统的设计做出下面三点构想:

1.对基层仓库进行仓储规划。在基层仓储管理过程中，对基层仓库进行仓储规划，实行货位管理，这样为仓储管理与操作提供方便，同时也可以通过计算机信息系统对库存空间进行控制，提高仓储空间利用率。利用现有的条码及编码技术对仓库物资和库房库位等信息进行分类编码，用条形码的形式唯一表示物资仓储管理的信息，这样为信息的录入和管理提供了方便。

2.建立基层仓库物资信息管理系统。为解决手工书面操作效率低下、易出错等问题，在仓储系统设计中充分利用基层仓库现有的计算机和局域网资源，建立基层仓储信息管理系统，用计算机完成对仓储信息的处理和管理。仓储信息管理系统中功能模块的设计是本系统设计的主要部分，根据军队基层仓库对出入库操作、信息管理、信息查询、库存盘点、报表打印等功能的需求，建立基层仓库仓储信息管理系统功能模块，在软件系统中满足基层仓储功能需求。

3.加快研究信息快速录入技术。在传统手工操作模式下，仓储信息以书面方式手工记录，输入速度慢而且容易出错，另外仓储过程中大量的书面信息也不便于查询，信息获取困难。在仓储信息管理系统中利用条码技术，用条码设备扫描并传输条码信息，实现信息快速录入。条码技术具有输入速度快、可靠性高、灵活实用等优点，另外条码标签易于制作，对设备和材料没有特殊要求，条码扫描设备操作容易，不需要特殊培训。

六、军队基层仓库仓储信息化建设浅思

为实现军队智能化仓库发展目标，后方仓库应加快技术、资金、人才资源的引进集聚，突出抓好平台、基地建设和示范应用工程，抢占应用、技术、人才制高点。

1.注重专项规划引导。要紧密结合仓库实际，加强智能化后方仓库建设专项发展规划和实施方案的编制，加快认定、建设一批物联网技术应用示范项目，强化对智能化仓库发展的具体指导。对技术先进、优势明显、示范作用强的重大项目，及时纳入仓库重点项目规划和年度实施计划，确保有效实施。

2.加大配套政策支持。研究制订经费、人才、设备采购等方面的政策措施，通过多种渠道申请或筹集智能化仓库建设专项资金，对物联网重大项目建设、示范应用推广、关键技术研发及人才培养和引进给予重点支持，经费安排时应优先购买智能化仓库建设相关设备和软件。

3.土音养专门管理人才。在上级主管部门和研制单位的组织下，给每个配备自动化、信息化系统的仓库，系统培训1-2名专业维护人才，除进行必要的操作培训外，重点培训自动化、信息化系统故障排除和维修，使其对系统会维护保养、排除常见故障。同时，合理配备部分中、高级专业技术人员到仓库工作，特别是计算机维修、互联网运营、维护以及自动控制方面的人才。

仓储物流论文范文3000字第23篇

一、推进物流管理的信息化进程存在的主要问题

（一）软件不先进，精英人才少

在现在社会发展中，科技不断创新，但是，目前我国对于这方面的软件开发的是不少，但是真正实用，全面的，却是很少的。而且绝大多数人对于如何推进物流管理的信息化进程都不了解，所以，对于这方面的技术人员的培养也是存在着很多的问题。

（二）信息化和先进管理不融合

由于现在科技发展趋势迅猛，在如何推进物流管理的信息化进程中还存在着一些问题，比如物流管理的信息化与现在先进的管理不相融合。从第六次*物流市场供需状况**报告可以看出物流管理信息化和先进管理是不相融合的。这是阻碍如何推进物流管理的信息化进程的基本问题。还有本身对于物流信息化管理的不是很完善，在物流管理过程中，对于人员的管理**的方面也存在漏洞等。

（三）国家对物流管理的信息化不重视

在现在社会发展的阶段来说，科技发展，信息发展都是很快速的。但是，国家在这一方面存在着误区，尤其在与**相比较而言。首先，国家对于如何推进物流管理的信息化进程不重视，在提供信息和公共*台发展缓慢，物流的标准化，货运工装的单元化，和通用化程度低等。与**都是有很大的差别的。同时，也不大力宣传推进物流管理的信息化进程。

二、推进物流管理的信息化进程的主要方案

（一）提高物流软件，培养精英人才

关于如何推进物流管理的信息化进程，我们首先要提高物流软件的质量和培养在物流管理方面的人才。第一，目前物流业市场上对于这方面的软件要求越来越高，尤其在如何推进物流管理的信息化进程中。首先做一个市场**，看一下群众对推进物流管理的信息化进程的见解。接着，召集这方面的人才，一定要合理的研发软件，要以推进物流管理的信息化进程为目标。第二，要培养物流管理方面的人才，比如在高校毕业前期，企业可以去学校来招生人才，大力宣传物流方面的管理知识。第三，推进物流管理的信息化进程我们要合理分配人才的职位，让他们身在其职，在提高物流软件方面合理运用自己的所学知识，并制定合理化的制约机制。

（二）信息化技术要和先进管理相融合

在如何推进物流管理的信息化进程中，我们要更加注意信息化技术和先进的管理融合。首先，我们要培养先进的信息化技术，提高我国物流先进化技术。根据现有的不完善的信息化软件进行改善，从而促进信息化技术的发展。然后，我们应借鉴外国先进的物流管理方案，取其精华，去其糟粕。最后，也是最关键的一条，在推进物流管理的信息化进程中，影响最大的是数据管理。所以，我们要有先进的信息化技术才能很好的提高推进物流管理的信息化进程。

（三）国家对物流管理的信息化要重视

随着国家现在已经普及4G网络等新一代的`网络技术，所以，为了推进物流管理的信息化进程，国家对于物流管理信息化要加以重视。第一，提高我国物流业基础信息和公共服务*台发展，信息化程度也要提高，信息管理集中，人员管理要严格等。并相应的制定一些建立**来管理。同时也要建立起高效车辆，货物调节和物流**体系等。第二，我国在标准化程度方面也要有所提高，货运工装的单元化，标准化，通用化程度也要相应提高。所以信息化对于物流方面来说是至关重要的。第三，我们国家也应该借鉴**一些好的**来推动物流管理的信息化进程。

三、小结

本人结合自己自身实践和相关经验，就如何推进物流管理的信息化进程做了简要的探讨和分析。目前在如何推进物流管理的信息化进程中存在很多漏洞。就当前所存在的三大问题展开了分析，分别是软件不先进，精英人才少和信息化与先进管理不融合以及国家对物流管理的信息化不重视。并相对应提出了几个具体的解决方案，分别是提高物流软件，培养精英人才和信息化技术要与先进管理相融合以及国家对物流管理的信息化要重视等。然而，本人个人所学的知识和经验有限，只对如何推进物流管理的信息化进程做了简单的分析，希望可以引起大家的关注。

——企业物流管理的模式3篇

仓储物流论文范文3000字第24篇

[1]*连锁经营协会.《2013年*零售连锁企业统计年鉴》[m].2013

[2]*连锁经营协会.《屮国连锁零售企业经营状况分析报告》[R].2013

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仓储物流论文范文3000字第25篇

摘要：随着电子商务技术的不断发展，电子商务方面的技术已经应用在了物流管理的很多方面。电子商务对物流管理所起到的作用，更明显的是表现为环境方面的变革。在电子商务环境下的企业物流管理也逐渐在向更为透明的管理模式发展。本论文在探讨电子商务的内涵，电子商务和企业物流发展的基本关系基础上，提出了适应物流企业发展的新管理模式。

关键词：电子商务；企业；物流管理模式

一、电子商务的内涵

电子商务是随着互联网技术的不断发展而逐渐产生的，其将用户所需要的信息在互联网上真正实现了融合。电子商务从根本上彻底改变了企业和外部联系的途径与基本方式，真正实现了企业资源科学化配置，进而能获得缩短商品流通周期与流通基本环节，提升企业运作的效率与服务质量，进一步降低商品销售的相关成本，加强了企业在市场上的竞争力。电子商务从本质上来看，属于知识经济，具有商务运作模式与影响企业内部管理模式与**结构的作用。

二、电子商务和企业物流发展之间的关系

（一）物流管理属于电子商务活动中的组成部分

电子商务服务对象并不受地域方面的限制，这对企业来讲，以快速度、低成本将商品送达至消费者手中，是吸引消费者的非常重要的条件。因此，电子商务方面的现代化需要构建高效、低成本物流运作管理系统，这是网络经济电子商务本身发展的需要，同时还是企业当前需要去面对的实际问题。随着电子商务的迅速发展，物流管理已经在电子商务的整个流程当中占据了十分重要的地位，可以说是电子商务活动中的关键部分。

（二）物流管理是开展电子商务的重要保证

将实物电子商务是依托互联网来实现订货的，依靠物流体系来进行送货。然而将商品能够顺利送到消费者手中，来实现商品空间上的转移，这才真正标志着整个电子商务过程的终结。整个物流系统的效率，决定着电子商务是否成功的关键。所以，构建适应企业发展的物流管理系统是确保实现电子商务的保证。

（三）电子商务让企业的物流管理目标更为明确，完善了物流管理

完善的互联网技术与电子商务的不断发展，企业才能构建高效物流一体化的“第三利润源泉”。这时的物流管理应该是将生产企业当作是一个起点，并且再经过物流和销售企业，最后达到消费者的供应链系**体化的物流过程，其管理的基本目标是想经过多个环节之间的紧密配合，对产品实现适时适地的传送，真正达到让客户满意与低成本配送的完美结合。所以，物流管理的含义得到了进一步的.延伸。

三、适应企业物流发展的新管理模式

（一）物流一体化。物流一体化指定的是将物流系统作为核心，主要是经过生产企业、物流企业、销售企业，最后再到消费者的整个供应链的系统化与整体化，实际上是指整个物流业发展的成熟阶段。物流业在高度发达，物流业变成社会生产链条的协调者与**者，才能为社会提供更为优质的物流服务。物流一体化的发展可以分成三个层次，分别是微观物流一体化、物流本身体化、宏观物流一体化。微观物流一体化，指的是市场主体企业能够将物流提升到企业战略的高度，并将出现物流战略为根本纽带的企业联盟。物流本身体化指的是需要确立整个物流系统的观念，运输、储存与其余物流要素逐渐完备，物流子系统之间互相协调运作，逐渐朝着系统化方向发展。宏观物流一体化指的是物流业已经占到了国民生产总值的特定比例，并且处在社会经济生活重要地位，能够使公司从内部职能进一步专业化，并且在国际分工的程度下获取规模经济效益。

（二）第三方物流模式。第三方物流实际上指的是物流劳务供需双方以外的第三方来完成整个物流服务的运转方式。第三方实际上是指能够提供相关物流交易的双方不分或者是所有的物流功能的外部服务提供者。从某种意义上来看，属于物流专业化的形式之一。第三方物流是伴随着物流业的不断发展而逐渐发展起来的，并且第三方物流的实际占有率和整个物流产业水*之间具有相关的关系。经过相关物流业的实证分析后证明，当**的第三方物流已经占到了整个社会的一半之时，整个物流产业才会得以形成。可以这样认为，第三方物流本身发展的程度能够反映并且体现物流业发展的整体实力。第三方物流主要是以其独特的优点，吸引了众多企业的关注。伴随着市场经济体制的不断完善与市场竞争逐渐激烈，商家与商家之间所打的价格战也逐渐呈现上升趋势，为能有效保持高利润，降低成本成为当前需要迫切解决的问题。然而第三方物流这种通过合同制的方式来提供全面物流方式，进一步降低商品的库存和运输所产生的费用，并且变成商品“第三利润”的源泉。第三方物流在我国发展十分迅速，市场潜力很大。按照相关部门的统计，有大约一半以上的企业会选新兴物流企业，并且会将全部的综合物流业务通过外包的形式让位于新型物流企业，以便能够从中获取更为低廉的运输、仓储、包装加工、信息服务等全方位的物流服务。

（三）构建能延伸的物流中心模式。物流中心是商品流通的基础设施，随着时代的发展，物流中心可以说是真正决定企业的业务实体。物流中心主要包含运输、仓储、包装、装卸搬运等，然而并不能说全部的物流中心都具有这些基本功能，或者不能具备其余的功能，事实上，物流中心应该具备最核心的功能，并且应该按照实际情况进行向上与向下的延伸，在设计中最关键的是看如何进行向上与向下的延伸范围。

总之，电子商务的最大优点是能从根本上简化了业务的相关流程，来达到降低企业成本的目的。企业物流管理也要充分依托电子商务的优势，构建适应企业物流发展的物流一体化、第三方物流模式、构建能延伸的物流中心模式等新的管理模式，来推动企业持续健康稳定的向前发展。

——电力企业物流管理研究论文(菁选2篇)

仓储物流论文范文3000字第26篇

一：实习时间：

十七。十八周

二：实习地点：

2号实验楼302教室

三：实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校**安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础

四：实习内容

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师**和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程当中与实际所学的物流知识相结合。

1。系统基础知识了解：

通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。

2。业务流程：

公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，*车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

五。实训小结：

经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对*物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

六：实训感受

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。*常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

总而言之，在上机实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导。

仓储物流论文范文3000字第27篇

一、实习目的

社会实践是大学生课外教育的一个重要方面，也是大学生自我能力培养的一个重要方式，因此对于我们在校大学生来说，能在暑假有充足的时间进行实践活动，给了我们一个认识社会、了解社会，提高自我能力的重要的机会。所以我的这次实习主要目的是熟悉物流作业流程，掌握物流作业流程。从而了解我国物流行业发展的状况。

二、实习时间

20xx年12月6日-20xx年3月6日

三、实习地点

**宅急送快递股份有限公司安徽分公司

宅急送是**著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，宅急送咨询；宅急送商标源于原总裁陈*的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹**从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。截止20xx年，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，年递增率超过65%，为“20xx年*成长企业百强”第4名，“20xx*最具竞争力的物流企业”。宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营戒训。自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了**上千家著名企业以及广大民众的信赖；以“诚信，和协，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起*快运追赶世界水*的重任。宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国20xx多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，75000*米的配送中心,同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。依托成熟的快运*台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。

四、实习主要内容

经过简单的培训我很快加入到运转中心分拣员的行列，刚开始我简单的认为分拣理货是一种纯体力劳动并且向我所学习的简单的“大不压小，重不压轻”等简单的物流操作常识在这里都运用不到。但是很快我就为我的轻浮付出了沉重的代价，我发现这里的每一个岗位都是整个物流流程里很重要的一部分，都需要细心的去完成。开始我只是简单的把各自区域的货物分拣到固定区域，直到后来慢慢接触到班车的车次和运量，才发现分拣原来和物流路由息息相关，物流路由不正是上课时老师所强调的运输合理化的问题。恍然大悟原来工作中处处皆是学问。后来逐渐的从了解到省内的路由。慢慢接触到全国的路由体系。慢慢的一张全国全公司的物流网络体系在我脑子里浮现。当我已经熟悉了安徽运转中心的所有路由和基本的操作之后。很快我面临到新的挑战，由于**的赏识我变更了工作岗位，进入到了运转中心的另一个重要工作岗位-运营部网络科，网络科顾名思义就是就是对公司的网点进行管理和协调。并且主要对公司的加盟网络的管理协调。

五、实*结和体会

通过在运转中心的分拣员和网络科专员的学习，我深深的感受到物流工作不仅需要扎实的专业知识，更加需要一颗踏实和对工作一丝不苟的心。心态决定一个人的发展。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过这份工作的我更是对此深信不疑，由于我们经常接到有问题的邮件查询，不

仓储物流论文范文3000字第28篇

[1]崔介何.物流学概论[m].**：**大学出版社，2004年：1-2.

[2]叶怀珍.现代物流学[m].**：高等教育出版社，2003：49-56.

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[7]********公报，*******_令——*******海关对出口监管仓库及所存货物的管理办法[DB/oL].

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——电子商务带来企业物流管理的创新论文(菁选3篇)

仓储物流论文范文3000字第29篇

【摘要】

为了高职院校培养学生的实践技能满足物流行业的需要，进一步明确高职物流专业实践教学方向，本文就高职院校物流管理专业的师资、实践教学、实践技能考核等方面进行了分析研究，并对高职物流管理专业学生实践技能提升提出了几点有建设性且具较强操作性的构想。

【关键词】

实践技能；实践教学；系统工程

近几年，物流行业的迅猛发展，对于物流专业人才的需求也是节节攀升。截止2014年，物流行业的从业人员新增15万左右，每年仍以相当高的增长比例增长。另一方面，作为从业人员的源头：高职院校，连续几年，物流专业招生人数占据前三。如此好的专业招生状况，却不能满足行业人才需要，究其原因主要为：高职物流专业学生在实践能力上难以满足行业人才需要。主要原因有以下两方面：

1、传统高等教育思想的主导地位没有根本改变：

借助国家大力培养技能型人才的大战略，高职教育才在短短二十年的时间里得到迅猛发展，快速的发展并不是我们对高职教育有很好的方法和理解，我国绝大多数高职院校仍然沿用传统的人才培养模式，包括：授课方式、考核方式等等，所有这些做法导致了高职教育中的实用技能型仅仅是高职教育的附属，而非主体。

2、培养实用技能型人才条件的缺乏：

要培养实用技能型的人才必须具备培养该人才的必要条件，这些条件包括：实训设备、实训教师、实训教材等等。高职院校的物流专业培养目标是培养从事物流工作的技能人才，经过人才市场的检验，在实用技能型这一点上，还有较大的差距。所以，还必须从培养学生实践能力入手，尝试更多，更有效的途径。根据本人从教多年的经验，提出以下途径：

一、构建课程体系中，突出培养学生实践能力

课程的核心位置目前多数高职院校的物流专业的课程仍然沿用传统的课程体系：基础课、专业课、拓展课。很难从课程体系中实现实践能力的培养，至少从专业课开始，突出课程在实践能力培养的核心位置。具体做法是：增加实践能力培养的课时，减少理论课时，准确把握对于高职学生，理论够用即可。

二、教学过程中，提升实践能力的培养效果

突出实践能力培养在课程体系中的核心位置，并不能保证学生实践能力的提升效果。实践能力的提升关键还是教学过程：

1、与时俱进的实践教学内容，物流行业的快速发展，对实践能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近几年，而实践能力如果用前面几年的，结果可想而知，所以要求教师加速更新教材内容，与时俱进。

2、加强学生实践能力培养的外部环境建设，一方面是高职院校的物流实训室，这是实践能力培养的主战场。通过提高实训室的利用率来保证实训效果。另一方面，加强和创新校外实训基地的建设，采取互赢和多赢的合作模式。与物流行业企业进行合作，为学生提供实际工况下的实训环境，不仅激发学生学习的兴趣，而且能提升其实践能力。

三、教师的实践教学能力提升

职业院校办得好坏、教育质量的高低，主要还在于是否有好的师资。高职院校进行“双师型”教师队伍的建设也是希望提升教师的实际技能，转变传统教师重理论、轻实践的现状。高校扩招后，高职院校中的教师在数量、质量上都难以满足发展的需要，高职院校应该将教师看成是可持续发展的最重要资本。对于高职院校技能型的师资队伍建设可采用以下几种途径：

1、教师的自身培养。目前高职院校的教师主要来源于应届毕业的本科生、研究生，普遍存在理论强、实践弱的现象。为了尽快加强他们实践能力的培养，可以开展采取多种方式的培养，

2、多方面引进技能型人才。通过高职院校对自身教师队伍的培养，无论从时间上、数量上、质量上都难以满足快速发展的高职院校对技能型教师的需求，高职院校可以通过编制、福利、待遇等优惠**，吸引社会的技能型人才，让社会企事业单位的技能型人才担任教学和技能训练指导工作，不仅对实践教学有帮助，同时也可以促进院校教师队伍的合理化。

四、教学，实践，就业、创业的有机**

教学不仅是完成教学内容，而且是对学生能力的培养。学生能力的培养，源自理论和实践能力的培养，而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业，关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力，必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的**，像建立和市场对接的工作室，在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。

五、实践能力考核方式的转变

实践能力考核不同于理论知识，理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制，实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况，一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面，采用过程性考核方式，已是最好的解决方式。所谓过程性考核，即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中，不拘泥于传统的考核方式，可以是课堂讲解，*时作业，现场操作，可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。

【参考文献】

[1]王艳丽，都续萌.高职物流管理专业学生实践创新能力培养的实践及探索(以石家庄邮电职业技术学院为例)[J].*科教创新导刊,2012(12)

[2]陈国华.如何在物流专业课教学中增强学生的实际能力[J].物流工程与管理，2013(02)

——物流管理论文

仓储物流论文范文3000字第30篇

企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度;其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。

一、物流自营方案

物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行**的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。

一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：

①将分散在不同**部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。

②开发内部的水*物流**或跨职能物流**，该**按照业务过程或工作流程进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。

③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。

④成立物流子公司，**企业专司物流业务管理，对物流业务**指挥并实行**核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。

二、物流外包方案

物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部**承担。**著名管理学者德鲁克曾预言：“在十年至十五年之内，任何企业中，仅做****而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该采用外包形式。”

一般说来，如果物流对企业成功的影响程度不大，且企业对物流的管理能力较弱，企业采用物流外包模式较适宜。常见的物流外包经营方式有：

①外包全部物流，当企业物流服务的复杂性低且资产的专用性低时，企业可采用多个外包伙伴，以提高外部企业的竞争性并从中获得更好、更稳定的低价服务;当企业物流服务的复杂性高但资产的专用性低时，更有利于企业广泛地将各种物流服务外包给潜在的专业化的第三方物流企业。

②外包部分物流，当企业物流服务的复杂性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产，不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作物流;当企业物流服务的复杂性高且资产的专用性高时，运用激励机制实施部分物流外包。

三、物流联盟方案

物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有**的市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方在相互合作的同时，仍保持各自的相对**性。物流联盟的建立有助于物流伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用，如信息搜索成本、讨价还价成本、**执行成本、机会**成本、交易风险成本。

一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，而企业对物流的管理能力很弱，或是物流对企业成功的影响程度不大，而企业对物流的管理能力很强，企业采用物流联盟模式较适宜。常见的物流联盟经营方式有：

①水*一体化物流联盟，通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。如不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一些企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。

②垂直一体化物流联盟，要求企业将提*品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理;要求企业利用其自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。

③混合一体化物流联盟，是水*一体化物流联盟和垂直一体化物流联盟的有机组合。市场竞争越来越激烈，物流外包或物流联盟是企业物流经营的大势所趋。

仓储物流论文范文3000字第31篇

摘要：在物流仓储管理系统市场条件下，供应链管理环节至关重要。如果供应链管理系统出现问题，将给整个企业带来巨大的损失。为了保证物流仓储管理系统时刻处于可控、安全供应链管理系统状态，文章主张建立物流仓储管理系统安全供应链管理系统，并介绍了系统的开发背景及主要建设内容，为相关领域提供了充分的管理依据。

关键词：物流仓储管理系统；全过程；供应链管理。

自我国实施“十二五”规划之后，国家及社会对物流仓储管理系统的安全供应链管理系统工作提出了新挑战、新任务、新要求，在此期间，应切实推进“两个转变”,全面落实科学发展观，构建“三集五大”管理体系以及智能电网系统，支撑产业做大、做强、做优，加快建设金融控股集团的步伐；积极贯彻“四统一”原则，即统一组织建设、统一标准、统一规划与统一领导，继承了SG186信息化工程的建设成果，在对其进行完善与强化的前提下，促进了企业信息化建设的发展，通过提升其专业水平和服务质量，打造世界一流物流仓储管理系统，为信息化工作的实现提供坚实的基础。在“十二五”期间，国家物流仓储管理系统制定了以下几种策略，来促进信息化工作的实现与发展，即实行信息化精益管理；确保信息系统和网络系统的安全供应链管理系统；建立健全的、规范化的一体化信息系统调度机制；加快建设资源平台及数据中心的步伐，以及建设智能电网系统等。

作为SG186工程的核心系统，安全供应链管理系统监督标准化管理系统已经在各省的物流仓储管理系统投入运行，通过了多重挑战，已验收。在“十二五”期间，国家物流仓储管理系统为跟进信息化时代的发展，对安全供应链管理系统监督管理系统亦给予了高度重视，并提出了新的目标与要求，旨在推动电力行业的可持续发展。

1背景介绍

由于传统经济体制遗留的弊端，促使我国物流仓储管理系统仍然未能适应当前的时代发展需要，与世界上先进的技术、管理方式相距甚远。供应商管理工作的核心流程分为以下五个步骤，分别为分类、评估、选择、管理以及集成。对于建筑材料的选择必须采取慎重的态度，不恰当地选择很可能给工程质量带来较大的隐患，甚至造成较大的经济和社会损失。

主要体现在下述几点：

（1）缺乏统一的工作标准。在建设过程中，虽然物流仓储管理系统建立了标准化、规范化、科学化的管理机制，然而，却在监督与安全供应链管理系统方面有所缺失。所以，在开展安全供应链管理系统监督标准化管理工作时，因为工作步骤较为繁冗，加之工作人员素质、能力良莠不齐，在管理方面存在较大难度。

（2）风险管理与控制工作缺乏实际效果。当前物流仓储管理系统制定的安全供应链管理系统控制体系，基本上集中在事故的规律及原因等方面，并不注重风险的控制、评估与分析，这种处于被动式的管理方式，对物流仓储管理系统的管理与生产存在较大的影响。

（3）在建设安全供应链管理系统监管体系过程中，交叉业务出现遗漏。在基建、调度、生产与业务等管理模式中，安全供应链管理系统监管存在交叉现象，所以，在建设安全供应链管理系统监管体系时，并未详细阐述交叉业务的注意事项，并未使监管范围覆盖全面，造成了管理体系的缺失，从而出现漏洞，加大了安全供应链管理系统监管的难度。

（4）安全供应链管理系统监管管理模式存在空白点或不均衡。现阶段，物流仓储管理系统存在监管工作人员素质、专业能力以及安全供应链管理意识的不同，导致监管工作存在误区。另外，因为常规的安全供应链管理系统与监管工作只针对物流仓储管理系统生产、检修及运行领域，所以忽略了生产运行的前、中、后期的管理，促使管理方面存在空白，对企业的发展存在较大影响。

所以，应制定健全的、长远的发展战略，充分满足信息化时代的安全供应链管理系统监管需求，采用先进的、科学化的管理方法及措施，建立与物流仓储管理系统发展需求相符的安全供应链管理系统与管理系统，这不仅是物流仓储管理系统亟待解决的技术难题，同时也是我国科研领域研究的热点，亦是推动物流仓储管理系统健康、稳步、可持续发展的核心因素。

2技术路线

在开发物流仓储管理系统安全供应链管理系统监督标准化管理系统时，采用了Java技术路线，编程环境则为JDK5.0,通过构建一体化、现代化的信息平台，对物流仓储管理系统生产及运营过程中存在的危险因素进行分析、评估与管理。在设计系统时，采用了业内可靠性、稳定性较高的weblogic作为基本架构，确保了系统运行的安全供应链管理系统性。并选择了容灾能力较强、可靠性较高、性能较好的oracle10g数据库，为数据的存储安全供应链管理系统提供了充足的保障。

集中式服务器部署方式，确保了每一项业务的有效衔接，在各地班组、子公司的互联网浏览器上，登录至网省集中部署的服务器上，促使维护、运行更加简单、便捷。系统所采用的业务流程、建设方案如下所述，具体为：

（1）展现层是业务与数据两者间的通道，是展现企业门户与文化的工具，有曲线、表、图等多种表现方式，将物流仓储管理系统的生产过程与结果呈现于大众眼前。

（2）应用层体现的是业务领域，一般涵盖两方面内容，即业务应用和业务逻辑。其标准化、规范化的处理方法与应用，充分展现了物流仓储管理系统的工作灵魂。

（3）服务层是连接业务和数据的纽带，是体现应用的工具，充分满足了信息化时代的发展需要。

（4）数据库层是抽象设计的结果，承载了所有与业务相关的信息与基础数据。

3系统主要建设内容

按照物流仓储管理系统安全供应链管理系统监督管理方面的需要，可从下述几个角度进行规划与设计，即：

①从业务操作及数据来源的安全供应链管理系统性、方便性的角度考虑；②实现企业安全供应链管理系统评价；③实现生产全过程的监督与管理。

覆盖企业的每一项业务与生产环节，不得出现遗漏。安全供应链管理系统监督标准化管理系统可划分为四个部门，即知识库管理、评价中心与安全供应链管理系统分析、业务处理中心与安全供应链管理系统监控中心。其中，知识库管理具有维护安全供应链管理系统评价模型及管理规范的作用，为相关部门进行评价与分析提供充足的依据与标准；评价中心和安全供应链管理系统分析能够客观、真实的评价物流仓储管理系统的安全供应链管理系统生产过程，并生成精准的评价报告，呈交给上级部门；业务处理中心覆盖范围较广，实现了对物流仓储管理系统生产全过程的监督与管理；安全供应链管理系统监控中心涵盖生产管理与调度运行等信息，为各级生产管理及安监部门提供监控数据。

4结论

进入信息时代以来，加快了物流仓储管理系统建立信息化、标准化管理系统的步伐，通过开发健全、规范化的安全供应链管理系统监督管理系统，在促进物流仓储管理系统长远、可持续发展的同时，也加快了数字化、信息化时代建设的步伐。

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仓储物流论文范文3000字第32篇

引言

发达国家经济发展历程表明，物流与区域经济存在相互依存关系。区域经济对物流具有拉动作用，而物流对区域经济具有推动作用。我国经济的发展带动了物流需求的旺盛，物流企业和工商企业对现代物流人才的需求也越来越迫切，许多大学看到了这样的机遇，纷纷开设物流专业。对教育部2000年开始连续9年的相关文件统计结果表明，截止到2009年，物流专业可以招生的专业院校数共有279所，其中，可以开设物流管理专业的学校为232所，所占比重约为83％，开设物流工程专业有47所约占17％。培养人才的层次包括研究生、本科、高职高专，三个层次办学定位是有所差异的。当前我国应用性本科院校物流管理专业人才培养的目标是：培养面向基层、基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新精神的高级应用性人才。因此，本科层次要求学生掌握系统的物流管理理论和方法，一般性掌握物流业务中的基本操作技能，具有分析问题、解决问题的能力，以及较强的学习能力和综合素质，以适应初级本科物流管理专业岗位的基本业务要求和适应未来进一步发展成为高级物流管理人才的需要。要实现这一办学目标，高校必须加强学生实践能力的培养。因此，加强实践教学研究显得尤为重要。

1、本科物流管理专业实训的阶段及形式分析

本科物流管理专业实训分两个阶段，即物流管理专业课程教学阶段以及毕业实习阶段。

专业课程教学阶段的实训

专业课程教学阶段的实训是在专业理论课程的学习过程中，把从理论教学中获得的基本理论知识有意识的应用到实践之中，以促进对理论知识的理解，并锻炼和培养实际动手能力的教学环节。形式包括：第一，课内实践教学；第二，专门的实践课程教学；第三，专业设计。前两种形式的实践教学主要是与专业课程教学同步穿**行，目的是缩短理论与实际的差距，通过校内试验室和校外实训基地，增加学生对物流设施设备和操作流程以及管理活动的感官认识，增强其对理论知识的理解能力，加强学生的基本实践能力与操作技能、专业技术应用能力与专业技能、综合实践能力和综合技能的培养，将实用的物流管理软件应用在教学中，使学生能直观快速地掌握现代物流管理岗位上所需要的基础知识与专业技能，熟悉物流构成要素及生产过程，增强学生的岗位适应性，提高’就业能力。专业设计主要锻炼学生综合运用理论知识和分析、处理实际问题的能力，培养学生的创新能力。

毕业实训

毕业实习阶段是在完成专业课程的教学之后，学生进行毕业实习的同时完成毕业论文阶段的实训。在这个阶段，可以通过校外实习基地让学生进入实际岗位的操作训练，让学生真正深入到企业内部，和企业正式员工一样接受企业的管理，与学生就业的岗位相结合，实行顶岗实习，进一步增强学生岗位适应性，为就业打下坚实的`基础。

2、开展实践教学的几个环节

完善物流课程体系的基础上进行实践教学的设计

物流管理专业课程体系包括物流管理专业理论教学体系和实践教学体系，二者有着密切的关系。物流管理专业实践教学是物流管理专业课程教学阶段实训环节的教学活动，其教学内容的设计要结合物流管理专业课程设置来进行。针对目前高校物流管理专业课程体系不完善的特点，先要解决物流管理专业课程体系不完善的问题。目前物流管理专业课程体系不完善主要表现在许多高校根据自身办学能力和条件开设专业课程，有些学校甚至根据老师的专业特长设置课程。

应用型本科院校物流管理专业的课程体系应根据市场和物流业的发展，按“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则优化课程体系。应根据自身学科的优势和物流管理专业知识体系的内在规律，结合社会和企业对物流人才需求的特点，在原有物流专业基础课程体系调整的基础上，适当减少必修课的比例，增加选修课的比例，并设置较为宽泛的专业基础课程体系，例如根据社会对中级物流管理人才的要求，设置诸如采购、运输、仓储、配送、货代等更具专业性的课程。另外，为了更好地服务于地方物流业发展需要，在课程体系设置中增加地方经济特色模块。

在完善物流管理课程体系设置的基础上，实践教学的内容应紧密配合课程教学内容和结合学生不同学习阶段由浅入深，循序渐进的进行。例如对刚进入第三学期专业课程学习的学生，主要是进行认知训练，通过校内实验室、校外实训基地、企业参观等，认识物流设施设备和物流操作环节；进入高年级阶段进行物流专业技能培养可进行生产实习，就是在实训时能够参与物流管理流程进行实际操作；完成了课程实习阶段进入毕业实习的学生可以到企业或实训基地进行顶岗实习。

加强师资培养和教材的编写

专门的实践课程教学和校外实践要求编写专门的教材和讲义。可以通过建立教材建设基金，鼓励和**物流行业的专家和校内“双师型”教师结合实训中心和实践基地的实际情况，体现岗位(群)的针对性、内容的实用性和***，编写校内实践课程教材和校外实践教学讲义。

在师资培养方面，培养一支结构合理、素质优良、专兼结合的实践教学师资队伍是保证实践教学质量的关键。一是加强在岗教师的实践教学能力的培养。例如派教师进修、企业培训。另外，教师带队到企业，通过了解企业的情况，帮助企业解决工作中的理论难题。这样既锻炼了教师队伍，又进一步提高了教师的教学能力和科研水*。二是外聘教师，优化实践教学教师的结构，提高实践教学教师的业务水*和素质。高校应逐渐打破封闭办学的状态，充分利用校外所有可利用的教学资源，聘请一些具有丰富实践经验的企业高层管理者担任兼职教师。

加强实训基地的建设

校内实训中心和校外实践基地的建设是实践教学的基本保障。

(1)校内实验室建设。建设具有与物流实践教学相关的网络技术实验室，建设具有适应性、可操作性强的物流实验中心和建设安装具有第三方物流管理、运输管理、仓储管理、配送管理软件系统的模拟室，将物流管理置于一个更真实的情境之中，模拟生产一线或就业岗位环节，能更好地开阔学生学习的视野、增强学生广泛的就业适应能力，实现物流教育与企业需求零距离的接轨。

(2)校外实习基地建设。校外实习基地建设应在合理选择合作伙伴的基础上，与校外企业通过建立合作机制，形成紧密的长期稳定的合作伙伴关系。

一是要合理选择合作伙伴。可以选择坐落在物流园区、高新技术开发区的行业特点突出的物流企业或工商企业作为实习基地。选择合作伙伴不要盲目地追求数量，而要重视质量。选择那些具有足够的人力、财力和物力和具有很强的市场效应的规模较大的企业，只有这样，才能保证实习质量，保证校企双方长期、稳定的合作。

二是建立长效合作机制，形成长期稳定的合作伙伴关系。第一，要本着“双赢”原则，与实训单位展开长期合作，实现校企之间资源共享，优势互补。“双赢”是双方长期合作的内在驱动因素。校企双方树立合作共赢的理念，认识到合作给双方带来的利益。一般来讲，校方利益有以下几点：有利于人才培养更贴近市场需求；高校得到行业或企业资金、设备、场地等物质资源方面的**，实现对学生的实训，有利于节约投入的情况下，提高人才培养效果；有效解决高校“双师型”教师数量的不足、水*不高的问题。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，**缩短了学生就业之后在企业的磨合期。而企业通过参与合作教育，参与共同培养学生的过程，能够获得满意合格的人才，同时也降低了人才流动的风险和职工培训的成本：企业可以提高知名度，获得优质人才、智力资源；与高校开展项目咨询的合作，借助高校优势帮助企业解决在物流过程中所遇到的实际问题，提高物流技术与管理水*。第二，实行规范化管理。规范管理是长期合作的保障。校企双方的责、权、利以协议书的方式进行规范。双方应信守承诺，共同遵守契约或协议书的各项条款。第三，开展更广泛的、更深层次的合作内容。要改变过去那种仅仅将其作为实习场所的传统观念，校企双方应该在更广、更深的区域里寻求合作，以项目和技术服务为纽带推动校企之间的深层合作，如教改立项、科研立项等。这样，将很好地促进校企间的互动，有利于实习基地建设的稳定和持续发展，有利于学校科研和教学工作的深入开展。

另外，通过进行专项投资、双方经常性的沟通、互派人员等方式也可促进校企紧密合作关系的发展。

——物流管理专业论文

仓储物流论文范文3000字第33篇

唐山学院

实训报告

报告题目：物流信息管理课内实训报告

系别：_________________________

实训名称：_________________________

班级：_________________________

学号：_________________________

姓名：_________________________

指导教师：_________________________

20xx年x月

一、实训目的

物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变物流的面貌，物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合运用。为了使我们对物流信息技术这门课有更加深刻的认识，加深这方面的印象，能够把理论知识应用到实践当中，学校给我们安排了物流信息技术的实训，希望能通过这次实训，充分了解到信息系统的重要性，通过这次实训，我们能为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对*物流信息系统的发展状况有一个比较全新的认识。

二、实训过程

这次物流信息管理模拟实训中，我们主要是通过上机熟悉模拟系统的操作流程。我了解到仓储系统、运输系统、货代与报关系统等方面的业务操作系统，在实训仓库系统业务操作中，要先对货物、地点、客户的相关信息输入相关资料。然后再对仓库进行基本设置，入库流程管理、库内费用计算、出库流程管理、费用结算管理流程等，通过这些流程的模拟实训，能进一步加深对仓库整个流程的了解。

在运输系统业务操作系统中，我们主要涉及的内容有车辆调度管理、运输价格管理、集装箱业务管理、零担运输业务管理、费用结算管理、报表统计管理等业务流程的操作，通过这些流程的操作，我深刻的了解到这些业务的相关性和重要性。货代与报关系统操作流程这一内容主要涉及到货代计费管理、拼箱业务管理、拼箱计费、报关单位等相关内容，从中我们可以充分了解到货代与报关的基本内容，同时也可以加深这方面的理论知识，更好的了解这个流程的重要性。第二部分的实训主要是在机房中进行，主要是对立体仓库操作和电子标签操作。这部分内容进行实地演练，充分展示同学们的操作性和灵活性。立体仓库环节主要是对货物进行分拣，其主要的工作流程有，进行入库、出库、移库等立体仓库作业的电脑操作，**分拣输送链的正常运转，处理分拣口分拣出的货物。其主要的工作流程是捡货、对货物进行入库、然后选好库位进行出库、再对货物进行接货流程，再把货物放入货架，等待出库流程完毕后在出库，最后一步把货物出架。其要注意的安全问题有，监护电器**柜，确保**柜各按钮处于正常运作状态。**立体仓库的实际运作，在出现紧急事故时及时按下停机按钮，避免事故发生。

这个实训课题主要是在电脑上操作，根据相关流程，对货物进行入库、出库、移库的管理相关性的操作。

三、实训体会

经过这几天的模拟实训，我对第三方物流和物流信息系统有了进一步的了解。感谢学校给了我这个宝贵的机会，让我学到了许多东西，经过之前学到的理论知识，再结合这次实训所学到的东西，我加深了对物流信息的理解和了解。因为这次实训是理论知识和实际操作相结合，在实践中学到了运用我能在这次实训过程中受益匪浅。通过各种不同角色的体验，让我能够熟悉工作流程，达到了实训的目的。经过实训，我对物流信息系统有了一定的了解和认识，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力，充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。

希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。最后还要感谢学校和指导老师给予我们这次难得的机会，谢谢指导老师对我们的悉心指导。

仓储物流论文范文3000字第34篇

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仓储物流论文范文3000字第35篇

【摘要】仓储管理是一门经济管理科学，同时也是一门应用技术科学。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。现代企业的仓库已成为企业的物流中心。过去，仓库被看成一个无附加价值的成本中心，而现在仓库不仅被看成是形成附加价值过程中的一部分，而且被看成是企业成功经营中的一个关键因素。企业在注重效益，不断挖掘与开发自己的竞争能力的同时已经越来越注意到仓储合理管理的重要性。精准的仓储管理能够有效控制和降低流通和库存成本，是企业保持优势的关键助力与保证。

【关键词】仓储管理，仓储技术，仓储管理人员

一、仓储管理的现状

(一)仓储布局不合理，影响着整个库内作业效率。物品仓储，离不开仓库，仓库建设要求布局合理。仓库设置的位置，对于物品流通速度和流通费用有着直接的影响。随着我国经济的发展，各产业对物流的需求日益增强，物流产业的发展日新月异。在_出台了调整和振兴物流业的规划政策后，各级地方政府也相继出台政策措施支持区域物流业的发展，其中物流园区成为建设的热点。缺乏统一规划，功能定位不明确;盲目追求规模，园区空置率高;缺乏公益性支持，政府扶持力度小;缺少合作机制及网络性;缺乏现代服务体系的支撑。

(二)仓储技术发展不平衡。企业内部对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足，各地仓库的设备技术状况差距也很大，一些大型企业的现代仓库也没有拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等。而更多的企业仓库作业仍旧靠人工搬运或操作手动叉车进行整理整顿。且多数仓库由于资金投入不足、设备老化，已经不能满足现代物流对仓库的基本要求。这种仓储技术方面发展的不平衡状态严重的制约着企业长足发展。仓储设备改进占据企业大量资金，仓储先进技术无法解决现实存在的人工操作等问题，造成大量浪费。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严峻影响我国仓储行业整体的运作效率。

(三)仓储管理人员素质不一。企业不重视仓库管理，人员文化素质不高，对仓储管理人员要求不高，投入在职培训较少，真正懂仓储管理的专业人员少，没有一个完善的管理体系，最终导致人员的管理素质不一。

二、仓储管理发展存在的问题

(一)牛鞭效应显著，物料储备过高，库存与生产不合理。现在很多企业初期对库存控制只是一种较为粗放的库存管理形式，没有对重点存货进行重点管理。没有科学规范的方法进行安排，完全被市场需求和订单等因素造成批量性生产。一方面，在供应需求过程中，由于前工序大量生产半成品，而客户订单需求并不能与产量供应平衡，导致库存积压物料过多，成本消耗在仓库中。另一方面，对于物料采购缺乏科学预测，没有先进的库存数据分析系统，采购人员只靠经验、订单和季节来预测目前企业所需物料，缺少具体的市场调研和需求调查，采购多的物料势必造成库存积压。不但消耗资金，而且还使得仓储管理运行效率降低。甚至有的长时间暂放仓库，物料过期，一旦报废无法使用，企业成本将是一个重大损失。

(二)信息化程度低，信息化进程缓慢。目前，中小企业面临的是信息化进程太快，而企业对信息化促进企业发展的作用、效果以及政府支持信息化建设的政策措施了解不够。虽然现在企业具备接入互联网的能力，但用于业务的只占，只有9%的中小企业实施了电子商务，的企业应用了管理软件。甚至有些企业往往因财力、人才缺乏仍然采用人工操作。随着科学技术，特别是信息技术的进步，企业引进信息化管理系统缓慢，缺乏库存控制意识，忽略库存成本;缺少成熟的专业库存管理软件等因素必制约着企业发展。一套信息化管理系统需要大量的资金研发或是租用，信息系统的优势只能被廉价的劳动力取代。

(三)信息难以共享，企业自身库存控制失衡。信息是企业各部门之间的沟通桥梁，生产制造部门不能及时及时了解库存状况，因此对于生产的组织和计划就显得被动和盲目。采购部门不能及时了解原材料的消耗和库存，无法把握和控制原材料采购的进度和时机：财务部门就无法真正进行成本核算和成本控制。在这种情况下，企业领导无法了解库存积压情况、缺货情况、现有生产情况等方面的准确信息，企业就无法下达有效的生产计划。综上所诉，企业在生产过程中需要在不违背对企业的库存进行控制的思想。同时还需要合理制定生产计划、需求计划、采购计划等物流决策过程，否则仓库会被动造成成本堆放，库存控制也只是空谈。

(四)管理人员缺乏专业技术。企业自身并没有一个完善的库存管理系统，所以对仓储管理人员缺少专业知识的培训。作为一名仓储管理人员缺少掌握现代仓储管理的技术，不能合理和高效地安排使用仓储设备，特别是现代信息技术的使用并不熟练运用。那么，对于做好仓储管理工作无疑是一个值得企业深思的问题。

三、改善仓储管理现状的对策

(一)加强仓储基础设施建设，加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。整合各地物流园区的公共资源，建立仓储网络。实现仓储标准化，实现仓储环节和其他环节的密切配合，提高仓储内部作业效率。

(二)促进资源合理利用，优化配置，提高企业经济效益，良好的仓储管理不仅保证企业生产过程获得及时、准确、质量完好的物资供应，而且有利于企业通过占用较少的流动资金，降低产品成本，从而提供企业经济效益和竞争力。仓储管理可以通过对物资订购次数的计量和储存数量的控制，降低物料成本，从而达到降低企业产成品成本，提高企业经济效益的目的。

(三)引进并培养仓储专业人才，完善培训体系。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校老师介绍经验、传授知识、班培训班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的绝面。尽快实现国产化，以适应市场需要。将理论与实际相结合，使我们的仓储理论知识更适应我们的实际操作。只有将理论与实际相结合才能将我们的知识发挥到极致。

参考文献：

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[2]左生龙，_编著.现代仓储作业管理.中国物资出版社，

[3]仓储管理的定义.宏达物流.

[4]企业管理知识：如何做好仓储管理工作.《老板》杂志.

仓储物流论文范文3000字第36篇

一、实习目的及意义

认知实习是物流管理专业的学生在学习专业课前的一个教学环节，在大二下学期的下半学期，我们物流专业的全体学生在学校的带领**下进行了为期近一个半月的认识实习培训（实训）。在这段时间里，通过听一些职场人士/专家的讲座和企业参观，理论联系实际，使得同学们从感性上对企业的**结构、经营管理方式、物流运作方式有一个概略性的了解，进一步认识了物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程，加深知识面，为今后的专业课的学习和以后的工作打下一定的基础。

同时，通过本次的认识实习，可以增强同学们对本专业的认识，更加了解本专业的相关细节，激发学生对后续课程的学习热情和动力。让同学们在对本专业的认识的基础上，了解更多的与本专业相衔接的行业，增加日后的就业面。通过现场的企业参观，还可以培养同学们的职业意识和团结协作精神，增强了实践经验，增强了同学们的吃苦精神，锻炼同学们的意志，为以后的成功就业做好准备。

二、实习时间及安排

20xx年5月17日20xx年6月28日

20xx年5月17日：新邦物流培训部经理郑小丽作《物流企业的运作》报告；

20xx年6月20日：广州益力多乳品有限公司工厂参观；

20xx年6月23日：广州港集团人力资源部经理姚创明作《*港口与港口物流》报告；

20xx年6月28日：认识实*结。

三、实习内容

在本次认识实习过程中，我听了《物流企业的运作》和《*港口与港口物流》两个学术报告，参观了广州益力多乳品有限公司工厂。了解了物流企业的**结构、经营管理方式、物流运作方式；参观、见识了益力多乳酸菌乳饮品整个具体的生产过程，了解了益力多公司的历史、产品成分及其产品的科学价值等等；进一步了解和认识了*港口的发展情况，以及港口物流的相关知识，也加深了对*南方大港广州港的了解。

实习的具体情况如下：

1、新邦物流培训部经理郑小丽做《物流企业的运作》报告

新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运**、城际配送于一体的跨区域、网络型、信息化、并具有供应链管理能力的国家aaaa级综合型物流企业。新邦物流拥有自主知识产权的物流信息系统，该系统具备运输管理、车辆管理、客户信息交互*台、在线跟踪等功能，实现了自动配载、电子分拨、公司到客户和客户到公司的数据双向实时更新与交换，满足了全天24小时不间断信息提供服务。运用pDa条码扫描技术对所有进出港货物进行电子数据管理，关联GpS全球定位系统对运输车辆进行24小时全程跟踪，货物在途信息尽在掌握，引领物流行业信息化进程。新邦物流一如既往地以稳定、可靠、安全的运营系统，科学的资源整合，先进的管理技术，为各类企业提供值得信赖的物流服务。以强大的网络、优质的服务、高效的运作，为*物流行业做出更大的努力和贡献。

郑经理向我们详细的讲解和演示了新邦物流公司的具体运作流程、产品的增值服务、运营保障体系、信息化建设等等。令我们对物流企业的**结构、经营管理方式、物流运作方式等等有了大概的认识和了解。

2、广州益力多乳品有限公司工厂参观

6月20日上午9点，我们在行政楼前集合，在高莉老师的带领下乘车前往广州开发区的益力多工厂进行企业参观。

到达益力多工厂后，我们在厂区会议室里观看了一些关于益力多的资料视频。其工作人员向我们详细的讲解了益力多公司的总体情况，重点介绍了广州益力多工厂的情况、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科学价值。由于我本**一的时候就去过益力多的企业参观，所以对其是已经有了大致的了解的，但此次第二次参观，我兴致丝毫不减，我想更深入的了解其生产过程，力争每一次参观都要有不同的收获！听了讲解介绍和看完一些视频资料后，我们开始参观了益力多乳酸菌乳品的具体生产过程。从原料溶解、菌种的培养开始，按着整一个生产流程参观，直至产品的出产、成形包装，以及后续的收入冷藏库存放等等。

整一个生产流程参观下来，我发现益力多工厂的自动化程度很高，所以特向他们的工作人员了解了细致的情况，得知偌大的工厂，员工却只有120多人！原来，益力多广州工厂引进了最先进的生产设备，从而保证了每天准时保质保量的为市民提供最新鲜的产品！我再一次被益力多的企业文化和当今先进的科技所折服。

3、广州港集团人力资源部经理姚创明作《*港口与港口物流》报告港口物流行业属于国民经济基础产业，是沟通经贸往来的重要枢纽。随着经济的不断发展，我国港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长。其中，我国南方大港广州港集团以“世界大港，服务世界”为企业理念，发扬“实干创新，强港奉献”的企业精神，增强港口物流功能，提供服务质量和环境质量，争取成为具有国际竞争力和发展活力的港口龙头企业及现代物流服务企业。

港口物流是特殊形态下的综合物流体系，发挥着重要作用。我国已形成了围绕城市群的“物流圈”和围绕产业链的“物流带”，促进了港口现代物流的发展。不过，我国港口现代物流的发展中还存在某些问题，有待解决。目前，我国港口现代物流确定了发展的主要方向，朝着好的方向发展着！

四、实习体会

经过本次的认识实习，我收获了很多。我们学到的知识好少，没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

（一）听《物流企业的运作》讲座的体会及感想

郑经理向我们详细的讲解和演示了物流企业的具体运作流程、产品的增值服务、运营保障体系、信息化建设等等。令我们对物流企业的**结构、经营管理方式、物流运作方式等等有了大概的认识和了解。此外，她还向我们讲述了新邦物流公司的具体概况。比如新邦物流的汽运中心及其运作流程、新邦快（专）线、城际配送、空运业务等等。其拥有自主知识产权的物流信息系统，引领物流行业信息化进程。令我们见识了这家国家aaaa级物流企业的卓越风采！

通过这次讲座，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且**的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到**许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须发扬艰苦奋斗精神，发展科技，同时国家要给予一定的****，另外，我们可以向**学习，借鉴外国先进的经验和做法。我国的物流业正朝着正确的方向蓬勃发展，我们有充分的理由坚信，物流企业的明天会更好！

（二）参观广州益力多工厂的体会及感想

广州益力多乳品有限公司是中日合资的跨国企业，其企业文化、理念都具有一定的***。第二次参观益力多的工厂，我有了更深的感受。观看了益力多乳酸菌乳品的.整一系列生产过程，看到其先进的生产设备和极高的自动化，以及工作人员严谨的工作态度。我深深的被其企业文化和理念所折服，这或许就是跨国企业的魅力吧！

由此，我深深感受到科技在当今时代的重要性。科技是第一生产力！任何企业和公司要想做大做强，必须依靠科学技术的力量，提高企业员工的教育水*，采用先进设备，才能提高劳动生产率，才能壮大本企业的实力，才能在众多的竞争对手之中立足！这一点，益力多公司就是个很好的例子。另外，要做好服务工作，必须要有一个团结、严谨的**团队，让员工培养起良好的服务态度。这样才能给顾客一个良好的印象，同时也为本企业树立好的形象。比如，益力多公司针对其产品销售对象主要是家庭妇女而精挑细选出一批“益力多**”，并采取送货上门的服务方式，在众多顾客中赢得良好口碑。

（三）听《*港口和港口物流》讲座的体会及感想

姚创明经理向我们讲述了*港口和港口物流的发展状况。原来，港口物流行业竟是一个国家对外开放最前沿的窗口。我国港口经过30年的发展，建成了布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、优势互补、配套设施完善、现代化程度较高的港口大国、航运大国和集装箱运输大国。其中，我们也了解了广州港集团的一些情况。比如集团的发展史以及对未来的展望等等。涉及到集团物流方面的基本业务，姚经理一一为我们耐心解释。我真是大开眼界！图片上的港口、成千上万的集装箱、吊车等，感觉到了现代社会科学的力量。在心里为自己加油，希望把专业课学好，多点在社会上积累经验，将来有机会在拥有一流设备的优秀物流公司上班。不过，虽然我国港口物流形成了一定的规模，港口现代物流有了一定的发展，但是，我国港口现代物流发展过程中存在着一些问题。比如，管理者与经营决策对现代物流理念的认识不够深和全面；物流企业规模较小，现代物流市场不规范；物流基础设施和技术装备不适应、不配套、不完善等等。这些问题还得依靠我们，不断解决。同时，还要规划好我们港口物流的发展方向，使我国的港口物流业与国际接轨，更上一层楼！

经过这次认识实习，通过听相应的讲座和企业参观使我获益匪浅，这次给了我一次把课堂外的知识融入到课本中的机会。同时也让我更多的接触到与本专业相关的知识。通过这次我对本专业有了更深的了解，总的来说，我觉得这次认识实习是成功的!在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

仓储物流论文范文3000字第37篇

【实习地点】

【实习时间】

【实习目的】通过此次在美特好的实习，不仅让我了解到美特好企业的基本情况，而且更深入的认识到了企业的实际，全面深刻的接触到大型零售卖场的实际运营过程，初步熟悉和掌握了市场经济条件下企业的运营规律，特别是企业生产经营工作的基本规律；还了解到企业经营、活动过程中存在的问题和**的难点问题。通过实习，也使我将大学所学的市场营销专业知识积极有效地运用到实际工作中，不仅加深了对理论知识的理解和运用，还**地提高了分析和解决企业实际工作的能力。

一、企业概况

（一）企业基本情况

美特好集团创立于1997年，历经10载，从一家不足百*米的小店发展到今天的*百强商业连锁集团，集团所属企业包括“美特好连锁超市大卖场”、“美特好量贩式KtV连锁”、“海派茶餐厅连锁”、“美特好电影城连锁”、制药、广告为一体的企业集团，员工近人，年销售额达30多亿元，目前是山西省、河北省、*****区最大的零售企业集团之一。

国际SpaR于1932年成立于荷兰，服务76年以来备受顾客信赖，它是世界最大的超市自愿连锁集团，也是全世界最大的食品零售连锁集团。SpaR在35个国家经营超过家超市，服务全球52%的人口，年营业额340亿美元，为丰富和提高欧洲居民的生鲜食品消费和生活方式做出了卓著贡献。20xx年6月1日，美特好与国际SpaR在欧洲荷兰签约，美特好晋、蒙SpaR成立。20xx年7月，美特好全面启动卖场升级改造计划，对现有卖场进行改造升级，并作出两年300家SpaR生鲜超市的建设计划，为广大顾客带来全新的购物体验。20xx年1月8日，山西省内11家地市连锁超市成立“SpaR山西”，并签署共同投资并采用股份制形式组建山西美特好物流有限公司。SpaR山西成立后，美特好将集中精力于太原的发展，不再向其他地级市扩张，退出省内地市级市场，交由联盟现有成员扩张。SpaR山西的发展战略分为三个阶段：开放胸怀，接纳彼此，以SpaR为*台自愿连锁，联手合作、大家获益；以资产为纽带，共同投资建设四个超市物流配送中心，为成员企业在各自的区域内密布网络终端提供条件；以现代化企业**为基础，进**本市场，以求在更大的空间得以发展。、（二）美特好滨河店简介

美特好依靠自己的企业文化和核心理念，在三年总目标的指引下，在胜利桥东建设了美特好的二号店——滨河店，建筑面积为*方米，于20xx年12月12日开业。本次实习所在的美特好滨河店位于胜利桥东，座落于汾河之畔，与我市最大的水上园林——汾河公园为邻，是名副其实的汾水滢滢、绿草青青的水岸大卖场。滨河购物广场南瞰漪汾、胜利等住宅小区，北倚太原市森林公园，东傍公交车场，交通四通八达，商圈辐射东、南、北大半个城区，并与万柏林工业区隔河而望。衣、食、用品齐全，重视本企业的品牌开发；采取自选销售方式，以销售大众化实用品为主，并将超市和折扣店的经营优势结合为一体，品种齐全，可以满足顾客一次性购齐的需求。滨河店从选址到施工设计，科学引进、大胆创新，将全新的欧洲概念、现代风格奉献给广大市民。滨河购物广场主体为三层框架结构，一层是快餐店和品牌专卖店，包括麦当劳、早早食天地在内的快餐店，中西合璧，使您在购物之余能够尽享都市美味；二、三层是大卖场,商品结构深而全，应有尽有，设有“大生鲜区”、“大百货区”、“大杂货区”、“大服装区”等六个大区，经营三万余种各类商品，最大限度满足消费者的需求。

二、企业文化

（一）美特好企业精神

美特好集团以重振晋商雄风，建设民族品牌为己任，秉承“善待顾客、善待厂商、善待员工”和“不停地改变到完美”的经营理念，积极开拓，勇于创新，在学习**外现代零售企业先进经验的基础上，结合零售业市场状况及消费特征，不断提炼升华，开创融合式经营发展的新模式，确立了独特的品牌优势。为实现“新鲜美特好”、“开心购物美特好”、“在美特好、您省得更多”、“应有尽有美特好”、“享受电影到星美”、“想唱就唱幸福欢唱美特好”、“中西融和时尚餐厅”、“干净快捷早餐去早早”的定位目标，核心理念。多年来，美特好与**外广大厂商结成*等互利、真诚合作的伙伴关系，将最优质的商品以最低的价格、最好的服务提供给顾客，倾心培育，合力打造，,时尚、休闲、新鲜、超值的企业形象。

（二）美特好十大管理理念

1、提倡复杂的事情简单化，以简单制胜；

2、提倡量化的管理，一切用数据说话；

3、提倡走动式管理，及时有效地解决问题；

4、注意细节，坚信做零售就是做细节；

5、提倡以战略眼光看问题，一切以大局为重；

6、善于聆听别人的意见，乐于在沟通交流中进步；

7、坚持无条件的执行，提倡先执行后反馈；

8、提倡节约，有效利用每一份资源；

9、更注重团队力量，相信1+1〉210、关注每个员工的进步，提倡及时、有效地激励。

三、企业营销战略

（一）美特好战略方针

建设现代化的融合式连锁大卖场，为富裕起来的*家庭竭诚提供“新鲜、超值、休闲、时尚”的商品和服务，为成为最受顾客喜欢和尊敬的大卖场而奋斗；打造与之配套的价值链体系，通过高效的**采购，集中的物流配送，及时准确地满足供应，最大限度的降低商品供应成本，实现利润最大化，为成为最受股东喜爱和员工爱戴的企业最佳雇主而奋斗！

（二）美特好发展战略

仓储物流论文范文3000字第38篇

众所周知，物流就是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”其中，仓储管理是物品流动过程中至关重要的一个环节。本文拟对物流仓储生产作业管理作一探析。

一、仓储管理员应具备相应的知识

1.岗位知识。岗位知识主要包括：正确理解货区布局的基本原则；熟练掌握仓储设备特点和范围；熟悉仓储出入库作业流程；熟练掌握码垛、垫垛、苫垫的各种方式和操作规范；掌握库存控制方法。

2.岗位技能。岗位技能主要包括：仓储设备的操作使用能力；出入库和在库作业管理能力；库存控制的能力；仓储规划能力。

3.岗位素质。岗位素质主要包括：良好的自我表现、与人沟通的能力；良好的团队合作精神；自主、守信、坚韧不拔的性格；系统、全面地思考问题；吃苦耐劳、爱岗敬业、团队合作的社会适应能力。

二、仓储生产作业的管理措施

（一）分工明确

第一，当班理货员是点位生产作业的监督管理者和组织协调者。就是说对装卸工人的作业行为有监督管理的权力，对现场作业保持有序进行有组织的权力，对作业中人员的合理调配以及与客户的融洽关系有协调的权力。其中对装卸工人的下述行为可提出奖励的建议：服从性好并且得到客户赞誉的；研究作业方法并证明确实有效果等。可提出处罚的建议：野蛮作业；不听从理货员的作业要求；违反有关规章制度等。

第二，理货组长是生产作业中的监督管理者和工作协调者。这是对本组理货员和装卸工人而言的。有自行解决职权范围内的工作问题的权力和向上反馈信息，提出改进建议和对下管理和提出奖罚意见的权力。

第三，装卸车作业的一般原则：先装后卸、先少后多、先急后缓、先易后难。在多提货并存的情况下，视情况随即制宜，可将作业面铺开或者将力量集中于一两点，以最大限度地降低客户的抱怨为原则。

（二）规范操作

第一，地面整洁。指库房地面、站台地面和货物放置货物地点要整洁。其中站台地面的清理是为了库房地面的清洁。清理的时间可以灵活掌握，只要保证了地面清洁，目的就达到了，清理地面可以是早晨，也可以是间歇时间，亦可以是一个作业阶段完成后的局部清理。灵活机动，目的不变。

第二，物具齐整。指作业车辆、手推车、托盘、清扫工具、防汛物资、消防器材等要整齐地放置在规定的位置。日常使用的物具，使用完毕后按原有的位置整齐摆放，而不是一天的作业完成后才这样做。不要吝惜鸡肋式的东西，没用的清掉，有用的放好。

第三，货垛规范。就是货物在一般情况下的堆码要四面见线，不出红线，留有垛距。这样既方便作业、利于效率，又利于安全、提升形象。

（三）制定原则

第一，服从。服从在现场作业管理中居于重要地位，在维护现场作业秩序方面有着保障作用。有秩序才不会乱。服从的原则是理货员和装卸工人服从于组长，组长的作用在于本组的监督管理和工作协调，同时起着承上启下的作用；装卸工人服从于理货员，理货员的作用在于对具体作业的监督管理和组织协调。

第二，勤快。理货员料账、下卡、盘点和督促工作要勤快；装卸工人装卸作业勤快，眼里有活，不能是别人干你来看；打扫卫生勤快，让作业场所始终洁净。

第三，效率。生产作业的效率问题与客户对此要求不断提高之间的矛盾始终是存在的，不断提高作业效率是满足客户需求的主要手段之一。

列举提高效率的几种途径：一是人员特别是装卸人员的供给应尽最大可能满足生产作业的需要，这是一个动态的问题；二是要合理调配使用各作业点的装卸人员，既要有对重点的保证，又要有对一般的照顾；三是同班组当班理货员之间、装卸工人之间、理货员与装卸工人作业期间要切实协调协作；四是大家都要养成研究提高作业效率方法的习惯，真正学会用脑子想问题，用心做事情。

（四）控制风险

第一，把好入库关。一是把好入库质量关。鉴于装卸工卸车便于对货物包装箱质量掌握这一实际，对于不符合收货标准的货物由装卸工拣出待鉴定，理货员不得将之放进正品货垛。二是把好入库数量关。货物进入货位设卡后，要对货物清点并进行卡物核对；新货与老货合垛，使用同一货卡时，不仅清点新旧货物总数，而且须核对下卡加数后结存数是否准确无误；为了便于点垛，卸至二层的货物要留有必要的垛距，进入一层货架的货物在没有垛距或者垛距不足以过人的情况下，在包装箱上书写排序数码，并垛货物数码书写相应改变；同一货物码放的箱面须朝一个方向。

第二，把好出库关。一是把好出库中的点垛、下卡关。出库前对照卡片的结存数量点垛，出库后核对卡片减数后的结存数量是否准确无误，最后卡物核对。二是把好出库中复核关。随理货员出库的装卸工人，负责移位到托盘上货物数量以及规格、型号、颜色的复核，发现有异，立即与理货员沟通。

第三，把好装车关。一是把好混装关。为了避免混装，一个大门口只装一辆车，不允许同时装两辆车或以上。二是把好出库时的门口关。出库作业理货员不在门口时，车上装卸工负责看管门口，制止司机等无关人员进入库房。

目前，物流行业竞争激烈，生意难做、分工太细、用人太多，会加大企业的成本支出。因此，一个企业无论规模大小，无论地位高低，他们希望招聘的员工不仅能够做到召之即来、来之能战、战之能胜，更希望员工能够做到一专多能、一人多用，逢山开道、遇水搭桥。物流一线作业是物流人才的成长基地，要想成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。一线的基础夯实了，才有开拓的思路、创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。

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