公路养护安全管理篇1
1．1制定施工安全合同，使安全意识树立牢固
在生产过程中，施工单位一定要将安全意识树立牢固，并在每一个岗位，甚至每一个员工中贯彻安全生产的重要性。施工单位进行施工的前提就是已经申请和办理了《施工许可证》，而这项工作的基础就是《施工合同》与《施工安全责任合同》的签订。因为农民工在养护施工的人员中占了很大比例，在进行道路养护时缺乏一些基本的施工经验，其薄弱的安全生产意识、法制观念以及较低的技术水平导致施工质量没有很好的保证。因此，施工单位将相关的手续都办理完整后，要加强教育养护人员，使其安全生产意识得到提高。对于施工中的相关工作人员，施工单位不仅要组织其进行安全培训，同时还需要进行安全生产教育，其对象包括施工负责人与专职的安全员。
1．2在日常养护中进行安全管理
日常养护工作中的安全管理工作首先要进行路面保洁。很多养护单位为了使成本减少，一般选择当地的农民对高速公路以分段包干的形式完成日常的保洁工作。因为完成保洁工作的人员安全意识比较淡薄，所以在清洁路面的时候为了对分隔带与路肩处的垃圾进行清理，在高速公路中横穿的行为经常出现。尤其在夏季时，室外温度较高，大部分的保洁人员没有正确的穿着安全防护服，造成驾驶员对前方的人员不能及时发现，引起了一些交通事故。日常养护工作中的安全管理工作还包括日常巡查。而夜间巡查、每日巡查、定期巡查和特殊情况巡查等都属于日常巡查的工作。而必须按时进行日常巡查，一些存在于桥涵、交通安全设施、路基和路面中的病害才能被及时发现。在进行养护和巡查时，紧急刹车、任意停车以及逆行等很多现象经常在存在于巡查车辆中。这些不仅将危险带给了养护施工中进行车辆巡查的人员，还将安全隐患带给了过往的车辆。为了将这种情况解决，施工单位要制定一些规则，实行严格的奖惩制度，严厉处罚养护施工过程中没有遵守安全管理规定的人员，避免再次发生类似的事故。另外，要将警示标牌安装在施工、巡查的车辆尾部，对其他车辆起到提醒作用，能够及时减速，最大程度的保证人员安全。
1．3处治突发紧急情况的方法
施工单位必须要有完善的预警机制，这样才能够应对突况，如设备事故、安全事故和交通运输事故等，对紧急处理每项事故的措施要提前制定好，使对突况的解决能力提高，使突况产生的影响尽可能的得到预防或减少。与此同时，要对巡查路况的制度与报告紧急情况的制度不断的进行完善。对施工信息与公路路况要及时掌握，收集可能对施工造成影响的路况信息，向上级汇报并进行记录。
2结语
公路养护安全管理篇2
关键词高速公路；养护施工；安全管理
中图分类号U416文献标识码a文章编号1674-6708（2014）113-0056-02
目前，我省高速公路里程已达到3516km，随着运营时间的不断增长和车流量的不断增加，养护临时施工现场越来越多，养护临时施工现场存在的安全隐患也不断的加大。因此，如何组织好高速公路养护临时施工安全管理显得尤为重要。
1高速公路养护临时施工的特点
1.1多专业的特点
高速公路养护对象包括路面、桥涵、隧道、交通工程及其沿线附属设施等方面，这些设施的养护管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业。
1.2高风险的特点
高速公路行车密度大、车速快，而大部分养护临时施工现场仅进行简单的软隔离，养护临时施工作业具有较大的危险性。如G40沪陕高速合宁段，设计时速为120km/h，平时的单日车流量约2万，最高峰时已突破6万。
1.3安全防护弱的特点
有些高速公路养护临时施工安全设施存在着设置数量明显不足、质量不符合标准要求、信息显示不醒目、安全设施不配套、抗风稳定性差等问题，不能够很好地起到安全防护的作用。
1.4“重建轻养”的特点
有些高速公路经营单位对高速公路养护强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，认为高速公路设计等级高、质量好，而放松正常的养护管理，存在“重建轻养”的思想。
2高速公路养护施工存在的问题
2.1安排不合理
高速公路养护单位一般是招投标进来的，有些养护单位低价中标片面追求经济效益或片面追求临时养护施工进度，对临时养护施工没有进行统筹安排，短时间内密集的安排临时养护施工，造成高速公路部分路段养护临时施工过多；在高速公路养护临时施工过程中，施工准备、进场、安全设施布置和交通维护等方面，没有做到严密组织、严密实施；有些施工人员缺乏安全意识，存在侥幸心理，疏于管理，安全管理上存在漏洞，上述情况都极易引发安全事故。
2.2安全资金投入少
有些高速公路养护单位一味的追求利润最大化，千方百计减少安全生产资金投入甚至不投入，安全设施、设备陈旧甚至带病运转，防灾抗灾能力下降；有些养护单位的负责人错误的认为安全是可有可无的东西，在这方面投入资金见不了什么效益，造成部分养护临时施工现场的安全隐患整改不彻底，或者小的隐患整改了，而需要多花钱整改的大隐患却长期存在。
2.3安全风险大
高速公路养护临时施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成高速公路养护作业的高风险性。同时由于养护作业必须占用部分车道，容易形成通行瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦驾驶员、施工人员稍有疏忽，极易引发交通事故。
2.4机械化程度不高
在过去的很长时间，我国公路等级不高，公路养护大多以人工为主，使用机械养护的较少。从20世纪90年代以来，我国高等级公路特别是高速公路快速增长，但养护机械却没有快速的发展。总体上看，目前高速公路养护中，养护机械品种少、规格不全、技术水平低，高速公路养护机械仍采用以拖拉机或农用汽车为主，可靠性差、效率低、寿命短，严重影响着公路养护机械化的发展。近几年来虽然有些高速公路养护采用了一些新设备，但可靠性、实用性较差，技术水平低，与高速公路的养护要求需求存在很大差距，难以满足高速公路养护的需要。
3高速公路养护临时施工安全管理措施
3.1严格备案审批程序
高速公路养护临时施工单位施工前，应将临时施工计划、施工组织设计、施工方案和应急预案等材料报路政、交警等部门备案，路政、交警等部门对养护临时施工单位资质、施工计划、施工组织设计、施工方案等材料进行审核，符合法律法规、规范标准的临时施工作业，给予备案审批，否则提出修改意见退回整改，经整改合格后方可备案审批；养护临时施工开工后，路政、交警等部门要定期或不定期对临时施工现场加强巡视，强化养护临时施工现场的监管，确保养护临时施工过程安全规范；养护临时施工单位应协同经营单位、交警及路政等部门制定紧急应变措施，将安全隐患消除在萌芽状态，保证临时施工路段的安全畅通。
3.2严格执行规范标准
多数情况下，高速公路的维修施工是在不封闭工或不完全封闭交通的情况下进行的，因此所面临的安全问题比较复杂，养护临时施工单位要按照《道路作业交通安全标志》、《公路养护技术规范》、《公路工程施工安全技术规范》和《公路养护安全作业规程》等规范标准进行组织施工，针对施工实际和面临的具体问题制定切实可行的安全措施，严格执行有关规范标准。
3.3加强教育培训
高速公路系全封闭、全立交，行驶车辆速度快，要求施工单位负责人、施工车辆驾驶员、施工操作人员等须具有高度安全意识，严格按规范操作，但由于大部分施工人员是农民工，施工安全意识不强，所以要对施工单位负责人、施工车辆驾驶员、施工操作人员等加强学习有关养护技术规范标准和操作规程，形成人人守规则，处处讲安全的局面，坚决杜绝人为事故。
3.4及时信息
临时施工单位应与交警、路政、信息等部门加强联系与沟通，通过网站、交通广播、高速公路可变信息板、收费站口等渠道，及时向社会临时施工现场的道路通行情况，引导社会车辆合理的选择出行线路，避免在临时施工现场造成交通堵塞，从而引发交通事故。
3.5实行养护机械化
高速公路车速快、交通量大，昼夜不间断，应避免因养护施工而造成交通阻塞或交通事故，因此高速公路养护临时施工现场存在的时间越短对高速公路的通行干扰越小。实行养护机械化，推广使用新技术、新材料、新工艺，不但可以提高养护临时施工工作效率，而且可以提高高速公路设施的耐久性，延长高速公路使用寿命，增大高速公路的养护周期，因此实行养护机械化是确保高速公路具有快速和安全运行的必要条件。只有实现了养护机械化作业，合理科学安排施工工序、流水作业，才能实现高速公路高效、安全、畅通的基本要求。
4结论
通过多年的高速公路养护临时施工实践经验证明，如何提高高速公路的养护临时施工管理，是摆在高速公路管理部门及经营单位面前一项长期艰巨的任务。我们必须从高速公路可持续发展的战略高度，坚持科学规范管理高速公路临时施工，才能保障高速公路运行质量、安全和畅通。
参考文献
[1]高速公路养护管理.人民交通出版社，2000.
公路养护安全管理篇3
【关键词】高速公路；养护；安全管理；措施
一、高速公路养护和安全管理的必要性
随着我国经济体制的不断发展，对于高速公路的使用也提出了全新的要求。为了防止在公路的使用质量下降，保持公路具有一个完好的使用状态，给公路的使用者提供良好的通车使用环境，在竣工之后的养护管理工作是十分必要的，特别是涉及安全领域的管理，更是重中之重主要体现在以下几方面。首先，公路养护发展至今，已经具有相当的强制性。国家已经颁布的相关法律法规，公路管理机构有责任和业务按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路能够一直处于良好的技术和使用状态。其次，养护对象在具有广泛性、全面性的基础上，更要重视安全性。其中路基、路面、桥涵、绿化、交通工程以及沿线附属的设施都囊括在内，每项都需要制定切实可行的安全管理计划。与此同时养护安全管理要有针对性。进行养护管理的最终目的就是在对道路安全隐患预防的同时，还要针对已经具备影响安全管理的成型弊端，做出快速及时的修复，使其在最短的时间内投入正常完好的使用状态。在公路桥梁的养护安全管理过程中，专业性比较强，技术复杂。除了要具备一定的机械、人力进而专业方面的基础条件之外，在开发新技术、新材料、新技术方面也要加强研究和探索。最后，养护具有周期长，总投资量大的特点，而安全管理方面对人员责任要求也相对比较高。公路养护自身具备的价值高，若想达到一定的养护标准和管理水平，在资金投入方面力度很大。同时，从事专业养护行业的作业人员和管理人员专业素质较弱，没有安全管理当面的经验和阅历，对于养护对象的构成、安全管理的方案和措施需要较长的时间适应，对于责任方面缺乏较高的觉悟，是现今高速公路养护和安全管理中普遍存在的问题，亟待解决。养护作为一种管理措施和行为，必须上升到可持续发展战略的高度，树立长期有效的服务观念和安全意识。
二、对养护工程施工安全带来负面影响的主要原因
近年来，随着我国公路养护产业的日趋成熟，对于养护过程中施工安全的控制已经取得了相当可观的成就，但一些棘手的顽疾一直得不到妥善的解决，被人们广泛诟病，成为影响高速公路养护工程安全施工的主要原因。在能够形成安全隐患的成因中，主要分为主观因素和客观因素两大类。主观因素是指，管理以及施工人员通过加强自身管理、安全意识和技术手段等方面，对施工过程的相关控制等能发挥主观能动性，通过努力能够在一定程度上得到有效控制的因素。这其中施工人员自身安全意识淡薄和为了经济利益不合理的节约成本导致安全设施投入不足是比较严重的原因。工作在高速公路上，本身就是一项高危行业，而一些施工人员，没有得到良好的组织培养，只经过短期的培训即上岗，对于安全操作的规程存在诸多盲点，给安全管理带来了很多主观的隐患。安全意识的淡薄和思想上的放松，加上危险的工作环境，容易引发交通事故。另外，过于吝啬的预算成本，会导致安全技术性能状况出现严重缺口，很多能够起到关键作用的标志标示都会出现缺失、损坏和设置不符合规定的状况，反光背心、警示灯具的不齐全也会使得工作人员的人身安全得不到保障。给养护工程的安全管理带来消极影响。
客观因素是指，由道路技术状况、驾驶员素质、车辆状况、环境气候等，复杂性和随机性较强的、难以控制的因素。其中作为事故的主导方，驾驶员在交通安全中扮演者重要的角色，一方面驾驶员社会素质不高，突击培训拿证的情况，使得部分驾驶员对于安全交通法规和相关的标志标示了解有限，对于养护安全造成了严重的负面影响。另一方面，疲劳驾驶、超速驾驶和酒后驾驶，都是导致安全管理达不到理想标准的重要原因。除此之外，车辆私人拥有量的急剧上涨，使得给职业新手也越来越多，他们一旦上了高速公路，则会对突发和应急状况产生恐惧和紧张心理，采取措施不当就会容易产生事故，危机养护施工的安全。综上所述，当下高速公路施工养护的安全管理的最终目标，就是力图将可控因素控制在安全范围的基础上，尽最大努力去实现不可控因素的积极影响，最大程度上安全隐患的产生。
三、加强高速公路养护作业安全管理的具体措施
良好的养护施工安全管理要从根本入手，从源头抓起，使得整个体系贯穿养护施工的全过程。
（一）建立健全的养护安全管理制度
健全的管理制度的制定和落实是安全生产计划和体系的基本保证。承建单位要根据《中华人民共和国安全生产法》、《高速公路管理条例》等法律法规，以《公路养护安全作业规程》（JtGH30-2004）作为计划体系的核心内容，结合高速公路养护中自身的特点和实际情况，制定养护作业安全管理制度。另外，要与养护施工单位签订专门的养护施工安全管理合同。制度的落实和执行要由具备法律效力的合同作为保证。合同中，应对各方的权利和义务进行明确，特别是施工方的义务和违约责任条理必须清晰，要求违约的责任认定和处治措施具有客观的操作性。在制定相关制度的基础上，还应制定相关的养护施工安全生产应急预案，落实应急物资、设备，保证突发事件应急预案启动及时有效，降低生命、财产损失，减小社会影响。
（二）加强安全教育和培训作用
在任何领域，人为因素都是首要的，作为高危行业代表之一，公路养护施工对于思想意识有更高的要求。各单位在用人之前要对员工的基本素质进行综合考核，在整体素质质量上进行提高。此外，在调查了解的基础上，根据职工的实际情况进行安全培训的内容和实践计划。除了定期开展安全教育之外，对于安全技术手段的培训也必不可少，实时更新养护施工中安全管理的技术能够有效的减少安全隐患的出现。同时在培训的效果方面要进行实践考察，确保员工无论是安全教育还是技术培训，得到的成果都能在实际应用中得到有效的体现。
（三）建立多方协作机制，增强监督力度
随着养护工作安全管理涉及的内容越来越复杂，路政、交警、施工单位等多方协作对公路进行安全监控已经成为大势所趋。应该充分发挥各职能部门在各自领域不可替代的作用，形成一个联动的整体，以签订协议的方式协同作战，这样对于养护施工安全管理工作更全面、更有效、更有层次的开展，奠定坚实的基础。
总结
随着高速公路的发展，越来越多的问题也会随之出现，养护工作中的安全管理仍然任重而道远，究竟如何建立起一整套符合高速公路施工安全的保障体系，使得施工安全事故得到有效的控制，也仍然是值得我们未来研究和讨论的重要课题。
参考文献
公路养护安全管理篇4
关键词：公路；养护施工；安全管理
我国的公路运输存在非常严重的超载和重载问题，造成了路面存在非常严重的裂缝以及车辙等病害。使得其功能明显的降低，给交通运行的安全性带来极大的负面影响，严重的话会诱发更为严重的交通事故，日常的维护和管理对于公路的正常运行非常的有效。
1公路养护的施工工艺
1.1稀浆封层技术
稀浆封层技术通过使用少量的沥青来切实的改善公路表面的质量，能够将长期使用环境下的老化、磨损严重的路面进行很好的修复。养护过程中，要根据路面实际情况选择细封、中封或者粗封。在养护过程中，需要按照一定的比例进行骨料、水、填料和乳液的配比，然后进行搅拌处理，最终制作而成稀浆混合料。该种养护方法在预防性养护中的作用非常的明显，可以作为封层使用，一般是进行贯入式的施工。因此只能处理3～9mm范围内的厚度，所以其能够切实提高路面的抗滑性和耐磨性，进而保证整个路面具有较高的强度和稳定性。选择正规厂家生产的稀浆封层机，同时使用B-1星的乳液。稀浆封层技术的施工效率非常高且施工进度非常快，一般面积为1000～1500m2区域内进行施工十分钟即可完成，所以施工开始前的准备工作必须要充分。
1.2乳化沥青技术
（1）下贯上拌混合法。这种方法的上层结构使用的拌和法，而下层使用的则是层辅法，施工的区域内交通运行量比较大，具备5～10cm路面厚度的工程。（2）撒布层铺法。表面的处理与贯入式方法基本相同，使用时，应该严格的控制所使用的乳液，保证喷洒的均匀性，此外还应该控制喷头的力度、撒布以及喷头的宽度等等，这些都是影响工程质量的关键因素。（3）拌和摊铺法。这种方法需要拌和沥青乳料以及级配不同的骨料，混合料制作完成之后为了能够保证表面的质量还需要进行一定的碾压施工。强制机械是拌和过程中的首要选择，拌和前可以不进行烘干，这样方能在一定程度上延长破乳的实践，确保整体工程具备较强的和易性。混合料的摊铺需要通过机械来完成施工，处理过程中，进行路面表层部分的封层以提高整体工程的耐磨性和稳定性。
1.3Sma路面技术
碎石骨料中需要填充沥青玛蹄脂而形成的骨架嵌挤行的密实结构是Sma，沥青混合料是全新的，少细集料、多矿粉、多沥青混合料等都是据基本的特点，并且因为在其混合材料中加入了一定量的纤维稳定剂所以其使用性能得到了有效的提升。碾压处理的过程中，一般的沥青混合料与该材料进行比较，差异性还是非常明显的，使用的过程中应该严格的按照一定的规则进行施工，即“紧跟、慢压、低幅、高频”。此外，一般在该施工中不使用轮胎压路机。主要是因为Sma材料的粘性非常强，如果使用轮胎压路机则很容易被粘住，造成了路面结构的损坏，质量受到严重的影响，混合料的稳定性会持续下降。在所有的工程中，如果使用钢轮压路机则其紧随其后就进行摊铺施工，这样才能够充分的保证工程质量的达标。
2公路养护施工过程中的安全管理措施
2.1制定安全合同，提高安全意识
生产的过程中，施工单位一定要提高安全意识，切实的提高每位员工的安全意识，将安全生产落到实处。施工单位应该在施工开始前申请办理《施工许可证》，此时需要根据工程的实际情况订立《施工合同》、《施工安全责任合同》。养护工作中的主力施工人员是农民工，在工作之前并未进行必要的专业知识培训，安全生产的意识非常薄弱，也不具备法律意识和施工的技术知识，使得工程的质量很难得到充分的保证。因此，施工单位在依法办理了相关的批准证件之后，需要立即进行人员的教育和培训，切实提高其安全意识和技术水平。对于所有的施工人员要进行全面的安全培训和教育，还应该积极的进行安全生产教育工作，而施工主要负责人以及安全员是安全教育工作的主要人员。
2.2在日常养护中进行安全管理
日常养护工作的安全管理首要任务是保证路面的情节性。很多的养护单位为了降低工程成本，通常雇佣当地的农民进行承包清洁工作。而这些工作人员的安全意识通常都比较差，在工作的过程中为了能够清理路面垃圾，通常要进行穿越清理，这对于整个公路行驶的安全性造成了极大的影响，特别是在炎热的夏季，室外的温度比较高，很多的清洁人员都没有安全防护服，驾驶员很难及时的判断出前方存在的危险情况，造成了大量安全事故的发生，威胁了人们的生命安全。日常的养护工作最为关键的一个方面就是进行巡查和管理，其中包含了夜间巡查、每日巡查和定期巡查以及特殊巡查。按时的进行巡查，才能及时的发现涵洞、交通安全设施、路基、路面的病害才能及时发现。养护和巡查的过程中，任何的的交通违法情况都会导致安全性的下降。这些不仅仅会威胁到巡查人员和车辆，同时对于正常行驶的车辆也会造成一定的影响。为了有效的解决这一存在问题，需要制定严格的奖惩制度，对于养护施工中存在的安全问题及时的进行制止，避免发生严重的交通事故。此外，在施工开始前要将安全警示牌安装在施工车辆的尾部，做到明确明确、及时的提升后来的车辆，让正常行驶的车辆有反应的时间，及时的减速，最终保证生命安全。
2.3处治突发紧急情况的方法
施工单位应该根据实际运行情况制定合理的预警机制，对于可能发生的安全事故进行演练，确定应急处理方法，一旦发生紧急情况可以及时的处理，提升应变能力，尽量的避免突发状况的发生。此外，制定出严格的巡查管理制度以及报告紧急处理制度，这样方能确保工程的安全性。对于施工信息及时的了解和掌握，将对于工程安全影响较大的信息进行收集和处理，并且及时向上级主管部门汇报，制定出具体的解决方案。
3结束语
伴随着我国的经济发展和社会进步，路面上行驶的车辆也在急剧的增加，带来了巨大的交通压力，使得超载现象非常严重，对公路质量造成了巨大的影响，对于公路养护提出了更高的要求。因此，为了能够切实提高公路行驶的安全性，需要提高公路养护水平，不断的完善公路养护管理，切实提高公路质量。
作者:黄宗银单位:广西龙光广贺高速公路有限公司
参考文献：
[1]贾兴祥.公路养护与管理中存在的问题与改进措施[J].黑龙江交通科技.2017(01).
[2]杨桂艳.公路养护市场化效果及评价[J].交通世界.2016,(2).
公路养护安全管理篇5
一、公路日常养护中存在的安全管理问题
第一，路面保洁。按照公路日常养护维修维护的作业方式，一般分为集体作业和分段包干作业。就路面保洁工作来讲，一般都是实行分段包干的方式，特别情况下，还雇用少部分当地民工。这些人员缺乏安全知识，安全防范意识不强，在清理路肩和中央分隔带的垃圾时，经常会有横穿道路行为发生；保洁车作业时扬尘过大，作业警示标志不明显；有时夜间加班清扫路面，工作中存在一定安全隐患。
第二，日常巡查。日常巡查是公路养护必不可少的内容之一，包括每日巡查、定期巡查、特殊情况巡查、夜间巡查等。只有日常巡查加上定期的徒步调查才能更好地发现路基、路面、桥涵及交通安全设施的病害。
第三，小修养护施工。公路的小修养护施工由于点多、线长、涉及面广且均处于路面中央作业，风险性高。有些养护施工人员存在侥幸和特权心理，施工警示标志牌往往摆放很不规范，有时甚至不摆放施工标志；在工程量相对较大时，需摆放施工警示标志牌的范围很大，容易造成通行的车道狭窄，影响车辆的通行，少数人员强行超车也会引发交通安全事故。
二、做好公路养护机械施工的具体措施
第一，公路的保洁从长远发展来看，保持公路沿线的环境洁、美，还应该以机械化保洁为主、人工清扫为辅。为了做好安全管理且提高机械的使用率，可以购置或者租赁机械设备，合理安排各单位所辖路段的养护保洁任务。人工保洁作业必须穿戴安全标志衣帽，在作业区的顺向起点离路肩边缘1米左右设置安全示警标志，或者摆放保洁垃圾清运三轮车，保洁三轮车应放在保洁员前方20至30米处。另外作业人员应迎着车辆清扫，以便在作业中随时观察行驶车辆动态，方便躲避。机械作业时应与行驶车辆同向，保洁车必须设置醒目的警示标志，车辆应急灯必须开启并闪烁。保洁车避免在夜间清扫路面，由于作业速度慢，夜间视线不好，过往车辆不易躲避，容易发生事故。
第二，在巡查车辆尾部安装警示标志牌，提醒其他操作人员减速慢行，注意避让。在思想上树立“服务第一”的思想，要优先保证社会车辆通行，为社会车辆让行，建立严格的车辆道路巡查制度。
第三，在小修养护施工中必须从思想上、制度上、程序上重视安全管理，千方百计预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。首先，在施工中要树立“安全第一，预防为主”的理念。其次，加强法制观念。创造良好的安全生产作业环境，是社会主义经济发展的必然要求，也是职工在劳动生产过程中，安全健康等合法权益得到保障的基本条件。再次，要培养良好的职业道德素养，做到文明施工。
三、养护机械安全管理任重道远
第一，要提高全体职工的重视程度。各级管理部门要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、持久性，牢牢把握公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。
第二，要健全体制、落实制度，落实全员责任制。管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，同时狠抓制度的落实，组织全体员工深入细致地学习，全面深刻地理解，不折不扣地执行。要通过制度来约束职工、考核职工、奖惩职工。
第三，要加强安全教育和安全培训工作。安全教育和安全培训是提高安全意识、管理水平的基础。要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把“要我安全”转变为“我要安全”，全员、全方位地提高安全意识。对施工人员尤其是不在固定作业区的施工人员，要经常进行安全培训和安全检查，提高其防范意识。
第四，要加强安全工作的预防性。全体职工要在机械设备的保养检查、施工标志的摆放检查、施工人员的着装、施工作业程序的规范等细节上下工夫，在进行施工作业前把安全工作做好，减少事故隐患。养护公司在施工中始终坚持安全第一的原则，每天上路前要检查车辆技术状况、车辆标志，对施工人员进行安全教育并进行详细记录。在施工过程中严格按公路养护技术规范作业，有效地避免责任事故发生。
公路养护安全管理篇6
关键词：公路工程；养护管理；特点；措施
中图分类号：U415.1文献标识码：a文章编号：1671-2064（2017）11-0107-01
G215起点为甘肃红柳园，终点为青海格尔木的国道，也称红格公路。其中当金山路段全长30多公里，海拔落差大，冰雪灾害严重，行车危险系数高。
1公路养护管理的特点及安全影响因素
1.1养护管理的特点
（1）依法养护；根据我国《公路法》规定，我国各级相关的公路管理机构必须要对公路进行养护管理，并要确保其养护的安全性，使其运营中的公路始终处于良好的功能发挥状态。（2）全面养护；公路养护的内容不仅仅是公路路面和路基，还包括绿化设施以及沿线的各种附属设施。（3）养护管理的时效性、机动性和针对性；公路养护分小修保养和大中修、路基改建等，这就要求管养部门在做好平时的预防性养护的同时，需要对出现的各种病害进行及时和快速的修复。
1.2养护安全管理中的影响因素
（1）养护人员的因素；在公路养护过程中，养护人员的不安全行为将引起各种不安全事故的发生，而人的不安全行为主要分为随机性失误和系统性失误两种。随机性失误是指养护人员本身具有一定的安全意识和行为能力。（2）养护设备的因素；在公路养护活动中，如果在引进设备和材料时没有严格的控制，那么它们本身存在的各种缺陷，如设备使用时失去应用功能、作业指导时发生故障、生产性能差等，不但会使养护作业无法正常进行，同时还会造成不安全事故的发生。（3）养护环境的因素；在该路段的公路养护过程中，不良的自然环境状况将引起公路养护的不安全事故发生，比如在养护中遇到十分恶劣的天气，类似于暴雨、冻害或者是沙尘暴等问题的发生，这些环境因素不仅会给养护工作带来一定的难度，还更加容易使养护人员发生安全事故。
2公路安全养护管理的问题
2.1安全管理的标准和法律不健全
针对此状况，虽然我国已颁布了关于安全管理的法律法规，对养护安全管理提出了要求，该路段省分的交通部门也通过结合该地情况，制定了公路养护安全管理的办法和制度规章，但从总体说，公路工程的养护安全管理法规标准体系还不够健全，且较为关键的技术规程修订也较为不及时。
2.2养护安全管理人员缺乏
由于公路养护安全管理工作在室外进行，在人们的意识形态中形成了公路养护是一个没有科技含量的体力活，致使在管理人员方面的投入不足，造成管理人员短缺，加之养护安全管理人员年龄偏大、文化水平较低，对新材料、新技术、新工艺掌握能力较差，缺乏应有的养护知识，不能很好地对预防性、及时性养护施工进行安全管理，且对知识接受能力低，培训提高的难度大。
2.3养护安全管理意识薄弱
我国公路养护安全管理工作发展的时间并不长，由于管理者的认识存在问题，致使养护安全管理工作长时间得不到重视，且工作机制和制度很长时间内都得不到提升，同时管理人员也缺少对养护安全问题的探讨和研究，加之缺乏较为实用的工作模式和运行机制，科学的管理手段较少，因此该行业的管理人员只能自己摸索前进，使公路养护管理工作得不到有效开展。
3加强公路养护安全管理的措施
3.1建立o急情况的有关规范
该路段的公路养护单位应根据《公路养护安全作业规程》和《道路交通标志和标线》等有关规范、技术标准，建立健全养护安全管理规章制度和技术保证措施，制定应急处理预案，同时实施24小时值班安全管理制度、交接班制度、事故报告制度、应急处理制度，并且安全管理人员要熟悉行车安全常识，确保道路安全畅通。
3.2建立养护安全管理机制
由于公路的养护服务于国民经济发展和社会公众出行需要，因此养护安全管理必须依托政府加强对公路行业的监督，使公路养护得到安全保障。同时建立完善的规章制度，能使养护安全管理工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿以及工作遗漏，可起到事半功倍的效果，并通过将有关的安全情况及时准确记录下来，进行分析、归纳、找出规律。
3.3建立养护安全管理队伍
由于该路段坡大弯急，交通事故频发，存在安全隐患，因此公路养护需要高质量、高效率的安全管理队伍，而这样的管理队伍必须具有技术全面、高效率、机械配套、设备完善，且能够完成公路养护中各种安全突发事故的应急抢修能力。其次管理部门应重点做好路况普查、检测与评估，并把调查发现的问题及时反馈给养护队伍，这样养护与安全管理队伍的协调配合就能起到事半功倍的效果，培养出一批既能“指挥”又能“战斗”的全能性管理人才。
4结语
总之，为了保证养护人员的安全，提升该路段的养护质量，就需要不断发现问题，分析问题，解决问题，探索公路养护安全管理的方法，并且要改变陈旧的管理思想，加强新思想的渗透，进行相关数据分析，总结经验，提高管理水平，以此保障公路养护工作的顺利开展。
公路养护安全管理篇7
关键词：公路工程；养护施工技术；安全管理策略
随着各个地区之间的经济交流与合作的加强，一方面促进了我国交通事业的快速发展，但是同时也不断增加了道路交通的运输压力，这在很大程度上加快了道路问题的出现，降低了其使用寿命。在公路方面，由于常常出现超载问题，导致路面出现车辙、裂缝等问题，影响了其安全运行，提高了交通事故的发生率。因此，要加强对公路路面的养护工作，实施安全管理策略，确保公共路交通的安全运行。
一、公路养护施工工艺
（一）Sma路面技术
Sma路面技术指的是一种路面结构，在碎石骨架中所填充的材料是沥青玛蹄脂，这是一种新型的沥青混合料，其特点是细集料少、矿粉多、沥青结合料多、粗集料多，并通过纤维稳定剂的添加，有效的增强了路面的使用性能[1]。
由于Sma与原先所使用的沥青混合料具有一定的差别，所以在路面碾压的过程中需要遵循一定的原则，即“高频、低幅、慢压、紧跟”原则。除此之外，在碾压的时候一般不用轮胎压路机。这样主要是由于Sma材料的粘性比较大，如果是用轮胎压路机一方面会使材料中的玛蹄脂出现上浮的现象，产生泛油，降低了其稳定性；另一方面是由于粘度比较大，容易粘轮[2]。所以多会使用自身重量较大的钢轮压路机进行施工，其施工要在材料摊铺之后及时的进行碾压，这样的碾压效果比较好。
（二）乳化沥青技术
乳化沥青技术在公路施工的过程中受到广泛使用的主要原因是由于该技术操作和工序比较简单，而且对环境的污染比较小，在施工的过程中也不需要对材料进行再次加温。乳化沥青技术主要分为上贯下拌混合法、撒布层铺法以及拌合摊铺法。
1、上贯下拌混合法
上贯下拌混合法指的是路面的上下层所使用的施工方法具有一定的差异，上层是搅拌，下层是层铺，主要是在交通运输比较大的施工中，一般路面的厚度是5～10cm。
2、撒布层铺法
撒布层铺法可以分为表面处治和贯入式两种，在施工的过程中需要加强对乳液使用量的控制，并且在路面上要喷洒均匀，控制好喷头的力度以及喷洒距离[3]。
3、拌合摊铺法
在拌合摊铺法中所使用的混合料是由沥青乳液与骨料混合而成的，在摊铺之后碾压成型。在拌合混合料的时候，需要使用机械拌合的方式，为了延长破乳时间，就不需要对混合材料进行烘干。一般将混合料在合适的环境中放置3～4天，都不会产生凝结现象，可以再次使用。在碾压的时候，首先可以先使用6吨的轻型压路机进行碾压；然后再使用12t左右的压路机进行碾压。一定要注意碾压的次数要适当，避免路面出现裂缝[4]。同时在碾压完成之后，可以对路面表面进行封层处理，这能够有效的提高路面的耐磨性和稳定性。
（三）稀浆封层技术
稀浆封层技术主要是指能够用比较少的沥青材料，对路面上出现的老化或者是早期磨损等问题进行快速的改善和处理。在实施养护的时候，可以根据路面的破损情况，来选择细封、中封和粗封三种形式。所使用的混合料是由一定比例的骨料、水、填料、乳液混合搅拌而成的，在预防性养护中比较适用，因此一般在路面上最佳的封层厚度是3～9mm。但是需要注意的是，该技术只能够增强路面的耐磨性和抗滑性，不能增强路面的整体强度和稳定性。
二、提高公路施工安全管理的策略
为了确保公路的安全有效运行，就需要在一定的年限中加强对路面的养护和修复，延长其使用年限。但是需要注意的是，对路面的养护工作也是在车辆运行的基础上开展的，这样在养护和维修的过程中就很容易出现安全事故，影响车辆的正常运行，这就需要加强公路施工的安全管理。
（一）提高安全意识，并制定安全合同
在养护、维修施工的过程中，施工建筑单位一定要树立安全意识，将安全施工灌输到每一个施工环节当中，并提高所有施工人员的安全意识。一般施工单位在正式的施工之前，应该与相关的管理单位签订《施工合同》和《施工安全责任合同》，这是安全施工的理论依据。有些施工单位的施工人员没有经验，或者是安全意识不强，而且技术水平也比较低。因此在施工之间，施工单位应该对所有人员进行安全教育和培训，提高其安全意识，并在施工的过程中加强监管，促使其施工过程的规范性。
（二）日常养护的安全管理
1、路面保洁
由于公路的里程比较长，所以日常的路面保洁需要大量的人力、物力和财力，有些管理单位为了节省成本，大多会在当地聘请人员进行保洁工作。但是这些人员一方面没有相关的路面保洁经验，另一方面也没有经过相关的教育培训，这都大大增加了事故的发生机率。由于保洁人员需要经常横穿马路，但是特别是在夏天的时候，很多保洁人员都没有正确的穿安全服，这样的话有些驾驶员就不能够在第一时间发现保洁人员，往往会产生不必要的事故[5]。
2、日常巡查
公路的日常巡查主要包括夜间巡查、每日巡查、定期巡查和特殊情况巡查四种形式。在日常的管理中只有加强对路面的巡查，才能够及时的发现路面中出现的问题和病害。但是在日常的巡查过程中，经常会出现逆行、紧急刹车、随意停车的现象，这在增加自身危险的同时，也对运输的出来产生了安全隐患。因此，在日常的巡查过程中，一定要确保其规范性。
结语：在近几年来，随着不断增加的车流量，路面破损和安全事故的发生机率在不断地提高，这在一定程度上影响着社会经济的发展和进步，也对路面养护工作提出了更高的要求。但是在养护和维修路面的时候，会影响路面车辆的正常通行，很容易造成车序混乱的，严重者会引发安全交通事故的发生。因此，在加强对公路养护施工工艺研究和分析的同时，也要加强完善和改进安全管理措施，提高管理的水平和质量，减少安全事故的发生。
参考文献
[1]陈峰.公路养护的施工工艺及安全管理措施[J].交通标准化，2013，16：89-91.
[2]喻基武.高速公路养护施工安全管理中存在的问题及对策分析[J].四川水泥，2016，04：255.
[3]朱邦海.公路养护施工工艺及安全管理探析[J].低碳世界，2014，23：286-287.
公路养护安全管理篇8
关键词：公路；桥梁；养护；施工；安全管理措施
中图分类号：X734文献标识码：a文章编号：
当前，随着交通压力的不断提高，对城市道路建设提出了更高的要求，而作为基础设施的施工建设、城市道路、桥梁建设已经成为了现代城市建设过程中的要点环节。要想建设出质量水平高的公路与桥梁，就必须加强安全施工，而建成投入实际中使用后，还应做好公路桥梁的后期管理与养护工作。本文首先指出了公路桥梁施工安全管理中存在的问题，其次，制定了有效的措施。
1.公路桥梁施工安全管理中存在的问题
1.1缺乏安全管理意识
具体体现在以下两方面：一方面，施工企业相关领导者对安全工作认识不足，总是错误的认为工程最要紧，安全工作可以放在工程之后来抓，根本未意识到安全生产对工程具有的重要作用，在管理机构方面，由于未重视起安全工作，缺乏专门的管理机构，并且，也未构建相应的安全投资与安全培训等方面的制度，最终造成安全管理人员紧缺、管理混乱的情况发生。另一方面，工程施工人员和机械设备存在着不规范的动态管理现象，没有全面的学习与掌握安全操作规范流程以及消防防火等方面的安全防护知识。并且，对出入施工现场的人员未进行详细的登记、起重设备缺乏足够的管理资料；施工人员作业过程中不戴安全帽，随意的乱搭电线，经常不按照规定的操作流程办事，总是靠着自己的工作经验来。
1.2缺乏完善的安全技术与防护措施
首先，公路实际施工时，部分具有较大危险性的工程项目没有一套完善的安全施工方案，所设计的安全技术方案和施工现场情况完全的背离，支架搭设毫无规范性、安全技术交底工作只是一种摆设，施工通道与安全要求背道而驰；其次，临时用电管理缺乏规范性，电线电缆的敷设难以达到标准要求的规定；还有部分项目临时工棚搭建没有严格按照安全要求进行。
1.3安全设计、材料使用不达标
当前，有部分公路桥梁工程在制定施工安全标准时，仅仅对一般公路桥梁施工安全的技术要求作了相关规定。实际设计时，没有严格根据相关法律法规详细的制定工程建设标准，致使设计与工程发展间不相适应，未对用户安全需求加以全面的考虑，也未时刻注意施工的核心部位；对于公路车流量、速度的要求以及在恶劣的自然环境下的公路桥梁施工缺乏详细的规定，这样一来，车辆行驶与恶劣的环境就会不同程度上对施工现场造成影响，导致施工安全管理难度加大，发生了诸多的问题需要采取有效措施解决。另外，由于没有制定详细的安全施工管理规则与流程，施工单位不按规章制度办事、随意指挥，无证施工、边设计边施工、随意更换设备，拓宽路基，缩小成本，未使用相配套的安全措施、安全生产责任制落实不到位等，这些现象将直接造成工程项目施工安全隐患、安全事故的发生。
2.提高公路与桥梁工程安全管理水平的措施
2.1培养人员良好的安全意识，强化安全管理
企业应严格根据有关规定培养一批专业水平高的安全生产管理者，主要负责日常安全检查工作，及时发现隐患问题，采取有效措施予以解决，对安全生产责任制的落实情况进行有效监督，以避免安全事故的发生。除此之外，还要加强员工安全教育，培养正确的安全防护意识、自我保护意识，充分掌握施工现场与工作岗位中潜在的危险因素、具体的防范措施以及安全事故应急措施；不断增强自身的安全操作技能，以确保施工安全有序的运行下去。
2.2构建一套完善的安全规章制度，对施工行为加以规范
具体应做到以下几点：（1）严格执行并贯彻党和国家劳动保护与安全法规、条例、标准、规定，从而不断提升施工项目安全管理水平以及促进安全管理目标的实现。（2）针对现有公路桥梁施工，应对其规章制度全面细化，构建一套适应于特殊条件的高效规章制度。（3）加强安全生产宣传教育与管理工作，总结成功经验。（4）应到施工现场中，对各工种作业队安全工作予以有效监督和正确指导，及时了解工程安全生产情况及其动态，提出改进意见，制定有效措施，从而保证安全目标的全面实现。
2.3定期对公路桥梁进行质量检测
加强公路桥梁质量检测，只有这样，才能及时的掌握与了解桥梁各构部件实际状况与完整率，准确评定出桥梁的技术状况，以评定结果为依据，加强桥梁管理，并编制详细完善的监测方案与检测周期，通过高效的措施，确保桥梁处于良好状态下，安全有序的运行。
另外，在对公路桥梁施工安全管理的同时，还应加强公路旧桥梁养护管理工作，由于一些运营高速公路支线上跨桥梁、地方公路桥梁管理与养护责任不够明确，桥梁的技术资料不完整；还有部分运营桥梁上跨铁路，一些占用铁路净空的检查、养护及维修工作无法和铁路管理部门良好的协商，直接影响到了日常养护与管理工作效率的提高。
（1）配备专业的检查人员；要想对桥梁的具体情况加以了解，就必须对其进行全面的检查，而这就需要配备专业的检查人员，并且，在这些人员中，要有一部分具备桥梁的专业知识，实践经验丰富，对自己管理范畴内的桥梁的病害历史有一定的了解（指的是专业的常规维修队伍，不得使用临时拼凑的人员）；还要在桥梁上安装设置固定和活动的检查设备，检察人员必须随身装着观察仪表。
（2）加强日常维护保养工作；首先，做好桥面清理、泄水孔疏通工作，确保桥梁的功能完好；其次，对桥梁中存在的脱落、露筋、裂缝等诸多的问题进行全面的维修处理。最后，凡是箱梁梁体和空心板出现渗漏情况的桥梁必须打孔疏水，并且，还要第一时间疏通箱梁通气孔，以保证箱体内处于干燥通风状态下。
（3）严格遵循中小桥梁的定期检查周期；通常情况下，定期检查每年进行一次，关于特殊检查应根据实际需求来定，并且，交由能力水平高的单位负责此项工作。检查过程中，要对病害进行全面分析，了解维修、中修、大修的具体工作量，然后，按轻重程度制定详细的维修或中修、大修工作计划与安排实际所需资金。另外，如在对过省干线桥梁日常检查中发现存在结构性突发病害问题，养护单位应及时的将此情况报告给市处养路科，并同时采取相应的管理与养护措施，防止安全事故的发生。
3.结论
综上所述可知，当前，我国公路和桥梁工程发展速度较快，呈现出了新的交通面貌。然而实际中，如果公路桥梁发生了垮塌等事故，不仅需要重复建设，对国民经济发展造成严重影响，还会产生出大量的安全事故，直接威胁群众的生命财产安全。所以，做好公路桥梁施工安全及旧桥梁养护管理工作至关重要。
参考文献
[1]耿红斌，范林眼.浅谈公路旧桥梁养护管理措施[J].科学之友(B版),2009年07期.
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[5]黄才芳.培养机械设备养护维修队伍[n].人民铁道,2008年.
公路养护安全管理篇9
辖区内现有省道17.488公里，县道13.207公里，乡道18.365公里，村道72.199公里，总里程为121.259公里。桥梁共14座，其中大桥1座、中桥6座、小桥7座，总长708米。隧道2个，总长170米。
二、主要措施
(一)健全领导机制。为加强对农村公路养护管理的组织领导，我区成立了由交通局局长为组长，副局长为副组长，交通科科长为成员的农村公路养护管理工作领导小组。同时由乡农技水利服务中心配合交警部门负责全乡道路交通安全监管，各村管护人员坚持定期上路巡查，确保农村道路交通安全无事故。
（二）落实管护人员。我区目前共有14个村，每个村配备了一名公路管护员。为进一步加强农村公路管理养护工作，我区还组织区、乡农村公路管理人员参加了相关知识的培训班，使广大管理养护人员的职业技能得到了进一步提高。
（三）明确养护责任。为明确管理养护人员责任，经过全面调查统计，逐路段对农村公路管理养护进行界定，明确了管养范围、任务目标和管养责任，明确了区、乡、村三级管理养护的主体。与此同时，规范养护安全作业标准，提高养护作业的安全性，确保养护施工的标准和质量，真正做到职责明确、责任到人。
（四）保障资金投入。为使农村公路管理养护工作实现正常化、规范化，按照现有农村公路里程，区政府把农村公路管理养护费纳入了地方财政支出范围，加大对管理养护资金的投入力度。为确保养护资金安全有效的使用，区、乡财政分别设立农村公路管理养护资金专户，实行“专款专用、专户管理”，确保了资金使用的效率和安全。
（五）强化安全管理。抓好安全生产是确保公里养护效率得到不断提高的重要因素，我区在养护工作会上就对全体养护人员进行了养护安全工作培训。区交通局时常深入乡、村检查，排查安全隐患，落实整改措施。多年来，我区实现了无安全生产事故的发生。
三、具体做法
一是完成农村公路安保工程建设。2013年10月，由区交通局牵头完成了乡道万石路的安保工程建设。该项目起点位于乡三岔河农场，止于开发区石板村，全长9.82公里。共修建波形钢护栏971米，警告标志标牌26块，反光镜1个，减速带96米，改造路面246平方米。挡土墙2处，兴建15路公汽站台2处，安装15路公汽站牌11处。该工程计划投资46.48万元，实际投资40.98万元，审计结算40.03万元。安保工程完工后，乡开通了15路通村公交车。
二是扎实开展道路文明创建，积极宣传道路交通法律法规。区交通局会同交警大队在乡道、村道上开展道路文明大检查。纠正不文明行车和违章行为，有效地提高了行人和车辆的文明行路意识。
三是明确管养责任，落实经费。区的农村公路，实行省道由国家和省专门管理养护；县道由城区公路分局委托区交通局管理养护；乡道乡管，村道村管。区财政每年拨出10万元专款，用于农村公路管理养护。2013年区农村公路管理养护率达百分之百。
四、存在的问题和下一步打算
（一）存在问题
一是部分养护人员思想责任认识不到位，管护质量不高；二是群众参与公路养护积极性不够高，仅靠养护人员的管理力度大大不够；三是养护经费仍存在缺口；四是养护人员的培训力度仍然不够。
公路养护安全管理篇10
关键词:高速公路养护安全
中图分类号：U412文献标识码：a
1高速公路养护管理的特点
高速公路的养护是指通过有效的管理方法，采用一些养护施工维护等手段来保证高速公路的正常使用，使得高速公路在交通运输中能够正常发挥作用。但是与一般的公路养护施工不同的是，高速公路的养护工作存在着一些特殊性，包括高速公路养护施工的随机性很大、养护成本非常高、养护范围广、对养护施工人员的专业能力要求比较高等。由于高速公路在养护施工中的各种特殊性，使得高速公路在养护管理方面也存在一定难度和问题。
2高速公路养护施工中存在的安全问题
2.1高速公路养护施工的组织工作薄弱
良好的组织工作有利于施工的进行，但是在实际的高速公路养护施工中，往往缺乏良好的组织工作。在我国的高速公路养护施工中，一些高速公路养护施工单位对于经济利益过分地追求，而对于高速公路养护施工中的安全管理却没有给予太多的重视，在组织工作方面也没有认真地落实安全规章制度等，这就导致我国高速公路在养护施工中存在着严重的问题。高速公路养护施工的组织工作包括对养护人员的专业培训、施工路段的考察等，这些问题都阻碍了高速公路的养护施工，并且影响了高速公路的正常运行。
2.2施工现场的管理不规范
在高速公路的养护施工中，必须对施工现场进行规范的管理，才能使养护施工的安全得到保障。但是在实际的高速公路养护施工中，施工现场的管理存在着杂乱无章的现象，有些负责高速公路养护施工的单位经常为了追求经济利益，减少施工现场专职安全员的数量，使得施工现场的安全管理工作不到位。一些养护人员对于施工现场的安全管理没有太多的重视，有的随意堆放材料和杂物，有的骑车横穿高速路，这些都是非常危险的行为，给高速公路的养护施工和自身安全带来了很大的威胁。
2.3高速公路养护施工中的专业化人员数量太少
在高速公路的养护施工中，负责养护施工的专业人员是养护工作的主体，其专业化能力的高低直接影响着我国高速公路的养护工作效果和质量。在我国高速公路的建设中，虽然对高速公路的修建给予了很大的支持，但对于高速公路的养护工作却没有给予足够的重视，尤其是在高速公路养护施工人员的专业化培训方面做得不是很好，导致我国高速公路养护施工中的专业化人员数量过少，高速公路的养护施工进度和安全受到了严重的影响。专业化人员的缺失导致养护施工的执行能力难以达到预期的效果，工作能力低下，从而加大了高速公路养护施工的危险性。
2.4高速公路养护设备的机械化水平不高
随着经济的发展，在商品的运输过程中需要更加发达的交通，高速公路在这个方面发挥了关键性的作用。虽然在高速公路的修建方面已经达到了很高的机械化水平，我国的高速公路数量和质量也有了很大的提升，但是在高速公路的养护施工中，施工设备的机械化水平却呈现着落后的状态。尤其是近年来高速公路的宽度和质量不断提高，对于养护工作的要求也越来越高，养护设备的机械化程度对于养护施工的进度和安全有着重要的影响，而机械化水平低的养护设备严重影响着高速公路养护的效率。
3加强高速公路养护施工安全管理的措施
3.1加强教育培训力度
在高速公路的养护施工中，专业化的施工人员是养护工作的主体，控制着高速公路养护施工的进度和质量，影响着高速公路的养护施工安全。为了加强高速公路养护施工的安全管理，必须对专业施工人员进行教育培训，提高养护施工人员的安全生产素质，规范养护工作人员的施工行为，提高养护工作人员的积极性，从而实现更好的安全施工。对于专业人员的教育培训，不仅包含基本的施工人员，还要对养护施工中的管理人员进行教育培训，在现有教育培训的基础上，还应当加强教育培训力度，提高整体的安全意识，提高高速公路养护施工的安全管理。
3.2强化养护机械安全管理
在高速公路的养护施工中，养护机械是必备的装备，如果对养护机械使用或者管理不当，也容易引发一些安全问题。因此，要想加强高速公路养护施工的安全管理，还要对养护机械进行安全管理。加强养护机械的安全管理，不仅能够保证养护机械的完好率，还能保证施工现场的安全生产，有效地提高高速公路养护施工的安全管理。
3.3做好施工现场交通管理
在高速公路的养护施工中，高速公路的正常运行必然受到影响，如果没有做好养护施工现场交通管理，还容易引发一些安全事故。近年来，由于高速公路养护施工过程中的交通管理不良而导致的安全事故非常多，这就说明不仅要加强高速公路养护施工的安全管理，还要做好施工现场的交通管理工作。在高速公路的养护施工中，要做好合理的交通管理方案，还要在现场设置好清晰的施工警示标志、限速标志、导向标志以及其他必要的安全标志，在一些非常特殊的时期，应当配合交通和路政部门，对高速公路的养护施工地段进行交通管制，争取做好交通管理工作，使事故发生率降到最低。
3．4养护维修作业控制区
设置养护作业控制区的目的是为保障公路养护维修作业人员和设备的安全，以及车辆的安全运行，规范养护维修工程的安全管理和作业行为。
（1）作业区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口要设在顺行车方向的下游过渡区内。在作业控制区的6个分区中，施工预告区是最重要的一个分区。预告区是从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装置为止。当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入作业控制区了，在以后车辆行走的路段上，要通过设置在警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，现车状态应按照沿线所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且要使车辆驾驶员在到达工作区之前，有足够的时间改变行车状态。
（2）缓冲区是过渡到工作区之间的一段空间，它的设置主要考虑到假设驾驶员判断失误，有可能直接从过渡区闯入工作区，造成人员伤害和设备的损坏。所以缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误的车辆有调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故。因此在缓冲区内一般不准堆放东西，也不准养护维修作业人员在其中活动或工作。为了更有效地保护作业人员，在过渡区与缓冲区之间可以设置防撞设施，以加强防护作用。
（3）工作区是养护维修作业工作场所，也是作业人员工作和堆放材料、停放设备的地方，为了保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装置，工作区的长度可根据作业施工的需要而定，其部署还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。
（4）终止区是为通过或绕过养护作业地段的车辆提供一个调整行车状态的路段，在终止区的末端应设置有关解除限速或是超车的交通标志，这样可使驾驶员明白自己已经通过了养护维修作业地段，并恢复正常的行车状态。
4结语