公路养护方针篇1
【关键词】农村公路；养护管理；策略
近年来，我国农村公路在里程方面日渐增加，我们必须意识到农村公路养护的重要性，不断推进公路管理以及养护工作。目前，我国部分地区仍存在片面强调公路建设的现象，对于公路养护相对较忽略，未能认识到农村公路管理以及养护的重要意义，导致部分农村公路结束建设滞后，因为养护管理不规范等原因导致农村路况得不到改善，无法实现良好通车[1]。在这种情况下，我们必须要进一步强化农村公路养护意识，加强管理工作，改善农村公路通车状况。
一、政府领导高度重视，进一步落实管护责任
农村公路一般被纳入公益事业的范畴，针对农村公路开展养护管理的过程中，各级领导人员必须要给予有力支持和指导。各级政府部门应该要积极构建专门的农村公路养护管理领导机构，形成行政领导负责制以及目标考核制，全方位贯彻和落实农村公路养护机制以及资金、人员管理体制等。针对农村公路养护和管理进行目标责任书签订的过程中，必须要遵循层层签订的原则，针对具体管护目标进行层层分解，要求县和乡之间，乡和村之间层层签订相关责任文件，保证相关责任落实到位，促进各种工作任务的清晰化，进一步明确相关奖励和惩罚办法，提高农村公路管护的科学性和有效性[2]。
二、拓宽资金筹集渠道，提供良好资金保障
农村公路管护过程中，通常需要借助交通投入来开展相关工作，因此，我们必须要及时构建科学的农村公路投入机制，确保农村公路管护拥有可靠的资金来源。一般情况下，可以通过以下几大途径来实施：
由于农村公路属于公共产品范畴，它的这一性质决定了公路建设及养护资金主要来源于财政支持。公路养护资金的来源为国家补助+地方财政补助，在整个资金补助中，国家补助占据的比例相对较大，现阶段，针对县道三级以上的公路按照1.3万元/公里国家给予补助；针对四级路按照0.5万元/公里的标准国家补助；针对乡道，按照0.5万元/公里的标准国家补助，针对村道，按照0.12万元/公里的标准国家补助，实际补助过程中在上述标准基础上适当增加。国家还应该制定相关优惠政策和制度，为农村公路发展提供资金保障。
在地方补助方面，地方政府必须要不断增加公路养护资金投入，形成良好的农村公路资金筹集渠道，确保农村公路养护工作得以顺利开展。地方政府应与时俱进，在政策方面给予农村公路发展相应支持，适当给予政策倾斜，为农村公路建设及养护的实施提供良好制度保障。各级政府在针对各级地方财政资金进行统筹的过程中，必须要综合分析农村公路发展实际状况，安排相应比例的财政资金，投入到农村公路养护过程中，设立专项资金，确保农村公路日常养护具备充足的资金支持。村委会综合分析实际发展状况，组织社会捐赠以及社会筹资等，拓宽农村公路养护资金获取渠道[3]。此外，通过各种新型筹资及融资渠道顺利获取农村公路养护资金，尽量做到以路带路并且实现以路养路的目的。可通过税收返还的方式，将返还资金投入到农村公路养护过程中。可充分发挥治超罚款收入在农村公路养护中的积极作用，严格按照收支两条线的标准，将其用于治理超限超载工作经费补充，同时将剩下的资金作为农村公路养护资金预算，提供良好的资金支持。此外，还可以遵循市场化运作规律，通过道路冠名以及沿线土地开发等权益转让等方式，进一步拓宽农村公路养护资金筹集渠道。
三、加强路政管理人员培训，壮大农村公路管护队伍
必须要进一步加强对路政管理人员的综合培训，引导其学习各种政治知识以及法律知识，不断提高其专业技能以及业务水平，加强对路政管理人员的资格考核检查，真正做到持证上岗，提高公路管理机构在行政执法方面的规范性和有效性，促进公路管护监督队伍综合素质的大幅提升。此外，必须要构建科学的人才资源开发理念，除了要积极挖掘公路专业方面的管理人才以及技术型人才外，还应该要实现对单位现有人才的充分开发以及科学利用。最大限度利用现有政策，实现对高层次农村公路养护人才的有效培养，可以制定一些有利于吸引公路养护人才的政策，在政策规定范围内给予农村公路养护人才创造良好的优惠条件，例如给予相应的资金奖励，不断改善农村公路养护人员的生活环境以及工作环境等，调动员工工作积极性和有效性。
四、走农村公路养护机械化道路，提升养护效率和质量
农村公路大多数属于沥青路面和水泥混凝土路面，因为养护机械设备不够齐全，公路养护的材料取得通常是通过人力来实现，在具体劳动强度上相对较大，且管护工作效率有待提高。近年来，我国经济不管发展和进步，车辆数量也不断增加，大吨位车辆的激增，给交通道路带来很大的负担，尤其是在雨季，农村公路路况十分糟糕，导致交通中断，影响正常的交通运输。在这种情况下，我们必须要进一步推进公路管护改革，加强相关管理和养护工作，积极推进机械化投入，更好地解放生产力，促进农村公路养护管理水平的提升，改善农村公路路况[5]。公路养护机械化不但是实现农村公路养护的必经之路，而且也是对传统生产组织形式以及管理模式的全面改革，我们必须要提高公路养护队伍的专业化水平，积极配备各种养护机械设备，保证相关机械设备走向标准化以及系列化，进一步提高农村公路养护效率和质量，走向农村公路养护机械化道路，促进农村公路养护水平的大幅提升。
结语
现阶段，我国的农村公路养护仍存在公路养护意识弱、公路养护机械化水平低、公路养护队伍素质偏低以及公路养护资金不足等问题，制约了农村公路养护工作的顺利开展。在今后的农村公路养护工作中，政府领导必须要给予高度重视，进一步落实农村农路管护相关责任；拓宽资金筹集渠道，为农村公路养护工作的开展提供良好资金保障；加强路政管理人员培训，不断壮大农村公路管护队伍，提高管护效率和效果；同时，要走农村公路养护机械化道路，实现农村公路现代化养护的目标。
参考文献
[1]程友明.农村公路养护管理工作探讨[J].淮北职业技术学院学报，2010，01：37-38+144.
[2]陈建海.加强农村公路养护管理工作的探讨[J].企业科技与发展，2010，08：105-106.
[3]田兵，杨建国，张晓.农村公路养护管理工作分析[J].交通标准化，2010，16：132-135.
公路养护方针篇2
基层公路养护工作的重要性不需要进行过多的赘述，这种重要性也决定了当前的基层公路养护工作是必不可少的，并且因为我国基层公路的数量是极为庞大的，所以具体的养护工作也是较为繁杂的，而因为公路作为交通运输的一个重要组成部分，其使用过程中必然存在一定的危险，而这种危险对于养护工作来说也是存在的，这也就表明加强基层公路养护工作的安全生产管理极为重要。但是就当前我国的基层公路养护单位的安全生产管理现状而言，其中问题还是比较突出的，比如:首先，安全生产意识不强是一个最为关键的问题，对于管理人员来说没有意识到基层公路养护工作的危险性，进而侥幸心理较为严重，而对于一线的养护工人来说，因为其基本文化素质都不高，所以也不会意识到安全生产管理的重要性;其次，在实际的养护工作中，不存在独立完善的安全生产规章制度，尤其是对于专门的安全生产责任划分不明确，进而为安全事故的发展埋下了隐患;最后，养护施工技术的操作过程存在一定的技术问题也会影响到养护的安全性。
2加强基层公路养护单位安全生产管理的措施
2.1强化安全生产理念
针对当前基层公路养护单位中普遍存在的安全意识不足问题，在今后的养护工作中，相关单位必须加强对于生产安全性的意识培养，在每一个养护工作人员心中树立起明确的安全生产理念，并且落实到具体的基层公路养护过程中，具体而言，对于统筹规划的基层公路养护单位的管理层来说，自身必须首先明确基层公路的养护工作是存在一定的危险性的，并且这种危险性极有可能会导致养护人员的伤亡，进而自上而下的树立起安全生产的理念;对于一线的养护工人来说，虽然其自身文化素质不高，但是并不妨碍其树立起安全生产的意识，对于这一点，可以通过加强培训或者是安全教育的方式来使其明确安全生产的重要性，尤其是要和自身的安全密切联系起来，结合当前常发的一些安全事故案例进行分析，并且在今后的一线工作中注意这些安全隐患。
2.2加强对于安全生产制度的建立和完善
针对当前基层公路养护单位在安全生产过程中存在的制度缺陷和不足，在今后的生产过程中必须加强制度的建立和完善，尤其是要具体到安全生产制度的建立和完善上，其中最为核心的就是要加强对于责任制的完善，针对具体的养护工作进行详细的规划，明确其中存在的安全隐患，然后针对这些安全隐患对照着养护工作人员和管理人员进行明确的责任划分，把责任落实到每一个人身上，强化安全生产责任制是保障安全生产的重要条件。
2.3加强安全生产的检查
在具体的基层公路养护过程中，养护人员不可避免的还会存在一定的侥幸心理，这正是当前大多数安全事故问题发生的根源，针对这一问题来说，其最为主要的措施就是应该加强检查的力度，针对养护工作中涉及到的所有人员和所有场所进行全方位的检查，当然，因为基层公路的数量众多，养护工作也比较复杂，所以如果进行全面的$时时刻刻的检查也是不现实的，为了减少安全管理人员的负担，并且同时保障检查的效率，可以采取自行检查$同级互检和管理人员抽查的方式进行检查，重点针对其中存在的一些安全隐患进行严厉查处，最大程度的保障基层公路养护工作的安全性。
2.4加强对于养护工作的技术管理
对于具体的基层公路养护工作而言，针对安全事故的发生和其具体的施工操作的密切程度来说，加强养护工作的技术管理极为必要，尤其是要加强规范性管理，避免养护操作中的一些不规范为题影响到安全生产，具体来说需要注意以下几点:首先，因为当前的养护都是采用机械设备操作完成的，而机械设备的使用必然存在一定的危险，这种危险程度还是比较高的，因此，加强机械设备的使用规范性是首要问题;其次，要合理的配置养护人员，充足的养护人员配备也是加强养护安全的重要举措;最后，还要确保养护人员能够清楚区分各种道路标志，这也是保障养护工作安全性的重要前提。
3结束语
公路养护方针篇3
【关键词】公路；养护管理；存在的问题；对策
引言
随着我国公路事业的快速发展，全国各地的公路通车里程不断增加，公路养护与管理工作显得愈发重要。目前，我国已经形成了一定的公路养护管理体制，但是，在养护管理工作中还存在一些需要解决的问题。公路不仅会受到一些自然环境方面的影响，还有很多人为性的损坏，例如由于管理不到位而受到超重运输车辆的碾压、没有及时补损而导致公路大面积破坏等，因此需要采取必要的养护措施，才能延长公路的使用寿命。
一、普通公路养护管理现状
普通公路经过长期的使用，在漫长的过程中经过风吹雨打等自然环境的侵蚀，公路会受到不同程度的损坏。我国的普通公路在养护管理方面存在的问题比较多，主要表现在以下几点。一是养护管理体制还不完善，我国的普通公路养护管理主要采用传统的事业型管理体制，公路的养护管理经费主要是靠上级部门和政府拨付资金，其资金支付通常是采用拨款的方式进行的，这在很大程度上不利于公路养护管理事业的发展，影响了公路养护技术的更新换代，影响了养护管理机制的改革创新，严重制约着公路养护水平的提高。二是公路养护运行机制跟不上时代步伐，没有正确地认识养护管理带来的效益，片面的认为养护工作只能带来社会效益，没有想到公路的养护管理与经济效益紧密相关，因此养护资金的投入不够，而公路养护队伍虽然在扩大，在消耗大量的资金经费的同时，却并没有发挥出养护管理效果。三是缺少统一的养护定额。针对普通公路的养护管理方面，目前我国还没有出台统一的养护定额，因此在支出公路养护经费时，往往随意性比较大，缺乏有效的管控标准，在公路养护质量考核上，仍然是沿用以前的陈旧指标，缺乏管理创新。四是公路养护机械不完备，养护管理方面的科技含量非常低，养护工作采用的仍然是传统的手工式作业，还没有形成全面机械化的公路养护机制，由于对养护管理的认识不到位，因此公路养护管理方面的新工艺和新材料没有得到很好地推广应用。
二、普通公路养护管理特点
我国的普通公路养护管理存在如下特点，一是实施养护管理作业的强制性，我国在公路养护方面有国家立法，在我国的公路法中规定，公路管理机构要按国家规定的有关技术标准和规范来开展公路养护工作，使公路能够经常处于一种良好的使用状态。二是广泛的保护对象，在公路养护管理工作中，主要包括了普通道路的维修，其中包括对公路路基、路面、绿化等很多方面，也包括了交通线内的其他设施。三是在工作措施方面有针对性的养护，公路养护管理工作具有一定的流动性，维修道路要求有及时性，一旦出现问题要及时进行维护，同时要加强日常预防性的维修工作，公路养护操作规程必须严格按照国家规定的有关标准实施，在从事养护作业时要严格按照相关安全操作规程进行。四是公路养护管理的专业化，要采取先进的公路养护技术，注重加强养护管理方式的创新，只有采用现代化的机械设备，及时引进新技术、新工艺，才能满足我国快速发展的公路交通事业的需求。五是我国幅员辽阔，公路四通八达里程总量较大，用于养护公路的资金投入也必然很大。要想做好公路养护管理工作，就需要一定的技术，需要不断提高服务水平，这些都需要巨额的资金投入来支撑。
三、我国公路养护管理方面存在的主要问题分析
1.公路养护管理机制不完善
在我国的公路养护制度方面，主要存在着政企不分的问题，公路养护管理工作效率不高，对公路养护管理的认识不到位，很多工作人员缺乏养护管理工作热情。目前我国的公路养护管理已经不再全部由国家负责，逐步形成了由政府和企业、市场等多方参与的管理模式。在这样的管理体制下，往往出现一些投资虽然很高，但是生产效率并不高的现象，公路养护管理效果不理想，很多工种人员都没有工作的激情，也普遍缺乏竞争意识和上进意识，因此导致工作不积极。很多公路养护企业和工作人员都在体制之内，但是却缺乏工作的主动性，不能很好地完成公路养护管理任务，严重影响了我国的公路养护管理事业的发展。
2.公路养护管理工作不规范
截至目前，国家在公路的养护定额等方面还没有明确的规定，在公路养护费用的管理和使用方面，还缺少严格的准则和要求，很多地方政府部门在使用公路养护费时，往往比较随意，没有太多的限制。当前，有关部门对公路的评价和考核仍然停留在已经不合时宜的标准上，随着时代的发展，以前的标准早已经不适合当前的公路养护实际情况了。
3.缺少有针对性的公路养护措施
近年来，我国的公路建设事业得到了快速发展，全国各地的公路交通事业日益繁荣，很多公路工程在我国各地如雨后春笋般破土而起，全国每年的公路建设里程已经超过了六万公里。在公路建设方面发展迅速，但是，公路的养护与管理工作却严重滞后，目前我国还没有建立一个完备的公路养护体系。在公路养护管理工作中，对于不同的路面，需要采取不同的养护措施。在沥青路面上的养护措施与普通水泥公路路面的养护措施就不能相同，要根据实际情况采取合理的养护措施，只有这样才能在节约养护费用的同时，进一步增强公路养护公路效率和效果。
四、针对公路养护与管理问题的解决对策探讨
1.公路的养护步骤
在公路的日常养护管理工作中，需要根据实际情况来对公路进行定期或者不定期的养护工作，确保公路的路面不受损坏。在公路养护工作中需要注意以下几个方面：对于公路路面出现的破损要及时进行处理，要注意保养或者更换养护设备，冬天需要对路面进行除冰，夏季要注意做好排水防涝工作，对于破损的路面要及进行修补，另外要及时清理路面上的异物。
2.健全公路养护管理制度
要对公路的养护工作进行定期性的检查和考核。在这一方面我们可以借鉴国外的一些国家的做法，他们在对公路路面进行检查的时候，会检查它的性能，如损坏率、路面的平坦度等一些技术方面的问题，再针对这些特点来制定科学的合理的公路养护对策。
3.促进公路养护管理发展
我国原来的公路养护体制已经与现在的经济发展不协调，因此对公路养护的发展也有一定的影响。针对这一方面，就要构建科学的制度，完善之前的滞后的体制，取消原有的不合理的公路养护制度，使公路养护的体制更加专业化、管理化，从而提高公路养护管理的质量。
4.提高公路养护管理水平
公路养护管理也要需要使用前沿的养护技术，确保公路能够被正常运用，通过合理的、科学的、高效的公路养护管理可以增强公路的服务价值。这都应该建立在运用前沿技术的基础上。可以引进国外的先进的公路养护的机械设备来检查公路的质量状况，并且给公路的养护带来了方便，更有利于公路养护的管理。
公路养护方针篇4
关键词：公路；施工；技术管理；养护
1.加强公路施工管理及其养护的重要性
在促进地方经济发展方面，公路桥梁的重要性无可替代，因此对于公路桥梁建设的质量要求也便愈发严格，而对建筑质量产生影响的因素种类尤为多样，其中就涵括了对于材料的选取、结构设计以及施工监管等多个方面。伴随着相关技术手段的不断发展，在材料的选择方面一般鲜有问题出现，通常出现的问题大多都是来自于施工管理阶段，因而就加强施工管理力度对于桥梁建设工作而言至关重要。监管工作是否落实到位将会直接决定最终工程验收是否能够达到相应的设计标准而顺利通过。公路桥梁建设的施工内容相对较多，涉及的范围也相对较广，其中就必须要通过多个分阶段项目来逐步完成，管理制度的不严谨极易造成施工次序发生混乱，诸如混凝土等必须要采取养生处理的结构，在还未达到规定要求时间便进行后续工程施工作业。技术人员往往是依据前期的设计图纸来展开相关具体工作的，在施工准备过程中设计人员常常未经测量便直接予以计算，造成一定的数据信息丧失了精确性。施工管理的进行可在项目进行的过程当中便发现相应的问题情况，并及时予以针对性的调整处理，并给予连续作业提供以强有力的保障支持。
2.目前公路施工管理养护中存在的问题
2.1施工工程问题
在工程的施工环境当中场地相对较为复杂，基层土壤长期浸泡于水中变得松软的情况尤为严重，在建设完成以后的使用环境当中也难以脱离水体侵蚀。在进行初期结构设计之时便需对基层采取加固处理，在采取了一定的处理手段后相应的承载能力将大大增强，并最终满足于实际的施工需求，然而在加固处理的过程当中缺乏对后期应用的有效预测评估，仅顾及到短期之内的夯实性，因而所多出的机构在应用一段时间后基层便会发生沉降。结构对承载力的影响十分多样，鉴于整体工程是分阶段实施的，不同结构件连接不严谨的情况也时有出现。同时在承重结构设计方面的不合理，无法将压力均匀分布到四周，导致荷载能力难以满足于设计需求，导致建筑结构便会发生严重的形变损伤。
2.2施工管理控制问题
制度上的缺陷是在工程施工管理工作之中所较为常见的一种，其将会对整体工程的紧张产生十分不利的影响，混乱的施工现场也极易导致某项目建筑被人为性的以往。施工管理过程之中缺乏有效的技术控制，而仅是将工作的核心与重点放置于结构|量当中，此种管理漏洞会导致材料的不当利用，严重者甚至还会由于工序错误而引发的严重的安全问题。针对各种施工机械设备缺乏必要的管理控制，为了追赶工期进度而将设备的检修时间无限延后，机械设备在出现小问题之时不予以足够的重视，最终会导致机械设备发生损毁而无法继续投入施工当中，使得企业将面临着更大的资金花费。对于施工材料未能够采取严格的监管措施，同样也是导致发生施工质量问题的重要原因之一，水泥等浆料粘稠度未达到施工标准要求却依然大量的应用在施工过程当中，导致公路的建设质量出现重大安全隐患。
3.加强公路施工中的日常养护
3.1加强超重超载交通管理
增强公路的施工维护管理工作，便需要能够切实开展好对超重超载车辆的交通管理，针对道路的通行车辆重量予以相应的标准限值，不断增加新的道路建设，以促进对公路通行压力的有效缓解，同时还需针对通行车辆开展综合性的评价工作，由本质上对公路安全予以必要的维护处理措施。
3.2加固墩台基础
在就墩台基础开展加固处理之时，首先需针对墩台基础予以适当的维修处理，通常在水深>3cm之时，便需针对墩台局部有可能发生的损害予以及时的排查及修复，在墩台水深
3.3加固混凝土结构
在进行混凝土结构施工之时，先要将其表层损害混凝土及时清除，同时将较好的混凝土露出，若混凝土损害面积相对较大则需利用高速射水方式将其表层快速清理干净，并同时结合应用粘结材料来针对其表层采取封涂处理，相应的若混凝土损害面积相对较小，则应尽量采用手工方式对其损坏部分予以清除，而后针对发生锈蚀部分的钢筋予以清除。最终采用粘结剂进行涂抹，若存在较深层次及较大面积的混凝土损坏，便需用手工与气动相结合的方式将其缺损部位清除，之后利用清水冲洗，并对缺陷处采取相应的修补处理。
3.4定期养护桥梁裂缝
在针对裂缝开展定期养护工作之时，需对公路结构采取及时性的观察处理，确保操作时的可行性，同时就针对修补裂缝采取定期检查，通常来说，对于道路公路所发生的裂缝情况在进行养护处理之时，大多会选用凿槽嵌补、封闭及打箍加固并于表层钢板上增用碳纤维复合材料等方式来进行裂缝修补处理。然而在就具体的工程修复及养护工作过程当中，常常需就针对具体情况采取综合分析、评价，并借此来保障公路安全。相关的检查人员必须按照规章制度执行，不能因为省事而漏洞检查的项目，引起不必要的安全事故发生。增强公路公路施工维护管理力度，同时也需加强养护管理力度，针对桥面采取必要的伸缩加固处理，同时对桥头以及悬索拉锁等部位也需采取引道加固，同时还应定期就针对这些金属材料进行必要的防锈养护处理，以此来保障交通行业的安全、稳定发生。
公路养护方针篇5
【关键词】农村公路；建设；养护管理
1公路建设和公路养护的关系
在公路建设的过程中，施工材料的选用，正规的施工程序，以及工程的整体质量，都会给公路的实际使用期限带来影响。在公路建设期间产生的损害，在以后的公路建设中都是无法弥补的。举一个简单的例子分析，如果在施工前期，三渣板块材料选用不当，或者是在实际的施工过程中产生问题，将会造成板块的断裂。这在日后的养护工作中也是无法弥补的，随着交通量的不断变化，公路将会加快损坏。
在公路的使用阶段，公路养护发挥的主要作用就是为车辆提供一个安全的行驶环境，同时尽可能地增加公路的使用期限。至于在公路使用过程中出现的各种病害，只能暂时，或者是小范围地进行修补，这是无法从根本上解决问题的。公路养护质量的高低，无法彻底改变公路整体的质量，实际上，只是延缓了衰退速度。由此，可见，加强公路建设阶段的质量只管重要。
2农村公路建设与养护现状
农村公路设计和建设过程之中存在诸多的问题，诸如：重视公路的建设而轻视了后期的养护管理、建设和养护的关系不协调、缺乏专业性的养护措施、技术团队的能力难以达标、整个项目的投入力度不大、部分农村公路建设中存在较为严重的质量缺陷，等等。故后续的工作开展还应当从上述缺陷层面着手，制定出恰当的改进对策和改进方案。当前，针对农村公路建设和养护的环节是公路建设事业之中的关键环节，尤其是在西部地区的农村公路建设过程之中，还应当充分地结合当地情况和地质基本状况等，进而采取恰当的措施实现建设技术的增强。
“重建轻养”是农村公路中普遍存在的问题。从领导到群众一味地追求快速建设和大力发展，把建设当成是一项政绩而忽视后期养护，养护跟不上导致农村公路常常出现“一年建，二年坏，三年毁”的状况，农民的汗水自流了不说，政府筹来的钱也打了水漂，换来的还是农民的不满意。基层养护部门没有相应的高素质的养护技术人员，对于沥青类、水泥类路面的常见病害不能处治，加之农村道路使用不规范，“三无”车辆较多，造成了农村公路的提前破坏。近年来，农村公路的路面等级逐步提高，油路、水泥路越来越多，亟需与之相配的养护技术人才及设施。由于受资金投入等条件的影响，西部地区农村公路普遍存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。一方面，施工方不按照规定程序和要求操作，给道路质量造成隐患；另一方面，验收抽样的随意性。施工方为了通过验收，使一些不合格的工程得以蒙混过关，从而产生农村公路建设中的豆腐渣工程。
3建议及对策
根据上文针对我国农村公路建设过程中存在的主要缺陷进行细致的分析，可以明确今后工作开展的主要方向。下文将制定出完善的政策，为农村公路的建设与设计养护提供新的思路，力求确立出养护和建设之间的恰当关系，维持一种平衡的协调关系，加大投入的力度，提高农村公路建设和养护团队的水准，真正意义上为我国的西部地区建设做出积极贡献。
3.1上级部门的支持
在农村公路建设过程之中应当有着足够大的投入力度，相关主管部门也应当加强对工作的重视程度。应当从思想认识方面着手，加强对农村公路建设和养护重要性的理解，建立健全的建设体制，为工作的开展提供必要的指导方向和指导原则，重点加强施工质量。
3.2采取农村公路建设及养护的新机制
建立健全和完善的农村公路建设养护资金筹集及管理体系政策，完善传统的工作机制。在资金的筹集过程之中，应当在国家财力政策的许可范围之内加强对相关地区的支撑力度，优先解决存在问题的地区，且有目的性的提升补助的标准。针对规范型的养护费用，则应当加强征收机制的建设，按照相关的原则，采取自愿投资的形势，以加大养护工作的投入力度。而在资金的管理和使用层面之中，则应当加强相关主管部门的监督和控制，加强独立的核算和会计审核，严厉地对不良现象进行打击。
真正意义上实现成本管理和目标管理的规划性建设，采取恰当的目标管理形式，真正意义上降低工作的成本，且有目的性的降低建设和养护的资金。
3.3增强农村公路建设及养护队伍的素质
加强队伍的建设，切实地增强队伍人才的素质，同样是一个关键环节。在实践的过程之中应当全面地推进市场化的工作原则，不断地强化对农村公路建设及养护队伍的建设，真正意义上实现专业化和社会化的工作目标。在养护工作中应当全面地实行岗位聘请制度，加强技术人员的工作组织，定期的进行技术培训，不断地吸引具有专业化技术的人才进入至农村公路养护队伍之中，以增强队伍整体素质。还应当加快农村公路养护的市场化进程，增强专业化、规模化和机械化的考核，通过严格的招标制度，鼓励具有相关资质的企业参与至农村公路养护及建设工作之中。针对相关公路的建设，还应当从养护和管理的角度着手，对存在的问题进行切实的改进，以实现新的建设目标，为相关事业的发展开创出新的局面，使得我国的公路建设事业真正意义上实现质的飞跃。
4结论
总的来讲，在当前农村公路建设过程中，应当从本质问题角度着手，明确和制定出今后的改革方向和改革政策，以健全的理念使工作不断地向前发展。正如上文所分析到的，农村公路的建设与施工成为了相关工作的重点，在具体的工作之中，不仅应当充分地结合地区现状进行措施的制定，同时还应当重点分析当前农村公路建设和设计过程中存在的缺陷及不足，故工作的开展应当明确指导原则。综上所述，根据对我国当前农村公路建设和设计的各个阶段进行集中性的分析，从存在的问题本质角度着手。对今后的改进对策和改进的方向等进行了综合性的探讨，旨在以此为基础，为更好地实现公路建设的新局面奠定基础条件。同时，通过对农村公路建设和设计新思路的确立，力求为今后工作的开展指明前进的方向，为工作的进展指明前进的道路，且明确建设和设计环节中的重难点，更加有针对性地促进工作迈向新的高度。
【参考文献】
[1]花屹，万丽.浅议公共财政框架下农村公路养护资金问题[J].交通企业管理，2007（2）：22.
[2]向红.多渠道筹集农村公路养护资金问题初探及强化农村公路建设资金管理的建议[J].财会通讯：综合版，2007（5）：84-85.
[3].公路养护改革的必由之路――市场化管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2014（03）.
[4]张佳.不确定型层次分析法在公路养护质量评价中的应用[J].价值工程，2014（08）.
公路养护方针篇6
【关键词】公路工程养护措施研究
我国城市建设速度的不断加快，使得公路工程数量不断增多，工程运行过程中养护任务也更为艰巨，公路工程施工养护与城市建设发展有着密切联系，因此做好公路工程施工养护非常重要。在交通运输压力不断增加的新时期，公路沥青路面发生病害的几率也有所增加，为了能够满足社会发展的需求，为人们提供更好的出现环境，沥青路面养护维修技术也有了新的发展，在实践应用中取得效果也比较令人满意，各级地方政府以及相关的施工企业等各个环节都需要紧密配合，为我国公路工程的发展提供更好的平台和条件，促进城市交通的发展。
1沥青路面养护维修技术概述
我国公路工程与经济发展以及人们的生活有着非常之间的联系，在交通运输压力不断增加的趋势下，公路工程的养护维修技术也日渐发展，并且其重要性也不断凸显，为了能够确保车辆的高速、安全运行，养护维修技术的发展与更新更加受到人们的关注。沥青路面作为公路工程结构中的重要组成部分，其在反复承受外部压力以及自然因素的侵蚀下，其功能会逐渐衰退，并出现一些列病害，而新型沥青路面养护技术的出现，在很大程度上提高路面的整体质量，改善了交通运输环境，同时也大大的降低了维修与养护的成本，对于我国公路工程的可持续发展有着非常深远的影响。
沥青再生技术在我国的使用时间很久，但是随着公路工程的发展，以往的沥青再生技术已经无法满足当今社会的需求，因此人们开始进一步研发新的技术，现阶段常见的新型沥青路面养护技术包括，就地冷再生，厂拌冷再生以及就地热再生，全身式再生等。而本文所研究的是就地热再生技术的施工进行几点分析。
2就地热再生技术的分类
就地热再生技术是我国近些年来逐渐兴起的新型路面养护维修技术之一，具有施工方面，清洁的优势，具体分为复拌再生以及加铺再生两种，具体分析如下：
2.1复拌再生
复拌再生技术具体就是指针对旧的沥青路面进行适当的加热，铣刨并且就地掺加设计数量的再生剂、新沥青以及混合料，在经过热态的拌合、摊铺以及压实成型。掺加的新沥青混合料比例要控制在三成左右。以下图1为复合再生作业流程图。
2.2加铺再生
加铺再生则是针对就的沥青路面进行加热，铣刨以及就地掺合设计之后，将一定剂量的新沥青混合料、再生剂进行混合搅拌形成新的混合料，并借助再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，同时再次利用复拌机进行第二次熨平，最终达到新沥青混合料与再生混合料相结合成型的目的。
2.3沥青路面就地热再生条件
沥青路面就地热再生是一种预防性养护技术，再生时原路面应具备以下条件，首先原有路面必须具有很好的完整性以及良好的强度，从而满足设计要求；其次，如果原有路面病害并没有深入到内部，主要集中在表层，那么就可以采用再生施工进行维修养护；再次，原有路面25℃针入度不低于20（0.1mm）。
2.4改性沥青路面的就地热再生，宜进行专门论证
3具体施工措施
3.1施工准备
施工前应进行现场周边环境调查，对可能受到施工影响的植物隔离带、加油站等应提前采取隔离措施。就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理。如破损松散类病害、变形类病害、裂缝类病害。特殊部位的预处理宜用铣刨机沿行车方向将伸缩缝后端铣刨2～5m，前端铣刨1～2m，深度30～50mm，采用隔热板保护桥梁伸缩缝。铺筑试验路段就地热再生正式施工前应铺筑试验路段，从施工工艺、质量、管理、安全等方面进行检验。就地热再生试验路段的长度不宜小于200m。
3.2施工工序
在进行施工的过程中，首先需要进行清理工作，针对路面部分进行清扫，并划分导向线清扫路面，这样是为了避免杂物混入到混合里料中。然后是进行路面加热的环节，施工中原有的路面必须要经过充分的加热之后，才能够达到施工要求和目的，如果温度不够那么就会导致铣刨集料破损，如果温度过高也不合适，这样会导致沥青老化速度过快，从而影响路面的质量，施工的时候通常都会尽量减小再生列车之间的距离，从而控制热量的流失。其次，进行路面铣刨，这个环节中施工人员必须要注意铣刨的深度，同时铣刨要均匀，深度需要坚持缓慢渐变的原则，铣刨还需要控制好粗糙度，施工温度最好不要低于70度。再次是再生剂喷洒，这个环节需要借助专门的喷洒装置，并且需要与再生复拌机进行配合，可以采用自动控制系统确保喷洒的准确性，再生剂要进行加热后进行使用，但是前提是不要影响其质量。第五是拌合，根据再生沥青混合料的实际进行均匀拌合，摊铺要保持匀速，施工人员需要有位注意摊铺中出现粗糙，拉毛以及裂缝的问题。最后就是压实，就地热再生混合料的压实必须要借助专门的大吨位震动双杠压路机等设备，才能够达到施工标准要求，在使用双钢轮设备进行碾压的时候，应该随时进行洒水，一切施工结束之后，则应该放行交通，在再生层路标温度小鱼50摄氏度的时候就可以放行交通。
3.3施工质量管理
在施工过程中，管理工作的顺利进行，是保障工程质量，以及施工人员行为规范的关键环节，更具我国相应的法律法规，对路面质量进行监督和管理，尤其是针对混合料的质量的控制，必须要符合我国公路工程路面施工的相关规范，确保工程符合国家标准。
3.4检查验收
在施工的最后阶段，必须要进行质量检查与验收，在工程满足各项指标与要求之后，方可投入使用。
4结语
我国公路工程数量的增加以及规模的扩大，使得路面维修技术也愈发受到关注，近些年来更多的新兴技术被研发出来，针对沥青路面的病害进行了及时的维修与养护，从而保障了公路工程的顺利运营，为人们的出行提供了更多的方便。本文主要针对其中就地热再生技术这种新型技术的施工方法进行了研究，希望能够为我国公路工程的发展添砖加瓦。
参考文献：
公路养护方针篇7
关键词:高速公路；养护；管理；建议
现今我国高速公路建设得到了迅猛的发展,而且我国高速公路由建设高峰即将转向建、管、养并重期,并逐步受到重视。建国以来,我国公路建设取得了巨大的成就,解决了城乡道路大多分布在技术标准低、通行能力差的实际情况,加快了我国的交通发展。随着高速公路历程的不断增加,高速公路桥梁比重逐年增加,高速公路养护工作越来越占有非常重要的地位
一、高速公路养护的概念与基本要求
1．概念
高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求。
2．基本要求
高速公路的养护是高速公路管理工作的重要组成部分。高速公路建成投入运营后。随着时间的推移，累计交通的增大，使用性能会逐渐衰减，并出现病害。为了保证高速公路使用功能．保持高速公路的原设计状态。必须坚持“预防为主、防治结合”的方针，采取合理的养护技术和措施．进行经常性、及时性、长期性、预防性、高质量的养护维修。
二、高速公路养护管理工作的重要性
公路养护管理是高速公路运营管理的重要组成部分，是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。及时发现高速公路不同程度的损坏，并根据实际情况有效修复这些损坏，有利于保持高速公路良好的使用状态和服务水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立高速公路的对外形象，最终提高高速公路的经济效益和社会效益。
三、高速公路养护工作的特点
1．养护实施的经常性、强制性
由于我国高速公路既是国家基础设施，又具有收费的特性，因此，保证高速公路良好的使用性能和优秀的服务水平，及时修复损坏部分,保证行车安全、畅通、舒适,以提高运营经济效益和社会效益，就成了养护管理的首要任务。
2．养护工作的危险性
由于高速公路行车密度大、车速快,所以高速公路养护工作具有较大的危险性。
3．养护对象的广泛性、全面性高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
4．养护技术的专业性和复杂性
高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要随着养护管理的发展不断探索新技术、新工艺和新材料。同时，在养护检测手段上，也要不断配备现代化设备，以适应高速公路长距离、多点位的快速检测及分析方式。
5．养护作业方式的机动性与时效性
与一般公路养护相比，高速公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。
四、我国高速公路养护管理目前存在的主要问题
由于我国高速公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面。
1.养护意识缺位
养护工作的不到位，直接影响到道路的畅、洁、绿、美，作为养护管理人员，缺乏对高速公路总体养护管理状况的研究、了解。目前,对高速公路养护管理还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等,使具体工作内容不统一,标准不一致，导致养护意识缺位，养护工作上不去。
2．养护管理体制不顺
目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，养护经费来源仍采用拔款方式，已经不能适应高速公路管理企业经营性要求；内部体制建设不够完善。内部关系不理顺,工作效率低下,单位内部缺乏活力和竞争力,从而影响到养护工作的总体水平。这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
3．养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重
对养护管理强制性要求缺乏足够的认识及有效的法律约束；养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起完善的现代企业制度。
4．缺少养护定额与规范
针对高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高速公路全方位养护的客观要求。
5．养护机械配套率不足，养护科技含量低
虽然一些地方，一些高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。
6．养护管理人员总体素质普遍偏低
我国仍处于高速公路的建设发展时期，大量的相关技术人员和管理人员都投入到高速公路的建设中，从而使养护管理人员中严重缺乏高素质的专业技术人员和管理人员。养护职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。养护管理人员专业技术水平普遍较低,掌握新材料、新技术、新工艺的能力差,直接影响了养护的质量和水平。
五、高速公路工程日常养护原则和方针
对高速公路的养护必须以“预防为主、防治结合”为方针,坚持“机械化养护为主,防止中断交通”的原则。同时,在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。
1．坚持预防性养护原则
高速公路道路、桥梁的预防性养护至关重要。尤其是在道路、桥梁病害高发期即春融、雨季之前，若没有及时实施预防性养护，到了病害高发期往往很难实现及时维修，并且将要投入更大的人力、物力，同时也很难取得良好的维修效果。因此，必须加强日常巡查和检测，在道路、桥梁病害的初发时期就开展养护维修，避免病害的进一步扩展，从而实现经济节约和确保养护及时的目标。
2．定期开展路面、桥梁检测
定期开展道路桥梁检测：一是系统收集管段内桥梁技术数据，上报省局建立高速公路桥梁数据库，为桥梁的养护维修管理提供科学依据。二是了解高速公路路面使用性能状况，对路面实行动态跟踪管理。对路面三大指标：弯沉、平整度、车辙与构造深度(摩擦系数)进行全线检测，通过以上这些基础工作对高速公路养护管理具有相当重要的指导意义。
3．坚持路面、桥梁养护为重点
桥梁、路面的完好是保证高速公路安全畅通的首要条件。随着高速公路使用年限、交通流量增长。尤其是超限、超载车辆的严重破坏，高速公路桥梁、路面的各类病害大量出现，技术指标急剧下降。甚至产生安全危害，因此必须以桥梁、路面养护为重点。
4．确保工程养护的及时性
由于高速公路具有高速度、大容量的特征，日常养护项目、路面害维修与防撞护栏维修、绿化等项目要保证及时高效。同时，针对各种突发事件，工程养护部门要建立一套全天候的快速反应机制，制订相应的应急措施，随叫随到、随时抢修，确保高速公路畅通。
5．加强安全生产教育，确保无责任性事故
由于养护作业多是在通行状态下实施，具有一定的危险性，必须加强安全教育，重视安全生产。养护人员需着装上路作业；路上施工时摆放交通安全标牌及设施；施工作业车辆应有安全警示标志等，确保施工作业的安全。
公路养护方针篇8
高速公路桥隧的养护标准比较高，使用率较高，设备规模比较大。在养护检查方面，要运用到现代化的综合检测设备，对桥隧的养护维修涉及到比较广泛的科学领域，技术含量较高，工艺程序比较复杂。在施工工序方面，需要运用到现今的技术，工艺以及材料。以便更好地开展养护工作。高速公路桥隧的养护自身的价值就比较高，为了达到桥隧养护的服务水平以及使用水平，就要具有较高的养护成本。
2养护工作具有经常性与及时性
我国的高速公路属于基础建设，同时具有收费的特性，所以要随时保持好高速公路的完整状态，对损坏的部分要及时进行维修，确保高速公路的安全舒适的运营。促进高速公路运营的经济效益以及社会效益的提高。如果对养护工作未及时进行，对道路本身造成较大的安全隐患，以及对人生安全带来极大的隐患。
3高速公路桥隧养护管理措施
3．1做好定期与经常性检查工作
对于高速公路桥隧进行时常性的检查，依据检查的结果，有针对性的对桥隧方面进行日常养护以及预防性养护。首先，每隔半年的时间，桥梁工程师要进行定期的检查工作，按照每月一到两次的频率进行常规的检查。如果遇到汛期的情况，就应该在大雨过后进行检查并增加检查次数。其次，桥梁工程师在进行日常检查的时候，要严格填写相关检查表格，并及时记录检查项目以及具体损失情况。对损失范围以及养护工作量进程评估，提出相应的养护措施，并安排人员进行维修，将维修结果进行上报备案等。针对工程量较大的维修项目，要在年初的时候上报桥隧养护计划，通过现场对计划方案进行核实，并安排人员进行维修，必须在规定时间内完成维修项目，以致工程项目达到合格要求。对相关技术构建达到较高程度的桥梁，尤其要注意定期检查。
3．2桥面以及隧道的养护
针对高速公路桥隧养护管理工作，必须坚持与落实好预防为主，防治结合的原则，以桥隧主体养护为工作重心，对承重结构方面的养护要重视。对桥面以及隧道内路面进行清洁，排除污水以及对泥土、积雪以及杂物进行清除，使得桥面以及隧道的清洁、平整。及时清理桥面以及结构物上的杂物、杂草等，对于裂缝、坑槽等方面进行及时修复，始终保持桥面的完好。如果桥面的排水槽以及泄水管堵塞，要及时疏通。在排除桥梁渗水方面，如果空腹式拱桥的空腹段有渗水现象，要对拱背进行清理，对导致积水的残渣以及堆积物进行处理，将裂缝修复好;如果实腹式的拱桥拱圈渗水，要在护拱最低处的两侧侧墙上进行钻孔，将排水管安全在内，排除腹腔积水。如墩台以及梁体出现裂缝、损坏等现象，要根据有关施工程序进行养护维修。对于桥面以及隧道路面破损的现象要及时进行维修，加强预防养护措施。
3．3做好桥隧维修工作
相关行政部门要加强监管，桥梁工程师要加强监管以及实施工作。根据相关法律法规，完成好高速公路桥隧养护维修工作。需要运用到的维修材料以及维修方案要与原结构保持一致，确保工程质量。每座桥与隧道都应严格按照桥隧管理方面的相关要求进行养护管理。
3．4完善高速公路桥隧养护管理体制
科学、高效的管理体制有利于高速公路桥隧养护管理工作的开展，相关管理人员要正确认识当前管理体制的不足，根据我国高速公路桥隧养护管理的实际情况，结合国外先进的管理体制，对我国养护管理体制进行改革创新，重视养护工作，做到建设与养护共同发展。养护管理要具有科学化与规范化。
4结束语
公路养护方针篇9
【关键词】公路养护事业单位；预算管理；现状；问题；策略
预算管理作为现代经济管理的重要手段，在公路养护事业单位中发挥着不容小觑的作用，公路养护事业单位加强预算管理，不仅有助于确保养护资金收入和支出的合法、合规性，将养护资金的效益充分发挥出现，实现财政资源的优化配置，而且还有助于公路养护事业单位各个部门协同配合，全面提高公路养护事业单位综合管理水平。
一、公路养护事业单位预算管理现状
随着2012年2月7日我国财政部颁布了《事业单位财务规则》以及交通部门颁布了《交通事业单位财务管理办法》后，我国各级公路养护事业单位的预算管理工作主要根据上述规则和办法编制年度财务收支计划。对公路养护事业单位而言，预算管理主要由收入预算、支出预算等内容构成。近年来，公路养护事业单位改变了传统高度集中的计划经济体制预算管理模式，适当地引入了一些市场经济成份，较过去相比，预算管理水平有了很大程度提高。
二、公路养护事业单位预算管理存在的问题
虽然我国公路养护事业单位的预算管理工作取得了很大进步，但是关于具体公路养护过程中涉及的资金支出等现象，依然存在一些问题，归纳起来，主要表现在以下几个方面：
1.缺乏对预算管理的高度重视
随着社会的不断发展，越来越多的企业已认识到了预算管理工作的重要性，且能够很好的进行预算编制。相关财务管理人员尚未认识到财务预算与实际情况之间存在的差异性，各个部门协调不够，严重影响了公路养护事业单位预算管理的质量。
2.预算管理体制不畅通，编制和执行差异较大
就我国绝大部分公路养护事业单位来看，从事计划编制的部门和财务部门是分开设置的，如此便容易导致两个部门之间的衔接不当，从而降低了财务部门编制预算计划的效率和质量，导致财务资金不能按照计划落到实处。除此之外，还有很多公路养护事业单位在开展部门预算过程中，常常凭借过去的经验计划使用资金，并未按照要求完善内部控制，以至于部门预算执行形式化严重。
3.预算编制方法落后，预算内容不够精细
在公路养护事业单位发展的过程中，其预算管理水平的高低直接受到预算编制方法的影响。
4.预算执行过程中缺乏有效的监督和管理
对预算而言，主要发挥着事前、事中、事后三个阶段的作用，但是就公路养护单位预算过程来看，还未能将预算管理事中监督的作用充分发挥出来。
三、公路养护事业单位进一步提高预算管理的策略
1.提高对预算管理的重视程度
人的行动往往是由人的思想所控制，因此要想确保公路养护单位预算管理工作落到实处，首先便应从人的思想方面入手，提高对预算管理的重视程度，将预算管理工作融入至公路养护单位各项经营活动中，并明确划分好各部门的职责范围，提出相应的奖惩制度，从而让全体职工深刻意识到预算管理的重要性，在单位中营造预算管理的良好氛围，确保公路养护单位预算管理工作的有效落实。
2.实施全面预算管理，构建预算考核制度
公路养护单位实施全面预算管理的主要目的是实现自身生产经营目标得以实现，全面预算管理涉及到单位中的每一个部门和职工，需要在各个部门的协调配合下实现信息、资金、业务的整合，并通过适当的权利划分和授权实现资源的合理配配置，最终实现公路养护单位科学发展。全面预算管理的最大优势为覆盖面广，实现了全员、全程、全方位的管理。公路养护单位的全面预算管理少不了预算考核制度作保障，为此，公路养护单位还应该构建预算考核制度，要将预算申报、预算调整、预算批复、预算执行以及预算分析等环节纳入该制度中。
3.采用科学预算管理方法，细化预算内容
具体来讲，主要从三个方面入手：第一，实施“零基预算”。公路养护事业单位在编制预算时，不能全部将去年的预算作为基础，而是应该采取“零基预算”为主，其他预算编制方法为辅的方法。第二，细化预算的内容。公路养护事业单位从事预算管理的部门应该进一步细化收入和支出，尽量细化到款、项、目、节，在编制预算时，需要将每一项财政收支落实到最末一级科目上，然后再将其分解到各个部门中，落实在具体的养护项目中，增强预算的执行力，提高预算的可信度。第三，积极推行项目库预算管理方法。公路养护事业单位应该针对公路养护建立预防性数据库，严格审查项目，根据养护轻重缓急安排养护；实现养护项目的动态管理，然后再根据每年实际情况更新数据。在编制预算时，还应该做好当前财力匹配项目的筛选和确定等工作，针对跨年度的项目，在编制预算时需要考虑工程的资金需求量，然后根据年度对预算进行划分，鉴于公路养护行业的特殊性，还必须预留一定资金用于突况的应急处理支出，实现预算执行平衡。
4.构建预算管理监督体制
公路养护事业单位的预算管理是否能够得到有效地贯彻和执行，在很大程度上依赖于预算监督和考核。对此，笔者建议，公路养护事业单位应该在设置预算管理监督这一部门，并聘请专业人员担任，该部门的主要职责是全过程监控本单位以及下属基层单位预算管理，从而确保专款专用，避免资金盲目使用的情况。针对预算实施过程中可能出现的成本超额等情况，预算管理监督部门必须要对其进行严格的审查，找出超额的原因，以确保公路养护事业单位的健康发展。
四、结语
综上所述，公路养护事业单位的性质为公益性，而预算管理作为公路养护事业单位管理工作的重要内容之一，需得到重视。虽然当前公路养护事业单位预算管理还存在很多问题，但是笔者坚信，只要找准问题，从问题的根源入手采取解决措施，便能够提高公路养护事业单位的资金使用效益和效率，推动公路养护事业单位预算管理步入新台阶。
参考文献：
公路养护方针篇10
关于日常养护管理措施的工作汇报
今年以来，我站公路养护工作在市处、县局的高度重视和关心支持下，紧紧围绕“预防为主，防治结合”的方针，牢固树立“养路为了人民，为人民养好路”的理念，在抓好上路率、出勤率的同时重点抓好路基、路面、边坡、边沟工作。使我县公路养护质量得到明显提升。现将我站今年养护工作中的有关措施汇报如下：
一是抓好预防性养护。根据道路养护规律，每个季节特点对发生病害的路面及早发现，尽快处理。今年我站根据路况调查结果及早采取措施，四月份对平渉线、 和邢昔线进行了沥青灌缝88.31km，六、七月份对 、 、 进行小修挖补共计4000余平方米，封面共计7500余平方米，十月份对邢左线、平涉线进行小修挖补500余平方米，封面共计 余平方米。通过以上工作有效防止路面病害进一步扩大蔓延，预防路面进一步破坏而引起各种病害。
二是加强日常养护。以整修路貌,疏通公路排水设施，维护桥涵构造物为重点。做好路基、路面、桥涵的日常养护，抓好各季绿化管护，做到路肩、绿化平台、内外坡线形流畅，轮廓清晰。
三是严格强化管理。坚持养护人员上路巡查制度，建立健全检查考核制度，特别针对我区境内，邢峰线、邢和线交通量较高的情况下，实施重点监控，排查路况隐患，制定预防措施。
四是排除安全隐患，保证行车安全。沿线路树去除枯枝、死枝和遮挡道路标志的枝叶，对国省道路桥梁、示警桩、隔离墙进行系统检查，发现问题，及时向相关单位汇报维修处理。
五是做好“勤查、勤治、勤督”工作。
勤查，就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。加强公路巡查，尤其是雨天和夜间及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型塌方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡查时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的标志，并及时上报维修单位。日常巡查重点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，养护中心的日常养护作业作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，公路站每季度详细检查路况，并认真填写路况调查评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，主要是傍山路段以及容易发生积水、积雪、淤冰等病害的路段，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。
勤治，就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。
勤督，就是要定期进行检查督促，1、是督促养护中心检查的真实性及齐全性，2、是督促病害处治的及时性，是做好日常养护的保障。
一年来，我站紧紧围绕上级要求，扎扎实实开展公路养护与管理各项工作，取得了一些成绩，但是，还存在很多的缺点和不足，今后，我们将继续发扬成绩，巩固成绩，加压奋进，开拓创新，为推进县域经济和全县公路交通事业健康快速发展做出新的更大的贡献。